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18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

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ATENÇÃO: Novas regras da ANAC


sobre endossos e nova lista de
habilitações de pilotos
By: Raul Marinho (http://paraserpiloto.com/author/raulmarinho/), 25 abril 2016
 10202  111 (http://paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-
habilitacoes-de-pilotos/#comments)

A publicação do novo regulamento da ANAC sobre licenças, habilitações e certificados para pilotos (RBAC-61

EMD006 (http://paraserpiloto.com/2016/03/24/rbac-61-emd006-texto-integral/)) significou,

essencialmente, duas grandes novidades, ambas “inspiradas” pela respectiva regulamentação da FAA

americana (Part-61): 1)Novos parâmetros para aeronaves requererem habilitações de CLASSE ou

TIPO – regra geral: as que tem PMD<12.500lbs, são ‘single pilot’ e não são turbojato/turbofan seriam CLASSE

(inclusive helicópteros); enquanto que as com PMD>12.500lbs ou ‘multicrew’ ou são turbojato/turbofan

seriam TIPO; e 2)A instituição dos endossos (os ‘endorsements’ da FAA), que são avaliações

realizadas por um outro piloto, dependendo do caso um instrutor de voo e, em noutros, um PC ou PLA – mas

que não é “checador”, e esta é a grande inovação -, atestando a proficiência de voo. Estas duas novidades, que

já estão em vigor desde 23/04/16, tiveram regulamentação complementar publicada na última sexta-feira

(22/04/2016) por meio, respectivamente, da IS N° 61-004G (http://paraserpiloto.com/wp-

content/uploads/2016/04/IS-61-004G.pdf) “Lista de habilitações averbadas pela ANAC nas

licenças de pilotos” e da IS 61-006A (http://paraserpiloto.com/wp-

content/uploads/2016/04/IS-61-006A.pdf) “Procedimentos para o lançamento de endossos nos

registros de voos de pilotos”.

A nova lista de habilitações é mais uma atualização da versão anterior da lista para as novas regras da

EMD006, consolidando as novas habilitações de CLASSE para pilotos de helicóptero – HMNC-Helicóptero

Monomotor Convencional, HMNT-Helicóptero Monomotor a Turbina, e HMLT-Helicóptero Multimotor (e

reparem que as siglas são um pouco diferentes do que fora anteriormente informado aqui) -, além de deixar

mais claro determinadas “situações limítrofes”. Por exemplo: Como fica a habilitação para o Beech King Air

250 EP (http://beechcraft.txtav.com/en/king-air-250), que é um BE20, mas possui um PMD de 13.420lbs? Na

nova lista, isto fica claro na ‘Tabela VII’ abaixo reproduzida: se a aeronave tiver mais de 12.500lbs de PMD, ela
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irá requerer habilitação de TIPO, mesmo que suas “irmãs um pouco mais magras” (como o King 250 “sem o

EP”, que é idêntico ao “com EP”, a não ser pela certificação do PMD restrita a 12.500lbs) requeiram habilitação

de CLASSE MLTE.

(https://i0.wp.com/paraserpiloto.com/wp-content/uploads/2016/04/tabela-vii.jpg)Já as regras para os


endossos trazem muitas novidades. O ideal seria ler própria IS 61-006A do link acima (que está muito bem

redigida, aliás), mas para facilitar a vida do leitor, eu preparei uma versão “maceteada” do texto, com
comentários em vermelho, links para outros textos deste blog tratando do mesmo assunto em azul e alguns

destaques originais do texto da ANAC em verde (já os grifos são meus). Também excluí todos os trechos
“supérfluos” (citações legais, bibliografia, etc.) e referências a habilitações que não sejam para pilotos de avião
e de helicópteros, de modo a deixar o texto o mais enxuto possível. Recomendo que se leia a introdução do

texto abaixo (de “DEFINIÇÕES” a “ENDOSSOS”) e, de acordo com sua necessidade específica, o item (letras
“A” a “I”) que represente cada um dos endossos requeridos pelo RBAC-61 aplicável ao seu caso. Mais para a

frente, vou publicar outros posts com novas explicações sobre os endossos, baseadas nas principais dúvidas
apresentadas pelos leitores, mas este texto ficará como referência básica sobre o assunto no blog.

Procedimentos para o lançamento de endossos nos


registros de voos de pilotos
DEFINIÇÕES

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Piloto endossante: piloto que ministra a instrução requerida e assina um endosso na CIV de outro

piloto.

Piloto endossado: piloto que recebe a instrução requerida e obtém um endosso em sua CIV.

DISPOSIÇÕES GERAIS

Além dos requisitos de licença, habilitação e experiência recente, o RBAC 61 estabelece que para
determinadas operações o piloto deve previamente obter um endosso em seus registros de voo

(http://paraserpiloto.com/2016/03/30/rbac-61-emd006-mais-sobre-endossos-e-a-
responsabilidade-dos-endossantes-endossados/ (CIV e CIV Digital)).

Por meio da assinatura de um endosso, um piloto capacitado (endossante) declara formalmente


para todos os fins legais que outro piloto (endossado) foi instruído e avaliado por ele e possui todas

as condições de atuar em determinada função a bordo.

Essa atribuição deve ser entendida como um importante complemento ao processo de concessão de
licenças, habilitações e certificados pela ANAC, e como tal deve ser exercida com responsabilidade,

profissionalismo e foco integral na segurança operacional.

Obs.: Atentar à questão das responsabilidades administrativas, civis e criminais citadas no post do link acima.

VALIDADE DOS ENDOSSOS

Salvo expressamente declarado de maneira diversa nesta IS ou no RBAC 61, os endossos não

possuem prazo de validade, e seu lançamento na CIV é requerido apenas uma vez, sendo de
responsabilidade do piloto endossado conservar seus registros de voo para averiguações futuras.

REGRAS DE TRANSIÇÃO

Nos casos em que um novo endosso passou a ser requerido pela Emenda 06 ao RBAC 61 mas não

era exigido pelo texto da Emenda 05 daquele regulamento, esta Instrução Suplementar estabelecerá
regras de transição a fim de preservar o direito adquirido dos pilotos que já operavam regularmente
sob as regras anteriores.

As regras de transição serão detalhadas caso a caso para cada endosso previsto no corpo da presente
IS. Os endossos que não possuírem esse detalhamento não possuem regra de transição, e são
considerados requeridos já na data da publicação desta IS.

ENDOSSOS

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Este capítulo tem por objetivo detalhar cada um dos endossos previstos no RBAC 61, indicando-se

ainda quais os requisitos daquele regulamento que consideram-se cumpridos através do referido
endosso.

Todos os endossos previstos nesta seção devem ser lançados na CIV do piloto endossado pelo piloto

endossante, bem como registrados em sua própria CIV digital pelo piloto endossado.

Para os lançamentos na CIV, o piloto endossante deve utilizar o campo “Observações”, podendo
ocupar mais de uma linha para o lançamento se preciso for, conforme exemplo abaixo:

(https://i0.wp.com/paraserpiloto.com/wp-content/uploads/2016/04/civendosso.jpg)

Para os lançamentos em sua própria CIV Digital, o piloto endossado deve utilizar o campo
“Observações”, conforme o exemplo abaixo:

(https://i2.wp.com/paraserpiloto.com/wp-content/uploads/2016/04/civendossodig2.jpg)

Ressalta-se que ambos os lançamentos, tanto na CIV quanto na CIV Digital são necessários para

que o endosso seja aceito e fiscalizado pela ANAC.

