PORTADA

ANTEPORTADA
INDICE
1 CAPITULO I ................................................................................................................ 5
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................. 5
1.2 ENUNCIADO DEL PROBLEMA ........................................................................... 5
1.3 JUSTIFICACIÓN .................................................................................................. 5
1.4 DELIMITACION DE TIEMPO Y ESPACIO ........................................................... 6
1.5 ALCANCES .......................................................................................................... 7
2 CAPITULO II ............................................................................................................... 8
2.1 OBJETIVOS ......................................................................................................... 8
2.1.1 GENERALES ................................................................................................ 8
2.1.2 ESPECIFICOS .............................................................................................. 8
3 CAPITULO III .............................................................................................................. 9
3.1 MARCO REFERENCIAL ...................................................................................... 9
3.2 MARCO HISTORICO ........................................................................................... 9
3.3 MARCO TEORICO............................................................................................. 18
3.4 DEFINICIÓN DE TERMINOS ............................................................................. 31
4 CAPITULO IV ............................................................................................................ 34
4.1 METODOLOGIA ................................................................................................ 34
4.2 TIPO DE INVESTIGACIÓN ................................................................................ 34
4.3 TECNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN........................................... 34
4.4 HERRAMIENTAS Y COMPONENTES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PROTOTIPO 35
4.5 PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCIÓN DE PROTOTIPO ...................... 36
I. Resumen ejecutivo
II. Introducción
 CAPITULO I

1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El grado de desarrollo y avance Tecnológico que actualmente han alcanzado diversos
campos, ha sido de gran importancia para el desarrollo de nuevos sistemas los cuales
facilitan las tareas a las personas que los requieren.

Es por eso que los sistemas informáticos y computacionales al estar inmersos en las nuevas
tecnologías de la información y automatización, están potenciando el desarrollo tecnológico
y mejorando la calidad de servicios que se ofrecen en diferentes áreas, en tal virtud no se
ha pasado por alto este desarrollo informático y ha sido tomado en el campo de mecánica
automotriz, y su área en demostración de pruebas y explicaciones por pantalla digital.

Así mismo se conoce que a medida la magia de la informática ha ido creciendo, las
computadoras han venido evolucionando y con ello también todos los periféricos que los
acompaña, y las exigencia del mercado obliga a crear o recrear constantemente materiales
y equipos que vayan acorde a los avances tecnológicos, dentro de esa lógica, juega un
factor determinante el empirismo combinado con el tecnicismo para buscar estrategias que
permitan solucionar el problema planteado, con ello aparecen los prototipos artesanales que
en muchos de los casos rinden igual a aquellos equipos fabricados por la industria.

1.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA

¿De qué manera se realizarán inspecciones digitales en automotores Diesel y Gasolina con
la implementación de cámara web con puerto USB para realizar en el desarrollo de
enseñanza y aprendizaje de diagnósticos automotrices en el Taller de Mecánica Automotriz
del Instituto Tecnológico de Usulután?
1.2 JUSTIFICACIÓN
“El estudio o proyecto de innovación e invención determina las necesidades que deben
cumplir los técnicos, investigadores y científicos a la hora de comenzar en incorporar nuevas
herramientas técnicas.

La importancia del proyecto de Construcción de cámara microscopio de inspección digital

con conexión USB para diagnósticos en el área automotriz en el Instituto Tecnológico de
Usulután es garantizar las condiciones de trabajo apropiadas durante toda la ejecución de
diagnósticos en automotores de Diesel y Gasolina.

Definiendo un conjunto de documentos que, incorporados al proyecto de construcción, y con

total coherencia con el mismo, prevengan la problemática en términos de inspección y
diagnósticos de la obra para los talleristas, y el cumplimiento de las medidas técnico-
preventivas que se adapten a cada caso en particular teniendo en cuenta su eficacia. En
este caso particular; se redactará tal como se mencionó antes en el perfil aprobado e
impreso, su aplicabilidad y definición de palabras técnicas que orienten al adquirir su
manipulación y dotación. El prototipo de inspección favorecerá la indagación de falla que se
presenten por un cilindro, escape, culata, bloque, árbol de leva, válvulas y otros sin la
necesidad de desarmar las piezas de su posición de trabajo automotriz para ejecutar
supervisión al instante.

Es por eso que siendo el área de Técnico en Ingeniería en Computación la que se está
encargando de ejecutar el proyecto de innovación de cámara web con inspección digital,
tomando en cuenta las necesidades que, hoy por hoy, se vuelven de carácter tecnológico y
pedagógico en el momento de realizar supervisiones en automotores que son de poca
visibilidad y alcance, se identificó y concreto solucionar esa necesidad que favorecerá a
Mecánicos estudiantes, docentes y talleres que deseen aplicarlo para mayor eficiencia de
diagnósticos con el uso de una cámara web que tiene conexión de un dispositivo USB, driver
y un lente que permitirá un mayor acercamiento de imagen en el momento de ejecutar
revisiones para garantizar un diagnostico eficiente y optimizado.´´

1.3 DELIMITACION DE TIEMPO Y ESPACIO

 Tiempo: La investigación inicio desde agosto 07 y finalizara hasta noviembre 22 del
2019

 Geográfico: El prototipo se está ejecutando en el taller del Instituto Tecnológico de

Usulután

1.4 ALCANCES

 Técnico: se realizarán pruebas de alcance y visibilidad con la modificación del

dispositivo en vehículos de motores Diésel y Gasolina para brindar diagnósticos a
clientes.

 Pedagógico: El dispositivo permitirá que el docente utilicé la cámara web con

inspección digital para explicar durante charlas y clases prácticas en el taller del
Instituto Tecnológico de Usulután.

 Herramienta: La construcción de cámara web con dispositivo USB para

inspecciones digital en motores Gasolina y Diésel será una herramienta anexada en
el taller de Mecánica Automotriz en el Instituto Tecnológico de Usulután en donde se
agilizará la revisión y diagnóstico de daños que presenten los motores y otros
espacios de difícil alcance y visibilidad.
 CAPITULO II

2 OBJETIVOS
2.1 GENERALES
 Modificar una cámara web con conexión USB para un alcance de inspección digital
en la ejecución de diagnósticos en el área automotriz.

