222 Anexo H Caminos PDF

PROYECTO CAMINO ACCESO INTERIOR
MINA EL TURCO
ESPECIFICACION TÉCNICA ESPECIAL PARA

CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS
INDICE
ITEM DESCRIPCIÓN PÁGINA
1. ALCANCE............................................................................................................ 1
2. CODIGOS Y NORMAS......................................................................................... 1
2.1. Códigos y Normas .............................................................................................. 1
3. seguridad ........................................................................................................... 3
4. BOTADEROS Y EMPRESTITOS ........................................................................... 4
4.1. Disposición y transporte de excedentes y residuos ........................................... 4
4.2. Suministro de materiales ................................................................................... 4
5. CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA................................................................. 4
6. TRABAJOS PRELIMINARES ................................................................................ 5
6.1. Puntos de referencia y replanteo de obra.......................................................... 5
7. DEMOLICIONES Y PREPARACION DE LA FAJA .................................................. 5
7.1. Remoción de cercos........................................................................................... 5
7.2. Roce, despeje y limpieza ................................................................................... 6
8. MOVIMIENTO DE TIERRAS................................................................................ 7
8.1. Excavación de escarpe....................................................................................... 7
8.2. Remoción de material inadecuado..................................................................... 9
8.3. Excavación corte de terreno cualquier naturaleza ........................................... 10
8.4. Excavación para drenajes ................................................................................ 12
8.5. Relleno terraplenes camino.............................................................................. 14
8.6. Rellenos estructurales...................................................................................... 16
8.7. Preparación de la subrasante........................................................................... 17
9. CARPETA GRANULAR ....................................................................................... 18
10. DRENAJES SUPERFICIALES ............................................................................. 20
10.1. Soleras tipo A................................................................................................... 20
10.2. Tubos de Acero corrugado............................................................................... 21
11. CERCOS DE ALAMBRES DE PUA ...................................................................... 22
12. LETREROS CAMINEROS................................................................................... 24
ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. i

1. ALCANCE
Las presentes Especificaciones Técnicas Especiales (E.T.E.) establecen

las exigencias que deben cumplir los materiales y procedimientos constructivos, para
los trabajos de Construcción de Caminos para el proyecto “Camino de Acceso Interior
Mina El Turco”
2. CODIGOS Y NORMAS
Las Obras deberán ejecutarse conforme a la presentes E.T.E. y a lo

establecido en los siguientes códigos y normas vigentes en su última edición.
2.1. Códigos y Normas
American Society for Testing and Materials (A.S.T.M.).
Normas e Instructivos del Laboratorio Nacional de Vialidad (L.N.V.)
Especificaciones de construcción Manual de Carreteras Vol.5
Manual de Carreteras Vol. 4 Planos de Obras Tipo
Normas del Instituto Nacional de Normalización INN
- NCh 349 Prescripciones de seguridad en excavaciones.
- NCh 436 Prescripciones Generales acerca de la Prevención

de Accidentes de trabajo.
- NCh 1411/4 Prevención de Riesgos - Parte 4: Identificación de

Riesgos de materiales.
- NCh 1515 Mecánica de Suelos - Determinación de la

humedad.
ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. 1 de 27

- NCh 1516 Mecánica de Suelos - Determinación de la
densidad en el terreno - Método del cono de
arena.
- NCh 1517/1 Mecánica de suelos - Límites de consistencia -

Parte1: Determinación del límite líquido.
- NCh 1517/2 Mecánica de suelos - Límites de consistencia -
Parte II: Determinación del límite plástico.
- NCh 1532 Determinación densidad partículas sólidas.
- NCh 1534/1 Mecánica de suelos - Relaciones humedad /

densidad - Parte 1: Métodos de compactación con
pisón de 2,5 Kg. y 305 mm de caída.
- NCh 1534/2 Mecánica de Suelos. Relaciones humedad /

densidad Parte II: Métodos de compactación con
pisón de 4,5 Kg y 460 mm de caída.
- NCh 1726 Mecánica de suelos - Determinación de las

densidades máxima y mínima y cálculo de la
densidad relativa en suelos no cohesivos.
- NCh 1726-80 Determinación densidad máxima y mínima. Cálculo

densidad relativa.
- NCh 1852 Razón de soporte California CBR.
En aspectos no cubiertos por las normas chilenas: ASTM/AASHTO.
En particular, se aplicarán las siguientes Normas:
- ASTM C131 Test Method for Resistance of Degradation of

Small Size Coarse Aggregates by Abrassion and
Impact in the Los Angeles Machine.

- ASTM D422 Method for Parle-Size Analisys of Soils.
- ASTM D1556 Test Method for Density and Unit Weight of Soil in
Place by the Sand-Cone Method.
- ASTM D1557 Test Method for Laboratory Compaction

Characteristics of Soil Using Modified Effort (56000
ft-lbf/ft3).
- ASTM D1586 Method for Penetration Test and Split-Barrel

Sample of Soils.
- ASTM D2922 Test Methods for Density of Soil and Soil-

Aggregate in Place by Nuclear Methods (Shallow
Depth).
- ASTM D4318 Test Method for Liquid Limit, Plastic Limit, and
Plasticity Index of Soils.
En caso de diferencias entre las Normas anteriores de un determinado

tema, se considerará como valida la que sea más restrictiva.
3. SEGURIDAD
En la ejecución de los trabajos el Contratista deberá tomar todas las

medidas de seguridad necesarias para la protección de su propio personal, de
terceros y de la propiedad ajena. Para tal efecto considerar tanto sus procedimientos
como los de planta para trabajos con equipos pesados circulando en el sector de las
obras.
Deberá considerar entre otros, que los daños ocasionados derivados de

la ejecución de los trabajos, serán de su exclusiva responsabilidad.

4. BOTADEROS Y EMPRESTITOS
4.1. Disposición y transporte de excedentes y residuos
EL CONTRATISTA será responsable del carguío, transporte y

disposición de los excedentes o materiales inadecuados, residuos y residuos
peligrosos en relleno sanitario, de seguridad y/o centro de tratamiento según la
calificación del tipo de residuos que transporte.
- El material de excavación removido será depositado en sectores

cercanos a la Obra (distancia aprox. de 7 kilómetros), indicados
por el PROPIETARIO.
- Los residuos sólidos industriales serán depositados en un relleno
sanitario para residuos industriales autorizado por la autoridad
sanitaria, bajo la responsabilidad exclusiva del CONTRATISTA.
- Los materiales y residuos calificados como peligrosos deberán
ser transportados a un relleno de seguridad y/o centro de
tratamiento de residuos peligrosos autorizados por la autoridad
sanitaria, bajo la responsabilidad exclusiva del CONTRATISTA.
4.2. Suministro de materiales
El Contratista será el responsable del suministro, transporte y

colocación de los materiales considerados para construir las obras, como así también
el cumplimiento de las exigencias ambientales cuando se trate de explotación de
pozos de áridos que no cuenten con las aprobaciones correspondientes de la
autoridad.
5. CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA
El Contratista debe cumplir cabalmente las Especificaciones Técnicas del

proyecto, para lo cual deberá tener un autocontrol con laboratorio certificado para

controlar en un 100% la calidad de la obra. Se exigirá por escrito el procedimiento
constructivo a seguir y la entrega de toda la certificación de los controles ejecutados.
6. TRABAJOS PRELIMINARES
6.1. Puntos de referencia y replanteo de obra
El Contratista deberá realizar el replanteo de las obras usando la Red

Topográfica existente definida en el Proyecto
Sobre la base de los puntos de referencia el Contratista establecerá en

terreno sus puntos de referencias auxiliares y marcas necesarios en el área de
trabajo, las que utilizará para poder replantear las obras. Los puntos que marque el
Contratista deberán quedar fuera del área de las obras y deberán ser mantenidos por
este durante todo el desarrollo de la obra de tal modo que puedan ser verificados en
cualquier momento por el Propietario.
El Contratista será responsable de ejecutar todas las mediciones y

verificaciones topográficas que sean necesarias para el replanteo, determinación y
volúmenes de obras.
7. DEMOLICIONES Y PREPARACION DE LA FAJA
7.1. Remoción de cercos
Este ítem comprende la extracción de todos los cercos existentes que

interfieran con el trazado del camino o con obras de saneamiento.
Se sacará los cercos estrictamente necesarios. Si el contratista se

extralimita deberá reponerlos a su costo. Los alambres no podrán cortarse y se
extraerán las grampas. Los postes también se sacarán completos y no se permitirá
su corte.

