Informe de seguridad en el torno

I. Objetivo
Determinar y afirmar los riesgos que pueden suceder al realizar el uso del
torno.
II. Marco teórico
El torno es una máquina-herramienta que realiza el torneado rápido de piezas
de revolución de metal. También se utiliza en muchas ocasiones para pulir
piezas.

El torno tiene cinco componentes. Las partes principales del torno son el
cabezal principal, bancada, contrapunta, carro y unidad de avance.

El cabezal principal contiene los engranes, poleas lo cual impulsan la pieza

de trabajo y las unidades de avance. El cabezal, incluye el motor, husillo,
selector de velocidad, selector de unidad de avance y selector de sentido de
avance. Además, sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se
soporta el husillo.

La bancada sirve de soporte para las otras unidades del torno.

La contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo, La

función primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.

El carro consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismo de

avance, mecanismo para roscar, soporte combinado y los sujetadores para
la herramienta de corte. La aplicación de la potencia para avance se obtiene
al acoplar el embrague para el avance seleccionado.

El carro auxiliar puede girarse a diversos ángulos y las herramientas de corte

se montan en el portaherramientas.
 El avance manual para el carro auxiliar compuesto se obtiene con el volante
de avance.
Conocido esto, es importante conocer que muchos procedimientos y partes
poseen riesgos de gran magnitud.

Actos como tocarlo antes de que este pare cuando este está en movimiento
o realizar trabajos a una velocidad muy alta tenemos una probabilidad de
ocasionar un accidente.
Es de suma importancia seguir todas las instrucciones que nos sean
proporcionadas.

III. Procedimiento
El procedimiento a seguir es el siguiente, identificaremos los riesgos y así
salvaguardar nuestra integridad y sobre todo la seguridad ante todo.

Como primer punto debemos verificar si está energizado el torno por tal
vemos y busquemos la caja de donde poseerá una señal donde indica ‘riesgo
eléctrico’.
Ahora debemos verificar los cables del torno y su conexión. El torno posee un
tablero donde se encuentra dos paradas de emergencias para salvaguardar
nuestra integridad.
No solo poseeremos las dos paradas sino también un botón de forma giratoria
para el encendido del torno. Es importante que después de cada trabajo y
antes de realizarlo se debe tener estos tres botones.

En aquel tablero encontraremos una palanca esta permite que el tambor gire
ya sea a la derecha como para la izquierda se debe esperar una vez puesto
a un lado, ósea no se debe llevar directamente de izquierda a derecha sino
darle un pare en el centro hasta que el tambor se detenga y así ejecutar al
siguiente lado.
 En la parte izquierda del torno encontramos las velocidades el mal uso de
esta puede alterar el funcionamiento y así que se llegue a malograr o que
produzca un accidente.

Por último el carro transversal, longitudinal y el portaherramienta; esta última

debe estar bien sujeta; ya que si no se producirá un incidente o también un
accidente.

IV. Observaciones
A veces los medidores de velocidad suelen trabarse, solo hace falta mover el
tambor para que este ya funcione como debe.
Si la probeta que será torneada no se sujeta como se debe se producirá que
esta será expulsada a una velocidad aterradora.
V. Conclusiones
Es un logro del grupo que pudimos reconocer todos los agentes que nos
transmitan la seguridad en la manipulación.
Llegamos a la conclusión que el torno es una herramienta eficiente como
también puede llegar a ser muy riesgoso y peligroso.