Вы находитесь на странице: 1из 107

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ


МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

В.В. Филиппов

ТОННЕЛИ,
СООРУЖАЕМЫЕ ЩИТОВЫМ
И СПЕЦИАЛЬНЫМИ СПОСОБАМИ
Утверждено
редакционно-издательским советом РГОТУПСа
в качестве учебного пособия

Москва – 2004
УДК 624.19:[625.1+625.42](075.8)
ББК 39.112 Я73 Глава 1
Ф 53
КОНСТРУКЦИИ СБОРНЫХ ОБДЕЛОК
Филиппов И.И. Тоннели, сооружаемые щитовым и специ- КРУГОВОГО ОЧЕРТАНИЯ
альными способами: Учеб. пос. — М.: РГОТУПС, 2004. —
212 с. 1.1. Щитовой и специальный способы работ
Щитовой способ сооружения тоннелей — щитовая про-
В качестве лекций рассмотрены конструкции сборных обде- ходка (рис. 1.1) — основан на применении в забое тоннеля
лок кругового очертания, немеханизированные и механизиро- специального агрегата — проходческого щита. Щит пред-
ванные, проходческие щиты, сооружение тоннелей щитовым ставляет собой подвижную металлическую крепь, надежно
способом, расчет тоннельных обделок кругового очертания.
ограждающую забойную зону от окружающего грунтового
Конспект лекций предназначен для студентов V курса специ-
массива. Под его защитой выполняют основные операции
альности МПС.
проходческого цикла: разработку грунта, крепление забоя,
уборку грунта, возведение обделки. Форма поперечного се-
чения щита повторяет очертание тоннельной обделки и,
как правило, круговая, но может быть сводчатой и прямо-
угольной.
В головной части щита под защитой ножевого кольца 1
разрабатывают на глубину заходки W грунт забоя 2 и вы-
полняют его крепление. Затем при помощи гидравлических

ISBN5-7473-0173-X  Российский государственный


открытый технический
университет путей сообщения
Министерства путей сообщения
Российской Федерации, 2004 Рис. 1.1. Схема щитовой проходки
2 3
щитовых домкратов 3, установленных по периметру опор- ких операций и составляет десятки метров. Контур выра-
ного кольца 4, передвигают щит вперед в разработанное ботки на всем протяжении от забоя до места возведения
пространство. При этом домкраты опирают в ранее возве- обделки крепят временной крепью, обладающей большей по-
денную обделку, чаще всего сборную, состоящую из от- датливостью, чем обделка. Длительность нахождения выра-
дельных колец 5, ширина которых b равна или кратна глу- ботки на временной крепи в сочетании с ее податливостью
бине заходки. После передвижки щита и уборки штоков способствует образованию в грунтовом массиве вокруг вы-
домкратов в освободившемся пространстве под защитой работки области неупругих деформаций. В зависимости от
хвостовой оболочки 6 возводят очередное кольцо обделки. грунтовых условий и глубины заложения тоннеля развитие
По мере передвижения щита и выхода обделки из-под обо- этой области может проходить до образования свода обру-
лочки зазор 7 между обделкой и грунтом заполняют под шения или непосредственно до поверхности земли. Это при-
давлением цементно-песчаным раствором, обеспечивая на- водит к возникновению значительного горного давления на
дежный контакт обделки с грунтовым массивом. обделку и осадкам поверхности земли.
Для придания щиту необходимой жесткости в пределах В слабоустойчивых и неустойчивых грунтах раскрытие
ножевого и опорного колец ставят одну-две горизонталь- сечения выработки приходится вести в несколько этапов с
ные перегородки 8, используемые одновременно как рабо- устройством временной крепи на каждом этапе расшире-
чие подмости, и две-три вертикальные перегородки 9. ния. При каждом последующем расширении необходимо пе-
Одна из наиболее тяжелых и трудоемких операций про- рекрепление ранее раскрытой части сечения. В этих услови-
ходки — разработка грунта в забое — может быть механи- ях вероятность возникновения предельных значений облас-
зирована. Для этого в головной части щита под защитой ти неупругих деформаций в грунтовом массиве особенно
ножевого кольца устанавливают специальные устройства, велика.
которые при необходимости могут выполнять функцию вре- Щитовой способ проходки не требует применения вре-
менной крепи забоя. Такие щиты называют механизирован- менной крепи контура выработки — в этом его главное
ными. достоинство. Контур выработки существенно надежней
К особенностям щитового способа сооружения тоннелей, закреплен щитом, исключен расход труда и материалов на
помимо наличия проходческого щита, следует отнести устройство временной крепи, что повышает безопасность
узость фронта основных проходческих работ, сосредоточен- выполнения работ, позволяет достичь более высоких скоро-
ных в пределах щита и выполняемых чаще всего одновре- стей проходки, повышает ее экономическую эффективность.
менно, и максимальное приближение (до 3,5–5 м) к забою При щитовой проходке для каждого сечения время с мо-
места возведения обделки, что требует строгой увязки всех мента раскрытия выработки до момента возведения обдел-
рабочих операций во времени и четкой организации труда. ки и ее гарантированного контакта с грунтовым массивом
Достоинства щитового способа наиболее наглядно про- измеряется часами или даже, при использовании механизи-
являются при его сравнении с горными способами. рованных щитов, десятками минут. Это обстоятельство в
При горных способах проходки в устойчивых грунтах, сочетании с практическим отсутствием податливости щи-
допускающих раскрытие сечения выработки в один-два эта- товой конструкции существенно замедляет развитие обла-
па, место возведения обделки удалено от забоя на расстоя- сти неупругих деформаций в грунтовом массиве, что бла-
ние, которое связано с технологией выполнения проходчес- гоприятно сказывается как на горном давлении, так и на

4 5
деформациях поверхности земли. Деформации имеют осо-
бенно важное значение при проходке тоннелей метрополите-
на, где осадки поверхности вызывают серьезные послед-
ствия и должны быть исключены.
Существенным достоинством щитового способа проходки
является его универсальность — возможность эффективного
применения в широком диапазоне геологических и гидрогеоло-
гических условий — от крепких скальных до неустойчивых об-
водненных грунтов при значительном гидростатическом давле-
нии. Для любых условий соответственно приспособленный щит
обеспечивает высокую безопасность работ, частичную или пол-
ную механизацию всех горнопроходческих операций.
Щит позволяет получить достаточно точное очертание
выработки, максимально приближенное к обделке, что от-
крывает широкие возможности применения сборных обде-
лок индустриального изготовления, позволяющих повысить
качество тоннельных конструкций и существенно увели-
чить скорость проходки тоннелей.
Щитовой способ сооружения тоннелей, являясь одним из Рис. 1.2. Схема сооружения тоннеля способом продавливания:
наиболее эффективных и индустриальных, получил широ-
а — под железнодорожными путями; б — под каналом
кое применение и развитие в СССР, РФ и за границей на
строительстве тоннелей различного назначения.
установки должно обеспечить преодоление лобового сопро-
Для строительства тоннелей, заложенных в специфичес-
тивления вдавливанию ножевого устройства и сил трения
ких инженерно-геологических и гидрогеологических усло-
по наружной поверхности обделки, которые возрастают по
виях, находят применение специальные способы сооруже-
мере увеличения длины продавливаемого тоннеля.
ния: продавливания, проходки под сжатым воздухом (кес-
При необходимости их снижения в зазор между обделкой
сонной проходки), опускных секций.
и грунтом нагнетают антифрикционные суспензии, напри-
Способ продавливания (рис. 1.2) заключается в том, что
мер бентонитовую.
отдельные звенья 3 тоннеля в виде колец или прямоуголь-
Длина тоннеля или участка тоннеля, сооружаемого спо-
ных секций постепенно продавливают в грунте при помощи
собом продавливания, ограничивается суммарным усилием
домкратной установки 1, размещаемой в котловане 2 или
домкратной установки и условиями обеспечения точности
шахте 4. Головное звено снабжено ножевым устройством 5,
положения тоннеля в плане и профиле. На практике эта
под защитой которого разрабатывают грунт, выдавая его
длина не превышает десятков метров, хотя возможно про-
по готовой части тоннеля на поверхность земли. Продавли-
давливание тоннелей длиной 150–200 м и более.
вание ведут по звеньям, которые последовательно монтиру-
Способ продавливания позволяет вести строительные
ют в котловане или шахте. Суммарное усилие домкратной
работы по сооружению тоннеля на небольшой глубине от
6 7
пересекаемых искусственных или естественных препят- Для связи с рабочей зоной в герметичной перегородке
ствий без вскрытия поверхности земли при практическом устанавливают шлюзовые аппараты 3. Сжатый воздух от-
исключении ее осадок. Его применяют при строительстве жимает воду из грунта в забое, создавая осушенную зону 4.
городских пешеходных и транспортных тоннелей, тоннелей Давление сжатого воздуха на уровне лотка тоннеля назна-
метрополитена под железнодорожными или автомобильны- чают равным или несколько меньшим гидростатического на
ми магистралями, в непосредственной близости или непос- том же уровне. Максимальное давление сжатого воздуха в
редственно под существующими зданиями, неширокими ре- рабочей зоне ограничено санитарно-гигиеническими усло-
ками и каналами в тех случаях, когда применение других виями труда людей и по действующим Правилам безопас-
способов (щитового, котлованного, траншейного и др.) эко- ности при производстве работ под сжатым воздухом (кес-
номически нецелесообразно или практически невозможно. сонные работы) составляет 0,49 МПа.
Способ проходки под сжатым воздухом основан на ис- Проходку тоннелей под сжатым воздухом, как правило,
пользовании давления сжатого воздуха для отжатия воды осуществляют щитовым способом.
из грунта призабойной зоны, что позволяет вести проход- Однако в практике строительства известны случаи про-
ческие работы в осушенных условиях и способствует повы- ходки тоннелей под сжатым воздухом при горных способах
шению устойчивости грунта в забое. работ.
Сущность способа (рис. 1.3) заключается в том, что го- Проходка под сжатым воздухом находит применение при со-
ловную часть 1 тоннеля (рабочую зону) отделяют от ос- оружении тоннелей в неустойчивых водонасыщенных грунтах
тальной герметичной перегородкой 2 и в эту зону нагнета- плывунного характера с низкой водоотдающей способностью,
ют сжатый воздух. в устойчивых грунтах с большим притоком подземных вод. Из-
вестны случаи применения способа в водонепроницаемых грун-
тах при незначительной их толще над тоннелем, выше которой
залегают неустойчивые водонасыщенные грунты. В этом слу-
чае сжатый воздух используется как средство повышения сте-
пени устойчивости забоя и служит дополнительным средством
против возможного прорыва воды в забой при нарушении цело-
стности недостаточно надежной кровли водонепроницаемых
грунтов.
Вместе с тем способу проходки под сжатым воздухом
присущи серьезные недостатки. Не может быть полностью
исключена возможность прорыва воды и неустойчивого
грунта в рабочую зону при резком падении в ней давления
сжатого воздуха, которое на уровне верха тоннеля суще-
ственно превышает гидростатическое, например при нали-
чии в грунте сквозных ходов.
Работа людей в зоне сжатого воздуха характеризуется
Рис. 1.3. Схема проходки тоннеля под сжатым воздухом
низкой производительностью труда. Это связано с их боль-

