B Destino

(Aeropuerto Viru Viru)

143 MN

Origen
(Aeropuerto Bermejo)
A C Alternativa
(Aeropuerto de Camiri)
DC-10-10

Elevación = 350msnm
TR = 35º
Pendiente = 0,2%
Envergadura = 47,35m
Ancho De Ejes = 12,57m
Longitud = 55,55m

PASO 1
Obtener: WOV = Peso operación en vacío
WOV = 239668 lb / 108940 kg
PASÓ 2
Calcular Carga Pagada:
(Carga comercial) → Capacidad volumétrica
(Carga pasajeros) → Número de Pasajeros

2.1. Carga pasajeros

# Pasajeros = 345 Pax
Pasajeros % Peso promedio Peso equipaje Total Peso
P/Pax (lb) P/Pax (lb)
Hombres 70 175 50 225
Mujeres y Niños 30 115 50 165

*Vuelo Nacional Carga Pagada_1 = *0,9{(0,7)*(345)*(225) + (0,3)*(345)*(165)}

(**90% Ocupabilidad) WCU_1 = 64273,5 lb ≈ 64274 lb
WCU_1 = 64274 lb
2.1. Carga comercial
Capacidad volumétrica de Carga = 3017ft3 = 3017 pie3
Peso por espacio ocupado = 10lb/pie3

WCU_2 = Capacidad volumétrica de Carga * Peso por espacio ocupado

WCU_2 = 3017*10
WCU_2 = 30170 lb
 WCU = WCU_1 * WCU_2
WCU = 64274 lb * 30170 lb
WCU = 94444 lb ≤ 100336 lb √ ok!!
PASO 3
Calcular el peso de combustible: B
PCTV + PCR = PC

Velocidad crucero = 490MN

TV
Consumo horario = 9000 lb
Distancia = A-B = 313MN A
Distancia A−B 313 𝑀𝑁
TV = =
Velocidad crucero 490 𝑀𝑁/𝐻
TV = 0,64 H
↓
PCTV = (TV * Consumo horario)
PCTV = (0,64 H * 9000 lb)
PCTV = 5760 lb
PCR:
a) Superar condiciones adversas en ruta.
Completar vuelo sin peligro. 10% = PCTV%
Realizar una operación frustrada.
b) Volar a aeropuerto alternativo.
c) Realizar vuelo de espera y seguridad en aeropuerto alternativo (50min).
B

Distancia = B-C = 313MN

143 MN

C
10
a) PCRa = %PCTV * PCTV = (100 ∗ 5760𝑙𝑏)
PCRa = 576 lb
Distancia B−C 143𝑀𝑁
b) tv_alt = = = 0,29 H
Velocidad crucero 490𝑀𝑁/𝐻
PCRb = tv_alt * Consumo horario = 0,29 H * 9000 lb = 2610 lb
𝑐) 50 𝑚𝑖𝑛
c) PCRc = 60𝑚𝑖𝑛 * Consumo horario = * 9000lb = 7500lb
60𝑚𝑖𝑛
PCR = PCRa + PCRb + PCRc
PCR = 576 lb + 2610 lb + 7500lb
PCR = 10686lb

PC = PCTV + PCR
PC = 5760 lb + 10686lb
PC = 16446 lb
PASO 4
Peso máximo de despegue.
PMD = PC + WCU + WOV
PMD = 16446 lb + 94444 lb + 239668 lb
PMD = 350558 lb

Con el dato del Peso Máximo de Despegue obtenemos la longitud de referencia LCR.
LCR = 2650 m → según tabla

Determinar la longitud de Referencia de Aterrizaje.

PASOS:
Peso máximo de aterrizaje.
PMA = PMD - PCTV
PMA = 350558 lb - 5760 lb
PMA = 344798 lb

Con el dato del Peso Máximo de Aterrizaje obtenemos la longitud de referencia de aterrizaje
LRA.
LRA = 2012 m → según tabla

- Se emplea grafico asociado para condiciones técnicas (atmosfera tipo, sin viento,
elevación y pendiente nula).
- Se elige configuración crítica de FLAP 30º.
- Se debe determinar que la pista esta húmeda o seca.

Longitudes Verdaderas LVC

1.- Ajuste de elevación.
𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
Lcorr_elev = LCR * 7% * ( )
300
7 350𝑚
Lcorr_elev = 2650m * (100)* ( )
300
Lcorr_elev = 216,42m ≈ 216m
Lcorr_elev = 216m

LVDc_elev = LCR + Lcorr_elev

LVDc_elev = 2650m + 216m
LVDc_elev = 2866m

2.- Ajuste por temperatura.

Lcorr_temp = LVDc_elev * 1% * (TR – Tatm_tipo)
1
Lcorr_temp = 2866m * (100) * (35ºC - 15ºC)
Lcorr_temp = 573,2m ≈ 573m
Lcorr_temp = 573m
3.- Ajuste por elevación y temperatura.
LVDc_elev_temp = LVDc_elev + Lcorr_temp
LVDc_elev_temp = 2866m + 573m
LVDc_elev_temp = 3439m

LVDc_elev_temp 3439m
* = = 1,30m → Lcorr = 30% < 35% √ok!!
𝐿𝐶𝑅 2650𝑚

4.- Ajuste por pendiente.

Lcorr_pte = LVDc_elev_temp * 1% * Spista
1
Lcorr_pte = 3439m * 100 * 0,2 %
Lcorr_pte = 6,88m

LVD = LVDc_elev_temp * Lcorr_pte

LVD = 3439m * 6,88m
LVD = 3445, 88 ≈ 3450m
LVD = 3450m

Longitud Verdadera de Aterrizaje.

Elevacion
LVA = LRA * 7% * + LRA
300
7 350m
LVA = 2012m * 100 * + 2012m
300
LVA = 2176,31m ≈ 2176m
LVA = 2176m
Resumen.
LVD = 3450m
LVA = 2176m
Clave del Avión → 3D
CLAVE DE REFERENCIA = DC-10-10