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Página ng. c. uis ernan o estrepo ómez Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinarias Incluye: Valoración
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Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinarias

Incluye: Valoración de Maquinarias y Equipos en Operación Valoración de Herramientas, Moldes y Troqueles Valoración
Incluye:
Valoración de Maquinarias y Equipos en Operación
Valoración de Herramientas, Moldes y Troqueles
Valoración con Herramientas Multicriterio
Valoración Bajo Normas IVS; NIIF; NIC; ICONTEC
Apuntes y Video-Clases
Valoración con Herramientas Multicriterio Valoración Bajo Normas IVS; NIIF; NIC; ICONTEC Apuntes y Video-Clases
Valoración con Herramientas Multicriterio Valoración Bajo Normas IVS; NIIF; NIC; ICONTEC Apuntes y Video-Clases

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinarias

Incluye:

Valoración de Maquinarias y Equipos en Operación

Valoración de Herramientas, Moldes y Troqueles

Valoración con Herramientas Multicriterio

Valoración Bajo Normas NIIF (IFRS)

Apuntes y Video-Clases

Para referenciar esta publicación utilice la siguiente cita:

Restrepo Gómez, L. [4ª ed.V.2] (2017) Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinarias. Medellín, Colombia.

1ª Edición 2011 2ª Edición 2013 3ª Edición 2015

4ª Edición – 2017 – Versión 2

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Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

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Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez
y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez I

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

INGENIERO CIVIL 1985 Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado Barquisimeto – Vzla; MAGÍSTER EN GERENCIA EMPRESARIAL Universidad Fermín Toro 2000 Barquisimeto – Vzla; ESPECIALISTA EN FINANZAS Universidad de Antioquia

2012 - Colombia, ESPECIALISTA EN MÉTODOS Y TÉCNICAS DE

VALORACIÓN Universidad Politécnica 2014 Valencia - España; Participación en Programas y Diplomados de formación Universitaria de Posgrado en los temas: VALORACIÓN DE BIENES, Univ. Los Andes 1990 Mérida – Vzla; PROGRAMA DE FORMACIÓN PARA AVALUADORES Lonja Propiedad Raíz de Medellín - 2007 Medellín - Colombia; CONTRATACIÓN ESTATAl, Universidad de La Sabana - 2005 Medellín – Colombia; INTERVENTORÍA Y CONTROL DE OBRAS, Universidad Pontificia Bolivariana, 2008 Medellín – Colombia; DERECHO URBANÍSTICO

E INMOBILIARIO, Universidad de Antioquia 2009 Medellín – Colombia; Finanzas Básicas, Universidad de Antioquia 2011 Medellín – Colombia; TÉCNICAS DE AVALÚO DE INMUEBLES (MASIVOS) del Lincoln Institute Of Land Policy EAD, 2011; Cursos de Desarrollo Profesional

sobre: MÉTODOS DE ANÁLISIS APLICADOS A MERCADOS DE SUELO EN AMÉRICA LATINA, Lincoln Institute of

Land Policy 2011 Montevideo - Uruguay; INSTRUMENTOS NOTABLES DE INTERVENCIÓN URBANA, Lincoln Institute of Land Policy 2013 Quito – Ecuador; CATASTRO APLICADO A LA GESTIÓN DEL SUELO Y EL FINANCIAMIENTO URBANO – Lincoln Institute of Land Policy - Puebla – México 2014; GESTIÓN DEL SUELO EN

GRANDES PROYECTOS URBANOS, – Lincoln Institute of Land Policy

Programas de Mejoramiento Profesional y de Posgrado en: Universidad Nacional de Colombia, VALORACIÓN

INMOBILIARIA I Y II, Sede Medellín; Universidad ESUMER VALORACIÓN DE BIENES CON HERRAMIENTAS MULTICRITERIO – Medellín; VALORACIÓN DE EQUIPOS, VEHÍCULOS Y MAQUINARIAS, Universidad Politécnica

- DF. México 2016; DOCENTE: de

de

Valencia – España, VALORACIÓN DE AFECTACIONES POR SERVIDUMBRES, Valoración de Maquinaria Planta

y

Equipo bajo NIIF, VALORACIÓN DE INMUEBLES ESPECIALES, VALORACIÓN DE ACTIVOS AMBIENTALES,

VALORACIÓN DEL SUELO APOYADO EN LA TÉCNICA RESIDUAL (Mitos y Realidades) y VALORACIÓN DE INMUEBLES

POR EL MÉTODO DE MERCADO (Mitos y Realidades) en varias ciudades de América. CONFERENCISTA en:

IV Congreso de Tasadores 2011 – Chile; XIV Congreso Venezolano de Valuación y Catastro – 2013 –

Venezuela; XXIX Congreso Panamericano de Tasación – UPAV 2014– Chile; XXX Congreso Panamericano

de Tasación – UPAV 2015– Rep. Dominicana. PUBLICACIONES: libros (Tomo I y Tomo II) ASPECTOS

VINCULANTES A LA GERENCIA, CONTRATACIÓN Y CONTROL DE OBRAS CON EL ESTADO VENEZOLANO 2003; VALORACIÓN DE LA AFECTACIÓN DE DERECHOS POR SERVIDUMBRES - COMPENDIO DE APUNTES Y VIDEO- CLASES - 2009; “TASACIÓN DE EQUIPOS, VEHÍCULOS Y MAQUINARIA” 2010; VALORACIÓN DE DAÑOS Y

PERJUICIOS 2014;

Numerosos

“Papers”

publicados

en

el

blog:

http://tasacionesdemedellinyantioquia.blogspot.com. Autor de Artículos en Revistas Especializadas en Valoración de América y de Europa; Auxiliar de la Justicia en Colombia y Venezuela. Tasador Acreditado en UPAV (Panamericano), Tasador SOITAVE (Venezuela), Valuador RNA–ONAC (Colombia); Afiliado a Lonja de Medellín y Antioquia; Trayectoria como Director de obras y Gerente de proyectos en Construcción desde 1986 y en Valoración y Tasación desde 1990. Miembro, de Consejo Directivo en Juntas de Instituciones Públicas y Privadas.

y en Valoración y Tasación desde 1990. Miembro, de Consejo Directivo en Juntas de Instituciones Públicas

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

ÍNDICE

1.
1.
INTRODUCCIÓN 1
INTRODUCCIÓN
1

MAQUINARIA Y EQUIPO

5

5

5

5

1.1.

