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Instituto IACC
21.10.19
Desarrollo
Respuesta N° 1
Valor Coeficiente
PROBABILIDAD Desviación estándar
X Flujo de esperado de variación
Px (DE)
caja Ax Ä ( CV=%)
1 0.20 2.300 460 -580 336.400 67.280
2 0.35 2.800 980 -80 6.400 2.240
3 0.45 3.200 1.440 320 102.400 46.080
Varianza = 115.600
2.880 DE = 340.00 11.81%
En el cuadro de inicio podemos notar que la Probabilidad de los flujos de caja de los períodos
que han sido revisados son de valores bajos, lo que nos indica que a su vez los valores esperados
para estos períodos son bajos, circunstancia que aumenta el riesgo para el desarrollo del negocio
o proyecto. Por otro lado, el valor del coeficiente de evaluación que dio como resultado 11,81%,
nos indica que para los flujos de caja que se estiman en los tres períodos se acercan bastante al
promedio, y con una desviación estándar que arroja un valor bajo de ($340), a su vez también
nos indica que los flujos de caja son bajos haciendo que el riego disminuya o sea bajo.
Lo expuesto queda demostrado con el bajo valor que dio como resultado el coeficiente de
variación, cercano a 0. Lo que indica que el riesgo del proyecto se encuentra dentro de los
En el cuadro entregado se puede apreciar que a medida que el precio aumenta también lo hace el
VAN y TIR, así como también la relación entre costo y beneficio, lo cual nos indica que hay una
correlación proporcional entre estos indicadores lo cual nos demuestra que el precio constituye
un factor con fuerte influencia en las otras variables o indicadores. Por otro lado el Payback
también varía ya que a mayor precio el tiempo de recuperación del capital es menor.
Por otro lado si los precios son incrementados, la relación costo/beneficio se ve mejorada por el
Lo importante es que se mantenga siempre una variación positiva en los precios para mantener la
rentabilidad también positiva del proyecto, evitando de esta forma el cambio negativo de las
variables restantes.
Respuesta N° 3
para el transporte de los desechos junto con la contratación de sus respectivos operadores,
CUADRO DE AMORTIZACIÓN
Ingresos y costos
Período Ingresos Costos variables Costos fijos Precio Cantidad Costo unitario
1 68.000.000 31.890.000,00 25.200.000 850.000,00 80,00 398.625
2 88.128.000,00 39.789.720,00 25.200.000 918.00 96,00 414.570
3 95.178.240,00 41.390.669,00 25.200.000 991.440,00 96,00 431.153
4 102.792.499,00 43.046.296,00 25.200.000 1.070.755 96,00 448.399
5 111.015.899,00 44.768.147,00 25.200.000 1.156.416,00 96 466.335
ESCENARIOS FLUJOS 1 ($) 2 ($) 3 ($) 4 ($) 5 ($) TIR % VAN Tmar
NEGATIVO -152.205.001 2.407.173,00 -14.529.249 -11.271.983 -8.371.600,00 32.428.428 -34 -156.074.173 10%
FAVORABLE -152.205.001 10.315.263,00 -4.445.501 -670.452 3.404.377,00 190.646.970 6 26.276.536 10%
Del cuadro se puede desprender que para una (TMar) correspondiente al 10 %, se visualizan dos
escenarios, el primero con un resultado negativo con flujos de caja, TIR y VAN negativos.
El segundo nos presenta un escenario favorable donde TIR, VAN y flujo de caja son favorables
si podemos cumplir las metas de transporte, en este caso el proyecto se puede definir como
viable.
Bibliografía
IACC (201