Los hoyos que queden producto de la extracción del poste se rellenarán
con material del sector compactado con pisón.
Los alambres y postes que se encuentren en buenas condiciones, serán

acopiados y entregados al Propietario en el lugar que este lo indique, dentro del área
de la planta. El resto será llevado a botadero destinado por el Propietario para éste
efecto.
7.2. Roce, despeje y limpieza
El roce despeje y limpieza del sitio consistirá en la remoción de toda la

maleza, vegetación y todo material objetable que se ubique dentro del lugar donde
se ubicarán las obras, incluyendo los caminos, emplazamiento de ductos, fosos,
contrafosos y de otras obras del Proyecto.
Todos los materiales que se hayan retirado del terreno deberán

disponerse fuera del mismo en áreas designadas por el Propietario para este fin.
La limpieza comprende además la eliminación de ramaje aéreo, tocones

y el retiro de cualquier desecho, escombro u otro material en desuso que se
encuentre dentro del área prescrita, cualquiera sea su procedencia.
Los árboles y plantas cuya tala no sea estrictamente necesaria, así como
la propiedad marginal, deberán protegerse contra daños o perjuicios que pudieran
resultar de las operaciones del Contratista.
Por ningún motivo o circunstancia se deberá despejar por el sistema de

roce a fuego, ni siquiera mediante quema controlada; tampoco se permitirá el uso de
herbicidas sin previa autorización del Propietario.
El Contratista no podrá cortar los árboles y plantas, ni siquiera para

facilitar las labores de construcción, para erigir instalaciones provisorias, ni para
habilitar zonas de botadero o yacimientos de materiales. Sin embargo, si por razones
plenamente justificadas el Contratista desea despejar una área no indicada en el
Proyecto, deberá solicitar la autorización del Propietario para efectuarla

Cuando los trabajos deban desarrollarse dentro o colindantes con áreas
protegidas, bosques nativos, áreas boscosas, sitios arqueológicos u otras zonas
similares, estén o no bajo régimen de protección, el Contratista deberá colocar en
lugares visibles, donde su personal pueda informarse con facilidad, uno o más
letreros donde se indique, permanentemente, por una parte el grado potencial de
peligro de incendios forestales, según lo define la Corporación Nacional Forestal
(CONAF), y/o la restricción de acceso a las áreas protegidas.
La superficie natural del terreno deberá ser despejada de árboles,

troncos, raíces, tocones, matorrales y arbustos, hasta una profundidad no menor que
0,30 m por debajo de la superficie, así como de los escombros, desechos y todo otro
material objetable dentro de los siguientes límites:
- Áreas de fundación de terraplenes hasta 1,00 m más afuera del pie

de los mismos;
- Áreas de excavación de cortes hasta 1,00 m más afuera de los

bordes superiores;
- Fajas de emplazamiento de canales, fosos, contrafosos y otras

obras de drenaje, hasta 0,50 m más afuera de las líneas de borde;
8. MOVIMIENTO DE TIERRAS
8.1. Excavación de escarpe
La excavación de escarpe consistirá en la extracción y retiro de la capa

superficial del suelo natural, constituido por terreno vegetal, en aquellas áreas donde se
apoyarán nuevos terraplenes o ensanches de existentes. Asimismo, se removerá el
suelo vegetal de los taludes de terraplenes existentes a ensanchar y de otras áreas
señaladas en el Proyecto.

En sectores donde se construirán nuevos terraplenes o ensanches de
existentes, el ancho a escarpar será el señalado en el Proyecto; en su defecto, el ancho
se extenderá hasta 0,5 m de la intersección del talud del terraplén con el terreno
natural. El espesor de escarpe será de 0,30 m el indicado o el ordenado por el
Propietario, según las necesidades en terreno. En taludes de terraplenes existentes a
ensanchar, el espesor de escarpe a remover se entenderá medido perpendicularmente
al plano de dichos taludes.
Cuando dentro del área a escarpar se encuentren canales de regadío,

depresiones naturales o producidas por destronques, o por demoliciones de estructuras,
se deberá eliminar todo el material suelto o con exceso de humedad, hasta que la
depresión o el canal quede perfectamente limpio, aunque para ello se deba alcanzar
una cota inferior a la de la superficie general del escarpe.
El material excavado, producto de las operaciones de escarpe, deberá

transportarse a botaderos autorizadas, salvo cuando el Propietario autorice al
Contratista o el Proyecto indique que deberá utilizarse este material para recubrir los
taludes de los terraplenes terminados. En esta última circunstancia, el material de
escarpe podrá depositarse provisoriamente dentro de la faja del camino, hasta su
utilización.
El sello de las excavaciones de escarpe se perfilará superficialmente de

manera de obtener una superficie relativamente plana y paralela al eje del camino, y
con una pendiente transversal de 2% hacia el exterior de la excavación, según las
condiciones del terreno. La compactación deberá alcanzar como mínimo el 90% de la
D.M.C.S., determinada según el Método LNV 95, cuando el sello se encuentre a 0,90 m
o más por debajo de la rasante proyectada. En caso contrario, la densidad exigida será
como mínimo el 95% de la D.M.C.S., obtenida según el Método LNV 95. Si el sello de la
excavación se encuentra con un exceso de humedad debido a la presencia temporal de
aguas lluvia, derrames de canales u otras causas similares, y no sea factible alcanzar la
densidad exigida en el sello de la excavación, utilizando métodos normales de
compactación, el Propietario podrá ordenar que se proceda con una mayor excavación
de escarpe, o se remueva como material inadecuado. Si el Propietario lo estima
necesario, se procederá a colocar una tela geotextil de refuerzo en el sello de la
excavación, que mejore el soporte del suelo.

8.2. Remoción de material inadecuado
Se considerará material inadecuado aquel que tenga un poder de soporte

inferior a 3% CBR, medido según el Método LNV 92 a la máxima densidad que se
pueda lograr en terreno. No se considerará material inadecuado aquel que teniendo un
soporte inferior a 3% CBR, medido a densidad natural, pueda ser compactado en sitio y
lograr un soporte igual o superior a 3% CBR (LNV 92) con la nueva densidad alcanzada.
También se considera material inadecuado aquel en que los límites líquidos
determinados según el Método LNV 89, entre secado al horno y al aire, tengan una
razón inferior que 0,7.
Cuando el material inadecuado en sitio, sobre el cual se fundará un

terraplén, no se encuentra saturado y está a 0,90 m o más por debajo de la rasante
proyectada, se compactará el área de fundación hasta alcanzar como mínimo el 90% de
la D.M.C.S., determinada según LNV 95, en un espesor mínimo de 0,20 m, y sobre esta
superficie se construirá el terraplén. Si el material se encuentra con un exceso de
humedad o si el material está sometido a condiciones de saturación permanente,
cercano a la napa freática o es imposible de compactar a juicio del Propietario se hará
una excavación de 0,25 m de profundidad para posteriormente crear una capa de
trabajo de 0,10 m de arena y 0,15 m de material de terraplén, colocando previamente
en el sello de la excavación una tela geotextil de refuerzo si fuere necesario, que mejore
el soporte del suelo. Esta capa de trabajo se compactará hasta alcanzar como mínimo
el 90% de la D.M.C.S, determinada según LNV 95, y sobre ella se construirá el
terraplén.
Si el material se encuentra a menos de 0,90 m de la rasante proyectada,

se podrá optar por su excavación y remoción hasta alcanzar una profundidad de 0,90 m
bajo ésta, o elevar la rasante hasta completar 0,90 m sobre la superficie del material
inadecuado. En este último caso se procederá según lo establecido en el párrafo
precedente. Alternativamente, se podrá optar por una combinación de lo establecido. El
sello de la excavación o de la superficie del terreno natural en sitio, según corresponda,
será compactado hasta alcanzar como mínimo el 90% de la D.M.C.S., medida según el
Método LNV 95, en una profundidad mínima de 0,20 m, previo a la colocación del
material de relleno sobre dichas superficies.

En todo caso, el Propietario podrá ordenar la colocación de una tela
geotextil de refuerzo en el sello de la excavación o a un nivel superior del relleno, según
lo estime necesario.
8.3. Excavación corte de terreno cualquier naturaleza
Este ítem corresponde a toda excavación que haya que realizar en

terreno de cualquier naturaleza para dar cabida a los perfiles tipo proyectados para el
camino.
Antes de comenzar cualquier operación relacionada con movimiento de

tierras, se deberán estacar a distancias no superiores a 20 m entre sí, el pie de los
terraplenes y los bordes superiores de los cortes.
Las excavaciones deberán alcanzar con exactitud las trazas que muestren
los planos, debiéndose respetar estrictamente las alineaciones, niveles, taludes y
secciones transversales. Los cortes a nivel de subrasante contarán con una cuneta en
tierra al pie del talud, la que se considerará como parte de las excavaciones a ejecutar.
Las excavaciones de cortes incluyen además, la remoción de carpetas granulares
cuando sea el caso.
A nivel de la subrasante, la plataforma deberá tener el ancho mínimo

señalado en el Proyecto. Si un corte resulta con sobreancho, deberá adecuarse la
cuneta en tierra al pie del talud.
Los materiales excavados no aptos para rellenos y los que no se utilicen

en la formación de terraplenes u otras obras del Proyecto, deberán transportarse a
botaderos autorizadas
Los taludes en terreno de cualquier naturaleza deberán excavarse

cuidadosamente de manera que el plano medio resultante se ajuste a la inclinación
señalada en el Proyecto; es decir con una inclinación de 2:3 (H:V)su borde superior
deberá redondearse de acuerdo a lo señalado en el Proyecto.

