UNIVERSIDAD NACIONAL “SIGLO XX”

ÁREA DE TECNOLOGÍA
INGENIERIA CIVIL

INDICE
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................................2
RESEÑA HISTORICA..............................................................................................................................................3
DEFINICION..........................................................................................................................................................4
OPERACIÓN .........................................................................................................................................................4
PARTES DEL CAMIÓN CISTERNA ..........................................................................................................................5
CLASIFICACIÓN DE LOS CAMIONES CISTERNA ....................................................................................................6
1. REMOLQUES ............................................................................................................................................6
2. SEMIRREMOLQUES..................................................................................................................................6
TIPOS DE CAMIONES CISTERNA...........................................................................................................................7
1. Camión cisterna para control de polvo ...................................................................................................7
2. Camión cisterna para compactación de suelos .......................................................................................7
3. Camión cisterna para extinción de incendios .........................................................................................8
4. Camión cisterna para despejar ................................................................................................................8
5. Camiones cisterna para entrega de agua ................................................................................................9
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS. .......................................................................................... 10
Sistema de ventilación ................................................................................................................................. 10
Adaptador normalizado de recuperación de vapores.................................................................................. 10
Apaga llamas para tubos de escape de camiones cisterna .......................................................................... 11
Plataformas superiores ................................................................................................................................ 11
Escaleras de acceso a cisternas .................................................................................................................... 11
VIAS DE ACCESO ............................................................................................................................................... 11
PUNTOS DE ENTREGA....................................................................................................................................... 12
NORMAS DE USO Y MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN CISTERNA ...................................................................... 12
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL ........................................................................................................... 13
MARCAS Y MODELOS ....................................................................................................................................... 14
CONCLUSIONES ................................................................................................................................................ 16
RECOMENDACIONES ........................................................................................................................................ 16
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................................... 17

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INTRODUCCIÓN
El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para el transporte
de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características.La
mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado
líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regadío y trasvase, los de transportes
de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos químicos
líquidos, estando el transporte de éstos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.
Coloquialmente también se le ha llamado «zeppelin» o «pipa». Por ejemplo, un camión cisterna
que transporta agua a alguna comunidad, es conocido como la «pipa de agua».
Los camiones cisterna pueden ser un medio rápido de transporte de agua a las zonas que
requieran de suministro de agua segura durante las fases iniciales de una emergencia. Sin
embargo, las operaciones de camiones cisternas son costosas y requiere de mucha dedicación de
tiempo para organizar y administrar este tipo de distribución, además que las cantidades de agua
que se pueden distribuir son limitadas.
El suministro con camiones cisterna, requiere de una flota de vehículos que, a su vez, necesitan
mantenimiento frecuente, combustible, choferes y una administración apropiada. Las camiones
cisterna llenos de agua son vehículos pesados y su operación puede requerir que las rutas estén
en condiciones que posibiliten que los camiones accedan en tiempos adecuados. La clave para
una operación exitosa de suministro con camiones cisterna es una buena gerencia y una
financiación apropiada. Esa alternativa (costosa) obliga a mayores esfuerzos en la vigilancia de la
calidad del agua y requiere de una administración apropiada (de la flota de vehículos, choferes,
combustible y en algunas oportunidades de las rutas de acceso a los lugares a abastecer). En esta
nota técnica se examinan cuestiones claves relacionadas con el uso eficaz y eficiente de los
camiones cisterna durante una emergencia.

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RESEÑA HISTORICA
Los camiones de agua tienen una larga y rica historia que se remonta a los sistemas de riego de
monitoreo hidráulico. Estos sistemas tempranos, apodados pequeños gigantes, tenían varias pipas
que transportaban el agua de las montañas a cielo abierto de la mina y de otras fuentes de agua
cercanas. Sus boquillas individuales rociaron el agua recolectada contra las minas para eliminar la
sobrecarga, la roca y el suelo que bloqueaban el acceso a los materiales mineros. Una vez que el
sistema de riego del monitor hidráulico eliminó la sobrecarga, expuso sustancias preciosas como el
oro, al igual que los camiones de agua modernos pueden hacer hoy.

