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! ATTENTION !
IGNORER CES INSTRUCTIONS PEUT METTRE EN DANGER
VOTRE SANTÉ ET VOTRE VIE AINSI QUE CELLES DES
AUTRES PERSONNES.
! AVERTISSEMENT !
IGNORER CES INSTRUCTIONS POURRAIT CAUSER DES
DOMMAGES A DES PIECES DE VOTRE MOTO OU DIMINUER
SA SÉCURITÉ POUR CONTINUER À L’UTILISER
NORMALEMENT.
i
TABLE DES MATIÈRES
INFORMATION CONSOMMATEUR 1
SITUATION DES ÉLEMENTS 3
SITUATION DES ELEMENTS DE CONTRÔLE 4
ÉLEMENTS DE CONTRÔLE 4
CLÉS DE CONTACT 4
CONTACTEUR A CLÉ 4
COMPTEUR DIGITAL 5
CÔTÉ GAUCHE DU GUIDON 5
CÔTÉ DROIT DU GUIDON 6
ESSENCE 6
BOUCHON RESERVOIR D’ESSENCE 6
SELECTEUR DE VITESSE 7
PÉDALE DE FREIN ARRIÈRE 7
BÉQUILLE LATERALE 8
RÉGLAGE DES SUSPENSIONS 8
HUILE MOTEUR 9
PÉRIODE DE RODAGE 10
CONTRÔLE AVANT UTILISATION 10
CONSEILS D’UTILISATION 11
DÉMARRAGE DU MOTEUR 12
BOITE DE VITESSE 12
FREINAGE 13
ARRÊT DU MOTEUR 14
ARRÊT ET BÉQUILLAGE 14
CONTRÔLE ET ENTRETIEN 15
PROGRAMME D’ENTRETIEN 15
TABLEAU D’ENTRETIEN 16
TRAVAUX D’ENTRETIEN 17
POINTS DE LUBRIFICATION 17
CHAÎNE SECONDAIRE 19
FREINS 20
DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT 23
DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE 24
PNEUMATIQUES 25
TENSION DES RAYONS DE ROUES 25
BATTERIE 25
FUSIBLES 26
CHANGEMENT D’AMPOULES 26
FILTRE A AIR 27
CABLE DE GAZ 28
HUILE MOTEUR 29
SYSTEME D’ECHAPPEMENT 29
NETTOYAGE 30
PRÉPARATION POUR UTILISATION EN HIVER 30
STOCKAGE 31
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES 32
ii
INFORMATION CONSOMMATEUR RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ
POUR LES CONDUCTEURS DE
ACCESSOIRES ET CONSEILS DE MOTOCYCLETTES:
PRUDENCE
PORTER UN CASQUE
Il existe quelques accessoires pour les Les équipements de sécurité
AJP Motos. AJP ne peut pas avoir de commencent par un casque de qualité.
contrôle direct sur la qualité des Parmi les blessures les plus sérieuses
accessoires que vous voudriez acheter. sont celles survenues à la tête.
Le montage d’accessoires inappropriés Toujours porter un casque
peut mener à rouler dans des correctement homologué ainsi qu’une
conditions d’insécurité. Merci de paire de lunettes appropriée.
contacter votre revendeur AJP Motos
pour qu’il vous conseille dans votre HABILLEMENT
choix et montent vos accessoires. Des vêtements mal fermés ou
inappropriés peuvent être
inconfortables et dangereux pour la
! ATTENTION ! conduite d’une moto. Choisir des
Des accessoires ou des vêtements moto de bonne qualité
modifications inappropriées peuvent quand vous allez rouler. Porter gants,
rendre votre machine dangereuse et bottes, pantalons longs et vestes.
conduire à un accident. Ne jamais
modifier la moto avec des INSPECTION AVANT ROULAGE
accessoires mauvais ou inadaptés. Lire le paragraphe “ INSPECTION
Suivre les recommandations du AVANT ROULAGE” de ce manuel. Ne
pas oublier d’effectuer un contrôle
manuel du propriétaire concernant
complet afin d’assurer votre sécurité.
les accessoires et les modifications.
