trabajo practico de

lubricantes
la lubricacion es un proceso empleado para reducir el rosamiento de dos superficies
muy proximas y en movimiento mediante una sustancia denominada lubricantes que
soporta o ayuda a soportar o ayuda a soportar la cargar entre las superficies
enfrentadas.

la pelicula de lubricante puede ser solida (por ejemplo grafito) o liquido (por ejemplo
aceites).

una adecuada lubricacion permite un funcionamiento continuo y suave de los liquidos

mecanicos, con un ligero desgaste, sin excesivo estres o ataque a las partes moviles
(cojinetes y engranajes) cuando falla la lubricacion, los metales y otros materiales
pueden rozar, desgastarse, perdiendo eficacia, desprendimiento de calor y puede llegra
a destruirse, causando daños irreparables y fallos generales.

clasificacion de los lubricantes

minerales: los aceites minerales proceden del petroleo y en las refinerias el
petroleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos
tipos de productos.

los lubricantes minerales se obtienen a partir de la destilacion y refinamiento del

crudo, tras la obtencion del gasoleo y antes del alquitran. a partir de lo que se
llama base, se le añaden unos determinados aditivos quimicos para mejorar sus
propiedades.

los lubricantes minerales parten de unas determinadas caracteristicas de base,

que tienen que modificarse y aditivarse para mejorar sus propiedades iniciales.
actualmente, debido a las tecnologias empleadas en automocion, los minerales
son paulatinamente menos usados, manteniendo su uso especialmente en los
vehiculos clasicos

sinteticos: los lubricantes sinteticos se obtienen mediante la obtimizacion

molecular por sintesis quimica. dicho de otra manera se obtienen en laboratorio,
mediante procesos quimicos con el objetivo de adaptar a las necesidades las
estructuras moleculares de los componentes de la materia prima.

los lubricantes sinteticos estan "hechos a medida" desde el primer momento

para obtener asi las mejores propiedades segun las especificaciones requeridas
en el momento de su fabricacion.

en muchas aplicaciones el uso de los lubricantes sinteticos reduce los costos de

operacion y mantenimiento.

los sinteticos tienen un alto indice de viscosidad natural, que hace que el aceite
se adelgase menos en las bajas temperaturas. los sinteticos pueden ser
utilizados en situaciones de lubricacion a pelicula delgada o lubricacion escasa,
debida a altas cargas y bajas velocidades.

una de las principales limitantes para el uso generalizadp de los lubricantes

sinteticos, es el costo el cual pued ser muy elevado con relacion a los de origen
mineral, por esta razon se emplean en aquellas circustancias donde un
requerimiento particular, no puede ser cubierto con lubricantes convencionales
como son: temperatura muy elevadas, temperaturas excesivamente bajas,
lubricacion de por vida, periodos de cambios muy prolongados.

carateristicas de los aceites

* la viscosidad de un aceite proviene de la friccion interna del mismo: entre mas
viscoso sea el aceite, mayor sera la friccion interna del aceite. el utilizar un aceite
con baja viscosidad en un motor la friccion interna del aceite sera menor,
resultando en un consumo menor de conbustible, ya que el motor hara menos
esfuerzo para mover los pistones, etc. no obstante se debe tener mucha
precaucion al elegir la viscosidad adecuada, ya que el utilizar un lubricante que
no sea lo suficientemente viscoso para su motor puede resultar en daños
severos en el motor

* punto de ebullicion elevado y un punto de congelacion bajo (para mantener

liquido dentro de un amplio rango de temperatura)
* la estabilidad termica es la capasidad del aceite para resistir la degradacion
bajo condiciones de alta temperatura con un minimo oxigeno presente.

*la estabilidad hidraulica: los fluidos hidraulidos deben mantenerse un buen

ritmo de bombeo con baja temperatura y una pelicula de suficiente resistencia
con alta temperatura.

funciones de los lubricantes

las funciones basicas son: reduccion de la frccion, disipacion del calor y
dispersion de los contaminantes.

la reduccion de friccion se realiza manteniendo una pelicula de lubricante entre

las superficies que se mueven una con respecto de la otra previniendo que entre
en contacto y causen un daño superficial.

disminuir el rozamiento, reducir el desgaste, evacuar el calor, facilitar el lavado

de impuraza, minimizar la herrumbre, minimizar la corrosion por humedad o
acidosy transmitir potencia

tipos de lubricantes
aceites lubricantes liquidos: entre tipo de lubricantes es generalmente llamado y
conocido como tal en la industria: "aceites lubricantes" son aceites multiusos y
estan divididos en cuatro subgrupos

-aceites minerales

-aceites vegetales y animales

-aceites compuestos

-aceites sinteticos

entre estos tipos de aceites lubricantes liquidos merecen especial atencion los
aceites minerales, por ser los aceites mas empleados. estos son obtenidos por
destilacion del petroleo crudo del cual se originan tambien otros productos.

lubricantes sem.isolidos: loa lubricantes semisolidos son tambien conocidos

como grasas o engrasantes. generalmente estas formas de grasas son
dispersiones de aceites. son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar
con aceites, bien por falta de condiciones para su retencion, bien porque la
atmosfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la
utilizacion de un lubricante pastoso.

