ÍNDICE

1. MOVIMIENTO DE TIERRAS……………………………………………………………………………………………… 1
1.1. TIPOS………………………………………………………………………………………………………………………… 2
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS MANUAL………………………………………………………………………………… 3
2.1. HERRAMIENTAS MANUALES……………………………………………………………………………………… 3
2.2. RENDIMIENTO…………………………………………………………………………………………………………… 4
3. MOVIMIENTO DE TIERRAS MECÁNICO………………………………………………………………………………4
3.1. VENTAJAS / LIMITACIONES………………………………………………………………………………………… 4
3.2. MAQUINARIAS SOBRE ORUGAS / NEUMÁTICOS……………………………………………………………5
4. ESPONJAMIENTO………………………………………………………………………………………………………………6
5. SEGURIDAD Y SALUD EN MOVIMIENTO DE TIERRAS………………………………………………………….7
5.1. PREVENCION………………………………………………………………………………………………………………7
5.2. CAUSAS QUE INTERFIEREN EN DIFERENTES TIPOS DE OBRAS…………………………………………7
5.3. ACCIDENTES QUE SE PUEDEN PRODUCIR…………………………………………………………………………7
6. EJERCICIOS DE APLICACIÓN………………………………………………………………………………………………..8
7. CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………………….8

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1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los

terrenos naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales útiles
en obras públicas, minería o industria. Las operaciones del movimiento de tierras en el caso
más general son:

 Excavación o arranque.
 Carga.
 Acarreo.
 Descarga.
 Extendido.
 Humectación o desecación. Compactación.
 Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.).

Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se

denominan bancos, en perfil cuando están en la traza de una carretera, y en préstamos fuera
de ella. La excavación consiste en extraer o separar del banco porciones de su material. Cada
terreno presenta distinta dificultad a su excavabilidad y por ello en cada caso se precisan
medios diferentes para afrontar con éxito su excavación. Los productos de excavación se
colocan en un medio de transporte mediante la operación de carga. Una vez llegado a su
destino, el material es depositado mediante la operación de descarga. Esta puede hacerse
sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc. Para su aplicación en obras
públicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor aproximadamente
uniforme, mediante la operación de extendido. Movimiento de Tierras Juan Cherné Tarilonte
Construcciones Industriales Andrés González Aguilar 5º Ingeniería Industrial 8 De acuerdo con
la función que van a desempeñar las construcciones hechas con los terrenos naturales
aportados, es indispensable un comportamiento mecánico adecuado, una protección frente a
la humedad, etc. Estos objetivos se consiguen mediante la operación llamada compactación,
que debido a un apisonado enérgico del material consigue las cualidades indicadas. A través
de los sucesivos capítulos del libro se expondrán las distintas operaciones que comporta el
movimiento de tierras, prestando atención a la maquinaria que actualmente se emplea, sus
ciclos de trabajo y producciones, con ejercicios y casos prácticos.

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1.1. TIPOS

Los tipos de movimientos de tierra, se pueden dividir en tres grupos: a cielo abierto,
subterráneas y subacuáticas. Dependiendo de la constitución del terreno y del material
excavado, se tendrán que utilizar unos u otros medios de excavación.

EXCAVACION A CIELO ABIERTO.

La clasificación podría ser la siguiente: - En roca: es necesario utilizar explosivos.

 En terreno duro: uso de explosivos o ripado.

 En terreno de tránsito: término poco definido, en general se puede excavar por medios
mecánicos, pero no a mano.
 En tierras: se puede excavar a mano.
 En fangos: es necesario emplear medios especiales de transporte o hacer una
desecación previa.

Todos los trabajos pueden hacerse en seco o con agotamiento, nivel freático por debajo del
plano de excavación. En este tipo de excavaciones es fundamental la elección del equipo
idóneo para transporte y carga. Como norma general hay que considerar que el equipo de
transporte debe ser cargado entre 3 y 6 cargadoras o ciclos del equipo de carga. Los puntos a
tener en cuenta para seleccionar el equipo de transporte son: Recorrido, distancia, pendientes
y curvas, material a transportar, producción requerida y equipo de carga disponible.

