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PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS EN ALTURA

Código: PRTA/FG-08

PREVENCION DE RIESGOS FAITH GROUP Fecha: Noviembre 2019

PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS EN ALTURA

CONTROL DE DOCUMENTOS

PREPARADO REVISADO APROBADO

NOMBRE Gissel Escobar J Yoselyn Madrid P. Nerio Perozo P
Asesor en Prevención de Asesor en Prevención de
CARGO Administrador
riesgos riesgos
FIRMA

FECHA

CONTROL DE MODIFICACIONES
REVISIÓN PAGINA FECHA DE MODIFICACIÓN NUMERO DE SECCIÓN FIRMA
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PREVENCION DE RIESGOS FAITH GROUP Fecha: Noviembre 2019

1. OBJETIVOS.

 Definir estándares y normas para los trabajos desarrollados en faena Mina Candelaria
 Establecer los pasos para la correcta ejecución de los trabajos que involucre al personal de
la empresa Faith Group Chile Spa.
 Establecer acciones de control para la Prevención de riesgos asociados a las tareas que se
ejecutan respecto a trabajos en altura.
 Indicar al personal la metodología de trabajo seguro, con el fin de prevenir, controlar y
eliminar actos y condiciones sub estándar, que puedan generar lesiones, daños o pérdidas
a las personas, equipos e infraestructuras.

2. ALCANCE
El presente Procedimiento de Trabajo, se aplica a todo el personal de la empresa Faith
Group Chile Spa. que ejecute las tareas establecidas en todo el Distrito Candelaria.

3. DOCUMENTOS RELACIONADOS.

 Reglamentos internos y procedimientos aplicables a las tareas de CCMC.

 DFL N° 1. Código del Trabajo y sus modificaciones posteriores.
 D.S. Nº 40 y sus modificaciones posteriores.
 D.S. N° 132, Reglamento de Seguridad Minera.
 D.S. N° 594, Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas de los lugares de trabajo.
 Ley 16.744. Seguro contra Accidentes Laborales y Enfermedades Profesionales.
 Ley 20.123. Subcontratación.
 Ley 20.096, de las Sustancias que agotan la Capa de Ozono.
 Certificados, diplomas, o curriculum que acredite la experiencia del operador/trabajador
para éste tipo de trabajos.
 Procedimiento de incidentes ambientales CCMC.
 PMArg002 Manual de Buenas Prácticas Ambientales.
 Guía estándares de potencial de fatalidad y sus controles críticos con sus correspondientes
modificaciones
 Decreto Supremo N° 18 “Certificación de calidad de elementos de protección personal
contra riesgos ocupacionales”.
 Guía para la selección y control de equipos de protección personal para trabajos con riesgo
de caída.
 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad de Faith Group Chile Spa.
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 “Plan de Emergencias para faena Candelaria V01”

 Estándar de control de fatalidad N° 1 – Trabajo en altura.
 Política Minera Responsable – Lundin Mining.
 Reglamento de prevención de riesgos para EECC y Subcontratistas - PSArg009_2
 Procedimiento Reglas Principales - PSApr012_1
 Aplicación de ARO en control de riegos en terreno - PSAit 078_1
 Reglamento para trabajos en altura física - PSArg012_0
 Entrega, uso y abandono de áreas de trabajo a EECC - PMArg003_5

4. RESPONSABILIDADES.

 Administrador de Contrato.
 Ejercer un liderazgo proactivo frente a la organización respecto de la importancia de dar
cumplimiento cabal al presente procedimiento.
 Otorgar los recursos necesarios para la correcta aplicación del presente procedimiento.
 Exigir a sus dirigidos, el cumplimiento del presente procedimiento.
 Proporcionar los recursos necesarios para controlar todos aquellos aspectos e impactos
ambientales identificados en el presente procedimiento.

 Supervisor.
 Exigir y respetar el cumplimiento del presente Procedimiento.
 Mantener y disponer, una supervisión permanente y exhaustiva en terreno de la aplicación
del procedimiento.
 Instruir al personal acerca del presente procedimiento.
 Planificar el trabajo adecuadamente, determinando el personal, materiales, herramientas y
EPP adecuados para el personal a cargo, antes de ejecutar las tareas.
 Realizar ARO, sólo si la actividad fuese extraordinaria al procedimiento de trabajo.
 Debe realizar pauta Pre-Tarea en terreno en conjunto con el personal a cargo antes ejecutar
cualquier tarea.
 Dar cumplimiento al control de los aspectos ambientales identificados en el presente
procedimiento.
 Informar a Asesor de Prevención de Riesgos y a su Administrador de Contrato todas las
condiciones, acciones e incidentes que se presenten en faena, además de investigar las
causas de los hechos.
 Realizar en conjunto con personal a cargo, Chequeo de Herramientas y equipos.
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 Asesor en Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.

 Dar cumplimiento al Art.8 DS N° 40.
 Reconocer y evaluar los riesgos presentes dentro de las actividades que se ejecutarán en
terreno.
 Realizar Charlas de Seguridad o instrucción segura regularmente.
 Mantener registros de las actividades preventivas que se realizan en terreno.
 Asesorar a línea de mando en materia de Seguridad y legislación aplicable que se debe
cumplir en terreno.
 Verificar que se cumpla la legislación vigente, normativas establecidas por CCMC y
estándares internos de la empresa en toda tarea que ejecute la empresa.
 Identificar y evaluar los aspectos ambientales inherentes a la actividad indicada en el
presente procedimiento y establecer medidas de control de acuerdo a regulaciones de
CCMC y legislaciones vigentes.
 Asegurar el cumplimiento de los compromisos ambientales.

