Tema 1-Vertedores PDF

Tema 1: Vertederos de excedencias
CONTENIDO
1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES ...................................................................1

1.1.1 Funciones ............................................................................................. 1
1.1.2 Crecida de proyecto ............................................................................. 1
1.1.3 Capacidad del aliviadero ...................................................................... 2
1.2 TIPOS DE ALIVIADEROS....................................................................................3
1.2.1 Componentes ....................................................................................... 3
1.2.2 Clasificación ......................................................................................... 4
1.2.3 Localización de aliviaderos................................................................... 8
1.2.4 Selección del tipo de aliviadero ............................................................ 8
1.3 CONSIDERACIONES GENERALES DE PROYECTOS DE ALIVIADEROS ...9
1.3.1 Canal de aproximación o acceso.......................................................... 9
1.3.2 Estructura de control ............................................................................ 9
1.3.3 Estribos y pilas ................................................................................... 10
1.3.4 Mecanismos de control en aliviaderos................................................ 11
1.3.5 Estructura de conducción ................................................................... 12
1.3.6 Estructura de disipación o terminal..................................................... 13
1.3.7 Canal de Salida .................................................................................. 13
1.4 HIDRÁULICA DE LOS ALIVIADEROS .............................................................14
1.4.1 Hidráulica de las Estructuras de Control ............................................ 14
1.4.1.1 Estructura de Control con Cresta Libre ........................................... 14
1.4.1.2 Estructura de Control Con Compuertas........................................... 15
1.4.1.3 Cimacio De Cresta Libre ................................................................. 16
1.4.1.4 Cimacio Deprimidos ........................................................................ 18
1.4.1.5 Cimacios Controtados Por Compuertas .......................................... 19
1.4.2 Hidráulica de las estructuras de conducción ...................................... 20
1.4.2.1 Perfil del Conducto de Descarga ..................................................... 23
1.4.3 Hidráulica de los disipadores............................................................... 24
1.4.4 Canales de aproximación y de descarga............................................. 28
1.5 ETAPAS DE PROYECTO ..................................................................................29
1.6 CRITERIOS ESTRUCTURALES .......................................................................29
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TEMA 1: ALIVIADEROS DE EMBALSES
1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
1.1.1 Funciones
La función de la obra de excedencias es controlar la descarga de los volúmenes

de agua que se han considerado excedentes de la capacidad útil en un vaso
almacenador. La obra de excedencias debe tener capacidad hidráulica suficiente
y su descarga estar localizado de tal suerte que no dañe ni el lalud aguas abajo
de Ia cortlna ni el desfogue de la casa de maquillas ni cualquier otra estructura
adyacente.
El vertedor de excedencias o de demasías, es la estructura que tiene por objeto

proteger a la cortina y a otras partes de la obra, de las aguas que exceden al
almacenamiento normal
1.1.2 Crecida de proyecto
LOS vertedores de demasías son las válvulas de seguridad de una presa. Deben
proyecterse de manera que puedan descargarse las avenidas màximas
manteniendo al mismo tiempo al vaso a un nivel Inferior predeterminado.
El tamaño del vertedor y la frecuencia de su uso dependen de las características

del Escurrimiento de la cuenca y de la naturaleza de la obra. La determinación y
seleccíon del gasto de las avenidas producidas por las aportaciones de la cuenca
deben basarse en un estudio adecuado de los factores hidrológicos de la cuenca.
El trayecto del agua a través de la presa requiere un proyecto conservador para
evitar las pérdidas de vidas y daños las propiedades.
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Para tener un criterio sobre la selección del riesgo aceptable y el periodo de
retomo Tr de la crecida de proyecto, se debe considerar los siguientes puntos:
• Daños que puede ocasionar aguas abajo, en caso de ruptura de la presa,

especialmente si existe poblaciones y la posibilidad de pérdidas de vidas
humanas.
• El tipo de presa, en el caso de presas de hormigón se admite un sobrepeso del

agua sobre la corona, y no pone en riesgo la estabilidad de la presa. Pero en el
caso de presas de tierra no es posible que una avenida pase por encima de la
corona y se escurra por el paramento de aguas abajo.
• Los objetivos del embalse o usos y la magnitud de daños que ocasionarían por
la suspensión de la operación del embalse (suministro a una planta hidroeléctrica,
agua potable a una población y/o suministro al sistema de riego).
En cuanto al periodo de retorno Tr de la crecida, se recomienda considerar lo

siguiente:
1) Para presas de mediana altura y mayores de 30 metros, el tiempo de retorno

de la crecida debe estar alrededor de los 500 años.
2) En caso que aguas abajo del complejo hidrotécnico, está una población de
importancia, el valor de Tr no debe ser menor de 1,000 años.
3) En caso de una ruptura de presa y signifique que todos los servicios

prestados quedan suprimidos y no haya alternativas de substituir a corto plazo y
se afectan áreas y poblaciones considerables, el valor del tiempo de retorno Tr
como mínimo debe ser igual a 1,000 años.
1.1.3 Capacidad del aliviadero
Cuando la presa no es de almacenamiento, el vertedor debe ser suficientemente

grande para permitir el paso del gasto máximo que produzca la avenida. Por lo
tanto, el gasto máximo que produzca la avenida es de mayor importancia y el
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volumen total de la avenida es de menor importancia. Sin embargo levantando un
poco más la altura de la presa arriba del nivel normal y esto puede hacer
económicamente el aliviadero de excedencias y una porción del volumen de la
avenida se puede retener temporalmente en el vaso en el espacio de sobrecarga
y la capacidad del vertedor se puede reducir considerablemente.
La capacidad de descarga es función de un coeficiente de descarga C y a la vez

éste depende de la forma del perfil del cimacio, de la relación carga real - carga
de diseño, de la profundidad del canal de acceso, del talud aguas arriba del
cimacio, del gasto de ahogamiento proporcionado por el nivel de aguas abajo del
vertedor y la profundidad del delantal abajo del cimacio.
Debe entenderse por carga real la suma del desnivel entre la cresta del cimacio y
la superficie libre del agua más la carga de velocidad; es conveniente medir ese
desnivel en una sección transversal que se localice aproximadamente a una
distancia aguas arriba de la cresta, entre tres u cuatro veces el valor del propio
desnivel, por otra parte debe entenderse por carga de diseño la misma suma
anteriormente descrita, con la diferencia que esa suma es la correspondiente al
gasto que sirve para diseñar el perfil del cimacio.
Para relaciones P/Hd mayores de 1.33 el efecto de la profundidad del canal de

acceso es despreciable respecto a la variación del coeficiente de descarga.
1.2 TIPOS DE ALIVIADEROS
Según su funcionamiento hidráulico, los aliviaderos pueden funcionar a superficie

libre o a presión, pero también puede diseñarse un funcionamiento mixto.
1.2.1 Componentes
Como resultado de los estudios del tránsito de la avenida de diseño a través del
vaso, se obtiene la carga máxima Hmax y el gasto máximo Qmáx para el cual
deben dimensionarse las diferentes estructuras que forman la obra de
excedencias, aunque deben revisarse para todo el rango de gasto. Estas
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estructuras son: el canal de acceso, la estructura de control, el conducto de
descarga, la estructura terminal y el canal de desfogue.
1.2.2 Clasificación
La clasificación de las obras de excedencias en controladas y no controladas es la

