Reporte Inspección Excitador

COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA

HE-150 LS Serie: CP 132
OC: 063783
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

Inspeccion Preliminar

• El excitador llego desmontado,

como se muestra en la figura Nº
1. y figura Nº 2. se realizo el
check list de recepción del
excitador ver anexo.
• Se procedió a retirar la tapa
superior en el interior
encontramos los engranajes,
cortador de aceite, tapa de
laberinto y pernería.
• Los rodamientos llegaron fuera
Figura 1: Excitador desmontado

del excitador, en ello observamos

1 Unid de 4 Unid. con daño
severo.
• Se procedió a realizar una
limpieza mecánica al casing, eje
conducido y conductor.

Figura 2: Casing/ ejes corroídos.

 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

Inspeccion Casing Exciter HEV100LS

• Se inspecciono el Casing
encontrándose los alojamientos
en buenas condiciones esto lo
demostramos con el END
(líquidos penetrantes) aplicado.
Figura 3. Luego con un
micrómetro de interiores se
procedió al control dimensional,
que se ve reflejado en las
siguientes graficas. Ver figura 4.
Figura 3: Alojamientos de carcasa

DRIVE
DRIVEN
1 A B
B1 B2
2

4
B3 B4
BORES

BORE1 A B Bore 1 - Casing

1 319.930 319.930
2 319.920 319.940 319.940
3 319.930 319.930 319.940
4 319.920 319.930
319.935
319.930 319.930 319.930
Promedio A 319.925 319.930
A
Promedio B 319.933 319.925
A,B 319.929 319.920 319.920 B
Estado ACEPTABLE 319.920

319.915

319.910
1 2 3 4
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

Bore 2 - Casing
BORE 2 A B
319.932 319.930 319.930 319.930
1 319.920 319.920
2 319.930 319.930 319.930
3 319.920 319.930 319.928
4 319.920 319.930 319.926
319.924
A
Promedio A 319.923 319.922 319.920 319.920 319.920 B
Promedio B 319.928 319.920
A,B 319.925 319.918
Estado ACEPTABLE
319.916
319.914
1 2 3 4

BORE 3 A B Bore 3 - Casing

1 319.930 319.930 319.942 319.940 319.940 319.940
2 319.930 319.940 319.940
3 319.930 319.940
319.938
4 319.940 319.930
319.936
319.934
Promedio A 319.933 A
Promedio B 319.935 319.932 319.930 319.930 319.930 319.930
B
A,B 319.934 319.930
Estado ACEPTABLE 319.928
319.926
319.924
1 2 3 4

319.942

BORE 4 A B 319.940
1 319.940 319.940 319.938
2 319.940 319.940
319.936
3 319.930 319.930
4 319.940 319.930 319.934 A
319.932 B
Promedio A 319.938 319.930
Promedio B 319.935
A,B 319.936 319.928

Estado ACEPTABLE 319.926

319.924
1 2 3 4
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

Inspeccion Bearing Roller Spherical 22330

Figura 4: Bearing Roller Spherical

•Los 04 Rodamientos no son reutilizables, debido a que

se ejercen cargas axiales al momento de su desmontaje
ejerciendo únicamente fuerza sobre la pista interna
(9001P02930 Bearing Roller Spherical 22330 Vib.Duty
C4 Clearance) visualizamos un rodamiento sin la jaula,
también sin elementos rodantes.
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

Inspeccion Shaft Exciter HE150LS Driven

Eje conducido.

•Realizamos la limpieza mecánica,

para eliminar el oxido, posterior se
realiza el control dimensional para
hacer la comparación con las
tolerancias establecidas por fabrica.
Correspondiente del eje conducido
(1312P00087 Shaft Exciter
HE150LS Driven) Ver figura 5
•El resultado de esta inspección es
poder reutilizar el eje conducido, que
Figura 5: Shaft Exciter HE150LS Driven
se encuentran dentro de la
tolerancia.
 1 AB
BJ G BJ
2

