Вы находитесь на странице: 1из 568

E L F /N -S erles

1993/ 99-2004 Nissan Atlas

РЕКО М ЕН Д О В А Н О

Инструкция по эксплуатации

Электросхемы

51 схема / 48 систем

Техническое

обслуживание

Периодичность - Объемы и жидкости Карта смазки

АЛЯ

АВТОСЕРВИСОВ

I

Устройство

и ремонт

- Проверка и замена - Ремонтные размеры Моменты затяжки

Диагностика

- 38 кодов DTC

CHECK

- 3 систем ы

TRANS

С )

a b s

Й

М одели 2W D&4W O с д вигателям и 41G2 13.2 л], 4HF1/4HF1-2 (4.3 Л1. 4HG1/4HG1-T 14.6 Л1

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Isuzu

Nissan A tlas

Isuzu ELF/N-Series 1993-2004 гг. выпуска Nissan Atlas 1999-2004 гг. выпуска

Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями. 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л)

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал"рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Издательством выпущены книги по:

"Isuzu ELF, Mazda Titan, Nissan Atlas с 2000 года выпуска с двигателями VS (3,0 ji), TF (4,0 л), 4HF1/4HFI-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л), 4HL1 (4,8 л), 4HL1-TC (4,8 л), 4НК1-ТС (5,2 л )"

"Isuzu ELF модели до 1993 года выпуска с дизельными двигателями 4JAI (2,5л), 4JB1 (2,8л), 4JBI-T (2,8л, Turbo), 4ВС2 (3,3л), 4BEI/4BE2 (3,6л), 4BD1 (3,9л), 4BD1-T(3,9л, Turbo)"

Москва

Легион-Автодата

2013

УДК 629.314.6

ББК 39.335.52

И91

Isuzu Elf / N-Series & Nissan Atlas. Isuzu ELF/N-Series 1993-2004 гг. выпуска. Nissan Atlas 1999-2004 гг. вы­ пуска. Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями 4JG2 (3.1 л), 4HF1/4HF1-2 (4.3л), 4HG1/4HG1-T(4,6л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал”. - М.:Легион-Автодата, 2013. -568 с.: ил. ISBN 978-5-88850-329-4 (код 3113)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту заднеприводных и полноприводных автомобилей Isuzu ELF / N-Series и Nissan Atlas с правым и левым рулем, оборудованных дизельными двигателями 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л).

Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию авто­ мобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. ТНВД, элементов систем турбонаддува, систем смазки, охлаждения, рециркуляции ОГ, запуска и зарядки), механических и автоматиче­ ских коробок передач (МКПП и АКПП), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему облегчения троганья на подъеме (HSA)), руле­ вого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески, системы полного привода (4WD), коробки отбора мощности (РТО), кузовных элементов и систем кондиционирования и вентиляции (АС). Приведены инструкции по диагностике 3 электронных систем: рециркуляции ОГ (EGR), автоматической коробки передач (АКПП), антиблокировочной системы тормозов (ABS). Подробно описаны 38 Flash кодов неисправностей', возможные места неисправностей. Приведены разъ­ емы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами - PinData. Представлена 51 подробная электросхема для различных вариантов комплектации автомобилей, описание большинства элементов электрооборудования. Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных на­ выков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе данных MotorData.ru. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, карта смазки узлов и агрегатов, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости необходимые для технического обслуживания. Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опьгтым, так и профессионалам авторемонта и диагно­ стики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с перио­ дичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут по­ лезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей и подробные схемы электрооборудования. Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто­ сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользо­ ваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволя­ ет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства "Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессио­ нальными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диоеностоо и Ассоциациой ди агностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагностике различных систем автомобилей.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2008, 2013 E-mail: Leglon@autodata.ru http://www.autodata.ru www.motorbooks.ru

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Подписано в печать 20.10.2013 Формат 60X90 1/8. Уел. печ. л. 71. Бумага газетная Печать офсетная. Зака! № 2622 Отпечатано с готовых диапозитивов в ОАО ‘Щербинская типография" 117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10. т. 659-23-27.

Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­ мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете направить в адрес издательства по электронной почте:

notes@autodata.ru. Готовы рассмотреть предложения по раз­ мещению рекламы в наших изданиях

Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях. Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ране ния или смерти, вызванные использованием ошибочной или нелра- випьно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руководства.

Идентификация

Идентификация

Номер кузова и идентификационная табличка

Номера кузова (VIN) расположен с правой стороны на ра­ ме кузова. Идентификационная табличка расположена с правой стороны внутри кабины.

Номер двигателя

Модель и номер двигателя выбиты на блоке цилиндров.

3

Номер и модель двигателя серии 4Н.

Номер кузова. А- медали с независимой передней подвеской, В - модели с зависимой передней подвес­ кой.

Номер двигателя серии 4J.

Идентификационная табличка.

Примечание: приведенные в таблице "Характеристики двигателей" значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и могут изменяться в за­ висимости от конкретной модели и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.

Таблица. Характеристики двигателей. Двигатель Тип двигателя Тип системы смазки Тип системы охлаждения Тип камеры сгорания

Тип привода ГРМ

Тип ТНВД

Тип регулятора ТНВД

Тип распределителя Рабочий объем, cmj Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

Мощность, л.с при об/мин

4HF1-2

Четырехтактный, с верхним расположением распределительных валов Принудительная, полнопоточная

Закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости

Неразделенная

Шестерен­

чатый

Распределите­

льный

Всережимный

4JG2

4HF1

4HG1

4HG1-T

Разделенная

Шестеренчатый

/ Ременный

Распределите­

льный

Двухрежимный

/Всережимный

Штифтовая

3059

95,4x107

2WD: 94/3600

4WD 97/3600

Неразделенная

Шестерен­

чатый

Рядный

RDL-F

4334

112x110

130/3200

310/1800

19

-

Неразделенная

Неразделенная

Шестерен­

Шестерен­

чатый

чатый

Рядный

Рядный

RDL-F / SCDM

Многосопловая

4334

4570

4570

112x110

115x110

115x110

130/3200

140/3200

-

310/1800

140/3200

-

19

19

19

1-3-4-2

-

-

-

Крутящий момент, Н м при об/мин

206/1800

Степень сжатия

20,1

Последовательность работы Вес двигателя, кг

245

Давление конца такта сжатия, кПа

3334

Частота вращения холостого хода, об/мин

700 - 740

Генератор

12 В -50 А

Стартер

12 В -2,2 кВт

 

3040

3226

 

3226

3226

МТ:

550 - 600

МТ: 575 - 625

МТ:

550 - 600 МТ: 600 - 650

 

12 В - 3.0 кВт

24

В - 60 А

24 В -

50/80 А

24

В - 60 А

24 В- 50/80 А

24 В - 4,0 кВт

24 В - 4.0 кВт

24 В - 3,0 кВт

12 В -3,0 кВт

24 В- 4,0 кВт

4

Сокращения. Общие инструкции по ремонту

Сокращения

А/С

кондиционер воздуха

OFF

выключено

ON

включено

EGR

система рециркуляции отработавших газов

LSGV

регулятор

давления

QSS

система

облегчения запуска

2WD

заднеприводные

модели

4WD

полный

привод

МТ

механическая

коробка передач

АТ

автоматическая

коробка передач

МКПП

механическая

коробка передач

АКПП

автоматическая

коробка передач

ВМТ

верхняя мертвая точка

ВП

впускной

ВЫП

выпускной

ГРМ

газораспределительный механизм

КПП

коробка передач

кр

кроме

М 3

момент

затяжки

НМТ

нижняя мертвая точка

ОГ

отработавшие газы

ЭБУ

электронный

блок управления

Э/М

электромагнитный

(клапан)

Э/П

электропневмоклапан

Общие инструкции по ремонту

1. Пользуйтесь чехлами на сиденья и напольными коври­

ками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений.

2. При разборке укладывайте детали в соответствующем

порядке, чтобы облегчить последующую сборку.

3. Соблюдайте следующие правила:

а) Перед выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­ ляторной батареи. б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­ рею для контрольной проверки или проведения ремонт­ ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля.

в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­ нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока управления.

4 Проверить надежность и правипьностъ крепления соедини­ тельных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов. 5. Детали, не подлежащие повторному применению. Фирма "ISUZU" рекомендует заменять разводные шплин­ ты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.

6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­

дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею и электронный блок управпения.

7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­

тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­ дотвратить возникновение утечек.

8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­

ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­

ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­ ским ключом.

9. В зависимости от характера производимого ремонта

может потребоваться применение специальных материа­ лов и специального инструмента для технического обслу­ живания и ремонта. 10. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкии предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока ЗАПРЕЩАЕТ­

СЯ превышать это номинальное значение тока или встав­ лять предохранитель более высокого номинала

11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на

опоры допжны соблюдаться соответствующие меры пре­ досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под него опор производились в

предназначенных для этого местах. а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только спереди ипи сзади, нужно проследить, чтобы колеса противоположной оси были надежно заблокированы с целью обеспечения безопасности. б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно

обязательно установить его на подставки. Крайне опас­ но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­ вешенном только на одном домкрате.

12. При работе с маслами соблюдайте следующие меры

предосторожности. а) Продопжитепьный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ей сухосго, раздражение: и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызывать рак кожи. б) При замене масла во избежание контакта с ним реко­ мендуется использовать маслостойкие перчатки. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется испопьзовать бензин, смывки и растворители. в) Отработанное масло и использованные фильтры долж­ ны собираться в специально подготовленные емкости.

Точки установки домкрата

5

Точки установки домкрата

Модели 2WD с зависимой передней подвеской.

Модели с независимой передней подвеской.

Модели 4WD с зависимой передней подвеской.

1

- передняя ось,

2

- передняя часть рамы

3

- задняя ось,

4 - задняя часть рамы

5 - поперечная балка

6 - кронштейн для установки домкрата.

Поперечная балка передней оси. Модели с зависимой передней подвеской.

Поперечная

Модели

подвеской.

балка

передней

оси.

передней

с независимой

Кронштейн для установки домкрата (модели с независимой передней подвеской)

Передняя часть рамы.

Задняя часть рамы.

Задняя ось. Редуктор заднего моста.

6

Руководство по эксплуатации

ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­ лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­ ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­ сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­ пользовать повторно.

Блокировка дверей

1. В комплект входят два ключа. Каж­

дым ключом можно запустить двига­ тель. отпереть двери и крышку залив­ ной горловины Номер комплекта ключей выбит на самом ключе. Перепишите его и хра­ ните в надежном месте. Если вы по­ теряете ключи, дубликаты могут быть изготовлены вашим дилером фирмы "ISUZU" по номеру. 2 Для отпирания/запирания дверей необходимо вставить ключ в дверной замок и провернуть его вперед/назад. Модели со сдвижной пассажирской

дверью Чтобы открыть дверь возьмитесь за ручку и потяните дверь в сторону зад­ ней части автомобиля.

Двери можно закрыть без ключа. Для этого нажмите кнопку блокировки зам­ ка двери, потяните ручку открывания двери на себя и, удерживая ручку, за­ кройте дверь.

Модели с двойной кабиной Установите кнопку блокировки замка двери в положение запирания и за­ кройте заднюю боковую дверь.

Примечание: сдвижную дверь нельзя закрыть снаружи автомобиля без ис­ пользования ключа. 3. На моделях с центральным замком при отпирании/запирании ключом сна­ ружи двери водителя автоматически разблокируются/блокируются замки всех дверей

Одометр и счетчик пробега

1. Одометр и счетчик пробега. а) Одометр показывает общий про­ бег автомобиля. б) Счетчики пробега показывают рас­ стояние, пройденное с момента по­ следней установки счетчика на ноль. 2. Для сброса показаний счетчика пробега на ноль необходимо нажать на кнопку.

Тахометр

Тахометр показывает число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Внимание: во время движения следи­ те за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения вала двигателя, не должна входить в красную зону (зона повы­ шенных оборотов двигателя).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе, когда ключ зажигания находится в по­ ложении "ON". Если стрелка указателя во время рабо­ ты двигателя вошла в красную зону шкалы "Н", то это указывает на пере­ грев двигателя. В этом случае немед­ ленно остановите автомобиль в безо­ пасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы. Устраните причину перегрева.

Руководство по эксплуатации

Стандартная комплектация

21

Модели с механическим включением коробки отбора отбора мощности

Модели с электрическим включением коробки отбора мощности

Модели с подушкой безопасности водителя

7

Панель приборов (ELF 250). 1 - магнитола, 2 - блок предохранителей, 3 - пепельница, 4 - панель управления ото­ пителем и кондиционером, 5 - рычаг управления раздаточной коробкой, 6 - центральный дефлектор, 7 - пере­ ключатель управления стеклоочистителем и омывателем, 8 - переключатель света фар и указателей поворо­ тов, 9 - пепельница, 10 - регулятор частоты вращения холостого хода, 11 - фальшфейер, 12 • прикуриватель,

13 - подстаканник, 14 - вещевой ящик, 15 - бачок омывателя лобового стекла, 16 - выключатель системы облег­

чения трогания на подъеме, 17 - выключатель передних противотуманных фар, 18 - выключатель лампы осве­

щения салона, 19 - переключатель настройки системы облегчения трогания на подъеме/системы "Clutch Free",

20

• кнопка сброса системы облегчения трогания на подъеме, 21 - выключатель противобуксовочной системы,

22

- выключатель зуммера включения заднего хода, 23 - выключатель обогревателя сидений, 24 - выключатель

аварийной сигнализации, 25 - выключатель системы облегчения запуска, 26 • кнопка складывания боковых зеркал заднего вида, 27 • комбинация приборов, 28 - выключатель коробки отбора мощности, 29 - рычаг вклю­ чения коробки отбора мощности, 30 - подушка безопасности водителя.