más clara que se puede hacer. Los vertedores de cresta controlada son lo más
comúnmente usados en hidroeléctricas en México, especialmente en aquellas que
tienen como finalidad principal la generación, ya que, para tratar de optimizar la
operación es indispensable el control de las cargas, que se logra con la
colocación de compuertas, de todos los tipos, encima de la cresta del vertedor.
Cabe decir, sin embargo, que al colocar el control al vertedor se corre el riesgo de
falla en la descarga de una avenida por triple causa: mala operación de las
compuertas, falla en el sistema de control o por ambas.
En México las compuertas que más se usan son las radiales y las deslizantes, en
ese orden, por su sencillez de manejo y construcción. La otra clasificación,
correspondiente a vertedores en túnel y a cielo abierto, no toma en cuenta el
manejo del agua.
Las obras de excedencias en túnel más frecuentemente usadas pueden estar

resueltas como vertedores en embudo, de canal lateral, o de geometría especial
para túneles consistente en uno o varios tramos de cimacio rectos próximos,
alineados o un poco esviajados, seguidos de sendas transiciones que a la vez se
continúan en conductos circulares de diámetro más pequeño que la longitud de
cresta correspondiente.
También en los túneles, el tramo inicial del conducto cerrado puede ser una
lumbrera vertical o inclinada, el tramo final generalmente es de poca pendiente.
Si el desvío se hace a través de túneles, puede ser económico usar éstos, o un

tramo de ellos, como conducto de descarga de la obra de excedencias.
En algunos casos de vertedores en túnel, el diseño permite determinar qué parte

de la lumbrera vertical trabaja como tubo forzado.
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Los vertedores en túnel han sido usados, hasta la fecha, con mucho menos
frecuencia que los otros tipos, dado que los problemas técnicos, como cavitación,
constructivos y de mantenimiento, son mayores; sin embargo, en los casos,
incluso muy importantes como Infiernillo (México), en donde se han usado, ello se
ha debido a que el aspecto económico ha resultado ventajoso.
Vertedores de caída libre
En los vertedores de caída libre, el volumen y la profundidad del pozo que se

forma al chocar el chorro con el material del piso, son función del gasto,altura de
caída y tirante de agua en el lecho. Las propiedades resistentes del material del
lecho tienen poca influencia en el tamaño del agujero; su único efecto es en la
duración para que se desarrolle totalmente.
En este tipo de vertedor la descarga se produce directamente de la cresta

vertedora al lecho de cauce. Se adopta principalmente en presas de arco o de
gravedad.
Si no se tiene una gran masa de agua en la descarga, suficiente para amortiguar

la energía, se pueden producir erosiones importantes, y además resquebrajar las
estructuras rocosas vecinas, lo que puede poner en peligro su estabilidad y la de
las estructuras colindantes.
Vertedores de cimacio
El perfil del cimacio puede ser más o menos tendido que el perfil de lámina
vertiente, cuando el cimacio es mas tendido, la lámina se apoya sobre la
superficie y se crean presiones
positivas cuyo efecto se traduce en una reducción en la eficiencia de descarga,

cuando el cimacio es menos tendido, se producen presiones negativas en la
superficie, que aumentan la carga efectiva y, en consecuencia, la descarga. Sin
embargo, debe tenerse cuidado en evitar que se alcancen las presiones de
vaporización, porque esto podría propiciar la cavitación.
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Vertedores en rápida
Debido a su sencillez de diseño y construcción, estos son los vertedores más

frecuentemente usados, y cuando la cortina es de enrocamiento, las
excavaciones del canal proporcionan grandes cantidades de material
aprovechables en la misma.
Vertedores de canal lateral
En este tipo de vertedor la estructura de control la forma un cimacio cuya cresta

es paralela al escurrimiento y generalmente está colocada a lo largo del costado
al tramo inicial del conducto de descarga; este tramo recibe el nombre de canal
colector y se considera parte de la estructura de control.
El flujo dentro del canal colector tiene un cambio brusco de dirección acompañado
de un remolino de eje longitudinal con gran turbulencia; por esto se considera un
vertedor de poca eficiencia.
Cuando por razones de diseño la cresta vertedora resulta de gran longitud y la

boquilla es cerrada con laderas muy inclinadas, o también cuando el conducto de
descarga es un canal muy angosto o un túnel, este vertedor, a pesar de su poca
eficiencia, tendrá ventajas respecto a otros tipos.
Vertedores en abanico
Este tipo de vertedores se emplean generalmente cuando hay un espacio amplio

que permita colocar una longitud de cresta vertedora grande en comparación con
el ancho del canal de descarga.
En caso de que la obra de excedencias esté alojada en una ladera o en un puerto

y la longitud de cresta necesaria sea muy grande, este tipo de vertedor permitirá
un canal de descarga relativamente angosto, de tal suerte que pueden ahorrarse
grandes volúmenes de excavación.
Los abanicos en México se han usado con bastante frecuencia en comparación

con los de otro tipo, sobre todo en presas cuyo principal objetivo es el riego.
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Vertedores en medio abanico
El uso de los vertedores en medio abanico ha sido bastante limitado, pero en

muchos casos tanto desde el punto de vista económico como hidráulico son
mejores que un vertedor de canal lateral.
Vertedores de embudo
Para cargas bajas la cresta libre ejerce control; cuando la carga sube, el control
pasa a la zona de transición o a la lumbrera, que empieza a trabajar forzada, y
posteriormente todo el conjunto funciona a presión.
Esta característica es desventajosa ya que existe muy poco incremento en la

capacidad de descarga arriba de su carga de diseño.
Este tipo de vertedores tiene el inconveniente de que, cualquier asimetría en el

acceso propicia la formación de vórtices cuando la estructura trabaja como
orificio, los cuales a la vez meten aire y reducen la eficiencia de la descarga. Para
evitar la formación de los vórtices se aconseja y se acostumbra poner pilas de
flectoras encima de la cresta, sin embargo, el número y forma de las mismas
depende de las condiciones circundantes a la estructura, por lo que su definición
se puede lograr sólo a través de modelo hidráulico.
Sifones vertedores
Como su nombre lo indica, estas estructuras trabajan por efecto de sifón y por
esto son recomendables en aquellos casos en que se desee controlar niveles, ya
que una vez que comienzan a trabajar descargan gastos de prácticamente toda
su capacidad para variaciones pequeñas de la carga. Si, por otra parte, los gastos
de entrada a un vaso son superiores a la capacidad de descarga del sifón, los
niveles en el vaso aumentarán, por lo que los sifones pueden emplearse como
vertedores de servicio en combinación con otro vertedor que serviría como auxiliar
o de emergencia. La operación de un sifón es efectiva y automática sin
mecanismos ni partes móviles.
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El inconveniente que tienen es que pueden taparse con cierta facilidad.
1.2.3 Localización de aliviaderos
La ubicación de la obra de excedencias distingue tres alternativas:
1) Los aliviaderos forman parte del cuerpo de la presa, como en las presas de
hormigón o sea son aliviaderos integrados
2) Los aliviaderos están ubicados lejos de la presa y no tienen ningún

