Вы находитесь на странице: 1из 558

Moto-manual.

com

KLX250D-tracker

om
l .c
ua
an
m
o-
ot

Мотоцикл Инструкция по эксплуатации


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

Краткое руководство

om
Общая информация ____________________________________________________ 1

Периодическое техобслуживание________________________________________ 2

Топливная система (DFI) ________________________________________________ 3

Система охлаждения ___________________________________________________ 4

.c
Двигатель на верхний край _____________________________________________ 5

Сцепление(Муфта) _____________________________________________________ 6

l
Система смазки двигателя ______________________________________________ 7
ua Удаление/Установка двигателя __________________________________________ 8

Коленчатый вал/Передача ______________________________________________ 9

Колеса/Шины_________________________________________________________ 10
an
Финэл-Драйв _________________________________________________________ 11

Тормоза ____________________________________________________________ 12

Приостановка ________________________________________________________ 13
m

Регулирование _______________________________________________________ 14

Рама ________________________________________________________________ 15
o-

Электрическая система ________________________________________________ 16

Приложение __________________________________________________________ 17
Это краткое руководство поможетВы в определении
местоположения(расположении) желаемой темы или
ot

про -cedure.
• Изогните страницы назад для соответствиячерный
счет желаемой цифры главы -частота ошибок по битам
с черным счетом на краю вкаждая страница
оглавления.
• Обратитесь к частному(секционному) оглавлениюдля
M

точных страниц для определения


местоположения(расположения) spe-тема cific

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

KLX250D-TRACKER X

om
l .c
ua
an

Мотоцикл Инструкция по эксплуатации


m
o-

Все права защищены. Никакие части этой публикации не могут быть воспроизведены, сохранены в поисковой системе, илипереданный в любой
форме или каким-либо образом, электронное механическое фотокопирование, записывая или иначе,без предварительного письменного разрешения
Quality Assurance Division/Motorcycle & Engine Company/KawasakiHeavy Industries, Ltd., Япония.
Никакая ответственность(обязанность) не может быть принята ни для каких погрешностей или пропуска в этой публикации, несмотря на то, что
ot

каждое возможноезаботу(осторожность) соблюдали для создания его максимально полным и точным.


Право сохранено для внесения изменений в любое время без предшествующего уведомления(внимания) и не подвергаясь обязательствуделать
такие изменения в продукты произведенными ранее. Посмотрите своего дилера Мотоцикла для последнегоинформация об улучшениях продукта,
включенных после этой публикации.
Вся информация, содержавшаяся в этой публикации, основана на последней информации о продукте, доступной в это времяиз публикации.
M

Иллюстрации и фотографии в этой публикации предназначены для справочного использования только, и можетне изображают фактические
образцовые компоненты.

©2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 6-е издание (0): 3 июня 2011

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

A ампер (амперы) lb фунт (фунты)


ABDC после нижней мертвой точки m метр (метры)

om
AC переменный ток минута минута (минуты)
ATDC после верхней мертвой точки N ньютон (ньютоны)
BBDC перед нижней мертвой точкой Pa Паскаль (Паскаль)
РЕЗЕРВНЫЙ нижняя мертвая точка PS лошадиная сила
КОНТРОЛЛЕР
BTDC перед верхней мертвой точкой psi фунт (фунты) за квадратный дюйм
°C степень (степени) Цельсия r оборот(вращение)

DC постоянный ток rpm оборот (обороты) в минуту


F фарада (фарады) TDC верхняя мертвая точка

.c
°F степень (степени) Фаренгейт МДП общее чтение(показание) индикатора
ft нога, ноги V вольт (вольты)

g грамм (граммы) W ватт (ватты)

l
h час (часы) D Ом (Омы)
L литр (литры)

BR
ЕВРО
Бразилия
Европа
ua СТРАНА И КОДЫ ОБЛАСТИ

МОЙ
МОРЕ
Малайзия
Юго-Восточная Азия
В Индонезия TH Таиланд
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

Предисловие

om
Это руководство разработано(предназначено), прежде всего, Краткое руководство показывает Вам всемиз системы продукта
для использованияобученная механика в правильно и помогает в определении местоположения(расположении)их
оборудованном магазине.Однако это содержит достаточно детали главы. Каждая глава в свою очередь имеет свое
и основной в -формирование для создания его полезным для собственноевсестороннее Оглавление.
владельца, кто de -родители для выполнения его собственного Например, если Вы хотите катушку зажигания informa-tion,
базового обслуживания иремонтные работы. Элементарные используйте Краткое руководство для определения
знания механики,надлежащее использование инструментов и местоположения(расположения)глава Электрической системы.
семинар(цех) proce-принуждение должно быть понято для Затем используйтеОглавление на первой странице парня -трижды
выполнениятехобслуживание и ремонт удовлетворительно. Когда найти секцию катушки зажигания.

.c
-когда-либо у владельца есть недостаточный опыт Каждый раз, когда Вы видите символы, учитываете их в
илисомневается относительно его способности сделать работу, -structions! Всегда следуйте за безопасной работой иметоды
все корректируются -монетные дворы(мята), обслуживание и техобслуживания.
ремонт должны быть автомобилем -ried только компетентной
ОПАСНОСТЬ
механикой.

l
Для выполнения работы эффективно идля предотвращения ОПАСНОСТЬ указывает на опасный situa-tion, к
ua
дорогостоящих ошибок прочитайте текст, Тора -oughly
ознакомляют себя с процедурамиперед стартовой работой, и
затем делают уход о работе -полностью в чистой области. Каждый
раз, когда специальные инструменты илиоборудование
определено, не используйте заменуинструменты или
которому, если не избегаемый, приведетсмерть или
серьезная травма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на опасный situa-tion,
оборудование. Точные измеренияможет только быть сделан, если который, если не избегаемый, мог бы закончитьсяв
надлежащие инструментыиспользуемый, и использование смерти или серьезной травме.
an
инструментов замены(заместителя) может объявление -versely
влияют на безопасную работу. ПРИМЕЧАНИЕ
На время гарантийного срока,мы рекомендуем что все
ремонтные работы и намеченныйобслуживание быть УВЕДОМЛЕНИЕ(ВНИМАНИЕ) используется для
выполненным в соответствии сэта инструкция по эксплуатации. обращения к методам нетсвязанный с телесным
Любое обслуживание владельца илипорядок ремонта, не повреждением.
выполняемый в соответствиис этим руководством может
m

Это руководство содержит еще четыре символакоторый


освободить(аннулировать) гарантию. поможет Вам отличить различные типыиз информации.
Вытащить самую длинную жизнь из Вашего транспортного
средства: ОТМЕТИТЬ
• Следуйте диаграмме периодического техобслуживания o Этот символ примечания(ноты) указывает на пункты(точки)
вИнструкция по эксплуатации. паритета -ticular интересуют для более эффективного и
o-

• Будьте внимательны для проблем и обманного -эксплуатация venient.


непредвиденнымиобслуживание. • Указывает на процедурный шаг или работу, чтобы
• Используйте надлежащие инструменты и подлинный Кавасаки бытьдоговорились.
Мо -части torcycle. Специальные инструменты, приборы, OIndicates процедурный подшаг или как сделатьработа
итестеры, которые необходимы при обслуживанииМотоциклы процедурного шага это следует. Этотакже предшествует тексту
ot

Кавасаки представленыИнструкция по эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЯ(НОТЫ).


Подлинные части обеспечены какзапасные элементы ★ Указывает на условный шаг или что действие квозьмите на
перечислены(внесены в список) в Каталоге Частей. основе результатов теста или inspec-tion на процедурном шаге
• Выполните процедуры в этом ручном уходе -полностью. Не или подшаге это следующий -понижения.
срезать путь. В большинстве глав взорванная иллюстрация
M

• Не забудьте вести полный учет основного -tenance и ремонт с представления(вида)из системы компоненты следует за
датами и любым новымчасти установлены. Столом(Таблицей)Содержание. На этих иллюстрациях Вы
найдетеинструкции, указывающие, какие части требуют
Как использовать это руководство спецификации -ified, сжимающий крутящий момент, нефть(масло),
В этом руководстве продукт разделен наглавные системы и эти смазку или захватагент во время сборки.
системы составляютглавы руководства.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-1

Общая информация

om
Оглавление [l^B

Перед обслуживанием ................................................................................................................................................................................................1-2


Образцовая идентификация ......................................................................................................................................................................................1-7
Образцовая идентификация ......................................................................................................................................................................................1-8
Технические требования ............................................................................................................................................................................................1-9
Таблица перевода единиц ...................................................................................................................................................................................... 1-15

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

1- 2 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием

Прежде, чем начать выполнять инспекционное обслуживание(службу) или выполнять разборку и оперу повторной сборки -tion на
мотоцикле, прочитайте меры предосторожности, данные ниже. Упростить фактические операции, примечания(ноты), illustra-tions,
фотографии, предостережения и подробные описания были включены в каждую главу везде, гденеобходимый. Эта секция объясняет
пункты(изделия), которые требуют особого внимания во время удаления ипереустановка или разборка и повторная сборка общих частей.
Особенно отметьте следующий.

om
Земля(Основание) батареи
Прежде, чем закончить любое обслуживание(службу) на мотоцикл, discon-nect
аккумуляторные кабели от батареи для предотвращения en-gine от случайного
переворачивания. Разъедините землю(основание)кабель (-) сначала и затем
положительная пластина (+). Когда законченос обслуживанием(службой) сначала
соедините(подключите) положительную пластину (+) кабель кположительная
пластина (+) терминал батареи тогда отрицание(негатив) (-) приблизительно -ble к
отрицательному терминалу.

.c
Края(Грани) частей
Снимите(Поднимите) большие или тяжелые части, носящие перчатки для

l
предотвращения раныот возможных острых краев на частях.
ua
an
Растворитель
Используйте растворитель высокой точки вспышки при очистке частей.
Высоко- растворитель точки вспышки должен использоваться согласно
направлениямиз растворяющего производителя.
m

Очистка транспортного средства перед разборкой


o-

Уберите(Очистите) транспортное средство полностью перед разборкой. Грязь


илидругие инородные материалы, вступающие в изолированные области во
время ve-разборка жевательной резинки может вызвать чрезмерный износ и
уменьшениепроизводительность транспортного средства.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-3

Перед обслуживанием

Договоренность(Расположение) и очистка удаленных частей


Демонтированные части легко перепутать. Договоритесьчасти согласно
порядку части были демонтированыи уберите(очистите) части в порядке до
сборки.

om
Хранение удаленных частей
После того, как все части включая части компонента
былиубранный(очищенный), сохраните части в чистой области. Поместите чистую

.c
тканьили пластмассовый лист по частям для защиты от любого
иностранногоматериалы, которые могут собраться перед повторной сборкой.

l
Контроль
ua
Повторное использование изношенных или поврежденных частей может
привести к серьезному ac-cident. Визуально осмотрите удаленные части для
коррозии, discol-торжественная речь или другое повреждение(ущерб). Обратитесь
к соответствующим секциямиз этого руководства для обслуживания(службы)
an
ограничивает на отдельных(индивидуальных) частях. Заменачасти, если
повреждение(ущерб) было найдено или если часть быть -вон там его сервисный

Сменные детали
m

Сменными деталями должен быть подлинный КАВАСАКИ илирекомендуемый


КАВАСАКИ. Прокладки, кольцевые уплотнители, масляные уплотнения,смажьте
изоляции, пружинные кольцевые замки, булавки шплинта или самостопорящаяся
гайки должныбудьте заменены новыми каждый раз, когда демонтировано.
o-

Порядок сборки
В большинстве случаев порядок сборки является реверсом disassem-bly,
ot

однако, если порядок сборки обеспечен в этом


Обслуживании(Службе)Руководство, выполните данные процедуры.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

1- 4 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием

Сжатие последовательности
Обычно при установке части с несколькими болтами, гайками,или винты,
запустите(начните) их всех в их отверстиях и сожмите их каккуратная адаптация.
Тогда сожмите их согласно указанному se-айва для предотвращения коробления
случая(корпуса) или деформации, которая можетведите для неправильного

om
функционирования. С другой стороны при ослаблении болтов,гайки или винты,
сначала ослабляют всех их приблизительно крепким песчаником -трижды
поверните и затем удалите их. Если указанное сжатиепоследовательность не
обозначена, усильте чередование застежекпо диагонали.

Сжатие крутящего момента


Неправильный крутящий момент относился к болту, гайке, или винт
можетприведите к серьезному повреждению(ущербу). Сожмите застежки к

.c
указанномукрутящий момент с помощью тарированного ключа хорошего качества.

l
Сила
ua
Используйте здравый смысл во время разборки и сборки,чрезмерная сила
может вызвать дорогой или твердый(трудный) восстановить дамбу -возраст. Когда
необходимо, винты перемещения, которые имеют нет- постоянный агент захвата
применил использование водителя(драйвера) влияния.Используйте молоток с
an
пластмассовым лицом каждый раз, когда укол(отвод) необходим.

Прокладка, кольцевой уплотнитель


m

Укрепление, сжатие или повреждение(ущерб) обеих прокладок иКольцевые


уплотнители после разборки могут уменьшить(сократить) герметизирующую
производительность.Удалите старые прокладки и уберите(очистите) уплотняющие
поверхностиполностью так, чтобы никакой прокладочный материал или другой
материал пере -электросеть. Установите новые прокладки и замените
используемые кольцевые уплотнителипри повторной сборке
o-

Жидкая(Ликвидная) прокладка, непостоянный агент захвата


Для заявлений(приложений), которые требуют Жидкой(Ликвидной) Прокладки
ot

или aНепостоянный Агент Захвата, уберите(очистите) поверхности такто, что


никакой нефтяной(масляный) остаток не остается прежде, чем применить
жидкую(ликвидную) прокладку илинепостоянный агент захвата. Не применяйте их
exces-sively. Чрезмерное применение(заявление) может забить
нефтяные(масляные) проходы(отрывки) инанесите серьезный ущерб.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-5

Перед обслуживанием

Нажать
Для пунктов(изделий), таких как подшипники или масляные уплотнения,
которые должны бытьпринужденный к месту, примените небольшое количество
нефти(масла) к доводу «против» -область такта. Обязательно
поддержите(обслужите) надлежащее выравнивание и использованиегладкие

om
Шарикоподшипник и игольчатый подшипник
Не удаляйте нажатый шар(мяч) или шейте, если удаление неабсолютно
необходимый. Замена новыми каждый раз, когдаудаленный. Нажмите

.c
подшипники с производителем и размеромобозначает столкновение. Вожмите
отношение(поведение) в место путем помещениядавление на правильное кольцо
подшипника как показано.
Нажим неправильной гонки(расы) может вызвать давление междувнутренняя и

l
внешняя гонка(раса) и результат в отношении(поведении) повреждения(ущерба).

ua
Масляное уплотнение, изоляция смазки
Не удаляйте нажатую нефть(масло) или смазывайте изоляции если
удалениенеобходимо. Замена новыми каждый раз, когда удалено.Нажмите новые
масляные уплотнения с изготовлением, и размер отмечает столкновение.
Удостоверьтесь, что изоляция выровнена правильно при установке.
an

Примените определенную смазку к выступу изоляции перед


m

установкойизоляция.
o-

Пружинные кольцевые замки, булавки шплинта


Замените пружинные кольцевые замки или шплинтуйте булавки, которые были
ot

удалены сновые. Заботьтесь для не открытия клипа(скрепки) чрезмерно


когдаустановка для предотвращения деформации.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-6Перед обслуживанием

Смазка
Важно смазать вращение или скольжение частей во времясборка для
уменьшения износа во время начальной эксплуатации. Lubri-пункты(точки) катиона
вызваны всюду по этому руководству, применяютсяопределенная нефть(масло)
или смазка, как определено.

om
Направление вращения двигателя
При вращении коленчатого вала вручную, бесплатной
игры(пьесы)сумма(количество) вращающегося направления будет влиять на

.c
корректировку. Ro-Тейт коленчатый вал к положительному направлению (по
часовой стрелке рассматриваемыйс выходной стороны).

l
Электрический ведет
ua
Двухцветное лидерство(свинец) идентифицировано сначала основным цветом
итогда цвет полосы. Если не проинструктировано иначе, электрическийведет
должен быть связан с теми из того же цвета.
an

Инструмент
m

Используйте метр, который имеет достаточно точности для точногоизмерение.


Прочитайте инструкции изготовления Тор -oughly перед использованием метра.
Неправильные величины могут вестик неподходящим корректировкам.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-7

Образцовая идентификация

Представление(Вид) левой стороны KLX250S9

om
l .c
ua
Представление(Вид) правой стороны KLX250S9
an
m
o-

wtna-v
Число(Номер) рамы Номер двигателя
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-8

Образцовая идентификация

Представление(Вид) левой стороны KLX250V9

om
l .c
ua
Представление(Вид) правой стороны KLX250V9
P
an
m
o-

«WS*54 P
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-9

Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250S9 ~ SC

2 200 мм (86,61 дюймов.)

om
820 мм (32,3 дюйма.)
Измерения
(В, евро, МОРЕ) 1 205 мм (47,44 дюймов.), (TH) 1 190 мм (46,85 дюймов.)1 430 мм (56,30
Полная длинаОбщая ширинаОбщая
дюймов.)
высотаКолесная базаДорожное
285 мм (11,2 дюймов.)
разрешение(устранение)Высота места
Масса ограничения(бордюра): 890 мм (35,0 дюймов.)
(TH, евро) 138 кг (304 фунта), (В) 137 кг (302 фунта), (МОРЕ) 139kg (306 фунтов)
Передняя сторона (В, евро) 63 кг (139 фунтов), (TH, МОРЕ) 64 кг (141 фунт)

.c
Задняя часть(Тыл) (В, TH) 74 кг (163 фунта), (евро, МОРЕ) 75 кг (165 фунтов)
Емкость топливного бака 7.7 L (2,0 американских галлона)
Производительность
Радиус превращения минимума 2,4 м (7,9 футов)

l
Двигатель
Напечатать

Система охлажденияСкука и
ua
ударСмещениеСтепень сжатияСистема
карбюрацииЗапуск системыСистема
4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC, 4-клапанныйОхлажденный жидкостью
72.0 x 61,2 мм (2.83 x 2.41 дюйма.)
зажиганияОпережениеСинхронизация 249 см3 (15.2 cu в.)
воспламенения
an
11: 1
DFI (Цифровой впрыск топлива) Система, keihin единственный(отдельный) баррель 034
Двигатель электрического стартера

Свеча зажиганияСинхронизация клапана: Интерактивный компакт-диск


Входное отверстие: Электронно усовершенствованный
(В) 10 ° BTDC @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 39 ° @11 000 об/мин(rpm)
m

(TH, евро, МОРЕ) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 34 °@11 000 об/мин (об/мин)
NGK CR8E
o-

Открытый BTDC 22 °ABDC 62 °264 °


Близко
Продолжительность
Выхлоп:
ot

BBDC 61 °

Открытый ATDC 19 °

Близко 260 °
Продолжительность Принудительная смазка (влажный сборник)
M

Система смазкиМоторное масло:


Напечатать API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА, MA1 или MA2SAE10W-40
Вязкость 1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),
Способность(Мощность)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-10Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250S9 ~ SC

om
Цепь привода
Шестеренчатый привод2.800 (84/30)Влажный много диск
Основная система сокращения:Напечатать
Отношение сокращенияСцепной
типПередача:
Постоянная сетка с 6 скоростями, возвратите изменение
Напечатать
Передаточные отношения:
1-й 3.0 (30/10)

.c
2-й 2.0 (30/15)1.500 (27/18)1.250 (25/20)1.050 (21/20)0.952 (20/21)

3-й
4-й
5-й

l
6-й

Напечатать

Оверол-Драйв
ua
Заключительная система приводов:

Отношение сокращенияОтношение
Цепной привод
3.0
8.0
(42/14)
механизм(передача) @Top
Рама
an
Напечатать
Трубчатая, полудвойная подставка26.5 °
Литейщик (передний угол)След
105 мм (4,13 дюйма.)
Размер оправы:

Передняя сторона 21 x 1.6018 x 2.15


Задняя часть(Тыл)
m

Передняя шина:
Напечатать Тип метро3.00-21 51P
Размер
Задняя шина:
o-

Напечатать
Размер Тип метро4.60-18 63P

Телескопическая вилка255 мм (10,0 дюймов.)


ot

Передняя подвеска:Напечатать
Перемещение колесаЗадняя подвеска:
Напечатать Swingarm (uni-trak)230 мм (9,06 дюймов.)
Перемещение колесаТормозной тип:
M

Передняя сторона
Единственный(Отдельный) дисковый тормозЕдинственный(Отдельный) дисковый тормоз
Задняя часть(Тыл)
Электрическое оборудование
Батарея
12 V 6 ах

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-11

Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250S9 ~ SC
Фара:
Напечатать Полуизолированный луч

om
Лампочка(Луковица) (TH) 12 В 30/30 W x 2 (кварцевый галоген)
(В, евро, МОРЕ) 12 В 60/55 W (кварцевый галоген)12 В 5/21 W
Хвост/Стоп-сигнал
Генератор переменного тока:

Напечатать Трехфазный AC
Оцененный вывод 17.4 А / 14 В @5 000 об/мин (об/мин)
Спецификации при внесении изменений без уведомления, и не могут относиться к каждой стране.

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-12Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250V9 ~ VC

om
Измерения

Полная длинаОбщая ширинаОбщая высота


2 130 мм (83,86 дюйма.)
Колесная базаДорожное 795 мм (31,3 дюйма.)
разрешение(устранение)Высота места (МОЙ, TH) 1 125 мм (44,29 дюйма.)(BR, В) 1 140 мм (44,88 дюйма.)

Масса ограничения(бордюра): 1 420 мм (55,91 дюймов.)


225 мм (8,86 дюймов.)

.c
860 мм (33,9 дюйма.)
Передняя сторона (BR, В, TH) 139 кг (306 фунтов)(МОИ) 138 кг (304 фунта)
(TH) 65 кг (143 фунта)
Задняя часть(Тыл) (BR, В, МОЙ) 64 кг (141 фунт)(МОЙ, TH) 74 кг (163 фунта)

l
(BR, В) 75 кг (165 фунтов)
Емкость топливного бака

Производительность
Радиус превращения минимума
Двигатель
ua 7.7 L (2,0 американских галлона)

2,3 м (7,5 футов)

Напечатать

Система охлажденияСкука и
an
ударСмещениеСтепень сжатияСистема 4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC, 4-клапанныйОхлажденный жидкостью
карбюрацииЗапуск системыСистема 72.0 x 61,2 мм (2.83 x 2.41 дюйма.)
зажиганияОпережениеСинхронизация 249 см3 (15.2 cu в.)
воспламенения 11: 1
DFI (Цифровой впрыск топлива) Система, keihin единственный(отдельный) баррель 034
m

Двигатель электрического стартера

Свеча зажиганияСинхронизация клапана: Интерактивный компакт-диск


Входное отверстие: Электронно усовершенствованный
(BR, TH) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 34 ° @11 000r/min (rpm)
o-

(В, МОЙ) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 39 ° @11 000r/min (rpm)
NGK CR8E
ot

Открытый BTDC 22 °ABDC 62 °264 °


Близко
Продолжительность
Выхлоп:
M

BBDC 61 °

Открытый ATDC 19 °

Близко 260 °
Продолжительность Принудительная смазка (влажный сборник)
Система смазкиМоторное масло:
Напечатать
API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА, MA1 или MA2SAE10W-40
Вязкость

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-13

Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250V9 ~ VC
Способность(Мощность) 1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),

om
Цепь привода
Шестеренчатый привод2.800 (84/30)Влажный много диск
Основная система сокращения:Напечатать
Отношение сокращенияСцепной
типПередача:
Постоянная сетка с 6 скоростями, возвратите изменение
Напечатать
Передаточные отношения:

1-й 3.0 (30/10)

.c
2-й 2.0 (30/15)

3-й 1.500 (27/18)


(BR, В, TH) 1.250 (25/20)(МОИ) 1.190 (25/21)
4-й
1.050 (21/20)

l
0.952 (20/21)
5-й
6-й

Напечатать
ua
Заключительная система приводов:

Отношение сокращенияОтношение
Цепной привод2.786 (39/14)7,429 @Top механизмов(передач)

Оверол-Драйв
Рама
an
Напечатать
Трубчатая, полудвойная подставка25.5 °
Литейщик (передний угол)След
73 мм (2,87 дюйма.)
Размер оправы:

Передняя сторона 17 x 3.0017 x 4.00


m

Задняя часть(Тыл)
Передняя шина:
Напечатать Тип метро110/70-17 M/C 54
Размер
o-

Задняя шина:
Напечатать
Размер Тип метро130/70-17 M/C 62
ot

Телескопическая вилка230 мм (9,06 дюймов.)


Передняя подвеска:Напечатать
Перемещение колесаЗадняя подвеска:
Напечатать Swingarm (uni-trak)205 мм (8,07 дюймов.)
Перемещение колесаТормозной тип:
M

Передняя сторона
Единственный(Отдельный) дисковый тормозЕдинственный(Отдельный) дисковый тормоз
Задняя часть(Тыл)

Электрическое оборудование
Батарея 12 V 6 ах

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-14Технические требования

Пункты(Изделия) KLX250V9 ~ VC
Фара:
Напечатать
Полуизолированный луч

om
Лампочка(Луковица)
(МОЙ, TH) 12 В 30/30 W x 2 (кварцевый галоген)(BR, В) 12 В 60/55 W (кварцевый галоген)
12 В 5/21 W
Хвост/Стоп-сигналГенератор переменного
тока:

Напечатать Трехфазный AC
Оцененный вывод 17.4 А / 14 В @5 000 об/мин (об/мин)

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-15

Таблица перевода единиц

Префиксы для единиц Единицы Длина


км X 0.6214 = миля
Префикс Символ Питание(Возможности)
m X 3.281 = ft
мега M X 1 000 000
килогра mm X 0.03937 = в

om
k X1 000
мм
санти c X0.01
milli m X0.001 Единицы Крутящий момент
микро X 0.000001 N-m X 0.1020 = kgf-m
N-m X 0.7376 = ft-lb
N-m X 8.851 = в - lb
Единицы из Массы kgf-m X 9.807 = N-m
kg X 2.205 = lb

.c
kgf-m X 7.233 = ft-lb
X 0.03527 = Оз kgf-m в - lb
g
X 86.80 =

Единицы из Объема(Тома) Единицы Давление

l
L X 0.2642 = галлон (США) kPa X 0.01020 = kgf/cm
L
L

L
L
X
X
X
X
ua
0.2200
1.057

0.8799
2.113
=
=
=
=
галлон (IMP)
QT (США)

QT (IMP)
пинта (США)
kPa
kPa
kgf/cm2
kgf/cm2
X
X
X
X
0.1450
0.7501
98.07
14.22
=
=
=
=
psi
cmHg
kPa
psi
L X 1.816 = пинта (IMP) cmHg X 1.333 = kPa
mL X 0.03381 = Оз (США)
an
mL X 0.02816 = Оз (IMP)
Единицы Скорость
mL cu в
X 0.06102 = км/ч X 0.6214 = mph

Питание(Возможност
Единицы из Силы
Единицы и)
N X 0.1020 = kg kW X 1.360 = PS
m

N X 0.2248 = lb
kW X 1.341 = HP
kg X 9.807 = N
PS X 0.7355 = kW
kg X 2.205 = lb PS X 0.9863 = HP
o-

Единицы температуры
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-1

Периодическое техобслуживание

om
Оглавление

Диаграмма периодического техобслуживания ....................................................................................................


Крутящий момент и агент захвата ........................................................................................................................
Спецификации ........................................................................................................................................................
Специальные инструменты ................................................................................................................................... 2-13
Процедуры периодического техобслуживания .................................................................................................... 2-14
Топливная система (DFI) .................................................................................................................................. 2-14
Очистка элемента воздухоочистителя ........................................................................................................ 2-14

.c
Дросселируйте контроль системы управления .......................................................................................... 2-15
Контроль скорости вхолостую ...................................................................................................................... 2-15
Корректировка скорости вхолостую............................................................................................................. 2-16
Контроль Топливного шланга (топливная утечка, повреждение(ущерб), условие монтажа) ................ 2-16
Испаряющий контроль системы управления эмиссии (МОРЕ и модели TH) 2-16

l
Система охлаждения......................................................................................................................................... 2-17
ua
Охлаждающий контроль уровня ..................................................................................................................
Контроль Шланга радиатора (охлаждающая утечка, повреждение(ущерб), условие монтажа).
Двигатель на верхний край ...............................................................................................................................
Контроль разрешения(устранения) клапана ..............................................................................................
Корректировка разрешения(устранения) клапана .....................................................................................
2-17
2-18
2-18
2-18
2-19
Воздушный системный контроль повреждения(ущерба) всасывания ..................................................... 2-22
Сцепление(Муфта) ............................................................................................................................................ 2-22
an
Сцепной контроль эксплуатации ................................................................................................................. 2-22
Колеса/Шины...................................................................................................................................................... 2-23
Контроль давления воздуха ......................................................................................................................... 2-23
Контроль Повреждения(Ущерба) колеса/Шины ......................................................................................... 2-23
Контроль износа протектора шины ............................................................................................................. 2-24
Контроль повреждения(ущерба) колесного подшипника ......................................................................... 2-24
Плотность спицы и контроль выхода оправы ............................................................................................ 2-25
m

Цепь привода ..................................................................................................................................................... 2-26


Контроль условия(состояния) смазки приводной цепи ............................................................................. 2-26
Приводная цепь слабый контроль ............................................................................................................... 2-27
Приводная цепь слабая корректировка ...................................................................................................... 2-27
Контроль центровки колес ............................................................................................................................ 2-28
o-

Контроль износа приводной цепи ................................................................................................................ 2-29


Цепной контроль износа гида(путеводителя) ............................................................................................. 2-30
Тормозная система .......................................................................................................................................... 2-31
Контроль утечки тормозной жидкости ......................................................................................................... 2-31
Повреждение(Ущерб) тормозного шланга и контроль условия монтажа ................................................ 2-32
ot

Тормозной контроль эксплуатации .............................................................................................................. 2-32


Контроль уровня тормозной жидкости ........................................................................................................ 2-32
Контроль износа тормозной колодки ........................................................................................................... 2-33
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) стоп-сигнала ...................................................... 2-33
Приостановки ..................................................................................................................................................... 2-34
M

Передний Контроль Эксплуатации Амортизатора Вилок/Задней части .................................................. 2-34


Передний вилочный контроль утечки нефти(масла) ................................................................................. 2-35
Задний контроль утечки нефти(масла) амортизатора............................................................................... 2-35
Контроль эксплуатации коромысла ............................................................................................................. 2-35
Смазка подшипников коромысла ................................................................................................................. 2-35
Контроль эксплуатации стяжки .................................................................................................................... 2-36
Смазка подшипников стяжки ....................................................................................................................... 2-36
Смазка центра Swingarm ............................................................................................................................. 2-36

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-2

Система рулевого управления ............................................................................................................................................................................. 2-36


Регулирование контроля игры(пьесы) ............................................................................................................................................................2-36
Регулирование корректировки игры(пьесы) ...................................................................................................................................................2-37
Регулирование смазки подшипников основы .................................................................................................................................................2-37
Электрическая система .........................................................................................................................................................................................2-38

om
Огни и контроль эксплуатации переключателей(коммутаторов) ................................................................................................................. 2-38
Контроль стремления фары ............................................................................................................................................................................2-40
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) Sidestand ................................................................................................................ 2-41
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) остановки двигателя ............................................................................................. 2-42
Другие .....................................................................................................................................................................................................................2-43
Смазка частей шасси........................................................................................................................................................................................2-43
Болты, гайки и контроль плотности застежек ................................................................................................................................................2-45
Сменные детали ....................................................................................................................................................................................................2-46
Замена элемента воздухоочистителя.............................................................................................................................................................2-46

.c
Замена топливного шланга ..............................................................................................................................................................................2-47
Охлаждающее изменение(замена) .................................................................................................................................................................2-49
Шланг радиатора и замена кольцевого уплотнителя ....................................................................................................................................2-51
Изменение(Замена) моторного масла ............................................................................................................................................................2-51
Замена масляного фильтра .............................................................................................................................................................................2-52

l
Замена тормозного шланга ..............................................................................................................................................................................2-53
ua
Изменение(Замена) тормозной жидкости ......................................................................................................................................................2-54
Резиновая замена частей главного цилиндра ...............................................................................................................................................2-55
Резиновая замена частей кронциркуля ..........................................................................................................................................................2-57
Замена свечи зажигания ..................................................................................................................................................................................2-60
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-3

Диаграмма периодического техобслуживания

Плановое техобслуживание должно быть сделано в соответствии с этой диаграммой для удержания мотоциклахорошее бегущее
условие(состояние). Начальное обслуживание жизненно важно и не должно пренебречься.
Периодический контроль _______________________________________________________________________________________________
* ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ)
ЧАСТОТА Какой бы ни

om
ОДОМЕТРА
прибывает x 1 000 км
сначала x 1 000 миль) Посмотр
ите
24 30 36 Страниц
я 1 6 12 18 а
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (3.75) (7.5) (11.25) (15) (18.75) (22.5)
Топливная система
Элемент воздухоочистителя - чистый • • • 2-14
Дросселируйте систему управления

.c
год • • • • 2-15
(игра(пьеса),сглаживайте возвращение, никакое
Скорость вхолостую - осматривает • • • • 2-15

Топливная утечка - осматривает год • • • • 2-16


Повреждение(Ущерб) топливного шланга - год • • • • 2-16

l
осматривает

ua
Условие монтажа топливного шланга -осмотреть

Испаряющее управление эмиссиейсистемная


функция (МОРЕ и TH) -осмотреть
год •

• •

• •

• •


2-16

2-16

Система охлаждения
Охлаждающий уровень - осматривает • • • • 2-17
an
Охлаждающая утечка (водный шланг и труба)- год • • • • 2-18
осмотреть
Водное повреждение(ущерб) шланга - год • • • • 2-18
осматривает
год • • • • 2-18
Водное условие монтажа шланга -осмотреть
m

Двигатель на верхний край


Разрешение(Устранение) клапана - осматривает • • • 2-18

Воздушное системное повреждение(ущерб)


• • • 2-22
всасывания -осмотреть
o-

Сцепление(Муфта)

Сцепная эксплуатация (игра(пьеса),разъединение, • • • • 2-22


обязательство)- осмотреть
Колеса и шины
ot

Утомитесь давление воздуха - осматривают год • • • 2-23

Повреждение(Ущерб) колеса/шины - осматривает • • • 2-23

Износ протектора шины, аварийный износ • • • 2-24


-осмотреть
M

Повреждение(Ущерб) колесных подшипников - год • • • 2-24


осматривает

Плотность спицы и выход оправы -осмотреть • • • • • • • 2-25

Финэл-Драйв

Условие(Состояние) смазки приводной цепи Каждые 600 км (400 миль) 2-26


-осмотрите #
Слабая приводная цепь - осматривает # Каждый 1000 км (600 миль) 2-27

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

2- 4 ПЕРИОДИЧЕСКИХ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯДиаграмма периодического

* ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ)
ЧАСТОТА Какой бы ни
ОДОМЕТРА
прибывает я — k. x 1 000 км
сначала x 1 000 миль) Посмотр
ите
24 30 36 Страниц

om
1 6 12 18 а
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (3.75) (7.5) (11.25) (15) (18.75) (22.5)
Износ приводной цепи - осматривает # • • • 2-29
Износ гида(путеводителя) приводной цепи - • • • 2-30
осматривает
Тормоза
Утечка тормозной жидкости - осматривает год • • • • • • • 2-31
Повреждение(Ущерб) тормозного шланга - год • • • • • • • 2-32

.c
осматривает

Условие монтажа тормозного шланга -осмотреть год • • • • • • • 2-32

Тормозная эксплуатация
год • • • • • • • 2-32
(эффективность,игра(пьеса), никакое

l
Уровень тормозной жидкости - осматривает 6 • • • • • • • 2-32
ua
Износ тормозной колодки - осматривает #

Эксплуатация переключателя(коммутатора)
стоп-сигнала -осмотреть
месяцы








2-33

2-33

Приостановка
Передний амортизатор вилок/задней
an
частиэксплуатация (демпфирование и • • • 2-34
гладкийудар) - осматривают
Передняя нефть(масло) амортизатора год • • • 2-35
вилок/задней частиутечка - осматривает
Подшипники коромысла - смазывают • 2-35

Эксплуатация коромысла - осматривает • • • 2-35


m

Эксплуатация стяжек - осматривает • • • 2-36

Подшипники стяжек - смазывают • 2-36

Центр Swingarm - смазывает • 2-36


o-

Регулирование
Регулирование игры(пьесы) - осматривает год • • • • 2-36

Регулирование подшипников основы - смазывает 2 года • 2-37


Электрическая система
ot

Огни и эксплуатация год • • • 2-38


переключателей(коммутаторов) -осмотреть
Стремление фары - осматривает год • • • 2-40

Эксплуатация переключателя(коммутатора) год • • • 2-41


Sidestand -осмотреть
M

Остановка двигателя переключает эксплуатацию год • • • 2-42


-осмотреть
Другие
Части шасси - смазывают год • • • 2-43

Болты и плотность гаек - осматривают • • • • 2-45


#: Обслуживайте более часто при работе в серьезных условиях(состояниях); пыльная, влажная, грязная, высокая скорость иличастый
запуск/остановка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-5

Диаграмма периодического техобслуживания

*: Для более высоких показаний одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.