8

Руководство по эксплуатации

Панель приборов (ELF NPR/S). 1 - магнитола, 2 - блок предохранителей, 3 - пепельница, 4 - панель управления ото­ пителем и кондиционером, 5 - рычаг управления раздаточной коробкой, 6 - центральный дефлектор, 7 - переключа­ тель управления стеклоочистителем и омывателем, 8 - переключатель света фар и указателей поворотов, 9 - пе­ пельница, 10 • регулятор частоты вращения холостого хода, 11 • фальшфейер, 12 • прикуриватель, 13 - подстакан­ ник, 14 - вещевой ящик, 15 - бачок омывателя лобового стекла, 16 - выключатель системы облегчения трогания на подъеме, 17 - выключатель передних противотуманных фар, 18 - выключатель лампы освещения салона, 19 - пере­ ключатель настройки системы облегчения трогания на подъеме/ системы "Clutch Free", 20 - кнопка сброса системы облегчения трогания на подъеме, 21 - выключатель противобуксовочной системы, 22 - подушка безопасности води­ теля, 23 - выключатель зуммера включения передачи заднего хода, 24 - выключатель обогревателя сидений, 25 • выключатель обогрева боковых зеркал заднего вида, 26 - выключатель аварийной сигнализации, 27 - выключа­ тель системы облегчения запуска, 28 - кнопка складывания боковых зеркал заднего вида, 29 • комбинация прибо­ ров, 30 - выключатель коробки отбора мощности, 31 - рычаг включения коробки отбора мощности, 32 - панель управления положением боковых зеркал, 33 - выключатель системы автоматической остановки двигателя, 34 - вы­ ключатель противобуксовочной системы/выключатель полного привода, 35 - выключатель системы "Clutch Free".

Руководство по эксплуатации

Указатель количества топлива

Указатель показывает уровень топли­ ва в топливном баке (F - полный бак. Е - пустой бак), когда ключ в замке за­ жигания находится в положении "ON".

Емкость топливного бака

75 п

7

8

Модели с подушкой безопасности

Модели без подушки безопасности

9

Шкала соответствия скорости и передачи

Шкала показывает соответствие ско­ рости к каждой передачи. Не превышайте скорости указанные на шкале.

Передача

Скорость, км/ч

1 0-20

2 5-35

3 20-60

4 30-95

5 40 и выше

Индикаторы комбинации приборов

1. Индикатор тормозной системы.

При переводе ключа в замке зажига­ ния в положение "ON" индикатор мо­ жет загореться в следующих случаях:

- Низкий уровень тормозной жидкости.

- Неисправность в системе зарядки аккумуляторной батареи.

2. Индикатор низкого давления мотор­

ного масла. а) Индикатор загорается при пово­ роте ключа в замке зажигания в по­ ложение "ON" и должен погаснуть после пуска двигателя. б) Индикатор загорается, если дав­ ление моторного масла слишком низкое. в) Если во время движения индика­ тор мигает или горит, то необходимо съехать на обочину и выключить двигатель. - Индикатор может мигать после резкого торможения или когда дви­ гатель работает на холостом ходу. Неисправность отсутствует, если индикатор гаснет при небольшом увеличении оборотов двигателя.

14

13

12

11

10

Расположение компонентов в салоне автомобиля. 1 • лампа дневного

света, 2 • крючок, 3 - ремень безопасности, 4 - люк с системой вентиля­ ции, 5 • полка, 6 • солнцезащитный козырек, 7 - лампа освещения салона,

8 - внутреннее зеркало заднего вида, 9 - рычаг блокировки положения ру­

левой колонки, 10 - селектор АКПП, 11 - стояночный тормоз, 12 - дополни­ тельный вещевой ящик в задней части центральной консоли, 13 - сиде­

нье, 14 - лоток.

Тип 1

Комбинация приборов. 1 - одометр, 2 - указатель количества топлива,

3 • тахометр, 4 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 5 • спи­

дометр, 6 - кнопка сброса счетчика пробега на ноль, 7 - счетчик пробега,

8 - шкала соответствия скорости и передаче.

10

Руководство по эксплуатации

- Индикатор может загореться, ко­

гда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный инди­ катор не предназначен для ин­ формирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа. Проверьте уровень масла и убеди­ тесь в отсутствии утечек.

- Если уровень масла находится в

допустимых пределах и утечки от­

сутствуют, отбуксируйте или эва­ куируйте автомобиль для ремонта.

- Если уровень масла ниже мини­

мально допустимого и утечки от­ сутствуют. долейте масло и запус­ тите двигатель. Если индикатор мигает или горит, то выключите двигатель и отбуксируйте или эва­ куируйте автомобиль для ремонта.

3. Индикатор низкого уровня топлива.

Индикатор загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положе­ нии "ON", а количество топлива в баке

менее 8 литров. На склонах или при поворотах индикатор может загорать­ ся из-за колебаний топлива в баке.

4. Индикатор зарядки аккумуляторной

батареи. а) Индикатор загорается при пово­ роте ключа в замке зажигания в по­ ложение "ON" и должен погаснуть после пуска двигателя. б) Если во время движения загорел­ ся индикатор, то неисправна систе­ ма зарядки или ослаблен (оборван)

ремень привода генератора. Однако двигатель будет продолжать рабо­ тать, пока аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключи­ те дополнительное оборудование

радио­

приемник и др.) и двигайтесь к месту

(кондиционер,

вентилятор,

ремонта.

5. Индикатор необходимости замены

ремня ГРМ. Ремень ГРМ необходимо заменять каждые 100000 километров пробега. Если индикатор загорелся во время движения остановите автомобиль, за­ глушите двигатель и свяжитесь с ва­ шим дилером для замены ремня ГРМ.

Вниманид: продолжение движения при загоревщемся индикаторе может привестц к серьезному повреждению двигателя.

6. Индикатор непристегнутого ремня

безопасности водителя. Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а за­ тем гаснет, если водитель пристегнут В случае если водитель не пристегнут ремнем безопасности, индикатор про­ должает гореть.

7. Индикатор антиблокировочной сис­

темы тормозов (ABS). После включения зажигания индика­ тор загорается на несколько секунд, а затем гаснет. Если во время движения загорается индикатор или индикатор не загорается, или не гаснет при включении двигателя, то возможно наличие неисправности в антиблоки­ ровочной системе.

Внимание: многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд.

8. Индикатор высокой температуры рабочей жидкости АКПП. Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания, а затем гаснет. Если индикатор загорается во время

движения, это свидетельствует о вы­ сокой температуре рабочей жидкости АКПП. В этом случае:

10. Индикатор неисправности лампы

стоп-сигнала или заднего габарита. Индикатор загорается при нажатии на

педаль тормоза, если одна из ламп

стоп-сигнала перегорела. Также инди­ катор загорится при включении габа­ ритных огней, если одна из ламп га­ баритного огня перегорела.

11. Индикатор неисправности проти­

вобуксовочной системы (ASR) или ан­ тиблокировочной системы тормозов (ABS). Если индикатор загорелся во время движения или загорелся при включе­ нии зажигания и не погас, то это сви­ детельствует о неисправности в сис­ теме ASR или ABS. Остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Снова запустите двигатель, если ин­ дикатор не гаснет или снова загорает­ ся во время движения обратитесь к

вашему дилеру. Если индикатор мигает два паза, а за­ тем гаснет, то неисправности нет. Также индикатор загорается при от­ ключении противобуксовочной сис­ темы.

- Остановитесь в безопасном месте.

- Переведите селектор АКПП в по­ ложение "Р".

- Не заглушая двигатель дождитесь

пока индикатор погаснет.

Движение можно продолжать после того, как индикатор погас. Если индикатор не гаснет обратитесь к вашему дилеру. 9. Индикатор наличия воды в топлив­ ном фильтре. Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания, а затем гаснет. Если индикатор загорается во воемя работы двигателя, это свидетельству­ ет о скоплении воды в топливном фильтре. Если это произошло удалите воду из топливного фильтра.

Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.

(©)

Индикатор тормозной системы

Индикатор низкого давления моторного масла

Ш Индикатор низкого уровня топлива

Индикатор зарядки

а

T-BALT

£

A8S

А/Т OIL

TEMP

аккумуляторной батареи Индикатор необходимости замены ремня ГРМ Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя Индикатор антиблокировоч­ ной системы тормозов (ABS) Индикатор высокой темпера­ туры рабочей жидкости АКПП

Индикатор наличия воды в топливном фильтре

Индикатор неисправности лампы стоп-сигнала или заднего габарита

Индикатор неисправности противобуксовочной системы (ASR) или антиблокировоч­ ной системы тормозов (ABS)

Индикатор неисправности системы "Clutch Free"

ASR OFF

■Or

CHECK

AIR BAG

яь

Индикатор системы подушек безопасности (SRS)

Индикатор не зафиксированной кабины

CHECK

ENGINE

<М>

)

ID

W

й

010

OFF

А/Т

MODE

PRN

02 1

H.S.A

H.S.A OFF

ASR

Р.Т.О

i н

Индикатор "проверь дви­ гатель" (CHECK ENGINE)

Индикаторы указателей поворотов Индикатор состояния стояночной тормозной системы Индикатор включения дальнего света фар Индикатор системы облегчения запуска Индикатор работы горного тормоза Индикатор выключения повышающей передачи Индикатор режима работы АКПП

Индикаторы положения селектора АКПП

Индикатор работы системы облегчения трогания на подъеме

Индикатор отключения системы облегчения трогания на подъеме

Индикатор противобуксовочной системы Индикатор коробки отбора мощности

Индикатор включения полного привода

BRAKE

BOOSTER

(©)

Индикатор неисправности вакуумного усилителя тормозов

Индикатор тормоза- замедлителя

N

7'J-

.

Индикатор системы

"Clutch Free"

Руководство по эксплуатации

11

12. Индикатор неисправности системы

"Clutch Free".

Индикатор загорается при неисправ­ ности в системе "Clutch Free". В этом случае выключите систему и продолжайте движение в обычном режиме.

13. Индикатор системы подушек безо­

пасности (SRS). Индикатор загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положе­

нии “ON". Через несколько секунд ин­ дикатор погаснет. В случае, если инди­ катор не загорелся или горит/мигает во время движения, имеется неисправ­ ность в компонентах системы SRS.

14. Индикатор не зафиксированной

кабины. Индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания в положение

"ON", если кабина не зафиксирована. Не начинайте движение при не зафик­ сированной кабине. Это может стать причиной аварии.

15. Индикатор неисправности вакуум­

ного усилителя тормозов. Если возникает неисправность в ваку­ умном усилителе тормозов или в гор­ ном тормозе, загорается индикатор и звучит зуммер. Если индикатор загорелся и зазвучал зуммер во время использования гор­ ного тормоза, то:

1. Остановитесь в безопасном месте

и выключите горный тормоз при ра­ ботающем двигателе. Если индика­

тор погаснет через несколько се­ кунд, то неисправен горный тормоз.

2. Если индикатор не гаснет, то не­

исправность в вакуумном усилителе тормозов. Обратитесь к вашему дилеру.

двигатель"

(CHECK ENGINE). Индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" на несколько секунд, а затем гаснет, информируя водителя о про­ верке системы управления двигате­ лем. Если индикатор продолжает го­ реть или загорается во время движе­ ния, это свидетельствует о наличии неисправностей в электронной систе­ ме управления двигателем. В данном

случае необходимо двигаться к месту ремонта и произвести диагностику системы управления двигателем.

17. Индикаторы указателей поворотов.

Индикаторы мигают при включении ука­ зателей поворотов или аварийной сиг­ нализации. Слишком частое мигание индикаторов указывает на плохое со­ единение в цепи указателей поворотов или на отказ лампы указателя поворота. 18 Индикатор состояния стояночной

тормозной системы. Индикатор загорается при включении стояночного тормоза.

19. Индикатор включения дальнего

света фар загорается при включении дальнего света фар.

20. Индикатор

запуска. Индикатор информирует водителя о начале работы системы облегчения за­ пуска (включении свечей накаливания). Система начинает работать после того, как ключ в замке зажигания будет уста­ новлен в положение "ON", Запуск дви­ гателя рекомендуется только после то­ го. как индикатор погаснет.

16. Индикатор

"проверь

системы

облегчения

21. Индикатор работы горного тормоза.

