INTEGRANTES

Elkin Javier Oviedo Sierra

Codigo Estudiantil 1611021122

Edgar Javier Pedraza Serrato

Codigo Estudiantil 1611023441

PRESENTADO A:
Ing. Javier Cipamocha

Investigacion de Operaciones

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

BÁSICAS
Somos una compañía que se encarga de la optimización y mejoramiento en las
diferentes necesidades que tiene que ver con la cadena de suministro de nuestros
clientes, buscamos que el cliente primario halle la forma de sacar el mayor
aprovechamiento de su sistema y de igual forma su cliente cuente con el cumplimiento
de su demanda con la mayor satisfacción.

Contenido

1. Explicacion del modelo

2. Representacion de la red
3. Demanda.
4. Produccion
5. Costos

Representación explicita de la red del problema de Gas Natural teniendo en cuenta

tantos niveles como períodos establece el texto.

Lo que se busca para esta compañía de gas es el desarrollo de modelos que puedan
controlar eficientemente las necesidades de exploración, producción y transporte de
productos, también modelos que garanticen la operación y el mantenimiento de cada una
de las centrales de operación. En fines de necesidad la compañía lo que busca es un
modelo matemático que le permita controlar toda su red en la parte central.

Ya sabemos que se encuentra compuesta por 4 componentes que integran la red central
como son:

1. Los campos de producción ubicadas en la Cusiana.

2. El gasoducto Cusiana-Apiay
3. El Gasoducto Apiay-Bogotá.
4. El sistema de Distribución Bogotá (Estaciones de servicios).

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BÁSICAS
Breve descripción del modelo propuesto en el artículo en la cual se incluyan los
principales elementos del problema descrito en el mismo (variables y parámetros)

El Supply Chain Manager es responsable de gestionar y organizar todas las actividades

de adquisición, producción y distribución de los bienes que una compañía pone a
disposición de sus clientes. En definitiva, es el mayor gestor de la cadena de suministro.

Este es capaz de integrar las operaciones a nivel de flujos de material y flujos de

información, que cubre todo el radio de proveedores, el centro de producción, los
operadores logísticos, puntos de venta y clientes finales. Lo cual requiere de unas
buenas habilidades de comunicación, negociación y gestión cosa que es un factor clave
para el éxito de una empresa, adquiriendo una importancia especial en la estrategia de
ciertas empresas que basan su mayor ventaja competitiva en la gestión de su cadena de
suministro.

Para lo que la compañía está solicitando se ofrece un modelo que hace que la cadena
de suministro ubique en serie las decisiones de producción, inventario y transporte y que
se integren en presencia de capacidades de producción y funciones de costos cóncavos.
Además de generalizar el modelo de tamaño de lotes económico multinivel de un solo
elemento.

Donde se tienen los siguientes parámetros:

 Demanda del periodo
 Capacidad de la producción
 Costos de producción
 Costos de transporte
 Costos de almacenamiento
Bajo las siguientes variables:
 Cantidad producida en un periodo de tiempo (12 meses)
Cantidad a transportar en cada nivel de la red de transportes (4 niveles) en el periodo
de tiempo (12 meses)
Cantidad de inventario a almacenar en cada nivel y por cada periodo

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Formulación matemática del modelo propuesto en el artículo, identificando
claramente variables, parámetros, restricciones y función objetivo.

Este modelo presenta algoritmos con un tiempo de ejecución que es polinomial en el

horizonte de planificación cuando todas las funciones de costo son cóncavas. Además,
considera diferentes estructuras de costos de transporte e inventario que producen
mejores tiempos de ejecución: funciones de costos de mantenimiento de inventario que
son funciones de costo lineal y de transporte que son lineales o cóncavas con una
estructura de cargo fijo. En este último caso, hace la suposición común y razonable
adicional de que los costos variables de transporte e inventario son tales que mantener
los inventarios en niveles más altos en la cadena de suministro es más atractivo desde
una perspectiva de costo variable.

Demanda: sin conocer los datos presentes y los de años anteriores es imposible conocer
en que porcentaje de eficiencia se haya el sistema por lo que es recomendable realizar
un análisis exhaustivo y así mismo generar la hoja.

Producción: de igual manera la producción no se conoce su tope en este momento

Costos: y para los costos dado a como se presume que esta trabajando el sistema lo
mas recomendable es empezar a realizar un estudio que pueda arrojar lo pertinente para
así mismo proceder, lo que implica desde revisar la tubería como todos los instrumentos
que lo conforman.

