Вы находитесь на странице: 1из 757

Moto-manual.

com

Несколько слов о безопасностиИнформация об обслуживании(о службе)


Информация об обслуживании и ремонте, содержавшаяся в этом руководстве, предназначена для использования компетентным, профессиональным техническим перс
оналом.
Делая попытку обслуживания или ремонтных работ без надлежащего обучения, инструменты и оборудование могли нанести повреждения Вам или другим. Это могло т
акжеповредите транспортное средство или создайте небезопасное условие(состояние).
Это руководство описывает надлежащие методы и процедуры для выполнения обслуживания, обслуживания и ремонтных работ. Некоторые процедурыпотребуйте исп
ользования специально разработанных(предназначенных) инструментов и посвященного оборудования. Любой человек, который намеревается использовать сменную
деталь, обслуживание(службу)процедура или инструмент, который не рекомендуется Honda, должны определить риски для их личной безопасности и безопасной работ

om
ытранспортное средство.

Если необходимо заменить часть, использование, подлинная Honda расстается с правильным номером детали или эквивалентной частью. Мы сильно рекомендуемто,
что Вы не используете сменные детали низшего качества.

Для безопасности Вашего клиента


Надлежащее обслуживание и обслуживание важны для безопасности клиента инадежность транс ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
портного средства. Любая ошибка или контроль при обслуживании транспортного средстваможет Неподходящее обслуживание или ремонтные работы могут с

l.c
привести к дефектной(ошибочной) эксплуатации, повреждению(ущербу) транспортного средства и оздатьнебезопасное условие(состояние), которое может выз
ли ране другим. вать Вашего клиентаили другие, которые будут серьезно пов
реждены или убиты.
Для Вашей безопасности
Выполните процедуры и меры предосторожности в этомруко
Поскольку это руководство предназначено для профессионального обслуживающего техника, нас
водство и другие сервисные материалы тщательно
не обеспечивайте предупреждения о многой основной практике обеспечения безопасности магази
на (например, Горячийчасти - носят перчатки). Если Вы не получили обучение технике безопаснос

ua
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
ти магазина или не делаетечувствуйте себя уверенно в Вашем знании безопасных методов обслу
живания, насрекомендуемый, что Вы не пытаетесь выполнить описанные процедурыв этом руково Отказ(Повреждение) правильно следовать инструкциям имер
дстве. ы предосторожности могут заставить Вас быть серьезно ран
еннымиили убитый.
Часть самой важной техники безопасности категории общего обслуживания дананиже. Однако мы
Выполните процедуры и меры предосторожности в этомруко
не можем предупредить Вас о каждой мыслимой опасности, которая можетвозникните в выполнен
водство тщательно.
ии обслуживания(службы) и порядков ремонта. Только можно решитьнеобходимо ли выполнить д
анную задачу.
an
Важная техника безопасности
Удостоверьтесь, что у Вас есть ясное понимание всей основной практики обеспечения безопасности магазина и что Вы носите соответствующую одежду ииспользован
ие оборудования обеспечения безопасности. При выполнении любой сервисной задачи, быть особенно осторожным в следующем:

• Прочитайте все инструкции, прежде чем Вы начнете и удостоверитесь, что у Вас есть инструменты, сменные детали или запасные части и навыкитребуемый выпол
нить задачи безопасно и полностью.
m

• Защитите глаза при помощи надлежащих небьющихся стекол, защитных очков или столкнитесь с щитами любое время, которое Вы куете, сверлите(развертываете),
шлифуете, вырываете или работаете вокругсжатый воздух или жидкости, и пружины или другие компоненты запасенной энергии. Если существует сомнение, поста
вившее защита глаз.

• Используйте другой защитный износ при необходимости, например перчатки или безопасная обувь. Обработка горячих или острых частей может вызвать серьезный
ожоги или сокращения(порезы). Перед захватом чего-то, что похоже, что может причинить Вам боль, остановиться и надеть перчатки.
o-

• Защитите себя и других(другие) каждый раз, когда у Вас есть транспортное средство в воздухе. Любое время Вы снимаете(поднимаете) транспортное средство, или
с подъемом или с гнездом,удостоверьтесь, что это всегда надежно поддерживается. Гнездо использования стоит.

Удостоверьтесь, что двигатель прочь перед началом любых процедур обслуживания если инструкция не говорит Вам делать иначе.
Это поможет устранить несколько потенциальных опасностей:
ot

• Отравление моноксидом углерода от выхлопа двигателя. Убедитесь, что существует соответствующая(достаточная) вентиляция каждый раз, когда Вы управляете

двигателем.

• Ожоги от горячих частей или хладагента. Позвольте двигателю и выхлопной системе охладиться прежде, чем работать в тех областях.
M

• Рана от движущихся деталей. Если инструкция говорит Вам управлять двигателем, уверены, что Ваши руки, пальцы и одежда вне пути.
Пары бензина и водородные газы от батарей являются взрывчатыми. Уменьшить(Сократить) возможность огня(пожара) или взрыва, быть осторожным когдаработа вок

Используйте только невоспламеняющийся растворитель, не бензин, для очистки частей.

Никогда не сливайте или храните бензин в открытом контейнере.

Сохраните все сигареты, искры и огонь далеко от батареи и всех связанных с топливом частей.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СОДЕРЖАНИЕ
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО
Эта инструкция по эксплуатации описывает сервисные процедуры для G
L1800/GL1800A.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1
Следуйте Графику техобслуживания (Раздел 3) рекомендациигарантиру
йте, что транспортное средство находится в пиковом рабочем состоянии ПАНЕЛИ/ВЫХЛОП РАМЫ/ТЕЛАСИСТЕМА
(условиях эксплуатации) и уровнях выбросовв рамках норм, установленн
ых Калифорнийским Советом по Авиационным ресурсам(КАРБЮРАТОР( 2
КАРБОНАТ)).
ОБСЛУЖИВАНИЕ 3
Выполнение первого планового техобслуживания очень важно. Этокомпе

om
нсирует начальный износ, который происходит в период взлома.
Разделы 1 и 3 относятся к целому мотоциклу. Раздел 2 иллюстрируетпр СИСТЕМА СМАЗКИ 4
оцедуры для удаления/установки компонентов, которые могут требовать
сявыполнять обслуживание(службу), описанное в следующих разделах.
Разделы 4 - 22 описывают части мотоцикла, сгруппированногосогласно
местоположению. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА(Программированный впрыск топлива) 5

ДВИГАТЕЛЬ И ЦЕПЬ ПРИВОДА


Найдите секцию, которую Вы хотите на этой странице, затем поворачива СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 6
ете к оглавлениюна первой странице секции.
Большинство секций начинается со сборки или системной иллюстрации,
обслуживания(службы)информация и диагностирующий для секции. Пос УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ледующие страницыдайте подробные процедуры.

l.c
Если Вы не знаете источник проблемы, пойдите в Раздел 24,Поиск и уст ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАНЫ 8
ранение неисправностей.

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) 9

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 10


Ваша безопасность и безопасность других, очень важны. Помочь В

ua
амсделайте обоснованные решения, которые мы предоставили без ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 11
опасным сообщениям идругая информация всюду по этому руково
дству. Конечно, это непрактичный или возможный предупредить Ва
с обо всех связанных опасностяхс обслуживанием этого транспорт ФИНЭЛ-ДРАЙВ 12
ного средства. Необходимо использовать собственное хорошее су
ждение.Вы найдете важную безопасную информацию во множеств ПЕРЕДНИЙ WHEEL/SUSPENSION/РЕГУЛИРОВАНИЕ 13
е•формвключая:
Безопасные Метки - на транспортном средстве
• Безопасные сообщения - предшествовавший безопасным авари
йным символом rt-иодно из трех сигнальных слов, ОПАСНОСТИ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА 14
an
, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ или ОСТОРОЖНОСТИ.Эти сигнальные с
редние слова:
ШАССИ

Вы будете УБИТЫ или СЕРЬЕЗНОВРЕД, ес


ADANGER ли Вы не следуете инструкциям. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) 15
Вы МОЖЕТЕ быть УБИТЫ или СЕРЬЕЗНО
РАНЕНЫесли Вы не следуете инструкциям. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
16
Вы МОЖЕТЕ быть РАНЕНЫ, если Вы не сл
ACAUTION едуетеинструкции. БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА 17
m

• Инструкции - как обслужить это транспортное средство правильно и безопасно.


_i СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 18
<
O
Поскольку Вы читаете это руководство, Вы найдете информацию, которо cc СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА 19
й предшествует aСимвол LN0T1CE_. Цель этого сообщения состоит в том, 1—
чтобы помочь предотвратитьповредите к своему транспортному средств o
LLI ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ 20
у другой собственности или среде
o-

_1
ЛЮТЕЦИ
Й
ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИЛЛЮСТРАЦИИ, DIREC-TIONS И СПЕЦИ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ 21
ФИКАЦИИ, ВКЛЮЧЕННЫЕ ВЭТА ПУБЛИКАЦИЯ ОСНОВАНА
НА LAT-ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ EST, ДОСТУПНАЯ ВВР АУДИОСИСТЕМА 22
ЕМЯ ОДОБРЕНИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ.HONDA MOTOR CO., LTD Р
ЕЗЕРВИРУЕТПРАВО ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЯ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
ot

МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ 23
БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ(ВНИМАНИЯ) И БЕЗ НЕСЕНИЯЛЮБОЕ О
БЯЗАТЕЛЬСТВО ВООБЩЕ. НИКАКАЯ ЧАСТЬЭТА ПУБЛИКАЦ
ИЯ МОЖЕТ БЫТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНАБЕЗ ПИСЬМЕННОГО Р ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 24
АЗРЕШЕНИЯ. ЭТОТ ЧЕЛОВЕК(МУЖЧИНА) -UAL НАПИСАНА
ДЛЯ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТПРИОБРЕТЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 25
АРНЫЕ ЗНАНИЯ MAINTE-НАНСЕ НА МОТОЦИКЛАХ HONDA,
M

ДВИГАТЕЛЕСКУТЕРЫ ИЛИ ATVS. ИНДЕКС


26

HONDA MOTOR CO., LTD.СЕРВИСНЫЙ О


ФИС ПУБЛИКАЦИЙ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


Дата выдачи: август 2002©HONDA
MOTOR CO., LTD.
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИМВОЛЫ

Символы использовали в течение этого ручного шоу(выставки) определенные сервисные процедуры. Если дополнительная информация запрошена, имея отношениеэ
ти символы, это было бы объяснено в частности в тексте без использования символов.

Замените часть (части) новым один (s) перед сборкой.

om
Используйте рекомендуемое моторное масло, если иначе не определено.

«1 Используйте раствор нефти(масла) молибдена (смесь моторного масла и молибденовой смазки в отношении 1:1).

l.c
Используйте универсальную консистентную смазку (литий основывал универсальную консистентную смазку NLGI № 2 или эквивалент).

Используйте смазку дисульфида молибдена (содержащий больше чем 3%-й дисульфид молибдена, NLGI № 2 илиэквивалентный).
Пример: Molykote® BR 2 Плюс произведенный Доу, Обрабатывающим зерна(Сеющим зерновые), США

ua
Многоцелевой M-2 произведен Mitsubishi Oil, Япония

Используйте пасту дисульфида молибдена (содержащий больше чем 40%-й дисульфид молибдена, NLGI № 2 илиэквивалентный).

Пример: Molykote® G-n Paste, произведенный Доу, Обрабатывающим зерна(Сеющим зерновые), США
Honda Moly 60 (только США)
ГАДЮКА Rocol произведена Rocol Limited, Великобритания
an
Паста Rocol произведена Смазкой Sumico, Япония

Используйте силиконовую смазку.


m

Примените агент захвата. Используйте средний агент захвата силы, если иначе не определено.

Используйте изолятор.
o-

я Используйте тормозная жидкость ТОЧКИ 4 или ТОЧКА 3. Используйте рекомендуемую тормозную жидкость, если иначе не определено.
ot

Используйте жидкость приостановки или вилка.


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА .................................................................................. 1-2 СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ............................................... 1-10

l.c
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМАСПЕЦИФИКАЦИИ................ 1-10
ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ................................................................. 1-2

СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ............................................... 1-11


ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ........................................................................ 1-4

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСАСПЕЦИФИКАЦИИ ........................1-11

ua
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ■ 1-6
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)СПЕЦИ ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИСПЕЦИФИКАЦИИ ..................................1-11
ФИКАЦИИ ............................................................................................................ 1-6

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯСПЕЦИФИКАЦИИ ........................................1-11


СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ........................................ 1-6
СТАНДАРТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ...........................1-12
an
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАНСПЕЦИФИКАЦИИ .................................. 1-7

ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАМЫ............... 1-12


СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ .......................................................................... 1-7

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧСПЕЦИФИКАЦИИ ........ 1-8 СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ .................................................1-19

ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛСПЕЦИФИКАЦИИ.................... 1-8 КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ...........................1-23


m

СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ................................................................. 1-9 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ .........................................................1-69


ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙМЕТКИ ...........................1-72
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGСПЕЦИФИКАЦИИ ............. 1-9
o-

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКАСПЕЦИФИКАЦИИ............................... 1-9


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА
1. Используйте подлинную Honda или рекомендуемые Honda части и смазки или их эквиваленты. Части, которые не встречают HONDAспецификации дизайна могут н
анести ущерб мотоциклу.
2. Используйте специальные инструменты, разработанные(предназначенные) для этого продукта для предотвращения повреждения(ущерба) и неправильной сборк
и.
3. Используйте только метрические инструменты при обслуживании мотоцикла. Метрические болты, гайки и винты не являются взаимозаменяемымиАнглийские заст
ежки.
4. Установите новые прокладки, кольцевые уплотнители, шплинтуйте булавки и захватите(заприте) пластины при повторной сборке.

om
5. При сжатии болтов или гаек, начните с большего диаметра или внутреннего болта сначала. Тогда напрягитесь к указанному крутящему моментупо диагонали на ин
крементных шагах, если конкретная(особая) последовательность не определена.
6. Чистые части в очистке растворителя на разборку. Смажьте любые поверхности скольжения перед повторной сборкой.
7. После повторной сборки проверьте все части на надлежащую установку и эксплуатацию.
8. Маршрут все электрические провода как показано в Направлении Кабеля и Ремня безопасности (страница 1-23).
ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Это руководство касается 2 типов моделей GL1800:
• GL1800 - никакой ABS
• GL1800A - оборудованный ABS

l.c
Обязательно обратитесь к процедуре для соответствующей версии GL1800.

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Регистрационный номер рамы штампован(проштампован) на правой стороне регулированияголова.

om
картер.

l.c
ua
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на левой сторонерама около держащейся головы.
an
P
m

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок штампован(проштампован) на задней


o-

частикорпус дроссельных заслонок.


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Цветная метка прикреплена в конце топлива, заполняют крышку отсека.Когда упорядочивание на


несло цветную маркировку на части, всегда определяйте определяемый цветкод(кодекс).

om
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

l.c
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
ИЗМЕРЕНИЯ Полная длина 2 635 мм (103.7 в)
Общая ширина 945 мм (37.2 в)
Общая высота 1 455 мм (573 в)
Колесная база 1 690 мм (66.5 в)
Высота места 740 мм (29.1 в)
Высота Footpeg 251 мм (9.9 в)

ua
Клиренс 125 мм (4.9 в)
Сухой вес
Никакой ABS: 359 кг (791 фунт)Модель ABS: 362 кг (798 фунтов)
Собственный вес Никакой ABS: 399 кг (880 фунтов)Модель ABS: 402 кг (886 фунтов)

Максимальная грузоподъемность Тип U.S.A: 189 кг (417 фунтов)Канадский тип: 193 кг (425 фунтов)
an
РАМА Тип рамы Алмаз
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Перемещение передней оси 122 мм (4.8 в)
Задняя подвеска Swingarm
Перемещение задней оси 105 мм (4.1 в)
Передний размер шины 63-Й 130/70R18M/C
Размер задней шины 74-Й 180/60R16M/C
m

Передний бренд шины D250F (Dunlop), G709, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)


Бренд задней шины D250 (Dunlop), G704, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)
Тормозная система Сопряженная Тормозная система (LBS: Все модели) сАнтиблокировочная тормоз
ная система (ABS: GL1800A)
Передний тормоз Гидравлический двойной диск
Задний тормоз Гидравлический единственный(отдельный) диск
o-

Угол литейщика 29 ° 15'


Длина следа 109 мм (4.3 в)
Емкость топливного бака 25 литров (6,6 американских галлонов, 5.5 галлонов Импорта)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) _______________________ СПЕЦИФИКАЦИИ


ДВИГАТЕЛЬ Цилиндрическая договоренность(р Плоские шесть
асположение)Скука и ударСмещен 74.0 x 71,0 мм (2.91 x 2.80 дюйма)
иеСтепень сжатияПоезд клапана 1 832 см3 (111.8 cu-in)
Клапан потребления 9.8: 1
открывае Тихий кулачок, с цепным приводом, OHC- BTDC на
тся 5 ° (ATDC на 5 °) (в 1-миллиметровом лифте(подъе
завершения(закрытия) ме))

om
Выхлопной клапан ABDC на 30 ° (в 1-миллиметровом лифте(подъеме)
открывае )
тся BBDC на 30 ° (в 1-миллиметровом лифте(подъеме)
завершения(закрытия) )
Система смазкиТип нефтяного нас - ATDC на 5 ° (BTDC на 5 °) (в 1-миллиметровом ли
осаСистема охлажденияПросачив фте(подъеме))
ание воздухаСухой вес двигателя Принудительное давление и влажный сборник
Увольнение(Обстрел) порядкаНом Трохоида
ер цилиндра Жидкость охлаждена

l.c
1 3 5

2 4 6
Передняя сторона
ПОДАЧА ТОПЛИВАС Напечатать Программированный впрыск топлива (PGM-FI)
ИСТЕМАЦЕПЬ ПРИВ Дроссельное отверстие 40 мм (1.6 в)
ОДА Сцепная система Мультипластина, влажная (гидравлически помог),

ua
Сцепная операционная система С гидравлическим управлением
Передача Постоянная сетка, 5 скоростей с реверсом
Основное сокращение 1.591 (78/49)
Вторичное сокращение (вывод 1.028 (36/35)
двигатель)
Заключительное сокращениеПередаточ 2.750 (33/12)
ное отношение 1-й 2.375 (38/16)
an
2-й3 1.454 (32/22)
-й 1.068 (31/29)
4-й 0.843 (27/32)
5-й 0.686 (24/35)
Образец переключения п Левая нога управляла системой возвращения, 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ередачСистема зажигани Полное транзисторное зажигание
яСтартовая системаТари Двигатель электрического стартера
фикационная системаРег Тройная фаза выводила генератор переменного тока
m

улятор/выпрямительСис Тройная фаза полноволновое исправление с полевой катушкой(обмотко


тема освещения й)
Батарея
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ

Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕ
Моторное маслоспо После дренажа 3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта) Л -
собность(мощность После истощающего/фильтруемого изменения(замены 3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта) -
) ) -
После разборки 4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)
Рекомендуемое моторное масло

om
Про Honda GN4 или HP4 (бездобавки молибдена) 4-та -
ктная нефть(масло)или эквивалентное моторное масл
оКлассификация обслуживания(служб) API SG или Вы
шеСтандарт JASO T 903: МАВязкость: SAE 10W-40
Давление масла (в датчике давления масла) 530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадратный дюйм) в -
5 000 об/мин / 80 ° C (176 ° F)
Нефтяной насос Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) 0.15 (0.006) 0.20 (0.008)
Разрешение(Устранение) Сторона подачи 0.15 - 0.21 (0.006 - 0.008) 0.35 (0.014)
тела Очистите сторону 0.15 - 0.22 (0.006 - 0.009) 0.35 (0.014)

l.c
Разрешение(Устранение) стороны 0.02 - 0.09 (0.001 - 0.004) 0.12 (0.005)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) СПЕЦИФИКАЦИИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок GQ61A

ua
Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса) 2 - 6 мм (1/12 - 1/4)
Сопротивление температурного датчика входного воздуха (20 ° C/68 ° F) 2.2 - 2.7 kQ
Сопротивление температурного датчика охлаждающей жидкости двигателя(20 2.3 - 2.6 kQ
° C/68 ° F)
Сопротивление датчика дросселя (20 ° C/68 ° F) 4 - 6 kQ
Сопротивление топливного инжектора (20 ° C/68 ° F) 11.1 - 12.3 Q
Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового вала 0.7 V минимумов
an
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания 0.7 V минимумов
Разнообразное абсолютное давление в неработающем 400 - 450-миллиметровый Hg (15.7 - 177 в Hg)
Давление топлива в неработающем 343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квадратный дюйм)
Поток топливного насоса (на уровне 12 В) 133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оза) минимальные/10 секунды
Скорость вхолостую 700 ± 70 об/мин

СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


m

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
Охлаждающая способность(мощност Теплоотвод и двигатель 3,53 литра (3,73 американского QT, 3.11 QT Импорта)
ь) Резервный бак 0,65 литра (0,69 американского QT, 0.57 QT Импорта)
Давление сброса кепки теплоотвода 108 - 137 кПа (1.1 - 1,4 кгс/см2, 16 - 20 фунтов на квадратный дюйм)
Термостат Начните открываться 76 - 80 ° C (169 - 176 ° F)
o-

Полностью открытый 90 ° C (194 ° F)


Лифт(Подъем) клапана 8 мм (0.3 в) минимум
Рекомендуемый антифриз Про Honda HP Coolant или эквивалентное высокое качествоантифриз этиленгликоли
, содержащий без силикатовингибиторы коррозии

Стандартная охлаждающая концентрация 1:1 смесь с рекомендуемым антифризом и мягкая вода


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНА

Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Цилиндрическое сжатие на уровне 300 об/мин 1 383 кПа (14,1 кгс/см2, 201 фунт на квадратный дюй -
Разрешение(Устранение) клапана м) -
В 0.15 (0.006)
ИСКЛЮЧАЯ 0.22 (0.009) -
Кулачковый вал Высота выступа кулачка В 41.610 - 41.690 (1.6382 - 1.6413) 41.58 (1.637)

om
ИСКЛЮЧАЯ 41.680 - 41.760 (1.6409 - 1.6441) 41.65 (1.640)
Выход - 0.03 (0.001)
Журнал O.D. 27.959 - 27.980 (1.1007 - 1.1016) 2796 (1.101)
Удостоверение личности журнала. 28.000 - 28.021 (1.1024 - 1.1032) 28.05 (1.104)
Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение) 0.020 - 0.062 (0.0008 - 0.0024) 0.10 (0.004)
Подъемник клапан Подъемник клапана O.D. В/ИСКЛЮЧ 28.978 - 28.993 (1.1409 - 1.1415) 28.97 (1.141)
а Подъемник клапана имел удостов АЯ
В/ИСКЛЮЧ 29.010 - 29.026 (1.1421 - 1.1428) 29.04 (1.143)
ерение личности
Основа клапана O.D. АЯ
В 4.970 - 4.995 (0.1957 - 0.1967) 4.96 (0.195)
Клапан,гид(путево
дитель) клапана ИСКЛЮЧАЯ 4.955 - 4.980 (0.1951 - 0.1961) 4.95 (0.195)

l.c
Гид клапана И.Д. В/ИСКЛЮЧ 5.000 - 5.012 (0.1969 - 0.1973) 5.04 (0.198)
Основа гиду АЯ
В 0.005 - 0.042 (0.0002 - 0.0017) 0.075 (0.0030)
разрешение(устранение) ИСКЛЮЧАЯ 0.020 - 0.057 (0.0008 - 0.0022) 0.085 (0.0033)
Прогноз гидов клапанавыше голо В/ИСКЛЮЧ 11.8 - 12.0 (0.46 - 0.47) -
АЯ
вки цилиндра
Ширина седла клапана В/ИСКЛЮЧ 0.9 - 1.1 (0.035 - 0.043) 1.5 (0.06)
АЯ

ua
Клапан Длина свободного пробега В/ИСКЛЮЧ 38.20 (1.504) 37.0 (1.46)
АЯ
пружина
Коробление головки цилиндра - 0.10 (0.004)

СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
an
Указанная жидкость для сцепления Тормозная жидкость ТОЧКИ 4 -
Сцепное ведущее устро Цилиндрическое удостоверение личности. 14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529) 14.055 (0.5533)
йствоцилиндр Поршень O.D. 13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506) 13.945 (0.5490)
Сцепление(Муфта) Высота в свету пружины сцепления 4.8 (0.19) 4.6 (0.18)
Сцепная высота в свету пружины подъемни 2.9 (0.11) 2.5 (0.10)
ка
Толщина диска 3.72 - 3.88 (0.146 - 0.153) 3.5 (0.14)
Коробление пластины - 0.30 (0.012)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ СВЯЗИ/ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Выходной вал Длина свободного пробега пружины увлажни 66.0 (2.60) 64.0 (2.52)
теля
Шахта O.D. 22.008 - 22.021 (0.8665 - 0.8670) 21.99 (0.866)
Втулка механизма(передачи) УДОСТОВЕ 22.026 - 22.041 (0.8672 - 0.8678) 22.05 (0.868)
РЕНИЕ ЛИЧ
O.D. 25.959 - 25.980 (l.0220 - 1.0228) 25.95 (1.022)

om
Ведомое(Везшее) удостоверение личности м 26.000 - 26.013 (l.0236 - 1.024 л) 26.03 (1.025)
Вилка изменения еханизма(передачи)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ. 14.000 - 14.018 (0.5512 - 0.5519) 14.04 (0.553)
Толщина когтя 5.93 - 6.00 (0.233 - 0.236) 5.6 (0.22)
Шахта вилки изменени O.D. 13.966 - 13.984 (0.5498 - 0.5506) 13.90 (0.547)
яПередача Удостоверение личности мех M4 31.000 - 31.025 (1.2205 - 1.2215) 31.04 (1.222)
анизма(передачи). M5 35.000 - 35.025 (1.3780 - 1.3789) 35.04 (1.380)
C2, C3 33.000 - 33.025 (1.2992 - 1.3002) 33.04 (1.301)
Механизм(Передача), обсаж M4 30.950 - 30.975 (1.2186 - 1.2195) 30.93 (1.218)
ивающий кустарником O.D. M5 34.950 - 34.975 (1.3760 - 1.3770) 34.93 (1.375)

l.c
C2, C3 32.950 - 32.975 (1.2972 - 1.2982) 32.93 (1.296)
Связанный обсаженное кустарником разреше 0.025 - 0.075 (0.0010 - 0.0030) 0.10 (0.004)
ние(устранение)
Удостоверение личности вту M4 28.007 - 28.028 (1.1026 - 1.1035) 28.04 (1.104)
лки механизма(передачи). M5 32.007 - 32.028 (1.2601 - 1.2609) 32.04 (1.261)
Mainshaft O.D. в M4 27987 - 28.000 (1.1018 - 1.1024) 2796 (1.101)
в M5 31.987 - 32.000 (1.2593 - 1.2598) 31.96 (1.258)

ua
Разрешение(Устранение) втулки к шахте 0.007 - 0.041 (0.0003 - 0.0016) 0.08 (0.003)

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ/ПОРШНИ/КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ


Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Цилиндр УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ. 74.000 - 74.015 (2.9134 - 2.9140) 74.10 (2.917)
Из раунда - 0.10 (0.004)
an
Заострение - 0.10 (0.004)
Коробление - 0.05 (0.002)
Поршень,поршне Поршень O.D. на уровне 10 мм (0.4 в) отнижняя ча
73.970 - 73.990 (2.9122 - 2.9130) 73.85 (2.907)
вой палец,поршн сть
евое кольцо Удостоверение личности отверстия поршневого па 18.010 - 18.016 (0.7091 - 0.7093) 18.03 (0.710)
льца
Поршневой палец O.D. 17994 - 18.000 (0.7084 - 0.7087) 17.99 (0.708)
Разрешение(Устранение) поршня к поршневому п 0.010 - 0.022 (0.0004 - 0.0009) 0.05 (0.002)
m

альцу
Конец поршневого кольцара Вершина 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012) 0.5 (0.02)
зрыв Второй 0.30 - 0.45 (0.012 - 0.018) 0.6 (0.02)
Нефть(Масло) (ст
0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028) 0.9 (0.04)
оронарельс)
Поршневое кольцо к кольцу Вершина 0.025 - 0.055 (0.0010 - 0.0022) 0.10 (0.004)
разрешение(устранение) ка Второй 0.015 - 0.045 (0.0006 - 0.0018) 0.10 (0.004)
o-

Цилиндр к зазору поршня 0.010 - 0.045 (0.0004 - 0.0018) 0.10 (0.004)


Коленчатый вал Разрешение(Устранение) стороны шатуна 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012) 0.40 (0.016)
Масляный зазор в подшипнике шатунной шейки 0.028 - 0.046 (0.0011 - 0.0018) 0.06 (0.002)
Основной медведь журнала -ра 1, 4 0.012 - 0.030 (0.0005 - 0.0012) 0.06 (0.002)
зрешение(устранение) нефти(м 2, 3 0.020 - 0.038 (0.0008 - 0.0015) 0.06 (0.002)
ot

Выход - 0.03 (0.001)


Шатунная шейка иосновной Заострение - 0.003 (0.0001)
журнал Out-of-
раунд - 0.005 (0.0002)
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Рекомендуемая заключительная нефть(масло) двигателя Нефть(Масло) гипоидной передачи, SAE № 80 -
Мощность производства нефти(м После дренажа 120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза) -
асла) Финэл-Драйв -
После разборки 150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза)
Обратная реакция механизма(передачи) Финэл-Драйв 0.05 - 0.15 (0.002 - 0.006) 0.30 (0.012)

om
Различие в обратной реакции между измерениями - 0.10 (0.004)
Сборочная предварительная нагрузка механизма(передачи) Финэл-Дра 0.2 - 1 нм (2 - 10 kgfcm,1.7 - 8.7 lbfin)
йв -

