APOSTILA REALIZADA POR E. RODRIGO CONHEÇA A GUERRA TALSHAPING
GUERRA Conheça o MÉTODO ESPARTA
Sumário Aplicação e Características do processo MIG/MAG ......................... 2 Cilindro e Gás........................................................................................................... 3 Regulador ................................................................................................................... 4 Tocha ............................................................................................................................ 5 Cabo de solda (NEGATIVO\terra) ................................................................. 5 Alimentador de Arame ......................................................................................... 6 Instalação do Arame no Mecanismo de Tração..................................... 7 Arame de Solda....................................................................................................... 9 Fonte de Soldagem ..............................................................................................10 Ajustes do equipamento .................................................................................... 13 Solda de Topo (ponto e fechamento) .........................................................14 Solda por Ponto Abotuadura ...........................................................................16
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Aplicação e Características do processo MIG/MAG
Na soldagem ao arco elétrico com gás de proteção MIG/MAG (MIG –
Metal Inert Gás e MAG – Metal Active Gás), um arco elétrico é estabelecido entre a peça e um consumível na forma de arame, o arco funde continuamente o arame à medida que este é alimentado à poça de fusão, o metal de solda é protegido da atmosfera pelo fluxo de um gás (ou mistura de gases) inerte ou ativo, os gases de proteção inertes não reagem com o metal líquido da poça de fusão, os mais utilizados na soldagem são argônio ou a “Mistura” que se compõe normalmente de 75% de CO2 e 25% de argônio.
Esse processo MIG pode ser usado em uma grande variedade de
espessuras de chapa e materiais, esse tipo de soldagem foi desenvolvido para atender a necessidade de alta produção nas industrias, possibilitando a automação do processo. a soldagem MAG é usada principalmente na soldagem de materiais ferrosos, enquanto a soldagem MIG é usada na soldagem de materiais não-ferrosos, como o alumínio, o cobre, o níquel, o magnésio e suas respectivas ligas.
Os carros modernos são construídos com diferentes tipos de aço,
preparando a estrutura para absorver e dissipar as forças de uma colisão, longe do compartimento de passageiros são usados aços mais macios com pontos de deformação programados, aços de alta resistência são usados no compartimento de passageiros.
São aços avançados de terceira geração e alta resistência (AHSS)
(Gen3), projetados para fornecer ultra-alta resistência e ductilidade, têm em sua composição química elementos de liga como boro e manganês, o que lhe confere uma alta suscetibilidade de têmpera; Outra fator de destaque deste material é que sua superfície possui uma fina camada de alumínio, que tem a função de proteger o aço da formação de óxido pela interação deste com o oxigênio ou umidade do ambiente durante aquecimento que precede a estampagem.
Para a substituição dessas peças de Aços de Alta Resistência de
Terceira Geração Gen3, você deve obter informações técnicas sobre
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o tipo de aço com o qual as peças são construídas e verificar qual o
equipamento adequado para realizar o corte e a soldagem.
Uso de EPI (equipamento individual de proteção)
Os EPIs são muito importantes para qualquer processo de soldagem, é indispensável usar equipamentos de proteção individual como máscara de solda com lente de proteção, máscara de proteção respiratória, óculos de proteção, luvas, avental e mangote.
Em situações de longo período de soldagem, ou trabalho em locais
fechados certifique-se de que a área esteja devidamente, os fumos da soldagem são prejudiciais à saúde.
Máscara de solda com lente de proteção Máscara de proteção respiratória Óculos de proteção
Luvas de proteção Mangote e Avental
CILINDRO E GÁS O gás a ser usado no processo MIG (não ferrosos) é o argônio puro. O gás a ser utilizado no processo MAG (metais ferrosos) é a " Mistura”, que se compõe normalmente de 75% de CO2 e 25% de argônio, o CO2 puro também pode ser usado para metais ferrosos, porem ele causa maior ocorrência de respingos e menor estabilidade do Arco.
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O cilindro de "Mistura" tem a cor marrom e uma lista prata, o cilindro
de Argônio tem a cor marrom e o cilindro de CO2 tem a cor prata. O cilindro de um determinado gás não pode ser recarregado com um gás diferente, se isso for feito ocorrerá contaminação e o cilindro não poderá mais ser utilizado.
Cilindro de mistura CO2/Argônio Cilindro de mistura Argônio Cilindro de CO2
REGULADOR Para utilização de cilindros de mistura ou argônio deve ser utilizado regulador de argônio, para utilização de cilindro de CO2 deve ser utilizado regulador de CO2. A função dos reguladores é limitar a pressão de saída e ajustar a vazão dos gases.
