INFORME N°001-MFS-COD.

131246/UNAMBA-EAPIM-HAQUIRA

A : Ing. Alejo, PUMACAYO FERREL

Docente del curso de Control de Operaciones Mineras.

DE : Maximiliano flores Sapacayo.

Estudiante del curso de Control de Operaciones mineras.

ASUNTO : Control de Operaciones en la cantera KM 5+300 del tramo

Distrito de HAQUIRA- CHALLHUAHUACHO.
FECHA : Domingo, 02 de septiembre del 2018

Es grato dirigirme a Ud. Con la finalidad de informarle sobre los estudios

que realice en la cantera KM 5+300 ubicado a 25minutos del distrito de Haquira y a 3678
m.s.n.m., que consta básicamente sobre los estudios de tiempos de los equipos que operaban
en la cantera mencionada que a continuación detallo:

PRIMERO: El día domingo 10 de agosto del presente año realice una planificación el cual
consistía en fijar una fecha exacta para hacer el estudio de tiempos en la cantera KM 5+300,
teniendo un previo conocimiento que en el lugar descrito se estaba realizando un operación
con equipos como son volquetes, cargadores y excavadora fijando el día miércoles 29 de
septiembre a horas 7 de mañana, también el diseño de formato para hacer dicho control.

SEGUNDO: Se procedió al lugar de acuerdo a la planificación, estando en la cantera el día

Miércoles 29 de septiembre a horas 7:00, luego me presente al responsable de la obra con el
Ing. Marco, MARCO ANAMPA ROQUE, residente del proyecto, en seguida se pidió la
autorización del caso explicando el motivo del estudio, después me dio el visto bueno y me
explico sobre el proyecto el cual consistía en hacer una mantenimiento de vía desde distrito
Haquira que está ubicado en el departamento APURIMAC hasta la comunidad de Huancasca ,
siendo un total de distancia 35 Km, ejecutado por la empresa ÑAÑA CONTRATISTAS
GENERALES S.A , dicho se ejecuta por tramos, el estudio se hizo del tramo HAQUIRA-
HUANCASCA, y en ese tramo la empresa con cinco volquetes cuenta con un cargador frontal y
una excavadora, y después de tener conocimiento sobre la funcionabilidad del proyecto se
prosiguió con tomar los datos.

TERCERO: a las 7:45 a.m. del día miércoles 29 de septiembre se comenzó a tomar los datos en
el formato ya diseñado anteriormente el cual consistía en el tiempo de carguío del cargador
modelo 962H (capacidad del cucharon 3.5m3) al volquete la hora de entrada del volqueta a la
cantera, la hora de salida del volquete, su placa del volquete, capacidad del volquete,
capacidad de la cuchara, numero de cucharas por volquete, se vio que llevaban el material 05
volquetes casi todos de la marca VOLVO FMX, los datos se tomó en la cantera KM 5+300 se
inició a las 7:45 las actividades, se cargó 05 unidades de volquetes con dirección hacia el KM
14+200, luego de la termino de carguío el cargador se trasladó al KM 12+300 donde había
material acumulado anteriormente. El equipo de carguío inicio con la actividad 8:45 hra. Se
controló hasta 11:15. El cargador se quedó en el KM 14 +200 a mover material. Luego retorne
hacia la cantera KM 5+300, dando inicio el control de tiempos, se realiza el carguío de material
con una excavadora modelo 336D2 CAT a 05 volquetes, se controló hasta 11:45 luego la
excavadora realizo preparación de material hasta 12:00 pm. Seguidamente llego la hora de
almuerzo. Terminando el tiempo de refrigerio se inició las actividades 13:36 pm hasta 16:42
pm luego la excavadora preparo material hasta 17:30 pm.
CUARTO: REALIZACION DE CALCULOS.- una vez ya teniendo los datos se llevó a gabinete para
sacar algunos cálculos como son: tiempo de viaje, volumen llevado por los volquetes por ciclo,
volumen llevado/hora, etc. Que se mostrara a continuación:

QUINTO: ANALISIS DE LOS RESULTADOS: como se ha visto en los cálculos, en los ciclos por
volquete hay mucho desbalance, es decir la comparación de tiempo/ciclo de los volquetes no
es casi constante o igual esto debe por la demora en la hora almuerzo.

SEXTO: ANALISIS DE LA OPERACIÓN EN LA CANTERA: como se puede observar en los datos

tomados en el campo más que todo de los tiempos de maniobrabilidad tanto de volquetes y
cargador, se hace una diferencia entre el cargador y la excavadora, que en este caso la cantera
contaba con dos equipos de carguío, cargador frontal con capacidad 3.5 m3 y excavadora con
capacidad 2.5 m3, como es lógico hablando en tiempos la excavadora realiza en menos tiempo
porque trabaja en un punto fijo con un ángulo de giro, por lo tanto el ciclo de carguío es
menor al ciclo de carguío del cargador frontal . Otro detalle muy importante el costo por hora
trabajado por un cargador frontal será menor a la excavadora. Muy aparte de ello las
capacidad del cucharon de la excavadora es menor al cargador. El déficit que encontramos es
la distancia entre la cantera y el punto de descarga esto ocasiona mayor consumo de tiempo
en el ciclo de traslado del material por otro lado la carretera es de una sola vía lo cual resta las
velocidad de los equipos.

SEPTIMO: CONCLUSIONES: tomar datos reales en campo es muy importante ya que nos
permite conocer con exactitud el tiempo de maniobrabilidad del cargador y volquete en este
caso, el tiempo de llenado de cargador al volquete, el ciclo del volquete, etc. Los cuales nos
hacen saber la productividad de nuestro trabajo, también hacernos ver las deficiencias que
pueda haber ya sea en cargado o en el transporte, etc. Y partir de ello mejorar tanto en la
productividad, reduciendo costos, etc.

OCTAVO: RECOMENDACIONES: para que haya mayor avance la cantera tiene que estar más
cerca del lastrado, porque en este caso la cantera se ubica a un promedio de 9.1 km, y eso
dificulta que tenga mayor avance.

ANEXOS
Foto N° 01: KM 12+300 tomando datos

Foto N° 2: cantera km 5+300

Foto N° 3: imagen satelital carretera Haquira - Huancascca (tramo de control)