Вы находитесь на странице: 1из 568

E L F /N -S e rle s

1993/ 99-2004 Nissan Atlas


РЕКОМЕНДОВАНО АЛЯ АВТОСЕРВИСОВ

Инструкция Техническое Устройство Диагностика


по эксплуатации обслуживание и ремонт - 3 8 кодов DTC CHECK
- 3 с и с те м ы TRANS
Периодичность - Проверка и замена
Электросхемы - Объемы и жидкости I - Ремонтные размеры
51 схема / 48 систем С ) abs Й
Карта смазки Моменты затяжки

М одели 2W D&4W O
с д в и г а т е л я м и 4 1 G 2 13.2 л ] ,
4 H F 1 / 4 H F 1 - 2 (4 .3 Л1.
4 H G 1 / 4 H G 1 - T 14.6 Л1

РУКОВОДСТВО ПО РЕМ О Н ТУ
И ТЕ ХН И Ч Е С КО М У О Б СЛУЖ ИВ АН ИЮ
Isuzu
Nissan A tlas
Isuzu ELF/N-Series 1993-2004 гг. выпуска
Nissan Atlas 1999-2004 гг. выпуска

Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями.


4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л),
4HG1/4HG1-T (4,6 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал"рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Издательством выпущены книги по:


"Isuzu ELF, Mazda Titan, Nissan Atlas с 2000 года выпуска
с двигателями VS (3,0 ji), TF (4,0 л), 4HF1/4HFI-2 (4,3 л),
4HG1/4HG1-T (4,6 л), 4HL1 (4,8 л), 4HL1-TC (4,8 л), 4НК1-ТС (5,2 л ) "

"Isuzu ELF модели до 1993 года выпуска


с дизельными двигателями 4JAI (2 ,5 л), 4JB1 (2,8л), 4JBI-T (2 ,8 л, Turbo),
4ВС2 (3,3л), 4BEI/4BE2 (3,6л), 4BD1 (3,9л), 4B D 1-T(3,9л, Turbo)"

Москва
Легион-Автодата
2013
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
И91
Isuzu E lf / N-Series & Nissan Atlas. Isuzu ELF/N-Series 1993-2004 гг. выпуска. Nissan Atlas 1999-2004 гг. вы­
пуска. Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями 4JG2 (3.1 л), 4HF1/4HF1-2 (4.3л), 4HG1/4HG1-T(4,6л).
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "П роф ессионал”.
- М.:Легион-Автодата, 2013. -5 6 8 с.: ил. ISBN 978-5-88850-329-4 (код 3113)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту


заднеприводных и полноприводных автомобилей Isuzu ELF / N-Series и Nissan Atlas с правым и левым рулем,
оборудованных дизельными двигателями 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию авто­
мобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. ТНВД, элементов систем
турбонаддува, систем смазки, охлаждения, рециркуляции ОГ, запуска и зарядки), механических и автоматиче­
ских коробок передач (МКПП и АКПП), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему
тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему облегчения троганья на подъеме (HSA)), руле­
вого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески, системы полного привода (4WD), коробки отбора мощности
(РТО), кузовных элементов и систем кондиционирования и вентиляции (АС).
Приведены инструкции по диагностике 3 электронных систем: рециркуляции ОГ (EGR), автоматической
коробки передач (АКПП), антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Подробно описаны 38 Flash кодов неисправностей', возможные места неисправностей. Приведены разъ­
емы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами - PinData.
Представлена 51 подробная электросхема для различных вариантов комплектации автомобилей, описание
большинства элементов электрооборудования.
Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных на­
выков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе
данных M otorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, карта смазки узлов и агрегатов, рекомендуемые смазочные материалы,
рабочие жидкости необходимые для технического обслуживания.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опьгтым, так и профессионалам авторемонта и диагно­
стики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с перио­
дичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут по­
лезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто­
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль
на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользо­
ваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволя­
ет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессио­
нальными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диоеностоо и Ассоциациой ди
агностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайте w w w .autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2008, 2013 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
E-mail: Leglon@ autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
http://w w w .autodata.ru направить в адрес издательства по электронной почте:
notes@autodata.ru. Готовы рассмотреть предложения по раз­
w w w .m otorbooks.ru мещению рекламы в наших изданиях

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть
Подписано в печать 20.10.2013 данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса
Формат 60X90 1/8. Уел. печ. л. 71. на другие носители информации и хранения в любой форме, в том
Бумага газетная Печать офсетная. числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Зака! № 2622 Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
Отпечатано с готовых диапозитивов данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства
в ОАО ‘Щербинская типография" не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ране
117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10. ния или смерти, вызванные использованием ошибочной или нелра-
т. 659-23-27. випьно преподнесенной информации, упущениями или ошибками,
которые могли случиться при подготовке руководства.
Идентификация 3

Номер двигателя
Идентификация Модель и номер двигателя выбиты на блоке цилиндров.
Номер кузова и
идентификационная табличка
Номера кузова (VIN) расположен с правой стороны на ра­
ме кузова. Идентификационная табличка расположена с
правой стороны внутри кабины.

Номер и модель двигателя серии 4Н.


Номер кузова. А- медали с независимой передней
подвеской, В - модели с зависимой передней подвес­
кой.

Номер двигателя серии 4J.


Примечание: приведенные в таблице "Характеристики
двигателей" значения мощности и крутящего момента
являются ориентировочными и могут изменяться в за­
Идентификационная табличка. висимости от конкретной модели и года выпуска, но в
большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.
Таблица. Характеристики двигателей.
Двигатель 4JG2 4HF1 4HF1-2 4HG1 4HG1-T
Тип двигателя Четырехтактный, с верхним расположением распределительных валов
Тип системы смазки Принудительная, полнопоточная
Тип системы охлаждения Закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Тип камеры сгорания Разделенная Неразделенная Неразделенная Неразделенная Неразделенная
Шестеренчатый Шестерен­ Шестерен­ Шестерен­ Шестерен­
Тип привода ГРМ / Ременный чатый чатый чатый чатый
Распределите­ Распределите­
Тип ТНВД льный Рядный льный Рядный Рядный
Двухрежимный
Тип регулятора ТНВД /Всережимный RDL-F Всережимный RDL-F / SCDM
Тип распределителя Штифтовая Многосопловая
Рабочий объем, cmj 3059 4334 4334 4570 4570
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 95,4x107 112x110 112x110 115x110 115x110
2WD: 94/3600
Мощность, л.с при об/мин 4WD 97/3600 130/3200 130/3200 140/3200 -
Крутящий момент, Н м при об/мин 206/1800 310/1800 310/1800 140/3200 -
Степень сжатия 20,1 19 19 19 19
Последовательность работы 1-3-4-2
Вес двигателя, кг 245 - - - -
Давление конца такта сжатия, кПа 3334 3040 3226 3226 3226
Частота вращения холостого хода,
об/мин 700 - 740 МТ: 550 - 600 МТ: 575 - 625 МТ: 550 - 600 МТ: 600 - 650
12 В - 3.0 кВт
Генератор 12 В -50 А 24 В - 60 А 24 В - 50/80 А 24 В - 60 А
24 В- 50/80 А
12 В -3,0 кВт
Стартер 12 В -2,2 кВт 24 В - 4,0 кВт 24 В - 4.0 кВт 24 В - 3,0 кВт
24 В- 4,0 кВт
4 Сокращ ения. Общие инструкции по ремонту
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
Сокращения нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управления.
А /С ..................................................... кондиционер воздуха
OFF...................................................................... выключено 4 Проверить надежность и правипьностъ крепления соедини­
тельных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
ON........................................................................... включено
EGR............ система рециркуляции отработавших газов 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
Фирма "ISUZU" рекомендует заменять разводные шплин­
LSGV.....................................................регулятор давления ты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца,
QSS........................................ система облегчения запуска масляные уплотнения и т.д. на новые.
2W D.............................................заднеприводные модели 6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
4W D..............................................................полный привод дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
М Т......................................механическая коробка передач батарею и электронный блок управпения.
АТ...................................автоматическая коробка передач 7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
МКПП.................................механическая коробка передач тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
АКПП..............................автоматическая коробка передач дотвратить возникновение утечек.
ВМТ................................................ верхняя мертвая точка 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
В П .............................................................................впускной ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
ВЫП.......................................................................выпускной ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­
ГРМ............................ газораспределительный механизм ским ключом.
КПП............................................................. коробка передач 9. В зависимости от характера производимого ремонта
кр.................................................................................... кроме может потребоваться применение специальных материа­
М 3.................................................................момент затяжки лов и специального инструмента для технического обслу­
живания и ремонта.
НМТ................................................... нижняя мертвая точка 10. При замене перегоревших предохранителей нужно
ОГ.......................................................... отработавшие газы проследить, чтобы новый плавкии предохранитель был
ЭБУ.................................. электронный блок управления рассчитан на соответствующую силу тока ЗАПРЕЩАЕТ­
Э/М......................................... электромагнитный (клапан) СЯ превышать это номинальное значение тока или встав­
Э/П.................................................... электропневмоклапан лять предохранитель более высокого номинала
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры допжны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
Общие инструкции предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
по ремонту спереди ипи сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
1. Пользуйтесь чехлами на сиденья и напольными коври­
ками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
повреждений. обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем вешенном только на одном домкрате.
порядке, чтобы облегчить последующую сборку. 12. При работе с маслами соблюдайте следующие меры
3. Соблюдайте следующие правила: предосторожности.
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием а) Продопжитепьный и часто повторяющийся контакт
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­ масла с кожей вызывает ей сухосго, раздражение: и
ляторной батареи. дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­ может вызывать рак кожи.
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­ б) При замене масла во избежание контакта с ним реко­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте мендуется использовать маслостойкие перчатки. При
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется
с кузовом автомобиля. испопьзовать бензин, смывки и растворители.
в) Отработанное масло и использованные фильтры долж­
ны собираться в специально подготовленные емкости.
Точки установки домкрата 5

Точки установки домкрата

Модели 2WD с зависимой передней подвеской. Модели 4WD с зависимой передней подвеской.
1 - передняя ось,
2 - передняя часть рамы
3 - задняя ось,
4 - задняя часть рамы
5 - поперечная балка
6 - кронштейн для установки домкрата.

Модели с независимой передней подвеской.

Поперечная балка передней оси. Поперечная балка передней оси.


Модели с зависимой передней Модели с независимой передней Кронштейн для установки домкрата
подвеской. подвеской. (модели с независимой передней
подвеской)

Передняя часть рамы. Задняя ось. Редуктор заднего моста.


Задняя часть рамы.
6

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­
пользовать повторно.

Блокировка дверей Одометр


1. В комплект входят два ключа. Каж­ и счетчик пробега
дым ключом можно запустить двига­ 1. Одометр и счетчик пробега.
тель. отпереть двери и крышку залив­ а) Одометр показывает общий про­
ной горловины бег автомобиля.
Номер комплекта ключей выбит на б) Счетчики пробега показывают рас­
самом ключе. Перепишите его и хра­ стояние, пройденное с момента по­
ните в надежном месте. Если вы по­ следней установки счетчика на ноль.
теряете ключи, дубликаты могут быть 2. Для сброса показаний счетчика
изготовлены вашим дилером фирмы пробега на ноль необходимо нажать
"ISUZU" по номеру. на кнопку.
2 Для отпирания/запирания дверей
необходимо вставить ключ в дверной
замок и провернуть его вперед/назад. Тахометр
Модели со сдвижной пассажирской Тахометр показывает число оборотов
дверью коленчатого вала двигателя в минуту
Чтобы открыть дверь возьмитесь за (об/мин).
ручку и потяните дверь в сторону зад­
ней части автомобиля. Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы­
шенных оборотов двигателя).

Примечание: сдвижную дверь нельзя


закрыть снаружи автомобиля без ис­
пользования ключа.
3. На моделях с центральным замком
Двери можно закрыть без ключа. Для при отпирании/запирании ключом сна­
этого нажмите кнопку блокировки зам­ ружи двери водителя автоматически
ка двери, потяните ручку открывания разблокируются/блокируются замки
двери на себя и, удерживая ручку, за­ всех дверей Указатель температуры
кройте дверь. охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по­
ложении "ON".
Если стрелка указателя во время рабо­
ты двигателя вошла в красную зону
шкалы "Н", то это указывает на пере­
грев двигателя. В этом случае немед­
ленно остановите автомобиль в безо­
пасном месте и выполните процедуры,
описанные в подразделе "Перегрев
двигателя" данной главы. Устраните
причину перегрева.

Модели с двойной кабиной


Установите кнопку блокировки замка
двери в положение запирания и за­
кройте заднюю боковую дверь.
Руководство по эксплуатации 7

Модели с электрическим включением


Стандартная комплектация коробки отбора мощности

21
Модели с механическим включением Модели с подушкой
коробки отбора отбора мощности безопасности водителя

Панель приборов (ELF 250). 1 - магнитола, 2 - блок предохранителей, 3 - пепельница, 4 - панель управления ото­
пителем и кондиционером, 5 - рычаг управления раздаточной коробкой, 6 - центральный дефлектор, 7 - пере­
ключатель управления стеклоочистителем и омывателем, 8 - переключатель света фар и указателей поворо­
тов, 9 - пепельница, 10 - регулятор частоты вращения холостого хода, 11 - фальшфейер, 12 • прикуриватель,
13 - подстаканник, 14 - вещевой ящик, 15 - бачок омывателя лобового стекла, 16 - выключатель системы облег­
чения трогания на подъеме, 17 - выключатель передних противотуманных фар, 18 - выключатель лампы осве­
щения салона, 19 - переключатель настройки системы облегчения трогания на подъеме/системы "Clutch Free",
20 • кнопка сброса системы облегчения трогания на подъеме, 21 - выключатель противобуксовочной системы,
22 - выключатель зуммера включения заднего хода, 23 - выключатель обогревателя сидений, 24 - выключатель
аварийной сигнализации, 25 - выключатель системы облегчения запуска, 26 • кнопка складывания боковых
зеркал заднего вида, 27 • комбинация приборов, 28 - выключатель коробки отбора мощности, 29 - рычаг вклю­
чения коробки отбора мощности, 30 - подушка безопасности водителя.
8 Руководство по эксплуатации

Панель приборов (ELF NPR/S). 1 - магнитола, 2 - блок предохранителей, 3 - пепельница, 4 - панель управления ото­
пителем и кондиционером, 5 - рычаг управления раздаточной коробкой, 6 - центральный дефлектор, 7 - переключа­
тель управления стеклоочистителем и омывателем, 8 - переключатель света фар и указателей поворотов, 9 - пе­
пельница, 10 • регулятор частоты вращения холостого хода, 11 • фальшфейер, 12 • прикуриватель, 13 - подстакан­
ник, 14 - вещевой ящик, 15 - бачок омывателя лобового стекла, 16 - выключатель системы облегчения трогания на
подъеме, 17 - выключатель передних противотуманных фар, 18 - выключатель лампы освещения салона, 19 - пере­
ключатель настройки системы облегчения трогания на подъеме/ системы "Clutch Free", 20 - кнопка сброса системы
облегчения трогания на подъеме, 21 - выключатель противобуксовочной системы, 22 - подушка безопасности води­
теля, 23 - выключатель зуммера включения передачи заднего хода, 24 - выключатель обогревателя сидений,
25 • выключатель обогрева боковых зеркал заднего вида, 26 - выключатель аварийной сигнализации, 27 - выключа­
тель системы облегчения запуска, 28 - кнопка складывания боковых зеркал заднего вида, 29 • комбинация прибо­
ров, 30 - выключатель коробки отбора мощности, 31 - рычаг включения коробки отбора мощности, 32 - панель
управления положением боковых зеркал, 33 - выключатель системы автоматической остановки двигателя, 34 - вы­
ключатель противобуксовочной системы/выключатель полного привода, 35 - выключатель системы "Clutch Free".
Руководство по эксплуатации 9

Указатель
количества топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (F - полный бак.
Е - пустой бак), когда ключ в замке за­ 7
жигания находится в положении "ON". 8 Модели с подушкой
Емкость топливного бака........... 75 п безопасности
Модели без подушки
безопасности

Шкала соответствия
скорости и передачи
14 13 12 11 10
Шкала показывает соответствие ско­
рости к каждой передачи. Расположение компонентов в салоне автомобиля. 1 • лампа дневного
Не превышайте скорости указанные света, 2 • крючок, 3 - ремень безопасности, 4 - лю к с системой вентиля­
на шкале. ции, 5 • полка, 6 • солнцезащитный козырек, 7 - лампа освещения салона,
8 - внутреннее зеркало заднего вида, 9 - рычаг блокировки положения ру­
левой колонки, 10 - селектор АКПП, 11 - стояночный тормоз, 12 - дополни­
тельный вещевой ящик в задней части центральной консоли, 13 - сиде­
нье, 14 - лоток.

Тип 1

Передача Скорость, км/ч


1 0-20
2 5-35
3 20-60
4 3 0- 95
5 40 и выше

Индикаторы
комбинации приборов
1. Индикатор тормозной системы.
При переводе ключа в замке зажига­
ния в положение "ON" индикатор мо­
жет загореться в следующих случаях:
- Низкий уровень тормозной жидкости.
- Неисправность в системе зарядки
аккумуляторной батареи.
2. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
двигатель.
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда дви­
гатель работает на холостом ходу. Комбинация приборов. 1 - одометр, 2 - указатель количества топлива,
Неисправность отсутствует, если 3 • тахометр, 4 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 5 • спи­
индикатор гаснет при небольшом дометр, 6 - кнопка сброса счетчика пробега на ноль, 7 - счетчик пробега,
увеличении оборотов двигателя. 8 - шкала соответствия скорости и передаче.
10 Руководство по эксплуатации
- Индикатор может загореться, ко­ 8. Индикатор высокой температуры 10. Индикатор неисправности лампы
гда уровень масла в двигателе рабочей жидкости АКПП. стоп-сигнала или заднего габарита.
слишком низок. Но данный инди­ Индикатор загорается на несколько Индикатор загорается при нажатии на
катор не предназначен для ин­ секунд при включении зажигания, а педаль тормоза, если одна из ламп
формирования о низком уровне затем гаснет. стоп-сигнала перегорела. Также инди­
масла, поэтому периодически Если индикатор загорается во время катор загорится при включении габа­
проверяйте уровень с помощью движения, это свидетельствует о вы­ ритных огней, если одна из ламп га­
щупа. сокой температуре рабочей жидкости баритного огня перегорела.
Проверьте уровень масла и убеди­ АКПП. В этом случае: 11. Индикатор неисправности проти­
тесь в отсутствии утечек. - Остановитесь в безопасном месте. вобуксовочной системы (ASR) или ан­
- Если уровень масла находится в - Переведите селектор АКПП в по­ тиблокировочной системы тормозов
допустимых пределах и утечки от­ ложение "Р". (ABS).
сутствуют, отбуксируйте или эва­ - Не заглушая двигатель дождитесь Если индикатор загорелся во время
куируйте автомобиль для ремонта. пока индикатор погаснет. движения или загорелся при включе­
- Если уровень масла ниже мини­ Движение можно продолжать после нии зажигания и не погас, то это сви­
мально допустимого и утечки от­ того, как индикатор погас. детельствует о неисправности в сис­
сутствуют. долейте масло и запус­ Если индикатор не гаснет обратитесь теме ASR или ABS.
тите двигатель. Если индикатор к вашему дилеру. Остановите автомобиль в безопасном
мигает или горит, то выключите 9. Индикатор наличия воды в топлив­ месте и заглушите двигатель.
двигатель и отбуксируйте или эва­ ном фильтре. Снова запустите двигатель, если ин­
куируйте автомобиль для ремонта. Индикатор загорается на несколько дикатор не гаснет или снова загорает­
3. Индикатор низкого уровня топлива. секунд при включении зажигания, а ся во время движения обратитесь к
Индикатор загорается, когда ключ в затем гаснет. вашему дилеру.
замке зажигания находится в положе­ Если индикатор загорается во воемя Если индикатор мигает два паза, а за­
нии "ON", а количество топлива в баке работы двигателя, это свидетельству­ тем гаснет, то неисправности нет.
менее 8 литров. На склонах или при ет о скоплении воды в топливном Также индикатор загорается при от­
поворотах индикатор может загорать­ фильтре. Если это произошло удалите ключении противобуксовочной сис­
ся из-за колебаний топлива в баке. воду из топливного фильтра. темы.
4. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи. Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
а) Индикатор загорается при пово­ Индикатор CHECK Индикатор "проверь дви­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
(©) тормозной системы ENGINE гатель" (CHECK ENGINE)
Индикатор низкого давления Индикаторы
после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорел­
моторного масла <М>
указателей поворотов
ся индикатор, то неисправна систе­ Индикатор состояния
Индикатор низкого уровня
ма зарядки или ослаблен (оборван)
ремень привода генератора. Однако
Ш топлива (® ) стояночной тормозной
системы
двигатель будет продолжать рабо­ Индикатор зарядки Индикатор включения
тать, пока аккумуляторная батарея а аккумуляторной батареи ID дальнего света фар
полностью не разрядится. Выключи­ Индикатор необходимости Индикатор системы
те дополнительное оборудование
(кондиционер, вентилятор, радио­
T-BALT замены ремня ГРМ W облегчения запуска
Индикатор непристегнутого Индикатор работы
приемник и др.) и двигайтесь к месту
ремонта.
£ ремня безопасности водителя й горного тормоза
5. Индикатор необходимости замены Индикатор антиблокировоч­ 010 Индикатор выключения
A8S ной системы тормозов (ABS) повышающей передачи
ремня ГРМ. OFF
Ремень ГРМ необходимо заменять А/Т OIL Индикатор высокой темпера­ Индикатор
каждые 100000 километров пробега. TEMP туры рабочей жидкости АКПП А/Т режима работы АКПП
Если индикатор загорелся во время MODE
движения остановите автомобиль, за­ Индикатор наличия воды PRN Индикаторы положения
глушите двигатель и свяжитесь с ва­ в топливном фильтре 02 1 селектора АКПП
шим дилером для замены ремня ГРМ.
Вниманид: продолжение движения при Индикатор неисправности Индикатор работы
загоревщемся индикаторе может лампы стоп-сигнала H.S.A системы облегчения
привестц к серьезному повреждению или заднего габарита трогания на подъеме
двигателя.
6. Индикатор непристегнутого ремня Индикатор неисправности
противобуксовочной системы Индикатор отключения
безопасности водителя. ASR OFF (ASR) или антиблокировоч­ H.S.A OFF системы облегчения
Индикатор загорается при включении трогания на подъеме
зажигания на несколько секунд, а за­ ной системы тормозов (ABS)
тем гаснет, если водитель пристегнут Индикатор неисправности Индикатор
В случае если водитель не пристегнут ■Or ASR противобуксовочной
системы "Clutch Free"
ремнем безопасности, индикатор про­ CHECK системы
должает гореть.
7. Индикатор антиблокировочной сис­ Индикатор системы Индикатор коробки
AIR BAG подушек безопасности (SRS) Р.Т.О отбора мощности
темы тормозов (ABS).
После включения зажигания индика­
тор загорается на несколько секунд, а
затем гаснет. Если во время движения
загорается индикатор или индикатор
яь Индикатор
не зафиксированной кабины
i

н Индикатор включения
полного привода

не загорается, или не гаснет при


включении двигателя, то возможно Индикатор неисправности
N
BRAKE вакуумного усилителя Индикатор системы
наличие неисправности в антиблоки­ BOOSTER тормозов 7'J- "Clutch Free"
ровочной системе.
Внимание: многократное нажатие на № .
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд. (©) Индикатор тормоза-
замедлителя
Руководство по эксплуатации 11
12. Индикатор неисправности системы 21. Индикатор работы горного тормоза. Модели с электроприводом стек­
"Clutch Free". Индикатор загорается при включении лоподъемников
Индикатор загорается при неисправ­ горного тормоза. Более подробную На моделях с электроприводом стек­
ности в системе "Clutch Free". информацию смотрите в разделе лоподъемников дверей регулировка
В этом случае выключите систему и "Горный тормоз” данной главы. положения стекол дверей осуществ­
продолжайте движение в обычном 22. Индикатор выключения повышаю­ ляется нажатием на соответствующий
режиме. щей передачи "O/D OFF" информирует выключатель. При этом ключ в замке
13. Индикатор системы подушек безо­ водителя о запрещении использования зажигания должен быть установлен в
пасности (SRS). повышающей передачи АКПП. Более положение "ON".
Индикатор загорается, когда ключ в подробное описание смотрите в разде­ С панели двери водителя можно управ­
замке зажигания находится в положе­ ле "Управление автомобилем с АКПП". лять положением стекол всех дверей, а
нии “ON". Через несколько секунд ин­ 23. Индикатор режима работы АКПП. также осуществлять их блокировку со­
дикатор погаснет. В случае, если инди­ Индикатор информирует о выбранном ответствующим выключателем.
катор не загорелся или горит/мигает во режиме работы АКПП при нажатии со­
время движения, имеется неисправ­ ответствующей кнопки на панели при­
ность в компонентах системы SRS. боров.
14. Индикатор не зафиксированной Если во время движении или при пе­
кабины. реводе ключа в замке зажигания в по­
Индикатор загорается при переводе ложение "ON" индикатор мигает, то
ключа в замке зажигания в положение это означает наличие неисправности в
"ON", если кабина не зафиксирована. АКПП.
Не начинайте движение при не зафик­ 24. Индикаторы положения селектора
сированной кабине. Это может стать АКПП ("Р", “R", "N", "D", "2" и "Г).
причиной аварии. При переводе селектора АКПП в лю­
15. Индикатор неисправности вакуум­ бое положение на комбинаций прибо­
ного усилителя тормозов. ров загорается соответствующий ин­
Если возникает неисправность в ваку­ дикатор "Р", "R", "N", "D" "2" или "1".
умном усилителе тормозов или в гор­ 25. Индикатор работы системы облег­ 1 - выключатель стеклоподъемника
ном тормозе, загорается индикатор и чения трогания на подъеме. двери водителя, 2 • выключатель
звучит зуммер. Индикатор загорается при работе сис­ стеклоподъемника двери пассажи­
Если индикатор загорелся и зазвучал темы облегчения трогания на подъеме. ра, 3 - выключатель блокировки
зуммер во время использования гор­ Если система неисправна, то индика­ стеклоподъемников.
ного тормоза, то: тор мигает и звучит зуммер.
26. Индикатор отключения системы На панели пассажирской двери нахо­
1. Остановитесь в безопасном месте дится выключатель, нажатием и удер­
облегчения трогания на подъеме.
и выключите горный тормоз при ра­ Индикатор загорается при отключении живанием которого пассажир может
ботающем двигателе. Если индика­ системы облегчения трогания на регулировать положение стекла толь­
тор погаснет через несколько се­ подъеме. ко со своей стороны.
кунд, то неисправен горный тормоз. 27. Индикатор противобуксовочной сис­ При легком нажатии на выключатель
2. Если индикатор не гаснет, то не­ темы. стеклоподъемника двери водителя
исправность в вакуумном усилителе Индикатор загорается во время рабо­ стекло будет опускаться вниз до тех
тормозов. ты противобуксовочной системы пор, пока выключатель будет удержи­
Обратитесь к вашему дилеру. Не является неисправностью если ин­ ваться. Для поднятия стекла необхо­
16. Индикатор "проверь двигатель" дикатор мигнет два раза при переводе димо слегка потянуть за выключатель
(CHECK ENGINE). ключа в замке зажигания в положение вверх и удерживать в таком положе­
Индикатор загорается при повороте "ON" и погаснет. нии, пока стекло полностью не подни­
ключа в замке зажигания в положение 28. Индикатор коробки отбора мощности. мется.
"ON" на несколько секунд, а затем Индикатор загорается при включении У выключателя стеклоподъемника
гаснет, информируя водителя о про­ коробки отбора мощности. двери водителя есть дополнительная
верке системы управления двигате­ 29. Индикатор включения полного функция - полное опускание и полное
лем. Если индикатор продолжает го­ привода. поднятие стекла двери (AUTO), при
реть или загорается во время движе­ Индикатор загорается при включении котором нет необходимости удержи­
ния, это свидетельствует о наличии полного привода. вать выключатель в соответствующем
неисправностей в электронной систе­ 30. Индикатор системы "Clutch Free". положении.
ме управления двигателем. В данном Индикатор информирует о состоянии
случае необходимо двигаться к месту системы ‘ Clutch Free".
ремонта и произвести диагностику 31. Индикатор тормоза-замедлителя.
системы управления двигателем. Индикатор загорается на две секунды
17. Индикаторы указателей поворотов. при переводе ключа в замке зажига­
Индикаторы мигают при включении ука­ ния в положение "ON", а затем гаснет,
зателей поворотов или аварийной сиг­ Индикатор загорается при включении
нализации. Слишком частое мигание тормоза-замедлителя.
индикаторов указывает на плохое со­ Если индикатор начинает мигать, это
единение в цепи указателей поворотов указывает на неисправность тормоза-
или на отказ лампы указателя поворота. замедлителя. Для опускания стекла нужно нажать на
18 Индикатор состояния стояночной выключатель до конца его хода. При
тормозной системы. необходимости остановки стекла в
Индикатор загорается при включении Стеклоподъемники приоткрытом положении кратковре­
стояночного тормоза. Модели без электропривода стек­ менно нажмите на выключатель вверх
19. Индикатор включения дальнего лоподъемников и снова опустите. Для поднятия стек­
света фар загорается при включении Поворачивая ручку, поднимите или ла необходимо потянуть выключатель
дальнего света фар. опустите стекло. до конца хода вверх.
20. Индикатор системы облегчения
запуска.
Индикатор информирует водителя о
начале работы системы облегчения за­
пуска (включении свечей накаливания).
Система начинает работать после того,
как ключ в замке зажигания будет уста­
новлен в положение "ON", Запуск дви­
гателя рекомендуется только после то­
го. как индикатор погаснет.
12 Руководство по эксплуатации
На панели управления стеклоподъем­ 6. Аварийная сигнализация включает­
никами находится выключатель бло­ ся нажатием на выключатель, распо­
кировки стеклоподъемников "WINDOW ложенный, как показано на рисунке.
LOCK". При его нажатом положении
опускание стекол невозможно, кроме
стекла двери водителя.

O FF

4. Для включения указателя поворота


переведите рычаг вверх или вниз На Откидывание
Световая сигнализация комбинации приборов мигает соответ­
на автомобиле ствующий индикатор указателя пово­ и опускание кабины
рота. Рычаг автоматически вернется в Перед откидыванием кабины
1. Включение габаритов, фар, под­ исходное положение после заверше­
светки комбинации приборов и номер­ 1. Остановите автомобиль на ровной
ния поворота. Однако при смене по­ поверхности и выключите двигатель.
ного знака, лосы движения, возможно, потребует­ 2. Включите стояночный тормоз и
Примечание: переключатель света ся рукой вернуть рычаг в нейтральное подложите под колеса противооткат­
фар и указатепей поворота работа­ положение.
ет независимо от положения ключа в ные упоры.
замке зажигания. 3. Переведите рычаг переключения
а) При повороте ручки до первого МКПП в нейтральное положение.
щелчка (ON1) включаются габариты, 4. Уберите из кабины все посторонние
предметы.
подсветка номерного знака и под­ 5. Закройте все двери.
светка комбинации приборов.
б) При повороте ручки до второго Откидывание кабины
щелчка (ON2) включается ближний 1. Потяните левой рукой рычаг "А" на
свет фар.
себя, а правой рукой рычаг "С" вверх.

Для включения сигнала смены полосы


переведите рычаг в верхнее или ниж­
нее положение до момента возникно­
2. Для включения дальнего света фар вения сопротивления перемещению и
нажмите на переключатель от себя, удерживайте его в этом положении.
когда ручка переключателя находится
в положении "ON2". Работа фар даль­ Внимание: если индикаторы указа­ 2. Правой рукой потяните за рычаг "В",
него света сопровождается высвечи­ телей поворота на комбинации при­ а левой поднимите кабину за ручку "D".
ванием на комбинации приборов со­ боров мигают чаще обычного, то
ответствующего индикатора. перегорела лампа переднего или зад­
него указателя поворота. О

5. Для включения противотуманных Ручка®


фар нажмите на выключатель, пока­
занный на рисунке

3. После того, как кабина полностью от­


кинута вперед, зафиксируйте стойку
стопором "Е”.

Для выключения дальнего света фар


и включения ближнего света фар пе­
реведите переключатель в исходное
положение (на себя).
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните рычаг
на себя до упора, затем отпустите ры­
чаг. Система работает, даже если руч­
ка переключателя находится в поло­
жении "OFF".
Руководство по эксплуатации 13
Опускание кабины 3. Для удерживания заднего борта на 2. Для удерживания заднего борта на
1 Левой рукой слегка приподнимите УРовне с П0Л0М кУзова вставьте про- уровне с полом кузова оденьте про­
кабину за ручку "D" а правой нажмите УШИНУ удерживающей цепи в отвер- ушину удерживающей цепи на крюк,
на стопор Ё”. ' стие боковой платформы. расположенный, в торце заднего борта.

Открытие и закрытие боковых


бортов
2. Придерживая кабину за ручку "D" 1. Откройте задний борт, как описано
опустите ее вниз. Опустите рычаг "В" выше.
вниз. Опустите рычаг "С” и зафикси­ 2. Нажмите на фиксатор замка боково­
руйте его рычагом "А". го борта и опустите замок вниз.
Крышка
в . _ _ _ топливозаливной
Ручка®
К "| Г ы ч а г© ^ ^ ^
горловины
Крышка с замком
1. Откройте защитную крышку замка.
Р ы чаг® /^ [У 2. Вставьте ключ и поверните его про­

"Щ- =5} Р у^а ® РычД )


тив часовой стрелки.
3. Поверните крышку против часовой
стрелки.

Открытие и закрытие
бортов кузова
Деревянный кузов 3. Освободите фиксирующий крюк
Открытие и закрытие заднего бор­ около кабины.
та кузова 4. Потяните борт на себя, до освобож­
1. Для того чтобы открыть задний борт дения из держателя и опустите вниз.
поднимите запорную ручку вверх и пе­
реведите влево (с правой стороны) и
вправо (с левой стороны).
Крышка без замка
Поверните крышку против часовой
стрелки.

5. Закрытие борта производится в по­


2 Чтобы закрыть задний борт переве­ рядке обратном открытию.
дите запорную ручку вправо (с правой Металлический кузов
стороны) и влево (с левой стороны) и 1. Чтобы открыть задний борт потяни­
опустите вниз. те ручки фиксаторов на себя с правой
и левой стороны борта.
Внимание:
- Обязательно выключайте двига­
тель.
- Не курите, не подносите спички и
зажигалки к горловине.
• Резко не открывайте крышку,
так как находящееся под давлени­
ем топливо может выплеснуться
из горловины, что может привести
к пожару или к травмам.
- После заправки топлива убеди­
тесь, что крышка топливного бака
тщательно скрыта
14 Руководство по эксплуатации
Управление Внимание: в холодное время года пе­ - Не водите автомобиль со сло­
ред использованием омывателя про­ женными боковыми зеркалами. От­
стеклоочистителем грейте лобовое стекло. Это пре­ сутствие обзора заднего вида при
и омывателем дотвратит замерзание жидкости помощи боковых зеркал может
омывателя, что значительно улуч­ привести к аварии.
Переключатель управления очистите­ шит обзор. 4. Для складывания зеркал нажмите
лем и омывателем работает, когда на выключатель, показанный на ри­
ключ зажигания находится в положе­
сунке.
нии "ON" Регулировка положения
1. Для включения и остановки очисти­
теля необходимо перевести переклю­ рулевого колеса
чатель в одно из попожений: Внимание: перед началом движения
1-е положение - очиститель выклю­ проверьте, что рулевое колесо на­
чен; дежно зафиксировано.
2-е положение - прерывистый режим; 1. Для регулировки горизонтального и
3-е положение - работа на низкой вертикального положения рулевого
скорости; колеса необходимо потянуть рычаг
4-е положение - работа на высокой блокировки вверх. Дальнейшая регу­
скорости; лировка производится перемещением
5-е положение - однократное сраба­ рулевого колеса по горизонтали и
тывание стеклоочистителя. вертикали. Для фиксации выбранного
положения необходимо вернуть рычаг
5 (MIST) блокировки в исходное положение Обогреватель боковых
После регулировки потяните за руле­ зеркал заднего вида
вое колесо вверх, а затем нажмите на
него, чтобы убедиться в надежной Обогреватель работает когда ключ в
фиксации рулевого колеса. замке зажигания находится в положе­
нии "ON".
Для включения обогревателя зеркал
нажмите на выключатель, показанный
на рисунке.

2. Для включения омывателя лобового


стекла нажмите на кнопку, располо­
женную в торце переключателя. Если
при включении омывателя переключа­
тель находился в положении "OFF", то
через одну секунду стеклоочиститель Внимание: не включайте обогрева­
включается на 2 - 3 хода. тель при неработающем двигателе,
Управление зеркалами это может привести к разряду акку­
Регулировка зеркал производится с муляторной батареи. Выключайте
панели управления зеркал. При этом обогреватель после отпотевания
ключ зажигания должен находиться в зеркал.
положении "ON" или "ACC".
1. Выбор для управления между пра­
вым или левым зеркалом осуществ­ Сиденья
ляется установкой главного переклю­ 1. Регулировка продольного положе­
чателя (1) в соответствующие поло­ ния передних сидений.
жения: "R” - правое зеркало; Для регулировки продольного поло­
"L" - левое зеркало. жения передних сидений переведите
2. Переключателем управления (2) ре­ рычаг вверх и передвиньте сиденье в
гулируется положение зеркала. требуемое положение. После регули­
3. После установки зеркал в необхо­ ровки установите рычаг в исходное
димое положение переведите главный
Примечание: если омыватепь не сра­ переключатель (1) в среднее положе­ положение.
батывает, то не пытайтесь вклю­ ние.
чить его снова, а проверьте насос
ом ы оат опп и н ал ичие ж и д ко ст и в
бачке омывателя.

Внимание: 2. Регулировка положения спинки пе­


- Не регулируйте положение зерка­ редних сидений.
ла во время движения автомобиля. Для изменения угла наклона спинки
Это может привести к ошибке во­ сиденья наклонитесь слегка вперед,
дителя в управлении автомобилем потяните вверх рычажок блокировки
и стать причиной аварии. спинки сиденья, затем отклонитесь
Руководство по эксплуатации 15
назад в требуемое положение и от­ 5. Складывание спинки центрального Для того чтобы пристегнуться, мед­
пустите рычажок. Спинка сиденья за­ сиденья. ленно вытяните ремень, держа его за
фиксируется в этом положении. Переведите рычаг с правой стороны планку. Вставьте планку в замок так.
спинки сиденья вперед и сложите чтобы раздался щелчок.
спинку. Примечание: если ремень заблокиро­
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от­
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.

Обогреватель передних
3 Регулировка поясничной опоры. сидений
Для регулировки вертикального поло­ Обогреватель передних сидений ра­
жения поясничной опоры переводите ботает, когда ключ зажигания нахо­
рычаг регулировки (1) вверх или вниз. дится в положении “ON".
Для регулировки горизонтального по­ Для включения интенсивного обогрева Слегка вытяните ремень для регули­
ложения поясничной опоры вращайте сиденья нажмите на правую часть пе­ рования желаемого натяжения
регулировочное колесо (2) вперед или реключателя со стороны "НГ, после Внимание: беременным женщинам
назад нагрева сиденья нажмите на левую рекомендуется пользоваться имею­
часть переключателя со стороны "LO". щимися ремнями безопасности поспе
Для выключения обогревателя уста­ консультации с врачом. Это умень­
новите переключатель в среднее по­ шит вероятность травмирования
ложение. как самой женщины, так и ее буду­
щего ребенка. Поясной ремень дол­
жен располагаться возможно ниже
под животом.

Внимание:
- Не используйте обогрев сидений
когда перевозите младенцев, де­
тей, пожилых людей, больных и
людей с нарушением функций опор­
но-двигательного аппарата, людей
в состоянии повышенной утомлен­
ности или с алкоголем в крови. Для отстегивания ремня, удерживая
Примечание: планку, нажмите на кнопку в замке
- При работе системы обогрева на Примечание: так как ремень убира­
холостом ходу происходит быст­ ется автоматически, удерживайте
рая разрядка АКБ его за планку, чтобы втягивание
- Не применяйте чистящие средст­ ремня происходило не слишком бы­
ва, на основе ацетона или бензина. стро Иначе вы можете повредить
автомобипь.
Ремни безопасности Регулирование высоты точки
Чтобы защитить вас и ваших пасса­ крепления ремня
жиров в случае дорожно-транспорт­ безопасности
ного происшествия рекомендуется
всем людям, находящимся в автомо­ Для поднятия или опускания точки кре-
биле. быть пристегнутыми ремнями ппения ремня потяните за стопорную
безопасности. кнопку и передвиньте узел крепления
4. Складывание спинки сиденья пе­ Внимание: ремня безопасности в положение, наи­
реднего пассажира. более подходящее для вас, и отпустите
- Не надевайте плечевую часть кнопку Вы должны услышать щелчок и
Переведите рычаг с левой стороны ремня так, чтобы она проходила
спинки сиденья вперед и сложите убедиться, что узел крепления ремня
подмышкой или располагалась в безопасности прочно зафиксирован.
спинку. каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь­
шую защиту, когда спинка сиденья
находится в вертикальном поло­
жении. Когда спинка наклонена, по­
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно при лобовом столкно­
вении, и получит травму от ремня
или от удара о панель приборов.
16 Руководство по эксплуатации
Внимание: при регулировке положения Люк Если режим кондиционера был вклю­
точки крепления ремня располагайте чен перед последним выключением, то
ее достаточно высоко так, чтобы Люк используется для доступа свеже­ при перемещении переключателя ско­
ремень полностью контактировал с го воздуха в салон автомобиля или рости вращения вентилятора отопите­
вашим плечом, но не касался шеи. рециркуляции воздуха. ля (4) из положения "OFF" сразу начнет
Доступ свежего воздуха работать^ режим кондиционирования
Поверните регулятор по часовой При повторном нажатии на выключа­
Меры предосторожности стрелке и убедитесь, что люк полно­ тель “А/С" (5) выключится режим кон­
при эксплуатации стью закрыт. диционирования и будет работать ото­
Поверните переключатель против ча­ питель. Отопитель работает, если от­
автомобилей, совой стрелки и переведите переклю­ ключен режим кондиционера.
оборудованных чатель в положение "IN". 2. Переключение режима обдува осу­
системой SRS ществляется переключателем (1).
- В этой позиции поток воздуха на­
Подушка безопасности системы SRS правлен в район головы.
спроектирована только как дополне­
ние к основной предохранительной
системе ремней безопасности на сто­
роне водителя.

- В этой позиции поток воздуха на­


правлен в район головы и пола.
Водителю следует помнить, что если
он не будут надлежащим образом при­
стегнут ремнем безопасности, то при
срабатывании подушки безопасности
он может быть серьезно травмирован,
причем не исключена возможность
смертельного исхода. При неожидан­ Вентиляция воздуха
ном торможении, перед столкновени­ Поверните регулятор по часовой
ем, водитель, не пристегнутый надле­ стрелке и убедитесь, что люк полно­
жащим образом ремнем безопасности, стью закрыт.
может податься вперед близко к по­ Переведите переключатель в положе­
душке безопасности, которая может ние "OUT" и поверните переключатель
сработать при столкновении Для дос­ против часовой стрелки для открытия
тижения максимального предохранения задней части люка.
во время аварии водитель должен
быть надлежащим образом пристегнут - В этой позиции поток воздуха на­
с помощью ремня безопасности правлен полностью на пол.
Не кладите предметы на или напротив
накладки рулевого колеса, в котором
расположена подушка безопасности. Они
могут помешать срабатыванию подушки,
либо привести к серьезной травме или
смерти, так как будут отброшены назад
при срабатывании подушки безопасно­
сти. Более того, водитель не должен
держать вещи в руках или на коленях.