Los correspondientes al equipo de carga, por orden de preferencia, son: Producción requerida,
zona de trabajo o carga (amplitud y condicionantes), características del material a cargar (en
banco, ripado, volado), disponibilidad requerida, equipo de transporte a utilizar.

EXCAVACIONES SUBTERRANEAS

Pueden ser:

- En túnel y galerías: Normalmente es necesario el uso de explosivos o topos según longitud y

tipo de terreno. Debe tener sección suficiente para permitir el uso de medios mecánicos de
excavación, carga y acarreo (mayor de 3 m2). También se utilizan rizadoras y martillos de
percusión. Los escudos cuando los terrenos son inestables.

- En pozo: Excavación en vertical o casi vertical, teniendo que ser extraídos los productos por
elevación. Las dificultades, organización, medios auxiliares y coste de estas excavaciones
subterráneas, están fuertemente condicionadas por la distancia de los frentes de ataque a los
accesos y bocas de entrada y por la presencia de agua, especialmente en excavaciones
descendentes.

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 EXCAVACIONES SUBACUATICAS

Son aquellas en las que no es posible una actuación desde tierra, siendo necesario el empleo
de material flotante o medios análogos. Según la naturaleza del fondo, se pueden clasificar en:
- Arenas y fangos: Se pueden transportar por tubería los productos de excavación mediante
bombas y dragas de succión.

- Fondos moderadamente duros: Arenas consolidadas y rocas blandas dragas de succión con
cabe, al cortador.

- Fondos duros: Mediante dragas de arranque o rosario. El material extraído no puede

transportarse por tubería, por componerse normalmente de trozos grandes.

- Rocas: Mediante martillo romperrocas o voladuras subacuáticas.

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS MANUAL

El método más simple es el de «cavar y lanzar».

En los suelos cohesivos, puede excavar y cortar bloques de tierra. Estos bloques se pueden
pasar manualmente de una persona a otra haciende una cadena humana.
En todos los tipos de suelos, puede cavar y lanzar la tierra directamente. En la práctica, la
distancia de lanzado se limita a 3 m.

Si la labor es realizada por un grupo bastante numeroso, se pueden utilizar para el movimiento
de tierra diferentes tipos de recipientes pequeños, como cestas trenzadas, cestos de madera
y artesas o cubos metálicos. Por lo general, el recipiente se llena en el lugar donde se está
excavando, y luego lo levantan dos trabajadores que lo colocan sobre la cabeza de cada uno
de los miembros del equipe de transporte.

Otra posibilidad consiste en utilizar varas de madera o bambú que permiten cargar el peso en
el hombro. Cada persona puede llevar dos contenedores, que se compensan mutuamente, y
apoyar la carga bien en un solo hombro o en los dos, en forma transversal. En distancias de
hasta 50 m, el peso total no debe superar al de la persona que lo transporta.

Normalmente es mucho más eficiente trasladar la tierra utilizando carretillas, pero este
método requiere mucho trabajo. En suelos blandos y, especialmente, si las carretillas no tienen
ruedas de goma, quizá tenga que hacer una pasarela con tablones de madera para poder llevar
las carretillas cargadas. En tales casos:

 Utilice tablones de 4 a 6 m de longitud, 3 cm de grosor y 30 cm de anchura.

 La distancia de transporte está normalmente limitada por la disponibilidad de
tablones, y no suele pasar de 30 m.

Si el suelo está mojado, quizá sea difícil utilizar carretillas en un terreno en pendiente.

Las carretillas de metal normales pueden transportar desde 40 l (0.04 m3) a 60 l (0.06 m3) de
tierra.