 Trabajadores/Operadores.
 Acatar de forma obligatoria todas las disposiciones que indica el presente Procedimiento.
 Informar a Supervisor directo o Asesor de Prevención de Riesgos, sobre condiciones
inseguras tanto en instalaciones, equipos, herramientas, EPP, como acciones Subestándar
que le puedan afectar a su integridad física y laboral.
 Trabajar de acuerdo a los pasos del presente procedimiento, siguiendo las directrices
indicadas por Supervisor en planificación previa al Trabajo.
 Realizar ARO, sólo si la actividad fuese extraordinaria al procedimiento de trabajo,
 La pauta Pre-tarea se debe realizar con todas las tareas a ejecutar.
 Solicitar permiso de jefe de área donde se realizarán las actividades.
 Sera responsable de revisar e informar a su jefe directo las condiciones del estado de su
maquinaria o equipo, herramienta, estado de equipo de protección personal y de cumplir
rigurosamente esté presente procedimiento mediante el Check list.
 Además, tendrá la atribución de solicitar una evaluación por parte de la jefatura de
cualquier condición que estime insegura o que pueda afectar su integridad física o salud de
él o de sus compañeros. Una vez efectuada la resolución de los responsables ejecutivos, el
trabajador deberá ejecutarla con apego a las instrucciones.
 También es responsable de informar y chequear que sus documentos (credencial y licencia)
permanezcan vigentes.
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5. DEFINICIONES.

 Accidente: Evento no deseado que resulta en muerte, enfermedad, lesión, daño físico u
otras pérdidas.
 Incidente: Evento no deseado que resulta en pérdidas (accidente) o que, bajo circunstancias
ligeramente diferentes, pudo haberlas producido (cuasi-accidente).
 Peligro: Es la fuente, acción de una persona, condición del lugar trabajo, con el potencial de
causar directamente un accidente, o de ser un factor causal de enfermedad profesional, o
la combinación de éstos.
 Riesgo: Es la combinación entre la probabilidad de ocurrencia de un evento peligroso
específico y la probabilidad de sus consecuencias.
 Condición Sub estándar: Condición o situación que está bajo el estándar esperado para una
operación normal, generalmente es una condición o situación insegura.
 EPP: Corresponde a los Elementos de Protección Personal, que en su efecto protegen al
trabajador de posibles incidentes, controlando o eliminando efectos nocivos, sin deterioro
de la integridad física del personal.
 APR: Asesor en Prevención de Riesgos, a cargo del personal.
 ARO: Corresponde al Análisis de Riesgo Operacional, que se realiza previamente a la
ejecución de un trabajo. Donde nos ayuda a Planificar paso a paso la tarea identificando sus
peligros/riesgos asociados para luego tomar las medidas de control necesarias con el fin de
realizar un Trabajo Seguro.
 Trabajos en altura Física: Es toda labor o actividad que se realiza a una altura igual o superior
a 1,8 metros sobre el nivel del piso donde se encuentra el trabajador y que además presenta
el riesgo de sufrir caída libre, o donde una caída de menor altura pueda causar una lesión
grave.
 Sistema personal para detención de caídas (SPDC): conjunto de componentes y
subsistemas interconectados, que incluyen un arnés de cuerpo completo (ACC) utilizado por
el trabajador y que cuando es conectado a un dispositivo de anclaje seguro, detiene una
caída desde una altura.
 Arnés de seguridad: Se utilizan para realizar trabajos en altura física. Son dispositivos que
están diseñados para soportar el cuerpo durante y después de la detención de una caída.
Deben tener incorporado un elemento de fijación para la detención de caídas, de modo que
este se situé en la espalda del usuario. (Características de Clase A)
 Colas de vida tipo Y: Cuerdas que se enganchan en las argollas del arnés y que sirven para
detener una caída libre.
 Shock absorber: Dispositivo que viene adosado a las colas de vida y en caso de caídas se
activa absorbiendo una parte importante de la energía liberada en la caída.
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 Puntos de anclaje: Son sistemas, instalados de manera temporal o permanente, que

facilitan el tránsito o el trabajo de una persona, que anclando su sistema anticaída a
estos sistemas le permite realizar el trabajo en altura.

 Elementos de protección personal (EPP) específicos para Trabajos en Altura Física: Se

entenderá como todos los EPP complementarios a los Básicos (Casco, Lentes, Zapatos)
necesarios para trabajar en Altura Física (Ejemplo: Arnés, Colas de vida tipo Y, Shock
absorber, etc.)

 Kit minero: Se compone principalmente de un indicador de carga con señal lumínica de

baliza de columna, más una alarma de giro lo cual entrega advertencia e información
respecto a la carga con la que se está trabajando, ubicada en el camión pluma.

 Síndrome del arnés o trauma por suspensión: Patología grave e incluso fatal, que se
desprende cuando existe una caída libre. Se da cuando el trabajador queda suspendido
al vacío, sujeto de la cuerda de vida y por su arnés en "posición inerte", provocando una
acumulación de sangre en las piernas, ya que las cintas del arnés actúan a modo de
torniquete, ver Figura 1.
 ARO: Análisis de Riesgos Operacional, se define como herramienta preventiva de
terreno para personal que realiza trabajos en Faena Candelaria y Ojos del Salados, que
tiene el propósito desglosar la tarea en pasos principales con su secuencia lógica de
ejecución, para identificar los peligros, evaluar riesgos y definir controles que permiten
que el riesgo sea aceptable, para que la tarea se desarrolle sin incidentes.
 Punto de encuentro: Es un área definida por la empresa mandante o Contratista en
caso que no exista dentro del área y que sirve en caso de emergencia, para que personal
del área se dirija a un lugar definido. El propósito es proveer una vía: de evacuación
segura y eficiente.
 SPDC: Sistema de protección de detención de caídas

6. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.

