Все передаваемые и принимаемые вызовы и сообщения с приоритетами бедствие, срочность,

безопасность должны фиксироваться в радиожурнале.

Для примера запись в радиожурнале может быть таковой:

Frequency
Date/Time
UTC Station To Station From Remarks Channel or
Satellite
15.01.07 272100010 DSC Distress Alert 55.32N 004.40E Ch70
09.30 08 00 UTC Fire/Explosion Master
informed
09.30 Set Watch J.Nickolaev Chl6
09.31 002191000 DSC Acknowledgement Ch70
09.32 MAYDAY Arcona/URUA MAYDAY 272100010 Arcona/URUA Chl6
55.30N 004.20E fire in engine room
require immediate assistance 10 РОВ

09.33 Arcona/URUA Lyngby Radio Received Mayday - standby Ch 16

09.33 Arcona/URUA Baltica/UREB Received Mayday Chl6
Записи в радиожурнале при ретрансляции могут выглядеть, например, как показано ниже:
Frequency
Date/Time
Station To Station From Remarks Channel or
UTC
Satellite
15.01.07 272100010 DSC Distress Alert 35.42N 041.08W 8414,5kHz
09.20 08 30 UTC. Sinking. J3E
Master informed
09.20 On Watch J.Nickolaev 8291 kHz
09.24 272100010 DSC Distress Alert 35.42N 041.08W 8414,5kHz
08 30 UTC. Sinking. J3E
09.25 002191000 272100020 DSC Distress Relay. J3E 12577kHz
Baltica/UREB
09.27 272100020 002191000 DSC Ackn. 12577kHz
09.28 002191000 272100020 Mayday Relay m/v 272100010 12290kHz
Lyngby Radio Baltica/UREB35.42N 041.08W08 30 UTC
Sinking J3E Received on freq
8414,5кГц
Здесь вызов бедствия получен на частоте 8414,5 kHzот судна 272100010, подтверждение от
береговой станции не принято, радиообмен на телефонной частоте бедствия 8291 кГц не
прослушивается. Вторично получен вызов бедствия на той же частоте. В соответствии с
циркуляром 25 COMSAR сделана ретрансляция на береговую станцию 002191000 Lyngby
Radio. Для ретрансляции выбран частотный поддиапазон 12 МГц.

Весь радиообмен срочности должен фиксироваться в радиожурнале

Frequency
Date/Time
UTC Station To Station From Remarks Channel or
Satellite
16.01.07 All Stations 272100010 DSC Urgency Call 2187,5 kHz
10.20
10.20 On Watch J.Nickolaev 2182 kHz
10.21-22 PANPAN 272100010 Pan Pan - 50 .22N 005. 49W 2182 kHz
Arcona/URUA cargo shifted listing to port - rq vssl
to sby me until situation rectified
(Master informed)
10.24 Arcona/URUA Falmouth CG RRR - standby 2182 2182 kHz
10.26 Arcona/URUA Baltica/UREB 5 miles astern - closing — will 2182 kHz
standby you (RRR thanks)
Записи в радиожурнале сообщения срочности для получения медицинской консультации может
выглядеть так:

Date/Time
Frequency
UTC Station To Station From Remarks Channel or
Satellite
7.07.07 002191000 272100020 DSC Urgency Call (DSCAckn Ch70
10.20 received) J.Nickolaev
10.21 Lyngby Radio Baltica/UGAB Rq Urgent Med Advice (R - go Ch 10) Chl6

10.22-30 Baltica/UGAB (connected with Doctor thru ChlO

Lyngby Radio)
(then continue to log all relevant information until the situation is resolved)

Непреднамеренный вызов ЦИВ, а также последующие радиопередачи для его

аннулирования должны фиксироваться в радиожурнале, например, как показано
ниже:

Frequency
Date/Time
Station To Station From Remarks Channel or
UTC
Satellite
17.01.07 272100010 DSC Distress Alert sent in error 2187,5kHz
11.20 J.Nickolaev
11.22 002191000 Distress Acknowledged 2187,5kHz
11.25 All Stations 272100010 Cancel false Distress Alert 1 7 Jan 2182 kHz
Arcona/URUA 11.20 UTC
11.30 RCCBurum 427200010 Cancel false Distress Alert 1 7 Jan Inm-C AOR-E
11.20 UTC

