MANTENIMIENTO DE TANQUES DE TRANSPORTE FERROVIARIA DE

FLUIDOS- DIESEL
INTRODUCCION
La empresa SEIP S.R.L. (Servicios Importaciones Petroleros), realiza trabajos de
mantenimientos de equipos de perforación como ser calibración de válvulas de
seguridad de perforación, prueba de presión de tanques de oxígeno, prueba de
presión de tanques transporte ferroviaria de líquidos volátiles y no volátiles. Durante
el tiempo de mis practicas petroleras se vio el trabajo de mantenimiento general
(prueba de presión, cambio de oring de las válvulas de alivio, válvula mariposa,
válvula de seguridad de tanques de transporte ferroviario de líquidos). la empresa
de servicios SEIP tuvo un contrato con la empresa EUROTAINER para poder hacer
realizar el mantenimiento de 100 tanques. Es muy importante la prevención sobre
el riesgo del transporte de combustibles, tal existencia de un incidente a un
accidente puede ocasionar una pérdida económica y humana.
OBJETIVO
El objetivo de este documento informativo es desarrollar los procedimientos del
mantenimiento de un tanque de transporte ferroviario de líquidos.
EQUIPOS E INSTRUMENTOS A USAR
BOMBAS DE AGUA
Se requiere 3 bombas de agua, 2 que están en uso y uno que está reservado por
si falla uno de los dos. Las bombas de agua son usadas para llenar de agua a los
tanques que tiene capacidad de 24000 litros, posteriormente se presuriza con el
tanque lleno de agua.
HIDROLAVADORA
Se utilizo una hidrolavadora que tiene o genera presión mayor a 6 bares, sirve para
presurizar el tanque a 6 - 6.2 bares

TANQUE DE NITROGENO
Se utilizó como un equipo de reserva, si es que tuviera falla la hidrolavadora
PRENSA HIDRAULICA
Se utilizó para poder ajustar y desenroscar la válvula de alivio, ya que tiene un
resorte comprimido en su parte interna
AMOLADORA
Se utilizó una amoladora con su disco de corte y lija, se usó principalmente para
poder lijar las tuercas y los pernos que estaban soldados y conectados con una
barra entre tuercas y pernos.
SOLDADORA
Se utilizó una soldadora, se usó para poder unir entre metales, donde se fabricó la
llave para válvula de alivio, llave para paso de hombre.
CUADRO CON SU MANOMETRO
Es un equipo que sirve para poder abrir y cerrar el paso de flujo hacia el manómetro
que marca la presión
EQUIPO DE PRUEBA DE PRESION POSITIVA
Es un equipo empírico construido que está conectado a un tanque de oxígeno, este
equipo está constituido por un tapón que conecta a un conducto metálico, la parte
hembra del tapón se conecta con la válvula de alivio, un manómetro que marca la
fuerza de la presión.

EQUIPO DE PRUEBA DE PRESION NEGATIVA

Es un equipo construido el cual mide la presión de vacío (negativo), tiene una
capacidad aprox de -8 bares, se puede presentar este tipo de presión en un tanque
de succión, si en caso de que no hubiera liberación de aire en ninguna parte del
tanque de succión (válvula de aire, paso de hombre)
HERRAMIENTAS UTILIZADOS
1. LLAVES CONVINAS (19, 24, 27)
2. LLAVE TUVULAR CON CHICHARRA
3. LLAVE TUBLAR CON BARRA DE FUERZA
4. LLAVE ALEN
5. LLAVE ESTRIADO
6. LLAVE STILSON
7. LLAVE CRECEN O FRANCESA
8. LLAVE DE VALVULA DE ALIVIO
9. DESARMADOR PLANA
PARTES DEL TANQUE
El tanque es de tipo cilíndrico horizontal con capacidad de 24000 litros
PASO DE HOMBRE
Es una apertura redonda el cual se asegura con varias tuercas de tipo mariposa,
en todo el perímetro entra un sello de goma para que no haya fuga.
VALVULA DE SEGURIDAD
Es un equipo de cierre de flujo, está por detrás de la válvula mariposa. Esta válvula
de seguridad cumple la función de poder cerrar el flujo de manera rápida con solo
jalar una cuerda metálico. Se utiliza cuando falla la válvula mariposa. Se conecta
con la lámina del tanque con varios pernos, entre la válvula de seguridad y la lámina
debe entrar un sello o una junta de cartón plastificado, con el objetivo de que no
haya fuga entre los pernos ajustados.

VALVULA TIPO MARIPOSA

Es un equipo que se conecta detrás de la válvula de seguridad con cuatro pernos.
Entre la válvula mariposa está el conducto de succión o descarga y la válvula de
seguridad y es ahí se deben colocar dos sellos. Dentro de la válvula mariposa hay
un empaque de goma, en donde también se le cambia.
VALVULA DE ALIVIO
Es un equipo de seguridad que se encuentra en la parte superior del tanque, cumple
la función de liberar presión positiva o negativa

VALVULA DE AIRE
Es un equipo que sirve para liberar aire en exceso

TAPON DE PRUEBA
Se lo utiliza para hacer prueba hidrostática a 6.2 bar, el tapón de prueba no tiene
abertura ni válvula.