Индикатор загорается при включении горного тормоза. Более подробную информацию смотрите в разделе "Горный тормоз” данной главы. 22. Индикатор выключения повышаю­ щей передачи "O/D OFF" информирует водителя о запрещении использования повышающей передачи АКПП. Более

подробное описание смотрите в разде­ ле "Управление автомобилем с АКПП".

23. Индикатор режима работы АКПП.

Индикатор информирует о выбранном режиме работы АКПП при нажатии со­ ответствующей кнопки на панели при­ боров. Если во время движении или при пе­ реводе ключа в замке зажигания в по­ ложение "ON" индикатор мигает, то это означает наличие неисправности в АКПП.

24. Индикаторы положения селектора

АКПП ("Р", “R", "N", "D", "2" и "Г). При переводе селектора АКПП в лю­ бое положение на комбинаций прибо­ ров загорается соответствующий ин­

дикатор "Р", "R", "N", "D" "2" или "1".

25. Индикатор работы системы облег­

чения трогания на подъеме. Индикатор загорается при работе сис­ темы облегчения трогания на подъеме.

Если система неисправна, то индика­ тор мигает и звучит зуммер.

26. Индикатор отключения системы облегчения трогания на подъеме. Индикатор загорается при отключении системы облегчения трогания на подъеме.

27. Индикатор противобуксовочной сис­

темы. Индикатор загорается во время рабо­ ты противобуксовочной системы Не является неисправностью если ин­ дикатор мигнет два раза при переводе ключа в замке зажигания в положение

"ON" и погаснет.

28. Индикатор коробки отбора мощности.

Индикатор загорается при включении

коробки отбора мощности. 29. Индикатор включения полного привода.

Индикатор загорается при включении полного привода.

30. Индикатор системы "Clutch Free".

Индикатор информирует о состоянии

системы ‘Clutch Free".

31. Индикатор тормоза-замедлителя.

Индикатор загорается на две секунды при переводе ключа в замке зажига­ ния в положение "ON", а затем гаснет,

Индикатор загорается при включении тормоза-замедлителя. Если индикатор начинает мигать, это указывает на неисправность тормоза- замедлителя.

Стеклоподъемники

Модели без электропривода стек­ лоподъемников Поворачивая ручку, поднимите или опустите стекло.

Модели с электроприводом стек­ лоподъемников На моделях с электроприводом стек­ лоподъемников дверей регулировка положения стекол дверей осуществ­ ляется нажатием на соответствующий выключатель. При этом ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение "ON". С панели двери водителя можно управ­ лять положением стекол всех дверей, а также осуществлять их блокировку со­ ответствующим выключателем.

1 - выключатель стеклоподъемника двери водителя, 2 • выключатель стеклоподъемника двери пассажи­ ра, 3 - выключатель блокировки стеклоподъемников.

На панели пассажирской двери нахо­ дится выключатель, нажатием и удер­ живанием которого пассажир может регулировать положение стекла толь­ ко со своей стороны. При легком нажатии на выключатель стеклоподъемника двери водителя стекло будет опускаться вниз до тех пор, пока выключатель будет удержи­ ваться. Для поднятия стекла необхо­ димо слегка потянуть за выключатель вверх и удерживать в таком положе­ нии, пока стекло полностью не подни­ мется. У выключателя стеклоподъемника двери водителя есть дополнительная функция - полное опускание и полное поднятие стекла двери (AUTO), при котором нет необходимости удержи­ вать выключатель в соответствующем положении.

Для опускания стекла нужно нажать на выключатель до конца его хода. При необходимости остановки стекла в приоткрытом положении кратковре­ менно нажмите на выключатель вверх и снова опустите. Для поднятия стек­ ла необходимо потянуть выключатель до конца хода вверх.

12

Руководство по эксплуатации

На панели управления стеклоподъем­ никами находится выключатель бло­ кировки стеклоподъемников "WINDOW LOCK". При его нажатом положении опускание стекол невозможно, кроме стекла двери водителя.

6. Аварийная сигнализация включает­

ся нажатием на выключатель, распо­ ложенный, как показано на рисунке.

OFF

Световая сигнализация на автомобиле

1. Включение

габаритов,

фар,

под­

светки комбинации приборов и номер­

ного знака, Примечание: переключатель света фар и указатепей поворота работа­ ет независимо от положения ключа в замке зажигания. а) При повороте ручки до первого щелчка (ON1) включаются габариты, подсветка номерного знака и под­ светка комбинации приборов. б) При повороте ручки до второго щелчка (ON2) включается ближний свет фар.

4. Для включения указателя поворота

переведите рычаг вверх или вниз На комбинации приборов мигает соответ­ ствующий индикатор указателя пово­ рота. Рычаг автоматически вернется в исходное положение после заверше­ ния поворота. Однако при смене по­ лосы движения, возможно, потребует­ ся рукой вернуть рычаг в нейтральное положение.

Откидывание и опускание кабины

Перед откидыванием кабины

1. Остановите автомобиль на ровной

поверхности и выключите двигатель.

2. Включите стояночный тормоз и

подложите под колеса противооткат­ ные упоры.

3. Переведите рычаг переключения

МКПП в нейтральное положение.

4. Уберите из кабины все посторонние

предметы.

5. Закройте все двери.

Откидывание кабины

1. Потяните левой рукой рычаг "А" на

себя, а правой рукой рычаг "С" вверх.

2. Для включения дальнего света фар нажмите на переключатель от себя, когда ручка переключателя находится в положении "ON2". Работа фар даль­ него света сопровождается высвечи­ ванием на комбинации приборов со­ ответствующего индикатора.

Для выключения дальнего света фар

и включения ближнего света фар пе­ реведите переключатель в исходное положение (на себя).

3.

дальнего света фар (сигнализация дальним светом фар) потяните рычаг на себя до упора, затем отпустите ры­ чаг. Система работает, даже если руч­ ка переключателя находится в поло­ жении "OFF".

Для

кратковременного

включения

Для включения сигнала смены полосы переведите рычаг в верхнее или ниж­ нее положение до момента возникно­ вения сопротивления перемещению и удерживайте его в этом положении. Внимание: если индикаторы указа­ телей поворота на комбинации при­ боров мигают чаще обычного, то перегорела лампа переднего или зад­ него указателя поворота.

5. Для

фар нажмите на выключатель, пока­ занный на рисунке

включения

противотуманных

2. Правой рукой потяните за рычаг "В",

а левой поднимите кабину за ручку "D".

О

Ручка®

3. После того, как кабина полностью от­

кинута

стопором "Е”.

вперед,

зафиксируйте

стойку

Руководство по эксплуатации

13

Опускание кабины

1 Левой рукой слегка приподнимите

кабину за ручку "D" а правой нажмите '

на стопор Ё”.

3. Для удерживания заднего борта на 2. Для удерживания заднего борта на

УРовне с П0Л0М кУзова вставьте про-

УШИНУ удерживающей цепи в отвер- ушину удерживающей цепи на крюк, стие боковой платформы. расположенный, в торце заднего борта.

уровне с полом кузова оденьте про­

2. Придерживая кабину за ручку "D" опустите ее вниз. Опустите рычаг "В" вниз. Опустите рычаг "С” и зафикси­ руйте его рычагом "А".

Ручка®

"Щ-

в

К

"

|

.

_

_

_

Г ы ч а г© ^ ^ ^

Рычаг®/^

[ У

=5} Ру^а®

РычД )

Открытие и закрытие бортов кузова

Деревянный кузов Открытие и закрытие заднего бор­ та кузова 1. Для того чтобы открыть задний борт поднимите запорную ручку вверх и пе­ реведите влево (с правой стороны) и вправо (с левой стороны).

2 Чтобы закрыть задний борт переве­

дите запорную ручку вправо (с правой стороны) и влево (с левой стороны) и опустите вниз.

Открытие и закрытие боковых бортов

1. Откройте задний борт, как описано

выше.

2. Нажмите на фиксатор замка боково­

го борта и опустите замок вниз.

3. Освободите фиксирующий крюк около кабины.

4. Потяните борт на себя, до освобож­

дения из держателя и опустите вниз.

5. Закрытие борта производится в по­

рядке обратном открытию.

Металлический кузов

1.

Чтобы открыть задний борт потяни­

те ручки фиксаторов на себя с правой и левой стороны борта.

Крышка

топливозаливной

горловины

Крышка с замком

1. Откройте защитную крышку замка.

2. Вставьте ключ и поверните его про­

тив часовой стрелки. 3. Поверните крышку против часовой стрелки.

Крышка без замка

Поверните

стрелки.

крышку

Внимание:

против

часовой

- Обязательно выключайте двига­ тель. - Не курите, не подносите спички и зажигалки к горловине. • Резко не открывайте крышку, так как находящееся под давлени­ ем топливо может выплеснуться из горловины, что может привести к пожару или к травмам. - После заправки топлива убеди­ тесь, что крышка топливного бака тщательно скрыта

14

Руководство по эксплуатации

Управление стеклоочистителем и омывателем

Переключатель управления очистите­ лем и омывателем работает, когда ключ зажигания находится в положе­ нии "ON"

1. Для включения и остановки очисти­

теля необходимо перевести переклю­ чатель в одно из попожений:

1-е положение - очиститель выклю­ чен; 2-е положение - прерывистый режим; 3-е положение - работа на низкой скорости; 4-е положение - работа на высокой скорости; 5-е положение - однократное сраба­ тывание стеклоочистителя.

5 (MIST)

Внимание: в холодное время года пе­ ред использованием омывателя про­ грейте лобовое стекло. Это пре­ дотвратит замерзание жидкости омывателя, что значительно улуч­

- Не водите автомобиль со сло­ женными боковыми зеркалами. От­ сутствие обзора заднего вида при помощи боковых зеркал может привести к аварии.

шит обзор.

4.

Для складывания зеркал нажмите

на

выключатель,

показанный на ри­

Регулировка положения рулевого колеса

сунке.

Внимание: перед началом движения проверьте, что рулевое колесо на­ дежно зафиксировано.

1. Для регулировки горизонтального и

вертикального положения рулевого колеса необходимо потянуть рычаг блокировки вверх. Дальнейшая регу­ лировка производится перемещением рулевого колеса по горизонтали и вертикали. Для фиксации выбранного положения необходимо вернуть рычаг блокировки в исходное положение После регулировки потяните за руле­ вое колесо вверх, а затем нажмите на него, чтобы убедиться в надежной фиксации рулевого колеса.

Обогреватель боковых зеркал заднего вида

Обогреватель работает когда ключ в

замке зажигания находится в положе­ нии "ON".

Для

включения обогревателя зеркал

нажмите на выключатель, показанный на рисунке.

2. Для включения омывателя лобового

стекла нажмите на кнопку, располо­ женную в торце переключателя. Если при включении омывателя переключа­ тель находился в положении "OFF", то через одну секунду стеклоочиститель включается на 2 - 3 хода.

Примечание: если омыватепь не сра­ батывает, то не пытайтесь вклю­ чить его снова, а проверьте насос

омыоатопп

и

наличие

бачке омывателя.

жидкост и

в

Управление зеркалами

Регулировка зеркал производится с панели управления зеркал. При этом ключ зажигания должен находиться в положении "ON" или "ACC".

1. Выбор для управления между пра­

вым или левым зеркалом осуществ­ ляется установкой главного переклю­

чателя (1) в соответствующие поло­

- "L" - левое зеркало.

жения:

2. Переключателем управления (2) ре­

гулируется положение зеркала.

"R”

правое

зеркало;

3. После установки зеркал в необхо­

димое положение переведите главный переключатель (1) в среднее положе­ ние.

Внимание: не включайте обогрева­ тель при неработающем двигателе, это может привести к разряду акку­ муляторной батареи. Выключайте обогреватель после отпотевания зеркал.

Сиденья

продольного положе­

ния передних сидений. Для регулировки продольного поло­ жения передних сидений переведите рычаг вверх и передвиньте сиденье в требуемое положение. После регули­ ровки установите рычаг в исходное положение.

1. Регулировка

Внимание:

2. Регулировка положения спинки пе­

- Не регулируйте положение зерка­

редних сидений.

 

ла во время движения автомобиля.

Для изменения угла наклона спинки

Это может привести к ошибке во­

сиденья

наклонитесь слегка

вперед,

дителя в управлении автомобилем

потяните

вверх

рычажок блокировки

и стать причиной аварии.

спинки

сиденья,

затем отклонитесь

Руководство по эксплуатации

15

назад в требуемое положение и от­ пустите рычажок. Спинка сиденья за­ фиксируется в этом положении.

5. Складывание спинки центрального сиденья. Переведите рычаг с правой стороны спинки сиденья вперед и сложите спинку.

Для того чтобы пристегнуться, мед­ ленно вытяните ремень, держа его за планку. Вставьте планку в замок так. чтобы раздался щелчок. Примечание: если ремень заблокиро­ ван и не выходит из катушки, сильно потяните за ремень, после чего от­ пустите его. Затем снова медленно вытяните ремень.

