3.sustento Pte Ochape

Levantamiento de Observaciones
Informe Técnico Nº 02: Borrador del Informe Final
3. PUENTE
OCHAPE km:
57+765.09
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHICAMA - CASCAS -
CONTUMAZA -CHILETE, POR NIVELES DE SERVICIO
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL DEL ESTADO ACTUAL DEL

PUENTE OCHAPE KM: 57+765.09
El Puente Ochape está ubicado en las coordenadas UTM: 741383.446 E y 9162222.614

N, en la progresiva KM: 57+765.09 de la Ruta Nacional PE-1NF, TRAMO EMP. PE-1N
(CHICAMA)-EL SAUSAL-CASCAS-CONTUMAZÁ-EMP. PE-08(CHILETE), en el distrito
Cascas, en la provincia de Gran Chimú en el departamento de La Libertad .
El Puente Ochape es un puente tipo Reticulado, tiene una longitud de 32.20m.
La superestructura del puente es de tipo Reticulado, la losa es de concreto armado de

0.25 m de espesor. El ancho de calzada del puente es de 3.20m, presenta veredas de
concreto armado de 0.60m de ancho y 0.10m de sardinel, presenta una superficie de
rodadura de asfalto de 0.05m de espesor, los accesos cuentan con guardavías
metálicas, junta de dilatación y apoyos. El eje de vía presenta alineamiento recto a lo
largo del puente siendo la pendiente longitudinal es 0%, tiene tubos de drenaje de 4”
(PVC).
La subestructura consta de dos estribos de tipo gravedad de concreto simple de 3.50 m

de altura en ambas márgenes y dimensiones similares.
El cauce de la quebrada presenta una pendiente ligera aguas arriba y aguas abajo.
El puente está ubicado en una zona no urbana.
Pte. Ochape
Km 57+765.09
Imagen 01: Ubicación del Puente Ochape.

Fuente: Elaboración propia a partir de Google Earth

Imagen N° 2. Vista lateral del Puente Ochape KM: 57+765.09 desde aguas abajo.
Imagen N° 3. Vista lateral del Puente Ochape KM: 57+765.09 desde aguas arriba.

EVALUACION CONDICIÓN GLOBAL DEL PUENTE OCHAPE KM 57+765.09:
Para la evaluación de la condición global del estado del Puente Ochape KM: 57+765.09,
se seguirá la metodología SCAP del Ministerios de Transportes y Comunicaciones (MTC),
que otorga mediante una evaluación visual, valores del 0 al 5 a cada componente del
puente, en función de sus grados de deterioro o severidad de daños, inspeccionándose
la superestructura, subestructura, detalles, cauce y accesos; por lo que subdividiremos
el puente en sus respectivos componentes, los cuáles evaluaremos y calificaremos:
a) Losa De Concreto Armado (Refuerzo Transversal) (104)
b) Bridas Superior E Inferior, Montantes Y Diagonales De Acero (160)
c) Vigas Transversales Y Largueros De Acero (161)
d) Arriostres De Acero (162)
e) Elevación Cuerpo del Estribo De Concreto Simple (201)
f) Elevación Alas Del Estribo De Concreto Simple (204)
g) Capa Asfalto (301)
h) Vereda Concreto (311)
i) Apoyo Articulado De Acero (324)
j) Apoyo Rocker Acero (326)
k) Junta de Expansión, Tipo Compresible / Expandible Sólido (344)
l) Barandas De Acero (353)
m) Tuberías PVC (372)
n) Márgenes Del Río (401)
o) Lecho Del Río (402)
p) Señalización (501)
q) Guardavías (510)
r) Pavimento/Afirmado (511).
s) Visibilidad (530).

