ENSAYO Nº 2: PESO ESPECÍFICO DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS

ASFALTO 60 – 70

JUAN DE JESUS MONTENEGRO SUSA

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 CONTENIDO

Pág.

1. OBJETIVOS ......................................................................................................... 4

1.1 OBJETIVO GENERAL .................................................................................... 4

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .......................................................................... 4

2. MARCO REFERENCIAL...................................................................................... 5

2.1 DETERMINACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO DEL ASFALTO. ...................... 5

2.2 PRINCIPIO DE ARQUÍMEDES. ..................................................................... 6

2.3 VOLUMEN. ..................................................................................................... 6

3. PROCEDIMIENTO Y MATERIALES.................................................................... 7

3.1 MATERIALES A UTILIZAR. ............................................................................ 7

3.2 PROCEDIMIENTO. ........................................................................................ 7

4. CÁLCULOS Y ANÁLISIS. .................................................................................... 9

4.1 DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO. .............................................. 9

4.2 ANÁLISIS DE RESULTADOS. ..................................................................... 13

5. CONCLUSIONES .............................................................................................. 14

6. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 15

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 INTRODUCCIÓN

El estudio de las propiedades y características de los materiales asfálticos es muy

importante en la Ingeniería Civil, ya que todas las obras o proyectos que se
deseen realizar en el sector constructivo de pavimentos o vías, se encuentran en
la superficie terrestre y se ven afectadas por factores como el viento, la radiación
solar, las lluvias, las temperaturas y agentes atmosféricos, por lo que es crítico
conocer sus propiedades y la manera en la que reaccionan antes dichos
estímulos.

La identificación del manejo de las muestras de asfalto, requieren un conocimiento

claro de las condiciones tanto físicas como las propias de cada ensayo del asfalto
estudiado, ya que estas se pueden alterar por distintas actividades realizadas en
los mismos.

El presente informe de laboratorio se basa en el ensayo del peso específico de los

materiales asfálticos, que se utiliza en la clasificación de los distintos tipos de
asfaltos, de acuerdo a sus propiedades, donde el peso específico juega un papel
importante a la hora de hacer correcciones de volúmenes cuando el mismo se
mide a temperaturas elevadas.

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 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

 Determinar el peso específico de una muestra asfáltica, con

especificaciones 60 – 70, por medio del principio de Arquímedes.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar si la muestra asfáltica es pétrea o de yacimiento.

 Aplicar el principio de Arquímedes a la correlación existente entre el
fluido y el material.

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 2. MARCO REFERENCIAL

2.1 DETERMINACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO DEL ASFALTO.

El objetivo de este ensayo es el de conocer el peso específico del producto

asfáltico, el cual es un dato útil para realizar las correcciones de volumen
cuando este se mide a temperaturas elevadas. Además, se emplea también
como un factor para determinar huecos en mezclas asfálticas para
pavimentaciones compactadas. La norma que rige este ensayo es la ASTM
D70 y la AASHTO – T43.

El peso específico es la relación en peso para volúmenes iguales de asfalto y

agua, ambos a temperatura de 25ºC. Dicho ensayo representa un rol
interesante en la clasificación de los asfaltos, permitiendo conocer si se trata de
una muestra asfáltica de petróleo o de yacimientos asfálticos lacustres, de
Trinidad, Bermuda, o del alquitrán y sus derivados. El peso específico del
cemento asfáltico como subproducto de la destilación artificial del petróleo no
excede de 1,04 g/cm3, el de alquitrán hasta 1,30 g/cm3 y el de los asfaltos
naturales de yacimientos lacustres de 1,20 a 1,40 g/cm 3.

Así, un peso específico de 1,05 g/cm3 significa que el material pesa 1,05 veces
lo que el agua a la temperatura fijada. Todos los líquidos y la mayor parte de
los sólidos sufren cambios en volumen cuando varía la temperatura. Sufren de
procesos de expansión cuando estas se calientan y se contraen cuando se
enfrían. Para fijar condiciones determinadas aplicables a un valor dado del
peso específico, debe indicarse la temperatura del material y del agua.

La determinación del peso específico del cemento asfaltico a diversas

temperaturas es de gran interés practico por sus numerosas aplicaciones en
las que es preciso emplear una cantidad determinada de material caliente,
siendo más fácil medir volúmenes que pesos.