3 Регулировка поясничной опоры. Для регулировки вертикального поло­ жения поясничной опоры переводите рычаг регулировки (1) вверх или вниз. Для регулировки горизонтального по­ ложения поясничной опоры вращайте регулировочное колесо (2) вперед или назад

Обогреватель передних сидений

Обогреватель передних сидений ра­ ботает, когда ключ зажигания нахо­ дится в положении “ON". Для включения интенсивного обогрева сиденья нажмите на правую часть пе­ реключателя со стороны "НГ, после нагрева сиденья нажмите на левую часть переключателя со стороны "LO". Для выключения обогревателя уста­ новите переключатель в среднее по­ ложение.

Слегка вытяните ремень для регули­ рования желаемого натяжения Внимание: беременным женщинам рекомендуется пользоваться имею­ щимися ремнями безопасности поспе консультации с врачом. Это умень­ шит вероятность травмирования как самой женщины, так и ее буду­ щего ребенка. Поясной ремень дол­ жен располагаться возможно ниже под животом.

4. Складывание спинки сиденья пе­ реднего пассажира. Переведите рычаг с левой стороны спинки сиденья вперед и сложите спинку.

Внимание:

- Не используйте обогрев сидений

когда перевозите младенцев, де­ тей, пожилых людей, больных и людей с нарушением функций опор­ но-двигательного аппарата, людей в состоянии повышенной утомлен­ ности или с алкоголем в крови. Примечание:

- При работе системы обогрева на

холостом ходу происходит быст­ рая разрядка АКБ

- Не применяйте чистящие средст­

ва, на основе ацетона или бензина.

Ремни безопасности

Чтобы защитить вас и ваших пасса­ жиров в случае дорожно-транспорт­ ного происшествия рекомендуется всем людям, находящимся в автомо­ биле. быть пристегнутыми ремнями безопасности. Внимание:

- Не надевайте плечевую часть

ремня так, чтобы она проходила

подмышкой или располагалась в

каком-либо другом неправильном положении.

Для

планку, нажмите на кнопку в замке

Примечание: так как ремень убира­ ется автоматически, удерживайте его за планку, чтобы втягивание

ремня происходило не слишком бы­

отстегивания

ремня,

удерживая

стро

автомобипь.

Иначе вы можете повредить

Регулирование высоты точки крепления ремня безопасности

Для поднятия или опускания точки кре- ппения ремня потяните за стопорную кнопку и передвиньте узел крепления ремня безопасности в положение, наи­

более подходящее для вас, и отпустите

кнопку Вы должны услышать щелчок и убедиться, что узел крепления ремня безопасности прочно зафиксирован.

- Следите за тем, чтобы ремень не перекручивался.

- Ремень обеспечивает наиболь­

шую защиту, когда спинка сиденья находится в вертикальном поло­ жении. Когда спинка наклонена, по­ вышается опасность того, что пассажир выскользнет из-под рем­

ня, особенно при лобовом столкно­ вении, и получит травму от ремня или от удара о панель приборов.

16

Руководство по эксплуатации

Внимание: при регулировке положения точки крепления ремня располагайте ее достаточно высоко так, чтобы ремень полностью контактировал с вашим плечом, но не касался шеи.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS

Подушка безопасности системы SRS спроектирована только как дополне­ ние к основной предохранительной системе ремней безопасности на сто­ роне водителя.

Водителю следует помнить, что если он не будут надлежащим образом при­ стегнут ремнем безопасности, то при срабатывании подушки безопасности он может быть серьезно травмирован, причем не исключена возможность смертельного исхода. При неожидан­ ном торможении, перед столкновени­ ем, водитель, не пристегнутый надле­ жащим образом ремнем безопасности, может податься вперед близко к по­ душке безопасности, которая может сработать при столкновении Для дос­ тижения максимального предохранения во время аварии водитель должен быть надлежащим образом пристегнут с помощью ремня безопасности Не кладите предметы на или напротив накладки рулевого колеса, в котором расположена подушка безопасности. Они могут помешать срабатыванию подушки, либо привести к серьезной травме или смерти, так как будут отброшены назад при срабатывании подушки безопасно­ сти. Более того, водитель не должен держать вещи в руках или на коленях.

Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не открывайте какие-либо компоненты, как, например, накладку рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ жух рулевой колонки или устройство датчиков подушки. Подобные дейст­ вия могут привести к внезапному сра­ батыванию подушки безопасности или выведению из строя системы SRS.

Люк

Люк используется для доступа свеже­ го воздуха в салон автомобиля или рециркуляции воздуха. Доступ свежего воздуха Поверните регулятор по часовой стрелке и убедитесь, что люк полно­ стью закрыт. Поверните переключатель против ча­ совой стрелки и переведите переклю­ чатель в положение "IN".

Вентиляция воздуха Поверните регулятор по часовой стрелке и убедитесь, что люк полно­ стью закрыт. Переведите переключатель в положе­ ние "OUT" и поверните переключатель против часовой стрелки для открытия задней части люка.

Управление отопителем и кондиционером

Управпение работой кондиционера и отопителя осуществляется с панели управления 1. Для включения отопителя переве­ дите переключатель (4) из положения "OFF" в любое другое. Для включения кондиционера необхо­ димо нажать на выключатель конди­ ционера "А/С" (5). При включении кон­ диционера на выключателе загорает­ ся индикатор. Примечание: мигание индикатора в ходе работы системы кондициониро­ вания означает нарушение работы системы, при этом кондиционер ав­ томатически выключается.

Если режим кондиционера был вклю­ чен перед последним выключением, то при перемещении переключателя ско­ рости вращения вентилятора отопите­ ля (4) из положения "OFF" сразу начнет работать^ режим кондиционирования При повторном нажатии на выключа­ тель “А/С" (5) выключится режим кон­ диционирования и будет работать ото­ питель. Отопитель работает, если от­ ключен режим кондиционера. 2. Переключение режима обдува осу­ ществляется переключателем (1).

- В этой позиции поток воздуха на­ правлен в район головы.

- В этой позиции поток воздуха на­ правлен в район головы и пола.

- В этой позиции поток воздуха на­ правлен полностью на пол.

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен на лобовое стекло, стекла передних дверей, в район наружных зеркал и пол.

Руководство по эксплуатации

17

- В этой позиции поток воздуха на­ правлен на лобовое стекло и ис­ пользуется в случае запотевания лобового стекла.

3. Переключатель регулировки забора воздуха (2) (вентиляция/рециркуляция) позволяет осуществлять забор воздуха

либо снаружи автомобиля, либо из са­ лона.

4. Управление силой потока осущест­

вляется переключателем (4).

5. Регулятор температуры (3) служит

для задания значения необходимой

температуры воздуха в салоне авто­ мобиля.

6. Положение "AUTO" переключателя

(4) (модели с автоматическим управ­

лением) предназначено для автома­ тического управления работой кон­ диционера и отопителя. В режиме “AUTO" автоматически регулируются сила потока воздуха. При работе в данном режиме возможно задавать температуру поступающего воздуха, при этом кондиционер/отопитель бу­ дет работать в режиме "AUTO".

Панель с ручным управлением отопителем и кондиционером. 1 - Пере­ ключатель направления потока воздуха, 2 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - переключатель температу­ ры потока воздуха, 4 - переключатель скорости вращения вентилятора ото­ пителя, 5 • выключатель кондиционера.

Г <v

, °

I

,

°

^

&

ъ?

о

о

]

CD

201 ■■■ ?5» ■ ■ « 30»

St OFF AUTO LO.

с

з : V

/

Панель с автоматическим управлением отопителем и кондиционером. 1 • Переключатель направления потока воздуха, 2 - переключатель регу­ лировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - переключатель температуры потока воздуха, 4 - переключатель скорости вращения венти­ лятора отопителя, 5 - выключатель кондиционера.

7

8

9

10

t

11

121314

И J

<armmm*-

• •»))

JZS2

РФ

о4jm «А-# 0% «к

s«g;gggg:

1<3|€Э<е5т

О

) <

п

й

х

^

>

Магнитола. 1 - выключатель магнитолы I регулятор громкости, 2 - регуля­ тор тембра и баланса, 3 - кнопка настройки радиостанций, 4 • программи­ руемые кнопки, 5 • дисплей, 6 - кнопка переключения режимов дисплея, 7 - кнопка будильника, 8 - кнопка таймера, 9 - кнопка автопоиска радио­ станций, 10 - кнопка извлечения кассеты, 11 - кассетная дека, 12 - кнопка включения информации о дорогах.

Магнитола - основные моменты эксплуатации

Радио

Качество приема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенно­ стей рельефа местности, погодных условий и близости источников элек­ тромагнитного излучения.

Кассетный проигрыватель

Примерно раз в месяц производите очистку лентопротяжного механизма магнитолы с помощью чистящей кас­ сеты. Это обеспечит постоянное каче­ ство воспроизведения. Не рекомендуется использовать кас­ сеты длительностью 120 минут, т.к. из-за малой толщины ппенки есть опасность повреждения пленки или намотки ее на элементы лентопро­ тяжного механизма.

Не

подвергайте

аудиокассеты

воз­

действию

оысокой

температуры,

на­

пример, под лобовым стеклом. Это может вызвать деформацию корпуса кассеты.

Магнитола

Включение и выключение Аудиосистема включается нажатием кнопки (1) "PWFR/VOL" (включится сис­ тема, работавшая до последнего вы­ ключения). Также кассетный проигры­ ватель автоматически включается при вставке кассеты. При выталкивании кассеты аудиосис­ тема вернется в исходное состояние - выключится или перейдет в режим радио. Регулировка громкости Поворачивайте регулятор (1) вправо, чтобы прибавить громкость, и влево, чтобы убавить. Регулировка тембра и баланса Регулировка осуществляется поворо­ том переключателя (2). При повороте переключателя в утопленном состоя­ нии происходит регулировка тембра низких частот, при повороте пере­ ключателя в выдвинутом состоянии

происходит регулировка тембра вы­ соких частот. BAS - тембр низких частот. TREB - тембр высоких частот.

Радио

Радио включается нажатием на кнопку (13) "AM FM". Повторным нажатием на эту кнопку переключается диапазон (АМ1, АМ2, FM1 и FM2).

Настройка радиостанций

1. Кнопка TUNE" (3). При нажатии на кнопку "TUNE" до зву­ кового сигнала (включится автомати­ ческий поиск радиостанции). Поиск остановится при нахождении устойчи­ вого сигнала. При слабом сигнале, ес­ ли автоматический поиск не фиксиру­ ет настройку, нажмите на кнопку на­ стройки еще раз (автоматический по­ иск отключится) и настраивайте вруч­ ную по одному шагу. Для увеличения частоты нажимайте на кнопку со сто­ роны "л", для уменьшения - со сторо­ ны V .

18

Руководство по эксплуатации

2 Кнопка "AUTO-P" (9). При нажатии кнопки и удерживании кнопки (9) "AUTO-Р", до звукового сиг­ нала, включится автоматический режим поиска и запоминания радиостанций. Автоматический режим поиска радио­ станции позволяет автоматически на­ страивать радиостанции на кнопки на­ строек с "1" по "6" (4). если находится устойчивый сигнал.

При стереофоническом приеме на дис­

плее высвечивается индикатор "ST". Информация о положении на дорогах Выбор данной функции осуществля­ ется кнопкой (12). На территории РФ данная функция не работает. Примечание: на новых магнитолах настроена волна 1620 кГц. Программирование настроек Настройки наиболее часто слушаемых радиостанций можно занести в память Для этого настройтесь на нужную ра­ диостанцию, затем нажмите и удержи­ вайте одну из кнопок (6) до звукового сигнала. Переключение на настроен­ ную радиостанцию осуществляется кратким нажатием на нужную кнопку. Примечание: при продолжительном отсутствии аккумуляторных батарей память магнитолы стирается и ус­ танавливаются заводские настройки.

Магнитофон

Переключение магнитолы в режим магнитофона производится нажатием

кнопки (14) 'ТАРЕ". При вставлении кассеты магнитола автоматически пе­ реходит в режим магнитофона. Для из­ влечения кассеты нажмите кнопку (10). Перемотка Для перемотки кассеты нажмите кноп­ ку (3) со стороны V й для перемотки вперед или со стороны V * для пере­ мотки вперед.

Для

кнопку перемотки еще раз или на кнопку (14) ’’ТАРЕ".

Система шумопонижения При прослушивании кассет, записан­ ных с использованием системы шумо­ понижения DOLBY NR®, нажмите кнопку "2" (4). Реверс

воспроизве­

дения кассеты производится нажати­ ем на кнопку "6" (4). Поиск мелодии Эта функция предназначена для пе­ рехода на любую из 9 записей, нахо­ дящихся до или после текущего места воспроизведения Для этого пожмите на кнопку "5" (4) а затем на кнопку () столько раз, на сколько записей необходимо перейти (при переходе назад учитывайте те­ кущую запись).

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Внимание: используйте шины одинако­ вого размера, конструкции и нагрузоч­ ной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа может помешать нормальной работе антиблокировоч­ ной тормозной системы (ABS).