2.2 ESPECIFICOS
 Transformar cámara web para uso educativo con alcance de microscopio en el
laboratorio de mantenimiento de computadora para el área automotriz en el Instituto
Tecnológico de Usulután.

 Producir diagnósticos en motores diésel y gasolina a través de la inspección de un

microscopio con conexión USB para el taller de Mecánica Automotriz del Instituto
Tecnológico de Usulután.
 CAPITULO III

3 MARCO REFERENCIAL
3.1 MARCO HISTORICO

Las cámaras fotográficas son capaces de captar un determinado instante, lugar o

sencillamente los detalles de una ocasión especial. Esta posibilidad existe gracias a la
invención de la cámara fotográfica, una innovación que revolucionó la historia de la
Humanidad, permitiendo mantener vivas imágenes de generación en generación. Al igual
que a la mayoría de los inventos, en torno a sí giran diversas versiones, pero en este caso,
todos apuntan hacia su gran impacto en la cultura de la sociedad.

3.1.1 Antecedentes y Origen de Cámara Fotográfica

Los primeros intentos de lo que es hoy la cámara fotográfica datan de miles de años atrás,
por allá por el siglo V, en China, un hombre se percató de la existencia de un proceso que
involucraba luz, reflejo y una zona oscura y que a cambio devolvía una copia idéntica de la
imagen vista a través de este.

Años más tarde, en el año 1685, Johann Heinrich Schulze, invento, la ¨cámara estenopeica¨,
este inventor descubrió que con el uso del nitrato de plata también se obtenía mediante
reacciones químicas, algo similar a lo que se conoce actualmente como el proceso
fotográfico y por tanto también influyó en la creación de la cámara.

En Francia en el año 1816, Joseph Nicephore Niepce, un fotógrafo francés también se

dedicó a la invención de un arquetipo que hiciera fotos, al cual llamó heliografías, para ello
los hermanos, también franceses, Charles y Vincent Chevalier, fabricaron un artefacto de
madera y con las patas largas tal y como los vemos en las películas. Aunque su supuesta
cámara fotográfica cumplía con su objetivo, las imágenes que tomaba sólo duraban unas
cuantas horas y sin embargo demoraban mucho hasta poder capturarlas. Aun así a este
hombre se le conoce como ¨el padre de la fotografía¨

3.1.2 ¿Quién inventó la cámara fotográfica y en qué año?

En resumen, fue Joseph Nicéphore Niépce en el año 1826 el primer fotógrafo, utilizando
una cámara hecha de madera fabricada por Charles y Jacques Vicent Louis Chevalier en
París. Sin embargo, aunque se considera “oficialmente” que este fue el nacimiento de la
fotografía, la invención de la cámara oscura es anterior.

Por otro lado, no fue hasta el año 1836, que Louis Jacques Mande Daguerre produce la
primera cámara fotográfica, fue inventada con algunas mejoras a partir de las anteriores, su
invención sirvió para perfeccionar este campo y sus fotografías contaban con la calidad que
caracterizaba la época.

El uso de las técnicas de ambrotipias y tintipias tuvieron su momento a finales del siglo XIX,
algunos modelos fueron perfeccionándose hasta lograr la incorporación de una placa en el
interior de la cámara, así fueron dejando a un lado el cuarto oscuro, acción que permitía
mayor calidad.

George Eastman perfeccionó esta invención, primero, usó el papel para desarrollar las
imágenes y luego incluyó una película de celuloide que capturaría y mantendría las
imágenes de una mejor manera. Se dice que este innovador fue el que diseño la cámara
fotográfica muy próxima a lo que conocemos hoy.
Las cámaras Kodak salieron a la luz gracias al esfuerzo de Eastman, en sus fábricas,
también conocidas como el ¨gigante amarillo¨, inventó el rollo de película y fue capaz de
darle vida a esta invención en el año 1885.

 Las cámaras Kodak: un disparo en la sociedad durante el siglo XIX

La sencillez de las cámaras creadas en el ¨gigante amarillo¨, pusieron en las manos de la

gran mayoría americana la disponibilidad de cámaras fotográficas Kodak.

En el año 1891, se inaugura la primera fábrica de cámaras Kodak en Inglaterra y a su vez,

la primera cámara Kodak con rollo intercambiable, permitiendo cambiar el rollo lejos del
cuarto oscuro, incluso a la luz del día.

En el año 1898 Kodak crea su primera cámara fotográfica de esta marca, pero totalmente
de metal, la ¨Kodak Folding Pocket¨y luego en el año 1900, crean la Kodak Brownie por el
valor de $ 1 peso.

Kodak fue una de las primeras empresas en hacer cámaras para fotografía digital, pero esto
no ocurrió hasta después de la Segunda Guerra Mundial que las cámaras fueron equipadas
con mejores aditamentos y componentes más sofisticados que permitieron mejoras en
cuanto a lentes y a funciones manuales de uso.

 Las Cámaras Fotográficas en la actualidad

A finales del siglo XX la industria de las cámaras fotográficas se perfeccionó gracias

a la innovación y al aporte de tanto que pusieron su conocimiento en función de la
humanidad, tanto fue así que los carretes fueron sustituyéndose por tarjetas de memorias y
estas cámaras fotográficas digitales comenzaron a dejar de ser de una pequeña minoría
exclusiva y fueron formando parte de la cotidianidad.
3.1.3 Tipos de cámaras fotográficas

Existen diversos tipos de cámaras y se clasifican de acuerdo a su capacidad de

almacenamiento, formato y calidad de la imagen.

 Cámaras Compactas: Son las más extendidas por la facilidad de manejo. Son ideales
para llevar durante un viaje por su tamaño moderado y su peso ideal para cargar
incluso en un bolsillo.

