Методы анализа масла

29.05.
2019 Методы анализа масла для дизельных двигателей высокой мощности
Service Bulletin
Service Bulletin Number: 4960822 Released Date: 04-Oct-2012
Методы анализа масла для дизельных двигателей высокой мощности
Методы анализа масла для дизельных

двигателей высокой мощности
Затрагиваемые изделия
Этот документ относится ко всем модификациям следующих двигателей:
K19
K38
K50
QSK19
QSK23
QSK38
QSK45
QSK50
QSK60
QSK78
QSK95
QST30
V28
Настоящий Сервисный бюллетень описывает правила использования методов анализа

масла, предусматривающих взятие проб масла, установку контрольных значений для
анализируемых показателей масла, выявление отклонений от нормы и выполнение
соответствующих корректирующих действий на основании полученных результатов.
Результаты анализа отработавшего масла могут быть использованы для контроля
уровней загрязнения двигателя, что позволит судить о таких недостатках или неполадках
в работе его систем, как некачественная фильтрация воздуха, утечки охлаждающей
жидкости, разжижение топливом и износ металлических деталей, что может
свидетельствовать о неисправности двигателя или чрезмерном износе. Анализ масла
может применяться для упреждающего выявления этих проблем и их устранения.
Стандартный анализ масла имеет определенные ограничения, к которым можно отнести

неспособность обнаруживать большие инородные частицы и неспособность выявлять
быстро развивающиеся неисправности. С учетом метода, используемого для
обнаружения металлических частиц износа для стандартного анализа масла, частицы
размером свыше 5 мкм не обнаруживаются. Однако если существуют подозрения о
наличии в масле больших инородных частиц, лаборатории, занимающиеся анализом
масла, могут провести феррографический его анализ для определения количества
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/ru/bulletin/ru4960822.html 1/50
29.05.2019 Методы анализа масла для дизельных двигателей высокой мощности
конкретных частиц в пробе масла. При этом могут быть определены такие их параметры,
как магнитные свойства, степень закалки, форма и размер, что поможет выявить
источник появления частиц и связанный с ними механизм износа.
Еще одно слабое место анализа масла - это его неспособность обнаруживать быстро
развивающиеся неисправности. Для выявления возможной проблемы необходимо, чтобы
неисправность продолжала развиваться в момент взятия последней пробы масла.
Некоторые виды неисправности развиваются настолько быстро, что их not нельзя
обнаружить при анализе масла.
Рекомендации, изложенные в настоящем бюллетене, не предназначены для
определения сроков замены масла. Их применение для продления сроков замены масла
могут привести к использованию масла, которое уже не обладает защитными свойствами.
Графики результатов анализа масла по времени могут предоставить важную
информацию по срокам замены масла. См. также Рекомендации Cummins по моторному
маслу и его анализу, Бюллетень 3810340 или Руководство по эксплуатации и
обслуживанию определенного двигателя.
В Таблице 1 указаны металлы, подвергающиеся износу, виды загрязнения масла, а также
свойства масла, которые могут надежнее всего помочь при выявлении проблем
двигателя. Эта таблица содержит как минимальный перечень показателей, которые
следует проверять во время анализа масла, так и перечень показателей, которые
рекомендуется контролировать при более длительных испытаниях. Более длительные
испытания рекомендуется проводить, когда есть подозрения о загрязнении масла на
основании результатов минимально необходимых испытаний или неких признаков,
проявляющихся при работе двигателя.
Таблица 1. Показатели, контролируемые при анализе масла двигателей высокой

мощности
Минимально
Характеристика Длительное
Сокращения необходимое
масла испытание
испытание
Алюминий (ASTM
Al X X
D5185)
Медь (ASTM
Cu X X
D5185)
Разбавление масла
топливом (ASTM Топливо X X
D7593)
Железо (ASTM
Fe X X
D5185)
Свинец (ASTM
Pb X X
D5185)
Калий (ASTM
K X X
D5185)
Кремний (ASTM
Si X X
D5185)
Таблица 1. Показатели, контролируемые при анализе масла двигателей высокой

мощности
Минимально
Характеристика Длительное
Сокращения необходимое
масла испытание
испытание
Натрий (ASTM
Na X X
D5185)
Вязкость при 100°C
[212°F] (ASTM Visc X X
D445)
Общее щелочное
Общее щелочное
число (ASTM X
число
D4739)1
Общее кислотное Общее кислотное
X
число (ASTM D664) число
Сажа (ASTM
Сажа X
E11312)
Нитраты (ASTM
Nit X
E2412)
Оксиды (ASTM
Ox X
E24123 или D74143)
1
Метод D2896 по ASTM не использовать. Общее щелочное число можно определить с
ошибкой в сторону увеличения для отработанного масла.
2
При этом можно использовать данные анализа по стандарту E2412 с калибровкой по
стандарту Е1131.
3
При ИК спектроскопии с преобразованием Фурье можно использовать метод ASTM, но
должен быть указан используемый метод: анализа тенденций или вычитания.
ISO 17025 - международный стандарт для испытательных и поверочных лабораторий,
который регламентирует как методики, так и оборудование, используемое
лабораториями. Данный стандарт использует сертификационный орган для проверки
достоверности получаемых лабораторией результаты. Рекомендуется выбирать
лабораторию для анализа масла, которая отвечает сертификационным требованиям
стандарта ISO 17025 для конкретных испытаний по анализу масла, перечисленных выше.
ВЗЯТИЕ ПРОБ МАСЛА

Периодичность взятия проб масла необходимо установить такой, чтобы можно было
проводить сравнение выявленных закономерностей. По мере того, как масло
циркулирует в двигателе во время его нормальной работы, происходит постоянное
накопление в масле продуктов износа металлов и загрязнений. Степень загрязнения
масла на момент взятия пробы, как правило, зависит от времени, прошедшего с момента
последней замены масла. Чтобы иметь возможность обнаруживать изменения в
характере износа двигателя, пробы масла необходимо брать через постоянные
временные интервалы. Для точного проведения анализа масла необходимо располагать
исходными данными. Эти данные должны включать следующее:
Информация, предоставляемая с каждой пробой масла:

Модель/серийный номер двигателя
Пробег/наработка для масла
Пробег/наработка для нового или отремонтированного двигателя
Используемое масло (марка, категория и значение вязкости)
Дата отбора пробы
Назначение двигателя
Количество свежего масла, добавленного с момента последней замены масла
Информация, необходимая для исследования возможных проблем:
Дата последнего техобслуживания двигателя

Результаты анализа свежего (неиспользованного) масла
Для назначения точки отсчета необходимо обязательно проводить анализ свежего
(неиспользованного) масла. Пробы свежего (неиспользованного) масла следует брать
при каждой смене типа масла или его поставщика или не реже, чем два раза в год.
Пробы следует брать из накопительных резервуаров для определения состава масла и
проверки отсутствия в нем загрязнений, попавших во время хранения.
Используемая для анализа проба должна быть репрезентативной выборкой масла,

находящегося в двигателе. При взятии проб масла действуйте следующим образом:
Предварительно поднимите температуру двигателя до рабочего уровня. Тем самым
образец будет отражать характерные для масла уровни загрязнения.
Последующие пробы необходимо брать тем же способом и из тех же мест.
Берите пробу перед добавлением свежего масла в двигатель.
Обязательно собирайте масло в чистую и сухую емкость.
Объем пробы должен составлять не менее 118 мл [4 унции] масла.
Для взятия проб масла можно использовать два способа:
Рекомендуемый способ предусматривает взятие пробы масла из находящегося под

давлением канала во время работы прогретого двигателя на холостых оборотах. Этот
способ гарантирует, что проба взята не из застойного слоя масла и представляет
фактическую однородную смесь масла, которая циркулирует в двигателе.
1. Очистите наружную поверхность крана чистой, сухой ветошью.