Управление отопителем
и кондиционером - В этой позиции поток воздуха на­
Управпение работой кондиционера и правлен на лобовое стекло, стекла
отопителя осуществляется с панели передних дверей, в район наружных
управления зеркал и пол.
1. Для включения отопителя переве­
дите переключатель (4) из положения
"OFF" в любое другое.
Для включения кондиционера необхо­
Не модифицируйте, не снимайте, не димо нажать на выключатель конди­
ударяйте и не открывайте какие-либо ционера "А/С" (5). При включении кон­
компоненты, как, например, накладку диционера на выключателе загорает­
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ ся индикатор.
жух рулевой колонки или устройство Примечание: мигание индикатора в
датчиков подушки. Подобные дейст­ ходе работы системы кондициониро­
вия могут привести к внезапному сра­ вания означает нарушение работы
батыванию подушки безопасности или системы, при этом кондиционер ав­
выведению из строя системы SRS. томатически выключается.
Руководство по эксплуатации 17
- В этой позиции поток воздуха на­ либо снаружи автомобиля, либо из са­ Магнитола - основные
правлен на лобовое стекло и ис­ лона.
пользуется в случае запотевания 4. Управление силой потока осущест­ моменты эксплуатации
лобового стекла. вляется переключателем (4). Радио
5. Регулятор температуры (3) служит Качество приема радиосигнала может
для задания значения необходимой существенно изменяться во время
температуры воздуха в салоне авто­ движения автомобиля из-за особенно­
мобиля. стей рельефа местности, погодных
6. Положение "AUTO" переключателя условий и близости источников элек­
(4) (модели с автоматическим управ­ тромагнитного излучения.
лением) предназначено для автома­
тического управления работой кон­ Кассетный проигрыватель
диционера и отопителя. В режиме Примерно раз в месяц производите
“AUTO" автоматически регулируются очистку лентопротяжного механизма
сила потока воздуха. При работе в магнитолы с помощью чистящей кас­
данном режиме возможно задавать сеты. Это обеспечит постоянное каче­
3. Переключатель регулировки забора температуру поступающего воздуха, ство воспроизведения.
воздуха (2) (вентиляция/рециркуляция) при этом кондиционер/отопитель бу­ Не рекомендуется использовать кас­
позволяет осуществлять забор воздуха дет работать в режиме "AUTO". сеты длительностью 120 минут, т.к.
из-за малой толщины ппенки есть
опасность повреждения пленки или
намотки ее на элементы лентопро­
тяжного механизма.
Не подвергайте аудиокассеты воз­
действию оысокой температуры , на­
пример, под лобовым стеклом. Это
может вызвать деформацию корпуса
кассеты.

Магнитола
Включение и выключение
Аудиосистема включается нажатием
кнопки (1) "PWFR/VOL" (включится сис­
тема, работавшая до последнего вы­
ключения). Также кассетный проигры­
Панель с ручным управлением отопителем и кондиционером. 1 - Пере­ ватель автоматически включается при
ключатель направления потока воздуха, 2 - переключатель регулировки вставке кассеты.
забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - переключатель температу­ При выталкивании кассеты аудиосис­
ры потока воздуха, 4 - переключатель скорости вращения вентилятора ото­ тема вернется в исходное состояние -
пителя, 5 • выключатель кондиционера. выключится или перейдет в режим
радио.
Регулировка громкости
Поворачивайте регулятор (1) вправо,
Г <v ^ & ъ? чтобы прибавить громкость, и влево,
чтобы убавить.
/
о о ] CD Регулировка тембра и баланса
, ° I, ° Регулировка осуществляется поворо­
■201 ■ ■ ■ ?5 » ■ ■ « 30» St OFFAUTOLO. том переключателя (2). При повороте
переключателя в утопленном состоя­
нии происходит регулировка тембра
низких частот, при повороте пере­
с ключателя в выдвинутом состоянии
з :V происходит регулировка тембра вы­
соких частот.
BAS - тембр низких частот.
Панель с автоматическим управлением отопителем и кондиционером. TREB - тембр высоких частот.
1 • Переключатель направления потока воздуха, 2 - переключатель регу­
лировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - переключатель
температуры потока воздуха, 4 - переключатель скорости вращения венти­ Радио
лятора отопителя, 5 - выключатель кондиционера. Радио включается нажатием на кнопку
(13) "AM FM". Повторным нажатием на
7 8 9 10 11 121314 эту кнопку переключается диапазон
t (АМ1, АМ2, FM1 и FM2).
Настройка радиостанций
И J
<arm mm*-
••»))
JZS2
1. Кнопка TUNE" (3).
При нажатии на кнопку "TUNE" до зву­
кового сигнала (включится автомати­
РФ

s«g;gggg: 1<3|€Э<е5 т
о4jm «А-# 0% «к
О )< п й х ^ >
ческий поиск радиостанции). Поиск
остановится при нахождении устойчи­
вого сигнала. При слабом сигнале, ес­
ли автоматический поиск не фиксиру­
ет настройку, нажмите на кнопку на­
Магнитола. 1 - выключатель магнитолы I регулятор громкости, 2 - регуля­ стройки еще раз (автоматический по­
тор тембра и баланса, 3 - кнопка настройки радиостанций, 4 • программи­ иск отключится) и настраивайте вруч­
руемые кнопки, 5 • дисплей, 6 - кнопка переключения режимов дисплея, ную по одному шагу. Для увеличения
7 - кнопка будильника, 8 - кнопка таймера, 9 - кнопка автопоиска радио­ частоты нажимайте на кнопку со сто­
станций, 10 - кнопка извлечения кассеты, 11 - кассетная дека, 12 - кнопка роны "л", для уменьшения - со сторо­
включения информации о дорогах. ны V .
* •- 62*
18 Руководство по эксплуатации
2 Кнопка "AUTO-P" (9). 1. Антиблокировочная тормозная сис­ Если во время движения сработает
При нажатии кнопки и удерживании тема (ABS) предназначена для авто­ противобуксовочная система, то инди­
кнопки (9) "AUTO-Р", до звукового сиг­ матического предотвращения бпоки- катор скольжения мигает, показывая,
нала, включится автоматический режим ровки колес во время резкого тормо­ что осуществляется предотвращение
поиска и запоминания радиостанций. жения или торможения на скользком пробуксовки колес
Автоматический режим поиска радио­ покрытии, и обеспечивает стабильную
станции позволяет автоматически на­ управляемость автомобилем
страивать радиостанции на кнопки на­ 2. Антиблокировочная тормозная сис­
строек с "1" по "6" (4). если находится тема (ABS) включается, когда ско­
устойчивый сигнал. рость автомобиля превысит 10 км/ч и
При стереофоническом приеме на дис­ отключается, когда скорость автомо­
плее высвечивается индикатор "ST". биля станет менее 5 км/ч.
Информация о положении на дорогах 3. При вождении автомобиля соблю­
Выбор данной функции осуществля­ дайте следующие меры предосторож­
ется кнопкой (12). На территории РФ ности-
данная функция не работает. а) Действие системы ABS может
Примечание: на новых магнитолах ощущаться как легкая вибрация на
настроена волна 1620 кГц. педали тормоза. Не качайте тор­
мозную педаль для остановки, про­
Программирование настроек сто нажмите ее более сильно. Кача­
Настройки наиболее часто слушаемых ние тормозной педали приведет к
радиостанций можно занести в память увеличению тормозного пути
Для этого настройтесь на нужную ра­ б) Эффективность торможения за­
диостанцию, затем нажмите и удержи­ висит от сцепления шин с дорожным При застревании в снегу или грязи
вайте одну из кнопок (6) до звукового покрытием На скопьзких дорожных может возникнуть необходимость в
сигнала. Переключение на настроен­ покрытиях, даже при работе систе­ выключении или же во включении
ную радиостанцию осуществляется мы ABS, водитель не всегда может системы, так как в зависимости от
кратким нажатием на нужную кнопку. контролировать движение автомо­ сложившейся ситуации система ASR
Примечание: при продолжительном биля на высокой скорости или при может как помогать, так и мешать
отсутствии аккумуляторных батарей выполнении маневров. управлению автомобилем.
память магнитолы стирается и ус­ в) Всегда соблюдайте дистанцию до При нажатии на выключатель “ASR
танавливаются заводские настройки. впереди едущего автомобиля. По OFF" система ASR отключается и за­
сравнению с автомобилями без сис­ горается индикатор "ASR OFF".
Магнитофон темы ABS, тормозной путь вашего При повторном нажатии на выключа­
Переключение магнитолы в режим автомобиля будет длиннее в сле­ тель система TRC включается и инди­
магнитофона производится нажатием дующих ситуациях: катор “ASR OFF" гаснет
кнопки (14) 'ТАРЕ". При вставлении - При движении по ухабистым, по­
кассеты магнитола автоматически пе­ крытым гравием или снегом доро­
реходит в режим магнитофона. Для из­ гам.
влечения кассеты нажмите кнопку (10). - При движении по дорогам, покры­
Перемотка тым ямками или имеющим другие
Для перемотки кассеты нажмите кноп­ различия в высоте дорожного по­
ку (3) со стороны V й для перемотки крытия.
вперед или со стороны V * для пере­ 4. При включении зажигания на ком­
мотки вперед. бинации приборов загорается индика­
Для остановки перемотки нажмите тор "ABS” на 3 секунды. При наличии
кнопку перемотки еще раз или на неисправности в системе ABS индика­
кнопку (14) ’’ТАРЕ". тор горит постоянно.
Система шумопонижения
При прослушивании кассет, записан­
ных с использованием системы шумо­ Система экстренного
понижения DOLBY NR®, нажмите торможения (НАВ)
кнопку "2" (4). Система распознает ситуацию экс­
Реверс тренного торможения и автоматически
Изменение направления воспроизве­ усиливает тормозное давление, тем
дения кассеты производится нажати­ самым обеспечивая максимальное
ем на кнопку "6" (4). тормозное усилие.
Система обеспечивает экстренное
Поиск мелодии торможение в случае, когда водитель
Эта функция предназначена для пе­ нажимает на педаль тормоза резко, но
рехода на любую из 9 записей, нахо­ недостаточно сильно.
дящихся до или после текущего места Вспомогательное усиление является
воспроизведения едва заметным и лишь пополняет ва­
Для этого пожмите на кнопку "5" (4) а ши собственные усилия.
затем на кнопку () столько раз, на
сколько записей необходимо перейти Система облегчения
(при переходе назад учитывайте те­ Противобуксовочная
кущую запись). система (ASR) трогания на подъеме
Противобуксовочная система (ASR) (HSA)
Антиблокировочная предназначена для автоматического Данная система временно удерживает
предотвращения пробуксовки колес во автомобиль на подъеме при отпуска­
тормозная система (ABS) время разгона и движения на скольз­ нии педали тормоза.
Внимание: используйте шины одинако­ ком покрытии, и обеспечивает ста- Примечание: не используйте данную
вого размера, конструкции и нагрузоч­ бипьную управляемость автомобилем систему при выключенном двигателе
ной способности с исходными шинами Однако стоит иметь в ввиду, что на
автомобиля, поскольку использование скользких дорожных покрытиях, даже Работа системы
шин другого типа может помешать при работе системы ASR, водитель не 1. Включите зажигание. Нажмите пе­
нормальной работе антиблокировоч­ всегда может контролировать движе­ даль тормоза, индикатор системы за­
ной тормозной системы (ABS). ние автомобиля на высокой скорости. горится примерно на три секунды
Руководство по эксплуатации 19
2. Включите стояночный тормоз. Убе­ Настройка системы HSA 2. Нажмите на педаль сцепления и
дитесь, что индикатор погас. Настройка системы производится в включите вторую передачу. Одновре­
Внимание: если индикатор HSA ми­ следующих случаях: менно нажмите на кнопку сброса сис­
гает. не загорается или звучит зум­ - Если автомобиль начал движение, темы. Включится зуммер и индикатор
мер. это указывает на неисправ­ а тормоза продолжают работать. системы HSA будет мигать на комби­
ность в системе. Отключите сис­ - Если автомобиль скатывается на­ нации приборов.
тему и обратитесь к вашему дилеру. зад при начале движения.
3 Переведите рычаг МКПП в ней­ - Если работа системы не подходит
тральное положение, на неподвижном к вашему стилю вождения.
автомобиле. 1. Включите стояночный тормоз. Уста­
4. Нажмите и удерживайте педаль новите рычаг МКПП в нейтральное
тормоза более двух секунд. На комби­ положение и запустите двигатель.
нации приборов загорится индикатор Убедитесь, что индикатор "HSA OFF"
когда система HSA начнет работать. не горит. Отключите систему "Clutch
Free”, если она включена.
Внимание: 2. Нажмите на педаль тормоза и от­
- Данная система предназначена ключите стояночный тормоз Убеди­
только для временного удержания тесь. что индикатор системы HSA за­
автомобиля. Не используйте дан­ горелся на комбинации приборов. Од­
ную систему в качестве стояноч­ новременно нажмите на педапь сцеп­
ного тормоза. ления и включите любую передачу.
- Если при работе системы от­ 3. Если тормоза отключаются медлен­
крыть дверь начинает звучать но, то нажмите на переключатель со
зуммер стороны "FAST". Если тормоза отклю­
- Если педаль тормоза нажата не чаются быстро и автомобиль начинает
сильно или недостаточное количе­ скатываться назад, то нажмите на пе­
ство времени система HSA может реключатель со стороны "SLOW".
не включиться. При нажатии на переключатель звучит
- Система HSA работает в тече­ зуммер.
нии двух секунд после отпускания 3. Немного отпустите педаль сцепле­
педали тормоза. ния. Когда частота вращения холосто­
го хода двигателя немного снизится
Примечание: система HSA отклю­ нажмите на переключатель настройки
чится в следующих случаях: системы HSA со стороны "FAST" или
- При включении сцепления и пере­ "SLOW". Зуммер должен выключиться.
воде рычага МКПП в любое поло­
жение кроме "ЛГ.
- При включении стояночного тор­
моза.
- При нажатии на выключатель
”HSA OFF"
- При повороте ключа в замке за­
жигания в положении "АСС" или
“LOCK".
Возвращение к начальным
Выключатель системы HSA настройкам
Для отключения системы HSA нажмите Возвращение к начальным настройкам
на выключатель, показанный на рисун­ необходимо в следующих случаях:
ке. При этом на комбинации приборов - Если производилась замена сцеп­
загорится индикатор "HSA OFF". ления или регулировка педали сце­
пления. 4. Нажмите на педапь сцепления, пе­
- Если автомобиль начал движение, реведите рычаг МКПП в нейтральное
а тормоза продолжают работать. положение и медленно отпустите пе­
1. Включите стояночный тормоз Уста­ даль сцепления.
новите рычаг МКПП в нейтральное 5. Нажмите на педапь сцеппения и
положение и запустите двигатель. включите любую передачу. Начните
Убедитесь, сто индикатор "HSA OFF" движение и настройте систему,'как
не горит. было описано выше

Таблица. Настройка системы HSA.


Переключатель
Ситуация

Необходима легкая Удерживать Удерживать


настройка 1 - 2 секунды 1 -2 секунды
Отключение тормозов Удерживать
При повторном нажатии на выключа­ незначительно запаздывает 2 - 3 секунды
тель система HSA вкпючится и инди­
катор “HSA OFF” погагнет. Автомобиль немного Удерживать
скатывается назад 2 - 3 секунды
Внимание: отключайте систему HSA Отключение тормозов Удерживать
при движении по скользким дорогам. слишком медленное 3 - 5 секунд
Так как при переводе рычага МКПП в
нейтральное половшие и нажатии Автомобиль Удерживать
педали тормоза система HSA может скатывается назад 3 - 5 секунд
включиться, что приведет к блоки­ Примечание: если не удается отрегулировать систему с помощью переклю­
ровке колес и потери управления. чателя обратитесь к вашему дилеру.
20 Руководство по эксплуатации
Горный тормоз Тормоз-замедлитель - При переводе рычага МКПП в ней­
1. Горный тормоз предназначен для тральное положение.
Тормоз-замедлитель предназначен - При скорости автомобиля ниже 7 км/ч
обеспечения длитепьного торможения для обеспечения длительного тормо­
без применения основной тормозной - Если индикатор тормоза-замедли­
жения без применения основной тор­ теля начал мигать.
системы, при движении автомобиля мозной системы, при движении авто­
на затяжных, крутых, обледенелых мобиля на затяжных и крутых спусках,
спусках. Горный тормоз используется а также скоростных шоссе. Стояночный тормоз
как вспомогатепьное устройство в до­ Внимание: не используйте тормоз-
полнение к основной тормозной сис­ Для включения стояночного тормоза
замедлитель на скользкой дороге, потяните рычаг вверх без нажатия
теме. В приемной трубе системы вы­ если автомобиль пустой или загру­
пуска находится заслонка горного кнопки. На комбинации приборов за­
тормоза. Во время срабатывания гор­ жен незначительно. Так как задние горится индикатор включения стоя­
колеса могут заблокироваться, что ночного тормоза.
ного тормоза в системе выпуска отра­ приведет к потери управления и
ботавших газов образуется дополни­ аварии.
тельное давление, которое преодоле­ Используйте замедлитель только на
вается каждым поршнем во время нагруженном автомобиле и на сухом
такта выпуска. дорожном покрытии.
Использование горного тормоза и
тормоза-замедлителя на ненагру-
женном автомобиле одновременно
может вызвать чрезмерные тормоз­
ные усилия. В случае необходимости
выключите тормоз-замедлитель.
1. Включите зажигание. На комбина­
ции приборов примерно на две секун­
ды загорится индикатор тормоза-
замедлителя, а затем погаснет.
2. Запустите двигатепь.
2. Дпя включения горного тормоза пе­ 3. Нажмите на выключатель тормоза-
реведите переключатель управпения замедлителя. Для выключения стояночного тормоза
стеклоочистителем и омывателем на нажмите на кнопку и полностью опус­
себя. При включении горного тормоза тите рычаг стояночного тормоза.
на комбинации приборов загорается
индикатор. Внимание:
- Индикатор работы стояночного
тормоза загорается, даже если
рычаг стояночного тормоза под­
нят не до конца. Поэтому прове­
ряйте надежность работы стоя­
ночного тормоза.
- При парковки автомобиля на
склоне помимо стояночного тор­
моза включайте первую или зад­
нюю передачу (модели с МКПП) или
переводите селектор АКПП в по­
ложение "Р". Если необходимо ус­
тановите противооткатные упо­
ры под колеса
Тормоз-замедлитель может быть вклю­
чен одновременно с горным тормозом Управление частотой
при переводе рычага включения горно­ вращения холостого хода
го тормоза вверх. При этом на комби­
нации приборов загорится индикатор Система увеличения частоты враще­
работы горного тормоза и индикатор ния холостого хода, включается вра­
работы тормоза-замедлителя. щением переключателя вправо, рас-
попоженного, как показано на рисунке.
Внимание:
- Если во время использования гор­
ного тормоза звучит зуммер, то
остановите автомобиль в безо­
пасном месте и свяжитесь с вашем
дилером.
- Горный тормоз включается при
включении системы облегчения за­
пуска двигателя и не может быть
отключен, даже если рычаг МКПП
находится в нейтральном положе­
нии.
Горный тормоз отключится в следую­
щих случаях: Рекомендуется увепичивать частоту
Модели с МКПП вращения холостого хода для увели­
• При нажатии педапи газа или сце­ чения интенсивности прогрева двига­
пления. теля на холостом ходу.
- При переводе рычага МКПП в ней­ После прогрева двигатепя поверните
тральное положение. переключатель до конца влево.
- При скорости автомобиля ниже 5 км/ч Внимание: не используйте переклю­
Модели с АКПП Тормоз-замедлитель отключится в чатель управления частотой враще­
- При скорости автомобиля ниже следующих случаях: ния холостого хода совместно с сис­
10 км/ч • При нажатии педали газа или пе­ темой облегчения запуска двигателя.
- При нажатии педали газа. дали сцепления. Это может привести к пожару.
Руководство по эксплуатации 21

Система облегчения 2. После того, как скорость автомоби­


ля превысит 5 км/ч остановите авто­
запуска двигателя мобиль, переведите рычаг МКПП в
Данная система используется для об­ нейтрапьное положение и включите
легчения запуска двигателя в холод­ стояночный тормоз.
ную погоду и для быстрого прогрева 3. Двигатель остановится при откры­
двигателя. вании двери водителя или пассажира.
Для включения системы нажмите на 4. Для повторного запуска двигателя
выключатель, показанный на рисунке. переведите ключ в замке зажигания в
попожение “АСС". а затем в положе­
ние "START".

Подъем и опускание
грузового кузова
(автомобили-самосвалы)
Примечание: производите подъем и 3. Остановка кузова.
опускание грузового кузова на ров­ Если необходимо остановить кузов
ной поверхности. при его подъеме или опускании пере­
При работе системы на выключателе ведите рычаг в среднее положение. В
горит индикатор. Выключатель блокировки этом положении рычаг заблокировать
После прогрева двигателя нажмите на рычага нельзя.
выключатель еще раз, для отключе­ Рычаг управления грузовым кузовом
ния системы.
можно заблокировать в верхнем или
Внимание: не используйте переклю­ нижнем положении с помощью вы­
чатель управления частотой враще­ ключателя блокировки. Всегда нажи­
ния холостого хода совместно с сис­ майте на выключатель блокировки
темой облегчения запуска двигателя. при перемещении рычага управления
Это может привести к пожару. грузовым кузовом.
Примечание: если двигатель про­
грет, то система не будет рабо­
тать. Выключатель блокировки

Система автоматической
остановки двигателя
Данная системы предназначена для
автоматической остановки двигателя
при открывании двери водителя или
пассажира.
Система активируется когда скорость
автомобиля превысит 5 км/ч после за­ Внимание:
пуска двигателя. - Никогда не оставляйте рычаг в
Внимание: при использовании коробки нейтральном положении. Подня­
отбора мощности отключайте сис­ тый кузов может упасть, что при­
тему автоматической остановки ведет к аварии.
двигателя. - Если необходимо зафиксировать
Система не будет работать в следую­
Положения рычага кузов в поднятом положении, то
щих ситуациях: 1. Подъем кузова. заблокируйте рычаг в положении
- Если включена система облегче­ Для подъема кузова нажмите на вы­ "HIGH" и установите фиксатор.
ния запуска двигателя. ключатель блокировки рычага и потя­
- Температура охлаждающей жидко­ ните рычаг на себя в положение Управление грузовым
сти ниже 10°С. "HIGH". кузовом
- Обороты двигателя увеличены на­ 1. Подъем кузова.
жатием педапи газа или переключа­ Модели с МКПП
телем управления частотой вращения а) Включите стояночный тормоз.
холостого хода. Переведите рычаг МКПП в ней­
- Включен ближний или дальний тральное положение и запустите
свет фар. двигатель.
1. Переведите ключ в замке зажигания б) Нажмите педаль сцепления, не­
в положение "ON" и нажмите на вы­ много подождите и переведите ры­
ключатель системы автоматической чаг управления кузовом в положе­
остановки двигателя. Убедитесь, что ние "HIGH". На комбинации прибо­
индикатор работы системы загорелся ров должен загореться индикатор
на комбинации приборов. работы коробки отбора мощности.

2. Опускание кузова.
Для опускания кузова нажмите на вы­
ключатель блокировки рычага и пере­
ведите рычаг от себя в положение
"LOW".
22 Руководство по эксплуатации
в) Кузов начнет подниматься при 2. Плавно отпустите педаль сцепле­
плавном отпускании сцепления. Ку­ ния.
зов автоматически остановится при
полном поднятии.
Модели с АКПП
а) Включите стояночный тормоз.
Переведите селектор АКПП в поло­
жение "Р" или "N". Запустите двига­
тель.
б) Переведите рычаг управления ку­
зовом в положение “HIGH'’. На ком­
бинации приборов должен загореть­
ся индикатор работы коробки отбора
мощности и кузов начнет подни­
маться. Кузов автоматически оста­
новится при полном поднятии. Модели 2WD.
Внимание:
- Перед началом подъема кузова
убедитесь, что вокруг автомобиля
нет людей и препятствий.
- Никогда не поднимайте кузов на
движущемся автомобиле.
- Всегда включайте стояночный
тормоз и при необходимости ис­
пользуйте основную тормозную
систему автомобиля.
- Для подъема кузова на автомоби­
лях с АКПП селектор обязательно
должен находится в положении "Р"
или "N" Модели 4WD.
- Производите подъем и опускание
грузового кузова на ровной поверх­ 3. Плавно отпустите педаль сцепления
ности. Модели с выключателем коробки
2. Опускание кузова. отбора мощности и МКПП
Переведите рычаг из попожения “HIGH” 1. Включите стояночный тормоз. Пе­ Модели 4WD.
в положение "LOW”. Кузов автоматиче­ реведите рычаг МКПП в нейтральное
ски опустится. положение. Запустите двигатель. Модели с выключателем коробки
2. Нажмите на педаль сцепления. По­ отбора мощности и МКПП
дождите несколько секунд и нажмите 1. Нажмите на педаль сцепления и
— Положение нажмите на выключатель со стороны
"LOW"
на выключатель со стороны "ON". На
комбинации приборов должен заго­ "OFF". Индикатор включения коробки
реться индикатор включения коробки отбора мощности должен погаснуть.
отбора мощности. 2. Плавно отпустите педаль сцепле­
3. Плавно отпустите педаль сцепления. ния,
Положение Модели с выключателем коробки Модели с выключателем коробки
отбора мощности и АКПП отбора мощности и АКПП
"HIGH”
1. Включите стояночный тормоз. Пе­ 1. Нажмите на выключатель со сторо­
реведите селектор АКПП в положение ны "OFF”.
"Р" или "N”. 2. Индикатор включения коробки от­
2. Нажмите на выключатель коробки бора мощности должен погаснуть,
отбора мощности со стороны "ON". На
комбинации приборов должен заго­
реться индикатор включения коробки
отбора мощности.
Внимание: перед началом движения
убедитесь, что:
- Кузов полностью опустился.
- Рычаг управления заблокирован в
положении "LOW".

Коробка отбора
мощности
Включение коробки отбора
мощности
Модели с рычагом управления ко­ Управление
робкой отбора мощности и МКПП
1. Включите стояночный тормоз. Пе­ автомобилем с АКПП
реведите рычаг МКПП в нейтральное Выключение коробки отбора Для управления автоматической ко­
положение. Запустите двигатель. робкой передач на центральной кон­
2. Нажмите на педаль сцепления. По­ мощности
соли установлен селектор. Селектор
дождите несколько секунд и переве­ Модели с рычагом управления ко­ тросом соединен с блоком клапанов, и
дите рычаг управления коробкой от­ робкой отбора мощности и МКПП с его помощью можно задавать диа­
бора мощности, расположенный, как 1. Нажмите на педаль сцепления и пазон используемых передач.
показано на рисунке, из положения переведите рычаг управления короб­ Для предотвращения поломок авто­
"OFF” в положение "ON" На комбина­ кой отбора мощности из положения матической коробки передач при не­
ции приборов должен загореться ин­ "ON" в положение "OFF". Индикатор правильном выборе диапазона
дикатор включения коробки отбора включения коробки отбора мощности (например, перемещение из "D" в "R"
мощности. должен погаснуть. при движении вперед) на селекторе
Руководство по эксплуатации 23
установлен фиксатор, только при на­ Позиция "N" боты повышающую передачу и позво­
жатии которого возможны "опасные" Соответствует нейтрали. В коробке ляет эффективнее использовать ре­
переключения. Фиксатор позволяет передач выключены все элементы жим торможения двигателем. Если
избежать ситуации, когда по неосто­ управления, что обеспечивает отсут­ происходят частые переключения ме­
рожности может быть включен один из ствие жесткой кинематической связи жду "3" и "4" передачами, чтобы пре­
недопустимых диапазонов движения. между ее ведущим и ведомым вапа- дотвратить повышенный износ дета­
Селектор имеет шесть ми. Механизм блокировки выходного лей АКПП, выключайте режим "0/D".
вала при этом выключен, т.е. автомо­
положений...."Р", "R", "N", "D", "2" и "L"
биль может свободно перемещаться. Специальные программы
Не рекомендуется переводить селек­ В систему управления заложены не­
тор в положение "N" во время движе­ сколько программ: "Loaded mode" и
Выключатель ния накатом (по инерции). Никогда не "Empty mode".
выключайте зажигание при движении "Empty mode "
под уклон. Такая практика опасна, по­ Для включения данного режима на­
скольку в этом случае можно потерять жмите на выключатель "А/Т MODE",
контроль над автомобилем. показанный на рисунке. На комбина­
Позиция "D" ции приборов загорится соответст­
Основной режим движения. Он обеспе­ вующий индикатор.
чивает автоматическое переключение с
первой по четвертую передачу. В нор­
мальных условиях движения рекомен­
дуется использовать именно его.
Позиция "2"
Разрешено движение только на пер­
вой и второй передачах. Рекоменду­
ется использовать, например, на из-
випистых горных дорогах. Переключе­
ние на третью и четвертую передачи
запрещено. В этом диапазоне эффек­
тивно используется режим торможе­
ния двигателем.
При переключении нужно Позиция "L"
нажать на фиксатор и Разрешено движение только на пер­
педаль тормоза вой передаче. Этот диапазон позво­
При переключении на ляет максимально реализовать режим
фиксатор нажимать не нужно торможения двигателем. Он рекомен­
дуется при движении на крутых спус­ Данный режим используется при дви­
При переключении нужно ках. подъемах и бездорожье.
нажать на фиксатор жении на пустом автомобиле.
Режим "0/D" "Loaded mode"
Если водителю необходимо выйти че­ Разрешение на использование чет­ Данный режим включается когда вы­
рез пассажирскую дверь, то для удоб­ вертой, повышающей передачи осу­ ключатель "А/Т MODE" не нажат и ин­
ства селектор АКПП можно сложить. ществляется с помощью специальной дикатор не горит.
Переведите селектор в положение "Р“ кнопки "О/D", расположенной на се­ Данный режим можно использовать
и наклоните, как показано на рисунке. лекторе. как при движении на пустом автомо­
биле, так и на загруженном.
Он обеспечивает более эффективное
торможение двигателем.

Управление
автомобилем с МКПП
Для переключения передач необхо­
димо сначала перевести рычаг в по­
ложение "N", а затем включить какую-
либо передачу. Если рычаг переклю­
чения МКПП находится в попожение
"R", то включается зуммер.
Схема расположения передач показа­
на на рисунке. Также схема изображе­
на на ручке рычага.
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­ NKR66.71.NKS66.71
тора в коробке выключены все эле­ Если она находится в утопленном со­ NPR72.81, NPS72
менты управпения, а ее выходной вал стоянии и селектор установлен в по­ 1 3 5 R 2 4
заблокирован; движение автомобиля ложение "D", то переключение на по­
невозможно. Переводить селектор в вышающую передачу разрешено. В
эту позицию допустимо только при противном случае включение четвер­
полной остановке. Перевод селектора той, повышающей, передачи запре­
в позицию "Р" во время движения щено. Состояние системы управления
приведет к поломке коробки передач. в этом случае отражается с помощью 2 4 R 1 3 5
Позиция "R" индикатора "O/D OFF". В случае раз­
Задний ход. Переводить селектор в решения использования повышающей NPR72.81 R 2 4 6
эту позицию можно только при непод­ передачи индикатор не горит, а при NPR75 | .
вижном автомобиле. Перевод селек­ запрете загорается.
тора в положение "R" во время дви­ Этот режим используется при движе­
жения вперед может привести к выхо­ нии по хорошим дорогам. По возмож­
ду из строя коробки передач и других ности не применяйте этот режим на
элементов трансмиссии. зимней дороге - это исключает из ра­ 1 3 5
----------------
24 Руководство по эксплуатации
Внимание: не держите ногу на педа­ Индикатор неисправности системы Переключение передач
ли сцепления во время движения, т.к. "Clutch Free" загорается или мигает 1. Произведите переключение без на­
это приведет к преждевременному при возникновении неисправности в жатия педали сцепления.
износу или повреждению сцепления. системе 2. Во время переключения сцеппение
Не включайте заднюю передачу, ко­ автоматически выключится, а после
гда автомобиль движется вперед: завершения переключения автомати­
это приведет к выходу из строя ко­ чески включится.
робки передач.
Если водителю необходимо выйти че­ Внимание: включайте передачу со­
рез пассажирскую дверь, то для удоб­ ответствующую скорости движения
ства рычаг МКПП можно сложить. автомобиля. Неправильное включе­
Потяните рычаг вверх и наклоните в ние передачи может привести к ос­
левую сторону. тановке двигателя или к работе
двигателя на повышенных оборотах.
Примечание:
- При переключении на повышенную
передачу слегка отпустите педаль
Если индикатор загорелся или начал газа, для более легкого переключе­
мигать отключите систему "Clutch Free". ния.
Производите переключения с нажатием - При переключении на пониженную
на педаль сцепления. передачу слегка нажмите на пе­
Внимание: даль газа, для более легкого пере­
- Если педаль сцепления нажать при ключения.
включенной системе "Clutch Free",
то она отскочит назад. Это не яв­ Остановка автомобиля
ляется неисправностью. Нажмите на педаль тормоза без нажа­
- Перед тем, как выйти из автомо­ тия на педаль сцепления. Когда ско­
биля переведите рычаг МКПП е рость автомобиля снизится до опре­
нейтральное положение и включи­ деленного момента сцеппение авто­
те стояночный тормоз. матически выключится.
Примечание: если включена 3, 4, 5
Примечании: если двигатель рабо­ Перед началом движения или 6 передача, то после остановки
тает, то сложить рычаг переключе­ 1. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля включится зуммер.
ния МКПП невозможно. в положение “ON". Индикатор системы Чтобы зуммер выключился включите
"Clutch Free" должен загореться на не­ первую или вторую передачу или пе­
Система "Clutch Free" сколько секунд и погаснуть. реведите рычаг МКПП в нейтраль­
2. Убедитесь, что индикатор включе­ ное положение.
Данная система позволяет осуществ­ ния системы горит. Если индикатор не
лять остановку автомобиля и пере­ горит, то нажмите на выключатель Парковка
ключать передачи используя только системы "Clutch Free". Нажмите на выключатель системы
педали тормоза и газа, без нажатия "Clutch Free", убедитесь что загорелся
педали сцепления. Начало движения индикатор выключения системы. Ос­
Внимание: при замене следующих 1. Убедитесь, что рычаг МКПП нахо­ тановите двигатель и включите пер­
деталей обратитесь к вашему диле­ дится в нейтральном попожении и за­ вую передачу или передачу заднего
ру для настройки системы: пустите двигатель. хода.
- Диска сцепления; 2. Без нажатия на педаль сцеппения
- Корзины сцепления; включите первую, вторую передачу Настройка системы
- Маховика; или передачу заднего хода. При вклю­ "Clutch Free"
- Вилки выключения сцепления; чении передачи сцепление автомати­ Настройка системы необходима в
- Выжимного подшипника; чески отключится. следующих случаях:
- Рабочего цилиндра гидропривода 3. Отключите стояночный тормоз и - Если сцепление включается слиш­
выключения сцепления; плавно нажмите на педаль газа, для ком резко или наоборот проскаль­
- МКПП; начала движения. Чем сильнее будет зывает при начапе движения.
-Датчиков хода. нажата педаль газа, тем резче будет - Если работа сцепления не подхо­
включаться сцепление. дит под ваш стиль вождения.
Выключатель системы
Примечание: 1. Запустите двигатель. Включите сис­
"Clutch Free” - Убедитесь, что рычаг МКПП на­ тему "Clutch Free". Включите стояноч­
Работу выключателя смотри в таблице ходится в нейтральном положении ный тормоз и переведите рычаг МКПП
"Выключатель системы "Clutch Free". иначе двигатель не запустится. в нейтральное положение.
- Для начала движения вперед 2. Отключите систему HSA. Убедитесь
Индикатор неисправности включайте первую или вторую пе­ что индикатор отключения системы
системы "Clutch Free" редачу. Если будет включена дру­ HSA загорелся на комбинации прибо­
Индикатор загорается на несколько гая передача, то зазвучит зуммер. ров.
секунд, а затем гаснет при переводе - При трогание на подъеме исполь­
ключа в замке зажигания в положение зуйте стояночный тормоз или
"ON" систему HSA.

Таблица. Выключатель системы "Clutch Free".


Система "Clutch Free" Выключатель Индикатор системы "Clutch Free”

Включена
S -
7К­
®
3. Нажмите на левую часть переклю­
Выключена VI-/ чателя настройки системы "Clutch
[Ш Free" со стороны "SLOW", если сцеп­
Vi-Y пение включается слишком резко.
Руководство по эксплуатации 25
Нажмите на правую часть переключа­ Таблица. "Настройка системы "Clutch Free"".
теля настройки системы "Clutch Free" Переключатель
со стороны "FAST", еспи сцеппение
проскальзывает.
Ситуация

Необходима легкая настройка


л ц
Нажать один раз
|8
Нажать один раз
Сцепление проскальзывает - Нажать дважды
Сцепление включается резко Нажать дважды -
Внимание:
- Если вы не можете настроить систему "Clutch Free" с помощью пере­
ключателя обратитесь к вашему дилеру.
- Перед использованием переключателя настройки системы "Clutch Free"
Настройку системы можно изменять обязательно отключите систему HSA.
на два пункта, в каждую сторону, от 2. Режим полного привода при вклю­ Методика переключения
стандартной. ченной повышающей передаче в раз­
4. При нажатии на переключатель зву­ Переключение режимов работы раз­
даточной коробке. даточной коробки производите на не­
чит двукратный звуковой сигнал. Он Данный режим предназначен топько
информирует о том, что настройка из­ подвижном автомобиле при нажатой
для движения по мокрым, покрытым педали сцепления.
менена на один пункт. пьдом или снегом дорогам.
Если при нажатии на переключатель Рычаг переключения раздаточной ко­ Примечание: перевод рычага из по­
звучит однократный звуковой сигнал робки в положении "2Н-4Н". ложения 2Н.4Н в положение 4L не­
это означает, что был выбран послед­ Выключатель полного привода нажат. возможен если выключатель полного
ний пункт настройки и дальнейшая на­ привода не нажат.
стройка в данном направлении не
возможна. Муфты свободного хода
Для уменьшения шума, износа, виб­
Особенности рации и расхода топлива в режиме
движения с одной ведущей задней
трансмиссии осью, устанавливаются муфты сво­
моделей 4WD бодного хода с ручным включением
Система полного привода позволяет переднего моста. Установка муфт в
переключать привод колес (на задние положения "FREE" или “LOCK" отклю­
колеса или на все колеса). чает или подключает колеса к полуоси
соответственно.
Примечание: так как на Вашем ав­
томобиле отсутствует межосевой Примечание: для обеспечения надеж­
дифференциал, то не используйте ности смазки узлов переднего моста,
режим полного привода (4WD) при необходимо каждый месяц произво­
движении по дорогам с сухой и твер­ дить движение автомобиля на рас­
дой поверхностью так, как это мо­ стояние не менее 15 км при заблоки­
жет стать причиной излишнего шу­ 3. Нейтральное положение раздаточ­ рованных муфтах свободного хода.
ма, износа шин и элементов транс­ ной коробки "N". 1. Для подключения колеса к полуоси
миссии, и повышенного расхода топ­ Рычаг переключения раздаточной ко­ установите блокиратор муфты в по­
лива. робки в положение "N". Крутящий мо­ ложение "LOCK".
мент на колеса не передается. 2. Для отключения колеса от полуоси
Режимы работы установите блокиратор муфты в по­
1. Режим привода на задние колеса ложение "FREE".
(2WD). Примечание:
Данный режим предназначен для - Убедитесь в совмещении тре­
нормального движения по сухим доро­ угольника на блокираторе с соот­
гам с твердым покрытием. Этот режим ветствующим кругом на корпусе
очень экономичен, он обеспечивает муфты.
наименьший шум, износ трансмиссии У бодит ось, чт о п а одной оси бпо
и наилучшую управляемость автомо­ кираторы муфт находятся в оди­
билем. наковых положениях.
Рычаг переключения раздаточной 4. Режим полного привода при вклю­
коробки в положении "2Н-4Н". ченной понижающей передаче в раз­
Выключатель полного привода не на­ даточной коробке.
жат. Используйте этот режим для получе­
ния максимального крутящего момен­
та и тягового усилия. Пользуйтесь ре­
жимом для тяжелых условий движе­
ния. Например, при подъеме и спуске
с крутых холмов, движении вне дорог,
по песку, грязи или глубокому снегу.
Рычаг переключения раздаточной короб­ Положение "FREE".
ки в положение "4L”.

