ENSAYO DE CHARPY
Laboratorio  

 
   

CURSO:LABORATORIO DE INGENIERÍA DE MATERIALES 

PROFESORES 
ING GUILLERMO JOO AGUAYO 
ING. ROSA MARIA TIBURCIO 

CICLO 2019 II 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

INDICE
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 2 
1.  Objetivos ....................................................................................................................... 3 
2.  Materiales, equipos, instrumentos, herramientas e implementos de seguridad ............. 3 
2.1.  Materiales .................................................................................................................. 3 
2.2.  Equipos: .................................................................................................................... 3 
2.3.  Herramientas ............................................................................................................. 4 
2.4.  Instrumentos.............................................................................................................. 4 
2.5.  Implementos de seguridad ........................................................................................ 5 
3.  Fundamento Teórico ..................................................................................................... 5 
4.  Propiedades de los Materiales ...................................................................................... 6 
4.1.  Características Del Material ....................................................................................... 6 
4.2.  Características mecánicas y tecnológicas del acero .................................................. 7 
4.3.  Acero dulce ............................................................................................................... 9 
5.  Procedimiento experimental ........................................................................................ 10 
5.1.  Preparacion de materiales ....................................................................................... 10 
5.2.  Ensayo De Charpy .................................................................................................. 11 
5.2.1.  Ensayo de Charpy en Frio ................................................................................... 11 
5.2.2.  Ensayo de Charpy en Caliente ............................................................................ 13 
6.  Analisis de Resultados ................................................................................................ 14 
7.  Observaciones y Recomendaciones ........................................................................... 16 
8.  CONCLUSIONES ....................................................................................................... 16 
9.  Anexos ........................................................................................................................ 18 
 

1 
 
 

INTRODUCCIÓN

Existen ensayos destructivos que permiten evaluar la resistencia del material

frente, por ejemplo, al impacto (o resiliencia). El ensayo Charpy permite calcular
cuánta energía logra disipar una probeta al ser golpeada por un pesado péndulo en
caída libre El ensayo de impacto consiste en dejar caer un pesado péndulo, el cual
a su paso golpea una probeta que tiene forma paralelepipeda ubicada en la base
de la máquina.

La probeta posee un entalle estándar para facilitar el inicio de la fisura; este

entalle recibe el nombre de V-Notch

La primera opinión que tenemos al observar el péndulo de Charpy, es que

se trata de una maquina de ensayo muy simple desde el punto de vista mecánico.
Sin embargo, a pesar de esa sencillez mecánica, con este instrumento se pueden
diseñar varias pruebas de impacto donde se demuestra de forma rápida y didáctica,
la influencia que tienen determinados factores en el comportamiento mecánico de
los materiales.

El nombre de este ensayo se debe a su creador, el francés Augustin Georges

Albert Charpy (1865-1945). A través del mismo se puede conocer el
comportamiento que tienen los materiales al impacto, y consiste en golpear
mediante una masa una probeta que se sitúa en un soporte, en forma horizontal.
La probeta que se utiliza para este ensayo es una barra de sección transversal
cuadrada dentro de la cual se ha realizado una talla en forma de V.

La primera opinión que tenemos al observar el péndulo de Charpy, es que

se trata de una máquina de ensayo muy simple desde el punto de vista mecánico.
Sin embargo, a pesar de esa sencillez mecánica, con este instrumento se pueden
diseñar varias pruebas de impacto donde se demuestra de forma rápida y didáctica,
la influencia que tienen determinados factores en el comportamiento mecánico de
los materiales.

Los modos de fractura que pueden experimentar los materiales se clasifican

en dúctil o frágil, dependiendo de la capacidad que tienen los mismos de absorber
energía durante este proceso. Actualmente no existe un criterio único para
determinar cuantitativamente cuando una fractura es dúctil o frágil, pero todos
coinciden en que el comportamiento dúctil está caracterizado por una absorción de
energía mayor que la requerida para que un material fracture frágilmente. Por otra
parte el comportamiento dúctil tiene asociado altos niveles de deformación plástica
en los materiales.
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

ENSAYO DE CHARPY

1. Objetivos

 Efectuar una prueba de impacto Charpy con una probeta entallada.

 Comprender el significado y las limitaciones de este tipo de pruebas.