2. Запустите двигатель на холостых оборотах и дайте ему прогреться.
3. Промойте пробоотборник, пропустив небольшое количество масла через кран.
4. Соберите пробу из потока масла, подкачиваемого двигателем, работающих на
холостых оборотах, в чистый, сухой сосуд.
ПРИМЕЧАНИЕ : Рекомендуемым местом взятия проб является канал,
позволяющий собрать масло до его фильтрации. Информацию о местах
расположения узлов двигателя см. Руководство по эксплуатации и
техобслуживанию.
В тех случаях, когда двигатель не работает, предлагается альтернативный способ взятия
проб масла. Этот способ использует вакуум для взятия пробы из поддона картера. Пробу
следует брать сразу же после остановки двигателя, пока масло остается теплым и не
расслоилось.
1. Для определения уровня масла в поддоне картера используйте масломерный щуп.

2. Приложив кусок новой чистой трубки к масломерному щупу, нанесите на трубку
метку, указывающую положение конца масломерного щупа.
3. Отрежьте трубку так, чтобы ее конец оказался на 25 - 50 мм (1 - 2 дюйма) ниже
уровня масла в поддоне картера.
4. Вставьте трубку в трубу масломерного щупа так, чтобы нанесенная на трубке метка
совпала с верхним краем трубы масломерного щупа.
5. С помощью ручного вакуумного насоса закачайте пробу масла в чистый, сухой сосуд.
ПРИМЕЧАНИЕ : Do not Не допускайте забора масла с днища поддона картера,

поскольку в этом случае в пробе масла окажется избыточное количество
отходов, что исказит результаты анализа масла. Do not Каждый раз
используйте только новую трубку для отбора проб.
УСТАНОВКА КОНТРОЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ АНАЛИЗИРУЕМЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
МАСЛА
Когда проба масла указывает на наличие проблемы, очень важно знать, как устроена
система смазки. Большая вместимость системы смазки, использование систем
пополнения масла Centinel™, а также фильтров Eliminator или средств центробежной
фильтрации масла приводят к общему снижению уровней его загрязнения по сравнению
с двигателем со стандартной емкостью маслоотстойника, без системы пополнения и с
обычными масляными фильтрами.
Емкость системы смазки может быть определена по объему масла, при котором его
уровень совпадает с верхней отметкой на масломерном щупе, и объему вынесенных
масляных баков, участвующих в схеме циркуляции масла. Емкость поддона картера
приводится в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию любого
двигателя Cummins. Если машина оборудована резервной системой смазки с отдельным
от маслоотстойника двигателя баком, то емкость этого бака необходимо добавить к
объему маслоотстойника двигателя для определения общей вместимости системы. Это
касается только вынесенных баков, в которых масло циркулирует непрерывно. Объем
накопительного бака системы Centinel™ не добавляется к вместимости системы,
поскольку моторное масло не не циркулирует через него непрерывно.
Добавление свежего масла также снижает общий уровень его загрязнения. В любом
случае при определении расхода масла следует учитывать количество масла,
добавляемого до его замены. Анализ изменений расхода масла очень важен, поскольку
его возрастание или резкое изменение может указывать на возможный износ главного
цилиндра, утечки в системе и прочие ее неисправности.
Одним из способов устранения различий в работе систем смазки двигателей является

оценка темпов нормального износа каждого отдельного двигателя. Это позволяет
установить характерный для каждого двигателя контрольный уровень износа. При
неизменности расхода масла и надежной работе остальных систем двигателя,
интенсивность износа металлических деталей двигателя должна быть практически
постоянной.
Например, установка статистически определенных контрольных значений для основных
показателей масла может нормализовать получаемые результаты. Если у двигателя,
который раньше отличался очень низкими темпами износа, наблюдается внезапное
резкое их возрастание, не превышающее при этом установленный для анализируемой

группы двигателей усредненный уровень, никакие контрольные значения для показателей
масла пересматриваться не будут. Вместе с тем анализ полученных ранее по
конкретному двигателю результатов может вызвать определенные действия даже при
низком уровне загрязнения масла.
Cummins рекомендует работать с аналитической лабораторией для определения

контрольных пределов разных уровней серьезности с использованием методики D7720-
11 по нормам ASTM. При периодическом отборе проб между операциями замены масла
можно определить скорость изменения параметра относительно его значения для
свежего масла, например, в промилле за 1 час.
Двигатели удобно разбивать на указанные ниже группы для статистического сравнения
результатов.
Модель двигателя
Область применения
Схожие рабочие циклы
С системой Centinel™ и без нее
С фильтрами Eliminator™ или центрифугами и со стандартными фильтрами
Двигатели с одинаковым объемом системы смазки
Если двигатели группируются без учета особенностей системы смазки, то износ у
двигателей с системой Centinel™, фильтром Eliminator™ или центрифугой, или с
повышенной емкостью системы смазки будет больше при достижении контрольного
предела.
В Таблице 2 указано предельно допустимое загрязнение масла. При достижении этих
пределов масло необходимо заменить.
Таблица 2. Предельно допустимое загрязнение масла для двигателей высокой

мощности
Предельно
Характеристика Единицы
Сокращения допутимое
масла измерения
загрязнение
Разжижение
Топливо Процент (%) 5%
топливом
Для xW-40 - МИН.:
Изменение
12,5 МАКС.: 16,3
вязкости при 100°C Visc Сантистоксы (сСт)
Для xW-30 - МИН.:
[212°F]
9,3 МАКС.: 12,5
Миллиграммы Минимум 2,5 или
Общее щелочное Общее щелочное гидроксида калия совпадение с
число число на грамм пробы (мг общим кислотным
KOH/г) числом (TAN)
Таблица 2. Предельно допустимое загрязнение масла для двигателей высокой

мощности
Предельно
Характеристика Единицы
Сокращения допутимое
масла измерения
загрязнение
Превышение на 2,5
Миллиграммы
для свежего масла
Общее кислотное Общее кислотное гидроксида калия
или совпадение с
число число на грамм пробы (мг
общим щелочным
KOH/г)
числом (TBN)
Сажа Сажа Процент (%) 5% 2
Единицы
Нитрование Nit поглощения на 25
сантиметр (abs/см)
Единицы
Окисление Ox поглощения на 151
сантиметр (abs/см)
1
Превышение значения для пробы свежего (неиспользованного) масла
2
Масла, отвечающие требованиям API CH-4 (CES 20071), представляют минимальное
стандартное количество для двигателей Cummins высокой мощности. Масла,
отвечающие требованиям устаревших стандартов API (C F-4, CG-4), не должны
содержать свыше 1,5% сажи.
Таблица 3 должна использоваться только для справки, если контрольные пределы не
определяются статистическим анализом.
Таблица 3. Контрольные показатели, используемые при анализе масла

