INGENIERÍA DEL TRANSPORTE

Trabajo Práctico Nº 1

HOJA DE CÁLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN

Aplicación Entrada Salida

Operacional (NS) VFL, vp VMV, PTPP, NS
Diseño (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp
Planeamiento (NS) VFL, TMDA VMV, PTPPm NS
Planeamiento (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp

Llano diario
Ondulado
ocasional
Montañoso

Información General

Analista Ruta
Agencia o Empresa Desde/Hacia
Fecha de Ejecución Jurisdicción
Período de Análisis Año de Análisis

Aplicación: 2

Datos de Entrada

Volumen ambos sentidos V 1,600 veh/h

ancho de banquina 0.6 m Distribución direccional 50%
ancho de carril 3.4 m Factor de hora pico FHP 0.95
ancho de carril 3.4 m % Camiones PC 14%
ancho de banquina 0.6 m % Veh. recreacionales, PR PR 4%
% zonas c/prohibición de sobrepaso PZPP 50%
Longitud del tramo LT 10.0 km Terreno 2

Velocidad media de viaje

Factor de ajuste por rampa fR(fG) 1.0 Tabla 20-7

Equivalente en autos para camiones EC(ET) 1.5 Tabla 20-9
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER 1.1 Tabla 20-9
1
Factor de ajuste por vehículos pesados fVP 0.93 fVP =
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 1,827 au/h 1 + PC × ( EC - 1) + PR × ( E R - 1)

Velocidad de Flujo Libre (medición de campo) Velocidad de Flujo Libre (estimada)

Velocidad según medición de campo VMC km/h Vel. Flujo Libre de referencia VFLR 100.0
Volumen observado VO veh/h Ajuste por ancho de carril y de banquina fCB 2.8 Tabla 20-5
Velocidad de Flujo Libre VFL 0 km/h Ajuste por cantidad de accesos fA 8.0 Tabla 20-6
VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP ) Velocidad de Flujo Libre VFL 89 km/h
Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso fNP 1.3 Tabla 20-11
VMV = VFL - (0.01242 × vP ) - f np
Velocidad media de viaje VMV 65 km/h

Porcentaje de tiempo perdido por viajar en pelotón

Factor de ajuste por rampa fR 1.0 Tabla 20-8

Equivalente en autos para camiones EC 1.0 Tabla 20-10
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER 1.0 Tabla 20-10
Factor de ajuste por vehículos pesados fVP 1.00
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 1,684 au/h
% tiempo perdido p/viajar e/pelotón ref.
Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso
PTPPR
fD/NP
77%
4.8 Tabla 20-12
PTPPR = 100 × 1 - e ( -0.000879×v p
)
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotón PTPP 82%

Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Nivel de Servicio NS E Gráfico 20-3

Volumen proporcional a la capacidad 57%
v / C = vP / 3200
Periodo recorrido segmento (pico 15') VKMT 15 4,211 veh-km
VKMT 15 = 0,25 *( V / FHP)*Lt
Periodo recorrido segmento (Hora pico) VKMT 60 16,000 veh-km
VKMT 60 = V*Lt
Tiempo total de viaje (pico 15') TT 15 65 veh-h
TT 15 = VKMT15 / ATS

Notas
1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
2. Si el máximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000" , Capítulo 20 "TWO-LANE HIGHWAYS" , Figura 20-28