ALUMNO:

ANGGY STEFANY SALCEDO

DANSI SMITH TEJADA MOYANO
ELVER FRANCO MORALES

MATERIA:
Tecnólogo en Gestión Logística

TEMA:
EVIDENCIA 2: TALLER “LEAD TIME APLICADO ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8

INSTRUCTOR:
EDWAR PARAMO

1
 CONTENIDO PAG

INTRODUCCION 3

Cargue y descargue de la mercancía 4

Lista de chequeo 4

Inconvenientes relacionados con el aprovisionamiento, el transporte y 6

el aprovisionamiento. (Transporte, cargue/descargue y marcas)

Tiempo acumulado involucrado en los procesos. 6

alternativas se pueden implementar para que los tiempos se cumplan 7

Controlar la información del transporte del producto en tiempo real 8

CONCLUSIONES 9

2
 INTRODUCCION

Planificar eficientemente la ruta, así como cumplir con los tiempos y adoptar en línea
medidas para corregir fallas dan una mejor experiencia de consumo. Son la
optimización de recursos y saber en tiempo real el estado de las entregas, por lo
que planificar de forma eficientemente la ruta, así como cumplir con los tiempos de
entregas y adoptar en línea medidas para corregir posibles fallas permite la
satisfacción del consumidor que recibe los productos.

3
 EVIDENCIA 2: TALLER “LEAD TIME APLICADO”

• Considerando los lugares de origen y destino asignados para el producto

escogido en la actividad de aprendizaje 2 diligencie el siguiente cuadro,
registrando las características y factores a tener en cuenta en el cargue y
descargue de dicha mercancía.

PAIS DE ORIGEN TRANSITO PAIS DE DESTINO

Exportacion:Brasil Terrestre-Aéreo-férreo Colombia
Agente de Aduana

Agente de Aduana
Terminal de carga
Terminal de carga

Transporte local

Transporte local
Transporte local

Agente de carga
VENDEDOR

COMPRADOR
Embarcador

2 1 1 1 1 1 1 0 10

• Una vez tenga la información anterior, diligencie la siguiente lista de

chequeo, para tener en cuenta toda la información involucrada en el
proceso y que pueda servir de apoyo para identificar el Lead Time
aplicado al producto, desde el lugar de origen hasta el lugar de destino

LISTA DE CHEQUEO

1 Transporte Definir medio de Marítimo, aéreo

transporte

4
 Ruta Planear o conocer
2 anticipadamente el itinerario de la
carga, puerta a puerta.
3 clima Conocer anticipadamente las
condiciones climáticas a que será
expuesta la carga
Transporte Marítimo,
aéreo, transporte local
-2° a 8° refrigerado. No
puede perder las
condiciones climáticas

4 Definir el tipo de empaque Si son jabones viene en un

Empaque más apropiado de acuerdo a guacal por el tema aduanero, si
los medios de transporte son medicamentos veterinarios
en empaque de plástico pero
refrigerados

5 Informar cómo se debe

Apilamiento apilar la carga durante su En una estiba pale tizado
transporte y bodegaje

6 Primero que todo se utiliza el

Cargue/ Informar el manejo de la montacargas, también
descargue carga, incluyendo cargue y personas que trabajan para
descargue el descargue de los
medicamentos

7 Considerar las revisiones

Aduana aduaneras que implica abrir Romper la cinta y la envoltura
y cerrar los empaques ósea el empaque del material

8 Incluir información general de Carga pallet, envuelta en

Marcas la carga en el idioma del país binipel, dentro de ella
de destino. encontramos guacales

5
• Ahora, escoja tres elementos de la lista de chequeo (relacionados con el
aprovisionamiento, el transporte y el aprovisionamiento) y realice una
simulación acerca de los inconvenientes que se pueden presentar al
momento de realizar el proceso de cargue / descargue de la mercancía. Para
esto diligencie la siguiente tabla (ver ejemplo en la primer a fila):

INCONVENIENTES TIEMPO DE
TIPO DE ITEM SOLICITUD ESPERA PARA
REGISTRADOS RESOLVER
INCONVENIENTES
Confirmar el Revisión de toda la
trasporte aéreo papelería que este
Transporte en el cual se va al día para poder 40 minutos
llevar los llevar los productos
productos
Que la carga de Que los productos
estos productos se encuentren con
Cargue/descargue sea llevada con sus condiciones 60 minutos
su refrigeración climáticas
adecuada
Que su
información del Revisar el producto
producto este que este en buen
Marcas completa como estado en las
es fecha de condiciones 90 minutos
producción, asignadas para
fecha de poderlo transportar
vencimiento
etc.