Los siguientes EPP se utilizarán en la ejecución de los trabajos estipulados en el presente

procedimiento:

 Casco de seguridad.
 Lente de Seguridad, ya sea Oscuro/Claro según corresponda.
 Guantes de cabritilla o similares.
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 Chaleco de Geólogo con reflectantes o buzo tipo piloto.

 Protector auditivo desechable/Audífonos auditivos (cuando se requiera).
 Respirador con filtros para polvo P100.
 Bloqueador Solar factor 50+.
 Zapato de Seguridad.
 Protector Cubrenuca (cuando se requiera).
 Barboquejo.
 Cubre nuca. (si aplica)
 Zapatos de seguridad.
 Arnés de seguridad tipo paracaidista 4 argollas.
 Colas de vida tipo Y.
 Shock absorber (si aplica).

7. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE APOYO.

 Conos de advertencia.
 Camión Tolva
 Cuñas
 Señaléticas de seguridad
 Barreras duras
 Radio portátil

8. PERSONAL

 Operador
 Supervisor.

9. ACTIVIDADES PREVIAS.
 Inducciones
 Check list equipos
 Check list equipo de protección para caidas
 Licencia conducir.
 Green Card (operador de equipo).
 Pauta Pre- tarea
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10.CONSIDERACIONES GENERALES OPERACIÓN CAMIÓN TOLVA

4.1 Revisión de los SPDC

Chequeo de los SPDC: Todo el personal que realice labores de trabajo en altura física,
deberá realizar un chequeo de su sistema de protección contra caídas cada vez que sea
utilizado.

El personal deberá verificar todos los equipos y plataformas que estén involucrados en
los trabajos de altura física como, por ejemplo; escalas, plataformas elevadoras, etc.
4.2 Consideraciones de trabajo en altura
Se considera trabajo en altura física, toda tarea realizada sobre 1.50 mts del nivel de piso
existente, también se considerará los trabajos en altura cuando existan desniveles o
excavaciones.
Andamios
Plataforma móviles y fijas Techumbres
Postes
5.Requerimientos a las personas
5.1 CAPACITACIONES
Todas las personas que deban realizar trabajos en altura física como también así la
supervisión, deberán recibir entrenamiento apropiado, este entrenamiento deberá contar
con la evaluación pertinente que compruebe el dominio de esta competencia. El temario
de esta capacitación deberá contener a lo menos:
Riesgos a los que está expuesto y daños
asociados Ajuste correcto del SPDC
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Procedimiento de rescate
Limitaciones del uso del SPDC

Anclajes correctos y técnicas de

conexión Métodos de uso
Inspección de los SPDC

Almacenamiento de los SPDC

Practica en terreno sobre su uso

Cada participante aprobado debe recibir diploma y/o certificado del curso.

5.2 REQUERIMIENTO DE SALUD COMPATIBLE CON EL TRABAJO EN ALTURA

FÍSICA
Toda persona que debe realizar trabajos en altura, deberá reunir las condiciones físicas y
psicológicas requeridas, No deberá tener antecedentes de propensión a los desmayos,
sufrir de vértigo, o con antecedentes de epilepsia u otros impedimentos que puedan
aumentar la probabilidad de una caída accidental
La organización deberá demostrar a través de certificados de salud extendidos por la
mutualidad u otro organismo competente correspondiente la aptitud del personal física y
psicológica para trabajar en altura.
Es responsabilidad de la jefatura de la empresa, solicitar exámenes Pre y ocupacionales
dependiendo el caso;
Uso de plataformas Provisorias
El andamio es considerado como una superficie de trabajo temporal a más de 1.80 mts de
altura.
La construcción y utilización de cualquier andamio, debe cumplir con las exigencias que
para tal efecto existen acordes con las normas chilenas Nch 997-99, Nch 998-99,Nch 999-
99 y con los estándares definidos en la organización.
Todos los andamios deberán estar a cargo de un supervisor, quien será responsable de
autorizar y/o prohibir su uso de acuerdo a la recomendación del personal entrenado.
El personal que realizará la actividad de armado o supervisión de armado de andamios,
deberá poseer instrucciones y/o capacitaciones por el fabricante y/o proveedor esta
capacitación deberá contener entre otros los siguientes:
Descripción de andamios y sus partes (Forma, resistencia, ubicaciones).
Descripción secuencial y medidas de control.
Consideraciones de seguridad.
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Elementos de protecciones personal requerido.

Uso de escalas
No se permite el uso de escalas como plataformas de trabajo, estas se utilizarán
solamente para acceder de un nivel a otro nivel.
Todas las Escalas deben tener en su base zapatas antideslizantes.
Las escalas deben superar en 1 mt el punto de apoyo superior de la estructura o
instalación donde se ejecuta la tarea.
Para su uso, las escalas deberán ser colocadas de tal forma que la proporción entre la
separación a la estructura de apoyo en la base y la distancia entre la base y el punto de
apoyo sea L/4.
Siempre que se utilice una escala, debe estar amarrada a la estructura o a la instalación
en la cual se realiza la tarea mediante perlón o eslinga de amarre (arriba y abajo).
Las escalas rectas no deben tener más de 6 mts. de largo
Las escalas extensibles no deben tener más de 11 mts de largo.
Las escalas de mano no deben tener más de 3 mts. de largo.