Периодические сменные детали


ЧАСТОТА

Какой бы ниприбывает * ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ) Посмот

om
^сначала ОДОМЕТРАx 1 000 км(x 1 000 миль) рите
* 24 36 48 Страни
1 12 ца
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (7.5) (15) (22.5) (30.0)
Элемент воздухоочистителя # - замена 2 года 2-46
Топливный шланг - замена 5 лет 2-47

Хладагент - изменение(замена) 3 года • 2-49

.c
Шланг радиатора и кольцевой уплотнитель - замена 3 года • 2-51
Моторное масло # - изменение(замена) год • • • • • 2-51

Масляный фильтр - замена год • • • • • 2-52

Тормозной шланг - замена 4 года • 2-53

l
Тормозная жидкость - изменение(замена) 2 года • • 2-54

Свеча зажигания - замена


ua
Резиновые части главного цилиндра и кронциркуля -замена
4 года

• • •


2-55,
2-57
2-60
#: Обслуживайте более часто при работе в серьезных условиях(состояниях); пыльная, влажная, грязная, высокая скорость иличастый
запуск/остановка.
*: Для более высоких показаний одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-6

Крутящий момент и агент захвата

Следующие таблицы приводят напрягающийся крутящий момент для главных застежек, требующих использования aнепостоянный агент
захвата или силиконовый герметик и т.д.

Буквы(Письма), используемые в средней колонке «Комментариев»:


AL: Сжимайте эти два зажимной болта поочередно два раза для обеспечения даже напрягающегося крутящего момента.

om
G: Примените смазку.
L: Примените непостоянный агент захвата.
M: Примените смазку дисульфида молибдена.
MO: Примените раствор смазочного масла дисульфида молибдена.
(смесь моторного масла и дисульфида молибдена смазывает в весовом соотношении 1 0 : 1 ) ,
R: Сменные детали
S: Следуйте за указанной последовательностью сжатия.
СИ(Кремний): Примените силиконовую смазку (напр. Смазка PBC).

.c
Крутящий момент
Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb

l
Топливная система (DFI)
Передний зажимной винт канала воздухоочистителя 2.0 0.20 18 в - lb
Винты кронштейна ЭКЮ
Болты топливного насоса
ua
Крепежный винт температурного датчика входного воздуха
Монтажные болты датчика транспортного средства вниз
5.0
9.8

1.2
6.9
0.51

1.0
0.12
0.70
44 в - lb
87 в - lb

11 в - lb
61 в - lb
L

Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb


an
Кислородный датчик 25 2.5
18
Винт покрытия шкива дросселя (KLX250SB ~ SC) 5.0 0.51 44 в - lb

Система охлаждения
Зажимные винты шланга радиатора 1.5 0.15 13 в - lb
Болты вентилятора радиатора 7.0 0.71 62 в - lb L

Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb


m

Водная гайка рабочего колеса насоса 7.8 69 в - lb


0.80
Болты корпуса термостата 9.8 87 в - lb L
1.0
Водные болты покрытия насоса 9.8 87 в - lb
1.0
Охлаждающая сливная пробка 25 2.5
18
o-

Болты теплоотвода 6.9 0.70 61 в - lb

Водные болты адаптации шланга 10 1.0 89 в - lb

Стопорный винт кепки теплоотвода 2.5 0.25 22 в - lb


Двигатель на верхний край
ot

Болты покрытия головки цилиндра 7.8 69 в - lb


0.80
Воздушные болты покрытия клапана всасывания 9.8 87 в - lb L
1.0
Болты с головкой кулачкового вала 12 1.2 106 в - lb S, МИССУРИ
Болты держателя собрания корпуса дроссельных заслонок 12 1.2 106 в - lb
M

Болты головки цилиндра (M6) 12 1.2 106 в - lb S


Болты головки цилиндра (M10) (сначала) 15 1.5 S, M
11
Болты головки цилиндра (M10) (финал) 46 4.7 34 S, M
Штепсель 20 2.0 15 L
Шпильки держателя выхлопной трубы 25 2.5
18
Болты звездочки кулачкового вала 9.8 87 в - lb L
1.0

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-7

Крутящий момент и агент захвата

Крутящий момент
Застежка Комментарии
Nm kgfm ft-lb
Болты механизма натяжения цепи кулачкового вала 9.8 1.0 87 в - lb
Болт подмеханизма натяжения цепи кулачкового вала 15 1.5
11

om
Направляющий болт цепи кулачкового вала 25 2.5
18
Гид(Путеводитель) цепи кулачкового вала сдерживающий болт
пластины 9.8 1.0 87 в - lb
Бортовые запоры глушителя (Передняя сторона и центр) 30 3.0
22
Бортовой запор глушителя (задняя часть(тыл)) 9.8 87 в - lb S
1.0
Гайка тела глушителя 30 3.0 S
22
Болт покрытия глушителя 9.8 87 в - lb M (1)
1.0

.c
Сцепление(Муфта)
Болты пружины сцепления 7.8 0.80 69 в - lb
Сцепные болты пластины увлажнителя покрытия 7.8 69 в - lb L
0.80
Сцепные болты покрытия 9.8 87 в - lb
1.0
Болты кронштейна держателя тросика сцепления 9.8 87 в - lb

l
1.0
Правильные болты крышки двигателя 9.8 87 в - lb L (1)

Сцепная гайка центра

Система смазки двигателя


ua
Масляное уплотнение сдерживающий болт пластины

Крепежные винты нефтяного насоса


12
78

5.2
1.0
1.2

8.0

0.53
106 в - lb
58

46 в - lb
Болты типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M8) 9.8 87 в - lb
1.0
an
Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M10) 20 2.0 15
Винты покрытия нефтяного насоса 10 1.0 88 в - lb
Сливная пробка моторного масла 15 1.5
11
Предохранительный клапан давления масла 15 1.5 L
11
Удаление/Установка двигателя
Верхний болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
m

Верхние болты кронштейна двигателя 23 2.3 17 S


Более низкий болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
Монтажный болт переднего двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
Болты кронштейна переднего двигателя и гайки 50 5.1 37 R, S
o-

Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65 S


Коленчатый вал/Передача
Болты картера 9.8 87 в - lb
1.0
Картер болты Аллена 12 1.2 106 в - lb
ot

Барабан изменения, имеющий стопорные болты 9.8 87 в - lb


1.0
Булавка возвратной пружины шахты изменения 37 3.8 27 L
Основная гайка механизма(передачи) 98 72
10
Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 87 в - lb
1.0
M

Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера) 12 1.2 106 в - lb L

Внешний винт покрытия механизма изменения 5.2 0.53 46 в - lb


Внешние болты покрытия механизма изменения 9.8 87 в - lb
1.0
Болт педали управления (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB) 9.8 87 в - lb
1.0
Болт педали управления (KLX250SC/VC) 12 1.2 106 в - lb
Механизм(Передача), располагающий гайку рычага 9.8 87 в - lb
1.0

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-8

Крутящий момент и агент захвата

Крутящий момент
Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
Болты пластины охраны приводной цепи 9.8 1.0 87 в - lb
Внешняя глухая гайка механизма изменения 9.8 87 в - lb
1.0

om
Болт держателя барабанного кулачка изменения 12 1.2 106 в - lb L
Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G
Колеса/Шины
Соски спицы 4.0 0.41 35 в - lb
Зажимной болты передней оси 20 2.0 15 ЭЛ, S
Гайка передней оси 9.0 65 S
88
Гайка задней оси R

.c
110 11.2 81.1
Финэл-Драйв
Болты покрытия звездочки двигателя 9.8 87 в - lb L (1)
1.0
Задние гайки звездочки 32 3.3 24 R
Гайка звездочки двигателя 125 12.7 92.2 МО

l
Тормоза

цилиндра
ua
Крепежный винт выключателя переднего тормоза
Передние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
Задние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
цилиндра
1.2

1.5
1.5
0.12

0.15
0.15
11 в - lb

13 в - lb
13 в - lb
Крышка булавки тормозной колодки 2.5 0.25 22 в - lb
Цапфа тормозного рычага 5.9 52 в - lb СИ(Кремний)
0.60
an
Стопорная гайка цапфы тормозного рычага 5.9 52 в - lb
0.60
Выпускные клапаны кронциркуля 7.8 0.80 69 в - lb
Задние крепежные винты главного цилиндра 7.8 69 в - lb
0.80
Передние зажимной болты главного цилиндра 0.90 78 в - lb S
8.8
Передние булавки тормозной колодки кронциркуля 17 1.7
12
m

Передняя шахта держателя кронциркуля 17 1.7 12 СИ(Кремний)


Задняя булавка тормозной колодки кронциркуля 17 1.7 12
Задняя стопорная гайка толкателя главного цилиндра 17 1.7 12
Монтажные болты диска переднего тормоза 23 2.3 17 L
Монтажные болты диска заднего тормоза 23 2.3 17 L
o-

Передние монтажные болты кронциркуля 25 2.5


18
Задний монтажный болт кронциркуля 27 2.8 20 СИ(Кремний)
Болты типа «банджо» тормозного шланга 25 2.5
18
Приостановка
ot

Передний вилочный цилиндрический клапан Assys 50 5.6 40 L


Гайки штока поршня 15 1.5
11
Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5
18
M

Передние вилочные главные(высшие) штепселя 30 3.0


22
Верхний задний болт амортизатора 39 4.0 29

Более низкий задний болт амортизатора 39 4.0 29


Гайки стяжки 83 8.5 61 R
Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65
Гайка шахты центра коромысла 98 10 72

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-9

Крутящий момент и агент захвата

Крутящий момент
Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
Регулирование
Регулирование гайки основы 4.9 0.50 43 в - lb

om
Зажимной болты руля 25 2.5 S
18
Регулирование гайки верхней части основы 44 4.5 32
Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5
18
Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой стороны 3.5 0.36 31 в - lb
Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
Рама

.c
Передний болт кронштейна Footpeg 39 4.0 29
Передняя гайка кронштейна Footpeg 39 4.0 29 R

Гайка Sidestand 44 4.5 32 R

l
Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 8.8 0.90 78 в - lb L
Электрическая система ua
Синхронизация инспекционной кепки
Кепка болта ротора генератора переменного тока
Винты датчика коленчатого вала
2.3
2.3
2.4
0.23
0.23
0.24
20 в - lb
20 в - lb
21 в - lb

Винты терминала реле начинающего(стартера) 2.4 0.24 21 в - lb


Отрицательный крепежный винт собрания щетки 3.8 0.39 34 в - lb
an
Моторные болты собрания начинающего(стартера) 5.0 0.51 44 в - lb
Винты кронштейна ЭКЮ 5.0 0.51 44 в - lb
Болты катушки(обмотки) статора 5.9 52 в - lb
0.60
Болты регулятора/Выпрямителя 9.8 1.0 87 в - lb
Моторная кабельная гайка начинающего(стартера) 9.8 87 в - lb
1.0
Болты покрытия генератора переменного тока 9.8 87 в - lb
m

1.0
Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 1.0 87 в - lb
Моторные монтажные болты начинающего(стартера) 9.8 87 в - lb
1.0
Монтажные болты катушки зажигания 9.8 1.0 87 в - lb
o-

Двигатель начинающего(стартера) предельная стопорная гайка 11 1.1 97 в - lb


Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера) 12 1.2 106 в - lb L
Свеча зажигания 13 1.3 115 в - lb
Болт ротора генератора переменного тока 120 12.2 88.5 МО

Винты Линзы Хвоста/Стоп-сигнала 1.0 0.10 8.8 в - lb


ot

Монтажные гайки Хвоста/Стоп-сигнала 5.9 52 в - lb


0.60
Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой стороны 3.5 0.36 31 в - lb
Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 0.90 78 в - lb L
8.8
M

Крепежный винт выключателя переднего тормоза 1.2 0.12 11 в - lb


Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G
Болт клеммы заземления двигателя 9.8 87 в - lb
1.0

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-10

Крутящий момент и агент захвата

Приведенная ниже таблица, имея отношение сжимающий крутящий момент к диаметру резьбы, перечисляет(вносит в список) основной
крутящий момент для болтов игайки. Используйте этот стол(таблицу) для только болтов и гаек, которые не требуют определенной величины
крутящего момента. Весь извеличины для использования с сухой убранной(очищенной) растворителем резьбой.
Основной крутящий момент для общих застежек __________________________________________________________________________

om
Крутящий момент
Диаметр резьбы(mm) Nm kgfm ftlb
5 3.4 ~ 4.9 0,35 ~ 0.50 30 ~ 43 в - lb
6 5.9 ~ 7.8 0,60 ~ 0.80 52 ~ 69 в - lb
14 ~ 19 1.4 ~ 1.9 10.0 ~ 13.5
8
10 25 ~ 34 2.6 ~ 3.5 19.0 ~ 25
44 ~ 61 4.5 ~ 6.2 33 ~ 45
12

.c
14 73 ~ 98 7.4 ~ 10.0 54 ~ 72

16 115 ~ 155 11.5 ~ 16.0 83 ~ 115


18 165 ~ 225 17.0 ~ 23.0 125 ~ 165
225 ~ 325 23.0 ~ 33.0 165 ~ 240
20

l
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-11

Спецификации

Пункт(Изделие) Стандарт Сервисный предел


Топливная система (DFI)
Власть(Захват) дросселя бесплатная —
игра(пьеса) 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)

Скорость вхолостую 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
Элемент воздухоочистителя

om

Пенополиуретан
Нефть(Масло) элемента Высококачественная нефть(масло) воздушного фильтра —
воздухоочистителя формы
Система охлаждения
Хладагент:

Напечатайте (Рекомендуемый) Постоянный тип антифриза
Цвет Зеленый —
Смешанное отношение —
Мягкая вода 50%, Хладагент 50%

.c

Температура замерзания - 35°C (-31°F)
Общая сумма —
1.3 L (1,4 американского QT)
Двигатель на верхний край
Разрешение(Устранение) клапана:

l
Выхлоп —
0,15 ~ 0,24 мм (0,0059 ~ 0,0094 дюйма.)
Входное отверстие

Сцепление(Муфта)
ua
Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса)
Система смазки двигателя
0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма.)

2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)


Моторное масло:

API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА,MA1 или MA2


an
Напечатать —

Вязкость SAE 10W-40 —



Способность(Мощность) 1.0 L (1,1 американского QT) (когда фильтр не демонтирован),
1.1 L (1,2 американского QT) (когда фильтр демонтирован), —
———
1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель полностьюсухой)
m

Уровень Между верхними и более низкими строками уровня ———


(Ждутспустя несколько минут после работы вхолостую или
Колеса/Шины
o-

Глубина шага:
Передняя сторона:

KLX250S 7,8 мм (0,31 дюйма.) 2 мм (0,08 дюйма.)


KLX250V 4,4 мм (0,17 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Задняя часть(Тыл):
ot

KLX250S 11,8 мм (0,464 дюйма.) 2 мм (0,08 дюйма.)


KLX250V 6,5 мм (0,26 дюйма.)
2 mm (0,08 дюйма.)(До
130 км/ч)
3 mm (0,12 дюйма.)(Более
чем 130 км/ч)
M

Давление воздуха (когда холодный):


Передняя сторона:

KLX250S —
150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на квадратный дюйм)
———
KLX250V 200 кПа (2.0 kgf/cm2, 29 фунтов на квадратный дюйм)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

2- 12 ПЕРИОДИЧЕСКИХ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЙСпецификации

Пункт(Изделие) Стандарт Сервисный предел


Задняя часть(Тыл):

KLX250S
97,5-килограммовая (215-фунтовая) загрузка:150 кПа (1,5

om
кгс/см2, 22 фунта на квадратный дюйм)
———
97.5 ~ 181 кг (215 ~ 399 фунтов) загрузка:175 кПа (1.75 kgf/cm2,
25 фунтов на квадратный дюйм)
KLX250V —
225 кПа (2.25 kgf/cm2, 33 фунта на квадратный дюйм)
Выход оправы:
Осевой:

KLX250S МДП 0,7 мм (0,028 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)

.c
KLX250V МДП 0,8 мм (0,031 дюйм.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
Радиальный:

KLX250S МДП 1,0 мм (0,039 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
KLX250V МДП 1,2 мм (0,047 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)

l
Финэл-Драйв

Слабая приводная цепь

Износ приводной цепи (с 20


связями(ссылками)Длина)
Стандартная цепь:
ua 35 ~ 45 мм (1,4 ~ 1,8 дюйма.)
317.5 ~ 318,2 мм (12,50 ~ 12,53 дюймов.)

323 мм (12,7 дюймов.)

Сделать ENUMA —
Напечатать EK520LV-O —
an
Связь(Ссылка):

KLX250S 106 связей(ссылок) —

KLX250V 104 связи(ссылки) —


Тормоза
Тормозная жидкость:
m

Класс DOT3 или DOT4 —

Толщина подкладки тормозной колодки:


Передняя сторона 4,5 мм (0,18 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 6,4 мм (0,25 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
o-

Синхронизация стоп-сигнала:
Передняя сторона Надетый —

Задняя часть(Тыл)
НА приблизительно после 10 мм (0,39 дюйма.)
педалиперемещение
Электрическая система
ot

Свеча зажигания:
Напечатать NGK CR8E или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ U24ESR-N —
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-13

Специальные инструменты

В плоскогубцах Ключ свечи зажигания, ведьма


пружинного кольцевого 16:57001-1262

om
Водитель(Драйвер)
57001-1100 кепки

l .c
57001-1238
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-14

Процедуры периодического техобслуживания

Топливная система (DFI)


Очистка элемента воздухоочистителя
ОТМЕТИТЬ
Oin пыльные области, элемент должен быть убран(очищен) большечасто,

om
чем рекомендуемый интервал.
OAfter, едущий через дождь или на грязно дорогах, ele-ment должен быть
немедленно убран(очищен).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин и растворители низкой температуры вспышки могут
бытьогнеопасный и/или взрывчатый и серьезная причинаожоги.
Уберите(Очистите) элемент в вентилируемой скважиной области,и
заботьтесь, что нет никакой искры или пламени никого -где около
рабочих зон. Не используйте бензинили растворители низкой

.c
температуры вспышки для очистки элемента.

Удалите элемент воздухоочистителя (см. Элемент ВоздухоочистителяЗамена).

l

• Отделите раму от элемента [B].

ua
an
• Впитайте элемент в ванне растворителя высокой температуры вспышки,и
уберите(очистите) его при помощи мягкой щетинной кисти.
m
o-

• Тогда сожмите его сухой в чистом полотенце.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не скручивайте или уносите элемент. Элемент можетбыть раненым.

• Проверьте элемент и раму для видимого повреждения.


ot

★ Если элемент и рама повреждены, заменяют их.


M

• После очистки насыщайте элемент с высококачественной формойнефть(масло)


воздушного фильтра, и отжимает избыточную нефть(масло).
• Тогда оберните элемент в чистое полотенце и сожмите его каквысохните как
возможные.
• Установите раму в элемент.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-15

Процедуры периодического техобслуживания

Дросселируйте контроль системы управления


• Проверьте что власть(захват) дросселя шаги гладко от полногооткройтесь к
завершению(закрытию), и дроссель закрывается быстро и com-pletely
возвратной пружиной во всех руководящих позициях.
• Если власть(захват) дросселя не возвращается правильно, проверьте

om
throt-кабельное направление телефона, захватите бесплатную игру(пьесу) и
кабельное повреждение(ущерб). Тогдасмажьте кабель дросселя.
• Проверьте, что дроссель захватывает бесплатную игру(пьесу) [B].

Власть(Захват) дросселя бесплатная


игра(пьеса)Стандарт: 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12

• Если бесплатная игра(пьеса) является неправильной, скорректируйте кабель


дросселя какследует.

.c
• Ослабьтесь стопорная гайка [B] в акселераторе телеграфируют, винтв
регуляторе [C].
• Ослабьте стопорную гайку [E] в кабеле деселератора [D].
• Когда власть(захват) дросселя, полная близко, повернитесь, регулятор [F]
делаетне бесплатная игра(пьеса).

l
• Сожмите стопорную гайку.


ua
Поверните кабельный регулятор акселератора бесплатной власти(захвата)
дросселяигра(пьеса) получена.
Сожмите стопорную гайку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Эксплуатация с неправильно скорректированным,
неправильноразбитые или поврежденные кабели могли привести к
an
небезопасномупоездка на условии(состоянии). Следуйте инструкции
по эксплуатации, чтобы бытьудостоверьтесь, что исправили любое из
этих условий(состояний)
Контроль скорости вхолостую
• Запустите двигатель и нагрейте его полностью.

• С холостой работой двигателя поверните руль к обеим сторонам[A].


• Если движение руля изменяет скорость вхолостую,кабели дросселя могут быть
m

неправильно скорректированы или неправильноразбитый или поврежденный.


Обязательно исправьте любой из нихусловия(состояния) прежде, чем поехать
(см. Систему управления ДросселяКонтроль и Кабель, Провод и секция
Направления Шланга вглава Приложения).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
o-

Эксплуатация с неправильно скорректированным,


неправильноразбитые или поврежденные кабели могли привести к
небезопасномупоездка на условии(состоянии). Следуйте инструкции
по эксплуатации, чтобы бытьудостоверьтесь, что исправили любое из
этих условий(состояний).
ot

• Проверьте скорость вхолостую.

Скорость вхолостую
Стандарт: 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
M

★, Если скорость вхолостую вне указанного диапазона, скорректируйте его.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-16

Процедуры периодического техобслуживания

Корректировка скорости вхолостую


• Запустите двигатель и нагрейте его полностью.

• Поверните регулировочный винт, пока скорость вхолостую не будет


правильна.OOpen и близко дроссель несколько раз для проверки этого
скорость вхолостую в указанном диапазоне. Приспособьтесь еслинеобходимый.

om
Контроль Топливного шланга (топливная утечка, повреждение(ущерб),
условие монтажа)
OIf мотоцикл правильно не обработан, высокий pres-уверенный в топливопроводе

.c
может заставить топливо просачиваться иливзрыв шланга.
★ Замените топливный шланг если любое изнашивание, трещины [B] или
выпуклость[C] замечены.
★ Проверьте, что топливный шланг разбит согласно Кабелю,Провод и секция

l
Направления Шланга в главе Приложения.
OWhen установка топливного шланга, избегите острого изгиба, петли -луг,
ua
сглаживаясь или скручивание и маршрут топливный шланг с минутой -imum
изгиба так, чтобы расход топлива не был затруднен.
★ Замените шланг, если он был резко изогнут или перекручен.
Испаряющий контроль системы управления эмиссии
(МОРЕ и модели TH)
★ Осмотрите канистру(банку) следующим образом.
an
ORemove покрытие левой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
ORemove канистра(банка), и разъединяют шланги отканистра(банка).
OVisually осматривают канистру(банку) для трещин или другого
повреждения(ущерба).
★ Если канистра(банка) имеет какие-либо трещины или плохое
повреждение(ущерб), замените егос новым.
m

ОТМЕТИТЬ
O канистра(банка) разработан(предназначен) для работы хорошо через
двигатель -жизнь цикла без любого обслуживания, если это используется
o-

поднормальные условия.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-17

Процедуры периодического техобслуживания

• Проверьте сепаратор жидкости/пара следующим образом.


ODisconnect шланги от сепаратора и перемещение
сепаратор с левой стороны мотоцикла.
OVisually осматривают сепаратор для трещин и другой дамбы -возраст.
• Если сепаратор имеет какие-либо трещины или повреждение(ущерб), замените

om
егоновый.
OTo препятствуют тому, чтобы бензин тек в или изканистра(банка),
держите(проводите) перпендикуляр сепаратора к земле(основанию).
• Проверьте, что шланги испаряющей эмиссии управляют sys-tem следующим
образом.
OCheck, что шланги надежно связаны и обрезаютнаходятся в позиции.
OReplace любые перекрученные, ухудшенные или поврежденные шланги.
ORoute шланги согласно Кабелю, Провод и ШлангСекция направления в главе

.c
Приложения.
OWhen установка шлангов, избегите острого изгиба,
перекручивания,выравнивание или скручивание, и маршрут шланги с
минимумомиз изгиба так, чтобы поток эмиссии не был затруднен.

l
контроль уровня
ua
Система охлажденияОхлаждающий

ОТМЕТИТЬ
OCheck уровень, когда двигатель является холодным (комната(место) или
ambi-температура ent).
Проверьте охлаждающий уровень в резервный бак смотоцикл держался,
an

перпендикуляр (Не используйте сторону -стоять.).
★ Если охлаждающий уровень ниже, чем «НИЗКАЯ» линия(очередь) уровня
[B],откройте крышку резервного бака и добавьте хладагент к«ПОЛНАЯ»
линия(очередь) уровня [C].

ПРИМЕЧАНИЕ
m

Для пополнения добавьте указанную смесь хладагентаи мягкая вода.


Добавление одной только воды растворяетхладагент и ухудшает свои
противокоррозийные свойства.Разбавленный хладагент может
напасть на алюминий en-части gine. В чрезвычайной ситуации, одна
o-

только мягкая вода мобыть добавленным. Но разбавленный


хладагент должен быть возвращенк правильному отношению смеси в
течение нескольких дней.
Если хладагент должен часто добавляться или бак(танк)
водохранилища(хранилища)бежал(работал) абсолютно сухой,
существует, вероятно, утечка всистема охлаждения. Проверьте систему
ot

на утечки.Хладагент разрушает окрашенные поверхности. Немедленно


промывкадалеко любой хладагент, который движется потоком на раме,
двигателе,колеса или другие покрашенные(цветные) части.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-18

Процедуры периодического техобслуживания

Контроль Шланга радиатора (охлаждающая утечка, повреждение(ущерб),


условие монтажа)
Высокое давление OThe в шланге радиатора может вызватьхладагент для утечки
или шланг, чтобы разорваться, если линия(очередь) неправильно
сохраняемый(обслуживаемый).

om
• Визуально осмотрите шланги для признаков ухудшения.Сожмите шланги. Шланг
не должен быть твердым(трудным) ихрупкий, и при этом это не должно быть
мягко или не раздуто.
• Замените шланг если любое изнашивание, трещины [B] или выпуклость
[C]замечены.
• Проверьте, что шланги надежно связаны и водазажимные винты шланга сжаты
правильно.

.c
Двигатель на верхний край
Контроль разрешения(устранения) клапана
ОТМЕТИТЬ
O разрешение(устранение) Клапана должен быть проверен и скорректирован
когдадвигатель является холодом(простудой) (комнатная температура).

l


ua
Удалите покрытие головки цилиндра (см. Головку цилиндраУдаление покрытия
в Двигателе на верхний край глава).
Снимите синхронизирующую инспекционную кепку и ротор генератора
переменного токакепка болта [B], с помощью водителя(драйвера) кепки
наполнителя.
Специальный инструмент - водитель(драйвер) кепки наполнителя:
an

• Используя ключ на болте ротора генератора переменного тока, поверните чудака


-шахта против часовой стрелки до отметки «T» [B] на al -ротор ternator выровнен
к пазу [C] на краюсинхронизация инспекционного отверстия.
m
o-

• Используя толщиномер, измерьте ясный клапан -ance между кулачком и


контейнером всех четырех клапанов.
OMeasure то, разрешение(устранение) клапана клапанов, для которыйкулачок [B]
ot

отклонен друг от друга.

Разрешение(Устран
ение)
клапанаСтандарт
:
M

Выхлоп 0,15 ~ 0,24 мм (0,0059 ~ 0,0094 дюйма.)


Входное отверстие 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма.)