1.2. BIENES MUEBLES

1.3. HERRAMIENTAS, MOLDES Y TROQUELES

1.4. VEHÍCULOS

2. 3.
2.
3.
OBJETIVOS VALORACIÓN DE ACTIVOS 7 9
OBJETIVOS
VALORACIÓN DE ACTIVOS
7
9

FÓRMULA GENERAL DEL VALOR DE UN ACTIVO

9

9

3.1.

3.2. DETERMINACIÓN DEL VALOR DE REPOSICIÓN A NUEVO:

3.2.1. Método

Directo:

9

3.2.2.

Método

Indirecto:

10

4.
4.
DEFINICIONES GENERALES 13
DEFINICIONES GENERALES
13

VALOR

13

14

4.1.

4.2. COSTO

4.2.1. Ejemplo

15

4.3. PRECIO

15

4.4. MERCADO

16

4.5. PERITAJE

16

4.6. AVALÚO

17

4.7. TASACIÓN, VALORACIÓN O AVALÚO

17

4.7.1. Concepto de la Tasación desde el punto de vista técnico

18

4.8. DATOS DE ENTRADA

19

4.9. DATOS DE ENTRADA CORROBORADOS POR EL MERCADO

19

4.10. DATOS DE ENTRADA DE NIVEL 1

19

4.11. DATOS DE ENTRADA DE NIVEL 2

19

4.12. DATOS DE ENTRADA DE NIVEL 3

19

4.13. DATOS DE ENTRADA NO OBSERVABLES

19

4.14. DATOS DE ENTRADA OBSERVABLES

19

4.15. IMPORTE EN LIBROS

20

4.16. IMPORTE DEPRECIABLE

20

4.17. DEPRECIACIÓN

20

4.18. PÉRDIDA POR DETERIORO

20

4.19. IMPORTE RECUPERABLE

20

4.20. ENFOQUE

DE MERCADO

20

4.21. ENFOQUE DEL COSTO

20

4.22. ENFOQUE DEL INGRESO

20

4.23. FLUJO DE EFECTIVO ESPERADO

21

4.24. MÁXIMO Y MEJOR USO

21

4.25. MERCADO ACTIVO

21

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4.26. MERCADO MÁS VENTAJOSO

4.27. MERCADO PRINCIPAL

4.28. PARTICIPANTES DEL MERCADO

4.29. PRIMA DE RIESGO

4.30. RIESGO DE INCUMPLIMIENTO

4.31. TRANSACCIÓN ORDENADA

4.32. UNIDAD DE CUENTA

4.33. ARRENDAMIENTO FINANCIERO

4.34. MANTENIMIENTO

4.35. FALLA

4.36. PLANTA, MAQUINARIA Y EQUIPO

21

21

21

22

22

22

22

22

23

23

23

23

24

4.36.1.

4.36.2.

Diferencias entre Equipo y Maquina Propiedad, planta y equipo según la NIC 16

5.
5.
DEFINICIONES PARTICULARES DEL COSTO 25
DEFINICIONES PARTICULARES DEL COSTO
25

COSTO NUEVO DE REPOSICIÓN

25

5.1.

5.1.1. Cálculo del Costo Nuevo de Reposición

5.1.2. Ajuste por Importación Propuesta de Ing. Néstor García

5.1.3. Ejemplo de Ajuste por el Método del Ing. García López:

26

27

28

30

30

31

31

31

31

32

32

32

32

32

32

32

33

33

33

33

5.2. COSTOS DE TRANSACCIÓN

5.3. COSTOS DE TRANSPORTE

5.4. COTO DE OPORTUNIDAD

5.4.1. Definición

5.4.2. Cálculo

5.4.3. Ejemplo

5.5. COSTO DE REEMPLAZO:

5.6. COSTO DE REPRODUCCIÓN:

5.7. COSTOS DIRECTOS:

5.8. COSTOS INDIRECTOS:

5.9. COSTO FINANCIERO:

5.10. COSTO HISTÓRICO:

5.11. COSTO DE REPOSICIÓN

5.11.1. Costo de Reposición Asegurable:

5.11.2. Costo de Reposición Depreciado:

5.11.3. Costo de Reposición Nuevo:

5.11.4.

Costo de Reposición Neto:

6.
6.
DEFINICIONES PARTICULARES DEL VALOR 35
DEFINICIONES PARTICULARES DEL VALOR
35

VALOR DE MERCADO

35

35

36

6.1.

6.2. VALOR RAZONABLE

6.2.1. Valor Razonable Definición en la NIIF 13

6.3. VALOR COMERCIAL

36

6.4. VALOR EN LIBROS O CONTABLE:

36

6.5. VALOR ESPECÍFICO

36

6.6. VALOR RESIDUAL DE UN ACTIVO

36

6.7. VALOR DE USO

36

6.8. VALOR DE RESCATE O SALVAMENTO

37

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6.9. VALOR DE EMPRESA EN MARCHA

37

6.10. VALOR GRAVABLE

38

6.11. VALOR ASEGURABLE

38

6.12. VALOR TASADO

41

6.13. VALOR DE INVERSIÓN O VALÍA

41

6.14. VALOR ESPECIAL

41

6.15. VALOR HIPOTECARIO Y PRENDARIO

42

6.16. VALOR DE ACTIVO EN OPERACIÓN

42

6.17. VALOR DE LIQUIDACIÓN O DE VENTA FORZOSA

42

6.17.1. Factores causantes de una venta forzosa:

6.18. VALOR PRESENTE O VALOR ACTUAL

6.19. VALOR DE REPRODUCCIÓN

6.20. INCREMENTO DE VALOR O REVALORIZACIÓN

43

43

44

44

7.
7.
DEFINICIONES PARTICULARES DEL PRECIO 45
DEFINICIONES PARTICULARES DEL PRECIO
45

LOS PRECIOS INCOTERMS

45

7.1.

7.1.1.

Términos Comunes en las Compras internacionales

46

7.1.2.

EXW (Ex-Works) - En Fábrica

47

7.1.3.

FCA (Free Carrier) - Libre Transportista

47

7.1.4.

FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque

48

7.1.5.

FOB (Free On Board) - Libre a Bordo

49

7.1.6.

CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete

49

7.1.1.

CIF (Cost, Insurance and Freight) Costo, Seguro y Flete

50

7.1.2.

CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago Hasta

51

7.1.3.

CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta

52

7.1.4.

DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque

53

7.1.5.

DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle

53

7.1.6.

DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera

54

7.1.7.

DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados

55

7.1.8.

DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados

55

7.2. PRECIO DE ENTRADA

56

7.3. PRECIO DE SALIDA

56

7.4. PRECIO MÁXIMO:

56

7.5. PRECIO MÍNIMO:

56

7.6. PRECIO DE OFERTA:

56

7.7. PRECIO DE VENTA:

56

7.8. PRECIO NETO DE VENTA:

57

7.9. EL PRECIO IDEAL

57

7.10. OTROS TIPOS DE PRECIOS CONOCIDOS

57

8.
8.
LA DEPRECIACIÓN EN LA METODOLOGÍA VALUATORIA 59
LA DEPRECIACIÓN EN LA METODOLOGÍA VALUATORIA
59

ORIGEN Y CONSECUENCIAS DE LA DEPRECIACIÓN

59

61

8.1.

8.2. CAUSAS DIRECTAS DE LA DEPRECIACIÓN

8.2.1. El Deterioro Físico

61

8.2.2. El Mal Uso

61

8.2.3. El

Abandono

61

8.2.4. La Obsolescencia Económica y Funcional

61

8.2.5. La Obsolescencia Tecnológica

62

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Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

8.2.6. Transcurso del Tiempo y Expectancia de Vida

62

65

65

65

65

65

65

66

66

8.3. CAUSAS INDIRECTAS DE LA DEPRECIACIÓN

8.3.1. Prestigio de la Marca - Calidad de la máquina o equipo (Mercado):

8.3.2. La calidad de mantenimiento existente:

8.3.3. Propensión a la obsolescencia:

8.3.4. La calidad del personal que opera los equipos:

8.3.5. Turnos de trabajo:

8.3.6. Espacio de la industria:

8.3.7.

Factores externos:

9.
9.
CÁLCULOS TRADICIONALES PARA LA DEPRECIACIÓN DE ACTIVOS 67
CÁLCULOS TRADICIONALES PARA LA DEPRECIACIÓN DE ACTIVOS
67

67

67

ESTIMACIÓN DE LA DEPRECIACIÓN ACUMULADA

9.2. DEPRECIACIÓN POR MÉTODOS DECRECIENTES

9.1.

9.2.1. Suma de Números Dígitos o Método de COLE

68

9.2.2. Doble cuota sobre valor en libros

70

9.3. DEPRECIACIÓN POR EL MÉTODO DE LA LÍNEA RECTA

71

9.4. DEPRECIACIÓN POR MÉTODO DEL ARQ. GEORGE KUENTZLE

73

9.5. DEPRECIACIÓN POR MÉTODO DE ROSS

74

9.6. DEPRECIACIÓN POR MÉTODO DE LA TASA CONSTANTE

75

9.6.1. Ejemplo de Aplicación

9.7. MÉTODO ROSS – HEIDECK

75

76

9.7.1. Valoración de Plantas Industriales

77

9.7.2. Fundamento Teórico

78

9.7.3. Propuesta para la Depreciación Combinada de Ross y Heideck

82

9.7.4. Método de Ross-Heideck para Estimar la Depreciación de Edificaciones

82

9.7.5. Método de Ross-Heideck adaptado a Maquinaria y Equipos

83

9.8. DEPRECIACIÓN POR MÉTODO DE LAS UNIDADES DE PRODUCCIÓN

85

9.9. MÉTODO DE DEPRECIACIÓN POR LÍNEA RECTA

86

10.
10.

10.1.

CÁLCULO DE LA DEPRECIACIÓN POR MÉTODOS ACTUALES 87
CÁLCULO DE LA DEPRECIACIÓN POR MÉTODOS ACTUALES
87

LA DEPRECIACIÓN ESTIMADA SEGÚN MARCOS DA SILVA Y OSÓRIO GATTO

87

10.1.1. Condiciones de aplicación:

87

10.1.2. Curva Depreciación para Equipos y Maquinarias en Buen estado

88

10.1.3. Ecuación:

88

10.1.4. Curva Depreciación para Equipos y Maquinarias en Regular estado

89

10.1.5. Ecuación:

89

10.2. LA DEPRECIACIÓN ESTIMADA SEGÚN EL ÍNDICE DE CRITICIDAD

10.2.1.

Fórmula:

10.3. LA DEPRECIACIÓN ESTIMADA SEGÚN EL ING. HELIO DE CAIRES

90

90

90

11.
11.

11.1.

EL MANTENIMIENTO 93
EL MANTENIMIENTO
93

DEFINICIÓN

93

93

11.2. CALIFICACIÓN

11.2.1. Mantenimiento de actualización

93

11.2.2. Mantenimiento de conservación

93

11.3. EL MANTENIMIENTO PLANIFICADO

95

11.4. COMPONENTES DE LOS EQUIPOS QUE REQUIEREN MANTENIMIENTO

95

11.4.1. El Sistema Hidráulico

95

11.4.2. El Sistema Eléctrico

95

11.4.3. Las llantas o Neumáticos

96

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Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

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11.4.4. Los Puntos de Engrase

96

11.4.5. El Sistema de Admisión y Escape de Aire

96

11.4.6. El Sistema de Lubricación del Motor

96

11.4.7. El Sistema de Enfriamiento

96

11.4.8. El Sistema de Combustible

96

11.5. LAS AMENAZAS PARA LAS MÁQUINAS Y LOS EQUIPOS

97

11.5.1. Una Temperatura Inadecuada

97

11.5.2. El

Polvo:

97

11.5.3. El

Desgaste:

97

11.6. IDENTIFICACIÓN DE FALLAS:

97

11.6.1. La Falla Catastrófica: 98 11.6.2. La Falla Total: 98 11.6.3. La Falla Parcial: 98
11.6.1. La Falla Catastrófica:
98
11.6.2. La Falla Total:
98
11.6.3. La Falla Parcial:
98
11.6.4.
La Falla Intermitente:
98
12.
LA VIDA ÚTIL EN LAS MAQUINARIAS, VEHÍCULOS Y EQUIPOS
99
12.1.
CAMBIOS EN LAS VIDAS ÚTILES
100

