EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE

QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

MEMORIA DEL CÁLCULO

"CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO,
DISTRITO DE QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO"
1.1 SISTEMA ESTRUCTURAL EMPLEADO

El sistema empleado es: PUENTE DE 1 CARRIL CON UNA LUZ TOTAL DE 25 M.SIMPLEMENTE
APOYADO, CON LOSA DE CONCRETO REFORZADO, APOYADA MONOLÍTICAMENTE EN DOS
VIGAS DE CONCRETO ARMADO COMO SUPERESTRUCTURA.
LA SUBESTRUCTURA ESTA COMPUESTA POR 2 ESTRIBOS DE CONCRETO ARMADO, QUE
A SU VEZ ACTUAN COMO MUROS DE CONTENCIÓN PARA LOS EMPUJES DE TIERRA DEL
RELLENO, ASIMISMO SE TIENEN 02 LOSAS DE APOXIMACIÓN con elementos de CURVA.

1.2 PREDIMENSIONAMIENTOS

1.2.1 PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

    
       
      

vereda berma ancho estandar de un camión berma vereda

0.75 0.50 3.00 0.50 0.75
0.20 0.20

0.90 0.80 0.80 0.80

0.75 0.05 4.00 0.05 0.75

0.15 0.25 0.25

0.10 0.10
0.20
0.20
0.80 0.55 0.20 0.20 1.40 0.20 0.20 0.55

h Diafragma = 1.40
1.80 = "H" Viga Principal VIGA DIAFRAGMA 1.00

0.40

1.55 0.60 1.80 0.60 1.55

2.40

SECCIÓN TRANSVERSAL DEL PUENTE ITACAGARO

Ancho mínimo de Calzada: como puede verse en la figura de un camión HS36, tienen un ancho
mínimo de 10 pies, es decir 3.05m, asimismo se recomienda que el ancho mínimo para la losa
de un puente simplemente apoyado de un carril, es de 3.60m. Por tanto y considerando 2 bermas
de 0.50m en cada lado, tenemos Ancho = 4.00m para la losa de rodadura.
Sardineles: la altura mínima de los sardineles en zonas rurales es 0.23m, por lo tanto se considera
un altura de h = 0.25m, respecto a la base del mismo se toma b = 0.25m. (b máx = 0.30m)

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Veredas: el ancho mínimo en veredas es 2 pies (0.60m), tomamos un ancho de 0.75m, por razones
de circulación, (este ancho no incluye la viga de borde o base de los postes), respecto al peralte de
la vereda tomamos h = 0.15m. La viga del borde o base de postes, se considera de 0.25m x 0.25m .

Vigas Longitudinales: teniendo en cuenta, que la distancia a ejes de vigas longitudinales debe estar
entre 7 @ 10 pies, (2.10 @ 3.05 m), teniendo un solo carril, usaremos dos vigas equidistantes cuya
separación "S" debe ser: S = 4.2 - 2 * ( 0.30 + 0.60 ) = 2.40 m

Peralte de Vigas Longitudinales: para tramos simplemente apoyados, el peralte de vigas principales
es 7% de la luz, ---> Hv = 0.07 * 25.0 = 1.75 m, tomamos Hv =1.80m, con cargo a chequear.

Base de Vigas Longitudinales: la base de las vigas longitudinales, estan entre el 30% al 50% de la
altura de la misma, por ello Bv = 0.30 * Hv --> Bv = 0.30 * 1.80 = 0.54, tomamos Bv = 0.60 m.

Peralte de la losa: para distancias a ejes de vigas "S" comprendidas entre 2.00 @ 2.40 m, se debe
tener una losa de peralte Hl = 0.18 m, sin embargo conservadoramente tomamos Hl = 0.20m

25.00
CAMIÓN AASHTO HS-36
PESO MÁXIMO. 36 TON. 12.50 12.50

DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA

SUPERESTRUCTURA PROPUESTA PARA EL PUENTE ITACAGARO

1.3 DISEÑOS

1.3.1 DISEÑO DE LA BARANDA Y EL POSTE DE CONCRETO ARMADO

2.00

0.20 75 kg/m

0.05
0.20

0.20 75 kg/m 1135 kg

POSTE C° A°
0.20

0.15 2270 kg
VEREDA
0.25

VEREDA

CARGAS VIVAS ACTUANTES EN EL DISEÑO DE POSTES Y BARANDAS DE C° A°

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1.3.2 DISEÑO DE LA BARANDA SUPERIOR

a) Metrado de cargas:
CM peso propio 0.20 x 0.15 x 2400 = 72.0 kg/m wcm = 72 kg/m
CV: sobrecarga = 75.0 kg/m wcv = 75 kg/m
b) Amplificando las cargas (1° hipótesis)
wu = 1.50 x wcm + 1.80 x wcv
wu = 1.50 x 72.0 + 1.80 x 75
wu = 243.0 kg/m

c) Momentos flectores de diseño

Mu (+) = wu * Ln 2 / 10 Mu (+) = 243 * 1.80 2 / 10 Mu (+) = 78.73 kg-m
Mu (-) = wu * Ln 2 / 16 Mu (-) = 243 * 1.80 2 / 16 Mu (-) = 49.21 kg-m

d) Diseño del acero por flexión

fc = 210 kg/cm2 r (+)
= 0.00048 usamos r (min)
= 0.003
fy = 4200 kg/cm 2
As =
min
0.003 x 15 x 17
b = 15 cm Asmin = 0.765 cm2 usamos 2 Ø 3/8°
d = 17 cm
r (-)
= 0.0003 usamos r (min)
= 0.003
Asmin = 0.003 x 15 x 17
Asmin = 0.765 cm2 usamos 2 Ø 3/8°
El análisis se repite para el sentido horizontal (en el cual no hay metrado de carga muerta), dando
los mismos resultados (2 Ø 3/8")

e) Diseño del acero por esfuerzo cortante (estribos)

Vu = wu * Ln / 2.0 Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vu = 243.0 x 1.80 / 2.0 Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 15 x 17
Vu = 243.0 kg Vc = 1958.5 kg
Ø x Vc = 1664.73 kg
puesto que ØVc > Vu, entonces se debe proveer estribaje mínimo a la baranda
suministramos estribos 1/4" : 1 @ 0.05, R @ 0.10 en cada extremo

1.3.3 DISEÑO DE LA BARANDA INFERIOR

Para este caso la carga crítica es la carga horizontal, sin el aporte de la carga muerta
a) Amplificando las cargas (1° hipótesis)
Pu = 1.50 x Pcm + 1.80 x Pcv
Pu = 1.50 x 0 + 1.80 x 2270
Pu = 4086 kg
Mu = Pu * Ln / 4.0
Mu = 4086 * 1.80 / 4.0
Mu = 1838.7 kg-m
b) Diseño del acero por flexión fc = 210 kg/cm2
r (+) = 0.013 fy = 4200 kg/cm2
As(+) = 0.013 x 15 x 17 b = 15 cm
As(+) = 3.40 cm2 usamos 2 Ø 5/8° d = 17 cm

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c) Diseño del acero por esfuerzo cortante (estribos)

Vu = Pu / 2.0 Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vu = 4086.0 / 2.0 Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 15 x 17
Vu = 2043.0 kg Vc = 1958.5 kg
Vs = Vu / Ø - Vc
Vs = 2043.0 / 0.85 - 1958.5 Se requiere estribos de Ø 1/4" @ 99 cm a una
Vs = 445.01 kg distancia "d" de la cara del apoyo (poste), por ese
s = Av * fy * d / Vs motivo usamos un estribaje mínimo
s = 0.62 * 4200 * 17 / 445.01 estribos 1/4" : 1 @ 0.05, R @ 0.10 en cada extr.
s = 99.0 cm

0.20 0.20

0.05
4 Ø 3/8" 0.15
0.20 E= 1/4":1@0.05, R@0.10
75 kg/m

0.20 0.40

0.20 4 Ø 5/8" 2270 kg

E= 1/4":1@0.05, R@0.10
0.15 0.35
VIGA DE VEREDA VIGA DE VEREDA
0.25 BORDE BORDE
0.15

ARMADO DE BARANDAS CARGAS EN EL POSTE

1.3.4 DISEÑO DE LOS POSTES DE CONCRETO ARMADO

a) Amplificando las cargas (1° hipótesis)

Mu = 1.50 x Mcm + 1.80 x Mcv
Mu = 1.50 x ( 0 ) + 1.80 x [ ( 2270 x 0.35 ) + 75 x 2 x 0.75 ) ]
Mu = 1632.6 kg -m

b) Diseño del acero por flexión (Cara negativa) fc = 210 kg/cm2

r (-) = 0.00827 fy = 4200 kg/cm2
As(-) = 0.00827 x 20 x 17 b = 20 cm
As(-) = 2.81 cm2 usamos 2 Ø 5/8° d = 17 cm

c) Diseño del acero por esfuerzo cortante (estribos)

Vu = 1.80 x Pcv Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vu = 1.80 x ( 150 + 2270 ) Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 20 x 17
Vu = 4356 kg Vc = 2611.34 kg
Vs = Vu / Ø - Vc
Vs = 4356 / 0.85 - 2611.34 Se requiere estribos de Ø 3/8" @ 40 cm a una
Vs = 2513.0 kg distancia "d" de la cara del apoyo (viga de borde)
s = Av * fy * d / Vs la separación máxima en la zona de confinamient.
s = 1.42 * 4200 * 17 / 2513.0 es d / 4, y la separación máxima fuera zconf d/2
s = 40.0 cm usamos 3/8": 6 @ 0.05, R @ 0.10 desde la base

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1.3.5 DISEÑO DE LA VEREDA DE CONCRETO ARMADO

