Experiencia 2 Motobomba

Universidad de Chile
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas

Departamento de Ingeniería Química, Biotecnología y Materiales
Motobomba
IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química
Integrantes: Felipe Sánchez

Joaquín Vergara
Jael Villalobos
Diego Yañez
Correos: felipe1928@gmail.com
doleius@gmail.com
jaelvillalobos.97@gmail.com
diego.yanez.morales@gmail.com
Profesores: Jorge Castillo
Raúl Quijada
Fecha de entrega: martes 01 de octubre 2019
Santiago, Chile
i
Resumen
En el presente informe se guarda registro de la experiencia de motobombas. Dicha experiencia
tiene como objetivo identificar el comportamiento hidráulico de una bomba mediante curvas ca-
racterísticas y utilizar los coeficientes de semejanza para la obtención de dichas curvas, pero para
otras velocidades.
Para llevar a cabo esta experiencia se toman 10 mediciones para 3 velocidades de rotación di-
ferentes; 600 [rpm], 900 [rpm] y 1200 [rpm], con esto se obtienen curvas características para cada
una de ellas y mediante semejanza dinámica se encuentran curvas para otras 3 velocidades; 1050
[rpm], 750 [rpm] y 450 [rpm]. Para esto se hace uso del equipo Armfield FM50 Centrifugal Pump,
con su respectivo software que arroja diferentes resultados que permiten cumplir los objetivos.
Como resultado se obtienen las curvas de altura de elevación, potencia efectiva y eficiencia en
función del caudal. La mayoría de los gráficos obtenidos concuerdan con lo esperado según teoría,
sin embargo, los de eficiencia vs caudal tuvieron algunas diferencias pues el equipo tiene ciertas
limitaciones de trabajo a ciertas frecuencias más pequeñas.
Se pudo observar que los resultados obtenidos que no se asemejan a los esperados se debe a los
supuestos tomados para la utilización de la ecuación de Bernoulli, como por ejemplo, que no existe
perdida de carga ni de energía, además debido a la geometría de la bomba se complican los cálculos
matemáticos que esto conlleva. Por otro lado, se asume que la altura de elevación es constante y
que la velocidad es siempre constante pues no habría cambios en el diámetro de la tubería
Finalmente, se concluye que a pesar que los supuestos mencionados anteriormente alejan los
resultados de la realidad, se pudo estudiar correctamente el comportamiento de la bomba mediante
las obtención de las curvas características para diferentes velocidades de rotación.
Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Índice de Contenidos ii
Índice de Contenidos
1. Introducción 1
1.1. Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2. Marco teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.3. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.3.1. Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.3.2. Objetivos específicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4. Materiales y metodología . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4.1. Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4.2. Metodología . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.5. Resultados esperados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.5.1. Primer grupo de resultados esperados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.5.2. Segundo grupo de resultados esperados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2. Resultados 13
3. Discusión 18
4. Conclusión 20
Referencias 21
Anexos 22
Anexo A. Nomenclatura 22
Anexo B. Datos experimentales 23
Anexo C. Ejemplo de Cálculo 23

C.1. Altura de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
C.2. Potencia efectiva y consumida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
C.3. Eficiencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
C.4. Semejanza dinámica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Índice de Figuras
1. Bombas de desplazamiento positivo [2][3]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. Piezas que conforman una bomba centrífuga [1]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. Energía de entrada y salida de un fluido que atraviesa un volumen determinado [8]. . . 2
4. Diagrama de referencia para cálculo de altura de elevación de una bomba. . . . . . . . 4
5. Ejemplo curva característica para una bomba centrífuga con diámetro de rotor de 5
pulgadas [1]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6. Equipo utilizado para realizar la experiencia [10]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7. En negro curvas experimentales, en celeste curvas por semejanza dinámica. En este
caso, el orden decreciente de frecuencia de giro es: d3, n3, d2, n2, d1, n1 [11]. . . . . . 9