8 9
шей утомляемостью и значительной непроизводительной пасного, высококачественного, простого и быстрого ее
затратой времени на шлюзование и вышлюзовывание. Кро- монтажа в подземных условиях при полной механизации
ме того, шлюзование и вышлюзовывание сопряжены с по- рабочих операций.
вышенным травматизмом (баротравмы) и нередко возника- Сборные обделки чаще всего имеют круговое очертание.
ющим профессиональным заболеванием (кессонная бо- В этом случае обделка тоннеля представляет собой цилин-
лезнь). дрическую трубу из последовательно монтируемых колец
Повышенный процент содержания кислорода в рабочей шириной b, состоящих из отдельных элементов. Круговая
зоне повышает степень опасности работ в пожарном отно- форма обеспечивает простое получение минимального чис-
шении; в зоне сжатого воздуха необходимы специальные ла однотипных взаимозаменяемых элементов в кольце. В
средства пожаротушения. условиях работы обделки на всестороннее или близкое к
Область применения способа ограничена значением гид- нему давление круговая форма позволяет наиболее рацио-
ростатического давления в уровне лотка тоннеля, которое нально использовать материал обделки — преимуществен-
не должно превышать максимально допустимого давления но на сжатие. Кроме того, при такой форме проходческие
сжатого воздуха в рабочей зоне. Этот недостаток в опреде- щиты имеют наиболее простую конструктивную, а для
ленных случаях может быть исключен применением в каче- механизированных щитов и кинематическую схемы.
стве дополнительной меры глубинного водопонижения, по- Ширина кольца обделки в значительной степени зависит
зволяющего снизить высоту столба воды над тоннелем. от геологических условий заложения тоннеля. Длина учас-
Скорость проходки тоннелей под сжатым воздухом ниже, тка контура выработки, обнажаемого в забое на глубину
а стоимость работ в среднем на 45–60% выше, чем при заходки и требующего надежного закрепления, как прави-
обычной проходке. ло, равна ширине кольца. Поэтому ширину кольца стремят-
Способ опускных секций получил широкое применение ся ограничить, принимая ее в слабых грунтах в пределах
при сооружении подводных тоннелей под руслами рек, про- 0,5–0,75 м. Ширина кольца определяет массу элемента и
ливов, каналов. Секции тоннеля значительной протяженно- тем самым грузоподъемность механизма для монтажа об-
сти (до 120 м) изготавливают на берегу, транспортируют к делки, трудовые затраты на монтаж и гидроизоляцию швов.
месту работ на плаву, опускают в подготовленную тран- В стесненных условиях тоннеля грузоподъемность монтаж-
шею в дне водотока, последовательно стыкуя между собой, ных механизмов, а следовательно, и масса элемента огра-
и затем засыпают. ничены. По данным практики, она не должна превышать
1,5–2,5 т.
1.2. Особенности сборных тоннельных обделок
С учетом изложенных соображений ширину кольца при-
Сборные обделки получили наибольшее распространение нимают в пределах 0,5–1 м.
при щитовом способе сооружения тоннелей. При этом чем слабее грунт и больше диаметр тоннеля,
К сборным обделкам предъявляют следующие основные тем меньше должна быть ширина кольца.
требования. Она должна обладать прочностью и устойчиво- Для сборных обделок в качестве материала применяют
стью на все действующие нагрузки, водонепроницаемос- бетон, железобетон, чугун и сталь. Ведутся работы по ис-
тью, долговечностью. Элементы обделки должны обеспечи- следованию возможности применения для сборных обделок
вать максимальную их взаимозаменяемость и простоту из- новых материалов — пластбетона, полимербетона.
готовления. Обделка должна допускать возможность безо-
10 11
Правильный выбор материала обделки, зависящий глав-
ным образом от геологических и гидрогеологических усло-
вий заложения тоннеля, имеет существенное значение, по-
скольку затраты на материалы при сооружении тоннелей
достигают 50% общей стоимости строительства.
1.3. Металлические тоннельные обделки
Обделка из чугунных тюбингов. Кольцо обделки состоит
из элементов-сегментов коробчатого сечения — тюбингов.
Для их изготовления отливкой в опоки наиболее широко
применяют серый чугун марки СЧ-20, обладающий высо-
кой устойчивостью против коррозии и имеющий расчет-
ные сопротивления: сжатию — 180 МПа, растяжению —
60 МПа. В последнее время рассматривается возможность
применения высокопрочного чугуна марки ВЧ. Такой чугун
имеет повышенные прочностные характеристики благодаря
применению графитизирующих присадок (например, ферро-
силиций в количестве 0,1–0,6%), создающих его мелкозер-
нистую структуру.
Кольцо обделки (рис. 1.4) состоит из трех типов тюбин-
гов: нормальных H, оба продольных торца которых направ-
лены радиально, ключевого (замкового) К клиновидной
формы и смежных (скошенных) С, один продольный торец Рис. 1.4. Общий вид кольца обделки чугунных тюбингов
которых, примыкающий к ключевому тюбингу, скошен.
Клиновидная форма тюбинга К обеспечивает возможность
завершения монтажа (замыкания) кольца изнутри. Для тех
же целей. вместо тюбинга К ставят клиновую чугунную
прокладку. Угол клина .замыкающего элемента 6–10°.
Общее число длинных тюбингов (H, C) в кольце зависит от
максимально возможной длины дуги по наружной поверхности
тюбинга, которая по условиям механизированной формовки опок
для отливки не должна быть больше 200 см. При этом масса
тюбинга не превышает 1,5–2 т, что позволяет получить компакт-
ные механизмы для монтажа обделки.
Тюбинг (рис. 1.5) представляет собой литое изделие, име-
ющее плиту-оболочку (спинку) 1 с цилиндрической поверх-
Рис. 1.5. Общий вид тюбинга
12 13
ностью, обращенной к грунту, и четыре борта, окаймляю- вую высоту hб, форму и размеры поперечного сечения
щих оболочку и направленных внутрь кольца: два продоль- (рис. 1.6). Высоту борта назначают в зависимости от внутрен-
ных (радиальных) борта 2, параллельных продольной оси него диаметра обделки Двн и действующих на нее нагрузок.
тоннеля, два поперечных (кольцевых) борта 3, лежащих в Предварительно можно назначать hб = (0,0З÷0,04) Двн. Выпус-
поперечной плоскости, перпендикулярной продольной оси каемые в стране тюбинги имеют высоту борта 195–350 мм.
тоннеля. Борта придают тюбингу жесткость и служат для
соединения тюбингов в кольцо и колец между собой. Для
этого в бортах предусмотрены болтовые отверстия 5, на
3–4 мм больше диаметра болтов d, с целью облегчения мон-
тажа. Для соединения применяют стальные болты диамет-
ром 20–45 мм. Наружные плоскости бортов подвергают ме-
ханической обработке прострожкой для обеспечения плот-
ного взаимного примыкания.
Оболочка тюбинга работает на внешние нагрузки как
плита, защемленная по контуру. Для уменьшения ее свобод-
ной площади все тюбинги, кроме ключевого, снабжены про-
дольной диафрагмой 4 (или двумя-тремя), поставленной
между болтовыми отверстиями поперечных бортов. При
щитовой проходке в поперечные борта тюбингов опирают
щитовые домкраты, поэтому диафрагма дополнительно
служит средством усиления жесткости бортов и всего тю-
бинга в целом. В продольном сечении диафрагма имеет
постоянную или плавно уменьшающуюся от бортов к сере-
дине высоту или может быть выполнена в виде криволиней-
ных треугольных контрфорсов. В местах примыкания диаф- Рис. 1.6. Борт тюбинга
рагмы к бортам в ней со стороны оболочки предусмотрены
сквозные вырезы, необходимые для компенсации темпера-
Толщина борта a у оболочки ограничена гибкостью кон-
турных напряжений, вызываемых неравномерным остыва-
сольной части борта, т.е. отношением f/а = 3÷4, где f — длина
нием отливки при изготовлении тюбинга.
консольной части борта.
В необходимых случаях для повышения жесткости и не-
Предварительно можно задать
сущей способности обделки все тюбинги снабжают средним
поперечным ребром, увеличивающим площадь и момент hб b
инерции рабочего сечения тюбинга. a= ,
В оболочке предусмотрено нарезное отверстие 6 диамет- 400
ром 50 мм для нагнетания раствора за обделку, закрывае- где hб — высота борта, см;
мое чугунной пробкой. Все борта тюбинга имеют одинако- b — ширина кольца обделки, см.

14 15
Внутренняя грань бортов имеет уклон 1/30 для удобства Болты по продольным бор-
отливки и расформовки тюбинга. В месте каждого болтово- там располагают в один или
го отверстия на внутренней грани предусмотрен прилив 1, два ряда. Они являются рабочи-
плоскость которого параллельна наружной грани борта. С ми и не допускают раскрытия
внутренней стороны тюбинга болтовое отверстие имеет стыка между тюбингами внутрь
фаску 2 для размещения гидроизоляционной шайбы. и наружу кольца под действием
Каждый борт с наружной стороны у внутренней его изгибающих моментов перемен-
кромки снабжен фальцем 4 по всей длине борта. При монта- ного знака.
же двух соприкасающихся тюбингов фальцы образуют че- В рассматриваемой конст-
каночную канавку, в которую помещают гидроизолирую- рукции обделки все тюбинги
щий материал. кольца имеют одинаковые пло-
Оболочка тюбинга расчетной толщины t имеет утолще- щадь и момент инерции, что
ние к бортам в виде вутов 3 с уклоном 1/6–1/9. Минималь- приводит к излишнему запасу
ная толщина оболочки 18–20 мм диктуется условиями обес- прочности в нижней менее на-
Рис. 1.7. Схема перевязки
печения долговечности и необходимого ее качества при пряженной части кольца, а сле-
продольных стыков:
отливке тюбинга. Толщина оболочки у борта равна толщи- довательно, к нерациональному
не борта а. использованию материала. Для 1 — накладки (стрелками по-
казано давление домкратов)
Болтовые отверстия по поперечным бортам располагают устранения этого недостатка в
с одинаковым шагом на разбивочной окружности, проходя- нижнюю часть кольца ставят тюбинги с бортами и оболоч-
щей через середину высоты борта тюбинга. Это обеспечи- кой меньшей толщины или без среднего поперечного ребра
вает взаимозаменяемость тюбингов, длина дуги которых по (облегченные тюбинги), но с теми же габаритными размера-
разбивочной окружности кратна шагу отверстий. ми. Это позволяет снизить расход чугуна на обделку, но
Постоянство шага обеспечивает возможность поворота увеличивает число типоразмеров элементов в кольце.
кольца влево или вправо по отношению к смежному на Существенный недостаток обделки в виде строгого гео-
угол, соответствующий одному-двум болтовым шагам. В метрического кольца — отсутствие плоского основания в
результате достигается перевязка продольных стыков: тю- лотке. Это приводит к необходимости устройства деревян-
бинги двух соседних колец выполняют роль накладок, пере- ного настила под откаточные пути и людской проход и
крывающих продольный стык (рис. 1.7). Это повышает же- последующей очистки пространства под настилом от грязи.
сткость обделки, особенно необходимую в монтажный пе- Очистка от грязи трудно поддается механизации и выпол-
риод, когда она еще не имеет надежного контакта с грунтом няется вручную. Все это увеличивает стоимость и трудоем-
и может деформироваться под действием собственного кость строительных работ.
веса. Для исключения этого недостатка нашла применение на
Болты, устанавливаемые по поперечным бортам, выпол- практике чугунная тюбинговая обделка с плоским лотком
няют роль монтажных соединений. Они вступают в работу (рис. 1.8, а). В состав кольца обделки, помимо тюбингов Н,
лишь при значительных прогибах всей обделки как трубы С и К (или клиновой прокладки), включен лотковый железо-
на упругом основании. бетонный блок Л с плоской внутренней поверхностью. Для

16 17
обеспечения гидроизоляции плоская поверхность покрыта болтов не всегда удается. В результате снижается жест-
двумя чугунными ребристыми плитами толщиной 20 мм, кость кольца, а стык может служить источником течей.
связанными анкерами с арматурным каркасом блока. Чу- Обделка не допускает перевязки продольных стыков.
гунные плиты с наружной стороны по всему периметру Чтобы обеспечить перевязку, в состав кольца вводят еще
образуют во всех сопряжениях чеканочные канавки для один тип тюбинга П, половинный от нормального, который
гидроизоляции швов. поочередно ставят слева и справа от лоткового блока.
Ширина плоской поверхности 2–2,2 м обеспечивает размеще- В обводненных устойчивых грунтах, где упругий отпор
ние двух откаточных путей и людского прохода с одной стороны. достаточно высок, требования к жесткости обделки могут
Соединение лоткового блока с тюбингами болтовое. Для быть снижены. В этих условиях возможно применение чу-
этого в продольных торцах блока предусмотрено два от- гунной обделки, в кольце которой смежные с лотковым
верстия, армированных стальными шестигранными трубка- блоком тюбинги также заменены железобетонными блоками
ми. В трубку помещена гайка, продольное перемещение с внутренней полигональной поверхностью, покрытой чу-
которой исключено ее анкеровкой в теле блока. гунными плитами (рис. 1.8, б). Такое решение дает суще-
Применение обделки с плоским лотком позволяет снизить ственное снижение расхода чугуна. Кроме того, вся лотко-
расход чугуна на 5–8%. вая часть кольца имеет гладкую внутреннюю поверхность,
Недостаток обделки — сложность обеспечения плотного благодаря чему упрощается ее очистка от грязи.
прилегания чугунных тюбингов к лотковому блоку по всей Стык между блоками Л-1 и Л-2 плоский с монтажными
плоскости продольного стыка из-за различной точности из- шпильками, а между блоком Л-2 и чугунным тюбингом с
готовления этих элементов. При монтаже кольца в стыке болтовой связью. Наличие четырех стыков, в которых воз-
может появиться зазор, ликвидировать который затяжкой можно появление зазоров, снижает жесткость кольца в боль-
шей степени, чем при одном лотковом блоке. Область при-
менения обделки ограничена устойчивыми грунтами.
На криволинейных участках трассы тоннеля могут при-
меняться специальные клиновидные (угловые) чугунные
тюбинговые кольца, поперечные грани которых не парал-
лельны, а отклоняются под небольшим углом (25').’Такие
кольца, укладываемые в обделку вперемешку с нормаль-
ными в различных сочетаниях, позволяют получить необхо-
димое отклонение обделки тоннеля как в плане, так и в
профиле. Универсальность клиновидных колец для различ-
ных случаев поворота трассы достигается введением в со-
став кольца четырех ключевых тюбингов, диаметрально
расположенных на противоположных сторонах.
Рис. 1.8. Нижняя часть чугунной тюбинговой обделки с плоским Для тех же целей вместо клиновидных колец в последнее
лотком: время чаще применяют металлические клиновидные про-
а — с одним лотковым блоком; б — с тремя лотковыми блоками
кладки, укладываемые в поперечные швы между нормаль-