EVALUACIÓN DE DAÑOS DEL PUENTE OCHAPE KM: 57+765.09
a. Losa De Concreto Armado (Refuerzo Transversal) (104)
Grupo y Subgrupo:
SUPERESTRUCTURA - Losa
Descripción:
Este elemento define a superestructuras tipo losa de concreto reforzado con
armaduras sin revestimiento especial.
Condición:
Estado Descripción de los grados de severidad de daños y calificación
0 “Elemento en buen estado.”

Se califica en un 00% esta condición.
1 “Puede haber decoloración, eflorescencia y otros efectos del intemperismo

y abrasión superficial. Puede haber disgregación o desprendimiento, no
mayor de 6mm de profundidad. Puede haber fisuración menor de 1.5mm
de separación.”
2 “Puede haber rajaduras menores de 3mm de separación. Puede haber

Disgregación del mortero o desprendimiento no mayores 12mm de
profundidad del concreto, sin exposición de las armaduras o evidencia de
corrosión de ellas mismas.”

alguna delaminación y/o desprendimiento del concreto no mayores de
20mm de profundidad, con exposición de las armaduras. Puede haber
corrosión en las armaduras, pero con pérdidas de sección menores a 10%
y que no afectan significativamente la capacidad de resistencia y/o
servicio del elemento.”

4 “Puede haber rajaduras mayores de 5mm de separación. Avanzado

estado
de deterioro del concreto y/o desprendimientos de concretos mayores de
20mm de profundidad, con exposición de las armaduras. Corrosión severa
de las armaduras con pérdida significativa de sección de acero, mayores a
10%, como para exigir un análisis estructural para verificar la capacidad
de resistencia y/o servicio del elemento.”
5 “En pésimo estado.”

Imagen N° 4. Vista del fondo de losa. Se observa eflorescencia, decoloración, adherencia de polvo y fisuras <
de 0.5 mm de separación, humedad.
Imagen N° 5. Vista del fondo de losa. Se observa resanes y fisuras mayores a 0.5mm, decoloración y
eflorescencia, adherencia de polvo.

b. Bridas Superior E Inferior, Montantes Y Diagonales De Acero

(160)
Grupo y Subgrupo:
SUPERESTRUCTURA - Reticulado
Descripción:
Este elemento define las bridas superior e inferior, diagonales y montantes de los
reticulados metálicos.
Condición:
1 “Pintura en mal estado y oxidación superficial, sin corrosión.”

2 “Corrosión superficial y se han formado o están por formarse picaduras

superficiales. Rajaduras no asociadas a un esfuerzo principal. Deterioro
por impacto, sin afectar la capacidad portante del elemento.”
3 “Hay una pérdida de sección perceptible, no mayor de 10%, debido a

corrosión por picaduras profundas y laminación de acero pero en áreas
delimitadas. Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo. Distorsión
limitada del elemento. Deterioro por impacto con efecto limitado. Omisión
de conexiones no mayor del 10%. Soldadura defectuosa no mayor del
10%. No requieren una verificación estructural de su capacidad portante.
4 “La corrosión por picaduras y laminación es avanzada, cubriendo áreas

extensas, con pérdida de sección mayor del 10%. Rajaduras asociadas a
fenómenos de fatiga del material. Deterioro por impacto, afectando la
capacidad portante del elemento. Omisiones de conexiones, mayor del
10%. Soldadura defectuosa, mayor del 10%. Pandeo del elemento, con

una deflexión lateral perceptible a simple vista. Se requiere una

verificación estructural de la capacidad portante de tanto el elemento
como del puente en su integridad.”