Mientras que los sistemas de riego de monitoreo hidráulico se utilizaron para eliminar la
sobrecarga y revelar metales preciosos y minerales, tenían algunos problemas. Necesitaban
sentarse cerca de la roca de la corriente del agua para despejar efectivamente la sobrecarga. Tal
vez lo más preocupante, también crearon barro que contaminó las carreteras locales y las vías
navegables. Como resultado, los sistemas de riego de monitoreo hidráulico fueron prohibidos en
California en 1884. Otros Estados Americanos siguieron su ejemplo en la década de 1940.

Después de que los sistemas de riego de monitoreo hidráulico fueran prohibidos, la industria
minera necesitaba una nueva manera de eliminar la sobrecarga. Se crearon camiones de agua
para realizar esta función sin añadir contaminantes al medio ambiente.

Mientras que los primeros camiones de agua no podían despejar la sobrecarga tan eficazmente
como los sistemas de riego de los monitores hidráulicos, los camiones de agua modernos son
mucho más sofisticados que estos primeros vehículos.

Ya desde que Hugo Vogelsang la fundara en 1929, la empresa reaccionó con gran inventiva,
creatividad y dinamismo ante la mecanización y la transformación tecnológica. Vogelsang se
convirtió rápidamente en uno de los más importantes fabricantes de camiones cisterna para el
sector agrícola en el norte de Alemania. En el año 1954, la empresa había fabricado ya 20 000
toneles de madera, una capacidad de producción extraordinaria en aquella época.

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DEFINICION
Los camiones de agua son vehículos especiales con grandes tanques traseros para transportar
agua y sistemas hidráulicos con boquillas de pulverización controladas para distribuirlo. Los
camiones de agua pueden realizar una variedad de trabajos diferentes en una variedad de
sectores de la industria. Cuando usted necesita transportar una gran cantidad de agua, sólo un
camión de agua hará.

Se describe una cisterna como un deposito especial dedicado al transporte, normalmente de

sección cilíndrica o más o menos elipsoidal, de eje horizontal, con casquetes o fondos abombados
en sus extremos y provisto de valvuiería, conducciones y dispositivos de carga y
descarga. Estas cisternas, como elemento portante, situada en la zona posterior de una
cabeza tractora, unidas de forma fija (rígida), constituye un camión cisterna.

El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para el
transporte de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según
sus características. La mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos
tienen un menor volumen en estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor
cantidad de este, pero a mayor presión.

OPERACIÓN
Los camiones cisterna para agua deben ser de acero inoxidable u otro material adecuado para el
almacenamiento de agua potable. El tanque debe tener un acceso de preferencia lo
suficientemente grande, que permita a una persona entrar a su interior para realizar la limpieza. El
acceso debe disponer de una tapa que evite el ingreso de polvo. También debe haber un orificio
de ventilación con una malla para evitar que el polvo, pájaros u otros insectos puedan entrar en el
tanque. La mayoría de los camiones cisternas están provistos de bombas de agua para acelerar la
carga y descarga. Las cuales se deben revisar con regularidad, como parte del programa de
mantenimiento de vehículos, para asegurar su adecuado funcionamiento.

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PARTES DEL CAMIÓN CISTERNA

Los camiones de agua son vehículos especializados diseñados para transportar agua. Los
camiones de agua tienen tres componentes principales:

 Un aparejo en el frente donde el conductor se sienta. Los controles dentro de la plataforma

permiten a los conductores controlar dónde va el agua del tanque y en qué cantidad.
 Un gran tanque de agua en la parte de atrás. Estos tanques varían en tamaño pero suelen
contener entre 500 y 5.000 galones de agua.
 Equipo de bombeo con boquillas pulverizadoras. Este equipo toma el agua del tanque del
camión de agua y lo dispersa donde necesita estar usando boquillas presurizadas o una
barra de inmersión por gravedad. Las boquillas de pulverización pueden montarse en el
costado o frente del tanque de agua, en los carretes de la manguera, en los cañones de
agua o en los vertederos de gravedad.