Índice de Tablas iii

caso, d1 se encuentra entre 720-640 [rpm], d2 entre 800-720 [rpm] y d3 entre 880-800
[rpm] [12]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
caso, d1 se encuentra entre 720-640 [rpm], d2 entre 800-720 [rpm] y d3 entre 880-800
[rpm] [13]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
10. Curvas de caudal vs altura de elevación para 600 [rpm]. En verde curva por semejanza
dinámica, en rojo curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
11. Curvas de caudal vs altura de elevación para 900 [rpm]. En naranjo curva por semejanza
dinámica, en azul curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
12. Curvas de caudal vs potencia efectiva para 600 [rpm]. En verde curva por semejanza
dinámica, en rojo curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
13. Curvas de caudal vs potencia efectiva para 900 [rpm]. En naranjo curva por semejanza
dinámica, en azul curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
14. Curvas de caudal vs eficiencia para 600 [rpm]. En verde curva por semejanza dinámica,
en rojo curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
15. Curvas de caudal vs eficiencia para 900 [rpm]. En naranjo curva por semejanza diná-
mica, en azul curva experimental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
16. Curvas de caudal vs altura de elevación para distintas frecuencias obtenidas experi-
mentalmente y por semejanza dinámica. Las curvas de 1050, 750 y 450 [rpm] fueron
obtenidas mediante semejanza dinámica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
17. Curvas de caudal vs potencia efectiva para distintas frecuencias obtenidas experi-
mentalmente y por semejanza dinámica. Las curvas de 1050, 750 y 450 [rpm] fueron
obtenidas mediante semejanza dinámica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
18. Curvas de caudal vs eficiencia para distintas frecuencias obtenidas experimentalmente
y por semejanza dinámica. Las curvas de 1050, 750 y 450 [rpm] fueron obtenidas
mediante semejanza dinámica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
19. Comparación de curvas altura elevación vs caudal obtenidas para datos experimentales
y por semejanza dinámica a 600 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
20. Comparación de curvas potencia efectiva vs caudal obtenidas para datos experimen-
tales y por semejanza dinámica a 600 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
21. Comparación de curvas eficiencia vs caudal obtenidas para datos experimentales y por
semejanza dinámica a 600 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
22. Comparación de curvas altura elevación vs caudal obtenidas para datos experimentales
y por semejanza dinámica a 900 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
23. Comparación de curvas potencia efectiva vs caudal obtenidas para datos experimen-
tales y por semejanza dinámica a 900 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
24. Comparación de curvas eficiencia vs caudal obtenidas para datos experimentales y por
semejanza dinámica a 900 [RPM] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Índice de Tablas
A.1. Nomenclatura latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
A.2. Nomenclatura griega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Índice de Tablas iv
B.1. Valores experimentales de las variables del sistema para un giro de rodete igual a
1200[rpm] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
900[rpm] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
600[rpm] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Introducción 1
1. Introducción
1.1. Antecedentes
A lo largo de la historia, la humanidad ha tenido la necesidad de controlar los recursos hídricos,
una de estas obligaciones consistió en lograr movilizar fluidos a zonas elevadas. Así, se desarrollaron
las bombas hidráulicas, equipo que incrementa la energía mecánica de los fluidos, aumentado su
velocidad, presión o elevación, o las tres anteriores [1]. En la actualidad, las industria utilizan bom-
bas para poder movilizar fluidos a las distintas etapas que conforman los procesos de producción.
Las motobombas más utilizadas se clasifican en dos tipos: bombas de desplazamiento positivo
y turbomáquinas.
Las bombas de desplazamiento positivo ingresan un volumen determinado de líquido a una

cámara. Luego, se aplica presión sobre el fluido mediante pistones o mecanismos rotatorios, provo-
cando el líquido sea expulsado de la cámara a una mayor presión [1]. Un esquema del mecanismo
que utilizan las bombas de pistones y engranajes puede observarse en la figura 1.
(a) Mecanismo bomba de engrana- (b) Mecanismo bomba de pistón.

je.
Figura 1: Bombas de desplazamiento positivo [2][3].
En general, las bombas de desplazamiento positivo se utilizan para fluidos más viscosos y en
procesos donde se debe suministras demasiada energía. En específico, las motobombas de pistón se
utilizan principalmente en procesos mineros [4]. Por otro lado, las bombas de engranaje se utilizan
en procesos de ultrafiltración [5].
Este informe se estudiará las turbomáquinas, en específico, las bombas centrífugas. Este tipo
de motobomba otorga energía cinética al líquido que, finalmente, se convierte en presión. Este
equipo utiliza un rodete que gira al rededor de un eje, el fluido ingresa de forma perpendicular
al eje rotatorio, luego, el líquido fluye a través de las aspas del rodete a una velocidad mayor con
respecto a la de entrada. Posteriormente, el fluido es recogido en en una cámara en espiral llamada
difusor, en esta coraza la energía cinética adquirida por el líquido es transformada en altas presiones.
Finalmente, la sustancia es evacuada por la sección descarga. En la figura 2 puede observarse la
estructura de una bomba centrífuga.

Introducción 2
(a) Vista frontal. (b) Vista lateral.
Figura 2: Piezas que conforman una bomba centrífuga [1].
Las bombas centrífugas son el tipo de motobombas que más se utilizan en las industrias, ya que,
tratan con flujos continuos. Ejemplos de empleo de esta turbomáquina son: industria alimenticia
para la fabricación de saborizantes, en cosmética para elaborar cremas y en la confección de fármacos
[6].
1.2. Marco teórico

Al realizar un balance de energía microscópico sobre un fluido que atraviesa cierto volumen (ver
figura 3), se obtiene la expresión [7]:
Figura 3: Energía de entrada y salida de un fluido que atraviesa un volumen

determinado [8].
∂E
= E1 − E2 (1)
∂t
E1 : Energía del fluido en el punto 1.
E2 : Energía del fluido en el punto 2.
∂E/∂t: Variación de energía del fluido en el tiempo.
Al asumir régimen estacionario y conservación de energía, no existe variación de energía en
el tiempo ni pérdida de energía por fricción, por lo tanto, se puede reescribir la ecuación 1 de la
siguiente forma:
E1 = E2 (2)
La energía del fluido corresponde a una suma de energía potencial, energía cinética y energía
interna [7]. Así, la ecuación 2 es equivalente a:

Introducción 3
W1 + Ec1 + Ep1 = W2 + Ec2 + Ep2 (3)
W1,2 : Energía interna del fluido en los puntos 1 y 2.
Ec1,c2 : Energía cinética en los puntos 1 y 2.
Ep1,p2 : Energía potencial en los puntos 1 y 2.
P1 v2 P2 v2
⇒ + 1 + h1 = + 2 + h2 (4)
ρg 2g ρg 2g
P1,2 : Presión del fluido en los puntos 1 y 2.
ρ: Densidad del líquido.
g: Aceleración de gravedad.
v1,2 : Velocidad del fluido en los puntos 1 y 2.
h1,2 : Altura del líquido en los puntos 1 y 2.
⇒ H1 = H2 (5)
H1,2 : Suma de Bernoulli en los puntos 1 y 2.
Las ecuaciones 4 y 5 son conocidas como la ecuación de Bernoulli. Esta expresión describe el
comportamiento de un fluido a lo largo de una cañería sin fricción. En todas las situaciones reales
existe una pérdida de carga por el roce del fluido con las paredes de las cañerías, pero si el camino
que realiza el fluido es lo suficientemente corto, tal pérdida de energía puede ser despreciada. Ade-
más, en la expresión de Bernoulli también ignora la pérdida de energía que experimenta el fluido
debido a interacciones con singularidades.
En la gran mayoría de los problemas ingenieriles, la pérdida de carga por fricción y por singula-
ridades no puede ser despreciada, por lo tanto, se realiza una corrección a la ecuación de Bernoulli.
Asimismo, se incorpora un término equivalente a la energía cinética suministrada por la motobom-
ba. La expresión resultante se conoce como balance general de energía y corresponde a la ecuación
6 (ver figura 3) [7].
H1 + He = H2 + ∆Hf + ∆Hi (6)
H1,2 : Suma de Bernoulli en los puntos 1 y 2.
He : Altura de elevación.
∆Hf : Pérdida de carga por fricción.
∆Hi : Pérdida de carga por singularidades.
El uso de bombas en procesos industriales requiere de motobombas que incrementen la energía

del fluido lo necesario, pero que no produzcan un excesivo gasto energético. Como bien se mencionó
con anterioridad, la altura de elevación corresponde a la energía que la bomba centrífuga debe

Introducción 4
suministrar al fluido para que este pueda movilizarse de un punto a otro. Así, para el dimensiona-
miento de una motobomba que será utilizada en algún proceso industrial, primero, se debe obtener
la altura de elevación necesaria que debe ejercer la bomba.
Para obtener He se realiza un balance de energía en la entrada y salida de la bomba, además,

se consideran ciertos supuestos en la ecuación 6 para obtener una expresión más simplificada. En
primer lugar, se asume que no existe pérdida de carga por fricción ni por singularidades dentro
de la bomba. Segundo, se supone que el fluido se mantiene a una altura constante. Finalmente, se
considera que el diámetro de la tubería no varía, esto implica que por continuidad, la velocidad
se mantenga constante en el trayecto del fluido. Así, al despejar la altura de elevación del balance
general de energía se obtiene la ecuación 7 (ver figura 4).
Figura 4: Diagrama de referencia para cálculo de altura de elevación de una

bomba.
P1 v 2 P2 v 2
+ 1 + h1 + He = + 2 + h2 +
∆H f +
∆H

i
ρg 2g ρg 2g
P2 − P1
⇒ He = (7)
ρg
P1,2 : Presión del fluido en los puntos 1 y 2.
ρ: Densidad del líquido.
v1,2 : Velocidad del fluido en los puntos 1 y 2.
h1,2 : Altura del líquido en los puntos 1 y 2.
∆Hf : Pérdida de carga por fricción.
∆Hi : Pérdida de carga por singularidades.
Una vez obtenida la altura de elevación y de determinar el caudal a tratar, se puede determinar
el comportamiento hidráulico de la bomba por su curva característica. Mediante estas curvas puede
obtenerse parámetros importantes asociados a bombas centrífugas, destacan principalmente: po-
tencia efectiva, eficiencia y carga neta de succión positiva (NPSH). Estas curvas son suministradas
por el fabricante y corresponden a una velocidad de rotación o diámetro de rodete constante. Un
ejemplo de curva característica puede observarse en la figura 5.

Introducción 5
Figura 5: Ejemplo curva característica para una bomba centrífuga con diá-
metro de rotor de 5 pulgadas [1].
Potencia consumida corresponde a la potencia suministraba por una fuente externa para poder
girar el rotor. La ecuación que representa la potencia consumida es [1]:
2π
Pc = τ N (8)
60
Pc : Potencia consumida por la bomba.
τ : Torque.
N : Velocidad de rotación.
La potencia que la bomba suministra al líquido depende de propiedades del fluido, caudal a
tratar y energía que debe suministra la bomba al fluido. Por lo tanto, la ecuación que representa
la curva de potencia efectiva en la figura 5 corresponde a [1]:
Pe = ρgQHe (9)
Pe : Potencia efectiva.
ρ: Densidad del fluido.
Q: Caudal de líquido.
La eficiencia se define como la potencia que la bomba suministra al fluido a partir de la potencia
que consume la bomba, es decir, es una relación entre Pe y Pc . En la figura 5, la expresión que
representa la curva de eficiencia es equivalente a:
Pe
η= (10)
Pc

Introducción 6
η: Eficiencia.
Pe : Potencia efectiva.
Pc : Potencia consumida por la bomba.

Usualmente, se requiere determinar la respuesta de una bomba cuando cambia alguna condición
de operación, por ejemplo, caudal. Además, es común obtener las características de una máquina
geométricamente semejante a otra pero de diferente tamaño. Para los fines anteriores, se utilizan
coeficientes de semejanza dinámica (ver ecuaciones 11, 12 y 13) [9].
gHe
ψ= (11)
N 2 D2
Q
φ= (12)
N D3
P
τ= (13)
ρN 3 D5
ψ: Coeficiente de carga.
N : Velocidad de rotación.
D: Diámetro de rotor.
φ: Coeficiente de flujo.
Q: Caudal.
τ : Coeficiente de potencia.
P : Potencia efectiva o consumida.
ρ: Densidad del fluido.
Para poder aplicar los coeficientes de semejanza dinámica, es necesario que se cumplan las
siguientes condiciones [9]:
El modelo y el prototipo han de ser geométricamente semejantes tanto interior como exte-
riormente y en los elementos auxiliares.
En modelos a escalas muy reducidas, se pueden encontrar dificultades como el escalado de las
holguras o las rugosidades superficiales.
El modelo y el prototipo mantienen una proporcionalidad directa en los triángulos de veloci-

dades en puntos de funcionamiento semejantes.
Cuatro de los cinco parámetros adimensionales fundamentales de la mecánica de fluidos han

de ser iguales en el modelo y en el prototipo (el quinto será igual obligatoriamente si lo son
los cuatro restantes).