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El peso específico del asfalto varía según su origen y proceso de obtención,
manteniéndose siempre sensiblemente igual a la unidad. En asfaltos del mismo
origen, el peso específico aumenta cuando la penetración disminuye. El
método del picnómetro (ASTM D 70) es el más utilizado para su determinación.
Generalmente se expresa en términos de peso específico a una temperatura
dada para ambos materiales, agua y cemento asfaltico. Un peso específico de
1,030 a 25 ºC/ºC significa que el cemento asfaltico tiene un peso específico de
1,030 cuando el agua y el asfalto están a una temperatura de 25 ºC.

2.2 PRINCIPIO DE ARQUÍMEDES.

El principio de Arquímedes es un principio físico que afirma que un cuerpo total

o parcialmente sumergido en un fluido estático, será empujado con una fuerza
igual al peso del volumen de fluido desplazado por dicho objeto. De este modo,
cuando un cuerpo está sumergido en el fluido se genera un empuje hidrostático
resultante de las presiones sobre la superficie del cuerpo, que actúa siempre
hacia arriba a través del centro de gravedad del cuerpo del fluido desplazado y
de valor igual al peso del fluido desplazado.

2.3 VOLUMEN.

El volumen es la cantidad de espacio que ocupa un cuerpo. La unidad principal

de medición del volumen en el Sistema Internacional es el metro cúbico 𝑚3 .

Una unidad de volumen es 1000 veces mayor que la unidad de orden

inmediatamente inferior y 1000 veces menor que la unidad de orden
inmediatamente superior a esta.

Se debe clarificar que el volumen es la medida de la cantidad de espacio que

ocupa el cuerpo, muy distinto de la capacidad, lo cual es lo que cabe dentro de
un recipiente. En general, se llama capacidad de un recipiente a su volumen.

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 3. PROCEDIMIENTO Y MATERIALES.

3.1 MATERIALES A UTILIZAR.

 Probeta
 Balanza

3.2 PROCEDIMIENTO.

 Como primera medida, se pesa la probeta vacía y luego se

vierte cierta cantidad de agua en esta, teniendo en cuenta el
volumen obtenido, para luego proceder a pesarla de nuevo.

 Luego se obtiene la muestra, preferiblemente en forma de

esfera, se pesa y más tarde se deposita en la probeta con
agua, se pesa una vez más y se toma el nuevo volumen.

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 La densidad de la muestra se calcula a partir de la masa de
la muestra y de la masa del agua desalojada por la muestra
en la probeta.

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 4. CÁLCULOS Y ANÁLISIS.

4.1 DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO.

Tabla 1. Datos obtenidos.

DATOS OBTENIDOS DEL ENSAYO

Dato Valor Unidad
Masa de la muestra de asfalto (Masfalto) 31,5 g
Masa de la probeta + agua 1164,6 g
Masa de la probeta + agua + asfalto 1194,7 g
Volumen inicial 500 ml
Volumen final 530 ml

Fuente: Elaboración Propia.

De lo que obtendremos:

M(asfalto): Masa del asfalto, g.

M(asf.sumergido): Masa del asfalto sumergido en la probeta, g.

Calculamos la masa de asfalto sumergido como se indica a continuación:

𝑴𝒂𝒔𝒇𝒔𝒖𝒎𝒆𝒓𝒈𝒊𝒅𝒐
= (𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑡𝑎 + 𝑎𝑔𝑢𝑎 + 𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜) − (𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑡𝑎 + 𝑎𝑔𝑢𝑎)

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑠𝑢𝑚𝑒𝑟𝑔𝑖𝑑𝑜 = 1194,7 𝑔 − 1164,6𝑔

𝑴𝒂𝒔𝒇𝒔𝒖𝒎𝒆𝒓𝒈𝒊𝒅𝒐 = 𝟑𝟎, 𝟏 𝒈

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También se tiene en cuenta que, el valor de la densidad del asfalto 60 - 70 a
una temperatura de 25 ºC, es:

Ilustración 1. Densidad típica de los Asfaltos.

Fuente: Propiedades de los asfaltos. Consultado el 06 de mayo de 2017. Tomado de <http://www.e-

asfalto.com/propiedades/propiedades.htm>

𝒈
𝝆𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝟔𝟎−𝟕𝟎,𝟐𝟓º𝑪 = 𝟏, 𝟎𝟑
𝒄𝒎𝟑

Luego, hallamos el valor del volumen de la muestra de asfalto, de la siguiente

manera:

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑠𝑢𝑚𝑒𝑟𝑔𝑖𝑑𝑜
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 =
𝜌𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 60−70;25º𝐶

30,1𝑔
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = 𝑔
1,03 3
𝑐𝑚

𝑽𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 = 𝟐𝟗, 𝟐𝟐 𝒄𝒎𝟑

También se puede calcular el volumen del asfalto así:

𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒇𝒊𝒏𝒂𝒍 − 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍 = 𝟓𝟑𝟎 𝒎𝒍 − 𝟓𝟎𝟎 𝒎𝒍

𝑽𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 = 𝟑𝟎 𝒎𝒍 = 𝟑𝟎 𝒄𝒎𝟑

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Por último, calculo el valor del peso específico de la muestra de asfalto 60 – 70,
usando la masa de la muestra de asfalto sumergida, y la masa de la muestra
de asfalto antes de ser sumergida, con el fin de obtener un promedio:

Masa de Asfalto sumergida.