ОТМЕТИТЬ
O Проверка разрешение(устранение) клапана с помощью этого метода
только.Проверка разрешения(устранения) в любой другой кулачковой
позиции можетрезультат в неподходящем разрешении(устранении)
клапана.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-19

Процедуры периодического техобслуживания

Корректировка разрешения(устранения) клапана


• Удалите кулачковый вал (см. Удаление Кулачкового вала вДвигатель на
верхний край глава).
• Демонтируйте подъемник клапана [B] клапана, который требуеткорректировка.
• Удалите контейнер [C] на пружинном держателе.

om
ОТМЕТИТЬ
OMark контейнер и подъемник клапана так, чтобы они могли быть в

.c
-остановленный в их оригинальных(первоначальных) позициях во время

l


ua
Измерьте толщину удаленного контейнера.
Выберите оптимальный контейнер из Объявления Разрешения(Устранения)
Клапана -Диаграммы justment и замена контейнер, открепленный отмотоцикл с
отобранным.
an
ОТМЕТИТЬ
O/f там не является никаким разрешением(устранением) клапана,
используйте контейнер, который является некоторымименьшие
размеры, и перемера(перепоказатель) разрешение(устранение) клапана.
• Примените моторное масло к контейнеру и установите его так, чтобы отметка[A]
на нем стоит к подъемнику клапана [B]
ПРИМЕЧАНИЕ
m

Не подвергайте запас(акцию) контейнера контейнеру. Это


можетзаставьте контейнер высовываться в высоком rpm, вызвав
экс-повреждение двигателя tensive.
Не шлифуйте контейнер. Это может заставить его
ломаться,порождение обширного повреждения двигателя.
o-

• Примените нефть(масло) к поверхности подъемника клапана и установите его.


• Установите кулачковый вал (см. Установку Кулачкового вала в En-gine на
верхний край глава).
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при
необходимости.
ot

• Установите покрытие головки цилиндра, синхронизировав инспекционную кепку


икепка болта ротора.

Крутящий момент - Синхронизация Инспекционной Кепки: 2.3 Nm (0.23


kgfm, 20inlb)
M

Кепка Болта Ротора генератора переменного тока: 2.3 N m (0,23


кгс m, 20inlb)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-20

Процедуры периодического техобслуживания

Диаграммы корректировки
разрешения(устранения) клапанаВходное

Существующий контейнер ^/Example

om
Часть № (92180-) 101 101 101 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 105 105 105
4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4
Марк 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Толщина (mm) 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

0.00-0. 04 - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35
0.05-0. 09 - - 2.
50
2.
55
2.
60
2.
65
2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25
3.
30
3.
35
3.
40
0.10-0. Указанное Разрешение(Устранение) / Никакое Необходимое
140.15-0. 19 Изменение(Замена)
0.20-0. 24 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Я

.c
0.25-0. 29 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.30-0. 34 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Я измерение разрешения(устранения) клапана (mm) пример I

0.35-0. 39 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.40-0. 44 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.45-0. 49 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

l
0.50-0. 54 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.55-0. 59 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
0.60-0. 64
0.65-0. 69
0.70-0. 74
0.75-0. 79
0.80-0. 84
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
ua 00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
20 25 30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3. 3. 3.
25 30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3. 3.
30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
3. 3. 3.
40 45 50
3. 3.
45 50
0.85-0. 89 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
20 25 30 35 40 45 50
0.90-0. 94 3. 3. 3. 3. 3. 3.
25 30 35 40 45 50
an
3. 3. 3. 3. 3.
0.95-0. 99 30 35 40 45 50
1.00-1. 04 3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
1.05-1. 09 3. 3. 3. \Установите контейнер этой толщины (mm)
40 45 50
1.10-1.14 3. 3.
45 50
1.15-1.19 3.
50

GE15162B
S
m

1. Измерьте разрешение(устранение) клапана (когда холодный).


2. Проверьте существующий размер контейнера.
3. Выберите оптимальный контейнер на основе измеренной величины разрешения(устранения) (заголовки ряда) и толщинаиз
использующегося в настоящее время контейнера (заголовки колонки).
4. Клетка, где ряд и линия(очередь) пересекаются, указывает на толщину контейнера, которая предоставляет
o-

стандартразрешение(устранение).
(Пример) Существующий Контейнер: 2,95 мм
Измеренное разрешение(устранение): 0,36 мм
Обменяйте контейнер на контейнер 3,15 мм размером. (пересекающий пункт(точку))
ot

• Применяйтесь моторное масло к подъемнику клапана появляются и устанавливают подъемник.


• Установите кулачковые валы.
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при необходимости.
ОТМЕТИТЬ
O, Если разрешение(устранение) клапана меньше (больше), чем стандарт, выберите более тонкий (более толстый(более густой))
M

контейнер

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-21

Процедуры периодического техобслуживания

Диаграммы корректировки
разрешения(устранения) клапанаВыхлоп 1 2 3 4

Существующий контейнер ^/Example


Часть № 101 101 101 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 105 105 105

om
4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4
(92180
Марк ) 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Толщина (mm) 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

0. 00M). 04 - - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30
0.05-0. 09 - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35
0.10-0. 14 - - 2.
50 55
2. 2.
60
2.
65
2.
70
2.
75
2.
80
2.
85
2.
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
0.14-0.
Указанное Разрешение(Устранение) / Никакое Необходимое Изменение(Замена)
190.20-0. 24
0.25-0. 29 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.

.c
55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.30-0. 34 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.35-0. 39 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 1 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
Я измерение разрешения(устранения) клапана (mm) ^ пример I

65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 5 20 25 30 35 40 45 50
0.40~0. 44 2. 2. 2. 2, 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.45-0. 49 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.50-0. 54 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

l
0.55-0. 59 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.60-0. 64
0.65-0. 69
0.70-0. 74
0.75-0. 79
0.80-0. 84
0.85-0. 89
ua
2.
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
3.
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
3.
45
3.
3.
30
3.
35
3.
40
3.
45
3.
50
3.
35
3.
40
3.
45
3.
50
3.
40
3.
45
3.
50
3.
45
3.
50
3.
50

15 20 25 30 35 40 45 50
0.90-0. 94 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
20 25 30 35 40 45 50
0.95-0. 99 3. 3. 3. 3. 3. 3.
an
25 30 35 40 45 50
1.00-1. 04 3. 3. 3. 3. 3.
30 35 40 45 50
1.05-1. 09 3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
1.10-1.14 3. 3. 3. \Установите контейнер этой толщины (mm)
40 45 50
1.15-1.19 3. 3.
45 50
1.20-1. 24 3.
50

------ GE15163B S
m

1. Измерьте разрешение(устранение) клапана (когда холодный).


2. Проверьте существующий размер контейнера.
3. Выберите оптимальный контейнер на основе измеренной величины разрешения(устранения) (заголовки ряда) и толщинаиз
использующегося в настоящее время контейнера (заголовки колонки).
4. Клетка, где ряд и линия(очередь) пересекаются, указывает на толщину контейнера, которая предоставляет
o-

стандартразрешение(устранение).
(Пример) Существующий Контейнер: 3,10 мм
Измеренное разрешение(устранение): 0,36 мм
Обменяйте контейнер на контейнер 3,25 мм размером. (пересекающий пункт(точку))
ot

• Применяйтесь моторное масло к подъемнику клапана появляются и устанавливают подъемник.


• Установите кулачковые валы.
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при необходимости.
ОТМЕТИТЬ
Oif разрешение(устранение) клапана меньше (больше), чем стандарт, выбирают более тонкий (более толстый(более густой))
контейнер.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-22

Процедуры периодического техобслуживания

Воздушный системный контроль повреждения(ущерба) всасывания


• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака в ТопливеСистема (DFI)
глава).
• Отделите воздух, переключающий шланг клапана от воздухаболее чистый
корпус.

om
• Установите временный топливный бак (см. Установку Топливного бакав
Топливной системе (DFI) глава).
Запустите двигатель и управляйте им в скорости вхолостую.

.c

• Включите воздух, переключающий конец шланга клапана с Вашим пальцеми
вакуум чувства, пульсирующий в шланге.
• Если нет никакой вакуумной пульсации, проверьте линию(очередь) шланга
наутечка.

l
• Если нет никакой утечки, проверьте воздушный клапан
переключения(коммутации) (см. ВоздухПереключение(Коммутация) Теста

Сцепление(Муфта)
Сцепной контроль эксплуатации
ua
• Переверните пылезащитную заглушку.
• Потяните рычаг муфты [B] слегка и проверьте рычаг муфтыбесплатная
игра(пьеса) [C].
an
Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса)Стандарт: 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)
• Если бесплатная игра(пьеса) является неправильной, скорректируйте ее.
m

• Ослабьте стопорную гайку.


• Поверните регулятор [B] для корректировки бесплатной игры(пьесы).
• Сожмите стопорную гайку.
• Двигайте назад пылезащитную заглушку.
Если бесплатная игра(пьеса) не может быть скорректирована с регулятором
o-


врычаг муфты, используйте регулятор в середину сцепления(муфты)кабель.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-23

Процедуры периодического техобслуживания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ____
Двигатель и выхлопная система становятся чрезвычайно горячимиво
время нормального функционирования и может вызвать
серьезныйожоги. Никогда не касайтесь двигателя или выхлопной
трубыво время сцепной корректировки.

om
• Двигайте пылезащитную заглушку в тросике сцепления.
• Ослабьте стопорную гайку [B] в середину тросика сцепления.
• Поверните регулятор [C] в тросике сцепления до бесплатной
игры(пьесы)правильно.
• Двигайте назад пылезащитную заглушку.
• После корректировки запустите двигатель и проверьте чтосцепление(муфта) не
уменьшается и что оно выпускает(публикует) правильно.

.c
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когда тест, ездящий на мотоцикле, знать о sur-округление трафика для
безопасности.

l
Колеса/Шины
Контроль давления воздуха ua
• Снимите воздушную кепку клапана.

• Измерьте давление воздуха шины с воздушным манометром[A] когда шины


являются холодными (то есть, когда мотоциклне поехался больше чем миля во
время прошлых 3часы).
• Установите воздушную кепку клапана.
★Adjust давление воздуха шины согласно спецификациямпри необходимости.
an
Давление воздуха (когда холодный)
Передняя сторона:

KLX250S 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на


KLX250V квадратный дюйм)200 кПа (2.0
m

Задняя kgf/cm2, 29 фунтов на квадратный


часть(Тыл): дюйм)

До 97,5 кг (215 фунтов)


o-

150 кПа (1.5 kgf/cm2, 22 фунта на

KLX250V квадратный дюйм)97.5 ~ 181 кг


(215 399 ф )175 П (1 75 k f/ 2

Контроль Повреждения(Ущерба) колеса/Шины


ot

• Удалите любые вставленные камни или другая иностранная выгодная партия


-cles [B] от шага.
• Визуально осмотрите шину для трещин [C] и порезов [D], изамените шину при
необходимости. Опухоль или выдающиеся события indi-Кейт внутреннее
повреждение(ущерб), требуя замены шины.
• Визуально осмотрите колесо для трещин, порезов и дамбы вмятин -возраст.
M

• Если повреждение(ущерб) найдено, замените колесо при необходимости.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-24

Процедуры периодического техобслуживания

Контроль износа протектора шины


Поскольку шаг шины стирается, шина становится большим количеством
sus-ceptible для прокалывания и отказ(повреждение). Очищенная оценкато, что
90% всех отказов(повреждений) шины происходят(встречаются) во время
последних 10% шагажизнь (90%, которые изнашивают). Таким образом, это -

om
ложная экономика(экономия) и небезопасный использоватьшины, пока они не
являются лысыми.
• Измерьте глубину шага в центре шага с aприбор глубины. Так как шина может
износиться неравномерно, взятьизмерение в нескольких местах.
★ Если какое-либо измерение является меньше, чем сервисный предел,
заменашина (см. Удаление/Установку Шины в Колесах/Шинахглава).

Глубина шагаСтандарт:

.c
Передняя сторона:
KLX250S 7,8 мм (0,31 дюйма.)
KLX250V 4,4 мм (0,17 дюйма.)

l
Задняя часть(Тыл):
ua
KLX250S 11,8 мм (0,464 дюйма.)KLX250V 6,5 мм (0,26 дюйма.)Сервисный предел:

Передняя сторона:
KLX250S 2 мм (0,08 дюйма.)
KLX250V 1 мм (0,04 дюйма.)
an
Задняя часть(Тыл):
KLX250S 2 мм (0,08 дюйма.)
KLX250V 2 мм (0,08 дюйма.) (до 130 км/ч)
3 мм (0,12 дюйма.) (более чем 130 км/ч)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Некоторые заменяющие шины могут оказать негативное влияние на ханьцев -шик и причина несчастный случай, приводящий
m

к серьезному в -жюри или смерть. Гарантировать правильное обращение и станцию -bility, используйте только
рекомендуемые стандартные шины длязамена, раздутая к стандартному давлению.
o-

Контроль повреждения(ущерба) колесного подшипника


• Повысьте переднее колесо от земли(основания) с гнездом.
Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Поверните руль полностью(всю дорогу) направо или левую сторону.
Осмотрите шероховатость отношения(поведения) переднего колеса mov-луг
ot


колесо обеими руками обеим сторонам.
• Вращение [B] переднее колесо слегка и проверка на гладкоповорот(изменение),
шероховатость, связывая(обязывая) или шум.
• Если шероховатость, связывая(обязывая) или шум найдены, удалите
переднюю сторонуколесо и осматривает колесный подшипник (см. Переднее
M

колесоУдаление, центр, имеющий контроль в колесах/Шинахглава).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-25

Процедуры периодического техобслуживания

• Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом.


Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Осмотрите шероховатость заднего колесного подшипника mov-луг колесо
обеими руками обеим сторонам.
Вращайте заднее колесо слегка и проверьте на гладкоповорот(изменение),

om

шероховатость, связывая(обязывая) или шум.
• Если шероховатость, связывая(обязывая) или шум найдены, удалите заднюю
часть(тыл)колесо и осматривает колесный подшипник (см. Заднее Колесо пере
-moval, Центр, Имеющий Контроль в парне Колес/Шин -трижды).

Плотность спицы и контроль выхода оправы


• Проверьте, что все спицы сжаты равномерно.

• Если плотность спицы является неравномерной или свободной, сожмите


спицусоски равномерно.

.c
Крутящий момент - Соски Спицы: 4.0 N m (0,41 кгс m, 35 в lb)
• Проверьте выход оправы. ____________________________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ____
Недостающая(Пропавшая) спица помещает дополнительную нагрузку

l
надругие спицы, которые в конечном счете вызовутдругие спицы для
ua
ломки(нарушения), создавая потенциал длянесчастный случай,
приводящий к серьезной травме или смерти.Немедленно замените любую
сломанную(нарушенную) спицу (спицы).
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-26

Процедуры периодического техобслуживания

• Повысьте переднее/заднее колесо от земли(основания) с


гнездом.Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Осмотрите оправу для маленьких трещин, вмятин, изгиба или деформации
-луг.

om
• Если существует повреждение(ущерб) оправы, оно должно быть заменено.
• Установите циферблатный индикатор против стороны оправы и
вращайтесьоправа для измерения осевого выхода. Различие быть -подросток
самые высокие и самые низкие показания дисков(солнечных часов) является
суммой(количеством)из выхода.
• Установите циферблатный индикатор против внешней окружностиоправа, и
поворачивает оправу для измерения радиального выхода [B].различие между
самыми высокими и самыми низкими показаниями дисков(солнечных
часов)сумма(количество) выхода.

.c
• Если выход оправы превышает сервисный предел, проверьте
колесоподшипники сначала. Замените их, если они повреждены.
Еслипроблема не происходит из-за подшипников, исправьте деформацию
оправы(выход). Определенное количество деформации оправы может быть
исправленопутем пересосредоточения оправы. Ослабьте некоторые спицы и

l
напрягитесьдругие в стандартном крутящем моменте, чтобы сменить

должно быть заменено.

Выход оправы (с установленной


шиной)Стандарт:
ua
положениеразличные части оправы. Если оправа плохо изогнута, однако,это

Осевой:KLX25
0SKLX250VРадиа МДП 0.7 mm (0.028 в.) ил мень
an
МДП mm (0.031 в.) и
ил ше
мень
льный:KLX250SK
0.8 и ше
LX250VСервисны
ил мень
й МДП 1.0 mm (0.039 в.) и ше
предел:Осевой:Р МДП mm (0.047 в.) ил мень
1.2 и ше
адиальный:
m

МДП 2.0 mm (0,08 дюйма.)


МДП 2.0 mm (0,08 дюйма.)

Цепь привода
Контроль условия(состояния) смазки приводной цепи
o-

• Если специальная смазка не доступна, тяжелое масло такой какSAE 90


предпочтен более легкой нефти(маслу), потому что он останетсяцепь дольше и
обеспечивает лучшую смазку.
• Если цепь кажется особенно грязной, уберите(очистите) ее прежде lubri-катион.
ot

ПРИМЕЧАНИЕ

Кольцевые уплотнители между боковыми пластинами герметизируют


лютеций -bricant между булавкой и втулкой. Избегатьповреждение
кольцевых уплотнителей и результирующей потери lubri-косяк,
наблюдайте(соблюдайте) следующие правила.
M

Используйте только керосин или дизельное масло для очистки O-


кольцо приводной цепи. Любой другой моющий раствортакой,
поскольку бензин или трихлорэтилен вызовут de -terioration и опухоль
кольцевого уплотнителя. Немедленноунесите цепь, сухую со сжатым
воздухом после чистый -луг. Полная очистка и сушка цепи в10 минут.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-27

Процедуры периодического техобслуживания

• Примените нефть(масло) к сторонам роликов так, чтобы нефть(масло)


прониклак роликам и втулкам. Примените нефть(масло) к кольцевым
уплотнителям такто, что кольцевые уплотнители будут покрыты
нефтью(маслом).
Вытрите любую избыточную нефть(масло).

om

Нефтяные(Масляные) прикладные области

Приводная цепь слабый контроль


ОТМЕТИТЬ

.c
O Проверка слабое с установкой мотоцикла на ее стороне -стоять.
O Чистят(Убирают) цепь, если это грязно, и смажьте его, если это
появляетсясухой.
• Проверьте центровку колес (см. Центровку колес Inspec-tion).
Поверните заднее колесо для нахождения позиции где цепьявляется самым

l

плотным.


звездочками.
ua
Измерьте вертикальное перемещение (слабая цепь) нейтральноемежду

Если слабая цепь превышает стандарт, скорректируйте его.

Слабая цепь
an
Стандарт: 35 ~ 45 мм (1,4 ~ 1,8 дюйма.)

Приводная цепь слабая корректировка


• Удалите булавку шплинта и ослабьте гайку оси [B].

• Ослабьте обе цепных стопорных гайки регулятора [C].


• Если цепь слишком свободна, окажитесь правой и левой цепьюрегуляторы [D]
равномерно.
m

• Если цепь слишком трудна, поворот(изменение) в правой и левой


цепирегуляторы равномерно и удар колесо вперед.
• Поверните оба цепных регулятора равномерно, пока приводная цепь не будет
иметь
правильная сумма(количество) слабых. Сохранить цепь и колесоправильно
o-

выровненный, паз [E] на правильном колесе выравнивает -индикатор [F] ment


должен выровнять с тем же swingarmотметка или позиция [G], который
выравнивает паз индикатора левой стороныс. ___________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ___
Некоаксиальность(Разрегулированность) колеса приведет к
ot

аварийномуносите и может привести к небезопасному


условию(состоянию) поездки.Убедитесь, что колесо правильно

• Сожмите обе цепных стопорных гайки регулятора надежно.


• Сожмите гайку оси.
M

Крутящий момент - Гайка Задней оси: 110 Н m (11,2 кгс m, 81,1 фута lb)
• Крутите колесо, измерьте цепь, слабую снова в трудном -установленная
позиция, и приспосабливается при необходимости.
• Замените булавку шплинта новой. Вставьте шплинтприкрепите к шахте оси и
распространите ее концы, конечно.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-28

Процедуры периодического техобслуживания

ОТМЕТИТЬ
O При вставке булавки шплинта, если места в гайке делаютне
выравнивают с отверстием булавки шплинта в шахте оси,
напрягаютсягайка по часовой стрелке до следующего выравнивания.
O/t должен быть в 30 градусах.

om
O Ослабляются один и напрягаются снова, когда место идет мимосамое
близкое отверстие.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Гайка подвижной оси может привести к несчастному случаю,
приводящему ксерьезная травма или смерть. Сожмите гайку оси
кнадлежащий крутящий момент и устанавливает новую булавку

.c
Контроль центровки колес
• Проверьте что паз на правильном индикаторе выравнивания[B] выравнивает с
той же отметкой swingarm или позицией [C]то, что паз индикатора
выравнивания левой стороны выравнивает с.
★ Если они не делают, корректируются, цепь ослабляют и выравнивают

l
колесовыравнивание (см., что Приводная цепь Ослабляет Корректировку).

ua
ОТМЕТИТЬ
O Центровка колес может быть также проверен с помощьюstraightedge или
метод последовательности(нити).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Некоаксиальность(Разрегулированность) колеса приведет к
аварийномуносите и может привести к небезопасному
an
условию(состоянию) поездки.Затяните оба пояса(ремня) adjaster
стопорные гайки
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-29

Процедуры периодического техобслуживания

Контроль износа приводной цепи


• Удалите цепное покрытие (см. Удаление Приводной цепи вГлава
Финэл-Драйв).
• Поверните заднее колесо для осмотра приводной цепи для дамбы -в возрасте
роликов, и свободных булавок и связей(ссылок).

om
• Если существует неисправность, замените приводную цепь.
• Смажьте приводную цепь, если это кажется сухим.

• Протяните цепь, тугую путем вывешивания(висения) 98 Н (10 кг, 20


фунтов)взвесьте на цепи.
• Измерьте продолжительность 20 связей [B] на прямой части [C]цепь от центра
булавки булавки на 1 стоун к центру булавкииз 21-й булавки. Так как цепь может
износиться неравномерно, взятьизмерения в нескольких местах.
• Если какие-либо измерения превышают сервисный предел, заменяютцепь.

.c
Кроме того, замените передние и задние звездочки когдаприводная цепь
заменена.

Приводная цепь длина с 20 связями(ссылками)Стандарт: 317,5 ~


318,2 мм (12,50 ~ 12,53 дюймов.)

l
Сервисный Предел: 323 мм (12,7 дюймов.)
ua ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Цепь, которая ломается или спрыгивает из звездочекмог
поймать(создать препятствия) на звездочке двигателя или
захватить(запереть)заднее колесо, сильно повреждая мотоцикл
ипорождение его выйти из-под контроля. Осмотрите цепь
дляповреждение(ущерб) и надлежащая корректировка перед каждой
an
поездкой.Если цепной износ превышает сервисный предел, замените
егосо стандартной цепью. Это - бесконечный тип ине должен быть
сокращен для установки.

Стандартная цепьСделайте:
ENUMA
Тип: EK525LV-O
m

Связь(Ссылка):
KLX250S 106
KLX250V Связей(Ссы
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-30

Процедуры периодического техобслуживания

Цепной контроль износа гида(путеводителя)


• Визуально осмотрите следующие части.
Передний цепной гид(путеводитель)
Задний цепной гид(путеводитель) [B]
Цепная комнатная туфля [C]

om
Цепной ролик гида(путеводителя) [D]
★ Если цепь ведет, цепная комнатная туфля и цепной ролик
гида(путеводителя)покажите любые признаки аварийного износа или
повреждения(ущерба), заменыих.

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-31

Процедуры периодического техобслуживания

Тормозная система
Контроль утечки тормозной жидкости
• Примените тормозной рычаг или педаль и осмотрите тормозную
жидкостьутечка от тормозных шлангов и детали [B].
★ Если тормозная жидкость, пропущенная от какой-либо позиции, осмотрите или

om
пере -поместите прикладную часть.

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-32

Процедуры периодического техобслуживания

Повреждение(Ущерб) тормозного шланга и условие монтажа


Контроль
• Осмотрите тормозные шланги и детали для ухудшения,трещины и признаки
утечки.
Высокое давление OThe в тормозной линии может вызвать жидкость кпросочитесь

om
или шланг, чтобы разорваться, если линия(очередь) не является правильно
основной -tained. Изогните и скрутите резиновый шланг при исследованииэто.
★ Замените шланг, если какая-либо трещина [B], выпуклость [C] или
утечказамеченный.
★ Tighten любые болты типа «банджо» тормозного шланга и соединение
тормозной магистралигайки.

Болты типа «банджо» тормозного шланга крутящего момента: 25 нм (2.5

.c
kgfm, 18ftlb)
• Осмотрите направление тормозного шланга.
★ Если какое-либо направление тормозного шланга является неправильным,
маршрут тормозной шлангсогласно Кабелю, Проводу и секции Направления
Шланга вГлава приложения.

l
Тормозной контроль эксплуатации
ua
• Осмотрите эксплуатацию переднего и заднего тормоза управляемым -Нин
транспортное средство на сухой дороге.
★ Если тормозная эксплуатация является недостатком, осмотрите тормозсистема.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когда тест, ездящий на транспортном средстве, знать, окружает -трафик
луга для Вашей безопасности.
an
Контроль уровня тормозной жидкости
• Проверьте что уровень тормозной жидкости в водохранилище(хранилище)
переднего тормоза[A] выше более низкой линии(очереди) уровня [B].

ОТМЕТИТЬ
m

OHold горизонталь водохранилища(хранилища) путем превращения руляпри


проверке уровня тормозной жидкости.
o-

★ Если уровень жидкости ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня,


заполнитесьводохранилище(хранилище) к верхнему уровню выравнивает в
водохранилище(хранилище).
• Установите переднюю кепку водохранилища(хранилища) главного цилиндра.
ot

Крутящий момент - передние винты с головкой


о о ра а( ра а) а о о ра 1 5N m
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-33

Процедуры периодического техобслуживания

• Проверьте что уровень тормозной жидкости в водохранилище(хранилище)


заднего тормоза[A] выше более низкой линии(очереди) уровня [B].
★ Если уровень жидкости ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня,
заполнитесьводохранилище(хранилище) к верхней линии(очереди) уровня [C].
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

om
Смешивание брендов и типов тормозной жидкости может
уменьшить(сократить)эффективность и причина тормозной системы
ac-cident, приводящий к ране или смерти. Не смешивайтесь двабренды
тормозной жидкости. Измените тормозную жидкость втормозная
линия полностью, если тормозная жидкость должна быть пере
-заполненный, но тип и бренд тормозной жидкости этоуже находится в
водохранилище(хранилище), являются неопознанными.

.c
Рекомендуемая жидкость дискового
тормозаКласс: DOT3 или

• Установите заднюю кепку водохранилища(хранилища) главного цилиндра.

l
Крутящий момент - задние винты с головкой водохранилища(хранилища)

ua
главного цилиндра: 1.5Nm (0,15 кгс m, 13 в lb)

Контроль износа тормозной колодки


• Удалите тормозные колодки (см. Переднюю сторону/Заднюю тормозную
колодку пере -moval в главе Тормозов).
• Проверьте подкладочную толщину подушек в каждом кронциркуле.

• Если подкладочная толщина любой подушки является меньше, чем


an
обслуживание(служба)предел [B], замена обе подушки в кронциркуле как набор.
Толщина подкладки
подушкиСтандарт:
Передняя сторона 4,5 мм (0,18 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 6,4 мм (0,25 дюйма.)
Сервисный Предел: 1 мм (0,04 дюйма.)
m

Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) стоп-сигнала


• Включите выключатель зажигания.
• Стоп-сигнал, на который идет должен, когда тормозной рычагпримененный или
после того, как педаль тормоза подавлена(снижена) приблизительно 10mm
o-

(0,39 дюйма.).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-34

Процедуры периодического техобслуживания

★ если это не делает, корректирует переключатель(коммутатор) стоп-сигнала.


• При удерживании тела переключателя(коммутатора) поверните
регулировочную гайку кскорректируйте переключатель(коммутатор).
Переключатель(Коммутатор) придает форму(воплощает)
Регулировочная гайка [B]

om
Свет раньше как тело повышается [C]
Свет позже как тело понижается [D]

ПРИМЕЧАНИЕ

Избегать повреждать электрические соединения в -примкните


переключатель(коммутатор), быть уверенными, что тело
переключателя(коммутатора) делаетне поворачиваются во время

.c
★ , Если это не продолжается, осмотрите или замените следующие
пункты(изделия).Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической
системеглава)
Стоп-сигнал (см. Замену Лампочки(Луковицы) Хвоста/Стоп-сигнала вглава
Электрической системы)

l
Основные 20 А предохранителя (см. контроль предохранителя в
электрическомСистемная глава)
ua
Выключатель переднего тормоза (см. контроль переключателя(коммутатора)
вглава Электрической системы)
Выключатель заднего тормоза (см. контроль переключателя(коммутатора)
вГлава Электрической системы)
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
системеглава)
an
Приостановки
Передняя Эксплуатация Амортизатора Вилок/Задней части
Контроль
• Накачайте вилки вниз и 4 или 5 раз, и осмотритегладкий удар.
★ Если вилки не делают гладко, или шум найден, осмотритевилочный уровень
масла или вилочные зажимы (см., что Передняя сторона Подцепляет Замену
m

масла на вилкуглава Приостановки).


o-

• Накачайте часть хвоста вниз и [B] 4 или 5 раз, иосмотрите гладкий удар.
★ Если амортизатор не гладко поглаживает илишум найден, осмотрите утечку
нефти(масла) (см. Задний Шок Ab-Контроль Утечки нефти(масла) sorber).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-35

Процедуры периодического техобслуживания

Передний вилочный контроль утечки нефти(масла)


• Визуально осмотрите передние вилки для утечки масла.
★ Замените или восстановите любые дефектные части, при необходимости.

om
Задний контроль утечки нефти(масла) амортизатора
• Визуально осмотрите амортизатор для утечки масла.
★ Если утечка масла найдена на нем, замените амортизаторс новым.

l .c
ua
Контроль эксплуатации коромысла
• Накачайте часть хвоста вниз и 4 или 5 раз, и в -spect гладкий удар.
★ Если коромысло не гладко поглаживает или шумнайден, осмотрите застежки и
подшипники (см. Рокера(Кресло-качалку)Отношение(Поведение) руки/Стяжки,
Стяжной Контроль в Suspen-глава Сьона).
an

Смазка подшипников коромысла


m

• Удалите коромысло (см. Удаление Коромысла вГлава приостановки).


• Удалите рукава.
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, вычистите старую
смазкуиз игольчатых подшипников [B].
• Примените много смазки к внутренней поверхности иглыподшипники.
• Примените тонкий слой смазки к выступам изоляций смазки[C].
o-

• Установите коромысло (см. Установку Коромысла вГлава приостановки).


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-36

Процедуры периодического техобслуживания

Контроль эксплуатации стяжки


• Накачайте власть(захват) хвоста вниз и 4 или 5 раз и осмотритегладкий удар.
★ Если стяжки, которые не гладко поглаживает или шум, найдены,осмотрите
застежки и подшипники стяжки (см.
Рокера(Кресло-качалку)Отношение(Поведение) руки/Стяжки, Стяжной

om
Контроль в Suspen-глава Сьона).

Смазка подшипников стяжки


• Удалите стяжки (см. Удаление Стяжки в Sus-глава пенсии).
• Смажьте подшипники стяжки таким же образом как

.c
рокера(кресло-качалку)подшипники руки (см. Смазку подшипников Коромысла).
• Установите стяжки (см. Установку Стяжки в вГлава приостановки).

Смазка центра Swingarm


• Удалите swingarm (см. Удаление Swingarm вГлава приостановки).

l
• Удалите рукава и смажьте изоляции [B].

ua
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, вычистите старую
смазкуиз игольчатых подшипников [C].
• Примените много смазки к внутренней поверхности иглыподшипники.

• Примените тонкий слой смазки к выступам изоляций смазки.


• Установите swingarm (см. Установку Swingarm вГлава приостановки).
an

Система рулевого управления


Регулирование контроля игры(пьесы)
m

• Повысьте переднее колесо от земли(основания) с гнездом.


Специальный Джек Инструментов: 57001-1238
• С передним колесом, указывающим прямо вперед, поочередновыявите каждый
конец руля. Переднее колесо должноколебание, полностью левое и правое от
силы тяжести довилка поражает остановку.
o-

• Если колесо связывает(обязывает) или выгоды перед остановкой,


регулированиемслишком трудно.
• Сопереживайте держащейся слабости путем подталкивания(выдвижения) и
натяжениявилки.
• Если Вы чувствуете слабость, регулирование слишком свободно.
ot

ОТМЕТИТЬ
Кабели OThe и проводное соединение будут иметь некоторый эффект на Мо
-tion вилки, которая должна быть принята во внимание.
ОБЕ, уверенный приведение и кабели, правильно разбит.Подшипники OThe
M

должны быть в хорошем состоянии и правильносмазанный для любого


теста, чтобы быть действительным.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-37

Процедуры периодического техобслуживания

Регулирование корректировки игры(пьесы)


• Перемещение:
Руль (см. удаление руля в регулированииглава)
• Ослабьтесь:
Более низкие вилочные зажимной болты (см., что передняя сторона

om
подцепляет удаление на вилкуГлава приостановки)
Регулирование гайки верхней части основы
• Скорректируйте держащуюся гайку основы [C], с помощью держащейся
основыгаечный ключ [B].
Специальный инструмент - регулирующий гаечный ключ основы:
57001-1100
• Если регулирование слишком трудно, ослабьте гайку основы часть(дробь)из
поворота(изменения).
Если регулирование слишком свободно, сожмите гайку основы часть(дробь)из

.c

поворота(изменения).

