UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA.

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CONSTRUCCIÓN VIAL Y DRENAJE VIAL.
NOMBRE: SUQUILLO SUQUILLO CRISTHIAN PAUL.
CURSO: 10MO PARALELO: 2
FECHA: 07/06/2019
TEMA: Resumen sobre el “Diseño de mezcla asfáltica en frío como alternativa para el
bacheo de pavimentos flexibles, con aplicación en la vía Rafael Carvajal Parroquia de
Carcelén”

RESUMEN.

Para el Diseño de mezcla asfáltica en frío como alternativa para el bacheo de

pavimentos flexibles, con aplicación en la vía Rafael Carvajal Parroquia de Carcelén,
cantón Quito se emplea la normativa MOP-001-F2002, siendo un diseño que pretende
ser una alternativa para el bacheo en pavimentos flexibles, este diseño se realiza a través
de la metodología Marshall Modificado de la Universidad de Illinois, la mezcla asfáltica
fría debe cumplir ciertos requisitos como idoneidad, compatibilidad de áridos y
emulsión asfáltica , contenido óptimo de humedad y asfalto residual, para obtener
adecuadas propiedades estructurales.

Se emplearon los agregados de Pifo, el Colibrí y San Antonio para el diseño de la

mezcla asfáltica, las propiedades físicas y mecánicas de los dos primeros agregados
cumplieron con los requisitos establecidos en la normativa a excepción del agregado de
San Antonio el cual no cumplió con la resistencia a la abrasión, siendo descartado para
el diseño.

Utilizando una serie de briquetas con mezcla asfáltica en frío y caliente convencional,
se realizaron una serie de ensayos como de estabilidad y flujo, densidad Bulk y

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porcentaje de vacíos, en donde se obtuvo como resultado como diseño óptimo para la
mezcla asfáltica en frío con los agregados de la cantera del Colibrí, cumpliendo con las
características físicas, estructurales y buena trabajabilidad con una fórmula de trabajo
con emulsión tipo Css-1h de agregado grueso (1/2”) 50%, agregado fino (3/8”) 50%, %
residuo asfaltico 4.7, % porcentaje total de agua en la mezcla 11% y una cantidad de
agua en compactación de 7.2%.

En relación al análisis económico de la mezcla asfáltica en caliente y en frío se

determina que empleando las mezcla asfáltica en frío existe una horro del 12.44% en la
elaboración y el 1.57% en la aplicación, para su colocación en el bacheo existe un
ahorro de 10.40$ por m3 en su fabricación y 0.58$ por m2 con una carpeta de 5 cm en
su colocación.

La mezcla asfáltica en frío al no ser calentada, esta emita una cantidad menor de gases
tóxicos a la atmosfera, por lo cual presenta menores afectaciones a la salud humana ya
que se lo realiza a temperatura ambiente a diferencia de la mezcla asfáltica en caliente
que emite vapores nocivos como el sulfuro de hidrógeno.

Se debe tener presente que la mezcla asfáltica en frío no presenta propiedades físicas y
estructurales adecuadas para tráficos pesados por lo cual se debería emplear la mezcla
asfáltica en caliente convencional.