Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: Оценка эффективности текущих производственных, подготовительных
и страховых запасов.
Расчетно–пояснительная записка
к курсовой работе
Миасс
2019 г
Задачи курсовой работы
Основной задачей выполнения курсовой работы является закрепление
студентами теоретических знаний по МДК «
Полученные в процессе выполнения курсовой работы навыки помогут студентам
правильно ориентироваться в вопросах эффективности организации
логистического процесса при выполнении дипломного проекта
КР 38.02.03.000.017.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Родионова Е.В Оценка эффективности текущих Лит. Лист Листов
Провер. Мазько М.Н. производственных, 3
Реценз. подготовительных и страховых
Н. Контр. запасов. МиМК гр322 «ЛОГ»
Утверд.
Введение:
Логистика — это планирование, контроль и управление транспортировкой,
складированием и другими материальными и нематериальными
операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до
производственного предприятия, внутризаводской переработкой сырья,
материалов и полуфабрикатов, доведением готовой продукции до
потребителя в соответствии с его интересами и требованиями, а также
передачей, хранением и обработкой соответствующей информации.
Транспортная логистика — это система по организации доставки, а
именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и
пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Под транспортно-
логистической системой понимается совокупность потребителей и
производителей услуг, а также используемые для их оказания системы
управления, транспортные средства, пути сообщения, сооружения и иное
имущество. В другом определении говорится о том, что транспортно-
логистическая система — совокупность объектов и субъектов транспортной
и логистической инфраструктуры вместе с материальными, финансовыми и
информационными потоками между ними, выполняющая функции
транспортировки, хранения, распределения товаров, а также
информационного и правового сопровождения товарных потоков.
Виды транспортной логистики
Автомобильные перевозки - на сегодняшний день самым востребованным
видом транспорта для перевозок различных грузов считается
автомобильный. Даже на очень внушительных расстояниях автоперевозки
способны успешно конкурировать с железной дорогой. При перевозке груза
автомобильным транспортом полностью исключаются лишние
погрузки/разгрузки товара, что положительно сказывается на стоимости и
скорости доставки. Огромным плюсом автоперевозок считается
независимость от железнодорожных трасс. Это позволяет формировать
индивидуальные логистические маршруты и обходить проблемные
территории.
Лист
38.02.03.017.000.017.
Изм. Лист докум. Подпись Дата
Морские перевозки - морские грузоперевозки считаются современным и
экономичным способом транспортировки в международных сообщениях.
Большая грузоподъемность и неограниченная пропускная способность
морских путей делает этот вид транспорта удобным и универсальным. Для
расчета стоимости морской грузоперевозки достаточно указать точный вес
и объем груза, название порта отправления, условия поставки и адрес
доставки груза. Благодаря тесным связям с ведущими судовыми линиями,
мы обеспечиваем транспортировку груза практически любого объема по
оптимальным налаженным схемам.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 5
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном транспортной
логистической цепи, эффективность логистической системы, определяется в
первую очередь двумя показателями - качеством обслуживания и ценой
обслуживания.
Эффективность логистической системы непосредственно зависит от
оптимальности принятого решения. Критерий оптимальности - это признак,
по которому функционирование системы признается наилучшим из
возможных вариантов. Применительно к конкретным экономическим
решениям критерий оптимальности - это показатель, выражающий
предельную меру экономического эффекта принимаемого хозяйственного
решения для сравнительной оценки возможных решений и выбора
наилучшего из них. Это может быть, например, максимум прибыли,
минимум затрат, кратчайшее время достижения цели и т.д. Критерий
оптимальности - важнейший компонент любой оптимальной экономико-
математической модели.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 6
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
1. Расчет грузооборота
Грузооборот рассчитывается по формуле:
Гр = Wпер * (1)
б)Для А/Т
Авто Г баз=1800*300=540000 тыс. км
Авто Г план=(1800+270)*300=621000 тыс. км
г)Для ТК
ТК баз=5000*280=1400000 тыс.км
Ж/д в ТК Г план=(5000+400)*280=1512000 тыс. км
А/т в ТК Г план=(5000+270)*300=1581000 тыс. км
В/т в ТК Г план=(5000+150)*420=2163000 тыс. км
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 7
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
2 Доход по видам транспортных средств.
Определяем, какой доход приносит каждый километр по пути
транспортирования грузов, применив ранее рассчитанный показатель
грузооборота.