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Dado el modelo, lo que se busca es que no exista desabastecimiento de gas natural en
la parte céntrica del país, se cuenta con dos gasoducto que para la forma como están
trabajando en este momento se encuentra que se debe buscar la forma de evitar los
desabastecimiento, dado que existe la posibilidad de que se trate de un mal
mantenimiento o equipos que no cuentan con la suficiente capacidad para la operación
o si el sistema de distribución de Bogotá tiene obstrucciones que altera la distribución
normal del gas.

El objetivo principal del sistema que se va a diseñar es la automatización de la

elaboración de los planes de operación de la red básica de gasoductos, con diferentes
grados de precisión, mediante la optimización del movimiento estratégico del gas.

En concreto los objetivos son los siguientes: - Determinar la producción diaria de las
plantas de regasificación. - Determinar el flujo diario de gas por todas las conexiones -
Minimizar el costo del transporte de gas. - Minimizar las operaciones del gas de
maniobra, esto es, minimizar la diferencia entre la producción planificada y la demandada
por los usuarios. - Mantener los niveles de seguridad del stock del sistema completo.

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 𝑇
𝐿−1 𝐿

∑ (𝑃𝑡 (𝑌𝑡 ) + ∑ 𝐶𝑡𝑙 (𝑥𝑡𝑙 ) + ∑ ℎ𝑡𝑙 (𝐼𝑡𝑙 ))

𝑙=1 𝑙=1
𝑡=1

Parámetros;

 𝑑𝑡 Demanda del periodo

 𝑏𝑡 Capacidad de la producción
 𝑃𝑡𝑙 costos de producción
 𝐶𝑡𝑙 costos de transporte
 ℎ𝑡𝑙 costos de almacenamiento
En el horizonte de tiempo o periodos 𝑡
Niveles (nodos de producción o almacenamiento) 𝑙
Variables
𝑌𝑡 Producción/ periodos 𝑌1 − 𝑌12 en este caso se obtiene la producción de todos los
meses de año
𝑋𝑡𝑙 Transporte / nivel / periodo 𝑋1,1 − 𝑋4,12 obteniendo la cantidad a transportar en los
niveles:
1. Cusiana (planta de producción)
2. Gasoducto Cusiana Apiay
3. Gasoducto Apiay – Bogotá
4. Bogotá (sistema de distribución)
Para todos los meses del año
𝐼𝑡𝑙 Inventario /nivel/ periodo 𝐼1,1 − 𝐼4,12 obteniendo la cantidad de inventario a
almacenar por cada nivel y para todos los meses del año.

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Restricciones:
1
𝑋𝑡1 + 𝐼𝑡1 = 𝑌𝑡 + 𝐼𝑡−1 , 𝑡 = 1, … , 𝑇 Restricción sobre inventario
1
𝑋𝑡1 + 𝐼𝑡1 = 𝑌𝑡 + 𝐼𝑡−1 , 𝑡 = 1, … , 𝑇 Restricción sobre inventario
No es posible almacenar ni transportar más producto del que se produjo
𝑙
𝑋𝑡𝑙 + 𝐼𝑡𝑙 = 𝑋𝑡𝑙−1 + 𝐼𝑡−1 , 𝑡 = 1, … , 𝑇; 𝑙 = 2, … , 𝐿 − 1 Restricción de flujo entre niveles
La cantidad transportada hasta el último nivel y la cantidad almacenada hasta el último
periodo deben ser iguales a la suma de lo almacenado y almacenado en todo el horizonte
de planeación
𝑙
𝑑𝑡 + 𝐼𝑡𝑙 = 𝑋𝑡𝐿−1 + 𝐼𝑡−1 , 𝑡 = 1, … , 𝑇 Restricción de flujo de salida
La cantidad transportada hasta el último nivel más la cantidad almacenada hasta el último
periodo, deben ser iguales a la demanda más lo almacenado
𝑌𝑡 ≤ 𝑏𝑡 𝑡 = 1, … , 𝑇 Restricción de capacidad de producción
La producción debe ser igual o menor a la capacidad
Restricción de no negatividad
𝐼0𝑙 = 0 𝑙 = 1, … , 𝐿
El inventario inicial (primer periodo nivel 1), debe ser igual a cero
𝑌𝑡 ≥ 0 𝑡 = 1, … , 𝑇
La producción debe ser mayor que cero a partir de primer periodo
𝑋𝑡𝑙 ≥ 0 𝑙 = 1, … , 𝑇; 𝑙 = 1, … , 𝐿 − 1,
La cantidad a transportar debe ser mayor a cero
𝐼𝑡𝑙 ≥ 0 𝑙 = 1, … , 𝑇; 𝑙 = 1, … , 𝐿
La cantidad a almacenar debe ser mayor a cero