contacto o unión lateral, estos aliviaderos son independientes, como en
las presa de tierra o enrocado.
3) Los aliviaderos que por razones económicas o topográficas - geológicas

tienen la ventaja de ubicarlos en contacto o están unidos por medio del
muro lateral al cuerpo de la presa.
1.2.4 Selección del tipo de aliviadero
La selección de un cierto tipo de obra de excedencias debe hacerse con base en

los distintos tipos conocidos, con el fin de tener criterios firmes y ya ensayados; de
otra manera el proyecto de vertedor requerirá una prueba en modelo hidráulico
mucho más severa.
Para escoger uno u otro tipo de vertedor se requiere revisar la topografía, el

funcionamiento del vaso y su tránsito de avenidas. En general puede decirse que
boquillas muy estrechas y taludes muy parados son adecuados para seleccionar
entre vertedores de canal lateral a cielo abierto y vertedor en túnel; las boquillas
regularmente abiertas pueden ser adecuadas para seleccionar vertedores en
abanico, de cimacio o vertedores en rápida. Por último, las boquillas muy abiertas
pueden ser adecuadas para vertedores de caída libre sobre la cortina, de cimacio
o en abanico.
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1.3 CONSIDERACIONES GENERALES DE PROYECTOS DE ALIVIADEROS
1.3.1 Canal de aproximación o acceso
El canal de acceso sirve para captar agua del vaso y conducirla a la estructura de
control.
Dependiente del tipo de obra de excedencias, esta parte puede ser requerida o
no; por ejemplo, en una cortina vertedora no se necesita, mientras que en
vertedores adosados a las laderas de la boquilla casi siempre son necesarios.
Las velocidades de entrada, la curvatura del canal y las transiciones deben ser
graduales. La longitud del canal debe ser mínima por razones de economía. Se
procura obtener una distribución uniforme del flujo en toda la longitud de la
estructura de control, velocidades de entre 3 y 5 m/s y la eliminación de zonas
muertas en el canal, por lo general producen resultados satisfactorios.
1.3.2 Estructura de control
La estructura de control puede ser un umbral, un cimacio, un orificio o una tubería

con diferentes formas y colocaciones; puede tener descarga libre o sumergida, y
estar controlada o no por compuertas, o válvulas.
Una estructura de control fija requiere una cortina más alta que la que requiere
una estructura controlada por válvulas o compuertas, pero ofrece estas ventajas:
a) Siempre existe capacidad para almacenar parte del volumen de una

avenida.
b) Los gastos iniciales de mantenimiento y operación de los mecanismos y de

sus soportes se eliminan.
c) La estructura tiene mayor habilidad de dejar pasar escombros y objetos

flotantes sin Interferencia.
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Las estructuras controladas por compuertas son muy versátiles, lo cual es
ventajoso ya que por ejemplo, un número muy grande de las avenidas probables
pueden manejarse casi al antojo; por lo que se refiere a las descargas, permiten
además liberar agua y abatir el nivel del vaso anticipándose a la avenida y
también permiten almacenar volúmenes de agua por encima del nivel de aguas
normales y de cualquier nivel, si así se desea; las desventajas estriban, y ya hay
en México constancia de ello, en la posibilidad de un mal manejo de las
compuertas.
Si otros factores no afectan la elección de uno y otro tipo de operación ésta debe
efectuarse por comparación de costos.
1.3.3 Estribos y pilas
Los pilares son necesarios para formar los lados o nichos donde se alojan los
carriles de las compuertas y el efecto de los pilares es el de contraer el flujo, y
entonces, alterar la longitud efectiva de la cresta del vertedero.
La cresta vertedora es la parte de la obra de excedencias que sobresaliendo del

nivel de la plantilla del canal de acceso y del la rápida subsecuente, forma una
sección de control en el escurrimiento. En fundón de esta definición la longitud de
cresta es aquella por donde escurre el gasto del vertedor.
En todos los casos, la longitud efectiva de cresta está dada por la fórmula:
Le = L − 2(N × Kp + Ka )H (1)
Donde:
H carga total sobre la cresta, en m
Ka coeficiente de contracción por estribos
Kp coeficiente de contracción por las pilas
L longitud total neta de cresta, en m
Le longitud efectiva de cresta, en m
N número de pilas
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Al calcular la descarga a través de vertederos con compuertas, la longitud

efectiva determinada por la ecuación escrita arriba, deberá ser usada. El
coeficiente de descarga, sin embargo, se supone el mismo en ambos vertederos
con y sin compuertas.
El coeficiente de contracción del pilar varía principalmente con la forma y posición

de la nariz del pilar, la condición de carga, la profundidad de llegada del flujo, y la
operación de las compuertas adyacentes. El valor aproximado K dado por
Creager y Justin va desde 0.1 para narices gruesas, 0.40 para narices delgadas o
puntiagudas y es 0.035 para narices redondas.
El coeficiente de contracción por estribos con secciones adyacentes de concreto

se muestra en la Figura 1 y con secciones adyacentes de enrocamiento se
muestra en la Figura 2; la Figura 3 muestra cuatro tipos de forma de pila que se
acostumbra emplear; sin embargo, se recomienda los tipos 2 y 3 porque no
inducen presiones negativas.
1.3.4 Mecanismos de control en aliviaderos
Los mecanismos de control de flujo se pueden distinguir tres tipos:
1) Los controles sin regulación se utilizan principalmente en aliviaderos de

emergencia de funcionamiento poco probable. Son en sí un obstáculo que
se coloca sobre la cresta del azud y se retira cuando ocurre una crecida de
muy alto periodo de retorno, que supera la capacidad del aliviadero de
operación normal. Estos obstáculos son vigas de madera o metálicos y se
colocan en posición horizontal y son soportados por ranuras construidas en
los estribos y en las pilas tipo Stoplogs.
2) Los controles con regulación permiten operar en forma similar a las

compuertas de emergencia de las obras de toma y por consecuencia
regulan los niveles y los caudales de descarga., pueden ser compuertas
deslizantes, compuertas de tambor o sector, compuertas radiales, etc.
3) Otro mecanismo de control son las compuertas Rubber Dam o Compuertas

Inflables de Goma, existe de la marca "Bridgestone"y su sistema de control
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puede ser manual,sistema de autodesinflado o activado mecánicamente y
totalmente automático del nivel de agua.
1.3.5 Estructura de conducción
Los volúmenes liberados por la estructura de control se conducen al río aguas
debajo de la presa a través de esta estructura.
Los conductos de descarga usados más frecuentemente son: canales a cielo
abierto, conductos a través o bajo la cortina y túneles a través de las laderas, que
muestra un vertedor en túnel y otro en canal.
Estos conductos deben estar recubiertos con materiales resistentes a la acción de
socavación de las altas velocidades con que funcionan, así como ser
estructuralmente adecuados para soportar las fuerzas de subpresión, empujes de
tierra, cargas dinámicas, etc. a que están sujetas.
Las dimensiones de este conducto están gobernadas fundamentalmente por
consideraciones hidráulicas, pero la forma de la sección transversal, su perfil
longitudinal, ancho, longitud, etc., están influenciados por factores económicos y
por las características topográficas y geológicas del sitio.
La estructura de conducción si representa un canal se recomienda que se debe
ubicar en excavación y en lo posible sobre roca competente. De preferencia, el
tramo inicial se escogerá con poca pendiente hasta casi interceptar el perfil del
terreno y a partir de ese punto se sigue en forma aproximada el perfil del terreno
natural. El perfil debe definirse por tramos rectos unidos por curvas verticales.
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1.3.6 Estructura de disipación o terminal
La estructura terminal tiene por función disipar un alto porcentaje de la energía