18 19
ными кольцами. Такое решение требует замены болтов на замена обычного серого чугуна высокопрочным марки ВЧ.
удлиненные, усложняет монтажные работы, но позволяет Другой перспективный путь — разработка и освоение вы-
исключить необходимость изготовления специальных тю- пуска более широкого по геометрическим характеристикам
бингов для клиновидных колец. сечения ассортимента тюбингов. Это позволит более раци-
Мероприятия по обеспечению водонепроницаемости чу- онально с меньшим запасом прочности проектировать об-
гунной обделки сводятся к гидроизоляции болтовых отвер- делку для конкретных условий заложения тоннеля. И, нако-
стий (рис. 1.9), отверстий для нагнетания, в которые ввин- нец, применение принципа обжатия в грунт (см. п. 1.5) для
чивают чугунные или стальные пробки с подложенными чугунных обделок, обеспечивающего снижение внутренних
под них асбобитумными шайбами, швов между тюбингами, усилий в кольце и тем самым получение более экономичной
которые чеканятся (см. п. 1.3). конструкции.
Область применения обделки из чугунных тюбингов ог- Обделка из стальных тюбингов. Обделка из стальных
раничивается известным дефицитом чугуна. Ее применяют тюбингов в тоннелестроении применяется редко из-за высо-
для тоннелей, сооружаемых закрытым способом в неустой- кой стоимости, дефицитности стали, а главное — плохого
чивых обводненных грунтах (пески, илы, супеси, суглинки сопротивления коррозии. Устранение этого недостатка пу-
и т.д.); в устойчивых обводненных грунтах при гидростати- тем повышения химической стойкости стали, применения
ческом давлении на обделку 100 кПа и более; в водонепро- специальных покрытий, введения легирующих добавок при-
ницаемых грунтах при недостаточной их толще ниже лотка водит к значительному удорожанию обделки.
или выше свода обделки, если за пределами толщи лежат Преимущества стальной обделки перед чугунной выте-
обводненные неустойчивые грунты; на участках зон текто- кают из того, что сталь в отличие от чугуна одинаково
нических нарушений, где возможно высокое горное давле- хорошо работает на сжатие и растяжение, поэтому при
ние, и в других подобных сложных инженерно-геологичес- равной прочности стальные тюбинги более легкие, а выра-
ких условиях. В каждом случае применение чугунной об- ботка имеет меньшее сечение. Более компактными будут
делки должно быть обосновано в проекте. механизмы для монтажа обделки.
Дальнейшее совершенствование чугунной обделки долж- Стальная обделка может быть выполнена из литых и
но быть направлено на уменьшение ее массы и снижение штампованных тюбингов или изготовленных из сортовой
излишних запасов прочности. Один из путей решения — прокатной стали на сварке. Водонепроницаемость стальной
обделки может быть относительно просто обеспечена путем
сварки стыков.
Стальная обделка находит ограниченное применение при
строительстве подводных тоннелей, как элемент комбини-
рованной обделки (сталь — бетон, сталь — железобетон).

Рис. 1.9. Гидроизоляция болтовых 1.4. Железобетонные тоннельные обделки


отверстий: Классификация обделок. Сборные железобетонные тон-
1 — асбобитумная или полимер- нельные обделки получили в настоящее время преимуще-
ная шайба; 2 — стальная сферичес- ственное распространение. Их применение обеспечивает ре-
кая шайба
20 21
шение одной из важнейших народнохозяйственных задач —
экономию металла, позволяет индустриализировать тоннель-
ное строительство, сократить его сроки и повысить произво-
дительность труда.
Попытки применения сборного железобетона делались
еще на ранних стадиях тоннеле- и особенно метростроения.
Однако широкому распространению мешали недостаточная
разработанность расчетных и конструктивных приемов для
рационального проектирования, недостаточно отработан-
ная технология изготовления, монтажа и гидроизоляции.
Основная часть этих проблем решена; “узким” местом ос-
тается обеспечение надежной гидроизоляции сборных желе-
зобетонных обделок, что препятствует их применению в
обводненных условиях.
Сборные железобетонные обделки могут быть классифи-
цированы по типу продольного стыка между элементами
(плоский стык с монтажными шпильками, с цилиндрическим Рис. 1.10. Типы стыков сборной железобетонной обделки
вкладышем, с болтовой связью, цилиндрический стык); по стия на 2–4 мм больше, что облегчает монтаж и исключает ра-
типу элемента кольца, определяемого видом его рабочего боту шпилек на изгиб при деформациях кольца под нагрузкой.
сечения (тюбинги, блоки сплошного сечения, ребристые бло- В плоском стыке с цилиндрическим вкладышем (см.
ки); по характеру включения обделки в совместную работу рис. 1.10, а) в каждом торце элемента посередине высоты
с грунтовым массивом (нагнетанием раствора, обжатием в предусмотрен по всей ширине полуцилиндрический паз ра-
грунт). В конкретных конструкциях обделок эти признаки диусом 30–40 мм. При монтаже элементов в образовавше-
могут сочетаться в разных комбинациях. еся отверстие вставляют цилиндрический вкладыш 2 в виде
Типы продольных стыков. Опыт практического примене- железобетонного стержня или обрезка стальной трубы. Ди-
ния сборных железобетонных обделок и экспериментальные аметр вкладыша на 5–8 мм меньше диаметра отверстия, а
исследования на стендах показывают, что несущая способ- длина составляет 1/2–1/3 ширины кольца.
ность и трещиноустойчивость обделок определяются проч- Шпильки и цилиндрический вкладыш обеспечивают при
ностью продольных стыков. монтаже правильное положение элементов в кольце, не пре-
Плоский стык (рис. 1.10, а, б, в) характеризуется переда- пятствуя их взаимному повороту. При деформациях кольца
чей внутренних усилий по плоским торцам соприкасающих- под нагрузкой плоскости торцов стыкуемых элементов об-
ся элементов. разуют между собой некоторый угол — стык оказывается
В плоском стыке с монтажными шпильками (см. рис. 1.10, а) раскрытым (рис. 1.11). Раскрытие стыка может быть полу-
в каждом торце элемента примерно в четвертях его ширины пре- чено и при монтаже в результате отклонений в размерах
дусмотрены два отверстия глубиной 75–10 мм для установки в элементов при их изготовлении и неточного выполнения
них стальных шпилек 1 диаметром 20–30 мм. Диаметр отвер- монтажных работ.
22 23
В раскрытом стыке передача внутренних усилий проис-
ходит по некоторой площадке смятия, смещенной от нейт-
ральной оси к внешнему или внутреннему краю кольца. В
результате нормальная сила N передается с эксцентрисите-
том е, и в стыке возникает значительный изгибающий мо-
мент. В сечениях элемента увеличиваются растягивающие
напряжения, которые ограничивают несущую способность
и трещиноустойчивость обделки вследствие плохой работы
бетона на растяжение. Рис. 1.11. Раскрытие стыка:
Для уменьшения изгибающего момента в плоский стык с а — внутри кольца; б — снаружи кольца
монтажными шпильками может быть помещена упругая
прокладка толщиной 5–6 мм из материала с минимальным отколов защитного слоя бетона. То же может произойти и
значением коэффициента Пуассона и проверенной стойкос- при затяжке болтов в процессе монтажа, во избежание чего
тью к ползучести (например, винипласт или спецрезина). Ее при монтаже необходимо применять сболчиватели с фикси-
ширина составляет примерно половину ширины торца сты- рованным значением крутящего момента.
куемых элементов. Прокладка обеспечивает возможность Чтобы исключить появление трещин и отколов защитно-
некоторого поворота элементов в стыке за счет ее смятия го слоя бетона в эксплуатационный период работы обдел-
и более равномерно распределяет напряжения, уменьшая ки, особенно в условиях, когда возможно значительное гор-
эксцентриситет нормальной силы. Одновременно она слу- ное давление, болты по продольным стыкам после монтажа
жит дополнительным средством гидроизоляции шва. обделки и включения ее в совместную работу с грунтом
Недостаток такого решения — повышенная деформатив- заменяют короткими стальными шпильками с последующей
ность обделки и увеличенная трудоемкость монтажа из-за зачеканкой болтовых отверстий с обеих сторон.
необходимости постановки прокладки. Цилиндрический стык (см. рис. 1.10, г) представляет со-
В плоском стыке с болтовой связью (см. рис. 1.10, в) по- бой шарнирное соединение, допускающее возможность сво-
ставленные через армированные металлическими трубками бодного взаимного поворота сопрягаемых элементов. Об-
отверстия болты 3 обеспечивают передачу изгибающего делку с такими стыками рассматривают как кольцо с шар-
момента через стык и препятствуют его раскрытию. Коль- нирами. Ее геометрическая неизменяемость обеспечивается
цо обделки с такими стыками получает повышенную жест- совместной работой с окружающим грунтовым массивом.
кость, что особенно существенно для обделок большого Торцы элементов в стыке имеют цилиндрическую повер-
диаметра, заложенных в грунтах с относительно невысоким хность разной кривизны и теоретически соприкасаются по
коэффициентом упругого отпора. Кроме того, болтовая продольной линии, проходящей через нейтральную ось.
связь исключает необходимость поддержки верхних элемен- Фактически из-за обмятия бетонных поверхностей нормаль-
тов кольца при монтаже. ная сила в стыке передается через некоторую площадку,
Вместе с тем из-за различных упругих характеристик которая вследствие отклонений в размерах элементов и
болтовой стали и бетона при деформациях кольца под на- неточности монтажа может быть несколько смещена в ту
грузкой в бортах элементов возможно появление трещин или другую сторону от нейтральной оси. В результате нор-
24 25
мальная сила передается с некоторым эксцентриситетом и
в стыке возникает изгибающий момент.
Минимальное значение эксцентриситета достигается, если
радиус выпуклого торца составляет 1–1,4 высоты сечения эле-
мента, а вогнутого — на 3–5 см больше. В этом случае эксцен-
триситет не превышает 0,05–0,1 высоты сечения.
Для фиксации взаимного положения соседних элементов в
стыке предусмотрены две стальные монтажные шпильки 1.
Рис. 1.12. Стыки между кольцами:
Цилиндрическая выпукло-вогнутая форма стыка снижа-
ет изгибающий момент в обделке, обеспечивает хорошее а — типа гребень — паз; б — с кольцевой шпонкой
восприятие поперечной силы и удобство монтажа.
Стыки между кольцами. Стык соседних колец железобетон- Конструкция железобетонной обделки из тюбингов. Же-
ной обделки может быть выполнен со связью или без нее. Связь лезобетонная обделка из тюбингов по конструкции анало-
между кольцами повышает жесткость обделки, прежде всего гична чугунной тюбинговой. Кольцо обделки, в которой
необходимую в монтажной стадии, особенно для обделок боль- обеспечена возможность устройства перевязки продольных
шого диаметра. При наличии связи отпадает необходимость в стыков, состоит из минимального числа типов тюбингов:
специальных средствах для поддержки верхних элементов до ключевого К, смежных С и нормальных Н. Для исключения
замыкания кольца. В эксплуатационной стадии связь между коль- недостатков, связанных с отсутствием горизонтальной пло-
цами может потребоваться в случае, если тоннельная обделка щадки в лотке тоннеля, в состав кольца вводят железобе-
будет работать как труба на упругом основании, например при тонный лотковый блок Л сплошного или ребристого с на-
действии сейсмической нагрузки. ружной стороны поперечного сечения, внутренняя поверх-
Связь между кольцами в виде болтового соединения по ность которого выполнена плоской. В такой обделке
типу продольного плоского стыка с болтами (см. рис. 1.10, в) перевязка продольных стыков достигается постановкой в
выполняет все свои функции как в монтажной, так и в эк- кольцо дополнительного тюбинга П, половинного от нор-
сплуатационной стадиях работы обделки. Связь в виде со- мального.
единения типа гребень — паз (рис. 1.12, а) вступает в рабо- Продольные стыки тюбингов плоские с болтовой связью
ту после замыкания кольца, а связь в виде кольцевой шпон- или с монтажными шпильками; соединение между кольцами
ки 1 (рис. 1.12, б) — после замыкания кольца и твердения болтовое. Диаметр болтов 26–40 мм, диаметр болтовых
раствора, нагнетаемого в кольцевой паз между кольцами. отверстий на 4–6 мм больше. Число болтовых отверстий по
Рассмотренные виды связи могут применяться в обделках с поперечным бортам тюбингов Н и С 2–4; тюбинг К имеет
плоскими продольными стыками. одно болтовое отверстие. Шаг отверстий по разбивочной
В обделках с цилиндрическими стыками связь между окружности 500–850 мм.
кольцами не предусматривается, поскольку она будет пре- Высота борта тюбингов определяет жесткость и несу-
пятствовать свободному взаимному повороту смежных эле- щую способность кольца и составляет 0,045–0,06 от внут-
ментов в продольных стыках и сделает бессмысленным их реннего диаметра обделки. Толщина оболочки тюбинга рав-
шарнирный характер. на 1/4–1/2 высоты борта.