Imagen N° 6. Vista de diagonales, bridas y montantes de acero desde el acceso derecho. Se observa
adherencia de polvo y desgaste de recubrimiento de pintura.

c. Vigas Transversales Y Largueros De Acero (161)

Grupo y Subgrupo:
Descripción:
Este elemento define a unidades de vigas de acero estructural. (reticulado)
Condición:



por impacto, sin afectar la capacidad portante del elemento”

corrosión por perforaciones y picaduras profundas, pero en áreas
limitadas. Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo. Distorsión
limitada del elemento. Deterioro por impacto con efecto limitado. Omisión
de conexiones no mayor del 10%. Soldadura defectuosa no mayor del
10%. No requiere una verificación estructural de su capacidad portante”

fenómenos de fatiga de material. Distorsión general, producida por
pandeo del elemento. Deterioro por impacto, afectando la capacidad
portante del elemento. Omisiones de conexiones, mayor del 10%.
Soldadura defectuosa, mayor del 10%. Se requiere una verificación

estructural de la capacidad portante de tanto el elemento como del

puente en su integridad.”

Imagen N° 7. Vista de la viga transversal y largueros de acero. En la viga transversal se observa adherencia
de polvo y desgaste de recubrimiento de pintura.

d. Arriostres de Acero (162)

Grupo y Subgrupo:
Descripción:
Este elemento define a los elementos de arriostre en estructuras metálicas.

(Reticulados)
Condición:



por impacto, sin afectar la capacidad portante del elemento”

corrosión por picaduras profundas y laminación de acero, pero en áreas
delimitadas. Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo. Deterioro por
impacto con efecto limitado. Omisión de conexiones no mayor de 10%.
Soldadura defectuosa, no mayor del 10%. No requieren una verificación
estructural de su capacidad portante”

fenómenos de fatiga de material. Distorsión general, producida por
pandeo del elemento. Deterioro por impacto, afectando la capacidad
portante del elemento. Omisiones de conexiones, mayor del 10%.

Soldadura defectuosa, mayor del 10%. Pandeo de elemento, con una

deflexión lateral perceptible a simple vista. Se requiere a una verificación
estructural de la capacidad portante de tanto el elemento como del
puente en su integridad”

Imagen N° 8. Vista de arriostre inferior. Presenta adherencia de polvo y desgaste de recubrimiento de

pintura.

e. Elevación Cuerpo Del Estribo De Concreto Simple (201)

Grupo y Subgrupo:
SUBESTRUCTURA - Estribo
Descripción:
Este elemento define las elevaciones de los estribos construidos en concreto simple
(pantalla).
Condición:

1 “Puede haber decoloración ,eflorescencia y otros efectos del intemperismo

mayor de 25 mm de profundidad . Puede haber fisuracion menor de 1.5
mm de separacion..”

disgregación del mortero o desprendimientos no mayores de 25mm de
profundidad del concreto.”

alguna delaminación y/o desprendimientos del concreto no mayores de
100 mm de profundidad, con exposicion de armaduras. Ligero desplome o
asentamientos sin afectar las condiciones de transito en calzada del
puente.”

4 “Pueden haber rajaduras mayores de 5 mm de separación. Avanzado

estado de deterioro de concreto y/o desprendimientos de concreto
mayores de 100mm de profundidad. Desplomes, asentamientos o
desplazamiento lateral que afectan la condiciones de transito en la
calzada del puente.”

Imagen N° 9. Vista del estribo derecho. Se observa colmatación de desechos orgánicos, vegetación,
desmonte, humedad por filtración de junta.
Imagen N° 10. Vista de estribo izquierdo. Se observa decoloración, abrasión superficial y humedad por
filtración en junta.

f. Elevación Ala Del Estribo De Concreto Simple (204)
Grupo y Subgrupo:
SUBESTRUCTURA - Estribo
Descripción:
Este elemento define las elevaciones del alero construidos en concreto simple
(estribo).
Condición:
1 “Puede haber decoloración ,eflorescencia y otros efectos del intemperismo

mayor de 25 mm de profundidad . Puede haber fisuracion menor de 1.5
mm de separacion..”

profundidad del concreto.”

100 mm de profundidad, con exposicion de armaduras. Ligero desplome o
asentamientos sin afectar las condiciones de transito en calzada del
puente.”