Puesto que los postes estan separados cada dos metros, es que se toma un ancho tributario de 2
metros, todos los metrados en la vereda y los diseños serán referidos a este ancho
Metrado de cargas muertas, postes, barandas, viga de borde:
a) Pcm
peso poste 0.20 x 0.20 x 0.80 x 2400 = 76.8 kg
peso barandas 2 x 0.15 x 0.20 x 2.0 x 2400 = 288.0 kg
peso viga borde 0.25 x 0.25 x 2.00 x 2400 = 300.0 kg PB = 664.80 KG
peso vereda 0.15 x 0.55 x 2.00 x 2400 = 396.0 kg
POSTE DE CONCRETO

4 Ø 5/8"
0.20 E= 3/8": 6 @ 0.05, R@0.10
0.25 0.75
ARMADO DEL POSTE

0.75
PB poste+barandas+viga borde = 664.8 kg
wcv = 400 kg/m² 396.0 kg = vereda

1 750 kg/m 1
0.25 0.25
1 0.25 1
2 2

0.25 0.55 0.25 0.30 0.400 0.275

CARGAS EN LA VEREDA DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE

b) Metrado de carga viva sobre la vereda

Pcv
sobrecarga 400 x 0.675 x 2.0 = 540.0 kg

c) Momento de carga muerta Momento de carga viva

Mcm = 664.8 x 0.675 + 396 x 0.275 Mcv = 540 x 0.34
Mcm = 557.64 kg-m Mcv = 183.60 kg-m

d) Momento último de diseño (1° hipótesis) Sección crítica 1-1

Mu = 1.50 x Mcm + 1.80 x Mcv
Mu = 1.50 x 557.64 + 1.80 x 183.60
Mu = 1166.94 kg-m

e) Diseño del acero por flexión (Cara negativa) sección 1-1 fc = 210 kg/cm2
r (-) = 0.0007 < r (min) = 0.003 fy = 4200 kg/cm2
As(-) = 0.003 x 200 x 15 b = 200 cm
As(-) = 9.00 cm2 por cada 200 cm t = 15 cm
usamos 1 Ø 1/2° @ 0.25 m acero negativo en la vereda

f) Chequeo por esfuerzo cortante (Sección 1-1)

Vu = 1.50 x Vcm + 1.80 x Vcv Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x t
Vu = 1.50 x ( 396 + 664.8 ) + 1.80 x 540 Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 200 x 15
Vu = 2522.7 kg Vc = 23041.29 kg
Ø Vc = 19585.09 kg
Puesto que ØVc > Vu, estamos chequeando el corte ( Ok corte )

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g) Momento último de diseño (1° hipótesis) Sección crítica 2-2

Pcv = Wcv x L Mu = 1.80 x Mcv
Pcv = 750 x 2.0 Mu = 1.80 x ( Pcv * r )
Pcv = 1500 kg Mu = 1.80 x ( 1500 * 0.25 )
Mu = 675 kg-m
luego el momento último actuante en la sección 2-2 será
Mut = 675 + 1166.94
Mut = 1841.94 kg-m

r (-)
= 0.0008 < r (min) = 0.003 fc = 210 kg/cm2
As(-) = 0.003 x 200 x 17 fy = 4200 kg/cm2
As(-) = 10.20 cm2 por cada 200 cm b = 200 cm
usamos 1 Ø 1/2° @ 0.25 m acero negativo en sec 2-2 d = 17 cm

h) Chequeo por esfuerzo cortante (Sección 2-2)

Vu = 1.80 x Vcv Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vu = 1.80 x 1500 Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 200 x 17
Vu = 2700 kg Vc = 26113.46 kg
Ø Vc = 22196.44 kg
Puesto que ØVc > Vu, estamos chequeando el corte ( Ok corte )

1.3.6 DISEÑO DE LA VIGA DE BORDE (VB)

a) Metrado de carga muerta para la viga

peso propio 0.25 x 0.25 x 2400 = 150.0 kg/m
peso baranda = 364.8 kg
b) Momento de carga muerta Momento de carga viva
Mpp = wcm x Ln² / 8 Mcv = 1 / 3 ( Mcv vereda )
Mpb = Pb x Ln / 4 Mcv = 1 / 3 ( 272.25 )
Mpp = 150 x 2.0² / 8 Mpp = 75.0 kg-m Mcv = 90.75 kg-m
Mpb = 364.8 x 2.0 / 4 Mpb = 182.4 kg-m
Mcm = 257.4 kg-m

c) Momento último de diseño (1° hipótesis)

Mu = 1.50 x Mcm + 1.80 x Mcv
Mu = 1.50 x 257.4 + 1.80 x 90.75
Mu = 549.75 kg-m

d) Diseño del acero por flexión (momento positivo) fc = 210 kg/cm2

r (+) = 0.00101 < r (min) = 0.003 fy = 4200 kg/cm2
As(+) = 0.0030 x 25 x 22 b = 25 cm
As(+) = 1.65 cm2 d = 22 cm
usamos 2 Ø 1/2° en cada cara

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e) Diseño del acero por esfuerzo cortante (estribos)

Vcm = wpp x Ln / 2 + Pb / 2 Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vcm = 150.0 x 2.0 / 2 + 364.8 / 2 Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 25 x 22
Vcm = 332.4 kg Vc = 4224.2 kg
Vu = 1.50 x ( 332.4 ) Ø Vc = 3590.57 kg
Vu = 498.6 kg
Puesto que ØVc > Vu, entonces deducimos que la viga de borde no necesita estribos, por lo
que le colocamos el mínimo usamos 1/4": 1 @ 0.05, 5 @ 0.10 , R @ 0.15 desde la base

0.25
4 Ø 1/2"
E= 1/4": 1 @0.05, 5 @ 0.10, R@0.15
ARMADO DE LA VIGA DE BORDE

1.3.7 DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR (MÉTODO AASHTO)

a) Metrado de carga muerta para la losa interio por cada metro lineal de largo
peso propio losa 0.20 x 1.00 x 2400 = 480.0 kg/m
peso asfalto 0.05 x 1.00 x 2000 = 100.0 kg/m
wcm = 580.0 kg/m
b) Momento de carga muerta (Método AASHTO)
Mcm = wcm x S' 2 / 10 S' = distancia interna entre vigas principales
Mcm = 580.0 x 1.80 / 10
2
S' = 1.80 m
Mcm = 187.92 kg-m El análisis se ejecuta en el centro de la luz, es decir entre vigas.

c) Momentos de carga viva (Método AASHTO) "para una llanta trasera del camión HS - 36"
Mcv (+) = 0.8 x P x ( S' + 0.61 ) / 9.74 Mcv (-) = 0.9 x P x ( S' + 0.61 ) / 9.74
Mcv (+)
= 0.8 x 8000 x ( 1.80 + 0.61 ) / 9.74 Mcv (-) = 0.9 x 8000 x ( 1.80 + 0.61 ) / 9.74
Mcv (+) = 1583.57 kg-m Mcv (-) = 1781.52 kg-m

d) Coeficiente por impacto " Ci < 0.30 "

Ci = 15.24 / ( L + 38 ) L = 28.0 m
Ci = 15.24 / ( 28 + 38 )
Ci = 0.231 < 0.30 OK

e) Momentos últimos de diseño

Utilizamos el método de amplificación de cargas AASHTO
Mu = 1.3 x [ Mcm + (5/3) x ( 1 + Ci ) ( Mcv )]
Mu(+) = 1.3 x [ 187.92 + (5/3) x ( 1 + 0.231 ) ( 1,583.57 )]
Mu(-) = 1.3 x [ 187.92 + (5/3) x ( 1 + 0.231 ) ( 1,781.52 )]

Mu(+) = 4,467.94 kg-m Mu(-) = 4,995.90 kg-m

Estos momentos deben ser comparados con los momentos del análisis de la losa exterior, para
que finalmente podamos diseñar con los momentos mayores

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1.3.8 DISEÑO DE LA LOSA EXTERIOR (MÉTODO AASHTO)

El diseño por flexión de la losa exterior se hace tomando momentos en la zona crítica, unión entre
la viga principal exterior y la losa exterior, estos momentos seran comparados con la losa interior

182.4 kg 0.30 0.20

wcv = 400 kg/m² X

0.25 5
8000 kg
4
2
0.30 3
1

6
0.25 0.55 0.20 0.55

CARGAS EN LA LOSA EXTERIOR

a) Momento de carga muerta (En la zona crítica)

m1 = 0.55 x 0.20 x 1.00 x 2400 x 0.275 = 72.60 kg-m
m2 = 0.05 x 0.25/2 x 1.00 x 2400 x 0.533 = 8.00 kg-m
m3 = 0.20 x 0.30 x 1.00 x 2400 x 0.650 = 93.60 kg-m
m4 = 0.75 x 0.15 x 1.00 x 2400 x 0.925 = 294.75 kg-m
m5 = 0.25 x 0.25 x 1.00 x 2400 x 1.425 = 213.75 kg-m
m6 = 0.20 x 0.10 x 1.00 x 2400 x 0.066 = 3.17 kg-m
Pbar = 182.4 x 1.425 = 259.92 kg-m
Asfal = 0.50 x 0.05 x 1.00 x 2000 x 0.250 = 12.50 kg-m
Mcm = 958.29 kg-m

b) Momento de carga viva (En la zona crítica)

Mcv1 = 400 x 0.75 x 1.00 x 0.925 = 277.50 kg-m
Mcv1 = 277.50 kg-m

c) Ancho efectivo : equivalente efectivo y momento de Llanta trasera

E = 0.80 x X + 1.143 Mcv2 = P x X / E
E = 0.80 x 0.20 + 1.143 Mcv2 = 8,000 x 0.20 / 1.303
E = 1.303 m Mcv2 = 1,228 kg-m
sumando Mcv1 + Mcv2
Mcv = 277.50 + 1228
Mcv = 1,505.5 kg-m

d) Momento debido al impacto

Puesto que el coeficiente de impacto es Ci = 0.231, los momentos por impacto son el 23.1% del
momento de carga viva correspondiente

e) Momentos últimos de diseño

Utilizamos el método de amplificación de cargas AASHTO
Mu(-) = 1.3 x [ Mcm + (5/3) x ( 1 + Ci ) ( Mcv )]
Mu(-) = 1.3 x [ 958.29 + (5/3) x ( 1 + 0.231 ) ( 1,505.50 )]
Mu(-) = 5261.19 kg-m