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CLASIFICACIÓN DE LOS CAMIONES CISTERNA

Las cisternas se pueden clasificar en:

1. REMOLQUES

Son elementos de transporte integrados por una cisterna sobre un bastidor soportado por ejes
de ruedas delantero y trasero, unido a una parte tractora o camión cisterna por un enganche
reglamentario, pudiendo ambas partes quedar separadas.

2. SEMIRREMOLQUES

Al igual que los remolques, no pueden moverse por sí mismos, precisando de un elemento
motriz. Carecen de ejes de rueda delanteros, materializándose la unión a la parte tractora a
través de una articulación especial donde queda fijado el pivote de sujeción (pivote real) de
2 pulgadas de diámetro del que va provisto todo semirremolque. A la parte de esta unión
que va fija al tractor se le denomina la quinta rueda y se localiza a unos 300 mm por
delante del último eje del tractor.

Tienen un número par de ejes de ruedas (2 - 4 ejes) pudiendo sostenerse apoyados por sí
mismos, aunque estén desenganchados de la cabeza motriz que los remolca.

Con independencia del sistema de tracción, los semirremolques pueden ser: con chasis,
en los que la cisterna va apoyada en toda su longitud sobre un bastidor y autoporlantes,
sin bastidor, estando la propia cisterna calculada para resistir mecánicamente apoyada, por
un lado en una placa giratoria y por otro, en los ejes traseros por medio del carretón
trasero, falso bastidor auxiliar en la zona trasera. Tiene la gran ventaja de su reducido peso
muerto y la de permitir la libre dilatación con productos a temperaturas distintas a la
atmosférica. Mecánicamente trabaja como una viga simplemente apoyada en sus
extremos. Son casi cilíndricas con fondos o casquetes semiesféricos.

Semirremolque-cisterna soportado sobre bastidor Semirremolque-cisterna Autoparlante

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TIPOS DE CAMIONES CISTERNA

1. Camión cisterna para control de polvo

Los grandes camiones de agua con tanques de 4000 a 5000 galones ayudan a controlar el
polvo en los sitios de minería y construcción. Estos camiones de agua comúnmente siguen el
equipo de clasificación, que los niveles y
prepara el suelo para el trabajo, en los sitios de
construcción y nuevas minas. Una vez que el
graduador ha pasado, un camión de agua
puede humedecer el polvo perturbado por su
operación y eliminarlo de la atmósfera.
Los grandes tanques de agua también son
vitales para el control del polvo en las minas
existentes. Estos sitios a menudo se vuelven
secos y polvorientos. Los tanques de agua
ayudan a rehidratar los sitios para que los
mineros puedan trabajar allí con seguridad.

2. Camión cisterna para compactación de suelos

La industria de la construcción también utiliza camiones de agua para compactar suelo. El
proceso de compactación del suelo consiste en eliminar el aire de las partículas del suelo sin
eliminar ninguno de sus contenidos de agua. El suelo se compacta cuando se le aplica peso, a
través de Pisones, compactadores de rodillos, placas vibratorias u otras herramientas de
compactación del suelo. El suelo debe ser compactado para proporcionar una base plana y
estable para la construcción de edificios, carreteras, aceras, puentes y otras estructuras. Si el
suelo no se compacta antes de la construcción, podría moverse más tarde. También puede
tomar agua después de que el trabajo de
construcción está completo, dejando la nueva
estructura vulnerable a grietas y otros daños.
Si el suelo está demasiado húmedo, se
abultará o se alejará de las herramientas de
compactación del suelo. Si es demasiado seco,
tampoco puede ser compactado eficazmente.
Los camiones de agua pueden agregar rápida
y fácilmente la cantidad justa de agua para
secar el suelo para que los trabajadores de la
construcción puedan compactarlo cuando lo
necesiten, sin esperar a que llueva.