Introducción 7
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo general
Estudiar el comportamiento hidráulico de una bomba por medio de sus curvas características
obtenidas a partir de datos experimentales y coeficientes de semejanza dinámica.
1.3.2. Objetivos específicos

Identificar las diferencias entre tipos de bombas y su uso industrial.
Determinar las curvas características de una bomba: Altura de elevación vs caudal, potencia
vs caudal, eficiencia vs caudal.
Comparar resultados teóricos con experimentales.
Encontrar curvas características de una bomba con distinta velocidad utilizando coeficientes
de semejanza dinámica.
1.4. Materiales y metodología

1.4.1. Materiales
Para desarrollar la experiencia, se utilizaron los siguientes instrumentos:
Depósito de reserva de agua.
Válvula de estrangulación de entrada.
Válvula de estrangulación de salida.
Sensor de presión de aspiración.
Sensor de presión de salida.
Sensor de temperatura.
Sensor medición de caudal.
Tubos.
Bomba centrífuga.
Los materiales utilizados son los componentes del equipo FM50 centrifugal pump de armfield
(ver figura 6).
Por último, se utilizó un software que permitió realizar mediciones de presión, caudal, velocidad
de rotación y torque de la bomba, además, el programa determinó la densidad del agua. Tal software
es propio del equipo FM50 centrifugal pump de armfield.

Introducción 8
Figura 6: Equipo utilizado para realizar la experiencia [10].
1.4.2. Metodología
Los pasos a seguir en la experiencia fueron los siguientes:
1. Encender bomba centrífuga.
2. Ajustar la velocidad de rotación del rodete a 600 [rpm].
3. Variar 5 veces el caudal que ingresa a la bomba utilizando la válvula de estrangulamiento de

entrada.
4. Utilizando el software, realizar 10 mediciones de: presión de entrada y salida, torque, densidad
del agua y velocidad de rotación.
El proceso se repite dos veces más variando la velocidad de rotación a 900 y 1200 [rpm].
1.5. Resultados esperados

1.5.1. Primer grupo de resultados esperados
Se espera que al utilizar un mismo caudal, la altura de elevación de la bomba aumente a medida
que se incrementa la velocidad de rotación, esto ocurre debido a que la bomba, al rotar más rápido,
es capaz de suministrar una mayor energía cinética al fluido, lo que implica aumentar la presión de
salida, luego, según la ecuación 7 la altura de elevación aumenta. Además, el aumento de caudal
genera una disminución en la presión de salida, por lo tanto, para una misma frecuencia de rotación
la altura de elevación debe disminuir. Al realizar semejanza dinámica, se espera que la nueva bomba
hipotética se comporte de manera similar a lo anteriormente expuesto; según la ecuación 11, si la
frecuencia de rotación aumenta, para que se mantenga el coeficiente de carga, entonces la altura de
elevación también debe aumentar. Así, se espera que las curvas características de caudal vs altura
de elevación sean similar a la figura 7.

Introducción 9
Figura 7: En negro curvas experimentales, en celeste curvas por semejanza

dinámica. En este caso, el orden decreciente de frecuencia de giro es: d3,
n3, d2, n2, d1, n1 [11].
Para una misma frecuencia de rotación, de acuerdo a la ecuación 9 si el caudal aumenta, entonces
la potencia efectiva debe incrementar. Si se mantiene un caudal fijo, una mayor frecuencia de
giro provoca un alza en la altura de elevación, por lo tanto, debido a la ecuación 9 la potencia
efectiva aumenta cuando se incrementa la frecuencia de giro. Al mantener el coeficiente de potencia
constante al realizar una semejanza dinámica (ver ecuación 13), se espera que la potencia efectiva
aumente cuando se acreciente la velocidad de rotación. En consecuencia, se espera que las curvas
características de caudal vs potencia efectiva sean similar a la figura 8.

dinámica. En este caso, d1 se encuentra entre 720-640 [rpm], d2 entre 800-
720 [rpm] y d3 entre 880-800 [rpm] [12].

Introducción 10
Con respecto a la eficiencia, para una misma velocidad de rotación implica que la potencia
consumida se mantiene constante (ver ecuación 8), en cuanto a la potencia efectiva, un aumento del
caudal genera un aumento de la potencia pero se tiene un máximo, debido a que la presión disminuye
provocando una disminución de la altura de elevación. Si la velocidad de rotación aumenta, entonces
el máximo caudal debe desplazarse hacia la derecha, puesto que permite tratar un mayor flujo sin
perdida considerable de altura de elevación. En semejanza dinámica, ocurre un fenómeno análogo.
Así, se espera que las curvas características de caudal vs eficiencia sean similar a la figura 9.

dinámica. En este caso, d1 se encuentra entre 720-640 [rpm], d2 entre 800-
720 [rpm] y d3 entre 880-800 [rpm] [13].
1.5.2. Segundo grupo de resultados esperados

