LOCALIZACIÓN DEAVERÍAS DELTRACTOR LT-7

IMS279-TS
JUNIO 1995

La seguridad depende de usted

El equipo de soldadura por arco y corte

Harris está diseñado y construido teniendo
la seguridad en mente. Sin embargo, su
seguridad general puede incrementarse
por medio de una instalación adecuada...
y una operación cuidadosa de su parte.
NO INSTALE, OPERE O REPARE ESTE
EQUIPO SIN LEER ESTE MANUAL Y
LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
CONTENIDAS EN EL MISMO. Y, LO más
importante, piense antes de actuar y sea
cuidadoso.

GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

Copyright © 2007 Lincoln Global Inc.

• Líder Mundial en productos de soldadura y corte •

• Ventas y servicio por medio de subsidiarias y distribuidores en todo el mundo •
Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com
i
SEGURIDAD i

ADVERTENCIA
ADVERTENCIA DE LA LEY 65 DE CALIFORNIA
En el estado de California, se considera a las emisiones Las emisiones de este tipo de productos contienen
del motor de diesel y algunos de sus componentes químicos que, para el estado de California, provocan
como dañinas para la salud, ya que provocan cáncer, cáncer, defectos de nacimiento y otros daños
defectos de nacimiento y otros daños reproductivos. reproductivos.
Lo anterior aplica a los motores Diesel Lo anterior aplica a los motores de gasolina
LA SOLDADURA AL ARCO PUEDE SER PELIGROSA. PROTEJASE USTED Y A LOS DEMAS CONTRA
POSIBLES LESIONES DE DIFERENTE GRAVEDAD, INCLUSO MORTALES. NO PERMITA QUE LOS NIÑOS
SE ACERQUEN AL EQUIPO. LAS PERSONAS CON MARCAPASOS DEBEN CONSULTAR A SU MEDICO
ANTES DE USAR ESTE EQUIPO.
Lea y entienda los siguientes mensajes de seguridad. Para más información acerca de la seguridad, se recomienda comprar un ejemplar
de "Safety in Welding & Cutting - ANIS Standard Z49.1" de la Sociedad Norteamericana de Soldadura, P.O. Box 351040, Miami, Florida
33135 ó CSA Norma W117.2-1974. Un ejemplar gratis del folleto "Arc Welding Safety" (Seguridad de la soldadura al arco) E205 está
disponible de Lincoln Electric Company, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199.

ASEGURESE QUE TODOS LOS TRABAJOS DE INSTALACION, FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO Y

REPARACION SEAN HECHOS POR PERSONAS CAPACITADAS PARA ELLO.
Para equipos accionados
por MOTOR.
1.h. Para evitar quemarse con agua caliente,
no quitar la tapa a presión del radiador
mientras el motor está caliente.
1.a. Apagar el motor antes de hacer trabajos de localización de
averías y de mantenimiento, salvo en el caso que el trabajo
de mantenimiento requiera que el motor esté funcionando.
____________________________________________________
1.b. Los motores deben funcionar en lugares
abiertos bien ventilados, o expulsar los gases

LOS CAMPOS
de escape del motor al exterior.