que posee el agua al llegar a ella, de forma que la que le queda no provoque
daños, o bien lanzar el agua hacia delante para lograr el mismo fin. En el primer
caso se emplean los tanques amortiguadores o las cubetas disipadoras y en el
segundo, las cubetas de lanzamiento. La práctica antigua tomaba en cuenta el
análisis económico para la selección de la estructura terminal, pero ponía una
limitante muy fuerte al empleo de cubetas de lanzamiento; por lo cual su uso fue
muy reducido.
Los volúmenes derramados por la obra de excedencias convierten su energía

potencial representada por el nivel del agua en el vaso, en energía cinética
cuando se conducen hasta el río, aguas debajo de la presa, por medio de cubetas
de lanzamiento o disipadoras, o por mediode tanques amortiguadores.
Esta energía se manifiesta en altas velocidades o en presiones dinámicas

elevadas que pueden provocar erosiones fuertes.
1.3.7 Canal de Salida
El canal de salida es la estructura que capta el agua que sale de la estructura

terminal; su función es conducir el agua hasta un lugar donde escurra en forma
natural, pudiendo ser el lecho de un río. No siempre se requiere construir canal de
salida, esto depende de las condiciones topográficas, de la calidad de la roca, de
la disposición de otras estructuras, etc.,
En algunas ocasiones el canal de salida se acondiciona como un simple canal

piloto bajo la hipótesis de que la acción erosiva lo agrandará durante las avenidas.
Cuando este canal está sobre una material poco erosionable, debe tener
dimensiones adecuadas tales que no ejerza un control que produzca remansos y
afecte el funcionamiento de la estructura disipadora.
Aunque se proporcionen estructuras disipadoras de energía, es imposible reducir

velocidades por debajo de la velocidad natural del cauce original y, en
consecuencia, no siempre es posible evitar alguna socavación en el hecho del río.
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Las dimensiones del canal de salida y la necesidad de protegerlo con

recubrimiento de concreto o con enrocamiento dependerán de la influencia que la
erosión de esta canal ejerza sobre el remanso que regula el funcionamiento de la
estructura disipadora de energía, la descarga de las turbinas y otras.
1.4 HIDRÁULICA DE LOS ALIVIADEROS
1.4.1 Hidráulica de las Estructuras de Control
La capacidad de descarga de una estructura de control tipo cimacio es función de

sus dimensiones, de la carga real sobre la estructura y de su geometría. En
efecto de todos estos factores sobre la descarga se considera siempre a través
de un coeficiente C de descarga.
En la hidráulica de estas estructuras se puede considerar dos tipos: una con

cresta libre o con pilas para compuertas, pero sin que éstas estén trabajando, la
capacidad de descarga está por la fórmula general de vertedores y o tipo con
mecanismos de control de flujo (compuertas) y su fórmula general es para un
orificio.
1.4.1.1 Estructura de Control con Cresta Libre
Se determina la capacidad de descarga y su respectivo coeficiente de descarga:
Capacidad de Descarga
La fórmula general de la capacidad de descarga para cimacios de cresta libre es:
Q=CLeH3/2
(2)
donde: C coeficiente de descarga, en m1/2 I s

H carga total sobre la cresta, en m
Le Longitud efectiva de cresta, en m por fórmula (1)
Q descarga, en m3 / s
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Coeficiente de Descarga Para Cresta Libre
La gráfica de la Figura 4 muestra el valor del coeficiente de descarga en función a

la relación de la carga real entre la carga de diseño (H/Hd) y la relación de la
profundidad del canal de acceso entre la carga de diseño (P/Hd).
Si el talud aguas arriba del cimacio es diferente del vertical, debe corregirse el
cociente anterior por la relación dada en el cuadro inferior de la misma gráfica de
la figura 4.
El efecto de ahogamiento, que es cuando el tirante de aguas abajo por ser alto
aumenta la carga sobre el cimacio para el mismo gasto o disminuye el gasto para
la misma carga, se toma en cuenta reduciendo el coeficiente en el porcentaje
mostrado en la Figura 5.
Para diseños preliminares de cimacios bajos, el coeficiente de descarga se

calcula por medio de la gráfica de la Figura 6, a diferentes profundidades del
canal de acceso para una carga igual a la de diseño.
Los coeficientes de descarga que se obtienen con la figura 6 son válidos cuando
se tiene cargas en el delantal desde 0.13 hasta 1.0 Hd; así mismo, sirven cuando
el radio al pie del cimacio es de 0.0 , 0.5 y 1.0 Hd.
1.4.1.2 Estructura de Control Con Compuertas
Se determina la capacidad de descarga y su respectivo coeficiente de descarga:
Capacidad de Descarga
La fórmula general de la capacidad de descarga para cimacios con compuertas,

corresponde a la fórmula general para orificios:
Q = CA 2gh (3)
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Donde: A área del orificio, en m2
C coeficiente de descarga ( adimensional)

G aceleración de la gravedad, en
2
mis
H carga al centro del orificio, en
m
Q descarga, en m3 / s
Coeficiente de Descarga Para Compuertas
Para anteproyectos de cimacios con compuertas, se usan como primera

aproximación los
coeficientes recomendados en la Figura 7 aplicados a la siguiente fórmula:
2
Q= 2g × CLe(H13 / 2 − H2 3 / 2 ) (4)
3
donde : C coeficiente de descarga, recomendado en la figura 7

g. aceleración de la gravedad, en mi s2
H1 carga al fondo del orificio, en m
H2 carga al labio inferior de la compuerta, en m
Le ancho efectivo del orificio igual a la longitud de cresta efectiva, en
m
1.4.1.3 Cimacio De Cresta Libre
El U.S. Army Corps of Engineers recomienda diferentes perfiles en función de la

velocidad de llegada, del talud y de la relación P/Hd, donde P desnivel entre la
cresta del cimacio y el fondo del canal de acceso, en m; Hd carga del diseño del
cimacio en m.
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Se presenta los casos siguientes:
1) Velocidad de llegada despreciable , Talud vertical y:

P
>1
Hd
El perfil del cuadrante de aguas abajo tiene la ecuación:
X 1.85 = 2Hd0.85 × Y (5)
donde:
X y Y son coordenadas de un sistema cartesiano como el de la
Figura 8
Hd carga de diseño del cimacio, en m
Para el perfil del cuadrante aguas arriba del cimacio, se recomienda la fórmula:
Y = 0.724
(X + 0.270Hd )
1.85
+ 0.126Hd − 0.4315Hd0.375 (X + 0.270Hd )
0.625
(6)
0.85
Hd
donde las variables son las mismas ya especificadas inmediatamente antes. La

