El tranvía

Venezuela tuvo tranvías a tracción animal (ferrocarriles urbanos) en al menos una docena de
ciudades. En unas pocas también corrieron locomotoras a vapor sobre sus calles. Los tranvías
eléctricos transportaron pasajeros en Caracas, Valencia, Maracaibo, Carúpano y a lo largo de la
costa entre Maiquetía y Macuto. El Ferrocarril La Guaira y Caracas (La Guaira and Caracas
Railway) también usó carros eléctricos parecidos a tranvías. Todas estas líneas han
desaparecido hoy en día.

Caracas tuvo un ferrocarril urbano antes de tener un ferrocarril a vapor. La fecha de su

inauguración es incierta, pero la mayoría de los historiadores concuerdan en que el Tranvía
Caracas fue formado como una compañía en 1881 y que comenzó a transportar pasajeros
entre la Plaza Bolívar y Palo Grande en 1882

Tanto el Tranvía Caracas como el Tranvía Bolívar usaron el mismo ancho de vía (trocha) de 750
mm (29,5”) y ambos operaron con carros construidos por la John Stephenson Co. de Nueva
York.

El telégrafo

En 1856 se inauguró la primera línea telegráfica en Venezuela entre Caracas y La Guaira.

Establecida por el promotor español Manuel de Montúfar, según autorización del gobierno
del Presidente José Tadeo Monagas. En la tarifa no se tomaban en cuenta la dirección, la firma,
ni la fecha.

Los primeros telegrafistas fueron norteamericanos, quienes, a su vez, enseñaron el oficio a

jóvenes aprendices criollos. En 1875, el Presidente Antonio Guzmán Blanco nacionalizó el
telégrafo eléctrico y en 1882 se instauró el Servicio Internacional Telegráfico entre Venezuela y
Colombia.

Así en 1856 se inaugura la primera línea Caracas La Guaira y enseguida se extiende la telegrafía
por todo el territorio nacional. D. James A. Derrom, Gerente de la Intercontinental Telephone
Co. desde 1883.

Posteriormente, con la colaboración del Primer Congreso Mundial de Electricidad y Telegrafía,

en Francia, en 1881, llega el teléfono al país.

El telegrafista Gerardo Borges, participante de este Congreso trae a Venezuela los primeros
tres teléfonos, con los cuales se efectúan los ensayos iniciales entre Caracas y la Guairo,
utilizando las líneas telegráficas.

Ante el éxito de la operación, el Gobierno Nacional autoriza a otro telegrafista, Guillermo

Golding, el establecimiento de las primeras líneas en las poblaciones del litoral central.

Simultáneamente se le otorga a Gerardo Borges la concesión para instalar en Caracas, este

servicio, sin embargo, la misma no pudo realizarse por razones de tipo económico.