Предупрежда
Критическое
Характеристи Единицы ющее
Сокращения контрольное
ка масла измерения контрольное
значение
значение
Миллионная
Алюминий Al доля 15 30
(промилле)
Медь Cu доля 60 180
(промилле)
Железо Fe доля 50 130
(промилле)
Свинец Pb доля 20 50
(промилле)
Таблица 3. Контрольные показатели, используемые при анализе масла

Предупрежда
Критическое
Характеристи Единицы ющее
Сокращения контрольное
ка масла измерения контрольное
значение
значение
Калий K доля 201 1101
(промилле)
Кремний Si доля 151 1101
(промилле)
Натрий Na доля 201 110 1
(промилле)
1
Превышение значения для пробы свежего (неиспользованного) масла
ИССЛЕДОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА ОСНОВЕ КОНТРОЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Приводимые ниже таблицы диагностики неисправностей предназначены для
использования в качестве инструмента для исследования фактов повышенного износа
металлических деталей или чрезмерного загрязнения масла. Некоторые таблицы
составлены таким образом, чтобы можно было проводить исследование,
ориентированное непосредственно на степень отклонения от контрольного уровня.
Предупредительный уровень отклонения от контрольного значения указывает на
появление условий для чрезмерного износа, анализ которых может потребовать
проведения незначительного техобслуживания.
Критический уровень отклонения от контрольного значения указывает на появление
признаков чрезмерного износа или загрязнения, что требует незамедлительных действий,
и их анализ может потребовать частичной разборки двигателя.
Эти таблицы диагностики неисправностей организованы таким образом, чтобы можно
было локализовать и устранить проблему, выполняя первыми наиболее простые и
логичные операции. Выполняйте все операции в представленной последовательности -
сверху вниз.
Выполнение некоторых операций в таблицах диагностики неисправностей требует
наличия сведений об интервалах замены масла, проведенных в последнее время
ремонтных работах, составе охлаждающей жидкости или масла. Данная информация
используется для проверки того, что в двигатели на самом деле наблюдается чрезмерный
износ металлов или загрязнение масла, а не отклонение от нормального состояния
масла, вызванное иными причинами.
Многие таблицы диагностики неисправностей используют сочетания признаков износа

металлов или загрязнения для повышения достоверности результатов поиска источника
возникновения проблемы. Для ознакомления с возможными источниками износа
металлов или загрязнения масла см. приведенный ниже перечень.
Источники износа металлов или загрязнения масла

Поршни (в некоторых двигателях),
упорные подшипники коленчатого вала и
(Al) Алюминий
распределительного вала, вкладыши
распределительного вала, грязь.
Шатунные и коренные подшипники,
подшипники турбонагнетателя, шатунные
вкладыши, вкладыши распределительного
вала, вкладыши и упорные шайбы
(Cu) Медь промежуточной шестерни и
вспомогательного привода, пальцы
толкателей клапанов, втулки коромысел,
втулки и упорные шайбы масляного
насоса, маслоохладители.
Источником загрязнения может послужить
несгоревшее топливо в смазочном масле,
форсунки или топливный насос. Чатые
Топливо запуски двигателя, продолжительная
работа на холостых оборотах или
экплуатация в холодную погоду также
приводят к попаданию топлива в масло.
Гильзы цилиндров, поршни (в некоторых
двигателях), шестерни, коленчатый вал,
(Fe) Железо
распределительный вал, ролики и оси
толкателей распределительного вала.
Шатунные и коренные подшипники,
подшипники турбонагнетателя, шатунные
вкладыши, вкладыши распределительного
(Pb) Свинец вала, вкладыши и упорные шайбы
промежуточной шестерни и
вспомогательного привода, втулки и
упорные шайбы масляного насоса.
Химический элемент, содержащийся в
составах некоторых присадок к
(K) Калий охлаждающей жидкости, указывающий на
загрязнение масла охлаждающей
жидкостью.
Песок, грязь, силиконовые герметики и
(Si) Кремний материалы прокладок, присадки к маслу,
ингибитор системы охлаждения.
Источники износа металлов или загрязнения масла

Химический элемент, содержащийся в
составах некоторых присадок к
охлаждающей жидкости, указывающий на
(Na) Натрий
загрязнение масла охлаждающей
жидкостью, в соли из чистящих средств
или с дороги, присадках к маслу.
Свойство жидкости, измеряемое при
определенной температуре, которое
Вязкость
препятствует силе, вызывающей течение
жидкости.
Мера кислотности масла. Свежее масло
характеризуется определенным уровнем
(TAN) Общее кислотное число или начальным значением TAN, которое
зависит от типа и количества присадок к
маслу.
Мера способности масла нейтрализовать
кислоту. Свежее масло характеризуется
определенным уровнем, зависящим от
(TВN) Общее щелочное число состава масла и снижающимся со
временем из-за взаимодействия с
кислотой, содержащейся в картерных
газах.
Сажа Побочные продукты сгорания в масле.
Характерная для смазки мера
разложения, определяемая сроком
службы и воздействием высокой
Окисление
температуры. Высокие значения степени
окисления указывают на непригодность
масла для дальнейшего использования.
Характерный для масла признак
чрезмерного "прорыва картерных газов",
указывающий к тому же на наличие
азотной кислоты, образованной окисью
азота, которая является побочным
Нитрование продуктом сгорания при работе двигателя
на обедненной топливной смеси. Азотная
кислота может воздействовать на
металлические поверхности двигателя,
вызывая коррозийный износ. Азотная
кислота может ускорить окисление масла.
Контрольные показатели анализа масла, указывающие на типичные неисправности:
При анализе сочетаний износа металлов и/или загрязнений масла может быть получена
дополнительная информация. Ниже приводятся некоторые неисправности двигателя,
которые могут быть выявлены с помощью контрольных показателей анализа масла, и
пояснения относительно того, какое сочетание повышенного износа металлов и/или

загрязнения масла следует проверить при возникновении подозрений о наличии
неисправности.
Неисправности двигателя, отражающиеся на контрольных показателях анализа

масла
Самыми убедительными признаками
разжижения топливом являются
повышенное содержание топлива в масле
Разжижение топливом и снижение вязкости масла. При
чрезмерном разжижении топливом у
масла может появиться его запах, а
уровень масла может повыситься.