4 “Pueden haber rajaduras mayores de 5 mm de separación. Avanzado

estado de deterioro de concreto y/o desprendimientos de concreto
mayores de 100mm de profundidad. Desplomes, asentamientos o
desplazamiento lateral que afectan la condiciones de transito en la
calzada del puente.”

Imagen N° 11. Vista del Alero del estribo izquierdo aguas arribas. Presenta decoloración, humedad, abrasión
superficial.
Imagen N° 12. Vista del Alero del estribo derecho aguas abajo. Se observa colmatación de vegetación,
desmontes.

g. Capa Asfalto (301)
Grupo y Subgrupo:
DETALLES - Superficie de desgaste
Descripción:
Superficie de desgaste.
Condición:

1 “Fisuraciones menores. Desgaste superficial del material sellante”.

2 “Rajaduras menores (de borde, en las juntas de asfaltado, y por

Propagación de rajadura de la losa, de encogimiento de fragua). Desgaste
Superficial con exposición de los agregados.”
3 “Rajaduras mayores (por resecamiento del asfalto, por deflexión

Excesiva del tablero o por desprendimiento de la capa de asfalto).
Desintegración de la capa de asfalto en pequeños fragmentos
Sueltos, en forma de huecos en el asfaltado o por pérdida o
Disgregación de las partículas de piedra. Distorsión de la
Superficie como acanaladuras, depresiones y corrugaciones.”
4 “En mal estado.”



Imagen N° 13. Vista de la superficie de rodadura. Se observa desgaste del material sellante, material
granular en borde de calzada, fisuras < de 0.5mm de separación.

h. Vereda Concreto (311)
Grupo y Subgrupo:
DETALLES - Vereda
Descripción:
Este elemento define a veredas de concreto reforzado con armaduras sin
revestimiento especial.
Condición:
0 “El elemento no presenta deterioro.”

de separación.”
2 “Puede haber fisuras menores de 1.5mm de separación. Puede haber

corrosión de las mismas.”

20mm de profundidad, con exposición de armaduras. Puede haber
corrosión en las armaduras, pero con pérdidas de sección menores a
10%, y que no afectan significativa mente la capacidad resistente y/o de


estado de deterioro del concreto y/o desprendimientos del concreto
mayores de 20mm de profundidad, con exposición de las armaduras.
Corrosión severa de las armaduras con pérdida significativa de sección de
acero, mayores a 10%, como para exigir un análisis estructural para
verificar la capacidad resistente y/o de servicio del elemento.”

Imagen N° 14. Vista de vereda aguas abajo. Presentan abrasión superficial, fisuras < de 0.50mm de
separación, despostillamiento de concreto, material granular en superficie de vereda.

Imagen n° 15. Vista de vereda aguas arriba. Se aprecia desprendimiento de concreto en acceso, material
granular en superficie de vereda.

i.Apoyo Articulado De Acero (324)

Grupo y Subgrupo:
DETALLES - Apoyos
Descripción:
Este elemento es de tipo de apoyo metalico especial.
Condición:
0 “El elemento esta en buen estado.”

1 “Mínimo deterioro de los elementos. Puede haber oxidación superficial del

acero. no se observa deterioro en el elemento de soporte del dispositivo
de apoyo. La lubricación está funcionando apropiadamente.”
2 “Puede observarse corrosión incipiente con picaduras. Se observan

deterioros menores en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
La lubricación está funcionando defectuosamente. Se observa
acumulación de desperdicios que obstruyen la libre rotación del apoyo. El
apoyo puede haberse desplazado ligeramente de su posicion.”
3 “Hay corrosión avanzada del acero, que traban el libre desplazamiento

del apoyo. Se observan deterioros mayores en el elemento de soporte
del dispositivo de apoyo. Se ha perdido la lubricación del apoyo. El apoyo
se ha salido de su posición. La acumulacion de desperdicios hacen
inoperativo al dispositivo de apoyo.”
4 “Mal estado.”