 Cámaras Intermedias o Bridge: este tipo de cámaras tienen calidad superior, lo que
supone un aumento en la nitidez, también permite la posibilidad de tener más
ampliaciones sin perder calidad.

 Cámaras Réflex o DSRL: El tamaño del sensor es superior a otros modelos

anteriores y por tanto la nitidez y la calidad de las imágenes es superior, también
permite el intercambio de objetivos, además dispone de un visor que muestra con
precisión el resultado de las fotos.

 Cámaras medio formato: Estas cámaras son dedicadas únicamente al ámbito

profesional, donde el objetivo fundamental es sacar ampliaciones muy grandes.

3.1.4 Las cámaras también se clasifican de acuerdo a sus visores:

 Cámaras con pantalla LCD: la mayoría de las cámaras compactas no cuentan con
visor, sólo usan la pantalla LCD para encuadrar.
  Cámaras con visor directo: Se llama así porque el visor es independiente del objetivo.
El objetivo al cual se va a capturar se ve a través de un sistema óptico montado
aparte.

 Cámaras con visor réflex: el visor réflex utiliza un espejo, en el momento del disparo
este espejo se levanta y deja pasar la luz al sensor.

 La pantalla LCD es el visor más fiable en cuanto a recorte, ya que lo que aparece en
la pantalla es lo que realmente está recogido en la foto. (Quièn invento.net, 2019)

3.1.5 Historia de la Webcam.

La webcam se originó en 1991 en el laboratorio de computación de la Universidad de

Cambridge, Inglaterra, y no estaba conectada a Internet.

La historia de su origen era simple: para que los empleados internos no fueran a buscar
una taza de café cuando el mismo no había sido acabado, fue colocada una cámara para
grabar el contenido, mostrando en todos los ordenadores si había café disponible o no.

Las primeras webcams fueron comercializadas en 1994, cuando Connectix lanzó su

QuickCam. Mientras, las mismas tenían una resolución bastante pequeña y una velocidad
de transmisión deficiente en comparación con las modernas.
Además de eso, las imágenes quedaban en blanco y negro. Su popularidad creció cuando
empezó a utilizarse por software de mensajería instantánea como MSN Messenger, Yahoo!
Messenger y Skype. Las imágenes requerían de poco espacio de almacenamiento y podían
ser rápidamente difundidas por una Internet de baja velocidad. En la actualidad, muchos
ordenadores, especialmente laptops y notebooks, vienen con webcam
incorporada.(escuelapedia.com, 2019)

 Mejor video a través del software

Si, actualmente, la calidad 4K está disponible, ¿por qué no permitir que las cámaras con
calidad de 1080p imiten los efectos de movimiento de video profesional? Y, además, si las
cámaras de 360 grados pueden capturar una vista inmersiva, ¿por qué no dejar que los
usuarios recorten a una perspectiva fija estándar mientras siguen la acción?

Si te haces estas preguntas, buenas noticias para ti, ya que ambas características ya existen
en el mercado. La nueva Panasonic Lumix GH5S puede agregar movimiento a una
grabación 1080p de video 4K, y el lanzamiento oficial de la cámara Fusion de Go Pro agrega
potentes herramientas para crear una obra maestra a partir de video esférico.

La creación de una cámara donde lo más importante sea el software, también fue el enfoque
adoptado por Rylo, la puesta en marcha que se encuentra fabricando la cámara de video
360, enfocada en el consumidor y que ofrece el mismo estilo de edición OverCapture a un
precio más favorable.
  Velocidad

Algunos de los lanzamientos de cámaras en el 2017 más populares, contaron con grandes
mejoras en la velocidad, una tendencia que esperamos continúe en el 2018. En 2017, la
Sony A9 mostró cómo las cámaras sin espejo actualmente pueden ofrecer ventajas de
velocidad para la fotografía deportiva y de vida salvaje, disparando hasta 20 fotogramas por
segundo sin oscurecimiento del visor.

Por su parte, la Nikon D850 y la Sony A7R III combinan alta resolución y velocidades de
disparo rápidas, respondiendo a una de las pocas quejas sobre sus predecesores.

Sin embargo, la velocidad de la cámara es más que sólo cuadros por segundo. Para la
opción de video, el obturador electrónico en las cámaras CMOS actuales puede distorsionar
la imagen cuando hay demasiado movimiento, ya sea por parte de la cámara o del sujeto.
No obstante, los obturadores globales evitan la borrosidad de las materias que se mueven
rápidamente y pudieran ser la solución al problema, pero su implementación en el mercado
ha costado demasiado dinero.

Afortunadamente, nuevas investigaciones parecen tener una solución rentable para este
problema. Canon publicó una investigación sobre nuevos obturadores globales en el 2016,
que podría eliminar el fenómeno de las DSLR con sensores CMOS. Asimismo, Sony
presentó cuatro nuevos sensores compactos con obturadores globales el año pasado que,
a pesar de que son aplicaciones industriales, es muy probable que pronto estén disponibles
para el consumidor.
3.1.6 Historia del puerto Usb.

Creado en 1996 por siete empresas (que actualmente forman el consejo directivo):
IBM, Intel,NorthernTelecom , Compaq, Microsoft, Digital Equipment Corporation y NEC.

En un principio existía la interfaz serie y paralelo, pero era necesario unificar todos los
conectores creando uno más sencillo y de mayores prestaciones. Así nació el USB
(Universal Serial Bus) con una velocidad de 12Mb/seg. y como su evolución, USB 2.0,
apodado USB de alta velocidad, con velocidades en este momento de hasta 480Mb/seg.,
es decir, 40 veces más rápido que las conexiones mediante cables USB 1.1. Un puerto USB
puede llegar a transmitir a velocidades entre 1,5 Mb/segundo y 12 Mbps; un puerto paralelo
entre 600 Kb/s a 1,5 Mb/s y un puerto serial puede llegar hasta 112 Kb/s.