 Por diferencia de volúmenes:

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑠𝑢𝑚𝑒𝑟𝑔𝑖𝑑𝑜
𝛾=
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜

30,1 𝑔
𝛾=
30 𝑐𝑚3

𝒈
𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟎𝟑𝟑
𝒄𝒎𝟑

 Por densidad del asfalto.

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑠𝑢𝑚𝑒𝑟𝑔𝑖𝑑𝑜
𝛾=
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜

30,1 𝑔
𝛾=
29,22 𝑐𝑚3

𝒈
𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟑
𝒄𝒎𝟑

Promediando estos valores:

(1,03 + 1,0033)𝑔/𝑐𝑚3
𝛾=
2

𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟏𝟔 𝒈/𝒄𝒎𝟑

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Masa de Asfalto antes de ser sumergida.
 Por diferencia de volúmenes:

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜
𝛾=
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜

31,5 𝑔
𝛾=
30 𝑐𝑚3

𝒈
𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟓
𝒄𝒎𝟑

 Por densidad del asfalto.

𝑀𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜
𝛾=
𝑉𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜

31,5 𝑔
𝛾=
29,22 𝑐𝑚3

𝒈
𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟖
𝒄𝒎𝟑

Promediando estos valores:

(1,05 + 1,08)𝑔/𝑐𝑚3
𝛾=
2

𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟔𝟓 𝒈/𝒄𝒎𝟑

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Luego de obtener los valores promedio de cada caso, obtengo un valor
promedio de peso específico entre los dos casos, así:

(1,065 + 1,016)𝑔/𝑐𝑚3
𝛾=
2

𝜸 = 𝟏, 𝟎𝟒 𝒈/𝒄𝒎𝟑

Este último, correspondería en la práctica al valor del peso específico de la

muestra de asfalto 60 – 70, el cual de acuerdo a la teoría corresponde al valor
máximo que un asfalto obtenido de yacimientos puede alcanzar.

4.2 ANÁLISIS DE RESULTADOS.

De los resultados obtenidos podemos notar un pequeño margen de error entre

la densidad determinada mediante la temperatura y la densidad obtenida en el
ensayo de laboratorio, esto se puede deber precisamente a variaciones
mínimas entre la temperatura en la que se encontraba el laboratorio al
momento de realizar el ensayo y la temperatura tomada de la teoría. Esto
también se puede deber a la pequeña diferencia encontrada entre el peso de la
muestra antes y después de ser sumergida en la probeta con agua, lo cual
pudo ser causado por un error en la toma del peso de este o algún fallo en la
balanza utilizada.

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 5. CONCLUSIONES

Después de realizar el ensayo siguiendo todas las especificaciones dadas en la

norma, concluimos que los valores obtenidos demuestran que no se realizó el
procedimiento adecuadamente, obteniendo como resultado el peso específico
de la muestra asfáltica que estaba en estudio basándonos en un promedio
ejecutado entre la diferencia de pesos o también el volumen desplazado.

Si bien, los resultados estuvieron acorde a lo planteado en la norma, se pudo

observar variaciones en mediciones que en la realidad, debieron ser
exactamente iguales, siendo tomados por diferentes métodos. Sin embargo, se
evidenció que las mismas, tuvieron ciertas diferencias, lo cual se pudo deber a
errores instrumentales de precisión o errores humanos de observación para
establecer una medida.

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 6. BIBLIOGRAFÍA

 Ensayo de peso específico de los materiales asfálticos. Consultado el 06

de mayo de 2017. Tomado de
<http://ingenieriacivilfacil.blogspot.com.co/2013/11/laboratorio-de-asfalto-
determinacion.html>

 Instituto Nacional de Vías INVÍAS. Ensayos sobre asfalto y mezclas

asfálticas.

 Hugo León Arenas, Tecnología del cemento asfaltico, Colombia

Popayán 5ta edición.

 Propiedades del Asfalto. Propiedades Mecánicas básicas. Consultado el

06 de mayo de 2017. Tomado de <http://www.e-
asfalto.com/propiedades/propiedades.htm>

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