26 27
Число тюбингов в кольце для снижения трудовых затрат Обделка из тюбингов с болтовыми связями по продоль-
на монтаж и гидроизоляцию продольных стыков должно ным и поперечным стыкам получила применение на строи-
быть по возможности минимальным. Но при этом масса тельстве перегонных тоннелей Ленинградского метрополи-
тюбинга не должна превышать 2–2,5 т, а длина дуги по тена.
наружной стороне, определяющая габарит элемента, — Кольцо обделки (рис. 1.13) шириной 1 м состоит из десяти
быть не более 2–3 м. Такой габарит обеспечивает свобод- тюбингов: семи нормальных ПНБ, двух смежных ПСБ и
ную доставку тюбингов к месту монтажа по клетьевому одного ключевого ПКБ. Высота бортов тюбинга 200 мм,
подъему ствола шахты и подходным выработкам. толщина оболочки 60 мм. Тюбинги усилены тремя продоль-
К достоинствам железобетонной тюбинговой обделки ными ребрами жесткости. Толщина поперечных бортов при-
относятся: уменьшенный в 1,5–2 раза расход бетона; мень- нята равной 150 мм для размещения в них рабочей армату-
шая, чем для блоков, масса тюбинга, облегчающая транс- ры. Продольные борты и ребра жесткости имеют толщину
портные и монтажные работы; удобство монтажа из-за на- 80 мм. Все борта по наружной стороне у внутренней их
личия болтовых связей по стыкам; более высокая жесткость кромки имеют фальцы для образования чеканочной канав-
кольца по сравнению с блочными обделками, особенно су- ки глубиной 35 мм.
щественная в монтажной стадии для обделки больших диа- В поперечных бортах тюбингов с постоянным шагом
метров. 446 мм по дуге радиуса 2630 мм размещены 37 болтовых
Вместе с тем обделки из железобетонных тюбингов обла- отверстий, а в продольных бортах — по два болтовых от-
дают пониженной трещиностойкостью. Трещины могут воз-
никать в местах болтовых соединений и по бортам при из-
готовлении тюбингов из-за их сложной конфигурации, в
процессе монтажа при затягивании болтов, от действия
щитовых домкратов при передвижке щита, в эксплуатаци-
онной стадии работы обделки на действие внешних нагру-
зок. Трещины служат причиной коррозии арматуры, источ-
никами течей в тоннеле.
К недостаткам железобетонных тюбинговых обделок
следует также отнести более высокую потребность в ме-
талле (на 30–40% выше, чем для обделок из. блоков сплош-
ного сечения) из-за большего расхода арматуры, наличия
болтовых связей и закладных деталей, обрамляющих отвер-
стия.
Кроме того, железобетонные обделки из тюбингов имеют
повышенное аэродинамическое сопротивление, вызываемое
ребристой внутренней поверхностью, что ухудшает усло- Рис. 1.13. Железобетонная обделка из тюбингов с болтовыми
вия вентиляции тоннеля. По этой причине усложняется очи- связями по поперечным и продольным бортам:
стка тоннеля от грязи при его эксплуатации. а — схема кольца; б — тюбинг
28 29
верстия диаметром 33 мм. Болты для крепления приняты вило, плоскую внутреннюю поверхность шириной 2,2–2,4 м,
диаметром 27 мм. В месте каждого болтового отверстия на позволяющую устраивать на ней откаточные пути и исклю-
внутренней грани продольных бортов сделаны углубления чающую очистку лотка тоннеля от грязи. При таком распо-
с плоскостью, параллельной наружной грани борта, для нор- ложении лоткового элемента при симметрии конструкции
мального размещения болтовой связи. относительно вертикальной оси кольца число блоков, (без
При необходимости повышения трещиноустойчивости и не- ключевого) должно быть нечетным.
сущей способности обделки из железобетонных тюбингов при- В обделках из ребристых блоков число болтовых отвер-
нятого внутреннего диаметра можно увеличить высоту борта стий по поперечному борту блока 2–4, размещаемых с по-
до 45 см, толщину оболочки до 25 см и продольных бортов до стоянным шагом 500–850 мм по окружности. Постоянный
26 см. Повышению трещиноустойчивости способствует также шаг обеспечивает простую возможность устройства пере-
замена болтовых связей по продольным стыкам тюбингов: меж- вязки продольных стыков.
ду нормальными и смежными — на стальные монтажные шпиль- Число элементов в обделках из железобетонных блоков
ки, а между смежными и ключевым — на цилиндрические желе- зависит от диаметра кольца и определяется массой элемен-
зобетонные составные (из трех-четырех частей) вкладыши диа- та, которая по условиям монтажа в стесненных подземных
метром 96 мм. Вкладыши заводятся и кольцевые отверстия, пре- условиях не должна превышать 2–2,5 т, и длиной дуги по
дусмотренные в этих стыках, с торца обделки. наружной стороне, которая по условиям транспортирова-
По поперечным бортам всех тюбингов в процессе монта- ния не должна быть более 2–3 м.
жа устанавливают болты. После выполнения контрольного Примером железобетонной обделки из ребристых блоков
нагнетания их заменяют на короткие стальные шпильки может служить обделка перегонного тоннеля Ленинградско-
с последующей зачеканкой торцовых участков болтовых го метрополитена. Кольцо обделки (рис. 1.14) шириной 1 м
отверстий. Такое решение обеспечивает удобство монтажа состоит из шести нормальных, двух смежных и ключевого
и уменьшает вероятность образования трещин в бортах при блоков. Высота поперечного борта блока 200 мм, а высота
деформациях обделки под нагрузкой в рабочей стадии. продольного борта уменьшена до 120 мм. Продольные сты-
Конструкция железобетонной обделки из блоков. Железобе- ки плоские с двумя стальными монтажными шпильками.
тонные обделки из блоков ребристого или сплошного попереч- Благодаря уменьшенной высоте продольного борта стык
ного сечения отличаются по характеру связи между кольцами, может рассматриваться как шарнирный, что приводит к
типу продольных стыков, числу типоразмеров блоков в кольце. работе блоков практически только на сжатие. Поперечные
Обделки из ребристых блоков отличаются от тюбинговых боль- стыки между кольцами предусмотрены с монтажными бол-
шей толщиной спинки и бортов каждого элемента кольца и отсут- товыми связями. После завершения монтажа кольца и про-
ствием болтовых связей в продольных стыках. Связь между коль- ведения контрольного нагнетания болты заменяются на
цами болтовая, постоянная или только на период монтажа. короткие стальные шпильки.
Обделка из блоков сплошного сечения характеризуется от- Примером железобетонной обделки из блоков сплошного сече-
сутствием болтовых связей как по продольным, так и по по- ния без болтовых связей может служить обделка перегонного тон-
перечным (за редким исключением) стыкам. В обделках без неля первой очереди строительства Киевского метрополитена.
болтовых связей между кольцами перевязку продольных сты- Кольцо обделки (рис. 1.15) шириной 1 м состоит из четы-
ков не устраивают. Лотковый элемент должен иметь, как пра- рех нормальных, двух смежных и ключевого блоков высо-

30 31
32
Рис. 1.14. Железобетонная обделка из ребристых блоков:
а — схема кольца; б — поперечное сечение блока; в — продольный стык блоков; 1 — чеканочная
канавка

Рис. 1.15. Железобетонная обделка из блоков сплошного сечения со шпонками в стыках


33
той сечения 30 см. Центральный угол нормальных элемен- Кольцо обделки однопутного железнодорожного тоннеля
тов 60°, а двух смежных и ключевого в сумме 120°. Такая (рис. 1.16) шириной 75 см состоит из восьми нормальных х
разбивка позволяет при бесщитовой проходке монтировать и одного лоткового блоков. Лотковый блок имеет плоскую
кольцо только из одних нормальных блоков. Замыкание внутреннюю поверхность, в которой предусмотрен водоот-
кольца в этом случае производится переподъемом стыкуе- водный лоток. Замыкание кольца производится установкой
мых концов двух верхних блоков с последующим их одно- с торца кольца двух железобетонных блоков-вкладышей с
временным опусканием. Это требует перебора грунта над центральным углом 4°. Высота сечения блоков 27 см.
замковой частью обделки на 15–20 см. Между кольцами предусмотрена монтажная связь при
Продольные стыки плоские с фиксирующей цилиндричес- помощи стальных шпилек. Для их установки в каждом бло-
кой шпонкой 1; стыки между кольцами с кольцевой шпон- ке, кроме лоткового и вкладышей, устроены ниши. Шпиль-
кой 2. Для создания шпонок по продольным и поперечным ки позволяют монтировать верхнюю часть кольца без выд-
торцам каждого блока предусмотрены полуцилиндрические вижных поддерживающих балок, но допускают некоторую
пазы радиусом 3,5 см, располагаемые посередине высоты
торцов. При монтаже кольца для фиксации взаимного поло-
жения двух смежных блоков в образовавшееся в стыке
цилиндрическое отверстие вставляют короткий (длиной
35–40 см) отрезок стальной трубы диаметром 6,4 см. Пос-
ле, окончания монтажа смежного кольца в кольцевой паз
через отверстия 3 производится нагнетание цементного ра-
створа, который заполняет также цилиндрические отвер-
стия в продольных стыках. Затвердевая, раствор образует
сплошную кольцевую шпонку между кольцами обделки и
постоянную фиксирующую цилиндрическую шпонку в каж-
дом продольном стыке.
Наличие кольцевой шпонки повышает жесткость обдел-
ки как трубы в рабочей стадии. В монтажной стадии обдел-
ка не имеет достаточной жесткости и требует поддержива-
ющих устройств для верхней части кольца. К недостаткам
обделки следует отнести сложность контроля за выполнени-
ем нагнетания в кольцевой паз, что не гарантирует каче-
ства создания кольцевой шпонки по всему периметру.
Наиболее удачным решением конструкции железобетон-
ной обделки из блоков сплошного сечения являются обделки
с продольными цилиндрическими выпукло-вогнутыми сты-
ками. Такая обделка для перегонного тоннеля метрополите- Рис. 1.16. Железобетонная обделка железнодорожного тоннеля из
на получила название унифицированной. блоков сплошного сечения с цилиндрическими стыками
34 35
деформацию кольца без взаимодействия с соседними из-за Достоинством обделки является ее высокая деформатив-
разности в диаметрах (3–4 мм) отверстий и шпилек. Благо- ность, обеспеченная шарнирностью продольных стыков и
даря шарнирности продольных стыков кольцо обделки пред- отсутствием связей между кольцами. Это приводит к умень-
ставляет многошарнирную систему, что улучшает ее ста- шению изгибающих моментов в сечениях обделки, что улуч-
тическую работу под нагрузкой. шает ее статическую работу. Недостатки обделки: необхо-
Недостатки этой обделки: ослабление сечения блоков димость подклинки блоков в грунт и оболочку щита для
нишами, возможность появления трещин в местах постанов- обеспечения необходимой геометрии кольца; возможность
ки монтажных шпилек между кольцами при значительных получения недопустимой эллиптичности колец до момента
деформациях кольца. затвердения раствора, нагнетаемого за обделку, а в подат-
Кольцо унифицированной обделки (рис. 1.17) шириной 1 ливых породах даже в рабочей стадии; необходимость при
м состоит из шести нормальных, одного лоткового блока с монтаже поддерживать верхние блоки на выдвижных бал-
плоской внутренней поверхностью и трех замыкающих ках до замыкания кольца.
вкладышей. Высота сечения блоков 200 мм. Связь между Сборные железобетонные обделки для обводненных условий.
кольцами отсутствует. Полная или частичная замена чугуна на сборный железобетон
для обводненных условий заложения тоннеля является одной из
важнейших народнохозяйственных задач тоннелестроения. Рас-
смотрим некоторые из предложенных решений, частично реали-
зованные на отдельных строительных объектах. Они отличаются
типом принятой гидроизоляции обделки.
Кольцо железобетонной обделки из блоков сплошного
сечения со стальной гидроизоляцией цилиндрическими вы-
пукло-вогнутыми продольными стыками шириной 1 м име-
ет три типоразмера блоков — Н, Л и. В (рис. 1.18). Внутрен-
няя поверхность каждого блока покрыта стальным листом
толщиной 6 мм, который приварен к арматурному каркасу
до бетонирования блока в форме. После монтажа кольца и
чеканки швов их перекрывают стальными накладками ши-
риной 80–100 мм и толщиной 6–8 мм, соединяемыми со
стальными листами блоков сварными швами.
Достоинства этой обделки: возможность применения той
же заводской технологии изготовления блоков, включая
использование опалубочных форм, по которой изготавлива-
ют блоки унифицированной обделки; повышенная жест-
кость обделки как трубы благодаря связям между блоками
Рис. 1.17. Железобетонная унифицированная обделка: в кольце и между кольцами, обеспеченным постановкой
накладок по внутренней поверхности всех швов.
1 — отверстие для нагнетания; 2 — монтажные шпильки
36 37
Рис. 1.18. Железобетонная обделка из блоков со стальной Рис. 1.19. Железобетонная обделка с чугунной изоляцией:
гидроизоляцией:
а — с шарнирными стыками; б — с плоскими стыками; в — комби-
1 — стальной лист изоляции блока; 2 — стальные накладки нированная; 1 — полигональные чугунные плиты