8 Selección de los equipos de SPDC

Para la selección y adquisición de sistema de protección de detención de caídas (SPDC)
se deberá tomar en cuenta los requerimientos de la guía técnica de selección de SPDC,
como se indica a continuación:

Chequeo plan de emergencia de rescate rápido y primera atención para caída de altura.



 Chequeo de contenido mínimo de proceso de selección de SPDC 

 Registro de baja de SPDC 

 Certificación de SPDC

 Ultima ficha con especificación técnica del SPDC

 Registro de recepción de equipos SPDC

 Registro de capacitación con ítem exigidos en la Guía técnica de selección SPDC

 Registro de inspección de SPDC 

 Procedimiento de trabajo en altura y uso de SPDC

 Programa de revisión de equipos de SPDC

Compatibilidad con otros accesorios
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9 Uso de SPDC
El usuario deberá:
a) Vaciar sus bolsillos de objetos que lo puedan dañar.
b) Tomar el arnés desde la argolla de espalda para alinear las cintas.
c) Ubicar las cintas de hombros.
d) Instalar las cintas de piernas.
e) Ajustar la cinta horizontal de pecho.
f) Ajustar el arnés al cuerpo cómodamente.
g) Instalar el estrobo o cabo de vida en la argolla de espalda.

10 Responsabilidades
Del Jefe de obra
Entregar los recursos en cantidad y calidad necesarios para la ejecución de todos los
trabajos de su área.
Será responsabilidad del jefe de obra del área verificar en terreno la correcta y permanente
aplicación del procedimiento de trabajo seguro cuando se estén ejecutando la tarea.
Deberá instruir a los trabajadores respecto de la correcta ejecución de los trabajos
asignados para la jornada.
Controlará diariamente el cumplimiento de la programación realizada. Deberá reportar los
incidentes suscitados en terreno, ya sean accidentes con daño a las personas, daño a la
propiedad, al medioambiente, fallas operacionales y/o cuasi-incidentes potenciales, de no
tomarse las acciones correctivas necesarias.
Asegurar el cumplimiento de las metas y objetivos de la organización en temas de Medio
Ambiente, Seguridad y Calidad.
Todo jefe de obra o supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de
darlo a conocer a sus trabajadores, destacando tanto los riesgos más relevantes como su
forma de control (Obligación de informar los riesgos laborales - Art. 21, Decreto 40 - Ley
16.744). Además, será de su responsabilidad,
Verificar en terreno que este documento sea cumplido a cabalidad. Finalmente, el
Supervisor no podrá obligar a ningún trabajador a realizar actividades que signifiquen una
exposición a un riesgo incontrolado o donde no existan medidas objetivas para controlar los
riesgos de las actividades a desarrollar. Esto último se relaciona con las responsabilidades
civiles y penales que emanan de la Ley 16.744 y otros cuerpos legales o normativas

Del personal.
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Cumplir con este procedimiento de trabajo y con todas las medidas de control aplicadas
para los trabajos en altura física.

Secuencia de trabajo Riesgos/Peligros Medidas de control

Reunión previa con
personal
Trabajos con equipos y
herramientas manuales
Trabajos en altura
consecuencia e impacto
Desconocimiento de la Dar a conocer
tarea a realizar procedimiento y mantenerlo
No elabora ni portar en terreno
procedimiento Comunicación efectiva
entre jefe de obra y
trabajadores
Golpeado por No utilizar herramientas
Atrapamiento hechizas ni defectuosas
Cortes Utilizar herramientas solo
para lo que fueron
diseñadas
Caídas distinto nivel Inspeccionar arnés de
seguridad y todos sus
elementos
No utilizar si se encuentran
defectuosos
Delimitar área de trabajo
No ingresar personas no
autorizadas al área

 Los operadores deberán haber recibido capacitación específica para realizar de forma
segura todas las tareas de uso y mantenimiento de la máquina.
 Operador deberá portar en todo momento licencia municipal, pase interno de conducción
y Green Card, la cual deberá mantener vigente, estando autorizado exclusivamente para
portar equipos según clase de licencia y certificación DEO CCM Candelaria.
 Solo el personal autorizado y debidamente formado que opere el equipo o participe de las
tareas de operación debe estar cerca de él a mientras esté en funcionamiento. Todos los
demás miembros del personal deben mantenerse a una distancia segura.
 Mantenga el área de trabajo limpia y ordenada.
 Realice Check list diario
 Mantenga su equipo limpio de polvo y grasa para poder detectar piezas flojas, agrietadas o
rotas.
 Asegúrese de que las instrucciones y las advertencias de seguridad adheridas al equipo
estén siempre completas y sean perfectamente legibles. Mantenga limpias y actualizadas
las etiquetas de advertencia e instrucciones.
 No permita la acumulación de polvo o materiales sólidos en ninguna parte de la máquina.
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 Nunca llene el depósito de combustible con el motor en funcionamiento, mientras fuma o

cerca de una llama viva.

10.1 OPERACIÓN GENERAL

Revisión del equipo

 Operador a cargo del equipo, deberá realizar check list diario, en el cual deberá verificar que
el equipo se encuentra en correctas condiciones al igual que los elementos de seguridad que
contiene (extintor, alarma de retroceso, etc).
 Estipular de manera clara y legible las condiciones del equipo en el check list, siendo
específicos en declarar las condiciones inseguras que pueda presentar el mismo.
 Operador debe visar con Supervisor check list del equipo tras la realización de este,
informando de las condiciones reportadas y evaluando la criticidad de las mismas. En caso de
ser necesario dejar equipo fuera de servicio.
 Durante la revisión del equipo, Operador debe neutralizar todo tipo de energías (contacto
cerrado, revisión de niveles en frío, parqueo en neutro).
 Al revisar el estado de neumáticos se debe tener precaución de revisar neumático trasero sin
carga en la tolva. Al detectar piezas incrustadas en neumáticos, en lo posible deberán
retirarse. Chequear pernos de rueda, estado de las válvulas o posibles fisuras en llantas. Si los
neumáticos presentan estado de deterioro que puedan provocar un posible reventón,
solicitar asistencia mediante Supervisor.