остановки

перемотки

нажмите

Изменение

направления

1. Антиблокировочная тормозная сис­

тема (ABS) предназначена для авто­ матического предотвращения бпоки- ровки колес во время резкого тормо­

жения или торможения на скользком

покрытии, и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем

2. Антиблокировочная тормозная сис­

тема (ABS) включается, когда ско­

рость автомобиля превысит 10 км/ч и отключается, когда скорость автомо­ биля станет менее 5 км/ч.

3. При вождении автомобиля соблю­

дайте следующие меры предосторож­

ности-

а) Действие системы ABS может ощущаться как легкая вибрация на педали тормоза. Не качайте тор­

мозную педаль для остановки, про­ сто нажмите ее более сильно. Кача­ ние тормозной педали приведет к увеличению тормозного пути б) Эффективность торможения за­ висит от сцепления шин с дорожным покрытием На скопьзких дорожных покрытиях, даже при работе систе­ мы ABS, водитель не всегда может контролировать движение автомо­ биля на высокой скорости или при выполнении маневров. в) Всегда соблюдайте дистанцию до впереди едущего автомобиля. По сравнению с автомобилями без сис­ темы ABS, тормозной путь вашего автомобиля будет длиннее в сле­ дующих ситуациях:

- При движении по ухабистым, по­

крытым гравием или снегом доро­

гам.

- При движении по дорогам, покры­ тым ямками или имеющим другие различия в высоте дорожного по­ крытия.

4. При включении зажигания на ком­

бинации приборов загорается индика­ тор "ABS” на 3 секунды. При наличии

неисправности в системе ABS индика­ тор горит постоянно.

Система экстренного торможения (НАВ)

Система распознает ситуацию экс­ тренного торможения и автоматически усиливает тормозное давление, тем самым обеспечивая максимальное тормозное усилие. Система обеспечивает экстренное торможение в случае, когда водитель нажимает на педаль тормоза резко, но недостаточно сильно. Вспомогательное усиление является едва заметным и лишь пополняет ва­ ши собственные усилия.

Противобуксовочная система (ASR)

Противобуксовочная система (ASR) предназначена для автоматического предотвращения пробуксовки колес во время разгона и движения на скольз­ ком покрытии, и обеспечивает ста- бипьную управляемость автомобилем Однако стоит иметь в ввиду, что на скользких дорожных покрытиях, даже при работе системы ASR, водитель не всегда может контролировать движе­ ние автомобиля на высокой скорости.

Если во время движения сработает противобуксовочная система, то инди­ катор скольжения мигает, показывая, что осуществляется предотвращение пробуксовки колес

При застревании в снегу или грязи может возникнуть необходимость в выключении или же во включении системы, так как в зависимости от сложившейся ситуации система ASR может как помогать, так и мешать управлению автомобилем. При нажатии на выключатель “ASR OFF" система ASR отключается и за­ горается индикатор "ASR OFF". При повторном нажатии на выключа­ тель система TRC включается и инди­ катор “ASR OFF" гаснет

Система облегчения трогания на подъеме (HSA)

Данная система временно удерживает автомобиль на подъеме при отпуска­ нии педали тормоза. Примечание: не используйте данную систему при выключенном двигателе

Работа системы

1. Включите зажигание. Нажмите пе­ даль тормоза, индикатор системы за­ горится примерно на три секунды

Руководство по эксплуатации

19

2. Включите стояночный тормоз. Убе­ дитесь, что индикатор погас. Внимание: если индикатор HSA ми­ гает. не загорается или звучит зум­ мер. это указывает на неисправ­ ность в системе. Отключите сис­ тему и обратитесь к вашему дилеру. 3 Переведите рычаг МКПП в ней­ тральное положение, на неподвижном автомобиле. 4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза более двух секунд. На комби­ нации приборов загорится индикатор когда система HSA начнет работать. Внимание:

- Данная система предназначена

только для временного удержания автомобиля. Не используйте дан­

ную систему в качестве стояноч­ ного тормоза.

- Если при работе системы от­

крыть дверь начинает звучать зуммер

- Если педаль тормоза нажата не

сильно или недостаточное количе­ ство времени система HSA может не включиться.

- Система HSA работает в тече­ нии двух секунд после отпускания педали тормоза.

Примечание: система HSA отклю­ чится в следующих случаях:

- При включении сцепления и пере­ воде рычага МКПП в любое поло­ жение кроме "ЛГ.

- При включении стояночного тор­ моза. - При нажатии на выключатель ”HSA OFF"

- При повороте ключа в замке за­ жигания в положении "АСС" или “LOCK".

Выключатель системы HSA

Для отключения системы HSA нажмите на выключатель, показанный на рисун­ ке. При этом на комбинации приборов загорится индикатор "HSA OFF".

Настройка системы HSA

Настройка системы производится в следующих случаях:

- Если автомобиль начал движение,

а тормоза продолжают работать.

- Если автомобиль скатывается на­

зад при начале движения.

- Если работа системы не подходит

к вашему стилю вождения.

1. Включите стояночный тормоз. Уста­

новите рычаг МКПП в нейтральное положение и запустите двигатель. Убедитесь, что индикатор "HSA OFF"

не горит. Отключите систему "Clutch Free”, если она включена.

2. Нажмите на педаль тормоза и от­

ключите стояночный тормоз Убеди­

тесь. что индикатор системы HSA за­ горелся на комбинации приборов. Од­ новременно нажмите на педапь сцеп­

ления и включите любую передачу.

3. Если тормоза отключаются медлен­

но, то нажмите на переключатель со

стороны "FAST". Если тормоза отклю­

чаются быстро и автомобиль начинает скатываться назад, то нажмите на пе­ реключатель со стороны "SLOW". При нажатии на переключатель звучит

зуммер.

Возвращение к начальным настройкам

Возвращение к начальным настройкам необходимо в следующих случаях:

- Если производилась замена сцеп­

ления или регулировка педали сце­ пления.

- Если автомобиль начал движение,

а тормоза продолжают работать.

1. Включите стояночный тормоз Уста­

новите рычаг МКПП в нейтральное положение и запустите двигатель. Убедитесь, сто индикатор "HSA OFF" не горит.

2. Нажмите на педаль сцепления и

включите вторую передачу. Одновре­ менно нажмите на кнопку сброса сис­

темы. Включится зуммер и индикатор

системы HSA будет мигать на комби­ нации приборов.

3. Немного отпустите педаль сцепле­

ния. Когда частота вращения холосто­ го хода двигателя немного снизится нажмите на переключатель настройки

системы HSA со стороны "FAST" или "SLOW". Зуммер должен выключиться.

4. Нажмите на педапь сцепления, пе­

реведите рычаг МКПП в нейтральное

положение и медленно отпустите пе­

даль сцепления.

5. Нажмите на педапь сцеппения и

включите любую передачу. Начните движение и настройте систему,'как

было описано выше

Таблица. Настройка системы HSA.

Ситуация

Переключатель

При повторном нажатии на выключа­ тель система HSA вкпючится и инди­ катор “HSA OFF” погагнет. Внимание: отключайте систему HSA при движении по скользким дорогам. Так как при переводе рычага МКПП в нейтральное половшие и нажатии педали тормоза система HSA может включиться, что приведет к блоки­ ровке колес и потери управления.

Необходима легкая настройка Отключение тормозов незначительно запаздывает Автомобиль немного скатывается назад Отключение тормозов слишком медленное Автомобиль скатывается назад

Удерживать

1 -2 секунды

Удерживать

2 -3 секунды

Удерживать 3 - 5 секунд

Удерживать

1 -2 секунды

Удерживать

2 - 3 секунды

Удерживать 3 - 5 секунд

Примечание: если не удается отрегулировать систему с помощью переклю­ чателя обратитесь к вашему дилеру.

20

Руководство по эксплуатации

Горный тормоз

1. Горный тормоз предназначен для

обеспечения длитепьного торможения без применения основной тормозной системы, при движении автомобиля на затяжных, крутых, обледенелых спусках. Горный тормоз используется как вспомогатепьное устройство в до­ полнение к основной тормозной сис­ теме. В приемной трубе системы вы­ пуска находится заслонка горного тормоза. Во время срабатывания гор­ ного тормоза в системе выпуска отра­ ботавших газов образуется дополни­ тельное давление, которое преодоле­ вается каждым поршнем во время такта выпуска.

2. Дпя включения горного тормоза пе­

реведите переключатель управпения стеклоочистителем и омывателем на себя. При включении горного тормоза на комбинации приборов загорается индикатор.

Тормоз-замедлитель

Тормоз-замедлитель предназначен для обеспечения длительного тормо­ жения без применения основной тор­ мозной системы, при движении авто­ мобиля на затяжных и крутых спусках, а также скоростных шоссе. Внимание: не используйте тормоз- замедлитель на скользкой дороге, если автомобиль пустой или загру­ жен незначительно. Так как задние колеса могут заблокироваться, что приведет к потери управления и аварии. Используйте замедлитель только на нагруженном автомобиле и на сухом дорожном покрытии. Использование горного тормоза и тормоза-замедлителя на ненагру- женном автомобиле одновременно может вызвать чрезмерные тормоз­ ные усилия. В случае необходимости выключите тормоз-замедлитель.

1. Включите зажигание. На комбина­

ции приборов примерно на две секун­ ды загорится индикатор тормоза-

замедлителя, а затем погаснет. 2. Запустите двигатепь.

3. Нажмите на выключатель тормоза-

замедлителя.

Тормоз-замедлитель может быть вклю­ чен одновременно с горным тормозом при переводе рычага включения горно­ го тормоза вверх. При этом на комби­ нации приборов загорится индикатор работы горного тормоза и индикатор работы тормоза-замедлителя.

Внимание:

- Если во время использования гор­ ного тормоза звучит зуммер, то остановите автомобиль в безо­ пасном месте и свяжитесь с вашем дилером.

- Горный тормоз включается при

включении системы облегчения за­ пуска двигателя и не может быть отключен, даже если рычаг МКПП находится в нейтральном положе­ нии. Горный тормоз отключится в следую­ щих случаях:

Модели с МКПП • При нажатии педапи газа или сце­ пления.

- При переводе рычага МКПП в ней­

тральное положение.

- При скорости автомобиля ниже 5 км/ч

Модели с АКПП

Тормоз-замедлитель

отключится

в

-

При скорости

автомобиля

ниже

следующих случаях:

10

км/ч

• При нажатии педали газа или пе­

- При нажатии педали газа.

дали сцепления.

- При переводе рычага МКПП в ней­

тральное положение. - При скорости автомобиля ниже 7 км/ч - Если индикатор тормоза-замедли­ теля начал мигать.

Стояночный тормоз

Для включения стояночного тормоза потяните рычаг вверх без нажатия кнопки. На комбинации приборов за­ горится индикатор включения стоя­ ночного тормоза.

Для выключения стояночного тормоза нажмите на кнопку и полностью опус­ тите рычаг стояночного тормоза. Внимание:

- Индикатор работы стояночного

тормоза загорается, даже если рычаг стояночного тормоза под­ нят не до конца. Поэтому прове­ ряйте надежность работы стоя­ ночного тормоза. - При парковки автомобиля на склоне помимо стояночного тор­ моза включайте первую или зад­ нюю передачу (модели с МКПП) или переводите селектор АКПП в по­ ложение "Р". Если необходимо ус­ тановите противооткатные упо­ ры под колеса

Управление частотой вращения холостого хода

Система увеличения частоты враще­ ния холостого хода, включается вра­ щением переключателя вправо, рас- попоженного, как показано на рисунке.

Рекомендуется увепичивать частоту вращения холостого хода для увели­ чения интенсивности прогрева двига­ теля на холостом ходу. После прогрева двигатепя поверните переключатель до конца влево. Внимание: не используйте переклю­ чатель управления частотой враще­ ния холостого хода совместно с сис­ темой облегчения запуска двигателя. Это может привести к пожару.

Руководство по эксплуатации

Система облегчения запуска двигателя

Данная система используется для об­ легчения запуска двигателя в холод­ ную погоду и для быстрого прогрева двигателя. Для включения системы нажмите на выключатель, показанный на рисунке.

2. После того, как скорость автомоби­

ля превысит 5 км/ч остановите авто­ мобиль, переведите рычаг МКПП в

нейтрапьное

стояночный тормоз.

3. Двигатель остановится при откры­

вании двери водителя или пассажира.

4. Для повторного запуска двигателя

переведите ключ в замке зажигания в

попожение “АСС". а затем в положе­ ние "START".

включите

положение

и

21

При работе системы на выключателе горит индикатор. После прогрева двигателя нажмите на выключатель еще раз, для отключе­ ния системы. Внимание: не используйте переклю­ чатель управления частотой враще­ ния холостого хода совместно с сис­ темой облегчения запуска двигателя. Это может привести к пожару. Примечание: если двигатель про­ грет, то система не будет рабо­ тать.