Недостатки: необходимость защиты стальной изоляции степени деформативности эта обделка практически не от-
от коррозии (покраской, торкретом); большой объем и вы- личается от обделки с цилиндрическими стыками. Повы-
сокая трудоемкость сварочных работ, которые требуют шенная жесткость кольца может быть достигнута поста-
усиленной вентиляции; сложность перекрытия швов наклад- новкой между блоками чугунных тюбингов двух типораз-
ками из-за возможной неточности монтажа блоков в кольце меров — П и К.
и смежных колец. Продольные стыки между блоками обделок с чугунной гид-
Кольцо железобетонной обделки с гидроизоляцией в виде роизоляцией на монтажных шпильках, а между блоками и чу-
чугунных плит (рис. 1.19) шириной 75–100 см имеет цилин- гунными тюбингами в комбинированной обделке на болтах.
дрические выпукло-вогнутые стыки, например, для перегон- Внутренняя поверхность блоков покрыта чугунной поли-
ных тоннелей метрополитена или плоские для станционных гональной плитой толщиной 20 мм, заанкеренной в тело
тоннелей метрополитена. блока. Плита по контуру имеет втопленные в тело блока
Для перегонных тоннелей кольцо обделки включает три заплечники, обрамляющие продольные и поперечные швы.
типоразмера блоков — Н, Л и В. Такая обделка благодаря Гидроизоляция швов обеспечивается чеканкой освинцован-
шарнирности продольных стыков и отсутствию связей меж- ным шнуром или замазкой из водонепроницаемого расши-
ду кольцами обладает повышенной деформативностью, ко- ряющегося цемента (ВРЦ) или быстросхватывающегося
торая в податливых грунтах может явиться причиной нару- уплотняющегося состава (БУСа).
шения гидроизоляции швов. При плоских стыках кольцо Обделки с гидроизоляцией в виде чугунных плит облада-
состоит из четырех типоразмеров блоков — Н, С, К, Л. По ют более высокой антикоррозийностью, но надежность гид-

38 39
роизоляции ниже из-за возможных нарушений гидроизоля- При срезанном на всю высоту угле из него выпущена
ции швов. арматурная петля. После монтажа колец срезанные углы
Железобетонные сейсмостойкие обделки. В сборных железо- четырех соседних блоков образуют квадратное отверстие
бетонных обделках при заложении тоннелей в сейсмических ус- 30x30 см, внутрь которых выступают четыре арматурные
ловиях должна быть обеспечена жесткость всей обделки как труб- петли. Под эти петли устанавливают стальную плиту тол-
чатого стержня. Этим требованиям отвечает прежде всего желе- щиной 6–8 мм с четырьмя отверстиями, против которых к
зобетонная тюбинговая обделка с постоянными болтовыми свя- внешней стороне петли приварены гайки (рис. 1.21, а). Уста-
зями по продольным и поперечным стыкам (см. рис. 1.13). новленную плиту поджимают к петлям болтами, которые
К сейсмостойким обделкам относятся сборные железобе- завинчивают в приваренные гайки (рис. 1.21, б). Затем стык
тонные обделки с жестким соединением блоков в углах. омоноличивают.
Кольцо такой обделки (рис. 1.20) состоит из блоков трех При срезанных на половину высоты углах внутрь квад-
типоразмеров — Н, Л и В. Стыки между блоками в кольце ратных углублений размерами 30x30 см, образованных че-
цилиндрические выпукло-вогнутые с двумя монтажными тырьмя соседними блоками, на выступающие шпильки на-
шпильками по типу унифицированной обделки. Каждый девают квадратную стальную плиту и прижимают ее гай-
блок выполнен со срезами всех четырех углов на всю вы- ками к плоскости среза углов (рис. 21, в). После этого
соту или на половину высоты блока. квадратное углубление омоноличивают.
Для обоих конструктивных решений устройство сейсмо-
узлов имеет высокую трудоемкость, сложность установки

Рис. 1.20. Сейсмостойкая обделка с жестким соединением блоков Рис. 1.21. Соединение блоков в углах:
в углах: а — конструкция плиты; б — узел соединения блоков при срезке углов
на всю высоту; в — то же при срезке углов на половину высоты;
а — общий вид кольца; б — блок со срезом углов на всю высоту: 1 — стальная плита; 2 — отверстие в плите: 3 — штырь для крепления
в — блок со срезом углов на половину высоты; 1 — арматурная опалубки; 4 — гайка; 5 — блоки; 6 — арматурная петля; 7 — шпилька
петля; 2 — шпилька
40 41
стальной плиты из-за возможной неточности изготовления Армирование элементов железобетонной обделки. Арми-
блоков и их монтажа, а также сложность обеспечения каче- рование элементов сборных железобетонных обделок произ-
ственного омоноличивания, особенно для узлов в своде. При водится плоскими арматурными каркасами, объединенными
срезанных на всю высоту углах возможно вытекание ра- в пространственный арматурный каркас элемента попереч-
створа нагнетания через сквозные отверстия в узлах. ными стёржнями. По условиям взаимозаменяемости элемен-
К сейсмостойким обделкам могут быть отнесены сборные тов принимают двойное симметричное расположение рабо-
железобетонные обделки со стальной гидроизоляцией (см. чей арматуры. Для рабочей арматуры должна преимуще-
рис. 18) и обделка из блоков сплошного поперечного сечения с ственно приниматься стержневая арматурная сталь
односторонними (внутренними) антисейсмическими узлами. периодического профиля класса А-111, а для поперечной и
Антисейсмический внутренний узел (рис. 1.22) устраива- соединительной — класса А-11 или гладкая класса А-1.
ют в углах, где сходятся четыре соседних блока. В углах Соединение арматуры в плоские и пространственные
каждого блока в уровне с его внутренней поверхностью по- каркасы осуществляется с помощью контактной точечной
ставлены закладные стальные пластины, заанкеренные в сварки. Все закладные детали (петли для подъема элемента,
тело блока. трубки, обрамляющие отверстия, и др.) приваривают к кар-
После монтажа обделки и чеканки швов в углах в чека- касу.
ночные канавки укладывают короткие арматурные стерж- В железобетонных тюбингах и ребристых блоках плоские
ни, которые приваривают к стальным пластинам. Решение каркасы размещают в поперечных бортах, объединяя их
просто по выполнению, но может быть рекомендовано при короткими соединительными стержнями с внутренней и на-
заложении тоннеля в необводненных крепких грунтах и не- ружной стороны кольца. В общий пространственный каркас
высокой сейсмической балльности (6–7) района строитель- плоские каркасы объединяют длинными поперечными стер-
ства, поскольку жесткая связь между блоками обеспечена жнями, проходящими в продольных бортах и ребрах жестко-
только изнутри кольца. сти. Оболочка тюбинга или ребристого блока армирована
сварной сеткой.
Продольные торцы железобетонных блоков сплошного
сечения усиливают косвенным армированием сварными сет-
ками из арматурной проволоки диаметром 3–5 мм класса
Вр-1. В торце ставят не менее четырех сеток с расстоянием
между ними не менее десяти диаметров рабочей арматуры
класса А-111.
1.5. Предварительно обжимаемые
сборные обделки
Для рационального использования такого материала
Рис. 1.22. Антисейсмический узел: сборных тоннельных обделок, как железобетон, хорошо
1 — железобетонные блоки; 2 — закладные стальные пластины; работающий на сжатие, необходимо исключить или свести
3 — чеканочная канавка; 4 — арматурные стержни; 5 — сварные к минимуму растягивающие напряжения в сечениях элемен-
швы
42 43
тов кольца при его работе как несущей конструкции в эк-
сплуатационной стадии. Это может быть достигнуто пред-
варитёльным (до начала работы обделки на основные на-
грузки) обжатием обделки, в результате которого в ее сече-
ниях создаются сжимающие напряжения. Эти напряжения
должны обеспечить в суммарном напряженном состоянии
(от предварительного напряжения и действия основных на-
грузок) только напряжения сжатия, что позволит снизить
расход бетона и арматурной стали на обделку тоннеля.
Предварительным обжатием достигается еще ряд поло-
жительных факторов: принудительное закрытие начальных
зазоров в продольных стыках кольца, которые образуются
при монтаже; уплотнение продольных стыков, улучшающее
гидроизоляционные свойства обделки; уменьшение геомет-
рической изменяемости кольца в монтажной стадии.
Обжатие нагнетаемым за обделку раствором. Одной из
первых обделок, в которой была реализована идея предва-
рительного обжатия, является сборная железобетонная об-
делка, обжимаемая нагнетанием за нее раствора. Рис. 1.23. Сборная железобетонная обделка, обжимаемая раствором
Обделка из блоков 1 с плоскими продольными стыками мон-
тируется с постоянным по периметру кольцевым зазором 2 внут- раствора при твердении; необходимость в устройстве тор-
ри обоймы 3, созданной нанесением по контуру выработки слоя кретной или набрызгбетонной обоймы; возможность полом-
торкрета или набрыгбетона (рис. 1.23). Обойма выполняет роль ки наружных ребер и шипов при транспортировании и мон-
временной крепи контура выработки и выравнивает его. Для таже блоков; необходимость уплотнения кольцевого зазора
обеспечения постоянного зазора 3–4 см блоки обделки с наруж- с торца перед нагнетанием раствора. По этим причинам
ной стороны снабжены ребрами 4 и шипами 5. После монтажа рассмотренный прием обжатия распространения на практи-
кольца в полученный кольцевой зазор через отверстия 6 в бло- ке не получил.
ках производится нагнетание цементного раствора под давле- Обжатие в грунт. Сущность приема обжатия обделки в
нием до 1,3 МПа, создающее равномерное предварительное об- грунт состоит в том, что диаметр контура выработки при-
жатие кольца. нимают несколько меньшим наружного диаметра обделки в
Практическая проверка показала принципиальную воз- ее проектном положении. Смонтированная в выработке об-
можность применения такого приема обжатия обделки. Вме- делка доводится до проектного диаметра. В результате
сте с тем были установлены его существенные недостатки: этой операции грунтовой контур деформируется на размер,
значительные и трудно поддающиеся учету потери предва- равный разности диаметров, что приводит к возникновению
рительного обжатия из-за податливости обоймы, утечек по наружной поверхности обделки упругого отпора грунта,
раствора через стыки обделки и трещины в обойме, усадки обжимающего кольцо.
44 45
Практическая реализация обжатия обделки в грунт в полной мере зуемое при обжатии значение упругого отпора грунта до
возможна при выполнении следующих принципиальных условий. 2–3 раз на максимальном удалении от точки кольца, в ко-
Контур выработки должен иметь строго круговое очертание торой прикладывается усилие обжатия.
необходимого диаметра и гладкую поверхность. Это условие Созданное обжатием в грунт предварительное напряже-
наиболее полно может быть выполнено в мягких и полускаль- ние обделки может быть частично или полностью потеряно
ных грунтах при проходке механизированным щитом без каких- из-за релаксационных явлений в грунтовом массиве. В наи-
либо выступов на его наружной поверхности. При соблюдении большей степени это проявляется в пластичных глинистых
ряда дополнительных требований точное круговое очертание грунтах. Оценка этих потерь весьма затруднительна. По-
контура выработки может быть получено и в песчаных грун- этому в настоящее время обделки, обжатые в грунт, не
тах. Ведение щита по трассе должно производиться с минималь- рассматриваются как предварительно напряженные.
но возможными отклонениями от проектной оси тоннеля. Коле- Конструкции обжатых в грунт обделок могут быть бетон-
бание рабочего органа щита в процессе разработки грунта долж- ными, железобетонными и даже чугунными с шарнирными про-
но быть минимальным. дольными стыками без связей между кольцами. Наибольшее
В конструкции обжимаемой обделки должны быть пре- распространение получили железобетонные обделки.
дусмотрены конструктивные меры, обеспечивающие дости- Конструктивные решения обжатых в грунт железобетон-
жение ею строго кольцевой формы к концу обжатия. Этому ных обделок зависят от принятого способа обжатия.
условию отвечает обделка с цилиндрическими стыками без При обжатии одним клиновым блоком, размещенным в
связей между кольцами, в которой возможен взаимный по- замке, кольцо обделки (рис. 1.24) состоит из пяти типораз-
ворот соседних элементов в кольце по мере выполнения меров блоков: нормальных Н, лоткового Л, смежного лево-
обжатия. Наконец, обделка тоннеля должна иметь макси- го Сл и правого Сп и клинового К, а в некоторых случаях —
мально приближенное к проектному круговое очертание. из четырех при исключении лоткового блока.
Это требует повышенной точности соблюдения всех раз-
меров элементов кольца при их изготовлении.
Обжатием обделки в грунт достигаются следующие пре-
имущества. Предотвращается развитие деформаций конту-
ра выработки за счет более быстрого включения кольца
обделки в совместную работу с окружающим грунтом. Это
стабилизирует грунтовой массив вокруг тоннеля и тем са-
мым снижает горное давление на обделку, исключает или
сводит к минимуму осадки поверхности земли над тонне-
лем. Исключается необходимость первичного нагнетания и
сводится к минимуму контрольное. Опыт применения обжа-
тых в грунт обделок позволил выявить ряд недостатков,
свойственных этому приему предварительного напряжения.
Практически невозможно получить равномерное обжатие
по периметру кольца из-за возникающих сил трения по на- Рис. 1.24. Обделка, обжатая в грунт клиновым блоком в замке
ружной поверхности обделки. Силы трения снижают реали- (стрелкой показано направление вдавливания клина)