2. Materiales, equipos, instrumentos, herramientas e implementos de

seguridad

2.1. Materiales

 Acero comercial de área transversal

cuadrada de lado 1.2 cm

 Carbon mineral y/o vegetal

2.2. Equipos:

 Máquina de impacto de charpy.

 Prensa Sujetadora

3 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

2.3. Herramientas

 Juego de Limas

 Arco de Sierra

 Hojas de Sierra para metal

2.4. Instrumentos

 Calibrador pie de rey o vernier

 Goniómetro

 Escuadra

4 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

2.5. Implementos de seguridad

 Mandil
 Lentes de seguridad
 Zapatos
 Careta
 Proyector de oídos (tapón de triple barrera)

3. Fundamento Teórico

El ensayo de impacto Charpy, también conocido como el Charpy muesca en V

de prueba, es un normalizado de alta tensión del tipo de ensayo que determina la
cantidad de energía absorbida por un material durante la fractura. Esta energía
absorbida es una medida de un material dado de tenacidad y actúa como una
herramienta para estudiar dependiente de la temperatura de transición dúctil-
frágil. Se aplica extensamente en la industria, ya que es fácil de preparar y llevar a
cabo y los resultados se pueden obtener de forma rápida y barata. Una desventaja
importante es que todos los resultados son sólo comparativos.

La prueba fue desarrollada en 1905 por el científico francés Georges

Charpy . Fue fundamental en la comprensión de los problemas de fractura de los
barcos durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día se utiliza en muchas
industrias de materiales de prueba utilizados en la construcción de recipientes a
presión y puentes y para determinar cómo las tormentas afectarán a los materiales
utilizados en ellos.

El aparato consiste en un péndulo hacha pivotar en una muestra de material con

muescas. La energía transferida al material puede deducirse comparando la
diferencia en la altura del martillo antes y después de una fractura grande.

La muesca de la muestra afecta los resultados de la prueba de impacto, por lo

tanto es necesario que la muesca a ser de dimensiones normales y la geometría. El
tamaño de la muestra también pueden afectar los resultados, ya que las
dimensiones determinar si o no el material está en deformación plana. Esta
diferencia puede afectar enormemente a las conclusiones hechas.

5 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

4. Propiedades de los Materiales

4.1. Características Del Material

Acero

Acero es la denominación que comúnmente se le da en ingeniería

metalúrgica a una aleación de hierro con una cantidad de carbono variable
entre el 0,1 y el 2,1% en peso de su composición, aunque normalmente estos
valores se encuentran entre el 0,2% y el 0,3%. Si la aleación posee una
concentración de carbono mayor al 2,0% se producen fundiciones que, en
oposición al acero, son quebradizas y no es posible forjarlas sino que deben
ser moldeadas.

No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y tenaz,

relativamente, con diámetro atómico (dA) de 2,48 Å, con temperatura de
fusión de 1.535 °C y punto de ebullición 2.740 °C. Por su parte, el carbono
es un no metal de diámetro menor (dA = 1,54 Å), blando y frágil en la mayoría
de sus formas alotrópicas (excepto en la forma de diamante). La difusión de
este elemento en la estructura cristalina del anterior se logra gracias a la
diferencia en diámetros atómicos.

El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro,

pero la adición de carbono y de otros elementos tanto metálicos como no
metálicos mejora sus propiedades físico-químicas.

Existen muchos tipos de acero en función del o los elementos aleantes que
estén presentes. La definición en porcentaje de carbono corresponde a
los aceros al carbono, en los cuales este no metal es el único aleante, o hay
otros pero en menores concentraciones. Otras composiciones específicas
reciben denominaciones particulares en función de múltiples variables como
por ejemplo los elementos que predominan en su composición (aceros al
silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementación),
de alguna característica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en función
de su uso (aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se
engloban bajo la denominación genérica de aceros especiales, razón por la
que aquí se ha adoptado la definición de los comunes o "al carbono" que
además de ser los primeros fabricados y los más empleados, sirvieron de
base para los demás. Esta gran variedad de aceros llevó a Siemens a definir
el acero como «un compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su
resistencia.