10.1.2 Ascenso al equipo

 Verificar que los peldaños de acceso al equipo estén libres de riesgos en las superficies de
apoyo que impidan una adecuada adherencia, tanto de las manos como del calzado (barro,
aceites, grasas, peldaños gastados, sueltos o falta de ellos, pasamanos en mal estado, superficies
resbalosas, etc.)
 Bajar o subir siempre de frente al equipo por los peldaños diseñados para tal efecto, aplicando
los tres puntos de apoyo.
 No inclinar el cuerpo hacia afuera y no subir ni bajar corriendo ni saltándose escalones.
 Usar guantes en la maniobra de subida y bajada del equipo.
 Asentar correctamente la extremidad de apoyo antes de continuar con el movimiento del otro
pie o mano.
 Cuando se requiera subir o bajar algún objeto que impida utilizar el uso de ambas manos para
el agarre, se debe utilizar bolso y terciar éste al hombro.
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 Concentrarse en forma exclusiva en la maniobra de subida o bajada que se realiza, a fin de

evitar perder el equilibrio y resbalar.

10.1.3 Puesta en marcha y traslado del equipo al área de trabajo

 Respetar las señalizaciones del tránsito existente y las velocidades máximas permitidas de
cada área.
 Mantener aseo diario de la cabina, especialmente de los vidrios y espejos retrovisores, para
así tener una buena visibilidad.
 Reducir la velocidad hasta niveles seguros, en áreas de deslumbramiento (encandilamiento)
 Al dar arranque al equipo y antes de mover el equipo hacia adelante, tocar la bocina, esperar
5 segundos y comenzar el movimiento, esto dará tiempo a que alguien pueda ponerse a
resguardo si está en línea de fuego. Además, verificar que no haya personas ni equipos
cercanos al equipo que pudieran salir lastimados.
 Al momento de operar el equipo deberá hacerlo permanentemente con sus luces bajas
encendidas.
 Desplazarse lentamente con el camión a una velocidad razonable al salir del estacionamiento,
hasta llegar al circuito de transporte.
 El conductor del camión deberá utilizar permanentemente el cinturón de seguridad y sus EPP
requeridos (casco, lentes de seguridad, zapatos de seguridad, chaleco reflectante) al
momento de la conducción.
 Mantener una distancia mínima de 10 metros del vehículo que lo antecede
 Al realizar maniobras de viraje se debe señalizar con una anticipación mínima de 10 metros.
 Atención en todo momento a zanjas, taludes o alteración que pueda presentar el terreno,
para evitar un posible vuelco del equipo.
 Estar atento a las condiciones de tráfico vehicular, como también al tránsito peatonal en todo
momento.
 Al momento de conducir sobre camino en malas condiciones (calamina) el conductor deberá
mantener una velocidad de 10 km/hr con el fin de reducir la vibración.

10.1.4 Retiro de material

 Considerar las dimensiones del cargador frontal al momento de la operación de carga de scrap
de bolas, para evitar impactar estructuras.
 Una vez posicionado en el sector de carguío se debe verificar condiciones del terreno.
 Reducir al mínimo la velocidad en rampas con pisos resbaladizos.
 El Operador debe transitar con la carga baja, bien centrada, a velocidad razonable y advirtiendo
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su presencia en esquinas o puntos ciegos (bocinazo).

 El Operador debe enfrentar carga (estabilizado, magnetita, u otros) en forma frontal, evitar
maniobras articulado.

10.1.5. Ingreso área de carguío

 El conductor del camión tolva deberá esperar obligatoriamente fuera del área hasta que el
operador del cargador frontal presente la postura y autorice su ingreso (vía radial y visual).
 Si en área de carga coinciden dos camiones, el último en llegar deberá estacionarse
manteniendo distancia con la maniobra de carguío de a lo menos 10 metros, advirtiendo su
posición con sus luces de estacionamiento, sin realizar ninguna maniobra hasta que el camión
que se está cargando, se haya retirado.
 Maniobrar lentamente en áreas estrechas. Si al hacer el giro para aculatarse se pierde de vista
al equipo que realiza el carguío, mover hacia delante hasta restablecer contacto visual con
Operador de equipo de carga, posteriormente continuar con la maniobra de retroceso.
 El conductor deberá estar permanentemente atento a las condiciones del terreno, en el área
de carga.

10.1.6. Carguío de camión tolva

 Delimitar el área de transito de cargador frontal y camión tolva, mediante conos, barreras
duras y señaletica.
 Todo ingreso de camión tolva al área de carguío debe ser coordinado a través de
comunicación radial, visual o sonora.
 Operador de cargador frontal define la posición que debe tomar el camión para realizar el
carguío.
 Se deberá en lo posible cargar el camión por el lado opuesto del conductor del camión tolva,
para evitar exponer al conductor al movimiento del balde.
 No realizar la maniobra de carguío con el conductor del camión fuera de la cabina.
 Una vez terminada la carga, por medio de un bocinazo por parte del Operador, Conductor
camión tolva debe retirarse del área.