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING СПЕЦИФИКАЦИИ


Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Минимальная глубина шага шины - 1.5 (0.06)
250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм -

l.c
Холодная шинадавлен 90-килограммовая (200-фунтовая) загрузка
ие )250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм -
До максимального весаспособность(мощност
)
ь)
Выход оси - 0.20 (0.008)
Обод колесавыход Радиальный - 2.0 (0.08)
Осевой - 2.0 (0.06)
Противовес колеса - 60 г максимальные (2,1 унции)

ua
Вилка Пружинная длина свободного пробега 335.3 (13.20) 328.6 (12.94)
Выход метро - 0.20 (0.008)
Рекомендуемая жидкость Pro-Honda Suspension Fluid SS-8 -
Уровень жидкости 128 (5.0) -
Жидкая способность( Левая сторона 529 ± 2,5 см3 (17.9 ± 0.08 американского Оза,18.6 ± -
мощность)
0.09 Импа Оза)
Право 485 ± 2,5 см3 (16.4 ± 0.08 американского Оза,17.1 ±
-
an
0.09 Импа Оза)
Регулирование предварительной нагрузки верхнего подшипника -
8.8 - 13.7 N (0.9 - 1,4 кгс,2.0 - 3,1 фунт-силы)

ЗАДНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОЛЕСА/ПРИОСТАНОВКИ


Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
m

Минимальная глубина шага шины - 2.0 (0.08)


Холодное давление воздуха 90-килограммовая (200-фунтовая) загр 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм) -
в шине узка 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм) -
До максимального весаспособность(мо
щность)
Выход обода колеса Радиальный - 2.0 (0.08)
o-

Осевой - 2.0 (0.08)


Противовес колеса - 70 г максимальные (2,5 унции)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Указанная тормозная жидкость ТОЧКА 4 -
Передняя стор Толщина тормозного диска 4.5 (0.18) 3.5 (0.14)
она -
Выход тормозного диска 0.30 (0.012)
Удостоверение личности главного цилиндра. 14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529) 14.055 (0.5533)

om
Основной поршень O.D. 13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506) 13.945 (0.5490)
Кронциркульцилиндри Левая сто Верхний 22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937) 22.71 (0.894)
ческое удостоверение рона Центр 27000 - 27050 (1.0630 - 1.0650) 27.06 (1.065)
личности. Ниже 22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937) 22.71 (0.894)
Право Верхний 25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020) 25.46 (1.002)
Центр 25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020) 25.46 (1.002)
Ниже 22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937) 22.71 (0.894)
Поршень кронциркуля Левая сто Верхний 22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905) 22.56 (0.888)
O.D. рона Центр 26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617) 26.91 (1.059)

l.c
Ниже 22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905) 22.56 (0.888)
Право Верхний 25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987) 25.31 (0.996)
Центр 25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987) 25.31 (0.996)
Ниже 22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905) 22.56 (0.888)
Задняя часть(Т Толщина тормозного диска 11.0 (0.43) 10.0 (0.39)
ыл) - 0.30 (0.012)
Выход тормозного диска

ua
Удостоверение личности главного цилиндра педали. 17460 - 17.503 (0.6874 - 0.6891) 17.515 (0.6896)
Ведущий поршень педали O.D. 17417 - 17444 (0.6857 - 0.6868) 17.405 (0.6852)
Вторичное удостоверение личности главного цилинд 14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529) 14.055 (0.5533)
ра
Вторичный основной поршень O.D. 13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506) 13.945 (0.5490)
Цилиндрическое удостоверение лич Верхний 22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937) 22.71 (0.894)
ности кронциркуля. Центр 27000 - 27050 (1.0630 - 1.0650) 27.06 (1.065)
Ниже 22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937) 22.71 (0.894)
Поршень кронциркуля O.D. Верхний 22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905) 22.56 (0.888)
an
Центр 26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617) 26.91 (1.059)
Ниже 22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905) 22.56 (0.888)

СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ/ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ


Батарея Способность(Мощность) 12 В - 18 ах -
m

Текущая утечка Максимальных 5 мА -


Напряжение(20 ° C/6 Полностью заряженн 13.0 - 13,2 В -
8 ° F) ый Ниже 12,3 В
Потребности -
зарядка
Зарядка Нормальный 1.8 X 5 - 10 ч -
o-

ток Быстро Ч на 9.0 А x 1.0 -


Генератор переменн Способность(Мощность) 1 кВт 2 400 об/мин -
ого тока Сопротивление катушки(обмотки) статора (20 -
0.07 - 0.09 Q
° C/68 ° F)
Сопротивление катушки(обмотки) ротора (20 ° -
2.5 - 2.9 Q
C/68 ° F)
Скользящее кольцо катушки(обмотки) ротора 22,7 мм (0.89 в) 21,2 мм (0.83 в)
OD
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
Свеча зажигания Стандарт BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)
Для холодного климата(ниже 5 ° C/41 BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)
° F)
Для расширенной высокой скоростип BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)
оездка

om
Зазор свечи зажигания 1.0 - 1,1 мм (0.039 - 0.043 в)
Пиковое напряжение сигнала катушки зажигания 2.5 - 5,0 В
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания 0.7 V минимумов
Синхронизация воспламенения (” F” отметка) BTDC на 0 ° в неработающем

СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ


Длина щетки двигателя начинающего/реверса 12,5 мм (0.49 в) 6,0 мм (0.24 в)

l.c
Обратный резисторсопротивлени Красно-черный терминал 0.20 - 0.25 Q -
е (20 ° C/68 ° F) Белый терминал 0.15 - 0.20 Q -

СПЕЦИФИКАЦИИ ОГНЕЙ/МЕТРОВ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ

ua
Лампочки(Луковицы) Фара (дальний свет) 12 В - 55 Вт x 2
Фара (ближний свет) 12 В - 55 Вт x 2
Тормоз/задняя фара 12 В - 21/5 W x 6
Свет лицензии 12 В - 3CP (5 ВТ)
Передний сигнал поворота / управле 12 В - 21/5 W x 2
ние(бег)свет
Задний свет сигнала поворота 12 В - 21 Вт x 2
Свет панельного переключателя лев 12 В - 1,4 Вт x 4
an
ой стороны 12 В - 1,4 Вт x 7
Переключатель(Коммутатор) руля ле
вой сторонысвет
Правильный переключатель(коммута 12 В - 1,4 Вт x 4
тор) рулясвет
Предохранитель Основной предохранитель A 30 А
Основной предохранитель B 100 А
Ограничитель скорости обратного хо 70 А
m

дапредохранитель
Подпредохранитель 20 А x 3, 15 А x 8, 10 А x 3, 5 А x 4 (модель ABS: 5 А x 5)
Предохранитель модулятора (ABSмо 30 x 2
дель)
Сопротивление датчика электрошока На уровне 80 ° C (176 ° F) 47 - 57 Q
(ECT)
o-

На уровне 120 ° C (248 ° F) 14 - 18 Q

СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ


Катушка(Обмотка) привода круиза Сцепная катушка(обмотка) 35 - 45 Q -
ot

сопротивление (20 ° C/68 ° F) Катушка(Обмотка) шагового двига 3-7Q -


теля
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СТАНДАРТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf


ТИП ЗАСТЕЖКИ ТИП ЗАСТЕЖКИ
-m, lbf-ft) -m, Ibf ft)
5 болт mm и гайка 5 (0.5, 3.6)10 (1.0, 7)22 (2.2, 16) 5 винт mm
6 болт mm и гайка8-миллиметровый болт и гай 34 (3.5, 25)54 (5.5, 40) 6 винт mm 4 (0.4, 2.9)
ка10-миллиметровый болт и гайка12-миллимет 6-миллиметровый фланцевый болт 9 (0.9, 6.5)
ровый болт и гайка 10 (1.0, 7)

om
(8-миллиметровая голова, маленький фланец)
6-миллиметровый фланцевый болт
(8-миллиметровая голова, большой фланец) 12 (1.2, 9)
6-миллиметровый фланцевый болт
(10-миллиметровая голова) и гайка 12 (1.2, 9)
8-миллиметровый фланцевый болт и гайка
10-миллиметровый фланцевый болт и гайка 26 (2.7, 20)39 (4.0, 29)

ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАМЫ


Упомянутые ниже спецификации крутящего момента для важных застежек.

l.c

• Другие должны быть сжаты к стандартным упомянутым выше величинам крутящего момента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Примените нефть(масло) к резьбе и размещению поверхности.
2. Примените смазку к резьбе.
3. Примените агент захвата к резьбе.
4. Примените изолятор к резьбе.

ua
5. Примените тормозную жидкость к резьбе.
6. Стопорная гайка: замена новой и долей(ставкой) это.
7. Болт ALOC или винт: замена новой.
8. Однонаправленный болт: замена новой.
9. Левая резьба.
10. U-гайка.
ДВИГАТЕЛЬ
an
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Свеча зажигания 6 14 18 (1.8, 13)
Синхронизация кепки отверстия 1 45 18 (1.8, 13) ПРИМЕЧАНИЕ 2
Картридж фильтра моторного масла 1 20 26 (2.7, 20) ПРИМЕЧАНИЕ 1
Болт дренажа моторного масла 14 34 (3.5, 25)
m

1
СИСТЕМА СМАЗКИ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Датчик давления масла 1 PT 1/8 12 (1.2, 9) ОТМЕТЬТЕ 4
o-

Нефтяной(Масляный) болт сита 1 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3


Сборочный болт нефтяного насоса 3 6 13 (1.3, 9)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)


ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
ot

Топливо hosejoint болт 6 6 10 (1.0, 7)


Монтажный болт топливной направляющой 6 6 10 (1.0, 7)
Гайка регулятора давления 1 18 27 (2.8, 20)
Распорный болт регулятора давления 2 6 10 (1.0, 7)
Болт типа «банджо» топливной направляющой 1 12 33 (3.4, 25)
M

Запечатывание болта 1 6 12 (1.2, 9)


ПАРНЫЙ болт покрытия запорного клапана 12 5 5 (0.5, 3.6)
Датчик удара 2 12 31 (3.2, 23)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) 1 12 25 (2.5, 18)
Датчик O2 2 12 25 (2.5, 18)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) -m, lbf-ft)
Водное покрытие насоса, изолирующее болт пластиныВодный болт п 2 6 13 (1.3, 9)13 (1.3, 9)
окрытия насоса 3 6
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ

om
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Болт головки цилиндра 16 9 44 (4.5, 33) ПРИМЕЧАНИЕ 1
Кулачковая цепь левой стороны ведет болт шайбы 1 6 12 (1.2, 9)
Кулачковая цепная цапфа механизма натяжения 3 6 12 (1.2, 9)
Болт ротора генератора импульса зажигания 1 10 59 (6.0, 43) ПРИМЕЧАНИЕ 1
Передний болт крышки картера 12 6 12 (1.2, 9)
Кулачковый болт звездочки 4 7 25 (2.6, 19) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Болт держателя кулачкового вала 16 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 1
Кулачковый цепной монтажный болт подъемника механизма натяжен 4 6 12 (1.2, 9)

l.c
ия
Кулачковый цепной герметизирующий болт подъемника механизма на 12 (1.2, 9)
2 6
тяжения
Болт покрытия головки цилиндра 10 (1.0, 7)
11 6
Болт боковой крышки головки цилиндра 10 6 10 (1.0, 7)
Запечатывание болта (нефтяной(масляный) проход(отрывок)) 6 14 25 (2.5, 18) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Запечатывание болта (вторичный воздушный коридор) 6 8 22 (2.2, 16) ПРИМЕЧАНИЕ 3

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

ua
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) -m, Ibf ft)
Сцепной выпускной клапан второстепенного цилиндра 1 8 9 (0.9, 6.5)
Сцепите(Сожмите) внешнюю стопорную гайку 1 40 186 (19.0, 137) ПРИМЕЧАНИЕ 3, 6
Сцепная стопорная гайка центра 1 22 127 (13.0, 94) ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


an
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) -m, lbf-ft)
Барабан изменения закупоривает цапфу руки 1 6 12 (1.2, 9)
Барабан изменения соединяет болт 1 8 27 (2.8, 20) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Mainshaft, имеющий стопорную гайку 1 30 186 (19.0, 137) ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6
Болт пластины установки Countershaft 3 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Болт пластины установки Mainshaft 2 8 26 (2.7, 20) ПРИМЕЧАНИЕ 3
m

Реверс барабана изменения захватывает(запирает) кулачковый болт 1 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3


Отношение(Поведение) барабана изменения, устанавливающее болт 2 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
пластины
Шпиндельный болт руки переключения передач 25 (2.5, 18)
1 8
Шпиндельная булавка возвратной пружины переключения передач 1 8 25 (2.5, 18)
Стопорная гайка механизма(передачи) Финэл-Драйв 1 22 186 (19.0, 137) ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6,
9
o-

Болт механизма(передачи) Алтернэтор-Драйв 6 8 25 (2.6, 19) ПРИМЕЧАНИЕ 1


Болт ведомой звездочки нефтяного насоса 1 6 18 (1.8, 13) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Болт сцепления(муфты) начинающего(стартера) 1 12 74 (75, 54) ОТМЕТЬТЕ 9
Основной ведомый(везший) подшипник механизма(передачи), устана 4 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
6
вливающий болт пластины(задняя крышка картера)
Задний болт крышки картера 16 8 24 (2.4, 17)
ot

Стопорная гайка выходного вала 1 30 186 (19.0, 137) ОТМЕТЬТЕ 6


Выходной вал, имеющий болт держателя 3 8 28 (2.9, 21)

ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
M

ТР. (mm) -m, lbf-ft)


Глухая гайка подшипника шатуна 12 8 31 (3.2, 23) ПРИМЕЧАНИЕ 1
Коленчатый вал основной болт с головкой опорного подшипника 8 12 20 (2.0, 14) + 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ 1
Болт картера левой стороны 4 8 25 (2.6, 19)
Правильный болт картера 8 10 34 (3.5, 25) ПРИМЕЧАНИЕ 1
11 6 12 (1.2, 9)
Запечатывание болта (картер левой стороны) 4 20 44 (4.5, 33) ПРИМЕЧАНИЕ 3

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Монтажный болт генератора переменного тока 3 8 29 (3.0, 22)

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)

om
Болт генератора импульса зажигания 2 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Моторный монтажный болт начинающего(стартера) 3 8 29 (3.0, 22)
Реверсивный переключатель 1 10 12 (1.2, 9)
Барабан изменения захватывает(запирает) болт руки 1 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Обратный болт шахты переключателя 1 6 14 (1.4, 10) ПРИМЕЧАНИЕ 3

l.c
Обратный кабельный болт держателя переключателя 2 6 12 (1.2, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Гайка терминала реверсивного переключателя 1 4 2 (0.2, 1.4)

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-14
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РАМА
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ


ТР. (mm) m, lbf-ft)
Сосредоточьте болт гнезда щитка свежего воздуха 2 5 1 (0.1, 0.7)
Соединительная гайка выхлопной трубы 12 6 12 (1.2, 9)
Монтажный болт выхлопной трубы 2 8 26 (2.7, 20)

om
Болт группы(полосы) выхлопной трубы 2 8 26 (2.7, 20)
Болт группы(полосы) Muffler 4 8 26 (2.7, 20)
Передний болт защитника(протектора) выхлопной трубы 2 6 12 (1.2, 9)
Задний болт защитника(протектора) выхлопной трубы 2 6 14 (1.4, 10)
Распорный болт седельной сумки/ствола 6 8 26 (2.7, 20)

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf КОММЕНТАРИИ


ТР. (mm) m, Ibf ft)
Винт покрытия воздухоочистителя 7 5 1 (0.1, 0.7)

l.c
Крышка маслоналивной горловины Финэл-Драйв 1 30 12 (1.2, 9)
Болт слива масла Финэл-Драйв 1 14 20 (2.0, 14)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, Ibf ft)

ua
Сборочный монтажный болт теплоотвода 4 6 14 (1.4, 10)

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf- КОММЕНТАРИИ


ТР. (mm) m, lbf-ft)
Болт с ушком и проушиной двигателя- передняя сторона/задняя часть
4 12 64 (6.5, 47)
an
- центр 2 10 39 (4.0, 29)
Регулировочный болт кронштейна двигателя левой стороны- передня
я сторона 1 22 2 (0.2, 1.4)
- центр 1 20 4 (0.4, 2.9)
- задняя часть(тыл) 1 22 4 (0.4, 2.9)
Стопорная гайка регулировочного болта кронштейна двигателя левой
стороны- передняя сторона/задняя часть 2 22 54 (5.5, 40)
- центр 54 (5.5, 40)
m

1 20
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf-


ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Сцепной винт с головкой водохранилища(хранилища) главного цилин 2 4 2 (0.2, 1.4)
o-

дра
Цапфа рычага муфты 1 (0.1, 0.7)
1 6
Гайка центра рычага муфты 1 6 6 (0.6, 4.3)
Сцепной винт переключателя(коммутатора) 1 4 1 (0.1, 0.7)
Сцепной винт переключателя(коммутатора) круиза 1 4 1 (0.1, 0.7)
Сцепной болт держателя главного цилиндра 2 6 12 (1.2, 9)
Сцепной болт нефти(масла) шланга 2 10 34 (3.5, 25)
ot

ФИНЭЛ-ДРАЙВ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf-


ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, lbf-ft)
Держатель шестерни 1 70 147 (15.0, 108) ПРИМЕЧАНИЕ 1
M

Держатель шестерни захватывает(запирает) болт счета 1 6 10 (1.0, 7)


Свяжите соединительную гайку 1 16 108 (11.0, 80) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Заключительный винт с буртиком стороны 2 6 9 (0.9, 6.5) ОТМЕТЬТЕ 7
Болт покрытия коробки передач 2 10 62 (6.3, 46) ПРИМЕЧАНИЕ 3
6 8 25 (2.6, 19) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Заключительная сборочная монтажная гайка коробки передач 4 12 88 (9.0, 65)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, Ibfft)
Крепежный винт веса руля 2 6 10 (1.0, 7) ОТМЕТЬТЕ 7
Монтажный болт руля 4 10 26 (2.7, 20)
Болт диска переднего тормоза 12 6 20 (2.0, 14) ОТМЕТЬТЕ 7
Передний болт с кольцом импульсного генератора (только модель AB 3 5 8 (0.8, 5.8) ОТМЕТЬТЕ 7
S)
Болт передней оси 14 59 (6.0, 43)
1

om
Болт держателя передней оси 4 8 22 (2.2, 16)
Вилочный болт центра 2 8 20 (2.0, 14) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Вилочная стопорная гайка увлажнителя 1 10 20 (2.0, 14)
Вилочная кепка 2 42 23 (2.3, 17)
Болт случая(корпуса) ныряльщика антипогружения 2 5 4 (0.4, 2.9) ОТМЕТЬТЕ 7
Вилочная вершина соединяет стяжной болт 2 8 26 (2.7, 20)
Вилочный нижний стяжной болт моста 4 8 29 (3.0, 22)
Болт нефти(масла) тормозного шланга (антипогружение) 1 10 34 (3.5, 25)
Регулирование регулировочной гайки отношения(поведения) 27 (2.8, 20) ПРИМЕЧАНИЕ 1

l.c
1 26
Регулирование имеющий стопорную гайку регулировочной гайки - Посмотрите страни
1 26
цу13-41
Регулирование гайки основы 1 24 103 (10.5, 76)

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf КОММЕНТАРИИ

ua
ТР. (mm) m, Ibf ft)
Задняя гайка колеса 5 12 108 (11.0, 80)
Задний болт с кольцом импульсного генератора (только модель ABS) 6 5 8 (0.8, 5.8) ОТМЕТЬТЕ 7
Монтажная гайка амортизатора 2 10 42 (4.3, 31) ОТМЕТЬТЕ 10
Монтажный болт привода уровня приостановки 2 8 26 (2.7, 20)
Потрясите arm-to-swingarm гайку 1 12 64 (6.5, 47) ОТМЕТЬТЕ 10
Рука к шоку шока связывает гайку 1 12 64 (6.5, 47) ОТМЕТЬТЕ 10
Гайка связи(ссылки) с рамой шока 64 (6.5, 47) ОТМЕТЬТЕ 10
an
1 12
Цапфа права Swingarm 1 36 108 (11.0, 80)
Свингарм оставил цапфу 1 36 34 (3.5, 25)
Свингарм оставил стопорную гайку центра 1 36 108 (11.0, 80)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-16
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) m, Ibf ft)
Выпускной клапан тормозной скобы 6 8 6 (0.6, 4.3)
Передняя вилка антипогружается выпускной клапан ныряльщика 1 8 6 (0.6, 4.3)
Передний винт с головкой водохранилища(хранилища) главного цили 2 4 2 (0.2, 1.4)
ндра
Булавка тормозной колодки 3 18 (1.8, 13)
10
Болт нефти(масла) тормозного шланга 12 10 34 (3.5, 25)

om
Цапфа тормозного рычага 1 6 1 (0.1, 0.7)
Гайка центра тормозного рычага 1 6 6 (0.6, 4.3)
Свет/круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) винт переключат 1 4 1 (0.1, 0.7)
еля(коммутатора)
Передний болт держателя главного цилиндра 12 (1.2, 9)
2 6
Задний монтажный болт водохранилища(хранилища) главного цилинд 1 6 12 (1.2, 9)
ра
Задняя стопорная гайка пластины переключателя(коммутатора) главн 18 (1.8, 13)
1 8
ого цилиндра
Задняя основная cylinderjoint гайка 18 (1.8, 13)
1 8
Задний монтажный болт главного цилиндра 2 6 12 (1.2, 9)
Стяжной болт педали тормоза 1 8 26 (2.7, 20)

l.c
Свет/круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) держателя перекл 4 2 (0.2, 1.4) ПРИМЕЧАНИЕ 3
2
ючателя(коммутатора)винт
Вторичный монтажный болт главного цилиндра 2 8 31 (3.2, 23) ОТМЕТЬТЕ 7
Булавка кронштейна скобы переднего тормоза 2 8 13 (1.3, 9) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Булавка скобы переднего тормоза 2 8 23 (2.3, 17)
Сборочный болт скобы переднего тормоза 6 8 32 (3.3, 24) ОТМЕТЬТЕ 7

ua
Кронциркуль левого переднего тормоза понижает монтажный болт 1 8 31 (3.2, 23) ОТМЕТЬТЕ 7
Ведущее устройство кронциркуля-к-вторичному левого переднего тор 25 (2.6, 19) ОТМЕТЬТЕ 7
1 8
мозацилиндрический объединенный болт
Монтажный болт кронциркуля правого переднего тормоза 2 8 31 (3.2, 23) ОТМЕТЬТЕ 7
Булавка кронштейна скобы заднего тормоза 1 8 23 (2.3, 17) ПРИМЕЧАНИЕ 3
Болт булавки скобы заднего тормоза 1 12 27 (2.8, 20)
Сборочный болт скобы заднего тормоза 3 8 32 (3.3, 24) ОТМЕТЬТЕ 7
Винт диска заднего тормоза 9 (0.9, 6.5) ОТМЕТЬТЕ 7
an
2 6
Монтажный болт скобы заднего тормоза 2 10 45 (4.6, 33) ОТМЕТЬТЕ 7
Пропорциональный монтажный болт распределительного клапана 2 6 12 (1.2, 9)
Монтажный болт клапана задержки 1 6 12 (1.2, 9)
Соединительная гайка тормозной магистрали (модель ABS) 28 10 17 (1.7, 12) ОТМЕТЬТЕ 5
(Модель неABS) 20 10 17 (1.7 12) ОТМЕТЬТЕ 5
Зажимной болт тормозного шланга ('01 - '03:) 9 6 12 (1.2, 9)
(После '03) 12 (1.2, 9)
m

8 6
Направляющий болт шланга заднего тормоза (После '03) 2 6 12 (1.2, 9)
Тормозите hosejoint, прикрепляющий болт 7 6 12 (1.2, 9)
Болт датчика скорости колеса (только модель ABS) 4 6 12 (1.2, 9)
Крепежный винт модулятора (только модель ABS) 6 6 12 (1.2, 9)
Катушка зажигания / распорный болт модулятора 2 6 12 (1.2, 9)
o-

Тормозная магистраль модулятора соединяет болт (только модель AB 8 10 34 (3.5, 25)


S)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) -m, Ibfft)
Сторона выдерживает болт переключателя(коммутатора) 1 6 10 (1.0, 7)
Монтажный болт выключателя зажигания 2 8 25 (2.5, 18) ОТМЕТЬТЕ 8

АУДИОСИСТЕМА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ

om
ТР. (mm) -m, Ibf ft)
Монтажный болт основы антенны 2 6 14 (1.4, 10)

ДРУГИЕ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) К' ТА РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf КОММЕНТАРИИ
ТР. (mm) -m, lbf-ft)
Винт датчика угла наклона банка (sensor-stay) 2 4 2 (0.2, 1.4)
Сторона выдерживает цапфу 1 10 10 (1.0, 7)
Сторона выдерживает стопорную гайку центра 1 10 29 (3.0, 22)

l.c
Сторона выдерживает болт кронштейна 2 10 44 (4.5, 33)
1 8 26 (2.7, 20)
Центр левой стороны выдерживает цапфу 1 10 54 (5.5, 40) ОТМЕТЬТЕ 7
Правый центр выдерживает цапфу 1 10 54 (5.5, 40) ОТМЕТЬТЕ 7, 9
Водитель(Драйвер) footpeg монтажный болт 4 8 26 (2.7 20)
Пассажирский монтажный болт скамеечки для ног 4 8 26 (2.7, 20)
Цапфа педали переключения передач 1 8 26 (2.7, 20)

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-18
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ


ДВИГАТЕЛЬ

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ МАТЕРИАЛ КОММЕНТАРИИ


Сопряженная поверхность картера Изолятор Область покрытия 11 - 21
Задняя сопряженная поверхность прокладки крышки картера (сторона случая( Область покрытия 10 - 21
корпуса)) Область покрытия 10 - 7
Связь переключения передач покрывает(охватывает) сопряженную поверхнос

om
ть прокладки (случай(корпус)сторона)
Передняя сопряженная поверхность прокладки крышки картера (сторона случ Область покрытия 8 - 23
ая(корпуса))
Головка цилиндра полукруглые края(грани) Область покрытия 8 - 28
Резьба датчика давления масла Не обращайтесь к сенсорной головке
Коленчатый вал основная поверхность скольжения опорного подшипника Нефть(Масло) молибдена
Шатунная шейка, имеющая поверхность скольжения решение(раствор) (смесь
Поверхность скольжения основы клапана из 1/2 моторного масла и
Наружная поверхность подъемника клапана Молибден 1/2
Camshaftjournals, поверхности тяги и выступы кулачка двусернистая смазка)

l.c
Сцепите(Сожмите) внешнюю пружину трения
M2/3, C4, канавки вилки переключения передач C5
Держатель механизма(передачи) Стартер-Драйв закупоривает булавку и воро
тник
Обратная поверхность скольжения шахты переключателя
Обратные канавки лидерства(свинца) переключателя
Обратные шлицы механизма(передачи) переключателя

ua
Наружная поверхность шахты понижающей передачи начинающего(стартера)
Обратный переключатель толкал игольчатый подшипник Моторное масло
Резьба картриджа фильтра моторного масла и размещение поверхностиВинто
вая резьба держателя кулачкового вала и размещение поверхностиВинтовая
резьба 9 мм головки цилиндра и размещение поверхностиВинтовая резьба 6
мм головки цилиндра и размещение поверхностиВинтовая резьба ротора гене
ратора импульса зажигания и размещениеповерхность
Сцепите(Сожмите) lifterjoint поверхность скольжения частиСцепная поверхнос
an
ть подкладки диска
Сцепная резьба стопорной гайки центра и размещение поверхностиНаружная
поверхность поршневого пальца
Поршневая наружная поверхность и поршневое кольцо целая поверхностьКол
енчатый вал основная резьба болта с головкой опорного подшипника иразме
щение поверхности
Резьба глухой гайки подшипника шатуна и размещение
m

поверхность
Шахта вилки изменения
Втулка передачи
Mainshaft, имеющий резьбу стопорной гайки и усаживающий поверхность
Резьба стопорной гайки механизма(передачи) Финэл-Драйв и размещение пов
ерхности
o-

Правильная винтовая резьба 10 мм картера


Винтовая резьба механизма(передачи) Алтернэтор-Драйв и размещение пове
рхности
Начинающий(Стартер) sprag сцепляет(сжимает) контактирующие поверхности
Каждый зуб шестерни и поверхность скольжения
ot

Каждая область вращения отношения(поведения)


Инвертируйте пружину, обсаживая кустарником внутренние и наружные повер Молибден Примените 1 г
хности
Обратный барабан изменения захватывает(запирает) центр руки двусернистая смазка Примените 0,5 г
Синхронизация резьбы кепки отверстия Многоцелевой
Обратная булавка ролика шахты переключателяВыступы масляного уплотнен смазка
M

ия
Сцепная поршневая область контакта стержня к второстепенному цилиндру по Силиконовая смазка
дъемника

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ МАТЕРИАЛ КОММЕНТАРИИ


Захват агента
Резьба босса масляного фильтра (сторона картера)
Нефтяная(Масляная) винтовая резьба сита
Головка цилиндра 14 мм, изолирующих винтовую резьбу
Головка цилиндра 10 мм, изолирующих винтовую резьбу
Кулачковая винтовая резьба звездочки
Барабан изменения соединяет винтовую резьбу

om
Сцепите(Сожмите) внешнюю резьбу стопорной гайки
Винтовая резьба ведомой звездочки нефтяного насоса
Основной ведомый(везший) подшипник механизма(передачи), устанавливающ
ий винтовую резьбу пластины
(задняя крышка картера)
Винтовая резьба пластины установки MainshaftВинтовая резьба пластины уст
ановки CountershaftРеверс барабана изменения захватывает(запирает) кулачк
овую винтовую резьбуОтношение(Поведение) барабана изменения, устанавли
вающее винтовую резьбу пластиныВинтовая резьба генератора импульса заж
иганияБарабан изменения захватывает(запирает) винтовую резьбу рукиОбрат

l.c
ная винтовая резьба шахты переключателяОбратная кабельная винтовая рез
ьба держателя переключателяКартер левой стороны 20 мм, изолирующих вин
товую резьбу