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f) Comparación y elección de momentos positivos y negativos para el diseño de la losa

" Losa interior " " Losa exterior "
Mu(+) = 4,467.94 kg-m
Mu(-) = 4,995.90 kg-m Mu(-) = 5,261.19 kg-m
Para el diseño de la losa usamos M(+)=4467.94kg-m y un M(-)=5261.19kg-m de ambos análisis

1.3.9 DISEÑO DE LA LOSA DEL PUENTE (TABLERO)

a) Diseño del acero por flexión principal (acero en la losa perpendicular al tráfico)
Mu(-) = 5261.19 kg-m fc = 210 kg/cm2
Mu(+) = 4467.94 kg-m fy = 4200 kg/cm2
r =
(-)
0.00585 > r (min) = 0.003 b = 100 cm
Asp = (-)
0.00585 x 100 x 16 t = 16 cm
Asp(-) = 9.36 cm2 por cada 100 cm
usamos 1 Ø 5/8° @ 0.20 m acero negativo en la losa normal al tráfico
usamos 1 Ø 5/8° @ 0.25 m acero positivo en la losa normal al tráfico

b) Acero de reparto en la losa (acero paralelo al tráfico, usado en la malla inferior)

As(r) = (121 / sqrt( S )) x Asp(-) < 67% Asp(-) con S = 2.40 m % = 78.1%
As(r) = 0.67 x Asp(-)
As(r) = 0.67 x 7.85
As(r) = 5.25 cm²
usamos 1 Ø 1/2° @ 0.25 m acero de reparto paralelo al tráfico y en la malla inferior de losa

c) Acero por temperatura (acero paralelo al tráfico, usado en la malla superior)

As(te) = r (temp) x b x t r (temp) = 0.30%
As(te) = 0.003 x 100 x 20
As(te) = 6.00 cm²
usamos 1 Ø 1/2° @ 0.20 m acero por temperatura paralelo al tráfico y en la malla superior

0.20 0.25 0.20

ARMADO
4 Ø 1/2" 0.05
DEL POSTE 4 Ø 3/8"
0.25 E= 1/4": 1 @0.05 0.20 E= 1/4":1@0.05, R@0.10
2 Ø 5/8"

2 Ø 5/8"

5 @ 0.10, R@0.15
0.20
0.80

VIGA DE BORDE

E= 3/8": 6 @ 0.05 0.20 4 Ø 5/8"

R@0.10 E= 1/4":1@0.05, R@0.10
VEREDA Y SARDINEL
0.15
1 Ø 1/2" @ 0.25
transversal negativo
viga
0.25

acero por temperatura acero principal negativo

1 Ø 1/2" @ 0.20 de borde
1 Ø 5/8" @ 0.20
1 Ø 3/8" @ 0.25

0.25 0.55 0.20 0.35 1 Ø 1/2" @ 0.25 1 Ø 5/8" @ 0.25

acero de reparto acero principal positivo
transversal positivo

ARMADO TÍPICO DEL TABLERO LOSA Y VEREDAS

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EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

1.3.10 DISEÑO DE LAS VIGAS DIAFRAGMA

a) Predimensionamiento
El peralte de las vigas diafragmas, deben ser el 80% del peralte de las vigas principales, y la base
de estas deben estar entre el 30% @ 50% del peralte elegido
hvd = 0.80 x Hvp bvd = 0.30 x hvd
hvd = 0.80 x 1.80 bvd = 0.30 x 1.40
hvd = 1.40 m bvd = 0.40 m
Las vigas diafragma deben ubicarse en los centros de los tramos, así como en los tercios de los
mismos y la separación de estas oscila entre 5 y 10 m.
Puesto que tenemos el tramo de 25m, ubicaremos 5 vigas diafragma, 3 en los cuartos del tramo
y otras dos en los estribos de apoyo.
Por lo tanto, las vigas diafragma estarán separadas entre ellas una distancia de 25 / 4 = 6.25 m.

6.25 6.25 6.25 6.25

DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA

UBICACIÓN DE LAS VIGAS DIAFRAGMA

b) Momento de carga muerta (Para la zona positiva)
wcm = 1.40 x 0.40 x 2400 = 1344.0 kg/m
Mcm = wcm x ln² / 10
Mcm = 1344.0 x 2.40² / 10
Mcm = 774.14 kg-m

c) Momento de carga viva (Para la zona positiva) ancho t. de vigas diaf = 6.25 m
Mcv = Mcv (losa int.) x ancho t. x 0.70 coef. Impacto = 0.231
Mcv = ( 1 + 0.231 ) x 1781.52 x 6.25 x 0.70 Mcv (-) = 1781.52 kg-m losa interior
Mcv = 9594.59 kg-m

d) Momento último de diseño (1° hipótesis) y diseño por flexión

Mu = 1.50 x Mcm + 1.80 x Mcv
Mu = 1.50 x (774.14) + 1.80 x ( 9594.59)
Mu = 18431.47 kg -m
r (+)
= 0.0007 < r (min) = 0.0024 fc = 210 kg/cm2
As (+)
= 0.0024 x 40 x 130 fy = 4200 kg/cm2
As(+) = 12.48 cm2 b = 40 cm
usamos 5 Ø 3/4" para el positivo d = 130 cm

e) Momento último de diseño (1° hipótesis) y diseño por flexión para el negativo
Mcm = wcm x ln² / 24
Mcm = 1344.0 x 2.4² / 24 Mcm = 322.56 kg-m
Mu = 1.50 x Mcm fc = 210 kg/cm2
Mu = 1.50 x ( 322.56 ) fy = 4200 kg/cm2
Mu = 483.84 kg -m b = 40 cm
r =
(-)
0.00002 < r (min) = 0.0024 d = 130 cm
As =
(-)
0.0024 x 40 x 130
As(-) = 12.48 cm2
usamos 5 Ø 3/4" para el negativo y por proceso constructivo

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QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

f) Diseño del acero por esfuerzo cortante (estribos) ( 4000 kg es media llanta trasera )
Vu = 1.50 x ( Vcm ) + 1.80 x ( Vcv ) Vc = 0.53 x sqrt (fc) x b x d
Vu = 1.50 x ( 0.5 x 1344.0 x 2.40 ) + 1.80 x ( 4000 ) Vc = 0.53 x sqrt ( 210 ) x 30 x 130
Vu = 9619.2 kg Vc = 29953.67 kg
Puesto que ØVc > Vu, solo colocamos estribaje min ØVc = 25460.62 kg
s = Av x fy / ( 3.50 x b )
s = 1.42 x 4200 / ( 3.50 x 40 ) Se requiere estribos de Ø 3/8" cuidando una zona de
s = 42.6 cm confinamiento de 300 cm, y una sep maxima de 40 cm
estribos Ø 3/8" : 1 @ 0.05, R @ 0.15 c/e.

1.3.11 DISEÑO DE LAS VIGAS PRINCIPALES

    
       
      

vereda berma ancho estandar de un camión berma vereda

0.75 0.50 3.00 0.50 0.75
0.20 0.20

0.90 0.80 0.80 0.80

0.75 0.05 4.00 0.05 0.75

0.15 0.25 0.25

0.10 0.10
0.20
0.20
0.80 0.55 0.20 0.20 1.40 0.20 0.20 0.55

h Diafragma = 1.40
1.80 = "H" Viga Principal VIGA DI AFRAGMA 1.00

0.40

1.55 0.60 1.80 0.60 1.55

2.40

a) EVALUACIÓN DE LA CARGA MUERTA (por cada metro de puente)

Consideramos que el área de la sección transversal del puente tiene un área = 3.30 m², faltaría
agrerle los pesos muertos de los postes y el asfalto correspondiente, tendremos:
wcm = 3.30 x 2400 x 1.0 = 7920.00 kg/m
wbar = 182.40 x 2.0 = 364.80 kg/m
wasf = 4.0 x 2000 x 0.05 = 400.00 kg/m
8684.80 kg/m

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Las vigas diafragma deben entrar al cálculo de la carga muerta como cargas puntuales:
Pdiaf = 0.40 x 1.20 x 2400 x 1.80 x 1 = 2073.60 kg

Para realizar los cálculos del análisis

estructural de la viga (Puente), así como
las LINEAS DE INFLUENCIA, para la
evaluación de la carga viva (camiones)
para obtener las envolventes de cortantes
y de momentos flexionantes, se utilizará
el programa HARDY CROSS o distribuc.
de momentos.