En este set de resultados esperados, se desea contrastar curvas características de resultados
experimentales con curvas de semejanza dinámica para la misma frecuencia de giro, es decir, se
utilizará la frecuencia de 1200 [rpm] para obtener por semejanza dinámica las curvas de 600 y 900
[rpm] y comparar con las curvas obtenidas experimentalmente.
Teóricamente, por semejanza dinámica se utilizará la ecuación 7, esta es una ecuación simplifi-
cada. Por otro lado, en la realidad la ecuación anterior no debería cumplirse, ya que, el diámetro
de cañería es mayor en la entrada de la bomba, por lo tanto, la velocidad de salida será mayor,
además, existe una perdida de carga dentro de la bomba y la altura del fluido de entrada y salida
son diferentes, todo esto contribuye a que la expresión real de altura de elevación de la bomba sea
la ecuación 14, esto implica que se espera que la altura de elevación experimental de la bomba sea
mayor a la teórica. Las curvas características de caudal vs altura de elevación son las siguientes:
P2 − P1 v22 − v12
He = + + h2 − h1 + ∆Hf + ∆Hi (14)
ρg 2g

Introducción 11
Figura 10: Curvas de caudal vs altura de elevación para 600 [rpm]. En verde
curva por semejanza dinámica, en rojo curva experimental.
Figura 11: Curvas de caudal vs altura de elevación para 900 [rpm]. En

naranjo curva por semejanza dinámica, en azul curva experimental.
Debido a que la altura de elevación debe aumentar para los datos experimentales en contraste
con los datos de semejanza dinámica, entonces según la ecuación 9, la potencia efectiva expe-
rimentalmente deberá ser mayor que Pe obtenida por semejanza. Así, se espera que las curvas
características de caudal vs potencia efectiva sean de la siguiente forma:
Figura 12: Curvas de caudal vs potencia efectiva para 600 [rpm]. En verde
curva por semejanza dinámica, en rojo curva experimental.

Introducción 12
Figura 13: Curvas de caudal vs potencia efectiva para 900 [rpm]. En naranjo
curva por semejanza dinámica, en azul curva experimental.
Finalmente, debido a que se espera que la potencia efectiva aumente, entonces según la ecuación
10, la eficiencia deberá ser mayor experimentalmente. Las curvas esperadas son las siguientes:
Figura 14: Curvas de caudal vs eficiencia para 600 [rpm]. En verde curva
por semejanza dinámica, en rojo curva experimental.
Figura 15: Curvas de caudal vs eficiencia para 900 [rpm]. En naranjo curva
por semejanza dinámica, en azul curva experimental.

Resultados 13
2. Resultados
Los resultados obtenidos se dividen en dos sets, el primer set presenta las curvas características
de altura de elevación, potencia efectiva y eficiencia de la bomba versus el caudal. Las frecuencias
corresponden a tres experimentales (600, 900 y 1200 [rpm]) y tres frecuencias obtenidas por se-
mejanza dinámica (450, 750 y 1050 [rpm]). Por otro lado, el segundo set de resultados muestra la
comparación entre las curvas características que se obtuvieron mediante los datos experimentales
y las curvas obtenidas mediante semejanza dinámica para una misma frecuencia, considerando una
frecuencia experimental base de 1200 [rpm]. Los datos obtenidos para cada gráfico, se pueden ob-
servar en Anexo B.
El primer set de resultados se presentan en las figuras 16, 17 y 18:
Figura 16: Curvas de caudal vs altura de elevación para distintas frecuen-

cias obtenidas experimentalmente y por semejanza dinámica. Las curvas de
1050, 750 y 450 [rpm] fueron obtenidas mediante semejanza dinámica.

Resultados 14
Figura 17: Curvas de caudal vs potencia efectiva para distintas frecuen-

cias obtenidas experimentalmente y por semejanza dinámica. Las curvas de
1050, 750 y 450 [rpm] fueron obtenidas mediante semejanza dinámica.
Figura 18: Curvas de caudal vs eficiencia para distintas frecuencias obteni-

das experimentalmente y por semejanza dinámica. Las curvas de 1050, 750
y 450 [rpm] fueron obtenidas mediante semejanza dinámica.
El segundo set de resultados se muestra en las figuras 19, 20, 21, 22, 23 y 24.

Resultados 15
Figura 19: Comparación de curvas altura elevación vs caudal obtenidas para

datos experimentales y por semejanza dinámica a 600 [RPM]
Figura 20: Comparación de curvas potencia efectiva vs caudal obtenidas

para datos experimentales y por semejanza dinámica a 600 [RPM]

Resultados 16
Figura 21: Comparación de curvas eficiencia vs caudal obtenidas para datos

experimentales y por semejanza dinámica a 600 [RPM]
Figura 22: Comparación de curvas altura elevación vs caudal obtenidas para

datos experimentales y por semejanza dinámica a 900 [RPM]

Resultados 17
Figura 23: Comparación de curvas potencia efectiva vs caudal obtenidas

para datos experimentales y por semejanza dinámica a 900 [RPM]
Figura 24: Comparación de curvas eficiencia vs caudal obtenidas para datos

experimentales y por semejanza dinámica a 900 [RPM]