Imagen n° 16. Vista del Dispositivo de Apoyo estribo derecho. Los Apoyos Articulados De Acero presentan
material granular, adherencia de polvo, tierra.

j. Apoyo Rocker Acero (326)
Grupo y Subgrupo:
DETALLES - Vereda
Descripción:
Este elemento define a veredas de concreto reforzado con armaduras sin
revestimiento especial.
Condición:

de separación.”
2 “Puede haber fisuras menores de 1.5mm de separación. Puede haber

corrosión de las mismas.”

20mm de profundidad, con exposición de armaduras. Puede haber
corrosión en las armaduras, pero con pérdidas de sección menores a
10%, y que no afectan significativa mente la capacidad resistente y/o de


estado de deterioro del concreto y/o desprendimientos del concreto
mayores de 20mm de profundidad, con exposición de las armaduras.
Corrosión severa de las armaduras con pérdida significativa de sección de
acero, mayores a 10%, como para exigir un análisis estructural para
verificar la capacidad resistente y/o de servicio del elemento.”

Imagen n° 17. Vista de Dispositivo de Apoyo. Los apoyos Rocker ubicados en las cajuela del
estribo presentan material granular, adherencia de polvo en su superficie.

k. Juntas de Expansión, Tipo Comprensible / Expandible

Sólido (344)
Grupo y Subgrupo:
DETALLES – Juntas de Expansión
Descripción:
Este elemento define a unidades de juntas de expansión del tipo comprensible /
expandible solido.
Condición:
0 “El elemento esta en buen estado.”
1 “Desperdicios acumulados en la junta, sin obstruir su normal

funcionamiento, incluyendo vaciado de revestimiento en la separación de
la junta.”
2 “Hay desprendimientos menor del 10% de la longitud de la junta.

Filtración o escurrimiento minimo de agua debajo de la junta, sin
provocar daños en la losa.”
3 “Hay desprendimientos mayores del 10% de longitud de la junta. Hay

deterioros en la junta por abrasión y desgarramientos. Puede haber
rajaduras en el concreto, con indicios de falla en los anclajes de los
ángulos de refuerzo. Filtración y escurrimiento de agua debajo de la
junta, provocando daños en la losa.”
4 “Mal estado.”


Imagen 18: Vista de Junta de Dilatación. Las juntas son de tipo comprensible/expansible
presenta obstrucción por material granular y asfalto y no funcional.
Imagen 19: Vista de Junta de Dilatación. Las juntas son de comprensible/expandible

presenta obstrucción por asfalto, disgregación y no funcional.

l. Barandas De Acero (353)
Grupo y Subgrupo:
DETALLES - Barandas
Descripción:
Este elemento describe barandas construidas de acero.
Condición:


superficiales. Rajaduras no asociadas a un esfuerzo principal”

corrosión por picaduras profundas y laminación del acero, pero en áreas
delimitadas. Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo. Deterioro por
impacto, sin afectar la capacidad portante.”

fenómenos de fatiga del materia. Deterioro por impacto, afectando la
capacidad portante del elemento. Omisiones de conexiones, mayor del
10%. Soldadura defectuosa, mayor del 10%.”
4 “Mal estado.”


Imagen N° 20. Vista de barandas aguas abajo. Se observa que tiene postes y pasamanos metálicos con
desgaste de capa de pintura, presenta adherencia de polvo, el refuerzo tiene una falla por impacto muestra
oxidación.

m. Tuberías Pvc (372)

Grupo y Subgrupo:
DETALLES - drenaje
Descripción:
Este elemento define a tuberías de PVC utilizadas como componentes del sistema
de
drenaje.
Condición:
1 “Muy pocos tubos están rotos y/o cortos y/o no cumplen la longitud Obstrucción
mínima en tuberías. Fisuraciones menores.”
2 “Obstrucción mayor en las tuberías que podría llevar a un deterioro más

acelerado del tablero. Rajaduras menores.”
3 “Obstrucción total de las tuberías.