• Una vez cuente con la información necesaria halle el Lead Time acumulado,
utilizando cada uno de los Lead Time que están involucrados en el proceso
(tabla anterior). Para esto utilice la siguiente fórmula:

Lead Time acumulado = Lead Time de aprovisionamiento + Lead Time de

almacenamiento + Lead Time de transporte

6
 Lead time acumulado= 40 minutos + 60 minutos +90 minutos

• Finalmente indique qué alternativas se pueden implementar para que los

tiempos se cumplan con exactitud, además de las herramientas
tecnológicas que utilizaría para manejar y controlar la información en
tiempo real y así conocer si se presentan inconvenientes que atrasen el
proceso.

• ALTERNATIVAS:

1. INTEGRAR LA TECNOLOGIA: Agilizar el servicio, ayudar a rentabilizar el

negocio, la tecnología funciona como un gran apoyo para una comunicación
fluida y cercana con los clientes. El software es capaz de adaptarse a las
necesidades de cada empresa.

2. ANALIZAR PATRONES DE ERRORES DE OFERTA Y DEMANDA:

Identificar acciones frecuentes en la cadena de distribución nos
permite conocer los puntos críticos, encontrar soluciones e incluso
anticiparnos a los problemas de nuestros clientes. Tener una visión
concreta y global de lo que ocurre con nuestras entregas nos
permitirá responder y movernos más rápido, logrando despachos
más ágiles.

3. SATISFACCIÓN AL CLIENTE: El objetivo final de nuestra empresa es

aportar valor a nuestros clientes con un servicio de calidad . Un cliente
feliz y leal puede convertirse en el representante más creíble de tu
empresa .

4. PLANIFICACION DE RUTAS: La planificación de rutas es el punto de

partida para construir una buena gestión de despachos. Una
asignación clara de transportistas para cada entrega, definir tiempos
de envío precisos, tener visibilidad en tiempo real del proces o y

7
 obtener información concreta de la operación, te ayudará a analizar
los puntos altos y bajos de tu servicio y seguir creciendo en calida d.

• Controlar la información del transporte del producto en tiempo real.

o Operadores logísticos: son cada una de las empresas que soportan el

transporte y manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el
punto de entrega en destino. Estas empresas han evolucionado
ajustándose a los requerimientos de los mercados globales, y están en de
manera integrada, proceso más conocido como logística integral de
exportación. La distribución física internacional, conocida por sus siglas DFI,
es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el
mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el
vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los
tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar capacidad de brindar
todos los servicios conexos con la cadena logística durante el trayecto,
desde el punto de salida en origen hasta el punto de venta en destino.
o El retrasó transcurrido entre la entrada y la salida debe ser lo
suficientemente pequeño para considerarse una respuesta puntual.

8
 CONCLUSIONES

o la mayoría de los casos cuando una computadora interactúa con un proceso

real (mundo físico) es necesario que las acciones de control se efectúen
dentro de unos intervalos de tiempo bien definidos, con objeto de que el
estado del sistema controlado, que tiene su dinámica propia, no evolucione
hacia valores incorrectos o indeseables.
.
o Los Sistemas de Tiempo Real son parte importante de nuestra vida diaria,
gracias a ellos tenemos energía eléctrica, transportes, y muchos productos
y servicios que nos hacen la vida más fácil. Los STR son imprescindibles
en la sociedad, tanto que paradójicamente no nos damos cuenta de que
están aquí presentes.
Muchas veces hablamos de SRT y sistemas rápidos en forma indiferente,
e inclusive creemos que un sistema donde la salida se obtiene al instante
respecto a la entrada es un STR, pensamos que cuanto más veloz es una
computadora es mejor, sin importar el uso que se le dé Un STR es un
sistema a la medida, mandado a hacer y no puede ser general, éste
depende del mundo físico con el que va a interactuar y las restricciones
que el mundo va a imponer.