Д = Дхставка ∗ Гр (2)
Где Д – доход предприятия;
Дхставка - доходная ставка, установленная предприятием в денежных
единицах на каждую тонну-километр;
Гр – грузооборот предприятия.
Определить, какой доход наблюдается в транспортном комплексе по
всему транспортному пути перевозки грузов исходя из доходной ставки
каждого километра пути и общего грузооборота:
а ) Для Ж/д транспорта
Ж/д Д баз=9*676000=6084000 руб.
Ж/д Д план =9*780000=7020000 руб.
г )Для ТК
ТК Д баз= 1400000*9=12600000 руб.
Ж/д в ТК Д план=20*1512000=30240000 руб.
А/т в ТК Д план=20*1581000=31620000 руб.
В/т в ТК Д план=20*2163000=43260000 руб.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 8
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
3. Фондоотдача в год ( млн.т.)
Дбазовая
Фбазовая
отдача = ( 4)
Сбазовая
осн.средств
г)Для ТК
Ж/д в ТК Ф план=30240000/4230=7148,93 тыс. т
А/т в ТК Ф план=31620000/4230=7475,17 тыс. т
В/т в ТК Ф план=43260000/4230=10226,95 тыс. р
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 9
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
4. Коэффициент роста грузооборота в плановом периоде
Гр плановый
Кроста = (5)
Грбазовый
Кроста – показатель (коэффициент) роста продукции (в данном случае
грузооборота) в плановом периоде по отношению к базовому.
а)Для Ж/д транспорта
Ж/д Крг=780000/676000=1,15%
г)Для ТК
Ж/д в ТК К=1512000/1400000=1,08%
А/т в ТК К=1581000/1400000==1,12%
В/т в ТК К=2163000/1400000==1,54%
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 10
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
5. Расходы.
расх
Рпост = Эбаз
общие ∗ Кпост (6)
где Эбаз
общие - эксплуатационные расходы базовые (общие);
расх
Кпост - коэффициент постоянных расходов от общей суммы расходов
предприятия.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. КР 114
Изм. Лист № докум.№ Подпись Дата
6. Прибыль
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 12
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
7. Рентабельность
Рентабельность – это относительная величина, выраженная в процентах
(или коэффициентом) и характеризующая эффективность применения в
производстве ресурсов овеществленного труда или издержек
производства. Предприятие, осуществляющее хозяйственную
деятельность, заинтересовано не только в получении максимальной
прибыли, но и в эффективном использовании вложенных в
производство средств, исчисляемых размером прибыли, полученной на
одну денежную единицу производственных фондов, капитала, оборота
реализованной продукции, инвестиций, текущих издержек
производства.
Рассчитать рентабельность активов, которая является показателем,
отражающим способность предприятия использовать оборотный и
необоротный капиталы и свидетельствующим о том, сколько денежных
единиц потребовалось для получения одной единицы прибыли.
прибыль(П)
𝑟= (9)
основные средства ТК+оборотные
г)Для ТК
Ж/д в ТК Чпл=2700*(70/100)*1,08+2700*(100-70/100)=2851 чел.
А/т в ТК Чпл=2700*(70/100)*1,12+2700*(100-70/100)=2927 чел.
В/т в ТК Чпл=2700*(70/100)*1,54+2700*(100-70/100)=3721 чел.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 14
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
9. Производительность труда ( т год/чел )
- в натуральном выражении:
Аинв=780000/1300=600 км/чел.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 15
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
А/Т Абаз=540000/800=675 км/чел.
Аинв=621000/800=776,25 км/чел.
Аинв=138600/600=231 км/чел.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 16
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
10. Расчет себестоимости перевозок.
Расходы инвест
𝑆планируемая = ( 14 )
Грузооборот инвест
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 17
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Таблица 2. Показатели работы различных видов транспорта
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 18
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Таблица 3 . Показатели работы всего ТК в базовом периоде и после
произведенных инвестиций в различные направления транспорта
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 19
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Заключение
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 21
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Литература
1. Контроллинг и управление логистическими рисками Г. Г. Левкин, Н.
Б. Куршакова. М.-Берлин: Директ-Медиа, 2015. – 142 с.
2. Контролинг :задачи и решения Г.И. Просветов М. :
Издательство «Альфа-Пресс», 2010. — 320 с.
3. Контролинг для руководителей и специалистов С.Г. Фалько
М.:Финансы и статистика, 2008. – 272 с.: ил.
Лист
КР 38.02.03.017.000.017. 22
Изм. Лист № докум. Подпись Дата