Todos los taludes deberán terminarse prolijamente, cuidando que ningún
punto de su superficie se desvíe respecto al plano teórico de Proyecto en más de 10 cm
en terreno de cualquier naturaleza, y en más de 30 cm en conglomerados y roca, cuya
medición se efectuará perpendicularmente al plano teórico de dichos taludes.
En suelos erosionables y climas lluviosos, el Contratista deberá tomar

todas las precauciones necesarias para evitar la erosión en los taludes y plataforma del
camino. Para ello, deberá construir tan pronto como sea posible, las obras de drenaje
para conducir las aguas hacia cursos naturales, evitar que queden por períodos
prolongados cordones o depresiones que sirvan para acumular o canalizar las aguas en
forma incontrolada, y en general proceder a la construcción de las obras provisorias o
permanentes que permitan controlar los escurrimientos.
Si el Propietario verificare la existencia de arrastres significativos de suelos

que pudieran contaminar corrientes de aguas, provocar perjuicios en instalaciones
adyacentes o dificultar la operación de equipamientos de la comunidad, ésta podrá
ordenar al Contratista que, a su cargo, construya en lugares adecuados diques
provisorios de decantación. Asimismo, si los arrastres decantan en cursos naturales
dentro de una franja de 40 m a cada lado del eje del camino, el Contratista deberá a su
cargo remover esos materiales. Todo ello sin perjuicio de las indemnizaciones que
pudieran corresponderle por los daños causados a la propiedad particular o fiscal.
En las zonas de transición de corte a terraplén y viceversa, en el sentido

longitudinal del camino, se efectuará en todo el ancho de la plataforma un corte de
profundidad variable de entre 0,8 y 1,0 m por debajo de las cotas de la subrasante
proyectada. Este corte, en terreno de cualquier naturaleza, se ubicará de manera que
el lado más profundo quede hacia el terraplén, conformando una cuña de empalme en
el sentido transversal al camino y cuyo sello se extenderá un mínimo de 5,0 m hacia el
interior del corte en todo el ancho de la plataforma.
Los trabajos del párrafo precedente serán en adición a los escalones

(endentados) que deberán formarse al construir terraplenes sobre terrenos con una
inclinación superior a 20%, según lo estipulado en el ítem Terraplenes.

8.4. Excavación para drenajes
Esta ítem se refiere a las operaciones necesarias para ejecutar

excavaciones destinadas a la construcción de obras de drenaje, tales como zanjas para
la instalación de ductos de drenaje de metal corrugado, de hormigón simple y armado
u otros. Asimismo, se incluyen las excavaciones para fundar estructuras, tales como
alcantarillas de cajones, losas, muros de contención, murallones de defensa y cualquier
otra estructura incluida en el Proyecto.
Las áreas donde deban realizarse excavaciones deberán limpiarse de toda

vegetación y retirarse todo el suelo vegetal,
A no ser que en el Proyecto se indique de otra manera, las excavaciones

para la construcción de alcantarillas de tubos de hormigón o de metal corrugado,
incluso cajones de hormigón u otras obras señaladas en el Proyecto, deberán efectuarse
después de construido un relleno artificial o prisma
Los bordes exteriores de las excavaciones deberán delimitarse

perfectamente, mediante estacas, jalones y líneas de demarcación de sus contornos.
En las proximidades de toda excavación destinada a fundar estructuras o instalar
alcantarillas, se colocará a lo menos una estaca de referencia altimétrica (P.R.). Será de
responsabilidad del Contratista conservar en todo momento los P.R. hasta la recepción
de los trabajos
Las excavaciones deberán ejecutarse de acuerdo con las líneas, cotas y

pendientes señaladas en el Proyecto, debiendo el Contratista tomar todas las
precauciones para que la perturbación del suelo contiguo a la excavación sea mínima.
Sin perjuicio de lo que aquí se señala, los procedimientos que se apliquen para efectuar
las excavaciones deberán ajustarse a las disposiciones estipuladas en NCh 349,
Prescripciones de Seguridad en Excavaciones.
La profundidad de las excavaciones para la construcción de las obras

deberá dar cabida a una cama de apoyo de material granular o radier de hormigón
según corresponda. La compactación del sello de las excavaciones deberá alcanzar
como mínimo el 90% de la D.M.C.S. o el 70% de la Densidad Relativa, determinadas
según el Método LNV 95 ó LNV 96, respectivamente, en una profundidad mínima de

0,20 m. Cuando el fondo de dichas excavaciones esté compuesto por suelos orgánicos,
inestables o que no puedan ser compactados debido a su contenido de humedad
natural, el Propietario podrá autorizar su retiro hasta alcanzar una profundidad
adecuada para que en los suelos de reemplazo se logre, en los 0,20 m superiores, la
mínima densidad estipulada anteriormente.
Si un material calificado como adecuado para servir de sello de fundación

sufriere perturbaciones motivadas por las operaciones de excavación, por la presencia
de agua de procedencia externa o por haber sido removido en los procesos de
agotamiento, éste deberá ser reemplazado por cuenta del Contratista, a plena
satisfacción del Propietario hasta lograr que el sello quede como mínimo en una
condición similar la que tenía antes de ser perturbado.
Las excavaciones deberán mantenerse libres de agua mientras éstas se

realicen, y en especial durante la preparación del sello de fundación, la colocación del
hormigón y el período requerido para que éste no se lave. Para ello se deberán
construir cunetas, canales, drenes, subdrenes y cualquier otra obra provisoria que
permita conducir o desviar las aguas fuera de la zona de las obras. Será
responsabilidad del Contratista mantener sin corte los flujos de regadío mientras se
realizan las obras definidas contempladas en el Proyecto. Cuando no fuese posible
mantener libre de agua el área de las excavaciones mediante obras gravitacionales, se
deberán instalar y mantener operando motobombas, mangueras, conductos deslizantes
y todos los dispositivos necesarios que permitan mantener el agua a un nivel inferior al
del fondo de las obras permanentes. Durante el bombeo se deberá tener precaución en
no producir socavaciones de parte de las obras o alterar las propiedades de los suelos.
No se deberá bombear durante el proceso de vaciado del hormigón y hasta por lo
menos 24 horas después, salvo que ello se efectúe desde un pozo independiente del de
la obra de hormigón. Sin embargo, si eventualmente ocurriere una socavación, ésta
deberá rellenarse de inmediato a satisfacción del Propietario. En general, los
procedimientos que se utilicen para controlar o agotar las aguas de las excavaciones
deberá ser definidos por el Contratista, siendo por lo tanto de su exclusiva
responsabilidad y cargo lograr resultados adecuados. Todas las obras provisorias
deberán ser removidas, una vez que queden fuera de uso.
Las cotas de fondo de las excavaciones no deberán variar en ningún

punto en más de 20 mm sobre o por debajo de las cotas establecidas en el Proyecto.

En el caso de excavaciones para la instalación de tuberías de metal corrugado o de
hormigón, con excepción de sifones, el sello de dichas excavaciones se ubicará a 0,12 m
por debajo de la base de los ductos, de manera de dar cabida a una cama de apoyo de
material granular. Todas las excavaciones deberán ser recibidas por el Propietario
antes de proseguir con la construcción de las obras.
Las excavaciones para la construcción de cajones, losas, alas, muros,

zapatas y otras estructuras señaladas en el Proyecto, deberán tener las dimensiones y
alcanzar las cotas de fundación indicadas en el Proyecto. Estas obras se construirán
sobre un radier de hormigón de Grado H-5, de mínimo 5 cm de espesor, a no ser que
en el Proyecto se indique otra cosa.
8.5. Relleno terraplenes camino
Este Ítem comprende la construcción de todos los terraplenes para

conformar la plataforma del camino. Previo a colocar material de terraplén, se
deberá preparar el área de fundación del terraplén comprendida dentro de los límites
de los pies de taludes, según las condiciones del terreno natural y la altura del
terraplén.
Los terraplenes y ensanches existentes deberán construirse con material

inorgánico, libres de materia vegetal, escombros, basuras, materiales congelados,
terrones, trozos de roca o bolones degradables o deleznables o trozos cementados de
tamaño superior al especificado. Salvo indicación contraria en el Proyecto, los materiales
a emplear en la construcción del cuerpo de los terraplenes deberán tener un poder de
soporte no inferior al 10% CBR, determinado según el Método LNV 92, y medido al
95% de la D.M.C.S. según el Método LNV 95. El tamaño máximo del material será de
150 mm, aceptándose una tolerancia de 5% entre 150 mm y 250 mm, pero en ningún
caso podrá el sobretamaño ser mayor que la mitad del espesor de cada capa
compactada.
Asimismo, los 0,30 m superiores del coronamiento de los terraplenes

deberán construirse con suelos que se denominan "material de subrasante", cuyo poder
de soporte no deberá ser inferior a 20% CBR, medido en las mismas condiciones
estipuladas para el cuerpo del terraplén; el tamaño máximo del material no será
superior de 100 mm y el espesor compactado de la capa no será inferior a 0,30 m.