Discusión 18
3. Discusión
Para la experiencia realizada se utilizó la ecuación de Bernoulli (ecuaciones 4 y 5), esta ecuación
contiene supuestos que difieren con la realidad. Por ejemplo, no considera pérdidas de energía del
fluido a través de la cañería ya que la considera sin fricción, además de no considerar pérdidas
de cargas asociadas a singularidades. Aún así, a pesar de que dichas pérdidas si existan, su cuan-
tificación se complica debido a la geometría de la bomba y por ende la matemática que esto conlleva.
Para el cálculo de la altura de elevación (calculada mediante la ecuación 7), se utiliza la su-
posición de que la velocidad se mantiene constante entre dos puntos, de la misma manera para la
altura. Acorde al montaje utilizado, esto no ocurre pues los diámetros de las tuberías a la entrada
y salida de la bomba son distintos y ello implica que una variación en las velocidades de entrada y
salida. Además, existe una diferencia de altura entre la entrada y la salida de la bomba (ver Figura
6), si bien esta pérdida de carga es suplida por la bomba en sí, puede implicar que los resultados
obtenidos difieran con la teoría.
Para el gráfico de la Figura 16, correspondiente a caudal vs altura de elevación, se distingue

que lo obtenido concuerda con lo esperado, es decir, la altura de elevación aumenta a medida que
aumenta la velocidad de rotación, esto debido a que la bomba está suministrando mayor energía
cinética al fluido. Además, las curvas tienen un comportamiento decreciente, pues al aumentar el
caudal se disminuye la presión de salida, luego, a una misma frecuencia, la altura de elevación
disminuye, por ecuación 7.
En relación a la Figura 17, que corresponde a la potencia efectiva en función del caudal, se
obtienen resultados similares a los esperados pero con diferencias para las revoluciones más bajas.
Esto puede estar relacionado a que la potencia efectiva se comporta de manera no lineal (ecuación
9), además si se contrastan las figuras 8 y 17 se puede notar que los caudales poseen magnitudes
distintas. Lo anterior sugiere la existencia de un caudal óptimo tal que la potencia se maximiza y
en consecuencia, al superar dicho caudal la potencia efectiva decrece.
En cuanto a la Figura 18, correspondiente al gráfico de caudal vs eficiencia, se puede distinguir

todas las curvas tienen un comportamiento similar al esperado, es decir, aumenta, llega a un punto
máximo y luego disminuye, esto pues a pesar de que la potencia consumida se mantiene constante
para cada frecuencia, la potencia efectiva sí tiene un valor máximo, luego, como la eficiencia de-
pende directamente de la potencia efectiva, su curva tiene dicho comportamiento. Por otro lado, se
puede observar que la curva perteneciente a los 600 [rpm] no concuerda con la ubicación esperada
en la Figura 9, esto se puede deber a que el valor del torque para dicha frecuencia es muy pequeño
en comparación con los obtenidos para el resto de las velocidades de rotación, luego, la potencia
consumida será muy pequeña, y como la eficiencia depende indirectamente de ésta, su valor au-
menta considerablemente, saliéndose del rango esperado.
Para las figuras 19 y 22 que corresponden a las alturas de elevación en función del caudal para
las revoluciones de 600 [rpm] y 900 [rpm] respectivamente es posible notar comportamientos simila-
res entre los resultados experimentales y sus semejanzas dinámicas, coincidiendo con los resultados
esperados (Figura 10). De la misma manera ocurre con los gráficos correspondientes a la potencia
efectiva en función del caudal (figuras 20 y 23).

Discusión 19
En cuanto a las figuras 21 y 23, que corresponden a la eficiencia en función del caudal para
velocidades de 600 [rpm] y 900 [rmp], respectivamente, se puede distinguir que para la primera
velocidad, la curva experimental se comporta como lo esperado, pero la de semejanza no, esto se
puede deber a el método de operación de la bomba. Por otro lado, para la segunda velocidad, las
curvas obtenidas no se asemejan a las esperadas, pues
Por último, para la Figura 24 que representa el comportamiento de la eficiencia en función del
caudal para una bomba operada a 900 [rpm] se observa un comportamiento similar entre la curva
experimental y la curva obtenida mediante semejanza dinámica. Sin embargo, para la eficiencia en
función del caudal para la bomba operada a 600 [rpm] (ver Figura 21) es posible observar que la la
curva obtenida con la semejanza dinámica se acerca más a la realidad, no así la experimental. Esto
se debe a que la bomba operando a esas revoluciones presenta el error asociado al torque ejercido
por el rodete mencionado anteriormente y con ello, la propagación de errores experimentales.

Conclusión 20
4. Conclusión
Acorde a los resultados obtenidos y su posterior discusión, es posible concluir que se cumplieron
los objetivos de la experiencia, identificando los usos de las bombas centrífugas. Además, se pudo
determinar las curvas características de la bomba utilizada que contemplan la altura de elevación,
potencia efectiva y eficiencia, todas en función del caudal, para posteriormente comparar los resul-
tados con los teóricos. Adicionalmente, se utilizaron las leyes de semejanza dinámica para obtener
curvas características a distintas velocidades de rotación.
En relación a los datos obtenidos, es posible observar que para distintas velocidades de rotación,
se tiene que la altura de elevación disminuye a medida que el caudal aumenta. Acorde a la potencia
efectiva, es posible concluir que aumenta de forma no lineal a medida que aumenta el caudal, alcan-
zando un máximo óptimo para un caudal determinado. Esto es posible de apreciar a velocidades
más altas. Finalmente se concluye que los gráficos obtenidos que no concuerdan con la teoría se
deben a valores arrojados desde el software es propio del equipo FM50 centrifugal pump de armfield
lo que conlleva a valores no esperados para ciertas ecuaciones, alterando las curvas obtenidas.
Finalmente, se concluye que a pesar de que hubo curvas que se alejan de la realidad espera-
da, se logra estudiar correctamente el estudio de la bomba mediante la obtención de sus curvas
características para diferentes velocidades de rotación.