Система автоматической остановки двигателя

Данная системы предназначена для автоматической остановки двигателя при открывании двери водителя или пассажира. Система активируется когда скорость автомобиля превысит 5 км/ч после за­ пуска двигателя. Внимание: при использовании коробки отбора мощности отключайте сис­ тему автоматической остановки двигателя. Система не будет работать в следую­ щих ситуациях:

- Если включена система облегче­ ния запуска двигателя.

- Температура охлаждающей жидко­

сти ниже 10°С.

- Обороты двигателя увеличены на­

жатием педапи газа или переключа­ телем управления частотой вращения

холостого хода.

- свет фар.

Включен

ближний

или

дальний

1. Переведите ключ в замке зажигания

в положение "ON" и нажмите на вы­ ключатель системы автоматической остановки двигателя. Убедитесь, что индикатор работы системы загорелся на комбинации приборов.

Подъем и опускание грузового кузова (автомобили-самосвалы)

Примечание: производите подъем и опускание грузового кузова на ров­ ной поверхности.

Выключатель блокировки рычага

Рычаг управления грузовым кузовом можно заблокировать в верхнем или нижнем положении с помощью вы­ ключателя блокировки. Всегда нажи­ майте на выключатель блокировки при перемещении рычага управления грузовым кузовом.

Выключатель блокировки

Положения рычага

1. Подъем кузова.

Для подъема кузова нажмите на вы­ ключатель блокировки рычага и потя­

ните рычаг на себя в положение

"HIGH".

3. Остановка кузова.

Если необходимо остановить кузов при его подъеме или опускании пере­ ведите рычаг в среднее положение. В

этом положении рычаг заблокировать нельзя.

Внимание:

- Никогда не оставляйте рычаг в нейтральном положении. Подня­

тый кузов может упасть, что при­ ведет к аварии. - Если необходимо зафиксировать кузов в поднятом положении, то

в положении

заблокируйте рычаг

"HIGH" и установите фиксатор.

Управление грузовым кузовом

1. Подъем кузова.

Модели с МКПП

а)

запустите

двигатель. б) Нажмите педаль сцепления, не­ много подождите и переведите ры­ чаг управления кузовом в положе­ ние "HIGH". На комбинации прибо­ ров должен загореться индикатор

ней­

тральное

Включите

стояночный

рычаг

МКПП

и

тормоз.

в

Переведите

положение

работы коробки отбора мощности.

2. Опускание кузова.

Для опускания кузова нажмите на вы­ ключатель блокировки рычага и пере­

ведите

рычаг от себя

в положение

"LOW".

22

в) Кузов начнет подниматься при плавном отпускании сцепления. Ку­ зов автоматически остановится при полном поднятии. Модели с АКПП а) Включите стояночный тормоз. Переведите селектор АКПП в поло­ жение "Р" или "N". Запустите двига­ тель. б) Переведите рычаг управления ку­ зовом в положение “HIGH'’. На ком­ бинации приборов должен загореть­ ся индикатор работы коробки отбора мощности и кузов начнет подни­ маться. Кузов автоматически оста­ новится при полном поднятии. Внимание:

- Перед началом подъема кузова

убедитесь, что вокруг автомобиля нет людей и препятствий.

- Никогда не поднимайте кузов на движущемся автомобиле.

- Всегда включайте стояночный

тормоз и при необходимости ис­ пользуйте основную тормозную систему автомобиля. - Для подъема кузова на автомоби­ лях с АКПП селектор обязательно должен находится в положении "Р"

Руководство по эксплуатации

2. Плавно отпустите педаль сцепле­

ния.

Модели 2WD.

или "N"

- Производите подъем и опускание

грузового кузова на ровной поверх­ ности. 2. Опускание кузова. Переведите рычаг из попожения “HIGH” в положение "LOW”. Кузов автоматиче­ ски опустится.

— Положение

"LOW"

Положение

"HIGH”

Внимание: перед началом движения убедитесь, что:

- Кузов полностью опустился.

- Рычаг управления заблокирован в положении "LOW".

Модели 4WD.

3. Плавно отпустите педаль сцепления

Модели с выключателем коробки отбора мощности и МКПП

1. Включите стояночный тормоз. Пе­

реведите рычаг МКПП в нейтральное положение. Запустите двигатель.

2. Нажмите на педаль сцепления. По­

дождите несколько секунд и нажмите на выключатель со стороны "ON". На комбинации приборов должен заго­ реться индикатор включения коробки отбора мощности. 3. Плавно отпустите педаль сцепления.

Модели с выключателем коробки отбора мощности и АКПП

1. Включите стояночный тормоз. Пе­

реведите селектор АКПП в положение "Р" или "N”.

2. Нажмите на выключатель коробки

отбора мощности со стороны "ON". На комбинации приборов должен заго­ реться индикатор включения коробки отбора мощности.

Модели 4WD.

Модели с выключателем коробки отбора мощности и МКПП

1. Нажмите на педаль сцепления и

нажмите на выключатель со стороны "OFF". Индикатор включения коробки отбора мощности должен погаснуть.

2. Плавно отпустите педаль сцепле­

ния,

Модели с выключателем коробки отбора мощности и АКПП 1. Нажмите на выключатель со сторо­ ны "OFF”.

2. Индикатор включения коробки от­

бора мощности должен погаснуть,

Коробка отбора мощности

Включение коробки отбора мощности

Модели с рычагом управления ко­ робкой отбора мощности и МКПП

1. Включите стояночный тормоз. Пе­

реведите рычаг МКПП в нейтральное

положение. Запустите двигатель.

2. Нажмите на педаль сцепления. По­

дождите несколько секунд и переве­ дите рычаг управления коробкой от­ бора мощности, расположенный, как показано на рисунке, из положения "OFF” в положение "ON" На комбина­ ции приборов должен загореться ин­ дикатор включения коробки отбора мощности.

Выключение коробки отбора мощности

Модели с рычагом управления ко­ робкой отбора мощности и МКПП

1. Нажмите на педаль сцепления

и

переведите рычаг управления короб­ кой отбора мощности из положения "ON" в положение "OFF". Индикатор включения коробки отбора мощности должен погаснуть.

Управление автомобилем с АКПП

Для управления автоматической ко­ робкой передач на центральной кон­ соли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов, и с его помощью можно задавать диа­ пазон используемых передач. Для предотвращения поломок авто­ матической коробки передач при не­ правильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе

Руководство по эксплуатации

23

установлен фиксатор, только при на­ жатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосто­ рожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения. Селектор имеет шесть

положений

"Р",

"R", "N", "D", "2" и "L"

Выключатель

При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза

При переключении на фиксатор нажимать не нужно При переключении нужно нажать на фиксатор Если водителю необходимо выйти че­ рез пассажирскую дверь, то для удоб­ ства селектор АКПП можно сложить. Переведите селектор в положение "Р“ и наклоните, как показано на рисунке.

Позиция "Р" Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении селек­ тора в коробке выключены все эле­ менты управпения, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач. Позиция "R" Задний ход. Переводить селектор в эту позицию можно только при непод­ вижном автомобиле. Перевод селек­ тора в положение "R" во время дви­ жения вперед может привести к выхо­ ду из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.

Позиция "N" Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсут­ ствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым вапа- ми. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомо­ биль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить селек­ тор в положение "N" во время движе­ ния накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, по­ скольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем. Позиция "D" Основной режим движения. Он обеспе­ чивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нор­ мальных условиях движения рекомен­ дуется использовать именно его. Позиция "2" Разрешено движение только на пер­ вой и второй передачах. Рекоменду­ ется использовать, например, на из- випистых горных дорогах. Переключе­ ние на третью и четвертую передачи запрещено. В этом диапазоне эффек­ тивно используется режим торможе­ ния двигателем. Позиция "L" Разрешено движение только на пер­ вой передаче. Этот диапазон позво­ ляет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомен­ дуется при движении на крутых спус­ ках. подъемах и бездорожье. Режим "0/D" Разрешение на использование чет­ вертой, повышающей передачи осу­ ществляется с помощью специальной кнопки "О/D", расположенной на се­ лекторе.

Если она находится в утопленном со­ стоянии и селектор установлен в по­ ложение "D", то переключение на по­ вышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвер­ той, повышающей, передачи запре­ щено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае раз­ решения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается. Этот режим используется при движе­ нии по хорошим дорогам. По возмож­ ности не применяйте этот режим на зимней дороге - это исключает из ра­

боты повышающую передачу и позво­ ляет эффективнее использовать ре­ жим торможения двигателем. Если происходят частые переключения ме­ жду "3" и "4" передачами, чтобы пре­ дотвратить повышенный износ дета­ лей АКПП, выключайте режим "0/D".

Специальные программы В систему управления заложены не­ сколько программ: "Loaded mode" и "Empty mode". "Empty mode " Для включения данного режима на­ жмите на выключатель "А/Т MODE", показанный на рисунке. На комбина­ ции приборов загорится соответст­ вующий индикатор.

Данный режим используется при дви­ жении на пустом автомобиле. "Loaded mode" Данный режим включается когда вы­ ключатель "А/Т MODE" не нажат и ин­ дикатор не горит. Данный режим можно использовать как при движении на пустом автомо­ биле, так и на загруженном. Он обеспечивает более эффективное торможение двигателем.

Управление автомобилем с МКПП

Для переключения передач необхо­ димо сначала перевести рычаг в по­ ложение "N", а затем включить какую- либо передачу. Если рычаг переклю­ чения МКПП находится в попожение "R", то включается зуммер. Схема расположения передач показа­ на на рисунке. Также схема изображе­ на на ручке рычага.

NKR66.71.NKS66.71

NPR72.81, NPS72

1

3

5

R

2

4

2

4

R

1

3

5

NPR72.81

R

2

4

6

NPR75

|

.

 

1

3

5

----------------

24

Руководство по эксплуатации

Внимание: не держите ногу на педа­ ли сцепления во время движения, т.к. это приведет к преждевременному износу или повреждению сцепления. Не включайте заднюю передачу, ко­ гда автомобиль движется вперед:

это приведет к выходу из строя ко­ робки передач. Если водителю необходимо выйти че­ рез пассажирскую дверь, то для удоб­ ства рычаг МКПП можно сложить. Потяните рычаг вверх и наклоните в левую сторону.

Примечании: если двигатель рабо­ тает, то сложить рычаг переключе­ ния МКПП невозможно.

Система "Clutch Free"

Данная система позволяет осуществ­

лять

остановку

автомобиля

и

пере­

ключать

передачи

используя

только

педали тормоза и газа, без нажатия педали сцепления.

Внимание: при

деталей обратитесь к вашему диле­

замене следующих

ру для настройки системы:

- Диска сцепления;

- Корзины сцепления;

- Маховика;

- Вилки выключения сцепления;

- Выжимного подшипника;

- Рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления;

- МКПП;

-Датчиков хода.

Выключатель системы "Clutch Free”

Работу выключателя смотри в таблице "Выключатель системы "Clutch Free".

Индикатор неисправности системы "Clutch Free"

Индикатор загорается на несколько секунд, а затем гаснет при переводе ключа в замке зажигания в положение "ON"

Индикатор

"Clutch

при

системе

системы

Free" загорается или мигает

в

неисправности

возникновении

неисправности

Если индикатор загорелся или начал мигать отключите систему "Clutch Free". Производите переключения с нажатием на педаль сцепления. Внимание:

- Если педаль сцепления нажать при

включенной системе "Clutch Free",

то она отскочит назад. Это не яв­ ляется неисправностью.

- Перед тем, как выйти из автомо­ биля переведите рычаг МКПП е нейтральное положение и включи­ те стояночный тормоз.

Перед началом движения

1. Поверните ключ в замке зажигания

в положение “ON". Индикатор системы "Clutch Free" должен загореться на не­ сколько секунд и погаснуть.

2. Убедитесь, что индикатор включе­

ния системы горит. Если индикатор не

горит, то нажмите на выключатель системы "Clutch Free".

Начало движения

1. Убедитесь, что рычаг МКПП нахо­

дится в нейтральном попожении и за­

пустите двигатель.

2. Без нажатия на педаль сцеппения

включите первую, вторую передачу

или передачу заднего хода. При вклю­

чении передачи сцепление автомати­

чески отключится. 3. Отключите стояночный тормоз и

плавно нажмите на педаль газа, для

начала движения. Чем сильнее будет нажата педаль газа, тем резче будет включаться сцепление.

Примечание:

- Убедитесь, что рычаг МКПП на­ ходится в нейтральном положении

иначе двигатель не запустится. - Для начала движения вперед включайте первую или вторую пе­ редачу. Если будет включена дру­ гая передача, то зазвучит зуммер.

- При трогание на подъеме исполь­ зуйте стояночный тормоз или систему HSA.

Переключение передач

1. Произведите переключение без на­

жатия педали сцепления.

2. Во время переключения сцеппение

автоматически выключится, а после завершения переключения автомати­ чески включится. Внимание: включайте передачу со­ ответствующую скорости движения автомобиля. Неправильное включе­ ние передачи может привести к ос­ тановке двигателя или к работе двигателя на повышенных оборотах.

Примечание:

- При переключении на повышенную передачу слегка отпустите педаль

газа, для более легкого переключе­ ния.