Insuficiente longitud y espaciamiento de tuberías para eliminar el agua
fuera de la estructura. Rajaduras mayores. Avanzado estado de
deterioro.”
4 “Mal estado.”


Imagen N° 21. Vista del orificio de entrada del sistema de drenaje aguas abajo. Se observa que la tubería no
presenta obstrucción, presenta acumulación de material granular en borde de calzada.
Imagen N° 22. Vista de la salida del sistema de drenaje. Se observa que la tubería de drenaje no presenta
obstrucción, humedad ocasionada por no tener longitud mínima de la tubería en el fondo de losa.

n. Márgenes Del Río (401)
Grupo y Subgrupo:
CAUCE
Descripción:
Asociados a Enrocados.
Condición:
1 “Inundación de las márgenes en aguas extraordinarias, sin producir

deterioros en los taludes de las riberas. Márgenes con taludes
relativamente, bien definidas y alineadas.”
2 “Inundación de las márgenes, estacionalmente, en aguas máximas.

Pueden producirse derrumbes en sectores de las márgenes.
Pueden provocar algunos desprendimientos en los rellenos de los estribos.
Taludes de las márgenes con algunas curvas y desalineamientos”
3 “Desbordes estacionales del río en aguas máximas, inundando las

márgenes y pasando detrás de los estribos.
Derrumbes de taludes generalizado.
Deterioro o erosión severa en los rellenos de los estribos, con
descubrimiento de la cimentación de los estribos.
Taludes de las márgenes con curvas cerradas o desalineamientos.”
4 “Mal estado.”


Imagen N° 23. Vista aguas abajo. Se aprecia Las márgenes presentan taludes relativamente alineados con
presencia de vegetación.
Imagen N° 24. Vista aguas arriba. Se aprecia Las márgenes presentan taludes relativamente alineados con
presencia de vegetación.

o. Lecho de río (402)

Grupo y Subgrupo:
CAUCE
Descripción:
Asociados a Enrocados, gaviones, muros de contención.
Condición:
1 “Agradación o degradación mínima del lecho del río, en aguas

extraordinarias, sin producir daños en la subestructura del Puente.
Cauce con poco material que interfiera el flujo del río. Flujo
relativamente estable dentro del cauce. Pendiente suave.”
2 “Agradación/degradación moderada del río, estacionalmente, en aguas

máximas, mínimas, sin afectar severamente la cimentación del Puente.
Cauce con regular material que interfiere flujo del río. Flujo divagante
dentro del cauce. pendiente con ciertos cambios ligeros en la pendiente
del cauce.”
3 “Degradación del lecho del río, descubriendo los cimientos de los pilares.
Agradación del lecho del río, provocando la reducción del área de aforo
del río. Socavación localizada alrededor de los cimientos de los pilares.
Cauce con abundate material que obstaculiza flujo del río. Cauce
indefinido del río. Cambios abruptos en la pendiente del cauce.”
4 “Mal estado.”


Imagen 25: Vista de Cauce aguas arriba. La pendiente del cauce es suave, existe agradación leve del cauce,
con material propio de arrastre, Cauce con poco material que interfiera el flujo del río.
Imagen 26: Vista de Cauce aguas abajo. La pendiente del cauce es suave, existe agradación leve del cauce,
con material propio de arrastre, Cauce con poco material que interfiera el flujo del río.

n. Señalización (501)
Grupo y Subgrupo:
ACCESOS - Señales
Descripción:
Este elemento define las condiciones en que se encuentran los carteles, utilizados
para la señalización vial, en las proximidades del puente.
Condición:
1 “Decoloración de pintura o suciedad, dificultando la lectura del cartel.

Oxidación o deterioro de la plancha del cartel. Cimentación inestable del
cartel.”
2 “Pintura en malas condiciones, haciendo ilegible el cartel. corrosión

severa o destrucción parcial de la plancha del cartel. Cartel por
desplomarse
3 “Preocupante estado.”
4 “Mal estado.”