Положение "I.OCK

ГО *
26 Руководство по эксплуатации
Выключатель полного Таблица. "Выключатель 4WD"
привода Режим Выключатель 4WD Индикатор Условие
Режим полного привода включатся
нажатием выключателя на панели

&
приборов. Движение по дорогам с сухой
Нажимайте выключатель полного при­
вода на полностью остановленном ав­
томобиле или придвижении на скоро­
сти не более 7км/ч.
2WD

1 не горит

горит
и твердой поверхностью

Движение по мокрым,
4WD
1
START (III): В этом положении осу­
ществляется запуск двигателя, пока
-V / 1\ s4
покрытым льдом
или снегом дорогам

г) Поворачивайте регулятор систе­


мы увепичения частоты вращения
ключ удерживается в этом попоже- холостого хода вправо до плавного
нии. Затем ключ возвращается в повышения частоты вращения. По­
положение "ON". сле прогрева двигателя, поверните
регулятор влево, для уменьшения
частоты вращения холостого хода.
На комбинации приборов должен за­
гореться индикатор включения полно­
го привода

Запуск и остановка
двигателя
Внимание: не допускайте длительной
работы двигателя на повышенных Если двигатель прогрет
Примечание: при включении полного оборотах и резких ускорений в непро- Нажимая на педаль акселератора до
привода убедитесь, что блокиратор гретом состоянии. половины ее хода, проворачивайте
муфты находится в положении 1. Включите стояночный тормоз. коленчатый вал двигателя, переводя
"LOCK". 2. Выключите ненужный свет и вспо- ключ зажигания в положение "START".
могатепьное оборудование. Отпустите ключ зажигания, когда дви­
Последовательность вклю­ 3. Для моделей с МКПП гатель запустится. Удерживайте пе­
чения полного привода а) Нажмите на педаль сцепления до дапь акселератора до тех пор, пока
Модели с передним мостом упора и переведите рычаг переклю­ двигатель не запустится.
1. Забпокируйте ступицу переднего чения в нейтральное попожение. Внимание: не проворачивайте колен­
колеса. б) Удерживайте педаль сцепления чатый вал двигателя более 15 секунд
2. Нажмите на выключатель включе­ нажатой до тех пор, пока двигатель за один раз. Это может привести к
ния полного привода. Убедитесь, что не будет запущен. перегреву стартера и соединений
индикатор полного привода загорелся 4. Для моделей с АКПП: электрической цепи. Если двигатель
на комбинации приборов. а) Установите селектор в попожение не запустился за 15 секунд, то перед
3. В зависимости от условий включите "Р". При повторном запуске (заглох следующей попыткой сделайте пере­
соответствующий режим работы раз­ двигатель) установите селектор в рыв около одной минуты.
даточной коробки (2Н.4Н или 4L). положение "N". - = 6. =Перед остановкой двигателя дайте
Модели с независимой передней б) Нажмите на педаль тормоза и ему поработать в течении 3 минут. Для
подвеской удерживайте ее до начала движения. остановки двигателя переведите ключ в
1. Заблокируйте ступицу переднего 5. Запустите двигатель. замке зажигания в попожение "LOCK".
колеса. Если двигатель холодный
2. Нажмите на выключатель включе­ а) Поверните ключ зажигания в по­ Если двигатель
ния полного привода. Убедитесь, что ложение "ON" и убедитесь, что ин­ не запускается...
индикатор попного привода загорелся дикатор системы облегчения запус­ 1. Перед выполнением проверок убе­
на комбинации приборов. ка (свечей накаливания) загорелся. дитесь в правильном выполнении
б) Удерживайте ключ в положении процедуры запуска (см. соответст­
Запуск двигателя "ON" до тех пор, пока индикатор не вующий раздел) и наличии достаточ­
погаснет. ного количества топлива в баке.
Замок зажигания в) Нажимая на педаль акселерато­ 2. Если коленчатый вал двигателя не
Существуют четыре фиксированных ра, проворачивайте коленчатый вал проворачивается или проворачивает­
положения замка зажигания: двигателя, переводя ключ зажига­ ся слишком медленно:
LOCK (0): В этом положении можно ния в положение "START". Отпусти­ а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
вставить или вынуть ключ из замка те ключ зажигания, когда двигатель муляторной батареи были надежно
зажигания. При вынутом ключе бло­ запустится. Удерживайте педапь ак­ затянуты и чисты.
кируется рулевое колесо. селератора до тех пор, пока двига­ б) Если клеммы аккумуляторной ба­
ACC(I): В этом положении рупевое тель не запустится. тареи в порядке, то включите осве­
колесо разблокируется и возможно Внимание: не проворачивайте колен­ щение кабины. Если освещение от­
пользоваться некоторыми электро­ чатый вал двигателя более 15 секунд сутствует, тусклое или гаснет при
приборами (магнитопой, прикурива- за один раз. Это может привести к прокручивании двигатепя старте­
толем и т.п.). пороэрооу ст эрт орэ и соединений ром, то эккумулптормал бэтэроп
ON (II): В этом положении работает электрической цепи. Если двигатель разряжена.
двигатель. При запуске двигателя не запустился за 15 секунд, то перед в) Если освещение в норме, но дви­
загораются индикаторы и индикато­ следующей попыткой сделайте пере­ гатель не запускается, то двигатель
ры различных систем автомобиля. рыв около одной минуты. неисправен.
Руководство по эксплуатации 27
3. Еспи копенчатый вал двигателя Добавочная аккумуляторная батарея 5. Запустите двигатель обычным спо­
проворачивается нормально, но дви­ собом. После запуска он должен ра­
гатель не запускается, то проверьте ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
плотность припегания разъемов ние нескопьких минут.
(например: соединения свечей нака­ 6. Осторожно отсоедините кабели,
ливания, клапана отсечки топлива). сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Удаление воздуха 7. Осторожно удалите ткани, покрываю­
и конденсата из топливной щие аккумуляторные батареи, так как
системы они могут содержать серную кислоту.
Процедуры удаления воздуха и кон­ 8. Если вентиляционные пробки были
денсата из топливной системы описа­ сняты, то установите их на свои места.
ны в главе "Техническое обслужива­
ние и общие процедуры проверок и Остановка двигателя
регулировок". (модели
Запуск с помощью добавоч­ с турбонаддувом)
ной аккумуляторной батареи Не выключайте двигатель сразу по
Внимание: напряжение добавочной ак­ завершении поездки. Дайте двигате­
кумуляторной батареи должно быть лю поработать на холостом ходу од-
12 В или 24 В в зависимости от на­ ну-две минуты для охлаждения тур­
пряжения в бортовой сети автомоби­ бины. Это позволит значительно
ля. Напряжение вашей аккумулятор­ продлить срок эксплуатации турбо­
ной батареи указано на табличке, компрессора.
расположенной на двери водителя. Не Внимание:
производите запуск с помощью доба­ - Никогда не выключайте двига­
вочной аккумуляторной батареи, если Модели с напряжением бортовой тель сразу после тяжелой нагруз­
вы не уверены в соответствии ее па­ ки (особенно после высокоскоро­
раметров с вашей аккумуляторной сети 12 В (для холодного климата). стной езды).
батареей. Добавочная аккумуляторная батарея - Для предотвращения остановки
1. Выключите все ненужные световые двигателя сразу после окончания
приборы и вспомогательное оборудо­ поездки предназначен "турботай­
вание, и убедитесь, что автомобили мер" - недорогой прибор, позво­
не соприкасаются. ляющий продлить срок службы
2. Если необходимо, снимите все вен­ турбокомпрессора.
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных бата­ Таблица. Остановка двигателя.
рей. Положите ткань поверх открытых Условия движения Время
вентиляционных отверстий на аккуму­ автомобиля холостого хода
ляторных батареях (это помогает сни­
зить опасность взрыва). Движение
3. Если двигатель автомобиля с доба­ в городском цикле около 30 секунд
вочной аккумуляторной батареей не Движение на скоро­
работает, то запустите его и дайте сти около 100 км/ч около 1 минуты
ему поработать несколько минут. Во Движение на скоро­
время запуска с помощью добавочной сти более 100 км/ч около 2 минут
аккумуляторной батареи двигатель
должен работать приблизительно в
режиме 2000 об/мин. Неисправности
4. Подсоединение кабелей.
а) Выполните соединения кабелей в двигателя во время
последовательности, указанной на движения
рисунке.
Остановка двигателя
Добавочная аккумуляторная батарея во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
Модели с напряжением бортовой 3. Попробуйте запустить двигатель.
сети 24 В.
Примечание: при неработающем дви­
Примечание: во избежание серьезной гателе усилители тормозов и рулево­
травмы при выполнении соединений, го управления не будут работать, по­
не наклоняйтесь над аккумуляторной этому рулевое управление и тормоз­
батареей и не допускайте случайно­ ная система потребуют больших уси­
го прикосновения кабелей или зажи­ лий со стороны водителя, чем обычно.
мов к чему-либо, кроме соответст­
вующих полюсов аккумуляторной Перегрев двигателя
батареи или массы. Примечание: если указатель темпе­
б) Подсоедините зажим с другого ратуры охлаждающей жидкости дви­
конца отрицательного кабеля доба­ гателя показывает перегрев, вы
вочной аккумуляторной батареи к чувствуете потерю мощности или
жесткой неподвижной, неокрашен­ если слышен шум типа легкого ме­
ной металлической детали двигате­ таллического стука, то двигатель,
ля автомобиля с разряженной акку­ вероятно, перегрелся.
муляторной батареей, как показано 1. Отведите автомобиль в безопасное
на рисунке. место. Установите сепектор АКПП в
Внимание: не подсоединяйте кабель положение "Р“ или рычаг МКПП в ней­
рядом с какой-либо деталью, кото­ тральное положение и включите стоя­
Модели с напряжением бортовой рая может двигаться при проворачи­ ночный тормоз. Выключите кондицио­
сети 12 В. вании коленчатого вала двигателя. нер, если он используется.
28 Руководство по эксплуатации
2. Если вырывается охлаждающая 1. Всегда сбрасывайте скорость при дет к ухудшению качества смазки
жидкость или пар, двигатель необхо­ сильном встречном ветре. Это позво­ шестерен.
димо остановить. Перед поднятием лит вам управлять автомобилем на­ - Песок и грязь, собирающиеся на
кабины подождите до тех пор, пока много лучше. тормозных барабанах и вокруг
кипение уменьшится. 2. Мойка автомобиля или преодоление тормозных дисков, могут ухуд­
Внимание: водных препятствий может привести к шить эффективность торможе­
- Если охлаждающая жидкость не "намоканию" тормозов. Для проверки, ния и повредить компоненты тор­
кипит и не выплескивается, ос­ убедившись, что вбпизи вас нет транс­ мозной системы.
тавьте двигатель работающим порта, слегка нажмите на педаль тор­ • Всегда выполняйте технический
- Во избежание термических ожо­ моза. Если при этом не чувствуется осмотр после каждого дня движе­
гов не поднимайте кабину до тех нормапьного торможения, то, вероятно, ния по бездорожью, в том числе по
пор, пока будет выходить пар. Вы­ тормоза "мокрые". Для их просушки ос­ неровной поверхности, по песку,
ходящий пар или охлаждающая торожно ведите автомобиль, слегка грязи или воде.
жидкость является признаком нажимая на педаль тормоза. Если тор­ 6. Во время движения автомобиля рем­
очень высокого давления. моза все еще не работают надежно, то ни безопасности водителя и всех пас­
3. Убедитесь, что ремень привода вен­ обратитесь в сервис. сажиров должны быть пристегнутыми.
тилятора системы охлаждения не по­ 3. Медленно заезжайте на бордюр и.
рван и натянут. Визуально проверьте если возможно, под прямым углом. Советы по вождению
наличие очевидных утечек из радиато­ 4. При парковке на склоне поверните в зимний период
ра, шлангов и под автомобилем передние колеса так, чтобы они упер­ 1. Убедитесь, что охлаждающая жид­
лись в бордюр и автомобиль не ка­ кость двигателя пригодна для экс­
Примечание: вытекание воды из кон­ тился. Задействуйте стояночный тор­
диционера является нормальным, плуатации при низких температурах.
если он работает на охлаждение. моз и установите селектор АКПП в по­ 2. Проверьте состояние аккумулятор­
ложение "Р" или рычаг переключения ной батареи.
Внимание: будьте осторожны, при МКПП в положение первой передачи
работающем двигателе держите ру­ Низкие температуры понижают мощ­
или передачи заднего хода. Подложи­ ность аккумуляторной батареи, по­
ки и одежду подальше от вентиля­ те под колеса противооткатные упоры
тора и ремней привода. этому для нормального запуска зимой
(при необходимости). При необходи­ аккумуляторная батарея должна быть
4. Если наблюдается утечка охлаж­ мости включите дополнительный
дающей жидкости, то немедленно ос­ в хорошем состоянии.
стояночный тормоз. 3. Убедитесь, что вязкость моторного
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте рас­ Советы по вождению масла соответствует низким темпера­
ширительный бачок. Если он пустой, турам (см. главу Техническое обслу­
в условиях бездорожья живание и общие процедуры проверки
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя. Наполни­ Всегда стремитесь соблюдать сле­ и регулировки").
те его приблизительно до половины. дующие меры предосторожности для 4. Залейте в дверные замки средство
минимизации риска получения серь­ против замерзания.
Примечание: не пытайтесь снять езной травмы или повреждения авто­ 5. Залейте в бачок омывателя низко­
крышку заливной горловины радиато­ мобиля: температурную жидкость для стекол.
ра. когда двигатель и радиатор горя­ 1. В условиях бездорожья всегда во­
чие. Можно получить сильный ожог. Внимание используйте только жид­
дите автомобиль с предельной осто­ кость для стекол автомобиля, так как
6. После того как температура охлаж­ рожностью. Избегайте неоправданно­
дающей жидкости станет нормальной, другие жидкости могут повредить ок­
го риска. раску или резиновые уплотнения.
снова проверьте уровень охлаждаю­ 2. При движении по бездорожью не
щей жидкости в расширительном бач­ 6. Не используйте стояночный тормоз,
беритесь за спицы рулевого колеса, если существует возможность его за­
ке. Если необходимо, дополните его до рулевое колесо может вырвать из рук,
половины. Большая потеря охлаждаю­ мерзания, потому что снег или вода,
что приведет к травме. Держите обе накопившиеся вокруг механизма стоя­
щей жидкости означает наличие утечки ваши руки и особенно большие паль­
в системе охлаждения двигателя. цы с внешней стороны обода рулевого ночного тормоза, могут замерзнуть,
колеса. сделав невозможным его выключение.
При парковке установите селектор
Советы по вождению 3. После движении по песку, грязи, АКПП в положение "Р” или рычаг пере­
воде или снегу обязательно проверьте
в различных условиях эффективность действия тормозов ключения МКПП в положение первой
передачи или передачи заднего хода и
Общие рекомендации автомобиля. подложите упоры под задние колеса.
Внимание: 4. После движения по высокой траве,
грязи, камням, песку, мелким рекам и 7. Не допускайте накопления льда и
- Перед началом движения убеди­ снега в колесных арках. Лед и снег, на­
тесь, что стояночный тормоз вы­ т.п. проверьте днище автомобиля на
наличие прилипших или застрявших копившиеся в колесных арках, могут за­
ключен и соответствующий инди­ труднить управление автомобилем. При
катор погас. веток, камней, песка, травы и т.д.
Очистите днище от всяких посторон­ эксплуатации в зимних условиях перио­
• Не держите ногу на педали тор­ дически проверяйте колесные арки и
моза во время движения. Это мо­ них предметов. Если вы будете экс­
плуатировать автомобиль с прилип­ счищайте скопившиеся там лед и снег.
жет привести к опасному перегре­
ву и излишнему износу тормозных шими или застрявшими в днище
дисков и колодок. предметами, то не исключена воз­ Буксировка автомобиля
• При движении вниз по длинному можность поломки или возгорания.
Соблюдайте крайнюю осторожность
или крутому склону тормозите Внимание. при выполнении буксировки автомо­
двигателем. Помните, что если вы ■ Перед преодолением водных пре­ биля. Избегайте резкого трогания с
чрезмерно используете тормоза, град, сначала проверьте глубину места и резких маневров, при кото­
они могут перегреться и не рабо­ брода и твердость дна. Передви­ рых могут возникнуть чрезмерные
тать надлежащим образом. гайтесь медленно и избегайте усилия на буксирный трос или цепь.
- Будьте осторожны при ускорении глубоких мест. Петли, буксирный трос или цепь мо­
или торможении на скользкой до­ - Соблюдайте меры предосторож­ гут разорваться и стать причиной
роге. Внезапное ускорение или тор­ ности, чтобы вода не повредила серьезной травмы или повреждения
можение двигателем может при­ двигатель или другие механизмы. автомобиля.
вести к буксованию или заносу ав­ При попадании воды двигатель мо­
томобиля. жет быть серьезно поврежден. Во­
- Избегайте движения через водные да может вымыть консистентную
препятствия с большой глубиной, смазку из подшипников колес, что
так как попадание большого количе­ приведет к ржавлению и прежде­
ства воды в моторный отсек может временному выходу из строя, а так
вызвать повреждение двигателя же может попасть, коробку передач
или электрических компонентов. и раздаточную коробку, что приве­
Руководство по эксплуатации 29

При буксировке автомобиля выполни­


те следующие операции:
1. Установите буксировочный трос на
буксировочные крюки, как показано на ней подвеской.
рисунке.

Двойная кабина. 1 • рукоятка дом­


крата, 2 - инструменты, 3 - домкрат.

Поддомкрачивание
2. Выключите стояночный тормоз. автомобиля
3. Установите селектор АКПП или рычаг 1. Установите автомобиль на ровной и
переключения МКПП в положение "N". твердой поверхности.
4. Установите рычаг переключения 2. Включите стояночный тормоз.
раздаточной коробки в положение "N". 3. Установите рычаг переключения
5. Ключ зажигания должен быть в по­ раздаточной коробки в любое положе­
ложении "АСС" (двигатель не работа­ ние кроме "N”.
ет) или "ON" (двигатель работает). 4. Заглушите двигатель и установите
Примечание: не вынимайте ключ из селектор АКПП в положение "Р" или
замка зажигания, так как при этом рычаг МКПП в положение первой пе­
блокируется рулевое колесо. Если редачи или передачи заднего хода. Модели 4WD с зависимой передней
двигатель не работает, то усили­ Выполните блокировку колеса, по диа­ подвеской.
тели тормозов и рулевого управле­ гонали противоположного тому, заме­ Задняя ось автомобиля
ния не будут работать, поэтому на которого будет производиться.
усилия на органах управления будут 5. Подставляйте домкрат только в
значительно больше, чем обычно. специально предназначенных для не­
Внимание: не буксируйте автомо­ го местах, показанных на рисунке, и
биль масса которого выше массы поддомкратьте автомобиль.
вашего автомобиля. Передняя ось автомобиля
6. Соблюдайте осторожность во время
буксировки застрявшего автомобиля.
Держитесь подальше от автомобилей
и буксирного троса.

Внимание:
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрат
может упасть, травмировав вас.
Примечание: не рекомендуется бук­ - Избегайте установки домкрата
сировать автомобили массой боль­ на наклонной или нетвердой по­
ше, чем ваш автомобиль. верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
Домкрат и инструменты Кроме моделей с независимой пе­ сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
Домкрат и инструменты хранятся в от­ редней подвеской. несчастному случаю. Всегда уста­
секе за спинкой сиденья, как показано навливайте домкрат на плоской
на рисунке. твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
6. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат.

Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
Стандартная кабина. 1 • рукоятка месте с твердым грунтом.
домкрата, 2 - инструменты, 3 - дом­ Модели 2WD с независимой перед­ 3. Остановите двигатель и включите
крат. ней подвеской. аварийную сигнализацию.
30 Руководство по эксплуатации
4. Надежно зафиксируйте стояночный Примечание: поднимайте автомо­
тормоз и переведите рычаг МКПП в биль только на высоту, достаточ­
положение первой передачи или зад­ ную для снятия или замены колеса.
него хода или селектор АКПП в поло­ г) Установите запасное колесо и за­
жение "Р". тяните гайки крепления от руки.
Примечание: если необходимо, вы­ д) Опустите автомобиль и затяните
полните блокировку колеса, по диа­ гайки крепления колеса в последо­
гонали противоположного тому, за­ вательности, указанной на рисунке.
мена которого будет производиться.
5. Снимите запасное колесо.
Тип 1
а) Вставьте рычаг в отверстие и
вращайте его против часовой стрел­
ки, до полного опускания колеса. 1 • стопорная пластина, 2 • гайка,
3 - стопор.
6. Замените колесо,
а) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса. Момент затяжки:
Для колес с левой стороны автомо­Модели
биля поворачивайте ключ по часо­ с короткой базой...............140 - 200 Нм
вой стрелке. Для колес с правой Модели с длинной базой
стороны автомобиля поворачивайте Передние колеса........... 400 - 500 Нм
ключ против часовой стрелки. Задние колеса............... 250 - 350 Нм
Модели
со сдвоенными шинами... 400 - 500 Нм
е) Проверьте давление воздуха в
установленной шине.
Примечание: не забудьте устано­
вить на место колпачок вентиля
Кроме моделей с независимой пе­ шины, так как грязь и влага могут
редней подвеской. попасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха.
7. Перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты, домкрат и
проколотое колесо надежно установ­
лены в местах их хранения для
Внимание: гайки крепления колес ле­ уменьшения возможности травм во
вого и правого бортов отличаются. время столкновения или внезапного
В случае неправильной их установки, торможения
могут быть повреждены как сами
гайки, так и шпильки колес.
б) Установите домкрат рядом с за­ Рекомендации
меняемым колесом в соответст­
вующие место (см. раздел "Под­ по выбору шин
Модели с независимой передней домкрачивание автомобиля”). При выборе шин обращайте внимание
подвеской. Примечание: на маркировку. Геометрические раз­
- Убедитесь, что домкрат пра­ меры, грузоподъемность и макси­
вильно установлен. Подъем авто­ мальная скорость должны строго со­
мобиля с помощью неправильно ответствовать рекомендациям завода
расположенного домкрата может изготовителя. Посадочный диаметр
привести к повреждению автомо­ выбранной шины должен соответст­
биля или же к его соскальзыванию с вовать посадочному диаметру диска.
домкрата. Шины бывают нескольких типов: до­
- Используйте домкрат только для рожные, универсальные (всесезон-
поднятия автомобиля во время за­ ные), зимние, повышенной проходи­
мены колеса. мости. Тип шин выбирается исходя из
- Не поднимайте автомобиль, если условий эксплуатации.
кто-либо находится внутри.
Модели с грузовым кузовом (само­ в) Поднимите автомобиль, отверни­
свалы). те гайки крепления колеса и сними­
те колесо.
б) После того как колесо полностью (Модели со сдвоенными шинами
опустилось на землю, снимите задней оси)
удерживающую скобу. Отверните внешнюю гайку (1) и
снимите внешнее колесо (2). Отвер­
ните внутреннюю гайку (3) и сними­
те внутреннее колесо (4).

метр, d - посадочный диаметр обо­


да колеса, Н • высота профиля по­
крышки, W - ширина профиля.
При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст­
рукции с рекомендованными шинами
Тип 2 для вашего автомобиля и с одинако­
а) Открутите фиксирующую гайку. вой или большей нагрузочной способ­
б) Снимите стопорную пластину. ностью. Использование шины любых
в) Выньте запасное колесо других размеров или типа может
Руководство по эксплуатации 31
серьезно повлиять на управляемость, вы "Колёса и шины" (см. стр. 277­ Примечание:
комфортабельность, точность показа­ 280), и должен соответствовать - Чем ниже высота протектора,
ний спидометра/одометра, экономич­ размеру шин, рекомендуемому за- тем больше риск скольжения шины
ность, расстояние между кузовом и водом-изготовителем. Эффективность шин для движения
шиной или цепью противоскольжения. Шина диагональная, так как отсутст­ по снегу существенно теряется,
Внимание: не совмещайте радиаль­ вует символ "R". Если отсутствует от­ если протектор изнашивается до
ные и диагональные шины. Это мо­ ношение высоты профиля покрышки к высоты, меньшей, чем 4 мм.
жет быть причиной опасного пове­ ее ширине, то оно равно 0,80 - 0,82. - Неправильное давление в шине
дения автомобиля, приводящего к Также в маркировке шин возможны может уменьшить срок ее службы,
потере управляемости. дополнительные обозначения: а управление вашим автомобилем
Типичное обозначение размерности 8PR - норма слойности, условная становится менее безопасным.
радиальной шины: величина, указывающая на несущую - Пониженное давление приводит к
способность шины, то есть на проч­ чрезмерному износу шин, увеличения
195/85R16, где ность ее каркаса (6PR и 8PR - шины вероятности прокола перегретых
195 - условная ширина профиля, для малотоннажных грузовиков и шин, плохой управляемости и уве­
выраженная в миллиметрах. Дан­ микроавтобусов). личению расхода топлива.
ный размер выбирается исходя из LT - указывает на область примене­ - Если давление в шине очень низкое,
таблицы главы "Колёса и шины" (см. ния, в данном случае для внедо­ то возможно деформировано колесо
стр. 277-280), и должен соответст­ рожников, грузовиков малого класса и/или произошло отделение шины.
вовать размеру шин, рекомендуе­ и микроавтобусов. 2. Проверка давления производится
мому заводом-изготовителем. 114/112 - условный индекс грузо­ только когда шины холодные. Если
85 - отношение высоты профиля по­ подъемности. Он выбирается, исходя автомобиль находится на стоянке, по
крышки к ее ширине, выраженное в из таблицы "Маркировка шин и дав­ меньшей мере, три часа, то показания
процентах (%), равное ление в шинах" главы "Подвеска и манометра будут верными,
мосты", и должен соответствовать
Н индексу грузоподъемности шин, ре­ Внимание:
— х 100%. комендуемому заводом-изготовите- - Всегда используйте манометр.
W лем. Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
Если это обозначение отсутствует, - Не забывайте устанавливать на
то отношение равно 0,80...0,82. Проверка давления место колпачок вентиля шины,
Данный размер выбирается, исходя и состояния шин так как грязь и влага могут по­
из таблицы "Маркировка шин и дав­ пасть в вентиль, что может при­
ление в шинах” главы "Подвеска и 1. Регулярно проверяйте шины на на­ вести к утечке воздуха.
мосты", и должен соответствовать личие повреждений. Проверяйте дав­ Давление в шинах указано на таб­
размеру шин, рекомендуемому за­ ление в шинах через каждые две не­ личке, расположенной на стойке со
водом-изготовителем дели или, по меньшей мере, раз в ме­ стороны водителя.
R - обозначение радиальной шины; сяц. Не забывайте проверять давле­
16 - посадочный диаметр шины, вы­ ние в запасной шине.
раженный в дюймах. Данный размер Рекомендуемое "ISUZU” давление в
выбирается, исходя из таблицы гла­ шинах для модификации вашего ав­
вы "Колёса и шины" (см. стр. 277­ томобиля вы можете посмотреть в
280), и должен соответствовать таблице "Маркировка шин и давление
размеру шин, рекомендуемому за­ в шинах" главы "Подвеска и мосты".
водом-изготовителем . Внимание: если проявился индикатор
Типичное обозначение размерности износа протектора (глубина про­
диагональной шины: тектора меньше 1,6 мм), необходимо
7-15, где: заменить шину по рекомендациям
завода-изготовителя.
7 - условная ширина профиля, вы­
раженная в дюймах. Данный размер
выбирается исходя из таблицы
"Маркировка шин и давление в ши­
нах” главы "Подвеска и мосты", и
должен соответствовать размеру
шин, рекомендуемому заводом-
изготовителем.
15 - посадочный диаметр шины, вы­ Замена шин
раженный в дюймах. Данный размер 1. При замене шин используйте только
выбирается, исходя из таблицы гла­ шины одинаковых размеров и конст­
рукции с первоначально установлен­
Таблица. Индексы грузоподъемности шин. ными, и с одинаковой или большей
Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг нагрузочной способностью.
Использование шины любых других
95 690 108 1000 размеров или типа может серьезно
96 710 109 1030 повлиять на управляемость, комфор­
97 730 110 1060 табельность, точность показаний спи­
98 750 111 дометра/одометра, расстояние между
1090
кузовом и шиной или цепью противо­
99 775 112 1120 скольжения.
100 800 113 1150 Внимание: не совмещайте радиаль­
101 825 114 1180 ные и диагональные шины. Это мо­
102 850 115 1215 жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящего к
103 875 116 1250 потере управляемости.
104 900 117 1285 2. Рекомендуется сменить все шины
105 925 118 1320 или, по меньшей мере, обе передних
106 950 119 или задние шины одновременно.
1360
3. После ремонта шины колесо долж­
107 975 120 1400 но быть отбалансировано.
32 Руководство по эксплуатации
4. Для выравнивания износа протек­
тора шин, меняйте местами шины по
указанной на рисунке схеме каждые Модели с двухскатными
Модели с двухскатными Модели с двухскатными
9000 км (6000 км для моделей с корот­ шинами задней оси; шинами задней оси; шинами задней оси;
кой базой). Шины всех колес Шины передней и задней Шины передней и задней
одинакового размера и ости имеют различную ости имеют различные
нагрузочной способности. нагрузочную способность. размеры.

Г о D O ? О т

Нечетная Нечетная Нечетная


последовательность последовательность последовательность
заме-ны (1-й раз, заме-ны (1-й раз, заме-ны (1-й раз,
3-й раз. 5- раз ...) 3-й раз, 5- раз ...) 3-й раз, 5- раз ...)
задней оси.

Проверка и замена
предохранителей HR,
Если фары или другие электрические L
S3JI
узлы не работают, то проверьте пре­
Четная Четная Четная
дохранители. Если какой-либо из эле­ последовательность
последовательность последовательность
ментов перегорел, то его необходимо замены (2-й раз, замены (2-й раз,
замены (2-й раз,
заменить. 4-й раз, 6- раз ...) 4-й раз, 6- раз ...) 4-й раз, 6- раз ...)
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа "А" пользуй­
тесь специальным съемником типа
"пинцет".
Тип Исправен Перегорел Замена ламп
А При замене лампы убедитесь, что за­
(малые
токи, 0 жигание и все осветительные приборы
выключены.
5 - 20 А) Используйте только лампы с номи­
нальной мощностью, приведенной в
В табпице "Лампы автомобиля".
(средние
токи,
Я #, 0 Внимание:
- Новые галогеновые лампы тре­
30 - 50 А) буют специального обращения из-
С за повышенного давления внутри.
(высокие А *’ ’ ! - * Они могут разорваться или раз­
токи, биться, если будут поцарапаны
50-100 А) или упадут.
Расположение блока предохрани- - Держите лампу только за ее пла­
телей за кабиной. стиковый или металлический кор­
Предохранители рассчитаны так, что­ пус. Не дотрагивайтесь до стек­
бы быть расплавленными раньше, лянной части лампы голыми руками,
чем будет повреждена вся электро­ грязными перчатками и т.п. Если
проводка в случае, если возникает пе­ стеклянная поверхность лампы
регрузка в электрических цепях от ак­ грязная, ее необходимо очистить
кумуляторной батареи. спиртом, тщательно высушить и
Примечание: перед заменой предо­ только потом устанавливать.
хранителей определите причину - Установка лампы с мощностью
электрической перегрузки и выпол­ выше номинальной приведет к по­
ните необходимый ремонт. вреждению рассеивателя.
Внимание: запрещается использова­ 1. Замена ламп фар.
ние проволоки вместо предохрани­ Предохранители а) Отверните два винта и снимите
телей даже для временной установ­ отделку фары.
ки, так как это может стать причи­ Расположение блока предохрани­ б) Снимите решетку в нижней части
ной возникновения повреждений в телей в салоне автомобиля. фары.
электрической системе и привести к
пожару.
1. Для смены предохранителя выклю­
чите зажигание.
2. Вскройте блок реле и предохраните­
лей и определите, какой элемент пере­
горел. В главе "Электрооборудование
кузова" показаны также возможные
места расположения блоков реле и
предохранитепей в кабине автомобипя,
в моторном отсеке и на раме.
Примечание: расположение предохра­
нителей в различных вариантах ком­
плектации может несколько отли­ Расположение блока реле в салоне
чаться от приведенного на рисунках. автомобиля. 1 - отделка фары, 2 - решетка.
Руководство по эксплуатации 33
Таблица. Предохранители блока расположенного в салоне автомобиля.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал


HEATER, AIRCON (12 В) Отопитель и кондиционер 25 А
HEATER, AIRCON (24 В) 15 А
AIRCON (12 В) Кондиционер 10 А
ABS-1 (24 В) ABS 15 А
HSA (24 В) Система облегчения трогания на подъеме 10 А
STARTER Стартер 10 А
RADIO, CIGAR Магнитола, прикуриватель 15 А
HEAD LAMP (RH) Правая фара 10 А
HEAD LAMP (LH) Левая фара 10 А
ROOM LAMP, CLOCK Лампа освещения салона, Часы 15 А
HAZARD, HORN Аварийная сигнализация, звуковой сигнал 15 А
TAIL (12 В) Габаритные огни 15 А
TAIL, FOG LAMP (24 В) Габаритные огни, противотуманные фары
10 STOP LAMP Стоп-сигналы 10 А
11 WIPER, WASHER Стеклоочиститель и омыватель 15 А
12 GAUGE, BACK Комбинация приборов, фонарь заднего хода 10 А
13 FUEL HEATER (12 В) Подогреватель 10 А
ELEC. IG (24 В) ECU
14 SEAT HEATER (12 В) Обогреватель сидений 15 А
FUEL, SEAT HEATER (24 В)
15 EXH. BREAKE Горный тормоз 10 А
16 FOG LAMP (12 В) Противотуманные фары 10 А
ABS-2 (24 В) ABS
17 TURN S/LAMP Указатели поворота 10 А
18 GENERATOR Генератор 15 А
19 ENG. STOP Остановка двигателя 10 А
20 CONTROLLER ECU 10 А
23 POWER WINDOW Электропривод стеклоподъемников 20 А

Таблица. Предохранители блока расположенного в салоне автомобиля.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал


MARKER LIGHT Габаритные огни 10 А
CONDENSER FAN (12 В) Вентилятор кондиционера 15 А
CONDENSER FAN (24 В) 10 А
34 Руководство по эксплуатации
в) Отсоедините разъемы. 4. Замена лампы освещения салона.
Снимите рассеиватель, извлеките
лампу и замените.

1 • лампа указателя поворота,


2 • лампа переднего габарита.
2. Замена ламп заднего комбиниро­
ванного фонаря.
Для замены ламп заднего комбиниро­
ванного фонаря снимите соответст­
1 - разъем противотуманной фары, вующий рассеиватель, открутив кре­ 5. Замена лампы освещения задней
2 - разъем фары, 3 • фара. части кабины (модели с двойной ка­
пежные винты и замените лампу. биной).
г) Для замены лампы дальнего и а) Снимите рассеиватель.
ближнего света фар снимите уплот­ б) Извлеките лампу, повернув ее
нительную резинку, Отсоедините 1\ 2 против часовой стрелки и замените.
фиксирующую пружину и извлеките
лампу.

4
1 - лампа указателя поворота,
2 • лампа стоп-сигнала/заднего га­
барита, 3 - лампа фонаря заднего
д) Для замены лампы противоту­ хода, 4 - рассеиватель.
манной фары поверните лампу вме­
3. Замена ламп подсветки номерного
сте с разъемом против часовой
стрелки и потяните на себя. знака.
а) Открутите винт и снимите кожух. 6. Замена лампы дневного света.
б) Открутите винт и снимите рас­ а) Открутите два винта и снимите
сеиватель. рассеиватель.
в) Извлеките лампу, повернув ее б) извлеките лампу и замените.
против часовой стрелки и замените.

е) Для замены ламп передних габа­


ритов и указателей поворота отвер­
ните два винта и снимите рассеива­
тель. Поверните лампу против часо­
вой стрелки и потяните на себя.
35

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверки и регулировки
Таблица периодичности технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время
в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 мес.
Моторное масло (4JG2) замена каждые 5 000 км 3
Моторное масло (4HF1, 4HG1) 3 3 3 3 3 3 3 3 6 Примечание 1
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 6 Примечание 1
Топливный фильтр (4JG2, 4HF1, 4HG1 ) - 3 - 3 - 3 - 3 24 Примечание 1
Дополнительный топливный ф ил ы р (4H F1, 4HG1 ) - - - 3 - - - 3
Воздушный фильтр п п п 3 п п п 3 12/48 Примечание 1
(с бумажным и моющимся фильтрующим элементом)
Воздушный фильтр п п п п п п п п Примечание 1
(с моющимся фильтрующим элементом)
Частота вращения холостого хода - п - п - п - п -
Зазоры в приводе клапанов - - - п - - - п 24 -
Ремень привода ГРМ замена каждые 100 000 км -
Топливные трубки высокого давления - - - п - - - п 24
Ремни привода навесных агрегатов П п п п п п п- п 24 -
Охлаждающая жидкость - - - 3 - - - 3 24 -
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п * - - п 24 -
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - п - п - п - п 24 -
Система вентиляции картера двигателя - п - п - п - п 24 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12
Рабочая жидкость гидропривода сцепления п п п 3 п п п 3 6 -
Педаль сцепления (в т.ч. свободный ход) п п п п п п п п
Масло в механической КПП и раздаточной коробке п п п 3 п п п 3 24/48 Примечание 1
Рабочая жидкость АКПП - - - 3 - - - 3 12/36 Примечание 1
Тросы выбора и переключения КПП - п - п - п - п -
Смазка подшипников карданных валов 3 - 3 - 3 - 3 6 -
Смазка подшипника промежуточной - 3 - 3 - 3 - 3 6 *
опоры карданного вала (4WD)
Масло в редукторах переднего и заднего мостов п п п 3 п п п 3 12/48 •
Смазка подшипников поворотного кулака 3 3 3 3 3 3 3 3 3 -
Рулевой механизм (модели без гидроусилителя) - - п - - п - - -
Герметичность линий системы п п п п п п п п 6 *
усилителя рулевого управления
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - - - 3 - - - 3 6 -
Шарниры рулевого управления п п п п п п п п 6 Примечание 1
Люфт рулевого колеса п п п п п п п п 6 -
Углы установки колес - - - - - - п -
Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6/24 -
Герметичность линий тормозной системы п п п п п п п п 6 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п п 6 -
Тормозные колодки и барабаны - п - п - п - п 12 Примечание 1
Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 6 Примечание 1
Элементы подвески (шарниры, втулки, пружины, стойки) п п п п п п п п Примечание 1
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п п п п 24 Примечание 1
Передняя и задняя подвеска п п п п п п п п 6 -
Смазка подшипников ступиц колес - - - 3 - - - 3 12 -
Болты и гайки на шасси и кузове - - - М3 - - - М3 12 -
Крепление колес - М3 - М3 - М3 • М3 -
Состояние шин и давление в шинах п п п п п п п п 6 -
Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п 6 -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п 6 -
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 -

Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена; .
М3 - затяжка до регламентированного момента. 24/48 - время в месяцах.
1 При эксплуатации в тяжелых условиях, на пыльных дорогах производить техническое обслуживание в 2 раза чаще
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

Жидкость для автоматических


Е Моторное масло В Тормозная жидкость А коробок передач

G Трансмиссионное масло М Смазка содержащая сульфид


молибден © Заменить

W Смазка для колесных


подшипников
С Универсальная консистентная
смазка О Проверить/заменить/смазать

Модели 2WD с независимой передней подвеской.


Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 37

Жидкость для автоматических


Е Моторное масло В Тормозная жидкость А коробок передач

G Трансмиссионное масло М Смазка содержащая сульфид


молибден © Заменить

W Смазка для колесных


подшипников
С Универсальная консистентная
смазка О Проверить/заменить/смазать

Модели NHR, NKR55, NKR69, NPRS5, NPR69 с зависимой передней подвеской.


38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

Жидкость для автоматических


Е Моторное масло В Тормозная жидкость А коробок передач

G Трансмиссионное масло М Смазка содержащая сульфид


молибден © Заменить

W Смазка для колесных


подшипников
С Универсальная консистентная
смазка О Проверить/заменить/смазать

Модели NKR66, NPR66, NPR70, NPR71, NQR66, NQR70, NQR71 с зависимой передней подвеской.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39

Жидкость для автоматических


Е Моторное масло В Тормозная жидкость А коробок передач

G Трансмиссионное масло М Смазка содержащая сульфид


молибден © Заменить

W Смазка для колесных


подшипников
С Универсальная консистентная
смазка О Проверить/заменить/смазать

Жидкость
гидропривода
сцепления и
тормозной
системы

Передний Шкворень
дифференциал
Подшипник
Подшипник передней ступицы
передней ступицы Рабочая жидкость
усилителя рулевого
Шкворень управления
Крестовина

Шлицевое
соединение

МКПП и
Двигатели раздаточная коробка
серии 4Н

Крестовина

Крестовина
Подвесной
подшипник
Шлицевое
соединение
Палец рессоры
Палец рессоры
Подшипник
задней
Крестовина
ступицы

Задний ступицы
дифференциал

Палец серьги Палец серьги

каждые 6 месяцев или 10 ООО км

каждые 12 месяцев или 20 ООО км

каждые 2 года или 40 ООО км

М о дел и 4W D.
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Интервалы Температура
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
обслуживания
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ < 30 X 40
ных или покрытых таящим снегом Моторное масло 5W-30 > < 20W-20 >
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. С 10W-30 >
в) Эксплуатация на дорогах, посы­ Выбор моторного масла по SAE в зависимости от температурного диапа­
панных солью против обледенения. зона эксплуатации автомобиля.
2. Условия вождения.
а) Движение с максимальной на­ Выбор моторного масла
грузкой на оси. Маслозаливная
б) Повторяющиеся короткие поездки горловина 1. Используйте масло рекомендован­
менее чем на 10 км при внешней ное производителем.
температуре ниже 0°С. Качество масла по API:
в) Чрезмерная работа на холостом 4GJ2.................................. CD и выше
ходу и/или вождение на низкой ско­ 4HF1, 4HG1....................... CC и выше
рости на длительное расстояние. 2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
г) Регулярное вождение на высокой но диаграмме температурного диапа­
скорости (80% или более от макси­ зона, соответствующей условиям экс­
мальной скорости автомобиля бо­ плуатации автомобиля до следующей
лее 2 часов). замены масла.
Замена моторного масла и
Моторное масло фильтра
Маслоизмерительный щуп
и фильтр Внимание: будьте осторожны при
Меры 4HF1, 4HG1 (модели NKR). сливе масла из двигателя, возможен
предосторожности ожог.
при работе с маслами Маслозаливная горловина
Примечание:
- При замене моторного масла ре­
1 Длительный и часто повторяющий­ комендуется также заменить мас­
ся контакт с моторным маслом вызы­ \Л ляный фильтр на новый.
вает удаление естественного жирово­ \*\\ \\Ц'
- При эксплуатации в тяжелых ус­
го слоя с кожи и приводит к сухости, ловиях производите замену в два
раздражению и дерматиту. Кроме то­ раза чаще, согласно таблице пе­
го. применяемые моторные масла со­ риодичности технического обслу­
держат потенциально опасные со­ живания
ставляющие, которые могут вызвать 1. Прогрейте двигатель до рабочей
рак кожи. температуры и остановите его.
2. После работы с маслом тщательно 2. Снимите крышку маслозаливной
вымойте руки с мылом или другим горловины двигателя.
чистящим средством. После очистки 3. Отверните сливную пробку в мас­
кожи нанесите специальный крем для Маслоизмерительный щуц ляном поддоне
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи. • 4HF1, 4HG1 (модели NKS).
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель 3. Снова установите щуп до упора.
для очистки кожи. 4. Выньте щуп и оцените уровень мас­
ла в картере двигателя. Уровень масла
Проверка должен быть между метками. При низ­
уровня моторного масла ком уровне масла проверьте отсутст­
1. Установите автомобиль на ровной вие утечек и долейте масло того же
горизонтальной поверхности. Про­ типа, которое было залито в двигатель,
грейте двигатель до нормальной ра­ до верхней отметки на щупе через
бочей температуры. После выключе­ маслозаливную горловину.
ния двигателя подождите несколько Приблизительное количество масла,
минут, чтобы масло стекло в картер. требуемое для заполнения объема
2. Выньте маслоизмерительный щуп между метками низкого и высокого
из направляющей и вытрите его чис­ уровней на щупе, составляет: 4. Слейте м ;ло в подходящую ём­
той ветошью. 4JG2.................................................. 1л кость.
4HF1, 4HG1....................................... 2 л 5. При помощи спецприспособления
снимите фильтр.

Высокий Низкий

Г"
О
о
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе
двигатель может быть поврежден.
• После долива масла всегда прове­
4JG2. ряйте уровень масла.
5. Установите крышку маслозаливной
горловины.
Т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е и о б щ и е п р о ц е д у р ы п р о в е р к и и р е гу л и р о в к и 41

6. Чистой ветошью протрите сопря­ Момент затяжки:


гаемую с фильтром поверхность дви­ 4JG2.................................29-41 Н м
гателя. 4HF1, 4HG1.............................. 78 Н м
11. Залейте в двигатель новое масло.
Объём заливаемого масла:
Без замены масляного фильтра:
4JG2................................. 6,0-6,5 л
4HF1, 4HG1:
2WD.........................................8.5 л
4WD.........................................9,5 л
С заменой масляного фильтра:
4JG2.................................6,6-7,1 л
4HF1. 4HG1:
2WD.........................................9.5 л
4WD....................................... 10,5л
Объём масла в фильтре:
4JG2............................................ 0,5 л
4HF1. 4HG1:................................... 1л
Модели со стандартной кабиной.

фильтр

4G J2.

Модели с
3. Проверьте подтекание охлаждаю­
щей жидкости,
4H F1, 4H G 1. а) Посредством специального пере­
ходника подключите стандартный
12. Закройте крышку маслозаливной тестер для проверки систем охлаж­
горловины. дения к заливной горловине охлаж­
13. Запустите двигатель и убедитесь в дающей жидкости.
отсутствии подтекания масла.
14. Остановите двигатель и проверьте
уровень масла. При необходимости
доведите уровень до нормы.
Примечание: расстояние между мет­
ками на масляном щупе двигателя
соответствует 2 литрам моторно­
го масла.
4 H F 1 .4 H G 1 .
Охлаждающая жидкость
7. Нанесите небольшое количество
моторного масла на резиновое уплот­ Проверка
няющее кольцо нового фильтра. 1. Проверьте качество охлаждающей
жидкости. б) Создайте избыточное давление в
системе охлаждения.
Внимание: никогда не открывайте
крышку радиатора на горячем дви­ Давление для проверки системы ох­
гателе. Перед открытием крышки лаждения на герметичность:
радиатора накройте её плотной 4JG2...................................... 147 кПа
тканью. При снятии крышки радиа­ 4HF1, 4HG1........................... 196 кПа
тора первоначально незначительно в) Убедитесь, что давление не падает
поверните её до первой фиксации, Если давление падает, проверьте сис­
после впуска давления из системы, тему охлаждения на наличие утечки
окончательно снимите крышку. охлаждающей жидкости.
а) Убедитесь, что вокруг крышки и Замена •
входного патрубка радиатора отсут­
ствует коррозия или отложения. Внимание: никогда не открывайте
б) Убедитесь, что в охлаждающей крышку радиатора на горячем дви­
жидкости отсутствуют примеси мас­ гателе. Перед открытием крышки
ла и жидкость чистая. радиатора накройте её плотной
8. Установите новый фильтр и завер­ 2. Проверьте уровень охлаждающей тканью. Проявляйте особую осто­
ните его от руки, так, чтобы уплот­ жидкости. рожность при сливе горячей охлаж­
няющее кольцо полностью прижалось а) Убедитесь, что уровень охлаж­ дающей жидкости.
к сопрягаемой поверхности. дающей жидкости находится на Примечание: не используйте охлаж­
9. Доверните масляный фильтр при уровне заливной горловины. дающую жидкость, изготовленную
помощи спецприспособления. б) Убедитесь, что уровень охлаж­ на основе спирта или метанола. Ис­
Затяжка масляного фильтра до пол­ дающей жидкости в расширитель­ пользуйте только мягкую
ной установки: ном бачке системы охлаждения на­ (дистиллированную) воду для приго­
4JG2..............................5/4 оборота ходится между отметками "FULL" и товления охлаждающей жидкости
4HF1, 4HG1........................ 1 оборот “LOW" на холодном двигателе. Если необходимой концентрации (см. таб­
10. Установите новую прокладку слив­ необходимо, доведите уровень до лицу "Процентное соотношение
ной пробки и затяните сливную пробку. нормы. раствора охлаждающей жидкости").
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Таблица. Процентное соотношение раствора охлаждающей жидкости.
Процентное содержание в растворе (%)
Точка замерзания Вода Концентрат Плотность при 20°С
Выше -16°С 65 35 1,054
Выше -26С 'С 55 45 1,066
Выше -40 С 45 55 1,078
1. Снимите крышку заливной горлови- 7. При работающем на режиме холо-
ны и отверните пробку сливного от- стого хода двигателе, долейте охлаж-
верстия радиатора дающую жидкость до нижней кромки
заливной горловины. При необходимости замените бу­
мажный сменный элемент или про­
чистите моющийся элемент.
Фильтр с моющимся фильтрующим
элементом
а) Прополаскайте фильтрующий
элемент а воде движениями вверх и
вниз белее 10 раз.

