Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Каменная мука
Битум
(наполнитель) 3
Материалы, используемые для асфальтовых покрытий
Мелкозернистый песок
Крупнозернистый песок
4
Материалы, используемые для асфальтовых покрытий
5
Качество заполнителя бетона, который используется
Бюро развития Хоккайдо для дорожного покрытия
В случае, если крупным заполнителем бетона служит щебень
Стандарты
Нормы
Способ по стране
Название
испытания Поверхностный Поверхностный и
Основной слой Скольжение
слой основной слои
Удельный вес насыщенной
JIS A 1110 более 2,5 более 2,5 более 2,6 более 2.45
сухой поверхности
Удельный вес насыщенной
JIS A 1110 менее 2,5% Менее 3,0% менее 2,5% менее2,5%
сухой поверхности
Износ JIS A 1121 менее 30% менее 30% менее 30% менее 30%
Потери при испытании
JIS A 1122 менее 12% менее 12% менее 12% -
прочности
Битум
Категория 40-60 60-80 80-100 100-120
Эластичность асфальта (15° С) (см) Свыше 10 Свыше 100 Свыше 100 Свыше 100
※ Бюро развития Хоккайдо использует материал с глубиной проникновения специальной иглы 80-100.
Так как при низких температурах возникает температурное напряжение, вызывающее образование
трещин в поперечном направлении, то используется мягкий асфальт.
9
Испытание для размягчения точки асфальта
10
Испытание для пластичности асфальта
Test for ductility of asphalt
11
Нормы показателей опыта Маршалла для стандартной смеси
Холодные районы со
Обычные районы
снежными заносами
Вид смеси Высокоплотная асфальтобетонная смесь
20 13 20F 13F
1000≦T 75
Число уплотнений
T<1000 50
13
Стандарт качества вторичных заполнителей бетона
(вторичные смеси)
Стандарт качества вторичных
заполнителей асфальтобетона
Доля вторичного Проникновение Потери веса после
асфальта вторичного асфальта промывания
Название
Основ-
ной
слой
Дорожное
Верхний покрытие
слой
Основание
основания дорожного
покрытия
Нижний
слой
основания
Слой, препятствующий
пучению при замерзании
Грунтовое
основание
покрытия
(около 1 м)
Земляной слой
17
Уплотнение грунта
18
Формирование нижнего слоя основания покрытия
19
Формирование нижнего слоя основания покрытия
20
Материалы для нижнего слоя основания покрытия
21
Асфальтовое покрытие
22
Определение структуры дорожного покрытия (1)
Необходимая толщина слоев асфальтового покрытия
(пример: запланированный срок эксплуатации 10 лет, надежность 90 %)
Проектный CBR
Планируемая интенсивность движения 3 4 6 8 12 20
по дорожному покрытию (машин/ в день)
3,000≦T 45 41 37 34 30 26
1,000≦T<3,000 35 32 28 26 23 20
250≦T<1,000 26 24 21 19 17 15
100≦T<250 19 18 16 14 13 11
T<100 15 14 12 11 10* 9*
3.84 N 0.16
T A=
CBR 0.3
ここで
Где: T A: 舗装各層を表そう及 び基層用加熱混合物で
Необходимая планируемая толщина 設計したときの必要厚
нагретой смеси для поверхностного слоя и основания (см) さ(cm)
CBR : 路床の設計
Коэффициент грузонапряженности
CBR грунта плана
ここに
Где: TA ' : 等値換算厚(
Эквивалентная толщина
cm )
(см)
n
: 層の数
Количество слоев
使用する
Исполь- 等値換
Коэффициент
зование Способ строительства Стандарт качества относительной
位 置 и工 法 ・ 材 料
материалы 品 質 規 格 算係数
прочности
a
Поверхнос ストレートアスファルトを使用、混
表
тный слой層 表層・基層用加熱 См. свойства смесей с использованием битума в
Нагревание асфальтобетонной смеси табл. 4.1.7 на стр. 176 Руководства по
поверхностного и основного слоев
合物の性状は舗装設計施工指針P.176 1
Основной проектированию дорожного покрытия
基
слой 層 アスファルト混合物 付表-4.1.7を参照
Верхний
上層路盤
слой
основания
瀝青安定処理
Уплотнение битумом 加熱混合:安定度3.43kN以上
Нагретая смесь: прочность свыше 3,43 kN 0.8
Нижний слой
下層路盤
основания クラッシャラン、鉄鋼スラグ、砂など
Щебень, шлак, песок и пр. 修正CBR
CBR свыше 30 30以上 0.25
Структура дорожного покрытия с планируемой интенсивностью движения свыше 3000 машин в день
Толщина
Стандарты магистральных
Стандарты магистральных дорог
дорог страны,
страны, Yes Дренирующая способность смеси
стандарты местных
стандарты местных дорог
дорог (только
(только категория
категория №1)
№1) Справки (5.6.1.)
