PERFORACION PETROLERA IV (PET 203)

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA PETROLERA

PRACTICA 1: DISEÑO DE CAÑERIAS

1. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo SUPERFICIAL,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para revestir este tramo se
tiene una cañería de 20 pulgadas, cuya profundidad de asentamiento es de 800 m, el
tramo será perforado con TRP de 24’’ y una densidad de 9 ppg. El siguiente tramo será
perforado con TRP de 1712 ’’ y una densidad de 11 ppg. La prueba LOT a 800 m da una
gradiente de fractura de 0.700 psi/ft. Para lograr un diseño con un costo mínimo
considerar el uso de una combinación de cañerías.

Datos extra:
Factor de seguridad para el colapso =0.85
Factor de seguridad para el reventamiento =1.1
Densidad del acero =65.44 ppg
2. Realizar el diseño de cañería por el método de cargas máxima para el tramo SUPERFICIAL,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para revestir este tramo se
tiene una cañería de 16 pulgadas, cuya temperatura en la profundidad de asentamiento
del zapato es de 28 grados Reamut, el tramo será perforado con un lodo de 10 ppg, el
siguiente tramo será perforado con un lodo de densidad 11.5 ppg. La prueba LOT a la
profundidad del zapato da una densidad de 13.5 ppg. Para lograr un diseño con costo
mínimo considerar el uso de una combinación de cañerías.

Datos extra:
Factor de seguridad para el colapso =0.85
Factor de seguridad para el reventamiento =1.1
Densidad del acero =65.44 ppg

3. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo INTERMEDIO,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para revestir este tramo se
tiene una cañería de 13 3/8 pulgadas, cuya profundidad de asentamiento será 3300 m,
el tramo fue perforado con lodo de 12 ppg. La cañería del tramo Linner estará asentada
a 4400 m y el lodo de dicho tramo será 14 ppg. Finalmente según el programa de lodos,
el peso del lodo a utilizar en el tramo productor será de 16.5 ppg y la prueba LOT a 4400
m da una densidad de 17.5 ppg.

Para lograr un diseño con costo mínimo considerar el uso de una combinación de
cañerías. Datos extra:02

Factor de seguridad para el colapso =0.85

Factor de seguridad para el reventamiento =1.1
Densidad del acero =65.44 ppg.
Severidad de pata de perro 8°/100 m

AUX.DOC. UNIV. MIGUEL ANGEL MAMANI TICONA PERFORACION PETROLERA IV (PET 203)
PERFORACION PETROLERA IV (PET 203)
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA PETROLERA

4. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo LINER,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para revestir este tramo se
tiene la cañería de 9 5/8’’, cuya profundidad programada de asentamiento es de 13 000
ft y el tramo será perforado con una densidad de 16.5 ppg. El tramo anterior (intermedio)
se corrió con un casing de 13 3/8’’, asentado a 11 000 pies y perforado con un lodo de 13
ppg. La densidad de tramo siguiente (productor) será de 17.5 ppg.

La prueba LOT por debajo del zapato de liner da un gradiente de fractura 0. 962 psi/ft. La
altura de solape del liner por encima del zapato de la anterior cañería es 180 yardas.
Datos extras:
Factor de seguridad para el colapso =0.85
Factor de seguridad para el reventamiento =1.1
Densidad del acero =65.44 ppg.
5. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo PRODUCTOR,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para este tramo se tiene la
cañería de 7’’ que deberá ser asentada a 17 000 ft. El tramo será perforado con un lodo
de 17. Ppg. Gradiente de fractura 0.988 psi/ft
Datos extras:
Factor de seguridad para el colapso =0.85
Factor de seguridad para el reventamiento =1.1
Densidad del acero =65.44 ppg.

NOTA:

La práctica deberá ser presentada en hojas tamaño carta

Para el segundo parcial no es permitido es uso de calculadora programable.
Traer hojas milimetradas.
FORMATO DE PRESENTACION

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

3 DE JUNIO
FACULTAD DE INGENIERIA FECHA DE PRESENTACION DE 2019 INICIAL DE
APELLIDO
INGENIERIA PETROLERA PERFORACION PETROLERA IV (PET 203)
NOMBRES Y APELLIDOS:

CALCULO PRECISION Y SIMETRIA ADELANTE INGENIERIA !!!

LODO TREPRANO AGUJERO ADELANTE PETROLERO !!!

AUX.DOC. UNIV. MIGUEL ANGEL MAMANI TICONA PERFORACION PETROLERA IV (PET 203)