CORRIENTE DE ARRANQUE

INTRODUCCION
Los motores trifásicos asíncronos son los motores más usados en el mundo de
las instalaciones industriales. Lo que caracteriza al motor trifásico es el alto
consumo de intensidad cuando lo alimentamos con carga a través de un
arranque directo. Cuando aplicamos tensión directa lo que obtenemos es una
sobre intensidad que puede causar caídas de tensión de red y problemas en los
sistemas mecánicos.
Desde la invención del motor trifásico, se han desarrollado diferentes conceptos
y soluciones para la puesta en marcha, que tienen por objetivo eliminar efectos
secundarios desagradables. Sin embargo, para que estos conceptos y soluciones
cumplan el deseo de un rendimiento óptimo en la puesta en marcha, dependerá
de la aplicación y, finalmente, de los aspectos económicos.
Un método para arrancar el motor de manera eficiente, es la configuración delta-
estrella. Con el arranque en triángulo buscamos reducir la corriente en el
momento del arranque al alimentar a una tensión menor. Una vez que la
corriente del motor se estabiliza, se cambia a la configuración delta para que la
corriente completa entre al motor y funcione a su potencia nominal
OBJETIVO:
 Aprender la conexión de un circuito de arranque de motor delta-estrella
con paro de emergencia y sus diferencias
 Observar cómo influye el autotransformador en la corriente de arranque
del motor.
 Aprender y comprender cómo afecta una conexión delta-estrella con
contactores para la corriente de arranque de un motor asíncrono trifásico.
FINALIDAD:

 Comprender como afectan la conexión estrella- delta en contactores y un

autotransformador con la ayuda de un temporizador en la corriente de
arranque del motor para un mejor rendimiento, duración y protección de
los equipos.
EQUIPOS A UTILIZAR:

 1 Relé térmico
 1 Multímetro
 1 Tacómetro
 1 Pinza amperimétrica
 1 Motor de inducción trifásica
 1 Autotransformador
 1 Contactor estrella
 1 Contactor delta
 1 Temporizador
NORMATIVIDAD:
La siguiente tabla nos indica las características de los motores comerciales de
inducción de jaula de ardilla de acuerdo con la clasificación en letras NEMA.

PROCEDIMIENTO y RESULTADOS:
-Abrimos el tablero que encontramos en el laboratorio

-Luego observamos las conexiones del circuito en el cual la corriente pasara

desde la llave trifásica hacia un contactor, de ahí hacia el autotransformador y
para terminar hacia el motor.
-Conectamos el motor al circuito
-Como observamos anteriormente la corriente pasara primero por el contactor
conectado en estrella que tiene un temporizador configurado en 30s y una vez
acabado ese lapso de tiempo la corriente pasara por el contactor en delta. Con
esto aclarado haremos las respectivas mediciones con el temporizador en 30s,
20s y 10s.
Mediciones con temporizador en 30s
 Voltaje en estrella y delta respectivamente
  Corriente en estrella y delta respectivamente

Mediciones con temporizador en 20s

 Voltaje en estrella y delta respectivamente

  Corriente en estrella y delta respectivamente

Mediciones con temporizador en 10s

 Voltaje en estrella y delta respectivamente
RESULTADOS
 TEMPORIZADOR EN 30s
Primera medición
ESTRELLA DELTA

Voltaje(V) 112.7 224.1

Corriente(A) 3.48 8.53

Tacómetro 1400 1700

Segunda medición
ESTRELLA DELTA

Voltaje(V) 112.8 225.5

Corriente(A) 3.43 8.45

Tacómetro 1820 1820

 TEMPORIZADOR EN 20s
Primera medición
ESTRELLA DELTA

Voltaje(V) 112.7 225.4

Corriente(A) 3.48 9.31

Tacómetro 1792 1792

Segunda medición
ESTRELLA DELTA

Voltaje(V) 113.1 226

Corriente(A) 3.46 9.44

Tacómetro 1800 1800

  TEMPORIZADOR EN 10s
ESTRELLA DELTA

Voltaje(V) 113 225.2

Corriente(A) 3.51 9.24

Tacómetro 1800 1800

CONCLUSIONES:
 El autotransformador reduce la corriente de arranque del motor y gracias
a esto el motor tendrá más tiempo de vida, ya que si pasa mucho tiempo
con la corriente de arranque el motor se calentara y al final se malogra..
 En el tacómetro no se observa mucha variación, esto se debe al campo
magnético de la bobina del motor y si queremos solucionarlo tendremos
que mandar la bobina a tierra.

RECOMENDACIONES:
 Cuando conectamos el motor al circuito observar bien cual línea es R, S
y T.
 Ponemos una cinta aislante en el motor para ver qué sentido va.

BIBLIOGRAFIA

- https://www.ecured.cu/Arranque_de_motores_el%C3%A9ctricos
- https://sites.google.com/site/teoriaarranquesmotores/
- https://www.monografias.com/trabajos94/arranque-motores-
asincronicos/arranque-motores-asincronicos.shtml
- https://www.areatecnologia.com/electricidad/arranque-estrella-
triangulo.html