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3. Camión cisterna para extinción de incendios

Los camiones de agua también juegan un papel vital en la lucha contra incendios,
especialmente en zonas rurales y remotas del país. Los motores de bomberos no tienen el
espacio para transportar agua, por lo que dependen de fuentes de agua cercanas a los brotes
de incendios. Sin el acceso a las bocas de incendios que se observan en las grandes
ciudades, los bomberos que trabajan en zonas rurales y remotas necesitan una manera de
transportar agua a las llamas. Los
camiones de agua pueden retener
suficiente agua para controlar y
extinguir incluso un gran incendio
forestal.

Los camiones de agua también tienen

un papel clave en la prevención de
incendios. Los bomberos utilizan
camiones de agua para transportar
agua a zonas propensas a incendios.
Utilizan su agua para humedecer estas
áreas vulnerables y prevenir incendios encendiendo.

4. Camión cisterna para despejar

Los camiones de agua también se utilizan a menudo para despejar áreas en las que las
empresas quieren trabajar. Este uso de camiones de agua es especialmente común dentro de
la industria minera.

Al igual que los sistemas de riego de monitores hidráulicos originales que los inspiraron, los
camiones de agua modernos eliminan la sobrecarga para exponer el mineral para la minería.
Por lo general, las minas eliminan cinco
toneladas de carga excesiva, una mezcla
de arcilla, rocas y suelo vegetal, por cada
tonelada de mineral.

Los camiones de agua también pueden

despejar los sitios de minas abandonados
siendo re explorados. La corriente de agua
que estos camiones entregan puede
mover cualquier residuo de la mina,
permitiendo que sea recuperado y minado
una vez más.

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5. Camiones cisterna para entrega de agua

Transporte de agua reciclada

Los camiones de agua también pueden trasladar agua de las plantas de agua a las
comunidades que las necesitan. Los camiones de agua pueden transportar agua reciclada a
lugares necesitados. Si bien esta agua no es apta para el consumo humano, se puede utilizar
con seguridad para los siguientes propósitos:

 Lavado de alcantarillas
 Lavado de calles
 Calles húmedas en la industria del entretenimiento
 Fuente de agua en espera en caso de incendios por etapas se descontrolan en la
industria del entretenimiento
 Vegetación creciente
 Aplicaciones de construcción.

Transporte de agua limpia

Los pequeños camiones de agua con tanques de 1.000 a 2.600 galones, a veces llamados
camiones de agua potable, también transportan agua fresca y limpia a las comunidades. Esta
agua potable se utiliza típicamente para:

 Agua potable en comunidades sin pozos de agua o suministros públicos de agua

 Agua potable en los principales eventos deportivos y festivales de música
 Servicio de campamento de bomberos
 Llenado de piscinas
 Abastecimiento de agua potable a las comunidades afectadas por emergencias
naturales, incluyendo terremotos, tornados y huracanes

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DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS CISTERNAS.

Sistema de ventilación
Cada compartimento del camión cisterna dispone en su parte superior de un sistema de ventilación
mecánico, de accionamiento en sobrepresión y depresión, a fin de evitar las deformaciones en las
paredes de la cisterna en caso de carga o descarga al máximo régimen. La válvula de ventilación
actúa tanto durante el transporte como durante la carga y descarga. Como función transporte, la
válvula responde con apertura automática a las variaciones de presión y temperatura entre el
interior y el exterior de la cisterna, cuando la presión interior supera un determinado valor (±10
milibares). Como función servicio evita las sobrepresiones que puedan producirse sobre una
presión máxima de tarado en sobrepresión (±20 milibares). Con independencia de los valores de
presión establecidos en la función transporte, responde a las pequeñas variaciones que se
producen por presión y temperatura entre el interior y el exterior de la cisterna. Simultáneamente,
sobre los valores de presión correspondientes a la función de servicio, tienen una capacidad de
ventilación en sobrepresión y depresión de 3.000 y 1.500 l/min respectivamente. Una doble
protección, finalmente, incorporan estas válvulas: contra la propagación de la llama y contra el
vertido de producto cuando la inclinación del vehículo supera un determinado valor (27 ºC).
Actualmente, la moderna tecnología incorpora gran parte de estas prestaciones, concurriendo en
un único elemento, en las denominadas válvulas de aireación de cinco efectos. Las nuevas
condiciones de funcionamiento de estas válvulas, están definidas por:

 Contribuir a la protección del medio ambiente ante los casos de caída o vuelco del
vehículo-cisterna.
 Evitar que la presión interna alcance un valor demasiado elevado.
 Permitir las operaciones de carga en origen con la boca de hombre cerrada.
 Permitir las operaciones de descarga mediante bomba.
 con criterios cualitativos (gases licuados, tóxicos, etc.) y que tienen una funcionalidad
específica en el transporte en sí.

Adaptador normalizado de recuperación de vapores

En el momento de la conexión de los brazos de carga
provistos del adaptador API, éste ejerce presión sobre un
mando de accionamiento neumático, común para las
válvulas de fondo y de recuperación de vapores. De esta
forma, abren simultáneamente ambas, permitiendo, por un
lado, la entrada de producto en el compartimento y por otro,
canalizando los vapores, a través del colector general que
discurre a lo largo del domo de la cisterna hacia una boca
lateral, desde la cual son conducidos a un tanque de
almacenamiento de la instalación de carga.

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Apaga llamas para tubos de escape de camiones cisterna

Se entiende por apaga llamas o cortafuegos, un dispositivo montado al final del tubo de escape
del motor que, sin modificación apreciable del rendimiento del mismo, consiga recoger o apagar en
su caso las partículas sólidas en ignición de carbonilla o cualquier llama que pudiera despedir el
tubo de escape del vehículo cisterna en combustiones incompletas del motor. A tal efecto y como
medida preventiva, en el registro control de entrada de acceso a la instalación, se le proveerá de
tal dispositivo, el cual será retirado y reintegrado al abandonar la misma.

Plataformas superiores
Consisten en un pasillo metálico formado por un entramado a
lo largo de la parte superior de la cisterna y cuya funcionalidad
reside en el tránsito y en la operatividad precisa para efectuar
con seguridad las maniobras de apertura y cierre de bocas de
carga, controles e inspección del interior de los
compartimentos.

Escaleras de acceso a cisternas

Consiste en una escala vertical de peldaños antideslizantes situada
en la parte posterior de la cisterna y que permite el acceso a la
plataforma de ésta.

VIAS DE ACCESO
Los camiones cisterna llenos de agua son los vehículos pesados que pueden dañar rápidamente
las calles y carreteras mal construidas. Por lo anterior, se recomienda realizar una evaluación de
las calles y carreteras, y si fuera necesario realizar los trabajos de reparación para un adecuado
rodaje de los camiones cisternas.

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PUNTOS DE ENTREGA
El método más simple para distribuir el agua de los camiones cisterna, es permitirle al público
recogerla directamente del vehículo. Este método es lento y reduce el número de viajes que el
vehículo puede hacer al día. Por lo cual el uso de camiones cisterna es mucho más eficiente si el
agua puede ser descargada en los tanques de almacenamiento. Un tanque de almacenamiento
conectado a grifos comunales es un método común para su uso. En la colocación de los tanques
no olvidar elevar los mismos del nivel de piso para que los usuarios puedan colocar sus recipientes
bajo la llave de salida.