масла
Самый эффективный способ обнаружения
загрязнения масла охлаждающей
жидкостью заключается в выявлении в
масле следов таких элементов, как калий
и натрий, которые содержатся в составе
добавок к охлаждающей жидкости. Эти
элементы могут обнаруживаться при
самых малых концентрациях, так что они
могут служить индикаторами раннего
предупреждения. Иногда натрий
обнаруживается в составе присадок к
маслу, поэтому необходимо сравнивать
содержание натрия со значением,
измеренным в контрольной пробе свежего
масла, и иметь точное представление о
составе добавок к охлаждающей
жидкости. Проверка на содержание воды
не является надежным индикатором
утечки охлаждающей жидкости, поскольку
Попадание охлаждающей жидкости температуры масла обычно превышают
точку кипения воды, что приводит к
выкипанию воды во время нормальной
работы двигателя, что оставляет только
те элементы, которые входят в состав
добавок к охлаждающей жидкости.
Проверки на наличие гликоля также не
дают точных результатов. Небольшие
количества гликоля не поддаются
измерениям, а высокие температуры
масла могут привести к разложению
гликоля до состояния, при котором он не
обнаруживаются. В дополнение к
выявлению источника загрязнения
охлаждающей жидкостью важно
определить, не имело ли место
прогрессирующая неисправность
двигателя. Загрязнение смазочного масла
охлаждающей жидкостью может привести
к повреждению подшипников и втулок.

масла
Грязь состоит в основном из кремния и
алюминия, так что повышенные уровни
кремния и алюминия в соотношениях 2:1 -
10:1 (кремния к алюминию) указывают на
попадание грязи в масло. В дополнение к
выявлению источника попадания грязи
важно определить, не имела ли место
Наличие пыли
двигателя. Наличие пыли может привести
к износу поршневых колец/гильз
цилиндров, что вызывает загрязнение
смазочного масла или ухудшение его
свойств и выход из строя подшипников/
вкладышей.
Повышенное содержание железа в масле
указывает на износ гильз цилиндров.
Кроме того, износ поршневых колец/гильз
цилиндров может позволить картерным
газам проходить через кольца и
загрязнять масло. Могут наблюдаться
повышенные уровни содержания сажи,
окисления и нитрования наряду с
повышением вязкости. Кроме того,
Износ поршневых колец/гильз цилиндров загрязнение масла может повысить общее
кислотное число и понизить общее
щелочное число. В дополнение к
выявлению источника загрязнения
охлаждающей жидкостью важно
определить, не имело ли место
двигателя. Загрязнение смазочного масла
может привести к повреждению
подшипников и вкладышей.

масла
При изготовлении подшипников в
основном используются свинец и медь.
Одновременное повышение содержания
обоих этих металлов указывает на выход
из строя подшипника и/или вкладыша.
Повышение содержания свинца без
увеличения содержания меди обычно
Повреждение подшипников/вкладышей
свидетельствует об ухудшении состояния
масла, что приводит к повреждению
верхнего слоя подшипника. К прочим
признакам можно отнести повышение
уровня окисления и нитрования,
увеличение числа TAN или уменьшение
числа TBN.
ПРИМЕЧАНИЕ : Для выявления возможной проблемы необходимо, чтобы

неисправность продолжала развиваться в момент взятия последней пробы
масла. Некоторые виды неисправности развиваются настолько быстро, что их
не нельзя обнаружить при анализе масла.
ПРИМЕЧАНИЕ : При замене масла в двигателе с вынесенным масляным
баком, в котором происходит непрерывная циркуляция масла (отличным от
напорного бака Centinel™), масло в нем необходимо заменять вместе с
маслом в поддоне картера двигателя. Если масло в вынесенном баке не
заменить, оно станет источником загрязнения для следующей пробы масла.
Приведенные ниже таблицы диагностики неисправностей содержат ссылки на процедуры
диагностики неисправностей и ремонта, которые пользователь может найти в
руководстве на исследуемый двигатель, содержащемся в интерактивной системе
Quickserve™.
ПРИМЕЧАНИЕ : Если приведенные ниже таблицы диагностики неисправностей

рекомендуют проведение дополнительного анализа масла в лаборатории,
Cummins не оплатит такой дополнительный анализ. Cummins не оплачивает
расходы на анализ масла и не компенсирует расходы на проверки,
предусмотренные программой анализа масла.
Содержание алюминия (в промилле) превышает предупредительный или
критический контрольный уровень для алюминия, полученный Cummins по
результатам лабораторного анализа
Причина Пояснение Корректировка
Проверьте, не превышает
В случае превышения ли периодичность взятия
Увеличенная установленной проб установленный
периодичность взятия проб периодичности взятия проб уровень более чем на 25%.
масла масла износ металлов Если это так, то следует
может возрасти. восстановить регулярность
взятия проб масла.

Отремонтируйте
Вынесенные масляные вынесенные масляные
Масло не обновляется или
баки с циркуляцией, баки с циркуляцией,
уменьшается его
накопительные масляные накопительные масляные
количество, что приводит к
баки или системы баки или систему
повышенному уровню
Centinel™ не работают Centinel™. Восстановите
износа металлов.
исправно. регулярность отбора проб
масла.
У двигателя алюминиевые
Восстановите регулярность
поршни, и была
отбора проб масла.
произведена замена хотя Ремонт цилиндра,
Содержание алюминия
бы одного цилиндра вызвавший износ при его
должно вернуться к
(поршня) двигателя за обкатке.
нормальному уровню в
последние 1000 ч
течение 1000 ч наработки.
наработки
Двигатель с Восстановите регулярность
алюминиевыми поршнями отбора проб масла.
Обкатка цилиндра
является новым или Содержание алюминия
приводит к повышенному
недавно должно вернуться к
износу металлов.
отремонтированным (до нормальному уровню в
1000 ч наработки) течение 1000 ч наработки.
Замените масло в поддоне
картера двигателя и
вынесенном масляном
Предыдущий ремонт баке. Проверьте внешние
Двигатель недавно
двигателя вызвал элементы системы смазки
подвергался ремонту,
загрязнение масла, а (т. е. головку вынесенного
вызывавшему загрязнение
система смазки не прошла фильтра, или вынесенный
масла.
продувку. бак) на отсутствие
загрязнения. Восстановите
регулярность отбора проб
масла.
Проверьте модуль ЕСМ на
наличие сигналов прорыва
картерных газов,
повышенного расхода
Наличие задиров на юбке Наличие задиров на юбке
масла или излишнего шума
алюминиевого поршня алюминиевого поршня.
двигателя. Действуйте
согласно соответствующим
блок-схемам диагностики
неисправностей.