Figura 9 muestra el croquis ilustrativo.
Esta forma elimina en gran parte la zona de separación que ocurre

inmediatamente aguas abajo del talud vertical.
Para determinar las coordenadas del punto de tangencia Pt que muestra la Figura
8. Puede usarse la gráfica de la Figura 10.
Para relaciones de la profundidad del canal de acceso P a la carga de diseño

mayores que uno, se consideran despreciables los efectos de la velocidad de
llegada.
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2) Velocidad de llegada despreciable , Talud inclinado y :
P
>1
Hd
Los perfiles tienen, para el cuadrante aguas abajo, la siguiente ecuación general:
Xn=K*H n *Y (7)
En las Figuras 11,12 y 13se muestran los perfiles y ecuaciones correspondientes

para taludes 3 a 1, 3 a 2 y 3 a 3 respectivamente.
El cuadrante aguas arriba está ajustado con datos experimentales y en el caso de

la figura 13,se muestra la ecuación para definir la pendiente dy/dx en cualquier
punto de la curva de aguas abajo para cualquier X, y una tabla para definir la
curva del cuadrante de aguas arriba.
Para taludes de cualquier inclinación, en la gráfica de la Figura 14 están indicados

los valores de K y n para usarse en la ecuación (7). El cuadrante aguas arriba
puede obtenerse por interpolación de otros perfiles.
1.4.1.4 Cimacio Deprimidos
Cuando se diseña un cimacio para una carga Hd menor a la carga máxima de

operación, se dice que es deprimido. Para este tipo de cimacio se hacen las
consideraciones de diseño indicadas en la Figura 15 , donde el valor de Cr debe
tomarse de la siguiente manera:
Cr = 0.5 para cimacios sin pilas y con relación H/Hci = 1.33
Cr = 0.6 para cimacios con pilas y con relación H/Ha = 1.33
Para relaciones de H/Hd menores de 1.33 puede suponerse que tanto Cr como
el diagrama de presiones varían linealmente hasta cero cuando la relación
anterior es igual a 1.
Debido a la tendencia que tiene la lámina vertiente a separarse de un perfil

deprimido, la carga máxima no debe ser mayor que 1.33 veces la carga de
diseño.
Página | 18
Para evitar el efecto de cavitación, las presiones negativas desarrolladas en un
perfil deprimido no deben llegar a la presión de vaporización del agua.
1.4.1.5 Cimacios Controtados Por Compuertas
El perfil del cimacio se adaptará a los recomendados para el caso de cresta libre,
con una carga
de diseño igual a la carga máxima para compuertas totalmente abiertas; sin

embargo, cuando
se dan aberturas pequeñas a las compuertas, aparecen presiones negativas que

no sobrepasan los valores de 0.1 Hd y 0.13 Hd , cuando las cargas aguas arriba
de la compuerta son Hd y 1.33 Hd respectivamente.
Para evitar presiones negativas en el cimacio, el perfil de las mismas aguas

debajo de la compuerta debe coincidir con el perfil de la trayectoria de un chorro
al salir de un orificio.
Si la compuerta se apoya en la cresta del cimacio, al abrirla parcialmente se dice

que se forma un orificio vertical porque la normal trazada al perfil del cimacio en el
punto de apoyo de la compuerta es vertical. Para este caso la curva del chorro y
por tanto del perfil del cimacio se representa por la ecuación de la parábola:
Y2
-Y =—— (8)
4H
donde:
H - es la carga sobre el centro de la abertura,
en m
X, Y coordenadas, en m (Figura 16a)
Para un orificio inclinado un ángulo θ, medido a partir de la normal al perfil del

cimacio en el punto de apoyo de la compuerta, la ecuación de la curva del chorro
será:
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X2
− Y = X ∗ tan θ + (9)
4H ∗ cos2 θ
La compuerta se apoya aguas debajo de la cresta, como se muestra el croquis y

la ecuación (9) en la Figura 16 b,
Cuando se proyecta un cimacio que tiene compuertas con los criterios de uno de
cresta libre para la carga máxima y se quieren tener presiones negativas
pequeñas; menores de 0.1 Hd, aguas debajo de la compuerta, se recomienda
colocar el umbral de la compuerta aguas abajo de la cresta del cimacio.
Con el fin de propiciar un orificio inclinado para tratar de aproximar la trayectoria

del chorro a la forma del cimacio.
1.4.2 Hidráulica de las estructuras de conducción
El escurrimiento en el conducto de descarga debe mantenerse siempre a régimen

rápido. El cálculo de velocidades y tirantes a lo largo del conducto, ya sea que se
trate de un canal a cielo abierto o de un túnel, debe efectuarse con el teorema de
Bernoulli aplicado por tramos.
El flujo con superficie libre en las estructuras de conducción, será del tipo
gradualmente variado que está gobernado por la ecuación de la energía:
v12 v2 2
d1 cos θ1 + z1 + α = d2 cos θ2 + z 2 + α + hf (10)
2g 2g
Donde: la ecuación corresponde a las secciones 1 y 2 de un

tramo
d. profundidad de aguas medidas normal al fondo
θ ángulo de inclinación del fondo.
z altura del fondo sobre un datum
α coeficiente de energía o Coriolis
Página | 20
V velocidad media, m/s
h. pérdidas entre las secciones 1 y 2
Si el ángulo θ es pequeño, d*cos θ puede ser sustituido por la profundidad vertical

y. El cálculo en forma aproximada puede hacerse suponiendo hf. despreciable y
d1 en la sección 1 igual dc (tirante crítico), entonces se determina d2 por tanteos.
Las transiciones son de dos tipos: contracciones y
expansiones. Contracciones
Se utilizan para pasar de la estructura de control a la de conducción y se hace en

régimen subcrítico para evitar la formación de ondas. Las pérdidas de energía son
pequeñas, por lo general se utilizan transiciones rectas con ángulo de divergencia
( α) de las paredes, puede ser expansión o contracción, donde el ángulo α no
debe ser mayor que:
1
tagα = (11)
3 ∗ F1
V
Donde : F- número de Froude ; F1 =
g ∗ d1
El número de Froude F es calculado con la velocidad y tirante promedio de las

secciones al principio y al fin de la transición.
Expansiones
Estas pueden ser necesarias en algunos casos como transición entre las
estructura de conducción y disipación, por tanto, el régimen correspondiente es de
tipo supercrítico.
apareciendo entonces las ondas y es normal que en el fondo del conducto se
utilicen guías que separen el flujo y lo dirijan creando así una repartición más
uniforme.
Si el canal tiene perfil longitudinal curvo, la fuerza centrífuga ejerce un incremento
en las presiones que se hace necesaria la modificación del término que
representa la carga de
Página | 21
presión. Debe tomarse en cuenta esta modificación cuando el radio de curvatura
de la plantilla sea mayor que 0.215D * v2 (D tirante en m y v velocidad en m/s).
La carga de presión sobre el fondo para canales de gran pendiente o de gran
curvatura vale:
V2 * D
H = D * cos θ − + (12)
g*r
donde : H carga de presión, en m