____________________________________________________
1.c. No cargar combustible cerca de un arco de
soldadura cuando el motor esté funcionando.
Apagar el motor y dejar que se enfríe antes
de rellenar de combustible para impedir que
el combustible derramado se vaporice al
quedar en contacto con las piezas del motor
caliente. No derramar combustible al llenar el
tanque. Si se derrama, limpiarlo con un trapo
y no arrancar el motor hasta que los vapores
se hayan eliminado.
____________________________________________________
1.d. Mantener todos los protectores, cubiertas y dispositivos de
seguridad del equipo en su lugar y en buenas condiciones. No
acercar las manos, cabello, ropa y herramientas a las correas en
V, engranajes, ventiladores y todas las demás piezas móviles
durante el arranque, funcionamiento o reparación del equipo.
____________________________________________________
1.e. En algunos casos puede ser necesario quitar los protectores
para hacer algún trabajo de mantenimiento requerido. Quitarlos
solamente cuando sea necesario y volver a colocarlos después
de terminado el trabajo de mantenimiento. Tener siempre el
máximo cuidado cuando se trabaje cerca de piezas en
movimiento.
___________________________________________________
1.f. No poner las manos cerca del ventilador del
motor. No tratar de sobrecontrolar el regu-
lador de velocidad en vacío empujando las
varillas de control del acelerador mientras el
motor está funcionando.
___________________________________________________
1.g. Para impedir el arranque accidental de los motores de gasoli-
na mientras se hace girar el motor o generador de la sol-
dadura durante el trabajo de mantenimiento, desconectar los
cables de las bujías, tapa del distribuidor o cable del magne-
to, según corresponda.
ELECTRICOS Y
MAGNETICOS pueden ser
peligrosos
2.a. La corriente eléctrica que circula a través de un conductor orig-
ina campos eléctricos y magnéticos (EMF) localizados. La cor-
riente de soldadura crea campos EMF alrededor de los cables
y los equipos de soldadura.
2.b. Los campos EMF pueden interferir con los marcapasos y en
otros equipos médicos individuales, de manera que los
operarios que utilicen estos aparatos deben consultar a su
médico antes de trabajar con una máquina de soldar.
2.c. La exposición a los campos EMF en soldadura puede tener
otros efectos sobre la salud que se desconocen.
2.d. Todo soldador debe emplear los procedimientos siguientes
para reducir al mínimo la exposición a los campos EMF del
circuito de soldadura:
2.d.1. Pasar los cables de pinza y de trabajo juntos -
Encintarlos juntos siempre que sea posible.
2.d.2. Nunca enrollarse el cable de electrodo alrededor del
cuerpo.
2.d.3. No colocar el cuerpo entre los cables de electrodo y
trabajo. Si el cable del electrodo está en el lado derecho,
el cable de trabajotambién debe estar en el lado derecho.
2.d.4. Conectar el cable de trabajo a la pieza de trabajo lo más
cerca posible del área que se va a soldar.
2.d.5. No trabajar al lado de la fuente de corriente.
Mar ʻ95
ii
SEGURIDAD
La DESCARGA ELÉCTRICA
puede causar la muerte.
3.a. Los circuitos del electrodo y de trabajo están
eléctricamente con tensión cuando el equipo de
soldadura está encendido. No tocar esas piezas
con tensión con la piel desnuda o con ropa moja-
da. Usar guantes secos sin agujeros para ais-
lar las manos.
3.b. Aislarse del circuito de trabajo y de tierra con la ayuda de mate-
rial aislante seco. Asegurarse de que el aislante es suficiente para
protegerle completamente de todo contacto físico con el circuito de
trabajo y tierra.
Además de las medidas de seguridad normales, si es
necesario soldar en condiciones eléctricamente
peligrosas (en lugares húmedos o mientras se está
usando ropa mojada; en las estructuras metálicas tales
como suelos, emparrillados o andamios; estando en
posiciones apretujadas tales como sentado, arrodillado o
acostado, si existe un gran riesgo de que ocurra contacto
inevitable o accidental con la pieza de trabajo o con tierra,
usar el equipo siguiente:
• Equipo de soldadura semiautomática de C.C. a tensión
constante.
• Equipo de soldadura manual C.C.
• Equipo de soldadura de C.A. con control de voltaje
reducido.
3.c. En la soldadura semiautomática o automática con alambre
continuo, el electrodo, carrete de alambre, cabezal de
soldadura, boquilla o pistola para soldar semiautomática
también están eléctricamente con tensión.
3.d. Asegurar siempre que el cable de trabajo tenga una buena
conexión eléctrica con el metal que se está soldando. La
conexión debe ser lo más cercana posible al área donde se va a
soldar.
3.e. Conectar el trabajo o metal que se va a soldar a una buena
toma de tierra eléctrica.
3.f. Mantener el portaelectrodo, pinza de trabajo, cable de soldadura
y equipo de soldadura en unas condiciones de trabajo buenas
y seguras. Cambiar el aislante si está dañado.
3.g. Nunca sumergir el electrodo en agua para enfriarlo.
3.h. Nunca tocar simultáneamente la piezas con tensión de los
portaelectrodos conectados a dos equipos de soldadura
porque el voltaje entre los dos puede ser el total de la tensión
en vacío de ambos equipos.
3.i. Cuando se trabaje en alturas, usar un cinturón de seguridad
para protegerse de una caída si hubiera descarga eléctrica.
3.j. Ver también 6.c. y 8.
ii
Los RAYOS DEL ARCO
pueden quemar.
4.a. Colocarse una pantalla de protección con el fil-
tro adecuado para protegerse los ojos de las
chispas y rayos del arco cuando se suelde o se
observe un soldadura por arco abierto. Cristal
y pantalla han de satisfacer las normas ANSI
Z87.I.
4.b. Usar ropa adecuada hecha de material resistente a la flama
durable para protegerse la piel propia y la de los ayudantes de
los rayos del arco.
4.c. Proteger a otras personas que se encuentren cerca del arco,
y/o advertirles que no miren directamente al arco ni se
expongan a los rayos del arco o a las salpicaduras.
Los HUMOS Y GASES
pueden ser peligrosos.
5.a. La soldadura puede producir humos
y gases peligrosos para la salud. Evite
respirarlos. Durantela soldadura,
mantener la cabeza alejada de loshu-
mos. Utilice ventilación y/o extrac-
ción de humos junto al arco para
mantener los humos y gases
alejados de la zona de respiración. Cuando se suelda con elec-
trodos de acero inoxidable o recubrimiento duro que requieren
ventilación especial (Ver instrucciones en el contenedor o la
MSDS) o cuando se suelda chapa galvanizada, chapa recubier-
ta de Plomo y Cadmio, u otros metales que producen humos
tóxicos, se deben tomar precauciones suplementarias.
Mantenga la exposición lo más baja posible, por debajo de los
valores límites umbrales (TLV), utilizando un sistema de extrac-
ción local o una ventilación mecánica. En espacios confinados
o en algunas situaciones, a la intemperie, puede ser necesario
el uso de respiración asistida.
5.b. La operación de equipo de control de humos de soldadura se
ve afectada por diversos factores incluyendo el uso adecuado
y el posicionamiento del equipo así como el procedimiento de
soldadura específico y la aplicación utilizada. El nivel de
exposición del trabajador deberá ser verificado durante la
instalación y después periodicamente a fin de asegurar que
está dentro de los límites OSHA PEL y ACGIH TLV permisibles.
5.c No soldar en lugares cerca de una fuente de vapores de
hidrocarburos clorados provenientes de las operaciones de
desengrase, limpieza o pulverización. El calor y los rayos del
arco puede reaccionar con los vapores de solventes para
formar fosgeno, un gas altamente tóxico, y otros productos
irritantes.
5.c. Los gases protectores usados para la soldadura por arco
pueden desplazar el aire y causar lesiones graves, incluso la
muerte. Tenga siempre suficiente ventilación, especialmente en
las áreas confinadas, para tener la seguridad de que se respira
aire fresco.
5.d. Lea atentamente las instrucciones del fabricante de este
equipo y el material consumible que se va a usar, incluyendo la
hoja de datos de seguridad del material (MSDS) y siga las
reglas de seguridad del empleado, distribuidor de material de
soldadura o del fabricante.
5.e. Ver también 1.b.
AGO ʻ06
iii
SEGURIDAD
Las CHISPAS DE
SOLDADURA pueden
provocar un incendio o
una explosión.
6.a. Quitar todas las cosas que presenten riesgo de incendio del
lugar de soldadura. Si esto no es posible, taparlas para
impedir que las chispas de la soldadura inicien un incendio.
Recordar que las chispas y los materiales calientes de la sol-
dadura puede pasar fácilmente por las grietas pequeñas y
aberturas adyacentes al área. No soldar cerca de tuberías
hidráulicas. Tener un extintor de incendios a mano.
6.b. En los lugares donde se van a usar gases comprimidos, se
deben tomar precauciones especiales para prevenir
situaciones de riesgo. Consultar “Seguridad en Soldadura y
Corte“ (ANSI Estándar Z49.1) y la información de operación
para el equipo que se esté utilizando.
6.c Cuando no esté soldando, asegúrese de que ninguna parte del
circuito del electrodo haga contacto con el trabajo o tierra. El
contacto accidental podría ocasionar sobrecalentamiento de la
máquina y riesgo de incendio.
6.d. No calentar, cortar o soldar tanques, tambores o contenedores
hasta haber tomado los pasos necesarios para asegurar que
tales procedimientos no van a causar vapores inflamables o
tóxicos de las sustancias en su interior. Pueden causar una
explosión incluso después de haberse “limpiado”. Para más
información, consultar “Recommended Safe Practices for the
Preparation for Welding and Cutting of Containers and Piping
That Have Held Hazardous Substances”, AWS F4.1 de la
American Welding Society .
6.e. Ventilar las piezas fundidas huecas o contenedores antes de
calentar, cortar o soldar. Pueden explotar.
6.f. Las chispas y salpicaduras son lanzadas por el arco de
soldadura. Usar ropa adecuada que proteja, libre de aceites,
como guantes de cuero, camisa gruesa, pantalones sin bastillas,
zapatos de caña alta y una gorra. Ponerse tapones en los oídos
cuando se suelde fuera de posición o en lugares confinados.
Siempre usar gafas protectoras con protecciones laterales
cuando se esté en un área de soldadura.
6.g. Conectar el cable de trabajo a la pieza tan cerca del área de
soldadura como sea posible. Los cables de la pieza de trabajo
conectados a la estructura del edificio o a otros lugares
alejados del área de soldadura aumentan la posibilidad de que
la corriente para soldar traspase a otros circuitos alternativos
como cadenas y cables de elevación. Esto puede crear riesgos
de incendio o sobrecalentar estas cadenas o cables de izar
hasta hacer que fallen.
6.h. Ver también 1.c.
6.i. Lea y siga el NFPA 51B “ Estándar para Prevención de
Incendios Durante la Soldadura, Corte y otros Trabajos
Calientes”, disponible de NFPA, 1 Batterymarch Park, PO box
9101, Quincy, Ma 022690-9101.
6.j. No utilice una fuente de poder de soldadura para
descongelación de tuberías.
iii
La BOTELLA de gas puede
explotar si está dañada.
7.a. Emplear únicamente botellas que con-
tengan el gas de protección adecuado
para el proceso utilizado, y reguladores
en buenas condiciones de funcionamiento diseñados para el
tipo de gas y la presión utilizados. Todas las mangueras, rácores,
etc. deben ser adecuados para la aplicación y estar en buenas
condiciones.
7.b. Mantener siempre las botellas en posición vertical sujetas
firmemente con una cadena a la parte inferior del carro o a un
soporte fijo.
7.c. Las botellas de gas deben estar ubicadas:
• Lejos de las áreas donde puedan ser golpeados o estén
sujetos a daño físico.
• A una distancia segura de las operaciones de corte o
soldadura por arco y de cualquier fuente de calor, chispas o
llamas.
7.d. Nunca permitir que el electrodo, portaelectrodo o cualquier otra
pieza con tensión toque la botella de gas.
7.e. Mantener la cabeza y la cara lejos de la salida de la válvula de
la botella de gas cuando se abra.
7.f. Los capuchones de protección de la válvula siempre deben
estar colocados y apretados a mano, excepto cuando la botella
está en uso o conectada para uso.
7.g. Leer y seguir las instrucciones de manipulación en las botellas
de gas y el equipamiento asociado, y la publicación P-I de
CGA, “Precauciones para un Manejo Seguro de los Gases
Comprimidos en los Cilindros“, publicado por Compressed Gas
Association 1235 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA
22202.
PARA equipos
ELÉCTRICOS
8.a. Cortar la electricidad entrante usando el inter-
ruptor de desconexión en la caja de fusibles
antes de trabajar en el equipo.
8.b. Conectar el equipo a la red de acuerdo con U.S. National
Electrical Code, todos los códigos y las recomendaciones del
fabricante.
8.c. Conectar el equipo a tierra de acuerdo con U.S. National
Electrical Code, todos los códigos y las recomendaciones del
fabricante.
Ene. 07
iv TABLA DE CONTENIDOS iv

Teoría de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sección A

Descripción General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1
Circuitos de Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1
Tarjetas de Control, Lógica y Recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-2
Tarjeta de Voltaje Variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3

Localización de Averías y Reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sección B

Cómo Utilizar la Guía de Localización de Averías . . . . . . . . . . . . . . .B-2
Procedimientos de Localización de Averías de la Tarjeta de P.C. . . .B-3
Guía de Localización de Averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-4
Luces de Estado de las Tarjetas de P.C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-21
Prueba del Motor del Mecanismo de Alimentación . . . . . . . . . . . . .B-24
Prueba del Motor de Recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-26
Remoción y Reemplazo del Motor del Mecanismo
de Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-30

Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sección C
Esquema de Conexión M15342 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-1
Diagrama de Cableado de la Caja de Control L7460 . . . . . . . . . . . .C-2

ADVERTENCIA

La DESCARGA ELÉCTRIC puede causar la muerte.

• Nunca trabaje en el interior de la máquina sin desconectar la

alimentación de energía. Si no sigue esta indicación podría recibir
una descarga eléctrica potencialmente mortal. Sólo técnicos
calificados deben realizar la instalación, mantenimiento y trabajo
de localización de averías en esta máquina.

LT-7 TRACTOR
A-1 TEORÍA DE OPERACIÓN A-1

DESCRIPCIÓN GENERAL
El tractor LT-7 es un tractor de arco único de CD de peso ligero y compacto. Es capaz de operar con electro-
dos de 3/32” a 3/16” con una capacidad de conducción de corriente de 1000 amps. El LT-7 tiene un rango de
recorrido de 6 a 70 pulgadas por minuto.

