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1.ª parte: cuando la válvula de admisión continúa abierta mientras el pistón ya está subiendo
debido a un retraso al cierre de admisión mayor que en el ciclo Otto convencional.
2.ª parte: cuando la válvula de admisión se cierra con aproximadamente un tercio de la carrera
ascendente del pistón ya recorrida y se produce la compresión efectiva. Ésta compresión dividida
crea un llamado quinto tiempo, que es el reflujo de parte de la mezcla del cilindro al colector de
admisión