Крышка
радиатора
8. Закройте крышку заливной горло­
вины.

Проверка элемента
воздушного фильтра б) Промойте фильтр под напором
1. Снимите воздушный фильтр. воды.
Примечание: не подавайте давление
более 274 кПа.
в) Продуйте сжатым воздухом или
встряхните фильтр для удаления
остатков воды из него.

Сливная
пробка

2. Слейте охлаждающую жидкость в


подходящий сосуд.
3. Промывайте систему охлаждения о_____________ о__________
чистой водой до тех пор, пока выхо­ Тип 1. 1 - фильтр, 2 - корпус, 3 - паз,
дящая вода на вид будет абсолютно 4 - выступ, 5 - фиксатор, 6 - нижняя
чистой. После промывки дайте воде крышка, 7 - выступ, 8 - паз.
стечь полностью из системы охлажде­
ния.
4. Заверните пробку сливного отвер­
стия. г) Удалите влажной ветошью пыпь
5. Залейте установленное количество из корпуса воздушного фильтра и
охлаждающей жидкости на основе высушите фильтр.
этиленгликоля. 4. Установите фильтр.
Объём системы охлаждения:
4BD1, 4BD1-T............................... Ю л
4HF1, 4HG1................................. 12 л Топливная система
Примечание: Проверка топливопроводов
- Используйте хорошую марку ох­ Внимание: проверьте все соединения
лаждающей жидкости на основе топливопроводов на отсутствие
этиленгликоля и смешивайте в со­ сырости или наличие пятен, кото­
ответствии с инструкциями из­ рые могут свидетельствовать о
готовителя. Тип 2. 1 - крышка, 2 • фиксатор, протекании топлива.
- Рекомендуется использовать ох­ 3 - фильтр.
лаждающую жидкость, которая со­ 2. Проверьте воздушный фильтр и Замена топливного фильтра
держит больше 50% этиленглико­ убедитесь, что он не поврежден и не и удаление воздуха из топ­
ля, но не больше, чем 70%. имеет масляных пятен. При необхо­ ливной системы
- Не используйте спиртовые ан­ димости замените воздушный фильтр.
тифризы. Примечание: в зависимости от типа
3. Очистите фильтр от загрязнения. топливной аппаратуры, топливный
- Охлаждающая жидкость должна
быть смешана с деминерализован­ Фильтр с бумажным фильтрующим фильтр на автомобиле может быть
ной (дистиллированной) водой. элементом и с моющимся фильт­ выполнен отдельным элементом,
6. Запустите двигатель и дайте ему рующим элементом либо совместно с водоотделителем.
поработать с открытой крышкой ра­ а) Сжатым воздухом продуйте Внимание: исключите попадание искр
диатора, пока верхний шланг радиа­ фипьтрующий элемент сначала из­ или открытого пламени в зоне нали­
тора не станет горячим. нутри, а затем снаружи. чия топлива.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 43

1. При помощи съёмника снимите топ­ Удаление воздуха


ливный фильтр. из топливной системы
Г < Примечание: производите удаление
а р воздуха из топливной системы после
П ff выполнения следующих операций.
i - Промывка топливного бака.


- Замена топливного фильтра.
ы ? - Отсоединение топливопроводов.
Примечание: в зависимости от типа
топливной аппаратуры, топливный
фильтр на автомобиле может быть
Удаление конденсата выполнен отдельным элементом, либо
Примечание: в зависимости от типа совместно с водоотделителем.
топливной аппаратуры, топливный 1. Ослабьте пробку прокачки топлив­
фильтр / водоотделитель на авто­ ного фильтра и рукоятку топливопод­
мобиле может быть выполнен от­ качивающего насоса на ТНВД.
дельным элементом, либо совместно
с водоотделителем.
В случае если на комбинации прибо­
ров загорелся индикатор наличия во­
ды в водоотделителе то необходимо
удалить конденсат из него.

4HF1.4HG1.

4HF1.4HG1.
Перед
2. Очистите контактную поверхность
кронштейна топливного фильтра.
1. Подсоедините шланг к сливному
штуцеру в нижней части корпуса. И
подставьте емкость 0,2 л для слива
конденсата.

4HF1.

3. Нанесите топливо на уплотняющее


резиновое кольцо нового фильтра.

Пробка

4JG2, 4HG1-T.
2. Накройте ветошью пробку прокачки
4. Поставьте новый фильтр и завер­ топливного фильтра. Прокачивайте
ните его от руки. 2. Ослабьте сливную пробку против систему насосом ручной подкачки до
5. При помощи спецприспособления часовой стрелки. тех пор, пока из пробки не будет выте­
затяните фильтр ещё на 2/3 оборота. 3. Около 10 раз нажмите на насос кать топливо без пузырьков воздуха.
6. Покачайте топливную систему для ручной подкачки. 3. Затяните пробку прокачки.
удаления воздуха из нее. 4. Затяните сливную пробку. 4. Работая топливоподкачивающим
7. Запустите двигатель, если он не за­ 5. Несколько раз нажмите на насос насосом убедитесь, в отсутствии под­
пускается, то выполните прокачку еще ручной подкачки и убедитесь в отсут­ текания топлива.
раз. ствие утечек топлива. 5. Зафиксируйте рукоятку топливопод­
Примечание: процедуры замены до­ 6. Проверьте что индикатор наличия качивающего насоса.
полнительного топливного фильтра воды не горит. 6 Запустите двигатель и проверьте
полностью аналогичны процедуре 7. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек топлива. При необ­
замены основного топливного отсутствие утечек топлива. ходимости повторите процедуру про­
фильтра. качки топливной системы.
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Угол опережения 6. Выставите на стрелочном индика­
торе значение "0".
впрыска топлива (4JG2) 7. Немного поворачивая коленчатый
1. Проверьте, что метки на фланце вал в обе стороны, убедитесь, что ин­
ТНВД и на корпусе шестерен/задней дикатор показывает нулевое значе­
крышке ремня привода ГРМ совмеще­ ние.
ны. При необходимости нанесите мет­ 8. Проверните коленчатый вал по ча­
ки положения ТНВД. совой стрелке и считайте показания
индикатора (в момент впрыска).
Угол опережения впрыска:
4JG2...............................2 °после ВМТ
Номинальное значение.............. 0,5 мм

2. Проверьте, что метки на кронштей­


не ТНВД и корпусе шестерен совме­
щены. Если метки не совмещены,
произведите проверку угла опереже­
ния впрыска. Если угол опережения
впрыска соответствует установлен­
ным значениям, регулировка считает­
ся выполненной.
2. Установите поршень цилиндра №1
в ВМТ такта сжатия, совместив метки Регулировка
на шкиве коленчатого вала и блоке 1. Поверните шкив коленчатого вала в
цилиндров. 1 - метка ВМТ на шкиве, 2 - метка на направлении нормального вращения и
блоке, 3 - метка "10° до ВМТ". совместите метку на шкиве с меткой
ВМТ на корпусе шестерен, в соответ­
9. При необходимости, отрегулируйте ствии с ниже приведенными данными:
угол установки ТНВД.
а) Ослабьте гайки крепления ТНВД Угол опережение впрыска:
и болт кронштейна ТНВД. 4HF1.................................. 8° до ВМТ
При слишком малом угле опереже­ 4HG1................................. 9° до ВМТ
ния впрыска поверните ТНВД по ча­ 4HG1-T.............................. 7°до ВМТ
совой стрелке (со стороны шкивов)
При слишком большом угле опере­
жения впрыска поверните ТНВД
против часовой стрепки (со стороны
шкивов).

3. Отсоедините топливные трубки вы­


сокого давления и снимите заглушку с
распределительной головки ТНВД.
4. Установите стрелочный индикатор
(2), как показано на рисунке. При этом
ножка индикатора должна перемес­
титься на 2 мм.

2. Ослабьте четыре гайки креппения


ТНВД, что позволит слегка его пово­
рачивать
3. Совместите установочные метки на
кронштейне ТНВД и корпусе шесте­
рен. Также убедитесь что метки на
шкиве коленчатого вала и крышке
шестерен выставлены правильно.
б) Заверните гайки крепления ТНВД
и болт кронштейна ТНВД
Момент затяжки....................... 20 Н м
10. Снимите стрелочный индикатор,
затяните заглушку распределительной
5. Поверните шкив коленчатого вала, головки, подсоедините трубки высоко­
так чтобы метка располагалась в 30 - го давления.
40" от ВМТ, как показано на рисунке. 11. Дальнейшая сборка осуществля­
ется в последовательности обратной
снятию.
12. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствие утечек топлива.

Угол опережения
впрыска топлива
(4HF1.4HG1) Примечание: на некоторых моделях
Проверка на шкиве коленчатого вала может
1. Проверьте, что гайки крепления быть две метки. Метка (1) обозна­
кронштейна ТНВД не ослаблены. чает 490 до ВМТ и используется на
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 45

двигателях 4HF1-2 для установки 6. Выставите на стрелочном индика­ Внимание, не доливайте воду выше
ТНВД, метка (2) обозначает ВМТ. торе "0". метки "UPPER’.
7 Слегка вращая шкив коленчатого 2 Измерьте плотность электролита с
вала по часовой и против часовой помощью ареометра. Если плотность
стрелки, убедитесь что, индикатор по­ электролита меньше номинальной,
казывает значение "0". зарядите аккумуляторную батарею.
8. Поверните шкив коленчатого вала в Номинальная плотность
направлении нормального вращения и (при 20 °С)..................... 1,27 - 1,29 г/см3
зафиксируйте показание индикатора
на 12° до ВМТ При этом стрелочный
индикатор должен показывать значе­
ние 0,5 мм
Если результаты проверки не соот­
ветствуют требованиям, произведите
регулировку угла опережения впрыска.
4 Затяните гайки крепления ТНВД Регулировка
Момент затяжки...................... 25 Н м 1. Ослабьте болты крепления ТНВД и
болт крепления кронштейна ТНВД.
Угол опережения впрыска
топлива (4HF1-2)
Проверка
1 Установите поршень цилиндра №1
в ВМТ такта сжатия.
2. Отсоедините топливную трубку. Проверка давления
3. Используя отвертку как рычаг, от­ конца такта сжатия
ведите рычаг автомата управления
прогрева, и установите проставку Если двигатель развивает недоста­
толщиной 10-20 мм между штоком точную мощность, имеет повышенный
поршня и регулировочным болтом. расход топпива, неустойчивую частоту
вращения холостого хода, проведите
Автомат следующие проверочные операции:
Проставка 1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­
управления тарея попностью заряжена При необ­
прогревом ходимости зарядите аккумуляторную
2. Поворачивая ТНВД отрегулируйте батарею.
угол опережения впрыска. При вращении 2. Прогрейте двигатель до нормаль­
к двигателю угол уменьшается, при вра­ ной рабочей температуры
щении от двигателя- угол увеличивается. 3. Выключите двигатель.
3. Произведите проверку угла опере­ 4. Снимите следующие элементы:
жения впрыска, до тех пор, пока пока­ а) Свечи накаливания
Шланги 4 ^ -1 б) Разъем электромагнитного кла­
зания стрелочного индикатора не бу­
охлаждающей жидкости дут соответствовать требуемому пана отсечки подачи топлива.
4. Затяните гайки креппения ТНВД и в) Соединительную шину свечей на­
4. Отверните заглушку распредели­ болт кронштейна ТНВД. каливания.
тельной головки ТНВД и установите 5. Подсоедините компрессометр через
стрелочный индикатор Ход ножки ин­ Момент затяжки: специапьный переходник к отверстию
дикатора должен составить 1 мм гаек............................................24 Н м свечи накаливания первого цилиндра
болта........................................48 Н м
5. Снимите стрелочный индикатор, ус­
тановите заглушку в распределитель­
ную головку.
6 Снимите проставку и подсоедините
топпивную трубку.

Проверка
аккумуляторной батареи
Проверка выводов и проводов
1- Убедитесь, что надёжность подсое­
динения проводов к клеммам аккуму­
5. Поверните шкив коленчатого вала в ляторной батареи гарантирует хоро­
направлении нормального вращения и ший электрический контакт. Очистите
совместите метку ВМТ на шкиве с меткой клеммы, затяните винты и нанесите
45° до ВМТ на корпусе шестерен. защитную смазку.
2. Проверьте отсутствие коррозии и
износа проводов аккумуляторной ба­
тареи.
3. Убедитесь, что резиновый кожух
надёжно закрывает попожитепьную
клемму аккумуляторной батареи.
Момент затяжки................ 37 - 52 Н м
Проверка электролита
1. Убедитесь, что уровень электроли­
та находится между метками "UPPER”
и "LOWER" Если уровень ниже метки
"LOWER" долейте дистиллированную
воду.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6 Прокрутите двигатель и запишите При необходимости, отрегулируйте
максимальное показание компрессо- его с помощью регулировочного винта
метра. (предварительно отвернув стопорную
Максимальная разница между цилин­ гайку).
драми не более 294 кПа 8. Установите свечи накаливания.
7. Выполняя описанные процедуры, 9. Установите крышку головки блока
проверьте давление конца такта сжа­ цилиндров.
тия во всех остальных цилиндрах.
Сравните полученные данные с таб­ Проверка и регулировка
лицей "Давление конца такта сжатия".
8. Если давление конца такта сжатия в тепловых зазоров в
одном или в нескольких цилиндров приводе клапанов
ниже номинальной, залейте неболь­
шое количество моторного масла в (4HF1, 4HG1)
этот цилиндр и снова проверьте ком­ 5. Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов, показанных на рисунке. Примечание: проверку и регулировку
прессию. тепловых зазоров в клапанах произ­
- Если давление конца такта сжатия Номинальный зазор..................0.4 мм водите на холодном двигателе.
поднимется, возможно поршень, 1. Отсоедините провод от отрицатепь-
поршневые кольца или гильза ци­ ной клеммы аккумуляторной батареи
линдра имеют значительный износ. 2. Снимите защитный кожух форсунок
- Если давление остаётся низким, то и крышку головки блока цилиндров.
возможно зависание или непра-
випьная посадка клапана, а также
утечка через прокладку. Крышка
- Если давление конца такта сжатия головки
в двух соседних цилиндрах остается
низкой, пробита прокладка головки
цилиндров или есть коробление го­
ловки цилиндров.
9. Снимите компрессометр с переход­ При необходимости, отрегулируйте
ником. его с помощью регулировочного винта
10. Установите на место демонтиро­ защитный
(предеаритепьно отвернув стопорную кожух
ванные свечи накаливания, соедини­ гайку).
тельную шину свечей накаливания, срорсунок
подсоедините разъем клапан отсечки
подачи топпива. 3. Установите поршень 1-го цилиндра
11. Дпя удаления воздуха из всех топ­ в ВМТ такта сжатия,
ливных трубок прокачайте систему. а) Поверните коленчатый вал до
совпадения метки на шкиве колен­
Проверка и регулировка чатого вала с меткой на блоке ци­
линдров, как показано на рисунке,
тепловых зазоров в чтобы установить поршень 1-го ци-
приводе клапанов (4JG2) пиндра в ВМТ такта сжатия.
1 Перед началом проверки убедитесь
в надежности затяжки болтов крепле­
ния оси коромысел и. при необходи­
мости. заверните их
Момент затяжки......................54 Н м

6. Проверните коленчатый вал на 360°


от ВМТ до ВМТ и проверьте совмеще­
ние меток, как показано в п. 4.
Проверьте тепловой зазор в приводе
тех клапанов, которые показаны на ри­
сунке.
Номинальный зазор................... 0.4 мм
б) Проверьте, чтобы толкатели впу­
скного и выпускного кпапанов цилин­
дра №1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №4 - зажаты:
В противном случае проверните ко-
пенчатый вал на один оборот 360 и
совместите метку, как указано выше.
4. Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов.
2. Снимите крышку головки блока ци­ а) Проверьте тепловой зазор в кла­
линдров. панах, обозначенных на рисунке.
3. Выверните свечи накаливания.
4. Поверните коленчатый вал до со­
вмещения меток ВМТ. как показано на
рисунке
Таблица. Д а о л о н и о ко н ц а такта ожатил.

Частота вращения, Номинапьное, Минимальное, кПа


об/мин кПа
4JG2 200 3038 2157
4HF1, 4HG1 200 2942 2157
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 47

- Используя щуп, измерьте зазор Прогиб бывшего в эксплуатации Примечание:


между коромыслом и клапаном. ремня привода навесных агрегатов: - Термин “Ремень, бывший в экс­
Тепловой зазор в приводе 4JG2: плуатации" относится к ремню,
клапанов (на холодном привода генератора........ 8-12 мм проработавшему более 5 минут.
двигателе).............................. . 0,40 мм привода компрессора - После установки ремня про­
кондиционера....................8-12 мм верьте правильность его посадки
привод насоса усилителя на шкивах. Проверьте рукой внизу
рулевого управления...... 8 - 1 2 мм шкивов, нет ли свободной канавки
4HF1, 4HG1: на шкиве.
привода генератора........10 - 14 мм - После установки ремня запустите
привода компрессора двигатель и дайте ему проработать
кондиционера....................18 - 22 мм в течение 5 минут, а затем снова
Прогиб нового ремня привода навес­ проверьте натяжение ремня.
ных агрегатов:
4HF1, 4HG1: Регулировка
привода генератора......... 8 - 12 мм 1. Ремень генератора. Ослабьте бол­
привода компрессора ты крепления генератора ”1", "2", “3” и
- При необходимости ослабьте кон­ кондиционера....................16 • 20 мм отрегулируйте прогиб ремня переме­
трящую гайку и отрегулируйте зазор. чая генератор.
Момент затяжки...................... 22 Н м
б) Поверните коленчатый вал на
один оборот 360° и совмесп^ге мет­
ки, как указано выше.
в) Измерьте зазор в приводе клапа­
нов, обозначенных на рисунке.

4JG2. 1 - шкив коленчатого вала,


2 - шкив генератора, 3 • шкив насоса
Момент затяжки:
5. Установите крышку головки блока охлаждающей жидкости, 4 - шкив 4JG2................... 40 Н м
цилиндров. компрессора кондиционера, 5 - шкив 4HF1, 4HG1:
Момент затяжки........................18 Н м насоса усилителя рулевого управ­ т* н
40 Н м
6. Установите защитный кожух фор­ ления, 6 • промежуточный шкив. 24 Н м
сунок. ”3"..................... 46 Н м
Момент затяжки......................... 8 Н м 2. Ремень привода компрессора кон­
диционера / насоса усилителя рулево­
го управпения.
Ремень привода Регулировка осуществляется измене­
навесных агрегатов нием попожения натяжного шкива.
Ослабьте болт "А” и отрегулируйте
Проверка натяжение ремня с помощью болта
1. Проверьте приводные ремни на от­ "В". Затяните болт "А".
сутствие износа, трещин и расслое­ Момент затяжки......................27 Н м
ния. При наличии повреждений, заме­
ните ремень.

4HF1, 4HG1 (тип 1). 1 • шкив колен­


чатого вала, 2 - шкив генератора,
3 • шкив насоса охлаждающей жид­
кости, 4 - шкив компрессора конди­
ционера, 5 • натяжной шкив.

Примечание: не допускается отслое­


ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхностях ремня, оголение или по­
вреждения корда, отслоение гребня от А - контрящая гайка, В - регулиро­
резинового основания, наличие тре­ вочный болт.
щин, отслоение или износ на боковых
поверхностях ремня и на боковых по­
верхностях гребней ремня. При необ­ Проверка и регулировка
ходимости замените ремень. частоты вращения
2. Проверьте правипьность располо­
жения приводных ремней на шкивах. холостого хода
3. Проверьте натяжение ремней привода 1. Затяните стояночный тормоз.
навесных агрегатов в местах указанных 4H F1, 4HG1 (тип 2). 1 - шкив коленча­ 2. Установите нейтральное положение
на рисунке под приложенным усилием того вала, 2 - шкив генератора, КПП.
равным 98 Н ровно посередине между 3 - шкив насоса системы охлаждения, 3. Запустите двигатель и прогрейте
шкивами При необходимости, отрегули­ 4 - шкив компрессора кондиционера, его. пока температура охлаждающей
руйте натяжение ремней. 5 • промежуточный шкив. жидкости не достигнет 70 - 80°С.
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4 Отсоедините трос акселератора от 7. При необходимости выполните ре­ Проверка уровня
рычага управления ТНВД. гулировку троса акселератора,
5. Установите тахометр. а) Ослабьте болт зажима троса ак­ рабочей жидкости АКПП
6. Проверьте частоту вращения холо­ селератора. Примечание: температура рабочей
стого хода. жидкости АКПП при проверке должна
Номинальное значение: составлять 70 - 80'С
4JG2......................... 700-740 об/мин 1. Нажмите до упора на педаль тормо­
4HF1, 4HG1: за и запустите двигатель
с МКПП.................. 550-600 об/мин 2. Нажмите на педаль тормоза и пе­
с АКПП................... 640-690 об/мин реведите сепектор в каждое попоже­
Отрегулируйте частоту вращения ние от "Р" до "L" с задержкой в каждом
холостого хода при необходимости: рычаг положении. Верните селектор в поло­
7. Регулировка частоты вращения хо­ жение "Р".
лостого хода. 3. Извлеките щуп и проверьте уровень
4JG2. 4HF1, 4HG1 рабочей жидкости при работе двига­
а) Ослабьте контргайку болта уста­ теля на холостом ходу и убедитесь,
новки частоты вращения холостого б) Проверьте, что регулятор частоты что жидкость находится между метка­
хода. вращения холостого хода на панели ми диапазона "НОТ".
б) Отрегулируйте частоту вращения приборов установпен в положение
холостого хода, вращая болт. минимальной частоты вращения. Перед
в) Удерживая рычаг управления
ТНВД в положении минимальной
подачи, выберите слабину троса ак­
селератора и затяните болт.
8. При необходимости выполните ре­
гулировку медали акселератора.
а) Полностью нажмите на педаль
акселератора.
б) Отрегулируйте положение сто­
порного болта таким образом, что
бы указанный зазор составлял 0­
2 мм.

4JG 2.

4. При необходимости долейте рабо­


чую жидкость.

Замена рабочей
жидкости АКПП
1. Прогрейте рабочую жидкость до
4HF1, 4HG1. температуры 40 - 50°С.
в) Заверните контргайку, удерживая Проверка 2. Установите автомобиль на ровную
регулировочный болт. площадку и установите упоры под ко­
г) Проверьте и отрегулируйте натя­
останова двигателя леса.
жение и прогиб троса управления (модели с рядным 3. Заглушите двигатель.
при необходимости. 5. Отверните сливную пробку и слейте
ТНВД) рабочую жидкость из АКПП.
4HF1-2 1. Установите ключ зажигания в поло­ 6. Снимите поддон рабочей жидкости
а) Запустите двигатель и прогрейте жение “LOCK", АКПП и проверьте его на отсутствие
его, пока температура охлаждающей 2. Ослабьте болт (1).
жидкости не достигнет 70 - 80°С деформаций.
б) Измерьте частоту вращения хо­ 7. Установите новую прокладку, очи­
лостого хода. При необходимости стите поддон от рабочей жидкости.
отрегулируйте ее с помощью регу­ 8. Замените фипьтр рабочей жидкости
лировочного болта. АКПП.
9. Установите поддон КПП.
10. Замените прокладку и установите
сливную пробку.
Момент затяжки......................27 Н м
11. Залейте свежую рабочую жидкость.
Р а б о ч а я ж и д к о с т ь ................D E X R O N II
или DEXRON III
Объем рабочей жидкости:
....................................................... 8,0 п
JR403E..................................... 14,0л
3. Переместите рычаг (2) останова в 12. Запустите двигатель на холостом
крайнее попожение и удерживая его. ходу, проверьте уровень рабочей жид­
выберите слабину троса и затяните кости и долейте если потребуется.
болт (1). 13. Извлеките упоры из под колес.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49

Проверка и замена 2. Тщательно очистите резьбу сливной


пробки и нанесите на резьбу герметик
масла в МКПП 3. Заверните сливную пробку.
Проверка Момент затяжки......................69 Н м
4. Залейте рекомендованное масло
Внимание: установите автомобиль через заливное отверстие до нижней
на ровную поверхность. кромки отверстия.
1 Выверните пробку заливного отвер­
стия. Рекомендованное масло:
2. Убедитесь, что уровень масла в ко­ вязкость масла по SAE.......... 5W-30
робке находится на уровне 0-10 мм от Объём заливаемого масла:
нижней кромки заливного отверстия. передняя независимая
Если уровень масла ниже, долейте МХА 6 ступенчатая КПП. 1 - сливная подвеска....................................... 1,5 л
масло рекомендованного типа. пробка, 2 - пробка заливного отвер­ передняя зависимая
стия. подвеска.......................................2,0 л
5. Нанесите герметик на резьбу проб­
Заливное отверстие 2. Тщательно очистите резьбу сливной ки заливного отверстия.
пробки и нанесите на резьбу герметик. 6. Заверните пробку заливного отвер­
3. Заверните сливную пробку. стия.
Момент затяжки....................... 69 Н м Момент затяжки...................... 49 Н м
4. Залейте рекомендованное масло
через заливное отверстие до нижней
кромки отверстия. Проверка и замена
Рекомендованное масло: масла в редукторе
вязкость масла no SAE........... 5W-3Q переднего моста
Объём заливаемого масла:
МВР: Проверка
3. Перед установкой пробки заливного с Р Т О......................................... 6,1 л 1. Отверните пробку отверстия для
отверстия, тщательно очистите её без РТО......................................5,3 л заливки масла в редуктор.
резьбу и нанесите на резьбу герметик. MSB: 2. Убедитесь, что уровень масла в кор­
Момент затяжки...................... 49 Н м 2WD........................................... 2,7 л пусе редуктора находится на уровне
4WD........................................... 2,9 л нижней кромки заливного отверстия
Замена МХА: 3. Если уровень ниже, добавьте реко­
1. Выверните пробку сливного отвер­ 5 ступенчатая......................... 3,2 л мендованное масло.
стия и слейте масло из коробки пере­ 6 ступенчатая..........................4,0 л 4. Установите новую прокладку пробки
дач в подходящий сосуд. 5. Нанесите герметик на резьбу проб­ и затяните пробку.
ки заливного отверстия. Момент затяжки...................... 83 Н м
6. Заверните пробку заливного отвер­
стия. Замена
Момент затяжки.......................49 Н м 1. Отверните сливную пробку и слейте
масло из редуктора.
2. Очистите пробку.
Проверка и замена 3. Установите новую прокладку пробки
масла в раздаточной и затяните пробку.
Момент затяжки................................. ;...... 83 Н м
коробке 4. Отверните пробку заливного отвер­
Внимание: установите автомобиль стия и залейте в редуктор рекомендо­
на ровную поверхность. ванное масло. • '
1. Выверните пробку заливного отвер­ Качество масла no API................. GL-5
МВР. 1 - сливная пробка, 2 - пробка стия.
заливного отверстия. Вязкость масла по SAE.................... 90
2. Убедитесь, что уровень масла в ко­
робке находится на уровне 0-10 мм от Объём заливаемого масла:
нижней кромки заливного отверстия. зависимая подсоска................... 2,7 л
Если уровень масла ниже, долейте независимая подвеска................1,3 л
масло рекомендованного типа. 5. Проверьте уровень масла.
3. Перед установкой пробки заливного 6. Установите новую прокладку пробки
отверстия, тщательно очистите её заливного отверстия и затяните пробку
резьбу и нанесите на резьбу герметик. Момент затяжки....................... 83 Н-м
Момент затяжки....................... 49 Н м
Замена Проверка и замена
1. Выверните пробку сливного отвер­ масла в редукторе
стия и слейте масло из коробки пере­ заднего моста
дач в подходящий сосуд.
Проверка
MSB. 1. Отверните пробку отверстия для
заливки масла в редуктор.

ш
о
Сливная пробка Пробка заливного 1 - сливная пробка раздаточной ко­
_________________ отверстия робки, 2 - пробка заливного отвер­ Сливная
МХА 5 ступенчатая КПП. стия раздаточной коробки. пробка
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Убедитесь, что уровень масла в кор­ Проверка уровня масла
пусе редуктора находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия. в рулевом механизме
3. Если уровень ниже, добавьте реко­ (модели без
мендованное масло.
4. Установите новую прокладку пробки гидроусилителя)
и затяните пробку. 1. Отверните заливную пробку.
Момент затяжки........................83 Н м
Замена
1. Отверните сливную пробку и слейте
масло из редуктора.
2. Очистите пробку.
3. Установите новую прокладку пробки
и затяните пробку. Проверка люфта руле­
Момент затяжки........................83 Н м вого колеса и усилия
4. Отверните пробку заливного отвер­ на рулевом колесе
стия и залейте в редуктор рекомендо­
ванное масло. 1. Проверьте люфт рулевого колеса.
Покачайте руль из стороны в сторону с
Модепи без дифференциала повы­ небольшим усилием до момента пово­
шенного трения (LSD): рота колес. Если люфт превышает до­
Качество масла по API...............GL-5 2. Проверьте уровень масла в руле­
вом механизме. Уровень должен быть пустимый, произведите ремонт.
Вязкость масла no SAE.................90
под срез заливного отверстия. До­ Примечание: на автомобилях с уси­
Модели с дифференциалом повы­ бавьте масло при необходимости. лителем рулевого управления необ­
шенного трения (LSD): ходимо производить проверку на ра­
Качество масла по API..... GL-5 LSD Качество масла
Вязкость масла по SAE............... 140 по API................................service GL-4 ботающем двигателе
Объём заливаемого масла: Вязкость по SAE.............................. 90 Максимальный люфт:
модели без усилителя рулевого
редуктор управления ......................10- 30 мм
диаметром 244 мм ....................2,7л модели с усилителем рулевого
редуктор управления ......................10- 50 мм
диаметром 292 м м ................... 3,0 л
редуктор
диаметром 320 м м ................... 3,4 л
5. Проверьте уровень масла.
6. Установите новую прокладку пробки
заливного отверстия и затяните пробку.
Момент затяжки...................... 83 Н м

Проверка уровня
рабочей жидкости
гидропривода
При необходимости выполните ре­
сцепления и тормозной Проверка уровня гулировку.
системы рабочей жидкости 2. Регулировка люфт рулевого колеса.
1. Проверьте уровень тормозной жид­ а) Установите рулевое колесо в по­
усилителя ложение движения по прямой.
кости в бачке главного тормозного ци­
линдра, который должен находится рулевого управления б) Ослабьте стопорную гайку регупиро-
между отметками "МАХ" и "ADD" 1. Проверьте уровень жидкости в бач­ вочного винта на рулевом механизме.
("MIN".) ке. Уровень рабочей жидкости должен в) Дпя уменьшения люфта, вращайте
находиться между отметками "МАХ" и регулировочный винт по часовой
Тип тормозной жидкости... SAE J1703 стрелке, дпя увеличения - против ча­
или FMVSS116 DOT-3 "MIN". Если необходимо, доведите
уровень жидкости до нормы. совой стрелки.
2. При необходимости, добавьте тор­
мозную жидкость и доведите ее уро­ Внимание: применяйте только тот
вень до установленной нормы. тип жидкости для гидроусилителя
Примечание: превышение жидкости руля, который одобрен заводом из­
выше отметки "МАХ” не рекоменду­ готовителем автомобиля.
ется. РдОочЭЯ
жидкость....... A TF DEXRONs II или III

г) По окончании регулировки про­


верьте величину люфта и затяните
стопорную гайку.
Момент затяжки:
модели без усилителя рулевого
управления ............................ 25 Н м
4JG2. модели с усилителем рулевого
управления ............................ 69 Н м
51

Двигатель 4JG2.
Механическая часть
Снятие и установка б) Отсоедините карданный вал. в) Отсоедините трос привода стоя­
Момент затяжки........................66 Н м ночного тормоза от кронштейна.
двигателя 2. Отсоедините трос привода стояноч­ 3. Отсоедините разъемы от датчика
Предварительно выполните сле­ ного тормоза. скорости, выключателя запрещения
дующие операции: а) Снимите защитный чехол. запуска и выключателей фонарей
- Снимите аккумуляторную бата­ б) Отверните болт. заднего хода.
рею. Момент затяжки........................ 16 Н м 4. Отсоедините тросы выбора и пере­
- Слейте охлаждающую жидкость. ключения передач, как показано на
1. Отсоедините карданный вал. рисунке.
а) Нанесите метку как показано на
рисунке.

Снятие и установка двигателя. 1 - коробка переключения передач в сборе, 2 • радиатор в сборе, 3 - труба систе­
мы впуска, 4 - шланг отопителя, 5 - трос педали акселератора, 6 - провод заземления, 7 • топливный шланг,
8 - разъем датчика давления масла, 9 - компрессор кондиционера (модели с кондиционером), 10 - насос усили­
теля рулевого управления, 11 • заслонка выпускного тракта (модели с заслонкой выпускного тракта), 12 - ваку­
умный шланг, 13 - приемная труба, 14 - опоры двигателя, 15 - двигатель в сборе.

О
52 Двигатель 4JG2 - Механическая часть
5. (Модели с правым рулем) Отсоеди­ б) отверните гайки крепления опор 11. Снимите радиатор,
ните трубку рабочего цилиндра приво­ от поперечной балки. а) Отсоедините верхний и нижний
да выключения сцепления, отсоединив в) Зафиксируйте заднюю часть дви­ шланг радиатора.
ее от шланга и сняв фиксаторы. гателя на стойке. 6} Снимите расширительный бачок,
г) Отверните болты крепления ко­ в) Отверните болты.
робки переключения передач.
Примечание: при использовании дом­
крата, положите под его пяту дере­
вянный брусок, для предупреждения
повреждения масляного поддона.
Момент затяжки:
Болты:
М10........................................ 46 Н м
М12........................................ 91 Н м
Болт и гайка:
М10........................................ 46 Н м
М12........................................ 69 Н м
6. Снимите рабочий цилиндр привода 10. Снимите корзину и диск сцепления.
выключения сцепления вместе со
шлангом и закрепите его в стороне, д) Снимите радиатор в сборе.
чтоб не мешал проведению работ. 12. Снимите трубу системы впуска.
Момент затяжки...................... 19 Н м 13. Отсоедините шланг отопителя

Момент затяжки....................... 18 Н м

7. (Модели с горным тормозом) От­


соедините горный тормоз.
Момент затяжки...................... 17 Н м
8. Отсоедините приемную трубу. 14. Ослабьте контргайку и отсоедини­
те трос педапи аксеператора от рыча­
га управления топливного насоса вы­
сокого давления.
При установке, установите рычаг
управпения топливным насосом в
крайнее положение (подачи топлива
нет) и вытягивая трос акселератора,
зафиксируйте его на рычаге.

9. Снимите коробку переключения пе­


редач в сборе.
Внимание:
- Во избежания травмирования и
повреждения коробки передач, сле­
дуйте правилам безопасности, при
необходимости зафиксируйте под-
катной домкрат или стойку.
- Для правильности последующей
установки, нанесите установоч­
ные метки на кронштейны, опоры
и другие элементы, при необходи­
мости.
а) Снимите вес коробки передач с
опор, спегка поддомкратив ее.

35 (1.38) 35 (1.381

Крепления коробки передач. Моменты затяжки.


Двигатель 4JG2 - Механическая часть 53
г) Отверните 2 болта и не отсоединяя 23. Отверните гайки и снимите левую
шлангов подвесьте насос усилителя и правую опору двигатепя.
рулевого управления в стороне. Момент затяжки......................40 Н м
Момент затяжки....................... 19 Н м

15. Отсоедините разъемы свечей на­


каливания. Фиксатор
16. Отсоедините топливные трубки
а) Отсоедините шланг подачи топ­
лива 24. Снимите силовой агрегат в сборе,
Примечание: после установки, произ­ установив предварительно кронштей­
б) Отсоедините шланг возврата то­ ведите регулировку натяжения рем­
плива ны для подъема двигателя.
ней привода навесных агрегатов (см. 25. Установите силовой агрегат на
17. Отсоедините разъем датчика дав­ главу Техническое обслуживание и
ления топлива. стенд.
общие процедуры проверки и регули­
18. Отсоедините компрессор конди­ ровки").
ционера в сборе. 20. (Модели с горным тормозом) От­
а) Ослабьте гайку крепления шкива соедините вакуумный шланг от за­
компрессора кондиционера. слонки выпускного тракта.
Момент зат я ж ки ........................... 2 7 Н м
б) Ослабьте регулировочный болт и
снимите ремень привода навесных
агрегатов.

26. Установка производится в порядке,


обратному снятию. Моменты затяжки
основных соединений указаны по тек­
сту.
21. (Модели с горным тормозом) От­
соедините вакуумный шланг. Опоры двигателя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
в) Отсоедините разъем компрессора тельной клеммы аккумуляторной ба­
кондиционера. тареи.
г) Отверните 2 болта и не отсоеди­ 2. Снимите трубу системы впуска
няя шлангов подвесьте компрессор
кондиционера в стороне.
Момент затяжки...................... 37 Н м

22. Снимите приемную трубу системы


выпуска.
а) Отсоедините приемную трубу от
центрапьной трубы системы выпус­
ка, отвернув гайки крепления. 3. Отсоедините шланг расширитель­
Момент затяжки........................ 40 Н м ного бачка системы охлаждения и
б) Отсоедините приемную трубу от снимите кожух вентилятора системы
выпускного коллектора. охлаждения.
Момент затяжки........................ 69 Н м
19. Снимите насос усилителя рулево­
го управления в сборе с кронштейном.
а) Ослабьте гайку крепления шкива
насоса усилителя рулевого управ­
ления.
Момент затяжки....................... 27 Н м
б) Ослабьте регулировочный болт и
снимите ремень привода навесных
агрегатов.
в) Отверните 2 болта и отсоедините
кронштейн.
Момент затяжки....................... 19 Н м
54 Двигатель 4JG2 - Механическая часть
4 Снимите ремень привода генератора Впускной коллектор 6. Снимите топливные трубки высоко­
(вентилятора системы охлаждения). го давления.
а) Отверните стопорный болт регу­ Снятие и установка а) Снимите зажимы топливных тру­
лировочного кронштейна генератора. 1. Отсоедините провод от отрица­ бок высокого давления.
б) Ослабьте болт-ось генератора и тельной клеммы аккумуляторной ба­ б) Отверните гайки крепления топ­
снимите ремень. тареи. ливных трубок высоких давления от
5. Снимите опоры двигателя, отвернув 2. Слейте охлаждающую жидкость топливного насоса высокого давле­
крепление. (см. главу 'Техническое обслуживание ния.
Момент затяжки...................... 40 Н м и общие процедуры проверок и регу­ Момент затяжки........................ 29 Н м
лировок"). в) Отверните гайки крепления топ­
3. Отсоедините вакуумный шланг. ливных трубок высоких давления от
4. Отсоедините трубу системы впуска. форсунок.
Момент затяжки........................ 29 Нм
г) Снимите топливные трубки высо­
кого давления.

Крышка Г О Л О В К И 5 Отсоедините шланг системы венти-


блока цилиндров ляции картера.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
2. Отсоедините шланг системы венти­
ляции картера.

3 Отверните болты и снимите крышку


головки блока цилиндров. Снятие и установка впускного коллектора. 1 - вакуумный шланг, 2 - трубка
Момент затяжки...................... 13 Н м системы впуска, 3 • шланг системы вентиляции картера, 4 - топливные
4. Установка производится в порядке, трубки высокого давления, 5 - направляющая масляного щупа, 6 - трубка
обратному снятию. маслоохладителя (модель с маслоохладителем), 7 - впускной коллектор.

Независимая
Независимая подвеска
Зависимая Зависимая
подвеска подвеска
подвеска

Снятие и установка правой опоры двигателя. 1 - кожух Снятие и установка левой опоры двигателя. 1 - труба
вентилятора, 2 - ремень привода генератора, 3 • опо- системы впуска, 2 - кожух вентилятора, 3- опора,
ры, 4 - стопорный болт, 5 - боль-ось генератора.
Двигатель 4JG2 - Механическая часть 55
Снятие и установка выпускного
коллектора.
1 - вакуумный шланг (модели с за­
слонкой выпускного тракта),
2 - гайка крепления приемной трубы,
3 - болт крепления стойки приемной
трубы,
4 - теплозащитный экран,
5 - выпускной коллектор.

Снятие и установка распределительных шестерен. 1 - кожух вентилятора, 2 - ремень привода насоса усилителя
рулевого управления, 3 - ремень привода генератора, 4 - вентилятор системы охлаждения, 5 - шкив коленчатого
вала, 6 - шумоизоляционный экран, 7 • уплотнение шумоизоляционного экрана, 8 • крышка распределительных
шестерен, 9 - масляная трубка, 10 - промежуточная шестерня №2, 11 - промежуточная шестерня №1, 12 - топлив­
ный насос высокого давления, 13 - шкив распределительного вала, 14 - зубчатый шкив коленчатого вала.
56 Двигатель 4JG2 - Механическая часть
7. Снимите направляющую масляного Распределительные 14. Измерьте осевой зазор промежу­
щупа. точной шестерни №1.
8. (Модели с маслоохладителем) шестерни Номинальное значение.............0,07 мм
Снимите трубку маслоохладителя. Снятие Предельное значение...............0,20 мм
а) Отверните болт крепления крон­ 1. Отсоедините провод от отрица­
штейна трубки системы охлаждения. тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок”).
3. Снимите кожу вентилятора.
4. Снимите ремень привода насоса
усилителя рулевого управления.
5. Снимите ремень привода генератора.
6. Снимите вентилятор системы охла­
ждения.
а) Отверните болты крепления.
б) Снимите вентилятор системы ох­
лаждения. Если условие не выполняется, то за­
б) Отверните гайку крепления труб­ в) Снимите шкив привода насоса
ки маслоохладителя. мените уплотнительное кольцо.
охлаждающей жидкости. 15. Снимите промежуточные шестерни.
7. Снимите шкив коленчатого вала. 16. Снимите шкив ТНВД.
8. Снимите шумоиэоляционный экран. а) Зафиксируйте шкив ТНВД от про­
9. Снимите уплотнение шумоизоляци­ ворачивания.
онного экрана. б) Используя специнструмент сни­
10. Снимите крышку распределитель­ мите шкив ТНВД.
ных шестерен. 17 Снимите шкив распределительно­
11. Снимите масляную трубку. го вала.
12. Снимите промежуточные шестерни. а) Проверьте осевой зазор шкива
а) Зафиксировав шкив распредели­ распределительного вала.
тельного вала и зубчатый шкив ко­
Номинальное
ленчатого вала от проворачивания, значение..................... 0,050 - 0,114 мм
ослабьте крепления промежуточной
шестерни №1. Предельное значение...............0,2 мм
б) Зафиксировав промежуточную
9. Отверните болты и гайки крепления шестерню №1 от проворачивания и
и снимите впускной коллектор. ослабьте крепления промежуточной
Момент затяжки...................... 19 Н-м шестерни №2.
10. Установка производится в порядке,
обратному снятию.