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Seguem detalhados nas seções a seguir cada um dos endossos requeridos pelo RBAC 61.

A) Endosso para voo solo de aluno piloto – 61.61(k)

Quem pode endossar:

1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, INPL, etc.); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento
aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:

operadores 142, 135 e 91 subparte K).

Obs.: Para alunos de cursos de PP ou PC e para quem está tendo instrução de PC fora de aeroclube/escola de
aviação, isto significa que o endosso tem ser dado obrigatoriamente por um INVA/H.

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na seção 61.61 do RBAC 61.

Obs.: Inclui também ter 18 anos completos e ter sido aprovado na ‘banca’ da ANAC (de PP, no caso).

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado) cumpre os requisitos da seção 61.61 e
está proficiente para realizar voos solo em um (modelo da aeronave). (Nome, CANAC e assinatura do
instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Endosso para solo em (modelo da aeronave) assinado por (Nome do instrutor, CANAC do instrutor).”

B) Endosso para navegação solo de aluno piloto – 61.67(c)(1) e (2)

Válido somente para um voo de navegação específico.

Quem pode endossar:

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1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, INPL, etc.); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento

aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:
operadores 142, 135 e 91 subparte K).

Obs.: Mesma anterior – na prática, tem que ser INVA/H.

Instrução prévia mínima ao endosso:

O aluno piloto deve ter recebido instrução duplo comando na rota a ser voada, conforme previsto
no parágrafo 61.67(c)(2)(ii); e

Obs.: Nestes voos, é preciso que tenha-se decolado e pousado nos aeródromos em que a navegação irá ocorrer.

O instrutor deve ter repassado antes do voo todo o planejamento de navegação realizado pelo
aluno, bem como consultado no briefing os dados relevantes da aeronave e da rota, tais como
meteorologia, NOTAM, reportes de manutenção etc., conforme previsto no parágrafo 61.67(c)(2)(i).

Adicionalmente, durante toda a duração do voo é atribuição do instrutor permanecer em solo


monitorando o andamento da navegação pelos meios disponíveis, tais como rádio ou telefone
(no caso de paradas intermediárias), bem como o desenvolvimento da meteorologia em rota.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que revisei o planejamento de navegação de (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado)
e o considero apto a realizar voo solo entre (designativos dos aeródromos de partida, destino, bem como
sobrevoos e pousos intermediários se houver) em um (modelo da aeronave) no dia (data). (Nome, CANAC e
assinatura do instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Navegação liberada por (Nome do instrutor, CANAC do instrutor).”

C) Endosso para voo solo em espaço aéreo controlado – 61.69(a)(2) e (3) e


61.69(b)(2) e (3)

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Válido por 90 dias.

Quem pode endossar:

1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, etc.); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento
aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:

operadores 142, 135 e 91 subparte K).

Obs.: Novamente, tem que ser INVA/H na prática.

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na seção 61.69 do RBAC 61.

Obs.: A instrução para operar em um determinado aeroporto localizado em espaço aéreo controlado tem que
ter ocorrido no citado aeroporto, necessariamente.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado) cumpre os requisitos da seção 61.69 e
está proficiente para voar solo nos seguintes espaços aéreos controlados: (designativos dos aeródromos,
terminais, etc.). (Nome, CANAC e assinatura do instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Endosso para solo em (designativos dos aeródromos, terminais, etc.) assinado por (Nome do instrutor,

CANAC do instrutor).”

D) Endosso de liberação para o cheque PP – 61.79(a)

Válido por 30 dias.

Quem pode endossar:

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1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, etc.); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento
aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:
operadores 142, 135 e 91 subparte K).

Obs.: Ou seja, tem que ser INVA/H.

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na seção 61.79 do RBAC 61.

Obs.: Esta instrução deve ter ocorrido obrigatoriamente no âmbito de um aeroclube ou escola de aviação
certificados.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado) cumpre todos os requisitos para a
concessão da licença de (PPA, PPH, etc.) e está preparado para o exame de proficiência. (Nome, CANAC e

assinatura do instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Liberado para cheque PP por (Nome do instrutor, CANAC do instrutor).”

E) Endosso de liberação para o cheque PC – 61.99(a)

Válido por 30 dias.

Quem pode endossar:

1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, etc.); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento
aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:
operadores 142, 135 e 91 subparte K).

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Obs.: Ou seja, tem que ser INVA/H.

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na seção 61.99 do RBAC 61;

Obs.: Diferente do que acontece no caso anterior (PP), no caso do PC não é obrigatório que a instrução ocorra
no âmbito de aeroclube ou escola de aviação certificados.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado) cumpre todos os requisitos para a
concessão da licença de (PCA, PCH, etc.) e está preparado para o exame de proficiência. (Nome, CANAC e
assinatura do instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Liberado para cheque PC por (Nome do instrutor, CANAC do instrutor).”

F) Endosso de liberação para o cheque de habilitação de classe – 61.195(f)

Válido por 30 dias.

Quem pode endossar:

1- Detentor da habilitação válida de Instrutor de Voo (INVA, INVH, INVD); ou

2- Piloto designado para ministrar instrução de voo em um operador que possua programa de treinamento
aprovado pela ANAC, quando ministrando instrução no âmbito da entidade a que está vinculado. (ex:
operadores 142, 135 e 91 subparte K).

Obs.: Neste caso, seria possível que o endossante não seja INVA/H, caso a instrução tenha ocorrido no âmbito
de um Centro de Treinamento ou em uma empresa de Táxi Aéreo certificados. Para todos os demais casos,
entretanto, é necessário que o endossante seja INVA/H.

Instrução prévia mínima ao endosso:

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A instrução prevista na seção 61.195 do RBAC 61 para a classe pertinente.


(http://paraserpiloto.com/2016/03/29/rbac-61-emd006-habilitacoes-de-classe-definicoes-obtencao-e-
endossos/)

Obs.: Conforme especificado no link acima, os principais requisitos são: para MLTE, 12h de voo de instrução,
sendo 2h em avião do mesmo modelo a ser utilizado no cheque; para MNAF/MLAF, 6h de instrução + 10
decolagens e 10 pousos na água; e para as CLASSEs de helicóptero, 8h de voo de instrução, com 2h em
helicóptero avião do mesmo modelo a ser utilizado no cheque.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto endossado) cumpre todos os requisitos para a
concessão da habilitação de classe (nome da habilitação) e está preparado para o exame de proficiência.
(Nome, CANAC e assinatura do instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Liberado para cheque (MNTE, MLTE, MNAF, MLAF, HMNC, HMNT, HMLT, etc.) por (Nome do instrutor,
CANAC do instrutor).”

G) Endosso para modelo específico de aeronave classe – 61.199(b)(1)

Quem pode endossar:

Piloto devidamente qualificado nos termos do Apêndice A desta IS.

Obs.: Para a maioria dos casos, o endossante só precisará ser PC, menos para os endossos para pilotar
helicópteros da linha Robinson 22 e 44, quando será necessário ser INVH com um mínimo de 200h de voo em
helicópteros e 50h de voo no modelo (R22 ou R44, conforme o caso).

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista no Apêndice A desta IS.

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Obs.: Para a maioria dos casos, a instrução é “a critério” (vide explicação abaixo), menos para os helicópteros
da linha Robinson 22 e 44 (quando deverá ser seguido o SFAR-73 da FAA) e para o avião Mitsubishi MU-2

(quando deverá ser utilizado o treinamento previsto no SFAR-108 da FAA).