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РАМА

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ МАТЕРИАЛ КОММЕНТАРИИ


Заключительная сопряженная поверхность покрытия коробки передач Изолятор
Заключительный кольцевой уплотнитель коробки передач (3 места) Универсальная консистентная смазка
Заключительные выступы масляного уплотнения коробки передач (2 места)
Выступы пылезащитного уплотнения переднего колеса
Универсальная консистентная смазка

om
Высота лобового стекла, корректирующая центр рычага со сверхвысоким давлением(Пример:
Высота лобового стекла, корректирующая держателя, двигающего область Shell AlvaniaEP2 или эквивалентный
Сторона выдерживает центр
Центр выдерживает центр
Наездник(Водитель) footpeg скользящая область
Пассажирская скользящая область скамеечки для ног
Педаль переключения передач связывает шаровые соединения стяжки
Центр педали тормоза
Фланец трубы власти(захвата) дросселя и поверхность скольженияРука шо

l.c
ка и выступы пылезащитного уплотнения связи(ссылки)Рука шока и игольча
тые подшипники связи(ссылки)Шарнирные опоры SwingarmВыступы пылез
ащитного уплотнения центра Swingarm Применяйтесь 1 - 1,5 г за каждый центр
Регулирование верхних подшипников
Регулирование выступов пылезащитного уплотнения верхнего подшипника Мочевина, базирующаяся многоцелев
ойсмазка с экстремальным значением
pres-уверенный

ua
(Пример: Excelight EP2произведенный
KyodoYushi Япония, Shell Stam-ina EP
2 или эквивалентный)
Центр педали переключения передач Shell супер обязанность(пошлина) LFс
мазка или эквивалент
Шестерня Финэл-Драйв соединяет шлицы Дисульфид молибденасмазка
Выступы пылезащитного уплотнения шахты соединения Финэл-Драйв Примените 0,5 г
an
Шлицы вала главной передачи (выходной вал и объединенная шахта) Примените 1 г за каждый шлиц
Кабель дросселя, внешний внутриОбратный управляющий кабель, внешний Кабельная смазка
внутри
Крышка ствола(багажника) изолирует резиновую опорную поверхностьПане Honda Bond A или equiva-предоставле
ль(Группа) ствола(багажника) изолирует резиновую опорную поверхностьС нный
вет ствола(багажника) покрывает(охватывает) резиновую опорную поверхн
остьПокрытие седельного вьюка изолирует резиновую опорную поверхност
m

ьПанель(Группа) седельного вьюка изолирует резиновую опорную поверхн


остьРезина власти(захвата) руля внутриОпорная поверхность держателя кр
онштейна тормозной скобы
Кольцевой уплотнитель соединения топливной трубки (топливный насос) Моторное масло
Резьба держателя шестерни Финэл-ДрайвРегулирование резьбы регулиров
очной гайки отношения(поведения)
o-

Силиконовая смазка

Центр рычага муфты


Сцепите(Сожмите) leverjoint область контакта части к толкателюСцепная ос
новная область контакта поршня к толкателюНаконечник(Чаевые) ныряльщ
ot

ика антипогруженияЦентр рычага переднего тормоза


Поршневая область контакта рычага ведущему устройству переднего торм
озаЗадний толкатель главного цилиндра загружает канавкуЗадняя основна
я область контакта поршня к толкателюВторичный толкатель главного цили
ндра загружает канавкуВторичная основная область контакта поршня к толк
ателюПодушка тормозной скобы прикрепляет стопорное кольцоБулавка тор
M

мозной скобы загружает внутри


Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
Сцепной основной поршень и чашкиТормозной основной поршень и чашкиУ
плотнения поршня тормозной скобы и уплотнения поршняСоединительная
гайка тормозной магистрали
Вилочное пылезащитное уплотнение и выступы масляного уплотнения Pro-Honda SuspensionЖидкий SS-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ МАТЕРИАЛ КОММЕНТАРИИ


Резьба соединительной гайки шестерни Финэл-Драйв Захват агента
Заключительная винтовая резьба покрытия коробки передач
Заключительная резьба шпильки коробки передач (сторона случая(корпуса)
)
Вилочная винтовая резьба центра
Вилочная винтовая резьба случая(корпуса) ныряльщика антипогружения
Свет/круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) винт держателя переклю

om
чателя(коммутатора)
резьба

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-22
Moto-manual.com
Moto-manual.com

_____________________________________________________________________________________________________ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Круиз отменяет(аннулирует) (Синий) переключатель(коммутатор) 2P
• Генератор импульса зажигания 2P (Красный)

om
• Обратный привод изменения 2P (Белый)
• Обратный предельный выключатель 3P (Красный)
• (Черный) переключатель(коммутатор) 6P позиции механизма(передачи)
я
ПРОВОД ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ

ОБРАТНЫЙ ПРОВОД ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮ


К датчику давления масла ЧАТЕЛЯ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗ
К позиции механиз МЕНЯЮТ) ПРИВОД

l.c
ИМПУЛЬСНЫЙ ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ (
ма(передачи)
ПАРА)СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВ
переключатель(коммута
тор)КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ
ПОЗИЦИЯ
ДАТЧИК

2P (Черный)

ТОПЛИВО № 2
ua ТОПЛИВО № 1
ИНЖЕКТОР
an
ИНЖЕКТОР ТОПЛИВО № 3
ИНЖЕКТОР

ТОПЛИВО № 4
ИНЖЕКТОР ТОПЛИВО № 5
ИНЖЕКТОР
m
o-

ТЕПЛООТВОД ПОЗИЦИЯ ДРОССЕЛЯ


ОСТАТ (TP) ДАТЧИК ТЕПЛООТВОД ОСТАЕТСЯ
ТОПЛИВО № 6 СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
ИНЖЕКТОР Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ
ПравильныйДВИЖЕНИЕМ
датчик O2 4P (IAC)
(Белый) (цилиндры 1-3-5)
Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала г
ot

лавного цилиндраЗадний круиз главного цилиндра отменяет(а


ннулирует) (Красный) переключатель(коммутатор) 2PПодпров
одной монтаж двигателя 4P (Серый)
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-23
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРОВОДЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-24
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
№2

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Я
Передн

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИСКРА № 5

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-26
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель


КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ № 1/2
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) «1» КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ № 5/6
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) «5
СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛ
ЕСАДАТЧИК 2P (Оранжевый) * ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА(ЧУД
АК) МОДУЛЯТОРАДАТЧИК

om
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЯТОР ABS ПОЛОЖЕНИЯ 3P(Серый) *

\\
МОДУЛЯТОР
ЗАДНИЙ МОДУЛЯТОР ABS*
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕН
ИЯ2P (Черный) *
МОДУЛЯТОРДВИГАТЕЛ
Ь УПРАВЛЕНИЯ2P (Черн
ый) *

l.c
ua
an
ОБРАТНОЕ ИЗМЕНЕН
ИЕПРОВОД ПРИВОДА
ИМПУЛЬС ЗАЖИГАНИЯП
m

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
ШЛАНГ № 1 (от топливаканис РОВОД ГЕНЕРАТОРА • Круиз отменяет(аннулирует) (Синий) пе
тра(банка) tank-to-EVAP)
реключатель(коммутатор) 2P
• Генератор импульса зажигания 2P (Крас
ный)
• Обратный привод изменения 2P (Белый
o-

)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-28
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Правая сторона:
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

om
l.c
ua
an
Левая сторона:
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-30
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
m

Модель ABS:
Связь тормозной магистрали:
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА(к

om
правой шее наполнителя теплоотвода)

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

ПРОВОД ШТЕПСЕЛЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-32
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
• Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
• Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала гл
авного цилиндра

om
• Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красны
й) переключатель(коммутатор)
\ 2P

l.c
ua
an
Передняя сторона
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-34
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Секция A:

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-35
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ (стандарт ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ:


ная модель)(из задней части(тыла) Модель ABS: выходить и поднять модуляторы.

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-36
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(
СТАРТЕРА)СОЕДИНИТЕ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-37
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01', 02:

ПРИВОД УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ

om
l.c
После '02:
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-38
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01 - '03:

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

om
l.c
ua
an
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
: ДАТЧИК СКОРОСТИ
'ПРОВОД*
(зажим в беломпозиция
ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ ленты(пленки))
ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-39
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '03:

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

БУЛАВКИ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-40
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ШЛАНГ СЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

om
l.c
'01', 02:

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-41
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '02:

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-42
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01:

ОБТЕКАТЕ К сигналу поворота ОБТЕКАТЕ


ЛЬ(ПОДАР C реле (в метре)3P с ЛЬ(ПОДАР
ОК) ОК)
оединитель(разъе

om
Передняя сторона

Передняя сторон
а <СИГНАЛ ПОВОР БЕГУЩИЙ СВЕТ3P (
ОТА /БЕГУЩИЙ СВЕ Черный)
Т

l.c
2P
(Белый)

ua ОТКРЫТАЯ
ПЛОЩАДКА

ДАТЧИК
an
Передняя сторона

BANKANGLEДАТЧИК
ПАНЕЛЬ(ГРУППА) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
m

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТА ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3


ТОР) 14P
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3
P (Серый)
• Наушники водителя(драйвера) 6P (Красны P (Серый)
й)
• Вспомогательный ввод 3P (Белый)
Дгнездо й 3P (К й)
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-43
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '01:

ОБТЕКАТЕЛ К сигналу поворота


Ь(ПОДАРОК реле (в метре)D 3P соед ОБТЕКАТЕЛ
) C Ь(ПОДАРОК
инитель(разъем) )
E

Передняя сторона

om
Передняя сторон
СИГНАЛ ПОВОРОТА /
а <СИГНАЛ ПОВОРОТ БЕГУЩИЙ СВЕТ3P (Ч
А /БЕГУЩИЙ СВЕТ ерный)
3P (Черный)

l.c
2P
(Белый)

ОКРУЖАЮЩИЙ ВОЗ

ua
ДУХ
ТЕМПЕРАТУРА
an
Передняя сторона

BANKANGLEДАТ
ПАНЕЛЬ(ГРУПП ЧИК
ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3P (С
m

А) ЛЕВОЙ СТОР ерый)


СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗ ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3P (С
ЪЕМЫ): ерый)
• Наушники водителя(драйвера) 6
• Дополнительный 3P (Красный) для соуч
астникагнездо
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-44
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01:

om
l.c
ua
an
• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для противотума
нной фары swtch
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-45
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'02:

om
l.c
ua
an
• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для переключате
ля(коммутатора) противотуманной фары
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-46
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '02:

4P (Черный)

om
l.c
ua
an
• Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммутатора) противотуманной фары
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-47
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01', 02:

om
l.c
ua
an
m

■ Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)


СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
■ Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
• Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черн
Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала гл
o-

ый)
авного цилиндра
• Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2
■ Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулиру
-4-6)
ет) (Красный) переключатель(коммутатор) 2P
• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
■ Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(
коммутатора) противотуманной фары
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-48
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВ
ОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
КРУИЗ
ПРИВОД
ПРОВОД

om
ПРОВОД

l.c
1: (Зеленый) переключатель(коммутатор) 12P руля левой стороны
2: Сигнал поворота отменяет(аннулирует) един
ицу 6P (Серый)3: Аудио (Синий) переключатель
4: Правильный руль 18P (Зеленый)

ua ШЛАНГ СИФОНА
an
Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА


ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-49
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'03:

C
ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
ДВИГАТЕЛЬПОКР

om
l.c
ПРИВОД КРУИЗА /ПРОВОД Д
ua БАРОМЕТРИЧЕСК
ИЙ
ДАВЛЕНИЕ
(BARO)

3P (Черный)
an
АТЧИКА BARO

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы):
■Выключатель зажи
m

гания4P (Белый)
■Дополнительные (Красн
ДАТЧИК IATПРОВ ые) 3 пунктадля нагрева
ОД теля власти(захвата)
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): Правильный вентилятор
■ Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черный) СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): \
o-

■ Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2-4-6) ■ Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
■ Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый) ■ Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
■ Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммут ■ Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала главно
) йф го цилиндра
■ Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красный) п
( ) 2P
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-50
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВО
Д ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОД КРУИЗА
РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫП
ПРОВОД
РОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛ
Передня
я сторон
я
ДАТЧИК BAROПРОВО
ТОРМОЗНАЯ МАГ

om
Д
ИСТРАЛЬ(Модель m

ТЕПЛООТВОД
ПЕРЕДЫШКАШЛА
НГ (оттеплоотвод
левой стороны)

ПАССАЖИРПРОВОД Н
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАН
АУШНИКОВ
ИЯПРОВОД

l.c
(Зеленый) переключатель(коммутатор) 12P ру
ля левой стороныСигнал поворота отменяет(а
ннулирует) единицу 6P (Серый)Аудио (Синий)
переключатель(коммутатор) 14P
П й 1 (З )8

ua ШЛАНГ СИФОНА
an
Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА


ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-51
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '03:

АУДИО
ЕДИНИЦА
ПРОВОДА ШУМОВОЙ ФИЛЬТР

ВЕНТИЛЯТОРНЫ

om
Й ДВИГАТЕЛЬПО
КРЫТЬ
ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА
3P (Зеленый)

l.c
ua БАРОМЕТРИЧЕСКИ
Й
ДАВЛЕНИЕ
an
(BARO)
ДАТЧИК

3P (Черный)
m

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы):
Выключатель зажигания
4P (Белый)Дополнитель
ный 3P (Красный)для на
гревателя власти(захват
o-

ДАТЧИК IATПРОВ
ОД а)Правильный вентилят
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): 1 й 2P (Б
■ Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черный) СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
■ Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2-4-6) ■ Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
■ Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый) ■ Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
■ Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммут ■ Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала главног
ot

атора) противотуманной фары о цилиндра


■ Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красный) пе
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-52
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВО
Д ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОД КРУИЗА
РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫП
ПРОВОД
РОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛ
Передня
я сторон
я
ДАТЧИК BAROПРОВО
ТОРМОЗНАЯ МАГ

om
Д
ИСТРАЛЬ(Модель m

ТЕПЛООТВОД
ПЕРЕДЫШКАШЛА
НГ (оттеплоотвод
левой стороны)

ПАССАЖИРПРОВОД
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАН
НАУШНИКОВ
ИЯПРОВОД

l.c
(Синий) переключатель(коммутатор) 12P рул
я левой стороныСигнал поворота отменяет(а
ннулирует) единицу 6P (Серый)Аудио (Серый
) переключатель(коммутатор) 14P
П й 1 (С )8

ua ШЛАНГ СИФОНА
an
Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА


ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-53
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01 - '03:

om
l.c
ua
an
PIN
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-54
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '03:

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-55
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01 - '03:

om
l.c
ua
an
После 03:
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-56
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕ


Т(АННУЛИРУЕТ)ПРОВОД ЕДИН
ПРОВОДНАЯ ГРУППА(ПОЛ
ОСА)(белая позиция лент

om
СЦЕПНОЙ ШЛАНГ РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОН
ЫПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧА

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРО
ВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-57
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ)

om
l.c
ua
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (от передней стороны
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-58
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

om
l.c
ua
an
главный цилиндр
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-59
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
Я 1 \ ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬ,
РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТ
СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ ПРОВОД ПЕРЕКЛЮ
m

(АННУЛИРУЕТ) ЧАТЕЛЯ От переднего главного цилиндра

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА
o-

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ:
Модель ABS; от переднего ABSмодул
ятор «G» Задержать клапан
ot

Стандартная модель; из задней части(


тыла)главный цилиндр
M

СИГНАЛ ПОВОРОТ
ТОРМОЗ
АОТМЕНИТЕ(АННУ
ТРУБЫ*
Й

ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ*
ДАТЧИК От переднего модулятора ABS
ПРОВОД* «Y» - кронциркуль к передней сторон

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-60
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-61
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
КРОНЦИРКУЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-62
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

'01', 02:

ПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

om
АНТЕННА
ПРОВОД

l.c
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5P СОЕДИНИТЕ
ЛЬ(РАЗЪЕМ)(для пассажирских наушн

К радио-антенне

ПРИОСТАНОВКАПРИВОД
УРОВНЯПРОВОД ua СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Подремень безопасности ствола
(багажника) 14P(Белый)
• Диоды
an
ПОД -
РЕМЕНЬ БЕЗ
ОПАСНОСТИ
m

ПАССАЖИР
НАУШНИКИ
АНТЕННАПРО ПРОВОД
ВОД
УПРАВЛЕНИЕ
o-

ПРОВОД ЕДИ
НИЦЫ
ot

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Радио-антенна • Пассажирские наушники
• Блок управления замка ствола( 6P (Белый)
багажника)12P (Серый) • Сервисная проверка 3P (Черный)
M

• Дополнительный 3P (Белый)дл • Дополнительный 4P (Чер


я приемопередатчика CB ный)для заднего спикера
КОРОБКА РЕЛЕ
• Диод (громкоговорителя)
• Дополнительный 14P (Бел
ый)для CD-чейнджера
• Дополнительный 2P (Черный)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-63
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

После '02:

ПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

om
АНТЕННА
ПРОВОД

l.c
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5P СОЕДИНИТЕ
ЛЬ(РАЗЪЕМ)(для пассажирских наушн

ua
К радио-антенне
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Подремень безопасности ствола
(багажника) 14P(Белый)
ПРИОСТАНОВКАПРИВОД • Диоды
УРОВНЯПРОВОД
an
ПОД -
РЕМЕНЬ БЕЗ
ОПАСНОСТИ

ПАССАЖИР
m

НАУШНИКИ
АНТЕННА
ПРОВОД ПРОВОД

УПРАВЛЕНИ
Е
o-

ПРОВОД ЕДИ

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Сервисная проверка 3P (Черный)
• Дополнительный 4P (Черн
ый)для заднего спикера(громк
ot

оговорителя)
• Дополнительный 14P (Бел
ый)для CD-чейнджера
Дополнительный 2P (Черны
M

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ): КОРОБКА РЕЛЕ ПАССАЖИРСКИЕ НАУШНИКИ6P


• Радио-антенна (Белый)
• Блок управления замка ствола(б
агажника)12P (Серый)
• Дополнительный 3P (Белы
й)для приемопередатчика
CB
Д

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-64
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-65
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

8P (Белый) (открытый ствол(баг

om
ажник)переключатели(коммутато

ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы)

l.c
ua
an
m

СЕДЕЛЬНАЯ СУМ
o-

КАНАЧАЛО(НОВИ
ЧОК)
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА ЛЕ
ПРАВИЛЬНАЯ СЕДЕЛЬНАЯ
ВОЙ СТОРОНЫ
СУМКАПРОВОД

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
ot

Ы):
ПОДРЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
• 2P и 3P (Красный) (сигнал левого поворота, тормоз/задняя фара исе
дельная сумка открытые переключатели(коммутаторы))
• 2P и 3P (Синий) (сигнал правого поворота, тормоз/задняя фараи сед
ельная сумка открывает переключатели(коммутаторы)),
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-66
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Седельная сумка левой стороны показана:


К основному проводу

om
l.c
ua • ПРИВОД СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
• ЗАХВАТИТЕ/РАЗБЛОКИРУЙТЕ ПРИВ
ОД
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-67
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В крышке ствола(багажника):

Зажим в синемп
озиция ленты(пл

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-68
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ


Американское Агентство по охране окружающей среды, транспортируйте Канаду, и Калифорнийский Совет по авиационным ресурсам (CARB) требуютпроизводители, ч
тобы сертифицировать, что их мотоциклы выполняют применимые стандарты выбросов выхлопных газов во время их полезногожизнь, когда управляется и сохраняетс
я(обслуживается) согласно инструкциям, если, и это мотоциклы, построенные после 1 января,1983, выполните применимые шумовые стандарты эмиссии в течение одн
ого года или 6 000 км (3 730 миль) после времени продажи(распродажи)окончательный покупатель, когда управляется и сохраняется(обслуживается) согласно предост
авленным инструкциям. Соответствие условиям(срокам,терминам)Ограниченная гарантия Дистрибьютора для Honda Motorcycle Emission Control Systems необходима д
ля хранениясистемная гарантия эмиссии(выбросов) в действительности.
ИСТОЧНИК ЭМИССИИ(ВЫБРОСОВ)

om
Процесс сгорания производит моноксид углерода, углеводороды и окиси азота. Управление углеводородами иокиси азота очень важны, потому что при определенных у
словиях они реагируют для формирования фотохимического смога когдаподвергнутый солнечному свету. Моноксид углерода не реагирует таким же образом, но токсич
ен.
Honda Motor Co., Ltd., использует PGM-FI, два трехходовых каталитических конвертера (один в каждой выхлопной трубе) и два нагретыхкислородные датчики (один в ка
ждой выхлопной трубе) для сокращения моноксида углерода, углеводородов и окисей азота.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ КАРТЕРА


Двигатель оборудован закрытой системой картера для предотвращения разряжающейся эмиссии(выбросов) картера в атмосферу.Газ перепуска воздуха возвращен к к
амере сгорания через воздухоочиститель и корпус дроссельных заслонок.

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-69
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ИМПУЛЬСНАЯ ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА)
Система выброса выхлопных газов состоит из минимизированной инжекционной установки и вторичной системы подачи воздуха, нет корректируйтесь -монетные двор
ы(мята) должны быть сделаны кроме корректировки скорости вхолостую с дроссельным упорным винтом. Система управления выброса выхлопных газовотдельный от
системы управления эмиссии картера.
Вторичная система подачи воздуха вводит отфильтрованный воздух в выхлопные газы в выхлопном порту. Свежий воздух вовлеченвыхлопной порт функцией Импульс
ной Вторичной Воздушной Инжекции(Вставки) (ПАРНЫЙ) распределительный клапан.
Этот заряд свежего воздуха способствует горению(сжиганию) несожженных выхлопных газов и изменяет значительную сумму(количество) hydrocar-bons и моноксид угл
ерода в относительно безопасный углекислый газ и водяной пар.

om
Клапан тростника предотвращает обратный поток воздуха через систему. ПАРНЫМ соленоидным распределительным клапаном управляет PGM-FIединица и прохожде
ние свежего воздуха открыты и закрыты согласно бегущему условию(состоянию) (ECT/IAT/TP/MAP датчик иоборот(вращение) двигателя).
Никакие корректировки вторичной системы подачи воздуха не должны быть внесены, несмотря на то, что периодический контроль компонентоврекомендуемый.

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-70
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ


Эта модель выполняет Калифорнийский Совет по авиационным ресурсам (CARB) испаряющие требования эмиссии.
Топливные пары от топливного бака разбиты в испаряющую эмиссию (EVAP) канистра(банка), где это поглощено и сохранено в то время какдвигатель остановлен. Ког
да двигатель работает, и соленоидный клапан управления чисткой EVAP является открытыми, топливными парами вКанистра(Банка) EVAP вовлечена в двигатель чер
ез корпус дроссельных заслонок.

om
l.c
ua
an
m
o-

ШУМОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ


ПОДДЕЛКА В ШУМОВУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ ЗАПРЕЩЕНА: американский Федеральный закон запрещает, или канадецПровинциальный Закон может
запретить следующие действия или порождение этого: (1) удаление или предоставление недействующего любымчеловек, кроме в целях обслуживания, ремонта или з
амены, любого устройства или элемента дизайнавключенный в любое транспортное средство в целях шумового управления до его продажи(распродажи) или доставки
ot

окончательному клиенту или в то время какэто используется; или (2) использование любого транспортного средства после такого устройства или элемента дизайна бы
ло удалено или предоставлено недействующеелюбым человеком.
СРЕДИ ТЕХ ДЕЙСТВИЙ, КОТОРЫЕ, КАК ПРЕДПОЛАГАЮТ, СОСТАВИЛИ ВМЕШАТЕЛЬСТВО, УПОМЯНУТЫЕ НИЖЕ ДЕЙСТВИЯ:
1. Удаление или прокалывание глушителя, экранов, труб заголовка или любого другого компонента, который проводит выхлопные газы.
2. Удаление или прокалывание любой части системы потребления.
3. Отсутствие надлежащего обслуживания.
M

4. Замена любых движущихся деталей транспортного средства или частей выхлопа или системы потребления, с частями кроме техопределенный производителем.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-71
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙМЕТКИ

Метка информации об Управлении Эмиссией расположена на обратной сторонеиз правильной б


оковой крышки двигателя как показано.
Это дает основные спецификации настройки.
ПРОПЫЛЕСОСЬТЕ ПОЛИВАЮТ ИЗ ШЛАНГА МЕТКУ СХЕМЫ НАПРАВЛЕНИЯ

om
Вакуумная Метка Схемы Направления Шланга расположена на реверсесторона правильной бок
овой крышки двигателя.

l.c
ПРОПЫЛЕСОСЬТЕ ПОЛИВАЮТ ИЗ ШЛАНГА СХЕМУ Н
АПРАВЛЕНИЯ
СЕМЕЙСТВО-C ДВИГАТЕЛЯ ! □

ua
ИСПАРЯЮЩИЙ AM F IL
ПЕРЕДНЯЯ Й EVAP
СТОРОНА КАНИСТРА(БАН
/ТРАНСПО К КА)К ТОПЛИ
ОТКРЫТА
Я ПЛОЩА ВНОМУ БАК

VLV. ЭКС-AI 1T0 ЧИСТКА EVAP


an
ИСТОЩИТЕ(ВЫСУШИ
ТЕ) УПРАВЛЕНИЕ
СОЛЕНОИД
(4,
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


1-72
Moto-manual.com
Moto-manual.com

2. ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

om
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 2-2 ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК).....................................................2-10

l.c
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 2-2 ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) .........................................................2-10

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА ....................................................... 2-3 ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ) ..................................................2-11

ua
БОКОВАЯ КРЫШКА ......................................................................................... 2-5 ЗАДНЕЕ КРЫЛО A ..........................................................................................2-13

БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................. 2-5 СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ)...................... 2-13

МЕСТО.................................................................................................................. 2-5 СТВОЛ(БАГАЖНИК) .........................................................................................2-13


an
ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ................................................................. 2-6 СЕДЕЛЬНЫЕ СУМКИ ...................................................................................... 2-15

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) ............... 2-6 ЗАДНЕЕ КРЫЛО B ..........................................................................................2-16

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ...................................................................................... 2-7 СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ ...................................................2-17


m

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА ........................................................................ 2-7 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ................................................................................ 2-18

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ........................................................................................... 2-8


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)


ОБЩИЙ

• Эта секция покрывает(охватывает) удаление и установку панелей кузова и выхлопной системы.


• Всегда заменяйте прокладки при удалении выхлопной системы.
• Всегда осматривайте выхлопную систему для утечек после установки.

om
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Распорный болт седельной сумки/стволаИсчерпайте pipejoint гайкуМонтажный
26 нм (2.7 kgfm,болт20выхлопной трубыБолт
lbfft)12 нм (1.2 kgf группы(п
олосы) выхлопной трубыБолт группы(полосы) MufflerПередний болтm, защитника(протектора)
9 lbfft)26 нм (2.7 kgfm, 20 выхлопной
lbfft)26 нмтрубыЗадни
й болт защитника(протектора) выхлопной трубы (2.7 kgfm, 20 lbfft)26 нм (2.7 kgfm, 20 l
bfft)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)14 нм (1.4 k
gfm, 10 lbfft)

l.c
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Чрезмерный шум выхлопа


• Сломанная(Нарушенная) выхлопная система
• Утечки выхлопного газа

ua
Неудовлетворительная работа
• Деформированная выхлопная система
• Утечки выхлопного газа
• Забитый глушитель
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

(1) ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ЛОБОВОГО СТЕКЛА (страница 2-8) (10) СТВОЛ(БАГАЖНИК) (страница 2-13)
(2) ЛОБОВОЕ СТЕКЛО (страница 2-8) (11) ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ) (стра
(3) ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА (страница 2-7) (12) ница 2 11) ПАНЕЛЬ (страница 2-7)
ПРИБОРНАЯ
(4) МЕСТО (страница 2-5) (13) ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (страниц
аБОКОВАЯ
2 10) КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ (страница 2-5
(5) БОКОВАЯ КРЫШКА (страница 2-5) (14)
СОСРЕДОТОЧЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (стр )
(6) (15) СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА (страница 2-15)
(7) аница 2 10) СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (с
ПЕРЕДНЯЯ (16) СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВА
траница 2 6) ТЫВАЕТ) (страница 2 13)
(8) ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (страница 2-6) (17) ЗАДНЕЕ КРЫЛО (страница 2-13)
(9) ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (страница 2-10)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ДИАГРАММА УДАЛЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА


Следующая диаграмма показывает порядок удаления на компоненты тела.ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТ
ЕЛЬ(ПОДАРОК)

om
l.c
ua
ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

БОКОВАЯ КРЫШКА

Удалите боковую крышку путем выпуска этих четырех боссовот изоля


ционных шайб.
Бойтесь Устанавливать боковую крышку в обратном порядке
сместите удаление.изоляц
ионные шайбы.

om
l.c
БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ

Освободите эти двух боссов от изоляционных шайб, освободитеперед


няя часть от счета покрытия инжектора иудалите боковую крышку двиг
ателя.

Примените мыльную Установите боковую крышку двигателя с более низкой стороныпри выр
водук счету для легк авнивании места со счетом инжекторапокрытие и вставка боссы в изол

ua
огоустановка. Бытьо яционные шайбыправильно.
сторожный не ксмес
титеизоляционные
шайбы.
an
МЕСТО

Удалите четыре болта и пассажирские власти(захваты).


Повысьте заднюю часть места и удалите местоскольжение его назад.