- При переключении на пониженную

передачу слегка нажмите на пе­ даль газа, для более легкого пере­ ключения.

Остановка автомобиля

Нажмите на педаль тормоза без нажа­

тия на педаль сцепления. Когда ско­

рость автомобиля снизится до опре­

момента сцеппение авто­

матически выключится. Примечание: если включена 3, 4, 5 или 6 передача, то после остановки автомобиля включится зуммер. Чтобы зуммер выключился включите первую или вторую передачу или пе­ реведите рычаг МКПП в нейтраль­ ное положение.

деленного

Парковка

Нажмите на выключатель системы "Clutch Free", убедитесь что загорелся индикатор выключения системы. Ос­ тановите двигатель и включите пер­ вую передачу или передачу заднего хода.

Настройка системы "Clutch Free"

в

следующих случаях:

Настройка

- Если сцепление включается слиш­

ком резко или наоборот проскаль­ зывает при начапе движения.

- Если работа сцепления не подхо­

системы

необходима

дит под ваш стиль вождения.

1. Запустите двигатель. Включите сис­

тему "Clutch Free". Включите стояноч­ ный тормоз и переведите рычаг МКПП в нейтральное положение.

2. Отключите систему HSA. Убедитесь

что индикатор отключения системы HSA загорелся на комбинации прибо­ ров.

Таблица. Выключатель системы "Clutch Free".

Система "Clutch Free"

Включена

Выключатель

S

Индикатор системы "Clutch Free”

-

7К­

®

Выключена

VI-/

Vi-Y

3. Нажмите на левую часть переклю­

чателя настройки системы "Clutch Free" со стороны "SLOW", если сцеп­ пение включается слишком резко.

Руководство по эксплуатации

25

Нажмите на правую часть переключа­ теля настройки системы "Clutch Free" со стороны "FAST", еспи сцеппение проскальзывает.

Настройку системы можно изменять на два пункта, в каждую сторону, от стандартной. 4. При нажатии на переключатель зву­ чит двукратный звуковой сигнал. Он информирует о том, что настройка из­ менена на один пункт. Если при нажатии на переключатель звучит однократный звуковой сигнал это означает, что был выбран послед­ ний пункт настройки и дальнейшая на­ стройка в данном направлении не возможна.

Особенности трансмиссии моделей 4WD

Система полного привода позволяет переключать привод колес (на задние колеса или на все колеса). Примечание: так как на Вашем ав­ томобиле отсутствует межосевой дифференциал, то не используйте режим полного привода (4WD) при движении по дорогам с сухой и твер­ дой поверхностью так, как это мо­ жет стать причиной излишнего шу­ ма, износа шин и элементов транс­ миссии, и повышенного расхода топ­ лива.

Режимы работы

1. Режим привода на задние колеса

(2WD).

Данный режим предназначен для нормального движения по сухим доро­ гам с твердым покрытием. Этот режим очень экономичен, он обеспечивает

наименьший

шум,

износ

трансмиссии

и наилучшую управляемость автомо­ билем. Рычаг переключения раздаточной коробки в положении "2Н-4Н". Выключатель полного привода не на­ жат.

Таблица. "Настройка системы "Clutch Free"".

Ситуация

Переключатель

л

ц

|8

Необходима легкая настройка Сцепление проскальзывает

Нажать один раз -

Сцепление включается резко Нажать дважды Внимание:

Нажать один раз Нажать дважды

-

- Если вы не можете настроить систему "Clutch Free" с помощью пере­ ключателя обратитесь к вашему дилеру. - Перед использованием переключателя настройки системы "Clutch Free" обязательно отключите систему HSA.

2. Режим полного привода при вклю­

ченной повышающей передаче в раз­ даточной коробке. Данный режим предназначен топько для движения по мокрым, покрытым пьдом или снегом дорогам. Рычаг переключения раздаточной ко­ робки в положении "2Н-4Н". Выключатель полного привода нажат.

3. Нейтральное положение раздаточ­

ной коробки "N". Рычаг переключения раздаточной ко­ робки в положение "N". Крутящий мо­ мент на колеса не передается.

4. Режим полного привода при вклю­

ченной понижающей передаче в раз­ даточной коробке. Используйте этот режим для получе­ ния максимального крутящего момен­ та и тягового усилия. Пользуйтесь ре­ жимом для тяжелых условий движе­ ния. Например, при подъеме и спуске с крутых холмов, движении вне дорог, по песку, грязи или глубокому снегу. Рычаг переключения раздаточной короб­ ки в положение "4L”.

Методика переключения

Переключение режимов работы раз­ даточной коробки производите на не­ подвижном автомобиле при нажатой педали сцепления. Примечание: перевод рычага из по­ ложения 2Н.4Н в положение 4L не­ возможен если выключатель полного привода не нажат.

Муфты свободного хода

Для уменьшения шума, износа, виб­ рации и расхода топлива в режиме движения с одной ведущей задней осью, устанавливаются муфты сво­ бодного хода с ручным включением переднего моста. Установка муфт в положения "FREE" или “LOCK" отклю­ чает или подключает колеса к полуоси соответственно. Примечание: для обеспечения надеж­ ности смазки узлов переднего моста, необходимо каждый месяц произво­ дить движение автомобиля на рас­ стояние не менее 15 км при заблоки­ рованных муфтах свободного хода. 1. Для подключения колеса к полуоси установите блокиратор муфты в по­ ложение "LOCK". 2. Для отключения колеса от полуоси установите блокиратор муфты в по­ ложение "FREE". Примечание:

в совмещении тре­

угольника на блокираторе с соот­ ветствующим кругом на корпусе муфты.

-

Убедитесь

Убодит ось,

чт о па одной оси бпо

кираторы муфт находятся в оди­ наковых положениях.

Положение "FREE".

Положение "I.OCK

Г О

*

26

Выключатель полного привода

Режим полного привода включатся нажатием выключателя на панели приборов. Нажимайте выключатель полного при­ вода на полностью остановленном ав­ томобиле или придвижении на скоро­ сти не более 7км/ч.

Руководство по эксплуатации

Таблица. "Выключатель 4WD"

Режим

2WD

4WD

Выключатель 4WD

& 1

1

Индикатор

не горит

горит

-V / 1\ s4

Условие

Движение по дорогам с сухой и твердой поверхностью

Движение по мокрым, покрытым льдом или снегом дорогам

START (III): В этом положении осу­ ществляется запуск двигателя, пока ключ удерживается в этом попоже- нии. Затем ключ возвращается в положение "ON".

г) Поворачивайте регулятор систе­ мы увепичения частоты вращения холостого хода вправо до плавного повышения частоты вращения. По­ сле прогрева двигателя, поверните регулятор влево, для уменьшения частоты вращения холостого хода.

На комбинации приборов должен за­ гореться индикатор включения полно­ го привода

Примечание: при включении полного привода убедитесь, что блокиратор муфты находится в положении "LOCK".

Последовательность вклю­ чения полного привода

Модели с передним мостом

1. Забпокируйте ступицу переднего

колеса.

2. Нажмите на выключатель включе­

ния полного привода. Убедитесь, что индикатор полного привода загорелся на комбинации приборов.

3. В зависимости от условий включите

соответствующий режим работы раз­ даточной коробки (2Н.4Н или 4L).

Модели с независимой передней подвеской

1. Заблокируйте ступицу переднего

колеса.

2. Нажмите на выключатель включе­

ния полного привода. Убедитесь, что индикатор попного привода загорелся

на комбинации приборов.

Запуск двигателя

Замок зажигания

Существуют четыре фиксированных положения замка зажигания:

LOCK (0): В этом положении можно вставить или вынуть ключ из замка зажигания. При вынутом ключе бло­ кируется рулевое колесо. ACC(I): В этом положении рупевое колесо разблокируется и возможно пользоваться некоторыми электро­ приборами (магнитопой, прикурива-

толем и т.п.).

ON (II): В этом положении работает двигатель. При запуске двигателя загораются индикаторы и индикато­ ры различных систем автомобиля.

Запуск и остановка двигателя

Внимание: не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах и резких ускорений в непро- гретом состоянии.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Выключите ненужный свет и вспо-

могатепьное оборудование.

3. Для моделей с МКПП а) Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переклю­ чения в нейтральное попожение. б) Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока двигатель не будет запущен.

4. Для моделей с АКПП:

а) Установите селектор в попожение "Р". При повторном запуске (заглох двигатель) установите селектор в положение "N". - = б) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до начала движения.

5. Запустите двигатель.

Если двигатель холодный а) Поверните ключ зажигания в по­ ложение "ON" и убедитесь, что ин­ дикатор системы облегчения запус­ ка (свечей накаливания) загорелся. б) Удерживайте ключ в положении "ON" до тех пор, пока индикатор не погаснет. в) Нажимая на педаль акселерато­ ра, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ зажига­ ния в положение "START". Отпусти­ те ключ зажигания, когда двигатель запустится. Удерживайте педапь ак­ селератора до тех пор, пока двига­ тель не запустится. Внимание: не проворачивайте колен­ чатый вал двигателя более 15 секунд за один раз. Это может привести к

пороэрооу

ст эрт орэ

и

соединений

электрической цепи. Если двигатель не запустился за 15 секунд, то перед следующей попыткой сделайте пере­ рыв около одной минуты.

Если двигатель прогрет Нажимая на педаль акселератора до половины ее хода, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ зажигания в положение "START". Отпустите ключ зажигания, когда дви­ гатель запустится. Удерживайте пе­ дапь акселератора до тех пор, пока двигатель не запустится. Внимание: не проворачивайте колен­ чатый вал двигателя более 15 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. Если двигатель

не запустился за 15 секунд, то перед следующей попыткой сделайте пере­ рыв около одной минуты.

6. =Перед остановкой двигателя дайте

ему поработать в течении 3 минут. Для остановки двигателя переведите ключ в замке зажигания в попожение "LOCK".

Если двигатель не запускается

1. Перед выполнением проверок убе­

дитесь в правильном выполнении

процедуры запуска (см. соответст­ вующий раздел) и наличии достаточ­ ного количества топлива в баке.

2. Если коленчатый вал двигателя не

проворачивается или проворачивает­ ся слишком медленно:

а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ муляторной батареи были надежно затянуты и чисты. б) Если клеммы аккумуляторной ба­ тареи в порядке, то включите осве­ щение кабины. Если освещение от­ сутствует, тусклое или гаснет при прокручивании двигатепя старте­

ром,

то

эккумулптормал

бэтэроп

разряжена. в) Если освещение в норме, но дви­ гатель не запускается, то двигатель неисправен.

Руководство по эксплуатации

27

3. Еспи

копенчатый

вал

двигателя

проворачивается нормально, но дви­ гатель не запускается, то проверьте плотность припегания разъемов (например: соединения свечей нака­ ливания, клапана отсечки топлива).

Удаление воздуха и конденсата из топливной системы

Процедуры удаления воздуха и кон­ денсата из топливной системы описа­ ны в главе "Техническое обслужива­ ние и общие процедуры проверок и регулировок".

Запуск с помощью добавоч­ ной аккумуляторной батареи

Внимание: напряжение добавочной ак­ кумуляторной батареи должно быть

в зависимости от на­

пряжения в бортовой сети автомоби­ ля. Напряжение вашей аккумулятор­ ной батареи указано на табличке, расположенной на двери водителя. Не производите запуск с помощью доба­

вочной аккумуляторной батареи, если вы не уверены в соответствии ее па­ раметров с вашей аккумуляторной батареей.

1. Выключите все ненужные световые

приборы и вспомогательное оборудо­

вание, и убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

2. Если необходимо, снимите все вен­

тиляционные пробки с добавочной и разряженной аккумуляторных бата­ рей. Положите ткань поверх открытых вентиляционных отверстий на аккуму­ ляторных батареях (это помогает сни­ зить опасность взрыва).

3. Если двигатель автомобиля с доба­

вочной аккумуляторной батареей не работает, то запустите его и дайте

ему поработать несколько минут. Во время запуска с помощью добавочной аккумуляторной батареи двигатель должен работать приблизительно в режиме 2000 об/мин.

4. Подсоединение кабелей. а) Выполните соединения кабелей в последовательности, указанной на рисунке.

12 В или

24 В

Добавочная аккумуляторная батарея

Модели с напряжением бортовой сети 12 В.

Добавочная аккумуляторная батарея

Модели с напряжением бортовой сети 12 В (для холодного климата).

Добавочная аккумуляторная батарея

Модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Примечание: во избежание серьезной травмы при выполнении соединений, не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей и не допускайте случайно­ го прикосновения кабелей или зажи­ мов к чему-либо, кроме соответст­ вующих полюсов аккумуляторной батареи или массы. б) Подсоедините зажим с другого конца отрицательного кабеля доба­ вочной аккумуляторной батареи к жесткой неподвижной, неокрашен­ ной металлической детали двигате­ ля автомобиля с разряженной акку­ муляторной батареей, как показано на рисунке. Внимание: не подсоединяйте кабель рядом с какой-либо деталью, кото­ рая может двигаться при проворачи­ вании коленчатого вала двигателя.