6 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

Los dos componentes principales del acero se encuentran en abundancia en

la naturaleza, lo que favorece su producción a gran escala. Esta variedad y
disponibilidad lo hace apto para numerosos usos como la construcción de
maquinaria, herramientas, edificios y obras públicas, contribuyendo al
desarrollo tecnológico de las sociedades industrializadas. A pesar de ello
existen sectores que no utilizan acero (como la construcción aeronáutica),
debido a su densidad (7.850 kg/m³ de densidad en comparación a los
2.700 kg/m³ del aluminio, por ejemplo).

4.2. Características mecánicas y tecnológicas del acero

Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero

debido a que estas varían con los ajustes en su composición y los diversos
tratamientos térmicos, químicos o mecánicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de características adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:

 Su densidad media es de 7850 kg/m³.

 En función de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
 El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación y los porcentajes
de elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro es de
alrededor de 1.510 °C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero
presenta frecuentemente temperaturas de fusión de alrededor de 1.375 °C,
y en general la temperatura necesaria para la fusión aumenta a medida que
se aumenta el porcentaje de carbono y de otros aleantes. (excepto las
aleaciones eutécticas que funden de golpe). Por otra parte el acero rápido
funde a 1.650 °C.
 Su punto de ebullición es de alrededor de 3.000 °C.
 Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones
usadas para fabricar herramientas.
 Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
 Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata. La
hojalata es una lámina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor,
recubierta, generalmente de forma electrolítica, por estaño.
 Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de
recibir un tratamiento térmico.
 Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se
deforman al sobrepasar su límite elástico.
 La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede lograr
mediante su aleación u otros procedimientos térmicos o químicos entre los
cuales quizá el más conocido sea el templado del acero, aplicable a aceros
con alto contenido en carbono, que permite, cuando es superficial, conservar
un núcleo tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos con

7 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en las

herramientas de mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen
cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los
ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell,Vickers y Rockwell,
entre otros.
 Se puede soldar con facilidad.
 La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro
se oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas
superficiales que posibilitan el progreso de la oxidación hasta que se
consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han venido
protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien existen
aleaciones con resistencia a la corrosión mejorada como los aceros de
construcción «corten» aptos para intemperie (en ciertos ambientes) o los
aceros inoxidables.
 Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su composición
es aproximadamente de 3 ꞏ 106 S/m. En las líneas aéreas de alta tensión se
utilizan con frecuencia conductores de aluminio con alma de acero
proporcionando éste último la resistencia mecánica necesaria para
incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste de la instalación.
 Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya que una
pieza de acero imantada no pierde su imantación si no se la calienta hasta
cierta temperatura. La magnetización artificial se hace por contacto,
inducción o mediante procedimientos eléctricos. En lo que respecta al acero
inoxidable, al acero inoxidable ferrítico sí se le pega el imán, pero al acero
inoxidable austenítico no se le pega el imán ya que la fase del hierro
conocida como austenita no es atraída por los imanes. Los aceros
inoxidables contienen principalmente níquel y cromo en porcentajes del
orden del 10% además de algunos aleantes en menor proporción.
 Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un aumento
en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede valorarse por la
expresión: δL = α δ t° L, siendo a el coeficiente de dilatación, que para el
acero vale aproximadamente 1,2 ꞏ 10−5 (es decir α = 0,000012). Si existe
libertad de dilatación no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si
esta dilatación está impedida en mayor o menor grado por el resto de los
componentes de la estructura, aparecen esfuerzos complementarios que
hay que tener en cuenta. El acero se dilata y se contrae según un coeficiente
de dilatación similar al coeficiente de dilatación del hormigón, por lo que
resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción, formando un material
compuesto que se denomina hormigón armado. El acero da una falsa
sensación de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades
mecánicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas
temperaturas que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un
incendio.

8 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

En estos aceros son fundamentales ciertas propiedades de orden mecánico,

como la resistencia a la tracción, tenacidad, resistencia a la fatiga y
alargamiento.
Estas propiedades dependen principalmente del porcentaje de carbono que
contienen y demás aleantes.

En general los aceros al carbono ordinarios contienen menos de 1% de

Carbono, menos de 0,9% de manganeso (Mn), menos del 0,5% de Silicio,
menos del 0,1% Fosforo (P) y menos del 0,1 de Azufre.
Según las propiedades mecánicas, se establecen una serie de grupos de
aceros ordenados por su resistencia a la tracción. Popularmente son
conocidos estos aceros como: Acero extradulce, dulce, semidulce, semiduro
y duro.