Установите место при вставке счетов под вершинойжилье(убежище) и


m

зубец при установке жилья(убежища) остаются.Снизьте заднюю часть


места, установите пассажиравласти(захваты) и сжимают четыре болт
а надежно.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


Удалите четыре болта установки, две резиновых шайбыи переднее кр
ыло A.
Удалите четыре болта установки и переднее крылопокрытия.
Установка находится в обратном порядке удаления.

om
l.c
ua
an
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

СОСРЕДОТОЧЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)


Удалите шесть аккуратных клипов(скрепок), два болта установки и цент
р -трижды внутренний обтекатель(подарок).
Установите центр внутренний обтекатель(подарок), выровняйте аккура
тный клип(скрепку) иболтовые отверстия, и устанавливают шесть аккур
атных клипов(скрепок) и два набора -болты звона.
m

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)


Удалите центр внутренний обтекатель(подарок).
Удалите четыре болта установки и переднюю сторону нижеобтекатель(
подарок).
Установка находится в обратном порядке удаления.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Удалите покрытия спикера(громкоговорителя) путем выпуска четырехс
чета для каждого покрытия.
Удалите два аккуратных клипа(скрепки) и устанавливающие болты.
Освободите эти четырех боссов от изоляционных шайб, discon-nect упр
авляющий переключатель мультидисплея 4P соединитель(разъем)и уд
алите приборную панель.
Установите приборную панель путем выравнивания четырех булавок с

om
отверстия и эти два счета с местами.
Бойтесь Устанавливать удаленные части в обратном порядке
сместите удаление.изоляц
ионные шайбы.

l.c
ua
an
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА

Удалите приборную панель.


Удалите ботинок(багажник) зеркала из переднего обтекателя(
подарка).Удалите аккуратную скрепку, винт и отразите покрыт
m

ие.Удалите три винта, кронштейн и зеркало.Разъедините свет


сигнала поворота 3P соединитель(разъем).

Установите счета ик Установите зеркало заднего обзора в обратном порядкеудаление.


рюки ветра -рычаг выс
оты щитабагажник и
o-

зеркалозагрузите прав
ильно.
ot
M

РЫЧАГ ВЫСОТЫБО
ТИНОК(БАГАЖНИК)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ЛОБОВОГО СТЕКЛА


Удалите левые и правые зеркала заднего обзора(страница 2-7).
Удалите два болта, шайбы и монтажрезиновые изделия.
Освободите эти четырех боссов от изоляционных шайб иудалите гарни
р(украшение) лобового стекла.
Установка находится в обратном порядке удаления.

om
Боятьсясместите
изоляционные шай
бы.

l.c
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

ua
an
m
o-

'01', 02: Удалите эти четыре установочных винта.


После '02: Удалите эти два установочных винта.Удалите два
ot

болта установки и лобовое стекло.


Установка находится в обратном порядке удаления.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

СОСРЕДОТОЧЬТЕ ЩИТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА


Удалите следование из лобового стекла:
- два болта гнезда
- две глухих гайки
- четыре упорных шайбы
- сосредоточьте решетку свежего воздуха путем выпуска счета.
- сосредоточьте щиток свежего воздуха
- две изоляционных шайбы

om
Удалите следование из воздушного щитка:

l.c
- защитная панель
- винт
- покрытие рычага
- рычаг
- стальной шар(мяч)
- пружина
- пластина щелчка рычага
сосредоточьте крышку свежего воздуха

ua
-

Установите крышку на щитке.


an
Установите пластину щелчка путем выравнивания отверстия сбосс на ОТВЕРСТИЕ PIN
щитке.
Установите пружинный и стальной шар(мяч) в отверстие в рычаге.Уста
новите рычаг на центр щитка, в то время как выравнивают -луг место с
булавкой крышки.
Установите покрытие рычага и винт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 Ibfft)
m

Установите защитную панель на покрытие рычага.


o-

Установите изоляционные шайбы в отверстия в щитке.Установите реш


етку и щиток на лобовое стекловыравнивание счета с местом.
Установите эти четыре шайбы, два болта гнезда и кепкугайки, и сжима
ют болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 нм (0.1 kgf-m, 0.7 Ibfft)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

Удалите следующее:
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10)
- гарнир(украшение) лобового стекла (страница 2-8)
Удалите болт установки, два установочных винта ипередний гарнир(укр
ашение) обтекателя(подарка).

om
ПЕРЕДНИЙ ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)

Удалите винт, три аккуратных скрепки и внутренний подарок.

l.c
Установите внутренний обтекатель(подарок), выровняйте аккуратные о
тверстия клипа(скрепки), иустановите три аккуратных скрепки и винт.

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ua
an
ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

ПРЕССОВАНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)
Тщательно выпустите(опубликуйте) передний счет сначала, затем выпу
стите(опубликуйте)другие счета и перемещение прессование обтекате
ля(подарка).

Установите прессование обтекателя(подарка) в обратном порядкеудал


m
o-

ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
Удалите следующее:
ot

- левое и правое прессование обтекател


я(подарка)
- лобовое стекло (страница 2-8)
- левые и правые внутренние обтекател
x 11
и(подарки)
2
M

Удалите два аккуратных клипа(скрепки), ше


6Б 6 14 5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

Разъедините шесть соединителей(разъемов) фары.


Удалите два 5 x 19 мм, четыре 5 x 12 мм и два6 мм, устанавливающих
болты.
Удалите три фланцевых болта и воротники и движение(шаг)передний о
бтекатель(подарок) вперед.
Разъедините датчик угла наклона банка и открытую площадку tem-соед
инители(разъемы) датчика perature и перемещение передняя сторонао
бтекатель(подарок).
Временно установите передний обтекатель(подарок) и соединитесьдат

om
чик угла наклона банка и происходящий на открытом воздухе температ
урный датчиксоединители(разъемы).
Установите передний обтекатель(подарок) при вставке двухбоссы в изо
ляционные шайбы.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ) ДАТЧИКА

l.c
ua
an
m
o-

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)

КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)
КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ot

Нажмите на разрыхляющую кнопку и откройте карман обтекателя(пода


рка)крышка.
Удалите четыре аккуратных клипа(скрепки) путем подталкивания(выдв
ижения) центрабулавки в, и перемещение карман обтекателя(подарка).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ПРАВИЛЬНЫЙ КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)


Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка иоткройте крышку кармана
обтекателя(подарка) путем поворачивания ключапо часовой стрелке.
Удалите четыре аккуратных клипа(скрепки) путем подталкивания(выдв
ижения) центрабулавки в.
Разъедините разрыхляющий кабель и удалите правокарман обтекателя(подарк
а).

om
ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)

l.c
Удалите следующее:
- левые и правые карманы обтекателя(подарка)
- приборная панель (страница 2-7)
- левое и правое прессование обтекателя(подарка) (страница 2-10)
- место (страница 2-5)
- левые и правые боковые крышки (страница 2-5)
Демонтируйте соединитель(разъем) наушников от держателя.Удалите

ua
два 5 x 18 мм, четыре 5 x 12 мм, два5 x 1 9 м м и четыре 6 мм, устан
авливающих болты.
Удалите две гайки и удалите задние частиглавное(высшее) укрытие от
жеребцов.
Разъедините сборку панельного переключателя левой стороны, антен
нуи аудио соединители(разъемы) единицы и перемещение вершинажи
лье(убежище).
Установка находится в обратном порядке удаления.
an
БОЛТЫ н а 5 x 1 8 м м
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ЗАДНЕЕ КРЫЛО A
Удалите фланцевый болт и четыре болта установки.Выпустите(Опубли
куйте) счета от седельных сумок, будучи осторожнымине повредить(на
вредить) их и удалить заднее крыло A.
Установите заднее крыло покрытие в обратном порядкеудаление.

om
l.c
СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ)
Откройте крышку ствола(багажника).
Удалите четыре самонарезающих винта и сторону ствола(багажника)л
епные украшения.
Удалите два самонарезающих винта и центр ствола(багажника) -трижд
ы прессование.

ua
an
Удалите семь самонарезающих винтов.
Выпустите четырех жеребцов винта от ствола(багажника)слегка натяже
ние ствола(багажника) понижает покрытие, направленное наружу, иуда
лите покрытие.
Установка находится в обратном порядке удаления.
m
o-

СТВОЛ(БАГАЖНИК)
ot

КРЫШКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
Удалите место (страница 2-5).
Откройте крышку ствола(багажника).
Разъедините 12P соединитель(разъем) управления стволом(багажнико
м)подпроводной монтаж единицы и перемещение подпровод har-мыс о
т проводной группы(полосы) и зажимов.
M

Удалите эти шесть монтажных болтов и крышку ствола(багажника).


Установите крышку ствола(багажника) в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ПОКРЫТИЕ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)


Откройте крышку ствола(багажника).
Удалите два самонарезающих винта, три винтаи ствол(багажник) захв
атывает(запирает) покрытие.
Установите покрытие замка ствола(багажника) в обратном порядкеуда
ление.

om
СТВОЛ(БАГАЖНИК)

l.c
Удалите следующее:
- место (страница 2-5)
- заднее крыло (страница 2-13)
- ствол(багажник) ниже покрывает(охватывает) (страница 2-13)
- покрытие замка ствола(багажника)
- пассажирский соединитель(разъем) наушников от держателя
Разъедините кабели начала(новичка) седельной сумки и под -соедини

ua
тели(разъемы) проводного монтажа и свет лицензиисоединитель(разъ
ем).
Разъедините соединитель(разъем) антенны и 12P connec-скалистая в
ершина подпроводного монтажа блока управления ствола(багажника)
и14P соединитель(разъем) подпроводного монтажа ствола(багажника)
.Удалите проводные группы(полосы).
Удалите эти четыре монтажных болта, три шайбы исборка ствола(бага
жника) от пребывания.
an
Маршрут проводаи ка Установка находится в обратном порядке удаления.
бели правильно(стран
ица 1-23).
АНТЕННА СБОРКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-14
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

СЕДЕЛЬНЫЕ СУМКИ

Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные с


едельные сумки.
Удалите следующее:
- место (страница 2-5)
- левые и правые боковые крышки (страница 2-5)

om
- заднее крыло (страница 2-13)
- ствол(багажник) ниже покрывает(охватывает) (страница 2-13)
- покрытие замка ствола(багажника) (страница 2-13)
Разъедините кабель начала(новичка) седельной сумки и под -соединит
ели(разъемы) проводного монтажа.
Удалите четыре болта, шайбу и седельную сумку.Удалите эти четы
ре воротника из седельного вьюка.

Маршрут проводаи каб Установка находится в обратном порядке удаления.

l.c
ели правильно(страни
ца 1-23).

ua
an
m

ВЫГОДА СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ


Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные с
o-

едельные сумки.

Седельная сумкавыго Удалите седельную сумку.


ды расположенына вну Удалите десять винтов и внутреннее покрытие.
тренней вершинеседе Разъедините седельную сумку открытый соединитель(разъем) переклю
льные сумки. чателя(коммутатора)и удалите сборку выгоды седельной сумки.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ЗАДНЕЕ КРЫЛО B
Удалите левые и правые седельные сумки (страница 2-15).
Удалите следование из заднего крыла:
- два винта и сборка коробки реле
- релейные выключатели начинающего(стартера) A и B
- реле регулирования мощности 1 и 2
- реле ограничителя скорости
- обратная сборка регулятора

om
- держатель соединителя(разъема)
- группа(полоса) и блок управления ABS
Удалите четыре болта, выпустите(опубликуйте) крюки иудалите заднее
крыло B.
Установка находится в обратном порядке удаления.

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-16
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ

СКАМЕЕЧКА ДЛЯ НОГ ПОД ПОКРЫТИЕМ


Удалите боковую крышку (страница 2-5).
Удалите три болта и скамеечку для ног под покрытием.

om
l.c
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ
Удалите следующее:
- левая и правая скамеечка для ног под покрытиями
- ствол(багажник) (страница 2-13)
- левые и правые седельные сумки (страница 2-15)

ua
- четыре болта и защитные трубы
- два болта заднего крыла

Удалите две гайки, шесть болтов и седельная сумка/ствол остаются.Установк


а находится в обратном порядке удаления.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Распорный болт: 26 N-m (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)


an
БОЛТЫ ЗАДНЕГО КРЫЛА
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

ПЕРЕДНИЙ ЗАЩИТНИК(ПРОТЕКТОР) ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ


Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные з
ащитники(протекторы) выхлопной трубы.
Удалите следующее:
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- болт, две гайки и четыре оптоволоконных шайбы

om
Не проигрывайтеприц Удалите более низкую часть защитника(протектора) отжеребцы, выпус
епите резиновые изде тите(опубликуйте) четыре крюка от счетов иудалите защитника(протект
лиясчета. ор).

Замените волокноша Установка находится в обратном порядке удаления.КРУТЯЩИЙ МОМ


йбы с новым.
ЕНТ: Болт: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

l.c
УДАЛЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ/ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
Следующие инструкции и для левой стороны и дляправые стороны.
Удалите следующее:
- левый и правый защитник(протектор) выхлопной трубы
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11)

ua
Разъедините левые и правые соединители(разъемы) датчика O2.
Разъедините проводные группы(полосы) и положите датчик O2ведет в
сторону. Удалите правильное лидерство(свинец) датчика O2 откроншт
ейн и откладывает его в сторону.
an
Не проигрывайте Удалите болт и заднего защитника(протектор) выхлопной трубыпри вы
прицепите резино пуске двух крюков от счетов.
вые изделиясчета.
m
o-

Ослабьте болты группы(полосы) глушителя и двигайте группы(полосы)


ot

от фланца глушителя, и на выхлопную трубу.


Удалите монтажный болт, шайбу и глушитель.
Наденьте перчатки, затем удалите прокладку глушителя.
Удалите другого защитника(протектор) выхлопной трубы задней части(
тыла) стороныи глушитель.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-18
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

Ослабьте болты группы(полосы) выхлопной трубы.

om
Удалите оба выхлопа pipejoint гайки

l.c
ua
Не повреждайтеДатч Наденьте перчатки, затем удалите обе выхлопных трубымонтажные бо
an
ики O2, в то время ка лты, шайбы и выхлопные трубы.Удалите выхлоп pipejoint прокладки.
кудалениевыхлопные Отделите выхлопные трубы и удалите прокладку.
трубы.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА / ГЛУШИТЕЛЬУСТАН


ОВКА
Установите обе выхлопных трубы с новыми прокладками.С
вободно сожмите все основные детали.

om
l.c
ua
an
Сожмите болты группы(полосы) выхлопной трубы.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibff


m
o-

Сожмите соединительные гайки выхлопной труб

ы.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 I


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

Сожмите монтажные болты выхлопной трубы.КРУТЯЩИЙ

МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)


Установите глушители с новыми прокладками.

om
Сожмите болты группы(полосы) глушителя.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)

l.c
Сожмите монтажные болты глушителя.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Задний болт защитника(протектора) выхл
опной трубы:
14 N-m (1.4 kgf-m, 10 lbf-ft)

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


2-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

3. ОБСЛУЖИВАНИЕ

om
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 3-2 НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ ..................................................................3-15

l.c
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ....................................................................... 3-4 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ...............................................................................3-16

ТОПЛИВОПРОВОД............................................................................................. 3-5 ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ..................................................................3-17

ua
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ .......................................................................... 3-5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА .................................................................................3-18

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.................................................................................... 3-6 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА ................................3-18

ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА ................................................................................... 3-7 ЦЕЛЬ ФАРЫ .....................................................................................................3-19


an
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ........................................................................................ 3-8 СЦЕПНАЯ СИСТЕМА .......................................................................................3-19

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА...................................................... 3-9 ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ .....................................................................3-19

МОТОРНОЕ МАСЛО ......................................................................................3-11 ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ........................................................................3-20


m

ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА ..................................................................3-12 СТОРОНА СТОИТ ............................................................................................3-20

ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА ......................................................................3-13 ПРИОСТАНОВКА ..............................................................................................3-21


o-

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ............................................................................3-14 ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ.........................................................................3-21

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ..................................... 3-14 КОЛЕСА/ШИНЫ ................................................................................................3-22


ИСПАРЯЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭМИССИЕЙСИСТЕМА ............................ 3-15
ot

РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ .........................................3-22


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)


СПЕЦИФИКАЦИИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса) 2 - 6 мм (1/12 - 1/4 в)
Свеча зажигания Стандарт BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)
Для холодного климата (ниже 5 ° C/41 ° F) BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)

om
Для расширенной высокоскоростной поездки BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)
Зазор свечи зажигания 1.00 - 1,10 мм (0.039 - 0.043 в)
Разрешение(Устранение) кл Потребление 0.15 ± 0,03 мм (0.006 ± 0.001 в)
апана Выхлоп 0.22 ± 0,03 мм (0.009 ± 0.001 в)
Рекомендуемое моторное масло

Про Honda GN4 или HP4 (без молибденадобавки)


4-тактное нефтяное(масляное) или эквивалентное моторное маслоКла
ссификация обслуживания(служб) API: SG или вышеСтандарт JASO T

l.c
903: МАВязкость: SAE 10W-40
Мощность производства мот После дренажа 3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта)
орного масла
После истощающего/фильтруемого изменения(замены) 3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта)
После разборки 4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)
Нефть(Масло) Финэл-Драйв После дренажа 120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза)
способность(мощность)
После разборки 150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза)
Рекомендуемая тормозная жидкость Тормозная жидкость ТОЧКИ 4

ua
Рекомендуемая жидкость для сцепления Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
Холодное давление воздуха 90-килограммовая (200-фунтовая) загрузк Передняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
в шине а сторона
Задняя ча 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
сть(Тыл)
До максимального весаспособность(мощн Передняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
ость) сторона
Задняя ча 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
сть(Тыл)
Размер шины Передняя (63-Й) 130/70R18, 130/70R18M/C (63-Й)
сторонача
Задняя (74-Й) 180/60R16, 180/60R16M/C (74-Й)
an
Бренд шины сть(Тыл)
Передняя D250F (Dunlop), G707, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone),G709, РАДИАЛЬН
сторона ЫЙ (Bridgestone)
Задняя ча D250 (Dunlop), G704, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)
Минимальная глубина шага сть(Тыл)
Передняя 1,5 мм (0.06 в)
сторонача
Задняя 2,0 мм (0.08 в)
сть(Тыл)
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
m

Болт боковой крышки головки цилиндраСвеча зажигания


10 нм (1.0 kgfm, 7 lbfft)18 нм (1.8 kgfm,
Болт покрытия головки цилиндра
13 lbfft)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)18 нм (
Синхронизация кепки отверстия
1.8 kgfm, 13 lbfft)34 нм (3.5 kgfm, 25 lb
Болт дренажа моторного масла
fft)26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)12 нм (1.2 k Примените смазку к резьбе.
Картридж фильтра моторного масла
gfm, 9 lbfft)20 нм (2.0 kgfm, 14 lbfft)2 н
o-

Крышка маслоналивной горловины Финэл-Драйв Примените нефть(масло) к резине изоляции и резьбе.


м (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)2 нм (0.2 kgfm, 1.4
Болт слива масла Финэл-Драйв
lbfft)
Винт с головкой водохранилища(хранилища) переднего тормоза
Сцепной винт пластины стопора водохранилища(хранилища)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНСТРУМЕНТ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Выполните КОНТРОЛЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ в Руководстве Владельца в каждый период планового техобслуживания.
I: Осмотрите и уберите(очистите), скорректируйте, смажьте или замените при необходимости. C: Чистый. R: Замена. A: Корректироваться. L: Смазать.
Следующие пункты(изделия) требуют некоторого механического знания. Определенные пункты(изделия) (особенно отмеченные * и **) могут потребоватьбольше техни
ческой информации и инструментов. Консультируйтесь со своим дилером Honda.

ЧАСТОТА ОТМЕТИТЬ ОДОМЕТР, ЧИТАЮЩИЙ (ПРИМЕЧАНИЕ 1)

om
ОБРАТИТЕСЬ
x 1 000 миль 4 8 12 16 20 24
ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ) x 1 000 км 6.4 19.2 25.6 32.0 38.4 КСТРАНИЦА
£ 12.8
* ТОПЛИВОПРОВОД Я Я Я 3-5
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ Я Я Я 3-5
ЭМИССИЯ СВЯЗАЛА ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ)

* ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПРИМЕЧАН R R 3-6


ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА ИЕ 2
ПРИМЕЧАН C C C C C C 3-7
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ИЕ 3 КАЖДЫЕ 16 000 миль (25 600 км) R 3-8
* РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА ОТМЕТЬТЕ КАЖДЫЕ 32 000 миль (51 200 км) я 3-9
МОТОРНОЕ МАСЛО 4 R R R 3-11

l.c
ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА R R R 3-12
ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА ОТМЕТЬТЕ Я Я R 3-13
* СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 5 Я Я Я 3-14
* ВТОРИЧНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХАСИСТЕМА
Я Я Я 3-14
* ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯСИСТЕМА УПРАВЛЕ
Я Я 3-15

ua
НИЯ
НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ Я Я R 3-15
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ОТМЕТЬТЕ Я Я R Я Я R 3-16
НЕЭМИССИЯ СВЯЗАЛА ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ)

ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 5 Я Я Я Я Я Я 3-17


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Я Я Я 3-18
* ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГН Я Я Я 3-18
*
АЛА
ЦЕЛЬ ФАРЫ Я Я Я 3-19
СЦЕПНАЯ СИСТЕМА Я Я Я 3-19
an
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ ОТМЕТЬТЕ Я Я R Я Я R 3-19
* ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 5 Я Я Я 3-20
СТОРОНА СТОИТ Я Я Я 3-20
* ПРИОСТАНОВКА Я Я Я 3-21
* ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ Я Я Я 3-21
** КОЛЕСА/ШИНЫ Я Я Я 3-22
** РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ Я Я Я 3-22
m

* Должен быть обслужен Вашим дилером, если владелец не имеет надлежащие инструменты и эксплуатационные данные имехани
чески квалифицированный.
** В интересах безопасности мы рекомендуем, чтобы эти пункты(изделия) были обслужены только Вашим дилером Honda.
ПРИМЕЧАНИЯ(НОТЫ):
o-

1. При более высоких показаниях одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.
2. Обслуживайте более часто при поездке в необычно влажных или пыльных областях.
3. Обслуживайте более часто при поездке во время дождя или на полном газу.
4. Обслужите более часто, если шумный.
5. Замена каждые 2 года, или в обозначенном интервале одометра, какой бы ни на первом месте. Замена требует механического устройстваумение.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОПЛИВОПРОВОД

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).


Проверьте топливопроводы на ухудшение, повреждение(ущерб) илиут
ечка.
Замените топливопроводы при необходимости.
Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

om
l.c
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ

Проверьте на любое ухудшение или повреждение(ущерб) throt-кабели


телефона. Проверьте власть(захват) дросселя на гладкийэксплуатаци
я.
Проверьте, что дроссель открывается и автоматическизавершения(зак
рытия) во всех руководящих позициях.
Если власть(захват) дросселя не возвращается правильно, смазатькаб

ua
ели дросселя и перестройка и смазываютдросселируйте корпус власт
и(захвата).
Для кабельной смазки разъедините кабели дросселяв их верхних конц
ах. Полностью смажьте кабелии их точки опоры с коммерчески доступ
нымкабельная смазка или легкое масло.
Если власть(захват) дросселя все еще не возвращается правильно,за
мените кабели дросселя.
an
Многократное использ С холостой работой двигателя поверните руль весьпуть направо и лев
ование aповрежденный ая сторона, чтобы гарантировать, что неработающеескорость не изме
или abnor-наклон mally няется. Если скорость вхолостую увеличивается,проверьте, что дросс
или перекрученныйкаб ель захватывает бесплатную игру(пьесу) и дросселькабельные соедин
ель дросселя можетпр ения.
едотвратите надлежа Измерьтесь дроссель захватывают бесплатную игру(пьесу) в дроссел
m

щийопера клапана дро ефланец власти(захвата).


сселя -tion и может вес
тик потере дросселяу ВЛАСТЬ(ЗАХВАТ) ДРОССЕЛЯ БЕСПЛАТНАЯ ИГРА(ПЬЕСА): 2 -
6 мм (1/8 - 1/4 в)
правляйте при поездке
o-

Незначительные корректировки внесены с верхнимрегулятор.


Ослабьте стопорную гайку, поверните регулятор как требуетсяи сожми
те стопорную гайку.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Более низкий регулят Основные корректировки внесены с нижерегулировочная гайка.


оррасположен околора Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
ма левой стороны rail/ Ослабьте стопорную гайку, поверните регулировочную гайку кактребуе
steer-область верхней мый и сжимают стопорную гайку.

Перепроверьте эксплуатацию дросселя и установите вершинужилье(у


бежище) (страница 2-11).

om
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ:

l.c
• Viscous-paper-element-type воздухоочиститель может -не быть убра
нным(очищенным), потому что элемент содержит aадгезив пыли.
• Если мотоцикл используется в необычно влажном илипыльные обл
асти, более частые проверкинеобходимый.

ua
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Удалите винты, правые и левые каналы входного воздуха.
Убедитесь чторезино
вая адаптация канала
на воздухоочистител
ьпокройте(охватите)
д
an
m

Разъедините следующее:
- Соединитель(Разъем) датчика BARO
- моторный соединитель(разъем) привода круиз-контроля
- соединители(разъемы) управляющего модуля круиза/реверса
- соединители(разъемы) блока управления двигателем
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Удалите четыре болта и держателя блока управления.

om
Разъедините датчик температуры входного воздуха (IAT)соединитель(
разъем).
Удалите семь винтов и покрытие воздухоочистителя.

l.c
ua
Замените элемент воздухоочистителя в соответствии сграфик техобс
луживания или любое время это - exces-sively, грязный или поврежде
an
нный.
Установите новый элемент воздухоочистителя и покрытие.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.
m
o-

ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обслужите более часто, когда поехали во время дождя, вполный газ,
или после того, как мотоцикл промыт илиопрокинутый(отмененный)
. Обслуживание(Служба), если уровень депозита может бытьзамеч
ot

енный в прозрачном разделе сливного шланга.


Удалите эти пять резиновых пробок, пять болтов гнезда ибоковая кры
шка головки цилиндра левой стороны.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Удалите штепсель из дренажа корпуса воздухоочистителяполейте из


шланга и истощите(высушите) депозиты в подходящий довод «против
» -tainer, затем повторно установите штепсель надежно.

om
Установите боковую крышку головки цилиндра левой стороны и напря
гитесьболты гнезда.

l.c
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgfm, 7 Ibfft)
Установите резиновые пробки.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ua
an
Удалите левые и правые боковые крышки головки цилиндра(страница
3-7).
Разъедините заглавные буквы(крышки) свечи зажигания и удалитесве
чи зажигания.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:
Стандарт: BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)Для холодного
климата (ниже 5 ° C/41 ° F):
m

BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)


Для ожидаемой высокоскоростной поездки:
BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)
o-

Измерьте зазор свечи зажигания между центроми электроды стороны


с проводным типовым щупом.
ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 1.0 - 1,1 мм (0.039 - 0.043 в)
Если необходимо, скорректируйте разрыв путем тщательного изгибаэл
ot

ектрод стороны.

Нарежьте резьбу на каждую свечу зажигания во вручную для предотвр


ащениясвинчивание резьбы и сжимает их как свеча зажиганияключ.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)
M

Соедините(Подключите) заглавные буквы(крышки) свечи зажигания.


Установите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-7).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА

КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Осмотрите и скорректируйте разрешение(устранение) клапана в то вр
емя какдвигатель является холодным (ниже 35 ° C, 95 ° F).
Удалите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-7).

om
Удалите болт и соедините проводом зажим, проводы свечи зажигания
от клипа(скрепки) и этих трех резиновых пробок. Тогдаудалите шесть
болтов гнезда (головка цилиндра левой стороныпокрытие), пять болто
в гнезда (прямой цилиндр возглавляют покрытие),и покрытие головки
цилиндра.

l.c
Снимите кепку отверстия синхронизации.

Отказ(Повреждение) о Ослабьте кулачковые цепные механизмы натяжения (страниц


а 8-12).

ua
слабитьсякулачковая
цепь десять -sioners п
риведет кнеточный кл
апанмера(показатель)
по разрешению(устран
ению) -ment, из-засила
кулачкацепь на кулачке
-шахта.
an
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и выровняйтеT1.2 о
тмечают на роторе генератора импульса зажиганияс индексом отмеча
ют в передней крышке картера.Удостоверьтесь, что лепестки барабанн
m

ого кулачка № 1 являются противостоящими. Если они являются проти


востоящими в, поворачивают коленчатый вал coun-terclockwise 360 ° (о
дин полный поворот(изменение)) и выравнивают T1.2отметка с отметко
й индекса.
o-
ot

Измерьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана № 1встав


ка щупа между подъемником клапанаи выступ кулачка.
ДОКУМЕНТЫ КЛАПАНА:
В: 0.15 ± 0,03 мм (0.006 ± 0.001 в)
M

ИСКЛЮЧАЯ: 0.22 ± 0,03 мм (0.009 ± 0.001 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров


няйте отметку T3.4 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 4.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T5.6 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 5.

om
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T1.2 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 2.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T3.4 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 3.
П й й 120 °

l.c
КОРРЕКТИРОВКА
Демонтируйте подъемники клапана и контейнеры (страница 8-10). ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА
Уберите клапан шиммируют контактную площадку в подъемнике клапа
насо сжатым воздухом.

ua
an
Измерьте толщину контейнера и запишите ее. КОНТЕЙНЕР
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Шестьдесят пять различных(других) толщин контейнера являются по
льзой -способный в инкрементах 0,025 мм (от 1 200 ммк 2 800 мм).
m
o-

Вычислите новую толщину контейнера с помощью equa-tion ниже.


A = (B - C) + DA: Новая толщина контейнераB: Зарегистрированное раз
ot

решение(устранение) клапанаC: Указанное разрешение(устранение) к


лапанаD: Старая толщина контейнера
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь в правильной толщине контейнера mea-suring конт
ейнер с микрометром.
M

• Повторно столкнитесь с седлом клапана, если отложения угля прив


одят красчетное измерение более чем 2 800 мм.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Установите недавно отобранные контейнеры на клапанедержатели.