46 47
Оба продольных торца клинового блока и примыкающие что исключает потерю достигнутого предварительного на-
к нему торцы смежных блоков выполнены со скосами, ук- пряжения кольца; отсутствие ослаблений поперечного сече-
лон которых 1/8–1/10. Все продольные стыки цилиндричес- ния блоков.
кие выпукло-вогнутые с монтажными шпильками между К недостаткам следует отнести неравномерность обжа-
лотковым, нормальными и смежными блоками и с укоро- тия по периметру кольца из-за значительных (в 2–3 раза)
ченным трубчатым вкладышем между смежными и клино- потерь на трение обделки по грунту; неравномерность со-
вым. Этот фиксирующий вкладыш играет роль направляю- здаваемого обжатия от кольца к кольцу. В отдельных слу-
щей и предотвращает выход клинового блока из кольца при чаях усилие на задавливание клина, а следовательно, и
его вдавливании с торца. усилие обжатия оказываются столь большими, что это при-
Обжатие кольца в грунт выполняется в два этапа вдав- водит к разрушению торца клинового блока под подушкой
ливанием клинового блока с торца кольца в зазор между домкрата. В других случаях клиновой блок свободно без
смежными блоками при помощи укороченного для этих це- усилия входит в зазор между смежными блоками, не созда-
лей верхнего щитового домкрата. На первом этапе вдавли- вая никакого усилия обжатия. Этот недостаток может быть
вания кольцо обделки максимально приближается к оболоч- устранен применением набора клиновых блоков с различ-
ке щита. Затем щит перемещается вперед и кольцо оказы- ной шириной торцов или применением укороченного клино-
вается за пределами оболочки, для чего она укорочена до вого блока. Однако в этом случае требуется омоноличива-
размера b — 5 см, где b — ширина кольца. После этого ние окон в замке обделки, что весьма затруднительно.
вдавливают клиновой блок на всю ширину кольца, обжи- Обделка рассмотренного типа наиболее приемлема в
мая его в грунт. Для обеспечения вдавливания клинового устойчивых глинистых грунтах при небольших (до 4–4,5 м)
блока на всю ширину кольца шток домкрата наращивают диаметрах.
откидной трубой (рис. 1.25). Другим способом обжатия является обжатие двумя гид-
Достоинства рассмотренного конструктивного решения: равлическими домкратами, размещаемыми в кольце на
минимальные трудовые затраты на выполнение обжатия, уровне, близком к горизонтальному диаметру.
поскольку вдавливание клинового блока, обеспечивающее Кольцо обделки (рис. 1.26) состоит из четырех типоразмеров
обжатие, является одновременно завершающей операцией блоков: нормальных, лоткового, ключевого и домкратных. В
по монтажу кольца; отсутствие операции перекрепления каждом домкратном блоке у продольного торца, примыкающе-
обжатого кольца на какие-либо фиксирующие элементы, го к распорному стыку, устроены сквозные прямоугольные вы-
резы. Все продольные стыки цилиндрические выпукло-вогнутые.
После монтажа кольца под оболочкой щита в окна, обра-
зованные двумя вырезами соседних домкратных блоков,
вставляются домкраты, и с их помощью верхняя половина
Рис. 1.25. Схема наращивания кольца поднимается до максимального приближения к обо-
штока домкрата откидной лочке щита. Затем щит передвигается вперед, и теми же
трубой: домкратами обжимается в грунт вышедшее из-под оболоч-
1 — шток укороченного домк- ки кольцо. Усилие обжатия фиксируется по показаниям
рата; 2 — фиксатор; манометров домкратов.
3 — откидная труба
48 49
Рис. 1.27. Схема обжатия обделки выносным устройством:
а — домкратным; б — рычажным; 1 — домкрат; 2 — ниша;
Рис. 1.26. Обделка, обжатая в грунт с уровня горизонтального 3 — шпилька; 4 — динамометр
диаметра:
а — кольцо обделки; б — обжимаемый стык до обжатия; в — то же
после обжатия и фиксации; 1 — вырезы в домкратных блоках;
2 — домкрат; 3 — железобетонные вкладыши; 4 — стальные клинья

Чтобы исключить ослабление домкратных блоков окна-


ми и последующее их омоноличивание, обжатие может про-
изводиться выносным домкратным устройством, опорные
части которого упираются в неглубокие ниши (рис. 1.27, а),
или выносным рычажным устройством (рис. 1.27, б), усилие
в котором создается винтовой парой. В этом случае усилие
обжатия не превышает 0,5 кН.
Для исключения работы штока домкратов на изгиб, который
возникает в результате поворота блоков в стыках, может быть
применено специальное разжимающее устройство (рис. 1.28), раз-
мещаемое вне сечения кольца. Устройство исключает также
ослабление блоков и упрощает их конструктивную форму.
В образовавшиеся в распорных стыках после завершения Рис. 1.28. Выносное разжимающее устройство:
обжатия зазоры вставляют вкладыши и клинья, фиксируя 1 — разжимающие консоли; 2 — шарниры; 3 — домкрат; 4 — прорези
полученное напряженное состояние кольца (рис. 1.29). в корпусе; 5 — подвижная каретка; 6 — корпус; 7 — стальной палец
50 51
Рис. 1.29. Фиксирующие вкладыши и Недостатком способа является большое число операций
клинья в распорном стыке: (установка и снятие домкратов, установка фиксирующих
1 — вкладыш; 2 — стальной или чугун- элементов) при обжатии и фиксации, что существенно уве-
ный клин; 3 — стальная или чугунная личивает трудоемкость возведения обделки. Кроме того,
прокладка
сечение домкратных блоков ослаблено окнами, которые
необходимо омоноличивать. При перекреплении кольца с
домкратов на фиксирующие элементы происходит потеря
Перекрепление обжатого кольца
может производиться при помощи созданного усилия обжатия, которое неопределенно по ве-
вставляемого в распорный стык вин- личине и может изменяться от кольца к кольцу.
тового устройства (рис. 1.30). Обделка, обжимаемая в грунт с уровня горизонтального
После снятия домкратов окна в диаметра, может быть применена не только в устойчивых,
блоках заполняют бетонными или но и в слабых глинистых грунтах. Возможно применение
железобетонными вкладышами на такой обделки и в песчаных грунтах. В этом случае исполь-
растворе или омоноличивают. зуют щиты со специальной упругой оболочкой.
Обжатие с уровня горизонталь- Для обеспечения максимального удобства выполнения опе-
ного диаметра кольца существен- раций по обжатию и фиксации кольца, позволяющего снизить
трудовые затраты на возведение обделки, ее обжатие в грунт
но уменьшает потери усилия обжатия за счет трения. Еще
может быть выполнено одним или двумя гидравлическими дом-
одним достоинством является возможность получения необ-
кратами, поставленными в лотке тоннеля.
ходимого усилия обжатия, которое может быть зафиксиро-
Кольцо обделки (рис. 1.31) включает нормальные блоки
вано по манометрам домкратов.
Н и лотковые полублоки Л1 и Л2, а в некоторых случаях
еще и вкладыши в замке кольца. В каждом полублоке при-
мерно на половину высоты сечения предусмотрены прямо-
угольные ниши 2. Продольные стыки в кольце цилиндричес-
кие выпукло-вогнутые.
Кольцо обжимается в грунт гидравлическим домкратом
1, размещаемым в нишах полублоков. В устойчивых грун-
тах обжатие выполняется в один прием после передвижки
щита и выхода кольца из-под оболочки. В слабых глинис-
тых и песчаных грунтах кольцо обжимается в два приема.
Вначале до передвижения щита при помощи домкрата мак-
симально приближают кольцо к оболочке щита, а затем
после передвижки щита и выхода кольца из-под оболочки
Рис. 1.30. Схема фиксирующего винтового устройства: обжимают его в грунт.
1 — домкрат; 2 — винтовое устройство; 3 — вкладыш; 4 — шпилька; Фиксация обжатого кольца производится при помощи
5 — упорная шайба; 6 — сварка; 7 — гайка; 8 — отверстие под двух пар клиновых блоков — К1 и К2, которые устанавли-
шпильку
52 53
Рис. 1.31. Обделка, обжатая в грунт из лотка:
а — кольцо обделки; б — обжимаемый стык до обжатия; в — то Рис. 1.32. Схема обжатия обделки из стыков между лотковым
же после обжатия и фиксации
и нормальным блоками:
а — до начала обжатия; б — после обжатия и фиксации
ваются в распорный стык изнутри кольца. В этом случае
лотковые полублоки имеют скосы торцов, примыкающих к Обжатие из лотковой части кольца целесообразно для
распорному стыку. случаев, когда нет необходимости в получении значитель-
После снятия домкратов в нишу устанавливают на ра- ного обжатия в замке обделки.
створе бетонный вкладыш В.
Недостатки рассмотренного конструктивного решения: 1.6. Обеспечение водонепроницаемости обделок
необходимость расчленения одного лоткового блока на два из сборного железобетона
полублока, необходимость создания в домкрате значитель- Одна из важнейших и до конца нерешенных проблем в
ного распорного усилия для получения требуемого обжатия области сборных железобетонных обделок — обеспечение
в верхней части кольца. их водонепроницаемости. Это сдерживает широкое внедре-
Обжатие кольца обделки из лотка может производиться ние таких обделок для обводненных условий. Водонепрони-
двумя домкратами, установленными в стыки между лотко- цаемость сборной железобетонной обделки может быть
вым Л и нормальным Н блоками (рис. 1.32). В торцах лот- обеспечена только при комплексном решении — условии
кового блока предусматривают ниши 1, в которые после обеспечения водонепроницаемости самих железобетонных
монтажа кольца устанавливают домкраты 2. После выпол- элементов, стыков и разных отверстий (болтовых, для на-
нения обжатия его фиксируют двумя вкладышами В1, сни- гнетания и др.).
мают домкраты и в ниши устанавливают на растворе вкла- Водонепроницаемость самих железобетонных элементов
дыши В2 и В3. решают различными путями: повышением плотности бетона
54 55
соответствующим строго контролируемым подбором его ход бетонной смеси через них только при включенной виб-
состава и технологии изготовления элементов; применением рации. В этом случае при включении вибрации разрыв сме-
специальных приемов обработки железобетонных элементов си происходит по низу диафрагмы. Заполнение формы через
при их изготовлении; введением в состав бетонной смеси диафрагму ведется постепенно; при наложении пригруза
добавок, способствующих водонепроницаемости бетона; перераспределения бетонной смеси и смещения стержней
пропитыванием бетона гидроизолирующими составами. каркаса не происходит.
Высокая плотность бетона достигается при использовании Этим же целям может служить использование подвижных
быстросхватывающихся цементов марок 400–500 и выше в бетонных смесей, укладываемых в формы с крышками.
сочетании с низким водоцементным отношением (0, 3) и Формование под крышкой позволяет получить точные гео-
размером крупного заполнителя до 60 мм в сочетании метрические размеры железобетонного элемента по толщи-
с оптимальным расходом цемента (до 350 кг/м3) и песка не, но предъявляет повышенные требования к эффективно-
(до 500 кг/м3). Такая жесткая бетонная смесь дает возмож- сти виброуплотнения, качеству заполнителей и стабильнос-
ность получить высокую плотность бетона, но при ее уп- ти состава бетонной смеси.
лотнении в формах на высокочастотных виброплощадках Одним из направлений решения проблемы водонепрони-
возможно отслаивание бетона от арматуры и закладных цаемости железобетонных элементов является применение
частей, приводящее к образованию фильтрации воды. Что- различных гидроизоляционных покрытий их поверхности. В
бы избежать этого явления, необходимо регулировать про- качестве материалов покрытий должны применяться высо-
должительность и режим вибрирования с учетом массы из- копрочные материалы, обладающие хорошей адгезионной
делия, его толщины и даже положения формы изделия на способностью и достаточными деформативными свойства-
виброплощадке. Положительные результаты достигаются ми, например фурановая мастика, герметики 14 ТЭП-4,
введением в бетонную смесь строго дозированных пласти- 14 ТЭП-7.
фицирующих добавок, суперпластификаторов, например, Перспективны покрытия в виде коллоидного раствора
на основе нафталина марки С-3. полимерной смолы ЭД-5 и полиэтиленполиамина, водного
На водопроницаемость железобетонного элемента оказы- раствора кубового остатка продуктов окисления углеводо-
вают влияние такие факторы технологии изготовления, как родного сырья на катализаторе в частности парафина.
масса гравитационного пригруза, накладываемого на изде- Пленки покрытий из этих составов толщиной 1–1,5 мм при
лие. В процессе пригружения с одновременным вибрирова- испытаниях в натурных условиях выдержали статическое
нием происходит не только уплотнение бетонной смеси и давление до 0,5 МПа.
перераспределение ее по форме в соответствии с конфигу- Недостатком поверхностных покрытий является возмож-
рацией железобетонного элемента, но и деформация арма- ность механического повреждения покрытия при транспор-
турного каркаса. После снятия пригруза каркас распрямля- тировании и монтаже элементов.
ется, разрушая свежеуплотненную смесь. В последнее время для получения водонепроницаемых
Для предотвращения деформации арматурного каркаса железобетонных элементов тоннельной обделки начали при-
может быть применено дозированное виброформование, при менять бетоны на напрягающем цементе. Такой бетон обла-
котором заполнение форм производится через решетчатую дает свойствами при твердении увеличиваться в объеме по
диафрагму с размерами отверстий, обеспечивающими про- трем измерениям. При невозможности расширения бетон

