MÉTODOS DE CARGA DEL REFRIGERANTE

A la hora de realizar la carga o descarga de gas, se precisa de varios aparatos de medida

y algunas herramientas. Tales como:
 Llave de carraca
 Puente de manómetros
 Botella de carga
 Báscula

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Herramientas y equipos de carga y descarga del refrigerante. Tomado de
refrigerante en sistema de refrigeración disponible en

Hay varios métodos para el ajuste de la carga de refrigerante, así como el mecanismo
a la hora de cargar o descargar un equipo.

 En primer lugar, se sigue una serie e precauciones, se revisa que en todos los
acoplamientos no haya hilos de rosca dañados, suciedad, polvo, aceite o grasas.
Se verifica que en los cristales de los manómetros no haya polvo de no ser así
se utilizara un trapo limpio, en ningún caso se realizara su limpieza con
detergentes o desinfectantes agresivos.
 En segundo lugar, se realiza el purgado de mangueras. Se conecta la manguera
amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se conecta la
manguera de baja Presion (azul) al sistema de refrigeración, se abre la botella;
cuando las mangueras están llenas de gas se purgan el aire de las mismas.
Realizaremos la misma operación para la manguera de alta presión (roja).

La carga se podrá efectuar:

 Por baja presión (gases puros o azeotrópicos), es decir gaseoso.
 Por alta presión (gases zeotrópicos), es decir líquido.
 Por baja presión (gases puros o azeotrópicos)
Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el
sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorífico y se abre la válvula
del analizador de baja presión de manera que el propio sistema va introduciendo el gas en el
equipo. Se podrá calentar la botella para que aumente la temperatura y a su vez la presión y así
conseguiremos introducir gas más rápidamente.

Antes de realizar la carga en fase de vapor es imprescindible poner en marcha el equipo para que
el compresor actúe de bomba de aspiración. Para efectuar la carga, el procedimiento a seguir es
el siguiente:

1. Antes de cargar, asegurarse del tipo de refrigerante que hay que introducir en la máquina.
2. Asegurarse de que los grifos de los manómetros están cerrados y de que las válvulas de
servicio conectadas a las mangueras del puente de manómetros están en posición intermedia.
3. Sustituir el imán del solenoide por su bobina eléctrica.
4. Colocar la botella de refrigerante sobre la báscula y comprobar si tiene la cantidad de
refrigerante necesaria para efectuar la carga. En el caso de que no contenga suficiente
refrigerante, rellenar la botella de carga.

Fuente: W.C Whitman y W. M. Johnson 2006 – Carga de fase de vapor Tecnologias de la Refrigeración
5. Abrir lentamente la válvula de vapor de la botella de carga para que la manguera amarilla se
inunde de líquido.
6. Purgar la manguera amarilla aflojando lentamente y con mucha precaución el racor que la une
al puente de manómetros. En este caso no se apreciará la salida del refrigerante pulverizado, ya
que está en fase de vapor. Para la purga bastará con mantener aflojado el racor unos pocos
segundos.
7. Poner el lector de la báscula a cero.
8. Abrir lentamente el grifo de baja presión del puente de manómetros y dejar que se introduzca
el vapor refrigerante en el equipo hasta que la presión en su interior se iguale con la presión en la
botella de carga.
9. Poner el compresor en marcha para que comience a absorber el refrigerante de la botella de
carga. Controlar en todo momento en la báscula el peso de refrigerante que se va introduciendo.
Es probable que la presión en la botella de carga descienda tanto que no fluya refrigerante hacia
la instalación. En ese caso deberemos detener la carga hasta que la presión 11 en la botella
ascienda de nuevo. Puede acelerarse este proceso si se calienta la botella mediante resistencias
adecuadas.
10. Una vez que la carga se ha efectuado, cerrar el grifo de aspiración del puente de manómetros.

Este método es el más utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y subenfriamiento

que ofrece el circuito frigorífico y se puede ajustar sin necesidad de conocer el peso final de
refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a saber si la carga es la adecuada será la
intensidad de consumo del compresor, así como los saltos térmicos que podremos medir en los
intercambiadores.

Los datos aproximados para equipos de refrigeración serán:

Recalentamiento Entre 5 ºC y 12 ºC
Subenfriamiento Entre 5 ºC y 12 ºC
Salto térmico en intercambiadores de aire Aproximadamente 10 ºC
Salto térmico en intercambiadores de agua Aproximadamente 5 ºC
Consumo eléctrico Por debajo la intensidad nominal

Por alta presión (gases zeotrópicos)

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no lleve toma de
líquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el refrigerante entrará en forma
de líquido, esta operación se realizará con el equipo parado ya que si no fuera así la presión que
abría en el circuito impediría la carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tiene
una báscula y se calcula el peso introducido cotejándolo con el peso de carga de refrigerante que
aparece en la placa de características de los equipos.

Se describen a continuación las operaciones a efectuar para la carga de refrigerante en fase

líquida:

1. Antes de cargar, asegurarse del tipo de refrigerante que hay que introducir en la máquina;
este dato puede leerse en la etiqueta de la válvula de expansión termostática.

2. Asegurarse de que los grifos de los manómetros están cerrados y de que las válvulas de
servicio conectadas a las mangueras del puente de manómetros están en posición
intermedia.
 3. Comprobar que está colocado el imán de la válvula de solenoide.

4. Girar a tope en sentido horario la válvula de servicio de alta presión del

compresor; de esta forma se evitará que el líquido llegue accidentalmente al
compresor.

5. Colocar la botella de refrigerante sobre la báscula y comprobar si tiene capacidad

de refrigerante necesaria para efectuar la carga. En el caso de que no contenga
suficiente refrigerante, rellenar la botella de carga.

Fuente: W.C. Whitman y W.M. Johnson 2006 – Tomado de Tecnología de la Refrigeración y Aire
Acondicionado

6. Abrir lentamente la válvula de líquido de la botella de carga para que la manguera

amarilla se inunde de líquido.
7. Purgar la manguera amarilla aflojando lentamente y con mucha precaución el racor que
la une al puente de manómetros. Se observa que primero sale aire y luego líquido
refrigerante pulverizado, momento en el que se vuelve a apretar el racor.

8. Poner el lector de la báscula a cero.

9. Abrir lentamente el grifo de alta presión del puente de manómetros y dejar que se
introduzca el refrigerante (en estado líquido) en el recipiente de líquido del equipo. Si el
puente de manómetros cuenta con visor de líquido, se visualiza el paso de refrigerante a
su través. La báscula irá descontando el peso de refrigerante que sale de la botella y se
introduce en la instalación.

10. Puede suceder que no sea posible introducir completamente la cantidad

anteriormente citada, debido a que la presión en el interior de la máquina se
iguala con la presión reinante en la botella de carga. En ese caso se da por
finalizada la carga y se anota la cantidad introducida. Se completará la carga
más adelante, una vez que la máquina se ponga en marcha y siguiendo el
procedimiento de carga.

11. Cerrar las válvulas del puente de manómetros y la válvula de líquido de la botella.
Para C. Whitman (2006) el proceso de carga del refrigerante puede incluir
riesgos, por tal razón manifiesta “Si se inyecta refrigerante líquido por la toma de
baja presión, se debe tener mucho cuidado afín de evitar los temidos golpes de
líquido al compresor. Se abre la llave suavemente, dejando el sistema que se
estabilice.” Aplicar para saber la carga necesaria los criterios detallados
anteriormente. Inicialmente con el sistema en estático se puede introducir
refrigerante líquido por la línea de líquidos si se dispone de una toma entre la
válvula de expansión o capilar y el condensador.