i ze en estos equipos donde ciertamente se aprecian con mayor elar: 5 de un método aproximado para el célculo tanto det El método de dad las ventaja‘ grea o tamafio del intercambiador como de su costo. céteulo “exacto” de un intercanbiador de calor es demasiado engo- inp ee of ce fee just tide Suen cana aaa ciones preliminares de inversién". un nate capitulo se cubre el eflculo del costo de intercanbiadores de calor de carcasa y tubos principalmente, puesto que Estos son fapricados en el pais, salvo contadas excepeiones. Para otro tiv intercanbiadores, podré utilizarse la parte concerniente @ po de vida y se deherd de la determinacién del area de intercuubie reque terminar ou costo en funcién del rea en base a datos de fabrican tes. 3,1, COEFICIENTE GLOBAL DE TRANSFERENCIA, EL coeficiente global de transmisién en un intercanbiador de calor, no es més que el valor reciproco de 1a suua de jas resistencias individuales a la trasmisién del calor.se Es decir: donde: i I r lu = Uh tty tty t T U = coeficieute global de traemisién de calor. resistencia de dep6sitos exterior e interior respecti~ vamente. x, 7 resistencia de 1a pared del tubo. Area exterior e interior de los tubos. la resistencia x, 68 tan pequefia conparada con Tas otras re- sistencia que puede ser despreciada. Debido a que los tér- mines (1/h,) ¥ (Ag/h; A;) Son también resistencias, estas pueden refundirse con las respectivas resistencias de los depésitos Llegndose at VWur ry tty o: vo = W(t) donde: x1 = resistencia que incluye las del film y la del depésito por uuy de los lados del tubo. ry = lo mismo para el otro lado. 252. | Naturalmente, considerada 1a exactitud que se pretende, no es necesario distinguir entre un lado y otro, no haciéndose 7 correccién por el area del tubo(exterior o interior) al que se refieren las resistencias. a Tabla 3.1. comprende las resistencias recomendadas para estus cdleulos, para algunos de los fluidos mas frecuentes: TABLA # 3.1. RESISTENCTASTOTALES PARA ESTIMACTON PRELIMINAR DEL COBFICIENTE GLOBAL DE TRANSFERENCIA DE CALOR Te bOF pie? /amu ru100 ESTADO Liquide Liq. en Vapor Conden- Vapor ebulli- sante. cidn. ee Aire, C0,C02, N2sF.Gas 0,045 Hidrocarburos livianos 0,0035 0,0065 00035 0,030 1 Nafta, Gasolina, Keros. 0,004 0,007 0,004 0,035 Diesel, Gas Oi1 atm. —0,0045 0,008 Hidrocarburps pesados, Limpios 0,015 Crudos e HC pesados sucios 0,020 Aromaticos 0,007 0,011 0,007 Hidrocarburos clorados 0,004 0,009 (0,006) ‘Agua pura 0,003 0,004 0,001 0,045 Agua de rfo velocidad hasta 3 pie/s 0,008 4 pie/s 0,007 5,5 pie/s 0,006 7 pie/s 0,0053.2. 53. Naturalmente se pueden presentar algunas situaciones: especia les, algunas de las cuales considerarenos. Si se ha pensado en un intercambiador de tubos con aletas, el coeficiente global obtenido segin lo explicado se pue- de multiplicar por 0,25. El coeficiente asf obtenido esta~ 14 referido al @rea exterior total de los tubos. Si se trata de un intercambiador de cajén (coil in box), el coeficiente obtenido debe ser multiplicado por 0,3. Si en un vapor condensante hay presencia de gases no conden— sables, las resistencias dadas se ven muy afectadas. En es te caso, si se puede Megar a conocer el calor sensible del no condensable y latente del condensante separadamente, podrfan calcularse las areas necesarias para cada transferencia usando las resistencias correspondientes, siendo el area total del in tercambiador 1a suma de las anteriores. SALTO DE TEMPERATURA Y AREA DE INTERCAMBIO. ‘Teniendo presente que se pereigue calcular el costo del equi po de intercanbio de calor, pueden presentarse algunas circuns. tancias en que el costo del equipo puede ser mayor que si se calcula con un salto medio considerando flujos en contraco~ rriente perfecto.ee Sr | 3.3. 55. temperatura corregido segtn. DIML = F { (T,-ty) ~ (Tyty) 7/23 Log { (Ty-ty) / (t-te donde: F = factor corrective del salto de temperatura Ty, T, = temperaturas entrada y salida flufdo caliente- ty, ty = temperaturas entrada y salida fluido Erio. El Grea de intercambio quedard finalmente dada por? A =Q/ Wx DML) NUMERO DE TUBOS ¥ DIAMETRO DE CARCIS Para continuar adelante en el disefio del intercambiador, tat como determinacién del largo, diametro de la carcasa, nime~ ro de tubos, etc., se fijamimlas siguientes caracteristicas que son, sin lugar a dudas las més frecuentes: a. Tobos de 3/4" BWG 16 (rea exterior de 0,1963 pie”/pic de longitud. b. Distribucién triangular de 1" c. Largos