BJ1 A B GRAFICA BJ1 - EJE CONDUCIDO

1 149.98 149.98
150.00
2 149.98 149.98
149.99
3 149.98 149.99 149.99
4 149.98 149.98
149.99 A
Promedio A 149.98 149.98 149.98 149.98 149.98 B
Promedio B 149.98 149.98
A,B 149.98
Estado ACEPTABLE 149.98
1 2 3 4

GJ A B
1 160.08 160.08 GRAFICO GJ - EJE CONDUCIDO
2 160.08 160.08 160.09
3 160.08 160.09
4 160.07 160.07 160.09 160.09

160.08 160.08 160.08 160.08

Promedio A 160.08
Promedio B 160.08 160.08 160.08 A
A,B 160.08 B
160.07 160.07
Estado ACEPTABLE
160.07

160.06
1 2 3 4

BJ2 A B
1 149.96 149.98 GRAFICO BJ2 - EJE CONDUCIDO
2 149.97 149.98
162.00 159.97
3 149.97 149.98
160.00
4 149.96 159.97
158.00

Promedio A 149.97 156.00

Promedio B 152.48 154.00
A
A,B 151.22 152.00 149.98
149.96 149.98
149.97 149.98
149.97 149.96
B
Estado ACEPTABLE 150.00
148.00
146.00
144.00
1 2 3 4
 Equipment / N° Serie: Excitador / HCP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsable : Gregorio Condo

Inspeccion Shaft Exciter HE150LS Drive

(Eje conductor )

• Se procedió a inspeccionar el eje motriz (1312P00086 Shaft

Exciter HE150LS Drive) queda inutilizable, esto se ve reflejado en
la grafica del control dimensional, se encuentra fuera de las
tolerancias en las zonas donde va ubicado el rodamiento derecho,
pudiendo ser en esta zona donde fallo el rodamiento. Ver Figura 6

Figura 6: Inspección del eje motriz

 A B
1
BJ GJ BJ
2

BJ1 A B
1 149.93 149.94 GRAFICO BJ1 -EJE MOTRIZ
2 149.93 149.95
149.96 149.95 149.95 149.95
3 149.90 149.95 149.95 149.94
4 149.95 149.95 149.94 149.93 149.93
149.93
Promedio A 149.93 149.92 A
Promedio B 149.95 149.91 149.90
149.90 B
A,B 149.94
Estado INACEPTABLE 149.89
149.88
149.87
1 2 3 4

GJ A B
1 160.070 160.083 Grafico GJ -EJE MOTRIZ
2 160.080 160.080
3 160.070 160.070
160.083
4 160.070 160.075 160.085
160.080
160.080
160.075
Promedio A 160.073
160.075
Promedio B 160.077 160.070 160.070 160.070 A
A,B 160.075 160.070
B
Estado ACEPTABLE 160.065

160.060
1 2 3 4

BJ2 A B
1 149.960 149.970 GRAFICO BJ2 -EJE MOTRIZ
2 149.950 149.970
3 149.970 149.980
4 149.970 149.970 149.980
149.980 149.970 149.970 149.970 149.970
Promedio A 149.963 149.970 149.960
Promedio B 149.973 149.960 A
149.950
A,B 149.968 149.950 B
Estado ACEPTABLE 149.940
149.930
1 2 3 4
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible :Gregorio Condo

Inspeccion Gear Exciter HEV100LS Long Shaft

• Se inspecciono el engranaje del
eje motriz (1312P00152 Gear
Exciter HEV100LS Long Shaft)
encontrandose con deformacion
plastica en 10 dientes los cuales
representan el 10% de daño en en
engranaje.Ver Figura 7
•Su deformacion en la altura del
diente es de 3.4mm.
Figura 7: Deformación de Dientes del engrane

Inspeccion Gear Exciter HEV100LS Short Shaft

• Se inspecciono el engranaje
del eje conducido (1312P00151
Gear Exciter HEV100LS Short
Shaft) encontrandose Z=18
dañados lo cual representa el
21% de falla del
componente.Ver Figura 8.
• La deformacion plastica en los
dientes asiende a 3.1mm por
cada diente .
Foto 8: Deformación Plastica de dientes de
engranaje
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Gregorio Condo