Проверьте, не превышено
ли также и содержание
кремния. Если это так,
проверьте, находятся ли на
месте трубка
масломерного щупа и/или
маслозаливная крышка и
насколько они плотно
затянуты. Проверьте
герметичность впускной
системы и причины утечек.
Проверьте состояние
воздушных фильтров и
надежность уплотнений
В состав грязи входят вокруг них. При
кремний и алюминий. необходимости
Соотношение между произведите ремонт.
Попадание грязи кремнием и алюминием в Проверьте двигатель на
пределах 2:1 - 10:1 повышенный расход масла
указывает на наличие в и сильные выбросы
масле грязи. картерных газов. См. блок-
схему диагностики
неисправностей
"Повышенный расход
смазочного масла или
сильные выбросы
картерных газов".
Одновременно проверьте
масло на избыточное
содержание железа, меди
и/или свинца. Если это так,
действуйте согласно
соответствующей таблице
диагностики
Проверьте, находится ли
осевой люфт коленчатого
Повышенный износ Повышенный износ вала в пределах нормы.
опорных подшипников упорных подшипников. Если нев норме, проверьте
или отремонтируйте
упорные подшипники.
Содержание меди (в промилле) превышает предупредительный контрольный

уровень для меди, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа
масла.
В двигателе был заменен,
по крайней мере, один
Пассивация Содержание меди должно
маслоохладитель за
маслоохладителя. вернуться к нормальному
уровню в течение 1000 ч
наработки.
наработки.
Двигатель является новым отбора проб масла.
или недавно Пассивация Содержание меди должно
отремонтированным (до маслоохладителя. вернуться к нормальному
1000 ч наработки). уровню в течение 1000 ч
наработки.
Марка масла была Пассивация Содержание меди должно
недавно изменена маслоохладителя. вернуться к нормальному
наработки.

масла.
масла.
свинца. Если это так,
вскройте масляные
фильтры или откройте
центрифугу и проверьте на
Содержащаяся в масле Содержащаяся в масле отсутствие посторонних
кислота воздействует на кислота воздействует на частиц. При наличии
материал подшипников из- материал подшипников из- посторонних частиц в
за низкого общего за низкого общего фильтре/центрифуге
щелочного числа (TBN) щелочного числа (TBN) проверьте подшипники.
масла масла. При отсутствии
посторонних частиц
замените масло,
определите заново срок
его замены, восстановите
периодичность отбора
проб масла.

отсутствие посторонних
Содержащаяся в масле
Коррозионное разрушение частиц. При наличии
кислота воздействует на
материала подшипников посторонних частиц в
материал подшипников
двигателя из-за фильтре/центрифуге
двигателя из-за
загрязнения охлаждающей проверьте подшипники.
загрязнения охлаждающей
жидкости Одновременно проверьте
жидкости.
масло на повышенное
содержание натрия и/или
калия. Если это так,
проверьте температуру или
Высокая температура, давление масла, вскройте
Износ материала
низкое давление масла масляные фильтры или
подшипников из-за
или низкая вязкость масла откройте центрифугу и
пониженной толщины
сказываются на толщине проверьте на отсутствие
масляной пленки
масляной пленки. посторонних частиц. При
наличии посторонних
частиц в фильтре/
центрифуге проверьте
подшипники.
Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень
для меди, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа

В случае внезапного
появления высокого
показания выполните
операции согласно
таблице диагностики
неисправностей при
превышении
предупредительного
контрольного уровня для
содержания меди. Если
Возможная ошибка при наблюдается и резкий
Возможная ошибка проведении лабораторных скачок показаний для
лаборатории, загрязнение испытаний, ошибка при свинца, вскройте масляные
пробы масла или другие регистрации результатов, фильтры или откройте
причины появления загрязнение пробы масла центрифугу и проверьте на
отдельного высокого или другие причины отсутствие посторонних
показания появления отдельного частиц. При отсутствии
высокого показания. загрязнений повторно
возьмите пробу масла с
укороченным в два раза
интервалом (с учетом
измерения TBN) и
запросите проведение
феррографического
анализа пробы масла, на
которой были получено
повышенное содержание
меди.
В двигателе был заменен,
по крайней мере, один
Пассивация Содержание меди должно
маслоохладитель за
маслоохладителя. вернуться к нормальному
наработки.
наработки.
Двигатель является новым отбора проб масла.
или недавно Пассивация Содержание меди должно
отремонтированным (до маслоохладителя. вернуться к нормальному
1000 ч наработки). уровню в течение 1000
часов эксплуатации

масла.
масла.
При низком значении
общего щелочного числа
(TBN) произведите оценку
интервала замены масла и
его типа. Если
наблюдается и
свинца, вскройте масляные
Содержащаяся в масле Содержащаяся в масле отсутствие посторонних
кислота воздействует на кислота воздействует на частиц. При отсутствии
материал подшипников из- материал подшипников из- загрязнений запросите
за низкого общего за низкого общего проведение
щелочного числа (TBN) щелочного числа (TBN) феррографического
масла. масла. анализа пробы масла, на
меди. Если в фильтре/
центрифуге
обнаруживаются
посторонние частицы или
если феррографический
анализ указывает на
загрязнение подшипников,
проверьте подшипники.

масло на критически
высокое содержание
натрия и/или калия. Если
это так, см. блок-схему
"Внутренние утечки
охлаждающей жидкости".
Если наблюдается и
Содержащаяся в масле фильтры или откройте
Коррозионное разрушение кислота воздействует на центрифугу и проверьте на
материала подшипников материал подшипников отсутствие посторонних
из-за загрязнения двигателя из-за частиц. При отсутствии
охлаждающей жидкости загрязнения охлаждающей загрязнений запросите
жидкости. проведение

Проверьте температуру
или давление масла.
Проверьте, не слишком ли
низка вязкость масла. Если
это так, действуйте
согласно соответствующей
неисправностей. Если
Высокая температура, центрифугу и проверьте на
низкое давление масла отсутствие посторонних
или низкая вязкость масла частиц. При отсутствии
сказываются на толщине загрязнений запросите
масляной пленки. проведение

неисправностей. Вскройте
частиц. При отсутствии
Втулка шатуна, вкладыш
загрязнений в фильтре/
Износ втулок, не подшипника, втулки
центрифуге запросите
содержащих свинца толкателей
проведение
распределительного вала.
загрязнение втулок,
проверьте втулки.
Разжижение топливом превышает контрольный уровень, полученный Cummins
по результатам лабораторного анализа
Топливо сгорает не
полностью из-за низкой Замените масло в поддоне
температуры в камере картера двигателя и
Частые запуски
сгорания и может пройти вынесенном масляном
через поршневые кольца в баке.
картер двигателя.

Топливо сгорает не картера двигателя и
полностью из-за низкой вынесенном масляном
Чрезмерное время работы
температуры в камере баке. Если это возможно,
двигателя на холостом
сгорания и может пройти лучше выключать
ходу
через поршневые кольца в двигатель, чем работать на
картер двигателя. холостых оборотах или
поднимать их.
Топливо сгорает не
полностью из-за низкой Замените масло в поддоне
температуры в камере картера двигателя и
Работа в холодную погоду
сгорания и может пройти вынесенном масляном
через поршневые кольца в баке.
картер двигателя.
Топливо сгорает не картера двигателя и
Частые запуски двигателя,
полностью из-за низкой вынесенном масляном
продолжительная работа
температуры в камере баке. Если это возможно,
на холостых оборотах или
сгорания и может пройти лучше выключать
эксплуатация в холодную
через поршневые кольца в двигатель, чем работать на
погоду
картер двигателя. холостых оборотах или
поднимать их.
масла.
масла.
Уплотнительные кольца Подкрасьте топливо и
В двигателе была
форсунок порезаны или проверьте зону вокруг
заменена, по крайней
деформированы, форсунки с помощью
мере, одна форсунка за
держатель форсунки плохо ультрафиолетовой лампы.
закреплен, отсутствует При необходимости
наработки.
уплотнение форсунки. произведите ремонт.