ОТМЕТИТЬ
O Поворот(Изменение) гайка основы 1/8 поворачиваются в максимуме

l
времени.
• Напрягитесь: ua
Крутящий момент - Регулирующий Гайку Верхней части Основы: 44 нм
(4.5 kgfm, 32ftlb)
Более низкие Передние Вилочные Зажимной болты: 25 Н m
(2 5 с m 18 ф о lb)
• Проверьте регулирование снова.

• Если регулирование все еще слишком трудно или слишком свободно,


an
повторите объявление -justment.

Регулирование смазки подшипников основы


• Удалите держащуюся основу (см. Основу, Основу, Имеющую пере -moval в
Держащейся главе).
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, промойте верхнее
иболее низкие конические роликовые подшипники в клетках, и
вытираютверхние и более низкие внешние гонки(расы), которые
m

запрессованыв трубу головы рамы чистите смазку и грязь.


• Визуально проверьте внешние гонки(расы) и ролики.
• Если ролики или гонки(расы) изнашивают, или если любая гонка(раса)
вдавлена,замените обе гонки(расы) и все подшипники как набор.
• Упакуйте верхние и более низкие конические роликовые подшипники вклетки со
o-

смазкой, и применяют легкое пальто смазки кверхние и более низкие внешние


гонки(расы).
• Установите держащуюся основу (см. Основу, Отношение(Поведение) Основы
Устанавливают -lation в Держащейся главе).
• Скорректируйте регулирование (см. Держащуюся Корректировку Игры(Пьесы)).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-38

Процедуры периодического техобслуживания

Электрическая система
Огни и контроль Эксплуатации
Переключателей(Коммутаторов)Первый шаг
• Установите позицию механизма(передачи) в нейтральной позиции.
Установите выключатель освещения в НА позиции (В модели).

om

• Включите выключатель зажигания.


• Следующие огни должны продолжиться согласно ниже стола(таблицы).

Задняя фара продолжается


ЖК-монитор приборной панели [B] продолжается
Свет освещения приборной панели (светодиод) [C] продолжается
продолжаетсяо
Индикаторная лампа FI (светодиод) [D]
3-секундном

.c
Свет индикатора предупреждения уровня топлива продолжаетсяо
(светодиод)[E] 3-секундном
Водный температурный индикатор продолжаетсяо
предупрежденияСвет (светодиод) [F] 3-секундном
продолжаетсяо

l
Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) [G]
3-секундном
ua
Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) [H]

Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) [я]

Фара [J]
продолжается
продолжаетсяо
3-секундном
продолжается
Городской свет (В и модели евро) [K] продолжается
В и модели евро [L]
an
МОИ и модели TH [M]
★, Если свет не продолжается, осмотрите или замените
следующийпункт(изделие).
Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической системеглава)
Основные 20 А предохранителя и освещающий(зажигающий) предохранитель
10 А (см. предохранитель в -spection в главе Электрической системы)
Лампочка(Луковица) задней фары (Замена Лампочки(Луковицы)
m

Хвоста/Стоп-сигнала вГлава Электрической системы)


Лампочка(Луковица) фары (см. замену лампочки(луковицы) фары вГлава
Электрической системы)
Городская лампочка (см. городскую замену лампочки вГлава Электрической
системы)
o-

Единица метра для индикаторной лампы FI (светодиод) (см. единицу


метраРазборка в главе Электрической системы)
Единица метра для нейтральной индикаторной лампы (светодиод) (см.
метрРазборка единицы в главе Электрической системы)
ЭКЮ (см. контроль источника питания ЭКЮ в топливе Sys-tem (DFI) глава)
ot

Выключатель зажигания (см. контроль переключателя(коммутатора) в


электрическомСистемная глава)
Выключатель освещения (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)
Нейтральный переключатель(коммутатор) (см. контроль
переключателя(коммутатора) в электрическомСистемная глава)
M

Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической


системеглава)

• Выключите выключатель зажигания.


• Все огни должны уйти.
• Если свет не уходит, замените выключатель зажигания.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-39

Процедуры периодического техобслуживания

Второй шаг
• Включите переключатель(коммутатор) сигнала поворота (левая или правая
позиция).
• Левые или правые огни сигнала поворота [B] (передняя сторона и задняя
часть(тыл)) ac-соединение проводом к положению переключателя должно

om
вспыхнуть.
• Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) [C] в единице метрадолжен
вспыхнуть.
• Если каждый свет не высвечивает, осматривает или заменяетследующий
пункт(изделие).
Лампочка сигнала поворота (см. лампочку сигнала поворота пере
-размещение в главе Электрической системы)
Единица метра для индикаторной лампы света сигнала поворота

.c
(светодиод)(см. разборку единицы метра в электрической системеглава)
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота (см. контроль
переключателя(коммутатора) в Electri-глава Кэла Система)
Реле сигнала поворота (см. контроль реле сигнала поворота вглава
Электрической системы)

l
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
системеглава)


ua
Выдвиньте(Подтолкните) переключатель(коммутатор) сигнала поворота.
Огни сигнала поворота и индикаторная лампа должны уйти.
Если свет не уходит, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота (см. контроль
переключателя(коммутатора) в Electri-глава Кэла Система)
Реле сигнала поворота (см. контроль реле сигнала поворота вглава
an
Электрической системы)

Третий шаг (В модели)


m

• Установите выключатель освещения в позицию ПО.


• Включите выключатель зажигания.
• Городской свет должен продолжиться.
• Если свет не идет, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
Городская лампочка (см. городскую замену лампочки вГлава Электрической
системы)
o-

10 А предохранителя системы освещения (см. контроль предохранителя


вГлава Электрической системы)
Выключатель освещения (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
ot

системеглава)
• Установите выключатель освещения в ОТ позиции.
• Городской свет должен уйти.
• Если свет не уходит, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
Выключатель освещения (см. контроль переключателя(коммутатора) в
M

электрическомСистемная глава)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-40

Процедуры периодического техобслуживания

Дальше шаг
• Установите выключатель освещения в НА позиции.
• Установите переключатель света в позицию ближнего света.
• Включите выключатель зажигания.
Фара ближнего света должна продолжиться.

om

• Если фара ближнего света не продолжается, осмотрите или пере -поместите
следующий пункт(изделие).
Лампочка(Луковица) фары (см. замену лампочки(луковицы) фары вГлава
Электрической системы)
10 А предохранителя системы освещения (см. контроль предохранителя
вГлава Электрической системы)
Выключатель освещения (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)

.c
Переключатель света (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
системеглава)

Установите переключатель света в позицию дальнего света.

l

ua
an
• Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) должен продолжается.
• Если фара дальнего света и/или индикаторная лампа дальнего светане идет,
осматривает или заменяет следующий пункт(изделие).
Лампочка(Луковица) фары (см. замену лампочки(луковицы) фары вГлава
Электрической системы)
m

Переключатель света (см. контроль переключателя(коммутатора) в


электрическомСистемная глава)
• Выключите выключатель зажигания.
• Фара и индикаторная лампа дальнего света (светодиод) должныуйти.
o-

Контроль стремления фары


• Осмотрите луч фары для стремления.
★ Если луч фары указывает на одну сторону, а непрямо вперед скорректируйте
горизонтальный луч.

Горизонтальная корректировка луча фары (В и евро


ot

Модели)
• Поверните горизонтальный регулятор на фаре сотвертка в или до луча
указывает прямо вперед.
★ Если луч фары указывает слишком низко или высоко,
корректируйтесьвертикальный луч.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-41

Процедуры периодического техобслуживания

Луч фары вертикальная корректировка


• Поверните вертикальный регулятор на фаре сотвертка в или скорректировать
фару вертикально.
В и европейские модели [B]
МОИ и модели TH [C]

om
l .c
ua
ОТМЕТИТЬ
Дальний свет OON, самые яркие пункты(точки) должны быть немногониже
горизонтали с мотоциклом на его колесах инаездник(водитель) усажен.
Скорректируйте фару к надлежащему -gle согласно местным
постановлениям.
an
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) Sidestand
• Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом.
Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Осмотрите переключатель(коммутатор) sidestand соответствие эксплуатации
сследующая таблица.
m

Эксплуатация переключателя(коммутатора) Sidestand


Механизм(Пер Сцепление Двигатель
Sidestand едача) (Муфта) Двигатель
Запустить(Нач
Позиция Рычаг ать) Управляемый
Продолжить
Нейтральны Выпущенный Запускается(На
(Опубликова
o-

й чинается) управление(
нный) бег)
Продолжить
Нейтральны Втянутый Запускается(На
й чинается) управление(
бег)
В Выпущенный Не делает Продолжить
механизме(п (Опубликова запустить(начат управление(
ередаче) нный) ь) бег)
В Продолжить
ot

Запускается(На
механизме(п Втянутый управление(
чинается)
ередаче) бег)
Продолжить
Нейтральны Выпущенный Запускается(На
Вниз (Опубликова управление(
й чинается)
нный) бег)
Продолжить
Нейтральны Запускается(На
Вниз Втянутый
M

й чинается) управление(
бег)
В Выпущенный Не делает
Вниз механизме(п (Опубликова запустить(начат Остановки
ередаче) нный) ь)
В Не делает
Вниз механизме(п Втянутый запустить(начат Остановки
ередаче) ь)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-42

Процедуры периодического техобслуживания

• если эксплуатация переключателя(коммутатора) sidestand не работает,


осмотретьили замените следующий пункт(изделие).
Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической системеглава)
Основные 20 А предохранителя (см. контроль предохранителя в
электрическомСистемная глава)

om
15 А предохранителя ЭКЮ (см. контроль предохранителя в
электрическомСистемная глава)
10 А предохранителя воспламенения (см. контроль предохранителя в
электрическомСистемная глава)
Выключатель зажигания (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)
Переключатель(Коммутатор) Sidestand (см. контроль
переключателя(коммутатора) в электрическомСистемная глава)

.c
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль
переключателя(коммутатора) в электричестве -Системная глава trical)
Кнопка начинающего(стартера) (см. контроль переключателя(коммутатора) в
электрическомСистемная глава)
Нейтральный переключатель(коммутатор) (см. контроль

l
переключателя(коммутатора) в электрическомСистемная глава)
Реле начинающего(стартера) (см. контроль реле начинающего(стартера) в
ua
электричестве -Системная глава trical)
Диодная единица взаимной блокировки (см. диодный контроль единицы
взаимной блокировкив главе Электрической системы)
Реле схемы начинающего(стартера) (см. реле схемы начинающего(стартера)
Inspec-tion в главе Электрической системы)
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
an
системеглава)
• Если все части являются хорошим состоянием, заменяют ЭКЮ.
Контроль Эксплуатации Переключателя(Коммутатора)
Остановки двигателяПервый шаг
• Включите выключатель зажигания.
• Установите нейтральную позицию.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для остановки,
m

располагают.
• Нажмите на кнопку начинающего(стартера).
• Двигатель не запускается(начинается).
• Если запуски двигателя, осмотрите или замените следующий пункт(изделие).
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль проводного
o-

соединения в электричестве -Системная глава trical)

Второй шаг
• Включите выключатель зажигания.
• Установите нейтральную позицию.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега),
ot

располагают.
• Нажмите на кнопку начинающего(стартера) и управляйте двигателем.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для остановки позиции.
• Немедленно двигатель должен быть остановкой.
• Если двигатель не останавливает, осматривает или заменяет следование
M

-пункт(изделие) луга.
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль проводного
соединения в электричестве -Системная глава trical)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-43

Процедуры периодического техобслуживания

Другие
Смазка частей шасси
• Прежде, чем смазать каждую часть, чистите любые ржавые пятна(места)
ссъемник ржавчины и вытирает любую смазку, нефть(масло), грязь или грязь.
• Смажьте пункты(точки), упомянутые ниже с обозначенной смазкой.

om
ОТМЕТИТЬ
O Каждый раз, когда под транспортным средством управляливлажные или
дождливые условия(состояния), или особенно после использования
aокажите давление на водные брызги(аэрозоль), выполните общий
lubri-катион.

Центры: смажьте со смазкой.


Тормозной рычаг (Применяют силиконовую смазку.)

.c
Рычаг муфты (Применяют силиконовую смазку.)
Педаль тормозаSidestand
Пункты(Точки): смажьте со смазкой.
Сцепите(Сожмите) внутренний верхний кабель и более низкие
уровниДросселируйте внутренний верхний кабель и более

l
низкие уровни
ua
an
Кабели: смажьте с ингибитором ржавчины.
Тросик сцепленияКабели дросселя
• Смажьте кабели путем протекания нефти(масла) между кабелеми корпус.
Кабель OThe может быть смазан при помощи коммерческикабельный смазчик
возможного давления с кабелем аэрозолясмазка.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-44

Процедуры периодического техобслуживания

• С кабелем, разъединенным в обоих концах, кабеледолжен переместиться


свободно в кабельном корпусе.
★ Если кабельное движение не является бесплатным после смазки, если
кабельизнашивается [B], или если кабельный корпус перекручен [C],
заменакабель.

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-45

Процедуры периодического техобслуживания

Болты, гайки и контроль плотности застежек


• Проверьте плотность болтов и гаек, перечисленных(внесенных в список) здесь.
Кроме того,проверьте, чтобы видеть, что каждая булавка шплинта существует и
в пользеусловие(состояние).

om
ОТМЕТИТЬ
OFor застежки двигателя, проверьте плотность ихкогда двигатель
является холодным (при комнатной температуре).
★ Если существуют свободные крепления, повторно сжимают их к спецификации
-крутящий момент ified после указанной последовательности
сжатия.Обратитесь к соответствующей главе для спецификаций крутящего
момента.Если спецификации крутящего момента не находятся в
соответствующей главе,посмотрите Стандартный Стол(Таблицу) Крутящего
момента. Для каждой застежки, сначалаослабьте его поворотом(изменением)

.c
1/2, затем сожмите его.
★ Если булавки шплинта повреждены, заменяют их новыми.Болт, Гайка и
Застежка, которая будет проверена
Двигатель:

l
Стопорная гайка цапфы рычага муфтыГайки
кронштейна двигателяБолт установки
ua
двигателя и гайкиГайки держателя выхлопной
трубыЗажимной болт держателя выхлопной
трубыБортовые запоры глушителяБолты
теплоотводаКолеса:
Гайка передней осиЗажимной болты
передней осиГайка задней осиБулавка
шплинта гайки задней осиТормоза:
an
Цапфа тормозного рычага и стопорная
гайкаБулавка шплинта соединения тормозной
тягиМонтажные болты кронциркуляПередние
зажимной болты главного цилиндраБулавки
тормозной колодки
Задние монтажные болты главного
цилиндраПриостановка:
m

Передние вилочные зажимной болтыЗадние


болты амортизатораГайка шахты центра
SwingarmГайки стяжки
Гайка шахты центра коромыслаРегулирование:
Болты держателя руляРегулирование гайки
o-

верхней части основыДругие:


Болты кронштейна
FootpegБолты переднего
крылаБолт Sidestand и гайка
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-46

Процедуры периодического техобслуживания

Сменные детали
Замена элемента воздухоочистителя
ОТМЕТИТЬ
Oin пыльные области, элемент должен быть заменен большечасто, чем

om
рекомендуемый интервал.
OAfter, едущий через дождь или на грязно дорогах, ele-ment должен быть
немедленно заменен.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если грязи или пыли позволяют пройти вкарбюратор, дроссель может
стать прикрепленным, возможнопорождение несчастного случая.
Замените элемент воздухоочистителясогласно диаграмме
обслуживания.

.c
• Перемещение:
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),Болты
Кепка воздухоочистителя [B]

l
ua
Перемещение:
an

Барашковый болт и шайбаЭлемент воздухоочистителя [B]
• Куски материала нелохматящейся, чистой ткани в воздухоочистителькорпус для
хранения грязи из карбюратора и двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
m

Если грязь проходит в двигатель, чрезмерный en-износ gine и


возможно повреждение двигателя произойдут.

• Отделите раму от элемента [B].


• Откажитесь от элемента воздухоочистителя.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-47

Процедуры периодического техобслуживания

• Установите раму в новый элемент.


• Покройте выступ элемента с толстым(густым) слоем всего pur-изложите смазку
для уверения полной изоляции против воздухаболее чистая основа элемента.
Кроме того, покройте основу где выступиз адаптаций элемента.

om
• Установите элемент и сожмите болт скручивания надежно.
• Установите воздухоочиститель, увенчивают и сжимают болты [B].

l .c
Замена топливного шланга
uaПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо является легковоспламеняющимся и взрывчатым под
определенным доводом «против» -дитионы и могут вызвать тяжелые
ожоги. Быть подготовленнымдля топливного разрыва; любое
an
пролитое топливо должно быть полностьювытертый немедленно.
Когда топливный шланг является скидкой -связанный, топливо
движется потоком из шланга итруба из-за остаточного давления.
Покройте(Охватите) шлангсвязь с куском чистой ткани для
предотвращениятопливный разрыв.
m

• Потяните(Нарисуйте) топливо из топливного бака с коммерческидоступный


электрический насос.
• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака в ТопливеСистема (DFI)
глава).
ОБЕ, осторожный в топливном разрыве от топливного бака начиная с топлива все
o-

ещеостается в топливном баке и топливном насосе. Включите топливопроводиз


топливного бака.
• Переверните топливный бак вверх дном.
• Обязательно поместите кусок ткани вокруг шланга ввода топлива[A].
• Перемещение:
ot

Зажимы [B]
Шланг ввода топлива
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-48

Процедуры периодического техобслуживания

• Обязательно поместите кусок ткани вокруг вывода топливасоединение шланга.


• Вставьте минус отвертка [B] в разрез [C] на соединениизамок.
• Окажитесь водителем для разъединения объединенного замка [D].

om
• Потяните соединение топливного шланга из напорной трубы [B].
• Замените топливный шланг новым.

l .c

соединения шланга.
ua
• Вставьте соединение топливного шланга прямое на напорную трубудо щелчков

Выдвиньте(Подтолкните) объединенный замок [B] до щелчков соединения


шланга.
• Выдвиньте(Подтолкните) и потяните [C] соединение топливного шланга назад
an
и вперед больше
чем два раза, и удостоверяются, что это заперто и не делаетоторваться. ____
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________________
Утечка топлива может вызвать следование взрыва или
огонь(пожар)во время(при) тяжелых ожогов. Удостоверьтесь, что
соединение топливного шлангаустановленный правильно на напорной
m

трубе и что этоне протекает.


• Если это отрывается повторно установите соединение шланга
• Установите шланг ввода топлива и держите(проводите) его зажимами[B].
o-
ot

• Управляйте шлангом вывода топлива правильно (см. Кабель, Провод, иСекция


Направления шланга в главе Приложения).
• Установите топливный бак (см. Установку Топливного бака в ТопливеСистема
M

(DFI) глава).
• Запустите двигатель и проверьте топливный шланг на утечки.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-49

Процедуры периодического техобслуживания

Охлаждающее изменение(замена)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Хладагент может быть чрезвычайно горячим и вызвать
серьезныйожоги, является токсичным и очень скользким. Не

om
удалятькепка теплоотвода или попытка изменить хладагенткогда
двигатель является горячим; позвольте его холодный
полностью.Немедленно вытрите любой пролитый хладагент с
шин,рама, двигатель или другие покрашенные(цветные) части. Не
глотатьхладагент.

• Перемещение:
Боковая крышка (см. Удаление Боковой крышки в парне Рамы -трижды)

.c
• Поместите контейнер под охлаждающей сливной пробкой, тогдаудалите
сливную пробку.

l
ua
• Удалите стопорный винт кепки теплоотвода.
• Снимите кепку теплоотвода [B] на двух шагах. Сначала повернитесьувенчайте
против часовой стрелки к первой остановке. Тогда продвиньтесь и
повернитесьэто далее в том же направлении и перемещении кепка.
Хладагент OThe вытечет из теплоотвода и двигателя.
an

• Перемещение:
m

Болты
Шланг переполнения резервного бака [B]
• Снимите кепку [C] и вылейте хладагент в контейнер.
• Установите резервный бак.
• Замените прокладку сливной пробки новой.
o-

• Сожмите сливную пробку как прокладка.


Крутящий момент - Охлаждающая Сливная пробка: 25 Н m (2,5 кгс m, 18
футов lb)
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-50

Процедуры периодического техобслуживания

• При заполнении хладагента выберите подходящее отношение смесипутем


обращения к направлениям охлаждающего производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Мягкая или дистиллированная вода должна использоваться с -tifreeze

om
в системе охлаждения.
Если жесткая вода используется в системе, она вызывает
весынакопление в водных проходах(отрывках), и рассматривает
-успешно уменьшает(сокращает) эффективность системы охлаждения.

Водное и охлаждающее (рекомендуемое) отношение


смесиМягкая вода: 50%
Хладагент: 50%

.c
Температура замерзания: -35°C (-31°F)
Общая сумма: 1.3 L (1,4 американского QT)

• Заполнитесь теплоотвод до наполнителя обнимаются с хладагентом.

l
ОТМЕТИТЬ

ua
OPour в хладагенте медленно так, чтобы это могло удалить воздухот
двигателя и теплоотвода.
• Проверьте систему охлаждения на утечки.
• Выявите шланги радиатора для принуждения любых пойманных пузырьков
воздухавнутри.
• Заполните теплоотвод до шеи наполнителя с хладагентом.
• Установите кепку теплоотвода.
an
Крутящий момент - Стопорный винт Кепки Теплоотвода: 2.5 N m (0,25 кгс
m, 22inlb)

• Заполните резервный бак до верхней линии(очереди) уровня схладагент и


устанавливает кепку [B].
• Запустите двигатель, нагрейте его полностью до теплоотводавентилятор
включает, и затем остановите двигатель.
m

• Проверьте охлаждающий уровень в резервный бак после en-gine остывает.


• Если охлаждающий уровень ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня
[C],добавьте хладагент к верхней линии(очереди) уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ
o-

Не добавляйте больше хладагента выше линии(очереди) уровня «F».


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-51

Процедуры периодического техобслуживания

Шланг радиатора и замена кольцевого уплотнителя


• Истощите(Высушите) хладагент (см. Охлаждающее Изменение(Замену)).
• Перемещение:
Водный шланг, соответствующий
Водное рабочее колесо насоса [B] (см., что вода качает удаление вглава

om
Системы охлаждения)
Кольцевые уплотнители [C]
Шланги [D]
• Примените смазку к новым кольцевым уплотнителям и установите их.
• Напрягитесь:
Водные крутящим моментом Болты Адаптации Шланга: 10 нм (1.0 kgfm,
89inlb)
• Установите новые шланги и сожмите зажимные винты шланга.

.c
Крутящий момент - Зажимные винты Шланга радиатора: 1.5 N m (0,15 кгс
m,13 в lb)
• Заполните хладагент (см. Охлаждающее Изменение(Замену)).
• Проверьте систему охлаждения на утечки.

l
ua
an
m
o-

Изменение(Замена) моторного масла


• Расположите мотоцикл так, чтобы это было вертикально после
потеплениядвигатель.
• Удалите сливную пробку моторного масла для дренажа нефти(масла).
ot

• Замените прокладку сливной пробки новой.


• Сожмите сливную пробку.
Крутящий момент - Сливная пробка Моторного масла: 15 Н m (1,5 кгс m, 11
футов lb)
• Влейте указанный тип и количество нефти(масла).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-52

Процедуры периодического техобслуживания

Рекомендуемое моторное масло


Тип: API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА,
MA1 или MA2
Вязкость: SAE 10W-40
Способность(Мощность):

om
1.0 L (1,1 американского QT) (когда фильтр не демонтирован),
1.1 L (1,2 американского QT) (когда фильтр демонтирован),
1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),

ОТМЕТИТЬ
O не добавляют химической присадки к нефти(маслу). Выполнение
маселвышеупомянутые требования полностью сформулированы и
обеспечиваютсоответствующая(достаточная) смазка и для двигателя и

.c
для сцепления(муфты).OAlthough 10W-40 моторное масло является
рекомендуемой нефтью(маслом)для большинства условий(состояний)
нефтяная(масляная) вязкость, возможно, должна бытьизмененный для
размещения атмосферных условий вВаша область поездки.

l
• Напрягитесь:
Крутящий момент - крышка маслоналивной горловины: рука - напрягается

Системы смазки).
Замена масляного фильтра
ua
• Проверьте уровень масла (см. Контроль Уровня масла в ДвигателеГлава

• Слейте моторное масло (см. Изменение(Замену) Моторного масла).


• Перемещение:
Болты
an
Кепка масляного фильтра [B]
m

• Замените масляный фильтр новым.


• Примените смазку к пружине [B] так, чтобы это могло остаться на местене
уменьшаясь от масляного фильтра.
• Примените моторное масло к изоляционной шайбе [C].
OInstall масляный фильтр с не дрогнувшей стороной изоляционной шайбы.
o-

ПРИМЕЧАНИЕ

Если фильтр помещен в неправильное направление, он блокирует


нефть(масло)с течения на двигатель и причины
двигательконфискация(захват).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-53

Процедуры периодического техобслуживания

• Замените кольцевой уплотнитель кепки фильтра с новой.


• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю.
• Установите кепку масляного фильтра так, чтобы выравнивание
нефтяного(масляного) прохода(отрывка)отверстия [B] кепки масляного фильтра
и правильной крышки двигателя.

om
• Влейте указанный тип и количество нефти(масла) (см. ДвигательЗамена

Замена тормозного шланга

ПРИМЕЧАНИЕ

.c
Тормозная жидкость быстро разрушает окрашенные(нарисованные)
пластмассовые поверхности;любая пролитая жидкость должна быть
полностью смытанемедленно.

• Удалите болты типа «банджо» тормозного шланга.

l
• При удалении тормозного шланга заботьтесь для не проливаниятормозная


ua
жидкость на покрашенных(цветных) или пластмассовых частях.
• При удалении тормозных шлангов [B], временно защитите(обеспечьте)конец
тормозного шланга к некоторому высокому месту для хранения жидкостипотеря
для минимума.
Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая движется потоком.
• Существуют шайбы на каждой стороне адаптации тормозного шланга.Замените
их новыми при установке.
an
• Напрягитесь:
Крутящий момент - Болты типа «банджо» Тормозного шланга: 25 Н m (2,5
кгс m, 18ftlb)
• При установке шлангов избегите острого изгиба, петли -луг, матирующий или
скручивание и маршрут шланги согласноКабель, Провод и секция Направления
Шланга в Приложенииглава.
• Заполните тормозную линию после установки тормозного шланга
m

(см.Изменение(Замена) тормозной жидкости).


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-54

Процедуры периодического техобслуживания

Изменение(Замена) тормозной жидкости


ОТМЕТИТЬ
Процедура OThe для изменения(замены) жидкости переднего тормоза
является столь же следующей -понижения. Изменение(Замена) жидкости
заднего тормоза совпадает с дляпередний тормоз.

om
• Выровняйте бак для тормозной жидкости.
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагму.
• Удалите резиновый колпачок из выпускного клапана накронциркуль.
• Прикрепите ясный пластмассовый шланг [B] к выпускному клапану и
пробегудругой конец шланга в контейнер.
• Наполните водохранилище(хранилище) свежей указанной тормозной
жидкостью.

.c
• Измените тормозную жидкость.

l
ORepeat эта эксплуатация, пока свежая тормозная жидкость не выходитот

ua
пластмассового шланга или цвета жидких изменений(замен).
1. Откройте выпускной клапан.
2. Примените тормоз и держите(проводите) его [B].
3. Закройте выпускной клапан [C].
4. Выпустите тормоз [D].
ОТМЕТИТЬ
O уровень жидкости должен проверяться часто во время Чанга
an
-эксплуатация луга и пополненный свежей тормозной жидкостью.
Еслижидкость в водохранилище(хранилище) заканчивается любое время
во времяизменяя эксплуатацию, у тормозов должны будут отобратьтак(с
тех пор) как воздух войдет в тормозную линию.

• Демонтируйте ясный пластмассовый шланг.


• Установите кепка водохранилища(хранилища) и диафрагма.
m

• Напрягитесь:
Крутящий момент - винты с головкой водохранилища(хранилища)
главного цилиндра: 1.5 Nm(0.15 kgfm, 13 в lb)
Выпускные клапаны кронциркуля: 7.8 N m (0,80 кгс m, 69 в lb)

• Установите резиновый колпачок на выпускном клапане.


o-

• После изменения(замены) жидкости проверьте тормоз на хорошее


торможениепитание(возможности), никакое заедание тормоза и никакая утечка
жидкости.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-55

Процедуры периодического техобслуживания

Резиновая замена частей главного цилиндраПередняя разборка


главного цилиндра
• Удалите передний главный цилиндр (см. Переднее Ведущее устройство
Кайлин-der Removal в главе Тормозов).
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагма [B], ивылейте

om
тормозную жидкость в контейнер.
• Отвинтите стопорную гайку [C] и цапфу [D] и перемещениетормозной рычаг.
• Потяните пылезащитную заглушку [E] неуместный и удалите пружинный
кольцевой замок[F].
Специальный инструмент - в плоскогубцах пружинного кольцевого замка:
57001-143
• Удалите шайбу [G].
• Вытащите поршневое собрание [H].

.c
ПРИМЕЧАНИЕ

Не удаляйте вторичную чашку из поршнятак как удаление повредит


его.

l
• Замена:
Диафрагма [B]
ua
Пылезащитная заглушка [E]
Пружинный кольцевой замок [F]
Поршневое собрание [H]

Задняя разборка главного цилиндра


• Удалите задний главный цилиндр (см. Заднее Ведущее устройство Кайлин-der
Removal в главе Тормозов).
an
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагма [B], ивылейте
тормозную жидкость в контейнер.
• Удалите пружинный кольцевой замок [C], соответствуя [D] и кольцевой
уплотнитель [E].
Специальный инструмент - в плоскогубцах пружинного кольцевого замка:
57001-143
• Двигайте пылезащитную заглушку [F] неуместный и удалите пружинный
m

кольцевой замок[G].
• Вытащите собрание толкателя [H].
• Снимите поршневое собрание [я] и возвратная пружина [J]
ПРИМЕЧАНИЕ

Не удаляйте вторичную чашку из поршнятак как удаление повредит


o-

его.

• Замена:
Диафрагма [B]
Пружинный кольцевой замок [C]
Кольцевой уплотнитель [E]
ot

Пружинный кольцевой замок [G]


Собрание толкателя [H]
Поршневое собрание [я]
Шланг [K]
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-56

Процедуры периодического техобслуживания

Ассамблея главного цилиндра


• Перед сборкой, чистой все части включая ведущее устройствоцилиндр с
тормозной жидкостью или алкоголем.

ПРИМЕЧАНИЕ

om
За исключением подушек диска и диска, используйте только
дисктормозная жидкость, изопропиловый спирт или этиловый спирт
дляочистка тормозных частей. Не используйте никакую другую
жидкость дляочистка этих частей. Бензин, моторное масло или
любойдругой нефтяной дистиллят вызовет ухудшениерезиновые
части. Нефть(Масло), пролитая на любой части, будет diffi-культ для
отмывания полностью, и будет в конечном счете de -teriorate резина
используется в дисковом тормозе.

.c
• Примените тормозную жидкость к новым частям и к внутренней стенецилиндр.
• Заботьтесь для не царапания поршня или внутренней стеныцилиндр.
• Примените силиконовую смазку к цапфе тормозного рычага.
• Примените силиконовую смазку к контактной поверхности [B]тормозной рычаг и

l
поршень.
• Напрягитесь:
ua
Крутящий момент - Цапфа Тормозного рычага: 5.9 Nm (0.60 kgfm, 52inlb)
Стопорная гайка Цапфы Тормозного рычага [C]: 5.9 N m
(0.60kgf m, 52 в lb)
Винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
цилиндра [D]: 1.5N m (0,15 кгс m, 13 в lb)
Крепежный винт выключателя переднего тормоза [E]: 1.2N m
an
(0,12 кгс m, 11 в lb)
• Прикрепите тормозной шланг и водохранилище(хранилище) заднего тормоза
[B]к заднему главному цилиндру и набору верхний зажим шланга[C] и более
низкий зажим шланга [D] как показано в числе(фигуре).
Раздел [E]
Раздел [F]
Передняя сторона [G]
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-57

Процедуры периодического техобслуживания

Резиновая замена частей кронциркуляПередняя


разборка кронциркуля
• Перемещение:
Передний кронциркуль (см. передний демонтаж кронциркуля в тормозахглава)
Тормозные колодки (см. демонтаж передней тормозной колодки в

om
тормозахглава)
• Используя сжатый воздух, удалите поршни.
OCover поршневая область с чистой, густой тканью.
Сжатый воздух OBlow [B] в отверстие для болта типа «банджо» к
удалите поршень.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ____

.c
Поршень в тормозной скобе может сокрушить руки ипальцы. Никогда
не помещайте руку или пальцы передпоршень.