INTERRUPTOR
DE
DIRECCIÓN
DE RECORRIDO

CONTROL DE
VELOCIDAD
DE RECORRIDO
MOTOR
TARJETA DE RECORRIDO DE
RECORRIDO
INTERRUPTOR DE
CONTROL DE RECORRIDO

115VAC
INTERRUPTOR
DESPLAZAMIENTO
2CR
1CR HACIA ARRIBA
RELÉ DE CONTACTO RELÉ DE
DE LA FUENTE DE PODER RECORRIDO

#2 115VAC
INTERRUPTOR
#4 MAGNÉTICO DE
115VCA INTERRUPTOR SENSIÓN DE
INTERRUPTOR MOTOR MAGNÉTICO
DESDE CORRIENTE DE
AUTOMÁTICO MECANISMO
LA FUENTE R1 GLP 4CR SOLDADURA 3CR
DE PODER 115VAC TARJETA DE ALIMENTACIÓN
DE SOLDADURA CONTROL

SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS

115VAC
24VCD

SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO

INTERRUPTOR
DE INICIO
TARJETA
LÓGICA
115VAC INTERRUPTOR
TARJETA DE DE PARO

VOLTAJE VARIABLE
115VAC INTERRUPTOR
DESPLAZAM.
HACIA ABAJO

CABLES DE
SENSIÓN DE
VOLTAJE { ELECTRODO

TRABAJO
MEDIDOR DE
VOLTAJE DE
ARCO
CONTROL DE
VELOCIDAD
DE ALAMBRE
115VAC 115VAC

FIGURA E.1 - CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN

CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
El LT7 es impulsado por 115VCA que se suministran
normalmente desde la fuente de poder de soldadura.
Los 115VCA se aplican a la tarjeta de recorrido. Este
voltaje también es acoplado a la circuitería de la caja
de control a través del interruptor de encendi-
do/apagado y un interruptor automático de 3 amps. La
alimentación se aplica entonces a la tarjeta de voltaje
variable y, a través del resistor R1, a la tarjeta de con-
trol. Los 115VCA son rectificados y regulados por la
tarjeta de control que suministra 24VCD a la tarjeta
lógica.
NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión

LT-7 TRACTOR
 A-2 TEORÍA DE OPERACIÓN A-2

INTERRUPTOR
DE
DIRECCIÓN
DE RECORRIDO

CONTROL DE
VELOCIDAD
DE RECORRIDO
MOTOR
TARJETA DE RECORRIDO DE
RECORRIDO
INTERRUPTOR DE
CONTROL DE RECORRIDO

115VAC
INTERRUPTOR
DESPLAZAMIENTO
2CR
1CR HACIA ARRIBA
RELÉ DE CONTACTO RELÉ DE
DE LA FUENTE DE PODER RECORRIDO

#2 115VAC
INTERRUPTOR
#4 MAGNÉTICO DE
1 VCA INTERRUPTOR SENSIÓN DE
INTERRUPTOR MOTOR MAGNÉTICO
SDE CORRIENTE DE
AUTOMÁTICO MECANISMO
FUENTE R1 GLP 4CR SOLDADURA 3CR
PODER 115VAC TARJETA DE ALIMENTACIÓN
SOLDADURA CONTROL

SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS

115VAC
24VCD

SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO

INTERRUPTOR
DE INICIO
TARJETA
LÓGICA
115VAC INTERRUPTOR
TARJETA DE DE PARO

VOLTAJE VARIABLE
115VAC INTERRUPTOR
DESPLAZAM.
HACIA ABAJO

CABLES DE
SENSIÓN DE
VOLTAJE { ELECTRODO

TRABAJO
MEDIDOR DE
VOLTAJE DE
ARCO
CONTROL DE
VELOCIDAD
DE ALAMBRE
115VAC 115VAC

FIGURA E.2 – TARJETAS DE CONTROL, LÓGICA Y RECORRIDO

TARJETAS DE CONTROL, LÓGICA Y RECORRIDO

Después de recibir los comandos de los interruptores
o potenciómetros operados por el usuario, la tarjeta
lógica envía la señal apropiada a la tarjeta de control
que después impulsa al motor de alimentación de
alambre a la velocidad y dirección correctas. Cuando
la tarjeta de control recibe la señal de inicio, el relé de
contacto de la fuente de poder (1CR) se energiza así
como el relé de recorrido (2CR) y el motor del
mecanismo de alimentación. Cuando la corriente de
soldadura cierra al interruptor magnético 3CR, la
tarjeta lógica instruye a la tarjeta de control cambiar la
velocidad de alimentación de alambre de la velocidad
de desplazamiento preestablecida a la velocidad de
alimentación de soldadura establecida por el
potenciómetro de control de velocidad de alambre. El
interruptor magnético 4CR protege a la circuitería del
alambre de aterrizamiento interno. En el caso de que
fluyera corriente anormalmente alta en el sistema de
cables de aterrizamiento, el interruptor magnético 4CR
se cerraría, indicando a la tarjeta lógica detener el
proceso de soldadura. El interruptor de
desplazamiento hacia arriba, que está acoplado
directamente a la tarjeta de control, dicta que el motor
del mecanismo de alimentación invierta la dirección y
retira el alambre del electrodo lejos de la pieza de
trabajo.
Las configuraciones de los tres controles conectados a
la tarjeta de recorrido determinan la velocidad de
recorrido, dirección y modo (ya sea manual o
automático). La tarjeta de recorrido aplica entonces el
voltaje y polaridad correctos al motor de recorrido para
satisfacer las configuraciones de control.

NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión

LT-7 TRACTOR
 A-3 TEORÍA DE OPERACIÓN A-3

INTERRUPTOR
DE
DIRECCIÓN
DE RECORRIDO

CONTROL DE
VELOCIDAD
DE RECORRIDO
MOTOR
TARJETA DE RECORRIDO DE
RECORRIDO
INTERRUPTOR DE
CONTROL DE RECORRIDO

115VAC
INTERRUPTOR
DESPLAZAMIENTO
2CR
1CR HACIA ARRIBA
RELÉ DE CONTACTO RELÉ DE
DE LA FUENTE DE PODER RECORRIDO

#2 115VAC
INTERRUPTOR
#4 MAGNÉTICO DE
1 VCA INTERRUPTOR SENSIÓN DE
INTERRUPTOR MOTOR MAGNÉTICO
DE CORRIENTE DE
AUTOMÁTICO MECANISMO
FUENTE R1 GLP 4CR SOLDADURA 3CR
PODER 115VAC TARJETA DE ALIMENTACIÓN
SOLDADURA CONTROL

SEÑALES DE CONTROL LÓGICAS

115VAC
24VCD

SEÑALES DE SENSIÓN DE VOLTAJE DE ARCO

INTERRUPTOR
DE INICIO
TARJETA
LÓGICA
115VAC INTERRUPTOR
TARJETA DE DE PARO

VOLTAJE VARIABLE
115VAC INTERRUPTOR
DESPLAZAM.
HACIA ABAJO

CABLES DE
SENSIÓN DE
VOLTAJE { ELECTRODO

TRABAJO
MEDIDOR DE
VOLTAJE DE
ARCO
CONTROL DE
VELOCIDAD
DE ALAMBRE
115VAC 115VAC

FIGURA E.3 – TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE

TARJETA DE VOLTAJE VARIABLE

El voltímetro y la tarjeta de voltaje variable monitorean hace contacto con la pieza de trabajo, este bajo volta-
el voltaje del arco. Cuando el tractor LT7 se opera en je “se carga hacia abajo” señalando así a la circuitería
el modo de corriente constante, la tarjeta de voltaje de control detener el motor de alimentación de alam-
variable es esencial en el control de la velocidad de ali- bre. Esta función permite al operador utilizar la “sen-
mentación de alambre. A medida que la longitud del sión al tacto con el trabajo”.
arco cambia, se modifica también su voltaje. La tarje-
ta de voltaje variable reconoce este cambio e indica a
la tarjeta lógica aumentar o disminuir la velocidad de
alimentación de alambre. Esta función es necesaria
para mantener una longitud de arco de electrodo con-
stante y una soldadura estable y de alta calidad. La
tarjeta de voltaje variable también genera un bajo
voltaje que se aplica al electrodo durante el modo de
desplazamiento hacia abajo. Cuando el electrodo

NOTA: Las áreas sin sombrear del Diagrama Lógico de Bloques son el tema de discusión

LT-7 TRACTOR
A-4 NOTAS A-4

LT-7 TRACTOR
B-1 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-1

Cómo Utilizar la Guía de Localización de Averías

ADVERTENCIA
Sólo personal capacitado de fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo el Servicio
y Reparaciones. Las reparaciones no autorizadas que se realicen a este equipo pueden
representar un peligro para el técnico y operador de la máquina, e invalidarán su garantía
de fábrica. Por su seguridad y a fin de evitar una Descarga Eléctrica, sírvase observar
todas las notas de seguridad y precauciones detalladas a lo largo de este manual.

Esta Guía de Localización de Averías se Paso 3. REALICE PRUEBAS A LOS

proporciona para ayudarle a localizar y
reparar posibles malos funcionamientos de
la máquina. Siga simplemente el
procedimiento de tres pasos que se
enumera a continuación.
Paso 1. LOCALICE EL PROBLEMA
(SÍNTOMA). Busque bajo la columna
titulada “PROBLEMA (SÍNTOMAS)”. Esta
columna describe posibles síntomas que la
máquina pudiera presentar. Encuentre la
lista que mejor describa el síntoma que la
máquina está exhibiendo. Los síntomas
se agrupan con base en: problemas de
función y de recorrido.
Paso 2. REALICE PRUEBAS EXTERNAS.
La segunda columna titulada “CURSO DE
ACCIÓN DE CAMPO” enumera las
posibilidades básicas que pueden contribuir
al síntoma de la máquina. Realice estas
pruebas/revisiones en el orden
mencionado.
COMPONENTES.
La última columna titulada “CURSO DE
ACCIÓN DE TALLER RECOMENDADO”
enumera los componentes más probables
que pudieran haber fallado en su máquina.
También especifica el procedimiento de
prueba adecuado para verificar que el
componente en cuestión está bien o mal.
Si hay un número de componentes
posibles, revíselos en el orden mencionado
para eliminar una posibilidad a la vez hasta
que localice la causa de su problema.
Todas las especificaciones de prueba y
procedimientos de reparación necesarios
se describen con detalle después de la guía
de localización de averías. Todos los
puntos de prueba eléctricos, tablillas de
conexiones, empalmes, etc., se pueden
encontrar en los diagramas de cableado
eléctrico y esquemas en la Sección de
Diagramas Eléctricos.