-grasas calciacas: para lubricar rodamientos situados en los chasis de los

automoviles y rodamiento de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos
de 70 grados celcius

-grasas sodicas: para cadenas, engranajes y haya peligro de contacto con el

agua

-grasas al aluminio: para cadenas, engranahes, cables y sistemas de engrase

centralizado

-grasas al litio: para rodamientos, pivotes de mangueta en automoviles.

-grasas al bario: son mas resistentes que las grasas al litio y son para usos
generales

piezas han de funcionar a temperaturas extremas. las presentaciones solidas de

lubricantes mas comunes son:

-talco

-grafito

-aleaciones

-pulverizados

CLASIFICACION SAE
GRADO DE VISCOSIDAD:
La sociedad de ingenieros automotrices (sae) clasifica a los lubricantes para
motor y distingue dos tipos aceites monogrado y multigrado

-monogrado: empleados entonces ejercian distintas funciones, al tener un grado

de viscosidad alto el mismo aceite compensaba la holguras entre las distintas
piezas, ejerciendo de sello entre las partes moviles del motor.

-multigrado: se refieren a un grado de viscosidad multiple que permite utilizar

dicho lubricante en zonas con disntintos cambios de temperatura, favoreciendo
su uso durante todo el año.
un ejemplo de clasificacion sae:

sae 10 w - 40: la w (winter o invierno en español) señala el comportamiento a

bajas temperaturas, mientras que el numero siguiente (40), muetra el grado de
viscosidad en temperaturas de operacion obtima del motor.

los aceites multigrados ofrecen ventajas frente a los aceites monogrados, entre
las que se encuentran mayor estabilidad mayor flu,idez a bajas temperaturas lo
que les permite cubrir rapidamente las necesidades de lubricacion del motor
evitando desgastes prematuros

CLASIFICACION API
El instituto americano del petroleo (api) clasifica al lubricante por su grado de
tecnologia y va de la mano con el modelo del motor. su codigo suele ser
identificado por letras: para aceites de motor de gasolina se utiliza el termino S,
mientras que el termino C identifica a los motores diesel. la segunda letra
designa el nivel de especificacion o tecnologia segun la letra del alfabetos.

clasificacion api de aceites para

motores a gasolina
SA: motores antiguos

SB: motores antiguos

SC: motores 1967 y anteriores

SD: para motores 1971 y anteriores

SE: para motores 1979 y anteriores

SF: para motores 1986 y anteriores

SG: para motores 1993 y anteriores

SH: para motores1995 y anteriores

SI: para motores 2001 y anteriores

SL: para motores 2004 y anteriores

SM: posteriores a 2004

SN: octubre de 2016

CLASIFICACION API PARA MOTORES

DIESELL
CA: 1940

CB: 1949

CC: 1951

CD: 1955

CE: 1983

CF: 1985

CG: 1990/1994

CH: 1994

CI: 1998

CJ: 2006

CK: 2019

LA VISCOSIDAD
La viscosidad es una propiedad fisica caracteristica de todo los fluidos, la cual
emerge de las colisiones entre las particulas del fluido que se mueven a
diferentes velocidadess, provocando una resistencia a su movimiento un fluido
que no tiene viscosidad se llama lluido ideal

TIPOS DE VISCOSIMETROS
VISCOSIMETROS DE CILINDRO COAXIALES:

Este tipo de viscosimetro consta de dos cilindro, uno interno y otro externo. lo
que permiten los viscosimetros de cilindros coaxiales es realizar la medida de la
viscosidad absoluta de un fluido.
por lo regular se utiliza en aplicaciones donde se tiene que medir el nivel de
viscosidad de productos alimenticios, suspenciones, entre otros.

VISCOSIMETROS ANALOGOS:

Los viscosimetros analogos se forman con un disco o un cilindro que se

encuentra suspendido y gira por la accion de un motor sincronico. la lectura de la
medida del nivel de viscosidad se expresa por una serie de medidas grabadas en
el disco o el cilindro que se utilice.

este tipo de viscosimetros suelen ser utilizados en la industria alimenticia,

farmaceutica y en la medicion de viscosidad de pinturas y grasas.

VISCOSIMETROS ROTACIONALES DIGITALES:

Para asegurar una medicion exacta del nivel de viscosidad de fluidos, los
viscosimetros rotacionales digitales son la eleccion adecuada. estos on
controlados a traves de un microprocesador, esto elimina por completo los
errores humanos al momento de interpretar las medidas de viscosidad.

su nivel de exactitud y precision en las medidas es alto, por lo regular cuentan

con dispositivos de medicion y control de temperatura del fluido analizado para
garantizar un ambiente constante de medicion. esto representa una ventaja
respecto de los otros viscosimetros, ya que es importante conocer la
temperatura a la que se somete un fluido puesto que esta influencia directamente
al nivel de viscosidad.