Pour toute question, consultez votre FAMILIARISEZ-VOUS AVEC LA
revendeur AJP Motos. MOTO
Votre habilité à conduire et vos
Certains accessoires changent la connaissances mécaniques sont la
position normale du conducteur. Ils base de la conduite en toute sécurité.
limitent sa liberté de mouvement et Nous vous recommandons de vous
peuvent diminuer son agilité. entrainer dans un endroit sans
obstacles jusqu'à ce que vous soyez
L’ajout d’accessoires électriques peut familiarisé avec votre machine et ses
surcharger le système électrique. éléments de contrôle.
Plusieurs surcharges peuvent
endommager le faisceau électrique où CONNAITRE SES LIMITES
créer une situation dangereuse à cause Toujours conduire dans les limites de
d’une perte de puissance électrique ses possibilités. Connaître ses limites
durant l’utilisation de la machine. est la base pour éviter accidents et
blessures.
Quand vous portez du poids sur la
machine, chargez aussi bas que SOYEZ TRES CONSCIENT DE LA
possible. Une charge inappropriée et SECURITE PAR MAUVAIS TEMPS
mal placée peut déplacer le centre de OU SUR ROUTES ABÎMEES
gravité vers le haut et ainsi rendre la Rouler par mauvais temps demande
machine difficile à manier. La taille de une attention supérieure. Les distances
la charge peut aussi affecter de freinage doublent sous la pluie. Si
l’aérodynamisme et le maniement de la vous n’êtes pas sûr des conditions,
machine. Répartissez la charge entre la roulez doucement en redoublant
gauche et la droite de la machine et d’attention.
attachez-la correctement.
Numéro de châssis
Numéro de
châssis
CONTACTEUR A CLÉ
Note: Démarrer le moteur dès que la
clé est en position ON. Sinon la batterie
perdra de la puissance à cause de la
consommation d’énergie du compteur
OFF ON digital et des lumières avant et arrière.
LOCK
ESSENCE
! AVERTISSEMENT !
Si le BOUTON D’ARRÊT n’est pas
sur ON, le moteur ne démarrera
pas! Le démarrage n’est pas actif!
SELECTEUR DE VITESSE
! ATTENTION !
Avant de démarrer, toujours vérifier
si la béquille est bien relevée
jusqu’à sa butée. Si elle accroche le Pour ajuster la compression, tourner la
sol pendant que vous roulez, vous vis située en bas de la fourche (2).
pouvez perdre le contrôle de la Visser pour durcir et dévisser pour
machine. assouplir la compression.
! AVERTISSEMENT !
La béquille latérale est conçue
uniquement pour supporter le poids
de la moto. Si l’on s’assied sur la
moto et fait porter à la béquille ce
poids supplémentaire, elle peut
s’abimer ainsi que le cadre et la
moto peut tomber !
! AVERTISSEMENT !
Garer la machine sur un sol dur
pour prévenir tout risque de chute.
Si vous devez garer la machine sur ! WARNING !
un terrain en pente, placer l’avant de Un mauvais ajustement des
la machine face à la pente et suspensions peut provoquer de
enclencher la 1ère vitesse afin mauvaises sensations au guidon et
d’éviter qu’elle ne bouge. faire perdre de la stabilité.
Ajuster les bras de fourches droit et
gauche de manière identique.
RÉGLAGE DE SUSPENSION
Réglages standard :
Réglage de suspension avant
! ATTENTION !
Toute intervention incorrecte sur
l’amortisseur est dangereuse.
L’amortisseur arrière contient du gaz
sous pression et peut exploser en
cas de mauvaise intervention.
Réglages standard :
! ATTENTION !
! ATTENTION ! - Porter des vêtements appropriés
Utiliser des pneus usés, sous- quand vous conduisez. Ne jamais
gonflés ou inappropriés diminue la oublier de porter casque, gants et
stabilité et peut être la cause d’un bottes, même si c’est pour un court
accident. Suivre les instructions du trajet. Pour la sécurité, les
paragraphe PNEUMATIQUES. vêtements doivent être de couleurs
vives pour être plus visibles des
autres conducteurs.
! ATTENTION !
Il est de la responsabilité du
propriétaire de s’assurer de la
périodicité de l’entretien. AJP ne
peut assume aucun dommage si le
tableau d’entretien n’a pas été suivi.