Cuando un terraplén deba fundarse en una ladera, adosado a un terraplén
existente o sobre un terreno natural de cualquier naturaleza con una inclinación
superior al 20%, las áreas de apoyo deberán tratarse para formar, a medida que se
construye el terraplén, una superficie aserrada con escalones horizontales de por lo
menos 1,50 m de ancho. En el caso de un terraplén adosado a otro de baja altura, el
ancho mínimo de los escalones será establecido en terreno por el Propietario, según el
caso. El sello de los escalones será compactado hasta alcanzar el 95% del P.M.
Cuando el terraplén deba fundarse sobre terreno de cualquier naturaleza,

con una inclinación inferior al 20%, se exigirá a este último una densidad igual o
superior al 90% de la D.M.C.S., determinada según el Método LNV 95 ó el 70% de la
Densidad Relativa, medida según el Método LNV 96, siempre que la superficie de
fundación esté a una profundidad superior a 0.90 m de la rasante. En caso contrario, la
compactación mínima exigida será del 95% de la D.M.C.S. o el 80% de la D.R.,
determinadas según el Método LNV 95 ó LNV 96 respectivamente. Si la densidad del
terreno natural estuviere bajo los límites de compactación especificados, se deberá
escarificar, regar y compactar hasta alcanzar la densidad requerida en los 0,30 m
superiores, como mínimo.
Cuando se trate de rellenos cuyo espesor compactado sea inferior a 0,20

m para alcanzar las cotas de subrasante, la superficie sobre la cual se construirá dicho
relleno será escarificada hasta una profundidad mínima de 0,10 m, procediendo
enseguida a su riego y compactación en conjunto con el material de terraplén a colocar,
hasta obtener la densidad mínima especificada más adelante, en una profundidad no
inferior a 0,30 m.
Será de responsabilidad del Contratista el control de la erosión de los

taludes de los terraplenes hasta la recepción definitiva de las obras, para lo cual deberá
establecer las medidas necesarias para evitar que los materiales erosionables causen
daños a la propiedad colindante al camino, contaminen las aguas de ríos, u otras áreas
de almacenamiento de aguas, o causen perjuicios a las obras propias del camino.

8.6. Rellenos estructurales
Este ítem se refiere a los trabajos y materiales necesarios para efectuar

rellenos en lugares tales como los espacios excavados y no ocupados por las obras y
estructural, en respaldos de estructuras y otros lugares establecidos en el Proyecto.
El material se utilizará fundamentalmente para el relleno de espacios

excavados y no ocupados por las obras, en especial para alcantarillas de tubo,
estructuras de hormigón armado y otras obras especificadas en el Proyecto.
El material se empleará en los rellenos de respaldo de estructuras y otras

obras donde deban tomarse precauciones especiales para evitar que se presenten
subpresiones provocadas por saturación de los suelos.
Los materiales para rellenos estructurales deberán estar conformados por

suelos inorgánicos que cumplan con los requisitos indicados en la Tabla 8.6.1
TABLA 8.6.1
REQUISITOS DE LOS MATERIALES PARA
RELLENOS ESTRUCTURALES
TAMICES RELLENO RELLENO

(mm) ESTRUCTUR ESTRUCTURA
(ASTM) AL L
PERMEABLE
80 (3") 100 100
5 (Nº 4) 35 - 100 35 - 100
0,08 (Nº 200) 0 - 20 0- 4
I.P.(*) 3- 6 NP
(*) Indice de Plasticidad determinado según el Método LNV 90
Los rellenos sólo deberán iniciarse después que las fundaciones y demás
componentes de las estructuras y obras hayan sido revisadas y aprobadas por el
Propietario

El Contratista deberá verificar que las operaciones de relleno y
compactación no provoquen presiones o vibraciones indebidas que pudieran causar
daños a las estructuras. En todo caso, los materiales de relleno no deberán ser
depositados contra estructuras u obras de hormigón, antes que dicho hormigón haya
desarrollado por lo menos el 75% de la resistencia característica especificada.
Los rellenos estructurales deberán colocarse en capas horizontales

uniformes, cuyo espesor compactado no deberá exceder los 0,20 m, a no ser que el
Contratista demuestre que con sus equipos puede alcanzar la densidad mínima
especificada en capas de mayor espesor.
Los rellenos estructurales deberán compactarse en todo su espesor hasta

alcanzar como mínimo el 95% de la D.M.C.S., determinada según el Método LNV 95 ó
el 80% de Densidad Relativa según el Método LNV 96.
8.7. Preparación de la subrasante
Esta ítem se refiere a los trabajos requeridos para conformar la

plataforma del camino a nivel de subrasante, en sectores de terraplén y corte,
dejándola en condiciones adecuadas para recibir la carpeta de rodadura o cualquier
otra que se especifique en el Proyecto.
Si después de terminada y aprobada, la subrasante sufre deterioros o

deformaciones por cualquier causa, será de cargo del Contratista la readecuación de la
superficie a su estado original.
Todos los rellenos y ajustes que se requieran para conformar la

subrasante de acuerdo con lo que aquí se especifica, deberán efectuarse con suelos
cuyo poder de soporte sea igual o superior a 20% CBR, y tamaño máximo de 100 mm.
Antes de comenzar los trabajos de preparación de la subrasante, se

deberá estacar cada 20 m entre sí y en los puntos intermedios que sean necesarios, el
eje, bordes de la plataforma y cualquier otro punto del perfil a nivel de subrasante que
se requiera para dar a la plataforma los bombeos, peraltes y quiebres previstos en los
perfiles transversales del Proyecto.

En sectores de terraplén y corte, la superficie de la subrasante terminada
deberá quedar suave y uniforme en todo su ancho, libre de bolones a la vista, de
dimensiones mayores a 10 cm. Con excepción de sectores de corte en roca, las
tolerancias de terminaciones serán de 0,0 cm sobre y hasta 3,0 cm por debajo de las
cotas establecidas en el Proyecto.
Con excepción de sectores de corte en roca, se deberán escarificar las

áreas de subrasante donde resulte necesario rellenar para cumplir con las tolerancias
especificadas, hasta no menos de 0,10 m de profundidad, para luego regarlas y
compactarlas conjuntamente con el material que se agregue. Las áreas que resulten
altas con respecto a las cotas del Proyecto, deberán rebajarse, regarse y compactarse
nuevamente. Las eventuales deficiencias en cota, con respecto a las establecidas en el
Proyecto, serán superadas por cuenta del Contratista con material de la capa superior.
La subrasante deberá compactarse de manera que, en los 0,30 m

superiores se alcance como mínimo el 95% de la D.M.C.S., medida según el Método
LNV 95 ó el 80% de la Densidad Relativa determinada según el Método LNV 96.
9. CARPETA GRANULAR
Terminada la preparación de la subrasante, se procederá con la

colocación de esta carpeta granular. Sus dimensiones serán las indicadas en los
planos del proyecto
Los requisitos pertinentes de calidad y graduación de los materiales se

regirán por lo establecido en la Especificación LNV 102 , para carpetas granulares de
rodadura. El contenido de sales solubles no será mayor a 4%, según el Método LNV
76.
El poder de soporte del material será igual o mayor a 60% CBR, según
el Método LNV 92, determinado al 95% de la D.M.C.S. según el Método LNV 95.
Los procedimientos de confección y colocación del material, deberán

asegurar que se cumpla con los perfiles longitudinales y transversales del Proyecto.
Los tramos de camino donde se coloquen materiales granulares de rodadura deberán

estacarse emplazando puntos de referencia altimétrica y de ubicación del eje y bordes,
a distancias no superiores a 20 m entre sí. Deberán estacarse además, todos los
puntos singulares del trazado. En zonas de transición de peraltes, las estacas deberán
colocarse a 10 m de distancia entre sí, como máximo.
El material granular debidamente preparado se extenderá sobre la

