Citroen Saxo 1.0 y 1.1

R
CITROEN
O
AD
U
EC
Saxo 1,0 - CDY (1996 en adelante)
Saxo 1,1 - HDY (1996 en adelante)
go
in
om
Bosch Monopoint MA 3.1
D
o
nt
Sa
• PLAN DE BÚSQUEDA DE FALLO POR EL SÍNTOMA

m
co
FALLO CAUSAS
o.
ho
Motor con dificultad para partir 1. Ver batería

ya
2. Alimentación de la centralina
3. Filtro de aire y su cañería obstruida
@
4. Relés y fusibles del sistema de injección

04
5. Ver ignición
20
6. Verificar bomba de combustible, manguera, filtro

etc.
ce
7. Escape obstruido
an
rm
Baja potencia del motor 1.Ver batería

rfo
pe
3. Ver ignición
hp
4. Filtro de aire y su cañería obstruido

5. Escape obstruido
6. Verificar bomba de combustible, manguera, filtro,
etc.
Marcha lenta elevada 1. Ver batería
hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

2. Sensor de temperatura del aire
3. Corrector de la marcha lenta motor CC.
4. Sensor de temperatura de agua
Motor de arranque gira pero 1. Ver batería

no parte
R
O
3. Filtro de aire y su cañería obstruido
AD
4. Ver ignición
5. Escape obstruido
U
6. Relés y fusibles del sistema de injección y de la
EC
bomba
go
Marcha lenta irregular 1- Sonda lambda
in
om
2. Sensor de temperatura de aire
D
4. Corrector de marcha lenta motor CC.
o
nt
Sa
etc.
6. Entrada falsa de aire en el coletor de admisión
m
co
Consumo de combustible 1- Sonda de lambda

o.
elevado
ho
2. Sensor de temperatura del aire

ya

4. Ver batería
@
5. Filtro de aire y su cañería obstruidos

04
20

etc.
ce
8. Escape obstruido
an
rm
Motor falla en aceleración 1- Ver batería

rfo
pe
2. Válvula inyectora
3. Ver ignición
hp

etc

Localización de los Componentes
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
1 - Interruptor de posición de la mariposa cerrada 2 - Conector ALDL.

04
3 - Unidad central 4 - Sensor de la Temperatura del Agua.

20
5 - Sensor de Velocidad del Motor RPM 6 - Válvula de Canister

ce
7 - Regulador de Presión de combustible 8 - Bomba de combustible en el tanque

an
9 - Filtro de combustible 10 - Sensor de Oxigêno

rm
11 - Actuador de Marcha Lenta 12 - Bobina de Ignición

rfo
13 - Válvula Inyectora 14 - Sensor de la Temperatura del Aire

pe
15 - Relé de lo Modulo 16 - Sensor de Posición de la Mariposa

hp
17 - Sensor de Velocidad VSS Saxo 1.1

Identificación de los Componentes del esquema electrico
La5. Panel de Instrumentos.

La35. Unidad central.
La124. Código de la llave
B24. Sensor de temperatura del agua.
R
B25. Sensor de la temperatura del aire.
O
AD
B33. Sensor de velocidad del vehículo
U
B72. Sonda Lambda.
EC
B75. Sensor de velocidad del motor (RPM)
B147. Sensor de Posición de la Mariposa.
go
in
F Fusible.
om
H63. Bombilla de Fallo
D
K23. Relé del calefactor Multiple o
nt
K46. Relé de la unidad central
Sa
M12. Bomba de combustible.

m
S39. Interruptor de inercia de combustible

co
S57. Interruptor de posición de la mariposa cerrada

o.
ho
T1. Bobina de Ignición

ya
X1. Conector de la unidad central

@
Y3. Válvulas Inyectoras.