                   

8.69 tn/m 8.69 tn/m 8.69 tn/m 8.69 tn/m

           
CARGAS MUERTAS APLICADAS EN LA SUPERESTRUCTURA

DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE (Carga Muerta) V (tn)

113.8
100.9
90.0
79.2
68.3
57.4
44.5
33.6
22.8
11.9
1.0
-11.9
0 1.25 2.5 3.75 5 6.25 7.5 8.75 10 11.25 12.5 13.75 15 16.25 17.5 18.75 20 21.25 22.5 23.75 25
-33.6
-44.5
-55.4
-68.3
-79.2
-90.0
-100.9
-113.8

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR (Carga Muerta) M(tn-m)

0.0 0.0
0 1.25 2.5 3.75 5 6.25 7.5 8.75 10 11.25 12.5 13.75 15 16.25 17.5 18.75 20 21.25 22.5 23.75 25
-132.9 -132.9

-252.2 -252.2

-357.9 -357.9

-450.1 -450.1
-528.7 -528.7
-591.1 -591.1
-639.9 -639.9
-675.2 -696.8 -675.2
-704.9 -696.8
Longitud del Puente (m)

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TABLA DE DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR

PARA EL PUENTE DEBIDO A LA CARGA MUERTA

X (m) V (tn) M (tn-m)

0.00 113.83 0.00
1.25 100.88 -132.89
2.50 90.02 -252.21
3.75 79.16 -357.94
5.00 68.30 -450.10
6.25 57.43 -528.68
7.50 44.49 -591.08
8.75 33.63 -639.91
10.00 22.77 -675.15
11.25 11.90 -696.82
12.50 1.04 -704.91
13.75 -11.90 -696.82
15.00 -22.77 -675.15
16.25 -33.63 -639.91
17.50 -44.49 -591.08
18.75 -55.35 -528.68
20.00 -68.30 -450.10
21.25 -79.16 -357.94
22.50 -90.02 -252.21
23.75 -100.88 -132.89
25.00 -113.83 0.00

b) EVALUACIÓN DE LA CARGA VIVA

Para obtener los máximos efectos que produce la carga movil (Camión AASHTO HS-36), es decir
para trazar las envolventes de la Fuerza Cortante y del Momentos Flexionantes, sobre el desarrollo
del puente, deberán evaluarse estos diagramas a través de las LINEAS DE INFLUENCIA en cada
sección conveniente del Puente.
Para esto se utilizará el método de los Puntos, cuyas ecuaciones se obtendrán por el método de la
distribución de momentos o Hardy Cross, aplicado al puente isostático (simplemente apoyados).
El camión de análisis es el HS-36, de 3 ejes, los cuales están separados 14 pies = 4.27m, y cuyos
pesos son de 4000kg, 16000kg y 16000kg, una distancia menor entre ejes de 4.27m es mas critica
Para nuestro análisis consideramos esta distancia como 3.75m, de tal forma que 3.75 / 3 = 1.25m,
es decir que cada 1.25m se tendrá una sección de análisis, osea que el camión avanza cada 1.25m
El número total de secciones de análisis es: 25.0 / 1.25 = 20. luego se obtendrán las envolventes.

CAMIÓN AASHTO HS-36

PESO MÁXIMO. 36 TON.

VARIABLE MÍNIMO 14' = 4.20 m 14' = 4.20 m

16000 Kg 16000 Kg 4000 Kg
PESO DEL CAMIÓN POR CARRIL

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ECUACIONES PARA LAS LINEAS DE INFLUENCIA DE CORTANTE Y MOMENTO

Las líneas de influencia se han encontrado utilizando el programa de Hardy Cross, para el tramo
de 28.0m del Puente este método nos da las ecuaciones para evaluar las L.I. en cualquier punto

c) ANÁLISIS Y ESTUDIO DEL PUENTE

Este estudio se hace para las secciones en la longitud del Puente (por carril) ubicadas a una
distancia "Y" a partir del apoyo izquierdo, y se utiliza una carga unitaria (1000 kg).
CASO 1
Cuando la carga de 1000kg está transitando en el tramo a una distancia "X" del apoyo izquierdo
Las ecuaciones de las lineas de influencia V(Y) y M(Y), para una sección ubicada a "Y" son
Si " X " es mayor que " Y "
Ra = 1000 - 40.0 X
V ( Y ) = Ra
M ( Y ) = Ra * Y
CASO 2
Las ecuaciones de las lineas de influencia V(Y) y M(Y), para una sección ubicada a "Y" son
Si " X " es menor que " Y "
Ra = 1000 - 40.0 X
V ( Y ) = Ra - 1000
M ( Y ) = 1000 * X + ( Ra - 1000 ) * Y
Estas son las ecuaciones de las lineas de influencia de cortante y momento flector para todas
las secciones en el puente, evaluados a una distancia "Y", para cargas unitarias en "X"

LINEAS DE INFLUENCIA DE CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR PUENTE ITACAGARO

SECCIÓN 0 SECCIÓN 1 SECCIÓN 2

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1000.00 0.00 1.25 -50.00 -1187.50 1.25 -50.00 -1125.00
1.25 950.00 0.00 1.25 950.00 -1187.50 2.50 -100.00 -2250.00
2.50 900.00 0.00 2.50 900.00 -1125.00 2.50 900.00 -2250.00
3.75 850.00 0.00 3.75 850.00 -1062.50 3.75 850.00 -2125.00
5.00 800.00 0.00 5.00 800.00 -1000.00 5.00 800.00 -2000.00
6.25 750.00 0.00 6.25 750.00 -937.50 6.25 750.00 -1875.00
7.50 700.00 0.00 7.50 700.00 -875.00 7.50 700.00 -1750.00
8.75 650.00 0.00 8.75 650.00 -812.50 8.75 650.00 -1625.00
10.00 600.00 0.00 10.00 600.00 -750.00 10.00 600.00 -1500.00
11.25 550.00 0.00 11.25 550.00 -687.50 11.25 550.00 -1375.00
12.50 500.00 0.00 12.50 500.00 -625.00 12.50 500.00 -1250.00
13.75 450.00 0.00 13.75 450.00 -562.50 13.75 450.00 -1125.00
15.00 400.00 0.00 15.00 400.00 -500.00 15.00 400.00 -1000.00
16.25 350.00 0.00 16.25 350.00 -437.50 16.25 350.00 -875.00
17.50 300.00 0.00 17.50 300.00 -375.00 17.50 300.00 -750.00
18.75 250.00 0.00 18.75 250.00 -312.50 18.75 250.00 -625.00
20.00 200.00 0.00 20.00 200.00 -250.00 20.00 200.00 -500.00
21.25 150.00 0.00 21.25 150.00 -187.50 21.25 150.00 -375.00
22.50 100.00 0.00 22.50 100.00 -125.00 22.50 100.00 -250.00
23.75 50.00 0.00 23.75 50.00 -62.50 23.75 50.00 -125.00
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

SECCIÓN 3 SECCIÓN 4 SECCIÓN 5

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -1062.50 1.25 -50.00 -1000.00 1.25 -50.00 -937.50
2.50 -100.00 -2125.00 2.50 -100.00 -2000.00 2.50 -100.00 -1875.00
3.75 -150.00 -3187.50 3.75 -150.00 -3000.00 3.75 -150.00 -2812.50
3.75 850.00 -3187.50 5.00 -200.00 -4000.00 5.00 -200.00 -3750.00
5.00 800.00 -3000.00 5.00 800.00 -4000.00 6.25 -250.00 -4687.50
6.25 750.00 -2812.50 6.25 750.00 -3750.00 6.25 750.00 -4687.50
7.50 700.00 -2625.00 7.50 700.00 -3500.00 7.50 700.00 -4375.00
8.75 650.00 -2437.50 8.75 650.00 -3250.00 8.75 650.00 -4062.50
10.00 600.00 -2250.00 10.00 600.00 -3000.00 10.00 600.00 -3750.00
11.25 550.00 -2062.50 11.25 550.00 -2750.00 11.25 550.00 -3437.50
12.50 500.00 -1875.00 12.50 500.00 -2500.00 12.50 500.00 -3125.00
13.75 450.00 -1687.50 13.75 450.00 -2250.00 13.75 450.00 -2812.50
15.00 400.00 -1500.00 15.00 400.00 -2000.00 15.00 400.00 -2500.00
16.25 350.00 -1312.50 16.25 350.00 -1750.00 16.25 350.00 -2187.50
17.50 300.00 -1125.00 17.50 300.00 -1500.00 17.50 300.00 -1875.00
18.75 250.00 -937.50 18.75 250.00 -1250.00 18.75 250.00 -1562.50
20.00 200.00 -750.00 20.00 200.00 -1000.00 20.00 200.00 -1250.00
21.25 150.00 -562.50 21.25 150.00 -750.00 21.25 150.00 -937.50
22.50 100.00 -375.00 22.50 100.00 -500.00 22.50 100.00 -625.00
23.75 50.00 -187.50 23.75 50.00 -250.00 23.75 50.00 -312.50
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

SECCIÓN 6 SECCIÓN 7 SECCIÓN 8

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -875.00 1.25 -50.00 -812.50 1.25 -50.00 -750.00
2.50 -100.00 -1750.00 2.50 -100.00 -1625.00 2.50 -100.00 -1500.00
3.75 -150.00 -2625.00 3.75 -150.00 -2437.50 3.75 -150.00 -2250.00
5.00 -200.00 -3500.00 5.00 -200.00 -3250.00 5.00 -200.00 -3000.00
6.25 -250.00 -4375.00 6.25 -250.00 -4062.50 6.25 -250.00 -3750.00
7.50 -300.00 -5250.00 7.50 -300.00 -4875.00 7.50 -300.00 -4500.00
7.50 700.00 -5250.00 8.75 -350.00 -5687.50 8.75 -350.00 -5250.00
8.75 650.00 -4875.00 8.75 650.00 -5687.50 10.00 -400.00 -6000.00
10.00 600.00 -4500.00 10.00 600.00 -5250.00 10.00 600.00 -6000.00
11.25 550.00 -4125.00 11.25 550.00 -4812.50 11.25 550.00 -5500.00
12.50 500.00 -3750.00 12.50 500.00 -4375.00 12.50 500.00 -5000.00
13.75 450.00 -3375.00 13.75 450.00 -3937.50 13.75 450.00 -4500.00
15.00 400.00 -3000.00 15.00 400.00 -3500.00 15.00 400.00 -4000.00
16.25 350.00 -2625.00 16.25 350.00 -3062.50 16.25 350.00 -3500.00
17.50 300.00 -2250.00 17.50 300.00 -2625.00 17.50 300.00 -3000.00
18.75 250.00 -1875.00 18.75 250.00 -2187.50 18.75 250.00 -2500.00
20.00 200.00 -1500.00 20.00 200.00 -1750.00 20.00 200.00 -2000.00
21.25 150.00 -1125.00 21.25 150.00 -1312.50 21.25 150.00 -1500.00
22.50 100.00 -750.00 22.50 100.00 -875.00 22.50 100.00 -1000.00
23.75 50.00 -375.00 23.75 50.00 -437.50 23.75 50.00 -500.00
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