Imagen N° 27. Vista del letrero informativo. Se observa que se encuentra en buenas condiciones.
o. Guardavías (510)
Grupo y Subgrupo:
ACCESO -
Descripción:
Este elemento describe unidades de barandas constituidas por guardavias
fabricadas con planchas instaladas entre postes metalicos. (Guardavias, Grupo
Accesos)
Condición:
1 “Revestimiento protector en mal estado y oxidación superficial, sin
corrosión.”
superficiales. Doblado ligero de las planchas por impacto de vehículos.
Aflojamiento de las conexiones.”


corrosión por perforaciones y picaduras profundas, pero en áreas
limitadas. Doblado perceptible de las planchas, por impacto de vehículos
sin comprometerlos.”
4 “La corrosión es avanzada. Hay numerosas perforaciones y picaduras en

las planchas, cubriendo áreas extensas, con pérdida de sección mayor
del 10%. Distorsión severa de las planchas, con desplome de los postes,
por impacto de vehículos. Omisión de conexiones, mayor del 10%.
Rasgaduras de las conexiones, mayor del 10%.”

Imagen 28: Vista de los guardavías en acceso derecho. Se encuentran despintados con adherencia de polvo.

p. Pavimento/Afirmado (511)
Grupo y Subgrupo:
ACCESOS
Descripción:
Este elemento define la estructura construida encima del nivel de subrasante.
Condición:

1 “Figuraciones menores.”
2 “Rajaduras menores. Desgaste superficial.”

3 “Rajaduras mayores. Avanzado estado de deterioro del pavimento.”

4 “Mal estado.”


Imagen N° 29. Vista del pavimento del acceso derecho. Se observa desgaste del material sellante, material
granular en borde de calzada.
q. Visibilidad (530)
Grupo y Subgrupo:
ACCESOS
Descripción:
Este elemento define la visibilidad que se tenga en los accesos.
Condición:

1 “Visibilidad limitada debido a vegetación.”

2 “Visibilidad limitada debido al trazo de los accesos. Curvas de radio

mínimo. Pendientes mayores.”
3 “Desde el puente es preocupante la visibilidad.”


4 “Mal estado.”

Imagen N° 30. Vista de acceso izquierdo. Desde el puente hay buena visibilidad.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
De la inspección realizada podemos indicar las siguientes conclusiones y
recomendaciones:
 La evaluación de la condición estadística del puente, efectuada bajo la
metodología SCAP señala que el puente se encuentra en la condición REGULAR,
requiriéndose realizar el mantenimiento y algunos trabajos menores de reparación
a fin de mejorar e incrementar su vida útil.
 Se debe realizar hidrolavado de la estructura afectada y posteriormente aplicar
pintura cementicia con aditivo anti hongos: estribos, losa y vereda.
 Realizar la reparación a las fisuras y grietas encontradas en el concreto
aplicando una mezcla inyectable con base en resinas epóxicas proveniente de un
fabricante que garantice calidad del producto (Manual de Carreteras
Mantenimiento o Conservación Vial, Sección 1106). Recomendación monitorear
intervenciones de reparación de fisuras.
 Realizar sellado de fisuras de la capa asfáltica del puente del puente (el
contratista conservador se debe regir a la metodología expuesta en el Manual de
Carreteras Mantenimiento o Conservación Vial, Sección 501).
 Realizar arenado y pintado de barandas y estructura reticulada del puente.
 Se deben limpiar y reemplazar las tuberías de drenaje dejando una longitud libre
de 0.50 m aproximadamente y sellar el contorno del orificio cuando se realiza el
reemplazo de tubería (Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación Vial,
Sección 1127).
 Realizar limpieza de cauce tanto aguas arriba como aguas abajo en una longitud
de 40m respectivamente (descolmatación y desbroce, Manual de Carreteras
Mantenimiento o Conservación Vial, Sección 1101).
 Se deberá informar a la Sub dirección de Obras de Puentes de Provias para
realizar una evaluación más exhaustiva de la estructura de concreto armado
para determinar daños que no se puedan visualizar (prueba de carbonatación) a
nivel superestructura y subestructura del puente evaluado.
 Pintado de guardavías en accesos.
 Colocación de señales preventivas y reglamentarias
 Descubrir y evaluar la junta y dilatación