OPull поршни вручную.


• Удалите пылезащитные уплотнения и жидкие изоляции [B].
• Демонтируйте выпускной клапан [C] и резиновый колпачок [D].

l
ОТМЕТИТЬ
ua
Сжатый воздух OIf не доступен с тормозным шлангомвсе еще
прикрепленный, примените тормозной рычаг для удаления пи -тонна.
Остающийся процесс как описан выше.

Передняя Ассамблея кронциркуля


an
• Уберите(Очистите) части кронциркуля за исключением подушек.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для очистки частей используйте только жидкость дискового


тормоза,изопропиловый спирт или этиловый спирт.

• Установите выпускной клапан и резиновый колпачок.


Крутящий момент - Выпускные клапаны Кронциркуля: 7.8 N m (0,80 кгс m,
m

69 в lb)

• Замените жидкие изоляции новыми.


OApply тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазывают кжидкие изоляции, и
устанавливают их в цилиндры вручную(PBC является специальной
высокотемпературной, водостойкостьюсмазка).
o-

• Замените пылезащитные уплотнения [B] новыми, если они - дамба -в возрасте.


Тормозная жидкость OApply к пылезащитным уплотнениям, и устанавливает их
вцилиндры вручную.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-58

Процедуры периодического техобслуживания

• Установите натяжную пружину как показано.

om
• Примените тормозную жидкость к за пределами поршней и толчкаих в каждый
цилиндр вручную.
• Проверьте резиновый ботинок(багажник) трения шахты и ботинок(багажник)

.c
пыли[B] замените их новыми, если они повреждены.
• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кшахты держателя
кронциркуля [C] и отверстия держателя [D] (PBCспециальная
высокотемпературная смазка водостойкости).

l
• Установите подушки (см. Установку Передней тормозной колодки вГлава
тормозов).

Задняя разборка кронциркуля


• Перемещение:
ua
• Вытрите любую пролитую тормозную жидкость на кронциркуле с влажнымткань.

Задний кронциркуль (см. задний демонтаж кронциркуля в тормозахглава)


Тормозные колодки (см. демонтаж задней тормозной колодки в
an
тормозахглава)
• Используя сжатый воздух, удалите поршни.
OCover поршневая область с чистой, густой тканью.
Сжатый воздух OBlow [B] в отверстие для болта типа «банджо» к
удалите поршень.
m

______________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ________________________


Поршень в тормозной скобе может сокрушить руки ипальцы. Никогда
не помещайте руку или пальцы передпоршень.
o-

• Удалите пылезащитное уплотнение и жидкая изоляция [B].


• Демонтируйте выпускной клапан [C] и резиновый колпачок [D].
ОТМЕТИТЬ
Сжатый воздух OIf не доступен с тормозным шлангомвсе еще
прикрепленный, примените педаль тормоза для удаления пи -тонна.
ot

Остающийся процесс как описан выше.


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-59

Процедуры периодического техобслуживания

Задняя Ассамблея кронциркуля


• Уберите(Очистите) части кронциркуля за исключением подушек.
ПРИМЕЧАНИЕ

Для очистки частей используйте только жидкость дискового

om
тормоза,изопропиловый спирт или этиловый спирт.

• Установите выпускной клапан и резиновый колпачок.


Крутящий момент - Выпускной клапан: 7.8 Nm (0.80 kgfm, 69 в lb)

• Замените жидкую изоляцию новой.


OApply тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазывают кжидкая изоляция, и
устанавливает его в цилиндр вручную (PBCспециальная высокотемпературная
смазка водостойкости).

.c
• Замените пылезащитное уплотнение [B] новым.
Тормозная жидкость OApply к пылезащитному уплотнению, и устанавливает его
вцилиндр вручную.

l
ua
• Установите натяжную пружину в кронциркуле как показано.
an

• Примените тормозную жидкость к за пределами поршня и


выдвиньте(подтолкните) егов цилиндр вручную.
m

• Замените резиновый ботинок(багажник) трения шахты и вычистите


ботинок(багажник)[B] если они повреждены.
• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кшахта держателя
кронциркуля [C] и отверстия держателя [D] (PBCспециальная
высокотемпературная смазка водостойкости).
• Установите подушки (см. Установку Задней тормозной колодки вГлава
o-

тормозов).

• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кзадний монтажный
болт кронциркуля и сжимает его.
Крутящий момент - Задний Монтажный болт Кронциркуля: 27 Н m (2,8 кгс
ot

m, 20
ftlb)
• Вытрите любую пролитую тормозную жидкость на кронциркуле с влажнымткань.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-60

Процедуры периодического техобслуживания

Замена свечи зажигания


• Удалите кожух радиатора левой стороны (см. Кожух радиатора пере -moval в
Системной главе Рамы).
• Удалите кепку свечи зажигания из свечи зажигания.
• Удалите свечу зажигания с помощью ключа для пробки вертикально.

om
Специальный инструмент - ключ свечи зажигания, околдуйте 16:
57001-1262

• Замените свечу зажигания новой.


Стандартная свеча зажиганияТип: NGK CR8E или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ

.c
ДАТЫ U24ESR-N
• Вставьте свечу зажигания вертикально в отверстие штепселя ссвеча зажигания
установлена в ключе для пробки [B].
Специальный инструмент - ключ свечи зажигания, околдуйте 16:
57001-1262

l
ПРИМЕЧАНИЕ

• Напрягитесь:
ua
Изолятор свечи зажигания может сломаться если когдаключ наклонен
во время сжатия.

Крутящий момент - Свеча зажигания: 13 Н m (1,3 кгс m, 115 в lb)


• Установите кепку свечи зажигания надежно.
an
ОБЕ, уверенный кепка свечи зажигания, установлен тянущий егослегка.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-1

Топливная система (DFI)

om
Оглавление

Взорванное представление(вид)........................................................................................................................................................................................................................................... 3-4


Система DFI ................................................................................................................................................................................................................................................................................... 3-10
Местоположение частей DFI .................................................................................................................................................................................................................................................. 3-16 —
Спецификации ............................................................................................................................................................................................................................................................................. 3-18 3
Специальные инструменты и изолятор .......................................................................................................................................................................................................................... 3-20
DFI обслуживание мер предосторожности..................................................................................................................................................................................................................... 3-22

.c
DFI обслуживание мер предосторожности.............................................................................................................................................................................................................. 3-22
Поиск и устранение неисправностей системы DFI...................................................................................................................................................................................................... 3-24
Схема(Иерархическая структура)............................................................................................................................................................................................................................ 3-24
Запросы наезднику(водителю)..................................................................................................................................................................................................................................... 3-27
Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI ............................................................................................................................................................ 3-30

l
Самодиагностика ........................................................................................................................................................................................................................................................................ 3-35
Схема(Иерархическая структура) самодиагностики....................................................................................................................................................................................... 3-35
ua
Процедуры самодиагностики................................................................................................................................................................................................................................... 3-35
Как прочитать сервисные коды .......................................................................................................................................................................................................... 3-37
Как стереть сервисные коды.................................................................................................................................................................................................................................... 3-37
Сервисный кодовый стол(таблица) ...................................................................................................................................................................................................................... 3-38
Резервирования.............................................................................................................................................................................................................................................................. 3-40
Основной датчик дросселя (сервисный код 11)....................................................................................................................................................................................... 3-43
an
Основное Удаление/Корректировка Датчика Дросселя................................................................................................................................................................................ 3-43
Основной контроль входного напряжения датчика дросселя.............................................................................................................................................. 3-43
Основной контроль выходного напряжения датчика дросселя .......................................................................................................................................... 3-44
Основной контроль сопротивления датчика дросселя................................................................................................................................................................................ 3-46
Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)...................................................................................................................................................................... 3-47
Демонтаж датчика давления входного воздуха............................................................................................................................................................................................... 3-47
Установка датчика давления входного воздуха............................................................................................................................................................................................... 3-47
m

Контроль входного напряжения датчика давления входного воздуха................................................................................................................................................. 3-48


Контроль выходного напряжения датчика давления входного воздуха ......................................................................................................................... 3-49
Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)............................................................................................................................................................................. 3-52
Удаление/Установка Температурного датчика Входного воздуха ........................................................................................................................................................... 3-52
Контроль выходного напряжения температурного датчика входного воздуха................................................................................................................................ 3-52
o-

Контроль сопротивления температурного датчика входного воздуха ................................................................................................................................................. 3-53


Водный температурный датчик (сервисный код 14) ............................................................................................................................................................................. 3-55
Водное Удаление/Установка Температурного датчика ................................................................................................................................................................................. 3-55
Водный контроль выходного напряжения температурного датчика .................................................................................................................................................... 3-55
Водный контроль сопротивления температурного датчика...................................................................................................................................................................... 3-56
Датчик коленчатого вала (сервисный код 21)................................................................................................................................................................................................................ 3-57
ot

Удаление/Установка Датчика коленчатого вала............................................................................................................................................................................................... 3-57


Контроль сопротивления датчика коленчатого вала .................................................................................................................................................................................... 3-57
Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала ....................................................................................................................................................................... 3-57
Датчик скорости (сервисный код 24) ................................................................................................................................................................................................................................. 3-58
Удаление/Установка Датчика скорости................................................................................................................................................................................................................. 3-58
M

Контроль входного напряжения датчика скорости ........................................................................................................................................................................................ 3-58


Контроль выходного напряжения датчика скорости..................................................................................................................................................................................... 3-59
Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)....................................................................................................................................................................................... 3-61
Демонтаж датчика транспортного средства вниз............................................................................................................................................................................................ 3-61
Установка датчика транспортного средства вниз ........................................................................................................................................................................................... 3-62
Контроль входного напряжения датчика транспортного средства вниз.............................................................................................................................................. 3-62
Выходное напряжение датчика транспортного средства внизКонтроль............................................................................................................................................. 3-63

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-2 (DFI)

Датчик поддросселя (Сервисный Код 32: TH и Код 62 Моделей/Обслуживания евро: В и МОЙ


Модели) ..................................................................................................................................................................................................................3-66
Удаление/Корректировка Датчика поддросселя ............................................................................................................................................3-66
Контроль входного напряжения датчика поддросселя..................................................................................................................................3-66
Контроль выходного напряжения датчика поддросселя ...............................................................................................................................3-67

om
Контроль сопротивления датчика поддросселя.............................................................................................................................................3-69
Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33) ...........................................................................................................................3-70
Удаление/Установка Кислородного датчика ..................................................................................................................................................3-70
Контроль кислородного датчика ......................................................................................................................................................................3-70
Топливный инжектор (сервисный код 41) ................................................................................................................................................................3-73
Удаление топливного инжектора .....................................................................................................................................................................3-73
Установка топливного инжектора ....................................................................................................................................................................3-73
Топливный инжектор слышимый контроль ....................................................................................................................................................3-75
Контроль сопротивления топливного инжектора ...........................................................................................................................................3-75

.c
Контроль напряжения питания топливного инжектора..................................................................................................................................3-76
Контроль выходного напряжения топливного инжектора .............................................................................................................................3-76
Контроль топливопровода инжектора .............................................................................................................................................................3-77
Реле топливного насоса (сервисный код 46) ...........................................................................................................................................................3-79
Удаление реле топливного насоса ..................................................................................................................................................................3-79

l
Контроль реле топливного насоса ..................................................................................................................................................................3-79
ua
Катушка зажигания (сервисный код 51) ...................................................................................................................................................................3-81
Удаление/Установка Катушки зажигания ........................................................................................................................................................3-81
Контроль входного напряжения катушки зажигания ......................................................................................................................................3-81
Реле вентилятора радиатора (сервисный код 56) ..................................................................................................................................................3-83
Удаление/Установка Реле Вентилятора радиатора ......................................................................................................................................3-83
Контроль реле вентилятора радиатора ..........................................................................................................................................................3-83
Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код 32 моделей/Обслуживания евро: В
an
и МОИ модели) ......................................................................................................................................................................................................3-84
Демонтаж привода клапана поддросселя ......................................................................................................................................................3-84
Контроль привода клапана поддросселя........................................................................................................................................................3-84
Контроль сопротивления привода клапана поддросселя .............................................................................................................................3-84
Контроль входного напряжения привода клапана поддросселя ..................................................................................................................3-85
Воздушный клапан переключения(коммутации) (сервисный код 64) ....................................................................................................................3-87
Воздух, Переключающий Удаление/Установку Клапана ...............................................................................................................................3-87
m

Воздух, переключающий контроль клапана ...................................................................................................................................................3-87


Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67) ........................................................................................................................................3-88
Удаление/Установка Нагревателя Кислородного датчика ............................................................................................................................3-88
Контроль сопротивления подогревателя кислородного датчика .................................................................................................................3-88
Контроль напряжения источника питания нагревателя кислородного датчика ..........................................................................................3-88
o-

Индикаторная лампа FI (светодиод).........................................................................................................................................................................3-90


Индикаторная лампа FI (светодиод) контроль ...............................................................................................................................................3-90
ЭКЮ .............................................................................................................................................................................................................................3-92
Идентификация ЭКЮ........................................................................................................................................................................................3-92
Удаление ЭКЮ ..................................................................................................................................................................................................3-92
ot

Установка ЭКЮ .................................................................................................................................................................................................3-93


Контроль источника питания ЭКЮ ..................................................................................................................................................................3-93
Источник питания DFI ................................................................................................................................................................................................3-96
Демонтаж предохранителя ЭКЮ .....................................................................................................................................................................3-96
Установка предохранителя ЭКЮ .....................................................................................................................................................................3-96
Контроль предохранителя ЭКЮ ......................................................................................................................................................................3-96
M

Топливопровод ...........................................................................................................................................................................................................3-97
Контроль давления топлива ............................................................................................................................................................................3-97
Контроль уровня(ставки) расхода топлива .....................................................................................................................................................3-98
Топливный насос ......................................................................................................................................................................................................3-100
Демонтаж топливного насоса ........................................................................................................................................................................3-100
Установка топливного насоса ........................................................................................................................................................................3-101
Контроль эксплуатации топливного насоса ..................................................................................................................................................3-101

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-3

Контроль рабочего напряжения топливного насоса .................................................................................................................................... 3-102


Удаление регулятора давления .....................................................................................................................................................................3-103
Очистка топливного фильтра .........................................................................................................................................................................3-103
Власть(Захват) дросселя и кабели ........................................................................................................................................................................3-105
Власть(Захват) дросселя бесплатный контроль игры(пьесы) ....................................................................................................................3-105

om
Власть(Захват) дросселя бесплатная корректировка игры(пьесы) ............................................................................................................3-105
Кабельное перемещение дросселя ...............................................................................................................................................................3-105
Дросселируйте прокладку кабеля..................................................................................................................................................................3-106
Кабельная смазка............................................................................................................................................................................................3-106
Собрание корпуса дроссельных заслонок ............................................................................................................................................................3-107
Контроль скорости вхолостую ........................................................................................................................................................................3-107
Очистка дроссельного отверстия ..................................................................................................................................................................3-107
Удаление собрания корпуса дроссельных заслонок ...................................................................................................................................3-107
Установка собрания корпуса дроссельных заслонок ..................................................................................................................................3-108

.c
Разборка собрания корпуса дроссельных заслонок ....................................................................................................................................3-108
Ассамблея собрания корпуса дроссельных заслонок .................................................................................................................................3-109
Воздухоочиститель ..................................................................................................................................................................................................3-111
Элемент Воздухоочистителя Удаление/Установка ..................................................................................................................................3-111
Элемент воздухоочистителя Контроль .....................................................................................................................................................3-111

l
Корпус воздухоочистителя Удаление .....................................................................................................................................................3-111
Корпус воздухоочистителя ua Установка ....................................................................................................................................................3-112
Топливный бак .........................................................................................................................................................................................................3-113
Удаление топливного бака .............................................................................................................................................................................3-113
Установка топливного бака ............................................................................................................................................................................3-114
Контроль топливного бака ..............................................................................................................................................................................3-116
Очистка топливного бака ................................................................................................................................................................................3-116
Испаряющая система управления эмиссии (МОРЕ и модели TH) .....................................................................................................................3-117
an
Удаление/Установка частей ...........................................................................................................................................................................3-117
Контроль шланга .............................................................................................................................................................................................3-117
Контроль сепаратора ......................................................................................................................................................................................3-117
Эксплуатационное испытание сепаратора .......................................................................................................................................3-118
Контроль канистры(банки)..............................................................................................................................................................................3-118
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-4

(DFI)Взорванное представление(вид)

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-5

Взорванное представление(вид)

Крутящий момент
Нет. Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
1 Передний зажимной винт канала воздухоочистителя 2.0 0.20 18 в - lb

2 Винты кронштейна ЭКЮ 5.0 0.51 44 в - lb

om
3 Крепежный винт температурного датчика входного воздуха 1.2 0.12 11 в - lb

4 Винты покрытия шкива дросселя 5.0 0.51 44 в - lb


5. Воздушный клапан переключения(коммутации)
6. Топливный инжектор
7. Собрание корпуса дроссельных заслонок
8. Шланг передышки
9. ЭКЮ
В Модели

.c
10.
11. Кронштейн ЭКЮ (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB)
12. Собрание дросселя (KLX250S)
13. Собрание дросселя (KLX250V)
CL: Примените кабельную смазку.

l
EO: Примените моторное масло.
G: Примените смазку.

R: Сменные детали
ua
O: Примените высококачественную пенообразующую нефть(масло) воздушного фильтра.

YG: Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между терминалами.


an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-6

(DFI)Взорванное представление(вид)

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-7

Взорванное представление(вид)

Крутящий момент
Нет. Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
1 Болты топливного насоса 9.8 1.0 87 в - lb L

2 Монтажные болты датчика транспортного средства вниз 6.9 0.70 61 в - lb

om
3 Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb

4 Кислородный датчик 25 2.5 18


5. Реле топливного насоса
6. Датчик скорости
7. Топливный насос
8. Датчик транспортного средства вниз
9. В и модели евро
Модель TH

.c
10.
11. KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VBН. э.:
Примените адгезив.
L: Примените непостоянный агент захвата.
R: Сменные детали

l
YG: Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между терминалами.

ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-8

(DFI)Взорванное представление(вид)

МОРЕ и модели TH

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-9

Взорванное представление(вид) 5 6 7

Крутящий момент
Нет. Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
1 Болты кронштейна сепаратора 9.8 1.0 87 в - lb
2. Канистра(Банка)

om
3. Сепаратор
4. Зеленый/Белый Шланг
5. Синий
6. Красный
7. Белый

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-10 (DFI)Система DFI

Система DFI

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-11

Система DFI

1. Батарея 12 V 6 ах
2. ЭКЮ
3. Топливный бак
4. Регулятор давления
5. Топливный насос

om
6. Воздушный клапан
переключения(коммутации)
7. Датчик давления входного воздуха
8. Топливные инжекторы
9. Датчик коленчатого вала
10. Водный температурный датчик
11. Основной датчик дросселя
12. Датчик поддросселя

.c
13. Привод клапана поддросселя
14. Корпус воздухоочистителя
15. Кислородный датчик
16. Датчик транспортного средства вниз
17. Температурный датчик входного

l
воздуха
18. Датчик скорости
19 П ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-12 (DFI)Система DFI

Системная монтажная схема DFI

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-13

Система DFI

Имена(Названия) части
1. Выключатель зажигания
2. Вентиляторный двигатель
3. Реле вентилятора радиатора
4. Единица метра
5. Водный температурный свет индикатора предупреждения

om
(светодиод)
6. Индикаторная лампа FI (светодиод)
7. Тахометр
8. Топливный насос
9. Реле топливного насоса
10. Катушка зажигания
11. Свеча зажигания
12. Датчик коленчатого вала
13. ЭКЮ

.c
14. Реле начинающего(стартера)
15. Основной предохранитель 20 А
16. Батарея 12 V 6 ах
17. Заземление корпуса
18. Соединитель(Разъем) системы диагностики Кавасаки

l
19. Терминал самодиагностики
ua
20. Закрытый плавкий предохранитель
21. Предохранитель воспламенения 10 А
22. Предохранитель ЭКЮ 15 А
23. Предохранитель вентилятора радиатора 10 А
24. Кислородный датчик
25. Водонепроницаемое Соединение
26. Температурный датчик входного воздуха
an
27. Водный температурный датчик
28. Датчик транспортного средства вниз
29. Топливный инжектор
30. Датчик давления входного воздуха
31. Основной датчик дросселя
32. Датчик поддросселя
33. Привод клапана поддросселя
m

34. Датчик скорости


35. Воздушный клапан переключения(коммутации)
36. Кнопка начинающего(стартера)
37. Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя
Коды OColor:
o-

BK: черный GY: серый ПУ: фиолетовый


BL: синий LB: голубой R: Красный
BR: Браун LG: светло-зеленый V: Фиолетовый
CH: шоколад O: Оранжевый W: Белый
DG: темно-зеленый P: Розовый Y: Желтый
G: Зеленый
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

3- 14 ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

(DFI)Система DFI

Предельные числа(номера) соединителей(разъемов) ЭКЮ

om
l .c
ua
1. Источник питания к ЭКЮ (от выключателя зажигания)
2. Датчик транспортного средства вниз
an
3. Датчик коленчатого вала (+)
4. Неиспользованный
5. Основной датчик дросселя
6. Датчик давления входного воздуха
7. Кислородный датчик
8. Основание для системы управления
9. Датчик коленчатого вала
m

10. Внешняя коммуникационная линия(очередь) (*KDS)


11. Реле топливного насоса
12. Переключатель(Коммутатор) локаута начинающего(стартера)
13. Источник питания к датчикам
14. Привод клапана поддросселя B
o-

15. Привод клапана поддросселя A


16. Инжектор
17. Кислородный датчик
18. Катушка зажигания
19. Источник питания к ЭКЮ (от батареи)
Нейтральный Переключатель(Коммутатор)
ot

20.
21. Индикаторная лампа FI (светодиод)
22. Водный температурный датчик
23. Терминал самодиагностики
24. Основание для Датчиков
Температурный датчик входного воздуха
M

25.
26. Датчик скорости
27. Датчик поддросселя
28. Водный температурный свет индикатора предупреждения
(светодиод)
29. Переключатель(Коммутатор) Sidestand
30. Воздушный клапан переключения(коммутации)
31. Привод клапана поддросселя A
32. Привод клапана поддросселя B
33. Реле вентилятора радиатора
34 П (К )

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-15

Система DFI

35. Основание для ЭКЮ


36. Основание для ЭКЮ
*: KDS (система диагностики Кавасаки)

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

3- 16 ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

(DFI)Местоположение частей DFI

ЭКЮ

om
Терминал самодиагностики
Соединитель(Разъем) системы диагностики Кавасаки
[B]Кислородный датчик [C]

l .c
Топливный насос
ua
Реле топливного насоса [B]Собрание корпуса дроссельных
заслонок [C]
an

Температурный датчик входного воздуха


m
o-

Основной датчик дросселя


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-17

Местоположение частей DFI

Датчик транспортного средства


внизДатчик поддросселя [B]
Водный температурный датчик [C]Привод
клапана поддросселя [D]

om
Топливный инжектор
Датчик давления входного воздуха [B]

l .c
Катушка зажигания
ua
Воздушный клапан переключения(коммутации) [B]
an

Датчик скорости
m
o-

Предохранитель ЭКЮ 15 А [А]


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-18

(DFI)Спецификации

Пункт(Изделие) Стандарт
Система цифрового впрыска топлива
Скорость вхолостую 1 300 ±50 об/мин (об/мин)

om
Собрание корпуса дроссельных заслонок:
Напечатать Единственный(Отдельный) баррель
Скука 034 мм (1,34 дюйма.)
ЭКЮ:
Сделать KEIHIN

Напечатать Цифровой тип памяти, с построенным в воспламенителе IC, изолированном со смолой


Давление топлива (линия высокого давления) 294 кПа (3,0 кгс/см2, 43 фунта на квадратный дюйм) с холостой работой двигателя

.c
Топливный насос:
Напечатать Насос Wesco
Выброс 11 мл (0.37 американского Оза.) или больше в течение 2 секунд
Топливные инжекторы:

l
Напечатать KN-7

Тип носика
Сопротивление
Основной датчик дросселя:
Входное напряжение
ua Один тип брызг(аэрозоля) с 10 отверстиями
Приблизительно 9,97 ~ 11.03 Q в 20°C (68°F)

DC 4.75 ~ 5,25 В
Выходное напряжение
DC 0.585 ~ 0,615 В при неработающем открытии дросселяDC 3.7 ~ 3,9 В при открытии
an
полного газа
Сопротивление 4 ~ 6 kQ
Датчик давления входного воздуха:
Входное напряжение DC 4.75 ~ 5,25 В
Выходное напряжение

2,93 В DC 2.87 ~ при стандартном атмосферном давлении (см.этот текст для деталей)
m

Температурный датчик входного воздуха:


Выходное напряжение О DC 2.25 ~ 2,50 В при температуре входного воздуха 20°C (32°F)
Сопротивление
5.4 ~ 6.6 kQ в 0°C (32°F)
0,29 ~ 0.39 kQ в 80°C (176°F) (для справки)
o-

Водный температурный датчик:


Сопротивление см. главу Электрической системы

Выходное напряжение О DC 2.80 ~ 2,97 В в 20°C (68°F)


Датчик скорости:
Входное напряжение О DC 9 ~ 11 В
ot

Выходное напряжение Меньше, чем 0,6 В DC или, чем 4,8 В DC в выключателе зажиганияНА и 0 км/ч

Датчик транспортного средства вниз:


M

Угол обнаружения Больше чем 60 ~ 70 ° для каждого банка


Входное напряжение DC 4.75 ~ 5,25 В
Выходное напряжение
С датчиком наклонил 60 ~ 70 ° или более правильный или левая сторона: DC 0.65
~1,35 В
С подчеркнутой отметкой стрелы(стрелки) датчика: DC 3.55 ~ 4,45 В
Датчик поддросселя:
Входное напряжение DC 4.75 ~ 5,25 В

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-19

Спецификации

Пункт(Изделие) Стандарт
DC 0.48 ~ 0,52 В в клапане поддросселя валяет близкую позицию

DC 3.8 ~ 4,0 В в клапане поддросселя валяет открытую позицию


(дляссылка(рекомендация))
4 ~ 6 kQ

om
Выходное напряжениеСопротивление
Привод клапана поддросселя:
Приблизительно 5,2 ~ 7.8 Q
О DC 10.5 ~ 12,5 В, и затем 0 В
СопротивлениеВходное
напряжениеКислородный датчик:
DC 0.8 V or more
(Богатое) выходное напряжениеВыходное DC 0.24 V or more

.c
напряжение (наклон)Сопротивление подогревателя 6.7 ~ 10.5 Q в 20°C (68°F)

Власть(Захват) дросселя и кабели


Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса) 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)

l
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-20

(DFI)Специальные инструменты и изолятор

Манометр масла, 5 кгс/см2:57001-125 Набор адаптера


иглы:57001-1457

om
57001-1238 57001-1538

l .c
57001-1394
ua Адаптер манометра
топлива:57001-1593
давления
an

57001-1400 57001-1607
m
o-

Измерение
57001-1415 адаптера:57001-1700
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-21

Специальные инструменты и изолятор

Жидкая(Ликвидная)
прокладка, TB1211:56019-120

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-22 (DFI)DFI

обслуживание мер предосторожности

DFI обслуживание мер предосторожности


Существует много важных мер предосторожности, которые
должнысопровождайтесь, обслуживая систему DFI.

om
OThis DFI система разработан(предназначен), чтобы использоваться с
изолированными 12 Вбатарея как ее источник питания. Не используйте никакую
другую батареюза исключением 12-вольтовой герметичной батареи как
источник питания.
ODo не инвертируют связи аккумуляторного кабеля. Это будетповредите ЭКЮ.
OTo предотвращают повреждение(ущерб) частей DFI, не
разъединяйтеаккумуляторные кабели или любые другие электрические
соединения, когдавыключатель зажигания идет(горит), или в то время как

.c
двигатель работает.
OTake хотят не закоротить приведение, которые являются непосредственно
обманными -nected к положительной пластине батареи (+) терминал к
шассиземля(основание).
Зарядка OWhen, удалите батарею из мотоцикла.Это должно предотвратить

l
повреждение(ущерб) ЭКЮ повышенным напряжением.

ua
OWhenever электрические соединения DFI должны быть скидкой -связанный,
сначала выключите выключатель зажигания и разъединитебатарея (-)
терминал. Не тяните лидерство(свинец), только довод «против» -nector. С
другой стороны удостоверьтесь что все электрическое DFIсвязи твердо
повторно подключены прежде, чем запустить(начать) en-gine.
OConnect эти соединители(разъемы), пока они не щелкают.
an
ODo не включают выключатель зажигания в то время как любой из
DFIэлектрические разъемы разъединены. Записка ЭКЮ -сервисные коды
повышений.
ODo не распыляют воду на электрических частях, частях DFI, доводе «против»
m

-nectors, ведет и проводное соединение.


OIf приемопередатчик установлен на мотоцикле, удостоверяютсято, что
эксплуатация системы DFI не под влияниемэлектрическая волна излучена от
антенны. Проверьте эксплуатациюиз системы с двигателем в неработающем.
Найдите антеннув максимально возможной степени далеко от ЭКЮ.
o-

OWhen любой топливный шланг разъединен, не включаютвыключатель зажигания.


Иначе топливный насос будет работать итопливо будет хлестать из топливного
шланга.
ODo не управляют топливным насосом, если насос полностьюсухой. Это должно
предотвратить конфискацию(захват) насоса.
OBefore удаление частей топливной системы, унесите внешний sur-поверхности
ot

этих частей убирают со сжатым воздухом.


OWhen любой топливный шланг разъединен, топливо, может хлестатьостаточным
давлением в топливопроводе. Покройте(Охватите) соединение шлангас куском
чистой ткани для предотвращения топливного разрыва.
OWhen установка топливных шлангов, избегите острого изгиба, петли -луг,
M

сглаживаясь или скручивая, и пробег топливные шланги с aминимум изгиба так,


чтобы расходом топлива не была Обь -structed.
ORoute шланги согласно Кабелю, Провод и ШлангСекция направления в главе
Приложения.
OTo предотвращают коррозию и депозиты в топливной системе, сделатьне
добавляют для заправки любых топливных химикатов(химикалий) антифриза.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-23

DFI обслуживание мер предосторожности

OIf мотоцикл правильно не обработан, высокий pres-уверенный в топливопроводе


может заставить топливо просачиваться или шлангразрываться. Удалите
топливный бак (см. Удаление Топливного бака),и проверьте топливный шланг.
Шланг ввода топлива
Шланг вывода топлива [B]
★ Замена топливный шланг, если какое-либо изнашивание, трещины или

om
выпуклостьзамеченный.

l .c
ua
OTo поддерживают(обслуживают) правильную воздушно - топливную смесь (F/A),
там долженне будьте никакими утечками входного воздуха в системе DFI.
Обязательно установитештепсель маслоналивной горловины после
заполнения моторного масла.
Крутящий момент - штепсель маслоналивной горловины: рука -
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-24 (DFI)Поиск и устранение

неисправностей системы DFI

Схема(Иерархическая структура)
Когда ненормальность в системе появляется, FI indica-светодиод скалистой
вершины (Светодиод) свет продолжает предупреждать наездника(водителя)на
приборной панели. Кроме того, условие(состояние) проблемысохранен в памяти

om
об ЭКЮ (Единица Электронного управления).С двигателем, остановленным и
превращенным(направленным) в самодиагностикеспособ, сервисный код(кодекс)
обозначенного количествомвремена(раз) мигания светодиода индикатора FI.
В срок к неправильному функционированию, светодиод индикатора FI пере
-освещенные(зажженные) электросети, спросите наездника(водителя) об
условиях(состояниях) [B] под которыйпроблема произошла(встретилась) и
попытка определить причину [C].
• Во-первых, проведите контроль самодиагностики и затем нет- контроль
самодиагностики. Пункты(Изделия) несамодиагностикине обозначены

.c
светодиодом индикатора FI. Не полагатьсятолько на функции самодиагностики
DFI, используйте распространенныйсмысл.

l
ua
Даже когда система DFI работает обычно, FIсветодиод индикатора можение
освещает под электрическим сильныминтерференция(вмешательство). Ни в каком
GC17468DS1 C

ремонте не нуждаются. Поверните выключатель зажиганияПРОЧЬ для остановки


индикаторной лампы.
an
Когда светодиод индикатора FI продолжается и двигатель -цикл введен для
ремонта, проверьте сервисные коды.
Когда ремонт был сделан, светодиод не идетна. Но сервисные коды,
сохраненные в памяти, не стертысохранить прикладную историю и светодиод
может скидка -играйте коды в способе самодиагностики. Проблемаистория
отнесена(передана) при решении нестабильных проблем.
Когда мотоцикл снижается, датчик транспортного средства внизвыключен и
m

выключение ЭКЮ топливные инжекторы исистема зажигания. Светодиод


индикатора FI мигает, носервисный код(кодекс) не может быть показан.
Выключатель зажигания оставляютНА. Если на кнопку начинающего(стартера)
нажимают, повороты(изменения) электрического стартерано двигатель не
запускается(начинается). Запускать двигатель снова, повышениемотоцикл,
o-

выключите выключатель зажигания, и затем НА.Датчик транспортного средства


вниз включен и светодиодуходит.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-25

Поиск и устранение неисправностей системы DFI

• При проверке частей DFI используйте цифровой измерительный прибор


которыйможет быть прочитан два напряжения десятичного разряда или
сопротивление.OThe DFI соединители(разъемы) части имеют изоляции [B],
включаяЭКЮ. При измерении входного или выходного напряжения
ссоединитель(разъем), к которому присоединяются, используйте [C] набора

om
адаптера иглы. Вставкаадаптер иглы в изоляции до адаптера иглыдостигает
терминала.
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457

ПРИМЕЧАНИЕ

Вставьте адаптер иглы прямо вдоль терминалав


соединителе(разъеме) для предотвращения короткого замыкания
междутерминалы.