3.1.7 Breve historia de sistema diagnostico automotriz con computadora (

Breve Historia del Fuel Injection):

Durante más de 75 años los fabricantes de automóviles usaban carburadores en sus

vehículos ya que tenían bajos costos y alta potencia en sus unidades, pero a mediados de
los ochenta obligados por legislaciones de control de emisiones más estrictas el tiempo del
venerable carburador llego a su fin.

Los sistemas de Inyección evolucionaron a partir de sistemas anteriores como encendidos

electrónicos con captadores magnéticos y carburadores electrónicos controlados por
módulos, creando así sistemas que suministran la cantidad de combustible que se requiere
bajo cualquier situación llevando a tener un sistema que usa elementos de Entrada
(sensores) y elementos de salida (actuadores) los cuales son controlado por un módulo
central (computadora) la cual monitorea dichos elementos para una operación adecuada del
motor de combustión.
Los fabricantes al ver alguna veces los fracasos que tenían estos nuevos sistemas
añadieron el autodiagnóstico a los módulos de control, para así poder detectar de manera
más rápida las posibles fallas en los sistemas, los primeros módulos de control (PCM)
usaban un sistema de diagnóstico abordo (OBD) que simplemente destellaban una luz
"CHECK ENGINE" O "SERVICE SOON"1 en el tablero, con un proceso gradual que
dependiendo de los destellos daba un código el cual cada uno indicaba el posible fallo o
fracaso en el sistema. Los módulos actuales deben monitorear el sistema complejo
interactivo del control de emisiones y proveer suficientes datos al técnico para aislar con
éxito algún malfuncionamiento.

 PROTOCOLOS

Al comienzo cada fabricante usaba su propio sistema de autodiagnóstico a bordo (OBD)

cada fabricante estableció su protocolo de comunicación y un conector único para el sistema
de diagnóstico por lo tanto hace que los técnicos tengan que adquirir diferentes equipos que
cubran los diferentes protocolos y contar con los conectores para dichas marcas.

 La EPA (AGENCIA DE PROTECCION AL AMBIENTE)

Estableció una norma que dicta de que todos los vehículos que sean vendidos en USA a
partir de 1996 deberán contar con un conector trapezoidal de 16 pines para el sistema de
autodiagnóstico conocido hoy como (OBD2) por lo tanto a todos los vehículos del 95 hacia
atrás con sistemas de autodiagnóstico se les conocerá como OBD1.

1
Las palabras técnicas utilizadas, están definidas en el apartado Definición de Términos Básicos.
De esta manera los técnicos con un solo cable podrán acezar a una gama completa de
vehículos teniendo que buscar así un equipo que, aunque cuente con el conector siga
cubriendo los diferentes protocolos que usan cada fabricante.

En Europa muchos fabricantes se establecieron este conector como base en la mayoría de

sus vehículos a partir del 2001 conocido como el EOBD.

Cualquier vehículo americano, europeo o asiático que no cuente con el conector de 16 pines
para fácil identificación se le llamara vehículo OBD1.

 Protocolos usados hoy en sistemas OBD2: 2

 SAE j1850 VPW: Línea General Motors
 SAE j1850 PWM: Ford, Lincoln y Mercury
 ISO 9141-2, ISO 14230-4 (KWP2000) EOBD:
 Chrysler, Jeep, Dodge, europeos y asiáticos

PROTOCOLO ISO 15765-4: Este protocolo se empezó a usar en Europa a mediados del
año 97 el cual utiliza comunicación Bus de banda ancha entre sus módulos y conector de
diagnóstico, muchos modelos europeos como el BMW ya cuentan con este protocolo desde
el 2001, en USA este protocolo será obligatorio para cualquier vehículo que quiera ser
vendido a partir del 2008 en ese país. Este protocolo es conocido hoy como el CAN BUS
Los Vehículos con protocolo CAN-BUS a partir del 2001 usan el mismo conector de 16 pines
establecido por la norma de la EPA.(kingmanf, 2019)

3.2 MARCO TEÓRICO

3.2.1 Cámaras Fotográficas en la actualidad.

Para que ahora puedas estar subiendo imágenes a Instagram desde tu teléfono móvil
se ha tenido que recorrer un camino muy largo, la historia de la fotografía digital es mucho
más densa de lo que puede parecer, con una explosión descomunal gracias a los
dispositivos móviles.

2
Las palabras técnicas utilizadas, están definidas en el apartado Definición de Términos Básicos.
Antes de llegar a este punto, el desarrollo de la tecnología de sensores y sistemas de
almacenamiento ha tenido lugar en otros ámbitos, desde sistemas espaciales hasta
cámaras de laboratorio, pasando, obviamente, por las cámaras domésticas (con las marcas
japonesas haciendo el trabajo en los últimos años). En este artículo se hará un repaso a
alguno de los modelos más llamativos e importantes de la historia.

La principal diferencia con las cámaras “analógicas”, con las que han convivido unas
cuantas décadas, está en que los sistemas digitales no necesitan de una película para
guardar la información, no hay procesos químicos para registrar la información y
transformarla en foto.

3.2.2 Tendencias de las cámaras Fotográficas

Según datos de Gap Intelligence, el año pasado, la cantidad de cámaras nuevas

introducidas en el mercado disminuyó un 39% con relación al año anterior, ya que sólo se
lanzaron 35 cámaras.

Sin embargo, a pesar de que la cantidad de cámaras nuevas está disminuyendo, ahora
parece que, para equilibrar esta caída, el foco se ha dirigido en crear modelos de gama más
alta.

“La industria de la cámara es más libre de lo que ha sido porque no hay que preocuparnos
por el pequeño apunte y dispare”, dice Scott Peterson, analista senior de Gap Intelligence
que cubre el sector de la fotografía. “He visto una gran reducción en los lanzamientos para
realmente enfocarme en lo que importa”, añade.
Aunque en la actualidad algunas cámaras sencillas han sido completamente reemplazadas
por los teléfonos inteligentes, las cámaras compactas de lentes fijas siguen ocupando su
puesto como los dispositivos más importantes de alta gama, que ofrecen grandes rangos
de zoom, sensores más grandes y construcciones robustas.