D tirante medido en dirección perpendicular a la plantilla del canal,
en m
r radio de curvatura vertical de la plantilla, en m
θ ángulo entre la plantilla y la horizontal, en grados
V velocidad media del escurrimiento, en m/s
Para canales cóncavos debe considerarse en la fórmula el signo positivo, y el

negativo para canales convexos.
Cuando las velocidades en el canal son superiores a 5 m/s existe una inclusión de
aire que aumenta los tirantes. Este incremento de tirante, respeto al calculado
teóricamente, puede determinarse en forma aproximada con ayuda de la fórmula
de Douma, que indica que el porcentaje de aire incluido puede calcularse en
forma aproximada con:
0.2 ∗ V 2
u = 10 −1 (13)
g*r
donde : g aceleración de la gravedad m/s2
u porentaje de aire incluido en
Página | 22
volumen
V velocidad del escurrimiento, en
m/s
r radio hidráulico, en m
Entonces los tirantes se obtendrán con la expresión siguiente:
u
Y' = 3 1 + *y (14)
100
donde:
Y’ tirante reales con aire incluido,
en m
Y tirantes calculados teóricamente,
en m
1.4.2.1 Perfil del Conducto de Descarga
Si el conducto de descarga es un canal a cielo abierto, el perfil debe adaptarse a

las condiciones geológicas y topográficas del sitio.
Para evitar la tendencia de separación, la plantilla de una curva convexa debe ser
sustancialmente más tendida que la trayectoria de un chorro libre bajo una carga
igual a la energía específica a la entrada de la curva.
La curva de la plantilla debe seguir la ecuación:
x2
y = x * tan θ + (15)
6(D cos θ + Hv ) cos2 θ
donde :
D cos θ + Hv energía específica del escurrimiento al principio de la curva ,en m

x,y coordenadas de la curva referida a un sistema cartesiano con origen
en el
principio de la curva, y el eje "y" hacia abajo, en m
θ ángulo de la plantilla del canal al principio de la curva, en grados
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En curvas verticales convexas, para evitar presiones positivas altas se
recomienda que la plantilla sea un arco circular con radio r dado por el valor que
sea mayor de:
r=0.215D*v2 r=10D
donde : r radio de curvatura, en m

D tirante medido en dirección perpendicular a la plantilla del canal,
en m
V velocidad del escurrimiento, en m/s
La liga entre el pie de un cimacio y el canal de descarga en un vertedor tipo

cimacio, debe ser una curva circular con un radio no menor de anco veces al
tirante.
Bordo Libre en el Canal de Descarga
El U.S. Bureau of Reclamation ha elaborado una relación empírica que

proporciona un valor razonable del bordo libre en términos de la velocidad y
energía del escurrimiento.
Bordo libre (en m) = 0,60 + 0.037 *V* 3 D (16)
donde: D tirante, en m
V velocidad del escurrimiento, en m/s
1.4.3 Hidráulica de los disipadores
La selección del tipo de la estructura terminal o disipador de energía, depende de

la posición relativa de las elevaciones del final del canal de descarga ( estructura
de conducción) y del nivel del agua del río en el punto de descarga; es por esto
que, cuando existe, debe determinarse el efecto del remanso en la zona de
descarga. Este efecto se determina mediante una comparación entre la curva de
tirantes en el río - gastos, en la zona de descarga y la curva de tirantes
conjugados mayores - gastos, obtenida para un salto hidráulico formado en un
tanque amortiguador de ancho igual al canal de descarga y colocado a la
elevación de la plantilla del río en la zona de descarga.
Página | 24
La fórmula del salto hidráulico que se emplea para obtener la curva de
conjugados mayores -gastos es:
Y2 =
Y1
2
[
− 1 + 1 + 8Fr 12 ] (17)
donde:
Y2 tirante conjugado mayor de un resalto que se forma con un conjugado

menor Y1,en m
y1 tirante conjugado menor del conjugado mayor que Y2, que corresponde al
tirante del flujo al final de la rápida e inciso del resalto
Fr1 número de Froude que corresponde a la sección de la rápida donde
se
tiene Y1 y precisamente para las características hidráulicas

V
correspondientes a Y1 es decir Fr 1 =
g ∗ Y1
Al comparar la curva de tirantes en el río - gastos en la zona de la descarga de la

estructura terminal y la curva de tirantes conjugados mayores - gastos obtenida
para el salto hidráulico para las condiciones señaladas antes, se puede tener
cuatro casos fundamentales que se ilustra en la figura 17, y son:
a) La curva de tirantes del río queda siempre sobre la de conjugados
b) La curva de tirantes queda siempre bajo la de conjugados

c) Las curvas se cruzan y la curva de tirantes del río tiene mayor curvatura
que la de conjugados
d) Las curvas se cruzan y la curva de tirantes del río tiene menos curvatura
que la de conjugados
Cuando para un gasto dado el nivel del río es superior al nivel del conjugado, el
salto hidráulico se ahoga; si los niveles coinciden, se forma un resalto claro, y si el
nivel del río es inferior al nivel del conjugado, el salto se barre.
Si se tiene una curva tipo b) ó tipo c), usuales en ríos de alta pendiente, y es
necesario un
Página | 25
tanque amortiguador, éste deberá profundizarse con excavación bajo el cauce, o
bien colocarle un umbral terminal (Figura 18 y 19), con el fin de asegurar el salto
hidráulico para todas las descargas.
El gasto de diseño que determina en estos casos la profundidad del tanque es el

gasto máximo de la obra de excedencias. Deberá revisarse la necesidad de
proteger la zona de descarga porque puede haber velocidades erosivas.
Si se aumenta el ancho del tanque amortiguador respecto al ancho del canal de

descarga, la
profundidad de desplante requerida disminuye y la curva de tirantes conjugados

se aproxima a la curva de tirantes del río. La selección del ancho del tanque
amortiguador implica, en este caso, consideraciones de tipo económico.
Cuando es posible en estos casos, la solución más adecuada es la de una cubeta

de lanzamiento, que no debe ser ahogada por los tirantes del río para ningún
gasto.
Si se tiene una curva de tipo d), el mejor método para asegurar el salto hidráulico
es proporcionar un tanque amortiguador con un nivel de plantilla determinado
para un gasto inferior al máximo de descarga, como lo indica la Figura 20.
Al variar es este caso los anchos de plantilla del tanque amortiguador, el nivel de
la plantilla y el gasto que lo determina pueden variar; en consecuencia la
selección del ancho y elevación de la plantilla está basada en aspectos
económicos.
Para una estimación rápida de la curva tirantes conjugados mayores- gastos, se

hace uso del nomograma de la gráfica en la Figura 21.
Para seleccionar en forma aproximada el nivel de la plantilla de un tanque

amortiguador se usa el nomograma de la Figura 22,
Diseño Hidráulico de Tanques Amortiguadores
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Se recomienda el uso de tanques amortiguadores con sección rectangular;
cuando por razones de economía se emplea tanques de sección trapecial se
sugiere limitar la inclinación de los taludes a un máximo de 0.5:1.
Para obras de excedencia pequeñas, obras de toma y caídas en canales donde el

número de Froude es 1.7 a 17 , se emplean los Tanques tipo S.A. F. ,este tipo se
muestra en la Figura 23. De acuerdo con la Figura 23, el diseño debe hacerse
según los lincamientos siguientes:
Longitud del tanque:

⎛ Y2 ⎞
Lb = 4.5 * ⎜ 0.76 ⎟ (18)
⎝ F1 ⎠
Donde:
Yz es el conjugado mayor teórico del resalto
claro.
Fi número de Froude en el conjugado menor
La altura de los dientes de la rápida y del tanque deben ser ¡guales a Yi, y su
ancho y separación aproximadamente 0.75*Yi.
La distancia del principio del tanque a los dientes del mismo deben ser Lb /3.
El tanque puede ser de ancho de plantilla constante o variable. Para el diseño de

este tipo de tanque debe despreciarse en efecto de inclusión de aire.
Los dientes del tanque deben estar separados del muro lateral un mínimo de 3*Y1
/ 8 y deben estar colocados aguas debajo de las aberturas dejadas por los dientes
de la rápida (colocados al tresbolillo). Deben ocupar de un 40 a un 55 por ciento
del ancho del tanque.
La altura del umbral de salida está dada por c = 0.07 * Y2
La profundidad de la plantilla del tanque respecto al nivel de descarga debe ser:
Y2’=1.10*F 12/120)*Y2 para F1 = 1.7 a 5.5
Página | 27
(19)
Y2’= 0.85 Y2’ para F 1 = 5.5 a 11
( 20 )
Y2’=(1.00* F12/800)* Y2 para F1 =11 a 17
(21)
La altura de los muros laterales sobre el máximo nivel de agua de la descarga
esperada durante la vida útil de la estructura debe ser Z = Y2 / 3
Deben proporcionarse aleros con talud de remate 1:1.
Los aleros deben formar de preferencia un ángulo de 45 grados respecto al eje

del tanque
Debe proporcionarse un dentellón al final del tanque.
El bordo libre en tanques amortiguadores tipo U.S. Bureau of Reclamation se

determina con la fórmula siguiente:
Bordo libre (m) = 0.1 * (V1 + Y2 ) (22 )
Donde : Y2 - tirante conjugado mayor, en m
V1 - velocidad del conjugado menor, en m/s
1.4.4 Canales de aproximación y de descarga
El cálculo hidráulico de los canales de aproximación y de descarga se hace en

forma similar a las estructuras de conducción, haciendo uso del flujo
gradualmente variado, mediante la ecuación de la energía:
v12 v2 2
d1 cos θ1 + z1 + α = d2 cos θ2 + z 2 + α + hf (23)
2g 2g
Página | 28
Donde: la ecuación corresponde a las secciones 1 y 2 de un
tramo
θ ángulo de inclinación del fondo.
z altura del fondo sobre un datum
α coeficiente de energía o Coriolis
V velocidad media, m/s
h. pérdidas entre las secciones 1 y 2
Para el canal de descarga, el control se encuentra normalmente en la unión del

canal con el río o quebrada receptora (lecho natural). Para el canal de
aproximación el control es el embalse o la propia estructura de control.
Tanto cuando existe canal de descarga como cuando no existe, se hace

necesario calcular perfiles de agua en lechos naturales, que no son de sección
constante.
1.5 ETAPAS DE PROYECTO
El planteamiento de las etapas de proyecto de un aliviadero es similar a los

correspondientes tanto para presas como para tomas, pues deben ser realizados
en conjunto.
Entonces, los requerimientos de información básica y de resultados de cada etapa

son semejantes a los de presas y tomas. La etapa preliminar es la fundamental,
pues en ella se plantean las alternativas y se hace la selección de la más
conveniente.
1.6 CRITERIOS ESTRUCTURALES
En un aliviadero típico se pueden distinguir, por lo general, los siguientes tipos de

estructuras:
Página | 29
Cimacio
Es una presa de concreto por gravedad, de pequeño tamaño.
Cuando el aliviadero está situado encima de la presa, forma parte de ella y se

calculan conjuntamente. Conviene resaltar, sin embargo, que dos nuevas fuerzas
deben ser tomadas en cuenta; las debidas a presiones negativas en la cresta y
las sobrepresiones en los trampolines cuando ellas existan. El planteamiento del
resto de las fuerzas es similar, aunque lógicamente en aquellos cimacios bajos
(presentes en la mayoría de los aliviaderos independientes de lámina vertiente,
abanico, canal lateral y en algunos casos de embudo) sus valores relativos se
alteran; por ejemplo, las fuerzas sísmicas carecen de importancia, para las
subpresiones adquieren aun más preminencia y su control pasa a ser de
primerísima importancia.
Muros
Es quizás la estructura más común en los aliviaderos a cielo abierto, pues está
presente en algunas estructuras de control (caídas libres), en los muros de
entradas, en las conducciones y en los disipadores. Su cálculo es similar al de
cualquier otro muro, como puede indagarse en cualquier texto de estructura o
mecánica de los suelos. Sin embargo, algunos comentarios
adicionales son pertinentes:
• En fundaciones de roca o suficientemente resistente, es posible que los

muros puedan ser evitados y simplemente lo que se requiere sea un
recubrimiento de concreto, para garantizar una superficie lisa.
• Normalmente se hace tres planteamientos de alternativas estructurales:

murotradicional de canteliver y zapata, muros de canteliver o muros
formando una unidad con la losa del piso (Figura 24)
Existirán varios casos de carga sobre el muro que deben ser tomados en cuenta y
que se muestran esquemáticamente en la Figura 24. En muros con disipadores
donde hay resalto hidráulico de cierta magnitud, se produce una diferencia de
presiones y, aunque no deseadas, pueden generarse vibraciones que deben ser
tomadas en cuenta. También puede ocurrir que en los muros de disipadores
Página | 30
existan presiones de agua detrás del muro, debido a los niveles existentes en el
río o en al canal de descarga; esto mismo sucede cuando se coloca relleno
permeable en el mismo lugar.
Losas de piso
En primer lugar, el diseño de la losa de piso debe hacerse para soportar las
velocidades, es
decir, como recubrimiento. En segundo lugar, para soportar las cargas que actúan
sobre ellas: presiones del agua, esfuerzos cortantes en la capa límite, choque con
chorros de agua, subpresiones y efectos de la temperatura. No es siempre posible
evaluar debidamente estas fuerzas y, en consecuencia, se hacen diseños
conservadores. El espesor mínimo comúnmente aceptado es 20 cm., pero,
generalmente los espesores son mayores.
Es práctica común el uso de anclajes, dentellones, subdrenajes o sistemas

similares, para mejorar la estabilidad de las losas. Debe recordarse que muchas
de ellas tienen pendientes considerables (rápidos). Por ejemplo, en fundaciones
sobre roca son comunes los anclajes perforados.
El uso de acero de refuerzo es indispensable para evitar fracturas; asimismo, el

empleo de juntas de contracción (también en los muros) es aconsejable;
normalmente están separadas entre 8 y 16 metros. En estas juntas no se usa
relleno de ningún tipo, y se impide al paso del agua mediante sellos de goma o
metálicos.
Especial cuidado debe tenerse con el diseño de losas de piso en pozos

amortiguadores y similares, pues ellas están casi siempre situadas en lugares
mas bajos que el río y, por lo tanto,cuando no están operando, la fuerza de
subpresión sigue existiendo y tiende a hacer flotar la placa; debe, entonces,
proveerse peso adicional suficiente para que esto no ocurra.
Túneles y otros conductos cerrados
En esta materia es aplicable todo lo referente a tomas; lo mismo sucede con otros
conductos
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cerrados tales como tuberías y alcantarillas.
Puentes y pilas
Es frecuente que normalmente un aliviadero posea puentes sobre su cresta, bien

sean par paso de carreteras para la operación de compuertas. El proyecto
estructural debe hacerse de
acuerdo con los procedimiento y normas usuales que se utilizan para cualquier
tipo de puente y sus correspondientes pilas. Las siguientes consideraciones son
oportunas: deben tomarse las previsiones necesarias para las cargas que las
compuertas y sus mecanismos de operación pueden causar; considerar el cálculo
de las fundaciones de las pilas en una sola unidad con el cimacio, y dar forma a
las pilas y estribos de acuerdo con las características de flujo.
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Coeficiente de contracción por estribo
Figura 2 Coeficiente de contracción por estribo
Figura 3 Coeficiente de contracción por pilas
Figura 4 Coeficiente de descarga para amado de cresta libre