4.3. Acero dulce

El porcentaje de carbono es de 0,25%, tiene una resistencia mecánica de 48

-55 kg/mm2 y una dureza de 135-160 HB. Se puede soldar con una técnica
adecuada.
Aplicaciones: Piezas de resistencia media de buena tenacidad, deformación
en frío, embutición, plegado, herrajes, para armazones metálicos, barras
perfiladas, pernos, alambres y para la fabricación de piezas de automóviles.

 Propiedades Físicas y químicas:

o Este tipo de acero tiene una resistencia a la tracción inferior a 270 MPa.
o No es dúctil ni maleable.
 Ventajas:
o Es Barato.
o Existe una amplia variedad disponible con diferentes propiedades.
o Es magnético y de alta rigidez, lo que significa que es ampliamente
utilizado en los motores y aparatos eléctricos.
 Desventajas:
o Posee poca resistencia a la corrosión, implicando que se oxide.

9 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

5. Procedimiento experimental

5.1. Preparacion de materiales

 Se procedió a cortar probetas de acero comercial de 55mm de largo.

 Se midió la distancia a la cual se deseaba cortar y se marcó con la sierra

para luego proceder a serruchar.

 Una vez obtenidas las barras con las cuales se va a trabajar, se escoge a
una de ellas para realizar la prueba en frio y la otra en caliente.
 Procedemos a limar en forma de V en cada una de las barras obtenidas.
Para este fin empleamos la lima triangulas.

10 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

 Las medidas de la V tiene 2mm de profundidad y un ángulo de 45°.

5.2. Ensayo De Charpy

5.2.1. Ensayo de Charpy en Frio

 Se eleva el péndulo 60° y se deja caer sobre la probeta en V. Se anota
cuanto se deformó la probeta. Se retira la probeta del soporte y se procede
a medir la distancia del punto a la vertical y el ángulo con la vertical, utilizando
el vernier y el goniómetro respectivamente. La deformación (α) la
determinamos, al colocar la pieza sobre una hoja de papel y medimos el
ángulo que forma respecto a su posición inicial después del impacto.

h α 

 Se eleva el péndulo 90° y se deja caer nuevamente .Se anota cuánto se

deformo la probeta. Se retira la probeta del soporte y se procede a medir la
distancia del punto a la vertical y el ángulo con la vertical, utilizando el vernier
y el goniómetro respectivamente.

11 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

 Se eleva el péndulo 120° y se deja caer. Se anota cuánto se deformó la

probeta. Se retira la probeta del soporte y se procede a medir la distancia
del punto a la vertical y el ángulo con la vertical, utilizando el vernier y el
goniómetro respectivamente.

 Finalmente se eleva el péndulo 150° y se deja caer. Se anota cuánto se

deformó la probeta. Se retira la probeta del soporte y se procede a medir la
distancia del punto a la vertical y el ángulo con la vertical, utilizando el vernier
y el goniómetro respectivamente.

12 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

5.2.2. Ensayo de Charpy en Caliente

 Se procede a poner en el horno una probeta idéntica para su debido proceso

de templado.

 Se usa carbón tipo vegetal y mineral los cuales servirán para la combustión.
 Luego de un tiempo adecuado aproximadamente 30 minutos se procede a
retirar del fuego a la probeta y se le echa agua fría rápidamente para que se
lleve a cabo el proceso de templado.
 Posteriormente se coloca la probeta en la prensa lista para usar el péndulo.
Se encuentra de otro color puesto que el metal se encuentra al rojo vivo.
 Se procede a realizar la prueba de Charpy pero ahora con el material que se
calentó y luego se enfrió. Se eleva el péndulo 150° y se procede a soltarlo.

13 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

 Se observa que la probeta se rompe. Esto se debe a que la energía potencial

se convierte rápidamente en energía de deformación la cual se distribuye
por la abertura, generando una rotura por la forma geométrica de la abertura.

6. Analisis de Resultados

Cuando se incremento la temperatura en 1 min, se registró un color negro; en 5 min

se puso un color negro-marrón luego a los 20 min se registro un color marrón y
finalmente se puso de un color rojo encendido.

