Tabla de Contenido

1. INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD ........................................................2

2. UTILIZANDO LA HERRAMIENTA DE PRUEBA ............................................................2
2.1 ESPECIFICACIONES .........................................................................................................2

2.2 DESCRIPCIÓN DE LA HERRAMIENTA ..............................................................................3

2.3 LISTA DE PIEZAS ..............................................................................................................4

2.4 DESCRIPCIÓN GENERAL ................................................................……………………………….4

2.5 POTENCIA .......................................................................................................................4

2.6 PRUEBA AUTOMÁTICA RÁPIDA ......................................................................................4

2.7 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO ........................................................................................ 5

2.8 MODO DE TRABAJO. ...................................................................................................... 6

3. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ................................................................................7

3.1 PRUEBAS DE VOLTAJE Y POLARIDAD ..............................................................................7

3.2 PRUEBAS DE CONTINUIDAD ........................................................................................... 9

3.3 PRUEBAS DE CIRCUITO DE SEÑAL ...................................................................................10

3.4 ACTIVACIÓN DE COMPONENTES EN TU MANO ..............................................................10

3.5 ACTIVACIÓN DE COMPONENTES EN EL VEHÍCULO .........................................................11

3.6 PRUEBAS DE CONEXIONES Y LUCES DEL REMOLQUE .....................................................12

3.7 ACTIVACIÓN DE COMPONENTES CON TIERRA ................................................................13

3.8 LED DE POLARIDAD ROJO / VERDE ..................................................................................14

3.9 SIGUIENDO Y LOCALIZANDO CIRCUITOS CORTO .............................................................14

3.10 COMPROBACIÓN DE MALOS CONTACTOS TERRESTRES ................................................15

4. ESPECIFICACIONES DE LA HERRAMIENTA DE PRUEBA …………………..........................15

5. PRUEBA HERRAMIENTA CONOCIMIENTO...................................................................15
1. INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD
Para evitar lesiones personales o daños a los vehículos y / o la herramienta de prueba, lea esto primero el manual de
instrucciones y observe las siguientes precauciones de seguridad como mínimo siempre que trabaje en un vehículo:

◆ Realice siempre pruebas automotrices en un entorno seguro.

◆ Use protección ocular de seguridad que cumpla con los estándares ANSI.

◆ Mantenga la ropa, el cabello, las manos, las herramientas, el equipo de prueba, etc., lejos de todo movimiento o calor
o partes del motor.

◆ Opere el vehículo en un área de trabajo bien ventilada: los gases de escape son venenosos.

◆ Coloque bloques delante de las ruedas motrices y nunca deje el vehículo desatendido mientras ejecuta pruebas.
Tenga mucho cuidado cuando trabaje alrededor de la bobina de encendido, la tapa del distribuidor, el encendido cables
y bujías. Estos componentes crean voltajes peligrosos cuando el motor está funcionando.

◆ Coloque la transmisión en PARK (para transmisión automática) o NEUTRO (para transmisión manual) y asegúrese de
que el freno de estacionamiento esté activado.

◆ Mantenga cerca un extintor de incendios adecuado para incendios de gasolina / químicos / eléctricos.

◆ No conecte ni desconecte ningún equipo de prueba mientras el encendido esté encendido o el motor está
funcionando.

◆ Mantenga la herramienta seca, limpia, libre de aceite / agua o grasa. Use un detergente suave en un paño limpio para
limpiar el exterior de la herramienta de prueba, cuando sea necesario.

◆ Cuando se presiona el interruptor de encendido de la herramienta, la corriente / voltaje de la batería es conducido

directamente a la punta que puede causar chispas al contactar con el suelo o ciertos circuitos. Por lo tanto, la
herramienta NO debe usarse cerca de productos inflamables como gasolina o sus vapores. La chispa de una herramienta
energizada podría encender estos vapores. Utilizar la misma precaución que usaría al usar una soldadora por arco.

2. USANDO LA HERRAMIENTA DE PRUEBA

2.1 ESPECIFICACIONES
Pantalla
Temperatura de funcionamiento
Temperatura de almacenamiento
Energía externa
Dimensiones (L * W * H)
Peso neto
Pantalla a color TFT (160x128 dpi)
0 a 60 ℃ (32 a 140 ℉)
-40 a 70 ℃ (-40 a 185 ℉)
12.0 o 24.0 V de energía proporcionada a través de la batería del vehículo
178 * 47 * 28 mm (7 * 1.85 * 1.10in)
0.1Kg (0.22LB)

2.2 DESCRIPCIÓN DE LA HERRAMIENTA

① Punta de la sonda: Contacta el circuito o componente a probar.

② Luces: Ilumina áreas oscuras de trabajo o áreas de trabajo por la noche.