.c
• Удостоверьтесь, что измеряющиеся пункты(точки) правильны в доводе
«против» -nector, отмечая позицию замка [D] и лидерства(свинца)цвет перед
измерением. Не инвертируйте связииз цифрового измерительного прибора.
• Бойтесь закорачивать приведение DFI или электричества -системные части

l
trical контактом между адаптерами.
• Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение ск
ua
соединителю(разъему) присоединяются.

ПРИМЕЧАНИЕ

Неправильная, обратная связь или короткое замыканиеадаптеры иглы


могли повредить DFI или электрическийсистемные части. * •
an
Измерение OAfter, демонтируйте адаптеры иглы и AP -согните силиконовый
герметик к изоляциям соединителя(разъема) [B]для гидроизоляции.
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1211: 56019-120
m
o-

• Всегда проверяйте условие(состояние) батареи прежде, чем заменить DFIчасти.


Полностью заряженная батарея - необходимость для проведенияточные тесты
системы DFI.
• Проблема может включить один или в некоторых случаях все
пункты(изделия).Никогда не заменяйте дефектную часть, не определяя
чтоВЫЗВАННЫЙ проблема. Если проблема была вызвананекоторый другой
ot

пункт(изделие) или пункты(изделия), они также должны быть восстановлены


илизамененный, или новая сменная деталь скоро перестанет работать снова.
• Сопротивление обмотки катушки(обмотки) меры(показателя), когда часть DFI
является холодной(при комнатной температуре).
Удостоверьтесь, что все соединители(разъемы) в схеме являются чистыми и
M

трудными,и исследуйте, ведет для признаков горения(сжигания), изнашивания,


краткости,и т.д. Ухудшенный ведет, и плохие связи могут вызватьновое
появление проблем и нестабильная эксплуатацияСистема DFI.
• Если какое-либо проводное соединение ухудшено, замените проводное
соединение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-26 (DFI)Поиск и устранение

неисправностей системы DFI

• Потяните каждый соединитель(разъем) независимо и осмотрите его для


коррозии,грязь и повреждение(ущерб).
★ Если соединитель(разъем) разъедается или грязен, убрать(очистить) его
тщательно. Если этоповрежден, замените его. Соедините(Подключите)
соединители(разъемы) надежно.

om
• Проверьте проводное соединение на непрерывность.
Уз монтажная схема для нахождения концов лидерства(свинца),
которыйподозревается в том, что он проблема.
OConnect ручной тестер между концами приведения.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394
OSet тестер к x 1 диапазон Q, и читают тестера.
★ Если тестер не читает 0 Q, лидерство(свинец) является дефектным. Пере
-поместите лидерство(свинец) или основной ремень безопасности или
подремень безопасности.

.c
OIf оба конца ремня безопасности далеко друг от друга, земля(основание) [B]один
конец [C], с помощью лидерства(свинца) прыгуна(джемпера) [D] и проверки
довод «против» -незначительность между концом [E] и землей(основанием) [F].
Этот en-пихта для проверки длинного ремня безопасности на непрерывность.

l
Если ремень безопасностиоткрыто ремонт или замените ремень

ua
OWhen проверка ремня безопасности для короткого замыкания, откройте токонец
[B] и проверка непрерывность между другим концом[C] и земля(основание) [D].
Если существует непрерывность, ремень безопасности имееткороткое
an
замыкание для основания(заземления), и это должно быть восстановлено или
пере -помещенный. ★
m

★Сузьте подозрительные местоположения путем повторения довода «против»


-незначительность проверяет от соединителей(разъемов) ЭКЮ.
★Если никакая ненормальность не найдена в проводном соединении или
соединителях(разъемах),Части DFI являются следующими вероятными
o-

подозреваемыми. Проверьте часть,начиная с напряжений входа и выхода.


Однако существуетникакой способ проверить само ЭКЮ.
★Если ненормальность найдена, замените поврежденную часть DFI.
★Если никакая ненормальность не найдена в проводном соединении,
соединителях(разъемах), иЧасти DFI, замените ЭКЮ.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-27

Поиск и устранение неисправностей системы DFI

Блок-схема диагноза DFI

om
l .c
ua
an
m

Запросы наезднику(водителю)
Наездник(Водитель) OEach реагирует на проблемы по-разному, таким образом, важно подтвердить какой признакинаездник(водитель)
столкнулся.
OTry для обнаружения точно, под чем произошла(встретилась) проблема точно что условия(состояния) путем выяснения у
наездника(водителя);
o-

знание этой информации может помочь Вам воспроизвести проблему.


OThe после типового листа диагноза поможет препятствовать тому, чтобы Вы не уделили должного внимания любым областям, и
б В б DFI б б
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-28 (DFI)Поиск и устранение

неисправностей системы DFI

Типовой лист диагноза


Имя наездника(водителя) | Регистрационный номер (номер номерного знака) Год начальной регистрации

om
Образцовый двигатель нет. Структурируйте нет.
Проблема даты произошла(встретилась) Пробег
Среда, когда проблема произошла(встретилась).
Погода □ прекрасный, □ облачный, □ дождь, □ снег, □ всегда, □ другой:
Температура □ горячий, □ теплый, □ холод(простуда), □ очень холодный, □ всегда
Проблема □ хронический, □ часто, □ однажды
частота
Дорога □ улица, □ шоссе, □ горная дорога (□ в гору, □ под гору), □ ухабистый, □ галька

.c
Высота □ нормальный, □ высоко (приблизительно 1 000 м или больше)
Условия(Состояния) мотоцикла, когда проблема произошла(встретилась).
Индикатор □ немедленно освещают после выключателя зажигания НА, и уходит после моторного масладавление достаточно
FIСветодиод высоко (с работой двигателя) (нормальный).

l
□ немедленно освещает после выключателя зажигания НА и остается после моторного масладавление достаточно
ua
высоко (с работой двигателя) (проблема DFI)

□ немедленно освещает после выключателя зажигания НА, но уходит после приблизительно 10секунды, хотя
давление моторного масла достаточно высоко (с работой двигателя) (DFIпроблема).
□ неогни (светодиод, ЭКЮ или его отказ(ошибка) проводного соединения).
□ иногда освещает (вероятно, соединяющий отказ(ошибку) проводом).
an
Запуск
□ двигатель начинающего(стартера) не вращение.
трудность
□ моторное вращение начинающего(стартера), но двигатель не переворачивает.
□ двигатель начинающего(стартера) и двигатель не переворачивают.
□ никакой расход топлива (□ никакое топливо в баке(танке), □ никакой звук топливного насоса).
□ затопленный двигатель (не проворачивают двигатель с открытым дросселем, который продвигаетнаводнение
двигателя).
m

□ никакая искра.
□ другой:
Остановки двигателя
□ прямо после запуска.
□ при открытии власти(захвата) дросселя.
o-

□ при закрытии власти(захвата) дросселя.


□ при отъезде.
□ при остановке мотоцикла.
□ при выполнении круиза.
ot

□ другой:
Плохое □ очень низко быстрая скорость вхолостую.
управление(бег)в □ очень низкая скорость вхолостую, □ очень высокая скорость вхолостую, □ обрабатывают начерно скорость
низкой скорости вхолостую
□ напряжение батареи является низким (зарядите батарею).
M

□ свободная свеча зажигания (сжимают его).


□ свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная), или, разрывают трудновоспитуемый (скорректируйте ее).
□ встречный огонь.
□ afterfiring.
□ колебание, когда ускорение.
□ вязкость моторного масла слишком высоко.
□ заедание тормоза.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-29

Поиск и устранение неисправностей системы DFI

□ перегрев двигателя.
□ сцепное скольжение.
□ другой:
Плохое □ свободная свеча зажигания (сжимают его).
управление(бег)или
□ свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная), или, разрывают трудновоспитуемый (исправьте ее).

om
никакое
питание(возможности □ неправильная свеча зажигания (заменяют его).
) ввысокая скорость □ стучащий (топливное низкое качество или неправильный).
□ заедание тормоза.
□ сцепное скольжение.
□ перегрев двигателя.
□ уровень моторного масла слишком высоко.
□ вязкость моторного масла слишком высоко.

.c
□ другой:

l
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-30 (DFI)

Системное руководство по поиску и устранению

ОТМЕТИТЬ
OThis не является исчерпывающим списком, давая каждую возможную причину для каждой перечисленной(внесенной в список)
проблемы. Это предназначается(имеется в виду)просто как грубый гид(путеводитель) для помощи поиску и устранению
неисправностей для некоторых более общих(более обычных) трудностей вСистема DFI.
ЭКЮ OThe может быть вовлечено в электрическую систему DFI и проблемы системы зажигания. Если эти части исхемы проверены

om
хорошие, убедиться проверить ЭКЮ на землю(основание) и источник питания. Еслиземля(основание) и источник питания
проверены хорошие, заменяют ЭКЮ.

Двигатель не перевернет

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Осмотрите каждый переключатель(коммутатор) (см. главу 16).
Нейтральный, локаут начинающего(стартера) или
переключатель(коммутатор) sidestandпроблема

.c
Датчик транспортного средства вниз ПРОЧЬ Повторно установите (см. главу 3).
Проблема датчика коленчатого вала Осмотрите (см. главу 16).
Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или Повторно установите (см. главу 16).
Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).
Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или

l
трудновоспитуемый разрыв Осмотрите и замените (см. главу 16).
Неправильная свеча зажигания

Проблема ЭКЮ
ua
Земля(Основание) ЭКЮ и проблема источника питания

Минимальное топливо в баке(танке)


Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).
Топливо поставки (см. Руководство Владельца).
Проблема топливного инжектора Осмотрите и замените (см. главу 3).
Топливный насос, не работающий Осмотрите (см. главу 3).
an
Проблема реле топливного насоса Осмотрите и замените (см. главу 3).
Топливный фильтр или забитый экран насоса Осмотрите и замените топливный насос (см. главу 3).
Проблема регулятора давления топлива
Осмотрите давление топлива и замените топливный насос (см.глава
16).
Топливопровод забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
m

Плохое управление(бег) в низкой скорости

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Слабая искра:
o-

Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или повторно установите (см. главу 16).
Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).
Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
трудновоспитуемый разрыв Осмотрите и замените (см. главу 16).
Неправильная свеча зажигания Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
Проблема ЭКЮ Осмотрите (см. главу 3).
ot

Неправильная воздушно - топливная смесь:


Мало топлива в баке(танке) Топливо поставки (см. Руководство Владельца).
Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или пропавшие
без вести Чистый элемент или осматривает запечатывание (см. главу 3).
Свободный канал воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
M

Свободный держатель собрания корпуса дроссельных заслонок Повторно установите (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) пылезащитного уплотнения топливного
инжектора Замена (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) кольцевого уплотнителя топливного инжектора Замена (см. главу 3).
Топливный фильтр или забитый экран насоса Осмотрите и замените топливный насос (см. главу 3).
Проблема регулятора давления топлива
Осмотрите давление топлива и замените топливный насос (см.глава
3).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-31

Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Топливопровод забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).

om
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Нестабильная (грубая) работа вхолостую:
Давление топлива слишком низко или слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).

.c
Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).

l
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).

ua
Водная проблема температурного датчика
Проблема температурного датчика входного воздуха
Двигатель останавливается легко:
Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
трудновоспитуемый разрыв
Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).

Осмотрите и замените (см. главу 16).


Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
an
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
m

Проблема топливного насоса Осмотрите (см. главу 3).


Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
Давление топлива слишком низко или слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).
Проблема регулятора давления топлива
Осмотрите давление топлива и замените топливный насос (см.глава
16).
o-

Топливопровод забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).


Бедное ускорение:
Давление топлива слишком низко Осмотрите (см. главу 3).
Водный или иностранный вопрос в топливе
Топливо изменения(замены). Осмотрите и уберите(очистите)
ot

топливную систему (см.глава 3).


Топливный фильтр или забитый экран насоса Осмотрите и замените топливный насос (см. главу 3).
Проблема топливного насоса Осмотрите (см. главу 3).
Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
M

Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).


Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-32 (DFI)

Системное руководство по поиску и устранению

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
трудновоспитуемый разрыв Осмотрите и замените (см. главу 16).
Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).
Задержка:

om
Давление топлива слишком низко Осмотрите (см. главу 3).
Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).

.c
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Скачок:
Нестабильное давление топлива
Проблема регулятора давления топлива (Осматривают изамените

l
топливный насос), или перекрученный топливопровод (Осмотретьи
замените топливный насос) (см. главу 3).
Проблема топливного инжектора

Встречный огонь, когда замедление:


ua
Водная проблема температурного датчика

Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или


Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).

Осмотрите и замените (см. главу 16).


трудновоспитуемый разрыв
Давление топлива слишком низко Осмотрите (см. главу 3).
an
Проблема топливного насоса Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
m

Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).


Воздух, переключающий проблему клапана Осмотрите и замените (см. главу 16).
Воздушная проблема клапана всасывания Осмотрите и замените (см. главу 5).
После огня(пожара):
o-

Свеча зажигания сожжена или трудновоспитуемый разрыв Замена (см. главу 16).
Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
ot

Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).


Другой:
Неустойчивый любые DFI дают сбой и его восстановление
Проверьте, что соединители(разъемы) DFI являются чистыми и
трудными,и исследуйте, ведет для признаков горения(сжигания) или
изнашивания(см. главу 3).
M

Плохое управление(бег) или никакое питание(возможности) в высокой скорости

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Неправильное увольнение(обстрел):
Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или Повторно установите (см. главу 16).
Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-33

Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
трудновоспитуемый разрыв Осмотрите и замените (см. главу 16).
Неправильная свеча зажигания Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
Проблема ЭКЮ Осмотрите (см. главу 3).

om
Неправильная воздушно - топливная смесь:
Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или пропавшие
без вести Чистый элемент или осматривает запечатывание (см. главу 3).
Свободный корпус воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
Свободный держатель собрания корпуса дроссельных заслонок Повторно установите (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) пылезащитного уплотнения топливного
инжектора Замена (см. главу 3).
Водный или иностранный вопрос в топливе
Топливо изменения(замены). Осмотрите и уберите(очистите)
топливную систему (см.глава 3).

.c
Повреждение(Ущерб) кольцевого уплотнителя топливного инжектора Замена (см. главу 3).
Топливный инжектор забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
Топливопровод забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
Топливный насос работает периодически и часто DFIудары Подшипники топливного насоса могут износиться. Замените

l
предохранителя. топливонасос (см. главу 3).
Проблема топливного насоса
ua
Проблема датчика давления входного воздуха
Водная проблема температурного датчика
Проблема температурного датчика входного воздуха
Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).
Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
an
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Удар:
Топливное низкое качество или неправильный
Топливное изменение(замена) (Используют бензин, рекомендуемый
вруководство владельца).
Неправильная свеча зажигания Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
m

Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).


Проблема ЭКЮ Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
o-

Разное:

Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).


Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика скорости Осмотрите (см. главу 3).
ot

Клапан дросселя не будет полностью открытый

Осмотрите кабели дросселя и связь рычага (см.глава 3).


Перегрев двигателя - Водный температурный датчик,датчик (см. перегрев руководства по поиску и устранению неисправностей
коленчатого вала или проблема датчика скорости вглава 17)
M

Воздух, переключающий проблему клапана Осмотрите и замените (см. главу 16).


Воздушная проблема клапана всасывания Осмотрите и замените (см. главу 5).
Дымы выхлопа чрезмерно:
(Черный дым)
Элемент воздухоочистителя забит Чистый элемент (см. главу 3).
Давление топлива слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-34 (DFI)

Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI

Признаки или возможные причины Действия (глава)


Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).

om
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
(Дым Брауна)
Свободный корпус воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
Давление топлива слишком низко Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-35

Самодиагностика

Схема(Иерархическая структура) самодиагностики


Система самодиагностики имеет два способа и может бытьпереключенный на
другой способ путем основания(заземления) самодиагностикитерминал.

om
Пользовательский способ
ЭКЮ уведомляет наездника(водителя) относительно проблем в системе DFI
исистема зажигания путем освещения индикатора FI, когда система DFIи части
системы зажигания являются дефектными(ошибочными), и отказоустойчивые
новички(посвященные)функция. В случае серьезных проблем ЭКЮ
останавливаетсямоторная эксплуатация
инжекции(вставки)/воспламенения/начинающего.
Способ дилера
Индикаторная лампа FI (светодиод) испускает сервисный код (коды) для

.c
показапроблема (проблемы), который система DFI и система зажиганияимеет во
время диагноза.

Процедуры самодиагностики
OWhen проблема происходит(встречается) с системой DFI и

l
воспламенениемсистема, индикаторная лампа FI (светодиод) идти.

ua ОТМЕТИТЬ
Уз полностью заряженная батарея при проведениисамодиагностика.
Иначе, свет (светодиод) мигания
очень медленно или не мигает.
OKeep терминал самодиагностики, заземленный во время сам- диагноз, со
вспомогательным лидерством(свинцом)
an
• Удалите место (см. Удаление Места в парне Рамы -трижды).
• Заземлите терминал самодиагностики (лидерство(свинец) O/BK) кбатарея (-)
терминал или батарея (-) приводят соединитель(разъем), с помощью aпровод. •
m

Включите выключатель зажигания.


• Соедините(Подключ
o-

ите)
вспомогательное
лидерство(свинец)
[E] с терминалом
самодиагностики[G]
ot

для
основания(заземлен
ия).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-36

(DFI)Самодиагностика

Блок-схема самодиагностики

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-37

Самодиагностика

Как прочитать сервисные коды


Коды OService показывает серия длинных и коротких миганий индикаторной лампы FI (светодиод) как показанониже.
Ореада 10-я цифра и цифра единицы как индикаторная лампа FI (светодиод) мигания.
OWhen там являются многими проблемами, все сервисные коды могут быть сохранены, и показ(дисплей) будетначните
запускаться(начинаться) с самого низкого сервисного кода(кодекса) числа(номера) в числовом порядке. Тогда после завершениявсе коды,

om
показ(дисплей) повторен, пока терминал индикатора самодиагностики не открыт.
OIf там не является никакой проблемой, никаким кодом(кодексом) и вспышкой.
Пример OFor, если две проблемы произошли(встретились) в порядке 21,12, сервисные коды, показан отсамое низкое число(номер) в порядке
перечислено(внесено в список).
(12 - ► 21) - ► (12 - ► 21) - ► ■ ■ ■ (повторенный)

l .c
ua
OIf, который проблема со следующими частями, ЭКЮ, не может запомнить эти проблемы, индикатор FIсвет (светодиод) не продолжается, и
никакие сервисные коды не могут быть показаны.
Индикаторная лампа FI (светодиод)
Реле топливного насоса разъединяет
an
Проводное соединение источника питания ЭКЮ и наземное проводное соединение (см. контроль источника питания ЭКЮ),
Как стереть сервисные коды
OEven, если выключатель зажигания выключен, батарея или ЭКЮ, разъединены, или проблемарешенный, все сервисные коды остаются в
ЭКЮ.
ORefer к Сервисному Коду(Кодексу), Очищающему Процедуру для обслуживания(службы), кодируют стирание.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-38

(DFI)Самодиагностика

Сервисный кодовый стол(таблица)


Сер -
недоста Индикаторная лампа FI (светодиод) Проблемы
ток(тиск

om
)
Основное неправильное функционирование датчика
11 J1________TLП Р О Ч Ь дросселя,проводное соединение открытого или
короткого
Датчик давления входного воздуханеправильное
12 функционирование, соединяя проводом открытый
иликраткость
Температурный датчик входного
13
воздуханеправильное функционирование, соединяя

.c
Водный температурный датчикнеправильное
14 функционирование, соединяя проводом открытый
иликраткость
Неправильное функционирование датчика
21

l
коленчатого вала,проводное соединение открытого

24

31
ua Неправильное функционирование датчика скорости,
соединяя проводомоткрытый или короткий
Датчик транспортного средства вниз, неправильное
функционирование,проводное соединение
TH и модели евро
Неправильное функционирование датчика
поддросселя,проводное соединение открытого или
an
32 В и МОИ модели
Привод клапана поддросселянеправильное
функционирование, соединяя проводом открытый
иликраткость

33 Деактивация кислородного датчика, соединяя


m

проводомоткрытый или короткий

Неправильное функционирование инжектора,


41
соединяя проводом открытый иликраткость

Неправильное функционирование реле топливного


46
o-

насоса, цепляться

Неправильное функционирование катушки


51
зажигания, соединяя проводом открытыйили
Неправильное функционирование реле вентилятора
56 радиатора,проводное соединение открытого или
ot

короткого
TH и модели евро
Привод клапана поддросселянеправильное
функционирование, соединяя проводом открытый
62 иликраткость
M

В и МОИ модели
Неправильное функционирование датчика
поддросселя,проводное соединение открытого или
Воздух, переключающий неправильное
64 функционирование клапана,проводное соединение
открытого или короткого
Неправильное функционирование нагревателя
67 кислородного датчика,проводное соединение
открытого или короткого

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-39

Самодиагностика

Примечания(Ноты):
ЭКЮ OThe может быть вовлечено в эти проблемы. Если все части и схемы проверенная польза, увереныпроверять ЭКЮ на
землю(основание) и источник питания. Если земля(основание) и источник питания проверены хорошие,замените ЭКЮ.
OWhen никакой сервисный код(кодекс) не показан, электрические части системы DFI, не имеет никакого отказа(ошибки), имеханические
детали системы DFI и двигателя являются подозреваемым.

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-40

(DFI)Самодиагностика

Резервирования
ЭКЮ OThe принимает следующие меры для предотвращения повреждения двигателя когда DFI или воспламенение
система части испытывают затруднения.
Обслуживан Применимый выходной
ие(Служба)

om
Части сигналДиапазон или критерии Резервирования ЭКЮ
Коды
Если основная система датчика дросселя перестала работать
(сигнал вне применимого диапазона, соединяя краткость
проводомили открытый), ЭКЮ захватывает(запирает)
Основной датчик синхронизацию воспламенения всинхронизация воспламенения в
Основной
11 дросселяВыходное закрытой позиции дросселя иустанавливает DFI в методе D-J.
дроссельДатчик
напряжение0,410 ~ 4,375 В Кроме того, основная система датчика дросселя исбои давления
входного воздуха, ЭКЮ захватывает(запирает)

.c
воспламенениесинхронизация в синхронизацию воспламенения в
закрытом дросселепозиция и наборы DFI в a-N методе.
Давление входного Если система датчика давления входного воздуха перестала
Входной воздуха(абсолютный) работать (сигнальный Объем плазмы(Фотоэлектричество) вне
12
воздухДавлениеДатчик Объем применимого диапазона, соединяя проводомкраткость или

l
плазмы(Фотоэлектричество) = 13,3 открытый), ЭКЮ устанавливает DFI в a- N метод.

13

14
Входной
воздухТемператураДат
чик
Вода
Температура
ua
Температура входного воздухаTa
=-30°C ~ +120°C

Температура водыTw =-30°C ~


Если температурный датчик входного воздуха перестал работать
(сигнал вне применимого диапазона, соединяя краткость
проводомили открытый), ЭКЮ устанавливает Ta в 40°C.
Если водная система температурного датчика перестала
работать(сигнал вне применимого диапазона, соединяя
+120°C
Датчик проводомкраткость или открытый), ЭКЮ устанавливает Tw в 80°C.
an
TH и модели евро
Если датчик коленчатого вала генерирует кроме18 сигналов,
Датчик коленчатого вала
двигатель останавливается отдельно (ЭКЮобнаруживает отказ
Коленчатый вал долженотправьте 18 сигналов
21 датчика только когдаоткрытие дросселя 15°or меньше).
Датчик (выводсигнал) к ЭКЮ впроворот
того. В и МОИ модели
ЭКЮ только показывает сервисный код(кодекс)
m

(ЭКЮобнаруживает отказ датчика только когдаоткрытие дросселя


15°or меньше).

Датчик скорости долженотправьте


8 сигналов (выводсигнал) к ЭКЮ Если система датчика скорости перестала работать (никакой
o-

водно вращениепередаточный сигнал,соединяя краткость проводом или открытый),


24 Датчик скорости
механизм. шоу(выставки) спидометра0, и ЭКЮ устанавливает низкое (1)
Позиция позиция механизма(передачи).
механизма(передачи)решенный
сигналомдатчик скорости.
ot

TH и модели евро
Транспортное Если система датчика транспортного средства вниз имеет
Датчик транспортного средства
средство вниз отказы(повреждения),выключение ЭКЮ топливная система
внизВыходное напряжение
31 Датчик исистема зажигания.
(сигнал)Vd = 0,65 В ~ 4,45 В
В и МОИ модели
M

ЭКЮ не резервирует.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-41

Самодиагностика

Обслуживан
Применимый выходной
ие(Служба)
Части сигналДиапазон или критерии Резервирования ЭКЮ
Коды
TH и модели евро
Поддроссель Если система датчика поддросселя перестала работать (сигнал
Датчик поддросселяВыходное

om
Датчик вне применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
напряжение0,35 В ~ 4,90 В
открытый), привод захватывает(запирает) клапан поддросселяв
полной открытой позиции.
32
Привод работаетоткрытый и В и МОИ модели
завершение(закрытие)клапан Если привод клапана поддросселя перестал работать (сигнал вне
ПоддроссельПривод
поддросселяимпульсный сигнал применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
клапана
отЭКЮ. открытый), ЭКЮ останавливает сигнал кклапан поддросселя.

.c
Кислородный датчикактивный и
Если кислородный датчик не активирован, ЭКЮспособ обратной
33 Кислородный датчик датчик долженотправьте сигналы
связи кислородного датчика остановок.
(выводнапряжение) постоянно
кЭКЮ.

l
Если инжектор ломается, и не выводитв течение 0,8 секунд или
41 ua
Топливный инжектор По очереди импульсввод к ЭКЮ.

Напряжение питанияDC 11 В ~ 15
ВКогда питание(возможности)
больше, соединяя краткость проводом или открытый,ЭКЮ
останавливает сигнальный ввод к инжектору иподача топлива к
цилиндру остановлена.

46 Топливный насосРеле релепоставка является ЭКЮ останавливает эксплуатацию топливного инжектора.


выключенным, топливным
an
насосомреле выключено.
TH и модели евро
Если первичная обмотка воспламенения имеет
отказы(повреждения) (нетсигнал, соединяя краткость проводом
или открытый), ЭКЮ закрываетсяот инжектора для остановки
Основная катушка
топлива к цилиндру,через двигатель продолжает бежать(работать)
зажиганияобмотка должна
m

51 Катушка зажигания (Когдасбои собрания метра, ЭКЮ обнаруживает


передатьсясигналы (выходное
воспламенениеобмоточный отказ(повреждение) только
напряжение)постоянно кЭКЮ.
соединитель(разъем) лидерства(свинца) метраразъединенный).
В и МОИ модели
ЭКЮ обнаруживает отказ(повреждение) катушки зажигания только
o-

когдасоединитель(разъем) лидерства(свинца) метра разъединен.


Когда реле
56 Вентилятор ПРОЧЬусловие(состояние), реле ЭКЮ не резервирует.
радиатораРеле вентилятораВЫКЛЮЧЕНО
Привод работаетоткрытый и TH и модели евро
ot

завершение(закрытие)клапан Если привод клапана поддросселя перестал работать (сигнал вне


ПоддроссельПривод
поддросселяимпульсный сигнал применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
клапана
отЭКЮ. открытый), ЭКЮ останавливает сигнал кклапан поддросселя.

62
В и МОИ модели
M

Поддроссель Если система датчика поддросселя перестала работать (сигнал


Датчик поддросселяВыходное
Датчик вне применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
напряжение0,35 В ~ 4,90 В
открытый), привод захватывает(запирает) клапан поддросселяв
полной открытой позиции.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-42

(DFI)Самодиагностика 1

Обслуживан
Применимый выходной
ие(Служба)
Части сигналДиапазон или критерии Резервирования ЭКЮ
Коды
Воздушный клапан
Воздушное переключения(коммутации)солено

om
64 переключение(коммута ид открывается изакрывает ЭКЮ не резервирует.
ция)Клапан воздушное
переключение(коммутацию)клапа
Кислородный датчикповышение
нагревателятемпературадатчик Если нагреватель кислородного датчика перестал работать
Кислородный
67 для ранееактивация. (проводное соединение краткостиили открытый), ЭКЮ
датчикНагреватель
останавливает ток кнагреватель.

.c
Примечание:
(1) Метод D-J и - N Метод: Когда нагрузка двигателя легка(светла) как в скорости вхолостую или низкой скорости, ЭКЮопределяет
инжекционное количество путем вычисления от вакуума дросселя (датчик давления входного воздухавыходное напряжение) и
скорость двигателя (выходное напряжение датчика коленчатого вала). Этот метод называют D-Jметод (медленный способ). Когда
скорость двигателя увеличивается, и нагрузка двигателя становится средней ктяжелый, ЭКЮ определяет инжекционное количество

l
путем вычисления от открытия дросселя (дроссельвыходное напряжение датчика) и скорость двигателя. Этот метод

ua
называют(вызывают) - N метод (высокая скорость(высокоскоростной)способ).
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-43

Основной датчик дросселя (сервисный код 11)

Основной датчик дросселя является вращающимся переменным резистором


этоизмените выходное напряжение согласно работе дросселя.ЭКЮ
обнаруживает это изменение напряжения и определяет топливо injec-количество
tion и синхронизация воспламенения согласно двигателю rpm,и открытие
дросселя.

om
Входной терминал
Выходной терминал [B]
Клемма заземления [C]

Основное удаление/Корректировка датчика дросселя

ПРИМЕЧАНИЕ

.c
Не демонтируйте или корректируйте основной датчик дросселятак(с
тех пор) как это было скорректировано и установлено с точностью
вфабрика.
Никогда не пропускайте(роняйте) собрание корпуса дроссельных

l
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для основного
дросселя сенатор -sor может повредить его.
ua
Основной контроль входного напряжения датчика дросселя
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините основной соединитель(разъем) датчика дросселя и довод
an
«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки
датчика дросселя: 57001
- 1538
• Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности
Основное входное напряжение датчика
m

дросселяСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► BK (BL
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) —> W (BR/BK датчика)
лидерство(свинец)
o-

• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис

Входное напряжение
Стандарт: DC 4.75 ~ 5,25 В

• Выключите выключатель зажигания.


ot

★Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт


-возраст (см. Основное Выходное напряжение Датчика Дросселя Inspec-tion).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-44 (DFI)

Основной датчик дросселя (сервисный код 11)

★ если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.

om
Проводное соединение
контроляСоединитель(Разъем
) ЭКЮ <—»
Основной соединитель(разъем) датчика дросселя [B]
Лидерство(Свинец) BL (терминал 13 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).