SECCIÓN 9 SECCIÓN 10 SECCIÓN 11

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -687.50 1.25 -50.00 -625.00 1.25 -50.00 -562.50
2.50 -100.00 -1375.00 2.50 -100.00 -1250.00 2.50 -100.00 -1125.00
3.75 -150.00 -2062.50 3.75 -150.00 -1875.00 3.75 -150.00 -1687.50
5.00 -200.00 -2750.00 5.00 -200.00 -2500.00 5.00 -200.00 -2250.00
6.25 -250.00 -3437.50 6.25 -250.00 -3125.00 6.25 -250.00 -2812.50
7.50 -300.00 -4125.00 7.50 -300.00 -3750.00 7.50 -300.00 -3375.00
8.75 -350.00 -4812.50 8.75 -350.00 -4375.00 8.75 -350.00 -3937.50
10.00 -400.00 -5500.00 10.00 -400.00 -5000.00 10.00 -400.00 -4500.00
11.25 -450.00 -6187.50 11.25 -450.00 -5625.00 11.25 -450.00 -5062.50
11.25 550.00 -6187.50 12.50 -500.00 -6250.00 12.50 -500.00 -5625.00
12.50 500.00 -5625.00 12.50 500.00 -6250.00 13.75 -550.00 -6187.50
13.75 450.00 -5062.50 13.75 450.00 -5625.00 13.75 450.00 -6187.50
15.00 400.00 -4500.00 15.00 400.00 -5000.00 15.00 400.00 -5500.00
16.25 350.00 -3937.50 16.25 350.00 -4375.00 16.25 350.00 -4812.50
17.50 300.00 -3375.00 17.50 300.00 -3750.00 17.50 300.00 -4125.00
18.75 250.00 -2812.50 18.75 250.00 -3125.00 18.75 250.00 -3437.50
20.00 200.00 -2250.00 20.00 200.00 -2500.00 20.00 200.00 -2750.00
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22.50 100.00 -1125.00 22.50 100.00 -1250.00 22.50 100.00 -1375.00
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25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

SECCIÓN 12 SECCIÓN 13 SECCIÓN 14

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -500.00 1.25 -50.00 -437.50 1.25 -50.00 -375.00
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3.75 -150.00 -1500.00 3.75 -150.00 -1312.50 3.75 -150.00 -1125.00
5.00 -200.00 -2000.00 5.00 -200.00 -1750.00 5.00 -200.00 -1500.00
6.25 -250.00 -2500.00 6.25 -250.00 -2187.50 6.25 -250.00 -1875.00
7.50 -300.00 -3000.00 7.50 -300.00 -2625.00 7.50 -300.00 -2250.00
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10.00 -400.00 -4000.00 10.00 -400.00 -3500.00 10.00 -400.00 -3000.00
11.25 -450.00 -4500.00 11.25 -450.00 -3937.50 11.25 -450.00 -3375.00
12.50 -500.00 -5000.00 12.50 -500.00 -4375.00 12.50 -500.00 -3750.00
13.75 -550.00 -5500.00 13.75 -550.00 -4812.50 13.75 -550.00 -4125.00
15.00 -600.00 -6000.00 15.00 -600.00 -5250.00 15.00 -600.00 -4500.00
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16.25 350.00 -5250.00 16.25 350.00 -5687.50 17.50 -700.00 -5250.00
17.50 300.00 -4500.00 17.50 300.00 -4875.00 17.50 300.00 -5250.00
18.75 250.00 -3750.00 18.75 250.00 -4062.50 18.75 250.00 -4375.00
20.00 200.00 -3000.00 20.00 200.00 -3250.00 20.00 200.00 -3500.00
21.25 150.00 -2250.00 21.25 150.00 -2437.50 21.25 150.00 -2625.00
22.50 100.00 -1500.00 22.50 100.00 -1625.00 22.50 100.00 -1750.00
23.75 50.00 -750.00 23.75 50.00 -812.50 23.75 50.00 -875.00
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

SECCIÓN 15 SECCIÓN 16 SECCIÓN 17

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -312.50 1.25 -50.00 -250.00 1.25 -50.00 -187.50
2.50 -100.00 -625.00 2.50 -100.00 -500.00 2.50 -100.00 -375.00
3.75 -150.00 -937.50 3.75 -150.00 -750.00 3.75 -150.00 -562.50
5.00 -200.00 -1250.00 5.00 -200.00 -1000.00 5.00 -200.00 -750.00
6.25 -250.00 -1562.50 6.25 -250.00 -1250.00 6.25 -250.00 -937.50
7.50 -300.00 -1875.00 7.50 -300.00 -1500.00 7.50 -300.00 -1125.00
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10.00 -400.00 -2500.00 10.00 -400.00 -2000.00 10.00 -400.00 -1500.00
11.25 -450.00 -2812.50 11.25 -450.00 -2250.00 11.25 -450.00 -1687.50
12.50 -500.00 -3125.00 12.50 -500.00 -2500.00 12.50 -500.00 -1875.00
13.75 -550.00 -3437.50 13.75 -550.00 -2750.00 13.75 -550.00 -2062.50
15.00 -600.00 -3750.00 15.00 -600.00 -3000.00 15.00 -600.00 -2250.00
16.25 -650.00 -4062.50 16.25 -650.00 -3250.00 16.25 -650.00 -2437.50
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18.75 250.00 -4687.50 20.00 -800.00 -4000.00 20.00 -800.00 -3000.00
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21.25 150.00 -2812.50 21.25 150.00 -3000.00 21.25 150.00 -3187.50
22.50 100.00 -1875.00 22.50 100.00 -2000.00 22.50 100.00 -2125.00
23.75 50.00 -937.50 23.75 50.00 -1000.00 23.75 50.00 -1062.50
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

SECCIÓN 18 SECCIÓN 19 SECCIÓN 20

X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m) X (m) V (tn) M (tn-m)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 -50.00 -125.00 1.25 -50.00 -62.50 1.25 -50.00 0.00
2.50 -100.00 -250.00 2.50 -100.00 -125.00 2.50 -100.00 0.00
3.75 -150.00 -375.00 3.75 -150.00 -187.50 3.75 -150.00 0.00
5.00 -200.00 -500.00 5.00 -200.00 -250.00 5.00 -200.00 0.00
6.25 -250.00 -625.00 6.25 -250.00 -312.50 6.25 -250.00 0.00
7.50 -300.00 -750.00 7.50 -300.00 -375.00 7.50 -300.00 0.00
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16.25 -650.00 -1625.00 16.25 -650.00 -812.50 16.25 -650.00 0.00
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22.50 100.00 -2250.00 23.75 -950.00 -1187.50 23.75 -950.00 0.00
23.75 50.00 -1125.00 23.75 50.00 -1187.50 25.00 -1000.00 0.00
25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00 25.00 0.00 0.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 0)

.00
1200

.00
1000

0
800.0

0
600.0

0
400.0

0
200.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 1)

.00
1500

.00
1000

0
500.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

0
-500.0

.00
-1000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-1500

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 2)

.00
1500

.00
1000

0
500.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

0
-500.0

.00
-1000

.00
-1500

.00
-2000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-2500

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 3)

.00
1500

.00
1000
0
500.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
0
-500.0

.00
-1000
.00
-1500

.00
-2000

.00
-2500

.00
-3000

.00
-3500
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 4)

.00
2000

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-5000

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 5)

.00
2000

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-5000

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 6)

.00
2000

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 7)

.00
2000

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000
Secciones de Análisis del Puente (m)
.00
-7000

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 8)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-7000

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 9)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000

.00
-7000
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 10)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-7000

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 11)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-7000

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 12)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

.00
-6000

.00
-7000
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 13)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-6000

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 14)

.00
1000

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

.00
-1000

.00
-2000

.00
-3000

.00
-4000

.00
-5000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-6000

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 15)

12)

.00
1000

0.00
0.00 0.00 1.40 2.80 4.20 5.60 7.00 8.40 9.80 11.20 12.60 14.00 15.40 16.80 18.20 19.60 21.00 22.40 23.80 25.20 26.60 28.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
.00
-1000
.00
-1000.00
-2000

.00
-2000
-3

.00
-4000.00
-3000
.00
-5000
.00
-4000.00
-6000

.00
-5000
-7
Secciones dede
Secciones Análisis
Análisisdel
del Puente (m)
Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 16)

13)
0
500.0
10

0.00
0.00 0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
0 0.00 1.40 2.80 4.20 5.60 7.00 8.40 9.80 11.20 12.60 14.00 15.40 16.80 18.20 19.60 21.00 22.40 23.80 25.20 26.60 28.00
-500.0
0
000.0
.00
-1000
-1

-1500.00
.00
-2000
.00
-2000
0.00
-300 .00
-2500
0
-3000.00
-4000.0

.00
-3500
.00
-5000 0
.0
-4000
Secciones dede
Secciones Análisis
Análisisdel
del Puente (m)
Puente (m)
0
000.0
-45
-6

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 17)

14)
0
500.0
10

.00
0.0
0 0
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
0.00 1.40 2.80 4.20 5.60 7.00 8.40 9.80 11.20 12.60 14.00 15.40 16.80 18.20 19.60 21.00 22.40 23.80 25.20 26.60 28.00
0
-500.00
.0
-1000
.00
-1000
.00
-2000
.00
-1500
.00
-3000
00.00
-20
.00
-4000.00
-2500

0
-5000.0
.00
-3000

Secciones dede
Secciones Análisis
Análisisdel
del Puente (m)
Puente (m)
0
000.0
-35
-6

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 18)

0
500.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

0
-500.0

.00
-1000

.00
-1500

.00
-2000

.00
-2500
Secciones de Análisis del Puente (m)

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 19)

0
200.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

0
-200.0

0
-400.0

0
-600.0

0
-800.0

.00
-1000

.00
-1200

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-1400

LINEAS DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Y MOMENTO (Sec. 20)

0
200.0

0.00
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

0
-200.0

0
-400.0

0
-600.0

0
-800.0

.00
-1000

Secciones de Análisis del Puente (m)

.00
-1200

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

ENVOLVENTE DE MOMENTOS FLECTORES ( + ) CV

0 0.00 0.00 16 0.00 16 0.00 4 0.000
1 1.25 -1187.50 16 -1000.00 16 -812.50 4 -38.250
2 2.50 -2250.00 16 -1875.00 16 -1500.00 4 -72.000
LONGITUD DEL PUENTE