plataforma del camino, debiendo quedar el material listo para ser compactado sin
necesidad de mayor manipuleo para obtener el espesor, ancho y bombeo deseado. La
carpeta granular deberá construirse por capas de espesor compactado no superior a
0,30 m ni inferior a 0,12 m. Cuando el Proyecto requiera la colocación de un espesor
superior a 0,30 m, el material se extenderá y compactará en capas. El material
extendido deberá ser de una granulometría uniforme, no debiendo presentar bolsones
o nidos de materiales finos o gruesos.
Una vez extendido el material, éste deberá compactarse mediante rodillos

preferentemente del tipo vibratorio, para terminarse con rodillos lisos o neumáticos. El
rodillado deberá progresar en forma gradual desde el punto bajo de los costados hacia
el centro de la vía en construcción, traslapando cada pasada con la precedente en por
lo menos la mitad del ancho del rodillo.
El material se deberá compactar hasta que se haya asentado y

estabilizado enteramente, alcanzado un nivel de densificación mínimo del 95% de la
D.M.C.S., obtenida según el Método LNV 95 ó el 80% de la Densidad Relativa según el
Método LNV 96.
Una vez terminada la compactación y perfiladura de la carpeta granular,

ajustándose a los perfiles longitudinales y transversales del Proyecto, ésta deberá
presentar una superficie de aspecto uniforme y sin variaciones en cota en ningún lugar,
mayores que +2,0 cm y -1,0 cm, con respecto a las cotas establecidas en el Proyecto.
Si se detectaren áreas a un a nivel inferior a la tolerancia especificada,

éstas deberán escarificarse en un espesor mínimo de 0,10 m para enseguida agregar
material, regar, recompactar y terminar la superficie hasta dar cumplimiento a lo
establecido en el párrafo anterior. Las áreas a un nivel superior a la tolerancia
especificada, serán rebajadas, regadas y compactadas nuevamente hasta cumplir con
lo establecido.

El Contratista deberá mantener la carpeta granular de rodadura en
condiciones satisfactorias hasta la recepción de la obra por parte del Propietario.
El material deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Límite líquido : Máx. 35%

Índice de plasticidad : Min-Máx. 3%-8%
Desgaste Los Ángeles : Máx. 30%
Análisis California (CBR) : Mín. 60% al 95% DMCS
Granulometría : según tabla LNV 102- TM-40b
Granulometría TM-40b
TM mm % QUE PASA
50 -
40 100
25 80-100
20 -
10 50-80
5 35-65
2,5 -
2 25-50
0,5 15-30
0,08 5-20
10. DRENAJES SUPERFICIALES
10.1. Soleras tipo A
Se utilizarán soleras tipo A en la definición de islas y calles de acuerdo a

lo indicado en los planos del proyecto.

La excavación se ejecutará en los lugares precisos y en las dimensiones
para poder colocar el hormigón de apoyo, que será del tipo H - 5. Previo a realizar
las excavaciones se deberá trazar en terreno su ancho mediante cal o tiza. El
material excedente será llevado a botadero definido por el Propietario para este
efecto. Una vez colocado el hormigón de apoyo se asentará cuidadosamente la
solera cuidando el nivel superior y de que quede lo más apegada posible a la solera
contigua. Las uniones entre soleras se emboquillarán con mortero de proporción 1:2.
No se permitirá conformar las curvas mediante soleras rectas.
Para ello deberán utilizarse soleras curvas. Para radios muy pequeños
las soleras se ejecutarán en obra, guardando las mismas características y
dimensiones que las soleras rectas.
Una vez colocada la solera y fraguada, se procederá a rellenar el resto

de la excavación y se construirá un respaldo de a lo menos 50 cm. de ancho por la
altura de lo que quede libre de la solera. Este relleno deberá ser compactado.
10.2. Tubos de Acero corrugado
El contratista deberá suministrar y colocar tubos de acero corrugado,

para la construcción de alcantarillas en los lugares señalados en el proyecto.
Los ductos de metal corrugado que se instalen de acuerdo con lo que

aquí se especifica, deberán estar constituidos por planchas acanaladas de acero
zincado, de los espesores que se indiquen en el Proyecto y que cumplan con lo
establecido en NCh 532. El recubrimiento de zinc en ambas caras, será el especificado
en el Proyecto, pero en ningún caso deberá ser inferior a 610 g/m2, determinado según
lo establecido en NCh 570.
De acuerdo con la clasificación definida en NCh 570, los remaches,

pernos, tuercas, sujetadores, ganchos y pernos de argolla, deberán ser de Clase D
para diámetros iguales o inferiores a 10 mm, y Clase C para diámetros superiores a 10
mm.

Antes de iniciar la instalación de los ductos, el Contratista solicitará la
conformidad del Propietario en cuanto a la calidad y estado de los elementos. Sólo se
aceptarán ductos que se ajusten a lo establecido en NCh 567, sin desperfectos que
comprometan la estabilidad y duración de la estructura; deberán cumplir además con
lo que se especifica a continuación:
- La relación entre el diámetro efectivo y el diámetro nominal de los

tubos circulares no variará en más de un 5% para diámetros de hasta 1.000 mm, un
3% para diámetros mayores que 1.000 mm y hasta 1.800 mm, y un 2% para
diámetros superiores que 1.800 mm;
- Los tubos no presentarán bordes mellados o rasgados;
- El zincado no presentará saltaduras, escamas o resquebrajaduras;
11. CERCOS DE ALAMBRES DE PUA
Este trabajo consistirá en la construcción de cercos nuevos, de acuerdo

a las siguientes especificaciones y los detalles que figuran en los planos. Las
alineaciones y rasantes de estos cercos deben ser razonables, adecuándose al
terreno. Depresiones pequeñas se rellenarán y lomajes se cortarán, de manera de
dejar tramos largos y uniformes de cercos. Como regla general, depresiones y
alturas de +/- 0.50 m pueden readecuarse si los tramos no son muy largos.
Los materiales deberán satisfacer los requisitos especificados en los

siguientes párrafos:
La madera aserrada o dimensionada deberá ser tratada mediante procesos de

vacío y presión, de acuerdo con NCh 819 (Tabla 3), en lo que respecta a retención.
La extracción de muestras de madera preservada, tratada mediante

procesos a presión y la forma de obtener las probetas de madera aserrada,
dimensionada y redonda, se realizará de acuerdo a los procedimientos establecidos en
NCh 631.

El diámetro de los postes para cercos no deberá ser inferior a 100 mm ni
superior a 150 mm. Alternativamente, se podrán emplear postes de 100 mm x 100
mm. Los postes tendrán la longitud señalada en el Proyecto; en caso contrario, esta
será de mínimo 2,30 m.
El alambre de púas galvanizado deberá cumplir en lo pertinente, con las

exigencias establecidas en ASTM A 121. Consistirá de dos hebras de alambre torcido,
con un mínimo de 2 púas de alambre espaciadas en no más de 12,5 cm. El calibre del
alambre a emplear será el establecido en el Proyecto. En caso contrario, se podrá
utilizar alambres de púas calibre BWG (Barb Wire Gage) Nº16 con púas de alambre
Nº17 ó de calibre N°16 con púas Nº16,5. Todo el alambre de púas será del tipo
"Triple Galvanizado". A no ser que se disponga de otra manera en el Proyecto, los
cercos se construirán con 5 corridas de alambre de púas
Previo al comienzo de los trabajos de construcción de cercos, se deberá

despejar en 1,0 metro de ancho la vegetación existente a lo largo de su
emplazamiento. Sin embargo, si en esta área existieren árboles u otras especies
vegetales valiosas que pudieran ser de interés conservar, el Contratista informará esta
situación a la Inspección Fiscal y solicitará su autorización para desplazar la línea del
cerco en esa zona. El corrimiento se deberá realizar desplazando el mínimo número de
postes que sea necesario, dejando un quiebre brusco en la línea de cercos. No se
deberán efectuar desplazamientos graduales para salvar obstáculos.
Los postes se deberán ubicar a las distancias indicadas en el Proyecto,

con una tolerancia de ± 5%; en su defecto, estos se colocarán cada 3,0 m. Sin
embargo, en puntos particulares, tales como interrupciones en la línea de cercos,
intersecciones con cercos existentes, canales, cauces u otros lugares que no admitan
un poste, la distancia entre postes se podrá variar gradualmente, acortándola en la
zona aledaña al área conflictiva hasta lograr los ajustes requeridos. El espaciamiento
entre diagonales será de máximo 42 m.
Los postes y diagonales se deberán empotrar 0,75 en el suelo. Se