10.1.7. Transporte a zona de descarga

 Conducir a la defensiva y mantener control permanente del equipo, sin distraer la atención
de la ruta y el entorno.
 Mirar regularmente los relojes de cabina para informarse sobre estado y funcionamiento de
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componentes críticos del equipo.

 No conducir a menos de 1 metro de la berma lateral para evitar daños en los neumáticos.
 Desplazarse a una distancia no menos de 10 metros (mts) del equipo que antecede.
 En bajada mantener la misma distancia de 10 mts de otros camiones, equipos de apoyo y
vehículos livianos, para asegurar la reacción ante alguna frenada brusca e inesperada del
vehículo que lo antecede. Si las condiciones del camino sufren variaciones negativas por
humedad, polvo en suspensión, clima adverso, etc., duplicar la distancia del vehículo que lo
antepone, para aumentar rango de control del camión.
 Encender las luces del equipo, para permitir mejor visibilidad como también para ser visible a
los demás conductores.
 En condiciones de poca visibilidad por presencia de neblina u otros factores, usar faroles
neblineros.
 Realizar frenadas suaves y progresivas, no arrastrar las ruedas al frenar.
 En condiciones de piso resbaladizo, desplazarse a velocidad reducida para obtener mejor
control del equipo.
 Evitar descender por rampas estrechas si viene subiendo otro equipo, esperar que la pista se
encuentre despejada.
 Al estar sobre piso resbaladizo, tratar de mantener una velocidad constante, si se intenta
reducir la velocidad habrá mayor probabilidad de producir un deslizamiento del camión. Si se
produce deslizamiento, quitar levemente el retardador y girar las ruedas delanteras hacia el
lado de la ronceada. No frenar bruscamente ni girar las ruedas en sentido contrario.
 El conductor del camión deberá utilizar permanentemente el cinturón de seguridad y sus EPP
requeridos (casco, lentes de seguridad, zapatos de seguridad, chaleco reflectante,) al
momento de la conducción.
 Durante la operación y transporte de material, las ventanas del equipo deberán ir cerradas
permanentemente.

10.1.8. Maniobras de retroceso

 Siempre que sea posible evitar la maniobra de retroceso.

 Oriente correctamente los espejos, (intente conseguir el mayor ángulo posible, sin perder de
vista la parte trasera).
 Al realizar la maniobra mantenerse alejado de bordes de camino o bermas.
 Utilizar siempre la “reversa” por ningún motivo hacer la maniobra en marcha neutra.
 Aculátese siempre hacia el cerro, dejando el barranco hacia su campo visual directo.
 Nunca comience a retroceder hasta estar seguro de que el área se encuentra despejada.
 Retroceda lentamente.
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10.1.9. Descarga de material

 El conductor deberá evaluar las condiciones del lugar de descarga, que el piso se encuentre
nivelado, área permanezca delimitada (letreros, conos) y que haya sido visada por Supervisor
de turno.
 En el caso de desgaste del pretil de seguridad u otra anomalía debe ser informada al
Supervisor el cual tomara las medidas de acuerdo con su evaluación del terreno (check list).
 Al enfrentar pretil o berma de seguridad retroceder lentamente. No realizar contacto con la
berma por medio de las ruedas traseras. Al aculatar para la descarga, mantener un perímetro
de seguridad con la berma de 1.5 metros como mínimo.
Durante el proceso de vaciado:
 Posicionamiento estable del camión (verificar el Levante de la tolva y que en lo posible caiga
totalmente el material, no realizar movimientos con la tolva levantada para descargar
material.
 Se desactiva freno de parqueo, para avanzar precavidamente y cerciorase de que la totalidad
de la tolva se descargó.
 Parqueo equipo nuevamente.
 Acuñar equipo antes de bajar tolva y verificar que los seguros se encuentren limpios para que
al momento de bajar la tolva estos queden cerrados.
 Bajar palanca de levante de tolva, con esto bajar en su totalidad la tolva y verificar cierre de
los seguros.
 En el caso de que algún seguro no quedara cerrado, nuevamente realizar la maniobra de
levante de la tolva hasta que abran nuevamente los seguros, chequear que nada obstruya el
mecanismo de cierre, en el caso de que algo obstruya (piedras) limpiar con objeto auxiliar
(escobillón) y bajar nuevamente la tolva, chequear que estén cerrados los seguros.
 Retirar la cuña y retirarse del área.
 En caso de quedar material fino en la tolva, dejar por algunos minutos tolva levantada, si
material no cae, bajar tolva y retirarse del lugar. Informar a Supervisor y coordinar limpieza
de la tolva.
 La maniobra de acelerar y frenar para provocar la caída del material, queda prohibida.
 No pasar por delante ni detrás de un camión que está terminando de vaciar o retrocediendo
para vaciar (línea de fuego).
 No descargar tolva en pendiente negativa desfavorable. La operación de descarga deberá
hacerse siempre en canchas de acopio autorizadas por su Supervisor mediante check list.

10.1.10. Aparcamiento del equipo

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 Dejar el equipo aparcado en lugares autorizados.

 De preferencia estacione la máquina en una superficie nivelada y despejada.
 Estacionar siempre el equipo aculatado y acuñado.
 Al estacionar el equipo considerar aspectos como; las condiciones del terreno, el tránsito
peatonal, equipos o estructuras y dejar aplicado el sistema de frenos de estacionamiento.
 En ningún momento el conductor del camión deberá descender del equipo, mientras el motor
esté en funcionamiento.
 Al estacionar en pendiente se deberá aplicar cuñas en los neumáticos y si las condiciones del
sector lo permiten se deberá direccionar el sentido del camión hacia talud, cerro, berma o
similar con el objetivo de detener el equipo en caso de emergencia.
 Al descender el conductor del camión para instalar las cuñas estando en pendiente, nunca
deberá exponerse a línea de fuego con respecto a posible desplazamiento del camión, por lo
tanto, deberá desarrollar la actividad por el sector opuesto al posible desplazamiento del
equipo.