56 57
становится самонапряженным и уплотненным, не пропуска-
ющим напорную воду.
Глава 2
Перспективны для железобетонных обделок бетон со
стальными волокнами (фибробетон), полимербетон, в кото- РАСЧЕТ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК
ром в качестве вяжущего применяется фурфуролацетоно-
КРУГОВОГО ОЧЕРТАНИЯ
вый мономер ФА с бензосульфокислотой, выполняющей
роль отвердителя. 2.1. Определение нагрузок
Водонепроницаемость швов достигается по аналогии с
чугунными обделками чеканкой замазками из ВРЦ или Горное давление. Нагрузку от горного давления на круго-
БУСа. вые обделки железнодорожных и автодорожных тоннелей опре-
В качестве материала замазки для чеканки разработаны деляют в соответствии с указаниями СНиП II-44-78 и СНиП 32-
04-97, а для тоннелей метрополитена — в соответствии с указа-
полимерцементные композиции на основе глиноземистого
ниями СНиП II-40-80. Основные положения о сочетании нагру-
цемента М400 и эпоксидной смолы ЭД-20. Они обладают
зок на тоннельные обделки изложены в гл. 7, часть 2.
улучшенными деформативными и адгезионными свойства-
Для сборных обделок одиночных тоннелей метрополитена на-
ми по сравнению с традиционными, более высокой водонеп-
ружным диаметром Dн равным 5,5 м, сооружаемых закрытым
роницаемостью и химической стойкостью. Для увеличения
способом в однородных грунтах, толщина которых над тоннелем
водонепроницаемости швов торцы соприкасающихся бло-
Z более или равна Dн (рис. 2.1), нормативную вертикальную на-
ков могут быть покрыты специальными мастиками, приго-
грузку qн от горного давления и коэффициенты перегрузок nq оп-
товленными на основе эпоксидных смол, клеями на той же
ределяют по таблицам, приведенным в СНиП II-40-80. При этом
основе.
тоннели рассматривают как одиночные, если расстояние между
Отверстия изолируют при помощи асбобитумных или
их обделками в свету составляет в скальных и плотных грунтах
пластмассовых шайб, прижимаемых стальными сферичес- не менее половины Dн, а в прочих грунтах не менее Dн.
кими шайбами или пробками.
Контрольные вопросы
1. В чем заключается сущность щитового и специальных способов
проходки?
2. Каковы преимущества сборных круговых тоннельных обделок? Рис. 2.1. Схема
3. В каких условиях целесообразно применение чугунных тюбин- определения горного
говых обделок? давления на тоннель
4. Как выполняют гидроизоляцию сборных тоннельных обделок? диаметром 5,5 м:
5. При каких условиях возможна эффективная реализация обжатия 1–1 — граница между
обделки в грунт? слоями грунтов

58 59
В случае если толщина z менее Dн, а выше залегают бо- СНиП II-40-80, нормативное
лее слабые грунты, значение qн, кН/м2, определяют по фор- вертикальное горное давле-
муле ние qн, кН/м2, на круговые

q н = q zн −
( )
z q zн − q 0н
,
обделки может быть определе-
(2.1) но по теории Протодьяконова

при условии, что H > 2h1,
где qzн и q0н — табличные значения нормативных вертикальных нагру- (рис. 2.3), где h1 — высота
зок соответственно для вышерасположенного более свода давления.
слабого грунта и грунта, в котором залегает тоннель Если сводообразование не-
Для тоннелей, расположенных в глинистых грунтах на возможно (H < 2h1), а также при
глубине более 45 м, нормативную вертикальную нагрузку заложении тоннеля кругового
от горного давления принимают с коэффициентом k = H/45, очертания в слабых глинистых
где Н — глубина заложения тоннеля, м, считая от поверхно- грунтах, в водонасыщенных
сти земли до низа обделки. песках, илах, плывунах, грун-
При заложении тоннелей в глинистых грунтах с прито- тах, переходящих в условиях
ком подземных вод в выработку нормативная нагрузка от эксплуатации в разжиженное
горного давления увеличивается до 30%. состояние, нормативную вер- Рис. 2.2. Схема определения
Для тоннелей других наружных диаметров, но не более горного давления по весу
9,5 м, нормативную вертикальную нагрузку от горного толщи грунта над тоннелем
давления определяют по изложенной выше методике с пос-
ледующим умножением величины qн на коэффициент Dн/5,5.
При мелком заложении тоннеля может оказаться, что
величина qн, определенная по таблицам СНиП II-40-80 или
по формуле (2.1), меньше нагрузки от веса всей толщи грун-
та над тоннелем. В этом случае величину qн принимают
равной значению этого веса (рис. 2.2):
i =n
q = g ∑ ρ i hi ,
i =1

где g — ускорение свободного падения, 9,81 м/с2;


ρi — плотность грунта i-го слоя, принимаемая по данным лабора-
торных исследований, т/м3;
hi — толщина 1-го слоя грунта, м;
n — число слоев грунта над тоннелем.
Для тоннелей, залегающих в грунтах, которые допуска-
ют сводообразование, но не представлены в таблицах Рис. 2.3. Схема определения горного давления по сводообразованию
60 61
тикальную нагрузку от горного давления принимают равной Гидростатическое давление. Нагрузка от гидростатичес-
нагрузке от веса всей толщи грунта над тоннелем. кого давления действует по нормали к наружной поверхно-
Нормативная горизонтальная нагрузка от горного давле- сти тоннельной обделки. Ее интенсивность зависит от поло-
ния ρн, кН/м2, на обделку независимо от соотношения z и Dн жения точек контура кольца по отношению к уровню воды
определяется но формуле hw (рис. 2.4). Эпюра этой нагрузки может быть разделена на
 ϕн  радиальную равномерно распределенную по контуру коль-
ρ н = q н tg 2  45° − , ца с нормативной интенсивностью ρghw (кН/м2) и радиаль-
 2  ную серповидную с нормативной интенсивностью, изменя-
где ϕ н — нормативный угол внутреннего трения грунта, град, получа- ющейся от нуля в замке кольца до ρgDн (кН/м2) в лотковом
емый по результатам лабораторных исследований грунта. сечении.
Нормативную горизонтальную нагрузку от горного дав-
ления на круговые обделки из монолитно-прессованного
бетона принимают равной: для песчаных грунтов 0,7, для
глинистых грунтов 0,8 вертикальной нагрузки, для скаль-
ных грунтов на основании результатов исследований.
При заложении тоннеля в слабых глинистых грунтах в
водонасыщенных песках, илах, плывунах, грунтах, перехо-
дящих в условиях эксплуатации в разжиженное состояние,
нормативную горизонтальную нагрузку принимают равной
0,75 нормативной вертикальной.
Расчетные нагрузки на обделку от горного давления q и
р определяют умножением нормативной нагрузки на коэф-
фициенты перегрузок, приведенные в СНиП II-44-78 и Рис. 2.4. Схема определения гидростатического давления
СНиП II-40-80 и СНиП 32-04-97. на обделку
Нагрузка от собственного веса обделки. При расчете
обделки на основное сочетание нагрузок в рабочей стадии Равномерно распределенная составляющая гидростати-
нагрузку от собственного веса учитывают для колец сбор- ческой нагрузки вызывает в любом сечении кольца только
ной железобетонной обделки без связей в кольцевых бортах, Dн
сжатие нормальной силой N = hw . От второй составляю-
если она составляет не менее 5% нагрузки от вертикально- 2
го горного давления. Тогда нагрузку от собственного веса щей в сечениях кольца возникают, помимо нормальной
принимают равномерно распределенной по проекции гори- силы, изгибающие моменты.
зонтального диаметра обделки и суммируют с расчетным Как правило, гидростатическое давление в целом улуч-
вертикальным горным давлением. шает статическую работу кольца обделки, поскольку со-
Для тюбинговых чугунных и железобетонных обделок соб- здает в его сечениях значительную нормальную силу, пере-
ственный вес учитывают как нагрузку, распределенную по кон- дающуюся с незначительным эксцентриситетом. Поэтому
туру кольца при расчете в монтажной стадии (см. п. 2.2). этот вид нагрузки следует учитывать лишь при гарантиро-
62 63
ванной герметизации обделки и условии сохранения посто- Сосредоточенная сила Sn зависит от периода и формы
янного уровня воды на весь период эксплуатации тоннеля. собственных колебаний обделки как системы материальных
Сейсмические нагрузки. К таким нагрузкам, воздейству- точек, коэффициента сейсмичности kc и собственного веса
ющим на тоннельную обделку при землетрясениях, относят- кольца обделки шириной 1 м, сосредоточенного в точке n.
ся: инерционная нагрузка от собственного веса обделки, Сейсмическое инерционное давление представляет собой
сейсмическое инерционное горное давление, сейсмическое нагрузку, вызванную инерционными силами веса грунта
неинерционное горное давление. Эти нагрузки учитывают при колебаниях. Его рассматривают равномерно распреде-
для тоннелей, возводимых в районах сейсмичностью 7 бал- ленным по пролету и высоте кольца обделки.
лов и более. Расчетные значения вертикальной qc и горизонтальной рc
Инерционную нагрузку от собственного веса обделки нагрузок от сейсмического инерционного горного давления,
прикладывают в виде сосредоточенных сил Sn в каждую кН/м2, определяют умножением соответствующих нагрузок
вершину вписанного многоугольника расчетной схемы от горного давления на коэффициент kc.
кольца в верхней его половине (рис. 2.5). Инерционная на- Сейсмическое неинерционное горное давление рг, кН/м2,
грузка от собственного веса обделки нижней половины вызывается изменением напряженного состояния массива
кольца полностью передается на основание, и от нее внут- грунта в результате прохождения по нему сейсмической
ренние усилия в обделке не возникают. волны и принимается радиальным. Значение этого давления
зависит от нормативного сейсмического напряжения в грун-
те, возникающего при распространении в массиве сейсми-
ческой волны, от угловой координаты θ сечения, отсчиты-
ваемой от направления действия сейсмической волны, от
соотношения упругих характеристик грунта и материала
обделки, от соотношения наружного Rн и внутреннего Rв
радиусов обделки (рис. 2.6).
Направление действия сейсмической волны может быть
любым в плоскости поперечного сечения обделки, но при
расчете должно приниматься таким, при котором создается
наиболее неблагоприятное сочетание нагрузок на обделку.
Величина рг может быть определена по формулам, приве-
денным в Методических рекомендациях по учету сейсми-
ческих условий при проектировании горных транспортных
тоннелей (ВНИИ трансп. стр-ва Минтрансстроя, 1975 г.).
2.2. Стадии работы тоннельной обделки
Кольцо сборной круговой тоннельной обделки монтиру-
ют под оболочкой щита или непосредственно внутри грун-
Рис. 2.5. Схема определения сейсмической инерционной нагрузки тового контура выработки. Зазор между обделкой и конту-
от собственного веса обделки
64 65
устройств. Болтовые связи по продольным стыкам в таких
обделках обеспечивают возможность статической работы
кольца в монтажной стадии как упругого, свободно опира-
ющегося на основание (оболочку щита или грунтовой кон-
тур выработки) по дуге с центральным углом 2α, соответ-
ствующим центральному углу лоткового элемента, уло-
женного симметрично вертикальной оси обделки (рис. 2.7).
При расположении укладчика в повышенном уровне его
вес. распределенный на несколько колец обделки, будет
действовать как сосредоточенная сила Р, приложенная в
месте опирания укладчика на кольцо (рис. 2.7, а). Для огра-
ничения деформации кольца, свободно опирающегося на
грунтовое основание, в монтажной стадии в каждом кольце
может потребоваться установка монтажных стяжек диамет-
ром 45–50 мм со стяжными муфтами.
Наиболее эффективна установка стяжек на уровне гори-
Рис. 2.6. Схема определения сейсмического неинерционного зонтального диаметра кольца, но такое их положение созда-
горного давления на обделку: ет неудобства при перемещении укладчика. При больших
А — направление действия сейсмической волны диаметрах обделки прибегают к постановке дополнитель-
ных стяжек в верхней части кольца в пределах центрально-
ром выработки устраняют нагнетанием в него цементно- го угла 60–70°.
песчаного раствора и цементного молока, а для обжатых Современные укладчики, как правило, опирают на лот-
обделок — обжатием кольца в грунт с последующим конт- ковую часть кольца в пределах центрального угла 2α. Тог-
рольным нагнетанием за него цементного молока.
Различают две стадии статической работы тоннельной
обделки: монтажную — от момента окончания монтажа
кольца до момента гарантированного контакта с грунто-
вым массивом и рабочую — от момента начала гарантиро-
ванного контакта с грунтовым массивом на весь последу-
ющий период. При этом прочность обделки должна быть
обеспечена в наиболее неблагоприятных условиях, что в
ряде случаев требует расчета обделки в монтажной стадии,
когда на кольцо обделки действует только собственный вес
и вес опирающегося на кольцо монтажного оборудования.
Кольца тюбинговых обделок, имеющих болтовые связи
по кольцевым бортам, монтируют без поддерживающих Рис. 2.7. Расчетная схема кольца обделки в монтажной стадии
66 67
да вес укладчика передается непосредственно на грунтовое чатую конструкцию, поперечное сечение которой суще-
основание, не вызывая в обделке внутренних усилий. В этом ственно меньше ее длины. Это обстоятельство позволяет
случае кольцо в монтажной стадии работает только на при определении напряженного состояния тоннельной обдел-
действие собственного веса (рис. 2.7, б), от которого в се- ки рассматривать плоскую расчетную схему в виде выре-
чениях кольца возникают изгибающие моменты М и нор- занного кольца шириной, равной 1 м. Для сборных обделок
мальные силы N: кольца выделены конструктивно, особенно если между
ними нет связей растяжения.
0< Θ< π−α
Тоннельная обделка, а следовательно, и вырезанное коль-
M Θ = A[α − Θ sin Θ sinα − cos Θ(1,5 sinα − α cos α )];  цо имеют по всему контуру плотный контакт с окружаю-