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 Este tipo de excavación se realiza en obras de pequeña importancia y con volúmenes muy
reducidos. El rendimiento medio de un peón en excavación y extracción de los productos
es:

En tierra floja ………………………………… 6-7 m3 /día

En tierra media ……………………………… 4-5 m3 /día
En tierra dura ………………………………… 2.5-3 m3 /día
En terreno de tránsito ……................………… 1.5-2 m3 /día

Un peón de fuerza media puede palear: 1.6 a 1.8m. en altura 3 a 4 m. en horizontal 2 a 3

m. salvando un desnivel de 1m.
2.1. RENDIMIENTO

3. MOVIMIENTO DE TIERRAS MECÁNICO

Los tractores, utilizados normalmente en el movimiento de tierras, están caracterizados por
una relación muy bien determinada entre el esfuerzo que proporciona el motor y la velocidad
ideal que proporciona. Esta relación es consecuencia directa de las curvas [par-rpm]. Sabiendo
el número de [rpm]a las que el motor trabaja, se obtiene el esfuerzo de tracción.

3.1. VENTAJAS / LIMITACIONES

 Reducción de costes
La maquinaria produce a un precio inferior. Normalmente la producción de 1 hora de máquina
es varias decenas de veces superior a la de un hombre, por lo que la relación precio/producto
obtenido es baja.
 Disminución de los plazos de ejecución
Planificar correctamente un movimiento de tierras, seleccionar la maquinaria más apropiada
y optimizarla evitando paralizaciones injustificadas son reglas imprescindibles para obtener
unos buenos rendimientos y acortar los plazos de ejecución.
 Dignificación del trabajo humano
La dignidad de la persona humana aumenta cuando con su trabajo somete más rápidamente
y con menos esfuerzo propio a la naturaleza.

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  Mejora de la calidad
Existen trabajos que, ejecutados a mano, no pueden tener la buena calidad que tienen hechos
con el uso de maquinaria; por ejemplo, la compactación de grandes volúmenes de tierras. La
precisión de medida de algunas máquinas es superior a la humana.
Reducción de riesgos laborales y, por lo tanto, de accidentes
En trabajos donde el factor humano interviene de forma principal, el riesgo de producirse un
accidente con consecuencias para las personas que lo realizan tiene una probabilidad elevada.
3.2. MAQUINARIAS SOBRE ORUGAS / NEUMÁTICOS
 EL BULLDOZER

Los bulldozers son tractores dotados de una cuchilla frontal rígidamente unida a él, que forma
un ángulo de 90º con el eje del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical. Se emplea para
realizar excavaciones superficiales en terrenos compactos, para la limpieza de capas vegetales
y extendido de tierras y árido. La distancia óptima de trabajo es hasta 100 m y velocidad hasta
10 Km/h montado sobre orugas y hasta 25 Km/h montado sobre neumáticos El angledozer es
similar al bulldozer, pero con posibilidad de dar a la cuchilla giro en plano horizontal. La cuchilla
está más separada de la máquina y no forma un conjunto tan rígido, resultando menos
apropiados los angledozer para los trabajos de potencia.

 TRAILLAS

Las traíllas son máquinas diseñadas para realizar simultáneamente la excavación, el transporte
y el extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras (canteras,
canales, etc.). Las traíllas pueden ser remolcadas por tractores, para distancias de transporte
de 100 m. a 500 m. o autopropulsadas, para distancias de transporte de 300 a 1500 m. La
velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la vía.

 PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS

Son máquinas compuestas de un bastidor montado sobre orugas o neumáticos y una

superestructura giratoria dotada de un brazo con cuchara, accionado por mando hidráulico o
por cables. Se utilizan para excavar en frentes de trabajo de cierta altura y realizan los
movimientos siguientes: excavación de abajo hacia arriba, giro horizontal y descarga de la
cuchara, giro horizontal de regreso al frente de trabajo.

Las palas cargadoras son máquinas sobre orugas o neumáticos, accionadas por mando
hidráulico, adecuadas para excavaciones en terrenos flojos y carga de materiales sueltos, en
camiones o dúmper.

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  CAMIONES Y DÚMPERS.

El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras.

Esta operación comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavación a vertedero, o
bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terraplén o un relleno.