③ Indicador de polaridad rojo / verde: Identifica circuitos positivos, negativos o abiertos. El indicador ROJO se
enciende cuando la punta de la sonda está en contacto con un circuito positivo. El indicador verde se ilumina cuando la
punta de la sonda está en contacto con un circuito negativo.

④ Pantalla LCD: Indica los resultados de la prueba.

⑤ Interruptor de encendido: Le permite conducir una corriente de batería positiva o negativa Consejo para activar y
probar la función de los componentes eléctricos.

⑥ Botón de modo: Selecciona el modo de trabajo: voltaje de CA, voltaje de CC, resistencia, diodo.

⑦ Cable de tierra auxiliar: Asiste a la prueba como un cable a tierra.

⑧ Adaptador: se conecta a la batería.

2.3 LISTA DE PIEZAS

Parte Descripción Cantidad

1 Manual de usuario 1
2 Adaptador para encendedor de cigarrillos 1
3 Clips de conexión de batería 1
4 Punta de la sonda 1
5 Cable de extensión (20 ft. pies) 1
6 Estuche robusto moldeado por soplado 1
7 Cable de asistencia 1

2.4 DESCRIPCIÓN GENERAL

La herramienta es el mejor probador eléctrico para reducir el tiempo de diagnóstico en todos los 6 a 30 voltios en
sistemas eléctricos de vehículos. Después de una simple conexión de la herramienta a la batería del vehículo, puede:

◆ Determinar de un vistazo si un circuito es positivo, negativo o abierto sin tener que vuelva a conectar los clips de un
poste de batería a otro.

◆ Pruebe la continuidad con su cable de tierra auxiliar incorporado.

◆ Al presionar el interruptor de encendido, conduzca una corriente de batería positiva o negativa a la punta de la sonda
para probar la función de un componente eléctrico sin el uso de cables de puente.

◆ Pruebe los contactos de tierra pobres al instante sin realizar pruebas de caída de voltaje. La herramienta también
está protegida contra cortocircuitos; su disyuntor interno se disparará si se vuelve sobrecargado.

◆ Siga y localice cortocircuitos sin desperdiciar fusibles. El cable largo de la herramienta permite que pruebe a lo largo
de todo el vehículo sin buscar constantemente suelo apto para vehículo.

2.5 POTENCIA
La herramienta se alimenta a través de la batería del vehículo. Conecte la pinza ROJA de la batería al terminal POSITIVO
de la batería del vehículo y la pinza NEGRA para el terminal NEGATIVO. Cuando la herramienta se conecta por primera
vez a una batería (fuente de alimentación), sonará un sonará un pitido y las luces principales se encenderán para
iluminar el área de prueba de la punta de la sonda.

2.6 AUTOCOMPROBACIÓN RÁPIDA

Antes de probar un circuito o componente, asegúrese de que su herramienta esté en buen estado haciendo un
autocomprobación rápida Con la herramienta conectada, realice una autocomprobación rápida. El interruptor de
encendido es momentáneo interruptor basculante ubicado en el cuerpo de la herramienta. Flanqueando el interruptor
hay marcas positivas y negativas.

Presione el interruptor de encendido hacia adelante para activar la punta con un voltaje positivo. El rojo el LED debería
encenderse y la pantalla LCD leerá el voltaje de la batería. Sonará un pitido. Suelte el interruptor de encendido y el LED
se apagará y el tono cesará. Presione el interruptor de encendido hacia atrás para activar la punta con un voltaje
negativo. El LED verde debería encenderse y la pantalla LCD leerá 0.0V (tierra). Un pitido sonará suelte el interruptor de
encendido y el LED se apagará y el tono cesará. Su herramienta funciona correctamente y ahora está lista para usar.

IMPORTANTE: al encender componentes, puede aumentar la vida útil del interruptor de

encendido en la herramienta si primero presiona el interruptor, luego toque la punta
componente. El arco se realizará en la punta en lugar de los contactos del interruptor.

2.7 DISYUNTOR AUTOMÁTICO

La herramienta está protegida contra cortocircuitos. Su disyuntor interno se disparará si se vuelve sobrecargar. El
disyuntor es una valiosa herramienta de prueba, así como una medida de seguridad para proteger la herramienta de
sobrecargas. Cuando se disparó el disyuntor, todas las demás funciones de la herramienta siguen activas, lo que significa
que aún puede sondear un circuito y observar la lectura de voltaje. Cuando se dispara el disyuntor, la herramienta NO
podrá conducir la corriente de la batería a la punta incluso cuando se presiona el interruptor de encendido. Disparar
intencionalmente el interruptor y usar la herramienta para sondear puede considerarse una precaución adicional contra
el prensado accidental de el interruptor de encendido.

2.8 MODO DE TRABAJO

Hay cuatro modos para diagnosticar los sistemas eléctricos, a los que puede acceder presionando el botón de modo y
recorriendo cada uno de ellos.