10.1.11. Abastecimiento de combustible

 Será cargado por empresa acreditada.

 Está Prohibido fumar en el sector.
 Está prohibido hablar por celular.
 Una vez finalizado el abastecimiento de combustible conductor procederá a reiniciar sus
labores.

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11. ANÁLISIS DE RIESGO OPERACIONAL
ACTIVIDAD
Planificación de la tarea
Inspección de
Herramientas, EPP y
elementos de trabajo.
Check list diario a equipo
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PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
Personal No capacitado Desconocimient - Todo el personal deberá estar capacitado y
y/o habilitado para o de la tarea. autorizado para ejecutar sus labores dentro
realizar los trabajos. Mala de faena, además de contar con su
Mala planificación de las coordinación con credencial de ingreso a faena vigente.
Tareas. equipo de -Realizar antes de cada tarea a ejecutar, su
Descoordinación de las trabajo. respectiva Pre-tarea y ARO si es necesario.
tareas. Mala -Coordinar los trabajos estipulados para el
No solicitar permisos comunicación día en conjunto con el mandante.
para comenzar trabajo. con equipo de -El jefe directo deberá indicarlas
No difundir estos trabajo. coordinaciones de trabajos y actividades
documentos. Realizar trabajo diarias a su personal a cargo antes de iniciar
sin permisos de sus labores
trabajo. -Solicitar aprobación de permisos de trabajo
Desconocer correspondientes para ingreso al área.
riesgos y su -Difundir documentos de evaluaciones de
metodología riesgos a todos los trabajadores.
segura de -Realizar pre tarea en conjunto con todos
trabajo. los involucrados.
-Personal No capacitado Golpeado por. - Todo el personal deberá estar capacitado y
y/o habilitado para Dolor muscular. autorizado para ejecutar sus labores dentro
realizar los trabajos. Atropellamiento. de faena, además de contar con su
-Herramientas Caída credencial de ingreso a faena vigente. -
defectuosas mismo/distinto Personal deberá realizar chequeo por medio
-EPP en mal estado. nivel. de sistema de código de colores de nuestra
-Elementos desgastados. Aprisionamiento. normativa interna identificando aquellos
-No utilizar los EPP o Aplastamiento. elementos que están en mal estado, ya sean
las herramientas Corte defectuosos o que se necesiten cambiar.
adecuadas a la tarea Hipoacusia. -Prohibido utilizar EPP en mal estado y/o
(herramientas Silicosis. herramientas hechizas en faena.
hechizas)
Pisos disparejos Caída mismo Evaluación de las áreas de tránsito.
nivel
Postura inadecuada Golpeado No exponerse a línea de fuego
por
Atrapamient Verificar soporte de seguridad para abrir
o capo
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Derrame de aceite Contacto con Uso de elementos de protección

hidráulico sustancias personal
peligrosas No realizar revisión a elementos sin la
capacitación que corresponde.
Ascenso/descenso del Infraestructura Caída Señalética de seguridad en el equipo que
equipo inadecuada distinto nivel fomente el uso de los tres puntos de
apoyo
Check list diario al inicio de turno

Transporte Camión Vehículos en Colisión Check list diario a equipo de trabajo

(área de movimiento Programa de mantención equipo de
carga/descarga) trabajo
Evaluación pretarea al inicio de la
jornada
Inspección semanal licencias de conducir
Difusión Reglamento de Tránsito
Candelaria

Desplazamiento a alta Atropello Check list diario a equipo de trabajo

velocidad Programa de mantención equipo de
trabajo
Doble chequeo a equipos por parte de
línea de mando
Evaluación pretarea al inicio de turno
Inspección semanal licencias de conducir
Difusión Reglamento de Tránsito
Candelaria

Choque
Check list diario a equipo de trabajo
Programa de mantención equipo de
trabajo
Evaluación pretarea al inicio de turno
Inspección semanal licencias de
conducir Difusión Reglamento de
Tránsito Candelaria
Ingesta de alcohol y/o Colisión Programa A&D Difusión Política A&D
drogas FGCH/CCMC
Atropello Programa A&D Difusión Política A&D
FGCH/CCMC
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Tránsito peatonal Atropello

Check list diario a equipo de trabajo
Programa de mantención equipo de
trabajo
Doble chequeo a equipos por parte de
línea de mando
Evaluación pretarea al inicio de turno
Inspección semanal licencias de
conducir Difusión Reglamento de
Tránsito Candelaria
Maniobra de retroceso del Trabajos en vías de Colisión Delimitación de área
equipo tránsito de equipos
Difusión al personal Reglamento de
Tránsito Candelaria
Trabajos en vías de Atropello Delimitación de área
tránsito personal Difusión al personal Reglamento de
Tránsito Candelaria
Carguío de material Proyección de Exposición a Mantener ventanas del equipo cerradas
camión tolva partículas polvo en en todo momento
suspensión Uso de EPP dentro del equipo

Explosión de bolas Golpeado por Mantener ventanas del equipo cerradas

en todo momento
Uso de EPP dentro del equipo
Mantener balde a altura baja, en caso
de explosar las bolas no interactúen con
el Operador.