3 3.75 -3187.50 16 -2625.00 16 -2062.50 4 -101.250

4 5.00 -4000.00 16 -3250.00 16 -2500.00 4 -126.000
5 6.25 -4687.50 16 -3750.00 16 -2812.50 4 -146.250
6 7.50 -5250.00 16 -4125.00 16 -3000.00 4 -162.000
7 8.75 -4375.00 16 -5687.50 16 -3250.00 4 -174.000
8 10.00 -4500.00 16 -6000.00 16 -3750.00 4 -183.000
9 11.25 -4500.00 16 -6187.50 16 -4125.00 4 -187.500
10 12.50 -4375.00 16 -6250.00 16 -4375.00 4 -187.500
11 13.75 -4500.00 16 -6187.50 16 -4125.00 4 -187.500
12 15.00 -4500.00 16 -6000.00 16 -3750.00 4 -183.000
13 16.25 -4375.00 16 -5687.50 16 -3250.00 4 -174.000
14 17.50 -5250.00 16 -4125.00 16 -3000.00 4 -162.000
15 18.75 -4687.50 16 -3750.00 16 -2812.50 4 -146.250
16 20.00 -4000.00 16 -3250.00 16 -2500.00 4 -126.000
17 21.25 -3187.50 16 -2625.00 16 -2062.50 4 -101.250
18 22.50 -2250.00 16 -1875.00 16 -1500.00 4 -72.000
19 23.75 -1187.50 16 -1000.00 16 -812.50 4 -38.250
20 25.00 0.00 16 0.00 16 0.00 4 0.000

ENVOLVENTE DE MOMENTOS FLECTORES (CARGA VIVA) (Tn-m)

0.000 0.0 0.0
0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00

-20.000

-40.000 -38.3 -38.3

-60.000

-72.0 -72.0
-80.000

-100.000 -101.3 -101.3

-120.000
-126.0 -126.0

-140.000
-146.3 -146.3

-160.000
-162.0 -162.0

-174.0 -174.0
-180.000
-183.0 -183.0
-187.5

-200.000 LONGITUD DEL PUENTE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

ENVOLVENTE DE FUERZA CORTANTE ( + )

0 0.00 1000.00 16 850.00 16 700.00 4 32.400
1 1.25 950.00 16 800.00 16 650.00 4 30.600
2 2.50 900.00 16 750.00 16 600.00 4 28.800
LONGITUD DEL PUENTE

3 3.75 850.00 16 700.00 16 550.00 4 27.000

4 5.00 800.00 16 650.00 16 500.00 4 25.200
5 6.25 750.00 16 600.00 16 450.00 4 23.400
6 7.50 700.00 16 550.00 16 400.00 4 21.600
7 8.75 650.00 16 500.00 16 350.00 4 19.800
8 10.00 600.00 16 450.00 16 300.00 4 18.000
9 11.25 550.00 16 400.00 16 250.00 4 16.200
10 12.50 500.00 16 350.00 16 200.00 4 14.400
11 13.75 450.00 16 300.00 16 150.00 4 12.600
12 15.00 400.00 16 250.00 16 100.00 4 10.800
13 16.25 350.00 16 200.00 16 50.00 4 9.000
14 17.50 300.00 16 150.00 16 0.00 4 7.200
15 18.75 250.00 16 100.00 16 0.00 4 5.600
16 20.00 200.00 16 50.00 16 0.00 4 4.000
17 21.25 150.00 16 0.00 16 0.00 4 2.400
18 22.50 100.00 16 0.00 16 0.00 4 1.600
19 23.75 50.00 16 0.00 16 0.00 4 0.800
20 25.00 0.00 16 0.00 16 0.00 4 0.000

ENVOLVENTE DE FUERZA CORTANTE ( - )

0 0.00 0.00 16 0.00 16 0.00 4 0.000
1 1.25 -50.00 16 0.00 16 0.00 4 -0.800
2 2.50 -100.00 16 0.00 16 0.00 4 -1.600
LONGITUD DEL PUENTE

3 3.75 -150.00 16 0.00 16 0.00 4 -2.400

4 5.00 -200.00 16 -50.00 16 0.00 4 -4.000
5 6.25 -250.00 16 -100.00 16 0.00 4 -5.600
6 7.50 -300.00 16 -150.00 16 0.00 4 -7.200
7 8.75 -350.00 16 -200.00 16 -50.00 4 -9.000
8 10.00 -400.00 16 -250.00 16 -100.00 4 -10.800
9 11.25 -450.00 16 -300.00 16 -150.00 4 -12.600
10 12.50 -500.00 16 -350.00 16 -200.00 4 -14.400
11 13.75 -550.00 16 -400.00 16 -250.00 4 -16.200
12 15.00 -600.00 16 -450.00 16 -300.00 4 -18.000
13 16.25 -650.00 16 -500.00 16 -350.00 4 -19.800
14 17.50 -700.00 16 -550.00 16 -400.00 4 -21.600
15 18.75 -750.00 16 -600.00 16 -450.00 4 -23.400
16 20.00 -800.00 16 -650.00 16 -500.00 4 -25.200
17 21.25 -850.00 16 -700.00 16 -550.00 4 -27.000
18 22.50 -900.00 16 -750.00 16 -600.00 4 -28.800
19 23.75 -950.00 16 -800.00 16 -650.00 4 -30.600
20 25.00 -1000.00 16 -850.00 16 -700.00 4 -32.400

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

ENVOLVENTE DE FUERZA CORTANTE (CARGA VIVA) (Tn)

35.000
32.4
30.6
28.8
27.0
25.000 25.2
23.4
21.6
19.8
18.0
15.000 16.2
14.4
12.6
10.8
9.0
7.2
5.000 5.6
4.0
2.4 1.6
0.0 0.8 0.0
-0.8 -1.6
0.00 -2.4
1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50 13.75 15.00 16.25 17.50 18.75 20.00 21.25 22.50 23.75 25.00
-5.000 -4.0
-5.6
-7.2
-9.0
-10.8
-12.6
-15.000 -14.4
-16.2
-18.0
-19.8
-21.6
-23.4
-25.000 -25.2
-27.0
-28.8
-30.6
-32.4
-35.000 LONGITUD DEL PUENTE ITACAGARO

COEFICIENTE DE CONCENTRACIÓN DE CARGAS "Cc"

Los coeficientes de concentración de cargas nos indicarán que porcentaje de carga móvil o viva,
serán absorbidos por las vigas exteriores, puesto que ambas vigas son exteriores, conoceremos el.
factor de distribución por un equilibrio simple.

VIGAS EXTERIORES

D.C.L. PARA EL COEFICIENTE DE CONCENTRACIÓN DE CARGA DE UNA VIGA EXTERIOR

tomando momentos en el eje de la viga derecha
2.40 x R = 0.80 x P + 2.60 x P
2.40 x R = 3.40 x P
R = 1.417
Cc = 1.420

Luego los momentos y cortantes de carga viva serán

Mvpe = Cc x Mcvcarril / 2
Vvpe = Cc x Vcvcarril / 2

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

1.4 DISEÑO DE LOS ESTRIBOS DEL PUENTE

Para el diseño de los estribos tenemos la siguiente información

* Profundidad de Socavación Ds = 1.20 m

* Profundidad de Desplante Df = 1.50 m
* Ángulo de rozamiento interno del relleno Ø = 32.01 °
* Coeficiente de fricción u = 0.62 °
* Cohesión efectiva c = 0.00 kg/cm²
* Peso unitario natural del relleno g = 1.79 gr/cm³
* Capacidad portante del terreno de fundación St = 2.81 kg/cm²
* Resistencia a la compresión del concreto fc = 210.00 kg/cm²
* Módulo para la fluencia del acero de refuerzo fy = 4200.0 kg/cm²
* Ancho de un estribo b = 6.00 m
* Reacción por carga muerta/m. de estribo Rd = 18.97 tn
* Reacción por carga viva/m. de estribo Rl = 11.50 tn
* Fuerza de frenado por carga muerta/m de estribo pm = 1 tn
* Fuerza de frenado por viva muerta/m de estribo pv = 0.6 tn

EL ANÁLISIS Y DISEÑO COMPLETO DE LOS ESTRIBOS Y ALEROS DEL PUENTE SE

PRESENTAN EN LA SIGUIENTE HOJA DE CÁLCULO.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

 EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

TABLA DE CORTANTES POSITIVOS DE LA VIGA EXTERIOR PARA EL CALCULO DE ESTRIBOS (f'c=210kg/cm²)

Dist Vcm (+) Vcm (+) Vcv (+) Vcv (+) Vcimp (+) Vserv (+) Vult (+) Vc (+) Vs (+) s (+) colocación
SEC
Acum (m) x2 carril (tn) x viga (tn) x carril (tn) x viga (tn) x viga (tn) x viga (tn) x viga (tn) x viga (tn) (tn) (cm ) Ø 3/8" 135°

0 0.00 113.83 56.913 32.400 23.004 5.314 85.230 135.342 78.801 80.424 12.7

E=3/8" : 1 @ 0.05, 20 @ 0.10, 12 @ 0.15, 8 @ 0.20, 6 @ 0.30, R @ 0.60 C/E.