Regulador de Argônio Regulador de CO2
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TOCHA A tocha guia o arame e o gás de proteção para a região de soldagem, ela também leva a energia de soldagem até o arame. Tipos diferentes de tocha foram desenvolvidos para proporcionar o desempenho máximo na soldagem para diferentes tipos de aplicações, para utilização em peças e carrocerias as de uso em correntes inferiores a 200A são mais indicadas por serem menores, facilitando o trabalho.
A tocha é composta de Cabo, Gatilho, Conduíte, Bico de contato e
Bocal, o bico de contato possui várias medidas, e é ele que transfere a energia para o arame, sendo assim ele deve ter a mesma medida do arame.
O bocal deve estar sempre limpo de respingos e amassados, para
evitar os respingos no bocal existem produtos de proteção anti- respingo, esses produtos também podem ser usados na peça, nas adjacências da área de soldagem, em bancadas e ferramentas.
CABO DE SOLDA (NEGATIVO\TERRA)
O cabo terra deve estar fixado na peça a ser soldada em uma região livre de Pintura ou sujidades, também pode ser fixado em uma mesa de trabalho onde a peça fará contato com a superfície metálica da mesa, o cabo deve estar em bom estado e firmemente preso nos seus terminais, nas conexões na peça a soldar ou na bancada de trabalho e no conector da máquina devem ser firmes.
Qualquer que seja o seu comprimento total (o qual deve sempre ser o menor possível) e qualquer que seja a corrente de soldagem empregada, a seção do cabo “Obra” deve corresponder à corrente 5 Conheça o MÉTODO ESPARTA
máxima que o equipamento pode fornecer no Fator de trabalho de
100%
ALIMENTADOR DE ARAME Sua principal função é puxar o arame do carretel e alimentá-lo ao arco, o controle mantém a velocidade predeterminada do arame a um valor que ajustamos conforme a necessidade, ele trabalha em conjunto com o gatilho da tocha. O alimentador pode ser interno ou externo.
O motor do alimentador possui roldanas de tracionamento que devem
ser montadas conforme a bitola do arame.
ROLDANAS
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INSTALAÇÃO DO ARAME NO MECANISMO DE TRAÇÃO
a) Desligar a chave “Liga/Desliga”. Tal procedimento evita que o arame venha a se movimentar e fique sob tensão elétrica caso o gatilho da tocha de soldar seja acionado por inadvertência, o que poderia provocar algum arco elétrico.
b) Aparar a ponta livre do arame para que ela não apresente rebarbas de forma a não ferir o operador ou danificar o guia interno da tocha de soldar.
c) Abrir o braço de pressão do mecanismo de avanço do arame. Levar
manualmente a ponta do arame através do guia de entrada do mecanismo de avanço sobre o sulco “útil” da roldana de tração e introduzí-lo dentro do guia de saida do mecanismo de avanço de arame.
d) Fechar o braço de pressão.
e) Ligar a chave “Liga/Desliga” e acionar o interruptor manual para levar
a ponta livre do arame até a saída da tocha de soldar através do bico de contato.
f) Ajustar a pressão no arame Para determinar a correta pressão de
alimentação do arame certifique-se de que o arame se desloca sem problemas através da guia do arame da tocha. Em seguida defina a pressão das roldanas de pressão do alimentador de arame.
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É importante que a pressão não seja demasiado forte pois isto danificará o arame dificultando a alimentação. Para se certificar de que a pressão de alimentação está corretamente ajustada, alimentar o arame para fora da tocha contra um objeto isolado como, por exemplo, um pedaço de madeira, e ajustar a pressão através da alavanca de pressão de modo que:
• Quando se posiciona a tocha a uma distância de aproximadamente 5
mm do pedaço de madeira (fig. 1) e o arame deverá patinar.
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• Quando se posiciona a tocha a uma distância de aproximadamente 50
mm do pedaço de madeira, o arame deve ser alimentado para fora, ficando dobrado (fig. 2).
ARAME DE SOLDA Um dos mais importantes fatores a considerar na soldagem MIG é a seleção correta do arame de solda.
Esse arame, em combinação com o gás de proteção, produzirá o
depósito químico que determina as propriedades físicas e mecânicas da solda.
Em se tratando de reparo de carrocerias que em geral são de aço
carbono, a seleção do arame pode se basear em considerações mais genéricas que poderão ser mais úteis na maioria das aplicações e dos projetos de junta.
Os Rolos de arame podem variar em peso e tamanho, variando também
o tipo de carretel, sendo que para os rolos com carretel em “gaiola” será necessário o uso de um adaptador.