PRECAUCIÓN
Si por cualquier razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar
las pruebas/reparaciones en forma segura, póngase en contacto con el Departamento de
Servicio de Lincoln Electric para obtener ayuda técnica de localización de averías antes
de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353.

LT-7 TRACTOR
B-2 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-2

PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LA TARJETA DE PC

ADVERTENCIA
La DESCARGA ELÉCTRICA
puede causar la muerte.
•Haga que un electricista instale
y dé servicio a este equipo.
APAGUE la alimentación en la
caja de fusibles antes de
trabajar en el equipo. No toque
las partes eléctricamente calientes.
- Las herramientas que entren en contacto
con la tarjeta de PC deberán ser
conductoras, antiestáticas o disipadoras de
estática.
- Retire la tarjeta de PC de la bolsa
protectora contra estática y colóquela
directamente en el equipo. No coloque la
tarjeta de PC sobre o cerca de papel,
plástico o ropa que pudiera tener carga
estática. Si esta tarjeta no puede instalarse
inmediatamente, póngala de regreso en la
bolsa protectora contra estática.
- Si la tarjeta de PC utiliza puentes

PRECAUCIÓN
cortocircuito protectores, no los remueva
hasta que la instalación haya terminado.

Algunas veces, las fallas de la máquina pare- - Si devuelve una tarjeta de PC a The
cen deberse a fallas de la tarjeta de PC. Lincoln Electric Company para su
Estos problemas se deben ocasionalmente a reembolso, deberá estar en la bolsa
conexiones eléctricas deficientes. protectora contra estática. Esto evitará más
A fin de evitar dificultades al localizar averías daño y permitirá un análisis adecuado de la
en las tarjetas de PC y reemplazarlas, utilice falla.
el siguiente procedimiento:
4. Pruebe la máquina para determinar si
1. Determine en la medida de su el síntoma de la falla se ha corregido al
capacidad técnica que la tarjeta de PC reemplazar la tarjeta de PC.
es el componente más probable que
está causando el síntoma de falla. NOTA: Es recomendable tener una tarjeta de
PC de repuesto disponible (en buen estado)
2. Revise si hay conexiones sueltas en la para localizar averías en la tarjeta de PC.
tarjeta de PC para asegurarse de que
ésta está conectada adecuadamente. NOTA: Permita que la máquina se caliente
para que todos los componentes eléctricos
3. Si el problema persiste, reemplace la pueden llegar a su temperatura de
tarjeta de PC sospechosa utilizando las operación.
prácticas estándares para evitar daños 5. Remueva la tarjeta de PC de repuesto
eléctricos estáticos y descargas y substitúyala con la tarjeta de PC
eléctricas. Lea la advertencia dentro original para recrear el problema inicial.
de la bolsa resistente a la estática y
lleve a cabo los siguientes a. Si el problema inicial no reaparece
procedimientos: sustituyendo la tarjeta original,
entonces la tarjeta de PC no era el
La electricidad estática problema. Continúe buscando
puede dañar la tarjeta malas conexiones en el arnés del
de P.C. cableado de control, bloques de
empalme y tablillas de conexiones.
- Elimine la carga estática
de su cuerpo antes de b. Si el problema inicial se recrea al
abrir la bolsa de sustituir la tarjeta original, entonces
protección contra la tarjeta de PC era el problema.
PRECAUCIÓN estática. Utilice una Reinstale la tarjeta de PC de
Dispositivos pulsera antiestática. Por repuesto y pruebe la máquina.
Sensibles a la seguridad, use un cable
Estática resistente de 1 Meg ohm 6. Siempre indique que siguió este
Maneje sólo en conectado a una parte procedimiento cuando presente los
estaciones de aterrizada del armazón de reportes de garantía.
trabajo libres la máquina. NOTA: Seguir este procedimiento y escribir
de estática en el reporte de garantía, “TARJETAS DE PC
Contenedor - Si no cuenta con una
pulsera, toque una parte INSTALADAS Y CAMBIADAS PARA VERI-
reutilizable FICAR EL PROBLEMA,” ayudará a evitar el
No destruir sin pintar aterrizada del
armazón del equipo. rechazo de reclamaciones de garantía legíti-
Continúe tocando el armazón para evitar la mas de tarjetas de PC.
acumulación estática. Asegúrese de no
tocar ninguna parte eléctricamente viva al
mismo tiempo.

LT-7 TRACTOR
B-3 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN
Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos.
PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN
(SÍNTOMAS) DE CAMPO
PROBLEMAS FUNCIONALES
El alambre se alimenta cada vez 1. Revise el “Interruptor de
que se “ENCIENDE” el “Interruptor Inicio”(S5). Asegúrese de que
de Encendido” (S1). no esté atorado.
2. Revise el “Interruptor de
Desplazamiento Hacia Abajo”
(S4). Asegúrese de que no
esté atorado.
3. Revise el “Interruptor de
Desplazamiento Hacia Arriba”
(S3). Asegúrese de que no
esté atorado.
PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353
LT-7 TRACTOR
B-3
Observe los Lineamientos de Seguridad
detallados al inicio de este manual
CURSO DE ACCIÓN DE
TALLER RECOMENDADO
1. Si la luz 1B en la tarjeta de
control NO está encendida,
entonces la tarjeta de control
puede tener una falla.
Reemplace.
2. Si las luces 1B y 1A están
“ENCENDIDAS”, entonces
remueva el cable #593 del
Interruptor de Desplazamiento
Hacia Arriba (S3). Si el
problema se resuelve, el cable o
el interruptor tiene falla. Si la
luz 1A permanece encendida
cuando el cable #593 se
remueve del Interruptor de
Desplazamiento Hacia Arriba,
entonces la tarjeta de control
puede estar defectuosa.
Reemplace.
3. Si las luces 1B, en la tarjeta de
control, y 2B en la tarjeta lógica,
están “ENCENDIDAS”,
entonces remueva el cable #581
del Interruptor de Inicio (S5). Si
el problema se resuelve, el
cable o el interruptor tiene falla.
Si la luz 2B permanece
encendida cuando el cable #581
se remueve del Interruptor de
Inicio, entonces la tarjeta lógica
puede estar defectuosa.
Reemplace.
4. Si las luces 1B, en la tarjeta de
control, y 2J en la tarjeta lógica
están “ENCENDIDAS”,
entonces remueva el cable #592
del Desplazamiento Hacia
Abajo” (S4). Si el problema se
resuelve, el cable o el interruptor
tiene falla. Si la luz 2J
permanece encendida cuando el
cable #592 se remueve del
Desplazamiento Hacia Abajo”
(S4), entonces la tarjeta lógica
puede estar defectuosa.
Reemplace.
B-4 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN
Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos.
PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN
(SÍNTOMAS) DE CAMPO
PROBLEMAS FUNCIONALES
El alambre no se alimenta. No hay 1. Asegúrese de que el Interruptor
desplazamiento hacia arriba ni de Encendido (S1) esté en
abajo. El alambre NO se alimenta encendido y funcionando
cuando el interruptor de inicio se apropiadamente.
activa.
2. Revise el interruptor
automático localizado en la
cubierta frontal. Si está abierto
- reestablezca. Si se abre
continuamente, consulte los
(“PROBLEMAS (SÍNTOMAS”)
adecuados.
3. Abra la cubierta frontal y panel
interior para revisar si alguno
de los LEDS en las tarjetas de
circuito impreso está iluminado.
Si ninguno de los LEDs lo está,
esta es una indicación de que
el LT7 NO está recibiendo
ninguna alimentación. Revise el
fusible de 2/10 amps en la
tarjeta de control. También
asegúrese de que se estén
recibiendo 115VCA en los
cables #531 y #532. Vea el
diagrama de cableado.
PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353
LT-7 TRACTOR
B-4
Observe los Lineamientos de Seguridad
detallados al inicio de este manual
CURSO DE ACCIÓN DE
TALLER RECOMENDADO
1. Revise las luces 1C y 1D en la
tarjeta de control. Si ambas
luces están encendidas al
mismo tiempo, reemplace la
tarjeta de control.
2. Oprima el interruptor de
desplazamiento hacia arriba.
Las luces 1D y 1E, en la tarjeta
de control, deberán estar
encendidas. Si NO están
encendidas, la tarjeta de control
puede estar defectuosa.
3. Si las luces 1D y 1E están
encendidas y el motor del
mecanismo de alimentación no
gira, revise la continuidad de
los cables #539, #541, #626 y
#627 de la tarjeta de control al
motor del mecanismo de
alimentación.
4. Realice la Prueba del Motor
del Mecanismo de
Alimentación.
B-5 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-5

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre no se alimenta y el 1. Reestablezca el interruptor 1. Si en inactividad la luz 1D está

interruptor automático se abre
cuando los interruptores de
desplazamiento o inicio se
oprimen.
automático y observe las luces ENCENDIDA y la luz 1C
1C y 1D en la tarjeta de control APAGADA, entonces lleve a
con la unidad inactiva. (No cabo la Prueba del Motor del
intenta alimentar alambre). La Mecanismo de Alimentación.
luz 1C deberá estar APAGADA
y la 1D ENCENDIDA. Si
ambas luces están APAGADAS,
interrumpa la alimentación y
revise el fusible de campo
F101. (1/2amp).

2. Si ambas luces están

ENCENDIDAS, la tarjeta de
control puede estar defectuosa.

3. Las siguientes condiciones

pueden causar que el fusible
F101 falle.

•Motor del mecanismo de

alimentación con falla

•Procedimiento de soldadura
incorrecto.

•Baja impedancia a través de

los cables de sensión de
voltaje de arco (#21 y #67).