de 8, 16 6 24 pies para los tubos. Seleccionado un largo de tubos se puede caicular e1 nfimero de ellos (N,) que deberd contener 1a carcaza. Gon el nGine- yo de tubos necesario se entra a la Tabla 3.2. y se selec~ ciona el d¥ametro de 1a carcasa56. = TABLA # 3. Lu NUMERO DE TUBOS VS. _DIAMETRO DE CARCASA (tubos de 3/4, distribucién triangular de 1 { pigmetro carcasa Némero de tubos Didmetro Carcasa Néimero de Tubos | pulgadas Minimo Maximo pulgadas Minimo Maximo 8 2 31 29 556 645 10 40 56 31 648 744 12 68 88 33 740 843 | 13 1/4 88 121 35 856 950 lr 15 U4 132 159 37 968 1.070 a7 1/4 180 208 39 1.096 1.209 | a9 1/4 220 258 42 1.296 1.409 21 1/4 276 320 45 1.504 1,635 23:4/4 336 100 4a 1.760 1.887 I 25 302450 5 2i2es 2.399 ij 27 468 543 60 2.800 2.981 | El niimero de tubos que pueden ponerse dentro de una determi- nada carcasa depende del ntimero de pasos por lus tubos y que no interesa determinar, siendo esa la raz6n del rango dado.3.4. 57. De esta forma se selecciona el difmetro de la carcasa. Si se trata de un vaporizador, tipo kettle, el didmetro de la carcasa se puede determinar también de 1a tabla an~ terior, pero finalmente, el didmetro alli determinado se debe aumentar en un 70%. PESO DEL HAZ Y DE LA CARCASA. ‘Tal como se sefialara al comienzo del presente capitulo, el tipo de intercambiador de carcaza y tubos puede ser fabri- cado totalmente en el pais y con materiales propics, salvo en ocasiones muy especiales. Como ya se dijo, cuando eso no sea posible deberd recurrirse a costos proporcionados pur fabricantes, En cl recto de las cireunstancias, se ob- tiene una muy buena aproximacién al costo del intercambiador a través del c&lculo del peso tanto del haz como de 1a car- casa. Para calcular el pesode 1a carcaga se utiliza la misma meto- dologfa explicada para calcular el peso del manto de una to~ Se determina el espesor mediante: t (P/A) D/2 058. Nuevamenté acd: espesor, pulgadas. presign de disefio, 50% mas alts que 1a de operacién, pei. tensiones admisibles (11,000 psi para acero carbo~ no y 18.000 psi para acero inoxidable.) Considerando un espesor minimo de 0,25 pulgadas, en el supues, to que hubiera resultado menor, 0 con el espesor resultante, se calcula el peso del manto de la carcasa segtn: Peso manto = 12,5 Dt (L+/6) libras. En esta férmula se ha considerado que el largo total del man- to es igual al largo de los tubos L mas 2 bonetes de largo igual al digmetro de 1a carcasa. kn el célculo de los cahezales de los bonetes, generainente elfpticos, tratarenos de incluir el peso de los Flanches en- tre los bonetes y el cuerpo para lo cual en lugar del coefi~ cionte 1,084 que multiplica al D’ en el cdlculo de 1a super~ Ficie de un casquete elfptico, usarenos 1,5 (que equivale a ealcular 1a superficie de dos discos planos). Lueg Peso de casquetes = 2x 1,5 D* t x 900 x 1,15/127 - De.En los cdlculos anteriores, e1 didmetro utilizada era natural mente, el didmetro de 1a carca%a determinada en el punto 3.3- Bn el cAlculo que continga, en que se trata de determinar el peso del haz de tubos, a menos que se trate de un evaporador tipo kettle en que se usard el didmetro determinado antes de aunentarlo en 70% se usar para los edlculos el didmetro de la carcasa como didmetro del haz El cAlculo del peso del haz incluird los 3 items de mayor in Fluencia que son los tubos, las placas de tubos y los baffles. El peso de los tubos viene dado por? Peso de los tubos = LN, W, libras. donde W, es el peso por unidad de longitud de tubo (0,52 1b/ pie para bronce y 0,47 Ib/pie para acero.) EI peso de las placas de tubos se calcula suponiendo que son de un espesor igual a dos veces el difmetro de los tubos. peso de las placas = 2x (HD/4)x 2x 3 (3/4)W/I2° = 0,0014 D°W 1ibras. donde W es 1a densidad del material del que se construye 1a placa (550 Ib/pie’ para bronce y 500 ib/pie? para acero). fn cuanto al peso de los baffles, se ha oupuesto que son plan chas de acero de 1/4" de espesor, cubren el 100% del haz y su separacién es igual a un didmetro.. I I 60. Peso de Haffles ~ unero de baffles * peso de cada uno. = (a2 Li) (a0?/4) (2/4) 500/127. = 0,682 LD libras. Dependiendo de 1a exactitud deseada, podria bastar con una re" lacién aproximada en que no se hace diferencia por el material en que est4 construido (diferencia entre densidades de s610 10%). 2 Peso haz = £(0,5 N, + D) + D° Libras. en que, como antes, L = largo de tubos, pies. D = didmetro del haz, pulgadas.