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CARRETAL PLASTICO CARRETAL “GAIOLA”” ADAPTADOR
FONTE DE SOLDAGEM
Uma fonte MIG/MAG proporciona uma tensão do arco relativamente
constante durante a soldagem. Essa tensão determina o comprimento do arco, e fazemos isso ajustando a tensão de saída da fonte através do botão de regulagem, algumas maquinas possuem outros ajustes pra tipos específicos de solda
Quando ocorre uma variação brusca da velocidade de alimentação do
arame, ou uma mudança momentânea da tensão do arco, a fonte aumenta ou diminui abruptamente a corrente (e, portanto, a taxa de fusão do arame) dependendo da mudança no comprimento do arco.
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A taxa de fusão do arame muda automaticamente para restaurar o
comprimento original do arco. Como resultado, alterações permanentes no comprimento do arco são efetuadas ajustando-se a tensão de saída da fonte. A velocidade de alimentação do arame que o operador seleciona antes da soldagem determina a corrente de soldagem.
• Selecionar velocidade do arame
• Selecionar corente de trabalho
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Algumas maquinass apresentam a opção de soldar em 2T e 4T que
também pode ser simbolizado pelas setas ↑↓ (2T) ↕↕ (4T), na prática significa que a solda 2T inicia com o primeiro “click” do gatilho da tocha e encerra com o segundo “click” (soltando o gatilho que foi mantido apertado durante o período de soldagem), já a solda 4T inicia com o primeiro “click” do gatilho, o segundo “click” ao soltar o gatilho não encerra a solda, que vai se encerrada apenas quando o gatilho for novamente acionado com mais dois “clicks” ao apertar e soltar o gatilho.
É muito importante também que os cabos estejam corretamente
conectados na maquina, evitar que ao soldar no processo MIG/MAG o cabo terra seja conectado no lugar do cabo para garra de eletrodo revestido (MMA) presente em maquinas inversoras.
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AJUSTES DO EQUIPAMENTO O primeiro passo é a abertura da válvula do cilindro em 1/4 de volta, em seguida regular a vazão do gás no regulador, a vazão de trabalho do gás de proteção deve ser 10 vezes o diâmetro da bitola do arame eletrodo: para um arame eletrodo de 0,8 mm, a vazão de trabalho do gás de proteção deve ser regulada em 8 litros/min.
A regulagem de tensão pode variar muito de máquina pra máquina,
fatores externos como variações da corrente fornecida também podem influenciar na solda, a velocidade do arame tem direta relação do o uso e ajuste de tensão, então a recomendação mais adequada é que ao iniciar um processo de soldagem seja feito um teste de ajuste de tensão e velocidade do arame em uma chapa de mesma espessura, assim podemos garantir que a largura e a penetração da solda sejam adequadas ao trabalho a ser executado.
Nas fotos a seguir exemplos de defeitos comuns.
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GÁS FECHADO CORRENTE MUITO ALTA
CORRENTE BAIXA (EXCESSO DE ARAME)
SOLDA DE TOPO (PONTO E FECHAMENTO)
As chapas externas usadas nos veículos possuem espessuras que
variam de 0,6 mm a 0,8 mm, e de até 1,6 mm em regiões estruturais.
Como são consideradas chapas finas, não é recomendado fazer
cordões de solda, pois a peça poderá apresentar deformações pelo calor excessivo provocado na região.
Para este tipo de soldagem, é recomendada a técnica de pontos
intercalados, que consiste em fazer pequenos pontos de soldas em regiões alternadas, para que a peça não apresente alterações em suas propriedades mecânicas.
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É importante sempre que possovel verificar o verso da solda, isso
ossibilita avaliar se o ponto de solda está com a penetração adequada.
Executar os pontos em sequência sempre iniciando o ponto seginte
na raiz do ponto anterior antes que este “esfrie” totalmente.
Feito esses pontos fechar alternadamente os intervalos entre esses
pontos até que a peça esteja totalmete soldada.
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Finalizar dando acabamento nas solda utilizando
lixadeira/esmirilhadeira, esta pode esta equipada com disco de lixa ou disco de lixa tipo flap.
SOLDA POR PONTO ABOTUADURA
A soldagem por ponto abotoadura ou ponto italiano é feita quando existe a sobreposição de chapas e o lugar não permite o acesso de máquina de solda ponto, como placas de assoalho por exemplo.
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A técnica consiste em fazer furos de cerca de 6mm no painel que irá
sobrepor, fixar esses painéis com alicate, ou outro tipo de prendedor, afim de garantir o total contato entre as peças.
Com os painéis presos preencher os furos com a solda em um
movimento circular do centro para as bordas do furo.
É importante sempre que possovel verificar o verso da solda, isso
ossibilita avaliar se o ponto de solda está com a penetração adequada.
As soldas tipo ponto abotuadura geralmente não precisam de
acabamento, porém caso seja necessário, finalizar dando acabamento nas solda utilizando lixadeira/esmirilhadeira, esta pode esta equipada com disco de lixa ou disco de lixa tipo flap.
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