Esto se debe a que al calentar el material hace que los átomos del metal comiencen
a moverse a mayor velocidad y vibren de manera muy acelerada. Y cuando ya
comienza a sobrepasar los límites de la energía que puede ser admitida, el resto
de la energía empieza a perderse en forma de radiación lumínica, en un principio
mostrando un color rojizo. Siempre pensamos que el rojo es el único color, pero no
es así. La luz roja tiene una longitud de onda larga, y esto se corresponde con una
energía baja, entonces este es el primer color adquirido por el hierro caliente.

Si la temperatura se sigue elevando el hierro comenzará a despedir emisiones

lumínicas con frecuencias más altas, y por ende de longitudes de onda más cortas.
Entonces podremos ver como el hierro va tomando primero un color rojo, luego
amarillo y finalmente un blanco destellante.

14 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

Angulo del Angulo después

Impacto Distancia “d” (mm)
impacto del impacto α°

15 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

7. Observaciones y Recomendaciones

En el ensayo en frio para cada impacto se retira la barra y se mide la deformación,

y así para cada ángulo.
El tiempo en el que después de haber calentado se pasa a enfriar debe ser el menor
posible, y trasladarse con ayuda de unas pinzas hacia el tornillo de banco.
 El proceso de templado se debe hacer correctamente puesto que de lo
contrario no lograría templarse completamente y el resultado del
experimento variaría.
 Se debe usar la prensa ajustándola al máximo para evitar accidentes o
posibles errores en el experimento.
Usar tenazas para manipular el hierro a rojo vivo.

8. CONCLUSIONES

 La capacidad de un material para resistir el impacto suele denominarse

tenacidad del material.

 La prueba de Impacto nos permite medir el grado de resistencia a la ruptura

que tiene un material, una de las pruebas es el péndulo de Charpy.

 La muesca en forma de V que se le hace al material antes de someterlo a la

prueba de Charpy nos permite medir mejor la resistencia del material a la
propagación de la fractura

 Al finalizar la prueba nos damos cuenta que tanto los valores del ángulo de
desviación y la distancia son casi constantes.

 El material sometido a la prueba de Charpy nunca llega a romperse, por sí

solo, pero sometido al tratamiento térmico se vuelve más frágil.

16 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

 El tratamiento térmico le da nuevas propiedades a los mismos materiales.

 Se observa que en el primer ensayo, la barra se deforma cada vez más a

medida que se aumenta el ángulo de impacto (del péndulo respecto a su
horizontal), sin romperse, esta deformación es mayor que en las barras que
tuvieron otro tipo de ranura.

 Después del tratamiento a elevadas temperaturas y luego el enfriamiento, si

bien la barra en su superficie se volvió mas dura, el interior de esta quedo
frágil por el cambio brusco de temperatura, lo que hizo más propensa a un
quiebre, y por esto se rompió, la ruptura se dio en el centro de la curvatura
de la ranura.

 la barra queda dura y resistente por fuera (la superficie) pero más frágil por
el interior del cuerpo, lo que ocasiono su fácil rompimiento

 Se observa que la probeta de acero A36 tipo V resiste el golpe producido por
el péndulo, deformándose directamente proporcional al ángulo de elevación.

 El péndulo descarga toda su energía en la probeta dándole energía de

deformación provocando una pequeña doblez.

 También la energía se descarga en forma de energía sonora.

 Al chocarse el péndulo, la energía transferida se disipa en la abertura, sin

embargo la abertura tipo V hace que la energía se disipe hacia una dirección,
hacia un mismo punto con lo cual ocasiona más presión sobre ese punto
originando la rotura.

17 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

9. Anexos

Tabla de deformación (corte rectangular)

Angulo del péndulo Angulo de
(X°) deformación de la
barra (α°)

Tabla de deformación (tipo corte redondo)

Ángulo de ∝ (Ángulo de salida) Observación
impacto
La barra se quebró con un
ángulo de 9°.
La barra se quebró con un
ángulo de 19°.
La barra se quebró con un
ángulo de 28°.
Se rompe la probeta y el
ángulo de salida del objeto
que impactó es 65°

Angulo de deformación de la probeta tipo V.

Angulo de deformación
Péndulo
Probeta

18 
 
 UNMSM – LABORATORIO DE INGENIERIA DE MATERIALES – L8 ENSAYO DE CHARPY

// fin del documento

19