Instrução “a critério” significa que o piloto endossante deverá ministrar a instrução de solo e de voo que se

mostre suficiente para que o piloto endossado seja capaz de demonstrar total conhecimento e proficiência nos
seguintes aspectos:

a) Estrutura, sistemas e limitações da aeronave;

b) Procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificação das condições gerais de
aeronavegabilidade;

c) Procedimentos normais em solo e em voo;

d) Procedimentos anormais e de emergência em solo e em voo; e

e) Procedimentos em caso de falhas de equipamentos e de motor.

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que ministrei instrução de solo e de voo ao piloto (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto
endossado) em um (modelo da aeronave, conforme designativos do Apêndice A desta IS) e o considero
proficiente para atuar como piloto em comando em aeronaves desse modelo. (Nome, CANAC e assinatura do
instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Endossado no modelo (modelo da aeronave, conforme designativos do Apêndice A desta IS) por (Nome do
instrutor, CANAC do instrutor).”

Regra de transição:

Os pilotos cujas habilitações de tipo tenham sido convertidas em habilitações de classe por ocasião da Emenda
06 ao RBAC 61 consideram-se endossados em todos os modelos de aeronave que já tenham voado dentro
dessa habilitação de tipo (para maiores detalhes, vide Apêndice B desta IS).

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Obs.: Sendo mais claro, isso significa que, por exemplo, o piloto previamente habilitado ao BE90, e que tenha
sua antiga habilitação de TIPO convertida para MLTE, não precisará obter o endosso do Beech King Air Série
90 para permanecer regular quanto à sua prerrogativa de pilotar tal aeronave.

H) Endosso de treinamento inicial ou periódico para habilitação de tipo


(somente quando não há CTAC certificado ou validado pela ANAC para o
tipo) – 61.213(a)(2)(iii), 6.213(a)(3)(iii) e 61.215(c).

Quem pode endossar:

Piloto Comercial ou Piloto de Linha Aérea habilitado no tipo.

Obs.: Lembrando que este endosso só é aplicável aos TIPOs que permanecem como tal na EMD006 (ou seja:

com PMD>12.500lbs ou ‘multicrew’ ou turbojato/turbofan) e que não tenham Centro de Treinamento


certificado pela ANAC – se houver CTAC, a própria habilitação obtida no CTAC elimina a necessidade de
endosso.

Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na Avaliação Operacional da aeronave publicada pela ANAC

(http://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao- civil/avaliacao-operacional) ou,


caso não haja, a instrução necessária para aquisição de proficiência pelo piloto instruído, tomando-se por
referência o previsto pelo fabricante da aeronave e pela IS N° 61-005A (http://paraserpiloto.com/wp-
content/uploads/2016/04/IS-61-005A.pdf);

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que ministrei treinamento de solo e de voo ao piloto (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto
endossado) em um (modelo da aeronave, conforme designativos previstos na IS 61-004) e o considero
preparado para o exame de (concessão ou revalidação) da habilitação de tipo. (Nome, CANAC e assinatura do
instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Treinamento para (concessão ou revalidação) de tipo na função de (PIC ou SIC) ministrado por (Nome do
instrutor, CANAC do instrutor).”

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I) Endosso de treinamento de diferenças em aeronave tipo (somente


quando não há CTAC certificado ou validado pela ANAC para ministrar o
treinamento de diferenças para o modelo) – 61.217(b)

Quem pode endossar:

Piloto Comercial ou Piloto de Linha Aérea habilitado no tipo. Instrução prévia mínima ao endosso:

A instrução prevista na Avaliação Operacional da aeronave publicada pela ANAC


(http://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao- civil/avaliacao-operacional) ou,
caso não haja, a instrução necessária para aquisição de proficiência pelo piloto instruído, tomando-se por
referência o previsto pelo fabricante da aeronave e pela IS N° 61-005A (http://paraserpiloto.com/wp-
content/uploads/2016/04/IS-61-005A.pdf);

Texto do endosso na CIV:

“Declaro que ministrei treinamento de diferenças ao piloto (Nome do piloto endossado, CANAC do piloto
endossado) em um (modelo da aeronave, conforme designativos previstos na IS 61-004) e o considero
proficiente para atuar na função de (PIC ou SIC) em aeronaves deste modelo. (Nome, CANAC e assinatura do
instrutor)”

Texto do endosso na CIV Digital:

“Treinamento de diferenças para (modelo da aeronave, conforme designativos da IS 61-004) na função de (PIC
ou SIC) ministrado por (Nome do instrutor, CANAC do instrutor).”

Para mais detalhes, leia também os Apêndices da IS N° 61-006A (http://paraserpiloto.com/wp-


content/uploads/2016/04/Apêndices-da-IS-61-006A.pdf).

Obs.: Texto muito importante para compreender os requerimentos de pilotos de aeronaves que eram TIPO na
EMD005 e passaram a ser CLASSE na EMD006.

  

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paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 13/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Ricardo Rocha 2 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde Raul eu sou PP, já fiz a banca da ANAC PC/IFR, já possuo o CMA 1 Classe, Já
REPLYTOCOM=38966#RESPOND)
estou com 300h de vôo(Todas fora de aeroclube) e quero checar o meu PC/IFR. Como
funciona para eu checar o IFR fora de aeroclube? Quais são os requisitos? Grato!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Os requisitos são os do RBAC-61 e o exame segue esta IS:
REPLYTOCOM=38968#RESPOND)
http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/iac-e-is/is/is-00-
002c/@@display-file/arquivo_norma/IS00-002C.pdf
(http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/iac-e-is/is/is-00-
002c/@@display-file/arquivo_norma/IS00-002C.pdf)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Roberto 2 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde
REPLYTOCOM=38448#RESPOND)
Estou vencido (ifr e mlte) há 2 anos,fiz minha prova de regulamentos na anac,gostaria
de saber se preciso de instrução para rechecar ou nao?Se sim,quem pode ministrar a
instrução inva ou pla?

obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não
REPLYTOCOM=38449#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Gabriel 2 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Bom dia Raul,
REPLYTOCOM=37916#RESPOND)
Tenho uma dúvida, vou checar meu PC, tenho horas em comando fora de Aeroclube e
Escolas, como faço esses endossos.

Obrigado

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 14/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Da mesma maneira dos demais, como esté explicado neste post.
REPLYTOCOM=37917#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Renan 2 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul, é necessário endosso para voo lançado como PIC em espaço aéreo controlado
REPLYTOCOM=36671#RESPOND)
mesmo que esse voo foi feito realmente com o instrutor a bordo?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Se este voo está com instrutor a bordo, então ele seria em duplo-comando? Aí não
REPLYTOCOM=36672#RESPOND)
precisaria do endosso, mas também não seria PIC…
Se você é o PIC, seja em espaço controlado ou não, vc tem que estar regularmente

habilitado para a aeronave. E se esta requer endosso, pode ter o presidente da ANAC
e o instrutor-chefe do fabricante voando junto que vc continua precisando do
endosso para comandá-la.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Renan 2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
E no treinamento de PPH por exemplo, onde o MMA de PPH define que certas
REPLYTOCOM=36673#RESPOND)
missões devem ser como piloto em comando, como serão lançadas na CIV essas
horas do aluno? Como piloto em comando? E é necessário endosso pra esses
voos?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  2 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
O manual do curso de PPH não exige horas PIC, e sim horas SOLO. E em
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=36675#RESPOND)
voo solo só pode haver uma pessoa na aeronave.
Há necessidade de endosso para o voo solo.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Otacilio 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
REPLYTOCOM=36472#RESPOND)