No
Высокоплотный асфальтобетон с
Откос более 4 %
Yes разнообразными заполнителями
для предотвращения скольжения
протяженность более 300 м ( входит резина)
No
Yes
Меры против деформационных
Модифицированная смесь II типа
сдвигов на определенных участках
No
Высокоплотный асфальтобетон 13 F
YES
Изменяют намеченную
зернистость
Контролируют NO
сопротивляемость смеси
Изменяют место
износу ( менее 1,3 см.
производства
мелкозернистого
заполнителя
Глубина
АО “Син-нихон сэкию” проникновения Размягчение Эластичность Вязкость
80-100
1/10 мм ℃ см Смесь ºС Уплотнение º С
Асфальт
Нижняя
Стандарт
граница 80~ 42~ 100 85 140
Верхняя
граница 100 50 Выше ±10 ±15
Качество 85 45.0 100(+) 150~156 138~143
Каменная мука
% 600μm 150 75
Нижняя
граница 2.6 0.1 90 70
Стандарт
Верхняя Выше Ниже
граница 100 100 100
Качество 2.690 0.10 100.0 95.0 85.0
Вязкость асфальта
Область температуры
Температура (ºС)
Мелкий Нижняя
заполнитель граница 2.55 - - 10.0
Верхняя
Стандарт граница Выше
- - В пределах
Качество
Заполнитель бетона
Качество
空隙率
Пористость
飽和度
Насыщаемость
安定度
Прочность
Коэф. пассивного
フロー値
давления грунта
4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Общие
共通範囲 значения 5.17 ~ 5.55 %
Верхняя
上 граница限 5.55 %
Нижняя
下 граница
限 5.17 %
Среднее
中 央значение
値 5.36 %
設定As量
Установленное количество асфальта 5.4 %
Среди общих значений наиболее подходящими являются средние значения количества асфальта.
% % kgf kN 1/100cm
Нижняя граница
Стандарт
3 75 500 4.9 20
Верхняя граница
5 85 более более 40
Лабораторные 3.1 80.3 783 763.7 32
Слой
アスファ асфальтобетона
ルト層
凍結深さ
промерзания
Глубина
Слой路盤層(砂利層)
основания (слой щебня)
Морозное пучение
凍上
Грунт
路 床(土)
земляного полотна
Таяние весной
Виды повреждений
・Неравномерное поднятие основания дорожного основания от воздействия морозного
вспучивания приводит к возникновению продольных трещин на поверхности дорог.
・Снижение несущей способности основания в период таяния снега вызывает образование на
поверхности дорог трещин по типу «крокодил». 37
Причины морозного вспучивания
В результате
понижения
температуры воздуха
замерзает грунт
земляного полотна, в
толще земляного
полотна образуется
промерзший слой.
Из незамерзшего
(нижнего слоя) грунта
влага перемещается к
промерзшему слою.