Voltaje DC cc
Mientras la herramienta en este modo, contacte la punta de la sonda a un circuito, luego la pantalla LCD mostrará el
voltaje de CC con una resolución de 0.1 voltios. (Figura 2)

Voltaje de corriente alterna AC

Mientras la herramienta este en este modo, contacte la punta de la sonda a un circuito, luego la pantalla LCD mostrará
el Max. Voltaje, el min. Voltaje y frecuencia (Figura 3).
Resistencia
Mientras la herramienta este en este modo, contacte la punta de la sonda a un circuito, luego la pantalla LCD mostrará
la resistencia entre la punta y el cable de tierra auxiliar. (Figura 4)

Diodo
En este modo, la punta de la sonda contacta el terminal positivo del diodo, conecta la conexión a tierra auxiliar al
terminal negativo del diodo, la pantalla mostrará la caída de tensión directa, indica el sesgo directo. Si cambia la punta
de la sonda y cable de tierra auxiliar, la pantalla no mostrará el voltaje, indica lo contrario parcialidad.

3. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
3.1 PRUEBAS DE VOLTAJE Y POLARIDAD
Mientras la herramienta está en modo de Voltaje CC, contacte la punta de la sonda a un circuito POSITIVO. El LED rojo se
encenderá y la pantalla LCD mostrará el voltaje con una resolución de 0.1V. Un pitido sonará. Si contacta la punta de la
sonda a un circuito NEGATIVO, el LED verde se iluminará y la pantalla LCD muestra el voltaje con una resolución de 0.1V.
Sonará un pitido. Si contacta la punta de la sonda con un circuito ABIERTO, ninguno de los LED se encenderá. (Figura 6)

3.2 PRUEBAS DE CONTINUIDAD

Mientras la herramienta está en modo Resistencia, el uso de la punta de la sonda con el chasis está conectado a tierra o
cable de conexión a tierra auxiliar, la continuidad se puede probar en cables y componentes conectados o desconectado
del sistema eléctrico del vehículo. Cuando la punta de la sonda está en contacto con una buena tierra, la pantalla LCD
indicará "0.0Ω" y el LED verde estará encendido. Sonará un pitido (Figura 8).

En otros casos, la pantalla LCD solo indica el valor de resistencia. (Figura 9)

Si el valor de resistencia es mayor a 100KΩ, la pantalla LCD mostrará "0L".

También hay otra forma de demostrar la continuidad de las conexiones a tierra o batería. Encienda la conexión con el
interruptor de encendido. Si el disyuntor se dispara, sabes que tiene una buena conexión sólida de baja resistencia.
Nota: Puede usar la punta de la sonda para perforar el aislamiento de plástico en un cable. Esto significa que puedes
probar el circuito sin desconectar nada.

3.3 PRUEBA DE CIRCUITO DE SEÑAL

Una vez que extrae un DTC del vehículo y se da cuenta de que la resolución de problemas comienza con algún tipo de
circuito sensor, hay una prueba rápida que puede realizar para verificar el código. Probar su sensor es fácil mientras usa
la herramienta. Por ejemplo, ¿sospecha que hay un problema con su M.A.P.? circuito del sensor, entonces siga el
procedimiento involucrado con la prueba de este sensor:
◆ Configure la herramienta en modo de voltaje de CA, utilizando la punta de la sonda con tierra del chasis o cable de
tierra auxiliar.

◆ Conecte la bomba de vacío al sensor MAP.

◆ Póngase en contacto con la punta de la sonda al terminal positivo del sensor MAP y observe la pantalla LCD lecturas
que deberían ser una onda sinusoidal en condiciones normales.

◆ Aplicar vacío.

◆ Libere el vacío y observe las lecturas de la pantalla LCD. (Figura 10)

Fig. 10

Si las lecturas de la pantalla LCD son anormales, hay un problema con este sensor.

3.4 ACTIVANDO COMPONENTES EN TU MANO

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, utilizando la punta de la sonda en conexión con el

cable de tierra auxiliar, los componentes se pueden activar directamente en su mano, por lo tanto

probando sus funciones. Conecte el cable de tierra auxiliar al terminal negativo o al lado de tierra del

componente que se prueba. Luego contacte la punta de la sonda al terminal positivo de la

componente, el LED verde debería encenderse, indicando continuidad a través del componente. Mientras observa el
LED verde, presione y suelte rápidamente el interruptor de encendido

adelante. Si el LED verde se apagó y el LED rojo se encendió, puede continuar con

mayor activación Mueva el interruptor de encendido hacia adelante y manténgalo presionado para proporcionar energía
a su componente. Con el interruptor de encendido balanceado hacia adelante, la energía fluirá desde

plomo positivo en la batería hacia la punta de la sonda, a través de la punta hacia el componente

terminal positivo, dentro del componente y fuera del componente, a través del auxiliar

conexión a tierra y de regreso a la herramienta, y de regreso a tierra de la batería del vehículo. (Figura

11)