•Tarjeta de control defectuosa.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-6 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-6

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre no se alimenta cuando 1. Si la luz 2M en la tarjeta lógica 1. Si la luz 2B está encendida

se oprime el interruptor de inicio.
No hay voltaje indicado en el
voltímetro del LT7. El alambre se
desplaza hacia arriba y abajo
inadecuadamente.
está iluminada, entonces el cuando se oprime el interruptor
protector del cable de de inicio y la luz 2M NO se
aterrizamiento se ha abierto. enciende, entonces la tarjeta
Asegúrese de que el cabezal del lógica puede tener falla.
LT7 o el electrodo NO esté
haciendo contacto con el
armazón o caja de control del
LT7.

Observe que la suciedad o

raspaduras conductivas pueden
hacer que el protector del cable de
aterrizamiento se abra. Interrumpa
la alimentación a la unidad y
resuelva la falla.

2. Mientras oprime el interruptor de

inicio, observe la luz 2B. Deberá
estar iluminada. Si no, el
interruptor de inicio (S5) o
alambres asociados pueden
estar defectuosos. Vea el
diagrama de cableado.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-7 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN
Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos.
PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN
(SÍNTOMAS) DE CAMPO
PROBLEMAS FUNCIONALES
El alambre NO se desplaza hacia 1. Mientras oprime el interruptor
abajo pero sí hacia arriba de desplazamiento hacia abajo,
adecuadamente. Cuando se observe la luz 2J. Deberá estar
oprime el interruptor de inicio, el encendida. Si no, el interruptor
alambre se alimenta hacia abajo de desplazamiento hacia abajo
apropiadamente. (S4) o alambres asociados
pueden tener falla. Vea el
diagrama de cableado.
2. Si el LT7 está en el modo de
voltaje constante (CV) y la luz
2J sí se enciende, entonces la
tarjeta lógica puede tener falla.
PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353
LT-7 TRACTOR
B-7
Observe los Lineamientos de Seguridad
detallados al inicio de este manual
CURSO DE ACCIÓN DE
TALLER RECOMENDADO
1. Si el LT7 está en el modo de
voltaje variable (VV), y una
tarjeta de voltaje variable está
instalada, desconecte el cable
#21 de la tablilla de
conexiones. Encienda la
alimentación y mientras oprime
el interruptor de
desplazamiento hacia abajo,
observe la luz 3A. Si ésta NO
se ilumina, la tarjeta de voltaje
variable puede tener falla.
Reemplace la tarjeta y
reconecte el cable #21.
Si la luz 3A sí se ilumina, con
el cable #21 desconectado,
entonces la resistencia a
través de los cables #21 y #67
es muy baja. La resistencia
debe ser superior a 500 ohms.
La baja resistencia podría
estar causada por lo siguiente:
Un cable u objeto externo a la
fuente de poder ó LT7 causa la
baja resistencia entre los
cables #21 y #67.
Fuente de poder no de Lincoln
que no está diseñada con la
impedancia requerida.
Fuente de poder defectuosa.
B-8 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-8

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre NO se desplaza hacia 1. Oprima el interruptor de 1. Si la luz 1B NO se ilumina,

abajo pero sí hacia arriba ade-
cuadamente. Cuando el interrup-
tor de inicio se oprime, el alambre
no se alimenta.
desplazamiento hacia abajo y
observe la luz 1B en la tarjeta
de control. Si la luz 1B se ilu-
mina y el motor no se activa, la
tarjeta de control puede estar
defectuosa.
cuando se oprime el interruptor
de desplazamiento hacia
abajo, mida el voltaje de CD
de los cables #586 al #539
mientras oprime el interruptor
de desplazamiento hacia
abajo. El voltaje normal es de
12 a 15VCD.

•Si se indica un voltaje normal,

la tarjeta de control puede
tener falla.

•Si no hay voltaje normal pre-

sente, la tarjeta lógica puede
tener falla.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-9 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-9

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ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre no se desplaza hacia
abajo. El alambre se desplaza
hacia arriba adecuadamente.
Cuando el interruptor de inicio se
oprime, el alambre se desplaza
hacia arriba en lugar de abajo.
1. Revise las conexiones entre la
fuente de poder y el LT7 en
busca de conexiones sueltas o
incorrectas.
2. Revise los cables conectados a
la tarjeta de voltaje variable en
busca de conexiones sueltas o
con falla.
1. Revise la continuidad del cable
#21 (cero ohms) hacia el
“trabajo”.
2. Revise la continuidad del cable
#67 (cero ohms) hacia el
“electrodo”.

3. Mientras oprime el interruptor de

desplazamiento hacia abajo,
observe la luz 3A en la tarjeta
de voltaje variable.

• Si la luz 3A NO está ilumina-

da, revise la continuidad de
los cables #21 y #67 a la tar-
jeta de voltaje.

4. Si la luz 3A se ilumina al
oprimir el interruptor de
desplazamiento hacia abajo,
revise también la luz 2E en la
tarjeta lógica.

• Si las luces 3A y 2E están ilu-

minadas, la tarjeta de control
puede estar defectuosa.

• Si la luz 3A está iluminada

pero la 2E NO, la tarjeta lógi-
ca puede tener falla.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-10 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-10

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

Cuando se intenta “arrancar en 1. Asegúrese de que una tarjeta 1. Revise la continuidad del cable
frío”, el alambre no deja de de voltaje variable esté #21 (cero ohms) hacia el
alimentar cuando toca la pieza de instalada y conectada “trabajo”.
trabajo. correctamente.
2. Revise la continuidad del cable
2. El puente en la tarjeta de #67 (cero ohms) hacia el
voltaje variable debe electrodo.
conectarse al pin “H”.

3. La tarjeta lógica puede tener

falla.

4. La tarjeta de voltaje variable

puede tener falla.

El alambre no se desplaza hacia
arriba. El alambre se desplaza
hacia abajo apropiadamente.
1. Con el LT7 inactivo (sin 1. Lleve a cabo la Prueba del
alimentar alambre), observe la Motor del Mecanismo de
luz 1D en la tarjeta de control. Alimentación.
La luz deberá estar iluminada.
Si NO, la tarjeta de control
puede tener falla.

2. Mientras oprime el interruptor

de desplazamiento hacia arriba,
observe la luz 1ª en la tarjeta
de control. Si la luz 1A NO se
enciende, revise el interruptor
de desplazamiento hacia arriba
y cables asociados. (#593 y
#539) Vea el diagrama de
cableado.

3. Si la luz 1A está encendida, la

tarjeta de control puede tener
falla.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-11 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN
Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos.
PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN
(SÍNTOMAS) DE CAMPO
PROBLEMAS FUNCIONALES
El alambre se alimenta con 1. Mientras oprime el interruptor
cualquiera de los interruptores de de desplazamiento hacia abajo,
desplazamiento. observe la luz 2E en la tarjeta
lógica. Si la luz 2E NO se ilu-
mina, la tarjeta lógica puede
tener falla.
2. Si la luz 2E sí se ilumina, la tar-
jeta de control puede tener
falla.
El alambre se alimenta hacia abajo 1. Con el LT7 inactivo (sin alimen-
con cualquiera de los interruptores tar alambre), observe la luz 2E
de desplazamiento. en la tarjeta lógica. Deberá
estar apagada. Si NO, la tarje-
ta lógica puede tener falla.
2. Si la luz 2E está apagada, la
tarjeta de control puede tener
falla.
PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353
LT-7 TRACTOR
B-11
Observe los Lineamientos de Seguridad
detallados al inicio de este manual
CURSO DE ACCIÓN DE
TALLER RECOMENDADO
1. Revise el cableado al interrup-
tor de desplazamiento hacia
abajo. Vea el diagrama de
cableado.
2. Revise el cableado entre la tar-
jeta lógica y la de control. Vea
el diagrama de cableado.
1. Revise el cableado al interrup-
tor de desplazamiento hacia
abajo. Vea el diagrama de
cableado.
2. Revise el cableado entre la tar-
jeta lógica y la de control. Vea
el diagrama de cableado.
B-12 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-12

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre se alimenta a toda 1. La tarjeta lógica puede tener falla. 1. Revise el cableado entre la tar-
velocidad durante el modo de jeta lógica y la tarjeta de con-
desplazamiento (únicamente). trol. Vea el diagrama de
cableado.

2. Lleve a cabo la Prueba del

Motor del Mecanismo de
Alimentación.

El alambre se alimenta a toda
velocidad durante el modo de sol-
dadura (únicamente).
1. Retire el electrodo de los rodil- 1. Revise los cables #634, #641 y
los impulsores y coloque un #642 entre el control de veloci-
alambre de puente del cable dad de alimentación de alambre
#528 al #539 en el interruptor (R3) y la tarjeta lógica.
magnético (CR3) en la caja del
derivador. Oprima el interruptor 2. Revise si la resistencia del
de inicio y observe las luces 2L reóstato R3 es correcta (5000
y 2D en la tarjeta lógica. ohms) y si funciona bien.
Ambas luces deberán estar
encendidas. Si la luz 2D está
encendida y la 2L NO, la tarjeta
lógica puede tener falla.

2. Si la luz 2D no se ilumina,
revise la continuidad (cero
ohms) de los cables #528 y
#539 del interruptor magnético
(CR3) a la tarjeta lógica. Vea el
diagrama de cableado.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-13 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-13

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre se alimenta a toda
velocidad en ambos modos de
desplazamiento y soldadura.
1. Con el LT7 inactivo (sin alimen- 1. Lleve a cabo la Prueba del
tar alambre), observe la luz 2F Motor del Mecanismo de
en la tarjeta lógica. Si está Alimentación.
encendida, la tarjeta de control
puede tener falla.