5. Запустите двигатель обычным спо­

собом. После запуска он должен ра­

ботать в режиме 2000 об/мин в тече­ ние нескопьких минут. 6. Осторожно отсоедините кабели, сначала отрицательный, затем поло­ жительный.

7. Осторожно удалите ткани, покрываю­

щие аккумуляторные батареи, так как они могут содержать серную кислоту.

8. Если вентиляционные пробки были

сняты, то установите их на свои места.

Остановка двигателя (модели с турбонаддувом)

Не выключайте двигатель сразу по завершении поездки. Дайте двигате­ лю поработать на холостом ходу од- ну-две минуты для охлаждения тур­ бины. Это позволит значительно продлить срок эксплуатации турбо­ компрессора. Внимание:

- Никогда не выключайте двига­ тель сразу после тяжелой нагруз­ ки (особенно после высокоскоро­ стной езды). - Для предотвращения остановки двигателя сразу после окончания поездки предназначен "турботай­ мер" - недорогой прибор, позво­ ляющий продлить срок службы турбокомпрессора.

Таблица. Остановка двигателя.

Условия движения

автомобиля

Время

холостого хода

Движение в городском цикле около 30 секунд Движение на скоро­

сти около 100 км/ч Движение на скоро­ сти более 100 км/ч

около 1 минуты

около 2 минут

Неисправности двигателя во время движения

Остановка двигателя во время движения

1. Постепенно снизьте скорость. Отве­

дите автомобиль в безопасное место.

2. Включите аварийную сигнализацию.

3. Попробуйте запустить двигатель.

Примечание: при неработающем дви­ гателе усилители тормозов и рулево­ го управления не будут работать, по­ этому рулевое управление и тормоз­ ная система потребуют больших уси­ лий со стороны водителя, чем обычно.

Перегрев двигателя

Примечание: если указатель темпе­ ратуры охлаждающей жидкости дви­ гателя показывает перегрев, вы чувствуете потерю мощности или если слышен шум типа легкого ме­

таллического стука, то двигатель, вероятно, перегрелся.

1. Отведите автомобиль в безопасное

место. Установите сепектор АКПП в положение "Р“ или рычаг МКПП в ней­

тральное положение и включите стоя­ ночный тормоз. Выключите кондицио­ нер, если он используется.

28

Руководство по эксплуатации

2. Если вырывается охлаждающая жидкость или пар, двигатель необхо­ димо остановить. Перед поднятием

кабины подождите до тех пор, кипение уменьшится. Внимание:

- Если охлаждающая жидкость не

кипит и не выплескивается, ос­ тавьте двигатель работающим

- Во избежание термических ожо­

гов не поднимайте кабину до тех пор, пока будет выходить пар. Вы­ ходящий пар или охлаждающая жидкость является признаком очень высокого давления.

3. Убедитесь, что ремень привода вен­

тилятора системы охлаждения не по­ рван и натянут. Визуально проверьте наличие очевидных утечек из радиато­

ра, шлангов и под автомобилем

пока

Примечание: вытекание воды из кон­ диционера является нормальным, если он работает на охлаждение. Внимание: будьте осторожны, при работающем двигателе держите ру­ ки и одежду подальше от вентиля­ тора и ремней привода.

4. Если наблюдается утечка охлаж­

дающей жидкости, то немедленно ос­ тановите двигатель.

5. Если утечек нет, то проверьте рас­

ширительный бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Наполни­ те его приблизительно до половины.

Примечание: не пытайтесь снять крышку заливной горловины радиато­

ра. когда двигатель и радиатор горя­ чие. Можно получить сильный ожог.

6. После того как температура охлаж­

дающей жидкости станет нормальной, снова проверьте уровень охлаждаю­ щей жидкости в расширительном бач­ ке. Если необходимо, дополните его до половины. Большая потеря охлаждаю­ щей жидкости означает наличие утечки в системе охлаждения двигателя.

Советы по вождению в различных условиях

Общие рекомендации

Внимание:

- Перед началом движения убеди­

тесь, что стояночный тормоз вы­ ключен и соответствующий инди­ катор погас. • Не держите ногу на педали тор­ моза во время движения. Это мо­ жет привести к опасному перегре­ ву и излишнему износу тормозных дисков и колодок. • При движении вниз по длинному или крутому склону тормозите двигателем. Помните, что если вы чрезмерно используете тормоза, они могут перегреться и не рабо­ тать надлежащим образом.

- Будьте осторожны при ускорении

или торможении на скользкой до­ роге. Внезапное ускорение или тор­

можение двигателем может при­ вести к буксованию или заносу ав­ томобиля.

- Избегайте движения через водные

препятствия с большой глубиной, так как попадание большого количе­

ства воды в моторный отсек может вызвать повреждение двигателя или электрических компонентов.

1. Всегда сбрасывайте скорость при

сильном встречном ветре. Это позво­ лит вам управлять автомобилем на­ много лучше. 2. Мойка автомобиля или преодоление водных препятствий может привести к

"намоканию" тормозов. Для проверки,

убедившись, что вбпизи вас нет транс­ порта, слегка нажмите на педаль тор­

моза. Если при этом не чувствуется

нормапьного торможения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их просушки ос­ торожно ведите автомобиль, слегка нажимая на педаль тормоза. Если тор­ моза все еще не работают надежно, то обратитесь в сервис.

3. Медленно заезжайте на бордюр и.

если возможно, под прямым углом.

4. При парковке на склоне поверните

передние колеса так, чтобы они упер­ лись в бордюр и автомобиль не ка­ тился. Задействуйте стояночный тор­ моз и установите селектор АКПП в по­ ложение "Р" или рычаг переключения МКПП в положение первой передачи или передачи заднего хода. Подложи­ те под колеса противооткатные упоры (при необходимости). При необходи­ мости включите дополнительный стояночный тормоз.

Советы по вождению в условиях бездорожья

Всегда стремитесь соблюдать сле­ дующие меры предосторожности для минимизации риска получения серь­ езной травмы или повреждения авто­ мобиля:

1. В условиях бездорожья всегда во­

дите автомобиль с предельной осто­ рожностью. Избегайте неоправданно­ го риска.

2. При движении по бездорожью не

беритесь за спицы рулевого колеса,

рулевое колесо может вырвать из рук, что приведет к травме. Держите обе ваши руки и особенно большие паль­ цы с внешней стороны обода рулевого колеса.

3. После движении по песку, грязи,

воде или снегу обязательно проверьте эффективность действия тормозов

автомобиля.

4. После движения по высокой траве,

грязи, камням, песку, мелким рекам и

т.п. проверьте днище автомобиля на наличие прилипших или застрявших веток, камней, песка, травы и т.д. Очистите днище от всяких посторон­ них предметов. Если вы будете экс­ плуатировать автомобиль с прилип­ шими или застрявшими в днище предметами, то не исключена воз­ можность поломки или возгорания. Внимание. ■ Перед преодолением водных пре­ град, сначала проверьте глубину брода и твердость дна. Передви­ гайтесь медленно и избегайте глубоких мест. - Соблюдайте меры предосторож­ ности, чтобы вода не повредила двигатель или другие механизмы. При попадании воды двигатель мо­ жет быть серьезно поврежден. Во­ да может вымыть консистентную смазку из подшипников колес, что приведет к ржавлению и прежде­ временному выходу из строя, а так же может попасть, коробку передач и раздаточную коробку, что приве­

дет к ухудшению качества смазки шестерен. - Песок и грязь, собирающиеся на тормозных барабанах и вокруг тормозных дисков, могут ухуд­ шить эффективность торможе­ ния и повредить компоненты тор­ мозной системы. • Всегда выполняйте технический осмотр после каждого дня движе­ ния по бездорожью, в том числе по неровной поверхности, по песку, грязи или воде.

6. Во время движения автомобиля рем­

ни безопасности водителя и всех пас­ сажиров должны быть пристегнутыми.

Советы по вождению в зимний период

1. Убедитесь, что охлаждающая жид­

кость двигателя пригодна для экс­

плуатации при низких температурах.

2. Проверьте состояние аккумулятор­

ной батареи. Низкие температуры понижают мощ­ ность аккумуляторной батареи, по­ этому для нормального запуска зимой аккумуляторная батарея должна быть

в хорошем состоянии.

3. Убедитесь, что вязкость моторного

масла соответствует низким темпера­

турам (см. главу Техническое обслу­ живание и общие процедуры проверки и регулировки").

4. Залейте в дверные замки средство

против замерзания.

5. Залейте в бачок омывателя низко­

температурную жидкость для стекол.

Внимание используйте только жид­ кость для стекол автомобиля, так как другие жидкости могут повредить ок­ раску или резиновые уплотнения.

6. Не используйте стояночный тормоз,

если существует возможность его за­ мерзания, потому что снег или вода,

накопившиеся вокруг механизма стоя­

ночного тормоза, могут замерзнуть, сделав невозможным его выключение. При парковке установите селектор АКПП в положение "Р” или рычаг пере­ ключения МКПП в положение первой передачи или передачи заднего хода и подложите упоры под задние колеса.

7. Не допускайте накопления льда и

снега в колесных арках. Лед и снег, на­

копившиеся в колесных арках, могут за­ труднить управление автомобилем. При эксплуатации в зимних условиях перио­ дически проверяйте колесные арки и счищайте скопившиеся там лед и снег.

Буксировка автомобиля

Соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении буксировки автомо­ биля. Избегайте резкого трогания с места и резких маневров, при кото­ рых могут возникнуть чрезмерные усилия на буксирный трос или цепь. Петли, буксирный трос или цепь мо­ гут разорваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения автомобиля.

Руководство по эксплуатации

29

При буксировке автомобиля выполни­ те следующие операции:

1. Установите буксировочный трос на

буксировочные крюки, как показано на

рисунке.

Двойная кабина. 1 • рукоятка дом­ крата, 2 - инструменты, 3 - домкрат.

2. Выключите стояночный тормоз.

3. Установите селектор АКПП или рычаг

переключения МКПП в положение "N".

4. Установите рычаг переключения

раздаточной коробки в положение "N".

5. Ключ зажигания должен быть в по­

ложении "АСС" (двигатель не работа­ ет) или "ON" (двигатель работает).

Примечание: не вынимайте ключ из замка зажигания, так как при этом блокируется рулевое колесо. Если двигатель не работает, то усили­ тели тормозов и рулевого управле­ ния не будут работать, поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно. Внимание: не буксируйте автомо­ биль масса которого выше массы вашего автомобиля.

6. Соблюдайте осторожность во время

буксировки застрявшего автомобиля. Держитесь подальше от автомобилей и буксирного троса.

Примечание: не рекомендуется бук­ сировать автомобили массой боль­ ше, чем ваш автомобиль.

Домкрат и инструменты

Домкрат и инструменты хранятся в от­ секе за спинкой сиденья, как показано на рисунке.

Стандартная кабина. 1 • рукоятка домкрата, 2 - инструменты, 3 - дом­ крат.

Поддомкрачивание

автомобиля

1. Установите автомобиль на ровной и

твердой поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Установите рычаг переключения

раздаточной коробки в любое положе­ ние кроме "N”. 4. Заглушите двигатель и установите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг МКПП в положение первой пе­ редачи или передачи заднего хода.

Выполните блокировку колеса, по диа­ гонали противоположного тому, заме­ на которого будет производиться.

5. Подставляйте домкрат только в

специально предназначенных для не­ го местах, показанных на рисунке, и

поддомкратьте автомобиль. Передняя ось автомобиля

Кроме моделей с независимой пе­ редней подвеской.

Модели 2WD с независимой перед­ ней подвеской.

ней подвеской.

Модели 4WD с зависимой передней подвеской.

Задняя ось автомобиля

Внимание:

- Устанавливайте домкрат только

в рекомендуемое положение. При неправильной установке домкрат может упасть, травмировав вас. - Избегайте установки домкрата на наклонной или нетвердой по­

верхности. В противном случае домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю. Всегда уста­ навливайте домкрат на плоской твердой поверхности.

- Перед установкой домкрата убе­

дитесь, что на опорной поверхно­

сти нет песка или мелких камней.

6. После проведения работ опустите

автомобиль и сложите домкрат.

Замена колеса

1. Если необходимо заменить колесо

в дороге, то постепенно снизьте ско­ рость и отведите автомобиль в безо­ пасное место.

2. Остановите автомобиль на ровном

месте с твердым грунтом.

3. Остановите двигатель и включите

аварийную сигнализацию.

30

Руководство по эксплуатации

4. Надежно зафиксируйте стояночный

тормоз и переведите рычаг МКПП в положение первой передачи или зад­ него хода или селектор АКПП в поло­ жение "Р".

Примечание: если необходимо, вы­ полните блокировку колеса, по диа­ гонали противоположного тому, за­ мена которого будет производиться.

5. Снимите запасное колесо.

Тип 1 а) Вставьте рычаг в отверстие и вращайте его против часовой стрел­ ки, до полного опускания колеса.

Кроме моделей с независимой пе­ ре