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 15/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Bom dia Raul! Me aparece uma oportunidade de está voando um c90 como copiloto.
Ainda não possuo o MLTE será que posso realizar as horas de instrução e voo de cheque
nele com INSPAC da Anac? Obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  2 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Sim, mas não vai compensar financeiramente, já que o voo de instrução em duplo-
REPLYTOCOM=36473#RESPOND)
comando requer exclusividade (não pode ter pax, carga ou fins comerciais). Será
mais barato vc pagar para uma escola para voar no Seneca deles. E aí vc aproveita e
checa com o checador da escola, o que também será mais rápido e prático.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Mauran 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Bom dia Raul,
REPLYTOCOM=36192#RESPOND)

Segue minha dúvida:

Eu quero fazer a inclusão da habilitações PA31 e PA42, minha duvida sobre a Instrução
requerida para o endosso 61-006A fica a criterio do piloto. Depois do endosso com o PC,
eu faço o agendamento de cheque com o INSPAC?

obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Yes.
REPLYTOCOM=36197#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Paulo 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul. chequei em CTAC em janeiro de 2016 na EMD005 vigente o BE20, no entanto, o
REPLYTOCOM=36077#RESPOND)
lançamento do meu processo foi após o vigor da EMD006.
A ANAC solicitou a comprovação de endosso, como devo fazer isso na CIV de papel
considerando que não há endosso e sim check real com FAP TIPO BE20 em CTAC?

Procurei na IS e nos comentários uma situação parecida e não encontrei.


Obrigado.
paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 16/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Entre em contato com a GCEP pelo email processos.pel@anac.gov.br
REPLYTOCOM=36079#RESPOND)
(mailto:processos.pel@anac.gov.br) e descreva a sua situação em detalhes e peça
orientação.
Caso precise, volte a entrar em contato comigo pelo e-mail raulmarinho@yahoo.com
(mailto:raulmarinho@yahoo.com), mas eu acredito que a GCEP irá resolver o seu
caso sem maiores dificuldades.
Abs e boa sorte!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Felipe 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa Tarde Raul e parabéns pelo site e fan page, sou um leitor assíduo.
REPLYTOCOM=36010#RESPOND)

Qual seria o entendimento do SPO e a pratica quanto a um Piloto voando PPH, fora de
escola (fazendo horas) tanto na função de Piloto em PIC ou SIC, para o check de PCH? O
61.101 fala de pelo menos 35 hrs em comando, dentre horas de navegação, noturno,
porém deixa obscuro quanto ao voo como SIC. Ou seja, Apenas fala em instrução no
caso das 10hrs de IFRH. Resumindo, o regulamento apenas exige um INVH quando das
10 horas de instrução em IFRH e no caso de endosso para liberação?

Por exemplo, já possui as 35hrs de PPH + 115 (105 em PIC e 10 IFRH) = 150hrs para
check de PCH.

Qual a orientação?

Grato.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
SIC não vale para obter licença de grau superior. Ou seja: não adianta nada vc ter
REPLYTOCOM=36013#RESPOND)
1.000h SIC como PPH que elas não contarão para o cheque de PCH.

Marcio 3 anos ago

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 17/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Raul, meu amigo voa o be90, estou com mlte valido porem com ifr vencido, isso
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
implicaria em todos os vôos de instrução serem visuais, ou voamos ifr e no cheque com
REPLYTOCOM=35788#RESPOND)
inspac renova-se o meu ifr ?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Se o PIC do voo – no caso, o seu amigo que “voa BE90” – estiver com a habilitação
REPLYTOCOM=35790#RESPOND)
IFR válida, em princípio o voo poderia ser IFR. Mas tem um pequeno complicador:
Para “dar instrução” de endosso no modelo, ele precisaria ser somente PC (e vc voa
como SIC); mas se a instrução englobar também IFR, aí ele teria que ser INVA
habilitado a dar instrução IFR (e o voo em DC). Porém, como não se requer mais a
instrução revisória, essa instrução não precisa ocorrer de acordo com o
regulamento.

Pingback: ATENÇÃO (em especial aeroclubes e escolas de aviação): ANAC publica novas regras sobre endossos
– Para Ser Piloto (http://paraserpiloto.appa.org.br/2016/06/10/atencao-em-especial-aeroclubes-e-escolas-de-
aviacao-anac-publica-novas-regras-sobre-endossos/)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Fernando Lima 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Olá raul !
REPLYTOCOM=35313#RESPOND)
Um PP pode fazer as horas do MLTE no caso as 12 horas visuais , com um piloto que não
seja INVA ? E ele endossa ? Se sim, tbm pode ser no king ?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Negativo. Um PP (já com a respectiva licença de PPA-MNTE) pode obter a
REPLYTOCOM=35317#RESPOND)
habilitação de MLTE desde que cumprido o treinamento de 12h de voo em duplo-
comando – o que implica, necessariamente, instrução com um INVA. Se este INVA
também for habilitado ao King, ele poderia endossar, e o cheque de MLTE incluiria

o cheque do endosso (neste caso, somente com INSPAC). Os voos podem ser no
King, lembrando que, neste caso, não podem ser voos com propósitos comerciais
(com pax, carga, etc.). E, finalmente: embora não seja obrigatório, seria muito
recomendável que o piloto também obtivesse sua habilitação IFR, já que o King é
uma aeronave pouco adequada para voar somente VFR.

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 18/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Fernando Lima 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Obrigado Raul , grande abraço !
REPLYTOCOM=35323#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
luizsize 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Prezado Raul,
REPLYTOCOM=35195#RESPOND)

Já buscamos informações nas mais diversas publicações liberadas até então, mas não
conseguimos encontrar solução para nosso caso; efetuamos anualmente treinamento em
CTAC (FlightSafety) para o King Air 250 (PMD 12.500LB), que não vai atender para
nossa aeronave.
Pelo item 61.197 do RBAC 61, temos o seguinte:
(a) Para revalidar a habilitação de classe, seu titular deve ser aprovado em exame de
proficiência
em aeronave da classe pertinente.

Não detalha mínimos de horas e/ou quesitos para o cheque. Ou seja, o CTAC, que
cumpre todo um programa de treinamento de emergências e atesta proficiência não
mais atende a gente; alguma dica, pois pretendemos continuar com esse treinamento,
mas não podemos imputar custo extra ao operador tendo de efetuar outro cheque com
aeronave quando voltamos do CTAC.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Vou verificar e respondo asap.
REPLYTOCOM=35205#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
luizsize 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Obrigado!!!
REPLYTOCOM=35206#RESPOND)

Raul Marinho  3 anos ago

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 19/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
O questionamento faz sentido e estou aguardando uma posição da SPO/ANAC sobre
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
isso.
REPLYTOCOM=35230#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Evandro 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Meu amigo Raul estou com uma dúvida, para endosso inicial de R44, vou voar as 10 hrs
REPLYTOCOM=35141#RESPOND)
de treinamento com um colega invh, essas 10 hrs eu lanço nas minhas civ hora por hora
ou apenas voo as 10 hrs e ele lança só o endosso e depois faço o check com um inspac.?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
São duas coisas distintas:
REPLYTOCOM=35143#RESPOND)
-As horas de voo, vc lança de acordo com o que elas efetivamente ocorrerem, igual
ao Diário de Bordo; e
-O endosso é dado pelo INVH ao final.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Evandro 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
A perfeito entendi amigo, e eu estando com a minha habilitação de R22 e HMNC
REPLYTOCOM=35145#RESPOND)
válida ao término do treinamento do R44 preciso fazer check com inspac?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
Até 06/2017, sim. Depois, é só o endosso.
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=35152#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Artur gonçalves (https://plus.google.com/105041611851647438411) 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Olá,boa noite. Minha dúvida é a seguinte,não sei se pertinente a este tópico,mas lá vai
REPLYTOCOM=35088#RESPOND)
ela….
Perante a legislação vigente,é necessário ter a “instrução revisória” para revalidar
habilitações de IFRA,INVA,MNTE e MLTE,mesmo essas estando válidas?Ou apenas ter

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 20/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

experiência recente nas habilitações citadas?