12.2. ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL MEDIANTE OEE

101

12.2.1. Propuesta para su estimación por el Ing. Hugo Guerra

101

12.2.2. Justificación

102

12.3. FUNDAMENTO TEÓRICO - MÉTODO HJ GUERRA

107

12.3.1. Valoración por Eficiencias Generales Coherentes

107

12.3.2. Ecuación 1 Valor en Operación de Maq/Eq. (VOME)

108

12.3.3. Ecuación 2 Overall Equipment Effectiveness (OEE)

108

12.3.4. Ecuación 3 Coeficiente General Coherente h

109

12.3.5. Ecuación 4

Vida Útil Remanente (VUR):

109

12.3.6. Ecuación 5 OEE IDEAL:

109

12.3.7. Ecuación

6 OEE real:

110

12.4. EJEMPLO DE APLICACIÓN

110

12.5. FUNCIONES DE MORTALIDAD Y SUPERVIVENCIA DE ROBLEY WINFREY

113

12.5.1. El Estudio de Winfrey

12.6. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS Y MÁQUINAS SEGÚN IBAPE

114

118

12.6.1. Ascensores, Vehículos Particulares, de Transporte Público y de Carga

118

12.6.2. Aeronaves, Ferrocarriles y Embarcaciones

119

12.6.3. Maquinaria Amarilla, Industrial y Agrícola

119

12.6.4. Máquinas, Equipos y Herramientas Industriales (Mecanizado)

119

12.6.5. Máquinas y Equipos de Ingenios de Azúcar

120

12.6.6. Máquinas y Equipos de la Industria Petrolífera

121

12.6.7. Máquinas y Equipos de la Industria Textilera

121

12.6.8. Máquinas y Equipos Eléctricos

122

12.6.9. Máquinas y Equipos Clínicos y Hospitalarios

122

12.6.10. Máquinas y Equipos de Oficina y Tecnología de la Información

123

12.6.11. Máquinas y Equipos Generales

124

12.6.12. Máquinas de Artes Gráficas

124

12.6.13. Máquinas y Equipos para Frigoríficos

125

12.6.14. Máquinas y Equipos Graneleros

125

12.6.15. Máquinas y Equipos para Sectores Diversos

125

12.7. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS INDUSTRIALES

126

12.8. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS PARA LA INDUSTRIA TEXTIL

126

12.9. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS PARA LA EXPLOTACIÓN MINERA

127

12.10. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS PARA PRODUCCIÓN DE MADERA

127

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

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12.11. VIDA ÚTIL DE MÁQUINAS UNIVERSALES PARA METALMECÁNICA

127

12.12. VIDA ÚTIL DE MÁQUINAS UNIVERSALES PARA MANTENIMIENTO

127

12.13. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS PARA LA CONSTRUCCIÓN CIVIL

128

12.14. VIDA ÚTIL DE MÁQUINAS PARA ALIMENTICIOS Y BEBIDAS

128

12.15. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS E INSTALACIONES AGRÍCOLAS

128

12.16. VIDA ÚTIL DE MÁQUINAS UNIVERSALES PARA PRODUCCIÓN

128

12.17. VIDA ÚTIL DE EQUIPO PARA OFICINA

128

12.18. VIDA ÚTIL DE NAVES, AERONAVES Y VEHÍCULOS DE TRANSPORTE

129

12.19. VIDA ÚTIL DE EQUIPOS DE OBRAS HIDRÁULICAS

129

12.19.1.

12.19.1.

12.19.2.

12.19.3.

12.19.4.

12.19.5.

12.19.1.

Acueductos Generadores Tuberías de Hierro Fundido Tuberías de Acero Tanques de Agua Usinas Generadoras Represas

129

129

130

130

130

130

131

13.
13.

13.1.

VALORACIÓN DE ACTIVOS POR MÉTODOS CONTABLES TRADICIONALES 133
VALORACIÓN DE ACTIVOS POR MÉTODOS CONTABLES TRADICIONALES
133

TASACIÓN POR EL MÉTODO DE LA LÍNEA RECTA

133

136

137

138

139

13.2. TASACIÓN POR EL MÉTODO DE

13.3. TASACIÓN POR EL MÉTODO DE ROSS

13.4. COMPARACIÓN DE LOS MÉTODOS DE LÍNEA RECTA VS KUENTZLE Y ROSS

13.5. TASACIÓN POR EL MÉTODO DE LAS UNIDADES DE PRODUCCIÓN

14.
14.

14.1.

COEFICIENTES DE AJUSTE AL VALOR DEL ACTIVO CALCULADO 141
COEFICIENTES DE AJUSTE AL VALOR DEL ACTIVO CALCULADO
141

AJUSTE POR MANTENIMIENTO

141

14.1.1. Ajuste por Mantenimiento Típico F1-Man

141

14.1.2. Ajuste por Mantenimiento Propuesta de Helio de Caires F2-Man

141

14.2. AJUSTE POR MERCADO

14.2.1. Factor de Ajuste D1-Merc

14.2.2. Factor de Ajuste D2-Merc

14.3. AJUSTE POR TECNOLOGÍA

14.4. AJUSTE POR INFLACIÓN O REVALORIZACIÓN

142

142

143

143

144

15.
15.

15.1.

MÉTODO DE ROSS MODIFICADO PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO 147
MÉTODO DE ROSS MODIFICADO PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO
147

147

147

FUNDAMENTO TEÓRICO

15.2. FÓRMULA MATEMÁTICA

16.
16.

16.1.

MÉTODO DE HELIO DE CAIRES PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO 149
MÉTODO DE HELIO DE CAIRES PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO
149

FUNDAMENTO TEÓRICO

149

16.1.1. Criterios y Coeficientes por Carga de Trabajo τ

150

16.1.2. Criterios y Coeficientes por Tipo de Mantenimiento

µ

150

16.2. FÓRMULA PROPUESTA POR HELIO DE CAIRES

150

16.3. FUNCIÓN DE MANTENIMIENTO Y DE TRABAJO - MÉTODO HELIO DE CAIRES

153

16.4. FUNCIÓN D (µ, Τ) DE COEFICIENTE DE DESGASTE - MÉTODO HELIO DE CAIRES

154

16.5. ESTUDIO DE CASO UTILIZANDO EL MÉTODO DE HELIO DE CAIRES

155

17.
17.

17.1.

MÉTODO DE MARSTON Y AGG PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO 157
MÉTODO DE MARSTON Y AGG PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO
157

EJEMPLO:

157

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez
18.
18.
MÉTODO ROSS MODIFICADO VERSIÓN VENEZOLANA 159
MÉTODO ROSS MODIFICADO VERSIÓN VENEZOLANA
159

PROPUESTA DE INGENIEROS PARDO Y PULIDO

159

159

159

160

160

161

18.2.1.