Ежедневные записи

позывной сигнал _________UYZW________ “_18_”_января______________ 2009 год

рейс из _____Сингапура____________ в ____Одессу____________
местоположение судна на _0800_ UTC ___0145N___10905E_____
Врем Вызываемая Вызывающая частота Результаты проверок,
я станция (№ станция (канал, записи, касающиеся
UTC телекса, спутник радиообмена
телефона) )
0800 Вахту открыл ст. пом. КМ Райцын А. В. Перед выходом в рейс
произведена проверка радиооборудования: УКВ ЦИВ – ОК, ПВ/КВ ЦИВ –
ОК. Координаты в ЦИВ, Инмарсат-С соответствуют месту судна.
Принтеры проверены и заправлены бумагой. SART – 2 шт., EPIRB, VHF
stations –3 шт. проверены и находятся на штатных местах. Приемник
НАВТЕКС включен на прием от станций А, В, С. Аккумуляторная
батарея: напряжение – 24 В, плотность электролита 1,23 включена на
заряд, ток заряда 45 А.
0900 JJT 10.000 Произведена проверка и
MHz корректировка судовых
часов по радиосигналам
точного времени.
0905 Выход из порта. Открыта радиовахта по району А2: 2187,5 кГц, 16 ch, 70
ch.
1015 005630001 273166800 2187,5 TEST
1015 273166800 005630001 2187,5 Acknowledged TEST
 1020 All Ships Singapore-Radio 2174.5 18/11/98 Floating mine
0320N 10956E
1030 431473000 2187.5 Distress Alert. 0320N 10956E
Fire H3E
1031 Singapore- 005630001 2187.5 Acknowledged. Капитану
Radio доложено
1032 MAYDAY JFYS 2182 Fishing boat SUMIMARY/
JFYS 0320N 10956E Fire in
engine room,
ABANDONING
1035 Singapore- UVTH 2182 TRAFFIC: 0355N 10928E
Radio WARQ 2182 0340N 10925E
EACL 2182 0358N 10936E
Singapore 2182 WARQ - rescue tug
CHALENGER назначен
координатором поисковых
работ
1040- SUMIMARY CHALENGER 2182/16 Аварийный радиообмен.
1125 ch Экипаж SUMIMARY
покинул судно и подобран
спасателем.
1130 All Stations Singapore-Radio 2182 Silence Fini
1200 Вахту сдал: ст. пом. КМ ………. Капитан:

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ОБОРУДОВАНИЯ И РЕЗЕРВНЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПИТАНИЯ С ЗАПИСЬЮ В РАДИОЖУРНАЛ

1. Перед выходом судна в рейс:

 проверка всего оборудования радиосвязи, электрорадионавигации и резервных
источников питания.
2. Ежедневно:
 надлежащее функционирование средств ЦИВ без излучения радиосигналов с
использованием средств встроенного контроля;
 проверка зарядки аккумуляторных батарей;
 проверка принтеров на предмет достаточного количества бумаги и
удовлетворительного состояния пишущих узлов.
3. Еженедельно:
 надлежащее функционирование средств ЦИВ посредством тестового вызова береговой
станции. Если судно более одной недели находилось вне зоны действия береговой
станции, оборудованной ЦИВ, тестовый вызов должен быть произведен при первом
удобном случае;
 проверка работоспособности носимых аварийных УКВ радиостанций спасательных
средств.
4. Ежемесячно:
 внешний осмотр аварийных радиобуев, радиолокационных ответчиков на предмет
отсутствия внешних повреждений (проверка с использованием средств встроенного
контроля без излучения радиосигналов в эфир);
 проверка состояния и соединений всех аккумуляторных батарей, обеспечивающих
подачу энергии к любой части радиоустановки, а также мест их размещения;
 проверка состояния антенн и изоляторов.