Выпускной коллектор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. (Модель с горным тормозом) Отсо­
едините вакуумные шланги от заслонки
выпускного тракта.
3. Отверните гайки крепления прием­ Если условие не выполняется, то
ной трубы. замените упорную пластину.
Момент затяжки........................69 Н м б) Отверните болт крепления шкива
4. Отверните болт крепления стойки распределительного вала.
приемной трубы. 13. Измерьте зазор в зацеплении ме­ Примечание: при откручивании бол­
Момент затяжки........................40 Н м жду шкивом распредепительного вала та крепления не проворачивайте
и промежуточной шестерни №1. распределительный вал.
Номинальное значение...0,10 - 0,17 мм в) Установите спецприспособление
Предельное значение..............0,30 мм (1) и снимите шкив распределитель­
ного вала (2).

5. Снимите теплозащитный экран.


Момент затяжки............... ..... 19 Н м
6. Отверните болты и гайки креппения
выпускного коллектора и снимите вы­
пускной коллектор и прокладку. Если условие не выполняется, то за­ г) Отверните болты крепления
Момент затяжки........................26 Н м мените шкив распределительного вала. снимите упорную ппастину (3).
Двигатель 4GJ2 - Механическая часть 57
Установка - при необходимости проверните 7. Установите крышку распредели-
1. Установите зубчатый шкив коленча­ распределительный вал, до со­ тельных шестерен.
того вала. вмещения меток.
а) Проверните коленчатый вал, что­
бы шпоночный паз смотрел вверх.
б) Используя специнструмент (1) ус­
тановите зубчатый шкив коленчато­
го вала (2).

8. Установите уплотнение шумоизоля­


ционного экрана.
9. Установите шумоизоляционный эк­
ран.
в) Затяните болты крепления. 10. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки........................ 19 Н м Момент затяжки....................206 Н м
4. Установите промежуточную шес­
терню №2.
а) Установите промежуточную шес­
терню №2.
2. Установите шкив распределитель- При установки совместите устано­
ного вала. вочную метку "Z" на промежуточной
а) Установите упорную пластину и шестерне №1 с меткой “Z- Т на про­
затяните болты крепления. межуточной шестерне №2,
Момент затяжки........................18 Н м
б) Проверните распределительный
вал, чтобы шпоночный паз смотрел
вверх.
в) Установите шкив распредели­
тельного вала и затяните болт. 11. Установите вентилятор системы
охлаждения.
Момент затяжки........................64 Н м а) Установите шкив привода насоса
Промежуточная
охлаждающей жидкости.
шестерня № 2
б) Установите вентилятор системы
Промежуточная охлаждения.
шестерня № 1 в) Затяните болты крепления.
Момент затяжки........................8 Н м
12. Установите ремень привода гене­
ратора.
б) Затяните болт крепления. 13. Установите ремень привода насоса
Момент затяжки.......................76 Н м усилителя рулевого управления.
5. Установите шкив ТНВД. 14. Установите кожу вентилятора.
а) Установите шкив ТНВД. 15. Залейте охлаждающую жидкость.
При установки совместите установоч­ 16. Подсоедините провод от отрица­
ную метку "V" на шкиве ТНВД с "V-V* тельной клеммы аккумуляторной ба­
на промежуточной шестерне №2. тареи.
3. Установите промежуточную шес­
терню №1
а) Установите ось промежуточной Шкив ТНВД
Ремень привода ГРМ
шестерни №1. Снятие
б) Установите промежуточную шес­ Примечание: предварительно отсо­
терню №1. едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите ремень привода насоса
усилителя рулевого управления.
Промежуточная 2. (Модели с кондиционером) Отсо­
шестерня Ns 2 едините компрессор кондиционера в
сборе.
а) Ослабьте гайку крепления шкива
компрессора кондиционера.
б) Затяните гайку крепления. Момент затяжки......................27 Н м
6. Установите масляную трубку. б) Ослабьте регулировочный болт и
Момент затяжки....................... 13 Н м снимите ремень привода компрес­
сора кондиционера.

При установки совместите устано­


вочные метки "X" и "Y" на шестерне
с установочными метками “Y-Y" на
шкиве распределительного вала и
"Х-Х" на зубчатом шкиве коленчато­
го вала.
Внимание:
- не проворачивайте коленчатый
вал.
58 Двигатель 4GJ2 - Механическая часть
в) Отсоедините разъем компрессора
кондиционера.
г) Отверните 2 болта и не отсоеди­
няя шлангов подвесьте компрессор
кондиционера в стороне.
Момент затяжки...................... 37 Н м

3. Снимите ремень привода генерато­


ра, отвернув стопорный болт регули­
ровочной планки.

_________________________________ 6_______________________________________________________________________
Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - ремень привода насоса уси­
лителя рулевого управления, 2 - ремень привода генератора, 3 - вентиля­
тор системы охлаждения, 4 - шкив коленчатого вала, 5 - верхняя крышка
ремня привода ГРМ, 6 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 7 • фланец
шкива распределительного вала, 8 - фланец, 9 - ремень привода ГРМ.
1. Совместите метку на шкиве колен­
4. Снимите насос усилителя рулевого чатого вала с нанесенной ранее мет­
управления в сборе с кронштейном. кой на блоке цилиндров. Выверните
а) Отверните 2 болта и отсоедините фиксирующие болты.
кронштейн.
Момент затяжки........................19 Н м
б) Отверните 2 болта и не отсоеди­
няя шлангов подвесьте насос усили­
теля рулевого управления в стороне.
Момент затяжки...................... 19 Н м

7. Снимите верхнюю крышку ремня


привода ГРМ.
8. Снимите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ.
9. Снимите фланец зубчатого шкива
распределительного вала. 2. Установите ремень привода ГРМ на
10. Снимите ремень привода ГРМ. зубчатые шкивы, соблюдая направле­
а) Снимите ремень привода ГРМ. ние движения ремня в следующем по­
Фиксатор б) Зафиксируйте болтами шкив рас- рядке: на шкив коленчатого вала (1),
предепительного вала и шкив при­ на шкив распределительного вала (2),
вода ТНВД и нанеся метку, как пока­ на промежуточный шкив (3), на шкив
5. Снимите вентилятор системы охла­ зано на рисунке. ТНВД (4), на ропик-натяжитель (5).
ждения.
А к головке направление движения
Т блока цилиндров ремня ^

) IS U Z U {
ремень привода ГРМ

метка

6. Снимите шкив коленчатого вала. Установка


Момент затяжки: Внимание: не вращайте коленчатый
4JG2.206 Н м вал во избежание соударения порш-
4JB1.......................... 190 Н м ней и клапанов.
.
Двигатель 4GJ2 - Механическая часть 59
3. Убедитесь в совмещении меток на 6. Поверните коленчатый вал против
зубчатом шкиве коленчатого вала и на часовой стрелки на 45°, как показано
блоке цилиндров. на рисунке.
4. Установите рычаг для регулировки
натяжения ремня привода ГРМ.

10. Установите нижнюю и верхнюю


крышки ремня привода ГРМ, нанеси
герметик, как показано на рисунке.
рычаг 7. Вновь приложите усилие к рычагу и Момент затяжки........................в Н м
метка затяните болт ролика-натяжителя
Момент затяжки....................... 76 Н м
5. Приложите усилие 88 Н (4JG2) или
110 Н (4JB1) к рычагу, как показано на
рисунке, и затяните болт ролика-
натяжителя (не затягивая его).

11. Установите шкив копенчатого вала.


8. Снимите рычаг для регулировки на­ Момент затяжки:
тяжения. 4JG2...................................... 206 Н м
натяжитель 9. Установите фланцы (1) на шкив 4JB1....................................... 190 Н м
распределительного вала (2) и шкив 12. Установите снятые агрегаты дви­
ТНВД (3). гателя в поспедоватепьности, обрат­
Момент затяжки....................... 19 Н м ному снятию.

Замена маслосъемных колпачков. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - ось коромысел в сборе, 3 - клапан
ная пружина, 4 • маслосъемный колпачок.
60 Двигатель 4GJ2 - М еханическая часть
Проверка 3. Снимите клапанные пружины. 3. Установите ось коромысел в сборе,
а) Снимите свечи накаливания. расположив отверстие для подвода
Примечание: б) Сожмите клапанные пружины и масла, как показано на рисунке.
- Не сгибайте и не перекручивайте снимите сухари.
ремень привода ГРМ. Момент затяжки...................... 54 Н м
- Не допускайте контакта зубча­
того ремня с маспом ипи водой
- Не растягивайте ремень привода
ГРМ при монтаже или снятии бол­
та крепления зубчатого шкива
распределительного вала.
1. Проверьте ремень привода ГРМ.
а) Если повреждены или растреска­
лись зубья ремня, проверьте, что
распределительный вал и ТНВД не
заклинивают. 4. Установите крышку головки блока
цилиндров.
Момент затяжки......................13 Н м

Головка блока цилиндров


в) Снимите тарелку пружины, кла­
панную пружину, седло пружины. Снятие и установка
4. Используя плоскогубцы, снимите 1. Отсоедините провод от отрица­
маслосъемные колпачки. тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
б) Если наблюдается значимый из­ лировок").
нос на не рабочей стороне ремня, 3. Отсоедините верхний шланг радиа­
проверьте, имеются ли зарубки на тора.
стороне натяжного ролика. 4. Отсоедините компрессор кондицио­
в) Если обнаружен износ или по­ нера в сборе.
вреждение только на одной стороне а) Ослабьте гайку крепления шкива
ремня, проверьте направляющую компрессора кондиционера.
ремня и правильность расположе­ б) Ослабьте регулировочный болт и
ния шкивов снимите ремень привода навесных
г) Если имеется значимый износ на агрегатов.
зубьях ремня, проверьте крышку
зубчатого ремня на повреждения.
Если необходимо, замените ремень Установка
привода ГРМ. 1. С помощью подходящего приспо­
собления установите маслосъемные
колпачки.

2. Проверьте поверхность ролика и 5. Отсоедините шланги отопителя са­


плавность вращения. При необходи­ лона.
мости замените его. 6. Отсоедините разъем датчика тем­
3. Проверьте поверхность шкива при­ пературы охлаждающей жидкости.
вода распределительного вала. При
необходимости замените его.

2. Установите клапанные пружины.


Замена маслосъемных а) Установите седла пружин.
колпачков б) Установите пружины меткой вниз,
Снятие как показано на рисунке.
Примечание: предварительно отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров, отсоединив шланги системы
вентиляции картера.
2. Снимите ось коромысел в сборе,
отвернув болты крепления. 7 Снимите трубку системы впуска.
8. Снимите топливные трубки высоко­
го давления.
а) Снимите зажимы топливных тру­
бок высокого давления.
б) Отверните гайки креппения топ­
ливных трубок высоких давления от
в) Установите клапанные пружины. топливного насоса высокого давле­
г) Сожмите клапанные пружины и ния.
установите сухари. Момент затяжки...................... 29 Н м
Двигатель 4GJ2 - Механическая часть 61
в) Отверните гайки крепления топ­ 9. Снимите трубку возврата топлива. 12. Снимите направляющую масляно­
ливных трубок высоких давления от 10. Отсоедините шланг системы вен­ го щупа.
форсунок. тиляции картера.
Момент затяжки...................... 29 Н м
г) Снимите топливные трубки высо­
кого давления.

13. (Модели с маслоохладителем)


Снимите трубку маслоохладителя,
11. Отсоедините разъем свеч накали­ а) Отверните болт крепления крон­
вания. штейна трубки системы охлаждения.

Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - верхний шланг радиатора, 2 - шланги отопителя салона,
3 • ремень привода компрессора кондиционера, 4 • жгут проводов, 5 - трубка системы впуска, 6 • топливные
трубки высокого давления, 7 - трубка возврата топлива, 8 - шланг системы вентиляции картера, 9 - разъем свеч
накаливания, 10 - направляющая масляного щупа, 11 - трубка системы охлаждения (модель с маслоохладите­
лем), 12 - компрессор кондиционера, 13 - соединения вакуумных трубок горного тормоза, 14 - приемная труба,
15 • трубка системы охлаждения, 16 - крышка головки блока цилиндров, 17 - ось кором ^сла»»сборе, 18 - толка­
тель, 19 - головка бг.ока цилиндров в сборе, 20 - прокладка головки блока цилиндров. К? _
62 Двигатель 4GJ2 - Механическая часть
19. Снимите ось коромысла в сборе,
отвернув болты в указанной последо­
вательности.

б) Отверните гайку крепления труб­


ки маслоохладителя.
24. Установите головку блока цилин­
дров.
а) Установите головку блока цилин­
дров.
б) Затяните болты крепления голов­
20. Снимите головку блока цилинд­ ки в указанной на рисунке последо­
ров, равномерно отвернув за не­ вательности.
сколько проходов болты крепления, в Момент затяжки......................49 Н м
указанной на рисунке последова­
тельности.

14. Снимите компрессор кондиционера.


а) Отсоедините разъем компрессора
кондиционера.
б) Отверните 2 болта и не отсоеди­
няя шлангов подвесьте компрессор
кондиционера в стороне.

в) Доверните болты крепления на 60 *


75° в указанной последовательности.
21. Снимите прокладку головки блока г) Еще раз доверните болты крепле­
цилиндров. ния на 60 - 75° в указанной последо­
22. Удалите остатки старой прокладки вательности.
и масло с привалочных поверхностей 25. Установите толкатели.
головки и блока цилиндров. 26. Установите ось коромысел, завер­
нув болты крепления.
Внимание: будьте осторожны при
очистке привалочных поверхностей Момент затяжки......................54 Н м
головки цилиндров и блока цилинд­
15. Отсоедините вакуумные шланги. ров, не допускайте попадания ос­
татков прокладки или других частиц
в цилиндры, каналы системы смазки
и каналы системы охлаждения, а
также резьбовые отверстия.
23. Подбор прокладки головки ци­
линдров.
а) Выполните измерения величины
выступания для каждого поршня, ко­
гда он находится d ВМТ, э точках,
расположенных на оси блока ци­
линдров.
Предельно допустимое
16. Отсоедините приемную трубу. выступание поршня................ 1,00 мм
а) Отверните болты и гайки крепле­ Если выступание какого-либо порш­
ния приемной трубы. ня больше предельно допустимого
б) Отверните болт крепления стойки значения, то замените поршень, ша­ 27. Установите снятые детали в по­
приемной трубы. тун, коленчатый вал или блок ци­ следовательности, обратному снятию.
линдров, затем повторите проверь.
б) По приведенной таблице подбе­ Проверка и ремонт
рите прокладку головки цилиндров, Процедуры проверки и ремонта головки
размерная группа которой соответ­ блока цилиндров описаны в главе
ствует полученному значению. "Двигатель - общие процедуры ремонта”
Примечание: толщина (размерная
группа) прокладки определяется по Картер двигателя
количеству идентификационных вы­
емок на ее боковой стороне. Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
Выступ Размерная Толщина тельной клеммы аккумуляторной ба­
поршня группа тареи.
4JG2 2. Снимите крышку заливной горловины.
17. Отсоедините шланг системы ох­ 0,658 - 0,713 А 0,72-0,78 3. Слейте охлаждающую жидкость
лаждения. (см. главу "Техническое обслуживание
0,713-0,759 В 0,77-0,83 и общие процедуры проверок и регу­
18. Снимите крышку головки блока
цилиндров. 0.759-0,814 С 0,82-0,88 лировок”).
Д вигатель 4GJ2 - Механическая часть 63
4. Отсоедините шланги вакуумного
насоса от картера двигателя. Независимая подвеска (4x2)

Зависимая подвеска (4x2)

5. Отверните болты крепления опоры


двигателя.
Момент затяжки...................... 40 Н м

Снятие и установка картера двигателя. 1 > шланг вакуумного насоса,


2 0 опоры двигателя, 3 - усилитель жесткости, 4 - картер двигателя.

6. Снимите усилитель жесткости.


а) Снимите кронштейн крепления
трубы системы выпуска.
б) Снимите усилитель жесткости.
Момент затяжки...................... 78 Н м

Снятие и установка шатунно-поршневой группы. 1 - головка блока цилин­


дров, 2 - картер, 3 - крышка шатуна, 4 - поршень и шатун.
3. Слейте моторное масло (см. главу
7. Снимите картер двигателя. 'Техническое обслуживание и общие
а) Отверните болты крепления кар­ процедуры проверок и регулировок").
тера двигателя. 4. Снимите двигатель в сборе и уста­
б) Снимите картер, вставив лезвие новите его на стенд.
между ним и блоком цилиндров, 5. Снимите головку блока цилиндров.
стараясь не повредить контактные 6. Снимите картер двигателя.
поверхности. 7. (Двигатели с шестеренчатым
приводом ГРМ) Снимите распредели­
Примечание: при необходимости тельные шестерни (см. раздел
поднимите двигатель на 50 мм. "Распределительные шестерни ).
8. Установите картер, 8. (Двигатели с ременным приводом
а) Нанесите герметик в места пока­ ГРМ) Снимите ремень привода ГРМ
занные на рисунке. в) Установите картер и затяните (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
болты креппения. 9. Снимите передний сапьник колен­
Момент затяжки.......................19 Н м чатого вала. При необходимости вос­
9. Установите детали в последова­ пользуйтесь специальным съемником.
тельности, обратному снятию.

Коленчатый вал
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
б) Установите прокпадку. лировок").
64 Д вигатель 4GJ2 - Механическая часть
10. Снимите заднюю крышку ремня 13. Снимите крышки шатунов.
ГРМ/корпус шестерен. Примечание: после снятия крышек
11. Снимите масляный насос в сборе. шатунов, расположите их в соот­
12. Отверните болты и снимите мас­ ветствующей последовательности.
ляную трубку (с масляными форсун­
ками).

б) Установите крышки шатунов на


соответствующие шатуны.
Внимание: при установки, совмес­
тите метки.
15. Снимите маховик.
14. Снимите поршни с шатунами. 16. Снимите заднюю пластину двига-
а) Снимите поршни с шатунами. теля.

ГJO
©г К 8
Модели с шестереночным приводом

Модели сременным приводом ГРМ

С\" Ка

Снятие и установка коленчатого вала. 1 - головка блока цилиндров в сборе, 2 - картер, 3 • шестерни механизма
привода ГРМ, За - ремень привода ГРМ и шкивы, 4 - передний сальник коленчатого вала, 5 - корпус шестерен,
5а - задняя крышка ремня привода ГРМ, 6 - масляный насос, 7 - масляная трубка (с масляными форсунками
системы охлаждения поршней), 8 - поршень и шатун в сборе, 9 - маховик, 10 - задняя пластина, 11 - задний
сальник коленчатого вала, 12 • крышки коренных подшипников, 13 • коленчатый вал.
Двигатель 4GJ2 - Механическая часть 65
17. Снимите задний сальник коленча­ б) Установите вкладыши в постели д) Установите и равномерно затя­
того вала. блока цилиндров и крышки. ните в несколько проходов болты
18. Снимите крышки коренных под­ 2. Уложите коленчатый вал в блок ци­ крепления крышек коренных под­
шипников. линдров. шипников в указанном на рисунке
19. Снимите упорные полукольца. а) Уложите коленчатый вал в блок порядке.
цилиндров. Момент затяжки.................... 167 Н м
б) Установите упорные полукольца.

20. Снимите вкладыши коренных под­


шипников.
Проверка и ремонт Если болт не затягивается указан­
Процедуры проверки и ремонта колен­ ным моментом, замените болт.
чатого вала описаны в главе "Двигатель 4. Установите поршни и шатуны.
- общие процедуры ремо га". 3. Установите крышки коренных под­ а) Установите поршневые кольца.
шипников, Примечание: не совмещайте замки
Установка а) Нанесите герметик на крышку ко­ колец.
Примечание: ренного подшипника №1, как пока­
- Тщательно очистите все дета­ зано на рисунке.
ли, предназначенные для сборки.
• Перед установкой смажьте све­
жим моторным маслом все детали,
образующие узлы вращения или
скольжения.
'п Х
• Замените все прокладки, коль­
цевые уплотнения и сальники но­
выми.
5 V, / х '
Внимание: не наносите масло на на­
ружную поверхность сальника.
1. Установите вкладыши коренных
подшипников. 4 ^ ^ _
Примечание:
- Нанесите на внутреннюю поверх­
ность вкладыша обильное количе­ 1 - компрессионное кольцо №2,
ство моторного масла перед его 2 • расширитель маслосъемного
установкой. кольца, 3 - компрессионное кольцо
- Верхние вкладыши коренных под­ N«1, 4 - маслосъемное кольцо,
шипников имеют смазочный канал 5 - метка "перед”.
и смазочные отверстия.
б) Установите поршни, ориентиро­
нижний верхний вав их меткой к передней части дви­
вкладыш вкладыш б) Установите крышки подшипников
коленчатого вала в определенном гателя.
порядке.
Примечание: каждая крышка имеет
номер и стрелку, указывающие на­
правление вперед.

крышка
коренного
подшипника

а) Совместит выыуиы верхних


вкладышей подшипников с выточ­
ками постелей блока цилиндров и
вставьте вкладыши.
Примечание: устанавливайте вкла­
дыши с отверстием для подвода в) Установите вкладыши шатунных
масла в блок цилиндров. подшипников.
в) Установите болты крышек под­ г) Затяните болты крепления кры­
шипников коленчатого вала. шек шатунов.
Примечание: Момент затяжки:
- Болты крышек подшипников ко­
1-й этап.................................. 29 Н м
ленчатого вала затягиваются в 2-й этап..........довернуть на 45- 75“
два прохода. 5. Установите заднюю пластину.
- Если болт имеет деформацию
или повреждения, замените болт. Момент затяжки......................82 Н м
г) Нанесите тонкий слой моторного 6. Установите маховик.
масла на резьбы и под головки бол- Момент затяжки:
т гт ироппочма кркш ю к кпрйымыу 1-й этап............... ......... . 60 Н м
подшипников. 2-й этап..........довернуть на 60 - 90 е'
SS Д в и г а в ib 4GJ2 - Механическая часть

7. Установитемасляную трубку (с
масляными форсунками).
а) Установите масляные форсунки
на блок цилиндров.
б) Подсоедините масляную трубку.
Момент затяжки:
М8.............................................. 19 Н м
Мб................................................8 Н м
в) Установите обратный клапан.
Момент затяжки........................ 29 Н м

Замена переднего сальника коленчатого вала (двигатели с шестеренча­


тым приводом ГРМ). 1 • кожух вентилятора, 2 - ремень привода насоса
усилителя рулевого управления, 3 - ремень привода генератора, 4 - вен­
тилятор системы охлаждения, S - шкив коленчатого вала, 6 - сальник.

8. Установите заднюю крышку ремня


привода ГРМ / корпус шестерен.
9. Установите масляный насос.
10. Установите картер.
11. (Модели с ременным приводом
ГРМ) Установите ремень привода ГРМ.
12. (Модели с шестеренчатым при­
водом ГРМ) Установите распредели­
тельные шестерни.
13. Установите головку блока цилин­
дров.
14. Установите двигатель в сборе.
15. Залейте моторное масло.
16. Залейте охлаждающую жидкость.
17. Подсоедините провод к отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

Передней сальник
коленчатого вала
(двигатели с
шестеренчатым
приводом ГРМ)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. Замена переднего сальника коленчатого вала (двигатели с ременным
2 Слейте охлаждающую жидкость приводом ГРМ). 1 - вентилятор системы охлаждения в сборе, 2 • кожух
(см. главу "Техническое обслуживание вентилятора, 3 - ремень привода насоса усилителя рулевого управления,
и общие процедуры проверок и регу­ 4 - ремень привода компрессора кондиционера, 5 - ремень привода гене­
лировок"). ратора, 6 - кронштейн насоса усилителя рулевого управления, 7 • демп­
3. Снимите кожух вентилятора. фер шкива коленчатого вала, 8 - верхняя крышка ремня привода ГРМ,
4. Снимите ремень привода насоса 9 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 10 - фланец шкива распредели­
усилителя рулевого управления. тельного вала, 11 - ремень привода ГРМ, 12 - шкив коленчатого вала,
5. Снимите вентилятор системы охла­ 13- зубчатый шкив коленчатого вала, 14 - передний сальник коленчатого
ждения. вала.
Двигатель 4GJ2 - Механическая часть 67
6. Снимите шкив коленчатого вала. 5. Нанесите консистентную смазку на
7. С помощью специального приспо­ кромку нового сальника.
собления запрессуйте новый сальник, 6. С помощью специального приспо­
как показано на рисунке. собления запрессуйте новый сальник,
как показано на рисунке. После уста­
Крышка новки, измерьте расстояние до саль­
распределительных ника.
шестерен
Номинальный размер...........0,6-1,2 мм
Сальник
1 мм
Сальник

4. Нанесите консистентную смазку на


кромку нового сальника.
8. Установите шкив коленчатого вала. 5. С помощью оправки или трубки
подходящего диаметра запрессуйте
Момент затяжки.................... 206 Н м новый сальник. После установки, из­
мерьте расстояние до сальника.
£ 0 ,6 - 1,2 Номинальный размер...... 12,2-12.8 мм

7. Установите зубчатый шкив коленча­ 12.5±0,3


того вала.
8. Установите ступицу шкива коленча­
того вала.
9. Установите ремень привода ГРМ.

9. Установите детали в последова- Задний сальник


тельности, обратному снятию. К О Л еН Ч Э ТО ГО ВЭ Л Э

Передней сальник
коленчатого вала
(двигатели с ременным 6. Установите маховик.
приводом ГРМ) Установите маховик и затяните болты
1. Снимите ремень привода ГРМ. крепления в последовательности ука­
2. Снимите ступицу шкива коленчатого занной на рисунке.
вала.
3. Снимите зубчатый шкив коленчато­
го вала.
4. Снимите сальник, используя специ­
альное приспособление.

Замена заднего сальника коленча­


того вала 1 - коробка переключения
передач, 2 • маховик, 3 - задний
сальник коленчатого вала.
1. Снимите КПП (см. раздел "Снятие и
установка двигателя") Момент затяжки:
2. Снимите маховик. 1-й этап.................................. 60 Н м
3. Снимите сальник, используя специ­ 2-й этап........ довернуть на 60 - 90
альное приспособление. 7. Установите КПП.
68 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт

Проверка и ремонт
Головка блока б) Проверьте неппоскостность ра­ г) Запрессуйте новые вставки камер
бочих поверхностей коллекторов, сгорания. Совместите стопорный
цилиндров сопрягаемых с поверхностью голов­ шарик камеры (1) с канавкой (2) в го­
Снятие и разборка ки блока цилиндров. ловке блока цилиндров. Легкими
1. Снимите корпус термостата. Величина неплоскостности: ударами молотка с пластиковым бой­
2. Снимите держатели форсунок. номинальная.................... до 0,05 мм ким временно установите вставки.
3. Снимите свечи накаливания. максимально допустимая ....0,20 мм
4. Снимите ось коромысел клапанов и
коромысла в сборе.
5. Снимите штанги.
6. Снимите головку блока цилиндров
(см. рзздел Тслоака блока цилинд­
ров" главы "Двигатель - механическая
часть").
7. С помощью спецприспособления
снимите сухари, а затем снимите та­
релку пружины.

2. Проверьте вставки вихревых камер


сгорания.
а) Очистите нижнюю часть головки
блока цилиндров. д)Установите подходящую сталь­
б) Проверьте величину углубления ную пластинку (3) на вставку камеры
вставок вихревых камер сгорания (4).
Максимальное углубления...... 0,02 мм

8. Снимите клапанные пружины.


9. Извлеките клапан.
10. Снимите маслосъемные колпачки.
11. Выпрессуйте направляющие втул­
ки клапанов.
Примечание: полностью очистите в) При необходимости выбейте
снятые детали. вставки вихревых камер используя
пруток диаметром 3-5 мм.
Проверка
1. Проверьте головку блока цилиндров, е) Используя пресс (5), запрессуйте
а) Прецизионной линейкой и пло­ вставку камеры сгорания в головку
ским щупом, как показано на рисун­ блока цилиндров.
ке, проверьте неплоскостность ра­ Усилие запрессовки.............44 - 54 кН
бочих поверхностей головки блока Примечание:
цилиндров, сопрягаемых: • Не прикладывайте большее дав­
- с поверхностью бпока цилиндров ление при запрессовке вставок ка­
- с поверхностями впускного и вы­ меры сгорания.
пускного коллекторов. - Вставка камеры сгорания должна
Величина неппоскостности: быть запрессована заподлицо с по­
номинальная.................... до 0,05 мм верхностью гоповки бпока цилинд­
максимально допустимая.... 0,20 мм ров.
Номинальная высота гоповки блока
цилиндров................................. 92,0 мм Головка блока цилиндров.
1 • головка блока цилиндров,
2 - ось коромысел в сборе,
3 - сухари и тарелка
пружины,
4 - клапанная пружина,
5 - клапан,
6 • маслосъемный колпачок,
7 - направляющая клапана.

Если величина неплоскостности пре­


вышает максимально допустимую,
замените головку блока цилиндров.
Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 69
ж) По окончании запрессовки, лег­
кими ударами молотка с пластико­
вым бойком проверьте правиль­
ность и надежность установки.

3. При необходимости снимите тепло­


защитный экран форсунок,
а) С помощью прутка выпрессуйте
теплозащитный экран форсунки.

Ось коромысел и клапаны. 1 - корпус термостата, 2 - держатель форсун­


ки, 3 • свеча накаливания, 4 • ось коромысел в сборе, 5 - штанга, 6 • голов­
ка блока цилиндров.
б) Используя металлический уголь­ а) Микрометром измерьте диаметр
ник (90°), проверьте неперпендику- стержня клапана.
лярность пружины клапана, как по­
казано на рисунке.
б) Проверьте теплозащитный фор­ Максимально допустимая
сунки на наличие повреждений и непврпендикулярность............. 1,7 мм
сколов.
При необходимости установите но­
вый теплозащитный экран форсун­
ки. как показано на рисунке.

Шайба Форсунка

Диаметр стержня клапана:


Впускной клапан:
номинальный........ 7,946 - 7,961 мм
Прокладка минимальный.................... 7,880 мм
распылитель Выпускной клапан:
Теплозащита Теплозащитая в) Тестером для проверки пружин, номинальный........ 7,921 - 7,936 мм
форсунки шайба измерьте усилие, необходимое для минимальный................... 7,850 мм
сжатия пружины до установочной б) Нутромером измерьте внутренний
длины. диаметр направляющей втулки.
4. Проверьте клапанные пружины, Установочное
а) Штангенциркулем измерьте сво­ натяжение.....258 - 296 Н (длина 39 мм)
бодную длину пружины:
Свободная длина клапанной
пружины....................................48,0 мм
Минимальная длина клапанной
пружины....................................47,1 мм

в) По разности измерений диаметра


стержня клапана и внутреннего
Если длина пружины отличается от Если усилие выходит за указанные диаметра направляющей втулки
номинальной, замените пружину пределы, замените пружину клапана. найдите зазор между стержнем кла­
клапана. 5. Проверьте клапаны. пана и его направляющей.
70 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт
Номинальный зазор: Если толщина цилиндрической части В противном случае скорректируйте
Впускной клапан.....0,039 - 0,069 мм тарелки меньше минимально допус­ фаску, используя для перешлифов-
Выпускной клапан... 0,064 - 0,096 мм тимого значения, замените клапан, ки седла фрезы с углом конуса 15°.
Максимальный зазор: г) Установите клапан в головку 45°, 75°.
Впускной клапан................... 0,20 мм блока цилиндров (в полностью за­
Выпускной............................. 0,25 мм крытое положение). Измерьте рас­
стояние между тарелкой клапана и
Если зазор больше максимально до­ поверхностью головки блока ци­
пустимого, замените клапан и направ­ линдров ("заглубление" клапана),
ляющую втулку. как показано на рисунке.
6. Если необходимо, замените на­ Номинальная величина...............1,1 мм
правляющие втулки клапанов.
а) Нагрейте головку блока цилинд­ Максимальная величина 1,6 мм
ров в водяной ванне.
б) Испопьзуя выколотку и молоток,
выпрессуйте направляющую втулку.

в) Вручную притрите клапан и седло


клапана с использованием абразив­
ной пасты.
г) После притирки очистите клапан и
седло клапана.
д) При необходимости замените
седла клапанов.
- Очистите седла клапанов от
следов нагара.
в) Нагрейте головку блока цилинд­ - Извлеките седла клапанов из го­
ров в водяной ванне. ловки блока цилиндров.
г) Используя выколотку и молоток, 8. Проверьте и очистите седла клапа­
установите новую направляющую нов.
втулку клапана, чтобы она выступа­ а) Фрезой из твердого сплава с уг­
ла из головки блока цилиндров. лом конуса 45° прошлифуйте седла
Величина выступания направляющей клапанов, сняв минимальный слой
втулки...................................... 13,0 мм металла только для очистки рабо­
чих фасок седел.
б) Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
- Нанесите тонкий слой белил на
фаску клапана. Прижмите рабо­
чую фаску клапана к седлу, но не
вращайте клапан. Затем уберите
клапан и осмотрите седло и фаску
клапана. - Запрессуйте новые седла с уси­
лием 9800- 14700 Н.
д) Используя развертку, разверните
внутреннее отверстие направляю­ вставка
щей, чтобы обеспечить нормиро­ седла
ванный зазор между направляющей клапана
и стержнем клапана.
7. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устра­
нения следов нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фаска
клапана образует угол 45° относи­
тельно вертикальной плоскости

- Проверьте и при необходимости


скорректируйте фаску седла.
- Если краска остается по всей ок­ 9. Проверьте толкатели.
ружности (360°) фаски клапана, то С помощью поверочной плиты и щупа
клапан концентричен. В против­ измерьте величину изгиба штанги тол­
ном случае замените клапан. кателя.
в) Проверьте толщину тарелки кла­ - Если краска проявляется по всей Максимальный изгиб................ 0,4 мм
пана. окружности (360°) седла клапана,
Стандартная толщина тарелки: направляющая (втулка) клапана и
впускной клапан................... 1,41 мм седло клапана концентричны. В
выпускной клапан................ 1,39 мм противном случае перешлифуйте
Минимальная толщина фаску.
тарелки........................................ 1,1 мм - Убедитесь, что пятно контакта
находится в средней части рабо­
чей фаски клапана и имеет ука­
занную ширину.
Номинальная ширина:
впускной....................................1, 7 мм
выпускной..................................2,0 мм
Максимальная ширина:
впускной....................................2,2 мм Если изгиб больше допустимого, за­
выпускной................................. 2,5 мм мените штанги толкателей.
Д в и г а т е л ь 4J G 2 - П р о в е р к а и р е м о н т 71
Сборка и установка 2. Снимите маховик. 7. (Модели с шестеренчатым приво­
1. Запрессуйте направляющие втулки. 3. Снимите заднюю пластину. дом ГРМ) Снимите упорную пластину.
2. Установите новые маслосъемные 4. Снимите картер (см. раздел "Картер 8. (Модели с ременным приводом
колпачки. двигателя"). ГРМ) Снимите сальник и держатель в
5. Снимите масляный насос. сборе.
6. (Модели с ременным приводом
ГРМ) Снимите шкив распределитель­
ного вала с помощью спецприспособ-
ления.

3. Установите клапана.
4. Установите клапанные пружины 9. Снимите распределительный вал.
(меткой вниз). 10. Снимите толкатели.
Проверка и ремонт
А. Измерьте осевой зазор распреде­
лительного В Я П Я
(Модели с шестеренчатым приводом Номинальный зазор................ 0,08 мм
ГРМ) Отверните болт крепления шес­ Максимальный зазор............... 0,20 мм
терни распредепительного вала и ис­
пользуя съемник снимите ее.

5. Установите тарелки пружин и, с по­


мощью спецприспособления, устано­
вите сухари.

6. Установите головку блока цилинд­


ров с новой прокладкой.
7. Установите толкатели.
8. Установите ось коромысел в сборе.
Момент затяжки...................... 54 Н м

9. Установите свечи накаливания.


Момент затяжки........................ 23 Н м
10. Установите форсунки.
11. Установите корпус термостата.
Момент затяжки........................ 19 Н м

Распределительный вал
Снятие ’ аспределительный вал. 1 - головка блока цилиндров в сборе, 2 - махо­
1. Снимите головку блока цилиндров вик, 3 - задняя пластина, 4 - картер двигателя, 5 - масляный насос в сборе,
(см. раздел "Головка блока цилинд­ 6 - шестерня распределительного вала, 6а- шкив распределительного ва­
ров" главы "Двигатель - механическая ла, 7 - упорная пластина распределительного вала, 7а - фланец распре­
часть”). делительного вала, 8 • распределительный вал, 9 • толкатель.
72 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт
2. Измерьте высоту кулачков распре­ 6. Проверьте подшипники распреде­
делительного вала. лительного вала.
Номинальная высота............42,02 мм а) Снимите заднюю крышку ремня
Минимальная высота........... 41,65 мм привода ГРМ.
б) Выпрессуйте подшипник распре­
делительного вала

3. Измерьте диаметр опорных шеек Установка


распредепительного вала микромет­ 1. Установите толкатели, нанеся на
ром. ни* немного моторного масла.
Номинальный в) 0 ч и с !и 'е отверстие подвода
диаметр.................49,945 - 49,975 мм маспа.
Минимальный диаметр...... 49,600 мм

2. Установите распределительный вал.

г) С помощью подходящего приспо­


4. Проверьте распределительный вал собления запрессуйте подшипник
на предмет наличия изгиба.
а) Уложите распределительный вал 7. распределительного
Проверьте толкатели,
вала.
на призмы. а) Измерьте диаметр толкателей с
б) Стрелочным индикатором про­ помощью микрометра.
верьте биение распределительного
вала относительно средней шейки Номинальный
диаметр.....................12,97 - 12,99 мм
Номинальное биение..........до 0,02 мм Минимальный диаметр.........12, 95 мм
Максимальное биение_____ _ 0,10 мм
3. (Модели с шестеренчатым приво­
дом ГРМ) Установите шкив распреде­
лительного вала,
а) Установите упорную пластину.

б) Измерьте нутромером диаметр


расточки под толкатели в блоке ци­
линдров.
5. Нутромером измерьте диаметр по­
стели распределительного вала.
б) Затяните болт крепления
Номинальный
диаметр.................... 50,00 - 50,03 мм Момент затяжки......................18 Н м
Максимальный диаметр....... 50,08 мм в) Установите шестерню на распре­
Номинальный зазор... 0,025 - 0,085 мм делительный вал. Метка на шестер­
не "Y-Y" должна быть обращена на­
Максимальный зазор...............0,120 мм ружу.

в) Вычислите зазор между толкате­


лем и стенкой расточек.
Номинальный зазор............. .....0,03 мм
Максимальный зазор_____ r..„J0,10 мм
г) Проверьте толкатели и поверх­
ность расточек на предмет наличия
трещин, выкрашивания, царапин и
т. д. При необходимости замените
толкатели.
Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 73
г) Затяните болт крепления шестерни. Проверка 6. Проверьте ось коромысел на нали­
Момент затяжки...................... 64 Н м 1. Измерьте диаметр оси коромысел. чие изгиба.
а) Уложите распределительный вал
(Модели с ременным приводом ГРМ) Номинальный на призмы.
Установите шестерню распредели­ диаметр..................... 18,98 - 19,00 мм б) Стрелочным индикатором про­
тельного вала. Минимальный диаметр.........18,90 мм верьте биение оси.
а) Нанесите свежее моторное масло Максимальное биение............... 0,2 мм
на держатель сальника.
б) Установите прокладку или нане­
сите соответствующий герметик на
держатель сальника.

2. Измерьте внутренний диаметр от­


верстия коромысла с помощью нутро­
мера Если биение превышает допустимое
значение, замените ось коромысел.
Номинальный
диаметр..................... 19,01 -19,03 мм Сборка
Максимальный диаметр.......19,10 мм 1. Установите ось коромысел/
а) Нанесите на нее немного мотор­
ного масла на ось коромысел.
в) Затяните болт крепления держа­ б) Передняя часть оси коромысел
теля. имеем отверстие диаметром 4 мм
Момент затяжки...................... 19 Н м для подвода масла, как показано на
г) Совместите шпонку распредели­ рисунке.
тельного вала и паз фланца, уста­
новите шкив привода распредели­
тельного вала.

Фланец
3. Вычислите масляный зазор между
осью и коромыслами.
Номинальный зазор....... 0,06 - 0,08 мм
Максимальный зазор...............0,10 мм 2. Установите пружину.
4. Очистите каналы для подвода мас­ 3. Установите коромысло.
ла в коромысле. 4. Установите кронштейн.
5. Проверьте рабочую поверхность 5. Установите коромысло.
Шкив распределительного вала коромысел на наличие наклепа (1) и 6. Установите стопорное кольцо.
царапин (2). При необходимости об­ 7. Установите ось коромысел в сборе
д) Затяните болт крепления . работайте ее наждаком или замените и затяните болты крепления в после­
Момент затяжки......................... 8 Н м коромысло. довательности указанной на рисунке
е) Установите шкив распредели­ Момент затяжки......................54 Н м
тельного вала. Удерживая распре­
делительный вал от проворачива­
ния, затяните болт крепления шкива
Момент затяжки....................... 64 Н м

4. Установите масляный насос в сборе.


5. Установите картер двигателя.
6. Установите заднюю пластину.
7. Установите маховик.
8. Установите головку блока цилинд­
ров.