Попадающее в смазочное Убедитесь, что вязкость
масло избыточное тоже упала ниже
Загрязнение масла из-за количество топлива предельного уровня. Если
повреждения топливного снижает вязкость масла. это так, действуйте
насоса или сбоев в работе Масло приобретает запах согласно блок-схеме
форсунки топлива только при диагностики
сильном разжижении неисправностей "Наличие
топливом. топлива в масле".
Содержание железа (в промилле) превышает предупредительный контрольный
уровень для железа, полученный Cummins по результатам лабораторного
анализа
масла.
Замена деталей хотя бы отбора проб масла.
одного цилиндра (колец и Ремонт цилиндра, Содержание железа
(или) гильзы) двигателя за вызвавший износ при его должно вернуться к
последние 1000 ч обкатке. нормальному уровню в
наработки. течение 1000 часов
эксплуатации.
Двигатель является новым
Содержание железа
или недавно Износ цилиндра во время
отремонтированным (до обкатки.
1000 ч наработки).
течение 1000 часов

анализа
масла.
масла.
Высокое содержание масло на повышенное
Износ мест
железа и меди и/или содержание свинца и меди.
соприкосновения стали и
свинца в масле указывает Если это так, действуйте
материала вкладыша/
на повреждение согласно соответствующей
подшипника
подшипника. таблице диагностики
Проверьте наличие
Повреждение форсунки, признаков снижения
Повышенная степень приводящее к окатыванию вязкости масла или его
износа колец и/или гильз цилиндра топливом, что разжижения топливом.
из-за вымывания топливом вызывает износ гильз и Если это так, действуйте
смазки из гильз повышение содержания согласно соответствующей
железа в масле. таблице диагностики
Проверьте, не повышен ли
Повышенная степень расход масла. См. блок-
Сильный износ цилиндра
износа колец и/или гильз схему диагностики
из-за загрязнения колец, их
из-за загрязнения или неисправностей
поломки или повреждения.
повреждения колец "Повышенный расход
масла".

анализа
Проверьте на появление
дыма или снижение
мощности. Если двигатель
Высокие температуры
Повышенная степень дымит или не
цилиндра, вызванные
износа колец и/или гильз обеспечивает
переизбытком топлива или
из-за избыточной подачи необходимую тягу,
нехваткой воздуха, могут
топлива действуйте согласно блок-
ускорить износ цилиндров.
схемам диагностики
рабочих характеристик
двигателя.
Запросите проведение
железа. Вскройте
масляные фильтры или
откройте центрифугу и
проверьте на отсутствие
посторонних частиц. Если
Повреждение в фильтре/центрифуге
Износ в двигателе
распределительного вала, обнаруживаются
поверхностей
роликов и шестерен с посторонние частицы или
соприкосновения железа
образованием частиц если феррографический
по железу
железа. анализ указывает на
загрязнение шестерен,
распределительного вала
или роликов, выполните
соответствующие
проверки. При отсутствии
замените масло и
восстановите
периодичность взятия проб
масла.
Содержание железа (в промилле) превышает критический контрольный уровень
для железа, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа

Возможная ошибка при
Возможная ошибка проведении лабораторных
лаборатории, загрязнение испытаний, ошибка при
пробы масла или другие регистрации результатов,
причины появления загрязнение пробы масла
содержания железа. Если
отдельного высокого или другие причины
наблюдается внезапное
показания появления отдельного
повышение показателей по
высокого показания.
другим металлам,
Замена деталей хотя бы отбора проб масла.
одного цилиндра (колец и Ремонт цилиндра, Содержание железа
(или) гильзы) двигателя за вызвавший износ при его должно вернуться к
последние 1000 ч обкатке. нормальному уровню в
наработки. течение 1000 часов
Содержание железа
или недавно Износ цилиндра во время
отремонтированным (до обкатки.
течение 1000 часов
масла.
масла.

Высокое содержание масло на повышенное
Износ мест
железа и меди и/или содержание свинца и меди.
соприкосновения стали и
свинца в масле указывает Если это так, действуйте
материала вкладыша/
на повреждение согласно соответствующей
подшипника
подшипника. таблице диагностики
Проверьте наличие
Повреждение форсунки, признаков снижения
Повышенная степень приводящее к окатыванию вязкости масла или его
износа колец и/или гильз цилиндра топливом, что разжижения топливом.
из-за вымывания топливом вызывает износ гильз и Если это так, действуйте
смазки из гильз повышение содержания согласно соответствующей
железа в масле. таблице диагностики
Проверьте на появление
дыма или снижение
мощности. Если двигатель
Высокие температуры
Повышенная степень дымит или не
цилиндра, вызванные
износа колец и/или гильз обеспечивает
переизбытком топлива или
из-за избыточной подачи необходимую тягу,
нехваткой воздуха, могут
топлива действуйте согласно блок-
ускорить износ цилиндров.
схемам диагностики
рабочих характеристик
двигателя.
Проверьте, не повышен ли
Сильный износ цилиндра
расход масла. Если это
Повышенная степень из-за поврежденных или
так, см. блок-схему
износа колец и/или гильз деформированных колец,
из-за деформации или вызывающих повышенное
повреждения колец содержание железа в
масле.
масла".

кремния. Если это так,
Повышенная степень Сильный износ цилиндра
износа колец и/или гильз из-за загрязнения колец, их
из-за проникновения пыли поломки или повреждения.
вокруг них. При
необходимости
отремонтируйте впускную
систему. Проверьте
давление картерных газов.
При повышенном давлении
см. блок-схему диагностики
"Повышенное давление

Запросите проведение
железа. Вскройте
масляные фильтры или
откройте центрифугу и
проверьте на отсутствие
посторонних частиц. Если
Повреждение в фильтре/центрифуге
Износ в двигателе
распределительного вала, обнаруживаются
поверхностей
роликов и шестерен с посторонние частицы или
соприкосновения железа
образованием частиц если феррографический
по железу
железа. анализ указывает на
загрязнение шестерен,
распределительного вала
или роликов, выполните
соответствующие
проверки. При отсутствии
замените масло и
масла.
Содержание свинца (в промилле) превышает предупредительный контрольный
уровень для свинца, полученный Cummins по результатам лабораторного
анализа

анализа
масла.
масла.
масла.
Вскройте масляные
частиц. При наличии
Содержащаяся в масле Содержащаяся в масле
посторонних частиц в
кислота воздействует на кислота воздействует на
фильтре/центрифуге
материал подшипников из- материал подшипников из-
за низкого общего за низкого общего
При отсутствии
щелочного числа (TBN) щелочного числа (TBN)
масла. масла.
замените масло,
определите заново срок
его замены, восстановите
периодичность отбора
проб масла.