2. Si la luz 2F no se ilumina, la
tarjeta lógica puede tener falla.

El alambre tiene un control de
velocidad limitado o errático en
uno o más modos.
1. Asegúrese de que el interruptor
CV-VV esté en el modo CV. Si
el problema se soluciona, la tar-
jeta de voltaje variable puede
tener falla.
2. La tarjeta lógica puede tener
falla.
3. La tarjeta de control puede
tener falla.
1. Lleve a cabo la Prueba del
Motor del Mecanismo de
Alimentación.
2. Revise la resistencia del control
de velocidad de alimentación
de alambre (R3) y si opera sin
problemas. La resistencia nor-
mal es de 5000 ohms.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-14 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-14

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ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El alambre se alimenta hacia arri-
ba en lugar de hacia abajo cuando
se oprime el interruptor de inicio.
No hay lectura de voltaje en el
voltímetro del LT7. El alambre se
desplaza hacia arriba y hacia
abajo adecuadamente.
1. Revise la conexión correcta de
los cables del electrodo y del
cable de control de la fuente de
poder al LT7.
2. En las fuentes de poder de
Lincoln, coloque un puente del
#2 al #4 en la tablilla de conex-
iones. Esto activa la salida de
la fuente de poder. Pruebe el
voltaje en las terminales de sal-
ida de la misma. Si no se indi-
ca ningún voltaje, entonces la
fuente de poder tiene falla.
1. Revise la continuidad del cable
#21 (cero ohms) hacia el
“trabajo”.
2. Revise la continuidad del cable
#67 (cero ohms) hacia el
electrodo.
3. Revise los cables #2 y #4 en
busca de conexiones sueltas o
con falla entre el relé CR1 y el
receptáculo del cable de
control.

3. Si hay voltaje presente en las

terminales de salida de la
fuente de poder, también
deberá estar presente en el
voltímetro del LT7. Si no,
revise los cables #21 y #67 en
busca de rupturas o conexiones
con falla.

4. Remueva el electrodo de los

rodillos impulsores y oprima el
interruptor de inicio. Observe la
luz 2K en la tarjeta lógica.
Deberá estar encendida. Si NO
lo está al oprimir el interruptor
de inicio, interrumpa la ali-
mentación de la unidad. Retire
el cable #682 de CR1. Revise
la resistencia de la bobina de la
terminal al cable #510. La
resistencia normal es de 10,000
ohms. Vea el diagrama de
cableado.

5. Si la resistencia de la bobina de
relé es correcta, entonces la
tarjeta lógica puede tener falla.

6. Si la luz 2K se ilumina,
asegúrese de que los contactos
de relé (CR1) hagan contacto.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-15 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-15

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ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

No hay control de la salida de la
fuente de poder desde el tractor
LT7. La fuente de poder sí tiene
salida.
1. Revise si los alambres del
cable de control están bien
conectados a la fuente de
poder.
2. Asegúrese de que la fuente de
poder de Lincoln esté en el
modo de control remoto.
1. Revise la continuidad de los
cables #75, #76 y #77 en el
cable de control.
2. Revise la resistencia y
operación del reóstato de con-
trol de voltaje (R2). La
resistencia normal es de 10,000
ohms.

3. Revise la continuidad de los

cables #75, #76 y #77 del reós-
tato de control (R2) al recep-
táculo del cable de control.

El interruptor automático se abre 1. Aísle el problema 1. Si el problema no está en una

mientras el LT7 está inactivo (sin desenchufando las tarjetas de tarjeta de circuito impreso,
alimentar alambre). circuito impreso una a la vez y entonces revise el arnés del
revisando si se abre el cableado en busca de “cortos”
interruptor automático. o de cables aterrizados.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-16 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-16

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS FUNCIONALES

El contactor de salida de la fuente 1. Con el LT7 inactivo (sin alimen-

de poder NO se “desengancha”.
Las terminales de salida de la
fuente de poder siempre están
eléctricamente calientes.
tar alambre), observe la luz 2K
en la tarjeta lógica. Deberá
estar apagada. Si ESTÁ encen-
dida, la tarjeta lógica puede
tener falla.

2. Si la luz 2K NO está iluminada

(con el LT7 inactivo) localice y
remueva el cable #2 en el relé
1CR. Si el contactor de salida
de la fuente de poder se desen-
gancha, el relé 1CR puede estar
defectuoso.

3. Si el contactor de la fuente de
poder permanece “ENCENDI-
DO” (terminales de salida eléc-
tricamente calientes) con el
cable #2 removido de 1CR, el
problema está en el cable de
control o en la fuente de poder.

La soldadura y recorrido no se 1. Mientras oprime el interruptor de

detienen cuando se oprime el paro, observe la luz 2C. Si ésta
interruptor de paro. está encendida, la tarjeta lógica
puede tener falla.

2. Si la luz 2C NO está iluminada

(mientras oprime el interruptor
de paro), revise este interruptor
(S6) y los cables asociados.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-17 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN
Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos.
PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN
(SÍNTOMAS) DE CAMPO
PROBLEMAS DE RECORRIDO
El motor de recorrido no avanza 1. Asegúrese de que el interruptor
inicialmente ya sea en la posición de circuito NO esté abierto.
“manual” o “automática”.
2. Establezca el interruptor de
recorrido en el modo “manual”.
Revise el voltaje en #531 a
#632 en la tarjeta de recorrido
en el interruptor automático. Lo
normal es de 105 a 130VCA.
Si el voltaje correcto NO está
presente, revise el interruptor
automático, el resistor R5, el
interruptor de recorrido y el
cableado asociado. Vea el dia-
grama de cableado.
3. Si el voltaje de CA correcto
ESTÁ presente en los cables
#531 a #632, entonces revise el
voltaje de CD en el interruptor
de dirección de recorrido (S7).
(Cables #561 a #559). Lo nor-
mal es 85VCD con la velocidad
de recorrido establecida al máx-
imo. Si el voltaje de CD correc-
to NO está presente en los
cables #561 a #559, entonces
la tarjeta de recorrido puede
estar defectuosa. También
revise el control de velocidad
de recorrido (R6) y el cableado
asociado. Vea el diagrama de
cableado.
PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353
LT-7 TRACTOR
B-17
Observe los Lineamientos de Seguridad
detallados al inicio de este manual
CURSO DE ACCIÓN DE
TALLER RECOMENDADO
1. Revise el voltaje del inducido
de CD que se está aplicando al
motor de recorrido. Cables
#595 a #594. Lo normal es de 0
a 85VCD, dependiendo de la
configuración de velocidad de
recorrido.
(Nota: En unidades más
antiguas, el motor de recorrido
puede ser un motor de campo
de devanado en derivación. El
voltaje normal de campo es de
90 a 110VCD. Esto se puede
medir en los cables #656 al
#657. Si no hay voltaje de
campo, revise el fusible de
campo F401 en la tarjeta de
recorrido).
2. Si el voltaje del inducido NO
está presente en los cables
#595 a #594, revise el interrup-
tor de dirección de recorrido y
cableado asociado. Vea el dia-
grama de cableado.
3. Si el voltaje de inducido correc-
to (y voltaje de campo en
unidades anteriores) ESTÁ pre-
sente, realice la Prueba del
Motor de Recorrido.
B-18 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-18

Guía de Localización de Averías – Vea los Diagramas de Cableado para la Observe los Lineamientos de Seguridad
ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS DE RECORRIDO

El motor de recorrido no funciona 1. Revise la luz 2H en la tarjeta 1. El interruptor de control de

con el interruptor de recorrido
establecido en “automático”. El
motor funciona adecuadamente
con el interruptor de recorrido
establecido en “manual”.
lógica. La luz 2H deberá estar
encendida cuando se requiera
recorrido automático. Si la luz
2H NO se enciende, revise la
resistencia de la bobina del relé
2CR. La resistencia normal es
de 10,000 ohms.
recorrido (S2) o cableado
asociado puede estar
defectuoso. Vea el diagrama
de cableado. Revise y repare
si es necesario.

2. Si la bobina 2CR está bien y la

luz 2H NO se enciende, cuando
se requiere recorrido automáti-
co, la tarjeta lógica puede
tener falla.

3. Si la luz 2H se ilumina y el relé

2CR se activa, los contactos en
2CR pueden tener falla.

El motor de recorrido funciona con- 1. Observe la luz 2H en la tarjeta

tinuamente con el interruptor de
control de recorrido establecido en
“automático”.
lógica. La luz 2H sólo deberá
estar iluminada cuando se
requiera recorrido automático.
Si la luz 2H se ilumina continu-
amente, la tarjeta lógica puede
estar defectuosa.

2. Si la luz 2H se ilumina sólo

cuando se requiere recorrido
automático y está apagada
todas las demás veces, los
contactos en el relé 2CR
pueden estar atorados.
Reemplace el relé.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-19 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-19

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PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS DE RECORRIDO

El interruptor automático de 1. Mientras la unidad se recorre, 1. Si todas las pruebas son

recorrido se abre repetidamente. revise la corriente del inducido satisfactorias, entonces el
del motor de recorrido. La cor- interruptor de circuito puede
riente normal es de 0.5 amps tener falla. Pruebe o
de CD. reemplace.

(Nota: En unidades más

antiguas, también revise si hay
un voltaje de campo de 90 a
110VCD en los cables #656 a
#657. Si no hay voltaje de
campo, revise el fusible de
campo F401 en la tarjeta de
recorrido).