colocarán en hoyos que, posteriormente se rellenarán con suelos que cumplan con lo
especificado en especificación de Relleno Estructural. La compactación del relleno se
efectuará con pisones manuales. La hincadura de los postes mediante golpes, sólo
podrá realizarse en suelos blandos. Se rechazarán, sin embargo, todos aquellos postes
que hubieren sufrido rajaduras, deformaciones o cualquier otro daño debido al
procedimiento usado.
En alzado, los postes y líneas de alambres deberán ajustarse a las

sinuosidades del terreno. Los postes que queden ubicados en las partes más bajas, en

especial quebradas y otras bajadas bruscas, deberán anclarse mediante tensores de
alambres acerados galvanizados, dispuestos a 50 grados y empotrados al suelo con
Hormigón de Grado H-20.
Los postes deberán colocarse verticalmente, aceptándose como máximo,

una desviación de 50 mm respecto de la vertical. El alambre se deberá fijar
firmemente a los postes, de manera que quede bien estirado y en las posiciones
especificadas.
En las zonas en que sobre el cerco cruce una línea de transmisión, de

distribución de energía eléctrica o cables secundarios, se deberán instalar conexiones a
tierra que satisfagan los requisitos sobre seguridad de instalaciones eléctricas.
En el caso que la nueva línea de cercos quede muy próxima a la actual,

siendo necesario el retiro de los cercos existentes previo a la colocación de los nuevos
cercos, los trabajos se efectuarán en forma secuencial, tomando el Contratista todas
las medidas necesarias para evitar el ingreso de animales a la faja del camino.
12. LETREROS CAMINEROS
Esta partida se refiere a la provisión e instalación de señalización

caminera del tipo vertical lateral y vertical sobre la calzada, incluyendo los postes y
marcos de sustentación y todos los elementos accesorios requeridos.
En todo lo que corresponda, el diseño de las placas deberá ajustarse a lo

dispuesto en el Decreto Nº 20 del 10 de Febrero de 1986 del Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones sobre Señales y Demarcaciones Oficiales de Tránsito, y sus
modificaciones posteriores. Sin perjuicio de lo anterior, también deberán considerarse
las normas técnicas vigentes de la Dirección de Vialidad y lo que se estipule en el
Proyecto.
(1) Placas
Las placas para señalización vertical lateral se deberán confeccionar con

planchas de acero laminado en caliente, de 2,5 mm de espesor, que cumplan con NCh
212. Las dimensiones planas, como altura y ancho, serán las correspondientes al tipo
de señal con una tolerancia de ± 1 mm.

Los cortes rectos deberán efectuarse con guillotina y las circulares en
máquinas tijera; los vértices deberán despuntarse con un radio de 40 mm. Todas las
aristas deberán pulirse.
Las placas deberán ser galvanizadas en caliente de acuerdo a la norma

ASTM A 123, salvo que el Proyecto especifique otro tipo de protección. El espesor del
galvanizado deberá ser como mínimo de 65 μm.
Las placas deberán cubrirse por el anverso con láminas retrorreflectantes.

Estas láminas, incluyendo los requisitos de tipo, color, contraste y niveles mínimos de
retrorreflectancia, y los requisitos de textos, ribetes, números, flechas y símbolos,
deberán cumplir con lo establecido en la norma ASTM D 4956 y las normas técnicas
vigentes de la Dirección de Vialidad y en el Proyecto.
(2) Postes
Los postes deberán estar constituidos por un perfil de acero laminado,

tipo Ω de 110 mm de ancho, 38 mm de alto y 2,5 mm de espesor, que cumpla con lo
dispuesto en NCh 212; su largo deberá ser de 3.000 mm y será reforzado con una
lámina de acero de 2,5 mm de espesor, 80 mm de ancho y 1.750 mm de longitud, que
se extenderá a partir de 920 mm de la parte superior y alcanzará a 330 mm de la
extremidad inferior.
La placa de refuerzo se soldará al perfil mediante cuatro cordones de

soldadura de 100 mm de longitud, tipo E-6011 de 3 mm, ubicados en los extremos. En
la zona central se alternarán tres cordones de 70 mm de largo a cada lado, hasta
completar seis cordones intermedios en total.
En la parte superior, el poste deberá tener seis perforaciones dobles y

paralelas, de 8 mm de diámetro, a 17,5 mm del eje del poste y distribuidas, la primera
a 50 mm del extremo superior, y las siguientes a 150 mm de las precedentes. En el
extremo inferior deberá tener una perforación de 14 mm en el centro y a 300 mm del
extremo.
Alternativamente, para los postes se podrán utilizar perfiles de sección

rectangular o cuadrada, previa autorización del Propietario

Los postes deberán ser galvanizados en caliente, cumpliendo con los
mismos requisitos exigidos para las placas. Alternativamente, si el Proyecto así lo
estipula, la protección de los postes podrá ser en base a pintura anticorrosiva y
esmalte, previa autorización del Propietario
(3) Pernos
Las placas se deberán fijar a los postes con pernos zincados de 6 x 64

mm. Las tuercas también deberán ser zincadas. Ambos se ajustarán a lo dispuesto en
NCh 301.
(4) Hormigón
El relleno de las excavaciones para empotrar los postes de sustentación

deberá efectuarse con hormigón Grado H-20.
Toda la señalización caminera se instalará en la ubicación y con la mínima altura

señalada y bajo las siguientes condiciones mínimas:
- En el caso de señalización vertical lateral en zonas rurales, el borde interior de la

placa deberá quedar a 0,50 m del borde de la berma y a 1,20 m del borde de la
calzada cuando no exista berma. Asimismo, el borde inferior de la placa deberá
quedar a 1,50 m sobre la calzada. En el caso de zonas urbanas, el borde interior
de la placa deberá quedar a 0,30 m del borde de la calzada y el borde inferior
de la placa a 2,00 m sobre la calzada.
- En el caso de señalización vertical sobre la calzada, el borde inferior del letrero o

de la estructura que la sustente, deberá ubicarse como mínimo a 5,50 m sobre
la rasante del camino.
La profundidad y área mínima de las excavaciones para la instalación de postes

sustentadores de señalización vertical lateral, se ajustarán a lo señalado en el Proyecto.
En todo caso, la profundidad mínima de empotramiento de los postes será de 0,50 m.
El hueco no ocupado por los postes deberá rellenarse con hormigón H-20.

PROYECTO CAMINO INTERIOR ACCESO PLANTA
MINA EL TURCO
MEMORIA HIDROLOGIA
PROYECTO CAMINO ACCESO INTERIOR
CONTENIDO
ITEM DESCRIPCION PÁGINA
1. ALCANCE ........................................................................................ 1
2. antecedentes disponibles.................................................................. 1
3. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAULICOS ..................................... 2
3.1. Generalidades ................................................................................. 2
3.2. Lluvia de diseño............................................................................... 2
3.3. Determinación caudales de diseño .................................................... 3
4. CAUDALES DE DISEÑO..................................................................... 5
INFORME HIDROLOGIA Pág. i

1. ALCANCE
Las presente informe corresponde a la memoria hidrológica y de diseño

de las obras de drenaje de caminos para el proyecto “Camino de Acceso Interior
Mina El Turco”
Dentro del alcance de este estudio, se incluyen los aspectos hidrológicos

de la zona de interés y el proyecto mismo del Saneamiento de las Aguas Lluvias tanto
de la pista de circulación como de los sectores aledaños a la faja del camino.
2. ANTECEDENTES DISPONIBLES
El sector de interés se encuentra dentro de la macro cuenca de la región

de Valparaíso. En la figura siguiente se muestra la posición geográfica de la minera
El Turco.
Figura 2.1: Área general de interés.
MEMORIA HIDROLOGIA Pág. 1 de 10

Para la determinación de los parámetros de cálculo, se ha tenido en
consideración la siguiente bibliografía especializada:
a) Técnicas Alternativas para Soluciones de Aguas Lluvias en sectores Urbanos

– Guía de Diseño. Ministerio de Vivienda y Urbanismo, 1996.
b) Manual de Carreteras Volumen 2, Volumen 3 y Volumen 4, de la Dirección

de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.
c) Investigación de Eventos Hidrometeorológicos Extremos – Precipitaciones

máximas en 24, 48 y 72 horas. Ministerio de Obras Públicas 1989.
3. ESTUDIOS HIDROLOGICOS E HIDRAULICOS
3.1. Generalidades
El presente acápite tiene por objeto realizar los estudios necesarios y

suficientes para la determinación de los caudales, con período de retorno acorde a lo
indicado en el Manual de Carreteras, tanto para el diseño como para la verificación de
las obras del sistema de saneamiento del proyecto de ingeniería “Camino Minera El
Turco”.
El principal objetivo de las obras de saneamiento y drenaje es conducir

el agua superficial que escurre por cauces naturales o artificiales de moderada
importancia, para asegurar la estabilidad de las estructuras del camino y mantener su
serviciabilidad durante el período para el cual se han diseñado las obras.
La obtención de los caudales que escurren hacia y desde la plataforma,

es producto de un análisis pluviométrico local. El estudio considera asignar una
estadística de precipitaciones a las cuencas y áreas aportantes aledañas al camino.
Junto a lo anterior, se determinan los parámetros geomorfológicos e hidrológicos de
los terrenos, que permiten finalmente calcular intensidades de lluvia y por lo tanto los
caudales necesarios para el diseño y verificación de las obras.
3.2. Lluvia de diseño

