Traducción

7.4 Pilote inyectado a conexiones de Estructura

7.4.1 General
Las cargas de la plataforma se pueden transferir a pilotes de acero colocando el anillo entre
la pata de la chaqueta (o la manga) y el pilote.
La carga se transfiere a la pila desde la estructura a través de la lechada. El trabajo
experimental indica que el mecanismo de transferencia de carga es una combinación de unión
y fricción de confinamiento entre la lechada y las superficies de acero y el rodamiento de la
lechada contra ayudas mecánicas como las llaves de corte.
Los centralizadores deben usarse para mantener un anillo o espacio uniforme entre la pila y
la estructura circundante. Se debe proporcionar un ancho de anillo mínimo de 11/2 pulg. (38
mm) donde la lechada es el único medio de transferencia de carga. Se debe proporcionar un
espacio adecuado entre la pila y el manguito, teniendo en cuenta la dimensión sobresaliente
de las llaves de corte, h.
Se deben usar empacadores según sea necesario para confinar la lechada.
Se deben proporcionar los medios adecuados para la introducción de la lechada en el anillo,
de modo que se minimice la posibilidad de dilución de la lechada o la formación de vacíos
en la lechada.
El uso de limpiaparabrisas u otros medios para minimizar la intrusión de lodo en los espacios
a ser ocupados por pilas debe considerarse en sitios con fondos blandos de lodo.

7.4.2 Factores que afectan la fuerza de conexión

Muchos factores afectan la resistencia de una conexión enlechada. Estos incluyen, entre
otros, la resistencia a la compresión no confinada de la lechada; tamaño y espaciado de las
teclas de corte; tipo de mezcla; método de colocación de la lechada; condición de las
superficies de acero, presencia de materiales de superficie que impidan la unión de la lechada
al acero; y la cantidad de perturbaciones causadas por el movimiento de la plataforma
mientras se fija la lechada. Para relaciones de D / t altas, también se sabe que la flexibilidad
del aro del manguito y la pila es un factor.
7.4.3 Cálculo de la fuerza axial aplicada
Al calcular la fuerza axial aplicada a una pila con lechada para estructurar la conexión, se
debe tener en cuenta la distribución de las cargas estructurales generales entre las diferentes
pilas de un grupo o grupo. La carga de diseño para la conexión debe ser la carga más alta
calculada, teniendo debidamente en cuenta el rango de la pila axial y las rigideces del suelo
in situ.
7.4.4 Cálculo de la fuerza axial permissible
En ausencia de datos completos confiables que respalden el uso de otros valores de fuerza de
conexión, la transferencia de carga axial permisible debe tomarse como el valor más pequeño
(pila o manga) de la fuerza calculada por una multiplicación del área de contacto entre la
lechada y las superficies de acero y la tensión de transferencia de carga axial permitida fba,
donde fba se calcula mediante el valor apropiado en 7.4.4a o 7.4.4b para la interfaz lechada
/ acero. Esta fuerza axial permisible debe ser mayor o igual a la fuerza axial aplicada
calculada de acuerdo con 7.4.3.
7.4.4.a Conexiones de tubería simple

El valor del esfuerzo de transferencia de carga axial permisible, fba, debe tomarse como 20
psi (0.138 MPa) para las condiciones de carga 1 y 2, Sección 2.2.2: y 26.7 psi (0.184 MPa)
para las condiciones de carga 3 y 4, Sección 2.2 .2.

7.4.4.b Conexiones llaves de corte

Cuando se usan llaves de corte en la interfaz entre el acero y la lechada, el valor del
esfuerzo de transferencia de carga axial nominal permitido, fba, debe tomarse como:

Para las condiciones de carga 1 y 2 de la Sección 2.2.2, y debe tomarse como:

Para las condiciones de carga 3 y 4 de la Sección 2.2.2, donde:

fcu = resistencia a la compresión de la lechada no confinada (psi, MPa) según la Sección

8.4.1,
h = dimensión del soporte de la llave de corte (pulgadas, mm) (Ver Figuras 7.4.4-1 y 7.4.4-
2),
s = espaciado de la llave de corte (pulgadas, mm) (Ver Figuras 7.4.4-1 y 7.4.4-2).

Las llaves de corte diseñadas de acuerdo con las ecuaciones 7.4.4-1 y 7.4.4-2 deben
detallarse de acuerdo con los siguientes requisitos:
1. Las llaves de cizallamiento pueden ser aros circulares en el espacio "s" o una hélice
continua con un tono de "s". Consulte la sección 7.4.4c para conocer las limitaciones.
2. Las llaves de corte deben ser uno de los tipos indicados en la Figura 7.4.4-2.
3. Para las pilas accionadas, las llaves de corte en la pila deben aplicarse a una longitud
suficiente para asegurar que, después de conducir, la longitud de la pila en contacto con la
lechada tenga el número requerido de llaves de corte.
4. Cada sección transversal y soldadura de la llave de corte deben estar diseñadas para
transmitir esa parte de la capacidad de conexión que es atribuible a la llave de corte para las
condiciones de carga 1 y 2, Sección 2.2.2. La llave de cizallamiento y la soldadura deben
diseñarse a los esfuerzos básicos de acero y soldadura permitidos para transmitir una fuerza
promedio igual al área de apoyo de la llave de cizallamiento multiplicada por 1.7 fcu,
excepto por una distancia de 2 diámetros de pilotes desde la parte superior e inferior de las
conexiones donde se deben usar 2.5 fcu.

Anchor Lines. The anchor line extends from the clumpweight to the anchor. API Specification 9A, API RP
9B, and API Specification 2F establish standards for steel rope, strand, and chain respectively. The design
considerations for anchor lines are similar to those for lead lines. In addition, abrasion of the line caused by
contact with the seafloor should be considered.
d. Anchor. The anchor transmits guyline loads to the soil. The anchor system design should consider both
horizontal and vertical components of the anchor load. An anchor system may consist of a single pile (Ref. 1),
a piled template, or other anchoring devices. The pile components of an anchor should be designed using the
criteria recommended in Section 6, except that the ultimate capacity of the anchor system should be twice the
anchor line load during loading condition 1. (See Section 7.5.5.) Other anchoring methods may be employed if
these techniques can be substantiated by sufficient analysis or experimentation.
e. Tower Terminations. The tower terminations system transmits guyline forces into the tower framework.
Specific hardware should be chosen with consideration for bending fatigue of the lead line, limitations on bend
radius, tolerance of lead line azimuth, capacity of the hardware to support the mooring loads, and operational
requirements.
f. Terminations at Clump or Anchor. Resin or hot metal sockets used for guyline terminations should include
a method of bending strain relief to reduce the stress concentration factor and minimize the mass discontinuity.