18.2.2.

18.2.1.

18.2.1.

Depreciación por Mantenimiento

Depreciación por Mercado

Depreciación por Obsolescencia Tecnológica

Estudio de un Caso

MÉTODO MEXICANO PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO 163
MÉTODO MEXICANO PARA LA VALORACIÓN DE UN ACTIVO
163

FUNDAMENTO TEÓRICO

163

163

18.1.

18.2. FÓRMULA

19.
19.

19.1.

19.2. FÓRMULA

20.
20.

20.1.

MÉTODO DE ROSS-HEIDECK PARA VALORACIÓN DE UN ACTIVO 167
MÉTODO DE ROSS-HEIDECK PARA VALORACIÓN DE UN ACTIVO
167

ESTUDIO DE CASO UTILIZANDO MÉTODO DE ROSS - HEIDECK

167

20.1.1.

20.1.2.

Especificaciones de la Caldera en Estudio Valor de Reposición a Nuevo

168

168

21. 22.
21.
22.

22.1.

MÉTODO DE ASALICO (JOHN ALICO) CÁLCULO DEL VALOR DE LIQUIDACIÓN O REMATE DE UN ACTIVO
MÉTODO DE ASALICO (JOHN ALICO)
CÁLCULO DEL VALOR DE LIQUIDACIÓN O REMATE DE UN ACTIVO
171
173

FACTOR “LUFER” PROPUESTO POR EL ING. LUIS FERNANDO RESTREPO

El Peritaje de Tasación

173

174

174

175

175

175

176

176

177

177

22.2. FUNDAMENTO TEÓRICO

22.3. FACTOR DE AJUSTE “LUFER” PARA LIQUIDACIÓN O REMATE

22.3.1. El Primer Componente

22.3.2. El Segundo Componente

22.3.3. Consideración Final

22.4. COEFICIENTES PROPUESTOS PARA LA OFERTA Y LA DEMANDA

22.5. ESCALA CUALITATIVA DEL ESTADO DE OFERTA Y DE DEMANDA

22.6. EJEMPLO DE APLICACIÓN DEL FACTOR DE AJUSTE “LUFER”

22.6.1.

23.
23.

23.1.

MARCO LEGAL Y NORMATIVO DE LA VALORACIÓN 181
MARCO LEGAL Y NORMATIVO DE LA VALORACIÓN
181

INTRODUCCIÓN

181

183

184

23.2. NORMA IVS 100 ESTÁNDARES GENERALES

23.3. ALCANCE DEL TRABAJO - IVS 101

23.3.1. Principio

General

184

23.3.2. Requisitos

184

23.4. IMPLEMENTACIÓN (EJECUCIÓN) - IVS 102

185

23.4.1. Principio General

185

23.4.2. Enfoques de Valuación

185

23.4.3. Los Estándares de Activos - Enfoques de valuación

185

23.5. NORMA IVS 220 INSTALACIONES Y MAQUINARIA

186

23.6. NORMA NIIF 13 MEDICIÓN DEL VALOR RAZONABLE

188

23.6.1. Definiciones de valor razonable

188

23.6.2. Máximo y mejor uso de los activos no financieros

189

23.6.3. Premisa de valoración para activos no financieros

190

23.6.4. Técnicas de valoración

192

23.6.5. Datos de entrada para las técnicas de valoración

193

23.6.6. Jerarquía del valor razonable

195

23.7. NORMA NIC 16 PROPIEDAD PLANTA Y EQUIPO

23.7.1. Generalidades

201

201

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

23.7.2. Comparación de la NIC 16 Anterior (1998) Vs la Actual NIC 16

202

23.7.3. Medición en el momento del reconocimiento

205

23.7.4. Componentes del costo

205

23.7.5. Medición del costo

207

23.7.6. Medición posterior al reconocimiento

208

23.7.7. Modelo del costo

208

23.7.8. Modelo de revaluación

208

23.7.9. Depreciación

210

23.7.10. Método de depreciación

213

23.7.11. Deterioro del Valor

214

23.8. NORMAS ICONTEC-RNA

214

215

223

23.8.1. Norma Técnica Sectorial Colombiana NTS S 03

23.8.2.

Norma Técnica Sectorial Colombiana NTS M 04

24.
24.

24.1.

AVALÚO DE HERRAMIENTAS, MOLDES Y TROQUELES 235
AVALÚO DE HERRAMIENTAS, MOLDES Y TROQUELES
235

FUNDAMENTO TEÓRICO

235

24.1.1.

Ejemplo:

235

25.
25.

25.1.

VALORACIÓN DE VEHÍCULOS MÉTODO TRADICIONAL 237
VALORACIÓN DE VEHÍCULOS MÉTODO TRADICIONAL
237

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR (VIN)

237

25.1.1. Estructura

25.1.2. Características y Particularidades sobre el VIN

239

243

244

244

245

245

246

249

255

25.2. NÚMERO DE MOTOR

25.3. PONDERACIÓN DE COMPONENTES A EVALUAR EN UN VEHÍCULO

25.4. TASACIÓN DE UN VEHÍCULO - EJEMPLO

25.4.1. Estudio de Mercado del VRN 25.4.2. Valoración del Vehículo, por el Método Mexicano 25.4.3. Repercución de los Componentes - Inspección del Vehículo Memoria de Calculo de las Repercuciones en el Factor de Conservación:

25.4.4.

26.
26.

26.1.

VALORACIÓN DE VEHÍCULOS MÉTODO MULTICRITERIO 259
VALORACIÓN DE VEHÍCULOS MÉTODO MULTICRITERIO
259

INTRODUCCIÓN

259

262

262

264

265

267

26.2. EJEMPLO DE APLICACIÓN MULTICRITERIO A UN VEHÍCULO

26.2.1. Minería de Datos de Mercado 26.2.2. Valoración de Vehículo por RATIO + CRITC 26.2.3. Método Ratio + CRITIC Valoración de Vehículo por AHP

26.2.1.

27.
27.

27.1.