Conforme al “Estudio de Eventos Hidrometeorológicos Extremos”, en
particular en lo que respecta al plano de Isoyetas, se acepta que la curva de mejor
ajuste se encuentra en torno a la estación Casablanca.
En este caso, se tiene que la precipitación máxima en 24 hrs, para un

período de retorno de T=10 años, alcanza a los 93.1 mm. Cabe mencionar que, en el
método de cálculo de caudales propuesto, este es precisamente el parámetro básico
para la determinación de la lluvia de diseño.
A partir de lo anterior y haciendo uso de los coeficientes de duración y

frecuencia recomendados para la zona, podemos determinar las curvas IDF
(Intensidad – Duración – Frecuencia) para el sector de interés.
Las curvas IDF se observan en la siguiente tabla:
K 1 T (años) 2 5 10 20 50 100 T (años)

Coefic. Coefic. t
ID t t P24(T) 50.3 75.4 93.1 110.8 135.0 149.9 2 5 10 25 50 100
Duración Bell
(min) (hrs) Cd (t) Pt (T) (mm) (hrs) (min) I (T) (mm/hr)
1 0.120 0.290 5 0.083 0.035 1.75 2.62 3.24 3.86 4.70 5.22 0.083 5 20.99 31.49 38.88 46.27 56.37 62.59
2 0.120 0.450 10 0.167 0.054 2.71 4.07 5.03 5.98 7.29 8.09 0.167 10 16.29 24.43 30.16 35.90 43.74 48.56
3 0.120 0.570 15 0.250 0.068 3.44 5.16 6.37 7.58 9.23 10.25 0.250 15 13.75 20.63 25.47 30.31 36.93 41.01
4 0.120 0.660 20 0.333 0.079 3.98 5.97 7.37 8.77 10.69 11.87 0.333 20 11.95 17.92 22.12 26.32 32.07 35.61
5 0.120 0.725 25 0.417 0.087 4.37 6.56 8.10 9.64 11.74 13.04 0.417 25 10.50 15.75 19.44 23.13 28.19 31.30
6 0.120 0.790 30 0.500 0.095 4.77 7.15 8.83 10.50 12.80 14.21 0.500 30 9.53 14.30 17.65 21.01 25.60 28.42
7 0.120 0.870 40 0.667 0.104 5.25 7.87 9.72 11.57 14.09 15.65 0.667 40 7.87 11.81 14.58 17.35 21.14 23.47
8 0.120 0.940 50 0.833 0.113 5.67 8.51 10.50 12.50 15.23 16.91 0.833 50 6.81 10.21 12.60 15.00 18.27 20.29
9 0.120 1.000 60 1.0 0.120 6.03 9.05 11.17 13.29 16.20 17.99 1.0 60 6.03 9.05 11.17 13.29 16.20 17.99
10 0.165 90 1.5 0.165 8.30 12.44 15.36 18.28 22.27 24.73 1.5 90 5.53 8.30 10.24 12.19 14.85 16.49
11 0.210 2 0.210 10.56 15.84 19.55 23.27 28.35 31.48 2 5.28 7.92 9.78 11.63 14.17 15.74
12 0.350 4 0.350 17.60 26.39 32.59 38.78 47.25 52.46 4 4.40 6.60 8.15 9.69 11.81 13.12
13 0.470 6 0.470 23.63 35.44 43.76 52.07 63.45 70.45 6 3.94 5.91 7.29 8.68 10.57 11.74
14 0.550 8 0.550 27.65 41.48 51.21 60.93 74.25 82.44 8 3.46 5.18 6.40 7.62 9.28 10.31
15 0.630 10 0.630 31.67 47.51 58.65 69.80 85.05 94.43 10 3.17 4.75 5.87 6.98 8.50 9.44
16 0.680 12 0.680 34.19 51.28 63.31 75.34 91.80 101.93 12 2.85 4.27 5.28 6.28 7.65 8.49
17 0.750 14 0.750 37.71 56.56 69.83 83.09 101.25 112.42 14 2.69 4.04 4.99 5.94 7.23 8.03
18 0.880 18 0.880 44.24 66.36 81.93 97.49 118.80 131.90 18 2.46 3.69 4.55 5.42 6.60 7.33
19 1.000 24 1.000 53.20 76.80 93.10 109.10 130.30 146.80 24 2.22 3.20 3.88 4.55 5.43 6.12
20 1.430 48 1.500 72.00 107.60 132.60 157.70 191.60 218.30 48 1.50 2.24 2.76 3.29 3.99 4.55
21 1.690 72 1.790 81.60 126.40 158.80 191.80 237.20 72 1.13 1.76 2.21 2.66 3.29 0.00
3.3. Determinación caudales de diseño

Este punto se refiere a la determinación de los caudales de diseño de
cada una de las obras necesarios para el correcto drenaje, tanto de la carpeta de
rodado como de las aguas que naturalmente cruzan el camino.
La determinación de dichos caudales se realiza en base del Método de la

Formula Racional. En este método el caudal máximo a evacuar está relacionado
linealmente con la lluvia mediante la expresión:
C * I T tc * A
Q=
3 .6
Donde:
Q=Caudal que deberá evacuar la obra de arte en (m³/s) con una probabilidad de
ocurrencia igual que la de la intensidad de lluvia correspondiente.
ITtc=Intensidad media máxima de la lluvia en (mm/hr) para el período seleccionado y

con una duración igual al tiempo de concentración Tc. Se calculó utilizando los
coeficientes generalizados de duración y frecuencia, como se muestra en la tabla
anterior.
C=Coeficiente de escurrimiento de la cuenca. Este coeficiente se determinó de

acuerdo a las características de la cuenca y utilizando los valores dados en la Tabla
3.702.404(1)B Volumen 3, del Manual de Carreteras.
A=Área pluvial aportante en km².
3.3.1. Periodo de retorno obras de arte
El período de retorno de este tipo de obras, se ha seleccionado de

acuerdo al grado de seguridad de ellas y al estándar del camino a diseñar. Conforme a
la tabla siguiente, el Manual de Carreteras Volumen 3, Diseño, indica un período de
retorno de T=25 años para efectos del diseño de las obras y de T=50 años para la
verificación de drenaje de las mismas.

3.3.2. Tiempo de concentración
Otro importante parámetro a ser considerado para el cálculo de los

caudales aportantes, corresponde al Tiempo de Concentración de cada cuenca. Dicho
parámetro depende de las características físicas de la cuenca y está muy relacionado
con la velocidad a través de la pendiente media de la cuenca.
Para el cálculo del tiempo de concentración se utilizará el criterio de la

velocidad media de escurrimiento. Por lo tanto, el tiempo de concentración se obtiene
del cuociente entre la distancia máxima que recorre una gota de agua que abandona
su cuenca aportante y la velocidad de esta (Tc = distancia/velocidad).
Para la determinación de la velocidad de escorrentía, considerando que

los caminos NO son de pavimento impermeable y que por tanto son altamente
rugosos, se acepta una velocidad media de v = 0,3 m/s.
De cualquier modo, siguiendo con las recomendaciones del manual de

carreteras, se acepta como tiempo de concentración mínimo a Tc = 10 min, esto es,
para evitar las intensidades de lluvia poco representativas que entregan las expresiones
analíticas para duraciones muy pequeñas.
3.3.3. Coeficiente de escorrentía
El Coeficiente de Escorrentía es otro de los parámetros involucrados en la

fórmula racional indicada para el cálculo de los caudales. Dicho coeficiente es función
de las características del terreno en relación al tipo y uso del suelo, topografía y
vegetación.