04
Y56. Actuador de control de marcha lenta

20
Y104. Válvula de canister

ce
an
15. Ignición conectada motor parado.

rm
30. Positivo de la Batería (+)

rfo
31. Negativo de la Batería (-)

pe
50. Interruptor de ignición - Inicio de la señal

hp

• Esquema eléctrico del Citroen Saxo 1.0 CDY
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

• Esquema eléctrico del Citroen Saxo 1.1 HDY
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

COMO PROBAR LOS COMPONENTES
1)-Cómo probar la marcha lenta
PROBANDO
1- Marcha lenta controlada electrónicamente sin ajuste posible, si la marcha lenta no fuera la
R
O
misma especificada en la tabla abajo cheque los componentes del sistema de vacio.
AD
Tabla
U
EC
Todos los modelos sin AC 850±50 rpm
go
Modelo 1,1 con AC 950±50 rpm
in
om
D
2)-Cómo probar nivel de CO o
nt
Sa
PROBANDO
m
1- Nivel de CO electrónicamente controlado, sin ajuste posible, si el valor no fuera el mismo

co
especificado en la tabla abajo cheque los componentes del sistema de vacio.

o.
ho
Tabla
ya
Todos los modelos 5 % max. - en la punta de la manguera

@
04
20
ce
3)-Cómo probar Presión de Combustible

an
rm
rfo
pe
hp

PROBANDO
1-Ignición desconectada, conecte el manômetro entre el cuerpo de mariposa y la manguera,
conecte el motor, deje en marcha lenta, compare el valor con el especificado en la tabla abajo
desconecte la manguera de retorno y tape la punta y compare la presión nuevamente con la
tabla abajo.
Tabla
R
O
Presión Condición Valor
AD
Regulada Motor en la lenta 0,7-0,9 bar
U
EC
Sistema Retorno Tapado 1,1 bar
go
in
4)-Cómo probar válvula inyectora
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multiplug del cuerpo de mariposas, cheque la
resistencia de las terminales del cuerpo de mariposas.
Tabla
Terminales Resistencia
R
7Ω
O
3&4
AD
U
EC
5)-Cómo probar bomba de combustible
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
PROBANDO
ho
ya
1-Ignición conectada, la bomba debe accionar 1 segundo después de ser accionada la ignición,
si la bomba no se acciona desconecte la ignición, remueva el relé del módulo, haga un jump
@
con una llave de prueba entre las terminales 1 & 11 de la base del relé, la bomba debe
04
funcionar continuamente si no funciona sustituya la misma.

20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

6)-Cómo probar sensor de la posición de la mariposa
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
PROBANDO
ce
1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug del sensor de posición de la mariposa,

an
ignición conectada motor parado cheque el voltaje de las terminales del multi plug
rm
rfo
Tabla
pe
Terminales Voltaje
hp
1&5 5V

Checando
PROBANDO
1-Ignición conectada, no desconecte el multi plug, sólo exponga las terminales del multi plug,
ignición conectada motor parado, opere la válvula de mariposas cheque las terminales1 & 2 el
voltaje debe ser continúo sin oscilaciones , opere la válvula nuevamente y cheque ahora las
terminales 1 & 4 también debe ser continúa .
R
O
Tabla
AD
Terminales Condición Voltaje
U
EC
1&2 Mariposa Cerrada 2V
1&2 Mariposa toda abierta 5 V max.
go
in
1&4 Mariposa cerrada Cero
om
1&4 Mariposa toda abierta 4,2 V max.
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

7)-Cómo probar el Interruptor de la posición de la mariposa cerrada
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

Checando resitência modelo 1.0
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug del sensor de posición de la mariposa
cerrada, cheque la resistencia del Actuador de las terminales opere la válvula de la mariposa y
cheque la resistencia de las terminales 3 & 4 .
R
Tabla
O
AD
Terminales Condición Resitência
U
3&4 Mariposa Cerrada infinito ( ∞)
EC
3&4 Mariposa toda abierta cero
go
in
Checando Voltaje 1.0
om
PROBANDO
D
o
1-Ignición desconectada, no desconecte el multi-plug sólo exponga las terminales del Actuador
nt
del multi-plug ignición conectada opere la válvula de la mariposa y cheque el voltaje de las
Sa
terminales 3 & 4.
m
Tabla
co
o.

ho
ya
3&4 Mariposa Cerrada cero

@
3&4 Mariposa toda abierto Voltaje de la Batería

04
20
Checando resistencia modelo 1.1

ce
an
PROBANDO
rm
1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug del sensor de posición de la mariposa

cerrada, cheque la resistencia del Actuador de las terminales opere la válvula de la mariposa y
rfo
cheque la resistencia de las terminales 4 & 5 .