1 1.25 100.88 50.442 30.600 21.726 5.019 77.186 123.521 78.801 66.517 15.3

2 2.50 90.02 45.010 28.800 20.448 4.723 70.181 113.051 78.801 54.200 18.8
LONGITUD DEL PUENTE ITACAGARO

3 3.75 79.16 39.579 27.000 19.170 4.428 63.177 102.582 78.801 41.884 24.3

4 5.00 68.30 34.148 25.200 17.892 4.133 56.173 92.113 78.801 29.567 34.5

5 6.25 57.43 28.717 23.400 16.614 3.838 49.168 81.644 78.801 17.250 59.1

6 7.50 44.49 22.245 21.600 15.336 3.543 41.124 69.822 78.801 3.343 305.1

7 8.75 33.63 16.814 19.800 14.058 3.247 34.119 59.353 78.801 Ø minimo -

8 10.00 22.77 11.383 18.000 12.780 2.952 27.115 48.884 78.801 Ø minimo -

9 11.25 11.90 5.952 16.200 11.502 2.657 20.110 38.415 78.801 Ø minimo -

10 12.50 1.04 0.520 14.400 10.224 2.362 13.106 27.945 78.801 Ø minimo -

11 13.75 11.90 5.952 16.200 11.502 2.657 20.110 38.415 78.801 Ø minimo -

12 15.00 22.77 11.383 18.000 12.780 2.952 27.115 48.884 78.801 Ø minimo -

13 16.25 33.63 16.814 19.800 14.058 3.247 34.119 59.353 78.801 Ø minimo -

14 17.50 44.49 22.245 21.600 15.336 3.543 41.124 69.822 78.801 3.343 305.1

15 18.75 57.43 28.717 23.400 16.614 3.838 49.168 81.644 78.801 17.250 59.1

16 20.00 68.30 34.148 25.200 17.892 4.133 56.173 92.113 78.801 29.567 34.5

17 21.25 79.16 39.579 27.000 19.170 4.428 63.177 102.582 78.801 41.884 24.3

18 22.50 90.02 45.010 28.800 20.448 4.723 70.181 113.051 78.801 54.200 18.8

19 23.75 100.88 50.442 30.600 21.726 5.019 77.186 123.521 78.801 66.517 15.3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

LO

E=3/8" : 1
EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

20 25.00 113.83 56.913 32.400 23.004 5.314 85.230 135.342 78.801 80.424 12.7

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

 EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

TABLA DE MOMENTOS POSITIVOS DE LA VIGA EXTERIOR PARA EL CALCULO DEL AS(+) (f'c=210Kg/cm²)

Dist Mcm (+) Mcm (+) Mcv (+) Mcv (+) Mcimp (+) Mserv (+) Mult (+) cuantía (+) As (+) colocación
SEC
Acum (m) x2 carril (tn-m) x viga (tn-m) x carril (tn-m) x viga (tn-m) x viga (tn-m) x viga (tn-m) x viga (tn-m) r (cm/cm) ( cm² ) Ø 1"

0 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000000 0.000 0 Ø 1"

1 1.25 132.89 66.446 38.250 27.158 6.273 99.877 158.813 0.002466 25.304 5 Ø 1"

2 2.50 252.21 126.103 72.000 51.120 11.809 189.032 300.279 0.004799 49.236 10 Ø 1"
LONGITUD DEL PUENTE ITACAGARO

3 3.75 357.94 178.971 101.250 71.888 16.606 267.465 424.398 0.006971 71.524 14 Ø 1"

4 5.00 450.10 225.050 126.000 89.460 20.665 335.175 531.170 0.008952 91.851 18 Ø 1"

5 6.25 528.68 264.340 146.250 103.838 23.986 392.164 620.594 0.010706 109.848 22 Ø 1"

6 7.50 591.08 295.541 162.000 115.020 26.570 437.130 690.980 0.012158 124.744 25 Ø 1"

7 8.75 639.91 319.953 174.000 123.540 28.538 472.030 745.440 0.013331 136.778 27 Ø 1"

8 10.00 675.15 337.575 183.000 129.930 30.014 497.519 785.392 0.014223 145.924 29 Ø 1"

9 11.25 696.82 348.409 187.500 133.125 30.752 512.285 807.998 0.014740 151.229 30 Ø 1"

10 12.50 704.91 352.453 187.500 133.125 30.752 516.330 813.255 0.014861 152.477 30 Ø 1"

11 13.75 696.82 348.409 187.500 133.125 30.752 512.285 807.998 0.014740 151.229 30 Ø 1"

12 15.00 675.15 337.575 183.000 129.930 30.014 497.519 785.392 0.014223 145.924 29 Ø 1"

13 16.25 639.91 319.953 174.000 123.540 28.538 472.030 745.440 0.013331 136.778 27 Ø 1"

14 17.50 591.08 295.541 162.000 115.020 26.570 437.130 690.980 0.012158 124.744 25 Ø 1"

15 18.75 528.68 264.340 146.250 103.838 23.986 392.164 620.594 0.010706 109.848 22 Ø 1"

16 20.00 450.10 225.050 126.000 89.460 20.665 335.175 531.170 0.008952 91.851 18 Ø 1"

17 21.25 357.94 178.971 101.250 71.888 16.606 267.465 424.398 0.006971 71.524 14 Ø 1"

18 22.50 252.21 126.103 72.000 51.120 11.809 189.032 300.279 0.004799 49.236 10 Ø 1"

19 23.75 132.89 66.446 38.250 27.158 6.273 99.877 158.813 0.002466 25.304 5 Ø 1"

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

LON
EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO ITACAGARO, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO

20 25.00 0.00 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000000 0.000 0 Ø 1"

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

 L. I. DE CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR PUENTE ITACAGARO

LUZ DEL PUENTE 25.0 1.2500 intervalo inalterable

lugar de la sección y= 17.5000

14
NUM. Sección Aplic. Carg. Sección x V(y) M(y)

0 0 0.0000 0 0.00 0.00 0.00

1 1 1.2500 1 1.25 -50.00 -375.00
2 2 2.5000 2 2.50 -100.00 -750.00
3 3 3.7500 3 3.75 -150.00 -1125.00
4 4 5.0000 4 5.00 -200.00 -1500.00

5 5 6.2500 5 6.25 -250.00 -1875.00 NO IMPRIMIR

6 6 7.5000 6 7.50 -300.00 -2250.00
7 7 8.7500 7 8.75 -350.00 -2625.00
8 8 10.0000 8 10.00 -400.00 -3000.00
9 9 11.2500 9 11.25 -450.00 -3375.00
10 10 12.5000 10 12.50 -500.00 -3750.00
11 11 13.7500 11 13.75 -550.00 -4125.00
12 12 15.0000 12 15.00 -600.00 -4500.00
13 13 16.2500 13 16.25 -650.00 -4875.00
14 14 17.5000 14 17.50 -700.00 -5250.00
15 14 17.5000 14 17.50 300.00 -5250.00
16 15 18.7500 15 18.75 250.00 -4375.00
17 16 20.0000 16 20.00 200.00 -3500.00
18 17 21.2500 17 21.25 150.00 -2625.00
19 18 22.5000 18 22.50 100.00 -1750.00
20 19 23.7500 19 23.75 50.00 -875.00
21 20 25.0000 20 25.00 0.00 0.00

SECCION 0 SECCION 1 SECCION 2

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1000.00 0.00 1.40 -50.00 -1330.00 1.40 -1260.00
1.40 950.00 0.00 1.40 950.00 -1330.00 2.80 -2520.00
2.80 900.00 0.00 2.80 900.00 -1260.00 2.80 -2520.00
4.20 850.00 0.00 4.20 850.00 -1190.00 4.20 -2380.00
5.60 800.00 0.00 5.60 800.00 -1120.00 5.60 -2240.00
7.00 750.00 0.00 7.00 750.00 -1050.00 7.00 -2100.00
8.40 700.00 0.00 8.40 700.00 -980.00 8.40 -1960.00
9.80 650.00 0.00 9.80 650.00 -910.00 9.80 -1820.00
11.20 600.00 0.00 11.20 600.00 -840.00 11.20 -1680.00
12.60 550.00 0.00 12.60 550.00 -770.00 12.60 -1540.00
14.00 500.00 0.00 14.00 500.00 -700.00 14.00 -1400.00
15.40 450.00 0.00 15.40 450.00 -630.00 15.40 -1260.00
16.80 400.00 0.00 16.80 400.00 -560.00 16.80 -1120.00
18.20 350.00 0.00 18.20 350.00 -490.00 18.20 -980.00
19.60 300.00 0.00 19.60 300.00 -420.00 19.60 -840.00
21.00 250.00 0.00 21.00 250.00 -350.00 21.00 -700.00
22.40 200.00 0.00 22.40 200.00 -280.00 22.40 -560.00
23.80 150.00 0.00 23.80 150.00 -210.00 23.80 -420.00
25.20 100.00 0.00 25.20 100.00 -140.00 25.20 -280.00
26.60 50.00 0.00 26.60 50.00 -70.00 26.60 -140.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 3 SECCION 4 SECCION 5

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -1190.00 1.40 -50.00 -1120.00 1.40 -1050.00
2.80 -100.00 -2380.00 2.80 -100.00 -2240.00 2.80 -2100.00
4.20 -150.00 -3570.00 4.20 -150.00 -3360.00 4.20 -3150.00
4.20 850.00 -3570.00 5.60 -200.00 -4480.00 5.60 -4200.00
5.60 800.00 -3360.00 5.60 800.00 -4480.00 7.00 -5250.00
7.00 750.00 -3150.00 7.00 750.00 -4200.00 7.00 -5250.00
8.40 700.00 -2940.00 8.40 700.00 -3920.00 8.40 -4900.00
9.80 650.00 -2730.00 9.80 650.00 -3640.00 9.80 -4550.00
11.20 600.00 -2520.00 11.20 600.00 -3360.00 11.20 -4200.00
12.60 550.00 -2310.00 12.60 550.00 -3080.00 12.60 -3850.00
14.00 500.00 -2100.00 14.00 500.00 -2800.00 14.00 -3500.00
15.40 450.00 -1890.00 15.40 450.00 -2520.00 15.40 -3150.00
16.80 400.00 -1680.00 16.80 400.00 -2240.00 16.80 -2800.00
18.20 350.00 -1470.00 18.20 350.00 -1960.00 18.20 -2450.00
19.60 300.00 -1260.00 19.60 300.00 -1680.00 19.60 -2100.00
21.00 250.00 -1050.00 21.00 250.00 -1400.00 21.00 -1750.00
22.40 200.00 -840.00 22.40 200.00 -1120.00 22.40 -1400.00
23.80 150.00 -630.00 23.80 150.00 -840.00 23.80 -1050.00
25.20 100.00 -420.00 25.20 100.00 -560.00 25.20 -700.00
26.60 50.00 -210.00 26.60 50.00 -280.00 26.60 -350.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 6 SECCION 7 SECCION 8