Ось коромысел
Разборка
1. Снимите ось коромысел в сборе.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Снимите коромысло.
4 Снимите кронштейн оси.
5. Снимите коромысло.
6. Снимите пружину. Ось коромысел. 1 - ось коромысел в сборе, 2 - стопорное кольцо, 3 - коро­
7. Снимите ось коромысел. мысло, 4 - кронштейн оси, 5 - коромысло, 6 - пружина, 7 - ось коромысла.
ft-’wj
74 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт

Коленчатый вал з) Установите крышки коренных Диаметр коренной шейки:


подшипников и затяните болты в номинальный...... 69,917 - 69,932 мм
Снятие и установка указанной на рисунке последова­ минимально
Процедуры снятия и установки колен­ тельности. допустимый........................ 69,910 мм
чатого вала описаны в главе Примечание: не поворачивайте ко­ Диаметр шатунной шейки:
"Двигатель - механическая часть". ленчатый вал. номинальный...... 52,915 - 52,930 мм
Момент затяжки..................... 167 Н м минимально
Проверка допустимый......................... 52,90 мм
1. Индикатором измерьте осевой за­ Если значения диаметров выходят
зор коленчатого вала, перемещая по­ за указанные предепы, проверьте
следний “вперед-назад" с помощью масляные зазоры. Если необходи­
отвертки. мо, перешлифуйте или замените
Осевой зазор: коленчатый вал.
стандартный........................ 0,10 мм б) Проверьте шатунные и коренные
максимальный....................... 0,30 мм шейки на конусность и некруглость,
как показано на предыдущем ри­
сунке.
и) Снимите крышки коренных под­ Номинальная конусность
шипников. и некруглость........................... 0,05 мм
к) Измерьте максимальную ширину Максимальная конусность
сплющенной калибровочной прово­ и некруглость........................... 0,08 мм
локи, определив по ней величину Если конусность или некруглость
радиального масляного зазора. больше допустимой, замените ко­
Номинальный зазор....0,031 - 0,063 мм ленчатый вал.
Максимальный зазор............... 0,11 мм Примечание: при замене вкладышей
номинального размера необходимо
использовать вкладыши одной раз­
2. Проверьте масляные зазоры в ко­ мерной группы, указанной на крышке
ренных подшипниках, подшипника и блоке цилиндров.
а) Равномерно ослабьте и отверни­
те болты крышек коренных подшип­
ников в нескопько проходов, как по­
казано на рисунке

Если масляный зазор больше макси­


мального, замените подшипники. При
необходимости прошлифуйте или за­
мените коленчатый вал.
3. Проверьте биение коленчатого вала.
б) Слегка покачивая крышки корен­ а) Уложите коленчатый вал на Метки на блоке цилиндров,
ных подшипников, снимите их, призмы.
удерживая за шатунные бопты, вме­ б) Часовым индикатором проверьте
сте с нижними вкладышами. биение коленчатого вала по цен­
Примечание: держите крышки корен­ тральной коренной шейке.
ных подшипников вместе с нижними Номинальное биение.... менее 0,05 мм
вкладышами. Максимальное биение............. 0.08 мм
в) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкла­
дыши подшипников в блоке цилиндров.
г) Очистите каждую коренную шейку
и вкладыши.
д) Проверьте поверхность каждой
коренной шейки и вкладышей на
предмет наличия точечной коррозии Метки на коленчатом валу.
и царапин.
Если шейка или вкладыш повреж­ Диаметр постели коренной шейки:
дены, замените вкладыши. При не­ метка “1"............. 73,987 - 74,000 мм
обходимости перешлифуйте или метка “2".............. 73,975 - 73,987 мм
замените коленчатый вал.
е) Уложите коленчатый вал в блок 4 Проверьте шатунные и коренные Диаметр коренной шейки:
метка "Гили ....69.927- 69,932 мм
цилиндров. шейки.
ж) Положите ппастиковый калибр метка "2" или " - “....69,922 - 69,927 мм
а) Микрометром измерьте диаметр метка "3" или ....69,917- 69,922 мм
для измерения зазоров в подшипни­ каждой шатунной и коренной шейки
ках скольжения на каждую коренную в двух взаимно перпендикулярных Таблица. Метки вкладышей корен­
шейку. плоскостях, как показано на рисунке. ных подшипников.
Метка коленчатого вала
Метка блока о >1
-цилиндров 1
1 Ч с с
2 3 3 ч
5. Проверьте масляные зазоры в ша­
тунных подшипниках,
а) Очистите каждую шейку и вкла­
дыши.
Д вигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 75
б) Проверьте поверхность каждой Таблица. Проверка коленчатого вала и блока цилиндров (4JG2).
шейки и вкладышей на предмет на­ Постель коренного
личия точечной коррозии и царапин. подшипника Шейка коленчатого вала Зазор, мм
Если шейка ипи вкладыш повреж­
дены, замените вкладыши. При не­ метка диаметр, мм метка диаметр, мм
обходимости перешлифуйте или 1 69,927 - 69,932 0,035 - 0,061
замените коленчатый вал. 1 73,987 - 74,000 2 69,922 - 69,927 0,032 - 0,058
в) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­ 3 69,917-69,922 0,037 - 0,063
ках скольжения на шатунную шейку. 1
г) Установите крышку шатуна. 69,927 - 69,932 0,031 - 0,056
д) Затяните гайки. 2 73,975 - 73,987 2 69,922 - 69,927 0,036 - 0,048
Момент затяжки...................... 30 Н м 3 69,917-69,922 0,033 - 0,058
е) Доверните гайки крепления кры­
шек шатунов еще на 45 - 60°.
Примечание: не поворачивайте ко­
ленчатый вал.
ж) Снимите крышки коренных под­
шипников.
з) Измерьте максимальную ширину
сплющенной калибровочной прово­
локи, определив по ней величину
радиального масляного зазора.
Номинальный зазор ... 0,029 - 0,083 мм
Максимальный зазор....... .......0,10 мм

Поршни и шатуны
Разборка
1. Снимите головку блока цилиндров
(см. раздел "Головка блока цилинд­
ров)".
2. Снимите маховик.
3. Снимите заднюю пластину.
4. Снимите картер двигателя (см. раз­
дел "Картер двигателя").
5. Снимите масляный насос.
6. Снимите масляную трубку с масля­
ными форсунками.
7 Снимите поршни и шатуны.
8. Снимите поршневые копьца.
а) Экспандером снимите оба ком­
прессионных кольца.

Поршни и шатуны. 1 - головка блока цилиндров, 2 • маховик, 3 • задняя


пластина, 4 • картер, 5 - масляный насос, 6 - поршень и шатун в сборе,
7 • поршневые кольца, 8 • стопорное кольцо, 9 - поршневой палец,
10 - поршень, 11 - шатун.
Проверка
1. Очистите поршень,
а) Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения с днища
поршня.
б) Вручную снимите элементы мас­ О) Очистите канавки поршня от от­
лосъемного кольца (скребки и рас­ ложений куском сломанного кольца,
ширитель). в) Растворителем и мягкой волося­
ной щеткой окончатепьно очистите
Примечание: разложите кольца в со­ поршень.
ответствующем порядке.
9. Снимите стопорные кольца. Примечание: не применяйте метал­
лическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые
кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром,
а) Микрометром измерьте диаметр
юбки поршня на расстоянии 71 мм
от поверхности днища поршня в на­
правлении, перпендикулярном оси
поршневого пальца, как показано на
рисунке.
Диаметр поршня:
метка “А " ............. 95,365 - 95,374 мм
метка "В"............. 95,375 - 95,384 мм
10. Снимите поршневой палец и отсо­ метка "С"............. 95,385 - 95,394 мм "перед"
едините поршень от шатуна. метка "D"............. 95,395 - 95,404 мм
76 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт
б) Измерьте диаметр цилиндров и в) Щупом измерьте зазор в замке. б) Совместите смазочные отверстия
вычислите зазор между поршнем и Номинальный зазор: новой втулки и шатуна и запрессуй­
цилиндром. Компрессионное те втулку.
Номинальный зазор............... 0,066 мм кольцо №1.................... 0,20 - 0,35 мм в) Измерьте зазор поршневого
Компрессионное пальца и если необходимо, то от­
кольцо №2.................... 0,37 • 0,52 мм шлифуйте или переточите новую
Маслосъемное втупку до получения номинального
кольцо........................... 0,20 - 0,40 мм зазора.
Максимальный зазор................. 1,5 мм г) Проверьте посадку поршневого
Если зазор в замке больше макси­ пальца при нормальной комнатной
мального, замените поршневое температуре.
кольцо. 4. Измерьте диаметр отверстия под
Если зазор в замке больше макси­ поршневой палец в поршне, диаметр
мального даже с новым поршневым пальца и вычислите зазор между
кольцом, расточите все цилиндры поршневым пальцем.
или замените блок цилиндров. Номинальный зазор... 0,002 - 0,004 мм
Если зазор не соответствует номи­
нальному, замените гильзы цилинд­ 3. Проверьте масляный зазор порш­ Максимальный зазор............... 0,04 мм
ров. невого пальца
А. Проверьте зазор,
Примечание: при замене гильз, под­ а) Измерьте микрометром диаметр
бирайте поршни соответствующей поршневого пальца.
размерной группы. Процедура под­
борки поршней описана в разделе Номинальный диаметр
"Блок цилиндров". ................................. 33,995 - 34,000 мм
При необходимости замены поршня, Минимальный диаметр....... 33,970 мм
выбирайте поршни поставляемые в
продажу с помощью ниже приведен­
ной таблицы.
Метка Метка на поршне
на поршне под замену
' А АХ
В АХ 5. Используя специальное приспособ­
С С* ление и плоский щуп, проверьте изгиб
ь СХ шатуна, как показано на рисунке.
Номинальное значение
Диаметр ремонтных поршней: б) Нутромером, измерьте внутрен­ изгиба на 100 мм длины.........0,08 мм
метка "АХ”............. 95,369-95,384 мм ний диаметр втулки верхней головки
метка "СХ".............95,385-95,400 мм шатуна. Максимально допустимый
Б. Проверьте торцевой зазор изгиб на 100 мм длины...........0,20 мм
"компрессионное кольцо - поршневая Если скручивание больше допустимо­
канавка", измерив его плоским щупом, го, замените шатун вместе с крышкой
как показано на рисунке. шатуна.
6. Аналогичным способом проверьте
Номинальный зазор: скручивание шатуна, как показано на
Компрессионное рисунке.
кольцо №1.....................0,09-0,13 мм Номинально скручивание
Компрессионное на 100 мм длины:..... .............. 0,05 мм
кольцо №2.................... 0,05 - 0,07 мм Максимальное скручивание
Маслосъемное на 100 мм длины:...................... 0,15 мм
кольцо.......................... 0,03 - 0,07 мм
Максимальный зазор.................0,15 мм
в) Вычтите измеренное значение
диаметра поршневого пальца от из­
меренного значения внутреннего
диаметра втулки.
Номинальный зазор....0,008 - 0,020 мм
Максимальный зазор............... 0,05 мм
Если масляный зазор больший чем
максимальный, замените втулку. Если
необходимо, замените поршень и
поршневой палец в сборе
Б. Если необходимо, замените втулку
Если зазор больше допустимого, за­ верхней головки шатуна,
мените поршень. а) Используя трубку и пресс, вы-
В. Проверьте зазор в замке поршнево­ прессуйте втулку. 7. Измерьте щупом осевой зазор между
го кольца. шатуном и коленчатым валом.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­ Номинальный зазор..............0,230 мм
линдр.
б) Поршнем протолкните кольцо, как Максимальный зазор.............0,350 мм
показано на рисунке.
Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 77
Если осевой зазор больше макси­
мально допустимого, замените шатун
в сборе. При необходимости замените метка "перед”
копенчатый вал.
8. Проверьте радиальный зазор ша­
тунного подшипника.
а) Очистите шатунную шейку и под­
шипник.
б) Проверьте поверхности шатунной метка "ISU2U"
шейки и подшипника на предмет на­
личия точечной коррозии и царапин.
Если шатунная шейка или подшипник
повреждены, замените подшипники.
При необходимости прошлифуйте а) Установите стопорное кольцо.
или замените коленчатый вал.
в) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения поперек шатунной в) Установите поршневые кольца в
шейки. канавках так, чтобы их замки расло-
пагались, как показано на рисунке.
Примечание: не совмещайте замки
колец.

б) Нанесите немного моторного


масла на поршневой палец.
в) Соедините поршень и шатун и
усипим пальца руки установите
поршневой палец.
1 • нижний скребок маслосъемного
г) Установите нижнюю крышку шату­ кольца, 2 - верхний скребок масло­
на, совместив установочные метки. съемного кольца, 3 - компрессион­
д) Заверните болты крепления. ное кольцо №2, 4 - компрессионное
кольцо №1.
Момент затяжки:
1-й этап..................................29 Н м 3. Установите поршни с шатунами,
2-й этап........довернуть на 4 5 -6 0 0 крышки шатунов и закрепите их.
Примечание: не поворачивайте ко­ а) Совместите выступ вкладыша
ленчатый вал. подшипника с выточкой стержня ша­
е) Выверните болты и снимите туна или крышки шатуна.
крышку шатуна с нижним вклады­ б) Вставьте вкладыши подшипников
шем. в кривошипную головку шатуна и в
ж) Измерьте максимальную ширину крышку шатуна.
сплющенной калибровочной прово­ в) Заверните болты крепления кры­
локи, определив по ней величину шек.
масляного зазора. г) Установите второе стопорное Момент затяжки:
Номинальный зазор. .. 0,029 - 0,083 мм кольцо. Проверьте что шатун плавно 1-й этап.................................. 29 Н м
Максимальный зазор.............0,100 мм двигается по поршневому пальцу. 2-й этап..........довернуть на 45 - 75°
2. Установите поршневые кольца. 4. Установите масляную трубку с мас­
а) Установите расширитель и два ляными форсунками.
скребка маслосъемного кольца. а) Установите масляную трубку в
б) Экспандером для монтажа порш­ блок цилиндров.
невых колец установите два ком­
прессионных копьца; причем метки
колец должны быть обращены
вверх, как показано на рисунке.

б) Затяните болты крепления.


Сборка Момент затяжки.
1. Соберите шатунно-поршневую Болтов крепления трубки к блоку
группу, установив поршневой палец и цилиндров:
стопорные кольца. М8х1,25................................... 19 Н-м
Примечание: метки "перед" на порш­ 1N (компрессионное кольцо №1) М6*1..........................................8 Н-м
не и "ISUZU" на шатуне допжны быть 2N (компрессионное кольцо №2) Болтов крепления масляных фор­
ориентированы в одну сторону. сунок..........................................29 Н м
78 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт
5. Установите масляный насос. и общие процедуры проверок и регу­ "Распределительные шестерни").
6. Установите картер. лировок"). 8. (Двигатели с ременным приводом
7. Установите заднюю пластину. 3. Слейте моторное масло (см. главу ГРМ) Снимите ремень привода ГРМ
8. Установите маховик "Техническое обслуживание и общие (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
9. Установите головку блока цилиндров. процедуры проверок и регулировок"). 9. Снимите передний сальник колен­
4. Снимите двигатель в сборе и уста­ чатого вала. При необходимости вос­
новите его на стенд. пользуйтесь специальным съемником.
Блок цилиндров 5. Снимите головку блока цилиндров (см. 10. Снимите заднюю крышку ремня
Разборка раздел "Головка блока цилиндров"). ГРМ/корпус шестерен.
1, Отсоедините провод от отрица­ 6. Снимите картер двигателя (см. раз­ 11. Снимите масляный насос в сборе
тельной клеммы аккумуляторной ба­ дел "Картер двигателя"). 12. Отверните болты и снимите мас­
тареи. 7. {Двигатели с шестеренчатым ляную трубку (с масляными форсун­
2. Слейте охлаждающую жидкость приводом ГРМ) Снимите распредели­ ками).
(см. главу "Техническое обслуживание тельные шестерни (см. раздел

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - головка блока цилиндров в сборе, 2 • картер, 3 - шестерни механизма
привода ГРМ, За ■ ремень привода ГРМ и шкивы, 4 - передний сальник коленчатого вала, 5 - корпус шестерен,
5а - задняя крышка ремня привода ГРМ, 6 - масляный насос, 7 - масляная трубка (с масляными форсунками
системы охлаждения поршней), 8 • поршень и шатун в сборе, 9 - маховик, 10 - задняя пластина, 11 - задний
сальник коленчатого вала, 12 - крышки коренных подшипников, 13 - коленчатый вал, 14 - распределительный
вал, 15 - толкатель, 16 - блок цилиндров.
Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 79
Проверка
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока скребком,
шабером, металлической щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилин­
дров.
2. Измерьте выступание гильзы из
блока цилиндров, как показано на ри­
сунке.
Номинальное выступание... 0,0 -0,1 мм Если неплоскостность превышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров.
6. Проверьте диаметр цилиндра,
13. Снимите крышки шатунов. а) Индикатором-нутромером из­
Примечание: после снятия крышек мерьте диаметр расточки в блоке
шатунов, расположите их в соот­ цилиндров на трех уровнях 20 мм.
ветствующей последовательности. 90 мм, 160 мм в направлениях I-I,
И-ll, Ill-Ill, IV-IV, как показано на ри­
сунке.

3. Измерьте диаметр цилиндров инди­


катором-нутромером в поперечном и
продольном направлениях, на рас­
стоянии 20 мм от поверхности газово­
го стыка, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр
................................. 95,435 - 95,466 мм
14. Снимите поршни с шатунами,
а) Снимите поршни с шатунами.

б) Установите крышки шатунов на


соответствующие шатуны.
Внимание: при установки, совмес­
тите метки.
15. Снимите маховик.
16. Снимите заднюю пластину двига­ Если условие не выполняется, то за­
теля. мените гильзы цилиндров.
4. Извлеките с помощью спецприспо- б) В соответствии с диаметром рас­
17. Снимите задний сальник коленча­ точки подберите наружный размер
того вала. собления гильзы из блока цилиндров.
гильзы.
18. Снимите крышки коренных под­
шипников.
19. Снимите упорные полукольца.

5. Проверьте поверхность газового


стыка блока цилиндров на неплоско-
20. Снимите вкладыши коренных под­ стность с помощью прецизионной ли­
шипников. нейки и плоского щупа.
21. Снимите коленчатый вал. Максимальная
22. Снимите распределительный вал. неплоскостность.................... 0,02 мм
80 Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт
Таблица. Размерные группы гильз.
Метка на блоке Диаметр Диаметр Метка необходимой Диаметр необходи­ Метка необходимо­
цилиндров цилиндра (мм) гильзы (мм) ГИЛЬЗЫ мой гильзы , мм го поршня
1 97,000-97,010 97,011 -97,020 АХ 95,435-95.450 АХ
СХ 95,451-95,466 СХ
2 97.011 -97,020 97,021 - 97,030 АХ 95,435-95,450 АХ
СХ 95,451-95,466 СХ
3 97,021 - 97,030 97,031 -97,040 АХ 95,435-95,450 АХ
СХ 95,451-95,466 СХ
4 97,031 - 97.040 97,041 - 97,050 АХ 95,435-95,450 АХ
СХ 95,451-95,466 СХ
Существует несколько размерных б) Запрессуйте гильзу усилием 4900 Внимание: не наносите масло на на­
групп гильз, обозначенных метками Н (500 кг). ружную поверхность сальника.
"1 , "2", "3" и “4". Номер размерной 1. Установите вкладыши коренных
группы гильзы каждого цилиндра, подшипников.
обозначены на блоке цилиндров, как Примечание:
показано на рисунке. - Нанесите на внутреннюю поверх­
ность вкладыша обильное количе­
метки ство моторного масла перед его
перед
установкой.
- Верхние вкладыши коренных под­
шипников имеют смазочный канал
и смазочные отверстия.
нижний верхний
вкладыш вкладыш

Гильзы поставляемых в продажу


обозначаются метками “АХ" и "СХ" в) Протяните гильзы протяжкой с крышка
для каждой размерной группы. При усилием 2500 кг для их надежной коренного
выборе новых гильз руководствуй­ фиксации в блоке цилиндров. подшипника
тесь таблицей "Размерные группы 8. Измерьте диаметр цилиндров инди­
гильз”. катором-нутромером в поперечном и а) Совместите выступы верхних
Пример: если на блоке цилиндров вы­ продольном направлениях, как пока­ вкладышей подшипников с выточ­
бита метка размерной группы гиль­ зано на рисунке. Подберите поршень ками постелей блока цилиндров и
зы цилиндров "1" а размерная группа соответствующей размерной группы. вставьте вкладыши.
поршня "В", то необходимо выбрать
гильзу размерной группой "1" с мет­ Примечание: устанавливайте вкла­
кой "АХ" и установить поршень с дыши с отверстием для подвода
размерной группы "АХ". масла в блок цилиндров.
Внимание: настоятельно рекоменду­
ется, перед выбором устанавливае­
мого поршня, выполнить измерения
новой гильзы, и только после этого
принять решение по выбору размер­
ной группы поршня.
7. Установите новые гильзы.
Примечание: данная операция может
выполняться при наличии спвцинст-
румента, оборудования в специали­
зированной мастерской.
а) Установите новую гильзу в блок АХ СХ
цилиндров вместе со спецприспо- б) Установите вкладыши в. постели
Диаметр 95,435 - 95,451 - блока цилиндров и крышки.
соблением (протяжкой).
гильзы (мм) 95,450 95,466 2. Уложите коленчатый вал в блок ци­
Диаметр 95,369 - 95,385 - линдров.
поршня (мм) 95,384 95,400 а) Уложите коленчатый вал в блок
цилиндров.
Сборка б) Установите упорные полукольца.
Примечание:
- Тщательно очистите все дета­
ли, предназначенные для сборки.
- Перед установкой смажьте све­
жим моторным маслом все детали,
образующие узлы вращения или
скольжения.
- Замените все прокладки, коль­
цевые уплотнения и сальники но­
выми.
Двигатель 4JG2 - Проверка и ремонт 81
3. Установите крышки коренных под­ в) Установите вкладыши шатунных
шипников, подшипников.
а) Нанесите герметик на крышку ко­ г) Заверните болты крепления кры­
ренного подшипника №1, как пока­ шек шатунов.
зано на рисунке. Момент затяжки:
1-й этап.....................................29 Н м
2-й этап........ довернуть на 45 - 75 "
5. Установите масляную трубку с мас­
ляными форсунками.
6. Установите толкатели и распреде­
лительный вал.
7. Установите заднюю пластину.
Если болт не затягивается указан­ Момент затяжки........................ 82 Н м
ным моментом, замените болт. 8. Установите маховик.
4. Установите поршни и шатуны.
а) Установите поршневые кольца. Момент затяжки:
1-й этап.....................................60 Н м
Примечание: не совмещайте замки 2-й этап........ довернуть на 6 0 -9 0 е
колец.

б) Установите крышки подшипников


коленчатого вала в определенном
порядке.
Примечание: каждая крышка имеет
номер и стрелку, указывающие на­
правление вперед.

1 - компрессионное кольцо №2,


2 • расширитель маслосъемного
кольца, 3 - компрессионное кольцо 8. Установите заднюю крышку ремня
№1, 4 - маслосъемное кольцо, привода ГРМ / корпус шестерен.
5 - метка "перед". 9. Установите масляный насос.
10. Установите картер двигателя.
в) Установите болты крышек под­ б) Установите поршни, ориентиро­ 11. (Модели с ременным приводом
шипников коленчатого вала. вав их меткой к передней части дви­ ГРМ) Установите ремень привода
Примечание: гателя. ГРМ.
- Болты крышек подшипников ко­ 12. (Модели с шестеренчатым при­
ленчатого вала затягиваются в водом ГРМ) Установите распредели­
два прохода. тельные шестерни.
- Если болт имеет деформацию 13. Установите головку блока цилин­
или повреждения, замените болт. дров (см. раздел "головка блока ци­
г) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбы и под головки бол­ линдров").
тов креппения крышек коренных 14. Установите двигатель в сборе.
подшипников. 15. Залейте моторное масло.
д) Установите и равномерно затя­ 16. Залейте охлаждающую жидкость.
ните в несколько проходов болты 17. Подсоедините провод к отрица­
крепления крышек коренных под­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
шипников в указанном на рисунке тареи.
порядке.
Момент затяжки.................... 167 Н м
82 Двигатель 4JG2 - Система охлаждения

Система охлаждения
Проверка И замена 5- Снимите шкив коленчатого вала, 7. (Модели с ременным приводом
ГРМ) Снимите крышки ремня привода
охлаждающей жидкости ГРМ .
Процедуры проверки и замены охлаж­
дающей жидкости описаны в главе Нижняя крышка „ В?РХНЯЯ кРышка
"Техническое обслуживание и общие ремня
процедуры проверок и регулировок".

Насос охлаждающей
жидкости
Снятие
Примечание: предварительно отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите ремень насоса гидроуси­ 6. (Модели с шестеренчатым меха­
лителя рулевого управления. низмом привода ГРМ) Снимите крыш­
2. Ослабьте стопорный болт регулиро­ ку шестеренчатого механизма приво­ 8. Снимите насос охлаждающей жид­
вочного кронштейна генератора и болт да ГРМ. кости.
ось крепления генератора. Снимите ре­
мень привода генератора.

3. Отсоедините шланг расширитель­


ного бачка, перепускной шланг охлаж­
дающей жидкости и кожух вентилято­
ра. Снимите вентилятор системы ох­
лаждения

Схема системы охлаждения. 1 • расширительный бачок, 2 • термостат,


3 • головка блока цилиндров, 4 - маслоохладитель, 5 - отопитель салона,
6 • ТНВД, 7 - автомат управления прогревом, 8 • блок цилиндров, 10 - на­
сос охлаждающей жидкости, 11 - - радиатор.

4. Ослабьте гайку крепления шика


компрессора кондиционера и ослабь­
те регулировочный болт и снимите
ремень привода кондиционера.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (модели с ременным


приводом ГРМ). 1 - ремень привода насоса усилителя рулевого управле­
ния, 2 - ремень привода генератора, 3 * вентилятор системы охлаждения,
4 - шкив коленчатого вала, 5 • верхняя крышка ремня привода ГРМ,
6 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 7 - насос охлаждающей жидкости,
8 • кольцевое уплотнение.
Двигатель 4JG2 - Система охлаждения 83
Проверка
1. Убедитесь визуально в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости через
соединения, в отсутствии различного
рода повреждений.
2. Проверните шкив и убедитесь в
легком и бесшумном вращении вала
насоса. В противном случае замените
насос охлаждающей жидкости.
Установка
1. Установите новое кольцевое уплот­
нение на насос.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (модели с шестерен­


чатым механизмом привода ГРМ). 1 - ремень привода насоса усилителя
2. Установите насос охлаждающей рулевого управления, 2 * ремень привода генератора, 3 - вентилятор сис­
жидкости. темы охлаждения, 4 • шкив коленчатого вала, 5 • крышка шестеренчатого
Момент затяжки........................20 Н м механизма привода ГРМ, 6 - насос охлаждающей жидкости, 7 - кольцевое
3. Модепи с шестеренчатым меха­ уплотнение, 8 - насос усилителя рулевого управления.
низмом привода ГРМ) Установите
крышку шестеренчатого механизма Снятие Установка
привода ГРМ. 1. Установите термостат.
4 (Модели с ременным приводом ГРМ 1. Отсоедините разъем проводки.
2. (Модели с турбокомпрессором) От­ 2. Установите прокладку.
Установите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ. соедините шланг охлаждающей жид­ 3. Установите выпускной патрубок и
кости. заверните болты.
Момент затяжки..........................8 Н м 3. Отверните болты и снимите выпу­ Момент затяжки......................19 Н м
5 (Модели с ременным приводом скной патрубок. 4. (Модели с турбокомпрессором)
ГРМ) Установите верхнюю крышку 4 Снимите прокладку. Подсоедините шланг охлаждающей
ремня привода ГРМ. 5. Снимите термостат. жидкости.
Момент затяжки................ ....... В Н м 5. Подсоедините разъем жгута про­
6. Установите шкив коленчатого вала. Проверка водов.
7. Установите ремень привода ком­ Примечание: как правило, на корпусе
прессора. ремень привода генератора, термостата нанесены цифры, обо­
ремень привода насоса гидроусили­ значающие температуру начала от­
теля рулевого управления После ус­ крытия клапана.
тановки ремней проверьте их натяже­ 1. Опустите термостат в воду и мед­
ние (см. главу "Техническое обслужи­ ленно нагрейте.
вание и общие процедуры ремонта"). 2 Проверьте температуру открытия
8\ -Установите вентилятор системы клапана термостата:
охлаждения на шкив насоса охлаж­
дающей жидкости Затяните болты Температура открытия............... 82 °С
крепления.
Момент затяжки........................ 8 Н м
9 Установите кожух вентилятора,
подсоедините снятые шланг.
10ю Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствие утечек

Термостат
Радиатор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
2. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу " I ехническое обслуживание
При несоответствии температуры от­ и общие процедуры проверок и регу­
крытия клапана замените термостат. лировок").
3. Проверьте температуру полного от­ 3. Отсоедините шланг расширитель­
крытия клапана термостата. ного бачка.
Температура открытия.............. 95 °С 4. Отсоедините шланги радиатора
4 (Модели до 1994 г.) Проверьте подъ­ 5. Снимите шланг системы впуска.
ем клапана (при температуре 95°С). 6. Снимите конденсатор.
Подъем клапана.......................... 10 мм 7. Отверните болты крепления амор­
4. Убедитесь, что при холодном тер­ тизаторов радиатора.
мостате клапан удерживается пружи­ 8. Снимите радиатор.
1 - разъем, 2 - выпускной патрубок, ной в закрытом состоянии. В против­ 9. Установите снятые детали в после­
3 - прокладка, 4 - термостат. ном случае замените термостат. довательности обоэтнйми снятию
84 Двигатель 4JG2 - Система охлаждения
Очистка
Промойте радиатор струей эоды из
шланга под давлением для удаления
фязи из его сердцевины.
Примечание: если давлении воды на
выходе из шланга выше 30 - 35 бар,
то необходимо держать сопло рас­
пылителя от радиатора на рас­
стоянии 40 - 50 см, чтобы не повре­
дить радиатор.
Проверка
1. Снимите крышку радиатора и про­
верьте ее.
Внимание: на горячем двигателе эту
операцию необходимо выполнять с
осторожностью, чтобы избежать
ожогов от струи горячей жидкости
или пара.
а) Используя тестер для проверки
крышки радиатора, проверьте дав­
ление открытия предохранительного
клапана.

Ъ
Снятие и установка радиатора. 1 - шланг расширительного бачка,
2 • шланг радиатора, 3 - трубка системы впуска, 4 • стойка радиатора,
Примечание: накачивайте тестер 5 - конденсатор, 6 - амортизатор радиатора, 7 - радиатор.
равномерно - 1 раз за 3 секунды или 2. Прогрейте двигатель до рабочей
больше. температуры и остановите его.
Если воздух не проходит через пре­ 3. При выключенном двигателе про­
дохранительный клапан, замените верните вентилятор от руки, убеди­
крышку радиатора, тесь, что ощущается сопротивление
б) Накачайте тестер несколько раз и вращению.
проверьте давление открытия пре­ 4. При необходимости замените при­
вод вентилятора.
дохранительного клапана.
Давление открытия....0,95 - 1,25 бар Снятие и установка
Если давление открытия предохрани­ 1. Отверните гайки, болты крепления
тельного клапана меньше минималь­ вентилятора охлаждающей жидкости.
ного, замените крышку радиатора. Момент затяжки......................22 Н м
2. Вытяните клапан разрежения для 2. Снимите вентилятор в сборе с вяз­
того, чтобы открыть его. Убедитесь, костной муфтой со шкива привода
что клапан полностью закрывается, вентилятора.
если его отпустить. б) Прогрейте двигатель. 3. Снимите кронштейн вентилятора.
Создайте разрежение и проверьте, в) С помощью тестера создайте дав­ 4. Снимите шкив насоса охлаждаю­
что клапан разрежения открывается. ление в системе охлаждения 2.0 кг/см щей жидкости.
Разряжение................... 1,96 - 4,96 кПа и убедитесь, что давление не падает. 5. Установку производите в обратной
- Если давление снижается, про­ последовательности.
верьте шланги, радиатор, насос ох­ Внимание:
лаждающей жидкости на предмет - После установки кожуха венти­
наличия утечек. лятора рукой повращайте лопасти
- Если утечки не обнаружены, про­ вентилятора и убедитесь, что ло­
верьте состояние сердцевины ра­ пасти не задевают за кожух.
диатора, блока цилиндров, головки - Если лопасти задевают за кожух,
блока и впускной трубопровод отрегулируйте положение диффу­
4. Установите крышку радиатора. зора.
- Будьте внимательны с правиль­
ностью установки вентилятора, в
Вентилятор противном случае поток воздуха
будет идти не в нужном направле­
Проверка на автомобиле нии, что приведет к повышению
1. Проверьте отсутствие следующих температуры охлаждающей жид­
3. Проверьте систему охлаждения на неисправностей: кости.
наличие утечек, - Подтекание охлаждающей жидкости 6. Запустите двигатель.
а) Заполните систему охлаждающей - Деформация биметаллической 7. Убедитесь в отсутствии утечек ох­
жидкостью и подсоедините тестер с пластины. лаждающей жидкости. Проверьте уро­
помощью шланга к горловине радиа­ - Трещины и повреждения лопастей вень охлаждающей жидкости, при не­
тора, как показано на рисунке. вентилятора. обходимости долейте до нормы.
Двигатель 4GJ2 - Система смазки 85

Система смазки
Моторное масло и 5. Отверните болты крепления опор б) Снимите картер, вставив лезвие
двигателя. между ним и блоком цилиндров,
фильтр Момент затяжки....................... 40 Н м стараясь не повредить контактные
Процедуры проверки уровня моторно­ поверхности.
го масла, замены масляного фильтра 8. Отверните болт и гайку и снимите
и моторного масла описаны в главе масляный насос.
"Техническое обслуживание и общие Примечание: при установке нанесите
процедуры проверок и регулировок". свежее моторное масло на кольце­
вые уплотнения.
Масляный насос
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите крышку заливной горловины.
3. Слейте моторное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие 6. Снимите усилитель жесткости.
процедуры проверок и регулировок"). а) Снимите кронштейн крепления
4. Отсоедините масляные шланги от трубы системы выпуска.
картера двигателя. б) Снимите усилитель жесткости.
Момент затяжки....................... 78 Н м

Момент затяжки:
болт.......................................... 19 Н м
гайка......................................... 25 Н м
9. Установка производится в порядке,
обратному снятию.
Разборка и сборка
в) Снимите резиновую проставку.
7. Снимите картер двигателя,
а) Отверните болты крепления кар­
тера двигателя.

Независимая подвеска (4x2)

Разборка и сборка масляного насо­


са. 1 • корпус масляного насоса,
2 • ведомая шестерня, 3 • крышка
насоса, 4 • маслоприемник.
1. Отверните болты крепления и сни­
мите маслоприемник.
Момент затяжки........... ......... . 16 Н м
2. Снимите крышку насоса.
3. Снимите ведомую шестерню.
4. Сборка производится в порядке,
обратной разборке.
Проверка
1. Проверьте радиальный зазор между
ведомой шестерней и корпусом.
Снятие и установка масляного насоса. 1 - масляный шланг вакуумного
насоса, 2 • болт крепления опоры двигателя, 3 • усилитель жесткости (с Номинальный............................ 0,14 мм
резиновой проставкой), 4 - картер двигателя, 5 - масляный насос в сборе. Максимальный........................... 0.20 мм
86 Двигатель 4GJ2 - Система смазки
Маслоохладитель Проверка
1. Проверка герметичности маслоох­
Снятие и установка ладителя.
а) Заглушите один из штуцеров
маслоохладителя.
б) К другому штуцеру подсоедините
шланг для подачи воздуха под дав­
лением и опустите охладитель в ем­
кость с водой. Подайте воздух под
давлением около 200 кПа. Если в
результате проверки обнаружены
пузырьки воздуха, то маслоохлади­
тель не герметичен.

2. Проверьте торцевой зазор между


шестернями и стенкой корпуса.
Номинальный.............................0,06 мм
Максимальный...........................0,15 мм

теля.
Примечание:
• Предварительно отсоедините
провод от отрицательной клеммы 2. Проверьте давление срабатывания
аккумуляторной батареи. редукционного клапана.
- Слейте охлаждающую жидкость. Номинальное давление......................... .
1. Снимите маслоохладитель, отсо­ ......................................... 4,3 -4,7 кг/сиг
единив впускной и выпускной шланги
охлаждающей жидкости.
2. Отверните болт крепления масло­
Если величина любого из зазоров охладителя и снимите маслоохлади­
больше максимального значения, за­ тель. ....... ........................
мените обе шестерни: Момент затяжки....................... 29 Н м
В случае необходимости замените 3. Установка осуществляется в поряд­
весь насос. ке, обратном снятию.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 87

Схема топливной системы (4JG2,


модели до 1998 года).
1 - двигатель,
2 - дренажная трубка,
3 - вентиляционный клапан,
4 - топливный бак,
5 - трубка вентиляции топливного
бака,
6 • воздушный фильтр,
7 - топливный фильтр,
8 - ТНВД,
9 - форсунки,
10 - трубка возврата топлива,
11 - трубка подвода топлива.

Схема топливной системы (4JG2,


модели с 1998 года).
1 - крышка заливной горловины,
2 - вентиляционный клапан,
3 - трубка возврата топлива,
4 - трубка подвода топлива,
5 - топливный бак,
6 - ТНВД,
7 - топливный фильтр,
8 - водоотделитель.

Схема работы ТНВД (4JG2, модели


до 1998 года).
1 - возвратный топливопровод,
2 • клапан отсечки подачи топлива,
3 - форсунка,
4 - топливный бак,
5 - топливный фильтр,
6 - топливный насос высокого дав­
ления (типа Bosch VE).
88 Двигатель 4JG2 - Топливная система
Схема работы ТНВД (4JG2, модели
с 1998 года).
1 - возвратный топливопровод,
2 - клапан отсечки подачи топлива,
3 - форсунка,
4 - топливный бак,
5 - топливный фильтр,
6 - топливный насос высокого дав­
ления (тип Bosch VE),
7 - водоотделитель.

Топливный фильтр и водоотдели­


тель.
1 - корпус топливного фильтра,
2 - топливный фильтр,
3 - насос ручной подкачки,
4 - корпус водоотделителя,
5 - крышка,
6 - поплавок,
7 • датчик уровня воды,
8 - сливная пробка.

Расположение на эвтомобиле. Топ­


ливный фильтр и водоотделитель.
1 • крышка заливной горловины,
2 - топливные шланги,
3 - топливный фильтр.

Топливный фильтр Примечание: установка фильтра 1. Подсоедините шланг к сливному


производится в порядке, обратном штуцеру в нижней части корпуса.
Снятие, замена и установка его снятию. 2. Ослабьте сливную пробку.
См. рисунок "Расположение на авто­ 3. Несколько раз нажмите на насос
мобиле. Топливный фильтр и водоот­ ручной подкачки.
делитель". Водоотделитель 4. Затяните сливную пробку.
1. Снимите крышку заливной горло­ Удаление конденсата 5. Несколько раз нажмите на насос
вины. ручной подкачки и убедитесь в отсут­
2. Отсоедините топливные шланги от В случае если на комбинации прибо­
ров загорелся индикатор наличия во­ ствие утечек топлива.
топливного фильтра. 6. Проверьте что индикатор наличия
3. Отверните болты крепления крон­ ды в водоотделителе то необходимо воды не горит.
штейна. удалить конденсат из него.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 89
Снятие, замена, установка
1. Используя специальный ключ от­
верните водоотделитель.
2. Очистите контактные поверхности
фланца и нового водоотделителя.
3. Нанесите немного свежего моторно­
го масла на кольцевое уплотнение но­
вого водоотделителя.
4. Заверните водоотделитель рукой до
касания с фланцем, а затем доверни­
те его еще на 1/3 - 2/3 оборота с по­
мощью ключа.
5. Прокачайте водоотделитель.
а) Отверните пробку для прокачки, и
работайте ручным насосом подкачки
до тех пор, пока в топливе не исчез­
нут пузырьки воздуха.

б) Затяните пробку для прокачки.


в) Запустите двигатель, если он не
запускается, то выполните прокачку
еще раз.

Снятие и установка форсунок. 1 - топливные трубки высокого давления,


Форсунки 2 - дренажная трубка, 3 - форсунка.
Снятие
1. Снимите топливные трубки высоко­ 1 2 3 4 5 6 7 8 9
го давления.
а) Отсоедините зажимы топливных
трубок высокого давления.
б) Отверните ниппельные гайки кре­
пления трубок к ТНВД.
в) Отверните ниппельные гайки кре­
пления трубок к форсункам и сними­
те топливные трубки.
2. Снимите дренажную трубку. Сборка и разборка форсунки. 1 • крепежная гайка, 2 • регулировочная
3. Снимите форсунки. шайба, 3 • пружина, 4 - фиксирующий штифт, 5 - толкатель, 6 - проставка,
7 - распылитель, 8 - стяжная гайка, 9 - верхняя крепежная гайка.
Разборка и сборка 5. Снимите проставку. Примечание: сборка форсунки осуще­
1. Установите форсунку в тиски. 6. Снимите толкатель. ствляется в порядке, обратном ее
2. Отверните крепежную гайку. разборке.
Момент затяжки...................... 39 Н м
Проверка состояния
форсунок
1. Очистите детали форсунки.
а) При помощи деревянной палочки,
латунной (или медной) щетки очи­
стите и промойте корпус распыли­
теля в чистом дизельном топливе.
Примечание: не дотрагивайтесь до
рабочих поверхностей деталей.
б) При помощи деревянного стержня
очистите от отложений наконечник
7. Снимите пружину. иглы распылителя.
3. Отверните стяжную гайку. 8. Снимите регулировочную шайбу.
4. Снимите распылитель.
90 Двигатель 4JG2 - Топливная система
в) Очистите с помощью латунной Установка 9. (Двигатели 4JG2-T) Установите
(медной) щетки внешние поверхно­ 1. Соберите форсунки, как показано на промежуточный охладитель надду­
сти корпуса распылителя (за исклю­ рисунке, испопьзуя новые детали вочного воздуха.
чением рабочей поверхности). (прокладку, теппоизоляторы, шайбу)
г) Проверьте, нет ли очагов коррозии вместо бывших в использовании.
на опорной поверхности распылите­ Топливный насос
ля и на наконечнике иглы распыли­ высокого давления
теля. В случае обнаружения очагов
коррозии замените прецизионную (4JG2 с ТНВД Bosch VE
пару (корпус и игпу распылителя). электронным
2. Проверьте иглу распылителя. управлением)
а) Промойте корпус и иглу распыли­
теля в чистом дизельном топливе. Описание топливного насоса
б) Проверьте, что игла распылителя (4JG2 с ТНВД Bosch VE элек­
плавно входит в отверните корпуса тронным управлением)
распылителя.
Схема электронного регулирования ди­
1 - прокладка, 2 - теплоизолятор, зеля с одноплунжерным топпивным на­
3 - регулировочная шайба, 4 - теп­ сосом EP/VE приведена на рисунке
лоизолирующая проставка, 5 - фор­ Для управления цикловой подачей в
сунка. микрокомпьютер поступает информа­
2. Установите форсунки, ция от датчиков. В соответствии с за­
а) Временно затяните крепежную ложенными в памяти микрокомпьютера
гайку так, чтобы держатель мог характеристиками управления и полу­
слегка вращаться. ченной информацией, микрокомпьютер
б) Отверстие диаметром 2 мм (под и электронный регулятор обеспечива­
3 Проверьте давление впрыска. дренажную трубку) должно быть ют изменение цикловой подачи, пода­
а) Установите форсунку на стенд расположено в предепах 5° от цен­ вая управляющие импульсы на испоп-
для проверки. трального попожения, показанного нительное устройство, перемещающее
б) Подавайте к форсунке топливо, на рисунке дозатор В качестве исполнительного
медленно увеличивая давление, и устройства испопьзуется эпектромаг-
определите по манометру давление нитное исполнительное устройство.
начала подъема иглы, Управпение углом опережения впры­
Номинальное \ свеча скивания также требует информации
давление................ 150 бар (14,7 МПа) 5^7 накаливания от датчиков ВМТ и частоты вращения
Если давление начала подъема иглы установочная/ \1Ялу и от датчика хода дозатора. Микро­
метка компьютер обрабатывает полученную
не соответствует указанному значе­
нию, отрегулируйте его с помощью контрольное ^ 7 ^ 0 информацию, и электронный регуля­
подбора регулировочной шайбы необ­ отверстие Т в ^ З ^ у тор с помощью электромагнитного
ходимой толщины. J , клапана управляет попожением коль­
ца с роликами и, следовательно, уг­
лом опережения впрыскивания.
-•/ В топливном насосе Bosch VE с элек­
тронным управпением в качестве ис­
полнительного механизма, управ­
в) Удерживая форсунку от враще­ ляющего величиной подачи топлива,
ния, затяните крепежную гайку. испопьзуется электромагнит “2" (см
Момент затяжки....................... 64 Нм рис "Топливный насос VE с элек­
тронным управлением") с поворот­
ным сердечником, конец которого со­
единен через эксцентрик с дозирую­
щей муфтой 6. При прохождении тока
Примечание: регулировочные шайбы в обмотке электромагнита сердечник
имеют 76 размеров (значений тол­ поворачивается на угол от 0 до 60°,
щины) от 1,00 мм до 1,75 мм с шагом соответственно перемещая дози­
0,01 мм. рующую муфту. Контроль положения
4. Проверьте на герметичность иглу поспедней производится с помощью
форсунки. датчика "1".
Создайте на стенде для проверки фор­ Управление автоматом опережения
сунок давление на 20 бар (1960 кПа) впрыскивания осуществпяется быст­
меньше, чем нужно для открытия иглы родействующим электромагнитным
форсунки. При этом не должно наблю­ клапаном 2 (см. рис. "Развернутая
даться подтекания топлива из отвер­ схема насоса VE с электронным
стия распыпитепя или вокруг стяжной управпением"), который регупирует
гайки форсунки в течение 10 секунд. г) Повторно проверьте, что отвер­ давление топпива, действующего на
Если наблюдается подтекание топпи- стие на форсунке распопожено, как поршень автомата. Клапан работает в
ва, замените ипи отремонтируйте показано в пункте б. импульсном режиме "открыт - закрыт”,
форсунку. 3. Установите дренажные трубки. модулируя давление в зависимости от
5. Проверьте форму распыпивания Момент затяжки....................... 29 Н м частоты вращения вала двигателя
струи топлива. 4. Подсоедините топливные трубки Когда клапан открыт, давпение
высокого давления. уменьшается и угол опережения
Момент затяжки....................... 29 Н м впрыскивания также уменьшается. Ко­
5. (Модели с 1998 года) Установите гда клапан закрыт, давление увеличи­
трубку системы впуска воздуха. вается, перемещая поршень автомата
6. (Модели до 1998 года) Установите в сторону увеличения угла опереже­
крышку головки блока цилиндров. ния впрыскивания. Отношение им­
7. (Модели до 1998 года) Установите пульсов определяется электронным
трубку системы EGR. блоком в зависимости от режима ра­
8. (Модели до 1998 года) Установите боты и температурного состояния дви­
направляющую масляного щупа. гателя.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 91

а ----------- ►

Развернутая схема насоса VE с электронным управлением. 1 - топливный насос низкого давления, 2 - электро­
магнитный клапан управления автоматом опережения впрыскивания, 3 - цилиндр автомата опережения впры­
скивания, 4 - дозатор, 5 - электромагнитное устройство измерения подачи топлива, 6- электронный блок управ­
ления, а, в, с, d - датчики, е - педаль управления, f • возврат топлива, g - ЛВД.