CONTENIDO DEL INFORME DE AVALÚO 273
CONTENIDO DEL INFORME DE AVALÚO
273

ASPECTOS GENERALES

273

273

273

274

27.2. PROCEDIMIENTO

27.3. FORMACIÓN DEL VALOR Y CÁLCULOS

27.4. ANEXOS

28. BIBLIOGRAFÍA 275
28.
BIBLIOGRAFÍA
275

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

ABSTRACT

| Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez A BSTRACT Código QR 1 Vídeo Generalidades de la

Código QR 1 Vídeo Generalidades de la Formación mediante Clase Inversa

En Latinoamérica, el componente inflacionario, ha generado estragos en “El Capital” real de las Empresas, debido a que la mayoría de los valores que se le asignan en libros contables y en balances, a la Maquinaria, Planta y Equipo de las mismas como Activo Fijo, no obedece a metodologías de tasación adecuadas.

La Tasación de Maquinaria, Planta y Equipo, por su complejidad demanda que quienes lo efectúan sean profesionales capacitados, con experiencia comprobada y que deben conocer y manejar convenientemente la metodología valuatoria de universal aceptación y asimismo en los casos que se requiera, que cumplan con lo expresado los Decretos Nacionales sobre normas contables, y por igual, las Normas Internacionales de Contabilidad y de Información Financiera (NIC-NIIF).

Es de reseñar, que existe en la actualidad la obligación contable y financiera por razones fiscales y tributarias, que las empresas propietarias de los activos deben reflejar el “valor razonable” de los mismos en sus estados financieros. Por ello, deben adelantar la tasación de sus activos y esto además permite que tal información cubra otras necesidades, dentro de las que se pueden mencionar la garantía prendaria en los bancos, la determinación de la situación actual del patrimonio de la empresa, el aumento de capital en función de las nuevas Leyes fiscales, etc.

El cumplimiento exigido de las NIC-NIIF, en la mayoría de los países de América, ha generado en el ejercicio de la tasación, el reto de adelantar la capacitación para actualizar los conocimientos, las técnicas y las metodologías, de los profesionales que la ejercen, evitando que los mismos al procurar efectuar las previsiones contables, se sustenten en procedimientos y teorías obsoletas, que en su mayoría obedecen a una vasta experiencia acumulada, pero al fin y al cabo, ha conducido al seguimiento de rutinas metodológicas viciadas, con la trivial excusa, de que solo reflejan el “Valor Contable”.

Esta práctica, ha generado arbitrariedades (que es distinto a la subjetividad educada) y en la enorme mayoría de los casos, se han apartado de la realidad al estimar el valor de los activos de una empresa.

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

1.

INTRODUCCIÓN

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez 1. I NTRODUCCIÓN Código QR 2 Introducción y Objetivos de

Código QR 2 Introducción y Objetivos de la Formación en Valoración de Activos Muebles

El cumplimiento obligatorio de las Normas Internacionales de Contabilidad y de Información Financiera (NIC-NIIF), en la mayoría de las naciones del continente americano, exige que el valor asentado en los libros de contabilidad de las empresas, en lo que se refiere a los activos fijos, representados por la propiedad de Maquinaria, Planta y Equipo, sean frecuentemente actualizados, a lo que en la NIC 16 se le define como el “Valor Razonable”. Este es: “el importe por el cual podría ser intercambiado un activo, o cancelado un pasivo, entre partes interesadas y debidamente informadas, en una transacción realizada en condiciones de independencia mutua”.

Resultado de las unificaciones regionales y del mercado globalizado, hoy más de un centenar de naciones en el mundo, han adoptado las Normas de Información Contable y las Normas Internacional de Información Financiera (NIC- NIIF). De manera particular en Colombia, se sancionó en el año 2009, la Ley 1.314, para establecer el seguimiento de estándares internacionales en materia contable y financiera, bajo los cuales las empresas deben presentar sus estados financieros (Balance, Estados de resultados, etc., con base en las NIC-NIIF).

Igualmente, en otros países como en la República Dominicana, el Instituto de Contadores Públicos Autorizados de la República Dominicana, en el mes de febrero del 2010, mediante la Resolución 002 Acta 2010-004 emite el documento por el cual se efectúa la “Adopción e implementación NIIF para PYMES”. Más adelante, en marzo de 2014, la Junta Directiva Nacional del Instituto de Contadores Públicos Autorizados de la República Dominicana (ICPARD) emitió la Resolución 20-03-2014 mediante el Acta 222014 confirmando la adopción de las Normas Internacionales de Información Financieras (NIIF), como el marco de contabilidad aplicable a las empresas en la República Dominicana para los ejercicios iniciados a partir del primero de enero del año 2013.

En esa norma, el ICPARD comparte el criterio de la aplicación de las NIIF PYMES, conforme a lo que dispone la sección 1 (uno) de las NIIF PYMES publicadas por el Consejo de Normas Internacionales de Contabilidad (IASB por sus siglas en inglés) en relación a la aplicabilidad de estas normas a las empresas que reúnan las condiciones básicas establecidas en esa resolución.

Estas Leyes, no solo en Colombia y en la República Dominicana, establecen un “régimen simplificado” para la adopción de las normas

en Colombia y en la República Dominicana, establecen un “régimen simplifica do” para la adopción de

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Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

3. VALORACIÓN DE ACTIVOS

3.1. FÓRMULA GENERAL DEL VALOR DE UN ACTIVO

El principio esencial, mediante el cual se obtiene el Valor Actual del activo tasado, es el de la determinación del Valor de Reposición a Nuevo del activo y descontarle la depreciación acumulada durante su vida transcurrida.

Se calcula mediante la siguiente ecuación:

Donde:

Valor de del activo a la fecha del avalúo

Valor de Reposición a Nuevo

Depreciación Acumulada

VA

VRN

DA

3.2. DETERMINACIÓN DEL VALOR DE REPOSICIÓN A NUEVO:

Un tasador lo que debe conseguir en primera instancia, es el Valor de Reposición a nuevo “VRN” del activo a tasar, y para ello, debe establecer el precio más probable que debería pagarse a la fecha del avalúo, por un activo nuevo, con características iguales o similares al que se valora.

Este El Valor de Reposición a Nuevo, se obtiene mediante el método de actualización del Costo Original apoyado en el RATIO de IPC (indirecto), o mediante la determinación de todos los costos en los que se debería incurrir para sustituir o reemplazar, el activo tasado hasta su puesta marcha en destino (directo).

3.2.1. MÉTODO DIRECTO:

Este método, parte de la investigación realizada por el tasador y sugiere que, para determinar el Valor de Reposición a Nuevo del activo tasado, se debe obtener la cotización de un equipo Nuevo de similares o idénticas características al valorado.