Para el presente proyecto de saneamiento y en función de las
indicaciones del Manual de Carreteras, el coeficiente de escorrentía se ha fijado de
acuerdo a lo siguiente:
Tabla 3.2: Coeficiente de Escorrentía
COEFICIENTE DE
TIPO DE TERRENO
ESCORRENTÍA, “C”
Terrenos no pavimentados, zonas adyacentes al

0,65 camino y quebradas
Terrenos pavimentados, drenaje de la carpeta de

0,95 rodado misma.
De la tabla anterior se puede observar que, el Coeficiente de Escorrentía

que corresponde a los terrenos no pavimentados y aledaños al camino es bastante
alto. Esto, con el objeto de presentar un cálculo más conservador.
3.3.4. Cuenca aportante
Tal como se aprecia en los planos del proyecto, el camino se ha

desarrollado en gran medida por la línea divisoria de las aguas, es decir, por la parte
superior de las cuencas hidrológicas presentes en el trazado del camino.
Es por esto que, la cuenca aportante a cada obra de arte, principalmente

se encuentra determinada por la distancia más alejada del camino mismo y no por las
cuencas que drenarán sus caudales.
Las superficies de cada cuenca se han estimado a partir de la topografía

disponible del proyecto.
3.3.5. Obras de drenaje
Tal como se aprecia en los planos, en gran medida el camino se trazó

siguiendo las altas cumbres del sector. De esta forma, se han minimizado las áreas
aportantes de las cuencas externas hacia el camino. A continuación se realiza una
breve verificación de la necesidad de construir obras de drenaje longitudinal, sin

embargo, en este tipo de caminos, lo que prima, es permitir el drenaje de los puntos
bajos del trazado mediante “Obras de Arte” transversales al camino.
En efecto, la presencia de fosos y contrafosos para el drenaje de la

carpeta de rodado forman parte del perfil transversal tipo para los casos de corte y
relleno. Sin embargo, en este caso, por la naturaleza del proyecto, no se
materializarán bajadas de agua del tipo “media caña y/o embudos”, precisamente, por
ser un camino en tierra y que por su geomorfología las aguas de estas obras serán
rápidamente evacuadas hacia los terrenos colindantes impidiendo su contacto con el
camino y/o su estructura de relleno.
A modo de verificación de la capacidad de drenaje de los fosos y

contrafosos utilizados en el perfil tipo, a continuación se muestra el cálculo del caudal
máximo que esta obra es capaz de drenar.
Para ello, con el objeto de evitar desmoronamiento y erosión por

escurrimiento del agua, se aceptará una altura máxima de escurrimiento de 0,15 m.
Además, considerando que es un camino de montaña, aceptaremos una pendiente
media de escurrimiento de 3%. Con ello, se consigue el siguiente caudal máximo en
los fosos:
Figura 3.1: Capacidad máxima de fosos y contrafosos

Tal como se observa, la situación más exigente planteada muestra una
velocidad con capacidad erosiva frente a un evento extremo. Por ser una situación
extrema y absolutamente eventual, se acepta.
En relación con las denominadas “Obras de Arte”, estas son necesarias

para permitir el paso de las aguas desde un lado a otro del camino. Estas obras
toman particular importancia en presencia de canales y pasos de quebradas,
justificándose en este caso, sólo por la necesidad de drenar los puntos bajos del
camino.
Los puntos “bajos” necesarios de atender desde el punto de vistas de

obras de drenaje transversal son los siguientes:
Tabla 3.3: Obras de Arte transversal
N° PK Elev
1
140,00 219,03
2
460,00 220,77
3
620,00 216,13
4
900,00 202,37
5
1.200,00 196,42
6
1.740,00 212,36
7
1.840,00 203,51

Dada la naturaleza del proyecto, el Manual de carreteras recomienda un
diámetro mínimo de la obra de arte de Ø 600 mm. Si además se define como
pendiente longitudinal mínima de esta obra un 1%, el caudal máximo posible de
escurrir, considerando una relación de altura/diámetro = 0,7, se tiene lo siguiente:
Figura 3.2: Capacidad máxima de una obra de arte (Ø 600 mm, i=1%)
Nota: Considera un tubo de acero corrugado
4. CAUDALES DE DISEÑO
Habiendo expuesto cada uno de los parámetros necesarios para la

determinación de los caudales máximos para el diseño y verificación de las obras de
arte, a continuación se muestran las tablas con el cálculo mismo para cada punto de
interés:

Tabla 4,1: Determinación cuenca total aportante (km2)
Obra de arte Area Aportante Faja camino Cuenca km²

Largo Ancho Superficie
N° PK Elev Desde PK Elev Hasta PK Elev Parcial Total
(m) (m) km²
1 140.00 219.03 - 225.19 300.00 227.62 300.0 7.0 0.0021 0.0300 0.0321
2 460.00 220.77 300.00 227.62 520.00 221.16 220.0 7.0 0.0015 0.0200 0.0215
3 620.00 216.13 520.00 221.16 740.00 217.21 220.0 7.0 0.0015 0.0100 0.0115
4 900.00 202.37 740.00 217.21 1,040.00 206.65 300.0 7.0 0.0021 0.0300 0.0321
5 1,200.00 196.42 1,040.00 206.65 1,480.00 219.98 440.0 7.0 0.0031 0.0400 0.0431
6 1,740.00 221.36 1,480.00 219.98 1,780.00 208.55 300.0 7.0 0.0021 0.0500 0.0521
7 1,840.00 203.51 1,780.00 208.55 1,857.00 203.84 77.0 7.0 0.0005 0.0200 0.0205
Tabla 4,2: Determinación Caudal máximo y verificación para T=25 años
Obra CAUDAL (m³/s), para T=25 años

Veloc Tc I Q Tubo Qmax
Nº C Condición
(m/s) (min) (mm/hr) (m³/s) Ø (mm) (h/d=0,7)
1 0.65 0.30 9 35.9 0.208 600 0.445 Verifica
2 0.65 0.30 9 35.9 0.140 600 0.445 Verifica
3 0.65 0.30 7 35.9 0.075 600 0.445 Verifica
4 0.65 0.30 9 35.9 0.208 600 0.445 Verifica
5 0.65 0.30 16 30.3 0.236 600 0.445 Verifica
6 0.65 0.30 14 30.3 0.285 600 0.445 Verifica
7 0.65 0.30 3 35.9 0.133 600 0.445 Verifica
Tabla 4,3: Determinación Caudal máximo y verificación para T=50 años
Obra CAUDAL (m³/s), para T=50 años

Veloc Tc I Q Tubo Qmax
Nº C Condición
(m/s) (min) (mm/hr) (m³/s) Ø (mm) (h/d=0,7)
1 0.65 0.30 9 43.7 0.254 600 0.445 Verifica
2 0.65 0.30 9 43.7 0.170 600 0.445 Verifica
3 0.65 0.30 7 43.7 0.091 600 0.445 Verifica
4 0.65 0.30 9 43.7 0.254 600 0.445 Verifica
5 0.65 0.30 16 36.9 0.287 600 0.445 Verifica
6 0.65 0.30 14 36.9 0.347 600 0.445 Verifica
7 0.65 0.30 3 43.7 0.162 600 0.445 Verifica

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PROYECTO CAMINO ACCESO INTERIOR

ESPECIFICACION TÉCNICA ESPECIAL PARA

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ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. i

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Las Obras deberán ejecutarse conforme a la presentes E.T.E. y a lo

2.1. Códigos y Normas

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En aspectos no cubiertos por las normas chilenas: ASTM/AASHTO.

En particular, se aplicarán las siguientes Normas:

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En caso de diferencias entre las Normas anteriores de un determinado

En la ejecución de los trabajos el Contratista deberá tomar todas las

Deberá considerar entre otros, que los daños ocasionados derivados de

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4.1. Disposición y transporte de excedentes y residuos

EL CONTRATISTA será responsable del carguío, transporte y

- El material de excavación removido será depositado en sectores

4.2. Suministro de materiales

El Contratista será el responsable del suministro, transporte y

5. CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA

El Contratista debe cumplir cabalmente las Especificaciones Técnicas del

ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. 4 de 27

6.1. Puntos de referencia y replanteo de obra

El Contratista deberá realizar el replanteo de las obras usando la Red

Sobre la base de los puntos de referencia el Contratista establecerá en

El Contratista será responsable de ejecutar todas las mediciones y

7. DEMOLICIONES Y PREPARACION DE LA FAJA

7.1. Remoción de cercos

Este ítem comprende la extracción de todos los cercos existentes que

Se sacará los cercos estrictamente necesarios. Si el contratista se

ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. 5 de 27

Los alambres y postes que se encuentren en buenas condiciones, serán

7.2. Roce, despeje y limpieza

El roce despeje y limpieza del sitio consistirá en la remoción de toda la

Todos los materiales que se hayan retirado del terreno deberán

La limpieza comprende además la eliminación de ramaje aéreo, tocones

Por ningún motivo o circunstancia se deberá despejar por el sistema de

El Contratista no podrá cortar los árboles y plantas, ni siquiera para

ETE PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Pág. 6 de 27

La superficie natural del terreno deberá ser despejada de árboles,

- Áreas de fundación de terraplenes hasta 1,00 m más afuera del pie

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