pe
hp
Tabla
Terminales Condición Resistencia

4&5 Mariposa Cerrada infinito ( ∞ )
4&5 Mariposa toda abierta cero

Checando Voltaje 1.1
PROBANDO
1-Ignición desconectada, no desconecte el multi-plug sólo exponga las terminales del Actuador
del multi-plug ignición conectada opere la válvula de la mariposa y cheque el voltaje de las
terminales 4 & 5.
R
Tabla
O
AD
U
4&5 Mariposa Cerrada cero
EC
4&5 Mariposa toda abierto Voltaje de la Batería
go
in
om
8)-Cómo probar sensor de temperatura de AIRE.
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

Checando la resistencia
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del cuerpo de mariposas, cheque
temperatura ambiente del aire, cheque la resistencia de las terminales del cuerpo de
mariposas.
R
Tabla
O
AD
Terminales Temperatura Resistencia
U
1&2 0°C 5500 Ω
EC
1&2 10° C 3500 Ω
go
1&2 40° C 1200 Ω
in
1&2 60° C 525 Ω
om
1&2 80° C 300 Ω
D
o
nt
Checando voltaje de alimentación
Sa
PROBANDO
m
co
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del cuerpo de mariposas, ignición conectada

motor parado, cheque el voltaje de las terminales del multi plug.
o.
ho
Tabla
ya
@
04
11 Ω
20
1&2
ce
9)-Cómo probar el Actuador de control de la marcha lenta

an
rm
rfo
pe
hp

Checando resistencia modelo 1.0
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del Actuador de control de la marcha lenta,
cheque la resistencia de las terminales del multi plug.
Tabla
R
O
AD
1&2 11 Ω
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
Checando resistencia del modelo 1.1

ce
an
PROBANDO
rm
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del Actuador de control de la marcha lenta,

rfo
cheque la resistencia de las terminales del multi plug.

pe
Tabla
hp
1&6 37 Ω

10)-Cómo probar bobina de ignición
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

Voltaje de alimentación
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, conecte el motor
cheque voltaje de las terminales y tierra del multi-plug si no fuera la misma que la especificada
en la tabla abajo, cheque cables y fusibles .
R
Tabla
O
AD
U
3 & tierra Motor Funcionando Voltaje de la Batería
EC
Resistencia Primaria
go
in
PROBANDO
om
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, cheque la
D
resistencia de la bobina de ignición terminales de baja tensión. o
nt
Sa
Tabla
m
co
3&1 0,8 Ω
o.
ho
3&2 0,8 Ω
ya
Resistencia Secundaria
@
04
PROBANDO
20
ce
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición, desconecte el

mutli-plug de la bobina de ignición de alta-tensión, cheque la resistencia de la bobina de
an
ignición terminales de baja tensión, repita la prueba para cada bobina.

rm
rfo
Tabla
pe
hp
Bosch 14000 Ω
Sagem 7100 Ω
Valeo 8600 Ω

11)-Cómo probar sensor de temperatura del agua.
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
PROBANDO
m
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del agua alivie la
presión del sistema de refrigeración, remueva el sensor de temperatura del agua del motor,
co
sumerga el sensor en agua con la temperatura especificada en la tabla abajo cheque la

o.
resistencia de las terminales del sensor .

ho
ya
Tabla
@
04
Temperatura Resistencia
20
0°C 5500 Ω
ce
10° C 3500 Ω
an
1200 Ω
rm
40° C
rfo
60° C 525 Ω
pe
80° C 300 Ω
hp
100° C 175 Ω

12)-Cómo probar sensor de Rotación RPM
R
O
AD
U
EC
go
in
om
Checando resistencia
D
PROBANDO o
nt
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de rotación, cheque la resistencia
Sa
de las terminales del multi plug.

m
Tabla
co
o.
ho
300-400 Ω
ya
1&2
@
14)-Cómo probar sensor de oxígeno calentado

04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

PROBANDO
1-Deje el motor en la temperatura normal de funcionamiento, ignición desconectada, conecte el
multimetro en los pines 10 & 28 de la centralina, conecte el motor, acelere 2 o 3 veces deje en
marcha lenta cheque el voltaje de las terminales especificados en la tabla.
Tabla
R
O
AD
10 & 28 Motor en la Lenta 0-1 V (flotando)
U
15)-Cómo probar la Válvula de Canister
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
Checando resistencia
an
PROBANDO
rm
rfo
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de rotación, cheque la resistencia