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -980.00 1.40 -50.00 -910.00 1.40 -840.00
2.80 -100.00 -1960.00 2.80 -100.00 -1820.00 2.80 -1680.00
4.20 -150.00 -2940.00 4.20 -150.00 -2730.00 4.20 -2520.00
5.60 -200.00 -3920.00 5.60 -200.00 -3640.00 5.60 -3360.00
7.00 -250.00 -4900.00 7.00 -250.00 -4550.00 7.00 -4200.00
8.40 -300.00 -5880.00 8.40 -300.00 -5460.00 8.40 -5040.00
8.40 700.00 -5880.00 9.80 -350.00 -6370.00 9.80 -5880.00
9.80 650.00 -5460.00 9.80 650.00 -6370.00 11.20 -6720.00
11.20 600.00 -5040.00 11.20 600.00 -5880.00 11.20 -6720.00
12.60 550.00 -4620.00 12.60 550.00 -5390.00 12.60 -6160.00
14.00 500.00 -4200.00 14.00 500.00 -4900.00 14.00 -5600.00
15.40 450.00 -3780.00 15.40 450.00 -4410.00 15.40 -5040.00
16.80 400.00 -3360.00 16.80 400.00 -3920.00 16.80 -4480.00
18.20 350.00 -2940.00 18.20 350.00 -3430.00 18.20 -3920.00
19.60 300.00 -2520.00 19.60 300.00 -2940.00 19.60 -3360.00
21.00 250.00 -2100.00 21.00 250.00 -2450.00 21.00 -2800.00
22.40 200.00 -1680.00 22.40 200.00 -1960.00 22.40 -2240.00
23.80 150.00 -1260.00 23.80 150.00 -1470.00 23.80 -1680.00
25.20 100.00 -840.00 25.20 100.00 -980.00 25.20 -1120.00
26.60 50.00 -420.00 26.60 50.00 -490.00 26.60 -560.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 9 SECCION 10 SECCION 11

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -770.00 1.40 -50.00 -700.00 1.40 -630.00
2.80 -100.00 -1540.00 2.80 -100.00 -1400.00 2.80 -1260.00
4.20 -150.00 -2310.00 4.20 -150.00 -2100.00 4.20 -1890.00
5.60 -200.00 -3080.00 5.60 -200.00 -2800.00 5.60 -2520.00
7.00 -250.00 -3850.00 7.00 -250.00 -3500.00 7.00 -3150.00
8.40 -300.00 -4620.00 8.40 -300.00 -4200.00 8.40 -3780.00
9.80 -350.00 -5390.00 9.80 -350.00 -4900.00 9.80 -4410.00
11.20 -400.00 -6160.00 11.20 -400.00 -5600.00 11.20 -5040.00
12.60 -450.00 -6930.00 12.60 -450.00 -6300.00 12.60 -5670.00
12.60 550.00 -6930.00 14.00 -500.00 -7000.00 14.00 -6300.00
14.00 500.00 -6300.00 14.00 500.00 -7000.00 15.40 -6930.00
15.40 450.00 -5670.00 15.40 450.00 -6300.00 15.40 -6930.00
16.80 400.00 -5040.00 16.80 400.00 -5600.00 16.80 -6160.00
18.20 350.00 -4410.00 18.20 350.00 -4900.00 18.20 -5390.00
19.60 300.00 -3780.00 19.60 300.00 -4200.00 19.60 -4620.00
21.00 250.00 -3150.00 21.00 250.00 -3500.00 21.00 -3850.00
22.40 200.00 -2520.00 22.40 200.00 -2800.00 22.40 -3080.00
23.80 150.00 -1890.00 23.80 150.00 -2100.00 23.80 -2310.00
25.20 100.00 -1260.00 25.20 100.00 -1400.00 25.20 -1540.00
26.60 50.00 -630.00 26.60 50.00 -700.00 26.60 -770.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 12 SECCION 13 SECCION 14

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -560.00 1.40 -50.00 -490.00 1.40 -420.00
2.80 -100.00 -1120.00 2.80 -100.00 -980.00 2.80 -840.00
4.20 -150.00 -1680.00 4.20 -150.00 -1470.00 4.20 -1260.00
5.60 -200.00 -2240.00 5.60 -200.00 -1960.00 5.60 -1680.00
7.00 -250.00 -2800.00 7.00 -250.00 -2450.00 7.00 -2100.00
8.40 -300.00 -3360.00 8.40 -300.00 -2940.00 8.40 -2520.00
9.80 -350.00 -3920.00 9.80 -350.00 -3430.00 9.80 -2940.00
11.20 -400.00 -4480.00 11.20 -400.00 -3920.00 11.20 -3360.00
12.60 -450.00 -5040.00 12.60 -450.00 -4410.00 12.60 -3780.00
14.00 -500.00 -5600.00 14.00 -500.00 -4900.00 14.00 -4200.00
15.40 -550.00 -6160.00 15.40 -550.00 -5390.00 15.40 -4620.00
16.80 -600.00 -6720.00 16.80 -600.00 -5880.00 16.80 -5040.00
16.80 400.00 -6720.00 18.20 -650.00 -6370.00 18.20 -5460.00
18.20 350.00 -5880.00 18.20 350.00 -6370.00 19.60 -5880.00
19.60 300.00 -5040.00 19.60 300.00 -5460.00 19.60 -5880.00
21.00 250.00 -4200.00 21.00 250.00 -4550.00 21.00 -4900.00
22.40 200.00 -3360.00 22.40 200.00 -3640.00 22.40 -3920.00
23.80 150.00 -2520.00 23.80 150.00 -2730.00 23.80 -2940.00
25.20 100.00 -1680.00 25.20 100.00 -1820.00 25.20 -1960.00
26.60 50.00 -840.00 26.60 50.00 -910.00 26.60 -980.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 15 SECCION 16 SECCION 17

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -350.00 1.40 -50.00 -280.00 1.40 -210.00
2.80 -100.00 -700.00 2.80 -100.00 -560.00 2.80 -420.00
4.20 -150.00 -1050.00 4.20 -150.00 -840.00 4.20 -630.00
5.60 -200.00 -1400.00 5.60 -200.00 -1120.00 5.60 -840.00
7.00 -250.00 -1750.00 7.00 -250.00 -1400.00 7.00 -1050.00
8.40 -300.00 -2100.00 8.40 -300.00 -1680.00 8.40 -1260.00
9.80 -350.00 -2450.00 9.80 -350.00 -1960.00 9.80 -1470.00
11.20 -400.00 -2800.00 11.20 -400.00 -2240.00 11.20 -1680.00
12.60 -450.00 -3150.00 12.60 -450.00 -2520.00 12.60 -1890.00
14.00 -500.00 -3500.00 14.00 -500.00 -2800.00 14.00 -2100.00
15.40 -550.00 -3850.00 15.40 -550.00 -3080.00 15.40 -2310.00
16.80 -600.00 -4200.00 16.80 -600.00 -3360.00 16.80 -2520.00
18.20 -650.00 -4550.00 18.20 -650.00 -3640.00 18.20 -2730.00
19.60 -700.00 -4900.00 19.60 -700.00 -3920.00 19.60 -2940.00
21.00 -750.00 -5250.00 21.00 -750.00 -4200.00 21.00 -3150.00
21.00 250.00 -5250.00 22.40 -800.00 -4480.00 22.40 -3360.00
22.40 200.00 -4200.00 22.40 200.00 -4480.00 23.80 -3570.00
23.80 150.00 -3150.00 23.80 150.00 -3360.00 23.80 -3570.00
25.20 100.00 -2100.00 25.20 100.00 -2240.00 25.20 -2380.00
26.60 50.00 -1050.00 26.60 50.00 -1120.00 26.60 -1190.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00

SECCION 18 SECCION 19 SECCION 20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.40 -50.00 -140.00 1.40 -50.00 -70.00 1.40 0.00
2.80 -100.00 -280.00 2.80 -100.00 -140.00 2.80 0.00
4.20 -150.00 -420.00 4.20 -150.00 -210.00 4.20 0.00
5.60 -200.00 -560.00 5.60 -200.00 -280.00 5.60 0.00
7.00 -250.00 -700.00 7.00 -250.00 -350.00 7.00 0.00
8.40 -300.00 -840.00 8.40 -300.00 -420.00 8.40 0.00
9.80 -350.00 -980.00 9.80 -350.00 -490.00 9.80 0.00
11.20 -400.00 -1120.00 11.20 -400.00 -560.00 11.20 0.00
12.60 -450.00 -1260.00 12.60 -450.00 -630.00 12.60 0.00
14.00 -500.00 -1400.00 14.00 -500.00 -700.00 14.00 0.00
15.40 -550.00 -1540.00 15.40 -550.00 -770.00 15.40 0.00
16.80 -600.00 -1680.00 16.80 -600.00 -840.00 16.80 0.00
18.20 -650.00 -1820.00 18.20 -650.00 -910.00 18.20 0.00
19.60 -700.00 -1960.00 19.60 -700.00 -980.00 19.60 0.00
21.00 -750.00 -2100.00 21.00 -750.00 -1050.00 21.00 0.00
22.40 -800.00 -2240.00 22.40 -800.00 -1120.00 22.40 0.00
23.80 -850.00 -2380.00 23.80 -850.00 -1190.00 23.80 0.00
25.20 -900.00 -2520.00 25.20 -900.00 -1260.00 25.20 0.00
25.20 100.00 -2520.00 26.60 -950.00 -1330.00 26.60 0.00
26.60 50.00 -1260.00 26.60 50.00 -1330.00 28.00 0.00
28.00 0.00 0.00 28.00 0.00 0.00 28.00 0.00