Схема системы электронного


управления ТНВД фирмы "Bosch”
серии VE с электронным управле­
нием.
1 - датчик угла опережения впры­
скивания,
2 - датчик ВМТ и частоты вращения
коленчатого вала,
3 - расходомер воздуха,
4 - датчик температуры охлаждаю­
щей жидкости,
5 - датчик положения педали води­
теля,
6 - исполнительное устройство
управления цикловой подачей топ­
лива,
7 - исполнительное устройство
управления углом опережения
впрыскивания топлива,
8 - исполнительное устройство
управления клапаном рециркуля­
ции ОГ,
9 - вывод на диагностический разъ­
ем.

7'
92 Двигатель 4JG2 - Топливная система
Топливный насос VE с электрон­
ным управлением.
1 - датчик хода дозатора,
2 - электромагнит с поворотным
сердечником,
3 - электромагнитный клапан оста­
новки дизеля,
4 - плунжер,
5 • автомат опережения впрыскива­
ния,
6 - дозатор. .

Снятие и установка ТНВД (4JG2, модели с ремнем привода ГРМ). 1 - вентилятор системы охлаждения, 2 - кожух
вентилятора, 3 - ремень привода усилителя рулевого управления, 4 - ремень привода компрессора кондиционера
(модели с кондиционером), 5 - ремень привода генератора, 6 - усилитель рулевого управления в сборе, 7 - шкив
коленчатого вала, 8 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 9 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 10 • фланец
ремня привода ГРМ, 11 - ремень привода ГРМ, 12 - шкив ТНВД, 13 - трубка системы впуска воздуха, 14 - трос аксе­
лератора, 15 - топливные трубки, 16 - шланги подогрева топлива, 17 - разъем ТНВД, 18 - топливные трубки высоко­
го давления, 19 - ТНВД.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 93
Снятие (4JG2, модели с рем­ б) Ослабьте регулировочный болт и
нем привода ГРМ) снимите ремень привода навесных
агрегатов.
1. Отсоедините провод от отрица­ в) Отверните 2 болта и отсоедините
тельной клеммы аккумуляторной ба­ кронштейн.
тареи. г) Отверните 2 болта и не отсоединяя
2. Слейте охлаждающую жидкость шлангов подвесьте насос усилителя
(см. главу "Техническое обслуживание рулевого управления в стороне.
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
3 Снимите расширительный бачок и
кожух вентилятора.
4. Снимите вентилятор охлаждающей
жидкости.
а) Отверните гайки крепления вен­
тилятора охлаждающей жидкости. 14. Снимите шкив ТНВД.
а) Отверните болт (1) крепления
Момент затяжки...................... 22 Н м шкива ТНВД.
б) Снимите вентилятор в сборе с
вязкостной муфтой со шкива приво­
да вентилятора.
в) Снимите шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости.
5. Снимите ремень привода усилителя
рулевого управления.
а) Ослабьте гайку и регулировочный
болт.
б) Снимите ремень привода усили­
теля рулевого управления.
6. (Модели с кондиционером) Снимите
ремень привода компрессора конди­
ционера. б) Используя специнструмент (2)
а) Ослабьте гайку и регулировочный снимите шкив ТНВД.
болт.

10. Снимите верхнюю крышку ремня


привода ГРМ.
11. Снимите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ.

Нижняя крышка Верхняя крышка


ремня привода ремня привода 15. Снимите трубу системы впуска
ГРМ ГРМ воздуха.
16. Отверните болт крепления крон­
штейна троса акселератора и снимите
трос акселератора.
б) Снимите ремень привода ком­
прессора кондиционера.
7. Снимите ремень привода генератора,
а) Ослабьте болт крепления и регу­
лировочный болт.

12. Снимите фланец зубчатого шкива


Регулировочный болт распределительного вала и шкива
ТНВД.

17. Отсоедините шланг подвсда топлива.


18. Отсоедините шланг возврата топ­
лива.
19. Отсоедините шланги подогрева то­
плива.
20. Отсоедините разъемы ТНВД.
21. Снимите топливные трубки высо­
б) Снимите ремень привода генера­ кого давления.
тора. 13. Снимите ремень привода ГРМ. 22. Снимите ТНВД
8. Снимите насос усилителя рулевого а) Снимите ремень привода ГРМ. а) Отверните болт и снимите крон­
управления в сборе с кронштейном, б) Зафиксируйте болтами шкив рас­ штейна ТНВД.
а) Ослабьте гайку крепления шкива пределительного вала и шкив при­ б) Отверните стопорный болт.
насоса усилителя рулевого управ­ вода ТНВД и нанеся метку, как пока­ в) Отверните болты крепления и
ления. зано на рисунке. снимите ТНВД.
94 Двигатель 4JG2 - Топливная система
Снятие (4JG2 модели б) Снимите ремень привода генера­
с распределительными тора.
8 Снимите насос усилителя рулевого
шестернями) управления в сборе с кронштейном.
1. Отсоедините провод от отрица­ Гайка а) Ослабьте гайку крепления шкива
тельной клеммы аккумуляторной ба­ насоса усилителя рулевого управ­
тареи. ления.
2. Слейте охлаждающую жидкость б) Ослабьте регулировочный болт и
(см. главу "Техническое обслуживание снимите ремень привода навесных
и общие процедуры проверок и регу­ агрегатов.
лировок"). в) Отверните 2 болта и отсоедините
3 Снимите расширительный бачок и кронштейн.
кожух вентилятора. г) Отверните 2 болта и не отсоединяя
4 Снимите вентилятор охлаждающей шлангов подвесьте насос усилителя
жидкости. б) Снимите ремень привода ком­ рулевого управления в стороне.
а) Отверните гайки крепления вен­ прессора кондиционера.
тилятора охлаждающей жидкости. 7 Снимите ремень привода генератора,
Момент затяжки...................... 22 Н м а) Ослабьте болт крепления и регу­
б) Снимите вентилятор в сборе с лировочный болт.
вязкостной муфтой со шкива приво­
да вентилятора.
в) Снимите шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости.
5 Снимите ремень привода усилителя
рулевого управления.
а) Ослабьте гайку и регулировочный
болт.
б) Снимите ремень привода усили­ Фиксатор
теля рулевого управления.
6 (Модели с кондиционером) Снимите
ремень привода компрессора конди­
ционера. 9. Снимите шумоизоляционный экран.
а) Ослабьте гайку и регулировочный 10. Снимите уплотнение шумоизоля­
болт. ционного экрана.

Снятие и установка ТНВД (4JG2 модели с распределительными шестернями). 1 - вентилятор системы охлажде­
ния, 2 • кожух вентилятора, 3 - ремень привода усилителя рулевого управления, 4 • ремень привода компрессора
кондиционера (модели с кондиционером), 5 - ремень привода генератора, 6 - шумоизолционный экран, 7 - уплот­
нение шумоизоляционного экрана, 8 - трубка системы впуска воздуха, 9 - трос акселератора, 10 - топливные труб­
ки, 11 - шланги подогрева топлива, 12 - разъем ТНВД, 13 - топливные трубки высокого давления, 14 - ТНВД.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 95
11. Снимите трубку системы впуска 10. Совместите метку на шкиве ко­
воздуха. ленчатого вала с меткой на блоке
12. Отверните болт крепления крон­ цилиндров. Выверните фиксирую­
штейна троса акселератора и снимите щие болты.
трос акселератора. Внимание: не вращайте коленчатый
вал во избежание соударения порш­
ней и клапанов.

б) Заверите болты крепления.


в) Установите кронштейн ТНВД.
Момент затяжки........................ 19 Н м
2. Установите топливные трубки высо­
кого давления.
13. Отсоедините топливные шланги от
ТНВД. Момент затяжки........................29 Н м
14. Отсоедините разъемы ТНВД, 11. Установите ремень привода ГРМ
15. Снимите топливные трубки высо­ на зубчатые шкивы, соблюдая на­
кого давления. правление движения ремня в сле­
16. Снимите ТНВД. дующем порядке: на шкив коленчатого
а) Отверните крепление ТНВД к вала (1), на шкив распределительного
крышке распределительных шес­ вала (2), на промежуточный шкив (3).
терен. на шкив ТНВД (4), на ролик-
натяжитель (5).

3. Подсоедините разъемы ТНВД.


4. Установите шланги подогрева топ­
лива.

б) Ослабьте регулировочный болт.


в) Отверните болт крепления и ре­
гулировочный болт

5. Подсоедините шланг подвода топ­ 12. Убедитесь в совмещении меток на


лива. зубчатом шкиве коленчатого вала и на
6. Подсоедините шланг возврата топ­ блоке цилиндров.
лива. 13. Установите рычаг для регулировки
7. Установите трос акселератора. натяжения ремня привода ГРМ.
а) Подсоедините трос акселератора
к рычагу управления двигателя.
б) Установите рычаг управления
г) Снимите ТНВД. двигателя в положение “полностью
Регулировка угла опереже­ закрыта".
в) Установите кронштейн троса ак­
ния впрыска селератора и заверните болт.
Процедуры регулировки угла опере­ 8. Установите трубу системы впуска
жения впрыска описаны в главе воздуха.
Техническое обслуживание и общие 9. Установите шкив ТНВД.
процедуры проверки и регулировки". а) Установите шпонку.
б) Установите фиксирующий болт и
Установка (4JG2, модели установите шкив ТНВД.
с ремнем привода ГРМ) в) Заверните болт крепления шкива
1. Установите ТНВД. ТНВД.
а) Установите ТНВД совместив мет­ Момент затяжки....................... 64 Н м
ки, как показано на рисунке. г) Снимите фиксирующий болт.
j- i o
96 Двигатель 4JG2 - Топливная система
14. Приложите усилие 88 Н к рычагу,
как показано на рисунке, и заверните
болт ролика-натяжителя (не затягивая
его).

Метка
распределительного шестерни
вала ТНВД
г) Установите ТНВД и заверните
болты креппения.
Момент затяжки........................15 Н м
2. Установите топливные трубки высо­
19. Установите нижнюю и верхнюю кого давления.
крышки ремня привода ГРМ, нанеся Момент затяжки....................... 29 Н-м
герметик, как показано на рисунке.
Момент затяжки.......................... 8 Н м
20. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки................. .....206 Н м
21. Установите насос усилителя рулево­
го управления в сборе с кронштейном.
15. Поверните коленчатый вал против а) Установите насос усилителя ру­
часовой стрелки на 45°, как показано левого управления и заверните 2
на рисунке. болта.
Момент затяжки................. 19 Н м
б) Установите кронштейн и заверни­
те 2 болта.
Момент затяжки................. 19 Н м
22. Установите ремень привода гене­
ратора. 3. Подсоедините разъемы ТНВД.
Момент затяжки................... 8 Н м 4. Установите шланги подогрева топ­
23. (Модели с кондиционером) Уста­ лива.
новите ремень привода компрессора
кондиционера.
Момент затяжки................... 8 Н м
24. Установите ремень привода уси­
лителя рулевого управления.
25. Установите кожух вентилятора.
26. Установите вентилятор системы
охлаждения.
Установка
(4JG2 модели с распредели­
тельными шестернями)
16. Вновь приложите усилие к рычагу 1. Установите ТНВД.
и затяните болт ролика-натяжителя. а) Отверните 4 болта и снимите 2 5. Подсоедините шланг подвода топлива.
Момент затяжки...................... 76 Н м крышки на крышке распределитель­ 6. Подсоедините шланг возврата топ­
ных шестерен. лива.
7. Установите трос акселератора.
а) Подсоедините трос акселератора
к рычагу управления двигателя.
б) Установите рычаг управления
двигателя в положение полностью
закрыта".
в) Установите кронштейн троса ак­
селератора и заверните болт.
8. Установите трубу системы впуска
воздуха.
9. Установите уплотнение шумоизоля­
ционного экрана.
10. Установите шумоизоляционный
экран.
11. Установите ремень привода гене­
ратора.
Момент затяжки..........................8 Н м
12. (Модели с кондиционером) Уста­
новите ремень привода компрессора
кондиционера.
17. Снимите рычаг для регулировки Момент затяжки..........................8 Н м
натяжения. 13. Установите ремень привода уси­
18. Установите фланцы (1) на шкив б) Установите 1 цилиндр в ВМТ так­ лителя рулевого управления.
распределительного вала (2) и шкив та сжатия. 14. Установите кожух вентилятора.
ТНВД (3). в) Совместите метки шестерне, как 15. Установите вентилятор системы
Момент затяжки...................... 19 Н м показано на рисунке. охлаждения.
Двигатель 4JG2 - Топливная система 97
Дьигатель 4JG2 модели с ремнем привода ГРМ
ТНВД № 897138-8422
Характеристика цикловой подачи Регулировка цикловой подачи

Частота вращения, Цикловая подача. Неравномерность


с об/мин мм3 за 1000 циклов подачи, мм3
* 100 78±12
350 64±6,0
5
2 500 52±3.0
720 55.913.4
го 1000 62,611.0 4.0
1 1250 60.913.5
1700 57413.5 4.0
2100 1315,0
2250 менее 5,0
360 15,913.0 2,5
550 менее 3,0

О 100 3 b 0 f\ъоо 211000 12Ь0 1Ь00 WOO 2QOCt 2100 2250 2500

Час та вращения, об/мин____________


Характеристика автомата опережения впрыска Характеристика автомата
опережения впрыска по нагрузке
12 Условия: частота вращения
14
2 11 вала ТНВД 1440 об/мин
2
9 12 ГГ 10

10 8.
X
н 0) 8
0 7
за
<0 о
со с
со 6 7 20<5.9)
2 6.34(5.2) §
х
1
со
5 5 12(4
5.38(4.9)
а
х 4
3 , 12 ±3 30±2 Full
а 3
о Частота вращения, об/мин
2.26(1 85]
3 2 [085]
1.04(0
х 1
¥
о
500 1000 1500 2000 2500 3000
то' 17001 11900
Частота вращения, об/мин
Параметры хода поршня автомата опережения впрыска
топлива, мм:
Ход поршня 1 мм = 1,22° поворота распределительно­
го вала
Ход поршня 1 мм = 2,44‘’ поворота коленчатого вала
Характеристика устройства управления прогревом Регулировка рычага управления
Условия: частота вращения вала ТНВД 360 об/мин

500(4.1)
9 3
О.

Э
х
4 5
2 3
F " 3.56(2.92)
я я
Q 3 3 2.95(2.12)'
и
ш о.

\
О 2
kC l 2 9
§
X

\
о
с 1 Максимальная
частота
31 ±5

25 65
Температура элемента.'С

Параметры хода поршня устройства управпения про­


гревом. мм:
Ход поршня 1 мм = 1,22 е поворота распределительно­
го вала
Ход поршня 1 мм = 2,44° поворота коленчатого вала
98 Двигатель 4JG2 - Топливная система

Двигатель 4JG2 модели с шестернями привода ГРМ


ТНВД № 104746-1222
Характеристика цикловой подачи Регулировка цикловой подачи

Частота вращения, Цикловая подача, Температура


~ (80.0) - ] об/мин мм3 за 1000 циклов топлива, °С
500 51,6 48±2
1000 52,0±1,0 50+2
52.0 1440 49,2 50±2
(51.6) 1800 51,0 50+2
(51.0)71 2100 19,6+3,0 52+2
(49.2)
360 13,2±2,0 48±2
3
с 100 80-120 48±2
к
1
о

°100 / 500 1000 1440 1800 2100


360
Частота вращения, об/мин

Характеристика автомата опережения впрыска Регулировка автомата опережения и


давления в корпусе ТНВД

Частота вращения, Ход поршня автома­ Давление в корпусе


об/мин та опережения, мм ТНВД. МПа (бар)

500 О б -0.4
408 -
0,402+0,029
1000 3,1±0,2 (4,1±0,3)
1440 5,3±0,4 •

1950 7 Я 40 4 -
7 8 -0.3

500 1000 1440 1950


Частота вращения, об/мин

Характеристика устройства управления прогревом Регулировка рычага управления

з
3

Максимальная Холостой
Температура охлаждающей жидкости, ‘С частота ход
И 15
Двигатель 4JG2 - Топливная система 99
Двигатель 4JG2 модели с шестернями привода ГРМ
ТНВД № I 104746-1211
Характеристика цикловой подачи Регулировка цикловой подачи

Частота вращения, Цикловая подача, Температура


(80.0) об/мин мм3 за 1000 циклов топлива, °С
500 53.7 48±2
25 56.0
5 1000 56.0±1,0 50±2
(53.7)
1440 53,3 50±2
(0 (54.3 )-Я
7J (53 .3К 1800 54,3 50±2
0
2100 19,6±3,0 52 ±2
2
С 360 13,2+2,0 48±2
о;
га
со
100 80-120 48±2
О
5

1440 1800 2100

Частота вращения, об/мин

Характеристика автомата опережения впрыска Регулировка автомата опережения


и давления в корпусе ТНВД

Частота вращения, Ход поршня автома­ Давление в корпусе


об/мин та опережения, мм ТНВД, МПа (бар)

500 0 5- 4
0 .3 -
0,402+0,029
1000 3,1 ±0.2 (4,1±0,3)
1440 5,3±0,4 -

1950 78"
• - 0 .4 -

500 1000 1440 1950


Частота вращения, об/мин

Характеристика устройства управления прогревом Регулировка рычага управления

2
2
К
X
3
о.
о
с

ё
х

Температура охлаждающей жидкости, °С Холостой


ход
£5
100 Двигатель 4JG2 - Топливная система
Топливный бак
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите крышку заливной горло­
вины.
3. Слейте топливо.
Момент затяжки....................... 29 Н м
4. Отсоедините шланг системы улав­
ливания паров топлива.
5. Отсоедините шланг подачи.
6. Отсоедините возврата топлива.
7. Отсоедините разъем датчика уров­
ня топлива.
8. Отверните гайку и снимите хомут.
Момент затяжки....................... 12 Н м
9. Снимите топливный бак.
Момент затяжки....................... 36 Н м
Примечание: установка топливного Снятие и установка топливного бака. 1 • шланг системы улавливания па­
бака осуществляется в порядке, об­ ров топлива, 2 - шланги подачи топлива, 3 - шланг возврата топлива,
ратном его снятию. 4 - разъем датчика уровня топлива, 5 - хомут, 6 - топливный бак.
Двигатель 4JG2 - Система управления двигателем 101

Система управления двигателем


Система 2. Подсоедините тестер между свеча­
ми накаливания и массой.
рециркуляции 3. Включите зажигание ("ON"), но не
отработавших запускайте двигатель и убедитесь в
следующем.
газов (EGR) а) Индикатор свечей накаливания
Проверка элементов систе­ горит 1 - 6 секунд (4JG2) или —3,5
мы рециркуляции отрабо­ секунд (4JB1, модели до 1994 г.).
б) Тестер показывает напряжение
тавших газов питания в течение 9 - 1 3 секунд
1. Проверьте сопротивление между (4JG2) или -18 секунд (4JB1, моде­
выводами электропневмоклапана. ли до 1994 г.).
Номинальное
сопротивление.................... 37 - 44 Ом

ОН
о о -© 2 о-
О, оооооо
ST

12
11
0_
2. Создайте разрежение при помощи
ручного вакуумного насоса и измерьте
давление в момент открытия клапана
циркуляции воздуха между отвер­
стиями "1* и “2".
.Sjyilo п п п п

Номинальное _м
значение................140 ±20 мм pm cm

7 -=■
Схема системы облегчения холодного пуска (QOS, 4JG2). 1 - замок зажи­
гания, 2 • аккумуляторная батарея, 3 • двигатель, 4 • свечи накаливания,
5 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - дополнительное со­
противление свечей накаливания, 7 - датчик скорости, 8 - электронный
блок управления, 9 - на генератор (вывод "L”), 10 - реле генератора,
11 - индикатор системы облегчения холодного пуска, 12 - реле свечей на­
каливания №1,13 - реле свечей накаливания Ns2.
Замок
зажигания
в положении
Система облегчения .ON*

холодного пуска (QOS) Замок зажигания


Проверка Время горения индикатора
1. Отсоедините разъем датчика (на Время после выключения
корпусе термостата). свечей нагревания
Реле генератора
Скорость движения больше
автомобиля меньше
Индикаторная лампа
Реле свечей накаливания №1
Реле свечей накаливания №2

Температура свечи накаливания

t t t
Алгоритм работы системы облегчения пуска (4GJ2). Т1 - время горения
индикатора, Т2 - время работы свечей накаливания, ТЗ - время запазды­
вания выключения свечей накаливания.
102 Двигатель 4JG2 - Система управлэния двигателем
4. Запустите двигатель и убедитесь,
что после запуска напряжение падает
и остается на этом уровне в течение
180 сек (система работает).
В противном случае проверьте жгут
проводов, реле свечей накаливания,
дополнительное сопротивление све­
чей накаливания, датчик температуры
и свечи накаливания.
Проверка датчика
температуры охлаждающей
жидкости
Измерьте сопротивление между вы­ б) Подайте напряжение аккумуля­
водами датчика при различной темпе­ 3. Заверните свечи накаливания. торной батареи на выводы "3" и "5"
ратуре. Момент затяжки........................23 Н м и убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами ”2” и "4".
Номинально сопротивление:
при 20°С..............................2 - 3 кОм Проверка резистора
при 50°С........... 0,7 -1,0 кОм Измерьте сопротивление резистора
Проверка реле генератора
при 80°С........... 0,1 - 0,5 кОм свечей накаливания. Проверьте реле генератора,
а) Используя омметр, убедитесь в
отсутствии проводимости между вы­
водами "1" и "5” и наличии проводи­
мости между выводами "3" и "5”.

1. Выверните свечи накаливания. б) Подайте напряжение аккумуля­


Реле свечей накаливания торной батареи на выводы "2" и ”4",
2. Используя омметр, измерьте сопро­ 1. Проверьте реле свечей накаливания
и убедитесь в отсутствии проводи­
тивление между выводом свечи нака­ №1 и №2.
ливания и ее корпусом. мости между выводами "3" и "5" и
а) Используя омметр, убедитесь в наличии проводимости между выво­
Номинальное сопротивление............. отсутствии проводимости между вы­ дами "1" и "5".
............................................0.8- 1,0 Ом водами "2" и "4".
Двигатель 4JG2 - Выпускной тракт 103

Выпускной тракт
Приемная труба Центральная труба Горный тормоз
системы выпуска системы выпуска Снятие и установка
Снятие и установка Снятие и установка 1. Отсоедините вакуумный шланг.
2 Отверните гайку крепления горного
(Для МКПП) тормоза.
1. Снимите теплозащитный экран.
Момент затяжки........................ 37 Н м Момент затяжки...................... 43 Н м
2. Отверните гайки креппения цен­ 3. Снимите горный тормоз, отсоеди­
тральной трубы. нив центральную трубу системы вы­
пуска.
Момент затяжки.........................43 Н м
3. Снимите резиновую прокладку Примечание: установка заслонки вы­
кронштейна. пускного тракта производится в по­
4. Снимите центральную трубу систе­ рядке, обратном ее снятию.
мы выпуска. Проверка
5. Отсоедините части центральной
трубы. 1. Используя ручной вакуумный насос
проверьте открытие и закрытие за­
Примечание: установка центральной слонки горного тормоза.
трубы системы выпуска произво­ Номинальное
1 - болт крепления приемной трубы дится в порядке, обратном ее сня­
системы выпуска к кронштейну, значение............... 400 - 700 мм рт ст.
тию.
2 - гайки крепления приемной трубы
системы выпуска, 3 - гайки крепле­ (Для АКПП)
ния приемной трубы системы вы­ 1. Снимите теплозащитный экран.
пуска к выпускному коллектору, Момент затяжки.........................37 Н м
4 - приемная труба системы выпуска. 2. Отсоедините кронштейны подвиж­
1. Отсоедините приемную трубу от ного крепления центральной трубы.
центральной трубы системы выпуска, Момент затяжки.........................40 Н м
отвернув гайки крепления. 3. Отверните гайки крепления цен­
Момент затяжки....................... 50 Н м тральной трубы.
2. Отсоедините приемную трубу от Момент затяжки........................ 43 Н м
выпускного коллектора. 4. Снимите прокладку кронштейна.
Момент затяжки........................69 Н м 5. Снимите центральную трубу систе­
3. Отверните крепления приемной мы выпуска.
трубы системы tttMiiyiKd к кримцлейпу. Примечание: установка центральной 2. Проверьте зазоры "А" и "В" между
Момент затяжки........................40 Н м трубы системы выпуска произво­ заслонкой и корпусом, при атмосфер­
Примечание: установка приемной ном давлении 650 - 700 мм рт ст.
дится в порядке, обратном ее сня­
трубы системы выпуска производит­ тию. Номинальное значение..... 0,1 -0,2 мм
ся в порядке, обратном ее снятию.

гП ------ H ’ Н Т В П ------ и а - гт р ----- A %


:sc- >'
------- С 1 H rc c F
s t f

:: т
(
fl
t 1
с 5 t
L
t~\
4 / ^ ------- i 1
! I -
Ц - Щ -U a ■y

Схема выпускного тракта (тип 2).


104 Двигатель 4JG2 - Выпускной тракт

Глушитель Примечание: установка глушителя


Снятие и установка производится в порядке, обратном
его снятию.
1. Отсоедините глушитель от выхлоп­
ной трубы.
Момент затяжки........................ 43 Н м Выхлопная труба
2. Отсоедините глушитель от за­ Снятие и установка
слонки выпускного тракта и цен­ 1. Отверните гайку крепления.
тральной трубы.
Момент затяжки....................... 43 Н м
Момент затяжки........................ 43 Н м 2. Снимите резиновую прокладку
Заслонка
3. Отверните гайку крепления глуши­ кронштейна.
теля. 3. Снимите выхлопную трубу.
Момент затяжки........................ 16 Н м Примечание: установка выхлопной
Если условие не выполнятся, то сле­ 4. Снимите резиновую прокладку трубы производится в порядке, об­
дует отрегулировать с помощью регу­ кронштейна. ратном ее снятию.
лировочных болтов. 5. Снимите глушитель.
Двигатель 4JG2 - Выпускной тракт 105

Снятие и установка центральной трубы системы выпуска (модели с МКПП). 1 ■ теплозащитный экран,
2, 3, 6 - гайки крепления трубы, 4 - резиновая прокладка, 5, 7 - центральная труба системы выпуска.

Снятие и установка центральной трубы системы выпуска (модели с АКПП). 1 - теплозащитный экран, 2 - болты
кронштейна крепления, 3, 4 - гайки крепления трубы, 5 • резиновая прокладка, 6 - центральная труба системы
выпуска.

Снятие и установка глушителя. 1, 2, 3 - гайки крепления, 4 - резиновая прокладка, 5 - глушитель.


106 Двигатель 4JG2 - Система запуска

Система запуска
Схема системы запуска.
1 - обгонная муфта в сборе,
3 2 - тяговое репе,
3 - реле стартера, 4 - стартер,
5 - замок зажигания,
6 - аккумуляторная батарея.

Электросхема системы запуска.


1 - аккумуляторная батарея,
2 - замок зажигания,
3 - главная плавкая вставка (80А),
4 - плавкая вставка замка зажигания
(50А),
5 - реле стартера,
6 - к реле свечей накаливания,
7 - предохранитель "Engine" (15А),
8 • к генератору,
9 • предохранитель стартера (10А),
10 - тяговое реле,
11 • стартер.
Двигатель 4JG2 - Система запуска 107
Стартер 3. Снимите электродвигатель старте­
ра в сборе.
На двигателе 4JG2 устанавливают­
ся стартеры мощностью 2,2 кВт.

9. Снимите пружину, как показано на


рисунке.

4. Снимите заднюю крышку.


5. Используя специнструмент отведи­
те пружину и отсоедините щетку от
2 - вывод "30", 3 - "масса", 4 - стар­ щеткодержателя.
тер, 5 - пластина (4JB1).
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините провода от выводов
"50“ и “30“ стартера.

6. Снимите якорь.
7. Снимите корпус приводного меха­
низма.
8. Снимите обгонную муфту, как пока­
зано на рисунке.

3. отверните болты и снимите стартер.


Разборка и сборка
1. Отверните гайку и отсоедините
проводящий провод от вывода тягово­
го реле.

Разборка и сборка стартера. 1 • корпус стартера в сборе с обмоткой,


2 - стяжные болты, 3 - электродвигатель стартера в сборе, 4 - задняя
крышка, 5 - пружина и щеткодержатель, 6 - якорь, 7 • корпус приводного
механизма, 8 - обгонная муфта, 9 - пружина, 10 - стальной шарик, 11 - про­
межуточная шестерня, 12 - подшипник, 13 - тяговое реле.
108 Двигатель 4JG2 - Система запуска
11. Снимите промежуточную шестерню. 3. Установите якорь на призмы и из­
мерьте биение коллектора.
Номинальное значение............. 0,02 мм
Максимально допустимое
биение коллектора................... 0,05 мм

Если высота щетки меньше мини­


мально допустимой величины, то за­
мените щетки и обмотку статора.
Проверка щеткодержателя
12. Снимите подшипник. Проверьте изоляцию щеткодержателя
При помощи омметра убедитесь,
Если биение превышает указанное что сопротивление между положи­
значение, то проточите коллектор на тельным и отрицательным
токарном станке. щеткодержателем стремится к бес­
4. При помощи штангенциркуля из­ конечности, т. е. цепь разомкнута.
мерьте диаметр коллектора. Если сопротивление равно "О", т. е.
цепь замкнута, то замените щетко­
Номинальный диаметр держатель.
коллектора................................ 35,0 мм
Минимально допустимый диаметр
коллектора.................................34,0 мм

13. Снимите тяговое реле.


14. Сборка стартера производится в
порядке, обратной разборке.
Проверка
Проверка якоря
1. При помощи омметра измерьте со­ Проверка подшипников
противление между ламелями коллек­ Вращайте каждый подшипник рукой,
тора. Сопротивление должно стремить­ одновременно прилагая осевое усилие,
ся к 0, т. е. цепь должна быть замкнута. направленное к центру якоря.

Если диаметр коллектора меньше ми­


нимально допустимого значения, то
замените якорь стартера.
5. Проверьте, чтобы в канавках между
ламелями коллектора не было загряз­
нений и посторонних частиц.
Номинальная величина выступания
ламелей коллектора......... 0,7 -0,9 мм
Минимально допустимая величина
выступания ламелей................. 0,2 мм
Если сопротивление между какими-
либо ламелями стремится к бесконеч­ Если при вращении подшипника
ности, т. е. цепь разомкнута, то замени­ 1 0,5 - 0,8 мм ощущается чрезмерное сопротивле­
те якорь. ние или если подшипник заедает, то
2. Проверьте замыкание обмотки яко­ замените подшипник.
ря на массу. Используя омметр, про­ Проверка обгонной муфты
верьте отсутствие проводимости меж­ Проверьте, что вал плавно вращается
ду коллектором и сердечником обмот­ по часовой стрелке и не вращается в
ки якоря. обратном направлении.

т г /

Если глубина канавок между ламелями


минимально допустимая или меньше,
проточите канавки до номинальной
глубины.
Проверка щеток
При помощи штангенциркуля из­
мерьте высоту щеток.
Номинальная высота щеток
................................................... 14,5 мм
Если проводимость есть, то замените Минимально допустимая При необходимости замените обгон-
якорь. высота щеток........................ 10,0 мм ную муфту.
Двигатель 4JG2 - Система запуска 109
Проверка обмотки статора Если проводимость есть, отремонти­ б) Убедитесь, что шестерня выдви­
1. Проверьте на обрыв обмотку статора. руйте или замените корпус статора и нулась наружу.
При помощи тестера убедитесь в на­ обмотку статора в сборе. 2. Проверьте удерживающую обмотку,
личии проводимости между клеммой 3. Проверьте крепление обмотки ста­ а) При подсоединениях, выполнен­
провода и проводом щётки. тора. ных, как показано в предыдущем
Если обмотка держится ненадежно, пункте, и выдвинутой шестерне, от­
замените статор, соедините провод от вывода "М" тя­
гового реле.
Установка
1. Установите стартер.
Момент затяжки........................81 Н м
2. Подсоедините провода к выводам.
а) Подсоедините провод к выводу "30".
б) Подсоедините провод к выводу ”50".
Момент затяжки..........................9 Н м
3. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.

Проверка б) Убедитесь, что ведущая шестер­


Если проводимость отсутствует, за­
мените корпус статора и обмотку ста­
работы стартера ня остается выдвинутой.
тора в сборе. 3. Проверьте, возвращается ли веду­
2. Проверьте, нет ли замыкания на 1. Проверьте втягивающую обмотку, щая шестерня,
а) Подсоедините провода от аккуму­ а) Отсоедините отрицательный про­
массу обмотки статора. ляторной батареи к выводам "М" (от
При помощи тестера убедитесь в от­ вод аккумуляторной батареи от кор­
сутствии проводимости между обмот­ отрицательной клеммы) и "S" ("50") пуса тягового реле.
кой статора и корпусом. (от попожительной клеммы) тягово­
го реле и к его корпусу (от отрица­
тельной клеммы).

б) Убедитесь, что ведущая шестер­


ня втянулась внутрь.
110 Двигатель 4JG2 - Система зарядки

Система зарядки
На двигатели 4JG2 устанавливаются а) Ослабьте фиксирующую гайку.
генераторы и 50А. Момент затяжки....................... 27 Н м
б) Ослабьте регулировочный болт и
снимите ремень привода компрес­
Рем ень привода сора кондиционера.
генератора 3. (Модели с кондиционером) Снимите
Процедуры снятия, установки и про­ компрессор кондиционера.
верки ремня привода генератора опи­ а) Отсоедините разъем жгута про­
саны в главе "Техническое обслужи­ вода от компрессора кондиционера.
вание и общие процедуры проверок и б) Отверните болты и не отсоединяя
регулировок". шланги подвесьте компрессор кон­
диционера в стороне. 6. Отсоедините масляные шланги ва­
Момент затяжки..................... . 19 Н м куумного насоса от картера двигателя.
Генератор 4. (Модели с кондиционером) Отсо­ 7. Снимите ремень привода генератора
Снятие и установка едините разъемы от выводов ком­ а) Ослабьте фиксирующий болт.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ прессора кондиционера. Момент затяжки......................40 Н м
ной клеммы аккумуляторной батареи. 5. (Модели горным тормозом) Отсо­ б) Ослабьте регулировочный болт и
2. Снимите ремень привода компрес­ едините вакуумные шланги от испол­ снимите ремень привода компрес­
сора кондиционера. нительного механизма. сора кондиционера.

Генератор.
1 - подшипник,
2 - крыльчатка вентилятора,
3 - статор,
4 - ротор,
5 - щетки,
6 - регулятор напряжения,
7 * стопорное кольцо,
8 - подшипник,
9 • сальник,
10 • вакуумный насос,
11 - задняя крышка,
12 - стяжной болт,
13 - передняя крышка,
14 - шкив привода генератора.

Электросхема системы зарядки.


1 • аккумуляторная батарея,
2 • замок зажигания,
3 - главная плавкая вставка (80А),
4 - плавкая вставка замка зажигания
(50А),
5 - реле свечей накаливания,
6 • реле кондиционера,
7 - генератор,
8 - предохранитель "Engine" (15А),
9 - реле системы зарядки,
10 - контрольная лампа зарядки
аккумуляторной батареи,
11 - сигнал генератора.
Двигатель 4JG2 - Система зарядки 111
8. Отверните болты и снимите крон­
штейн крепления трубок насоса уси­
лителя рулевого управления.
Момент затяжки...................... 19 Н м

тор.
Разборка
1. Снимите вакуумный насос.
а) При необходимости слейте масло.
б) Отверните болты. Удерживая ва­
куумный насос за корпус, снимите
его в горизонтальном направлении с
вала привода.

Снятие и установка генератора. 1 • ремень привода компрессора конди­


ционера, 2 - компрессор кондиционера, 3 • разъем, 4 - вакуумные шланги,
5 • масляные шланги, 6 - ремень привода генератора, 7 - кронштейн креп­
ления трубок насоса усилителя рулевого управления, 8 - болт крепления
генератора, 9 - генератор, 10 - кронштейн, 11 - зажим, 12 - стопорный болт
2. Отверните стяжные болты. регулировочного кронштейна.
3. Отверните гайку крепления шкива.
4. Снимите шкив. Проверка
5. Снимите крыльчатку вентилятора. Проверка ротора
6. Снимите ротор. 1. Проверьте контактные кольца,
а) Проверьте рабочие поверхности
контактных колец. На них не должно
быть задиров или сколов.
б) При помощи штангенциркуля из­
мерьте диаметр контактных колец.
Номинальный диаметр........... 34,6 мм
Минимальный диаметр............33,6 мм
16. Снимите регулятор напряжения.

7. Снимите проставку.
8. Снимите переднюю крышку.
9. Снимите держатель подшипника.
10. Снимите передний подшипник.
11. Снимите задний подшипник.
12. Отверните гайки выводов генера­
тора. выпрямитель 2. Проверьте обмотку возбуждения.
13. Снимите заднюю крышку При помощи омметра измерьте сопро
тивление между контакшыми ш ю ц а м и .
Номинальное сопротивление
(в холодном состоянии).....2,7-3,1 Ом

14. Снимите статор.


15. Снимите блок выпрямителей.
Разборка и сборка генератора. 1 • вакуумный насос, 2 - стяжной болт, 3 - гайка крепления шкива, 4 - шкив,
5 - крыльчатка вентилятора, 6 - ротор, 7 - проставка, 8 - передняя крышка, 9 - держатель подшипника, 10 - пе­
редний подшипник, 11 - задний подшипник, 12 - болт и гайка вывода, 13 - задняя крышка, 14 • статор, 15 - блок
выпрямителей, 16 - регулятор напряжения, 17 - щеткодержатель.
Если сопротивление стремится к бес­ Проверка статора Проверка блока выпрямителей
конечности, т.е. цепь разомкнута, то 1. Проверьте, нет ли обрыва в об­
замените ротор. мотке статора.
3. Проверьте, нет ли замыкания об­ При помощи омметра измерьте со­
мотки возбуждения на массу. противление между выводами кату­ к выпрямителю
При помощи омметра измерьте сопро­ шек обмотки статора.
тивление между валом ротора и кон­ ВАТ
тактным кольцом. вывод обмотки
Если сопротивпение равно 0 (цепь
замкнута), то замените ротор.
Схема блока выпрямителей.
1. Проверка положительного вентиля,
а) Подсоедините отрицательный
пробник омметра к положительному
выводу выпрямительного блока, а
положительный пробник последова­
тельно подсоедините к каждому из
трех остальных выводов.
Если сопротивление стремиться к Убедитесь в наличии проводимости
бесконечности, т. е. цепь разомкнута, (замкнутой цепи) во всех трех изме­
то замените статор. рениях.
2. Проверьте, не замыкается ли об­
мотка статора на массу.
При помощи омметра измерьте сопро­
4. При помощи штангенциркуля из­ тивление между корпусом статора и
мерьте разницу диаметров контактно­ выводами катушек обмотки статора.
го кольца и пазом стопорной кольца.
Номинальное значение............. 0,4 мм

б) Поменяйте полярность пробников


тестера и повторите процедуру
Паз
пункта "а". Убедитесь, что во всех
столярного трех измерениях цепь разомкнута
кольца (сопротивление стремится к беско­
нечности).
Если сопротивление равно "О", т. е. Если условия не выполняются, то
цепь замкнута, то замените статор. замените блок выпрямителей.
Двигатель 4JG2 - Система зарядки 113
2. Проверка отрицательного вентиля. Если условие не выполняется, то за­ Сборка
а) Подсоедините положительный мените регулятор напряжения. 1. Установите щеткодержатель.
пробник омметра к отрицательному 9. Измерьте напряжение между вы­ 2. Установите регулятор напряжения,
выводу выпрямительного блока, а водом "Е" и регулятором сопротив­ а) Установите (впаяйте) новые щет­
отрицательный пробник последова­ ления (Rv). ки, обеспечив их выступание на
тельно подсоедините к каждому из Номинальное значение 16-17 мм, как показано на рисунке.
трех остальных выводов. Убедитесь при 20 °С............................14.5-16,9 В
в наличии проводимости (замкнутой Если условие не выполняется, то за­
цепи) во всех трех измерениях. мените регупятор напряжения.
б) Поменяйте полярность пробников
Проверка щеток
тестера и повторите процедуру пункта
“а”. Убедитесь, что во всех трех изме­ Измерьте длину выступающей части
рениях цепь разомкнута (сопро- щеток.
тивпение стремится к бесконечности). Номинальная Олина .................. 20 мм
Если условия не выполняются, то Минимально допустимая.........6,0 мм
замените блок выпрямителей.
Проверка регулятора напряжения
1. Подсоедините измерительные при­
боры, как показано на схеме.
Е F L Р SВ ~Г
1 *т* У б) Установите регулятор напряже­
ГГ
чQ W В пол j>KeHHH „О” ния и конденсатор.

. 100 10
f®] I tх
4 (RV
0-3000 SOW)

Проверка подшипников
1. Проверьте, чтобы ход переднего под­
Аккумуляторная батарея (12 V х 2) шипника был плавным, без заеданий.
2. Измерьте вольтметром (V1) напря­
жение аккумуляторной батареи.
Номинальное значение.......... 10-13 В
3. Измерьте вольтметром (V2) напря­
жение между выводами "F" и "Е". в) Установите щеткодержатель, вы­
воды генератора, регулятор напря­
Номинальное значение....... менее 2 В жения, конденсатор.
Максимальное значение ....2 В и более
4. Отсоедините разъем от вывода "S"
и измерьте вольтметром (V1) напря­
жение на подсоединенных последова­
тельно аккумуляторных батареях.
Номинальное значение.......... 2 0 - 26 В Если необходимо, замените подшипник.
5 Измерьте вольтметром (V2) напря­ 2. Проверьте, чтобы ход заднего под­
жение между выводами "F" и "Е", при шипника был плавным, без заеданий.
изменении сопротивления регулятором
(Rv) от "0". Задний подшипник
Изменение
напряжения..............с 2 В до 10 - 13 В
Если условие не выполняется, то за­
мените регулятор напряжения.
6. Измерьте напряжение между вы­
водом “Е" и регупятором сопротив­
ления (Rv).
Номинальное значение
при 20 “С............................ 14,0- 14,9 В
Если условие не выполняется, то за­
мените регулятор напряжения. Съемник
7. Подсоедините измерительные при­ Если необходимо, замените подшипник.
боры, как показано на схеме.
Примечание: установите задний
Е F L RS В / подшипник на расстояние “L" указан- 3. Установите блок выпрямителей, со­
1 т Тт - - тJ мов на рисунке едините его с регулятором напряжения и
Расстояние ЧА.................41,8-42,0 мм Установите заклепку крепления (на 4 мм).
В юложении .0"

Д .