Когда скопившаяся
Вспучивающийся Невспучивающийся материал влага замерзает, она
материал отделяется от частиц
почвы и образует
ледяные прослойки
3 фактора морозного вспучивания: температура, влага, (ледяные линзы), что
качество грунта (нагрузка) вызывает вспучивание
дорожной поверхности
200
凍結期間
Период t t
промерзания
days)
0
температур (градусодни)
気温の積算値(℃・
-200
凍結指数 F F
Индекс промерзания
-400
-600
Сумма
-800
-1000
09/05 10/25 12/14 02/02 03/24 05/13 07/02
Определение индекса промерзания и периода промерзания 39
Проектный индекс промерзания и теоретическая
максимальная глубина промерзания
凍結指数 FF((градусодни)
Индекс промерзания ℃・days)
Основы проектирования
0 200 400 600 800 1000 1200
Теоретическая максимальная глубина промерзания 0
определяется с помощью возможного индекса промерзания,
соответствующего проектному сроку дорожного покрытия.
50
ρ= A曲
d 1.2 線
Z (см)
Z(cm)
Теоретическая максимальная глубина промерзания 0g
/cm 3
,w
Глубина промерзания, которая берется за основу для
промерзания
=5
0%
,
определения мер против морозного вспучивания, - это 100 ρ 細
Глубина凍結深さ
=1 粒
d
.8 土
глубина, исходя из предположения, что грунт 0g B
/c 曲
m3 線
крупнозернистый. Определение теоретической ,
w=
15
максимальной глубины промерзания: теоретическая 150 %
,
粗
максимальная глубина промерзания - это кривая В, которая Корректировка Глубина 粒
промерзания, рассчитанная 土
выражает глубину промерзания дорожного основания по методу Berggren
спроектированного из крупнозернистого материала, 200
Взаимосвязь индекса и
устойчивого к морозному вспучиванию. глубины промерзания
40
Исследования на подверженность
морозному вспучиванию
Районы с коэфф. замены 55 % (выше 650°С∙дн.)
置換率55%の地域(650℃・days以上)
Районы с коэфф. замены 67 % (менее 650°С∙дн.)
置換率67%の地域(650℃・days未満)
Районы с коэфф. замены 60 % (по округу региональной
置換率60%の地域(帯広開発建設部管内)
службы развития Обихиро)
25%
52%
23%
Соотношение морозного
пучения по коэффициенту замены
Толщина слоя
замены 30 см
Стандартная толщина
слоя замены 30см Увеличение слоя против
морозного вспучивания
Стандартная технология
дорожно-строительных работ
Технология увеличения слоя
(в городской черте)
Технология сглаживания
( в пригороде)
44
■Повторное исследование проектного CBR грунта основания дорожного полотна
Сравнение CBR до и после промерзания и оттаивания в 62 местах на дорогах Хоккайдо
100 y = 0.6051x - 4.1186
細粒分20%未満
мелкозернистая до 20%
R2 = 0.7639
промерзания и оттаивания %
80 細粒分20%以上
мелкозернистая более 20%
凍結融解後のCBR(%)
60
40
Опыт по промерзанию
20
CBR после
0 y = 0.2487x - 1.6045
R2 = 0.2495
-20
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
CBR до凍結融解前のCBR(%)
промерзания и оттаивания %
Определение CBR
Если мелкозернистая фракция грунта основания дороги менее 20%, то снижение CBR
после промерзания и оттаивания незначительно.
Принимая во внимание снижение несущей Проектный CBR на основе
способности во время оттаивания, установление измерений CBR до и после
CBR грунта основания как 3 промерзания и оттаивания
45
Проектный CBR грунта дорожного основания
с 20-летним проектным сроком
・Определение проектного CBR грунта дорожного основания с 20-летним
проектным сроком путем измерения CBR после промерзания и оттаивания.
(Следует учесть)
46
Проверка CBR (калифорнийского числа) на месте
47
Проверка CBR (калифорнийского числа) на месте
48
Определение CBR
CBR=(荷重強さ÷標準荷重強さ)×100%
CBR =(Стандартная нагрузка : Прочность при стандартной нагрузке) х 100%
Глубина проникновения (мм) Прочность при стандартной нагрузке (Мра) Стандартная нагрузка (кN)