Figura 5 Diminución del coeficiente C de descarga, en porcentaje por efecto de
ahogamiento
Figura 6 Coeficiente de descarga para cimacios bajos y carga de diseño
Figura 7 Coeficiente de descarga para compuertas parcialmente abiertas
Figura 8 Geometría de un amado con veloddad de llegada despreciable y talud

vertical
Figura 9 Ecuación del cuadrante aguas arriba, para el sistema coordenado

mostrado
Figura 10 Coordenadas del punto de tangenda Pt. Talud aguas arriba vertical y
velocidad de llegada despreciable
Figura 11 Perfil estándar de vertedores, talud aguas arriba 3:1, velocidad de
llegada despreciable
Figura 12 Perfil estándar de vertedores, talud aguas arriba 3:2. velocidad de
Figura 13 Perfil estándar de vertedores, talud aguas arriba 3:3. veloddad de
Figura 14 Talud aguas arriba de cualquier indinadón y velocidad de llegada

despredable
Figura 15 Distribución de presiones negativas, supuestas para diseño, para
cargas reales H superiores a la carga de diseño Hd, considerando
velocidad de llegada despreciable
Figura 16 Cimados controlados por compuerta. Perfiles para evitar presiones
negativas, cuando el orificio es vertical (a)(o=90°poque la compuerta
se apoya en la cresta) y cuando el orificio es inclinado (b)(o=90°
porque la compuerta se apoya aguas abajo de la cresta)
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Figura 17 Curvas de gastos del río y de los conjugados mayores
a) la curva de tirantes del río queda siempre sobre la de conjugados.
b) la curva de tirantes queda siempre bajo la de conjugados.
c) las curvas se cruzan y la de tirantes del río tiene mayor curvatura
que la de conjugados.
d) las curvas se cruzan y la curva de tirantes del río tiene menos
curvatura que la de conjugados.
Figura 18 Tanque amortiguador con escalón terminal vertical.

Figura 19 Tanque amortiguador con escalón de control sobre el escalón.
Figura 20 Curvas de gastos. Qp es el gasto de diseño del tanque amortiguador.
Figura 21 Conjugado mayor en canales rectangulares.
Figura 22 Profundidad del colchón en canales rectangulares.
Figura 23 Tanque amortiguador rectangular tipo S. A. F.
Figura 24 Muros típicos de aliviadores y cargas
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Tema 1-Vertedores PDF

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Tema 1: Vertederos de excedencias

1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES ...................................................................1

TEMA 1: ALIVIADEROS DE EMBALSES

1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES

La función de la obra de excedencias es controlar la descarga de los volúmenes

El vertedor de excedencias o de demasías, es la estructura que tiene por objeto

1.1.2 Crecida de proyecto

El tamaño del vertedor y la frecuencia de su uso dependen de las características

• Daños que puede ocasionar aguas abajo, en caso de ruptura de la presa,

• El tipo de presa, en el caso de presas de hormigón se admite un sobrepeso del

En cuanto al periodo de retorno Tr de la crecida, se recomienda considerar lo

1) Para presas de mediana altura y mayores de 30 metros, el tiempo de retorno

3) En caso de una ruptura de presa y signifique que todos los servicios

1.1.3 Capacidad del aliviadero

Cuando la presa no es de almacenamiento, el vertedor debe ser suficientemente

La capacidad de descarga es función de un coeficiente de descarga C y a la vez

Para relaciones P/Hd mayores de 1.33 el efecto de la profundidad del canal de

1.2 TIPOS DE ALIVIADEROS

Según su funcionamiento hidráulico, los aliviaderos pueden funcionar a superficie

La clasificación de las obras de excedencias en controladas y no controladas es la

Las obras de excedencias en túnel más frecuentemente usadas pueden estar

Si el desvío se hace a través de túneles, puede ser económico usar éstos, o un

En algunos casos de vertedores en túnel, el diseño permite determinar qué parte

Vertedores de caída libre

En los vertedores de caída libre, el volumen y la profundidad del pozo que se

En este tipo de vertedor la descarga se produce directamente de la cresta

Si no se tiene una gran masa de agua en la descarga, suficiente para amortiguar

positivas cuyo efecto se traduce en una reducción en la eficiencia de descarga,

Debido a su sencillez de diseño y construcción, estos son los vertedores más

Vertedores de canal lateral

En este tipo de vertedor la estructura de control la forma un cimacio cuya cresta

Cuando por razones de diseño la cresta vertedora resulta de gran longitud y la

Este tipo de vertedores se emplean generalmente cuando hay un espacio amplio

En caso de que la obra de excedencias esté alojada en una ladera o en un puerto

Los abanicos en México se han usado con bastante frecuencia en comparación

Vertedores en medio abanico

El uso de los vertedores en medio abanico ha sido bastante limitado, pero en

Esta característica es desventajosa ya que existe muy poco incremento en la

Este tipo de vertedores tiene el inconveniente de que, cualquier asimetría en el

1.2.3 Localización de aliviaderos

La ubicación de la obra de excedencias distingue tres alternativas:

2) Los aliviaderos están ubicados lejos de la presa y no tienen ningún

3) Los aliviaderos que por razones económicas o topográficas - geológicas

1.2.4 Selección del tipo de aliviadero

La selección de un cierto tipo de obra de excedencias debe hacerse con base en

Para escoger uno u otro tipo de vertedor se requiere revisar la topografía, el

1.3 CONSIDERACIONES GENERALES DE PROYECTOS DE ALIVIADEROS

1.3.1 Canal de aproximación o acceso

1.3.2 Estructura de control

La estructura de control puede ser un umbral, un cimacio, un orificio o una tubería

a) Siempre existe capacidad para almacenar parte del volumen de una

b) Los gastos iniciales de mantenimiento y operación de los mecanismos y de

c) La estructura tiene mayor habilidad de dejar pasar escombros y objetos

1.3.3 Estribos y pilas

La cresta vertedora es la parte de la obra de excedencias que sobresaliendo del

Al calcular la descarga a través de vertederos con compuertas, la longitud

El coeficiente de contracción del pilar varía principalmente con la forma y posición

El coeficiente de contracción por estribos con secciones adyacentes de concreto

1.3.4 Mecanismos de control en aliviaderos

Los mecanismos de control de flujo se pueden distinguir tres tipos:

1) Los controles sin regulación se utilizan principalmente en aliviaderos de

2) Los controles con regulación permiten operar en forma similar a las