! AVERTISSEMENT !
- Ne pas utiliser de nettoyeur haute
pression pour laver la machine,
sinon l’eau rentrerait dans les
roulements, le carburateur et les
connections électriques etc.
- Pour le transport de votre moto
assurez-vous qu’elle est sanglée.
- Pour le réservoir, utiliser
uniquement les vis livrées par AJP
et qui possèdent la bonne longueur
de filetage. Si l’on utilise d’autre vis
ou des vis plus longues, le
réservoir peut se mettre à fuir.
- Avant d’effectuer tout travail
d’entretien, il faut laisser refroidir le
moteur afin d’éviter de se bruler.
- Huiles, graisses, filtres, essence,
détergents doivent être recyclés
correctement.
- Ne jamais déverser l’huile usagée
dans le tout à l’égout ou dans la
nature. 1 litre d’huile peut polluer
1 000 000 de litres d’eau.
! ATTENTION !
S’il y a du jeu dans les roulements
de direction ou si au contraire, ils
sont trop serrés, la tenue de route
sera dégradée et pourra provoquer
une perte de contrôle.
! AVERTISSEMENT !
Si vous roulez avec du jeu dans la
colonne de direction, les
roulements et par conséquent leurs
logements dans le cadre seront
endommagés.
! ATTENTION !
- Pour votre propre sécurité,
remplacer immédiatement les
disques de frein si la limite d’usure
est atteinte (3 mm épaisseur mini).
- Faire effectuer toute réparation
sur le système de freinage par un
revendeur AJP.
! ATTENTION !
L’épaisseur des garnitures de frein
ne doit pas être inférieure à 1 mm,
Enlever les vis (1), le couvercle (2) et la sinon les freins peuvent lâcher.
membrane (3). Mettre le maitre cylindre
à l’horizontale et rajouter du liquide de ! ATTENTION !
frein DOT 4 propre jusqu’à la marque Si les plaquettes de frein ne sont
MAX. Replacer la membrane, le pas remplacées à temps, alors leur
couvercle et serrer les vis. Nettoyer le
support en acier frottera sur le
liquide frein qui aurait débordé avec de
l’eau. disque, cela réduira la capacité de
freinage et détruira le disque.
! ATTENTION ! Remplacement des plaquettes de
- Stocker le liquide de frein hors de frein avant (*)
portée des enfants.
- Le liquide de frein peut provoquer Desserrer les vis de fixation de l’étrier
des irritations. Eviter tout contact de frein (1). Pousser l’étrier vers le
avec la peau et les yeux. En cas de disque de manière à repousser les
projection dans les yeux, rincer pistons à fond. Enlever les goupilles
abondamment avec de l’eau et puis les plaquettes de frein.
consulter un médecin.
! AVERTISSEMENT !
- Ne pas mettre le liquide de frein
en contact avec de la peinture car
c’est un très bon décapeur. 1
- Utiliser uniquement du liquide de
frein propre et venant d’un bidon
bien fermé.
! ATTENTION !
L’épaisseur des garnitures de frein
ne doit pas être inférieure à 1 mm,
sinon les freins peuvent lâcher.
! AVERTISSEMENT !
- Ne pas mettre le liquide de frein
en contact avec de la peinture car
c’est un très bon décapeur.
- Utiliser uniquement du liquide de
frein propre et venant d’un bidon
bien fermé.
! AVERTISSEMENT !
- Ne pas freiner du frein avant
quand la roue est démontée..
! AVERTISSEMENT !
DEMONTAGE DE LA ROUE - Ne pas freiner du frein arrière
ARRIERE quand la roue est démontée.
- Quand vous posez la roue arrière,
Démontage et montage de la roue
toujours s’assurer que le disque est
arrière
sur le dessus, sinon le disque peut
Pour démonter la roue arrière, mettre la être abimé.
moto sur un trépied afin que la roue ne - Nettoyer les filetages de l’axe de
touche pas le sol. Sur le côté droit, roue ainsi que de l’écrou et ensuite
dévisser l’écrou de roue (1), saisir la graisser pour éviter tout grippage.