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Descripción en sus propias palabras en mayor detalle y análisis posible de las
proposiciones 2.1, 2.2 y 2.3 presentes en el artículo “Integrated Lot Sizing in Serial
Supply Chains with Production Capacities

2.1 El Modelo

Podemos ver que tenemos un problema de suministros claro que en cada nivel se
manejan distintos procesos dentro de la empresa la que genera que tengan varios niveles
de almacenaje ya sean finales o transitorios, todo despende la planeación que se haya
generado con anterioridad que refleje su capacidad de almacenamiento y distribución.

Estrategia: es un conjunto de operaciones realizadas según unas reglas y que se dilata

en un horizonte temporal definido. Las reglas han de estar lo más claras posibles y no
estar sometidas a criterios subjetivos
2.2. Revisión de literatura
Al distribuir estamos dando la oportunidad de que algunas clases de trasporte ingresen
también Como parte de un nivel intermedio el cual nos permite un control de movimiento
entre estos tres Niveles 1, 2,3. El cual integrando el segundo se implicará y daría mayor
orden el cual permitirá analizar los costos mes a mes y dar información clara de la
posición de la empresa a futuro.
Sistema: es un subconjunto de las estrategias. En los sistemas las reglas son
cuantificables matemáticamente, y por tanto susceptibles de ser programadas, aunque
no siempre se acabe haciendo esto último. Han de estar claros los puntos de entrada y
salida, las probabilidades de acierto y error y la relación beneficio/riesgo.
2.3. Casos especiales
Reflejado que dando un manejo más adecuando a las técnicas de trasporte podemos
aclarar que teniendo un periodo o un medio que nos permita disminuir los costos por
cierto tiempo dará un mejor manejo de los productos finales y el abastecimiento de los
mismos distribuidores finales para lo cual se ha estudiado los niveles hasta donde se
puede llegar.
Táctica: son un conjunto de reglas que nos ayudarán a ejecutar o mejor las distintas
operaciones de una estrategia

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SEGUNDA ENTREGA:
RESUMEN DE PARAMETROS PARA EL MODELO
PROYECCION DE LA DEMANDA t (dt)
Corresponde a la proyección de la demanda a través del tiempo, con proyecciones al
2016 y estableciendo los valores al 2017 los valores son:

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
360 294 415 349 202 417 491 536 819 973 1020 1220

PROYECCION DE LA DEMANDA t (bt)

Corresponde a la proyección de la producción a través del tiempo, con proyecciones al
2016 y estableciendo los valores al 2017 los valores son:

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

COSTO DE TRANSPORTE Nivel I + 1 en el mes t (𝒄𝒍𝒕 )

Esto datos están suministrados en el archivo GNVDATA

CUSIANA (costo en dólares por unidad transportada (US$/Giga BTU)

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,2 1,2 1,2

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 ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,8 1,8 1,8

APIAY - BOGOTA (costo en dólares por unidad transportada) (US$/Giga BTU)

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

COSTOS DE LA PRODUCCION

Datos suministrados en el archivo GNVDATA (costo de producción por mes en dólares

por unidad producida en US$/Giga BTU)

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1000 1000 1000 1300 1300 1700 1200 1200 1400 1000 900 900

COSTO DEL INVENTARIO

Datos suministrados en el archivo GNVDATA (costo de mantener inventario por mes en
dólares por unidad almacenada US$/GigaBTU)
CUSIANA (planta de producción)

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1 1 1 1 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 2 2 2

CUSIANA APIAY GASODUCTO

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

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BÁSICAS
CUSIANA APIAY GASODUCTO

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1 1 1 1 1 1 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

BOGOTA CEDI

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

PRONOSTICO PROMEDIO MOVIL

Se tiene un histórico de Demanda y producción para GNV desde el año 2002 hasta los
años 2016, con lo cual obtendremos el promedio para el año 2017. Inicialmente lo que
haremos es determinar el patrón de demanda con el cual podremos identificar el
conténtate crecimiento n cada periodo para verificar el nivel del año 2016