Esto puede ocurrir logrando una Cotización o la presentación de una Factura de Compra reciente del equipo similar o idéntico al que es objeto del estudio. En caso de que el activo no sea idéntico al que se quiere tasar (diferencias de capacidad, calidad, tecnología, marca, entre otras), pero si en todo caso similar o comparable, se deben realizar los correctivos apropiados para homogenizar y optimizar el valor de reposición a nuevo que se usará en la tasación del activo.

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5. DEFINICIONES PARTICULARES DEL COSTO

Restrepo Gómez 5. D EFINICIONES P ARTICULARES DEL C OSTO Código QR 4 Video Definiciones Particulares

Código QR 4 Video Definiciones Particulares del Costo

5.1. COSTO NUEVO DE REPOSICIÓN

Es la sumatoria de todos los gastos que se generan en el momento de adquirir, construir y/o realizar el montaje de una máquina, equipos o planta industrial. Para efectos contables, se incluyen también las instalaciones especiales para las maquinarias como, por ejemplo, las líneas de alimentación para fuerza motriz, tuberías y accesorios para aire y otros fluidos, sistemas de controles centralizados, etc.

Pero desde el punto de vista de Tasación Real (Valor Comercial), se les debe dar regímenes de depreciación distintos a los de la maquinaria, ya que sus vidas útiles y particularidades de obsolescencia funcional o técnica o tecnológica y los estándares de carga de trabajo, pueden ser muy diferentes.

Para activos adquiridos en un país, (es decir, existente en el mercado local o plaza), no importando su procedencia (sea nacional o sea importado por Terceros para venta), será el precio al contado que se pague, sin incluir los gastos financieros por el manejo (por ejemplo, comisiones de intermediarios) o los intereses por ventas a crédito.

Para equipos importados, dicho costo será el de mercancía nacionalizada, entendiéndose como tal la suma de los siguientes costos:

Precio fábrica

Embalaje en fábrica para exportación

Fletes fábrica - puerto de embarque

Flete marítimo a puerto de destino

Seguro de Flete marítimo

Precio A FOB FOB + B Precio CIF Precio B
Precio A
FOB
FOB + B
Precio CIF
Precio B

Y adicionalmente (al Precio C.I.F.), hay que agregar:

 Gastos de Aduana  Derechos de Importación Gastos Nacionalización  Impuestos Fiscales y demás
 Gastos de Aduana
 Derechos de Importación
Gastos Nacionalización
 Impuestos Fiscales y demás Aranceles
 Otros gastos hasta salir de Aduana

Luego:

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Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

En términos contables, la NIIF 5, en el Apéndice A, define al Valor de Uso como la actualización de los ingresos futuros, que se prevé que serán generados por el empleo consecutivo del Activo tasado, durante un periodo coyuntural de 3

o 5 años, dependiendo del tipo de activo, sumando a esta cifra, el monto

actualizado de su valor de salvamento o de rescate al final del horizonte financiero considerado.

6.8. VALOR DE RESCATE O SALVAMENTO

Es la cifra esperada por la que pudiera comercializarse un Activo, una vez alcanzada su vida útil en lo que se refiere a funciones y objetivos iniciales para los cuales fue adquirido. A este valor también se le da el nombre de Valor de chatarra o Valor de desecho.

El Valor de Rescate consiste en la tasación de un activo cuyo objetivo es deshacerse de él y por el cual se liquida en el momento de decretar su retiro del servicio. Generalmente se expresa como un porcentaje del valor de reposición a nuevo. Este porcentaje puede VARIAR ENTRE UN 5% Y UN 20 % DEL VALOR DE REPOSICIÓN A NUEVO, para condiciones estándar de funcionamiento o carga de trabajo.

6.9. VALOR DE EMPRESA EN MARCHA.

Según la Norma Técnica Sectorial Colombiana NTS S 02 publicadas por

el ICONTEC – RNA, Bases para la determinación de Valores Distintos del

Valor de Mercado, en el párrafo 3.3 dice que el Valor de una Empresa en funcionamiento o en marcha, es: el “Valor de la empresa en su conjunto. Este concepto gira en torno a la valuación de una organización en actividad a partir de la cual se puede hacer la asignación o distribución del valor total de la empresa en funcionamiento a las partes que la constituyen, atendiendo a la forma en que contribuyen al todo, pero ninguno de esos componentes por si solo puede servir como base, para el Valor de Mercado. Por tanto, el concepto de asignación o distribución del valor de empresa en funcionamiento o en marcha, solo puede aplicarse a bienes que sean parte de la empresa u organización.”

Esta percepción de valor, involucra la condición necesaria de que los activos sometidos a valoración, procedan de una empresa en marcha, y que al mismo tiempo tenga mérito suficiente para:

Calificarla como un buen negocio

Que el vendedor resuelva venderla por causa distinta al posible fracaso

Que su resolución sea de buena fe, (ejemplo, teniendo como causas reales, el de cambiar de giro de negocio, mala salud de uno de los socios, preocupación en otras actividades de mayor interés)

Que el posible comprador tenga la seguridad de que la empresa que se propone en venta es un buen negocio

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El alcance del precio.

En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

El lugar de entrega de la mercadería.

Quién contrata y paga el transporte

Quién contrata y paga el seguro

Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Los INCOTERMS también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del INCOTERMS influye sobre el costo del producto contratado.

INCOTERMS influye sobre el costo del producto contratado . 7.1.1. T ÉRMINOS C OMUNES EN LAS

7.1.1. TÉRMINOS COMUNES EN LAS COMPRAS INTERNACIONALES

EXW

(Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)

FCA

(Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)

FAS

(Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)

FOB

(Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)

CIP

(Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago Hasta (lugar de destino convenido)

CIF

(Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido)

CPT

(Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido)

CFR

(Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino convenido)

DAF

(Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar convenido)

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vender el activo una vez finalizada la vida útil del mismo. El valor de salvamento puede existir o no, y desde el punto de vista contable, no es obligatorio.