SCAP PUENTE OCHAPE

Km: 57+765.09


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Informe Técnico Nº 02: Borrador del Informe Final

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL DEL ESTADO ACTUAL DEL

El Puente Ochape está ubicado en las coordenadas UTM: 741383.446 E y 9162222.614

El Puente Ochape es un puente tipo Reticulado, tiene una longitud de 32.20m.

La superestructura del puente es de tipo Reticulado, la losa es de concreto armado de

La subestructura consta de dos estribos de tipo gravedad de concreto simple de 3.50 m

El puente está ubicado en una zona no urbana.

Imagen 01: Ubicación del Puente Ochape.

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

EVALUACION CONDICIÓN GLOBAL DEL PUENTE OCHAPE KM 57+765.09:

a) Losa De Concreto Armado (Refuerzo Transversal) (104)

b) Bridas Superior E Inferior, Montantes Y Diagonales De Acero (160)

c) Vigas Transversales Y Largueros De Acero (161)

d) Arriostres De Acero (162)

e) Elevación Cuerpo del Estribo De Concreto Simple (201)

f) Elevación Alas Del Estribo De Concreto Simple (204)

g) Capa Asfalto (301)

h) Vereda Concreto (311)

i) Apoyo Articulado De Acero (324)

j) Apoyo Rocker Acero (326)

k) Junta de Expansión, Tipo Compresible / Expandible Sólido (344)

l) Barandas De Acero (353)

m) Tuberías PVC (372)

n) Márgenes Del Río (401)

o) Lecho Del Río (402)

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

EVALUACIÓN DE DAÑOS DEL PUENTE OCHAPE KM: 57+765.09

a. Losa De Concreto Armado (Refuerzo Transversal) (104)

0 “Elemento en buen estado.”

1 “Puede haber decoloración, eflorescencia y otros efectos del intemperismo

2 “Puede haber rajaduras menores de 3mm de separación. Puede haber

3 “Puede haber rajaduras menores de 5mm de separación. Puede haber

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

4 “Puede haber rajaduras mayores de 5mm de separación. Avanzado

5 “En pésimo estado.”

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

b. Bridas Superior E Inferior, Montantes Y Diagonales De Acero

1 “Pintura en mal estado y oxidación superficial, sin corrosión.”

2 “Corrosión superficial y se han formado o están por formarse picaduras

3 “Hay una pérdida de sección perceptible, no mayor de 10%, debido a

4 “La corrosión por picaduras y laminación es avanzada, cubriendo áreas

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

una deflexión lateral perceptible a simple vista. Se requiere una

5 “En pésimo estado.”

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

c. Vigas Transversales Y Largueros De Acero (161)

Este elemento define a unidades de vigas de acero estructural. (reticulado)

0 “Elemento en buen estado.”

1 “Pintura en mal estado y oxidación superficial, sin corrosión.”

2 “Corrosión superficial y se han formado o están por formarse picaduras

3 “Hay una pérdida de sección perceptible, no mayor de 10%, debido a

4 “La corrosión por picaduras y laminación es avanzada, cubriendo áreas

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

estructural de la capacidad portante de tanto el elemento como del

5 “En pésimo estado.”

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACIÓN DEL

d. Arriostres de Acero (162)

Este elemento define a los elementos de arriostre en estructuras metálicas.

0 “Elemento en buen estado.”

1 “Pintura en mal estado y oxidación superficial, sin corrosión.”