анализа
меди. Если это так,
Содержащаяся в масле
частиц. При наличии
Коррозионное разрушение кислота воздействует на
посторонних частиц в
материала подшипников материал подшипников
фильтре/центрифуге
из-за загрязнения двигателя из-за
охлаждающей жидкости загрязнения охлаждающей
жидкости.
калия. Если это так,
меди. Если это так,
проверьте температуру или
Высокая температура, давление масла, вскройте
низкое давление масла масляные фильтры или
или низкая вязкость масла откройте центрифугу и
сказываются на толщине проверьте на отсутствие
масляной пленки. посторонних частиц. При
наличии посторонних
частиц в фильтре/
центрифуге проверьте
подшипники.
Содержание свинца (в промилле) превышает критический контрольный уровень
для свинца, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа

содержания свинца. Если
Возможная ошибка при наблюдается и резкий
Возможная ошибка проведении лабораторных скачок показаний для
лаборатории, загрязнение испытаний, ошибка при меди, вскройте масляные
пробы масла или другие регистрации результатов, фильтры или откройте
причины появления загрязнение пробы масла центрифугу и проверьте на
отдельного высокого или другие причины отсутствие посторонних
показания появления отдельного частиц. При отсутствии
высокого показания. загрязнений повторно
возьмите пробу масла с
укороченным в два раза
интервалом (с учетом
измерения TBN) и
запросите проведение
свинца.
масла.
масла.

При низком значении
общего щелочного числа
(TBN) произведите оценку
интервала замены масла и
его типа. Вскройте
частиц. При отсутствии
Содержащаяся в масле Содержащаяся в масле
загрязнений запросите
кислота воздействует на кислота воздействует на
проведение
материал подшипников из- материал подшипников из-
за низкого общего за низкого общего
щелочного числа (TBN) щелочного числа (TBN)
масла. масла.
свинца. Если в фильтре/

масло на критически
высокое содержание
натрия и/или калия. Если
это так, см. блок-схему
Если наблюдается и
меди, вскройте масляные
Содержащаяся в масле фильтры или откройте
Коррозионное разрушение кислота воздействует на центрифугу и проверьте на
материала подшипников материал подшипников отсутствие посторонних
из-за загрязнения двигателя из-за частиц. При отсутствии
охлаждающей жидкости загрязнения охлаждающей загрязнений запросите
жидкости. проведение

неисправностей. Если
меди, вскройте масляные
Высокая температура, фильтры или откройте
низкое давление масла центрифугу. При
или низкая вязкость масла отсутствии загрязнений
сказываются на толщине запросите проведение
масляной пленки. феррографического
Содержание калия (в промилле) превышает предупредительный контрольный
уровень для калия, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа
масла.
масла.
Содержание калия (в промилле) превышает предупредительный контрольный

уровень для калия, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа
Убедитесь, что
используемая в данном
двигателе охлаждающая
жидкость содержит калий.
кремния, если они также
содержатся в
Калий обычно охлаждающей жидкости.
Загрязнение масла используется в качестве Если это так,
охлаждающей жидкостью ингибитора системы проконтролируйте расход
охлаждения. охлаждающей жидкости,
проверьте и при
необходимости устраните
утечки через прокладку
головки блока цилиндров и
сливное отверстие насоса
системы охлаждения и
перейдите к взятию проб с
уменьшенной в два раза
периодичностью.
Содержание калия (в промилле) превышает критический контрольный уровень
для калия, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа

При внезапном повышении
показателей убедитесь, что
жидкость содержит калий.
Проверьте, не превышены
ли показатели по кремнию
или натрию, если они
охлаждающей жидкости.
Проверьте масло на
Возможная ошибка при
свинца или меди. Если для
Возможная ошибка проведении лабораторных
этих металлов также
лаборатории, загрязнение испытаний, ошибка при
наблюдается резкое
пробы масла или другие регистрации результатов,
повышение показателей
причины появления загрязнение пробы масла
или проверки масла
отдельного высокого или другие причины
обнаруживают присутствие
показания появления отдельного
в нем гликоля, перейдите к
высокого показания.
соответствующей блок-
схеме диагностики
неисправностей. Если only
превышены показатели
только по натрию,
перейдите к блок-схеме
содержания натрия.
масла.
масла.

Проверьте и при
системы охлаждения. Если
Калий обычно внешние утечки или
Загрязнение масла используется в качестве неисправности не
охлаждающей жидкостью ингибитора системы обнаружены, перейдите к
охлаждения. блок-схеме диагностики
Проверьте радиальный и
осевой зазор в
турбонагнетателе.
Содержание кремния (в промилле) превышает предупредительный или
критический контрольный уровень для кремния, полученный Cummins по
масла.

Во время ремонта
Ремонт двигателя, Восстановите регулярность
двигателя была
сопровождавшийся отбора проб масла.
произведена замена
заменой силиконовой Содержание кремния
силиконовых прокладок
прокладки или нанесения должно вернуться к
или в течение последних
силиконового герметика, нормальному уровню в
1000 ч наработки
вступающего в реакцию с течение 1000 часов
наносился силиконовый
маслом. эксплуатации.
герметик.
Ремонт двигателя, Восстановите регулярность
сопровождавшийся отбора проб масла.
заменой силиконовой Содержание кремния
или недавно
прокладки или нанесения должно вернуться к
отремонтированным (до
силиконового герметика, нормальному уровню в
вступающего в реакцию с течение 1000 часов
маслом. эксплуатации.
масла.
масла.

алюминия. Если это так,
В состав грязи входят вокруг них. При
кремний и алюминий. необходимости
Соотношение между произведите ремонт.
Попадание грязи кремнием и алюминием в Проверьте двигатель на
пределах 2:1 - 10:1 повышенный расход масла
указывает на наличие в и сильные выбросы
масле грязи. картерных газов. См. блок-
схему диагностики
смазочного масла или
сильные выбросы
масло на избыточное
содержание железа, меди
и/или свинца. Если это так,

жидкость содержит
Кремний обычно кремний. Одновременно
Загрязнение охлаждающей используется в качестве проверьте масло на
жидкостью ингибитора системы повышенное содержание
охлаждения. натрия и/или калия. Если
Содержание натрия (в промилле) превышает предупредительный контрольный
уровень для натрия, полученный Cummins по результатам лабораторного
анализа
масла.
масла.
Сравните полученное
Иногда натрий содержится содержание натрия (в
Марка масла была
в составе присадок к промилле) с его
недавно изменена
маслу. содержанием в пробе
свежего масла.
Выясните, не произошло
ли недавно загрязнение
двигателя подачей
Промывочная вода,
промывочной воды под
попавшая в двигатель, Соли натрия содержатся в
большим давлением. Если
привела к загрязнению моющих средствах.
это так, замените масло и
масла
масла.
Содержание натрия (в промилле) превышает предупредительный контрольный

уровень для натрия, полученный Cummins по результатам лабораторного
анализа
жидкость содержит натрий.
содержание кремния и/или
калия, если они также
Натрий обычно охлаждающей жидкости.
Загрязнение масла используется в качестве Если это так,
охлаждающей жидкостью ингибитора системы проконтролируйте расход
охлаждения. охлаждающей жидкости,
проверьте и при
системы охлаждения и
перейдите к взятию проб с
уменьшенной в два раза
периодичностью.
Содержание натрия (в промилле) превышает критический контрольный уровень
для натрия, полученный Cummins по результатам лабораторного анализа

При внезапном повышении
показателей убедитесь, что
жидкость содержит натрий.
Проверьте, не превышены
ли показатели по кремнию
или калию, если они
охлаждающей жидкости.
свинца или меди. Если для
Возможная ошибка Возможная ошибка
этих металлов также
лаборатории, загрязнение лаборатории, загрязнение
наблюдается резкое
пробы масла или другие пробы масла или другие
повышение показателей
причины появления причины появления
или проверки масла
отдельного высокого отдельного высокого
обнаруживают присутствие
показания показания.
в нем гликоля, перейдите к
соответствующей блок-
схеме диагностики
неисправностей. Если only
превышены показатели
только по кальцию,
перейдите к блок-схеме
содержания кальция.
масла.
масла.