Referencias 21
Referencias
[1] Warren L. McCabe, Julian C. Smith y Peter Harriot. 2007. Transporte y medición de fluidos.
En: Operaciones unitarias en ingeniería química. 7ª ed. México, , McGraw-Hill. pp.207-258.
[2] hidraulica 11 polgerman. [en línea] <https://sites.google.com/site/hidraulica11polgerman/
3-1-1-bombas-de-engranaje-extern> [consulta: 25 de septiembre 2019].
[3] Ingenieria civil. 2011. Bombas de desplazamiento positivo. [en línea] <https://www.
ingenierocivilinfo.com/2011/11/bombas-de-desplazamiento-positivo.html> [consulta: 25
de septiembre 2019].
[4] Abel pump Technology. Bombas robustas para minería fabricación alemana. [en línea] <https:
//www.abelpumps.com/es/PDF/ABEL-Miningprospekt-ES.pdf?m=1510641436> [con-
sulta: 25 de septiembre 2019].
[5] QuimiNet. 2008. Usos y aplicaciones de las bombas de engranajes. [en línea] <https://www.
quiminet.com/articulos/usos-y-aplicaciones-de-las-bombas-de-engranajes-30508.htm>
[consulta: 25 de septiembre 2019].
[6] QuimiNet. 2008. Usos y aplicaciones de las bombas centrífugas. [en línea] <https://www.
quiminet.com/articulos/usos-y-aplicaciones-de-las-bombas-centrifugas-26787.htm> [con-
sulta: 25 de septiembre 2019].
[7] Warren L. McCabe, Julian C. Smith y Peter Harriot. 2007. Ecuaciones básicas del flujo de
fluidos. En: Operaciones unitarias en ingeniería química. 7ª ed. México, , McGraw-Hill. pp.71-
102.
[8] William Andrés Ocampo Duque. Mecánica de fluidos. [en línea] <https://www.
monografias.com/trabajos-pdf5/mecanica-fluidos-william-andres-ocampo-duque/
mecanica-fluidos-william-andres-ocampo-duque.shtml> [consulta: 25 de septiembre
2019].
[9] Universidad de Cantabria. BLOQUE 1: Máquinas de Fluidos Incompresibles. [en línea]
<https://personales.unican.es/renedoc/Trasparencias%20WEB/Trasp%20Sist%20Ener/
B1%20T2%202%204%20Bombas%20Cent.pdf > [consulta: 25 de septiembre 2019].
[10] Armfield. Centrifugal Pump Demonstration Unit. [en línea] <http://discoverarmfield.com/
en/products/view/fm50/centrifugal-pump-demonstration-unit> [consulta: 28 de septiem-
bre 2019].
[11] KSB. Dimensionado de bombas centrífugas. [en línea] <http://descom.jmc.utfsm.cl/
sgeywitz/sub-paginas/Piping/dimensionado%20de%20bombas.htm> [consulta: 28 de sep-
tiembre 2019].
[12] Sistema y máquinas de fluidos. Curvas características y leyes de semejanza. [en línea] <http:
//ingenieriasocial32.blogspot.com/p/26-curvas-caracteristicas-y-leyes-de.html> [consul-
ta: 28 de septiembre 2019].
[13] Curvas características, acoplamientos y empuje axial. [en línea] <file:///C:/Users/
trucc/OneDrive/8%20semestre/lab%20de%20ing%20qu%C3%ADmica/lab%202/04-%
20Curvas%20caracteri%CC%81sticas.pdf > [consulta: 28 de septiembre 2019].

Nomenclatura 22
Anexo A. Nomenclatura
Tabla A.1: Nomenclatura latina

Símbolo Significado
D Diámetro de rotor
Ec1 Energía cinética en el punto 1
Ec2 Energía cinética en el punto 2
g Aceleración de gravedad
h1 Altura en el punto 1
h2 Altura en el punto 2
H1 Suma Bernoulli punto 1
H2 Suma Bernoulli punto 2
He Altura de elevación
N Velocidad de rotación
P1 Presión en el punto 1
P2 Presión en el punto 2
Pc Potencia consumida
Pe Potencia efectiva
Q1 Caudal en el punto 1
Q2 Caudal en el punto 2
S1 Área transversal en el punto 1
S2 Área transversal en el punto 2
v1 Velocidad fluido en el punto 1
v2 Velocidad fluido en el punto 2
Tabla A.2: Nomenclatura griega

Símbolo Significado
∆Hf Pérdida de carga por fricción
∆Hi Pérdida de carga por singularidad
η Eficiencia
φ Coeficiente de flujo
ψ Coeficiente de carga
ρ Densidad del fluido
τ Coeficiente de potencia

Ejemplo de Cálculo 23
Anexo B. Datos experimentales
Tabla B.1: Valores experimentales de las variables del sistema para un giro
de rodete igual a 1200[rpm]
Q [L/s] T [°C] Pin [kPa] Pout [kPa] Torque [Nm] Densidad [kg/m3 ]
0,43 25,7 2,79 39,92 0,27 997
0,54 26,0 2,39 38,86 0,28 997
0,74 25,9 1,42 35,90 0,30 997
1,00 26,0 -0,33 30,11 0,33 997
1,32 25,8 -3,15 20,83 0,38 997
0,95 24,1 -0,03 12,78 0,17 997
0,78 24,30 1,13 16,60 0,15 997
0,67 24,4 1,80 18,73 0,14 997
0,45 24,5 2,84 21,99 0,11 997
0,31 24,4 3,18 23,09 0,10 997
0,26 23,2 3,35 11,22 0,02 997
0,33 23,2 3,17 10,62 0,01 997
0,46 23,2 2,74 9,20 0,01 997
0,52 23,3 2,51 8,49 0,02 997
0,60 23,4 2,16 7,36 0,02 997
Anexo C. Ejemplo de Cálculo

A continuación se muestra el ejemplo de cálculo para la obtención de las curvas características
para cada velocidad y para las obtenidas por semejanza dinámica. Cabe mencionar que se dejarán
expresados los valores para únicamente una velocidad, pues el calculo es análogo para las demás.
C.1. Altura de elevación