de las terminales del multi plug.
pe
hp
Tabla
Resistencia 25-50 Ω

16)-Cómo probar relé del módulo
R
O
AD
U
EC
go
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
Voltaje de alimentación
ya
PROBANDO
@
04
1-ignición conectada relé del módulo debe quedarse operando calentando si no calienta
cheque cables y fusibles, ignición desconectada desconecte relé del módulo del multi plug,
20
cheque voltaje de terminales y tierra del mutli-plug, ignición conectada, cheque el voltaje de los
ce
terminales del multi-plug y tierra, si el voltaje no coincide con la tabla abajo cheque cables y
an
fusibles .
rm
Tabla
rfo
pe

hp
11 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería


Conexión de tierra
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del relé del módulo, cheque la resistencia de
las terminales y tierra del multi plug si no coincide con la tabla abajo cheque cables y fusibles .
Tabla
R
O
AD
7 & tierra cero
U
EC
go
17)-Cómo probar unidad central
in
om
D
o
nt
Sa
m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
Alimentación de voltaje
hp
PROBANDO
1-Ignición desconectada, cheque el voltaje de la terminal y tierra especificados en la tabla
abajo, ignición conectada motor parado, cheque nuevamente el voltaje si no coincide con el
valor especificado en la tabla revise cables y fusibles.

Tabla

18 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la Batería
Conexión de tierra
R
O
AD
PROBANDO
U
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la unidad central, cheque la resistencia
EC
de las terminales y tierra si no coincide con la tabla abajo cheque cables y fusibles .
go
Tabla
in
om
D
2 & tierra cero
14 & tierra
o cero
nt
Sa
19 & tierra cero

m
co
o.
ho
ya
@
04
20
ce
an
rm
rfo
pe
hp

Citroen Saxo 1.0 y 1.1

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R

Saxo 1,1 - HDY (1996 en adelante)

• PLAN DE BÚSQUEDA DE FALLO POR EL SÍNTOMA

Motor con dificultad para partir 1. Ver batería

4. Relés y fusibles del sistema de injección

6. Verificar bomba de combustible, manguera, filtro

Baja potencia del motor 1.Ver batería

4. Filtro de aire y su cañería obstruido

Marcha lenta elevada 1. Ver batería

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

Motor de arranque gira pero 1. Ver batería

Consumo de combustible 1- Sonda de lambda

2. Sensor de temperatura del aire

3. Sensor de temperatura de agua

5. Filtro de aire y su cañería obstruidos

7. Verificar bomba de combustible, manguera, filtro,

Motor falla en aceleración 1- Ver batería

4. Verificar bomba de combustible, manguera, filtro,

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

1 - Interruptor de posición de la mariposa cerrada 2 - Conector ALDL.

3 - Unidad central 4 - Sensor de la Temperatura del Agua.

5 - Sensor de Velocidad del Motor RPM 6 - Válvula de Canister

7 - Regulador de Presión de combustible 8 - Bomba de combustible en el tanque

9 - Filtro de combustible 10 - Sensor de Oxigêno

11 - Actuador de Marcha Lenta 12 - Bobina de Ignición

13 - Válvula Inyectora 14 - Sensor de la Temperatura del Aire

15 - Relé de lo Modulo 16 - Sensor de Posición de la Mariposa

17 - Sensor de Velocidad VSS Saxo 1.1

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

La5. Panel de Instrumentos.

M12. Bomba de combustible.

S39. Interruptor de inercia de combustible

S57. Interruptor de posición de la mariposa cerrada

T1. Bobina de Ignición

X1. Conector de la unidad central

Y3. Válvulas Inyectoras.

Y56. Actuador de control de marcha lenta

Y104. Válvula de canister

15. Ignición conectada motor parado.

30. Positivo de la Batería (+)

31. Negativo de la Batería (-)

50. Interruptor de ignición - Inicio de la señal

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

1)-Cómo probar la marcha lenta

1- Nivel de CO electrónicamente controlado, sin ajuste posible, si el valor no fuera el mismo

especificado en la tabla abajo cheque los componentes del sistema de vacio.

Todos los modelos 5 % max. - en la punta de la manguera

3)-Cómo probar Presión de Combustible

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

funcionar continuamente si no funciona sustituya la misma.

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug del sensor de posición de la mariposa,

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

hpperformance2004@yahoo.com Tel: **593 / *2 / 3 750 489 Cel. 09 / 77 86 700

Terminales Condición Voltaje

3&4 Mariposa Cerrada cero

3&4 Mariposa toda abierto Voltaje de la Batería

Checando resistencia modelo 1.1