2. Si la corriente es muy alta,

revise si hay carga externa
excesiva posible del motor de
recorrido como engranajes
pegados, arrastre excesivo de
cables u otros obstáculos.

3. La tarjeta de recorrido puede

tener falla.

El motor de recorrido funciona a 1. Interrumpa la alimentación de la 1. Lleve a cabo la Prueba del

toda velocidad sin control alguno.
unidad y revise la resistencia Motor de Recorrido.
del reóstato de control de
velocidad de recorrido (R6). La
resistencia normal es de 5000
ohms. También revise si R6
opera sin problemas.

2. Revise los cables asociados

entre R6 y la tarjeta de recorri-
do.

3. La tarjeta de recorrido puede

tener falla.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-20 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-20

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ubicación de componentes especificados; así como para localizar averías en los circuitos específicos. detallados al inicio de este manual

PROBLEMAS CURSO DE ACCIÓN CURSO DE ACCIÓN DE

(SÍNTOMAS) DE CAMPO TALLER RECOMENDADO

PROBLEMAS DE RECORRIDO

El motor de recorrido funciona con
velocidad limitada. El control
puede se errático.
1. Interrumpa la alimentación de la 1. Lleve a cabo la Prueba del
unidad y revise la resistencia Motor de Recorrido.
del reóstato de control de
velocidad de recorrido (R6). La
resistencia normal es de 5000
ohms. También revise si R6
opera sin problemas.

2. Revise los cables asociados

entre R6 y la tarjeta de
recorrido.

3. La tarjeta de recorrido puede

estar defectuosa.

PRECAUCIÓN
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de realizar las pruebas/reparaciones de manera
segura, contacte al Departamento de Servicio de Lincoln Electric para recibir asistencia técnica eléctrica para localización de
averías antes de proceder. Llame al 216-383-2531 o al 1-800-833-9353

LT-7 TRACTOR
B-21 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-21

LUCES DE ESTADO DE LAS TARJETAS DE PC

La Tabla B.1 es un resumen de los estados de encendido/apagado de los LEDs en las Tarjetas de
Control, Lógica y Voltaje para varias condiciones del LT-7. La Tabla B.2 enumera las funciones que
estos LEDs indican.

Tabla B.1 Luces de Estado de las Tarjetas de P.C.

LUCES DE INDICACIÓN CONDICIONES PARA LUZ “ENCENDIDA” (“ON”)

LUZ UBICACIÓN MODO INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR MODO DE PROTECTOR

NO. INACT. DESPLAZAM. DESPLAZAM. DE INICIO DE PARO QUEMADO DE CABLE A
HACIAARRIBA HACIAABAJO OPRIMIDO OPRIMIDO EN TIERRA
OPRIMIDO OPRIMIDO RETROCESO ABIERTO

1A TARJ.CONTR. ON
1B TARJ.CONTR. ON ON
1C TARJ.CONTR. ON ON
1D TARJ.CONTR. ON ON ON ON ON ON
1E TARJ.CONTR. ON ON ON

2B TARJ.LÓGICA. ON
2C TARJ.LÓGICA ON ON ON
2D TARJ.LÓGICA ON* ON* ON* ON ON ON*
2E TARJ.LÓGICA ON ON
2F TARJ.LÓGICA ON ON ON ON ON
2H TARJ.LÓGICA ON
2J TARJ.LÓGICA ON
2K TARJ.LÓGICA ON ON
2L TARJ.LÓGICA ON
2M TARJ.LÓGICA ON

3A TARJ.VOLT. ON ON ON
3B TARJ.VOLT. ON ON ON
ON* (ENCENDIDA) INDICA QUE LA LUZ ESTÁ OBSCURECIDA

Tabla B.2 Definiciones de Luces de Estado de las Tarjetas de P.C.

LUZ NÚMERO FUNCIONES INDICADAS POR LOS LEDS DE LAS TARJETAS DE PC

1A INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA OPRIMIDO

1B SEÑAL LÓGICA PARA QUE EL MOTOR FUNCIONE
1C VOLTAJE DE CAMPO ABAJO APLICADO
1D VOLTAJE DE CAMPO ARRIBA APLICADO
1E VOLTAJE DEL INDUCIDO APLICADO

2B INTERRUPTOR DE INICIO OPRIMIDO

2C INTERRUPTOR DE PARO OPRIMIDO
2D CORRIENTE DE SOLDADURA PRESENTE
2E SEÑAL PARA APLICAR EL VOLTAJE DE CAMPO ABAJO
2F CIRCUITO DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO OPERATIVO
2H SEÑAL PARA ENERGIZAR EL CIRCUITO DE RECORRIDO
2J INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO HACIA ABAJO OPRIMIDO
2K SEÑAL PARA OPERAR EL CONTACTOR DE LA FUENTE DE PODER
2L CONTROL DE VOLTAJE DE SOLDADURA OPERATIVO
2M PROTECTOR DEL CABLE A TIERRA “ABIERTO”

3A VOLTAJE DEL ELECTRODO (SALIDA DE LA TARJETA VV)

3B VOLTAJE DEL ELECTRODO (ENTRADA A LA TARJETA VV)

LT-7 TRACTOR
B-22 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-22

2F

2L
2J
2D
2H
2M
2K 2C
2E

2B
L5927 L5927
LÓGICA LOGIC

FIGURA B.1 Ubicaciones de los LEDs de la Tarjeta de P.C. Lógica

3A

3B

L5394 VARIABLE
VOLTAJE VARIABLE VOLTAGE
L5391

FIGURA B.2 UBICACIONES DE LOS LEDS DE LA TARJETA DE P.C. DE VOLTAJE

1E

1D 1B

1C
1A

L6959 CONTROL
CONTROL L6959

FIGURA B.3 UBICACIONES DE LOS LEDS DE LA TARJETA DE P.C. DE CONTROL

LT-7 TRACTOR
B-23 NOTAS B-23

LT-7 TRACTOR
B-24 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-24

PRUEBA DEL MOTOR DEL MECANISMO DE ALIMENTACIÓN

ADVERTENCIA

Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo

el servicio y reparaciones. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en
este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la
máquina, e invalidarán su garantía de fábrica. Por su seguridad y a fin de evitar
descargas eléctricas, sírvase observar todas las notas y precauciones de
seguridad detalladas a lo largo de este manual.

Si por alguna razón, no comprende los procedimientos de prueba o no es

capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura, póngase en
contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener
asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder. Llame al
216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD).

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA
Esta prueba determinará si el motor del mecanismo de alimentación es capaz de fun-
cionar cuando se le suministra el voltaje correcto.

MATERIALES NECESARIOS
Suministro de voltaje de CD variable de 0 a 90VDC.
Suministro de voltaje de CD aislado de 110VCD.
Voltímetro/ohmiómetro

LT-7 TRACTOR
B-25 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-25

PRUEBA DEL MOTOR DEL MECANISMO DE ALIMENTACIÓN (continuación)

FIGURA B.4 – Pines del Conector del Motor del Mecanismo de Alimentación

#539

E #541
B

D #626
C

#627

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
1. Remueva el conector del motor de ali-
mentación de alambre de la caja de con-
trol LT7.
2. Utilizando el ohmiómetro, mida las
resistencias del motor conforme a la Tabla
B.3. También vea la Figura B.4
3. Si la prueba de la resistencia del motor es
satisfactoria, proceda a la Prueba de
Voltaje Aplicado al Motor.
PRUEBA DE VOLTAJE APLICADO AL MOTOR
1. Conecte cuidadosamente el suministro de
110VCDC (SUMINISTRO APAGADO) a
los pines C y D en el conector del motor.
3. Aplique el voltaje de campo primero
(pines C y D) al motor. Después aplique
lentamente el voltaje del inducido en los
pines A y B. (Vea la Tabla B.3)
4. El motor deberá funcionar y la velocidad
deberá variar con los cambios al voltaje
del inducido.
5. Si el motor NO funciona y cambia de
velocidad correctamente, el motor o caja
de engranajes puede tener falla.
6. Para detener el motor REMUEVA
PRIMERO EL VOLTAJE DEL INDUCIDO.
(Pines A y B)

2. Conecte cuidadosamente el suministro

variable de 0 a 90VCD (SUMINISTRO
APAGADO) a los pines A y B en el conec-
tor del motor (Vea la Tabla B.3)

TABLA B.3
PUNTOS DE PRUEBA RESISTENCIA VOLTAJE DE CD

Cable #539 a #541 4 a 5 ohms 0 a 90VCD

Inducido

Cable #626 a #627 750 a 850 ohms 90 a 120VCD

Devanado de campo

Todos los cables 500,000 ohms min. NINGUNO

al
armazón del motor

LT-7 TRACTOR
B-26 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-26

PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO

ADVERTENCIA

Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo

el servicio y reparaciones. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en
este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la
máquina, e invalidarán su garantía de fábrica. Por su seguridad y a fin de evitar
descargas eléctricas, sírvase observar todas las notas y precauciones de
seguridad detalladas a lo largo de este manual.

Si por alguna razón, no comprende los procedimientos de prueba o no es

capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura, póngase en
contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener
asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder. Llame al
216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD).

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA
Esta prueba deerminará si el motor de recorrido es capaz de funcionar cuando se le
suministra el voltaje correcto.

MATERIALES NECESARIOS

Suministro de voltaje de CD variable de 0 a 90VCD.