Por su parte, las videocámaras de mano también han experimentado una caída y
continuarán haciéndolo, pero la categoría ha sido rescatada por el ascenso de categoría
360. De los 74 nuevos modelos de videocámaras anunciados en 2017 (sólo tres más que
en 2016), las cámaras de 360 grados representaron el 22%.

 Imagen mejorada con menos megapíxeles

Hace algún tiempo, los megapíxeles era la medida que se utilizaba para definir una cámara
digital, pero, ahora, los aficionados a la fotografía se han dado cuenta de que la calidad de
la imagen es mucho más que simplemente empaquetar tantos fotorreceptores como sea
posible en un sensor.

Y eso lo corrobora la Panasonic GH5S, que se convirtió en el primer lanzamiento importante

de cámaras este año. Y, para sorpresa de muchos, reduce los megapíxeles a la mitad para
mejorar el rendimiento del video con poca luz. Por su parte, Nikon hizo un movimiento similar
con el D7500, bajando la forma de 24MP a 20MP para mejorar el alto rendimiento ISO y
aumentar la velocidad, de forma simultánea.
La tecnología de sensores apilados de Sony, una vez reservada para sensores más
pequeños de una pulgada en cámaras más avanzadas, llegó a las cámaras de fotograma
completo el año pasado. De igual forma, los sensores retroiluminados, que ofrecen un
rendimiento mejorado con poca luz, también ganaron terreno en el mercado profesional con
la Nikon D850.

No obstante, desde hace un tiempo, Panasonic ha publicado investigaciones sobre

sensores capaces de capturar un amplio rango dinámico, por ejemplo, que es una de las
pocas áreas en las que el formato más pequeño de Micro Four Thirds todavía está por
detrás. Los sensores orgánicos han estado investigándose durante varios años y, aunque
no hay una señal segura de que en el 2018 estará disponible para el consumidor, no
sorprendería verlos, teniendo en cuenta que el primer sensor orgánico se fabricó hace cinco
años.(Lopes, 2018) Commented [C1]: elara, revisa si es correcto como se escribe
este apellido.

Cámara Web.

Sin lugar a dudas el término webcam se ha convertido en los últimos años en uno de los
conceptos más conocidos dentro del mundo de la informática y la tecnología. En la
actualidad, es impensable la idea de tener una computadora y no disponer de este
dispositivo que nos permite, entre otras cosas, comunicarnos a través de audio y video

En principio se debe mencionar que una webcam o cámara web suelen ser los dos términos,
en inglés y en español, utilizados para definir a cualquier cámara que genera imágenes a
las que se puede acceder a través de un servidor de Internet o enchufarse a una PC,
generalmente a través de un puerto USB.

Esencialmente, una cámara web es una cámara que se encuentra conectada a una
computadora, ya sea directamente o de manera inalámbrica, y permite captar imágenes que
hacen posible la visualización remota.
Las posibilidades que brinda este dispositivo hacen que la tecnología detrás de la webcam
sea ampliamente utilizada por todo tipo de usuarios de todo el mundo para diferentes
propósitos.

3.3 ¿Cómo funciona una cámara web?

Básicamente, la webcam trabaja obteniendo y capturando una serie de imágenes
digitales, las cuales se transmiten a través de la computadora a un servidor, para que
posteriormente las imágenes puedan ser visualizadas en una página utilizando la conexión
a Internet u ofreciendo sus imágenes directamente en la pantalla de la PC a la cual se
encuentra conectada.

Incluso, hoy existen una gran cantidad de sitios web que permiten a los usuarios subir y
almacenar de forma gratuita sus imágenes captadas con sus webcams, como es el caso del
popular YouTube.

Es importante mencionar que las cámaras web varían en lo que respecta a sus capacidades
y características, y por supuesto estas diferencias también se reflejan en el precio que posee
cada modelo en el mercado.

Mientras que algunas webcams sólo permiten capturar una imagen fija cada 30 segundos,
otras ofrecen la posibilidad de realizar streaming de video, con una captura promedio de 30
imágenes por segundo. Claro está, que como ya lo mencionamos, los precios de un tipo de
cámara y de otra variarán sustancialmente.

Uno de los principales aspectos antes de la compra será verificar el tipo de conexión a
internet que se utiliza, pues la calidad de la más moderna cámara puede ser anulada por
una mala conexión. Las diferencias entre los modelos pueden ser: ajuste de ruido;
configuración de brillo automático o manual; zoom de 3x a 15x; ángulo de visión de 50º a
360º; efectos especiales para creación de avatar en 3D que imita las expresiones faciales,
son algunos de los opcionales que hacen que la elección sea difícil.

Por otro lado, se debe tener en cuenta que existen algunas características que son
esenciales en una buena webcam, por lo que es sumamente necesario antes de elegir el
modelo que se va a adquirir que se entienda en qué influye cada uno de los detalles del
producto para poder elegir la cámara más adecuada para una computadora.

El nuevo USB 4.0

USB4, ahora escrito sin espacios, al contrario que USB 3.0 o USB 2.0 como en el pasado,
será final en cuestión de unos meses, pero las empresas que están acabando de definir ya
han perfilado las partes complicadas. Lo más importante: mantendrá el mismo conector
(conocido como USB-C, o USB Tipo C) y adoptará las tecnologías de Thunderbolt 3, el
protocolo de transferencia creado por Apple e Intel hace unos años, y será capaz de
transmitir información hasta 40 Gbps, ocho veces más que los puertos con USB 3.0.

Un mismo cable USB4 permitirá cargar el portátil desde el monitor, a la vez que la señal de
vídeo va hacia el monitor. Una autovía de datos y electricidad hasta ahora nunca vista.