! AVERTISSEMENT !
Remplacer un fusible seulement par un
- Ne pas inverser les polarités car fusible de même valeur. Si un fusible
la batterie et le régulateur-rectifieur remplacé vient aussitôt à griller à
pourraient être détruits. nouveau, consulter impérativement un
- Ne jamais débrancher la batterie revendeur AJP.
avec le moteur en marche. Vous La valeur du fusible est de 20/15 A
détruiriez le régulateur-rectifieur. Chaque fois que vous roulez en moto,
ayez toujours un fusible de rechange
! ATTENTION ! dans la boîte à fusible.
- En cas de fuite d’électrolyse
(acide sulfurique), il faut être très
prudent car l’électrolyse peut
! AVERTISSEMENT !
provoquer de graves brûlures. - Under no circumstances is a
- En cas de contact avec la peau, stronger fuse allowed to be set in
rincer abondamment avec de l’eau. or a fuse to be “repaired”. An
- En cas de contact avec les yeux, inexpert treatment could damage
appliquer de l’eau pendant au the whole electrical installation.
moins 15 minutes et consulter
immédiatement un docteur. REMPLACEMENT DE
- Bien qu’il s’agisse d’un modèle L’AMPOULE DE PHARE
scellé, des gaz explosifs peuvent
Remplacement des ampoules de
néanmoins s’échapper. Ne pas
phare/veilleuse
exposer la batterie aux étincelles
ou au feu. Décrocher les sangles en caoutchouc
- Garder les batteries usages hors et faire basculer la plaque-phare. Avec
de portée des enfants et les précaution, retirer la veilleuse et sa
éliminer suivant la législation en douille de leur fixation. Retirer les
vigueur. cosses du culot et enlever le capuchon
en caoutchouc. Décrocher l’épingle et
FUSIBLE sortir l’ampoule du phare.
FILTRE A AIR
Nettoyer parfaitement le filtre à air avec
Nettoyage du filtre à air (*) un nettoyant spécial filtre et s’assurer
que l’élément est complètement sec.
Un filtre à air sale diminue les Huiler ensuite le filtre à air sec avec de
performances moteur et augmente la l’huile pour filtre à air et nettoyer la
consommation, c’est pourquoi il faut le boîte à air.
nettoyer régulièrement. Pour plus de sécurité, appliquer un peu
Pour cela, démonter la selle en de graisse sur la face du filtre en
dévissant la vis rapide (1) située sous contact avec la boîte à air.
le garde boue arrière puis en tirant sur Remettre la cage de filtre dans le filtre à
la selle en arrière. Ensuite retirer la vis air puis remonter l’ensemble.
(2) pour enlever le carter de filtre et
avoir accès au filtre à air. ! ATTENTION !
- Ne pas nettoyer la mousse de
filtre à air avec de l’essence ou du
pétrole car ces produits attaque la
mousse.
- Ne jamais démarrer votre moto
sans filtre à air, sinon de la
poussière ou des saletés
pourraient entrer dans le moteur et
causer de sévères dommages.
! AVERTISSEMENT !
- Le niveau d’huile moteur doit être
contrôlé chaque jour ou avant
chaque utilisation.
- Si nécessaire, vous pouvez
compléter l’huile pour toujours
garder un niveau correct.
! ATTENTION !
HUILE MOTEUR - Sur la 250 PR5, si une durite
d’huile ou le radiateur est
Contrôle du niveau d’huile moteur endommagé et présente une fuite,
le moteur doit être immédiatement
Pour contrôler le niveau d’huile, placer stoppé. Sinon de sérieux
la moto bien droite et bien à plat. Le dommages se produiraient dans le
niveau d’huile se contrôle par la fenêtre moteur à cause du manque de
de contrôle sur le côté droit du moteur. lubrification.
Niveau correct au milieu de la fenêtre.
Si le moteur est chaud, le niveau doit Changement d’huile moteur (*)
être proche du MAX.
La vidange doit être faite avec le
! AVERTISSEMENT ! moteur chaud.
- Si votre niveau d’huile baisse
rapidement, ne plus utiliser votre
machine. Amener la
immédiatement chez un revendeur
AJP pour un contrôle du moteur.