Аккумуляторная батарея (12 V х 2)

8. Измерьте вольтметром (V2) напря­


жение между выводами ”ВИ и "Е”, при
изменении сопротивления регулятором
(Rv) от "0".
Изменение 1 - стопорное кольцо, 2 * подшип­
напряжения..............с 2 В до 10 -1 3 В ник, 3 - шлицы вала.
114 Двигатель 4JG2 - Система зарядки
4. Установите статор. в) Установите сальники и кольцевые
уплотнения, нанеся на них немного
моторного масла.
г) Установите ротор.
д) Установите переднюю крышку.

2. Измерьте длину пластин ротора на­


соса.
Номинальная длина.......12,5 - 13,5 мм
5. Установите заднюю крышку. 3. Проверьте обратный клапан.
6. Установите болты выводов. Вставьте отвертку в порт "В" клапан и
7. Установите задний подшипник. подайте воздух под давлением 100 -
8. Установите передний подшипник. 500 кПа в порт "А". Убедитесь, что
9. Установите держатель подшипника. е) Заверните стяжные болты. воздух проходит через клапан.
10. Установите переднюю крышку. Момент затяжки........................3.5 Н м
11. Установите проставку. 17. Установите вакуумный насос.
12. Установите ротор. Момент затяжки...................6 - 7 Н м
13. Установите крыльчатку вентиля­
тора.
14. Установите шкив генератора.
15. Заверните гайку крепления шкива.
Момент затяжки............... 83 - 98 Н м

Сборка
1. Установите ротор в корпус насоса.
2. Установите лопасти в ротор.
3. Установите лопасть "R".

Примечание: залейте около 5 мл мо­


16. Соберите генератор,
а) Установите уплотнение, как пока­ торного масла в вакуумный насос.
зано на рисунке.
Вакуумный насос
Разборка
1. Отверните винты и снимите цен­
тральную пластину.

4. Установите кольцевое уплотнение.


5. Установите центральную пластину,
поверните ее, как показано на рисун­
ке, совместите отверстия и заверните
винты крепления.

б) Установите щетки, как показано


на рисунке.

2. Извлеките из корпуса ротор и лопа­


сти.
штифт
Проверка
1. Измерьте внутренний диаметр ("D")
корпуса насоса, как показано на ри­
сунке.
щетка Номинальный
диаметр........ ................. 57,0 - 57,1 мм
115

Двигатели серии 4Н.


Механическая часть
Проверка и регулировка Распределительный
тепловых зазоров в вал и головка блока
приводе клапанов цилиндров
Примечание: проверку и регулировку Снятие
тепловых зазоров в клапанах произ­ Снятие головки блока цилиндров про­
водите на холодном двигателе. изводится в порядке номеров, указан­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ ном на рисунке "Снятие и установка
ной клеммы аккумуляторной батареи. распределительного вала и головки
2. Снимите защитный кожух форсунок блока цилиндров".
и крышку головки блока цилиндров. Т: Отсоедините провод от отрицатель
- При необходимости ослабьте кон­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
Крышка трящую гайку и отрегулируйте зазор. 2. Слейте охлаждающую жидкость из
головки Момент затяжки....................... 22 Н м блока цилиндров и радиатора.
б) Поверните коленчатый вал на один 3. Отсоедините приемную трубу сис­
оборот (360") и совместите метки, как темы выпуска.
указано выше. 4. Снимите ремень привода компрес­
в) Измерьте зазор в приводе клапа­ сора кондиционера.
нов, обозначенных на рисунке. 5. Снимите компрессор кондиционера
с двигателя, и отведите его в сторону,
не отсоединяя шлангов
кожух
форсунок

3. Установите поршень 1-го цилиндра


в ВМТ такта сжатия,
а) Поверните коленчатый вал до
совпадения метки на шкиве колен­
чатого вала с меткой на блоке ци­
линдров. как показано на рисунке,
чтобы установить поршень 1-го ци­ 5. Установите крышку головки блока
линдра в ВМТ такта сжатия. цилиндров.
Момент затяжки....................... 18 Н м
6. Установите защитный кожух фор­
сунок.
Момент затяжки.......................... 8 Н м

б) Проверьте, чтобы толкатели впу­


скного и выпускного клапанов цилин­
дра Ns1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №4 - зажаты.
В противном случае проверните
коленчатый вал на один оборот
(360°) и совместите метку, как ука­
зано выше.
4. Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов.
а) Проверьте тепловой зазор в кла­
панах, обозначенных на рисунке.

- Используя щуп, измерьте зазор


между коромыслом и клапаном Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров
Тепловой зазор в приводе (этап 1, правая сторона двигателя). 1 - приемная труба системы выпуска,
клапанов (на холодном 2 • ремень привода компрессора кондиционера. 3 - компрессор конди­
двигателе)............................... 0,40 мм ционера.
116 Двигатели серии 4Н - М еханическая часть
6. Снимите впускной патрубок.
7. Отсоедините вакуумный шланг от
привода дроссельной заслонки.
8. Снимите защитный кожух форсунок.
9. Снимите трубку возврата топлива.
10. Снимите топливные трубки (указаны
стрелками на рисунке).
Топливный

11. Снимите топливный фильтр и крон­


штейн его крепления.
12. Снимите перепускной шланг систе­
мы охлаждения.
13. Отсоедините шланг принудительной
вентиляции картера.
14. Снимите топливные трубки высо­
кого давления.
а) Отверните гаики топливных тру­
бок высокого давления от ТНВД.
Примечание: ключом удерживайте от
проворачивания нагнетательный кла­
пан ТНВД.
б) Снимите фиксаторы топливных
трубок.

Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров


(этап 2, левая сторона двигателя). 1 - впускной патрубок, 2 • вакуумный
шланг, 3 • защитный кожух форсунок, 4 • трубка возврата топлива, 5 - топ­
ливная трубка, 6 - топливный фильтр и кронштейн его крепления в сборе,
7 - перепускной шланг системы охлаждения, 8 - шланг принудительной вен­
тиляции картера, 9 ■ топливная трубка высокого давления, 10 • жгут про­
водов системы управления двигателем, 11 - направляющая трубка мас­
ляного щупа.
16. Отверните болт крепления и сни­ 20. Снимите трубку возврата топлива
мите направляющую трубку масляного с форсунок.
в) Отверните гайки крепления топ­ щупа.
ливных трубок высокого давления к
форсункам, затем снимите трубки.
Примечание: установите заглушки
на держатели нагнетательных кла­
панов ТНВД.
15 Снимите жгут проводов системы
управления двигателем с фиксаторов
на головке блока цилиндров, предва­
рительно отсоединив разъемы

проводов

17. Снимите верхний шланг радиатора.


18. Снимите шланг расширительного 21 Отсоедините разъемы свечей на­
бачка. каливания,
19. Снимите крышку головки блока ци­ 22. Снимите держатель форсунки и
линдров и прокладку. форсунку в сборе,
Ослабьте болты крепления крышки а) Нанесите метки относительного
головки блока цилиндров в несколько положения форсунки перед снятием,
этапов, затем снимите крышку и про­ а также метку номера цилиндра, для
кладку. которого предназначена форсунка.
Двигатели серии 4Н - Механическая часть_______________ Ц 7
Разборка, проверка, очистка,
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист­
ки, ремонта и сборки деталей головки
блока цилиндров рассмотрены в главе
"Двигатель - общие процедуры ремонта".
Установка
Установка деталей производится в
порядке номеров, обратном снятию.
1. Проверьте выступание поршней.
Проверьте выступание поршня и под­
берите толщину прокладки головки
блока цилиндров,
а) Установите стрелочный индика­
тор на блок цилиндров, поместив
наконечник индикатора на плоскость
блока цилиндров.

Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров б) Установите нулевые показания
(этап 3, сторона головки блока цилиндров). 1 - верхний шланг радиатора, стрелочного индикатора в точке "R".
2 • шланг расширительного бачка, 3 - крышка головки блока цилиндров,
4 • прокладка крышки головки блока цилиндров, 5 - разъем свечи накали­
вания, 6 - держатель и форсунка в сборе, 7 • ось коромысел в сборе,
8 • крышка клапана, 9 • крышка подшипника распределительного вала,
10 - верхний подшипник распределительного вала, 11 - распределительный
вал в сборе, 12 - нижний подшипник распределительного вала, 13 - головка
блдка цилиндров в сборе, 14 - прокладка головки блока цилиндров.
б) Отверните гайки крепления, за­ пиндра, чтобы не перепутать их при
тем снимите держатель форсунки и установке.
форсунку в сборе.

в) Измерьте выступание поршня из


блока цилиндров, смещая стрелоч­
ный индикатор в точки “G l" и “G2".
в) Подберите прокладку головки бло­
ка цилиндров. При выборе используй­
те наибольшие значения выступания.
Внимание: толщина прокладки обозна­
чается метками в виде отверстий,
выбитых рядом с отверстием для ус­
22. Снимите ось коромысел в сборе. тановочного штифта головки блока
1 - крышка подшипника распредели­
тельного вала, 2 • верхний подшип­ цилиндров, как показано на рисунке.
ники, 3 - распределительный вал в Выступание поршня:
сборе, 4 - нижний подшипник. 0.579 - 0,659 мм.......„ .......метка "А"
0,659 - 0,739 мм................. метка "В“
25. Ослабьте болты крепления голов­ 0,739 -0,819 мм................. метка "С’
ки блока цилиндров в порядке, ука­
занном на рисунке. Толщина прокладки:
метка "А"................................ 1,70 мм
метка "В".............................. 1,75мм
нотка "С" 1.80 мм

23. Снимите крышку клапана.


24. Отверните болты крепления и сни­
мите крышки подшипников распреде­
лительных валов, затем верхние под­
шипники. распределительный вал и
нижние подшипники. 26. Отверните болты крепления, затем
Внимание: разложите снятые дета­ снимите головку блока цилиндров и
ли в соответствии с номером ци- прокладку.
118 Двигатели серии 4Н - Механическая часть
2. Нанесите герметик толщиной 3 мм 5. Проверьте состояние болтов креп- вала с меткой на блоке цилиндров, как
на плоскость разъёма блока цилинд­ ления головки блока цилиндров. При показано на рисунке,
ров и картера маховика, как показано необходимости замените на новые.
на рисунке. 6. Нанесите тонкий спой моторного
Герметик..................Three Bond 1207С масла на резьбу и опорную поверх­
или равнозначный ность болтов крепления головки блока
цилиндроо.
7. Наживите болты крепления головки
блока цилиндров.
8. Затяните в несколько приёмов бол­
ты крепления головки в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Болты 1 - 18............. ..................... М14
Болты 19 и 20................................ М10
Момент затяжки:
М14:
1 проход..................................98 Н м
2 проход................................ 147 Н м
3 проход....довернуть на 30 е- 60° 15. Установите вкладыши распреде­
М 10........................................... 38 Н м лительного вала
16. Уложите распределительный вал в
постели подшипников головки блока
цилиндров так, чтобы метка на шес­
терне привода распределительного
вала совпадала с плоскостью разъема
крышки головки блока цилиндров.

3. Установите прокладку головки бло­


ка цилиндров так, чтобы идентифика­
ционная метка была направлена
вверх и располагалась с левой сторо­
ны блока цилиндров. 9. Нанесите моторное масло на втулку
Внимание: промежуточной шестерни, промежу­
- При установке всегда используй­ точную шестерню привода распреде­
те только новую прокладку голов­ лительного вала
ки блока цилиндров. 10. Установите промежуточную шес­
- Так как существует возможность терню, втулку, шайбу, болт.
неправильной установки прокладки 11. Затяните болт крепления.
головки блока цилиндров, то про­ Момент затяжки.......... .............95 Н м
верьте правильность установки
прокладки перед установкой головки 17. Равномерно, в несколько этапов,
блока цилиндров (совпадение всех затяните болты крепления крышки
отверстий на прокладке и головке подшипников.
блока цилиндров). При неправильной
установке прокладки возможно воз­ Момент затяжки...................... 27 Н м
никновение неисправностей, напри­
мер, отсутствие доступа масла в
головку блока цилиндров

12. Нанесите герметик на заглушку,


как показано на рисунке
Герметик........................ LOCTITE 262 18. Извлеките установочный штифт из
или равнозначный шестерни привода распределительно­
4 Установите головку блока цилинд­ го вала.
ров, совместив установочные штифты Внимание: не уроните установочный
на блоке цилиндров с отверстиями в штифт внутрь двигателя
головке блока цилиндров.

13. Установите заглушку в головку


блока цилиндров.
14. Поверните коленчатый вал до сов­
падения метки на шкиве коленчатого
Двигатели серии 4Н - Механическая часть 119
19. Нанесите моторное масло на 25. Затяните болты крепления крышки 30. Установите выпускной коллектор.
внутреннюю поверхность крышки кла- головки блока цилиндров в порядке Момент затяжки......................24 Н-м
пана. Наденьте крышку клапана на то- номеров, указанном на рисунке,
рец клапана, как показано на рисунке. Момент затяжки....................... 18 Н-м

Втулка

Шпилька
Болт

Прокладка
крышки Крышка

20. Установите ось коромысел в сборе 31. Установите теплозащитный кожух


на головку блока цилиндров. В не­ 12 8 выпускного коллектора.
сколько этапов затяните болты креп­ Момент затяжки......................10 Н м
ления оси коромысел.

Ю 15

26. (Модификации) Установите трубку


системы рециркуляции отработавших
газов.
Момент затяжки:
болт "А".................................. ....4 Н м
болт "В"...................................... 9 Н-м
Момент затяжки:
болт "А".................................... 27 Н-м
болт "В".................................... 56 Н м
болт "С*.................................... 27 Н-м 32. Нанесите герметик толщиной 2 мм
21. Отрегулируйте тепловой зазор в на впускной коллектор, как показано
приводе клапанов. на рисунке.
Тепловой зазор.......................... 0,40 мм Герметик............... Three Bond 1207С

Гайка

27. Установите форсунки и держатели


форсунок в соответствии с номером
цилиндра и установочной меткой, за­
тем затяните гайки крепления держа­
22. Нанесите герметик шириной 3 мм телей форсунок в два этапа. 33. Установите впускной коллектор и
в отверстия головки блока цилиндров и наживите болты его крепления.
Момент затяжки....................... 19 Н-м 34. Затяните болты и гайки креплений
на сегментные заглушки, как показано
на рисунке. в порядке номеров, указанном на ри­
Герметик................Three Bond 1207В сунке.
или равнозначный Примечание: на рисунке символом "*"
обозначены места расположения га­
ек крепления.
Момент затяжки......................19 Н-м

28. Подсоедините топливные трубки


высокого давления к форсункам.
Момент затяжки.......................29 Н -м Впускной---- , ,------------Втулка
23. Установите сегментные заглушки в 29. Установите фиксаторы топливных — v /—
коллектор 1) v J j— Болт
головку блока цилиндров. трубок.
24. Установите прокладку в крышку Момент затяжки:
головки блока цилиндров, затем уста­ болт ".А".....................................ЗН -м
новите крышку. болт "В".....................................8 Н м
120 Двигатели серии 4Н - Механическая часть
Замена переднего 7. Снимите нижний шланг радиатора. б) Ослабьте болт крепления шкива
После нанесения установочных ме­ коленчатого вала и снимите его.
сальника коленчатого ток относительного положения шлан­ 12. Снимите передний сальник колен­
вала га радиатора и хомута, отсоедините чатого вала.
шланг радиатора. а) Разрежьте часть рабочей кромки
Замена сальника производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­ 8. Снимите диффузор вентилятора. сальника коленчатого вала.
9. Снимите радиатор. б) Обмотайте наконечник отвертки
ствующем сборочном рисунке, и в по­ тканью, вставьте ее в разрез саль­
следовательности, приведенной ниже. Примечание: для моделей с автома­
тической коробкой передач отсоеди­ ника и извлеките сальник.
При снятии и установке деталей об­ Внимание: будьте осторожны, не по­
ращайте внимание на особенности ните трубки охладителя рабочей
при проведении некоторых операций. жидкости от радиатора, затем сни­ вредите коленчатый вал и переднюю
мите трубки. крышку блока цилиндров.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. 10. Снимите вентилятор радиатора в
2. Слейте охлаждающую жидкость. сборе с муфтой.
3. (Модели с МКПП) Снимите кожух
коробки передач.
4. Снимите стартер.
а) Отсоедините провод "массы" и
разъем стартера.

11. Снимите шкив коленчатого вала,


а) Зафиксируйте коленчатый вал от 13. С помощью специального приспо­
проворота с помощью фиксатора. собления снимите маслоотражатель.

б) Снимите стартер в сборе с картера


маховика.
5. Снимите верхний шланг радиатора.
После нанесения установочных ме­
ток относительного положения шлан­
га радиатора и хомута, отсоедините
шланг радиатора.
6. Снимите шланг расширительного
бачка.

14. С помощью спецприспособления


установите новый маслоотражатель
на коленчатый вал.

Маслоотражатель

Спецприспособление
Коленчатый вал

15. Напрессуйте маслоотражатель, как


показано на рисунке.

г О

Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 - кожух коробки передач


(модели с МКПП), 2 - стартер, 3 - верхний шланг радиатора, 4 - шланг расши­
рительного бачка, 5 - нижний шланг радиатора, 6 - радиатор и диффузор 16. Нанесите небольшое количество мо­
вентилятора, 7 - вентилятор радиатора в сборе с муфтой, 8 - ремень приво­ торного масла на рабочую кромку нового
да навесных агрегатов, 9 - шкив коленчатого вала, 10 - передний сальник сальника по всей его окружности.
коленчатого вала, 11 - маслоотражатель. 17. Установите новый сальник от руки.
Двигатели серии 4Н - Механическая часть 1 21
18. Используя спецприспособление, 21. Установите радиатор и диффузор 5. Снимите коробку передач.
запрессуйте сальник, как показано на вентилятора. Операция снятия коробки передач
рисунке. 22. Установите нижний шланг радиа­ приведена в разделе "Снятие двига­
тора. теля".
23. Установите шланг расширительного 6. (Модели с МКПП) Снимите кожух
бачка. сцепления в сборе.
24. Установите верхний шланг радиа­ а) Установите специальное приспо­
тора. собление (направляющую) в кожух
25. Установите стартер. сцепления.
Момент затяжки........................76 Нм б) Ослабьте болты крепления кожух
26. (Модели с МКПП) Установите кожух сцепления в сборе в последова­
коробки передач. тельности, указанной на рисунке.
27. Залейте охлаждающую жидкость.
28. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
19 Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите штифт коленчатого Замена заднего сальника
вала и отверстие в шкиве привода коленчатого вала
навесных агрегатов.
б) Нанесите немного моторного Замена сальника производится в по­
масла на болты крепления шкива. рядке номеров, указанном на соответ­
в) Наживите болты крепления шкива. ствующем сборочном рисунке, и в по­
г) Равномерно затяните болты. следовательности, приведенной ниже
Момент затяжки....................200 Н м При снятии и установке деталей об­
ращайте внимание на особенности
при проведении некоторых операций. Штифт
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. в) Снимите кожух сцепления в сборе.
2. Слейте охлаждающую жидкость. 7. (Модели с МКПП) Снимите ведомый
3. (Модели с МКПП) Снимите кожух диск сцепления.
коробки передач. Снимите ведомый диск сцепления,
4. Снимите стартер. используя специальное приспособ­
а) Отсоедините провод "массы" и ление (направляющую).
разъем стартера.

20. Установите ремень привода на­


весных агрегатов (см. соответствую­
щий раздел главы "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верок и регулировок").
19. Установите вентилятора радиатора
в сборе с муфтой.
Затяните болты крепления вентиля­
тора радиатора в сборе с муфтой 8. Снимите маховик в сборе (МКПП)
номинальным моментом затяжки. б) Снимите стартер в сборе с картера или пластину привода гидротрансфор­
Момент затяжки....................... 24 Нм маховика. матора (АКПП).
а) Зафиксируйте коленчатый вал от
проворота с помощью специального
инструмента.

б) Отверните болты креппения ма­


ховика (МКПП) или пластины приво­
да гидротрансформатора (АКПП) в
последовательности номеров, ука­
занной на рисунке.
J f Переходная
'-"^пластина
Стопорное
кольцо
Замена заднего сальника коленчатого вала. 1 - кожух коробки передач Втулка
(модели с МКПП), 2 - стартер, 3 - коробка передач в сборе, 4 • кожух сцепле­ коленчатого
ния в сборе (модели с МКПП), 5 - ведомый диск сцепления (модели с
вала
МКПП), 6 - маховик в сборе (МКПП) или пластина привода гидротрансфор­
матора (АКПП), 7 - задний сальник коленчатого вала, 8 - маслоотражатель. Модели с МКПП.
122 Двигатели серии 4Н - М еханическая часть
15. Используя спецприспособление, б) Затяните болты крепления кожуха
запрессуйте сальник, как показано на сцеппения в три приема в последо­
рисунке. вательности номеров, указанной на
рисунке.
Момент затяжки.......................40 Нм

Модели с АКПП.
в) Снимите переходную пластину. 13. Установите маховик в сборе (МКПП)
г) Снимите маховик в сборе (МКПП) или пластину привода гидротрансфор­
или пластину привода гидротранс­ матора в сборе (АКПП).
форматора (АКПП). а) Установите втулку коленчатого
д) (Модели с МКПП) Снимите сто­ вала.
порное кольцо с маховика при по­ б) (Модели с МКПП) Установите
мощи пассатижей. стопорное кольцо на маховик. 15. Установите коробку передач.
е) Снимите втулку коленчатого вала. в) Нанесите тонкий слой моторного Операция установки коробки пере­
9. Снимите задний сальник коленчатого масла на резьбу и под головку бол­ дач приведена в разделе "Установка
вала. тов крепления маховика (МКПП) или двигателя".
а) Разрежьте часть рабочей кромки пластины привода гидротрансфор­ 16. Установите стартер.
сальника коленчатого вала. матора (АКПП). Момент затяжки....................... 76 Нм
б) Обмотайте наконечник отвертки г) Установите маховик в сборе 17. (Модели с МКПП) Установите кожух
тканью, вставьте ее в разрез саль­ (МКПП) или пластину привода гид­ коробки передач.
ника и извлеките сальник. ротрансформатора в сборе (АКПП) и 18 Залейте охлаждающую жидкость.
Внимание: будьте осторожны, не по­ переходную пластину, затем нажи­ 19. Подсоедините провод к отрицатель­
вредите коленчатый вал и картер вите болты крепления. ной клемме аккумуляторной батареи.
маховика. Примечание: для моделей с АКПП ус­
10. С помощью специального приспо­ тановите пластину привода гидро­ Блок цилиндров
собления извлеките маслоотражатель. трансформатора в сборе так, что­
бы установочные метки на пластине Разборка
(белая отметка) и диске (выемка Разборка блока цилиндров произво­
диаметром 10 мм) были совмещены. дится в порядке номеров, указанном на
соответствующем сборочном рисунке.
Пластина 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Слейте моторное масло.
4. (Модели с МКПП) Слейте масло из
коробки передач.
5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую
жидкость АКПП из коробки передач.
Примечания по разборке
11. С помощью специального приспо­ 1. Снятие двигателя в сборе (см. соот­
собления установите новый маслоот­ ветствующий раздел).
ражатель на коленчатый вал. Пластина гидротрансформатора в 2. Снятие защитного кожуха форсунок,
12. Напрессуйте маслоотражатель, как сборе. крышки головки блока цилиндров и ее
показано на рисунке. прокладки, распределительного вала,
д) Установите фиксатор маховика. головки блока цилиндров в сборе и
е) Затяните болты в три приёма в прокладки головки блока цилиндров
последовательности, указанной на См. соответствующие операции сня­
рисунке. тия в разделе "Распределительный
Момент затяжки: вал и головка блока цилиндров".
1 этап...................................... 80 Н м 3. (Модели с МКПП) Снятие кожуха
2 этап.......... довернуть на 90- 120° сцепления в сборе.
а) Установите специальное приспо­
собление (направляющую) в кожух
сцепления.
13. Нанесите небольшое количество б) Ослабьте болты крепления кожух
моторного масла на рабочую кромку сцепления в сборе в последова­
нового сальника по всей его окруж­ тельности, указанной на рисунке.
ности.
14. Установите новый сальник.

ж) Снимите фиксатор маховика.


14. (Модели с МКПП) Установите ве­
домый диск сцепления и кожух сцеп­
ления в сборе,
а) С помощью специального приспо­
собления (направляющей) отцентри­
руйте ведомый диск сцепления и ус­
тановите кожух сцепления в сборе, в) Снимите кожух сцепления в сборе
Двигатели серии 4Н - Механическая часть 123

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - двигатель в сборе, 2 - защитный кожух форсунок, 3 - крышка головки
блока цилиндров, 4 • прокладка крышки головки блока цилиндров, 5 - ось коромысел в сборе, 6 - крышка кла­
пана, 7 - крышка подшипника распределительного оелв, 8 - верхний подшипник распределительного вала,
9 - распределительный вал в сборе, 10 - нижний подшипник распределительного вала, 11 - головка блока цилинд­
ров в сборе, 12 - прокладка головки блока цилиндров, 13 - кожух сцепления в сборе (модели с МКПП), 14 - ведо­
мый диск сцепления (модели с МКПП), 15 - трос системы увеличения оборотов холостого хода, 16 - рычаг управ­
ления ТНВД в сборе, 17 - масляная трубка, 18 - масляный фильтр, 19 - датчик тахометра, 20 - кронштейн топлив­
ных трубок, 21 • трубка вакуумного насоса, 22 - шланг вакуумного насоса, 23 - ремень привода навесных агрега­
тов, 24 • генератор, 25 - кронштейн опоры двигателя, 26 - ТНВД в сборе, 27 - теплозащитный кожух,
28 - кронштейн и натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 29 - трубка отопителя, 30 - патрубок системы
охлаждения, 31 - маслоохладитель в сборе, 32 - регулировочная планка генератора, 33 - кронштейн генератора,
34 - крышка, 35 - шкив коленчатого вала, 36 - передний сальник коленчатого вала, 37 • маслоотражатель,
38 • маховик в сборе (модели с МКПП) или пластина привода гидротрансформатора в сборе (модели с АКПП),
39 - задний сальник коленчатого вала, 40 - маслоотражатель, 41 - резиновая проставка (только NKR),
42 - масляный поддон в сборе, 43 • маслоприемник, 44 • шкив привода насоса охлаждающей жидкости,
45 - насос охлаждающей жидкости, 46 - крышка блока цилиндров, 47 - масляный клапан, 48 - крышка шестерни
привода насоса усилителя рулевого управления, 49 - шестерня привода насоса усилителя рулевого управле­
ния, 50 - картер маховика, 51 - промежуточная шестерня "А", 52 - промежуточная шестерня "В", 53 - вал проме­
жуточной шестерни "В", 54 ■ масляный насос в сборе, 55 • крышка нижней головки шатуна, 56 - нижний вкла­
дыш, 57 - поршень и шатун в сборе, 58 - блок крышек коренных подшипников, 59 - нижнее упорное полукольцо,
60 - нижний вкладыш коренного подшипника, 61 - коленчатый вал в сборе, 62 - верхнее упорное полукольцо,
63 - верхний вкладыш коренного подшипника, 64 - масляная форсунка, 65 - блок цилиндров.
124 Двигатели серии 4Н - Механическая часть
4. (Модели с МКПП) Снятие ведомого 9. Снятие ТНВД. 13. Снятие масляного клапана.
диска сцепления. а) Отверните болты кронштейна Осторожно извлеките масляный кла­
Снимите ведомый диск сцепления, крепления ТНВД. пан из блока цилиндров.
используя специальное приспособ­ б) Снимите ТНВД в сборе.
ление (направляющую).

диск сцепления

Кожух сцепления в сборе

Направляющая

5. Снимите троса системы увеличения


оборотов холостого хода и рычага 10. Снятие кронштейна и натяжителя
управления ТНВД. ремня привода навесных агрегатов. 14. Снятие крышки и шестерни приво­
да насоса усилителя рулевого управ­
ления.

6. Снятие масляного фильтра в сборе.


Отверните болты крепления и сни­
мите масляный фильтр в сборе с 11. Снятие маслоохладителя в сборе.
кронштейном.
Отверните болты креппения и сни­
мите маслоохладитель в сборе.
15. Снятие картера маховика.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредите при снятии картера махо­
вика болт, показанный стрелкой на
рисунке.

12. Снятие шкива коленчатого вала,


7. Снимите трубки и шланги вакуумного переднего сальника и маслоотража­
насоса. теля.
См. соответствующие операции в
разделе "Замена переднего сальни­
ка коленчатого вала".
13. Снятие крышки блока цилиндров.
а) Ослабьте болты крепления крышки
блока цилиндров.
б) Вверните 3 болта в резьбовые
отверстия, указанные на рисунке, 16. Снятие промежуточной шестерни
чтобы отделить крышку от блока "А".
цилиндров. Отверните болт крепления и сними­
те промежуточную шестерню.

8. Снятие кронаггейна опоры двигателя.


Отверните болты крепления крон­
штейна опоры двигателя и снимите
его.
Двигатели серии 4Н * Механическая часть 125
17. Снятие промежуточной шестерни в) Снимите нижнее упорное полу­ ние и наружные поверхности, кана­
"В"и вала. кольцо и нижние вкладыши корен­ лы системы смазки и системы ох­
Отверните соответствующие болты ных подшипников лаждения сжатым воздухом для
крепления и поочередно снимите удаления пыли и других посторон­
промежуточную шестерню и ее вал. них частиц.
2. Установите масляные форсунки.
Установите масляную форсунку на
блок цилиндров и затяните обрат­
ный клапан номинальным моментом
затяжки.
Момент затяжки....................... 21 Нм
Примечание: перед установкой мас­
ляной форсунки на блок цилиндров,
рекомендуется выполнить ее про­
верку:
- Проверьте обратный клапан
масляной форсунки на отсутст­
г) Снимите коленчатый вал (1), верх­ вие заедания. Если обнаружено за­
18. Снятие крышки нижней головки ша­ нее упорное полукольцо (2) и верх­ едание, то замените обратный
туна, поршня и шатуна в сборе и ние вкладыши коренных подшип­ клапан.
вкладышей шатунных подшипников, ников (3). - Проверьте масляную форсунку на
а) Отверните болты крепления отсутствие повреждения или за­
крышки шатуна, затем снимите сорения. При необходимости, за­
крышку нижней головки шатуна и мените форсунку.
нижний вкладыш шатунного под­ 3. Установите верхние вкладыши ко­
шипника. ренных подшипников в постель ко­
Примечание: нанесите номер цилин­ ленчатого вала на блоке цилиндров
дра на боковую поверхность шатуна В верхнем вкладыше коренного под­
и крышки для облегчения последую­ шипника коленчатого вала имеется
щей сборки. канавка для подвода смазки.
Примечание:
- Если используются ранее снятые
вкладыши коренных подшипников,
то будьте внимательны, устанав­
ливайте их в соответствии с но­
20. Снятие масляных форсунок. мером цилиндра.
Ослабьте обратный клапан, затем - Не наносите моторное масло на
снимите масляную форсунку. обратную (нерабочую) сторону вкла­
Внимание: будьте осторожны, не по­ дыша перед установкой.
вредите масляную форсунку при
снятии.
В
б) Вытолкните поршень и шатун в
сборе из блока цилиндров в на­
правлении к поверхности под про­
кладку головки блока цилиндров.
Внимание: будьте осторожны при
снятии поршня с шатуном в сборе, не
заденьте шатуном за поверхность
зеркала цилиндра и шейку коленчатого
вала.
в) Извлеките верхний вкладыш ша­
тунного подшипника из шатуна.
19. Снятие блока крышек коренных
подшипников, вкладышей, упорных по­ Сборка 4. Установите верхнее упорное полу­
луколец и коленчатого вала, Установка деталей производится в кольцо.
а) Ослабьте болты крепления блока порядке, обратном снятию. Установите верхнее упорное полу­
крышек коренных подшипников в по­ кольцо с передней стороны коренного
следовательности номеров, указан­ Примечания по сборке
подшипника №5 канавками наружу,
ной на рисунке. Внимание: как показано на рисунке.
- fleped установкой коленчатого
вала выполните его проверку, при­
веденную в соответствующем раз­
деле главы "Двигатель - общие про­
цедуры ремонта".
■ В случае необходимости замены
коленчатого вала, вкладышей ко­
ренных подшипников и/или упорных
полуколец заменяйте их комплек­
том в соответствии с размерной
группой и метками.
- Замените все прокладки, кольце­
вые уплотнения и сальники новыми.
Примечание: перед сборкой нанесите
моторное масло на все движущиеся и
б) Вверните 3 болта в резьбовые от­ скользящие детали. 5. Установите коленчатый вал.
верстия, указанные на рисунке, чтобы 1. Блок цилиндров Нанесите моторное масло на корен­
отделить блок крышек коренных под­ Перед установкой деталей на блок ные шейки коленчатого вала и уста­
шипников от блока цилиндров. цилиндров, продуйте его внутрен­ новите колениа-гЬ!й пчп
126 Двигатели серии 4Н - М еханическая часть
6. Установите нижние вкладыши корен­
ных подшипников в постель коленчато­
го вала на блоке крышек подшипников.
Примечание:
- Если используются ранее снятые
вкладыши коренных подшипников,
то будьте внимательны, устанав­
ливайте их в соответствии с но­
мером цилиндра.
• Не наносите моторное масло на
обратную (нерабочую) сторону вкла­
дыша перед установкой.
7. Установите нижнее упорное полу­
кольцо.
Установите нижнее упорное полу­
кольцо с задней стороны коренного
подшипника №5 канавками наружу

Схема нанесения герметика на блок крышек коренных подшипников колен­


чатого вала.
д) Установите и затяните болты МЮ
крепления блока крышек коренных
подшипников.
Момент затяжки....................... 37 Н м
Примечание: если при затяжке какого-
либо болта не достигается требуе­
мый момент затяжки, замените болт.
9. Установите вкладыши шатунных
подшипников, поршень и шатун в
сборе, крышки нижней головки шатуна.
а) С помощью специального при­
способления надежно зафиксируйте
поршневые кольца на поршне пе­
ред установкой поршня и шатуна в
сборе в блок цилиндров. г) Установите нижние вкладыши
8. Установка блока крышек коренных б) Установите верхние вкладыши подшипников в крышки шатунов.
подшипников коленчатого вала. подшипников в шатуны. д) Убедитесь, что метки номера ци­
а) Нанесите рекомендуемый герме­ линдра (сделанные при разборке)
тик толщиной 3 мм на блок крышек в на шатуне и крышке нижней головки
местах, указанных на рисунке шатуна совпали, затем установите
"Схема нанесения герметика на нижнюю крышку шатуна на шатун.
блок крышек коренных подшипников Примечание: если устанавливается
коленчатого вала". новый шатун, то метка на шатуне
Герметик.................. Three Bond 1207С должна соответствовать приливам
или равнозначный на крышке нижней головки шатуна.
б) Аккуратно установите блок кры­
шек коренных подшипников на блок
цилиндров,
Внимание: выполните установку бло­
ка крышек коренных подшипников ко­
ленчатого вала в течение 20 минут в) Установите поршень и шатун в
после нанесения герметика. сборе в блок цилиндров.
в) Наживите болты М14 крепления Примечание:
блока крышек коренных подшипников. - При установке убедитесь, чтобы
г) Затяните болты крепления в три Номер
"передняя’ метка на поршне была
прохода в последовательности но­ направлена к передней части дви­
меров, указанной на рисунке. гателя.
- Будьте осторожны, не повредите
15 11 7 3 2 6 ю , ocf 17 масляные форсунки при установке
14 поршня и шатуна в сборе в блок
мш и на цилиндров.
,010
М 14

мю
1 5 9 13

Момент затяжки:
1 проход.................................... 98 Н м
2 проход................................ 132 Н м
3 проход......доверните на 30° -6 0 °
Двигатели серии 4Н - Механическая часть 127
е) Нанесите масло на резьбу болтов 11. Установите вал промежуточной 14. Установите картер маховика.
и места контакта болтов с крышкой шестерни “В", а) Удалите остатки старого гермети­
нижней головки шатуна, затем затя­ а) Установите вал промежуточной ка с поверхности блока цилиндров
ните болты крепления номинальным шестерни "В" на блок цилиндров и (места установки картера маховика)
моментом затяжки в три этапа. затяните болты крепления. и картера маховика.
Момент затяжки: Момент затяжки.......................31 Н м б) Обезжирьте поверхности для на­
1 этап.....................................39 Н м несения герметика на картере махо­
2 этап....................довернуть на 60° вика и поверхности блока цилиндров.
3 этап....................довернуть на 30° в) Нанесите указанный герметик на
картер маховика в местах, показан­
ных на рисунке.
Примечание: наносите умеренное ко­
личество герметика, чтобы при за­
тягивании картера герметик не вы­
давливался за пределы фланца.
Герметик................ Three Bond 1207С
или равнозначный

б) После установки нанесите немного


чистого моторного масла на вал.
12. Установите промежуточную шес­
10. Установите масляный насос. терню "В".
а) Удалите остатки старого гермети­ Установите промежуточную шестер­
ка с поверхности блока цилиндров ню, как показано на рисунке, затем
(места установки корпуса насоса) и затяните болт крепления.
корпуса масляного насоса. Момент затяжки..................... 110 Н м
б) Обезжирьте поверхности для на­
несения герметика на корпусе мас­
ляного насоса и поверхности блока
цилиндров.
в) Смажьте чистым моторным мас­
лом шестерни масляного насоса.
г) Нанесите указанный герметик не­ г) Установите картер маховика на
прерывной полоской диаметром блок цилиндров, затем наживите
3 мм на корпус масляного насоса в болты крепления картера маховика.
местах, показанных на рисунке. Момент затяжки болтов и гаек;
Внимание: "А"..............................................96 Н м
- Наносите указанное количество "В"............................................. 48 Н м
герметика, чтобы при затягива­ "С"..............................................74 Н м
нии корпуса герметик не выдавли­ "D"..............................................25 Н м
вался за пределы фланца. "£*..............................................76 Н м
- Установите и закрепите корпус "F"............................................. 38 Н м
масляного поддона в течение 5 ми­ 13. Установите промежуточную шес­
нут после нанесения герметика. терню "А",
Примечание: убедитесь, что герме­ а) Проверните коленчатый вал по ча­
тик и масло не попали в отверстия, совой стрелке так, чтобы метка на
указанные стрелками на рисунке. шестерне коленчатого вала была со­
Герметик..................Three Bond 1141В вмещена с осью под установку про­
или равнозначный межуточную шестерню "А" (поршень
первого цилиндра должен находится
в ВМТ такта сжатия),

д) Затяните болт "А" в картере махо­


вика указанным моментом затяжки.
Момент затяжки......................96 Н м

д) Установите масляный насос на


блок цилиндров и затяните болты
крепления номинальным моментом
затяжки. б) Установите промежуточную шес­
терню, совместив метки, как показа­
Момент затяжки...................... 31 Н м но на рисунке.
Момент затяжки..................... 133 Н м

15. Установка промежуточной шестер­


ни привода насоса усилителя рулевого
управления,
а) Нанесите немного чистого мотор­
ного масла на втулку промежуточ­
ной шестерни.
128 Двигатели серии 4Н - М еханическая часть
б) Установите промежуточную шес­ 19. Установка крышки блока цилиндров.
терню и втулку, как показано на ри­ а) Удалите остатки старого гермети­
Герметик
сунке. ка с поверхности блока цилиндров
(места установки крышки) и крышки
блока цилиндров.
б) Обезжирьте поверхности для на­
несения герметика на крышке блока
цилиндров и поверхности блока ци­
линдров.
в) Нанесите указанный герметик не­
прерывной полоской диаметром
2.5 - 3.5 мм в канавку на крышке
блока цилиндров в местах, показан­ б) Установите насос на двигатель и
ных на рисунке. затяните болты его крепления но­
Внимание: минальным моментом затяжки.
- Наносите указанное количество Момент затяжки......................24 Н м
в) Нанесите немного чистого мотор­ герметика, чтобы при затягива­ 21. Установите шкив привода насоса
ного масла на болт - ось промежу­ нии крышки герметик не выдавли­ охлаждающей жидкости.
точной шестерни насоса усилителя вался за пределы фланца. Установите шкив привода насоса
рулевого управления и затяните но­ - Установите и закрепите крышку охлаждающей жидкости и пластину,
минальным моментом затяжки. блока цилиндров в течение 7 ми­ затем затяните болты его крепления
нут после нанесения герметика. номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки...................... 133 Н м
16. Установите крышку промежуточной Гэрмвтик................Three Bond 1207С Момент затяжки.................... 24 Н м
шестерни привода насоса усилителя или равнозначный
рулевого управления.
Примечание: используйте новое уп­
лотнительное кольцо при установке
крышки. Уплотни­
Момент затяжки........................ 19 Н м тельное
кольцо
22,5 - 3,5 мм

22. Установите маслоприемник.


а) Наденьте новое уплотнительное
кольцо на трубку маслоприёмника.
г) Установите уплотнительное кольцо б) Установите маслоприёмник на
на крышку блока цилиндров. блок крышек коренных Подшипни­
д) Установите крышку на блок ци­ ков, как показано на рисунке.
линдров и затяните болты крепле­ Момент затяжки:
ния крышки номинальным моментом болт "А’ .................................... 24 Н м
17. Установите насос усилителя руле­ затяжки. болт "В".................................... 31 Н м
вого управления и затяните болты Момент затяжки....................... 24 Н м
крепления в последовательности, ука­
занной на рисунке.
Момент затяжки...................... 44 Н м

23. Установка масляного поддона,


а) Нанесите герметик шириной 3 мм
на блок цилиндров в местах, ука­
занных на рисунке.
20. Установите насос охлаждающей Гэрметик............. Three Bond 1207С
18. Установите масляный клапан на жидкости, или равнозначный
блок цилиндров. а) Нанесите рекомендуемый герме­
Внимание: не снимайте резиновую тик непрерывной полоской диамет­
крышку. ром 3 - 4 мм в канавку на фланце
насоса охлаждающей жидкости, как
показано на рисунке.
Внимание:
- Не наносите герметик больше,
чем необходимо.
- Выполните процедуру установки
насоса охлаждающей жидкости в
течение 7 минут после нанесения
герметика.
Герметик................Three Bond 1207С
или равнозначный
Двигатели серии 4Н - Механическая часть 129
б) Установите прокладку на блок 25. Установите задний сальник колен­ 30. Установите регулировочную планку
цилиндров. чатого вала, маховик (модели с генератора.
МКПП) или пластину привода гидро­ Установите и временно затяните болт
Прокладка трансформатора (модели сАКПП). крепления регулировочной планки
См. соответствующий пункт раздела генератора.
поддона "Замена заднего сальника коленча­
того вала".
Масляный 26. Установите передний сальник ко­
поддон ленчатого вала.
См. соответствующий пункт раздела
"Замена переднего сальника колен­
чатого вала”.
Прокладка 27. Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите штифт коленчатого
вала и отверстие в шкиве коленча­
того вала:— ------
б) Наживите болты крепления шкива,
затем равномерно затяните болты в
последовательности номеров, ука­
занной на рисунке.
Момент затяжки.....................200 Н м

масляного М асляны й 31. Установите маслоохладитель в


поддона по д д о н сборе.
а) Нанесите рекомендуемый гер­
Прокладка метик непрерывной полоской диа­
и усилитель метром 2 - 3 мм в канавку на внут­
реннюю поверхность корпуса мас­
лоохладителя, как показано на ри­
в) Установите масляный поддон. сунке.
г) Установите прокладку и усилитель, Внимание:
затем затяните болты и гайки креп­ - Не наносите герметик больше,
ления масляного поддона номиналь­ чем необходимо.
ным моментом затяжки в порядке - Не допускайте попадания герме­
номеров, указанном на рисунке. тика на уплотнительные