Проверьте и при
системы охлаждения. Если
Натрий обычно внешние утечки или
Загрязнение масла используется в качестве неисправности не
охлаждающей жидкостью ингибитора системы обнаружены, перейдите к
охлаждения. блок-схеме диагностики
Проверьте радиальный и
осевой зазор в
турбонагнетателе.
Вязкость масла превышает контрольный уровень, определенный Cummins по
масла масла вязкость масла Если это так, то следует
Масло не пополняется или
повышенной вязкости
масла.
масла.

масла.
масла.
Убедитесь, что вязкость
Изменение вязкости масла масла отвечает
Марка масла и/или его
из-за различий в техническим условиям на
вязкость были недавно
технических условиях на данную марку масла.
изменены
масло. Восстановите регулярность
Образование эмульсии
Загрязнение масла калия. Если это так,
охлаждающей жидкости и
охлаждающей жидкостью. действуйте согласно
масла
При продолжительной Замените масло. Повысьте
работе двигателя с низкой температуру двигателя,
нагрузкой или в условиях переведя его в режим
Образование эмульсии
низких температур повышенных нагрузок, или
воды и масла
возникает конденсация с помощью других средств
побочных продуктов и уменьшите время работы
сгорания. с низкой нагрузкой.
Проверьте давление
картерных газов. При
Загрязнение масла
Загрязнение масла, повышенном давлении см.
побочными продуктами
вызывающее повышение блок-схему диагностики
сгорания или проникшей в
его вязкости. неисправностей
двигатель пыли
"Повышенное давление

признаки усиления его
окисления. Проверьте
масло на повышенную
температуру. В случае
высокой температуры
Высокая температура переходите к блок-схеме
масла из-за выхода из диагностики
строя датчика приводит к неисправностей
Повышенная температура окислению масла и "Повышенная температура
масла повышению его вязкости. масла". Проверьте масло
Возможно также на повышенное
повышение износа содержание железа, меди,
металлов. свинца и/или алюминия. В
случае превышенных
показателей переходите к
неисправностей для
соответствующих
металлов.
Вязкость масла ниже контрольного уровня, определенного Cummins по
масла.
масла.
Изменение вязкости масла
Марка масла и/или его
из-за различий в Восстановите регулярность
вязкость были недавно
технических условиях на отбора проб масла.
изменены
масло.
Вязкость масла ниже контрольного уровня, определенного Cummins по

Проверьте, что
относительно пробы масла
наблюдается разжижение
Загрязнение масла Загрязнение топливом масла топливом. Если это
топливом снижает вязкость масла. так, действуйте согласно
блок-схеме диагностики
неисправностей "Наличие
топлива в масле".
Document History
Date Details
xxxx-xx-xx Дата создания модуля
Изменение причин и диагностических операций для случая

2012-10-4 разжижения масла топливом
Изменены таблицы 1 и 2. Добавлен раздел “Затрагиваемые

2017-6-5 изделия”
Last Modified: 10-июль-2017

Методы анализа масла

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Методы анализа масла

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

29.05.

2019 Методы анализа масла для дизельных двигателей высокой мощности

Методы анализа масла для дизельных

Этот документ относится ко всем модификациям следующих двигателей:

Настоящий Сервисный бюллетень описывает правила использования методов анализа

Стандартный анализ масла имеет определенные ограничения, к которым можно отнести

Таблица 1. Показатели, контролируемые при анализе масла двигателей высокой

Таблица 1. Показатели, контролируемые при анализе масла двигателей высокой

ВЗЯТИЕ ПРОБ МАСЛА

Информация, предоставляемая с каждой пробой масла:

Дата последнего техобслуживания двигателя

Используемая для анализа проба должна быть репрезентативной выборкой масла,

Рекомендуемый способ предусматривает взятие пробы масла из находящегося под

1. Очистите наружную поверхность крана чистой, сухой ветошью.

1. Для определения уровня масла в поддоне картера используйте масломерный щуп.

ПРИМЕЧАНИЕ : Do not Не допускайте забора масла с днища поддона картера,

Одним из способов устранения различий в работе систем смазки двигателей является

резкое их возрастание, не превышающее при этом установленный для анализируемой

Cummins рекомендует работать с аналитической лабораторией для определения

Таблица 2. Предельно допустимое загрязнение масла для двигателей высокой

Таблица 2. Предельно допустимое загрязнение масла для двигателей высокой

Таблица 3. Контрольные показатели, используемые при анализе масла

Таблица 3. Контрольные показатели, используемые при анализе масла

Многие таблицы диагностики неисправностей используют сочетания признаков износа

Источники износа металлов или загрязнения масла

Источники износа металлов или загрязнения масла

пояснения относительно того, какое сочетание повышенного износа металлов и/или

Неисправности двигателя, отражающиеся на контрольных показателях анализа

Неисправности двигателя, отражающиеся на контрольных показателях анализа

Неисправности двигателя, отражающиеся на контрольных показателях анализа

Неисправности двигателя, отражающиеся на контрольных показателях анализа

ПРИМЕЧАНИЕ : Для выявления возможной проблемы необходимо, чтобы

ПРИМЕЧАНИЕ : Если приведенные ниже таблицы диагностики неисправностей

Содержание алюминия (в промилле) превышает предупредительный или

Содержание алюминия (в промилле) превышает предупредительный или

Содержание меди (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание меди (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание меди (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание меди (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Разжижение топливом превышает контрольный уровень, полученный Cummins

Разжижение топливом превышает контрольный уровень, полученный Cummins

Содержание железа (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание железа (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание железа (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание железа (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание железа (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание железа (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание свинца (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание свинца (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание свинца (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание свинца (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание свинца (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание свинца (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание калия (в промилле) превышает предупредительный контрольный

Содержание калия (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание калия (в промилле) превышает критический контрольный уровень

Содержание кремния (в промилле) превышает предупредительный или

Содержание кремния (в промилле) превышает предупредительный или

Содержание кремния (в промилле) превышает предупредительный или

Содержание натрия (в промилле) превышает предупредительный контрольный