Quando cessado o prazo de validade das habilitações citadas,é necessário instrução
revisória para posterior “recheck”?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não existe mais o conceito de instrução revisória no RBAC-61 EMD006. Regra geral,
REPLYTOCOM=35091#RESPOND)
as habilitações são renovadas por meio de um cheque com INSPAC ou checador
certificado, mas há o caso das habilitações de CLASSE, que ainda podem ser
renovadas “por horas” até o final deste ano.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
william 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde Raul, tenho uma duvida, tenho o MNTE valido, eu precisarei de endosso pra
REPLYTOCOM=35075#RESPOND)
cada avião MNTE que eu for voar ou não, pois dai eu teria que ter um endosso pro c152,

um pro c172, um pro c210, um pro c208, um pro PC12 e etc… sendo que todos são
MNTE? E o fato de ter passo variável ou não e também trem de pouso retrátil isso
necessitaria de endosso, lembrando que são aeronaves MNTE?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Os endossos para operar modelos específicos de aeronaves são aplicáveis somente
REPLYTOCOM=35092#RESPOND)
aos modelos especificados no Anexo-A da IS 00-006. Portanto, não existe a
necessidade de endosso para operar o C152, 172, 208, 210, PC-12, etc.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
ALLAN RAPHAEL DEWOLATKA 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul boa tarde,
REPLYTOCOM=35056#RESPOND)

Quem está fazendo o check inicial de PC/MLTE/IFR com o MNTE vencido, vai “ganhar”
a revalidação da habilitação MNTE quando enviar o processo do PC? Obrigado!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Afirmo.
REPLYTOCOM=35057#RESPOND)

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 21/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Elivelto 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde… para o aluno de ppa ele pode fazer as horas em qualquer aeronaves mesmo
REPLYTOCOM=35015#RESPOND)
que não seja pri instrução? Aí na hora do check ele tem que ser endossado por inva e ser
chegado por escola ou aeroclube homologado instrução prática? Me tira esse
dúvida….desculp qualquer coisa…

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
A formação de PP precisa ser realizada integralmente em curso homologado
REPLYTOCOM=35018#RESPOND)
(aeroclube ou escola de aviação certificados pela ANAC); logo, com aeronave PRI. E
é necessário não só o endosso para o cheque, como para os voos solo.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Fernando Barreto 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa noite..tenho a carteira do Be90 válida ate 05/16 IFRA 05/16 e MLTE ate 2017…
REPLYTOCOM=34976#RESPOND)
agora preciso somente renovar o IFRA ???

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Afirmo.
REPLYTOCOM=34980#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Fernando Barreto 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Obrigado pela pronta resposta.. parabéns pelo site.. sucessos!!
REPLYTOCOM=34981#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Luís Fellipe dos Santos 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa noite Sr. Raul!
REPLYTOCOM=34828#RESPOND)
Como vai?

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 22/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Por gentileza, uma dúvida

Pilotos que renovarem a habilitação EPHN no simulador, terão automaticamente as


habilitações MNTE e MLTE renovadas, com base no novo regulamento?

Muito obrigado.

Abraços!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Negativo, uma vez que a hab.EPHN é de TIPO.
REPLYTOCOM=34840#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Gilson 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde, Raul.
REPLYTOCOM=34783#RESPOND)

Não consegui compreender como ficaram as revalidações de Classe e IFRA com a EMD
6.
Se a pessoa não possuir as experiência recentes (RBAC 61.21), como rechecar?

Att,
Gilson

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Igor 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul, saberia me dizer como ficará o check do endosso? Devo soliticar check de mlte
REPLYTOCOM=34782#RESPOND)
normalmente? E de que maneira ficará explícito que aquele CANAC é endossado em tal
modelo, visto que de acordo com DCERTA apenas tendo mlte seria suficiente para fazer
planos.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Ricardo 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Bom dia,
REPLYTOCOM=34775#RESPOND)

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 23/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Antes de mais nada, meus parabéns pelo blog. É sempre uma fonte de informações
seguras e confiáveis!
Gostaria de tirar uma dúvida!

Possuo carteira do BE20, mas a mesma está vencida desde 01/2015.


Com a nova regulamentação eu deveria receber o MLTE mesmo com o BE20 vencido?
Se eu for renovar minha carteira do BE20, vou precisar fazer processo como se fosse
inicial já que a mesma está vencida a mais de 6 meses?
E finalmente, caso renove o BE20, aí sim seria incluído o MLTE, e por consequencia
revalidado o MNTE que está vencido desde 12/2015?

Att.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Possuo carteira do BE20, mas a mesma está vencida desde 01/2015.
REPLYTOCOM=34776#RESPOND)
Com a nova regulamentação eu deveria receber o MLTE mesmo com o BE20
vencido?
=>Sim, porém também vencido desde 01/2016.

Se eu for renovar minha carteira do BE20, vou precisar fazer processo como se fosse
inicial já que a mesma está vencida a mais de 6 meses?
=>Não existe mais “carteira de BE20”, agora é MLTE. Vc terá que somente revalidar
o MLTE (o endosso vc já tem).

E finalmente, caso renove o BE20, aí sim seria incluído o MLTE, e por consequencia
revalidado o MNTE que está vencido desde 12/2015?
=>Complementando, vc “ganha” o MNTE, sim.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Joao Andre Lopes 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Bom dia Raul,
REPLYTOCOM=34765#RESPOND)

Segue dúvida:

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 24/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Minha habilitação mlte/ifra está válida


Tenho vencido as habilitações PA31 e PA42 – “antigas tipo” – vendidas em 07/2011
Considerando que o item 8.16 da IS 61-006A, que menciona que considera endossados
aqueles que ja possuíam a habilitação.
Considerando o item B.5.3.5 da Apêndice B da IS 61-006A, que diz que o os exames por
INSPAC tem o objetivo de avaliar os endossos.

Ainda é necessário que eu faca o recheque destes modelos de aeronave (PA31 e PA42)?
ou já estão automaticamente atualizadas?

obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
De acordo com orientação recebida da SPO, no seu caso você estaria apto a operar os
REPLYTOCOM=34766#RESPOND)
PA31/42 sem a necessidade de endossos ou cheques adicionais.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Neto 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Possuo a habilitação de esquilo H350 porém está vencida! O correto era receber a nova
REPLYTOCOM=34760#RESPOND)
habilitação HMNT vencida Pq não apareceu já que possuo helicoptero mono turbina?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Minha recomendação é vc entrar em contato com processos.pel@anac.gov.br
REPLYTOCOM=34764#RESPOND)
(mailto:processos.pel@anac.gov.br) .

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Nico 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Eu fiz uma consulta a GCEP e obtive como resposta que quem possuía habilitação
REPLYTOCOM=34770#RESPOND)
“VÁLIDA” deTIPO que virou CLASSE, recebeu a habilitação CLASSE
correspondente automaticamente.
O que deduzi foi que as habilitação “VENCIDA” de TIPO que virou CLASSE não
receberá automaticamente.
Aí ficou outra dúvida: teremos que abrir outro processo para solicitar a nova CHT?