NORMAS DE USO Y MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN CISTERNA

- Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
- Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
- El camión cisterna no puede utilizarse como medio para transportar personas, excepto que
la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.
- No subir ni bajar con el camión cisterna en movimiento.
- Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de
seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad
obligatoriamente.
- Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las
condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el
funcionamiento de los frenos.
- En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión
de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de
seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m
dependiendo de ésta.
- Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por
debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y
esperar.
- No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
- Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con la
ayuda de un señalista.

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- Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene

que disponer de un señalista experto que lo guíe.
- Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento
y los trabajadores del puesto de trabajo.
- Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los recorridos de la
obra.
- Evitar desplazamientos del camión en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de
taludes.
- Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o
que los gases se han extraído.
- En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos
de protección adecuados.
- En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el
freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor
parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.
- Efectuar las tareas de reparación del camión cisterna con el motor parado y la máquina
estacionada.
- Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que
segregarlos en contenedores.
- Estacionar el camión cisterna en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de
desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de
coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de
la batería y cerrar la cabina y el compartimento.

EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

- Casco (sólo fuera de la máquina).
- Protectores auditivos: tapones o auriculares (cuando sea necesario).
- Guantes contra agresiones mecánicas (en tareas de mantenimiento).
- Calzado de seguridad.
- Fajas y cinturones antivibraciones.
- Ropa y accesorios de señalización (sólo fuera de la máquina).

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MARCAS Y MODELOS

- WESTMOR

- PROFLO

- SCHRADER

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- CARTOO

- RAMPMASTER

- NOUVA MANARO

- STOKOTA

- EINSA

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CONCLUSIONES
Es aconsejable que el camión cisterna esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
Debe tener señal acústica dé marcha atrás.
Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, verificar que la persona que la conduce está
autorizada, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD 1.215/1.997, de 18
de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su manual de instrucciones. Si la máquina
circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet C de conducir.
Para la conducción de cubas sometidas a los requisitos del ADR (transporte de mercancías
peligrosas por carretera) es necesario, además, un carnet de conducir específico.
Las cisternas con una capacidad superior a 1.000 l tienen que disponer del certificado de
aprobación para vehículos que transporten ciertas materias peligrosas mediante el que se acredita
el cumplimiento del ADR.
Señalizar el número de identificación del producto transportado en los laterales de la cisterna, en
lugar visible y con cartel reflectante.

RECOMENDACIONES
- Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
- No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
- No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
- No subir ni bajar con el camión cisterna en movimiento.
- Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de
seguridad o similar). Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad para circular en la vía
pública.
- Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las
condiciones del terreno pueden haber cambiado. Se debe comprobar el funcionamiento de
los frenos.
- En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los
mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
- Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia,
niebla) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.
- Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
- Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con la
ayuda de un señalista.
- Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el conductor tiene
que disponer de un señalista experto que lo guíe.
- Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento
y los trabajadores del puesto de trabajo.
- Respetar la señalización interna de la obra.
- Evitar desplazamientos del camión en zonas a menos de 2 m del borde de coronación
de taludes.

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BIBLIOGRAFIA
- https://es.scribd.com/document/341798187/Camion-Cisterna
- https://www.bigrentz.com/es/equipment-rentals/construction-vehicle/water-truck
- https://www.construmatica.com/construpedia/Cami%C3%B3n_Cisterna
- https://www.insst.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/3
01a400/ntp_356.pdf
- https://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n_cisterna
- http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicacions/s
eguretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_05.pdf
- https://www.bilbaotruck.com/camion-bus/cisternas/
- https://www.gardnerdenver.com/es-es/emcowheaton/products/tank-truck-components
- https://www.paho.org/disasters/index.php?option=com_docman&view=download&category_
slug=technical-notes-on-disasters&alias=2021-6-suministro-de-agua-mediante-camion-
cisterna&Itemid=1179&lang=en
- http://www.jmcprl.net/GLOSARIO/CISTERNAS%20DE%20TRANSPORTE.htm
- https://www.eucarmo.com/camion-cisterna/de-26-y-32-toneladas/
- http://www.aeroexpo.online/es/fabricante-aeronautico/camion-cisterna-215.html

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