Maquinaria en Choque Velocidad prudente para carguío de

movimiento material
Cargar de acuerdo a capacidad del balde
y características del material
Control diario de fatiga diario a
Operadores
Carga suspendida Aplastamient Velocidad prudente durante carguío
o Cargar de acuerdo a capacidad del balde y
características del material
Ruido Exposición a Uso de EPP auditivo dentro del equipo
ruido durante el tiempo de operación del
equipo
Mantener ventanas cerradas en todo
momento
Exceso de carga Aplastamient Programa de vigilancia
Cargar de acuerdo medica
a capacidad de carga
o de camión y características del material
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Descarga de material Berma fuera de Desbarranca Evaluación de las condiciones del área
camión tolva estándar miento antes de la descarga
Reporte a Supervisión de condiciones
inseguras
Evaluación pretarea al inicio de turno

Pisos Volcamiento Tránsito a velocidad prudente por el área

disparejos/irregulares de descarga
Evaluación de las condiciones del área
antes de la descarga
Evaluación pretarea al inicio de turno
Exceso de velocidad Choque Evaluación del área antes de la descarga
en el desplazamiento Evaluación pretarea al inicio de turno
Difusión Reglamento Transito
Candelaria

Atropello Evaluación del área antes de la descarga

Evaluación pretarea al inicio de turno
Difusión Reglamento Transito
Candelaria

Elemento del equipo Volcamiento Check list diario del equipo

en movimiento Doble chequeo a equipo por parte de
línea de mando
Programa de mantención al día del
equipo Evaluación pretarea al inicio de
turno

Contacto con No participar de la maniobra, dejar a

sustancias personal experto y encargado para el
peligrosas trabajo.
En caso de derrame, utilizar
elementos de Protección personal y
apoyar en alguna maniobra solo en caso
de ser necesario.

Aparcamiento del equipo Trabajos en vías de Colisión Delimitación de área

tránsito de equipos Difusión al personal Reglamento de
Tránsito Candelaria
Evaluación pretarea al inicio de turno

Trabajos en vías de Atropello Delimitación de área

tránsito personal Evaluación pretarea al inicio de turno
Difusión al personal Reglamento de
Tránsito Candelaria
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13. Medio Ambiente

ASPECTOS AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES MEDIDAS DE CONTROL

Uso eficiente del recurso, manual buenas prácticas

ambientales. En caso de utilizar para consumo agua
Consumo Agua para
Agotamiento del Recurso Natural envasada se debe mantener copia de resolución sanitaria
Consumo Humano
de la empresa que suministra el recurso. Incluir cantidades
utilizadas en informe mensual

Se debe solicitar a la empresa Mandante el regadío del

circuito por donde transitarán los vehículos de transporte
Emisiones de Material de materiales.
Deterioro de la Calidad del Aire
Particulado En caminos donde existe gran cantidad de material fino, se
debe disminuir la velocidad de traslado para evitar
emanación de material particulado.

Eventuales derrames de HC de equipos y vehículos, se

deberán manejar como residuo peligroso, reportar
Derrame de mediante formulario reporte de incidentes ambientales
Contaminación del Suelo PMAfm008.
hidrocarburos
Se prohíbe realizar mantención o cambio de aceites en
terreno.

Mantener revisión técnica, o mantención interna al día y

Emisiones de Gases y MP Deterioro de la Calidad del Aire
mantenciones preventivas de las maquinarias y vehículos.

Se deben habilitar contenedores rotulados para la

Generación de residuos disposición de residuos domésticos y/o basuras. El retiro y
Contaminación del Suelo
sólidos-basura disposición final se debe coordinar con personal Medio
Ambiente Proyecto TSF.

Generación de residuos Habilitación de contenedores adecuados y rotulados para

sólidos reciclables cada tipo de residuos (Botellas Plastias, Latas de Bebida).
Contaminación del Suelo
(Botellas Plastias, Latas Retiro y disposición en lugares autorizados por CCMC
de Bebida) previa coordinación con Medio Ambiente Proyecto TSF.
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El contratista podrá abastecer sus equipos con combustible

en las estaciones y tanques de almacenamiento de
Contaminación del Suelo combustible existentes al interior de CCMC, los cuales se
encuentran inscritos de acuerdo a las regulaciones vigentes
Abastecimiento de de la SEC.
Combustible
Para el funcionamiento de las maquinarias de movimiento
de tierra y montaje, se puede contemplar el
Contaminación del Suelo
abastecimiento de combustible en terreno mediante
camiones estanque debidamente autorizados por la SEC.

14. Estándar de Potencial de Fatalidad

EPF aplicables a Operación de Camión Tolva

EPF N°1 Derecho a rechazar un trabajo

EPF N°2 Equipo de Protección personal

EPF N° 3 Aislamiento de energía y Bloqueo

EPF N°6 Operación de equipos móviles

Para cada EPF aplicable el personal y Faith Group deberán cumplir con los requisitos especificados en cada
Estándar de Potencial de Fatalidad.
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15. REGISTRO DE ENTRENAMIENTO

Acuso recepción conforme de documento “PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN CAMIÓN TOLVA, CODIGO
PRCT/FG-03”.

Sobre dicho procedimiento, manifiesto haber recibido la instrucción adecuada de parte de mi supervisor
directo, respecto de las materias incluidas en él, así como reitero mi compromiso de acatar dichas
instrucciones en la realización de los trabajos encomendados.

Nombre

Cedula de Identidad

Cargo

Fecha de Recepción

Firma

Nombre de Instructor

Cargo
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Fecha

Firma

Nombre Rut Fecha Firma

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