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 25/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Teremos que pagar novas GRU para tal (o que seria uma bitributação, pois já
pagamos pela inclusão da CHT modificada)? Fica aí estes questionamentos de como
proceder neste caso.
Raul vc tem alguma idéia do que fazer?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Depende de quando venceu. Pela regra da Res.378, a validade da hab.CLASSE
REPLYTOCOM=34773#RESPOND)
convertida de uma hab.TIPO anterior é +1 ano do vencimento original. Assim,
se sua hab.TIPO venceu em fev/2016, a hab.CLASSE correspondente valerá até
fev/2017. Porém, se a hab.TIPO já está vencida há mais de um ano, então tem
que renovar a hab.CLASSE mesmo, pagar a GRU, rechecar, etc.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Diogo Antunes 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa Noite
REPLYTOCOM=34746#RESPOND)
Poderia por gentileza, me ajudar a entender como vai funcionar a revalidação dos
endossos para R22 e R44, pois os mesmos apresentam validade de 24 meses. Por
exemplo, a partir de quando, os pilotos que já são checados nas máquinas, precisarão
revalidar esses endossos ? Pois a princípio eles nunca tiveram os endossos iniciais.
Valeria a data de cada tipo ? Ou terá q ser feito na revalidação da classe?

Obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Vc não entendeu o espírito do endosso: não se trata de uma “sub-habilitação”, e sim
REPLYTOCOM=34747#RESPOND)
uma espécie de “liberação”. Liberou, está liberado, não tem que renovar nada. Se vc
já está voando o R22 ou R44, não tem nada para fazer, nem hoje nem nunca. O
endosso só será requerido para quem nunca demonstrou ser proficiente no modelo.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Diogo Antunes 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Amigo,eu tirei minhas habilitações nos Eua, realizei tudo por meio de Endossos.
REPLYTOCOM=34752#RESPOND)
minha duvida é que na IS 61-006A, onde estão listadas as aeronaves R22 e R44
consta:

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 26/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

Endosso possui validade de 24


meses.
Após expirada esta validade, o
piloto não pode atuar como PIC
no modelo até que obtenha
novo endosso periódico.
Validade e treinamento
requerido se embasam no SFAR
73, editado pela FAA.

Endosso periódico

Tempo de voo a critério do


instrutor, devendo ser
realizados novamente
todos os procedimentos
previstos para a instrução
de voo do endosso inicial.

Minha dúvida é em relação a validade disso,para quem nunca realizou endosso


inicial
Ou estou fazendo uma grande confusão?

Obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
Vc tem razão, passei batido nesta coluna do Apêndice A, me desculpe. Está
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34759#RESPOND)
confuso, sim, mas não é culpa sua. Vou perguntar para a SPO e posto a
resposta asap. Tks e, novamente, desculpe pelo mal entendido.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Nico 3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Para R22 e R44 em um endosso inicial e um periódico (anual).
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34771#RESPOND)
?????????????????

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 27/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-
Raul Marinho  3 anos ago
NOVAS-REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Isso mesmo. Lembrando que o piloto que já estava habilitado
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34772#RESPOND)
previamente ao modelo já entra no jogo endossado.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Complemento com a resposta recebida da SPO sobre este assunto:
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34778#RESPOND)

“ A validade do endosso conta-se do último


recheque no tipo nesse caso. É como se o
cheque fosse o endosso.
Então se a hab ainda estava válida, certamente
o endosso só “vencerá” ano que vem, já que ele
é válido por 24 meses.
Se já estava vencida, ainda assim o endosso
pode estar válido, pois o último recheque pode
ter sido há 13, 14 meses por exemplo. (Daí o
tipo estaria vencido mas o endosso ainda está
válido).
Resumindo, o endosso de r22 ou r44 só será
necessário se o último recheque foi há mais de
24 meses.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
bonato 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
ola Raul boa noite, tenho PC MNTE MLTE IFR, ambos validos, fiz o flysafety em wichita
REPLYTOCOM=34745#RESPOND)
do king 90, faz dois meses, no caso preciso fazer cheque ou apenas o endossoo, obrigado

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não entendi: vc fez o FSI do BE90 e não tem a carteira do BE90?
REPLYTOCOM=34748#RESPOND)

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 28/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Bonato 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Sim, fiz o FSI, mas não tenho a carteira, não entrei com o processo na anac
REPLYTOCOM=34756#RESPOND)
devido o alto valor da Gru, estava esperando como ia ficar as mudanças de tipo
para classe.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
DOP 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Prezado Raul,
REPLYTOCOM=34744#RESPOND)
Primeiramente obrigado pelo post e os esclarecimentos acima.
Necessito de alguns outros por gentileza e são eles:

Ainda não compreendi a questão do “endosso requerer o cheque”, citado em um post


acima.
O endosso de letra “F” diz “endosso para liberação de cheque”, esse para requerer a
licença classe;
Mas no caso do endosso de letra “g” não especifica que é para o cheque e sim para um
modelo específico de classe que requer endosso para quem já tem MLTE e um cheque na
própria aeronave até 30/06/17.
Para facilitar a dúvida vou criar um cenário:

Piloto Comercial
Habilitado MLTE com validade até 08/2016.

Esse piloto, recebe endosso agora no mês 5/16 após treinamento mínimo exigido para a
Acft BE90 por um PC anteriormente habilitado BE90.
Pergunta:
Ele poderá atuar como PIC no BE90 a partir do endosso? E fazer seu ré-cheque no BE90
no vencimento da sua habilitação MLTE 08/16 caso seu MLTE esteja válido até 06/2017
fazer o ré-cheque até essa data no king?

Observo que o sistema DECERTA já aceita MLTE atuar como PIC no BE90 e 20.

Agradeço desde já
DOP

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 29/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não entendi muito bem a sua pergunta, mas é o seguinte:
REPLYTOCOM=34749#RESPOND)
-Quem tem a habilitação do modelo que já foi TIPO e agora é CLASSE (ex.: BE90),
mesmo vencida, está liberado do endosso.
-Só irá requerer cheque o endosso de modelo específico (até 06/2017).
-Não existe carteira de SIC de aeronave single pilot, vc só pode obter habilitação de
PIC (embora possa voar como SIC).
Clareou?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
DOP 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Desculpa mas acredito que não me fiz entender, segue:
REPLYTOCOM=34753#RESPOND)
Ex.:
Um piloto que nunca teve habilitação tipo (BE90) mas tem MLTE poderá atuar
como PIC no BE90 a partir de hoje se receber um endosso de outro piloto
habilitado? E por consequência programar seu ré-cheque no King junto ao
vencimento de sua habilitação MLTE, desde que seja antes de 06/2017?
Ou para poder atuar como PIC no referido King deverá além do endosso, fazer junto
o re-cheque no King?
Att.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Até 06/17, é necessário checar o endosso do King para poder pilotar esta
REPLYTOCOM=34758#RESPOND)
aeronave de acordo com o regulamento. Pode ser junto com o recheque da
hab.CLASSE, pode ser separado, como quiser.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
EC 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul, uma duvida. Vamos supor que eu seja pp, voando um mnte tpp ja próximo das
REPLYTOCOM=34743#RESPOND)
200 hrs, vou precisar de um endosso para o check, correto? Dentro das 200 horas de

voo, em quantas horas o INVA precisa me acompanhar? O RBAC 61 nao deixa claro. É a
criterio tambem? Digamos que em 2 horas o INVA consiga repassar os requisitos do
item 6.99, posso partir para o check?
(Resumo: 40 hrs PP em escola +158 hrs voando comando tpp + 2 hrs duplo com INVA).