Установите подъемники клапана и кулачковые валы (страница 8-28).
Поверните кулачковые валы путем вращения коленчатого валапротив
часовой стрелки несколько раз.
Перепроверьте документы клапана.
Установите новую прокладку в канавку в цилиндреглавное покрытие.
Примените изолятор к головке цилиндра как показано.

om
Установите и сожмите болты покрытия головки цилиндра.КРУТЯЩИЙ

МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

l.c
Установите резиновые пробки.
Установите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-8).

ua
Покройте новый кольцевой уплотнитель смазкой и установите ее наке
пка отверстия синхронизации.
an
Примените смазку к резьбе кепки отверстия синхронизации.
Установите и сожмите кепку отверстия синхронизации.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)
m
o-

МОТОРНОЕ МАСЛО

ПРОВЕРКА УРОВНЯ НЕФТИ


Запустите двигатель и позвольте ему не работать в течение нескольки
х минут.
Остановите двигатель, поместите мотоцикл в его центрстойте на гори
ot

зонтальной поверхности.
Удалите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).
Ждите в течение 2 или 3 минут после остановки двигателя.Удалите кр
ышку маслоналивной горловины / измерительный стержень и вытрите
нефть(масло)от измерительного стержня с чистой тканью.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вставьте измерительный стержень, не завинчивая его в, удалите егои


проверьте уровень масла.
Если уровень масла ниже или около более низкой отметки уровняна из
мерительном стержне добавьте рекомендуемую нефть(масло) доверхн
яя отметка уровня.
РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО:
Про Honda GN4 или HP4 (без молибденадобавки) 4-так
тное нефтяное(масляное) или эквивалентное моторное

om
маслоКлассификация обслуживания(служб) API: SG или
вышеСтандарт JASO T 903: МАВязкость: SAE 10W-40

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Другие вязкости, показанные в диаграмме, могут бытьиспользуемый,
когда средняя температура в Вашемпоездка на области в обозначе
НЕФТЯНЫЕ(МАСЛЯНЫЕ) ВЯЗКОСТИ
нном диапазоне.

l.c
Повторно установите крышку маслоналивной горловины / измерительн
ый стержень.
Установите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).

ua
ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА
0 20

- 10 0
40

10
ПОЙДИТЕ ТАК

20 30
100'F

40*C
an
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Измените нефть(масло) с теплым двигателем имотоцикл на его сторо
не выдерживает гарантировать полныйи быстрый дренаж.
Нагрейте двигатель.
Остановите двигатель и удалите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
m

Удалите крышку маслоналивной горловины / измерительный стержень


и болт дренажа, ислейте нефть(масло).
o-

БОЛТ СЛИВА МАСЛА


ot

Удалите картридж масляного фильтра и позвольте остающемусяслив м


асла.
ИНСТРУМЕНТ:
Нефть(Масло) ключ фильтра
07HAA-PJ70100
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примените нефть(масло) к резине изоляции и резьбе новой нефти(мас


ла)отфильтруйте картридж и установите картридж фильтра.
Нефть(Масло) ключ фильтра
07HAA-PJ70100

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)

om
Установите болт слива масла с новой уплотнительной шайбойи сожмит
е его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgfm, 25 lbfft)

l.c
Заполните картер рекомендуемой нефтью(маслом)(страница 3-11).
НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):
3.6 литры (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта) при др
енаже
3.7 литры (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта в изме

ua
нении(замене) фильтра4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0
QT Импорта) в разборке
Проверьте уровень моторного масла (страница 3-11).
Установите крышку маслоналивной горловины / измерительный стерже
нь.
Удостоверьтесь, что нет никаких утечек нефти(масла).
Установите следующее:
an
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)

ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА

Проверьте охлаждающий уровень резервного бака сработа двигателя п


ри нормальной рабочей температуре.
Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).
m

Снимите кепку/измерительный стержень резервного бака.


o-
ot

Уровень должен быть между верхним и более низкимотверстия уровня


на измерительном стержне с мотоциклом нацентр стоит на горизонталь
ной поверхности.
Если уровень является низким, заполните бак к верхнему отверстию ур
овняс 1:1 смесь дистиллированной воды и антифриза(охлаждающая по
M

дготовка: страница 6-6).


РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ:
Про хладагент Honda HP или эквивалентное высокое качество
антифриз этиленгликоли, содержащий без силикатовингибитор
ы коррозии

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ
Используя хладагент с силикатной коррозией могут ингибиторывыз
овите преждевременный износ водных изоляций насоса илиблокирова
ние проходов(отрывков) теплоотвода. Используя водопроводную вод
у можетвызовите повреждение двигателя.
Проверьте, чтобы видеть, существуют ли какие-либо охлаждающие уте
чки когдаохлаждающий уровень уменьшается очень быстро.

om
Если резервный бак становится абсолютно пустым, тамвозможность во
здуха, входящего в систему охлаждения.Обязательно удалите весь воз
дух из системы охлаждения(страница 6-7).

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Удалите решетки радиатора (страница 6-9).

l.c
Проверьте на любую охлаждающую утечку от теплоотводашланги и hos
ejoints.
Проверьте шланги радиатора на трещины или ухудшениеи замена при
необходимости.
Проверьте, что все зажимы шланга трудны.
Проверьте воздушный коридор теплоотвода на помехи или повреждени
е(ущерб).Выправите согнутые пластины с маленьким, плоским винтом

ua
лезвия -водитель и насекомые перемещения, грязь или другой obstruc-t
ions со сжатым воздухом или водой низкого давления.Замените теплоо
твод, если поток воздуха ограниченбольше чем 20% исходящей поверх
ности.
Установите решетки радиатора и удаленные части(страница 6-13).
an
ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Проверьте шланги подачи воздуха между импульсной секундой -возду
шная инжекция(вставка) ondary (ПАРА) управляет соленоидным клапан
оми ПАРНЫЕ запорные клапаны для повреждения(ущерба) или свобод
ныйсвязи.
Проверьте шланги подачи воздуха на трещины илиухудшение.
m

Если шланги показывают какие-либо признаки повреждения(ущерба) те


пла,осмотрите ПАРНЫЕ запорные клапаны (страница 5-72).
Для ПАРНОГО соленоидного контроля клапана управления посмотрите
страница 5-72.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-14
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИСПАРЯЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭМИССИЕЙСИСТЕМА

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).


Проверьте испаряющую эмиссию (EVAP) канистра(банка),который рас
положен перед двигателем для трещин илиповреждение(ущерб).
Проверьте шланги между топливным баком, собаками EVAP -трижды,
EVAP производят чистку соленоида распределительного клапана и др

om
осселятело для ухудшения, повредите или свободный connec-tions. Та
кже проверьте, что шланги не перекручены илиприщемленный.
Обратитесь к вакуумной метке схемы направления шлангаи Направле
ние Кабеля и Ремня безопасности (страница 1-23) для шлангасвязи и
направление.

l.c
ua
an
НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ НЕФТИ


Поместите мотоцикл на его центре стоят на уровнеповерхность.
Удалите крышку маслоналивной горловины из заключительной коробк
и передач.Проверьте, что уровень масла к более низкому краюотверст
ие маслоналивной горловины.
m

Проверьте на утечки, если уровень масла является низким. Вылейте r


ec-нефть(масло) ommended через отверстие маслоналивной горловин
ы до негодостигает более низкого края отверстия.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ НЕФТЬ(МАСЛО): нефть(масло) Гипоидной пе
редачи, SAE № 80
o-

Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установит


е ее на нефть(масло)кепка наполнителя.
Установите и сожмите крышку маслоналивной горловины.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ __________________________

ЗАМЕНА МАСЛА
Удалите крышку маслоналивной горловины и болт дренажа отзаключит
ельная коробка передач, медленно крутите заднее колесо и дренажне
фть(масло).
После того, как нефть(масло) полностью истощена(высушена), установ
ите дренажболт с новой уплотнительной шайбой и сжимает его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2.0 Nm (20 kgfm, 14 Ibfft)

om
Заполните заключительную коробку передач рекомендуемой нефтью(м
аслом) кправильный уровень (страница 3-16).
НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):
120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза) после дрена
жа150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза) после раз
борки

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

l.c
ПРИМЕЧАНИЕ
• Проливание жидкости может повредить окрашенный(нарисованн
ый), пластмасса или тереться -части частоты ошибок по бита
м. Поместите тряпку по этим частям каждый раз, когдасистем
а обслуживается.

ua
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не смешивайте различные типы жидкости, как онине совместимый
друг с другом.
• Не позволяйте инородному материалу входить в системупри заполн
ении водохранилища(хранилища).
• Когда уровень жидкости будет низким, проверьте тормозные колодк
идля износа (страница 3-18). Низкий уровень жидкости может быть
из-за износа тормозных колодок. Если тормозные колодкиизношен
an
ы и поршни кронциркуля выставлены,это составляет(объясняет) ни
зкий уровень водохранилища(хранилища). Еслитормозные колодки
не изнашивают, и уровень жидкостинизко, проверьте всю систему
на утечки(страница 3-18).
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Поверните руль к левой стороне так водохранилище(хранилище)
находится на одном уровне и проверьте жидкость водохранилища(хран
илища) переднего тормоза
m

уровень через смотровое стекло.


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-16
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Если уровень жидкости около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” отметки уровня,сними


те кепку водохранилища(хранилища), установите пластину и диафраг
му,и наполните водохранилище(хранилище) тормозной жидкостью ТО
ЧКИ 4 от aизолированный контейнер к литейному выступу.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранилища)
и пластинаи сожмите винты с головкой.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0,2 кгс m, 1.4 Ibf ft)

om
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Поместите мотоцикл на его центре стоят на уровнеповерхность.

l.c
Удалите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).
Проверьте уровень жидкости в водохранилище(хранилище) заднего то
рмоза.
Если уровень около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” линии(очереди) уровня, переме
щениякепка водохранилища(хранилища), пластина набора и диафраг
ма, и заполняютсяводохранилище(хранилище) с тормозной жидкостью
ТОЧКИ 4 от изолированногоконтейнер к "ВЕРХНЕЙ” линии(очереди) у

ua
ровня.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранили
ща) и пластина.Установите правильную боковую крышку двигателя
( 2 5)
an
ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Проверьте тормозные колодки на износ.


Замените тормозные колодки, если любую подушку изнашивают книжн
яя часть износа ограничивает канавку.
Обратитесь к странице 15-13 для замены тормозной колодки.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Твердо примените тормозной рычаг или педаль, и проверьте этоникако


й воздух не вошел в систему.
Если рычаг или педаль чувствуют себя мягкими или пористыми когдау
правляемый, отберите у воздуха от системы.
Отошлите к странице 15-8 для воздуха истекающие кровью(обескровле
нные,полные жалости) процедуры.

om
Осмотрите тормозные шланги, трубы и детали для deteri-торжественна
я речь, трещины, повреждение(ущерб) или признаки утечки.
Усильте любые свободные детали.
Шланги замены, трубы и детали как требуется.

Поместите мотоцикл на его центре стоят, останавливаютсядвигатель и

l.c
изменение передача в нейтральный.
Переместите переднюю сборку кронциркуля левой стороны вверх в то
время какмедленно крутя заднее колесо. Тормозная системанормальн
ый, если заднее колесо останавливается.

ua
an
m
o-

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА
ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Переключатели(Коммутаторы) стоп-сигнала не могут быть скорректир
ованы. Еслиприведение в действие переключателя(коммутатора) с
топ-сигнала и тормозобязательство не синхронизируется, ни одна з
аменаединица переключателя(коммутатора) или неправильно функ
ционирующие частисистема.
M

Проверьте, что стоп-сигнал продвигается только дотормоз, на самом д


еле занятый.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-18
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЦЕЛЬ ФАРЫ

om
Остановите двигатель и поместите мотоцикл на уровнеповерхность.

l.c
Скорректируйте лучи фары вертикально путем превращениявертикальн
Скорректируйте фару ые регулировочные винты.
излучите, как определе Скорректируйте лучи фары горизонтально путем превращениягоризонт
носогласно локальным альные регулировочные винты.
законам иинструкции.

ua ГОРИЗОНТАЛЬ

Й
ВЕРТИКАЛЬН
an
СЦЕПНАЯ СИСТЕМА

Управляйте рычагом муфты и проверьте, что никакой воздух не имеетв


веденный система.
Если сцепление(муфта) не расцеплено правильно, или рычагчувствует
себя мягким или пористым, отберите у воздуха от системы.
Отошлите к странице 9-7 для воздуха истекающие кровью(обескровлен
m

ные,полные жалости) процедуры.


Осмотрите сцепные шланги, трубу и детали для дамбы -возраст, ухудш
ение, трещины или утечка.
Усильте любые свободные детали.
Шланги замены, труба и детали как требуется.
o-

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ


ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда уровень жидкости будет низким, проверьте всю системудля ут
ечек.
• Не смешивайте различные типы жидкости, как онине совместимый
друг с другом.
• Не позволяйте инородному материалу входить в системупри заполн
M

ении водохранилища(хранилища).

ПРИМЕЧАНИЕ
• Проливание жидкости может повредить окрашенный(нарисованный
), пластмасса или тереться -части частоты ошибок по битам.
Поместите тряпку по этим частям каждый раз, когдасистема о
бслуживается

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Поверните руль к правой стороне так, чтобы res-ervoir находится на одн


ом уровне, и проверьте сцепную жидкость водохранилища(хранилища)
уровень через смотровое стекло.

om
Если уровень около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” отметки уровня, перемещенияке
пка водохранилища(хранилища), пластина набора и диафрагма, и запо
лняютсяводохранилище(хранилище) с тормозной жидкостью ТОЧКИ 4

l.c
от изолированногоконтейнер к литейному выступу.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранилища)
и пластинаи сожмите винты с головкой.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0,2 кгс m, 1.4 Ibf ft)

ua
ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
an
Сидите верхом на мотоцикле обеими ногами наземля(основание).
Переместите(Измените) передачу в нейтральный, отрекитесь от сторон
ывыдержите и запустите двигатель.
Выдвиньте(Подтолкните) реверсивный переключатель и проверьте что
нейтральноеиндикатор уходит, и обратный индикатор прибываетна.
Проверьте, что мотоцикл перемещается наоборот в то время какподтал
кивание(выдвижение) начинающего/реверсивного переключателя.
Для обратного системного контроля посмотрите раздел 18.
m
o-

СТОРОНА СТОИТ

Поместите мотоцикл на его центре стоят.


Проверьте, что сторона стоит, кидаются за повреждением(ущербом) ил
ot

и потерей
сила.
Проверьте, что сторона выдерживает сборку за свободу
движение и смазывает сторону, выдерживают центр если
необходимый.
Проверьте, что сторона выдерживает систему сокращения воспламене
M

ния:
- Сидите верхом на мотоцикле и повысьте сторонустоять.
- Запустите двигатель с передачей в neu-след, затем переместите(и
змените) передачу в механизм(передачу), в то время каксжатие ры
чага муфты.
- Полностью понизьтесь, сторона стоят.
- Двигатель должен остановиться, как стенд стороныпониженный.

Если существует проблема с системой, проверьте сторонувыдержите п


ереключатель(коммутатор) (страница 20-39).
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИОСТАНОВКА

КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


Проверьте действие вилок путем применения(обращения) передней ст
оронытормоза и сжатие передней подвескинесколько раз.
Проверьте всю сборку на утечки, повреждение(ущерб) илисвободные к
репления.
Замените поврежденные компоненты, которые не могут бытьвосстанов

om
ленный.
Сожмите все основные детали.
Обратитесь к разделу 13 для вилочного обслуживания(службы).

l.c
КОНТРОЛЬ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Проверьте действие амортизатора com-нажим его несколько раз.
Проверьте всю сборку амортизатора на утечки,повреждение(ущерб) ил
и свободные крепления.
Замените поврежденные компоненты, которые не могут бытьвосстанов
ленный.

ua
Сожмите все основные детали.
Обратитесь к разделу 14 для обслуживания(службы) амортизатора.
an
Поместите мотоцикл на его центре стоят.
Проверьте на изношенные swingarm подшипники путем захватазаднее
колесо и пытающийся переместить сторону колесапримкнуть.
Замените подшипники, если какая-либо слабость отмечена(раздел 14).
m
o-

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ


ot

Проверьте, что все основные детали шасси сжаты ких правильный кру
тящий момент оценивает (страница 1-12).
Проверьте, что весь шплинт прикрепляет, предохранительные зажимы,
зажимы шлангаи кабель остается, существуют и правильно защищенн
й( б й)
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОЛЕСА/ШИНЫ

Проверьте давление воздуха в шине с прибором давления воздуха в ш


инекогда шины являются холодными.
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ:
90-килограммовая (200-фунтовая) загрузка:
Передняя сторона: 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на
квадратный дюйм)

om
Задняя часть(Тыл): 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на к
вадратный дюйм)
До максимальной грузоподъемности:
Передняя сторона: 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на
квадратный дюйм)
Задняя часть(Тыл): 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на к
вадратный дюйм)

Проверьте шины на порезы, включенные гвозди или другойповреждени

l.c
е(ущерб).
Проверьте передние и задние колеса на верность (относитьсяк раздел
ам 13 и 14).

Измерьте глубину шага в центре шин.Замените шины, когда глубина ш


ага достигнетследующие пределы.

ua
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ

Поместите мотоцикл на его центре стоят.


Повысьте переднее колесо от земли(основания) путем размещения aгн
ездо под двигателем.
Проверьте, что руль перемещается свободно со стороны досторона. У
достоверьтесь, что управляющие кабель не вмешиваютсяс вращением
руля.
an
Если руль перемещается неравномерно, связывает(обязывает) или им
еет ver-движение тикала, осмотрите держащиеся верхние подшипники(
раздел 13).
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


3-22
Moto-manual.com
Moto-manual.com

4. СИСТЕМА СМАЗКИ

om
СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ........................................................................... 4-2 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА..................................................................... 4-5

l.c
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 4-3 НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
КЛАПАН ................................................................................................................ 4-6

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 4-4


НЕФТЯНОЙ НАСОС........................................................................................... 4-7

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)


ОБЩИЙ

ОСТОРОЖНОСТЬ
Используемое моторное масло может вызвать рак кожи, если неоднократно оставлено в контакте с кожей в течение длительных периодов. Несмотря на то, что
этовряд ли, если Вы не обращаетесь с отработанным маслом ежедневно, все еще желательно полностью промыть Ваши руки с мылом ивода как можно скоре
е после обработки отработанного масла.

om
• Нефтяной насос имеет двойные роторы насоса; основной и очищающий. Главные роторы поднимают нефть(масло) с картера, и поставляетэто под давлением к от
ношению(поведению) и другим важным частям двигателя. Очищать роторы тянут(рисуют) нефть(масло) из сцепления(муфты)корпус в заднем случае(корпусе) и от
правляет его основному двигателю и ведомым(везшим) механизмам(передачам), чтобы смазать и охладить их.
• Картер должен быть отделен для обслуживания нефтяного насоса (страница 11-6).
• Для проверки уровня моторного масла Посмотрите страницу 3-11.
• Для моторного масла и изменения(замены) фильтра, Посмотрите страницу 3-12.
• Для заключительной проверки нефти(масла) двигателя и изменения(замены), Посмотрите страницу 3-15.
• Для контроля датчика давления масла посмотрите страницу 20-27.

l.c
СПЕЦИФИКАЦИИ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
Моторное маслосп После дренажа 3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта) -
особность(мощност После истощающего/фильтруемого изменения(за 3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта) -
ь) мены) 4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта) -
После разборки

ua
Рекомендуемое моторное масло Про Honda GN4 или HP4 (без
добавки молибдена) 4-тактная нефть(масло) или
эквивалентное моторное масло
-
Классификация обслуживания(служб) API SG или выше
Стандарт JASO T 903: Вязкость МА: SAE
10W-40
Давление масла (в датчике давления масла) 530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадратный дюйм) на уровн
-
е 5 000 об/мин80 ° C (176 ° F)
an
Нефтяной насос Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) 0.15 (0.006) 0.20 (0.008)
Разрешение(Устранени Сторона подачи 0.15-0.21 (0.006-0.008) 0.35 (0.014)
е) тела Очистите сторону 0.15-0.22 (0.006-0.009) 0.35 (0.014)
Разрешение(Устранение) стороны 0.02-0.09 (0.001-0.004) 0.12 (0.005)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕН


ТА
m

12 Nm (1.2 kgfm, 9 lbfft) Примените изолятор к резьбе.


Датчик давления масла 12 Nm (1.2 kgfm, 9 lbfft) Примените агент захвата к резьбе.
Нефтяной(Масляный) болт сита 13 Nm (1.3 kgfm, 9 lbfft)
Сборочный болт нефтяного насо
са
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Уровень масла слишком низко
• Расход масла
• Внешняя утечка нефти(масла)
• Изношенные поршневые кольца
• Неправильно установленные поршневые кольца
• Старые цилиндры
• Изношенные изоляции основы

om
• Измотанный гид(путеводитель) клапана
Низкое давление масла
• Уровень масла низко
• Забитое нефтяное(масляное) сито
• Неисправный нефтяной насос
• Внутренняя утечка нефти(масла)
• Неправильная нефть(масло) используется
Никакое давление масла
• Уровень масла слишком низко

l.c
• Предохранительный клапан давления масла, прикрепле
нный открытый
• Сломанная(Нарушенная) приводная цепь нефтяного нас
оса
• Сломанный(Нарушенный) нефтяной насос ведущая или
ведомая звездочка
• Поврежденный нефтяной насос
• Внутренняя утечка нефти(масла)

ua
Высокое давление масла
• Предохранительный клапан давления масла, прикрепле
нный закрытый
• Забитая нефтяная(масляная) галерея или отверстие изм
ерения
• Неправильная нефть(масло) используется
Нефтяное(Масляное) загрязнение
an
• Нефть(Масло) или фильтр, не изменяемый достаточно ч
асто
• Изношенные поршневые кольца
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Удалите защитника(протектор) выхлопной трубы левой стороны (стра


ница 2-18).
Если двигатель будет холодным, чтение(показание) давления будетан
омально высокий.
Нагрейте двигатель к нормальной операционной темпере -ture прежде
, чем проверить давление масла.

om
Остановите двигатель.
Удалите покрытие переключателя(коммутатора) и разъедините к нефт
и(маслу)провод датчика давления путем удаления терминалавинт.

Демонтируйте датчик давления масла и соедините(подключите) нефт

l.c
ь(масло)прикрепление манометра и прибор к pres-верное отверстие п
ереключателя(коммутатора).

ИНСТРУМЕНТЫ:
Прикрепление манометра масла 07510-4220100или эквивалентн
ый коммерчески доступный в СШАМанометр масла
07506-3000000

ua
или эквивалентный коммерчески доступный в США

Проверьте уровень масла и добавьте рекомендуемую нефть(масло) е


слинеобходимый (страница 3-11).

Запустите двигатель и проверьте давление масла в5 000 об/мин (80 °


C/176 ° F).

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: 530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадра


an
тный дюйм)
Остановите двигатель.
Не обращайтесь к голове резьбы.3-4 мм (0.
Примените изолятор к резьбе датчика давления масла какпоказанный
1-0.2 в)
и устанавливают его.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)


Соединитесь датчик давления масла соединяют проводом и напрягаю
m

тсяпредельный винт.
Установите покрытие переключателя(коммутатора).

Запустите двигатель.
Проверьте, что индикатор давления масла выключает после1 или 2 се
кунды. Если индикатор давления масла остается,остановите двигател
ь немедленно и определитепричина (страница 20-27).
o-

Установите защитника(протектор) выхлопной трубы левой стороны (ст


раница 2-18).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯКЛАПАН

Отделите картер (страница 11-6).


НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО
Удалите болт сита и нефтяное(масляное) сито отнефтяной насос.
Удалите нефтяную(масляную) упаковку сита.

om
l.c
Уберите(Очистите) нефтяное(масляное) сито полностью.
Примените моторное масло к новой упаковке и установите егона нефт
яной насос.

ua
Примените агент захвата к нефтяной(масляной) винтовой резьбе сита.
Установите нефтяное(масляное) сито на нефтяной насос сболт сита.
Сожмите болт к указанному крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
an
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Демонтируйте предохранительный клапан давления масла и кольцевой уплотнитель.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Проверьте эксплуатацию регулятора давленияспеша поршень.


Демонтируйте предохранительный клапан путем удаления защелкико
льцо.

om
Осмотрите поршень для износа, не сглаживайте движениеили повреж
дение(ущерб). ПОРШЕНЬ
Осмотрите пружину для усталости или повреждения(ущерба).

l.c
Соберите предохранительный клапан в обратном порядкеразборка.

ua
Примените моторное масло к новому кольцевому уплотнителю и устан
овите егона предохранительный клапан.
ПРУЖИНА
an
Установите предохранительный клапан в картер.
Соберите картер (страница 11-22).
m
o-

НЕФТЯНОЙ НАСОС

УДАЛЕНИЕ
Удалите передачу (страница 10-26).
Удалите болт сита и нефтяное(масляное) сито отнефтяной насос.
Удалите нефтяную(масляную) упаковку сита.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Удалите эти три монтажных болта и нефтяной насосот картера.

om
Удалите эти три установочных штифта и два кольцевых уплотнителя.

l.c
ua
РАЗБОРКА
Удалите три сборочных болта нефтяного насоса и нефть(масло)накача
an
йте покрывают(охватывают) B.
m
o-

Удалите установочные штифты из корпуса нефтяного насоса.


ОЧИСТИТЕ СТОРОНУ НАСОСА:
Удалите булавку двигателя из шахты нефтяного насоса.Демонтируйте
наружный(внешний) ротор B и внутренний ротор B от нефти(масла)нак
ачайте покрывают(охватывают) B.
ot

Удалите масляное уплотнение из B покрытия нефтяного насоса для пр


едотвращенияповреждение покрытия.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Удалите покрытие нефтяного насоса из корпуса нефтяного насоса.Уда


лите установочные штифты из покрытия.

om
СТОРОНА НАСОСА ПОДАЧИ:
Удалите следование из корпуса нефтяного насоса.
- шахта нефтяного насоса

l.c
- упорная шайба
- булавка двигателя
- внутренний ротор
- наружный(внешний) ротор
Удалите масляное уплотнение от корпуса нефтяного насоса доизбегит
е повреждать корпус насоса.

ua
КОНТРОЛЬ
an
Временно соберите каждый внутренний ротор, наружный(внешний) рот
ори двигатель прикрепляет на шахту насоса и устанавливает ихв корпу
с насоса и насос покрывают(охватывают) B.
Измерьте разрешение(устранение) наконечника(чаевых) для подачи и
очистите насосы.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,20 мм (0.008 в)
m
o-

Измерьте разрешение(устранение) корпуса насоса для подачи иочисти


те насосы.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,35 мм (0.014 в)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Измерьте разрешение(устранение) стороны насоса для подачи иочист


ите насосы.