CONCLUSIONES
• El excitador al venir desmontado no fue posible ver las
tolerancias del backlash, juego axial permisible, entre el hombro
fijo del eje respecto a cara de del rodamiento, En la inspección
de los componentes del excitador se visualiza inadecuado
almacenamiento y mala practica de cuidado de la Unidad, por la
presencia de material apelmazado y oxido de todos los
componentes.
•Los daños encontrados en los engranajes imposibilitan reutilizar,
ya que hay deformaciones en cara de dientes posiblemente al
contacto de material metálico proveniente del rodamiento que
fallo. Para reutilizar requiere una reparación.
•No se encuentran los sistemas de lubricación, que podría ser
causante de ingreso de material extraño sobre el casing que pudo
originar la falla del rodamiento.
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible :

ANEXOS
Recepción de Excitador para Mantención.

Nombre quien recepción Gregorio Rivelino Condo Adrian Tipo de Excitador HE-150LS
Nombre Cliente. Compañía Minera Antamina Serie Excitador CP 132
Fecha Recepción . 21/12/2015 Fecha entrega
Estado de la Recepción del excitador. SI NO Malo
Filtro aireador. X
Sistema de lubricación . X
Varilla de nivel aceite. X
Tapones imantados . X
Tapón Normal. X
Curva del aireador de Aceite. X
Niple del Aireador de aceite. X
Aceite interior . X
Daños en la caga Excitador. X
Daños en la tapa Rodamiento. X
Daños en la tapa Excitador. X
Ejes dañados . X
Contrapesos . X
Daños en los contrapesos. X
Limpieza exterior. X
Sistema de sensores . X
Insertos en los contrapesos. Plomo Acero Perfo.

OBSERVACIONES :

El excitador se recepciono desmontado, presenta corrosion en los ejes conducido , conductor y todos los
componetes del excitador, el casing presenta corrosion externamente, no cuenta con las tuberias del
sistema de lubricacion, no cuenta con el filtro de aire, los cortadores de aceite y anillos espaciadores
dañados.

Supervisor a cargo : Ivan Lupa Fecha : 28/12/2015 Firma :

 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Ivan Lupa

Reporte de Montaje de Excitador

Concluida el montaje de los 4 rodamientos, con un feeler gauge

dejamos el Gap requerido y procedemos ajustar los pernos de montaje
ejerciendo presión sobre las tapas de montaje.

Luego se procedió a revisar el backlash Horizontal de los engranes el

cual quedo dentro de la tolerancia establecida por
FLSMIDTH/LUDOWICI.
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Ivan Lupa

Reporte de Montaje de Excitador

Observacion: FLSMIDTH procedio con la repracion de
los engranajes, de acuerdo a los planos de fabricacion
y las tolerancias establecidas.

El backlash
Horizontal de los
engranajes en el
Excitador quedo
0.41mm
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Ivan Lupa

Reporte de Montaje de Excitador

Gap
1.45
Gap
1.32

Conclusiones:

• Se culmino de forma segura el montaje del excitador.

• Se aplico aceite para almacenamiento temporal de 2
semanas aprox.
• Las tolerancias que se muestran son de acorde a
fabrica.
 Equipment / N° Serie: Excitador / CP 132
Date : HE150LS
Description : Inspeccion de Excitador
Responsible : Ivan Lupa

Reporte de Montaje de Excitador

Recomendaciones:

• Agréguele un 2% de aceite inhibidor de corrosión

volátil, tipo Shell VSI 8235, al aceite del excitador.

• El excitador se envió con tapón en lugar de

respirador. Gire el mecanismo para que el inhibidor
se distribuya y se mezcle en forma pareja con todo
el aceite.

• Gire los ejes del excitador por lo menos una vez por
semana para distribuir lubricante a los rodamientos y
engranajes y así prevenir posibles daños por
corrosión.

Posterior al almacenamiento este aceite debe ser

retirado y aplicar aceite nuevo la cantidad adecuada
para la operación, como indica en el reporte.
Se debe remplazar el aceite a las 100 primeras horas
de operación y luego cada 500h o dependiendo de los
análisis de aceite realizadas por la minera.