El concepto de la línea recta, que por definición es lineal, no pondera el estado de conservación, requiere el ajuste del valor residual, y permite, además, que sea ajustado el valor de la depreciación inicial. Si al activo se le asigna un valor residual mayor que , la recta tomara una pendiente específica, y al final de la vida útil estimada, mantendrá un valor igual al valor residual previsto.

mantendrá un valor igual al valor residual previsto. Gráfico 1 Depreciación por Método de Línea Recta

Gráfico 1 Depreciación por Método de Línea Recta con Salvamento

Donde:

= depreciación en la fecha de la valuación

Dn

= Valor depreciable

= Vida útil esperada

Vo - Vr

Vu

Para el caso que se le asigne un valor residual , al final de la vida útil, hablaremos de método de línea recta sin salvamento y la recta llegara hasta el eje de las abscisas.

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industriales en operación, donde están y como están, tomando como referentes, bienes instalados y supuestamente en uso en diferentes organizaciones en funcionamiento en el ámbito económico de interés. Simplemente el mercado no es transparente; por el contrario, es oscuro, si acaso, opaco.

12.3. FUNDAMENTO TEÓRICO - MÉTODO HJ GUERRA

12.3.1. VALORACIÓN POR EFICIENCIAS GENERALES COHERENTES

Una propuesta de solución valuatoria, es la sustentada en las eficiencias generales coherentes de las máquinas industriales en operación.

Para superar las restricciones de los enfoques tradicionales y mediante un procedimiento relativamente sencillo y suficientemente eficaz y económico, se propone el perfeccionamiento de la valoración dineraria de máquinas industriales en operación con base en la aplicación del indicador conocido internacionalmente por sus siglas en inglés OEE (Overall Equipment Effectiveness); o sea, de una señal razonablemente objetiva, fundada en hechos, útil para evaluar la eficiencia general de los equipos mediante mediciones de la disponibilidad, eficiencia y calidad de la producción.

Se estima que el concepto fue desarrollado por la empresa Toyota en los años 80 del siglo pasado y, en el trascurrir del tiempo, se ha convertido en un estándar internacional reconocido por las principales industrias a nivel mundial; pero, también, prácticamente útil para pequeñas y medianas empresas en cualquier economía.

para pequeñas y medianas empresas en cualquier economía. Ilustración 5 Diagrama del Overall Equipment Effectiveness

Ilustración 5 Diagrama del Overall Equipment Effectiveness OEE

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2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada. Para referencias no fechadas, se aplica la última edición del documento normativo referenciado (incluida cualquier corrección).

Bases para la Determinación del Valor de Mercado. El uso que se pretende dar a la valuación, así como las correspondientes limitaciones;

Bases para la Determinación de Valores Distintos del Mercado. La identificación de subcontratistas o agentes y su papel en la valuación;

Contenido de Informes de Valuación. La definición de la base de valor elegida;

Código de Conducta del Valuador. La fecha para la que tendrá efectos la valuación, así como la fecha del informe por realizar;

NTS S 01:

NTS S 02:

NTS S 03:

NTS S 04:

Valuación para Garantías de Créditos.

NTS A 02:

NTS G 03:

Tipos de Bienes.

Conceptos y Principios Generales de Valuación.

GTS G 02:

Valuación de Maquinaria, Planta y Equipo.

lnternational Valluation Standards.

GTS E 03:

IVS:

Medición del Valor Razonable.

NIIF 13:

NIC 36:

Deterioro del Valor de los Activos.

3.

SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS

Para

los

propósitos

de

este

documento

normativo,

siguientes símbolos y abreviaturas:

se

aplican

los

Norma Técnica Sectorial.

NTS:

Guía Técnica Sectorial

GTS:

lnternational Valuation Standards Council.

IVSC:

Normas Internacionales de Información Financiera.

Unidad Sectorial de Normalización de la Actividad Valuatoria y el Servicio de Avalúes.

NIIF:

USN AVSA:

4.

PROCEDIMIENTO DE VALUACIÓN

Una valuación para determinar el Valor de Mercado de Maquinaria, Planta y Equipo debe realizarse de acuerdo con los siguientes pasos:

4.1 REVISIÓN DEL ALCANCE DEL ENCARGO VALUATORIO

Previo a la realización de la valuación, el valuador designado debe precisar claramente el alcance del encargo valuatorio teniendo en cuenta como mínimo los siguientes aspectos:

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Resto del Mundo

Continente

País

Código

Fabricante

América del Norte

EE.UU.

1FD

Ford Motor Co.

América del Norte

México

3VW

Volkswagen de México

Asia

Japón

JHM

Honda Motor Co. Ltd. Japón

Europa

Alemania

WVW

Volkswagen

Europa

Francia

VF1

Renault Francia

La tendencia mundial de los fabricantes es mantener el tercer dígito del número VIN en todos los países donde se producen sus vehículos, con el fin de poder ser identificados fácilmente, independientemente de su procedencia. Por ejemplo:

independientemente de su procedencia. Por ejemplo: Volkswagen GOL Sigla WMI 8AW 9BW WVW
independientemente de su procedencia. Por ejemplo: Volkswagen GOL Sigla WMI 8AW 9BW WVW

Volkswagen GOL

Volkswagen GOL

Sigla WMI

8AW

9BW

WVW

Procedencia

Argentina

Brasil

Alemania

VF3 3CN6AP1 Y400321

8AD 3CN6AP4 G003230

Peugeot de Francia

Peugeot de Argentina

2° SECCIÓN VDS D ESCRIPCIÓN DE VEHÍCULO

8AW ZZZ5XZ 1A000001

‐ D ESCRIPCIÓN DE V EHÍCULO 8AW ZZZ5XZ 1A000001 2° Esta sección comienza en el cuarto

Esta sección comienza en el cuarto dígito, estando conformada por los siguientes 6 caracteres.

Esta parte está reservada para las especificaciones del vehículo, tales como modelo, motor, distancia entre ejes, etc. Para esta sección no existe un standard ISO, el significado y la secuencia de los caracteres son determinados

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Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez
y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez Ilustración 15 Memoria de Cálculo de las

Ilustración 15 Memoria de Cálculo de las Ponderaciones para la 2da parte del Factor FCI y FPB,

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria |

Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez

Tasación de Equipos, Vehículos y Maquinaria | Ing. MSc. Luis Fernando Restrepo Gómez
 

Ponderación

Ponderación

Valores

Aporte de Cada atributo al Valor del Activo

de CRITIC

Normalizada

Ponderados 65

Edad

0.0404

4.69%

31,002

1,453.99

Recorrido

0.0994

11.53%

25,332

2,920.78

Estado

0.0948

10.99%

41,250

4,533.38

Marca

0.1961

22.73%