El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad única con la excavación en
desmonte y el transporte de tierras para pedraplén suele estar incluido en la unidad de
terraplén compactado, especialmente cuando esta unidad se realiza con bulldozer o traíllas.

Tanto camiones como dúmper son medios de transporte ara largas distancias, con una serie
de peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de un peso de 13 toneladas por eje (pueden
circular por carreteras convencionales), los segundos no. Los segundos, además de su gran
capacidad, tienen un diseño especial que los compatibilizan para soportar cargas bruscas,
terrenos accidentados, etc.

 Camiones: Vehículos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas

superiores a 500 Kg, siempre han de ser basculantes.
 Dúmper: Vehículos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga
útil). Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumáticos todo terreno. Se emplean
para transportes cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga
muy variable. Suelen tener una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos
netos entre 30 y 40 toneladas con cargas útiles entre 40 y 60 toneladas.

4. ESPONJAMIENTO

Al excavar el material en banco, éste resulta removido con lo que se provoca un aumento de
volumen. Este hecho ha de ser tenido en cuenta para calcular la producción de excavación y
dimensionar adecuadamente los medios de transporte necesarios.

En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se manejan corresponden
al material en banco (Banco, bank, B) o al material ya excavado (Suelto, loose, S).

Se denomina factor de esponjamiento (Swell Factor) a la relación de volúmenes antes y

después de la excavación.

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5. SEGURIDAD Y SALUD EN MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1. PREVENCIÓN

En este capítulo no se va a tratar de los aspectos generales de la Seguridad y Salud que salen
del objetivo de este trabajo y se suponen conocidos.

La Prevención, consiste en la evaluación de los riesgos y las medidas a tomar para evitar los
accidentes que puedan ocasionar.
5.2. CAUSAS QUE INTERFIEREN EN DIFERENTES TIPOS DE OBRAS

En general, los factores de riesgo provienen fundamentalmente de cuatro causas:

 La maquinaria.
 El hombre; maquinistas, conductores y trabajadores.
 El ambiente.
 La organización de la obra.
5.3. ACCIDENTES QUE SE PUEDEN PRODUCIR

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6. EJERICICIOS DE APLICACIÓN
7. CONCLUSIONES

Las unidades de obra analizadas en este trabajo traen consigo conclusiones poco agradables
con respecto a la seguridad y salud de los trabajadores, esto es debido a que las tareas a
realizar llevan consigo riesgos importantes que pueden provocar consecuencias graves en el
trabajador, y dentro de estos los más destacados serían:

 Debido a los trabajos que realiza la retroexcavadora: vuelco de la maquinaría,

sepultamiento y aplastamiento, atropello de personal por maquinaria.
 Debido a los trabajos con la motosierra: rebote, retroceso cortes o desgarros, caídas
al mismo nivel, golpes o atrapamientos con objetos y el nivel de ruido al que está
expuesto el trabajador que maneja la motosierra.

Estos riesgos pueden llegar a eliminarse o por lo menos minizarse para ello es necesario
sensibilizar a los trabajadores y concienciarlos de que las tareas que van a realizar pueden
ocasionar graves consecuencias para su persona. El contratista de la obra deberá informar a
todas las personas que vayan a trabajar en ella de los riesgos a los que están expuestos, debido
directamente a su trabajo o por coincidencia con otras actividades, todos los trabajadores,
subcontratados o no, deberán conocer el plan de seguridad de la obra. En obra habrá un
trabajador de la empresa contratista ( el encargado de la obra con nivel básico de prevención
de riesgos laborales) que será el responsable de hacer cumplir las medidas preventivas
redactadas en el Plan de Seguridad de la Obra, así como las indicaciones que de el coordinador
de seguridad y salud y comprobar que tanto maquinaria (retroexcavadora) como herramientas
(motosierra), se encuentre en perfecto estado de mantenimiento con todos los dispositivos y
resguardos de seguridad colocados y que los trabajadores utilizan los equipos de protección
individual que se les ha entregado para la obra.