HISTORICO DEMANDA GNV

MES AÑO
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Enero 208 214 215 226 237 240 252 262 281 289 297 313 322 323 349
Febrero 203 220 227 230 236 242 258 278 270 290 300 300 323 323 349
Marzo 344 352 362 373 394 399 418 427 436 447 447 451 479 470 500
Abril 194 203 201 212 221 245 248 265 269 283 298 305 300 319 322
Mayo 125 127 144 147 141 153 158 154 172 174 177 172 190 183 192
Junio 179 193 198 212 234 254 259 286 290 315 324 350 354 377 378
Julio 249 274 287 296 308 333 348 355 368 380 401 425 441 443 458
Agosto 303 315 324 349 358 366 375 400 425 440 455 453 481 480 513
Septiembre 491 528 549 567 575 609 626 637 667 672 691 717 732 764 789
Octubre 652 668 683 719 737 749 763 793 805 832 842 874 894 913 939
Noviembre 701 728 731 766 784 793 820 843 851 890 904 919 939 958 983
Diciembre 898 910 947 967 990 1005 1018 1031 1057 1089 1107 1123 1130 1164 1178

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BÁSICAS
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

PROMEDIO AÑO 2017

HISTORICO DEMANDA GNV

MES AÑO
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Enero 208 214 215 226 237 240 252 262 281 289 297 313 322 323 349
Febrero 203 220 227 230 236 242 258 278 270 290 300 300 323 323 349
Marzo 344 352 362 373 394 399 418 427 436 447 447 451 479 470 500
Abril 194 203 201 212 221 245 248 265 269 283 298 305 300 319 322
Mayo 125 127 144 147 141 153 158 154 172 174 177 172 190 183 192
Junio 179 193 198 212 234 254 259 286 290 315 324 350 354 377 378
Julio 249 274 287 296 308 333 348 355 368 380 401 425 441 443 458
Agosto 303 315 324 349 358 366 375 400 425 440 455 453 481 480 513
Septiembre 491 528 549 567 575 609 626 637 667 672 691 717 732 764 789
Octubre 652 668 683 719 737 749 763 793 805 832 842 874 894 913 939
Noviembre 701 728 731 766 784 793 820 843 851 890 904 919 939 958 983
Diciembre 898 910 947 967 990 1005 1018 1031 1057 1089 1107 1123 1130 1164 1178

4547 4732 4868 5064 5215 5388 5543 5731 5891 6101 6243 6402 6585 6717 6950 6751

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BÁSICAS
 PROMEDIO DEMANDA AÑO 2017
15000

10000

5000

0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio

Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

PPM N= 5

AÑOS
2002 4547
2003 4732
2004 4868
2005 5064
2006 5215
2007 5388 5049 339 114921 339
2008 5543 5222 321 102827 321
2009 5731 5382 349 121801 349
2010 5891 5554 337 113569 337
2011 6101 5722 379 143894 379
2012 6243 5908 335 112448 335
2013 6402 6078 324 104760 324
2014 6585 6249 336 113120 336
2015 6717 6410 307 94249 307
2016 6950 6568 382 145924 382
2017 6751

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BÁSICAS
 PRODUCCION 2017
AÑO
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Enero 394 419 444 460 485 504 520 537 553 571 608 615 634 665 681
Febrero 410 423 442 458 478 505 515 538 556 573 605 630 636 658 689
Marzo 407 419 430 456 485 502 522 547 566 587 606 610 644 652 680
Abril 391 417 449 459 480 501 528 545 561 583 601 614 642 656 681
Mayo 297 327 343 350 383 393 414 434 457 476 496 510 541 555 583
Junio 146 159 172 173 195 190 210 212 225 246 252 259 273 281 282
Julio 398 422 441 464 481 492 530 546 569 575 594 617 640 669 673
Agosto 406 418 435 462 471 507 530 550 569 576 591 623 639 653 671
Septiembre 260 254 267 282 290 300 312 311 333 330 360 366 370 387 395
Octubre 598 613 634 654 690 702 714 740 770 782 792 823 840 851 877
Noviembre 601 610 634 659 681 698 715 741 769 774 806 820 835 853 878
Diciembre 596 622 649 666 678 694 714 747 758 771 793 813 847 868 888

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