.c
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

Основной контроль выходного напряжения датчика дросселя


• Измерьте выходное напряжение в основном датчике дросселя втот же путь как
контроль входного напряжения, отметьте следование -луг.

l
ODisconnect основной соединитель(разъем) датчика дросселя и довод «против»
-nect адаптер

датчика дросселя:
ремня

- 1538
uaбезопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки
57001

Основное выходное напряжение датчика


дросселяСвязи с адаптером:
an
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (датчик
LB) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) —> W (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
• Запустите двигатель и нагрейте его полностью.
Скорость вхолостую
Стандарт: 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
★, Если скорость вхолостую вне указанного диапазона, скорректируйте его(см.
m

контроль скорости вхолостую в периодическом техобслуживанииглава).


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-45

Основной датчик дросселя (сервисный код 11)

• Выключите выключатель зажигания.


• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.
Выходное напряжение

om
Стандарт: DC 0.585 ~ 0,615 В при неработающем открытии дросселя
DC 3.7 ~ 3,9 В при открытии полного газа
(дляссылка(рекомендация))
ОТМЕТИТЬ
OOpen дроссель, подтвердите, что выходное напряжение будетповышение.
Напряжение стандарта OThe относится к величине когда вольт -возраст,
читающий при Контроле Входного напряжения, показывает 5 Вточно.
O, Когда чтение(показание) входного напряжения показывает кроме 5

.c
В,получите диапазон напряжений следующим образом.
Пример:
В случае входного напряжения 4,75 В.
0.585 x 4.75 + 5.00 = 0,556 В0.615 x 4.75 +
5.00 = 0,584 ВТаким образом

l
действительный диапазон составляет
0,556 ~ 0,584 В
ua
• Выключите выключатель зажигания.
★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте основной
throt-сопротивление датчика телефона (см. Основной Датчик Дросселя
Resis-Контроль tance). ★
an
★ Если
чтение(показание) в
рамках стандарта,
удалите ЭКЮ
ипроверьте
проводное
m

соединение на
непрерывность
между основной
стороной ремня
безопасностисоедин
o-

ители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-46 (DFI)

Основной датчик дросселя (сервисный код 11)

Основной контроль сопротивления датчика дросселя


• Разъедините основной соединитель(разъем) датчика дросселя.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с основным датчиком
дросселя.

om
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001
- 1538

Основное сопротивление датчика


дросселяСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► BK (BL
) ( )Ц ф й
Стандарт: 4 ~ 6 kD
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.

.c
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, но проблемы все
ещесуществует, замените ЭКЮ (см. Удаление/Установку ЭКЮ).

Основная схема датчика дросселя

l
ua
an
m
o-

2. Водонепроницаемое
Соединение
3 Основной датчик дросселя
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-47

Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)

Демонтаж датчика давления входного воздуха

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) датчик давления входного воздуха


особеннона твердой поверхности. Такой шок для датчика

om
можетповредите его.

• Перемещение:
Топливный бак (см. удаление топливного
бака),Соединитель(Разъем) датчика давления входного
воздухаВинт [B]
Пластина [C]

• Удалите датчик давления входного воздуха из дросселясобрание тела.

l .c
ua
Установка датчика давления входного воздуха
• Замените кольцевой уплотнитель новым.
an
m

• Установите датчик давления входного воздуха на корпусе дроссельных


заслоноксобрание.
• Установите пластину так, чтобы адаптация проектирование [B] на пластинеи
пустота [C] на собрании корпуса дроссельных заслонок.
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-48 (DFI)

Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)

• Сожмите винт надежно.


• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика давления входного
воздуха [B]

om
Контроль входного напряжения датчика давления входного воздуха
ОТМЕТИТЬ

.c
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините соединитель(разъем) датчика давления входного воздуха
исоедините(подключите) адаптер ремня безопасности между этими
connec-скалистые вершины.

l
Основной ремень безопасности [B]


ua
Датчик давления входного воздуха [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
Входное напряжение датчика давления входного
воздухаСвязи с адаптером:
an
Цифровой измерительный прибор (+) ^ R (BL датчика)
лидерство(свинец)Цифровой измерительный прибор
(-) ^ BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)

• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис


соединителем(разъемом) к которому присоединяются
Входное напряжение
Стандарт: DC 4.75 ~ 5,25 В
m

★ Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт
-возраст (см. Выходное напряжение Датчика давления Входного воздуха
Inspec-tion). ★
o-

★ Если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение
ot

контроляСоединитель(Разъе
м) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика давления входного воздуха [B]
Лидерство(Свинец) BL (терминал 13 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
M

★Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)


иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-49

Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)

Выходное напряжение датчика давления входного воздухаКонтроль


• Измерьте выходное напряжение при давлении входного воздуха сенатор -sor
таким же образом как контроль входного напряжения, отметьтеследующий.
ODisconnect соединитель(разъем) датчика давления входного воздуха
исоедините(подключите) адаптер ремня безопасности между этими

om
connec-скалистые вершины.
Основной ремень безопасности [B]
Датчик давления входного воздуха [C]
Цифровой измерительный прибор [D]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
Выходное напряжение датчика давления входного
воздухаСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> W (датчик

.c
W/BL) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) —> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.

l
Выходное напряжение
ua
Применимый Диапазон: DC 2.87 ~ 2,93 В в стандарте
атмосферное давление (101,32 кПа,76 см рт.
ст.)

ОТМЕТИТЬ
an
Выходное напряжение OThe изменяется согласно локальному
atmo-сферическое давление.

• Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) вне применимого диапазона, замените сенатора -sor.
m

★, Если чтение(показание) в применимом диапазоне, удалите ЭКЮи проверьте


проводное соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединитель(разъем).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—»
o-

Соединитель(Разъем) датчика давления входного воздуха [B]


Лидерство(Свинец) W/BL (терминал 6 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D] ★
ot

★ Если чтение(показание) в применимом диапазоне, проверьте ЭКЮдля его


земли(основания) и источника питания (см. Источник питания ЭКЮКонтроль).
★Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-50 (DFI)

Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)

om
l .c
ua
an

Ps: (абсолютное) стандартное атмосферное давление


m

Объем плазмы(Фотоэлектричество): вакуумное (абсолютное) давление дросселя


СВ.: стандарт выходного напряжения датчика (V)
К: дроссель, полный открытый
УР: применимый диапазон выходного напряжения датчика (V)
Vv: выходное напряжение датчика давления входного воздуха (V) (чтение(показание) цифрового
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-51

Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)

Схема датчика давления входного воздуха

om
l .c
ua
2. Водонепроницаемое Соединение
3. Датчик давления входного воздуха
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-52 (DFI)

Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)

Температурный датчик входного воздуха Removal/lnstallation

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) температурный датчик входного


воздуха espe-cially на твердой поверхности. Такой шок для

om
датчикаможет повредить его.

• Удалите место (см. Удаление Места в парне Рамы -трижды).


• Разъедините соединитель(разъем) от темперы входного воздуха -датчик ture.
• Удалите винт [B].
• Вытащите температурный датчик входного воздуха.

.c
Поместите температурный датчик входного воздуха в
воздухоочистителькорпус.
• Напрягитесь:
Крутящий момент - крепежный винт температурного датчика входного воздуха:
1.2 Nm (0,12 кгс m, 11 в lb)

l
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика [B].

ua
Выходное напряжение температурного датчика входного
воздухаКонтроль
an
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Удалите место (см. Удаление Места в парне Рамы -трижды).
• Разъедините соединитель(разъем) температурного датчика входного воздухаи
соедините(подключите) адаптер ремня безопасности между
нимисоединители(разъемы) как показано.
m

Основной ремень безопасности [B]


Температурный датчик входного воздуха [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
o-

Выходное напряжение температурного датчика входного воздухаСвязи с


адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> R (датчик
P/BK) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) ^> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)

ot

Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ик


соединителю(разъему) присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.

Выходное напряжение
M

Стандарт: О DC 2.25 ~ 2,50 В во входном воздухетемпература 20°C (68°F)

ОТМЕТИТЬ
Выходное напряжение OThe изменяется согласно входному
воздухутемпература.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-53

Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)

• Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего
земля(основание) и источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

om
★ Если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное
соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля
Соединитель(Разъем) ЭКЮ «—>
Соединитель(Разъем) температурного датчика входного воздуха [B]

.c
Лидерство(Свинец) P/BK (терминал 25 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте температурный датчик
входного воздухасопротивление (см. Сопротивление Температурного датчика
Входного воздухаКонтроль).

l
ua
Сопротивление температурного датчика входного воздухаКонтроль
• Демонтируйте температурный датчик входного воздуха (см. Входной
воздухУдаление/Установка Температурного датчика).
• Приостановите датчик в контейнере машинного масла такто, что
жарочувствительная часть погружена.
• Приостановите термометр [B] с жарочувствительным por-tion [C]
расположенный в почти той же глубине с датчиком.
an
ОТМЕТИТЬ
O датчик и термометр не должен касаться довода «против» -сторона tainer
или нижняя часть.
• Поместите контейнер по источнику тепла и постепенноповысьте температуру
нефти(масла) при побуждении нефти(масла) мягкодля даже температуры.
• Используя цифровой измерительный прибор, измерьте внутреннее
сопротивлениеиз датчика через терминалы при температурахпоказанный в
m

следующем.
Сопротивление температурного датчика входного воздухаСтандарт: 5,4 ~
6.6 kQ в 0°C (32°F)
0,29 ~ 0.39 kQ в 80°C (176°F)
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик.
o-

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, но проблемы все


ещесуществует, замените ЭКЮ (см. Удаление/Установку ЭКЮ).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-54 (DFI)

Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)

Схема температурного датчика входного воздуха

om
l .c
ua
2. Водонепроницаемое Соединение
3. Температурный датчик входного воздуха
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-55

Водный температурный датчик (сервисный код 14)

Водный температурный датчик Removal/lnstallation

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) водный температурный датчик


особеннона твердой поверхности. Такой шок для датчика

om
можетповредите его.

• Истощите(Высушите) хладагент (см. Охлаждающее Изменение в


ПериодическомГлава обслуживания).
• Перемещение:
Соединитель(Разъем)
Водный температурный датчик [B]
• Замените кольцевой уплотнитель новым и сожмите водутемпературный
датчик.

.c
Крутящий момент - Водный Температурный датчик: 12 Н m (1,2 кгс m,
106inlb)
• Заполните двигатель хладагентом и отберите у воздуха от холодного -система
луга (см. Охлаждающее Изменение в Периодическом Mainte-глава нансе).

l
Водное выходное напряжение температурного
датчикаКонтроль
ua ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините водный соединитель(разъем) температурного датчика
исоедините(подключите) адаптер ремня безопасности между этими
connec-скалистые вершины как показано.
Основной ремень безопасности [B]
an
Водный температурный датчик [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
Водное выходное напряжение температурного датчикаСвязи с
адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (датчик
m

GY) лидерство(свинец)Цифровой измерительный


прибор (-) —> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.

o-

Включите выключатель зажигания.

Выходное напряжение
Стандарт: о DC 2.80 ~ 2,97 В в 20°C (68°F)
ot

ОТМЕТИТЬ
Выходное напряжение OThe изменяется согласно хладагентутемпература
в двигателе.
★ Выключите выключатель зажигания.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего
M

земля(основание) и источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection).


★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-56 (DFI)

Водный температурный датчик (сервисный код 14)

★, если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.

om
Проводное соединение
контроляСоединитель(Разъем
) ЭКЮ <—»
Водный соединитель(разъем) температурного датчика [B]
Лидерство(Свинец) GY (терминал 22 ЭКЮ) [C]
Л (С ) BR/BK ( 24 ЭКЮ) [D]
★ , Если проводное соединение хорошо, проверьте водный температурный
датчиксопротивление (см. Водное Сопротивление Температурного
датчикаКонтроль).

.c
Водный контроль сопротивления температурного датчика
• Обратитесь к водному контролю температурного датчика вГлава
Электрической системы.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, но проблемы все

l
ещесуществует, замените ЭКЮ (см. Удаление/Установку ЭКЮ).

ua
Водная схема температурного датчика
an
m
o-

2. Водонепроницаемое Соединение
ot

3. Водный температурный датчик


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-57

Датчик коленчатого вала (сервисный код 21)

Датчик коленчатого вала не имеет никакого источника питания, и когда


остановки двигателя, датчик коленчатого вала не генерирует сигнала -nals.

Удаление/Установка Датчика коленчатого вала


★ Обратитесь к Удалению/Установке Катушки(Обмотки)

om
Начинающего(Стартера) в Электричестве -Системная глава trical.

Контроль сопротивления датчика коленчатого вала


★ Обратитесь к контролю датчика коленчатого вала в электрическомСистемная
глава.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте пиковый вольт
-возраст (см. Контроль Пикового напряжения Датчика коленчатого вала).

Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала


★ Обратитесь к контролю пикового напряжения датчика коленчатого валав

.c
главе Электрической системы.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, удалите ЭКЮ ипроверьте
проводное соединение на непрерывность между основным доводом «против»
ремня безопасности -nectors.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.

l
Проводное соединение контроля
ua
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика коленчатого вала [B]
Лидерство(Свинец) G/W (терминал 3 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) W/Y (терминал 9 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
an
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

Схема датчика коленчатого вала


m
o-
ot
M

2. Датчик коленчатого вала

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-58 (DFI)Датчик скорости

(сервисный код 24)

Датчик скорости Removal/lnstallation


• Обратитесь к Удалению/Установке Датчика скорости вГлава Электрической
системы.

Контроль входного напряжения датчика скорости

om
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Удалите тело фары (см. Тело Фары пере -moval в главе Электрической
системы).
• Разъедините соединитель(разъем) датчика скорости.

.c
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности между этими
connec-скалистые вершины.
Специальный инструмент - датчик дросселя, устанавливающий адаптер
№ 1: 57001- 1400

l
Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности
ведет.
ua
Входное напряжение датчика скоростиСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^ Y/W (датчик R)
лидерство(свинец)Цифровой измерительный прибор
(-) — ► BK/BL (BK датчика) лидерство(свинец)
• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
an
• Включите выключатель зажигания.

Входное напряжение
Стандарт: о DC 9 ~ 11 В

★ Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт
-возраст (см. Контроль Выходного напряжения Датчика скорости).
m

★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте скорость сенатор


-напряжение питания sor (см. Контроль Единицы Метра вглава Электрической
системы).
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-59

Датчик скорости (сервисный код 24)

★ если напряжение питания датчика скорости встандарт, проверьте проводное


соединение на непрерывность между основнымсоединители(разъемы) ремня
безопасности.
Проводное соединение
контроляСоединитель(Разъем)

om
спидометра <— ►
Соединитель(Разъем) датчика скорости [B]
R лидерство(свинец) [C]
Отрицательная батарея (-) терминал [D] <— ►
Соединитель(Разъем) датчика скорости [E]
Лидерство(Свинец) BK/Y [F]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).

.c
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

l
ua
Контроль выходного напряжения датчика скорости
• Измерьте выходное напряжение в датчике скорости втот же путь как контроль
входного напряжения, отметьте следующий.
ODisconnect соединитель(разъем) датчика скорости и соединяютсяадаптер ремня
безопасности между этими соединителями(разъемами).
an
Специальный инструмент - датчик дросселя, устанавливающий адаптер
№ 1: 57001- 1400
Выходное напряжение датчика скоростиСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+)-> BL (датчик W)
лидерство(свинец)Цифровой измерительный прибор
(-) —> BK/BL (BK датчика) лидерство(свинец)
m

• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис


соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.

Выходное напряжение
o-

Стандарт: меньше, чем 0,6 В DC или, чем 4,8 В DC в


выключатель зажигания НА и 0 км/ч
• Используя гнездо, повысьте переднее колесо от
земли(основания).Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
ot

ОТМЕТИТЬ
O Поворачивают переднее колесо вручную, подтверждают выходной вольт
-возраст будет повышением или ниже.
• Выключите выключатель зажигания.
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-60 (DFI)Датчик скорости

(сервисный код 24)

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, удалите ЭКЮ ипроверьте


проводное соединение на непрерывность между основным доводом «против»
ремня безопасности -nectors.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение

om
контроляСоединитель(Разъе
м) ЭКЮ <—»
Соединитель(Разъем) датчика скорости [B]
Лидерство(Свинец) G/R (терминал 26 ЭКЮ) [C]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

.c
Схема датчика скорости

l
ua
an
m

2. Единица метра
3. Отрицательная батарея (-) терминал
o-

4. Датчик скорости
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-61

Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)

Этот датчик имеет вес с двумя магнитами внутри,и отправляет сигнал ЭКЮ. Но
когда мотоциклбанки 60 ~ 70 ° или больше любой стороне (на самом деле
падает),вес поворачивается и сигнальные изменения(замены). Смыслы ЭКЮэто
изменение(замена) и остановки реле топливного насоса, топливные инжекторыи
система зажигания.

om
Холл ИК [B]
Когда мотоцикл снижается, выключатель зажигания оставляютНА. Если на
кнопку начинающего(стартера) нажимают, повороты(изменения) электрического
стартерано двигатель не запускается(начинается). Запускать двигатель
снова,повысьте мотоцикл, выключите выключатель зажигания, и затемНА.
Датчик транспортного средства вниз
BR/BK Клеммы заземления [B]
Выходной терминал Y/G [C]

.c
BL терминала источника питания [D]

l
ua
Демонтаж датчика транспортного средства вниз

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) датчик транспортного средства вниз


особенно натвердая поверхность. Такой шок для датчика
an
можетповредите его. * •

• Перемещение:
Боковая крышка (см. Удаление Боковой крышки в парне Рамы -трижды)
Болты
Датчик транспортного средства вниз [B]
m

Перемещение:
Соединитель(Разъем)
Болты [B]
Датчик транспортного средства вниз
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-62 (DFI)Датчик транспортного средства

вниз (сервисный код 31)

Установка датчика транспортного средства вниз


• Отметка датчика должна смотреть вверх.
• Напрягитесь:
Крутящий момент - Монтажные болты Датчика Транспортного средства
вниз: 6.9 N m(0,70 кгс m, 61 в lb)

om
• Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между трижды -minals
датчика транспортного средства вниз. _________________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ____
Неправильная установка датчика транспортного средства внизмог
вызвать внезапную потерю мощности двигателя.наездник(водитель)
мог потерять равновесие во время определенной поездки Сыту -ations
для несчастного случая, приводящего к ране или смерти.Гарантируйте,
что датчик транспортного средства вниз сдержанместо кронштейнами

.c
датчика.

Контроль входного напряжения датчика транспортного средства вниз


ОТМЕТИТЬ

l
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• ua
Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините соединитель(разъем) датчика транспортного средства вниз и
довод «против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами)как показано.
Основной ремень безопасности [B]
Датчик транспортного средства вниз [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700

an
Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
Входное напряжение датчика транспортного средства внизСвязи с
адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (BL
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) —> BK (BR/BK датчика)
m

лидерство(свинец)
• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.

Входное напряжение
Стандарт: DC 4.75 ~ 5,25 В
o-

• Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт
-возраст (см. Выходное напряжение Датчика Транспортного средства вниз
Inspec-tion).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-63

Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)

★ если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля

om
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика транспортного средства вниз [B]
Лидерство(Свинец) BL (терминал 13 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.

.c
Удаление/Установку ЭКЮ).
Контроль выходного напряжения датчика транспортного средства вниз
• Демонтируйте датчик транспортного средства вниз.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с транспортным
средством вниз сенатор -соединители(разъемы) sor как показано.

l
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер:


ua
57001-1700Основной ремень безопасности [B]
Датчик транспортного средства вниз [C]
Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
Выходное напряжение датчика транспортного средства
внизСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> W (датчик
an
Y/G) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) -» BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-64 (DFI)Датчик транспортного средства

вниз (сервисный код 31)

• Держите(Проводите) датчик вертикально.


• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.
• Наклоните датчик 60 ~ 70 ° или больше право или левую сторону, затем

om
держитесьдатчик, почти вертикальный с подчеркнутой отметкой
стрелы(стрелки)[B], и мера(показатель) выходное напряжение.
Выходное напряжение
Стандарт: С датчиком наклонил 60 ~ 70 ° или более правильный
илилевая сторона: DC 0.65 ~ 1,35 В
С подчеркнутой отметкой стрелы(стрелки) датчика:
DC3,55 ~ 4,45 В

ОТМЕТИТЬ

.c
O, Если необходимо проверить снова, выключите выключатель зажигания,и
затем НА.
• Выключите выключатель зажигания.
• Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик. ★

l
ua
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, удалите ЭКЮ ипроверьте
проводное соединение на непрерывность между основным доводом «против»
ремня безопасности -nectors.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение
an
контроляСоединитель(Разъе
м) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика транспортного средства вниз [B]
Лидерство(Свинец) Y/G (терминал 2 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
m

иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).


★Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-65

Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)

Схема датчика транспортного средства вниз

om
l .c
2. Водонепроницаемое
Соединение
ua
3 Датчик транспортного
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-66 (DFI)

Датчик поддросселя (сервисный код 32: TH и код 62 моделей/Обслуживания евро: В


и МОИ модели)

Датчик поддросселя является вращающимся переменным резистором этоизмените


выходное напряжение согласно работе дросселя.ЭКЮ обнаруживает это изменение
напряжения и определяет топливо injec-количество tion и синхронизация воспламенения
согласно двигателю rpm,и открытие дросселя.

om
Входной терминал
Выходной терминал [B]
Клемма заземления [C]

Удаление/Корректировка датчика поддросселя

.c
ПРИМЕЧАНИЕ

Не демонтируйте или корректируйте датчик поддросселятак(с тех пор)


как это было скорректировано и установлено с точностью вфабрика.
Никогда не пропускайте(роняйте) собрание корпуса дроссельных
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для

l
поддросселя сенатор -sor может повредить его.
ua
Контроль входного напряжения датчика поддросселя
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.

an
Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините датчик поддросселя и соедините(подключите) har-адаптер мыса между
этими соединителями(разъемами).
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001
- 1538
• Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности ведет.
m

Входное напряжение датчика


поддросселяСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^ BK (BL
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) — ► W (BR/BK датчика)
o-

лидерство(свинец)
• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис соединителем(разъемом),

Входное напряжение
Стандарт: DC 4.75 ~ 5,25 В

• Выключите выключатель зажигания.


ot

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт -возраст (см.


Контроль Выходного напряжения Датчика Поддросселя).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-67

Датчик поддросселя (сервисный код 32: TH и код 62 моделей/Обслуживания евро: В


и МОИ модели)

★ Если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.

om
Проводное соединение контроля
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика поддросселя [B]
Лидерство(Свинец) BL (терминал 13 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).

.c
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

Контроль выходного напряжения датчика поддросселя


★ Измерьте выходное напряжение в датчике поддросселя втот же путь как
контроль входного напряжения, отметьте следующее -мычание.

l
ODisconnect соединитель(разъем) датчика поддросселя и соединяютсяадаптер ремня безопасности между этими
ua
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001- 1538

Выходное напряжение датчика поддросселяСвязи с адаптером:


Цифровой измерительный прибор (+) ^> R (BR датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) ^> W (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
an

• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака).


• Разъедините довод «против» ремня безопасности привода клапана
поддросселя -nector.
m
o-

Модель KLX250S
• Перемещение:
Винты покрытия шкива дросселяПокрытие шкива дросселя [B]
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-68 (DFI)

Датчик поддросселя (сервисный код 32: TH и код 62 моделей/Обслуживания евро: В


и МОИ модели)

• Измерьте выходное напряжение с двигателем, остановленным ск


соединителю(разъему) присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.
• Измерьте выходное напряжение, когда клапан поддросселя будетполностью

om
закрытый путем превращения рычага полностью по часовой стрелкес
подходящим инструментом.
Выходное напряжение
Стандарт: DC 0.48 ~ 0,52 В в полном клапане поддросселяблизкая позиция
DC 3.8 ~ 4,0 В в клапане поддросселя валяет
открытыйпозиция (для справки)

.c
ОТМЕТИТЬ
O Поворот(Изменение) рычаг против часовой стрелки, подтвердите выходной вольт -возраст будет повышением.
Напряжение стандарта OThe относится к величине когда вольт -возраст, читающий при Контроле Входного напряжения,
показывает 5 Вточно.
O, Когда чтение(показание) входного напряжения показывает кроме 5 В,получите диапазон напряжений следующим образом.

l
Пример:

ua
В случае входного напряжения 4,75 В.
0. 48 x 4.75 + 5.00 = 0,46 В0.52 x 4.75 + 5.00 = 0,49 ВТаким образом действительный
диапазон составляет 0,46 ~ 0,49 В
an
★ Выключите выключатель зажигания.
★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте subthrot-сопротивление датчика телефона (см. Сопротивление Датчика
ПоддросселяКонтроль). ★

★ Если
чтение(показание) в
m

рамках стандарта,
удалите ЭКЮ
ипроверьте проводное
соединение на
непрерывность между
o-

основным доводом
«против» ремня
безопасности -nectors.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
П
ot

р
о
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-69

Датчик поддросселя (сервисный код 32: TH и код 62 моделей/Обслуживания евро: В


и МОИ модели)

Контроль сопротивления датчика поддросселя


• Разъедините соединитель(разъем) датчика поддросселя.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с датчиком
поддросселя.

om
• Измерьте сопротивление датчика поддросселя.
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001-
1538

Сопротивление датчика поддросселяСвязи с адаптером:


Цифровой измерительный прибор (+) ^ BK (BL
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
й б () W (BR/BK )
Стандарт: 4 ~ 6 kQ

.c
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, но проблемы все
ещесуществует, замените ЭКЮ (см. Удаление/Установку ЭКЮ).

l
Схема датчика поддросселя
ua
an
m
o-

1. ЭКЮ
2. Водонепроницаемое
Соединение
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-70 (DFI)

Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33)

Кислородный датчик Removal/lnstallation


• Обратитесь к Удалению/Установке Кислородного датчика вГлава
Электрической системы.

Контроль кислородного датчика


• Нагрейте двигатель полностью до вентилятора

om
радиаторазапускается(начинается).
• Выключите выключатель зажигания.
• Перемещение:
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),
• Потяните соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика
сзадипередний кронштейн буфера вниз.

.c
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика и
довод «против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).
Основной ремень безопасности [B]

l
Кислородный датчик [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700

безопасности ведет.
ua
Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня

Выходное напряжение кислородного датчикаСвязи с


адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R (BK
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
an
m

Разъедините шланг от воздушного покрытия клапана всасывания.


• Разъедините шланг [B] от воздушного клапана переключения(коммутации).
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-71

Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33)

• Выньте воздушный клапан переключения(коммутации) из кронштейна рамы.


ODo не разъединяют воздух, переключающий соединитель(разъем) клапана [B].
• Установите подходящий штепсель [C] на адаптации воздушного
всасыванияпокрытие клапана и выключение вторичный воздух.

om
• Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
• Измерьте выходное напряжение с соединителем(разъемом), к которому
присоединяются.

.c
Выходное напряжение (со штепселем)
Стандарт: DC 0.8 V or more

• Затем, удалите штепсель из адаптации с работой вхолостую.


• Измерьте выходное напряжение с соединителем(разъемом), к которому

l
присоединяются.


ua
Выходное напряжение (без штепселя)
Стандарт: DC 0.24 V or less
Выключите выключатель зажигания ★
an
★, Если чтение(показание) вне стандарта (со штепселями: DC 0.7V или больше,
без штепселей: DC 0.2 V or less), перемещениеЭКЮ и проверка проводное
соединение для непрерывности между основнымсоединители(разъемы) ремня
безопасности.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля
m

Соединители(Разъемы) ЭКЮ <—»


Соединитель(Разъем) кислородного датчика [B]
Лидерство(Свинец) BL/Y (терминал 7 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
o-

★Если проводное соединение хорошо, замените датчик.


★Если чтение(показание) в рамках стандарта (со штепселями: DC 0.8V или
больше, без штепселей: DC 0.24 V or less), проверьтеЭКЮ для его
земли(основания) и источника питания (см. Питание(Возможности)
ЭКЮПоставляйте контроль).
★Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
ot

Удаление/Установку ЭКЮ).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-72 (DFI)

Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33)

Схема кислородного датчика

om
l .c
ua
an
m

1. Выключатель зажигания
2. ЭКЮ
3. Реле
4. Основной предохранитель
5. Батарея 12 V 6 ах
o-

6. Закрытый плавкий
7. Предохранитель
8. Кислородный датчик
9. Водонепроницаемое
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-73

Топливный инжектор (сервисный код 41)

Удаление топливного инжектора


• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака).
• Обязательно поместите кусок ткани вокруг топливного шлангасоединение.
• Вставьте отвертку [B] в объединенный [C] разреза замка.
• Окажитесь водителем для разъединения объединенного замка [D].

om
• Потяните соединение топливного шланга из напорной трубы [B].

l .c



ua
Разъедините соединитель(разъем) инжектора.
Удалите крепежный винт напорной трубы [B].
Демонтируйте напорную трубу [C] вместе с инжектором.
an

• Отделите инжектор от напорной трубы [B].


m
o-

Установка топливного инжектора


• Замените кольцевой уплотнитель и пылезащитное уплотнение [B] с новым.
ot

• Примените моторное масло на кольцевом уплотнителе и изоляции.


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-74 (DFI)

Топливный инжектор (сервисный код 41)

• Соответствуйте топливному инжектору [B] между прогнозами нанапорная труба.

om
• Соответствуйте проектированию на напорной трубе к пустоте [B]из собрания
корпуса дроссельных заслонок.

l .c


ua
Сожмите крепежные винты напорной трубы
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) топливного инжектора [B].
an

• Вставьте соединение топливного шланга прямое в напорную трубу.



m

Выдвиньте(Подтолкните) объединенный замок [B].


• Выдвиньте(Подтолкните) и потяните [C] соединение топливного шланга назад
и вперед больше
чем два раза и удостоверяются, что это заперто и не делаетоторваться. ____
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________________
o-

Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может быть


explo-sive при определенных условиях. Предотвратить топливоутечка,
которая могла загореться или взорваться, проверяет, чтобы быть
увереннойто, что соединение топливного шланга правильно и надежно
в -остановленный путем скольжения его назад и вперед несколько раз.
Если установлено правильно, соединение не должно отделятьсяот
ot

напорной трубы инжектора. ★

★, Если это отрывается, повторно установите соединение шланга.


M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-75

Топливный инжектор (сервисный код 41)

Топливный инжектор слышимый контроль


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Перемещение:

om
Топливный бак (см. удаление топливного бака),
Шланг вывода топлива (см. удаление топливного инжектора),
• Соедините(Подключите) следующие части.
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насосаТопливный
шланг
Специальный инструмент - топливный шланг: 57001-1607
• Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
• Примените наконечник(чаевые) отвертки [B] к топливному инжектору. Поместитьконец
власти(захвата) в Ваше ухо, и слушает ли топливо в -jector щелкает или нет.

.c
Полный здравый объем(контекст) может также использоваться.
Интервал щелчка OThe испытывает недостаток как скорость двигателяповышения.
• Если щелчок инжектора по постоянному клиенту интервалы, инжекторнормальный
• Выключите выключатель зажигания.
• Если доза топливного инжектора не щелкает, проверьте топливный инжектор resis-tance

l
(см. Контроль Сопротивления Топливного инжектора),

• Перемещение:
ua
Контроль сопротивления топливного инжектора

Топливный бак (см. перемещение топливного бака),


Шланг вывода топлива (см. удаление топливного инжектора),
• Разъедините соединитель(разъем) инжектора.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с терминалом инжектора.
• Измерьте сопротивление топливного инжектора.
an
Сопротивление топливного инжектора
Связи: терминал BR/W <—> терминал O/W
m

Стандарт: 9,97 ~ 11.03 Q @20°C (68 °F)


★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените инжектор.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте глоток питания(возможностей)
-напряжение сгиба (см. Напряжение питания Топливного инжектора В -spection)
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-76 (DFI)

Топливный инжектор (сервисный код 41)

Контроль напряжения питания топливного инжектора


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.

om
Разъедините соединитель(разъем) инжектора и соедините(подключите) mea-адаптер
suring между ними соединитель(разъем).
Основной ремень безопасности [B]
Топливный инжектор [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор [D] с лидерством(свинцом)
адаптера меры(показателя).
Напряжение питания топливного
инжектораСоедините(Подключите) адаптер:

.c
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R (Инжектор
BR/W) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-)-> Батарея (-) Терминал
• Измерьте напряжение питания с двигателемостановленный.

l
Повернитесь остановка двигателя переключаются на бегущую позицию.
• Включите выключатель зажигания.



Напряжение питанияСтандарт:
ua
Выключите выключатель зажигания.
напряжение батареи

Если напряжение вне стандарта, проверьте глоток питания(возможностей) -проводное


соединение сгиба (см. Схему Топливного инжектора).
• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт -возраст (см.
an
Контроль Напряжения питания Топливного инжектора).