Hasta aquí la parte sencilla. La parte complicada la se verá cuando lleguen los cables y los
dispositivos que soporten esta tecnología. El salto será algo más complejo que cuando se
pasaba de USB a USB 2.0, que mantenían el mismo conector o enchufe (el USB “de toda
la vida”, con nombre técnico USB-A), o cuando se pasó de USB 2.0 a USB 3.0, que en
ocasiones mantenía el mismo puerto y en otras necesitaba del nuevo USB-C. USB4 solo
funcionará con conectores USB-C.
Traducido esto significa que en unos años se verá conectores USB-C que serán USB 3.0 (o
3.1 o 3.2) que y otros con USB4, mientras que también se seguirá viendo USB-A con USB
3.0. Comprar cables y adaptadores va a depender totalmente de qué dispositivo se compre,
pero las empresas detrás de este campo (Apple, Microsoft, Intel, Hewlett Packard, etc.)
creen que es un “mal necesario” que unifique.

La gran ventaja de USB4, traída de Thunderbolt, es que podrás enlazar diferentes

elementos en serie. Si solo tienes un puerto en tu ordenador, podrás conectar un monitor, y
del monitor a su vez sacar otro cable a un disco duro externo, y de ese disco duro sacar un
tercer cable para conectar otro periférico. También permitirá conectar múltiples monitores
de seguido de mayor resolución, solo ocupando un puerto de la máquina de origen.

USB4 también supone casi con seguridad el fin de múltiples conectores como Display Port
o HDMI, al menos para los ordenadores, tabletas y smartphones. Se seguirá viendo durante
algún tiempo, pero poco a poco los monitores para ordenador irán añadiendo esta opción
como principal, aunque mantendrán HDMI como vestigio, de la misma forma que aún en
2019 se venden con VGA.

En un mundo cada vez más inalámbrico, los cables de ultra-alta velocidad serán más
necesarios que nunca, sobre todo para utilizar monitores que cada vez añaden mayores
resoluciones y tasas de refresco como 4K o 5K, o los inminentes 6K y futuros 8K. Mover
toda esa información requerirá de cables y tecnologías como USB4, sobre todo cuando
queramos conectar una “base de carga” que con un click nos permita cargar el ordenador,
conectar uno o varios monitores y periféricos, todo ello con un solo puerto (tecnologia-
informatica.com, 2019)
Tomando en cuenta la evolución e importancia de la utilización de cámaras Web y la
combinándolas en el área pedagógica se ha tomado en bien la modificación para crear un
microscopio que será utilizado en el área automotriz para la evaluación e inspección de
motores ya sea diésel o gasolina.

Diagnóstico automotriz computarizado

Un diagnóstico computarizado (para vehículos) consiste en un análisis general del estado

actual de los sistemas del vehículo, ahí se aclaran dudas sobre el mal funcionamiento del
auto, para verificar posteriormente elementos que no estén funcionando correctamente.

Aquí se detectan los defectos, ya que son estos los que no se logran identificar a simple
vista. Se realiza una lectura de códigos de fallas por medio de un escáner al vehículo.

Los diagnósticos por computadora indudablemente siempre serán mejores que una revisión
hecha por un Técnico visualmente.

Por decirlo así, un diagnóstico computarizado en un vehículo realiza la misma función que
una radiografía en el cuerpo humano, y una revisión hecha por un técnico es similar a una
consulta con un médico.

Este proceso se realiza con un equipo profesional que conecta a un puerto denominado
“conector de enlace de datos” (DLC) del vehículo; éste actúa inspeccionando el estado de
los sensores, actuadores y funcionamientos general.

Es recomendable realizar este diagnóstico cuando el tablero del vehículo muestra una figura
de motor, la cual significa y aparece cuando hay una avería o falla en el sistema eléctrico
y/o electrónico. Este símbolo puede denotar muchas cosas, desde que la tapa de gasolina
está abierta o floja, hasta una falla seria del motor.

Los autos del año 1998 hasta los actuales están diseñados con sistema OBDII (diagnóstico
a bordo-nueva tecnología estándar) lo que significa que a estos se les puede realizar un
diagnóstico computarizado.

Tipos de motores según la distribución de sus cilindros

Todos los amantes de los coches tienen un hueco especial en su corazón reservados a los
motores. Son los encargados de dar vida a los vehículos, en los que ocurre esa mágica
mezcla de aire y gasolina para mover las ruedas. Aunque eso no siempre es así, pues en
algunos motores como los eléctricos no existen combustión interna.

En este caso no se entrará en las diferencias que existen entre un motor de gasolina y uno
diésel, ni en otros detalles técnicos de este tipo. Tampoco en la orientación del motor o en
qué lugar del coche va colocado. Simplemente se hará un análisis de los tipos de motores
que existen en la actualidad por la distribución de sus cilindros. Un tema que da de qué
hablar, pues habrá diferencias de rendimiento según la estructura utilizada.

Cilindros en línea

La disposición más habitual en la actualidad es la de cilindros en línea. Es la construcción

más sencilla y por lo tanto es también la más económica de producir y una de la que menos
problemas mecánicos presenta. Los cilindros van todos alineados en la misma fila, por lo
que tampoco pueden ponerse muchos cilindros para no aumentar demasiado la longitud del
motor.

En el mercado la oferta es bien amplia y podemos encontrar bloques de este tipo desde los
dos hasta los seis cilindros en línea. De mayor a menor: con dos cilindros encontramos el
pequeño Fiat Twin Air de 0.9 litros (que se probaron en el Fiat 500) y con tres cilindros ya
hay más opciones en varias marcas (el 1.0 Ecoboost de Ford se llevó el premio al motor del
año en esta categoría).
Por encima están los más populares, los de cuatro cilindros que están presentes en casi
todos los fabricantes de coches a día de hoy. Aunque son pocos, también se podrá
encontrar algún bloque de cinco cilindros en línea, como el 2.5 TFSI que se probó en el Audi
TT RS. De seis cilindros en línea, BMW es uno de los grandes abanderados con ejemplos
tan buenos como el del BMW M4. Históricamente también han existido motores de ocho
cilindros en línea, pero sus dimensiones hacen que su uso en coches haya sido limitado.