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 30/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Pelo regulamento, não importa se o INVA te acompanha ou não, e sim se o voo é em
REPLYTOCOM=34750#RESPOND)
duplo-comando ou PIC. Dito isto, leia o item 61.101, e veja que o RBAC-61 deixa
claro, sim, quantas horas vc precisa ter em cada modalidade de voo para poder

checar o PC.
Já o endosso para liberação do cheque vai depender da confiança que o INVA tem
no teu taco. É mais ou menos como uma fiança de aluguel: um fiador pode ficar
tranquilo só por te conhecer, outro vai puxar uma ficha sua no SERASA, pedir
holerite, escritura da casa…

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Bolsonaro2018 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não estou lançando as horas Raul, pois 98% dos voos são com pax, porém não deixo de
REPLYTOCOM=34742#RESPOND)
ter voado mais de 100hrs no avião, entende o problema? Kk.
Então digamos que eu cheque o MLTE, qual seria o próximo passo já que teria o endosso
de um cmte inva no King?
Valeu!!
Ps: não escrevi na resposta pois não consegui apartir do iPad, obrigado!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Entendo perfeitamente o seu problema, meu caro, e em breve acho que poderei
REPLYTOCOM=34751#RESPOND)
anunciar uma boa nova para os que estão em situação similar à sua!
Mas respondendo objetivamente à sua questão: vc tem o MLTE, tem o endosso, o
que falta? De 07/2017 em diante, nada. Até lá, um cheque do endosso.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Bolsomito2016/18 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Pois então. Aí que está minha dúvida Raul, não poderia checar o Mlte com horas
REPLYTOCOM=34754#RESPOND)
provenientes do King, já que ele é Mlte? E esse cheque do endosso, seria um vôo
com um checador da anac? Por que se for, compenssa já fazer o cheque Inicial
do Mlte direto no King, não?
Valeu!

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 31/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
Poderia, mas aí vc esbarra no fato de que os voos de instrução não poderem
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34757#RESPOND)
ter propósitos comerciais (pax/carga, etc.) – e o próprio voo de cheque, de
cerca de 1,5h-2h, pagando do seu bolso… Aí é uma questão de avaliar se vale
ou não a pena financeiramente.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Bolsonaro2018 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul boa noite.
REPLYTOCOM=34737#RESPOND)
Estou com uma duvida, não ficou muito claro.
Sou pc mnte ifra e voo be90 com um cmte pc inva ifra e com o tipo em dia.
Já tenho mais de 100 horas voadas no avião.
Apartir de agora como faço para obter o endosso? Preciso fazer um voo de cheque com
checador da Anac? Se pegar o endosso no King, pego o MLTE?
Obrigado.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
A questão é: como vc estava lançando essa horas voadas no avião? Nos voos sem
REPLYTOCOM=34739#RESPOND)
pax/carga/propósitos comerciais, vc poderia estar lançando em duplo-comando de
instrução, com o cmte sendo, formalmente, o instrutor, e vc o instruendo. O resto, vc
lançaria como o quê? Ninguém te proíbe lançar como SIC, mas também não há
previsão para tal no regulamento.

Agora, voltemos ao endosso. Antes de pensar nisso, vc teria que ter a habilitação
correta – no caso, MLTE. Uma vez habilitado, vc deve obter o endosso para o
modelo. Aí vc estaria 100% regular para ser PIC de um King-90, mas… Vc está
voando na direita, e continua não existindo previsão no regulamento para SIC de
single/91. Entendeu o problema?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Vitor 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Com relação as aeronaves single pilot, um segundo piloto habilitado a bordo da
REPLYTOCOM=34736#RESPOND)
aeronave NÃO vai poder anotar 50% das horas certo? Essa emenda não ajudou esse
piloto que busca as tão sonhadas horas fora da instrução. Tem alguma novidade ou
perspectiva?

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 32/41
18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Não tem novidade, mas tem perspectiva. Vou falar sobre isso em breve.
REPLYTOCOM=34740#RESPOND)

Pingback: Você que é INVA/H ou Piloto Aluno prestes a voar solo, não deixe de ler isso |
(http://paraserpiloto.appa.org.br/2016/04/25/voce-que-e-invah-ou-piloto-aluno-prestes-a-voar-solo-nao-
deixe-de-ler-isso/)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Rafael 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Olá Raul, tudo bem com vc? Excelente texto, gostaria de inicialmente agradecer as
REPLYTOCOM=34724#RESPOND)
informações claras e diretas descritas por vc!

Gostaria de pedir uma explicação nos seguintes casos, sou INVA e sou checado BE90.
Como já tenho a habilitação, não preciso ser endossado para continuar voando o King
Air C90? Outra curiosidade, no caso de eu endossar alguém, existe alguma exigência a
respeito de ground school teórico? Ouvi fofocas por ai dizendo que mesmo no caso do
King Air ser Multi seria necessário o ground teórico, sabes dizer se isso condiz ou se é só

fofoca mesmo?

Desde já agradeço a atenção!

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Como já tenho a habilitação, não preciso ser endossado para continuar voando o
REPLYTOCOM=34725#RESPOND)
King Air C90?
=>Pela regra de transição do item 8.16, não.

Outra curiosidade, no caso de eu endossar alguém, existe alguma exigência a


respeito de ground school teórico? Ouvi fofocas por ai dizendo que mesmo no caso
do King Air ser Multi seria necessário o ground teórico, sabes dizer se isso condiz ou
se é só fofoca mesmo?
=>Para vc endossar alguém neste quesito (modelo específico de aeronave), o
endosante não precisa ser INVA, e sim um “piloto qualificado de acordo com o
Apêndice A” da IS. Para o caso do King-90, isso significa ser um PC, e a instrução é

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18/04/2019 ATENÇÃO: Novas regras da ANAC sobre endossos e nova lista de habilitações de pilotos – Para Ser Piloto

“a critério”. Vou reproduzir do blog o que significa essa expressão em negrito):


Instrução “a critério” significa que o piloto endossante deverá ministrar
a instrução de solo e de voo que se mostre suficiente para que o piloto
endossado seja capaz de demonstrar total conhecimento e proficiência
nos seguintes aspectos:
a) Estrutura, sistemas e limitações da aeronave;
b) Procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e
verificação das condições gerais de aeronavegabilidade;
c) Procedimentos normais em solo e em voo;
d) Procedimentos anormais e de emergência em solo e em voo; e
e) Procedimentos em caso de falhas de equipamentos e de motor.
Logo, não precisa de ‘ground’ – não ser que o endossante ache que só o piloto que
cursou o ‘ground’ está apto a ser endossado, mas isso é lá com ele. Pela ANAC, não
há essa obrigatoriedade.
Minha opinião pessoal: se fosse para colocar o MEU na reta (isto é: se fosse EU o
endossante), eu exigiria o ‘ground’ do endossado. Não porque sou chato, mas porque
amanhã, se o endossado tiver algum problema e detectar-se que ele não tinha os
conhecimentos teóricos mínimos, eu poderia pelo menos alegar que o sujeito fez um
curso teórico na escola X, e que ela o aprovou numa prova. Entende a situação?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Tognere 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Olá eu tenho as carteiras do R22 e R44 como devo fazer pra ter o R66 já que é inicial de
REPLYTOCOM=34722#RESPOND)
mono turbina ?