Suministro de voltaje de CD aislado de 110VCD. (Sólo se necesita para unidades
anteriores cono motor de campo mecánico).
Voltímetro/Ohmiómetro

LT-7 TRACTOR
B-27 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-27

PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO (continuación)

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA

1. Remueva el conector del motor de 3. *Aplique el voltaje de campo primero

recorrido de la caja de control LT7.
2. Utilizando el ohmiómetro, mida la
resistencia del motor conforme a la Tabla
B.4. También vea las Figuras B.5. y B.6*
(pines C y D) al motor. Vea la Figura B.6
y Tabla B.4
4. Aplique lentamente el voltaje del inducido
en los pines A y B. (Vea la Tabla B.4)

3. Si la prueba de resistencia del motor es 5. El motor deberá funcionar y la velocidad

satisfactoria, proceda con la Prueba de varias con los cambios al voltaje del
Voltaje Aplicado al Motor. inducido.

PRUEBA DE VOLTAJE APLICADO AL MOTOR 6. Si el motor de recorrido NO funciona y la

1. *Conecte cuidadosamente el suministro
de 110VCD (SUMINISTRO APAGADO) a
los pines C y D en el conector del motor
de recorrido. Vea la Figura B.6
2. Conecte cuidadosamente el suministro
variable de 0 a 90VCD (SUMINISTRO
APAGADO) a los pines A y B en el
conector del motor de recorrido.
velocidad cambia correctamente, el motor
o caja de engranajes pueden tener falla.
7. *Para detener el motor REMUEVA
PRIMERO EL VOLTAJE DEL INDUCIDO.
(Pines A y B)
*DENOTA UNIDADES MÁS ANTIGUAS
CON DEVANADO DE CAMPO

TABLA B.4
PUNTOS DE PRUEBA RESISTENCIA VOLTAJE DE CD

Cable #594 a #595 25 ohms 0 a 90VCD

Inducido

Cable #559 a #561 27 ohms* 0 a 90VCD*

Inducido*

Cable #546 a #547 500 a 650 ohms* 90 a 110VCD*

Devanado de campo*

Todos los cables al 500,000 ohms min. NINGUNO

armazón del motor

*DENOTA UNIDADES MÁS ANTIGUAS CON DEVANADO DE CAMPO

LT-7 TRACTOR
B-28 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-28

PRUEBA DEL MOTOR DE RECORRIDO (continuación)

#594

C A

#595

FIGURA B.5 Pines del Conector del Motor de Recorrido

#647 #559

D A

C B
#561
#646

FIGURA B.6 Pines del Conector del Motor de Recorrido

(Unidades anteriores con Campo Mecánico)

LT-7 TRACTOR
B-29 NOTAS B-29

LT-7 TRACTOR
B-30 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-30

REMOCIÓN Y REEMPLAZO DEL MOTOR DEL

MECANISMO DE ALIMENTACIÓN
ADVERTENCIA

Sólo personal capacitado en la fábrica de Lincoln Electric deberá llevar a cabo

el servicio y reparaciones. Las reparaciones no autorizadas que se realicen en
este equipo pueden representar un peligro para el técnico u operador de la
máquina, e invalidarán su garantía de fábrica. Por su seguridad y a fin de evitar
descargas eléctricas, sírvase observar todas las notas y precauciones de
seguridad detalladas a lo largo de este manual.

Si por alguna razón, no comprende los procedimientos de prueba o no es

capaz de realizar las pruebas/reparaciones en forma segura, póngase en
contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener
asistencia en la localización de averías técnicas antes de proceder. Llame al
216-383-2531 ó 1-800-833-9353(WELD).

MATERIALES NECESARIOS

Llave de 1/2”
Desatornillador ranurado grande
Desatornillador ranurado chico
Llave tipo Allen de 5/32”

LT-7 TRACTOR
B-31 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Y REPARACIÓN B-31

PROCEDIMIENTO DE REMOCIÓN DEL MOTOR DE MECANISMO DE

ALIMENTACIÓN (continuación)
PROCEDIMIENTO DE REMOCIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL
MOTOR: MOTOR:

1. Remueva el cable del motor del 1. Instale cuidadosamente el motor de

mecanismo de alimentación de la caja de
control LT7.
2. Utilizando la llave de 1/2”, remueva el
tornillo que une la tolva de fundente (si se
utiliza) con el ensamble de la manija del
amortiguador.
3. Utilice el desatornillador ranurado grande
para remover los dos tornillos de cabeza
ranurada que unen el ensamble de la
manija del amortiguador con la cubierta
de la caja de engranajes.
reemplazo (con el engranaje del piñón) y
monte a la cubierta de la caja de
engranajes utilizando los dos tornillos
Allen guía.
2. Utilizando los cuatro tornillos ranurados
pequeños, instale la placa de cubierta de
inspección junto con el empaque de
goma y abrazadera del cable.
3. Instale el ensamble de la manija del
amortiguador con el tornillo Allen guía y
los dos tornillos ranurados más grandes.

4. Utilice la llave tipo Allen de 5/32” para 4. Instale la tolva de fundente (si se utiliza)
remover el tornillo Allen guía de cubierta al ensamble de la manija del
de la caja de engranajes y del soporte amortiguador, y asegure con el tornillo de
final del motor. cabeza hexagonal.

5. Localice y remueva los cuatro tornillos 5. Una el cable del motor del mecanismo de
pequeños de cabeza ranurada que unen alimentación al receptáculo de la caja de
la placa de la cubierta de inspección con control LT7.
la cubierta de la caja de engranajes.
Observe la ubicación del empaque de
goma y la abrazadera de anclaje del
cable.

6. Localice y remueva los dos tornillos Allen

guía que montan el motor a la cubierta de
la caja de engranajes. Nota: La cubierta
de la placa de inspección tiene que
removerse (Paso #5) para lograr acceso
a los dos tornillos Allen guía.

7. Remueva el motor cuidadosamente (con

el engranaje del piñón) del ensamble de
la caja de engranajes.

LT-7 TRACTOR
 C-1

ESQUEMA DE CONEXIÓN - M15342

LT-7 TRACTOR
DIAGRAMAS
C-1

Este diagrama se proporciona sólo para referencia. Podría no ser aplicable totalmente a todos los códigos de máquina.
 Este diagrama se proporciona sólo para referencia. Podría no ser aplicable totalmente a todos los códigos de máquina.

531A 631 510 610

2 250
25 632A
2 531A 2
539 10
TARJETA DE P.C. INTERRUPTOR
C-2

525 4
DE RECORRIDO DE CONTROL
DE RECORRIDO 532 1
67 9
MANUAL 532
21 3
25 APAGADO
637 11
531 510 3 2CR
592 5
AUTO 532

8
6
9
7
1
2
561 1

10
12
11
625 4 FUSIBLE 2/10 A. 635 12
632 2 636 8
3 INTERRUPTOR 589 1 528 7
4 632A AUTOMÁTICO TARJETA DE P.C.
594 562 6
DE 8 AMPS. DE CONTROL
595 5 632 625
TARJETA DE VOLTAJE
559 6 INTERRUPTOR 2
VARIABLE
DE DIRECCIÓN

510
610
631
539
541
632
627
626
510
561 559 DE RECORRIDO
RELÉ DE RECORRIDO

595

1
2
3
4
5
6
FUSIBLE DE QUEMADO LENTO 1/2 A
594
RELÉ DEL CONTACTOR

5
4
8
1
7
9
3
2
6
510 3 1CR TARJETA DE P.C. LÓGICA
CONTROL DE 4

574
572
571
VELOCIDAD
DE RECORRIDO 4
571
1
5K 682

539
593
586
629
539
587
525
525
539
574
572 2
539
2

8
9
2
5
7
3
6
1
4

10 563
12
11
2
3
9
1
8
7
6
4

10
11
12

528
636
562
635
629
539
587
525
642
641
539
528
592
637
682
589
586
510
592
581
634
582

CABLE DE CONTROL
A LA
FUENTE DE PODER 532
4CR
539 CONECTOR DEL MOTOR
539 563 DE ALIMENTACIÓN
DE ALAMBRE

2
4
31
32
21
75
76
77
GND
541

539
541
626
627 D
RECEPTÁCULO

B
C

A
B
C
D
E
F
G
H
I
DE LUZ
TABLILLA DE (MÁX. 1 AMP)
PROTECTOR CONEXIONES
DEL CABLE
A TIERRA
532 531

2
4
31
32
21
75
76
77
539
541
626
627

GND
CONECTOR DE
GND

LT-7 TRACTOR
MOTOR DE TIERRA DE
RECORRIDO CAJA DE
CONTROL
GND

A
DIAGRAMAS

594

594 595 B 595

BRAZO
(B) (W)

MOTOR DE
RECORRIDO
DIAGRAMA DE CABLEADO DE LA CAJA DE CONTROL - L7460

539
581 539 PARO ATERRIZAMIENTO

INICIO
VM 582

- + 539 BRAZO 541

21 67
642
641 634 539 627 626
5K
CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO MOTOR DE ALIMENTACIÓN
3CR
ALIMENTACIÓN DE ALAMBRE HACIAABAJO DE ALAMBRE
528 539
531 531A
592
INTERRUPTOR
539 MAGNÉTICO
- + 67 517
DESPLAZAMIENTO
517 67 76
593 HACIAARRIBA
75 77
AM 10K DERIVADOR DEL TRABAJO
MEDIDOR DE CD
CONTROL DE SALIDA INTERRUPTOR DE
DE LA FUENTE DE PODER ENCENDIDO DE CONTROL
531

INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE 3 AMP

532
CABLE DE ELECTRODO CABLE DE TRABAJO
C-2

31
32 A FUENTE DE PODER A FUENTE DE PODER
C-3 NOTAS C-3

LT-7 TRACTOR
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