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,12 мм (0.005 в)

om
СБОРКА
Опустите все части в чистое моторное масло.

l.c
НАРУЖНЫЙ(ВНЕШНИЙ) РОТОР B

ua
an
m

Покройте новые выступы масляного уплотнения смазкой.


o-

Ведите(Везите) новые масляные уплотнения в корпус нефтяного насос


а ипокрытие нефтяного насоса B с изолированной выравнивающей сто
ронойпока они полностью не усажены с помощью подходящего воротн
ика(15-миллиметровый O.D.).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Установите внутренний ротор на шахту нефтяного насоса. ВНУТРЕННИЙ РОТОР


Установите булавку двигателя в отверстие для вала насоса ивыровняй
те булавку двигателя с канавкой во внутреннемротор.
Установите упорную шайбу на шахту.

om
Установите собранную шахту насоса в нефтяной насостело со столкно НАРУЖНЫЙ(ВНЕШНИЙ) РОТОР ШАХТА
вением конца резьбового отверстия ккорпус насоса.
Установите наружный(внешний) ротор в корпус насоса.

l.c
ua
Установите установочные штифты как показано.
Соберите корпус нефтяного насоса и накачайте покрытие A.
an
m

УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ
o-

Установите булавку двигателя в отверстие для вала насоса. УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ


Установите наружный(внешний) ротор B и внутренний ротор B в насос
покрытие B.
Установите установочные штифты как показано.
Соберите корпус насоса и накачайте покрытие Bвыравнивание двигате
ля прикрепляет с канавкой во внутреннемротор B.
ot
M

ВНУТРЕННИЙ РОТОР B

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com

СИСТЕМА СМАЗКИ

Установите сборочные болты нефтяного насоса и напрягитесьболты к


указанному крутящему моменту.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 13 нм (1.3 kgfm, 9 Ibfft)

om
Установите эти три установочных штифта.
Покройте новые кольцевые уплотнители моторным маслом и установи
теих.

l.c
ua
Установите нефтяной насос с этими тремя монтажными болтами.Сожм
ите болты надежно.
an
m
o-

Примените моторное масло к новой упаковке и установите егона нефтя


ной насос.
Примените агент захвата к нефтяной(масляной) винтовой резьбе сита.
Установите нефтяное(масляное) сито на нефтяной насос сболт сита.
Сожмите болт сита к указанному крутящему моменту.КРУТЯЩИЙ МО
ot

МЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)


Установите передачу (страница 10-26).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


4-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com

5. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

om
5

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ...................................................... 5-2 КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК ....................................................... 5-58

l.c
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 5-3 ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ.......................................................................... 5-61

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 5-5 РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА .................................................................... 5-66

ua
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ................................................................ 5-6 ДАТЧИКИ BARO/MAP ..................................................................................... 5-67

СИСТЕМНАЯ СХЕМА ........................................................................................ 5-7 ДАТЧИК IAT ..................................................................................................... 5-68


PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА)СИСТЕМА .. 5-8
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ........................................ 5-68
НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FIК
an
ОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ИНДИКАТОРА ..................................................... 5-13
ДАТЧИК O2 ...................................................................................................... 5-69

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI ......................... 5-16


ДАТЧИК УДАРА ............................................................................................... 5-69

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА.................................................................. 5-52


ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ............................. 5-70
m

БЕНЗОНАСОС ................................................................................................... 5-54


ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) ......................................... 5-71

ТОПЛИВНЫЙ БАК ........................................................................................... 5-56


ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ........................................... 5-71
ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP) УПРАВЛЕНИЕСИСТЕМА ............... 5-74
o-

КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ................................................................. 5-57

СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ ..................................................... 5-75


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)


ОБЩИЙ
• Работа в хорошей вентилируемой области. Курение или разрешение огня или искр в рабочей области или где бензин сохранен, могутвызовите огонь(пожар) или вз
рыв.
• Обязательно уменьшите(освободите) давление топлива с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРОЧЬ”.
• Изгиб или скручивание управляющих кабель повредят бесперебойную работу и могли заставить кабели прикреплять или связывать(обязывать),следование к потер
е управления транспортным средством.
Не применяйте коммерчески доступные чистящие средства карбюратора к внутренней части дроссельного отверстия, которое покрытомолибден.

om

• Не хватайте клапан дросселя от полного, открытого для валения близко после того, как кабель дросселя будет удален. Это может вызватьнеправильная неработаю
щая эксплуатация.
• Изолируйте порты коллектора потребления с лентой(пленкой) или чистой тканью, чтобы помешать грязи и обломкам входить в двигатель послекорпус дроссельных
заслонок был удален.
• Не повреждайте корпус дроссельных заслонок. Это может вызвать неправильный дроссель и лишить работы синхронизацию клапана.
• Препятствуйте тому, чтобы грязь и обломки вошли в воздушные коридоры после того, как корпус дроссельных заслонок будет удален. Уберите(Очистите) их исполь
зованиесжатый воздух при необходимости.
• Корпус дроссельных заслонок является заданной фабрикой. Не демонтируйте способом кроме показанного в этом руководстве.
• Не ослабляйте или сжимайте белые болты, гайки и винты корпуса дроссельных заслонок. Ослабление или сжатие их могутвызовите дроссель и неработающий отк
аз(повреждение) синхронизации клапана.

l.c
• Сожмите желтые болты топливных направляющих к указанному крутящему моменту.
• Части корпуса дроссельных заслонок, не показанного в этом руководстве, не должны быть демонтированы.
• Всегда заменяйте кольцевой уплотнитель, когда топливный насос будет демонтирован.
• PGM-FI (Программированный Впрыск топлива) система оборудован самосистемой диагностики, описанной на странице 5-8.
• При проверке системы PGM-FI всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страницы 5-16 до 5-55).
• Системе PGM-FI предоставляют отказоустойчивую функцию для обеспечения минимальной бегущей способности, даже когда существуетпроблема в системе. Когд
а любая ненормальность обнаружена функцией самодиагностики, бегущая способностьсохраняемый(обслуживаемый) заданной величиной в моделируемой карте

ua
программы. Когда любая ненормальность обнаружена в инжекторе (инжекторах), воспламенениигенератор импульсов и/или позиционный датчик кулачкового вала,
отказоустойчивая функция останавливает двигатель для защиты его от повреждения(ущерба).
• Дефектная(Ошибочная) система PGM-FI часто связывается с плохо связанными или разъедаемыми связями. Проверьте те связи преждепродолжение.
• При разборке частей топливной системы отметьте местоположение кольцевых уплотнителей. Замените их новыми наповторная сборка.
• Всегда заменяйте уплотнительную шайбу, когда запечатывание запирает топливную направляющую, удален или ослаблен.
• Используйте цифрового тестера для системного контроля PGM-FI.
• Посмотрите раздел 17 для FI IGN контроль реле.
Посмотрите раздел 19 для следующих компонентов:
an

- Датчик электрошока(ECT)
- датчик уровня топлива
- переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи)
m

СПЕЦИФИКАЦИИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИИ
Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок GQ61A
o-

Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса) 2 - 6 мм (1/12 - 1/4)


Сопротивление температурного датчика входного воздуха (20 ° C/68 ° F) 2.2 - 2.7 kQ
Сопротивление температурного датчика охлаждающей жидкости двигателя(20 2.3 - 2.6 kQ
° C/68 ° F)
Дросселируйте сопротивление позиционного датчика (20 ° C/68 ° F) 4 - 6 kQ
Сопротивление топливного инжектора (20 ° C/68 ° F) 11.1 - 12.3 Q
ot

Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового вала 0.7 V минимумов


Пиковое напряжение генератора импульса зажигания 0.7 V минимумов
Разнообразное абсолютное давление в неработающем 400 - 450-миллиметровый Hg (15.7 - 17.7 в Hg)
Давление топлива в неработающем 343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квадратный дюйм)
Поток топливного насоса (на уровне 12 В) 133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оза) минимальные/10 секунды
M

Скорость вхолостую 700 ± 70 об/мин

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА


Болт соединения топливного шланга 10 нм (1.0 kgfm, 7 lbfft)10 нм (1.0 kgfm
Монтажный болт топливной направля , 7 lbfft)27 нм (2.8 kgfm, 20 lbfft)10 нм (
ющойРегулятор давленияРаспорный 1.0 kgfm, 7 lbfft)33 нм (3.4 kgfm, 25 lbff
болт регулятора давленияБолт типа « t)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
банджо» топливной направляющойЗа 5 нм (0.5 kgfm, 36 lbfft)31 нм (3.2 kgfm
печатывание болта , 23 lbfft)25 нм (2.5 kgfm, 18 lbfft)
ПАРНЫЙ болт покрытия запорного кл

om
апанаДатчик удараДатчик O2

ИНСТРУМЕНТЫ

Тестер пикового напряжения IgnitionMateMTP07-028 Испытательный ремень безопасности установлен07


Адаптер пикового напряжения07HGJ-0020100
6 (только США) WMZ-MBGA000 (только США)

l.c
ua j|>

(не доступный в США) с com-mercially доступный ци


фровой multime-трижды (импеданс 10 MQ^DCVмини
мум)
an
Манометр давления топлива, 0 - 100 фунтов на ква Сервисный соединитель(разъем) SCS070PZ-ZY301 Топливный ключ отправителя/насоса07ZMA-MCAA2
дратный дюйм07406-0040003 00 01 (только США)
m

1€)
o-

или 07406-004000B или 07406-004000A (только СШ


или 07ZMA-MCAA200 (только США)
А)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Заводные рукоятки(Чудаки) двигателя, но не запустят(начнут)
• Никакое топливо в баке(танке)
• Никакое топливо к инжектору
- Забитый топливный фильтр
- Зажимаемый или забитый шланг подачи топлива
- Зажимаемая или забитая вентиляционная труба топливного бака
- Неисправный топливный насос

om
- Неисправные схемы топливного насоса
• Утечка входного воздуха
• Загрязнил/ухудшил топливо
• Дефектный(Ошибочный) топливный инжектор
• Неработающий клапан управления воздушным движением, прикрепленный закрытый
• Никакая искра в штепселе (дефектная(ошибочная) система зажигания - раздел 17)
Остановы двигателя, трудно(сильно) для запуска, обрабатывают начерно работу вхолостую
• Ограниченный шланг подачи топлива
• Загрязнил/ухудшил топливо
• Утечка входного воздуха

l.c
• Неисправный неработающий клапан управления воздушным движением
• Ограниченная вентиляционная труба топливного бака
• Misadjusted лишают работы регулировочный винт
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
Afterbum, когда торможение двигателем используется
• Дефектная(Ошибочная) импульсная вторичная воздушная инжекция(вставка) (ПАРНАЯ) система
- Неисправный ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления

ua
- Неисправный ПАРНЫЙ запорный клапан
- Забитый шланг ПАРНОЙ системы
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
Встречный огонь или давание осечку во время ускорения
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
Неудовлетворительная работа (управляемость) и бедная экономия топлива
• Зажимаемый или забитый шланг подачи топлива
an
• Дефектный(Ошибочный) регулятор давления
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

om
КОРОБКА РЕЛЕ

l.c
ua
an
m
o-
ot
M

ПОЛНОЕ ИМЯ(НАЗВАНИЕ) СОКРАЩЕНИЯ ПОЛНОЕ ИМЯ(НАЗВАНИЕ) СОКРАЩЕНИЯ


Датчик барометрического давления Датчик BARO Температурный датчик входного воздуха Датчик IAT
Модуль управления двигателем ECM Разнообразное абсолютное давлениедатчик Датчик КАРТЫ

Температура охлаждающей жидкости двигателя Датчик электрошока(ECT) Кислородный датчик Датчик O2


датчик
Неработающий клапан управления воздушным Клапан IAC Дросселируйте позиционный датчик Датчик TP
движением

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

СИСТЕМНАЯ СХЕМА

om
l.c
ua
an
m
o-
ot

(1) Топливные инжекторы (13) Датчик электрошока(ECT)


(2) Катушки зажигания (14) Датчик КАРТЫ
(3) Свечи зажигания (15) Генератор переменного тока
(4) Импульсный вторичный воздух (ПАРА) управляет соленоидомклап (16) Датчик TP
M

ан
(5) ПАРНЫЙ запорный клапан (17) ECM
(6) Позиционный датчик кулачкового вала (18) Датчик IAT
(7) Датчики удара (19) Клапан IAC
(8) Датчики O2 (20) Испаряющая эмиссия (EVAP) управляет соленоидом
(9) Датчик BARO клапан
(10) Датчик скорости транспортного средства (21) Канистра(Банка) EVAP
(11) Генератор импульса зажигания (22) Топливный насос
(12) Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННОЕ ТОПЛИВОИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)) СИСТЕМА

САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАННЫХПРОЦЕДУРА


Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и остановка двигателяперек
лючитесь на "O”

om
Лампа индикатора неисправности (MIL) продвигается длянесколько се
кунд, затем уходит.
Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
• Если двигатель не запустится(начнется), повернуть двигатель начи
нающего(стартера)больше 10 секунд и проверки, что MILмигания
Если MIL не мигает, ECM не имеет никакой проблемыданные.
Если MIL мигает, прочитайте и запишите сколько размигания MIL, и оп
ределяют причинупроблема (страницы 5-13 до 5-55).
ПРИМЕЧАНИЕ:

l.c
• MIL начнет мигать, когда стенд стороны будетпониженный и скорос
ть двигателя ниже1 500 об/мин. Если от стенда стороны отрекаютс
я илискорость двигателя выше 1 500 об/мин, MIL будетосветите и
останьтесь.
Для чтения(показания) памяти ECM о прикладных данных выполнитьс
ледующее:

ua
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите место (страница 2-5).
'01 - '03:
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки с aпровод прыгу
на(джемпера).
СЕРВИСНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
ПРОВЕРКИ
an
m

После '03:
o-

Демонтируйте фиктивный соединитель(разъем) и закоротите Браунаи


Грин соединяет терминалы проводом Канала связи Connec-скалистая
вершина (DLC) использование специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:
Сервисный соединитель(разъем) SCS 070PZ-ZY30100
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Удостоверьтесьпере Поверните выключатель зажигания к "НА”.


ключатель(коммута Если ECM не имеет никаких прикладных данных в своей памяти,MIL пр
тор) остановки двига одвинется и останется.
( Если ECM имеет прикладные данные в своей памяти, MILначнет мигат
ь.
Прочитайте и запишите, сколько раз MIL мигает,и определите причину
проблемы (страницы 5-13до 5-55).

om
САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ ПЕРЕЗАГРУЖЕНАПРОЦЕДУРА

Удалите место (страница 2-5).

l.c
Поместите сторона уступают место.
'01 - '03:
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Удостоверьтесьпере 2. Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки (3Pчерный с


ключатель(коммута оединитель(разъем) с зеленым и черным цветом ведет) спровод п

ua
тор) остановки двиг рыгуна(джемпера).
( 3. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
4. Удалите провод прыгуна(джемпера) из сервисной проверкисоедини
тель(разъем).
an
5. MIL осветит(зажжет) в течение приблизительно 5 секунд.В то врем
я как огни MIL, закоротите сервисный довод «против» проверки -те
m

рминалы nector снова с проводом прыгуна(джемпера).самодиагнос


тическая память стерта если malfunc-индикатор tion уходит и начин
ает мигать.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Сервисный соединитель(разъем) проверки должен подскочитьсяв т
o-

о время как огни MIL. В противном случае MIL не запустится(начнет


ся)мигание.
• Обратите внимание на то, что самодиагностическая память не мож
ет бытьстертый, если выключатель зажигания превращен(направл
ен) "ПРОЧЬ”прежде чем MIL начинает мигать.
Если MIL мигает 33 раза, самодиагностикапамять не была стерта.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

После '03:
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Удостоверьтесьпере 2. Демонтируйте фиктивный соединитель(разъем) и закоротитеБрау


ключатель(коммута н и Грин соединяют терминалы проводом Канала связиСоедините
тор) остановки двиг ль(Разъем) (DLC) использование специального инструмента.
(
ИНСТРУМЕНТ:
Сервисный соединитель(разъем) SCS 070PZ-ZY30100

om
3. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
4. Удалите специальный провод инструмента из DLC.

l.c
5. MIL осветит(зажжет) в течение приблизительно 5 секунд.В то врем
я как огни MIL, закоротите терминалы DLCснова со специальным и
нструментом. Самодиагностикапамять стерта если индикатор неис
правностиуходит и начинает мигать.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• DLC должен подскочиться в то время как огни MIL. Еслине, MIL не

ua
начнет мигать.
• Обратите внимание на то, что самодиагностическая память не мож
ет бытьстертый, если выключатель зажигания превращен(направл
ен) "ПРОЧЬ”прежде чем MIL начинает мигать.

Если MIL мигает 33 раза, самодиагностикапамять не была стерта.


an
КОНТРОЛЬ ПИКОВОГО НАПРЯЖЕНИЯПОДГОТО
ВКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте эту процедуру для родов импульса зажигания -скалис
тая вершина и контроль позиционного датчика кулачкового вала.
m

• Используйте коммерчески доступный цифровой мультиметр(импед


анс 10 М/DCV минимум).
• Величина показа(дисплея) отличается в зависимости отвнутренни
й импеданс мультиметра.
• Проверьте цилиндрическое сжатие каждого цилиндраи проверьте,
что каждая свеча зажигания установленаправильно.
o-

Удалите место (страница 2-5).


Разъедините топливный насос 5P соединитель(разъем).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровым


мультиметр.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Пиковое напряжение Ignitionmateтестер
MTP07-0286
Адаптер пикового напряженияс коммерчески (СШАтолько)
доступнымцифровой мультиметр (импедансМинимум O/DCV на 10 М)
или07HGJ-0020100(не д
оступный вСША)

om
ПРОВЕРЬТЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СВЯЗЬ
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ».

l.c
Разъедините 22P черные и серые соединители(разъемы) отECM.
Не разъединять6P ч
ерный довод «проти
в» -nector отECM.

ua Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM и ECMсоединители(разъемы).


an
ИНСТРУМЕНТ:
Испытательный ремень безопасности установлен
07WMZ-MBGA000
m
o-

РАСПОЛОЖЕНИЕ(МАКЕТ) ТЕРМИНАЛА КОРОБКИ КОНТРОЛЬНОГО ШТИФТА


Клеммы соединителя ECM пронумерованы какпоказанный.
Терминалы № 1 к № 22 коробки контрольного штифтаиспытательным
ремнем безопасности является для терминалов C1 к C22 ECMчерный B11 B1 C11 C1
ot

соединитель(разъем).
Терминалы № 31 к № 52 коробки контрольного штифтаиспытательным
ремнем безопасности является для терминалов B1 к B22 ECMсерый с
оединитель(разъем).
M

Пример:
Терминалы ECM: B8 (+) - C8 (-)
Терминалы коробки контрольного штифта: № 38 - № 8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Предельная конверсионная диаграмма


ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ 22PЧЕР
22P черный соединитель(раз Коробка контрольн НЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ъем)терминал Нет. ого штифтатермин
Статья ал Нет.12
C2

om
t
C21 21
C22 22
22P серый соединитель(раз Коробка контрольн
ъем)терминал Нет. ого штифтатермин
B1 Н 31
B2 32

l.c
▼ ▼
B21 51
B22 52

ua ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ 22PСЕР


ЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ
an
ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ(МИЛ) ЧЕК

Если двигатель может быть запущен, но MIL не делаетпродвиньтесь, ко


гда выключатель зажигания будет превращен(направлен) «НА»и перек
лючатель(коммутатор) остановки двигателя находится в "O”, проверьте
какследует:
Проверьте, что давление масла и сторона выдерживают индикаторыфу
m

нкционируйте правильно.
• Если они не функционируют, проверьте комбинациюлиния(очередь)
входа питания метра (страница 20-17).
• Если они функционируют правильно, проверьте следующим образо
м:
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
o-

Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ», разъединитеECM 2


2P черный соединитель(разъем).

Заземлите Белый/синий проводной терминал проводасоединитель(


разъем) стороны ремня безопасности с проводом прыгуна(джемпер
ot

а). Белый/синий
Поверните выключатель зажигания к "НА”, MIL долженпродвинутьс
я.
- Если MIL продвигается, замените ECM.
- Если MIL не продвигается, проверьте на открытыйсхема в Бело
м/синем проводе между com-метр bination и ECM.
M

Если провод в порядке, замените комбинациюметр.

(рассматриваемый с предельной стороны)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ОТКАЗ(ПОВРЕЖДЕНИЕ) ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FIКОДЫ


• Лампа индикатора неисправности (MIL) PGM-FI обозначает коды неисправности (количество миганий от 0 до 41). MIL имеетдва типа миганий, длинного мигания и ко
роткого мигания. Длинное мигание длится в течение 1,3 секунд, короткое мигание длится 0,5секунды. Когда длинное мигание происходит(встречается), который зн
ачит 10 миганий MIL. Короткое мигание значит одно мигание MIL.Поэтому, если MIL мигает двумя длинными миганиями и одним коротким миганием, тот прикладно
й код(кодекс) равняется 21 (два длинных мигания = 20 миганий,одно короткое мигание = 1 мигание). Затем пойдите в блок-схему и см. прикладной код 21.
• Когда Модуль управления двигателем (ECM) хранит некоторые коды неисправности, MIL показывает коды неисправности в порядке отсамое низкое число(номер) к
самому большому количеству. Например, когда MIL мигает однажды, затем мигает семь раз, два отказа(повреждения)произошли(встретились). Следуйте блок-схе
мам для кодов неисправности 1 и 7.

om
Количество MILмигания Признаки(Отказоустойчивое содержание) Обратитесь кст
Причина
раница
• Разомкнутая цепь во входе питания изаземляющие провода • Двигатель не запускается(начинается)
o ECM
• Неисправный датчик угла наклона банка
Нет • Разомкнутая цепь в связанном датчике угла наклона банкапр

l.c
мигания овода
• Дефектный(Ошибочный) FI IGN реле
• Разомкнутая цепь в FI IGN реле связала провода 5-71
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) остановки
двигателя
• Разомкнутая цепь в двигателе останавливает связанный пер
еключатель(коммутатор)провода

ua
• Дефектный(Ошибочный) ECM
0 • Унесенный FI IGN предохранитель (20 А)
БЛАУН СТРИТ
• Разомкнутая УБИВАЕТ
цепь в проводе MIL (10 А) • Двигатель обычно работает
• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации
o • Дефектный(Ошибочный) ECM
5-12

Нет
an
мигания
• Короткое замыкание в обслуживании проверяет соединител • Двигатель обычно работает
<* ь(разъем)провод
• Короткое замыкание в проводе MIL -
Остается ос • Дефектный(Ошибочный) ECM
вещенным(з
ажженным)
• Свободный или плохо подключенный датчик КАРТЫсоедини • Двигатель обычно работает
тель(разъем)
m

1 • Открытый или короткое замыкание в проводе датчика КАРТЫ 5-16


<*
• Неисправный датчик КАРТЫ
Мигания
• Свободный или плохо подключенный датчик электрошока(E • Трудно(Сильно) начинаться с низкого характ
CT)соединитель(разъем) ера -ature (ECM управляет использованием
o-

7 • Открытый или короткое замыкание в проводе датчика электрошо задайте величину; охлаждающий характер 5-18
<*
ка(ECT) -ature: 85 ° C/185 ° F)
• Неисправный датчик электрошока(ECT)
Мигания
• Свободный или плохо связанный датчик TPсоединитель(раз • Плохой ответ двигателя, когдаработа дроссе
ъем) лем быстро(Использование средств управл
8 • Открытый или короткое замыкание в проводе датчика TP ения ECM задановеличина; открытие дросс 5-19
ot

• Неисправный датчик TP еля: 0 °)


Мигания
• Свободный или плохо связанный датчик IATсоединитель(раз • Двигатель обычно работает(Использование с
ъем) редств управления ECM задановеличина; т
9 • Открытый или короткое замыкание в проводе датчика TP емпература входного воздуха:28 ° C/82 ° F) 5-22
<5-
M

• Неисправный датчик IAT


Мигания
• Свободный или плохо связанный датчик BAROсоединитель( • Двигатель обычно работает внизкая высот
разъем) а
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика BARO • Двигатель не работает примерно(грубо) в в
10 • Неисправный датчик BARO ерхнем уровневысота 5-23
(Использование средств управления ECM заданов
еличина; атмосферное давление:760 мм Hg/1,013
Мигания hPa)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Количество MILмигания Признаки(Отказоустойчивое содержание) Обратитесь кст


Причина
раница
• Свободная или плохо связанная скорость транспортного сре • Двигатель обычно работает
дствасоединитель(разъем) датчика
11 • Открытый или короткое замыкание в скорости транспортного 5-24
<*
средства сенатор -провод sor
• Неисправный датчик скорости транспортного средства
Мигания
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 1соединит • Двигатель не запускается(начинается)

om
ель(разъем)
12 • Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 1 5-26
<*
• Неисправный инжектор № 1
Мигания
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 2соединит • Двигатель не запускается(начинается)
ель(разъем)
13 • Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 2 5-27
• Неисправный инжектор № 2
Мигания

l.c
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 3соединит • Двигатель не запускается(начинается)
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 3
14 • Неисправный инжектор № 3 5-28

Нет
мигания

ua
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 4соединит • Двигатель не запускается(начинается)
ель(разъем)
15 • Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 4 5-30
• Неисправный инжектор № 4
Мигания
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 5соединит • Двигатель не запускается(начинается)
ель(разъем)
16 • Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 5 5-31
an
• Неисправный инжектор № 5
Мигания
• Свободный или плохо подключенный инжектор № 6соединит • Двигатель не запускается(начинается)
ель(разъем)
17 • Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 6 5-33
• Неисправный инжектор № 6
Мигания
m

• Свободный или плохо связанный кулачковый вал posi-соеди • Двигатель не запускается(начинается)


нитель(разъем) датчика tion
18 • Открытый или короткое замыкание в позиции кулачкового ва 5-34
лапровод датчика
• Неисправный позиционный датчик кулачкового вала
Мигания
o-

• Свободный или плохо связанный импульс зажиганиясоедини • Двигатель не запускается(начинается)


тель(разъем) генератора
19 • Открытый или короткое замыкание в импульсе зажиганияпро 5-36
<5-
вод генератора
• Неисправный генератор импульса зажигания
Мигания
• Открытый или короткое замыкание в правильном датчике O2 • Двигатель обычно работает
ot

провод
21 • Неисправный правильный датчик O2 5-37
<5-

Мигания
• Открытый или короткое замыкание в левой стороне провод датч • Двигатель обычно работает
ика O2
M

• Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2


22 5-39

Мигания
• Открытый или короткое замыкание в правильном датчике O2 • Двигатель обычно работает
провод нагревателя
23 • Неисправный правильный датчик O2 5-40
<5-

Мигания

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-14
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Количество MILмигания Признаки(Отказоустойчивое содержание) Обратитесь кст


Причина
раница
• Открытый или короткое замыкание в левой стороне датчик • Двигатель обычно работает
O2провод нагревателя
24 • Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2 5-42
<*

Мигания
• Свободный или плохо связанный правильный ударсоединит • Двигатель обычно работает

om
ель(разъем) датчика
25 • Открытый или короткое замыкание в правильном датчике уд 5-43
<*
арапровод
• Неисправный правильный датчик удара
Мигания
• Свободная или плохо связанная левая сторона пробивает(п • Двигатель обычно работает
оражает) сенатора -соединитель(разъем) sor
26 • Открытый или короткое замыкание в левой стороне пробива 5-44
ют(поражают) датчикпровод
• Неисправный датчик удара левой стороны
Мигания

l.c
• Свободное или плохо связанное неработающее управление • Остановы двигателя, трудно(сильно) для зап
воздушным движением(IAC) соединитель(разъем) клапана уска,грубо работа вхолостую
29 • Открытый или короткое замыкание в проводе клапана IAC 5-45
• Неисправный неработающий клапан управления воздушным дви
жением
Мигания
• Дефектная(Ошибочная) стираемая программируемая постоянная • Двигатель обычно работает
память 2в ECM

ua
• ECM не держится само -диагностические д
33 анные 5-48
<5-

Мигания
• Свободный или плохо подключенный соединитель(разъем) в • Двигатель обычно работает
позиция механизма(передачи) переключает связанные схем
ы
41 • Открытый или короткое замыкание в позиции механизма(пер 5-49
an
едачи)проводы переключателя
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции м
Нет
мигания еханизма(передачи)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI

МИГАНИЕ MIL 1 (НАНОСЯТ НА КАРТУ ДАТЧИК),


1. Линейное напряжение входа питания датчика
КАРТЫКонтроль

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8Pсоединитель(раз

om
ъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серая клемма соединителя иземля(основание).
Связь: желтый/красный (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт
: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75 - 5,25 В?

l.c
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр
овод основного проводного монтажа.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

ua
2. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серые клеммы соединителя.
Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
4.75 - 5,25 В
an
Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосновной п
роводной монтаж.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
m

са 8P серые клеммы соединителя.Связь: Светло-зеленый/желт


ый (+) - Зеленый /красный (-)
Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в светло-зеленом /желт
o-

ый провод основного проводного монтажа.


ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-16
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика КАР


ТЫ
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Разъедините датчик КАРТЫ 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P серы
й соединитель(разъем) и датчик КАРТЫ3P соединитель(разъем).
Желтый/красный

om

• Зеленый/красный
• Светло-зеленый/желтый
Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной монтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый/желтый
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
5. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчик

l.c
а КАРТЫ
Проверьте на непрерывность между следующим проводомтермин
ал и земля(основание) в стороне проводного монтажаДатчик КАРТ
Ы 3P соединитель(разъем).
• Желтый/красный
• Зеленый/красный
• Светло-зеленый/желтый

ua
Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной монтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый/желтый
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
6. Напряжение датчика КАРТЫ в ECM
an
Соедините(Подключите) датчик КАРТЫ 3P соединитель(разъем) иподпроводной монтаж двигателя 8P серый соединитель(разъ
ем).Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с
ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.
Связь: № 38 (+) - № 8 (-)
Стандарт: 2.7 - 3,1 В (на уровне 760 мм Hg/1,013 hPa)
Напряжение в 2,7 - 3,1 В (в 760-миллиметровом Hg/1 013 гПа)?
m

НЕТ - Неисправный датчик КАРТЫ.


ДА - ИДУТ В ШАГ 7.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

7. Контроль связи датчика КАРТЫ


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите испытательные ремни безопасности и соедините(подклю
чите) ECMсоединители(разъемы).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и проверить ч
то MILмигания.
MIL мигает?

om
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 7 (ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT))


1. Входной контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)

l.c
Перемещение теплоотвод левой стороны остается (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик электрошока(ECT) 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл

ua
емма соединителя и земля(основание).Связь: желтый/синий (+
) - Земля(Основание) (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /синий пров
од.
• Свободный или плохо связанный серый ECMсоедин
итель(разъем) или двигатель подсоединяют har-п
an
роводоммыс 6P соединитель(разъем).

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
m

еммы соединителя.
Связь: желтый/синий (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт: 4
.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?


o-

НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.


• Свободный или плохо связанный ECMчерный подпр
овод соединителя(разъема) или двигателяисполь
зуйте 6P соединитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-18
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль сопротивления датчика электрошока(ECT)


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) датчик электрошока(ECT) 3P соединитель(разъем).
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 6P серыйсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Измерьте сопротивление между двигателем под -сторона проводн

om
ого монтажа 6P серые клеммы соединителя.Связь: желтый/син
ий — Зеленый/красныйСтандарт: 2.2 - 2,7 К (на уровне 20
° C/68 ° F)
Сопротивление в 2,2 - 2,7 К (на уровне 20 ° C/68 ° F)?НЕТ - Неисправн
ый датчик электрошока(ECT).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Контроль связи датчика электрошока(ECT)
Соедините(Подключите) подпроводной монтаж двигателя 6P серы

l.c
йсоединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

ua
МИГАНИЯ MIL 8 (ДАТЧИК TP)
an
1. Контроль входного напряжения датчика TP

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8P серыйсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
m

Поверните выключатель зажигания "НА”.


Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серая клемма соединителя иземля(основание).
Связь: желтый/красный (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт
: 4.75 - 5,25 В
o-

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?

НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр


овод основного проводного монтажа.
ot

• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди


нитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль входного напряжения датчика TP


Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серые клеммы соединителя.
Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосновной п

om
роводной монтаж.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика TP
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленым проводомте
рминал основной стороны проводного монтажа 8P серыйсоединит

l.c
ель(разъем) и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в светло-зеленом проводеосновной пр
оводной монтаж.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

ua
4. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика TP
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленым проводомте
рминалы 8P серый соединитель(разъем) и ECM 22Pсоединитель(
разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленом проводеосновной про
an
водной монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
m

5. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика TP


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
o-

Разъедините датчик TP 3P соединитель(разъем).


Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P соед
инитель(разъем) и датчик TP 3Pсоединитель(разъем).
ot

• Желтый/красный
• Зеленый/красный
• Светло-зеленый
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной мо
нтаж двигателя:
M

- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

6. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчик


а TP
Проверьте на непрерывность между следующим проводомтермин
ал и земля(основание) в стороне проводного монтажа TPдатчик 3
P соединитель(разъем).
• Желтый/красный
• Зеленый/красный
• Светло-зеленый

om
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной м
онтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
7. Напряжение датчика TP в ECM
Соедините(Подключите) датчик TP 3P соединитель(разъем) и дви
гательподпроводной монтаж 8P соединитель(разъем).

l.c
Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Соедините(
Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM co
nnec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.
Связь: № 51 (+) - № 8 (-)

ua
Стандарт:
*0.4 - 0,6 В (дросселируют полностью закрытый),
*4.2 - 4,8 В (дросселируют полностью открытый),
• Напряжение, отмеченное *, относится к величине когдавходно
е напряжение, читая (страница 5-19) шоу(выставки)5 В.
Если шоу(выставки) чтения(показания) кроме 5 В, получите a
диапазон напряжений при тесте использует следующим образ
ом:Пример:
an
В случае входного напряжения 4,75 В:
0. 4 x 4.75/5.0 = 0,38 В
0. 6 x 4.75/5.0 = 0,57 В
Таким образом действительный диапазон «0.38 - 0,57 В” дляд
росселируйте полностью закрытый.
Замените это вычисление с помощью 4,2 и 4.8 кполучите пол
учающийся диапазон для дросселя полностьюоткрытый.
m

Напряжение в стандартной величине?


НЕТ - Неисправный датчик TP.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.
8. Контроль связи датчика TP
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
o-

Удалите испытательные ремни безопасности и соедините(подклю


чите) ECMсоединители(разъемы).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
ot

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 9 (ДАТЧИК IAT)


1. Контроль связи датчика IAT
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.

om
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Контроль линейного напряжения входа питания датчика I
AT
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

l.c
Разъедините датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 2P клемма соединителя и земля(основание).Связь: серый/синий (+) - Зе
мля(Основание) (-)
Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Сером/синемпровод.

ua
• Свободный или плохо связанный серый ECMсоединитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль линейного напряжения сигнала датчика IAT
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 2P клеммы соединителя.
Связь: серый/синий (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
an
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соединитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Контроль сопротивления датчика IAT
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Измерьте сопротивление между датчиком IATтерминалы (в 20 - C/68 на 30 ° - 86 ° F).
Сопротивление в 1 - 4 К?
НЕТ - Неисправный датчик IAT.
m

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-22
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 10 (ДАТЧИК BARO)


1. Контроль связи датчика BARO
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.

om
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Входной контроль линейного напряжения датчика BARO
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).

l.c
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
емма соединителя и земля(основание).Связь: желтый/красный
(+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр

ua
овод.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный сое
динитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль линейного напряжения датчика BARO
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.
Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
an
4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный сое
динитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Контроль линейного напряжения датчика BARO
m

Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл


еммы соединителя.
Связь:
Светло-зеленый/черный (+) - Зеленый/красн
ый (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В
o-

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в светло-зеленом /прот
янутая проволока.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-23
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Напряжение датчика BARO в ECM


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.Соедините(Подк
лючите) датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос
ти с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.
Связь: № 49 (+) - № 8 (-)

om
Стандарт: 2.7 - 3,1 В (на уровне 760 мм Hg/1,013 hPa)
Напряжение в 2,7 - 3,1 В (в 760-миллиметровом Hg/1013гПа)?
НЕТ - Неисправный датчик BARO.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

l.c
МИГАНИЯ MIL 11 (ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДС
ТВА)
1. Контроль связи датчика скорости транспортного средства

ua
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик скорости транспортного средства 3Pсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) датчик скорости транспортного средства
an
3P соединитель(разъем)и установите удаленные части.
Управляйте мотоциклом со скоростью двигателя большечем 2 100
об/мин в течение 20 секунд или больше.
Позвольте двигателю не работать и понизиться, сторона стоят.Пр
оверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
m

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Входное линейное напряжение датчика скорости
транспортного средстваКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
o-

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12) и disco


n-nect датчик скорости транспортного средства 3P соединитель(ра
зъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
емма соединителя и земля(основание).Связь: Браун / белый (
ot

+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?


НЕТ - Открытый или короткое замыкание в Брауне / белыйпрово
д.
M

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-24
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль линейного напряжения датчика скорости транспортного средства


Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.
Связь: Браун / белый (+) - Зеленый (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?


НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе.ДА - ИДУТ В ШАГ 4

om
.
4. Короткое замыкание линии(очереди) датчика ско
рости транспортного средстваКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Белым/чернымсоедините тер
минал проводом стороны проводного монтажа 3P довод «против»
-nector и земля(основание).

l.c
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Белой / протянутой проволоке.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Непрерывность линии(очереди) датчика скоро


сти транспортного средстваКонтроль

ua
Проверьте на непрерывность между Белым/чернымпроводные те
рминалы датчика скорости транспортного средства 3Pсоединител
ь(разъем) и ECM 22P соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Белой / протянутой проволоке.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.
an
m

6. Напряжение импульсного сигнала датчика скорости


транспортного средстваКонтроль
Соедините(Подключите) датчик скорости транспортного средства
3P соединитель(разъем).Соедините(Подключите) испытательный
набор ремня безопасности с серым ECMсоединители(разъемы) (с
траница 5-11).
o-

Переместите(Измените) передачу в нейтральный и повернитесьв


ыключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение на терминале коробки контрольного штифт
аи земля(основание), медленно крутя заднее колесовручную.
Связь: № 35 (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: от 0 до 5-вольтового импульсного напряжения
ot

Напряжение в стандартной величине?


НЕТ - Неисправный датчик скорости транспортного средства.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 12 (ИНЖЕКТОР № 1)


1. Контроль связи инжектора
Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 1 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 1 2P соединитель(разъем).

om
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Контроль сопротивления инжектора № 1

l.c
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 1 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 1 injec-терминалы скалистой вершины.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор №
1.

ua
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
an
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 1
Проверьте на непрерывность между инжектором № 1терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
m

ДА - Неисправный инжектор № 1.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 1
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
o-

нителя стороны инжектора № 1 иземля(основание).


Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.
ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-26
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 1Контроль


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Розовым/синим проводомтер
минал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и зем
ля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Розовом/синем проводе.

om
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

l.c
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора №
1
Проверьте на непрерывность между Розовым/синим проводомтер
миналы инжектора № 1 2P соединитель(разъем) иECM 6P черный
соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Розовом/синем проводе.

ua
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 13 (ИНЖЕКТОР № 2)


1. Контроль связи инжектора
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 2 2P соединитель(разъем).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнившие тер
an
миналы.
Соедините(Подключите) инжектор № 2 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
m

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Контроль сопротивления инжектора № 2
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 2 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 2 injec-терминалы скалистой вершины.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
o-

Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор


№ 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
Браун
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль короткого замыкания инжектора № 2


Проверьте на непрерывность между инжектором № 2терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный инжектор № 2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 2

om
4.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
нителя стороны инжектора № 2 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

l.c
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
5. Короткое замыкание линии управления инжекто
ра № 2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем). ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ

ua
Проверьте на непрерывность между Красным/желтымсоедините т
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
ерминал проводом стороны проводного монтажа 6P довод «проти
в» -nector и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Красном/желтом проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
an
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 2
m

Проверьте на непрерывность между Красным/желтым проводомт


ерминалы инжектора № 2 2P соединитель(разъем) иECM 6P черн
ый соединитель(разъем).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Красном/желтом проводе.
o-

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.


МИГАНИЯ MIL 14 (ИНЖЕКТОР № 3)
1. Контроль связи инжектора
Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 3 2P соединитель(разъем).Проверьте с
ot

оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш


ие терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 3 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
M

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-28
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль сопротивления инжектора № 3


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 3 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 3терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°C/68°F)?НЕТ - Неисправный инжектор № 3.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

om
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 3

l.c
Проверьте на непрерывность между инжектором № 3терминал и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Неисправный инжектор № 3.НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

ua
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 3
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соединителя стороны инжектора № 3 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
an
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 3Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
m

Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволокойтерминал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и
земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Красной / протянутой проволоке.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
o-

6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 3


Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволо
ot

ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ


койтерминалы инжектора № 3 2P соединитель(разъем) иECM 6P ч
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
ерный соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Красной / протянутой проволоке.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 15 (ИНЖЕКТОР № 4)


1. Контроль связи инжектора
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 4 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 4 2P соединитель(разъем).

om
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Контроль сопротивления инжектора № 4

l.c
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 4 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 4терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор
№ 4.

ua
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
an
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 4
Проверьте на непрерывность между инжектором № 4терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
m

ДА - Неисправный инжектор № 4.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 4


Поверните выключатель зажигания к "НА”.
o-

Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди


нителя стороны инжектора № 4 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
ot

Напряжение батареи существует?


НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-30
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжекто


ра № 4Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволо
койтерминал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъе
м)и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

om
ДА - Короткое замыкание в Красной / протянутой проволоке.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

l.c
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 4
Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволокойтерминалы инжектора № 4 2P соединитель(разъем) иECM 6P черн
ый соединитель(разъем).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Красной / протянутой проволоке.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

ua
МИГАНИЯ MIL 16 (ИНЖЕКТОР № 5)
1. Контроль связи инжектора
an
Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).По
верните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Провер
ьте соединитель(разъем) на свободные контакты илигнивши
е терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
m

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
o-

2. Контроль сопротивления инжектора № 5


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 5терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
ot

Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор № 5


.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль короткого замыкания инжектора № 5


Проверьте на непрерывность между инжектором № 5терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный инжектор № 5.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 5

om
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соедин
ителя стороны инжектора № 5 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

l.c
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Короткое замыкание линии управления инжекто


ра № 5Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).

ua
Проверьте на непрерывность между Розовым/белым проводомтер
минал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и зем
ля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Розовом или Розовом/белом цветепр
овод.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
an
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 5
m

Проверьте на непрерывность между Розовым проводом трижды -


minal инжектора № 5 2P соединитель(разъем) иРозовый/белый пр
оводной терминал ECM 6P черныйсоединитель(разъем).

Есть ли непрерывность?
o-

НЕТ - Разомкнутая цепь в Розовом или Розовом/белом цветепро


вод.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-32
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 17 (ИНЖЕКТОР № 6)


1. Контроль связи инжектора
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 6 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 6 2P соединитель(разъем).

om
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

l.c
2. Контроль сопротивления инжектора № 6
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 6 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 6терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор №

ua
6.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
an
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 6
Проверьте на непрерывность между инжектором № 6терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
m

ДА - Неисправный инжектор № 6.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 6


Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
o-

нителя стороны инжектора № 6 иземля(основание).


Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
ot

Напряжение батареи существует?


НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 6Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.


ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленымсоедините те
рминал проводом стороны проводного монтажа 6Pсоединитель(ра
зъем) и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

om
ДА - Короткое замыкание в светло-зеленом проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

l.c
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 6
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленымпроводные терминалы инжектора № 6 2P соединитель(разъем)и ECM 6P черный с
оединитель(разъем).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленом проводе.

ua
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 18 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА)


1. Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового валаКонтроль в ECM
an
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
m
o-

Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровы


ммультиметр (страница 5-10).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
и с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
ot

Поверните выключатель зажигания к "НА”.


Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) иизм
ерьте вольт пика позиционного датчика кулачкового вала -возраст
на терминалах коробки контрольного штифта.
Связь: № 52 (+) - № 21 (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум
M

Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?


НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-34
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Связь позиционного датчика кулачкового вал


аКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите тест ECM, используют и соединяютсяСоединители(Разъе
мы) ECM.
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).
Проверьте, что двигатель может быть запущен путем проворотаэт
о с начинающим(стартером) едет в течение 10 секунд или больше

om
.
Запуск двигателя?
ДА - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Системный контроль MIL
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.

l.c
MIL мигает?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

ua
4. Пиковое напряжение позиционного датчика кула
чкового валаКонтроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.


Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Разъедините позиционный датчик кулачкового вала 2Pсоедините
ль(разъем).
an
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
m

Поверните выключатель зажигания к "НА”.


Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера), ииз
o-

мерьте вольт пика позиционного датчика кулачкового вала -возра


ст в соединителе(разъеме) позиционного датчика кулачкового вал
атерминалы.
Связь: серый (+) - белый (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум
ot

Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?


НЕТ - Неисправный позиционный датчик кулачкового вала.

ДА -• Открытый или короткое замыкание вСерый


провод.
M

• Разомкнутая цепь в Беломили Белый /


желтый провод.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-35
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 19 (ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ)


1. Пиковое напряжение генератора импульса зажигания
Контроль в ECM

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
ECM 22P СЕРЫЙСОЕ
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем). ДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже

om
мой -гнившие терминалы.

l.c
Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровы
ммультиметр (страница 5-10).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос АДАПТЕР ПИКОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ти с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) иизм
№ 21 (-).

ua
ерьте вольт пика генератора импульса зажигания -возраст на тер
миналах коробки контрольного штифта.
Связь: № 41 (+) - № 21 (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум
Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
an
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль связи генератора импульса зажигания


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите тест ECM, используют и соединяютсяСоединители(Разъе
мы) ECM.
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).
m

Проверьте, что двигатель может быть запущен путем проворотаэт


о с начинающим(стартером) едет в течение 10 секунд или больше

Запуск двигателя?
ДА - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
o-

3. Системный контроль MIL


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
ot

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания


MIL.
MIL мигает?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-36
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Пиковое напряжение генератора импульса заж


иганияКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Разъедините генератор импульса зажигания 2Pсоединитель(разъ
ем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

om
l.c
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера), ииз
мерьте вольт пика генератора импульса зажигания -возраст в сое
динителе(разъеме) генератора импульса зажиганиятерминалы.
Связь: желтый (+) - белый/желтый (-)Стандарт: 0,7-вольто
вый минимум

Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?

ua
НЕТ - Неисправный генератор импульса зажигания.
ДА - • Открытый или короткое замыкание в Желтомпровод.
• Разомкнутая цепь в Белом/желтомпровод.
an
МИГАНИЯ MIL 21 (ПРАВИЛЬНЫЙ ДАТЧИК O2)
1. Правильный контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Про
m

верьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мо


й -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его вплоть до теплоотв
одавентилятор продвигается.
o-

Хватайте двигатель от неработающего до 5 000 об/мин, затем поз


вольтеэто лишает работы и проверяет, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Правильное короткое замыкание линии(очереди) сигнала
ot

датчика O2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем) иEC
M 22P соединители(разъемы).
Проверьте на непрерывность между Черным/красным проводомте
рминал стороны проводного монтажа 4P соединитель(разъем)и з
M

емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Черном/красном проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-37
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Правильная непрерывность линии(очереди) сигнала датчика O2Контроль


Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатермин
алы.
Связь: черный/красный - № 39Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/красном проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

om
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2
(рассматриваемый с предельной сто

l.c
4. Правильная непрерывность линии заземления датчика O2К
онтроль
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: зеленый/красный - № 8Есть

ua
ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
an
5. Правильный контроль выходного напряжения датчика O2
Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(р
азъем).
Запустите двигатель, хватайте его от неработающего до 5 000 об/
мини измерьте напряжение между контрольным штифтомтермина
m

лы коробки.
Связь: № 39 (+) - № 8 (-)
Стандарт:
0. 6-вольтовый минимум (с широко открыты
м дросселем)
o-

0. 4-вольтовый максимум (с дросселем, быст


ро закрытым)
Напряжение в стандартной величине?
НЕТ - Неисправный правильный датчик O2
ДА - Проверка система подачи топлива. Если sys-tem нормален,
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-38
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 22 (ОСТАВИЛ ДАТЧИК O2),


1. Левая сторона контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).П
роверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже м
ой -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель
(разъем).

om
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его вплоть до теплоотво
давентилятор продвигается.
Хватайте двигатель от неработающего до 5 000 об/мин, затем поз
вольтеэто лишает работы и проверяет, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Левая сторона короткое замыкание линии(очереди) сигнала

l.c
датчика O2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем) и
ECM 22P соединители(разъемы).
Проверьте на непрерывность между Черным/оранжевымсоединит
е терминал проводом стороны проводного монтажа 4P довод «про
тив» -nector и земля(основание).

ua
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Черном/оранжевом проводе.НЕТ - И
ДУТ В ШАГ 3.
3. Левая сторона контроль непрерывности линии(очереди) си
гнала датчика O2
an
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
и с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: черный/оранжевый - № 50Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/оранжевом проводе.ДА - ИДУ
m

Т В ШАГ 4.
o-

4. Левая сторона непрерывность линии заземления датчика


O2Контроль
ot

Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона


датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: зеленый/красный - № 8Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
M

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-39
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Левая сторона контроль выходного напряжения датчика O


2
Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель
(разъем).
Запустите двигатель, хватайте его от неработающего до 5 000 об/
мини измерьте напряжение между контрольным штифтомтермина
лы коробки.
Связь: № 50 (+) - № 8 (-)

om
Стандарт:
0. 6-вольтовый минимум (с широко открыты
м дросселем)
0. 4-вольтовый максимум (с дросселем, быст
ро закрытым)
Напряжение в стандартной величине?
НЕТ - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.

l.c
МИГАНИЯ MIL 23 (ПРАВИЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2)
1. Правильный контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”. Черный/желтый
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Пров
ерьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -

ua
гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(р
азъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
an
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2

2. Правильный контроль сопротивления подогревателя датчи


ка O2
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Изм
m

ерьте сопротивление между датчиком O2клеммы соединителя сто


роны.
Связь: белый - белыйСтандарт:
10 - 40Q
Сопротивление в 10 - 40Q?
o-

НЕТ - Неисправный правильный датчик O2.


ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Правильный контроль короткого замыкания нагревателя д
атчика O2
ot

Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -min


al соединителя(разъема) стороны датчика O2 иземля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный правильный датчик O2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-40
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Правильная линия(очередь) входа питания нагревателя да


тчика O2
Контроль
Поверните выключатель зажигания к "НА”. СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соедин (рассматриваемый с предельной сто
ителя стороны и земля(основание).
Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

om
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Размыкают цепь в Черном/желтомпровод.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

l.c
5. Правильная краткость линии управления нагревателя датч
ика O2Контроль схемы
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем). СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
Поверните выключатель зажигания к "НА”. рассматриваемый с предельной сторо
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона датчи
Черный/желтый
к O2 4P клеммы соединителя.Связь: черный/желтый (+) - Бел

ua
ый (-)Стандарт: Никакое напряжение
Присутствует напряжение?
ДА - Короткое замыкание в Белом проводеНЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
an
6. Правильная непрерывность линии управления нагревателя
датчика O2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос
ти с черным ECMсоединители(разъемы) (страница 5-10).
m

Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторон


а датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтате
рминалы.
Связь: белый - № 3Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Белом проводе.
o-

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-41
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 24 (ОСТАВИЛ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2),


1. Левая сторона контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -г
нившие терминалы.
Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.

om
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

l.c
2. Левая сторона контроль сопротивления подогревателя датчика O2
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между датчиком O2клеммы соединителя сторо
ны.
Связь: белый - белыйСтандарт: 10 - 40Q

ua
Сопротивление в 10 - 40Q?
НЕТ - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Левая сторона контроль короткого замыкания нагревателя датчика O2
an
Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -minal соединителя(разъема) стороны датчика O2 иземля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
m

4. Левая сторона линия(очередь) входа питания нагревателя датчика O2Контроль

Поверните выключатель зажигания к "НА”.


Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соединителя стороны и земля(основание).
Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: Напряжение батареи
o-

Напряжение батареи существует?


НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-42
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Левая сторона короткое замыкание линии управления наг


ревателя датчика O2
Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”. СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем). рассматриваемый с предельной сторо
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона датчик Черный/желтый
O2 4P клеммы соединителя.

om
Связь: черный/желтый (+) - Белый (-)
Стандарт: Никакое напряжение
Присутствует напряжение?
ДА - Короткое замыкание в Белом проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

l.c
6. Левая сторона непрерывность линии управления нагревател
я датчика O2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
и с черным ECMсоединители(разъемы) (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона рассматриваемый с предельной сторо
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер

ua
миналы. № 14. © ©© © ©© © ©©
© © ©
Связь: белый - № 14Есть ли непрерывность? ?
©©©© «(§Hf
© ©
© ©25 © ©23
24
НЕТ - Разомкнутая цепь в Белом проводе. 26 © © © ©29
30
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова. © ©© © © © ©35
34 38
© ©36
© ©40©S3 © ©
ff © ©© © ©
© ©53
64 Белый
© © ©© © ©
©©
©
an
МИГАНИЯ MIL 25 (ПРАВО ПРОБИВАЮТ(ПОРАЖАЮТ) ДАТЧИК),
1. Правильный контроль связи датчика удара
Удалите правильного переднего защитника(протектор) выхлопной
трубы(страница 2-18).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
m

Разъедините правильный датчик удара 1P соединитель(разъем).П


роверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже м
ой -гнивший терминал.
Соедините(Подключите) правильный датчик удара 1P соединитель(разъем).Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
o-

ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.


Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-43
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Правильное короткое замыкание линии(очере


ди) датчика удараКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик удара 1P соединитель(разъем)и
ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомдатчик
удара стороны 1P клемма соединителя иземля(основание).
Есть ли непрерывность?

om
ДА - Короткое замыкание в Красном/синем проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Правильный контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара


Проверьте на непрерывность между Красным/синим проводомтер
миналы стороны проводного монтажа пробивают(поражают) датч
иксоединитель(разъем) и ECM 22P серый соединитель(разъем).

l.c
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Красном/синем проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

ua
4. Правильный контроль эксплуатации датчика удара
Замените датчик удара новым (страница5-69).
an
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.

MIL мигает?
НЕТ - Оригинальный(Первоначальный) датчик удара неисправен.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
m

МИГАНИЯ MIL 26 (ДАТЧИК УДАРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)


1. Контроль связи датчика удара левой стороны
o-

Удалите переднего защитника(протектор) выхлопной трубы левой


стороны(страница 2-18).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъем
).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или бож
е мой -гнивший терминал.
ot

Соедините(Подключите) датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъем).


Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.
M

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА УДАРА

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-44
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика удара левой стороны


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъе
м)и ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомдатчик
удара стороны 1P клемма соединителя иземля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Синем проводе.

om
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара ле
вой стороны
Проверьте на непрерывность между Синим проводом трижды -mi
nals стороны проводного монтажа пробивают(поражают) датчиксо
единитель(разъем) и ECM 22P серый соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

l.c
НЕТ - Разомкнутая цепь в Синем проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

ua
4. Контроль эксплуатации датчика удара левой стороны
Замените датчик удара новым (страница5-69).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
an
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Оригинальный(Первоначальный) датчик удара неисправен.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
m

МИГАНИЯ MIL 29 (КЛАПАН IAC)


1. Контроль линейного напряжения входа питания клапана IA
o-

C
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8Pсоединитель(раз
ъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или бож
ot

е мой -гнившие терминалы.


Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P клемма соединителя и земля(основание).
Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт:
M

Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в Черном/желтомпрово
д основного проводного монтажа.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-45
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль короткого замыкания линии заземления клапана IAC


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -min
al основной стороны проводного монтажа 8P connec-скалистая ве
ршина и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводеосновной проводной
монтаж.

om
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Контроль короткого замыкания сигнальной линии клапана IAC
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Голубым проводомтерминал
основной стороны проводного монтажа 8P довод «против» -nector
и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Голубом проводеосновной проводной
монтаж.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

l.c
4. Контроль непрерывности сигнальной линии клапана IAC
Проверьте на непрерывность между Голубым проводомтерминал

ua
ы основной стороны проводного монтажа 8P довод «против» -nect
or и ECM 22P черный соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Голубом проводеосновной проводной
монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
an
5. Контроль непрерывности ремня безопасности клапана IAC
m

Удалите топливный бак (страница 5-56).


Разъедините клапан IAC 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P соед
o-

инитель(разъем) и клапан IACсоединитель(разъем).


• Черный/желтый
• Зеленый
• Голубой
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной мо
ot

нтаж двигателя:
- Черный/желтый
- Зеленый
- Голубой
M

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-46
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

6. Контроль короткого замыкания ремня безопасности клапа


на IAC
Проверьте непрерывность между следующим проводом трижды -
minal и земля(основание) в стороне проводного монтажа IACклапа
н 3P соединитель(разъем).
• Черный/желтый
• Зеленый
• Голубой

om
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной м
онтаж двигателя:
- Черный/желтый
- Зеленый
- Голубой
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
7. Напряжение сигнала клапана IAC при контроле ECM

l.c
Соедините(Подключите) клапан IAC 3P соединитель(разъем) ипод
проводной монтаж двигателя 8P соединитель(разъем).
Установите топливный бак (страница 5-56).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между ECM 22P черныйклемма соединител
я и земля(основание).
Связь: Голубой (+) - Земля(Основание) (-)

ua
Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Неисправный клапан IAC.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.
an
8. Контроль связи клапана IAC
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
m

Соедините(Подключите) ECM 22P черный соединитель(разъем).


Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и проверить ч
то MILмигания.
MIL мигает?
o-

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-47
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 33 (СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ)2


1. Контроль связи соединителей(разъемов) ECM

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).


Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините соединители(разъемы) ECM.
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) соединители(разъемы) ECM.

om
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.
MIL мигает 33 раза?
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

l.c
2. Перепроверьте мигания MIL
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).Повер
ните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания MIL.

MIL мигает 33 раза?ДА - дефектный(ошибочный) ECM.

ua
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Перепроверьте мигания MIL

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.


Удалите провод прыгуна(джемпера) из сервисной проверкисоедин
итель(разъем).
an
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.
MIL мигает?
НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
m

4. Перепроверьте мигания MIL

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.


Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
o-

MIL.
MIL мигает?
НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
5. Перепроверьте мигания MIL
ot

Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).Повер


ните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания MIL.
MIL мигает?
НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).
M

ДА - Замена ECM с новым.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-48
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

МИГАНИЯ MIL 41 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ))


1. Нейтральный и контроль индикатора перегрузки
Проверьте что нейтральный индикатор и перегрузкаиндикатор фу
нкционирует правильно.
Нейтральный индикатор и переутомляет индикаторфункциониров
ание правильно?
НЕТ - Осматривают нейтральную систему индикатора(страница
20-26).

om
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Реверс и системная эксплуатация круиз-контроляКонтро
ль
Удостоверьтесь обратная система и круиз-контрольсистема функц
ионирует правильно.
Обратная система и система круиз-контроляфункционирование пра
вильно?
НЕТ - • Осмотрите обратную систему (секция18).
• Осмотрите систему круиз-контроля(раздел 20).

l.c
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
3. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)
- 2-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)К
онтроль
Поместите мотоцикл на его центре стоят.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).

ua
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Переместите(Измените) передачу в 2-й механизм(передачу).
Проверьте на непрерывность между Черным/желтымсоедините те
рминал проводом соединителя(разъема) стороны проводного мон
тажаи земля(основание).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
an
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводеиз ос
новного проводного монтажа.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
4. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(пер
едачи) - 3-я краткость линии(очереди) механизма(пе
редачи)Контроль схемы
Проверьте на непрерывность между Белым/красным проводомтер
m

минал соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземл


я(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Короткое замыкание в Белом/красном проводеосн
овной проводной монтаж.
o-

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-49
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)


- 3-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)К
онтроль
Переместите(Измените) передачу в 3-й механизм(передачу).
Проверьте на непрерывность между Белым/красным проводомтер
минал соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземл
я(основание).
Есть ли непрерывность?

om
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Разомкнутая цепь в Белом/красном проводеоснов
ной проводной монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.
6. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)
- 2-я краткость линии(очереди) механизма(передачи)Контро
ль схемы
Проверьте на непрерывность между Черным/желтымсоедините те
рминал проводом соединителя(разъема) стороны проводного мон

l.c
тажаи земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Короткое замыкание в Черном/желтом проводеиз
основного проводного монтажа.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
7. 1-й отобранный механизм(передача), занятое сцепление(му

ua
фта), сторона стоитКонтроль непрерывности линии(очеред
и), от которого отрекаются,
Переместите(Измените) передачу в 1-й механизм(передачу) и отр
екитесьсторона стоит.
Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) со сжатым рычагом муфты.
an
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда существует непрерывность, маленькое сопротивлениеве
личина зарегистрируется.
• Если нет никакой непрерывности, перепроверьте с реверсомсв
язи.

Есть ли непрерывность?
m

НЕТ • Разомкнутая цепь в Синем/красном проводеосновн


ой проводной монтаж междуECM и обратный регу
ляторсборка.
• Неисправный диод в обратном регуляторесборка.
• Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосно
вной проводной монтаж междуобратная сборка рег
o-

улятора и сторонавыдержите переключатель(комм


утатор).
• Дефектный(Ошибочный) сцепной переключатель(ко
ммутатор).
• Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает пере
ключатель(коммутатор).
ot

ДА ПОЙДИТЕ В ШАГ 8.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-50
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

8. 1-й отобранный механизм(передача), сторона стоит, отрекс


я от линии(очереди)Контроль короткого замыкания
Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) с выпущенным рычагом муфты.Перепровер
ьте с обратными связями.
Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в Синем/красном проводеосновной пр

om
оводной монтаж междуECM и обратный регулятор
сборка.
• Короткое замыкание в Зеленом/красном проводео
сновной проводной монтаж междуобратная сборка
регулятора исцепной переключатель(коммутатор)
.
• Дефектный(Ошибочный) сцепной переключатель(коммутатор).
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 9.
9. Сторона выдерживает контроль короткого замыкания линии(очереди) переключател
я(коммутатора)

l.c
Простирайтесь сторона стоят.
Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) со сжатым рычагом муфты.Перепроверьте
с обратными связями.
Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в Зеленом/красном проводеосновной

ua
проводной монтаж междусцепите(сожмите) перекл
ючатель(коммутатор), и сторона выдерживают пер
еключатель(коммутатор).
• Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает переключатель(коммутатор).
НЕТ - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-51
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА

КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА


Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).Удалите два болта и покрытие инжектора лев
ой стороны.

om
l.c
Зажмите вакуумный шланг регулятора давления с помощью aзажим шланга.

ua
an
Покройте(Охватите) герметизирующий болт полотенцем магазин
а или тряпкой.
Не ослабляйтесь или Перемещение герметизирующий болт и уплотнительная шайба.
удалите банджоболт. Если Это - туалеты -ened или удаленны
й,замените запечатываниешайба с новымодин и сжимают его к
указанноекрутящий момент.
m
o-

Соедините(Подключите) манометр давления топлива с болтом типа «банджо».ИНСТРУМЕНТ:


Манометр давления топлива 07406-0040002 или
07406-004000B или074
ot

06-004000A(Только С
ША)

Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и прочитать топли


водавление.