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Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Aí vc vai ter que obter a habilitação do mono-turbina e o endosso do R66.
REPLYTOCOM=34727#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
debora418 (http://gravatar.com/debora418) 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Olá, já esta valendo o endosso com o PC ou PLA? Logo já passo começar o treinamento ?
REPLYTOCOM=34712#RESPOND)

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Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Depende do endosso: alguns requerem INVA/H, outros, não. Está tudo detalhado
REPLYTOCOM=34717#RESPOND)
no post.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Pedroso 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul boa tarde!
REPLYTOCOM=34709#RESPOND)
Minha solicitação de recheque BE90 é de janeiro. O voo será com INSPAC amanhã.
Visto que tudo foi solicitado como BE90, temos que mudar a solicitação para MLTE.
Perguntei a respeito para o INSPAC mas ele ainda não tinha informação de como
proceder.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
É um caso muito específico, que tanto pode ser resolvido com um recheque do BE90
REPLYTOCOM=34718#RESPOND)
“à moda antiga” e posterior conversão da habilitação para MLTE (que já vem
previamente endossado, de acordo com a IS); quanto com a alteração do recheque
para MLTE, o que implicaria num endosso que precisaria ser confirmado pelo
INSPAC (no mesmo voo de cheque? pelo meu entendimento, sim). Mas somente a
SPO/GCEP poderã dar a palavra final sobre qual or procedimento que se encaixa ao
seu caso. Aguarde a resposta do seu INSPAC – e compartilhe aqui qual foi, para
criar um acervo de respostas sobre endossos no blog.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Pedroso 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Bom dia Raul
REPLYTOCOM=34801#RESPOND)
Fizemos o recheque ontem. As fichas foram feitas como MLTE (Antigo BE90). E
se você entrar no SACI tem uma nota na página inicial e você clica em Cadastrar
FAP. Abre um arquivo mostrando como deve ser feito o processo. No meu caso
específico o INSPAC necessita enviar duas FAP. Uma como MLTE e outra com o
Tipo anterior a mudança, nesse caso BE90. A única questão que ficou em aberto
foi que o MNTE não revalidou junto com o MLTE. Fica essa questão para
levantar junto a Anac pois o sistema não deve estar ainda respondendo
automaticamente esse ponto.

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REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Hugo 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul, por exemplo o treinamento e cheque inicial do CJ1 continua em simulador no
REPLYTOCOM=34708#RESPOND)
exterior né?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Todo avião turbojato/turbofan permanece sendo TIPO, portanto requer CTAC.
REPLYTOCOM=34710#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Evandro 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Boa tarde Raul, eu sendo Invh e estando checado R22 o que preciso para incluir R44?
REPLYTOCOM=34707#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
A habilitação de CLASSE HMNC-Helicóptero Monomotor Convencional vale tanto
REPLYTOCOM=34713#RESPOND)
para o R22 quanto para o R44. Porém, será necessário um endosso por um INVH
com um mínimo de 200h de voo em helicópteros e 50h de voo no R-44, que deverá
seguir o programa de instrução do SFAR-73 da FAA. E, como o R44 era TIPO na
regra antiga, também será requerido cheque com INSPAC (até 30/06/2017).

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Evandro 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Certo Raul, e tem uma quantidade mínima de horas? ou é apenas feito o
REPLYTOCOM=34719#RESPOND)
treinamento do programa de instrução do SFAR-73. e após o INVH fazer o
endosso é só solicitar o check com o inspac?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Fabiano 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Ótimo resumo Raul, mas por favor…
REPLYTOCOM=34705#RESPOND)
Tenho habilitação BE90 vencida e BE20 válida, isso quer dizer que segundo a Ccélula 3
do apêndice do IS 61-006A, preciso apenas de um endosso (sem exame de voo), para
voar BE90 novamente?

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REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Até 30/06/2017, será necessário checar esse tipo de endosso. De 1° de julho do ano
REPLYTOCOM=34715#RESPOND)
que vem em diante, não.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Fabiano 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Perfeito Raul…
REPLYTOCOM=34723#RESPOND)
Mas entendi que mesmo com o BE90 vencido, teria o endosso automático assim
como o BE20 (que está válido), por já ter BE90.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
Pelo meu entendimento, se vc tem o BE90 vencido e o BE20 válido, vc
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34726#RESPOND)
“ganha” uma habilitação MLTE, aplicável a ambos os casos, mas o endosso é
só do BE20 (que estava válido). O endosso do King-90 deveria estar
condicionado à prévia validade do BE90, que não é o caso. Todavia, isso não
está explícito no texto da IS, trata-se de MINHA interpretação. Vou checar
este ponto junto à SPO, e complemento esta resposta assim que possível.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Fabiano 3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Muito obrigado!
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34729#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Fabiano, falei com o pessoal da SPO, e o entendimento deles é mais
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34734#RESPOND)
liberal que o meu – na verdade, você estava certo. Ou seja: na regra de
transição, vc “ganhará” os endossos tanto do King-200 (que estava
válido) quanto do King-90 (que estava vencido).

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-
Fabiano 3 anos ago
NOVAS-REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Obrigado pela atenção…
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34854#RESPOND)

paraserpiloto.com/2016/04/25/atencao-novas-regras-da-anac-sobre-endossos-e-nova-lista-de-habilitacoes-de-pilotos/ 37/41
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REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Rogério 3 anos ago
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Raul, como fica o caso do cheque para verificação (comprovação) dos endossos?
REPLYTOCOM=34702#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
No caso de endossos para operar modelos específicos de aeronaves que eram TIPO
REPLYTOCOM=34704#RESPOND)
na EMD005, será requerido o cheque até 30/06/2017.
Por exemplo: o endosso do King-90, que é CLASSE MLTE mas era TIPO
anteriormente, irá requerer cheque do endosso até o meio do ano que vem.

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Rogério 3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Então poderei voar o C90 sem o cheque até 30/06/2017?
REPLYTOCOM=34706#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Raul Marinho  3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-
Depende de qual é sua qualificação atual.
DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34714#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-
Rogério 3 anos ago
REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
PC MLTE IFR INVA
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34716#RESPOND)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-
Raul Marinho  3 anos ago
NOVAS-REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
Vc é PC MLTE IFR INVA e quer voar King-90, é isso?
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34720#RESPOND)
Se for, a explicação está no post.

Rogério 3 anos ago

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REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-
Quero saber apenas como proceder com o cheque. Posso voar o
NOVAS-REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-
king agora e checar somente depois (proximo do dia 30 de
HABILITACOES-DE-PILOTOS/?REPLYTOCOM=34721#RESPOND)
junho 2017)

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-
Raul Marinho  3 anos ago
NOVAS-REGRAS-DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-
Negativo. Vc precisa primeiro obter o endosso (que requer o
DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
REPLYTOCOM=34728#RESPOND)
cheque).

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-DA-
Mateus H. Brogine Conte
ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
(https://www.facebook.com/app_scoped_user_id/1113141442081849/)
REPLYTOCOM=34700#RESPOND)
3 anos ago

E quanto as aeronaves a reação que eram single pilot? Agora passarão com essas novas
regras a ser multi crew ?

REPLY (HTTP://PARASERPILOTO.COM/2016/04/25/ATENCAO-NOVAS-REGRAS-
Raul Marinho  3 anos ago
DA-ANAC-SOBRE-ENDOSSOS-E-NOVA-LISTA-DE-HABILITACOES-DE-PILOTOS/?
Negativo: continuam single. E continuam TIPO. Nada muda.
REPLYTOCOM=34701#RESPOND)

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