Cilindros opuestos (bóxer)

La disposición de cilindros opuestos, también conocida como motor bóxer, no es tan popular
pero todavía se puede encontrar y cuenta con muchos seguidores. En este tipo de mecánica
se encontró que los cilindros se colocan enfrentados en un ángulo de 180º. Esta disposición
permite que la altura total del bloque se reduzca considerablemente (aunque la anchura
sigue siendo notable) y se consiga un centro de gravedad bajo.

En la actualidad son solamente dos marcas las que apuestan por el motor bóxer. Subaru
lleva más de medio siglo con estas mecánicas y se usa tanto en gasolina como diésel que
van desde 114 CV del 1.6 atmosférico del Subaru XV hasta los 300 CV del 2.5
turboalimentado que equipa el WRX STI. En Porsche también se ha apostado por los
bóxeres, antes con mecánicas atmosféricas y ahora utilizando la turbo alimentación. A lo
largo de la historia ha habido otros bóxeres conocidos como los dos cilindros del Citroën
2CV o los de doce cilindros de Ferrari.
Cilindros en V

Cuando se habla de una disposición de cilindros en V, se refiere a dos bloques enfrentados

en forma de dicha letra del abecedario y que convergen en el mismo cigüeñal. La V puede
tener distinto ángulo, yendo desde los más abiertos que pueden llegar hasta los 90-110º
hasta los más cerrados como el VR6 de Volkswagen con apenas 15º de apertura. Esta
disposición presenta menos vibraciones que un motor en línea, pero también tiene una
mayor complejidad al tener que contar con el doble de árboles de levas.

Normalmente se utiliza esta configuración con motores grandes, siendo bastante populares
todavía los V6 y V8 de varias marcas. Por encima también queda algún V10 como el del
Audi R8 o del ya difunto Dodge Viper. El de los V12 es un terreno limitado a marcas de la
talla de Ferrari, Lamborghini, Pagani o Aston Martin. Históricamente también han existido
motores V2 (más en motos), V4 o V5 (curiosidad de Volkswagen).

Cilindros en W

La disposición de cilindros en W es una especie de evolución de la anterior. Se trata de una

combinación de dos ‘V’ en tres o cuatro bancadas de cilindros y un mismo cigüeñal. En este
tipo de construcción el ángulo suele ser menor que en los ‘V’ (más cercano a los VR) por
cuestiones de espacio. La ventaja principal es que pueden transmitir una gran cantidad de
par motor con mucha suavidad y sin vibraciones.

Comercialmente no es fácil encontrarlos, pues lógicamente su construcción necesita de

muchos cilindros. Una de las rarezas más llamativas es el W8 que montó el Passat durante
un tiempo. El Grupo Volkswagen también ha seguido utilizando el W12 en modelos como el
Audi A8, Volkswagen Phaeton o Bentley Continental. El más extremo de estos motores es
sin duda el W16 de los Bugatti Veyron y Chiron, una proeza técnica.
Cilindros en H

La disposición de cilindros en H se trata de una rareza debido a su complejidad. Físicamente

se podría asemejar a una especie de unión de dos motores bóxer (cada uno con su cigüeñal)
que comparten eje de transmisión. Por eso recibe dicho nombre, porque al verlo recuerda a
la letra ‘H’. Podría ir tanto en vertical como en horizontal, teniendo como ventaja principal
sus dimensiones compactas y mejor aerodinámicas, aunque su rendimiento era inferior.

Su aplicación en el mundo del automóvil ha sido muy limitada por razones obvias. Uno de
los más conocidos fue el utilizado por el equipo British Racing Motors (BRM) en su Fórmula
1, que incluso llegó a ganar el Grand Prix de Estados Unidos en 1966. Se trató de un bloque
de 16 cilindros, H16, que no pasó a la historia por su rendimiento.

Disposición radial

Los motores con disposición radial de cilindros, también conocidos como motores estrella,
son un ‘rara avis’ en el mundo de las cuatro ruedas. En estos bloques, los cilindros van
situados de forma radial alrededor del cigüeñal, como si se trataran de las puntas de una
estrella. Por su diseño, son mucho más útiles en la aviación, donde se utilizan de forma
bastante habitual.

Aunque no es lo mismo, el motor rotativo Wankel comparte la filosofía hasta cierto punto.
En este tipo de mecánica no hay cilindros como tal, sino un rotor triangular dentro de una
cavidad en forma de ocho que tiene un giro variable. Sus ventajas principales son la
suavidad y simplicidad del sistema, aunque por el contrario tienen más emisiones,
consumos y costes de mantenimiento. Este motor por el que apostó Mazda, en la actualidad
no tiene representantes en el mercado.
Debido a los avances tecnológicos se conocen medios que permiten facilitar un alcance de
visión, donde esto acelera y mejora un procedimiento de largo alcance, es así como una
inspección tecnológica acompañada por un medio tecnológico que favorezca las
condiciones de diagnóstico se ve la necesidad de modificar una cámara web para que tenga
un alcance de microscopio para llegar a espacio donde el ojo humano no es capaz de
llegar.(Nogales, 2017)
3.4 DEFINICIÓN DE TERMINOS

Check engine.

Es un indicador automático situado en el tablero de conducción que sirve para alertar al

conductor cuando el motor o alguno de sus sistemas de funcionamiento presenta algún tipo
de error.

Cámara fotográfica.

Es un dispositivo tecnológico que tiene como objetivo o función principal el tomar imágenes
quietas de situaciones, personas, paisajes o eventos para mantener memorias visuales de
los mismos.

Celuloide.

Material plástico, muy flexible empleado en la industria fotográfica y cinematográfica para la

fabricación de películas; se obtiene de la mezcla de un derivado de celulosa con alcohol y
alcanfor.

Calidad 4K.

Es una mejora de la resolución de la imagen que integran los televisores actuales, capaz
de cuadruplicar la resolución que nos ofrece la Alta Definición, HD o High-Definition.

Conector de enlace de datos (DLC).

Permite que la herramienta de escaneo se comunique con la(s) computadora(s) del

vehículo.

Cámara estenopeica.