Para la obtención de la altura de elevación, se muestra el siguiente ejemplo de cálculo para una
frecuencia de 900 [rpm] y un caudal de 0,78 [L/s]:

Ejemplo de Cálculo 24
|P2 − P1 | |16600 − 1130|[P a]

|He | = = · 9, 8[m/s2 ] = 1, 58[m]
ρ·g 997[kg/m3 ]
C.2. Potencia efectiva y consumida

Para la potencia efectiva y la consumida, se muestra el siguiente ejemplo de cálculo para una
frecuencia de 900 [rpm] y un caudal de 0,78 [L/s]:
997[kg/m3 ] · 9, 8[m/s2 ] · 0, 78[L/s] · 1, 58[m]

Pe = ρ · g · Q · He = = 12, 07[W ]
1000[L/m3
1[rps] 1[rps]
Pc = τ · N · 2π · = 0, 15[N m] · 900[rpm] · 2π · = 14, 18[W ]
60[rpm] 60[rpm]
C.3. Eficiencia
Para la obtención de la eficiencia, se muestra el siguiente ejemplo de cálculo para una frecuencia
de 900 [rpm] y un caudal de 0,78 [L/s]. La eficiencia se obtiene con el cociente entre la potencia
efectiva y la potencia consumida, entonces:
Pe 12, 07[W ]
η= = = 0, 85
Pc 14, 18[W ]
C.4. Semejanza dinámica

A partir de las ecuaciones (11), (12) y (13) planteadas en la sección de marco teórico, se consi-
dera semejanza geométrica en la motobomba utilizada, por lo que los diámetros, la gravedad y la
densidad son iguales. Por lo tanto, las variables restantes quedan en función de las frecuencias de
rotación y los valores de altura de elevación, caudal y potencia.
Se utiliza una frecuencia experimental base de 1200 [RPM] con un caudal de 0,54 [L/s], bus-
cando mediante semejanza dinámica, los valores de altura de elevación, caudal y potencia para una
frecuencia de 750 [RPM]:
2 2
N2 750

He,2 = He,1 · = 3, 73[m] · = 1, 46[m]
N1 1200
N2 750

Q2 = Q1 · = 0, 54[L/s] = 0, 34[L/s]
N1 1200
3 3
N2 750

Pe,2 = Pe,1 · = 19, 69[W ] = 4, 81[W ]
N1 1200
3 3
N2 750

Pc,2 = Pc,1 · = 35, 19[W ] = 8, 59[W ]
N1 1200

Experiencia 2 Motobomba

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Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas

Integrantes: Felipe Sánchez

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Anexo B. Datos experimentales 23

Anexo C. Ejemplo de Cálculo 23

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

8. En negro curvas experimentales, en celeste curvas por semejanza dinámica. En este

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Las bombas de desplazamiento positivo ingresan un volumen determinado de líquido a una

(a) Mecanismo bomba de engrana- (b) Mecanismo bomba de pistón.

Figura 1: Bombas de desplazamiento positivo [2][3].

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

(a) Vista frontal. (b) Vista lateral.

Figura 2: Piezas que conforman una bomba centrífuga [1].

1.2. Marco teórico

Figura 3: Energía de entrada y salida de un fluido que atraviesa un volumen

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

W1 + Ec1 + Ep1 = W2 + Ec2 + Ep2 (3)

W1,2 : Energía interna del fluido en los puntos 1 y 2.

Ec1,c2 : Energía cinética en los puntos 1 y 2.

Ep1,p2 : Energía potencial en los puntos 1 y 2.

ρ: Densidad del líquido.

v1,2 : Velocidad del fluido en los puntos 1 y 2.

h1,2 : Altura del líquido en los puntos 1 y 2.

H1,2 : Suma de Bernoulli en los puntos 1 y 2.

H1 + He = H2 + ∆Hf + ∆Hi (6)

H1,2 : Suma de Bernoulli en los puntos 1 y 2.

∆Hf : Pérdida de carga por fricción.

∆Hi : Pérdida de carga por singularidades.

El uso de bombas en procesos industriales requiere de motobombas que incrementen la energía

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Para obtener He se realiza un balance de energía en la entrada y salida de la bomba, además,

Figura 4: Diagrama de referencia para cálculo de altura de elevación de una

ρ: Densidad del líquido.

v1,2 : Velocidad del fluido en los puntos 1 y 2.

h1,2 : Altura del líquido en los puntos 1 y 2.

∆Hf : Pérdida de carga por fricción.

∆Hi : Pérdida de carga por singularidades.

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

ρ: Densidad del fluido.

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Pc : Potencia consumida por la bomba.

P : Potencia efectiva o consumida.

ρ: Densidad del fluido.

El modelo y el prototipo mantienen una proporcionalidad directa en los triángulos de veloci-

Cuatro de los cinco parámetros adimensionales fundamentales de la mecánica de fluidos han

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

1.3.2. Objetivos específicos

Comparar resultados teóricos con experimentales.

1.4. Materiales y metodología

Depósito de reserva de agua.

Válvula de estrangulación de entrada.

Válvula de estrangulación de salida.

Sensor de presión de aspiración.

Sensor de presión de salida.

Sensor medición de caudal.

Motobomba IQ4801-1 Laboratorio de la ingeniería química

Figura 6: Equipo utilizado para realizar la experiencia [10].

1. Encender bomba centrífuga.

2. Ajustar la velocidad de rotación del rodete a 600 [rpm].

3. Variar 5 veces el caudal que ingresa a la bomba utilizando la válvula de estrangulamiento de

1.5. Resultados esperados