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА: 343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квад


M

ратный дюйм)
Если давление выше, чем указанное давление,осмотрите следующее:
- забитый топливный шланг возвращения
- регулятор давления
- топливный насос (страница 5-54)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-52
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Если давление ниже, чем указанное давление,осмотрите следующее:


- забитый топливный фильтр
- регулятор давления
- топливный насос (страница 5-54)

После контроля удалите манометр давления топлива.


Установите герметизирующий болт с новой уплотнительной шайбойи с
ожмите его.

om
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 Ibf ft)

l.c
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этонет никакой ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ
топливной утечки.
Удалите зажим шланга из регулятора давлениявакуумный шланг.

ua
an
Установите покрытие инжектора левой стороны и сожмите дваболты н
адежно.
Установите передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-53
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)КОНТРОЛ

Ь РАСХОДА ТОПЛИВА
Удалите место (страница 2-5).
Разъедините топливный шланг возвращения от топливного бакаи включ
Когда топливовозврат
ите thejoint трубу топливного бака немедленно.
итесь шланг является
скидкой -связанный, ga
so-линия(очередь) мож
ет двигаться потоком
изшланг. Поместитеу

om
твержденный бензинко
нтейнер подполейте и
з шланга и высушитеб
ензин. Вытеретьлюбо
й пролитый бензин

Поместите конец топливного шланга возвращения вутвержденный конт


ейнер для бензина.

l.c
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Повернитесь остановка двигателя переключаются на "O”
Ждите, пока топливный насос не прекращает работать (прислушатьсязв
ук насоса для остановки) (приблизительно2 секунды).
Ездите на велосипеде остановка двигателя переключаются на «£p» и за
тем назадк «O».

ua
Повторите это еще три раза (для в общей сложности пятивремена(раз)
= 10 секунд).
Измерьте сумму(количество) накачанного объема топлива.
СУММА(КОЛИЧЕСТВО) РАСХОДА ТОПЛИВА:
Минимальные 133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оз
а) /
10 секунд
an
Если расход топлива является меньше, чем указанная сумма(количест
во),осмотрите следующее:
- забитый шланг подачи топлива и/или топливо возвращают шланг
- забитый топливный фильтр
- регулятор давления
m

- топливный насос
После контроля соедините(подключите) топливный шланг возвращения
ссоединение шланга.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этонет никакой т
опливной утечки.
o-

Установите место (страница 2-5).


БЕНЗОНАСОС

КОНТРОЛЬ
Удалите место (страница 2-5).
ot

Удостоверьтесьпере 1. Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этотопливн


ключатель(коммута ый насос работает в течение нескольких секунд.
тор) остановки двига Если топливный насос работает, система в порядке.
( Если топливный насос не работает, ПОЙДИТЕ В ШАГ2.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-54
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитетопливный насос 5P соединитель(


разъем).
Браун Зеленый
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между коричневым (+) изеленый (-) соединя
ют терминалы проводом стороны проводного монтажасоединитель
(разъем).
Должно быть напряжение батареи для некоторыхсекунды.
• Если существует напряжение батареи, замените топливный насос.
• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 3.

om
3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Проверьте на разомкнутую цепь в зеленом проводемежду соедини
телем(разъемом) топливного насоса и землей(основанием)термин
ал.
Проверьте на разомкнутую цепь в коричневом проводемежду соед
инителем(разъемом) топливного насоса и топливным насосомреле
.
• Если провода в порядке, проверьте реле топливного насоса cir-cuit (страница 5-66).

l.c
ЗАМЕНА
Обязательно носите защитные очки при выполнении этогопроцедура.
Осуществите резиновый колпачок.

ua
Разъедините 5P соединитель(разъем) и топливный шланг возвращени
яот топливного насоса.
Удалите два болта соединения шланга подачи топлива.
Покройте(Охватите) соединение шланга подачи топлива тряпкой или м
агазиномполотенце.
Flold квартиры(плоскости) шланга соединяют и тянут егопрямо, боясь п
овреждение(ущерб) топливный насоссоединение.
an
Поймайте топливо с помощью утвержденного бензинаконтейнер.

Удалите резиновый колпачок.


m

Удалите кольцо держателя топливного насоса путем превращения егоп


ротив часовой стрелки со специальным инструментом.

ИНСТРУМЕНТ:
Топливный отправитель/насос выворачивает 07ZMA-MCAA201
или
o-

07ZMA-MCAA200

Удалите пластину держателя и сборку топливного насосаот топливного


бака
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-55
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Удалите основную прокладку.


Установите новую основную прокладку.
Установите сборку топливного насоса в топливный бак ивыровняйте тя
гу на основе насоса с канавками втопливный бак.
Установите пластину держателя и новое кольцо держателя.
Поверните кольцо держателя по часовой стрелке со специальным инст
рументомпока это не останавливается.

om
Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вподача топлива hosejoint формирует канавки правильно.

l.c
Установите hosejoint в топливный насос путем подталкивания(выдвиже
ния)это прямо, боясь повреждение(ущерб) топливоpumpjoint.

Не чрезмерно затягив
атьобъединенные бол
ua
Установите и сожмите болты hosejoint.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1.0 kgf-m, 7 Ibf ft)
an
Соедините(Подключите) топливный шланг возвращения и 5P соединит
ель(разъем) ктопливный насос.

Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этонет никакой


топливной утечки.

Установите резиновый колпачок по топливному насосу правильно.


m
o-

ТОПЛИВНЫЙ БАК

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница
2-11)
ot

- батарея (страница 17-6)


- винт и закрытый плавкий предохранитель
- держатель соединителя(разъема)
болт и случай(корпус) батареи
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-56
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Наклоните топливны Разъедините следующее:


й бак кправо иудалит - топливный насос 5P соединитель(разъем) (страница 5-54)
е его излевая сторон - топливный шланг возвращения (страница 5-54)
амотоцикл. - шланг подачи топлива (страница 5-54)
- датчик уровня топлива 2P соединитель(разъем)
- сливной шланг подноса топливного бака
- шланг передышки топливного бака
Удалите четыре болта, две шайбы, крюк места итопливный бак.

om
Установите топливный бак в обратном порядке удаления.

Маршрут шлангии пр
овода правильно(стр
аница 1-23).

КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

l.c
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Удалите следующее:
- элемент воздухоочистителя (страница 3-6)
- топливный бак (страница 5-56)
Разъедините шланги передышки картера откорпус воздухоочистителя.

ua
an
Удалите четыре винта, прикрепляющие воздушные трубыи корпус возд
ухоочистителя от корпуса дроссельных заслонок.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Винты не могут быть удалены из воздушной забавы -nels в это время.
m
o-

Разъедините сливной шланг корпуса воздухоочистителя иимпульсная в


ot

торичная подача воздуха поливает из шланга и удаляет воздухболее ч


истый корпус.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-57
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Для удаления воздушных труб удалите винты извоздушные трубы и по


ворот(изменение) воздух направляют как показанои удалите их.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Воздушная труба левой стороны имеет” L” отметка и правовоздушная
труба имеет” R” отметка. Не чередоватьсяих.
Установите корпус воздухоочистителя в обратном порядкеудаление.

om
КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК

УДАЛЕНИЕ

l.c
Удалите следующее:
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)
- оба теплоотвода (страница 6-8)
Ослабьте винты группы(полосы) изолятора и удалитекорпус дроссельн
ых заслонок от изоляторов.

ua
an
Разъедините следующее:
- Испаряющая эмиссия (EVAP) шланги № 5
- вакуумный шланг регулятора давления
- Соединитель(Разъем) датчика КАРТЫ
- Соединитель(Разъем) датчика TP
m

- Соединитель(Разъем) клапана IAC


o-

Удалите кабель привода круиза из кабеляостаньтесь и разъедините ег


ot

о от барабана привода.
Перемещение кабели дросселя от кабеля остается иразъедините их от
барабана дросселя.
Удалите корпус дроссельных заслонок.
Изолируйте порты коллектора потребления с лентой(пленкой) или чист
ымткань, чтобы помешать грязи и обломкам входитьдвигатель.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-58
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

РАЗБОРКА/СБОРКА
• Не ослабляйте или сжимайте белые болты,гайки и винты корпуса д
россельных заслонок. Ослаблениеили сжатие их может вызвать др
оссель и неработающийотказ(повреждение) синхронизации клапан
а.
• Части корпуса дроссельных заслонок, не показанного в этомруково
дство не должно быть демонтировано.

om
4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 lbf-ft)

l.c
ua
an
КЛАПАН IAC
Удалите два винта, клапан IAC и изолируйте резину. | ^c КЛАПАН
m
o-

Установите новую резину изоляции в корпус дроссельных заслоноккана


вка.
ot

Установите клапан IAC и сожмите винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 Н m (0.4 kgf-m, 2.9 lbf-
ft)
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-59
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

КАБЕЛЬ ОСТАЕТСЯ/НАНОСИТ НА КАРТУ ДАТЧИК


Удалите два винта, и кабель остаются. ВИНТЫ НАНОСЯТ НА КАРТУ ДАТЧИК
Удалите два винта, НАНЕСИТЕ НА КАРТУ датчик и кольцевой уплотнитель.Установите кабель, остаются
и сжимают винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 Ibfft)

om
Установите новый кольцевой уплотнитель в канавку корпуса дроссельных заслонок.Установите датчик К

l.c
АРТЫ и сожмите винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0.2 kgf-m, 1.4 Ibfft)

УСТАНОВКА
ua
an
Удостоверьтесь изоляторы и группы(полосы) установленыправильно как показано.
m
o-

Соедините(Подключите) кабели дросселя с барабаном дросселя иустановите их на кабель, остаются.


Винт в кабельном конце дросселя соединяется болтом полностью исожмите их.
Соедините(Подключите) кабель привода круиза с приводомбарабан и устанавливает, это на кабель оста
ot

ется.
Скорректируйте расположение кабелей с гайками так, чтобырасстояние
между кабельным винтом с головкой заканчивается и остается34 мм (1
.34 в) как показано.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-60
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Соедините(Подключи Соедините(Подключите) следующее:


те) шлангик их правил - Испаряющая эмиссия (EVAP) шланги № 5
ьному соединениютру - вакуумный шланг регулятора давления
б - Соединитель(Разъем) датчика КАРТЫ
- Соединитель(Разъем) датчика TP
- Соединитель(Разъем) клапана IAC

om
Установите корпус дроссельных заслонок в изолятор в то время каквы
равнивание тяги с канавкой изоляторов. 1 2 ± 1 мм

l.c
Сожмите винты группы(полосы) изолятора так, чтобырасстояние межд 12 ± 1 мм (0.47 ± 0.04 в)
у счетами группы(полосы) равняется 12 ± 1 мм (0.47 ±0.04 в).
Проверьте следующий и корректируйтесь если необходимый:
- кабель дросселя (страница 3-5)
- кабель привода круиза (страница 21-16)

ua
ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ
an
КОНТРОЛЬ
Удалите (страница 5-61) покрытий инжектора.
Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Подтвердите надлежащую эксплуатацию инжектора с зондированиемс
тержень или стетоскоп.
Если какой-либо инжектор не работает, замените его.
m
o-

УДАЛЕНИЕ
Удалите теплоотвод (страница 6-8).
ot

Удалите два болта и покрытие инжектора.


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-61
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Покройте(Охватите) герметизирующий болт полотенцем магазина или тряпкой.Удалите


герметизирующий болт для освобождения(уменьшения) давления топлива.Удалите дв
а болта, и теплоотвод остаются.

om
Разъедините соединители(разъемы) инжектора.

l.c
ua Леваясторона: Удалите четыре болта, подача топлива hosejointрегулят
стор ор давления остается от топливной направляющой.
она
an
m
o-

Правая сторона: Удалите четыре болта и шланг подачи топливасоедине


ния.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-62
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Чистый вокруг инжекторов со сжатым воздухомпрежде, чем удалить топ


ливную направляющую.
Удалите три болта и топливную направляющую отколлектор потреблен
ия.
Изолируйте порты инжектора в коллекторе потребления сзапишите на п
ленку или чистая ткань для хранения грязи и обломков отвход в двигате
ль.

om
Удалите клипы(скрепки) инжектора и инжекторы от топливарельс.
ИНЖЕКТОРЫ
Удалите кольцевые уплотнители из инжекторов.

l.c
ua
УСТАНОВКА
Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
КЛИПЫ(СКРЕПКИ) ИНЖЕКТОРА
an
их вканавки инжектора.
Установите инжекторы в топливную направляющую.
m
o-

Установите клипы(скрепки) инжектора.


Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их вканавки инжектора.
Установите топливную направляющую на потребление mani-свернитесь
при вставке инжекторов в потреблениеколлектор.
ot
M

КЛИПЫ(СКРЕПКИ) ИНЖЕКТОРА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-63
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Установите монтажные болты топливной направляющой и сожмите их.К

РУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 N-m (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)

om
Левая сторона:
Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их всоединение шланга подачи топлива и регулятор давления остаются

l.c
.
Правая сторона:
Правая сторона: Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(масл
ом) и установитеих в подачу топлива поливают из шланга соединения

ua
Левая сторона:
Установите соединение шланга подачи топлива и давление regulaскали
an
стая вершина остается на топливную направляющую.
Установите и сожмите объединенные болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)
m
o-

Правая сторона:
Установите соединения шланга подачи топлива на топливную направля
ющую.Установите и сожмите объединенные болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)
ot
M

ПОДАЙТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА БОЛТЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-64
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯЗАМЕНА

Перемещение теплоотвод остается (страница 5-61).


РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЙКИ
Держите(Проводите) регулятор давления и ослабьте гайку.
Удалите регулятор давления и объединенную трубу отрегулятор давле
ния остается.

om
Разъедините вакуумный шланг и топливный шланг возвращенияот регу

l.c
лятора давления.

ua
an
Удалите кольцевые уплотнители из объединенной трубы.
Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их натруба thejoint.
^1
Установите thejoint трубу в регулятор давления, остаются.
Соедините(Подключите) топливный шланг возвращения и пропылесось
те шланг нарегулятор давления.
m

ОБЪЕДИНЕННАЯ ТРУБА
o-

Установите регулятор давления на пребывание исожмите гайку вручну


ю.
Выровняйте тягу индекса на регуляторе давления иостаньтесь и сожми
те гайку при удерживаниирегулятор.
ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 27 нм (2.8 kgfm, 20 Ibfft)


Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-65
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выполните контроль топливного насоса (страница 5-54)перед этим ко
нтролем.

Удалите место (страница 2-5).

om
Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блокир
овки из коробки реле.

l.c
Удостоверьтесьпере 1. Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ» и обменреле топлив
ключатель(коммута ного насоса с известным - хорошее.
тор) остановки двига Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этотопливн

ua
( ый насос работает в течение нескольких секунд.
• Если топливный насос работает, замените топливореле насоса
с новым.
• Если насос не работает, ПОЙДИТЕ В ШАГ 2.
an
2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле
топливного насоса. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НА
Поверните выключатель зажигания к "НА”. СОСАСОЕДИНИТЕЛЬ(РА
m

Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините терминал


проводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.
• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 3.
• Если существует напряжение батареи, ПОЙДИТЕ В ШАГ 4.
o-

Черный/желтый
ot

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле


воспламенения PGM-FI. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Проверьте на непрерывность между Черным/желтымпроводные те
рминалы реле топливного насоса и PGM-FIсоединители(разъемы)
реле воспламенения.
M

Должна быть непрерывность.


• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую це
пьв Черном/желтом проводе.
• Если существует непрерывность, проверьте PGM-FI igni-схемы
реле tion (страница 18-11).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-66
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.


Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините проводом
терминал (+) и терминал Брауна/протянутой проволокииз соедини СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
теля(разъема) реле топливного насоса.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Должно быть напряжение батареи для некоторыхсекунды.
• Если существует напряжение батареи в течение нескольких сек
унд,система в порядке; проверьте на свободные контакты илир
азъедаемые терминалы.
• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 5.

om
5. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
ECM 22P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РА
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем). ЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельно
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже й )

l.c
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность между Брауном / черныйпроводные
терминалы реле топливного насоса и ECM22P черные соединител
и(разъемы).
Должна быть непрерывность.
• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую ц
епьв Брауне/протянутой проволоке.

ua
• Если существует непрерывность, замените ECM aновый и осма
тривает снова.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

ДАТЧИКИ BARO/MAP

КОНТРОЛЬ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ


an
Соедините(Подключите) испытательный ремень безопасности ECM с E
CM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и остановка двигателяперекл
ючитесь на "O”
Измерьте напряжение в испытательном доводе «против» ремня безопа
сности ECM -терминалы nector (страница 5-11).
m

СВЯЗЬ:
Датчик BARO: B15 (+) - C4 (-)
Датчик КАРТЫ: B4 (+) - C4 (-)

СТАНДАРТ: 2.7 - 3,1 В


Выходное напряжение (выше) измерено подстандартная атмосфера (1
o-

атм = 1 030 гПа).


Выходное напряжение изменено высотой как показанов диаграмме, пот
ому что это варьируется в соответствии сатмосферное давление.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com 5-67

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ЗАМЕНА ДА

ТЧИКА BARO
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Удалите винт и датчик BARO.
Установка находится в обратном порядке удаления.
ПРИМЕЧАНИЕ:

om
• Для датчика КАРТЫ удалите корпус дроссельных заслонок(страница 5-58) и замена датчик (стр
аница 5-68).

l.c
ДАТЧИК IAT

ЗАМЕНА
Удалите держателя блока управления (страница 3-6).Разъедините дат
чик IAT 2P соединитель(разъем).Удалите датчик IAT из изоляционной
шайбы.Установка находится в обратном порядке удаления

ua
an
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

ЗАМЕНА
Удалите покрытие инжектора (страница 5-61).
m

Разъедините позиционный датчик кулачкового вала 2P connec-скалист


ая вершина.
Демонтируйте позиционный датчик кулачкового вала и болт.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
5-68
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит


е его нановый позиционный датчик кулачкового вала.
Установите позиционный датчик кулачкового вала в цилиндр левой сто
роны -inder возглавляют и сжимают болт надежно.
Установите покрытие инжектора (страница 5-61).

om
ДАТЧИК O2

ЗАМЕНА

l.c
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).Разъединит ДАТЧИК O2
е соединитель(разъем) датчика O2 (страница 2-1Удалите датчик O2 из
выхлопной трубы.Установите новый датчик O2 и сожмите его.КРУТЯЩ
ИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.5 kgfm, 18 Ibfft)

ua
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика O2 (страница 2-
20).Установите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
an
ДАТЧИК УДАРА

ЗАМЕНА
Удалите переднего защитника(протектор) выхлопной трубы (страница
2-18).
Демонтируйте передний более низкий обтекатель(подарок) (страница 2
m

-6).
Разъедините датчик удара 1P соединитель(разъем).
Удалите датчик удара из цилиндра.
o-

Установите новый датчик удара и сожмите его.


КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 Н m (3.2 kgf-m, 23 Ibf ft)
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-69
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ЗАМЕНА
Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12)
- правильный передний защитник(протектор) выхлопной трубы (стр
аница 2-18)Разъедините датчик скорости транспортного средства 3P со

om
l.c
Удалите два болта и датчик скорости транспортного средстваот картер
а.

ua
an
Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его нановый датчик скорости транспортного средства.
Установите транспортное средство датчик скорости и напрягитесьболт
ы надежно.
Маршрут датчик скорости транспортного средства соединяет проводом
m

правильно (страница1-23) и соедините(подключите) соединитель(разъ


ем).
Установите следующее:
- правильный передний защитник(протектор) выхлопной трубы (стр
аница 2-18)
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-70
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)

КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ


Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с с
оединителями(разъемами) ECM(страница 5-11).
ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Проверьте на непрерывность между коробкой контрольного штифта №

om
9терминал и земля(основание), между терминалом № 19и земля(основ № 20 № 9
ание), и между терминалом № 20 иземля(основание). < 3
В любом случае должна быть непрерывность. ©
Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепь взел J\2©СТ
©M4©5©6© _foV-,
7 \8 9 10 11 12
еные провода. ©\«3) © © © ©
13 \I4 15 16 17 18
-
3

n -------------------- -----------
J'1®
1 9©2©0©2©1 ©2 2'252 326227
4
28 ®29@30@^ © @e ®
31
© ©32@33® 34
@ 35
® 36
37 36 39 40 41 42

l.c * '|| — (K
© © @ @ @
43 44 45 46 47 ® 46
®@©@©©

CD \
49
© ® @ @ @ ® 54
50 51 52 53
4 55 59 57 59 5! «Jf 3

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДА ПИТАНИЯ


Поверните выключатель зажигания к "НА” с двигателемостановите пере Нет. 1^i © ©

ua
ключатель(коммутатор), превращенный(направленный) к "O”
1
Измерьте напряжение между коробкой контрольного штифта № 1терми
нал и земля(основание). ©© © © ©
©10©11 ©12 © © © 7 8 9 -®-|
Должно быть напряжение батареи.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вЧерны © @1324
® 23
1 22 @14@15 ©19
16 1720182
й/желтый провод между ECM и PGM-FIреле воспламенения.
© 26 2932303 ©
Если провод в порядке, проверьте реле воспламенения PGM-FI cir-куль © @2536
® 35
3 34 @26@
27 ©31
an
ты (страница 18-11).
37 36 39 40 41 42@ @
© @ @ @
©52©53©54© © ©49 50 51
© © ©60© © ©55 56 57 5
6 59
$ ©

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА


m

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его до нормальной работыте
мпература.
Удалите элемент воздухоочистителя (страница 3-6).
o-

Проверьте, что вторичный порт воздухозаборника является чистым исв


ободный от отложений угля.
Если существует углерод в порту воздухозаборника, проверьтеимпульс
ная вторичная воздушная инжекция(вставка) (ПАРНЫЕ) запорные клап
аны
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-71
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).


Временно установите топливный бак.
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоединители(р
азъемы).
Запустите двигатель и откройте дроссель немного, чтобы бытьуверенн
ый, что воздух впитан через воздух № 15шланг поставки.
Если воздух не оттянут(нарисован) в, проверьте шланги подачи воздух
а напомехи и ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления.

om
ПАРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯКОНТРОЛЬ

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

l.c
Разъедините 2P шланги подачи воздуха и соединитель(разъем)от ПАР
НОГО соленоидного клапана управления и перемещениясоленоидный
клапан.

ua
an
Проверьте поток воздуха от шланга, соответствующего (A) (входной по
рт) кшланг, соответствующий (B) (выходной порт). Воздух должен выте
чь.
Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею с соленоидным клапан
омсоединитель(разъем).
СВЯЗЬ:
Батарея (+) - Черный/желтый проводной терминалБатар
m

ея (-) - Оранжевый/зеленый проводной терминал


Воздух не должен течь, когда батарея связана.
Установите ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления в реверсепоряд
ок удаления.
o-

ПАРНАЯ ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА


Удалите двигатель из рамы (раздел 7).
Удалите 12 болтов, впустите коллектор от cylin-головы der и прокладки.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-72
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Удалите шесть болтов и покрытия/шланги запорного клапанаот цилинд


ра.

om
Удалите ПАРНЫЕ запорные клапаны из цилиндра.

l.c
ua
Проверьте тростник на повреждение(ущерб) или усталость. Замена, ес
линеобходимый.
ПАРНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН
an
Замените ПАРНЫЙ запорный клапан, если резина местарезкий, ухудш
енный или поврежденный, или если существуетразрешение(устранени
е) между тростником и местом.
Установите ПАРНЫЙ запорный клапан и покрытие нацилиндр.
Установите и сожмите болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 5 нм (0.5 kgfm, 3.6 Ibfft)
m
o-

Установите коллектор потребления с новыми прокладками исожмите б


олты надежно.
Установите двигатель (раздел 7).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-73
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обратитесь к вакуумной схеме направления шланга иКабель и Напра
вление Ремня безопасности (страница 1-23) для шлангасвязи и на
правление.

om
УДАЛЕНИЕ КАНИСТРЫ(БАНКИ) EVAP /УСТАНОВКА
Демонтируйте передний более низкий обтекатель(подарок) (страница 2
-6).
Разъедините шланги № 4 и № 1 отКанистра(Банка) EVAP.
Удалите два болта и кронштейн канистры(банки) EVAPот двигателя.
Удалите два болта и канистру(банку) EVAP откронштейн.
Установите канистру(банку) EVAP в обратном порядкеудаление.

l.c
ua
| ШЛАНГ № 1 № 4 ПОЛИВАЕТ ИЗ ШЛАНГА КАНИСТРУ(БАНКУ) EVAP
СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ЧИСТКОЙ EVAPКОНТРОЛЬ КЛАПАНА
Удалите центр внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините 2P соединитель(разъем), № 4 и шланги № 5от EVAP прои
зводят чистку соленоидного клапана управления.
Демонтируйте соленоидный клапан управления чисткой EVAPот пребы
вания.
an
m

Проверьте поток воздуха от шланга, соответствующего (входной порт)


кшланг, соответствующий B (выходной порт). УПРАВЛЕНИЕ ЧИСТКОЙ EVAP
СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН
o-

Воздух не должен течь.


Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею с соленоидным клапан
омсоединитель(разъем).
СВЯЗЬ:
Батарея (+) - Черный/желтый терминалБа
тарея (-) - Желтый/черный терминал
ot

Воздух должен вытечь, когда батарея связана.


Установите соленоидный клапан управления чисткой EVAP вобратный □
порядок удаления.
t
(A)
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-74
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что индикатор неисправности (MIL) делаетне указыв
ают на любые коды неисправности перед осмотромскорость вхоло
стую двигателя.
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поместитемотоцик
л на его центре стоит на горизонтальной поверхности.Запустите двигат

om
ель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работытемпература и позв
олила ему не работать.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ: 700 ± 70 об/мин

• Если скорость вхолостую ниже, чем 630 об/мин, посмотрите страни


цу5-75.
• Если скорость вхолостую выше, чем 770 об/мин, посмотрите стран
ицу5-75.

НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ

l.c
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что тарификационная система находится в хорошем
condi-tion перед продолжением.
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеECM
22P черный соединитель(разъем) и генератор переменного тока 4P
ECM 22P ЧЕРНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГ
соединитель(разъем).

ua
О ТОКА 4PСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СОЕДИНИ
Проверьте на непрерывность между Протянутой проволокой трижд
ы -minals ECM и соединителей(разъемов) генератора переменного ( З )
(рассматриваемый с предельной стороны)
тока.
• Если существует непрерывность, ПОЙДИТЕ В ШАГ 2.
• Если нет никакой непрерывности, отремонтируйте протянутую п
роволоку.
2. Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Временно уста
новите топливный бак.
an
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоедините
( )

3. Запустите двигатель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работ


ытемпература и позволила ему не работать.
Разъедините клапан неработающего управления воздушным движ
m

ением (IAC) 3Pсоединитель(разъем).


Блокируйте воздушные коридоры в корпусе дроссельных заслонок
слента(пленка) и проверка, которую уменьшает скорость вхолосту
ю.
Не поворачивайте в
• Если скорость вхолостую не уменьшается, заменаклапан IAC.
оздухвинты большеч
o-

• Если скорость вхолостую уменьшается, окажитесь обоими возд


ем повороты(измене
ухомзавинчивает равное количество поворотов(изменений) по
ния) 3-1/2от полнос
выситьскорость вхолостую до спецификации.
тьюзакрытое полож
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 500 - 600 об/мин
Если скорость вхолостую не находится в пределах speci-ficatio
n, удалите корпус дроссельных заслонок (страница 5-58),удали
ot

те воздушные винты и очистите воздух винтпроходы(отрывки).


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com


5-75
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ВЫСОКА

Я СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ


ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что тарификационная система находится в пользеус
ловие(состояние) перед продолжением.
1. Остановите двигатель и позвольте ему охлаждаться доохлаждающ
ая температура измеряет шаги иглы ниже” C” линия(очередь).
2. Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Когда охлаждающий вентилятор теплоотвода продвинется, остано

om
витьсядвигатель и перезапуск это.
После 10 - 20 секунд, проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 700 ± 70 об/мин
• Если скорость вхолостую в спецификации,система в порядке.
• Если скорость вхолостую выше, чем specifica-tion, ПОЙДИТЕ В
ШАГ 3.

l.c
3. Остановите двигатель и демонтируйте воздухоочистителькорпус (с
траница 5-57).
Проверьте, что шланги № 5 связаны скорпус дроссельных заслоно
к и чистка управляют соленоидным клапаном,и вакуумный шланг с
вязан с дросселемтело и регулятор давления надежно.

ua
Соедините(Подключите) свободный шланг надежно или заменитеп
оврежденный шланг с новым по мере необходимости.
Соедините(Подключите) свободный шланг надежно или заменитеп
оврежденный шланг с новым по мере необходимости.
an
4. Разъедините клапан IAC 3P соединитель(разъем).Временно устан
овите топливный бак.
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоедините
ли(разъемы).
Запустите двигатель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работ
m

ытемпература и позволила ему не работать.


Блокируйте воздушные коридоры в корпусе дроссельных заслонок
сзапишите на пленку и проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 500 - 600 об/мин
• Если скорость вхолостую в спецификации, ПОЙТИК ШАГУ 6.
o-