CARROS ELÉTRICOS E ENERGIA SOLAR –

DUAS TECNOLOGIAS EM SINERGIA

Intersolar 2019, São Paulo
Hans Rauschmayer
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A Solarize

• Pioneirismo
• Independência
• Atuação social
• Alto Reconhecimento
• Referência em capacitação desde 2008

• “Nosso produto é o conhecimento”

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Plano de Capacitação Solarize

Exclusivo Exclusivo

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NOVO

• Maior leque de cursos

• Cursos exclusivos
• Instrutores da prática

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Agenda

• O veículo elétrico está chegando!

• Inserção do carro elétrico na instalação predial
• Custo por quilômetro rodado
– Custo de carro a gasolina
– Simulação no software PV*SOL (www.pvsol.com.br)
– Comparação com abastecimento pela rede ou por energia solar
• Resumo

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Frota urbana

São José dos Campos: Carros

elétricos da Guarda Municipal
geram economia anual de R$
850 mil
• Aluguel – 100% de disponibilidade,
troca na hora do defeito
• Modelo BYD e5 (sedan) e BYD e6 (SUV)

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Car sharing

Renault lança o uso

compartilhado do elétrico Zoe;
15 minutos a R$ 6
• São Paulo, centro
• Projeto piloto

Carregamento elétrico nas

rodovias
• Pres. Dutra
• Fernão Dias
• BR277 (Paranaguá – Foz do Iguação)

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VW e-Delivery: caminhão
elétrico brasileiro é
apresentado na Alemanha
• Primeiro caminhão leve elétrico
desenvolvido no Brasil
• Foco em mercados emergentes
• Versões de 9 ou 11 toneladas

BYD entrega 15 ônibus

elétricos para rodar em São
Paulo
• Autonomia de 250 km

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Sistema solar conectado à rede
com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor
bidirecional

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Sistema solar conectado à rede
com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor
bidirecional

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Sistema solar conectado à rede
com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor
bidirecional

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O carro elétrico como bateria solar

Fonte

Inversor

Medidor
bidirecional

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Questões da infraestrutura de
carregamento

• Qual é a potência adequada do carregador? Qual o tempo ideal de

recarga?
– Carga noturna (Empresa, residência): baixa potência
– Shopping Center: potência média (tempo para consumo nas lojas)
– Rodovia: altíssima potência
– Adequação da instalação predial!?
• Tipo de eletroposto
– Diferentes padrões de tomadas
– Diferentes modalidades de carregamento (c.c. / c.a.)
– Programável ou não
– Comunicação ou não
– Faturamento

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Custo do carro a gasolina (cálculo
simplificado)

• Consumo: 10 km / l
• Custo do combustível: R$ 4 / l (Rio de Janeiro: R$ 5)
• Custo por quilômetro rodado: R$ 4 / 10 km = R$ 0,40 por km

• Mais manutenção, óleo, ...

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Custo do carro elétrico

• Simulação no software fotovoltaico PV*SOL premium (www.pvsol.com.br)

• Exemplo fictício: Empresa em Uberaba – MG
• Consumo anual: 69.590 kWh

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Modelagem 3D a partir da imagem de
satélite

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Cobertura com módulos

150 módulo AXITEC AXIpremium AC-310M/156-60S

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Configuração dos inversores

19 19 19 19 19 19 18 18

2 inversores PHB 20K-DT, cada um com 2 strings por MPPT

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Dados financeiros

• Prazo do projeto: 25 anos

• Taxa de desconto: 6%
• Investimento: R$ 3.700 / kWp
• Custos O&M: 3% do investimento ao ano, 4% de inflação
• Tarifa comercial CEMIG: R$ 0,99 / kWh
• Custo de disponibilidade: 100 kWh

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Resultados sem carro elétrico

Sem carro Com carro

Observação
elétrico elétrico
TIR 44%
Retorno de investimento 2,9 anos
Tarifa 0,99 R$ / kWh
Custo de geração da
0,31 R$ / kWh 31% da tarifa
energia solar
Fração solar 97%
Consumo com
carregamento do carro
Custo de deslocamento
sem energia solar
Custo de deslocamento
com energia solar

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Veículo elétrico

• Renault Zoe
• Bateria: 44 kWh
• Estação de carga: 3,7 kWh (nível 1, residencial / empresarial)
• Consumo:
– 0,146 kWh / km (informado na ficha técnica)
• Rodagem: 100 km / dia
• Presença na estação de carga:

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Resultados com carro elétrico

Sem carro Com carro

Observação
elétrico elétrico
Calculado para o
TIR 44% 44%
sistema solar
Retorno de investimento 2,9 anos 2,9 anos idem
Tarifa 0,99 R$ / kWh 0,99 R$ / kWh
Custo de geração da
0,31 R$ / kWh 0,31 R$ / kWh 47% da tarifa
energia solar
O carro entrou na conta
Fração solar 97% 89,6%
como consumidor
Consumo com Inclui perdas na bateria
5.742 kWh
carregamento do carro e no carregador
Custo de deslocamento 40% do carro a gasolina
0,16 R$ / km
sem energia solar (0,40 R$ / km)
Custo de deslocamento 15% do carro a gasolina
0,06 R$ / km
com energia solar (12% no Rio de Janeiro)

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Comparação

Custo Veículo a combustão

Veículo elétrico sem

energia solar
Veículo elétrico
com energia solar

Pontos de equilíbrio Tempo resp. km rodados

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Visão

Uso urbano
• Eletropostos distribuídos: Resolução
ANEEL 819/2018 liberou fornecimento e
precificação independentemente da
concessionária local
• E-Waze: Disponibilidade e preços no
aplicativo, planejamento em
comunicação com o carro
• E-Uber: Carros autônomos com recarga
conforme oferta de energia e demanda
de passageiros
• Transporte público multimodal e
individualizado

Para longa distancia

• Quick-drop (2)
Troca de bateria em 5 minutos (?)
• Células de combustível

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Resumo

• O custo de rodagem de um veículo inclui

– Investimento e depreciação (à vista, créditos, taxa de leasing)
– Manutenção
– Combustível resp. energia elétrica
• O veículo elétrico tem custos muito menores de combustível, conforme
calculado no software PV*SOL
• Espera-se um custo de manutenção significantemente menor, já que o
motor elétrico é muito mais simples do que o a combustão
• O limite de autonomia e o tempo de recarga não apresenta uma
desvantagem quando o uso diário é planejável (uso comercial)
• O mercado promissor são frotas de serviço urbano
• Com energia solar, o veículo elétrico é muito mais competitivo

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 TREINAMENTOS

Hans Rauschmayer
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Agradeço sua atenção! Tel (21) 99615-9812
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A apresentação estará disponível no site da Solarize
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