CONEXIÓN DE CUADRO
El cuadro donde se conecta en la parte superior del tanque, este compuesto por
una válvula mecánica de entrada y una válvula mecánica de salida, dentro del
cuadro está el manómetro que marca la presión que tiene la parte interna del
tanque.
TANQUE
Es el cilindro tipo horizontal con capacidad de 24000 litros, que esta sobre los
´planos de los ferrocarriles

TERMOMETRO
Es un instrumento que mide la temperatura del interior del tanque

PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO

 1. DESARMAR LAS VALVULAS DE ENTRADA O SALIDA Y VALVULAS DE
ALIVIO. - desarmar con llave convinada, la 24 y 19 y la valvula de alivio se
lo saca con una llave tipo media luna que abraza a la valvula de alivio.
2. LIMPIAR LAS VALVULAS CON GASOLINA
3. CAMBIAR LOS ORING DE LA VALVULA SI ES NECESARIO.- Cambiar
los oring si es necesario siempre viendo el estado de la misma.
4. CALIBRAR LA ADMISION DE PRESION DE LA VALVULA DE ALIVIO
RANGO <4.2 BAR.- Si durante la calibración la valvula marca 4.2 bar quiere
decir que esta bien calibrado y si no fuera asi se lo debe calibrar manipulando
la rosca. Roscar significa aumentar la admisión de la presion, desenroscar
significa reducir la admisión de la presion. Pero también si fuera necesario
se lo puede cambiar los orring para que este bien calibrado.
5. ARMAR LA VALVULA DE MARIPOSA Y DE SEGURIDAD.- primero se
arma la valvula de seguridad que va con una junta, se debe ajustar de forma
cruzado para que tenga el mismo esfuerzo hacia la junta, posteriormente se
debe armar la valvula mariposa el cual va con dos juntas, adelante y atrás
de la mariposa. Se lo debe centrar bien para que no haya fuga de liquido
entre las juntas mal centrados.
6. COLOCAR LOS MEGA ORING NUEVO EN EL PASO DE HOMBRE
LECCIONES APRENDIDAS
Durante el desarrollo del mantenimiento se debe de tener cuidado con el manejo
de herramientas, siempre utilizar guantes al desajustar las tuercas, fijarse bien
como y en que orden salen las parte de cada valvula para evitar el armado de las
mismas porque cada tanque no son exactamente iguales, pueden variar el numero
de pernos, variar los diámetros e incluso teniendo dos marcas de válvulas, la
FORVALE y PEROLO
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE PRESION HIDROSTATICA
1. LLENAR CON AGUA EL TANQUE DE 24000 LTS
2. ARMAR EL CUADRO EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE
3. CERRAR EL PASO DE HOMBRE Y COLOCAR EL TAPON DE PRUEBA
4. PRESURIZAR EL TANQUE CON 6.2 BAR Y LUEGO ESPERAR 10 MIN. -
Si durante la presurización hay fuga en alguna parte de las válvulas, se lo
debe ajustar más las tuercas
5. DESPRESURIZAR EL TANQUE
6. COLOCAR LA VALVULA DE ALIVIO PARA HACER PRUEBA DE
PRESION.- Una vez instalado la válvula de alivio se debe presurizar a 2 bar
y esperar 10 min, si no hay fuga o no hay perdida de presion viendo el
manometro, pues esta bien la valvula de alivio.
7. VACIAR EL TANQUE YA PROBADO AL PROXIMO TANQUE SIN
PROBAR.
LECCIONES APRENDIDAS
Durante el llenado de agua al tanque el paso de hombre debe estar abierto y
también abierto la valvula de seguridad y la valvula mariposa. Durante la prueba
hidrostática se debe de estar atento al reloj del manómetro que no debe exceder la
presion a lo indicado anteriormente.
PERSONAL DE TRABAJO
1. INSPECTOR Y SUPERVIZOR EL QUIEN CERTIFICA Y GARANTIZA EL
TRABAJO
2. TECNICO MECANICO
3. 9 TRABAJADORES
MECANISMO DE TRABAJO
1. HACER MANTENIMIENTO EN TODOS LOS TANQUES DISPONIBLES EN
LA FERROBIARIA. - Grupos de dos personas, siendo CUATRO grupos
cada grupo debe desarmar y armar. Cualquier problema durante el
desarmado se debe de preguntar al inspector que supervisa el trabajo (Ing.
mecánico), una persona se encarga de calibrar la válvula de alivio en el
laboratorio con oxígeno, hasta que admitan presión menor a 4.5 bar
2. EL PRIMER GRUPO QUE TERMINE DE HACER MANTENIMIENTO.-
Deben de instalar la bomba y conectar las lonas con la bomba y el tanque
para poder hacer el llenado de agua. Tomando encuenta que hay solo
48000 lts de agua disponible. Entonces teniendo todos los tanques ya
mantenidos solo se debe de presurizar.
3. REALIZAR PRUEBA DE PRESION HIDROSTATICA DEL TANQUE Y DE
LA VALVULA DE ALIVIO.
4. EL INSPECTOR REALIZA UNA INSPECCION DESPUES DEL
PRESURIZADO.- se fija si hay fuga en las conecciones de las válvulas y
luego entra al interior del tanque para ver si hay desgaste del espesor de la
lamina del tanque o algún tipo de problema visible.
5. EL ING MECANICO CERTIFICA EL TANQUE QUE PASO POR LA
INSPECCION.- mediante un formulario se anotan todos los datos del
tanque, también se deben marcar la fecha y código en el tanque y asi mismo
se pega un anuncio donde mensiona el trabajo no realizado.