Контроль выходного напряжения топливного инжектора


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Удалите ЭКЮ (см. перемещение ЭКЮ).
m

ODo не разъединяют соединитель(разъем) ЭКЮ.


• Используя набор адаптера иглы и соединяют(подключают) цифровой измерительный
прибор[A] к соединителю(разъему) [B].
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457
o-

Выходное напряжение топливного


инжектораСоедините(Подключите)
соединитель(разъем) ЭКЮ:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► O/W лидерство(свинец)
(Терминал 16 ЭКЮ)
ot

Цифровой измерительный прибор (-) — ^Battery (-) терминал


• Измерьте напряжение питания с двигателемостановленный с соединенным
соединителем(разъемом).
• Повернитесь остановка двигателя переключаются на бегущую позицию.
• Включите выключатель зажигания.
M

Выходное напряжениеСтандарт: напряжение батареи


• Выключите выключатель зажигания.
• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего земля(основание) и
источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection)
• Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-77

Топливный инжектор (сервисный код 41)

★ если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное


соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) инжектора.

om
Проводное соединение контроля
Соединитель(Разъем) ЭКЮ < - > Соединитель(Разъем) топливного
инжектора [B]
Лидерство(Свинец) O/W (терминал 16 ЭКЮ) [C]
★ Если хорошее проводное соединение, проверьте землю(основание) ЭКЮ и
глоток питания(возможностей) -сгиб (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и хороший источник питания, замените ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
Контроль топливопровода инжектора

.c
• Перемещение:
Топливный бак (см. удаление топливного бака),
Шланг вывода топлива (см. удаление топливного инжектора),
ОБЕ, убеждающийся поместить кусок ткани вокруг вывода топливатруба
топливного насоса и напорной трубы собрания корпуса дроссельных заслонок.

l
• Проверьте топливопровод инжектора на утечку следующим образом:OConnect
ua
коммерчески доступный вакуум/давление
накачайте к ниппели напорной трубы [B] стопливный шланг [C] (оба конца с
зажимами [D]) как показанов числе(фигуре).
Представление(Вид) позитивного аспекта [E]
• Примените мыло и водное решение областей [F] как показано.
• Наблюдение манометра, сожмите рычаг насоса[G], и создайте давление, пока
давление не достигнетмаксимальное давление.
an
Максимальное давление топливопроводаСтандарт:
300 кПа (3,06 кгс/см2, 44 фунта на квадратный дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ
m

Во время испытания под давлением не превышайте макси -давление


мамы, для которого разработана(предназначена) система. * •

OWatch прибор в течение по крайней мере 6 секунд.


★Если давление считает устойчивым, топливопровод хорош.
o-

★Если спады давления сразу, или если пузыри найдены вобласть,


топливопровод протекает. Замените напорную трубусобрание, инжектор и
связанные части.
ORepeat испытание на герметичность и проверка топливопровод ни для какой
утечки -возраст.
ot

Установите:
Шланг вывода топлива (см. установку топливного
инжектора),Топливный бак (см. установку топливного
бака),
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-78 (DFI)

Топливный инжектор (сервисный код 41)

Схема топливного инжектора

om
l .c
1. Выключатель зажигания
2. ЭКЮ
ua
3. Реле начинающего(стартера)
4. Основной предохранитель 20
an
5. Батарея 12 V 6 ах
6. Закрытый плавкий
7. Предохранитель
8. Топливный инжектор
9. Кнопка
10.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-79

Реле топливного насоса (сервисный код 46)

Удаление реле топливного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) реле топливного насоса особенно на


твердое(трудное)поверхность. Такой шок для реле может повредить

om
его.

• Удалите правильный кожух радиатора (см. Кожух радиатораУдаление в главе


Рамы).
• Удалите реле топливного насоса и разъедините довод «против» -nector.

Контроль реле топливного насоса


• Удалите реле топливного насоса (см. Реле топливного насоса пере -moval).
• Соедините(Подключите) ручного тестера и одна 12-вольтовая батарея [B]

.c
ксоединитель(разъем) реле [C] как показано в числе(фигуре).
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394
Терминалы [1] и [2] катушки(обмотки) реле
Терминалы [3] и [4] релейного выключателя
Тестирование реле

l
Ряд тестеров: 1 диапазон Q
Критерии: ua
когда батарея связана-> 0 Q
Когда батарея разъединена — ► «Q
• Если тестер не читает, как определено, замените топливореле насоса.
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-80 (DFI)

Реле топливного насоса (сервисный код 46)

Схема реле топливного насоса

om
l .c
ua
an
m

3. Реле топливного насоса 10. Предохранитель воспламенения 10 А


4. ЭКЮ 11. Предохранитель ЭКЮ 15 А
5. Реле 12. Кнопка
o-

6. Основной начинающего(стартера)
7. Батарея 12 V 6 ах 13
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-81

Катушка зажигания (сервисный код 51)

Катушка зажигания Removal/lnstallation


• Обратитесь к Удалению/Установке Катушки зажигания в Электричестве -Системная глава
trical.

Контроль входного напряжения катушки зажигания

om
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Удалите ЭКЮ (см. удаление ЭКЮ).
ODo не разъединяют соединитель(разъем) ЭКЮ.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с соединителем(разъемом) [B]
садаптер иглы установлен.
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457

.c
Входное напряжение катушки зажиганияСвязи с
соединителем(разъемом) ЭКЮ:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> O лидерство(свинец)
(терминал 18)
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) Терминал

l
• Измерьте входное напряжение к каждой первичной обмоткекатушка зажигания с
двигателем, остановленным, и с connec-к скалистой вершине присоединяются.
ua
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега) позицией.
• Включите выключатель зажигания.
Входное напряжение
Стандарт: напряжение батареи •
an
Выключите выключатель зажигания.
• Если входное напряжение вне стандарта, проверьте проводное соединениедля
непрерывности (см. Схему Катушки зажигания).
• Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание) иисточник
питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
• Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
m

Удаление/Установку ЭКЮ).
• Если входное напряжение в рамках стандарта, проверьте ЭКЮдля его земли(основания) и
источника питания (см. Источник питания ЭКЮКонтроль)
• Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-82 (DFI)Катушка

зажигания (сервисный код 51) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Схема катушки зажигания

om
l .c
1. Выключатель зажигания
2. Катушка зажигания
ua
3. Свеча зажигания
4. ЭКЮ
an
5. Реле
6. Основной
7. Батарея 12 V 6 ах
8. Заземление корпуса
9. Закрытый плавкий
10. Предохранитель
11. Предохранитель ЭКЮ
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-83

Реле вентилятора радиатора (сервисный код 56)

Удаление/Установка Реле Вентилятора радиатора


★ Обратитесь к контролю реле вентилятора радиатора в Electri-глава Кэла
Система.

Контроль реле вентилятора радиатора


★ Обратитесь к контролю реле вентилятора радиатора в Electri-глава Кэла

om
Система.
★ Если реле вентилятора радиатора нормально, проверьте проводное
соединение нанепрерывность (см. Схему Реле Вентилятора радиатора).
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

.c
Схема реле вентилятора радиатора

l
ua
an
m
o-
ot

3. Реле вентилятора 9. Закрытый плавкий предохранитель


M

4. ЭКЮ 10. Предохранитель вентилятора


5. Реле радиатора 10 А
начинающего(стартера) 11. Водонепроницаемое Соединение
12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-84 (DFI)

Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код(кодекс) моделей/Обслуживания евро


32: В и МОИ модели)

Демонтаж привода клапана поддросселя

ПРИМЕЧАНИЕ

Не демонтируйте привод клапана поддросселятак(с тех пор) как это

om
было скорректировано и установлено с точностьюна фабрике.
Никогда не пропускайте(роняйте) собрание корпуса дроссельных
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для клапана
поддросселяпривод может повредить его.

Контроль привода клапана поддросселя

.c
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Перемещение:
Покрытие правой стороны (см. перемещение боковой крышки в рамеглава)
Зажимные винты

l
Канал воздухоочистителя [B]

• Включите выключатель зажигания.


ua
• Проверьте, чтобы видеть что весь клапан поддросселя открытое изакройтесь
гладко.
• Выключите выключатель зажигания.
an
• Если клапан поддросселя не работает, проверьте subthrot-сопротивление
привода клапана телефона (см. Клапан Поддросселя Actu-Контроль
Сопротивления ator).

• Когда устанавливают канал воздухоочистителя, соответствуют


m

воздухоочистителю hous-проектирование луга к канавке канала воздухоочистителя


[B].Передний крутящим моментом зажимной винт канала воздухоочистителя:
2.0 Nm(0,20 кгс m, 18 в lb)
o-

Контроль сопротивления привода клапана поддросселя


ot

• Выключите выключатель зажигания.


• Разъедините соединитель(разъем) привода клапана поддросселя.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-85

Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код(кодекс) моделей/Обслуживания евро


32: В и МОИ модели)

• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с приводом клапана


поддросселясоединитель(разъем).
• Измерьте сопротивление привода клапана поддросселя.

om
Сопротивление привода клапана поддросселяСвязи: G
лидерство(свинец) [1] «—> лидерство(свинец) W/BL [2]
Лидерство(Свинец) BK [3] «—> P
лидерство(свинец) [4]
Стандарт: приблизительно 5,2 ~ 7.8 Q
• Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.
• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте входной вольт -возраст
(см. Входное напряжение Привода Клапана Поддросселя Inspec-tion).

Входное напряжение привода клапана поддросселяКонтроль

.c
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините соединитель(разъем) привода клапана поддросселя

l
исоедините(подключите) адаптер ремня безопасности между этими

ua
connec-скалистые вершины как показано.
Основной ремень безопасности [B]
Привод клапана поддросселя [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
• Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения [D] и цифровой
измерительный прибор[E] к ремню безопасности ведет адаптер.
Специальный инструмент - адаптер пикового напряжения: 57001-1415Тип:
an
KEK-54-9-B

Входное напряжение привода клапана поддросселяСвязи


m

с адаптером:
(I) Цифровой R (привод G)
измерительный лидерство(свинец)Батарея (-)
прибор (+)Цифровой терминалBK (привод W/BL)
измерительный лидерство(свинец)Батарея (-)
o-

прибор (-) терминалW (BK привода)


(II) Цифровой лидерство(свинец)Батарея (-)
измерительный терминалY (привод P)

прибор (+)Цифровой лидерство(свинец)Батарея (-)


ot

• Измерьте входное напряжение привода с двигателемостановленный и с


соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
• Включите выключатель зажигания.
Входное напряжение
Стандарт: О DC 10.5 ~ 12,5 В, и затем 0 В
M

• Выключите выключатель зажигания.


★ Если чтение(показание) находится в спецификации, но привод не
делаетуправляйте, замените собрание корпуса дроссельных заслонок.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-86 (DFI)

Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код(кодекс) моделей/Обслуживания евро


32: В и МОИ модели)

★ Если чтение(показание) вне спецификации, удалите ЭКЮи проверьте


проводное соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) привода.

om
Проводное соединение
контроляСоединитель(Разъе
м) ЭКЮ <—»
Соединитель(Разъем) привода клапана поддросселя [B]
Лидерство(Свинец) G/Y (терминал 14 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) Y/BL (терминал 32 ЭКЮ) [D]
Лидерство(Свинец) BK/BL (терминал 15 ЭКЮ) [E]
P лидерство(свинец) (терминал 31 ЭКЮ) [F]

.c
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).

l
Схема привода клапана поддросселя
ua
an
m
o-

2. Привод клапана поддросселя


ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-87

Воздушный клапан переключения(коммутации) (сервисный код 64)

Воздушный Клапан Переключения(Коммутации) Removal/lnstallation


★ Обратитесь к воздуху, переключающему удаление/Установку клапана
вДвигатель на верхний край глава.

Воздух, переключающий контроль клапана

om
★ Обратитесь к воздуху, переключающему тест единицы клапана в
электрическоеСистемная глава.
★ Если воздушный клапан переключения(коммутации) нормален, проверьте
проводное соединение нанепрерывность (см. монтажную схему в этой секции).
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ). 1 2 3 4 5 6 7 8

.c
Воздух, переключающий схему клапана

l
ua
an
m

1. Выключатель
2. ЭКЮ
3. Реле
o-

4. Основной
5. Батарея 12 V 6 ах
6. Закрытый плавкий
7. Предохранитель
8. Воздушный клапан
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-88 (DFI)

Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67)

Нагреватель Кислородного датчика Removal/lnstallation


Нагреватель кислородного датчика построен в кислородном датчике.Так, сам нагреватель
не может быть демонтирован. Удалите кислород -датчик генерала(информации) (см.
Демонтаж Кислородного датчика в ЭлектрическомСистемная глава).
Контроль сопротивления подогревателя кислородного датчика

om
• Выключите выключатель зажигания.
• Перемещение:
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),
• Выньте соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика из рамыкронштейн.
• Разъедините соединитель(разъем).

.c
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с доводом «против»
лидерства(свинца) кислородного датчика -nector [B].

l
• Измерьте сопротивление подогревателя кислородного датчика.
Сопротивление нагревателей кислородного

лидерство(свинец) [D]
ua
датчикаСвязи: W лидерство(свинец) [C] <—> W

Стандарт: 6,7 ~ 10.5 O на уровне 20 ° C (68°F)


★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте глоток питания(возможностей)
an
-напряжение сгиба (см. Источник питания Нагревателя Кислородного датчикаКонтроль
)
Напряжение источника питания нагревателя кислородного
датчикаКонтроль
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.
m

• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика и довод


«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - измеряющийся
адаптер: 57001-1700
o-

• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор [B] с лидерством(свинцом)


адаптера ремня безопасности.
Кислородный датчик [C]
Напряжение источника питания кислородного
датчикаСвязи с адаптером:
ot

Цифровой измерительный прибор (+) ^ R (основное BR


ремня безопасности) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) - ► Батарея (-) терминал
• Измерьте напряжение источника питания с двигателемостановленный и с
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
M

• Включите выключатель зажигания.


Напряжение источника
питанияСтандарт: напряжение
батареи
• Выключите выключатель зажигания.
• Если чтение(показание) находится в спецификации, но проблеме все еще экс-ists, замените

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-89

Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67)

★ если проводное соединение хорошо, удалите ЭКЮ и проверьте проводное


соединениедля непрерывности между основными соединителями(разъемами)
ремня безопасности.
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
Проводное соединение контроля
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <— ►

om
Соединитель(Разъем) кислородного датчика [B]
Y лидерство(свинец) (терминал 17 ЭКЮ) [C]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ)
Схема кислородного датчика

l .c
ua
an
m
o-
ot

1. Выключатель
2. ЭКЮ
3. Реле
4. Основной
M

5. Батарея 12 V 6 ах
6. Закрытый плавкий
7. Предохранитель
8. Кислородный датчик
9. Водонепроницаемое

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-90 (DFI)Индикаторная

лампа FI (светодиод)

Индикаторная лампа FI (светодиод) контроль


OIn эта модель, индикаторная лампа FI (светодиод) миганиеданные отправлены от

om
ЭКЮ.
• Обратитесь к контролю единицы метра в электрической системеглава для
индикаторной лампы FI (светодиод) контроль.

.c
Индикаторная лампа FI (светодиод) схема

l
ua
an
m

2. Единица метра
3. Выключатель зажигания
o-

4. Индикаторная лампа FI
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-91

Индикаторная лампа FI (светодиод)

Инспекционная блок-схема

om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-92 (DFI)ЭКЮ

Идентификация ЭКЮ
Страны OMost имеют свои собственные инструкции, таким образом, каждое
ЭКЮимеет различную(другую) характеристику. Так, не путайте ЭКЮ сдруг
друга и использование только ЭКЮ для Вашей модели. Другой -мудрый,
мотоцикл не может очистить регулирование.

om
Идентификация ЭКЮ

Номер детали Спецификация


ЕВРО (KLX250S9)
21175-0167
TH (KLX250S9 ранняя модель)
21175-0168 TH (KLX250V9 ранняя модель)
21175-0224 В (KLX250S9)

.c
21175-0239 В (KLX250V9)
21175-0286 BR

МОРЕ (KLX250SA)
21175-0304 ЕВРО (KLX250SA)

l
TH (последняя модель KLX250S9 - SA)
21175-0305
21175-0306
21175-0307

21175-0359
ua
TH (последняя модель KLX250V9 - VA)
В (KLX250SA)
В (KLX250VA)
В (KLX250SB)
МОЙ (KLX250SB)
МОРЕ (KLX250SB)
an
21175-0360 ЕВРО (KLX250SB)
TH (KLX250SB)
В (KLX250VB)
21175-0379
МОЙ (KLX250VB)
21175-0380 TH (KLX250VB)
МОЙ (KLX250SC)
21175-0777
m

В (KLX250SC)
МОРЕ (KLX250SC)
21175-0778 ЕВРО (KLX250SC)
TH (KLX250SC)
o-

МОЙ (KLX250VC)
21175-0779
В (KLX250VC)
21175-0780 TH (KLX250VC)

Удаление ЭКЮ
ot

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) ЭКЮ особенно на твердую


поверхность.Такой шок для ЭКЮ может повредить его. * •

• Перемещение:
M

Покрытие левой стороны (см. удаление боковой крышки в рамеглава)

Потяните ЭКЮ вместе с резиновым протектором.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-93

ЭКЮ

• Перемещение:
Соединитель(Разъем)
ЭКЮЭКЮ [B]

om
Установка ЭКЮ
• Установите ЭКЮ [B] на резиновом протекторе.
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) ЭКЮ.

.c
• Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между трижды -minals
ЭКЮ.

l
ua
• Вставьте разрезы резинового протектора к воздухоочистителюкронштейн
корпуса.
an

Контроль источника питания ЭКЮ


m

• Удалите покрытие левой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
• Визуально осмотрите соединители(разъемы) ЭКЮ.
• Если соединитель(разъем) забит с грязью или пылью, сдуйте егосо сжатым
воздухом.
• Удалите ЭКЮ (см. удаление ЭКЮ).
• Визуально осмотрите терминалы соединителей(разъемов) ЭКЮ.
o-

• Если терминалы основного соединителя(разъема) ремня безопасности


являются дамбой -в возрасте, замените основной ремень безопасности.
• Если терминалы соединителя(разъема) ЭКЮ повреждены, пере -поместите
ЭКЮ.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-94 (DFI)ЭКЮ

• Выключите выключатель зажигания.


• Разъедините соединители(разъемы) ЭКЮ.
• Установите ручного тестера [B] в x, 1 Q располагается и проверяетследующее проводное
соединение для непрерывности.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394

om
Контроль основания(заземления) ЭКЮСвязи:
(I) BK/Y ведет (ЭКЮтерминал 8, 35 или 36)
(II) Земля(Основание) двигателяКритерии:
Батарея (-) GC17549DS1 C

терминалБатарея (-)

Оба: 0 Q

.c
★ Если никакая непрерывность, проверьте соединитель(разъем), наземное
лидерство(свинец) двигателя,или основной ремень безопасности и ремонт или заменяют
их при необходимости.

★ Если проводное соединение хорошо, проверьте напряжение питанияЭКЮ.

l
ОТМЕТИТЬ
ua
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) ЭКЮ.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с соединителем(разъемом) [B]
садаптер иглы установлен.
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457

Контроль источника питания ЭКЮСвязи:


an
(I) Цифровой измерительный прибор (+) ^> Терминал 1
(лидерство(свинец) BR)
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) терминал
(II) Цифровой измерительный прибор (+) ^> Терминал 19 (W
m

лидерство(свинец))
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) терминал
Выключатель зажигания ПРОЧЬ:
Терминал 1 (лидерство(свинец) BR): DC 0
o-

ВТерминал 19 (W лидерство(свинец)):
Напряжение батареиВыключатель зажигания НА:
Оба: напряжение батареи
★ Если чтение(показание) вне спецификации, проверьте следование -луг.
Основные 20 А предохранителя (см. контроль предохранителя в
ot

электрическомСистемная глава)
15 А предохранителя ЭКЮ (см. контроль предохранителя в электрическомСистемная
глава)
Проводное соединение источника питания (см. схему источника питания ЭКЮ),
★ Если предохранитель, проводное соединение и реле хороши, заменяет ЭКЮ(см.
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-95

ЭКЮ 2 3 4 5 6 7 8 9

Схема источника питания ЭКЮ

om
l .c
2. ЭКЮ
ua
3. Реле
4. Основной
an
5. Батарея 12 V
6. Заземление
7. Закрытый
8.
9.
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-96 (DFI)Источник

питания DFI

Демонтаж предохранителя ЭКЮ


• Обратитесь к демонтажу предохранителя закрытого плавкого предохранителя в
электрическом Sys-глава tem.

Установка предохранителя ЭКЮ

om
• Если предохранитель перестал работать во время эксплуатации, осмотрите
систему DFI копределите причину, и затем замените ее новым
предохранителемиз надлежащей силы тока.
• Обратитесь к установке предохранителя в электрической системеглава.
Контроль предохранителя ЭКЮ
• Обратитесь к контролю предохранителя в электрической системеглава.

l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-97

Топливопровод

Контроль давления топлива


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Перемещение:
Топливный бак (см. удаление топливного бака),

om
Шланг вывода топлива (см. удаление топливного инжектора),
ОБЕ, убеждающийся поместить кусок ткани вокруг вывода топливатруба
топливного насоса и напорной трубы дросселясобрание тела.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо является легковоспламеняющимся и взрывчатым под
определенным доводом «против» -дитионы и могут вызвать тяжелые
ожоги. Быть подготовленнымдля топливного разрыва; любое
пролитое топливо должно быть полностьювытертый немедленно.

.c
Когда топливный шланг является скидкой -связанный, топливо
движется потоком из шланга итруба из-за остаточного давления.
Покройте(Охватите) шлангсвязь с куском чистой ткани для
предотвращениятопливный разрыв.

l
• Установите
ua
адаптер манометра давления топлива и топливные
шланги(Специальный Инструмент: 57001-1607) [B] между выводом
топливатруба и напорная труба.
• Защитите(Обеспечьте) топливные шланги с зажимами.
• Соедините(Подключите) манометр [C] с давлением топливаадаптер прибора.
an
Специальные Инструменты - Манометр масла, 5 кгс/см2: 57001-125Адаптер
манометра давления топлива: 57001-1593Топливный
шланг: 57001-1607

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может
быть взрывчатымпри определенных условиях, приводящих к
m

серьезной травмеили смерть.


Не пытайтесь запустить двигатель с топливными
шлангамиразъединенный.

• Соединитесь:
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насоса [D]
o-

• Поверните позицию пробега переключателя(коммутатора) остановки двигателя.


• Включите выключатель зажигания.
Топливный насос OThe должен работать в течение 3 секунд, и затемдолжен
остановиться.
ot

ОТМЕТИТЬ
OAfter включение двигателя останавливают переключатель(коммутатор) и
воспламенениепереключите, осмотрите топливную утечку от
связанногочасть специальных инструментов.
M

ПРИМЕЧАНИЕ

Не ведите(везите) топливный насос 3 секундами или больше с


-топливо в топливном баке. Если топливный насос ведут(везут)без
топлива это может быть повреждено.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-98

(DFI)Топливопровод

• Запустите двигатель и позвольте ему не работать.


• Измерьте давление топлива с холостой работой двигателя.
Давление топлива (с холостой работой двигателя)

om
Стандарт: 294 кПа (3,0 кгс/см2, 43 фунта на квадратный дюйм)

ОТМЕТИТЬ
Игла прибора OThe будет колебаться. Прочитайте давление всреднее число
максимальных и минимальных признаков.
• Выключите выключатель зажигания.
• Если давление топлива намного выше, чем указанный, заменатопливный насос,
потому что регулятор давления топлива втопливный насос был забит или

.c
прикреплен.
• Если давление топлива намного ниже, чем указанный, проверитьследующий.
Утечка топливопровода (см. контроль топливопровода
инжектора),Сумма(Количество) расхода топлива (см. контроль уровня(ставки)
расхода топлива),

l
• После выше проверок, измерьте давление топлива снова.
Удалите манометр давления топлива, шланги и адаптер.


Установите: ua
Шланг вывода топлива (см. установку топливного инжектора),
Топливный бак (см. установку топливного бака),
Запустите двигатель и проверку на топливную утечку.
Контроль уровня(ставки) расхода топлива
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * •
an
Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может быть
экс-plosive при определенных условиях, создаваяпотенциал для
серьезных ожогов. Удостоверьтесь, что областьвентилируемый
скважиной и лишенный любого источника пламениили искры; это
включает любое устройство с пилотомсвет. Не курить. Выключите
m

выключатель зажигания.Будьте подготовлены к топливному разрыву;


любое пролитое топливо должнобудьте полностью вытерты
немедленно.

ОТМЕТИТЬ
o-

ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.


• Выключите выключатель зажигания.
• Ждите, пока двигатель не остынет.
Подготовьте топливный шланг (Специальный Инструмент: 57001-1607) и
aизмерение цилиндра.
ot

Специальный инструмент - топливный шланг: 57001-1607


• Удалите болты топливного бака (см. Удаление Топливного бака).
• Удалите кожух радиатора левой стороны (см. Кожух радиатора пере -moval в
главе Рамы).
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-99

Топливопровод

• Откройтесь топливный бак увенчивают для понижения давления вбак(танк).


• Удалите шланг вывода топлива из топливного насоса (см. ТопливоУдаление
бака(танка)).
ОБЕ, убеждающийся поместить кусок ткани вокруг вывода топливатруба
топливного насоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

om
Топливо является легковоспламеняющимся и взрывчатым под
определенным доводом «против» -дитионы и могут вызвать тяжелые
ожоги. Быть подготовленнымдля топливного разрыва; любое
пролитое топливо должно быть полностьювытертый немедленно.
Когда топливный шланг является скидкой -связанный, топливо
движется потоком из шланга итруба из-за остаточного давления.
Покройте(Охватите) шлангсвязь с куском чистой ткани для
предотвращениятопливный разрыв.

.c
• Соедините(Подключите) подготовленный топливный шланг с трубой вывода
топлива.
• Защитите(Обеспечьте) топливный шланг с зажимом.

l
• Вставьте топливный шланг в измеряющийся цилиндр [B].


вертикаль.
ua
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вытрите немедленно вылился топливо.
Обязательно держите(проводите) измеряющуюся

Закройте кепку топливного бака.


цилиндрическую

• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега)


an
позицией.
• Включите выключатель зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не ведите(везите) топливный насос 2 секундами или больше с


-топливо в топливном баке. Если топливный насос ведут(везут)без
топлива это может быть повреждено. •
m

• Измерьте выброс в течение 2 секунд.


ORepeat эта эксплуатация несколько раз.
Сумма(Количество) расхода топлива
Стандарт: 11 мл (0.37 американского Оза.) или больше в течение 2 секунд
• Выключите выключатель зажигания.
o-

Если расход топлива намного меньше, чем указанное, заменатопливный насос (см.
Удаление/Установку Топливного насоса).
• Установите топливный бак (см. Установку Топливного бака).
• Запустите двигатель и проверку на топливную утечку.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-100 (DFI)Топливный

насос

Демонтаж топливного насоса


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может быть
экс-plosive при определенных условиях, создаваяпотенциал для

om
серьезных ожогов. Удостоверьтесь, что областьвентилируемый
скважиной и лишенный любого источника пламениили искры; это
включает любое устройство с пилотомсвет. Не курить. Выключите
выключатель зажигания.Разъедините батарею (-) терминал. Избегать
топливаразливы, потяните(нарисуйте) его из бака(танка), когда
двигатель будетхолод(простуда). Будьте подготовлены к топливному
разрыву; любое пролитое топливодолжен быть полностью
немедленно вытерт.

.c
ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не пропускайте(роняйте) топливный насос особенно на


твердый(трудный) sur-поверхность. Такой шок для насоса может

l
повредить его.

ua
• Потяните(Нарисуйте) топливо из топливного бака с коммерческидоступный
электрический насос.
• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака).
ОБЕ, осторожный в топливном разрыве от топливного бака начиная с топлива все
ещеостается в топливном баке и топливном насосе. Включите топливопроводиз
б
• Переверните топливный бак вверх дном.
an
• Демонтируйте шланг ввода топлива.
• Отвинтите болты топливного насоса [B] и выньте топливонасос [C].

ПРИМЕЧАНИЕ

Не тяните приведение топливного насоса. Если онипотянувший,


свинцовые терминалы могут быть повреждены. •
m

• Откажитесь от прокладки топливного насоса.


o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-101

Топливный насос

Установка топливного насоса


• Удалите грязь или пыль от топливного насоса слегкаприменение(обращение) сжатого
воздуха.
• Замените прокладку топливного насоса новой.
• Примените непостоянный агент захвата к резьбеболты топливного насоса.
• Напрягитесь:

om
Крутящий момент - Болты Топливного насоса: 9.8 N m (1.0 kgfm, 87 в lb)
• Сожмите болты насоса снова для проверки плотности.

Контроль эксплуатации топливного насоса


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега) позицией.
• Включите выключатель зажигания и удостоверьтесь что топливонасос работает (сделайте

.c
легкие(светлые) звуки) в течение 3 секунд, итогда остановки.
• Выключите выключатель зажигания.
• Если насос не работает, как описано выше, проверитьрабочее напряжение (см. Рабочее
напряжение Топливного насосаКонтроль).

l
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-102 (DFI)Топливный насос

Контроль рабочего напряжения топливного насоса


ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Выключите выключатель зажигания.

om
• Удалите покрытие правой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) топливного насоса и довод
«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими соединителями(разъемами)как
показано.
Основной ремень безопасности [B]
Топливный насос [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня безопасности ведет.
Рабочее напряжение топливного насосаСвязи с адаптером:

.c
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R
(качают R), лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-)-> BK (качают BK),
лидерство(свинец)

l
• Измерьте рабочее напряжение с остановленным двигателем ис соединителем(разъемом),
к которому присоединяются. ua
• Поверните позицию пробега переключателя(коммутатора) остановки двигателя.
• Включите выключатель зажигания.

Рабочее напряжение
Стандарт: Напряжение батареи в течение 2 секунд, и затем 0 В
an
★ Выключите выключатель зажигания.
★ Если чтение(показание) остается на напряжении батареи и никогда не показывает0 В,
проверьте реле топливного насоса (см. Реле топливного насосаКонтроль).
★ Если реле насоса нормально, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)и источник
питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
m

★ Если нет все еще никакого напряжения батареи, проверьте реле топливного насоса(см.
контроль реле топливного насоса).
★ Если реле топливного насоса нормально, проверьте проводное соединение на довод
«против» -незначительность (см. Схему Топливного насоса).
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
o-

иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).


★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
★ Если чтение(показание) находится в спецификации, но топливный насос делаетне
управляют, заменяют топливный насос (см. Топливный насос пере -moval/Installation).
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-103

Топливный насос

Удаление регулятора давления


Регулятор давления OThe встроенного в топливный насос [B]и не может быть
удален.

om
Очистка топливного фильтра
Топливный фильтр OThe встроенного в насос и не может
бытьубранный(очищенный) или проверенный.

.c
★, Если топливный фильтр подозревается в засорении или быть
поврежденным,замените его топливным насосом как набор.

l
ua
an
m
o-
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-104 (DFI)Топливный

насос

Схема топливного насоса

om
l .c
ua
an
m

2. Топливный насос
3. Реле топливного насоса
4. ЭКЮ
5. Реле начинающего(стартера)
Основной предохранитель 20 А
o-

6.
7. Батарея 12 V 6 ах
8. Заземление корпуса
9. Закрытый плавкий предохранитель
10. Предохранитель воспламенения 10 А
11. Предохранитель ЭКЮ 15 А
ot

12. Кнопка начинающего(стартера)


13. Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-105

Власть(Захват) дросселя и кабели

Власть(Захват) дросселя бесплатный контроль игры(пьесы)


• Обратитесь к контролю системы управления дросселя в Pe-глава Обслуживания
riodic.

Власть(Захват) дросселя бесплатная корректировка игры(пьесы)

om
• Обратитесь к контролю системы управления дросселя в Pe-глава
Обслуживания riodic.

Кабельное перемещение дросселя


• Удалите винты.
• Отделите правильный корпус переключателя(коммутатора) [B].

l .c
• Удалите кабель дросселя верхние концы от власти(захвата) дросселя[B].

ua
an
Модель KLX250S
• Перемещение:
Винты покрытия шкива дросселяПокрытие
шкива дросселя [B] •
m
o-

• Удалите кабель дросселя от держателя и удалитекабельные более низкие


уровни [B] от шкива дросселя.
ot
M

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-106

(DFI)Власть(Захват) дросселя и кабели

Модель KLX250V
• Удалите клип(скрепку).
• Удалите кабель дросселя от держателя [B] и удалитекабельные более низкие
уровни [C] от шкива дросселя.
• Вытащите кабель дросселя из рамы.