Es una cámara fotográfica sin lente, que consiste en: A.- una caja estanca a la luz, B.- con
sólo un pequeño orificio por donde entra la luz, el estenopo. C.- un material fotosensible.

Diagnóstico computarizado.

Consiste en un análisis general del estado actual de los sistemas del vehículo, ahí se aclaran
dudas sobre el mal funcionamiento del auto, para verificar posteriormente elementos que no
estén funcionando correctamente.
FPS (Frame Per Second)

Las siglas FPS significa la cantidad de cuadros (escenas, imágenes) que la cámara puede
capturar por segundo.

Heliografías.

Es un procedimiento fotográfico creado por Nicéphore Niepce, eran fotografías de positivo

directo.

Megapíxeles.

Suele utilizarse para contar la cantidad de píxeles que contiene una imagen digital o también
para medir la resolución de las cámaras digitales.

Pantalla LCD.

Es una pantalla delgada y plana formada por un número de píxeles en color o

monocromos colocados delante de una fuente de luz o reflectora.

Portabilidad

Existen webcams que pueden ser usadas como máquina fotográfica o filmadora, inclusive
desconectadas de la computadora.

Resolución

Uno de los primeros aspectos en el que deberemos hacer hincapié es la resolución que
ofrece la webcam, ya que en ello reside la calidad de imagen que ofrezca el aparato.

Software

Cada modelo de webcam viene acompañado por un programa de instalación adecuado para
su uso.
Software controlador (driver)

Es el sistema que posibilita transmitir las imágenes captadas por tu webcam vía internet.
Por ello, otro factor realmente importante a tener en cuenta es adquirir una webcam que
funcione por intermedio de software estándar y sus drivers puedan ser instalados en
diversos sistemas operativos.

Service soon.

La luz Check Engine en el tablero forma parte del sistema de diagnóstico abordo.

SAE j1850 VPW: Línea General Motors.

Este protocolo es utilizado prácticamente en exclusiva por General Motors (GM) en todos
sus autos OBD-II.

SAE j1850 PWM: Ford, Lincoln y Mercury.

Este protocolo es utilizado prácticamente en exclusiva Ford, Mercury y lincold en todos los
modelos anteriores a la implantación de las redes de comunicación.

Técnicas de ambrotipias.

La imagen se encuentra en una capa de colodión sobre soporte de vidrio. En realidad, es

un negativo de colodión húmedo,1 que parece un positivo.
 CAPITULO IV

4 METODOLOGIA
4.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
La tecnología se comprende hoy como parte fundamental del desarrollo humano, un sin
número de máquinas, dispositivos, herramientas y otros objetos configuran las posibilidades
de modificación de la naturaleza. Desde la Revolución Industrial la cuestión de lo tecnológico
se relaciona constantemente con los procesos productivos, así, presenta un carácter
funcional hacia la búsqueda de soluciones a diversos problemas que plantea la interacción
social desde sus múltiples esferas, aún más, “la capacidad de un país para crecer y
desarrollarse siempre estuvo muy ligada a su capacidad de utilizar social y económicamente
el conocimiento generado por la actividad de investigación científica” , pero también
tecnológica.
Tomando en cuenta la importancia de la tecnología en el desarrollo humano, se desarrollara
una investigación de tipo tecnológica con diseño experimental, la cual consiste atreves de
la aplicación del método científico, encaminar a descubrir nuevos conocimientos
(investigación básica), a la que posteriormente se le busca aplicaciones prácticas
(investigación aplicada) para el diseño o mejoramiento de un producto en el caso del
Instituto Tecnológico de Usulután se realizara la implementación de cámara web con puerto
USB para el desarrollo de enseñanza y aprendizaje de diagnósticos automotrices..

4.2 TECNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN

4.2.1 TÉCNICA

Son procedimientos metodológicos y sistemáticos que se encargan de operativizar e

implementar los métodos de Investigación y que tienen la facilidad de recoger información
de manera inmediata, las técnicas son también una invención del hombre y como tal existen
tantas técnicas como problemas susceptibles de ser investigados.

Las Técnicas tienen ventajas y desventajas al mismo tiempo, y ninguna de ellos puede
garantizar y sentirse más importante que otros, ya que todo depende del Nivel del problema
que se investiga y al mismo tiempo de la capacidad del investigador para utilizarlas en el
momento más oportuno. Esto significa entonces que las técnicas son múltiples y variables
que actúan para poder recoger información de manera inmediata.
Generalmente cuando se realiza trabajos de investigación de pequeña envergadura, es Commented [C2]: Creo que esta corrección ya esta de más
hacer la nuevamente. No se deben apropiar las investigaciones
decir muy focalizados la existencia de información específica respecto a lo que estamos utilizando este tipo de pronombres.
investigando es muy limitada, por lo tanto, nos obliga a levantar información de primera
mano, utilizando técnicas especializadas en este tipo de recolección de Datos y por la
naturaleza de la investigación se hará uso de la técnica de la observación. Commented [C3]: Melara, esta información fue copia y pega.
Por favor recordad que debes de utilizar las citas para justificar este
texto la fuente de donde fue adquirida la información.
4.2.1.1 OBSERVACIÓN
Debido a la naturaleza de la investigación se hará uso de la técnica de la observación porque
se analizara el desarrollo y funcionamiento de la Cámara web con conexión USB para
diagnostico automotriz.

4.2.2 INSTRUMENTO
Un instrumento de investigación es la herramienta utilizada por el investigador para
recolectar la información de la muestra seleccionada y poder resolver el problema de la
investigación.

4.2.2.1 RUBRICA
Se hará uso de la rúbrica que, aplicada a través de la técnica de la observación, permitirá
recopilar información veraz.

4.3 HERRAMIENTAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PROTOTIPO

No Herramienta Cantidad
1 Desarmadores pequeños 2
Phillip
2 Trozos de cable de un hilo 2
3 Cámara web 1

Cronograma de actividades
4.4 PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCIÓN DE PROTOTIPO

BIBLIOGRAFIA O SITIO WEB

ANEXOS