щим грунтовым массивом. Это обеспечивает совместность
N Θ = [Θ sin Θ sinα − cos Θ(0,5 sinα − α cos α )]; 
A (2.2)
r  деформаций обделки и грунтового контура и позволяет
при Θ = π рассматривать обделку и окружающий ее грунт как еди-
ную систему.
M Θ = A[1,5 sinα − (1 − cos α )];  Расчетная схема кольца в рабочей стадии зависит от

типа обделки, упругих характеристик грунта, характера
N Θ = [π − 0,5 sinα − (π − α )cos α ];
A (2.3)
r  работы связей в продольных стыках, способа включения
обделки в совместную работу с грунтовым массивом, вида
Gr нагрузок на обделку и тех упрощающих допущений, кото-
где A= ; вес 1 м обделки тоннеля, кН;
2π sinα рые положены в основу расчетной схемы.
r — расчетный радиус обделки, м. Кольцо обделки с болтовыми связями по продольным
Последующее нагнетание раствора за обделку фиксиру- стыкам между элементами рассматривают как упругое,
ет напряженное состояние кольца в монтажной стадии, по- ось которого сохраняет под нагрузкой плавное без перело-
этому оно должно быть суммировано с напряженным состо- мов очертание, если болтовые связи препятствуют раскры-
янием кольца в рабочей стадии. тию стыков и работают в упругой стадии (связи растяже-
Кольца блочных железобетонных обделок без болтовых ния). Такая схема работы кольца наиболее характерна для
связей по кольцевым бортам монтируют с поддержкой вер- чугунных тюбинговых обделок, которые применяют в об-
хней части кольца выдвижными балками укладчика, кото- водненных условиях, где раскрытие стыков недопустимо по
рый опирают на лотковый элемент. Для обеспечения пра- условию гидроизоляции тоннеля. При некоторых ограниче-
вильного очертания кольца нижние элементы подклинива- ниях (недопустимость появления трещин в бортах, местного
ют в грунтовой контур выработки и оболочку щита. В этом разрушения бетона в местах постановки болтов) кольцо
случае в кольце в монтажной стадии не возникает внутрен- сборной железобетонной тюбинговой обделки также можно
них усилий в сечениях. Собственный вес кольца учитывают рассматривать как упругое.
в рабочей стадии статической работы обделки как добавку В железобетонных тюбинговых обделках с болтовыми
к вертикальной нагрузке. связями по продольным стыкам, где не гарантирована рабо-
В рабочей стадии статической работы тоннель кругово- та кольца без раскрытия стыков, а также в железобетонных
го очертания представляет собой пространственную труб- обделках из блоков сплошного и ребристого сечений, где

68 69
болтовые связи отсутствуют, кольцо обделки под нагруз-
ками получает переломы своей оси в местах продольных
стыков. В этом случае стыки рассматривают как полные
шарниры (стыковой момент Мст равен нулю). Фактическую
степень шарнирности стыка учитывают дополнительно.
Кольцо обделки представляет собой многошарнирную кон-
струкцию, геометрическая неизменяемость которой обеспе-
чена за счет совместной работы с окружающим грунтом.
Шарниры поставлены в места всех продольных стыков; при
этом два стыка замкового элемента вследствие небольшой
его длины рассматриваются как один и шарнир располага-
ется на вертикальной оси кольца.
2.3. Обделки со связями растяжения в стыках
Расчет обделки как свободно деформирующегося кольца.
При заложении тоннеля в слабых водонасыщенных грунтах
(илы, плывуны, текучие супеси и суглинки) с коэффициен-
том упругого отпора k, не превышающим 30–50 Н/см3, ко-
торые практически не препятствуют развитию деформаций
кольца, как правило, применяют чугунную тюбинговую Рис. 2.8. Расчетная схема обделки как свободно
обделку. Расчетную схему такой обделки в рабочей стадии деформирующегося кольца:
принимают в виде упругого свободно деформирующегося 1 — фиктивная заделка
кольца постоянной жесткости, заделанного в нижней точке
и находящегося под действием внешних нагрузок q, p1, p2, qw
и уравновешивающей вертикальной составляющей реакции лам (2.2) и (2.З), а в рабочей стадии — по формулам, при-
грунта K, равномерно распределенной по горизонтальной веденным в табл. 2.1.
проекции кольца (рис. 2.8): Расчет обделки как кольца в упругой среде. При заложе-
нии тоннеля в грунтах, способных препятствовать развитию
πr деформаций обделки под нагрузками, кольцо обделки рас-
K =q− .
2 сматривают как упругое в упругой среде (рис. 2.9). Дефор-
В запас прочности конструкции горизонтальную состав- мации кольца в верхней части в пределах центрального угла
ляющую реакции грунта не учитывают. 2ϕ 0 направлены от грунта (безотпорная зона), а на осталь-
Напряженное состояние кольца получается суммированием ной части — на грунт, со стороны которого возникает упру-
напряженных состояний в монтажной и рабочей стадиях. гий отпор (рис. 2.9, а). По данным практических расчетов
В монтажной стадии возникающие от действия собствен- угол 2ϕ 0 для тюбинговых обделок равен 70–120°.
ного веса кольца в любом его сечении под углом Θ изгиба- Расчет кольца в упругой среде обычно выполняют, ис-
ющие моменты и нормальные силы определяют по форму- пользуя условную схему (рис. 2.9, б), в которой упругая
70 71
Рис. 2.9. Схема взаимодействия кольца обделки и грунтовой среды:
а — действительная; б — условная; 1 — эпюра упругого отпора; Рис. 2.10. Расчетная схема и основная система обделки на упругих
2 — упругие опоры опорах

среда заменена упругими опорами. Расчетную схему при-


нимают с учетом изложенных в главах 2 и 7 часть 2 допу- Усилия в основной системе находятся в соответствии с
щений в зависимости от принятого метода строительной ме- указаниями п. 7.3 часть 2 и изображаются на развертке по-
ханики. луоси обделки аналогично рис. 7.4 — часть 2.
Круговую ось кольца заменяют стержневым вписанным ше- Перемещения основной системы определяют, по формуле
стнадцатиугольником (центральный угол стороны ϕ = 22° 30'), (7.2) — часть 2 при заложении обделки в грунтах с коэффи-
что обеспечивает необходимую для практических целей точность циентом упругого отпора k > 100 Н/м3. При заложении об-
расчета. В пределах стороны многоугольника жесткость делки в грунтах c k < 100 Н/м3 вторым слагаемым в этой
стержней принимают постоянной; распределенные внешние формуле, учитывающим перемещения от обжатия стержней
нагрузки заменяют сосредоточенными силами, поставлен- продольной силой, можно пренебречь и определять переме-
ными в вершины многоугольника; распределенный упругий щения по двучленной формуле:
отпор заменяют реакциями упругих опор, поставленных M i M k ds RR
в вершины многоугольника. Расчетная схема кольца δ ik = δ ikM + δ ikR = ∑ ∫ +∑ i k. (2.4)
(рис. 2.10, а) является статически неопределимой; в каче-
EI m Dm
стве основной системы при расчете по методу сил для нее где Е — модуль упругости;
принимают ту же схему, но с удаленными связями, препят- Im — момент инерции сечения m-го стержня основной системы;
ствующими взаимному угловому перемещению стержней, Dm — характеристика жесткости для всех опор, кроме нижней;
сходящихся в вершинах многоугольника в местах располо- Dm = D – kab.
жения упругих опор и замке кольца (рис. 2.10, б). В местах Контроль правильности определения перемещений произ-
удаленных связей прикладывают парные изгибающие мо- водят по формуле (2.4).
менты, являющиеся лишними неизвестными.
72 73
Лишние неизвестные Mn определяют из решения системы Т а б л и ц а 2.1
канонических уравнений, каждое из которых отрицает вза- Пределы Формулы для определения усилий в произвольном
Характер
имный угол поворота двух стержней, сходящихся в верши- применимости сечении обделки
нагрузки
не многоугольника: формул M N
r r
AX + ∆ p = 0, (2.5) Вертикальное
π qr 2 (0,193 + 0,106 cos Θ −
r давление 0≤Θ≤ qr (sin 2 Θ − 0,106 cos Θ )
где А и ∆ p — соответственно матрица единичных и вектор грузо- 2 −0,5 sin2 Θ )
грунта q
r вых перемещений основной системы;
X — вектор неизвестных. π qr 2 (0 ,693 + 0 ,106 cos Θ − qr (sin Θ − 0 ,106 cos Θ )
≤ Θ ≤π
2 − sin Θ )
В общем случае
Давление − r 2 (0,5 − 0 ,25 cos Θ − r 2 (1 − 0,25 cos Θ −
0≤ Θ≤π
воды qw −0,5Θ sin Θ ) − 0,5Θ sin Θ + hw r )
δ 00 δ 01 L δ 07 ∆0p M0
Горизонтальное
δ δ 11 L δ 17 r ∆1 p r M1 давление
A = 10 ; ∆p = ; X = .
M M M M M M (2.6) грунта:

δ 70 δ 71 L δ 77 ∆7 p M7 Р1 0≤ Θ ≤π p1 r 2 (0,25 − 0,5 cos 2 Θ ) p1r cos2 Θ

p2 r 2 (0,25 sin 2 Θ + 0,083 cos 3 Θ − p2 r cos Θ(0,063 +


Окончательные значения изгибающих моментов, нор- Р2 0≤ Θ ≤π
− 0,063 cos Θ − 0,0125) + 0,5 cos Θ − 0,25 cos 2 Θ )
мальных сил и реакций упругих опор определяют по фор-
мулам (7.4) — часть 2. Вертикальная
π
Правильность статического расчета проверяют по равен- реакция 0≤Θ≤ Kr 2 (0,057 − 0,106 cos Θ ) 0,106 Kr cos Θ
2
ству нулю угла поворота замкового сечения, что соответ- грунта К
ствует равенству нулю приведенной площади окончатель- π
≤ Θ ≤π
Kr 2 (− 0,433 + sin Θ − (
Kr sin 2 Θ − sin Θ +
ной эпюры изгибающих моментов: 2 − 0,106 cos Θ − 0,5 sin 2 Θ ) + 0 ,106 cos Θ )

 ωm 
∑  I  = 0 , заделки, препятствующей повороту узла, и двух опор, каж-
дая из которых препятствует линейному смещению узла в
 m
направлении координатных осей x и y (рис. 2.11, б). Лишни-
где ωm — площадь эпюры моментов на m-м стержне, имеющем момент
ми неизвестными являются угол поворота ∆ϕ , горизонталь-
инерции Im.
ное ∆x и вертикальное ∆y смещения наложенных в узле свя-
При расчете по методу перемещений в расчетной схеме в зей. При симметричной расчетной схеме рассматривают
вершинах многоугольника ставят по две упругие опоры, половину основной системы. В этом случае величины углов
каждая из которых перпендикулярна стержню, сходящемуся поворота и горизонтального смещения узлов, расположен-
в вершине (рис. 2.11, а). Основная система получается пу- ных на вертикальном диаметре кольца, равны нулю, что
тем наложения трех связей в каждый узел расчетной схемы: учитывается при подготовке исходной информации для рас-
чета на ЭВМ.
74 75
N My
± ≤R
F I
где N и M — усилия в сечении кольца шириной b;
F и I — площадь и момент инерции рабочего сечения тюбинга;
y — расстояние от нейтральной оси до соответствующей
кромки сечения;
R — расчетное сопротивление чугуна сжатию или растяже-
нию.
При действии в сечении максимального положительного
момента, растягивающего внутреннюю кромку (замковое
сечение), определяющим условием прочности является ус-
ловие по растяжению, а при действии максимального отри-
Рис. 2.11. Расчетная схема и узел основной системы для обделки
цательного момента (сечение примерно под углом 45°) —
на упругих опорах при расчете по методу перемещений условие по сжатию внутренней кромки.
Дополнительно должна быть проверена прочность оболочки
При расчете по методу перемещений число лишних неизвест- тюбинга толщиной t, которая работает на суммарное действие
ных резко возрастает, но упрощается реализация расчета на ЭВM. давления грунта и воды q как плита, частично защемленная по
При минимуме вводимой в ЭВМ исходной информации достига- контуру с пролетом, принимаемым в запас прочности, вдоль оси
ется высокая степень точности напряженного состояния кольца, тоннеля l и равным расстоянию между центрами тяжести утол-
поскольку протяженность безотпорной зоны определяется в про- щений оболочки у поперечных бортов. Необходимо, чтобы
цессе расчета автоматически. В этом случае в расчетной схеме 3ql 2
кольца (см. рис. 2.11, а) упругие опоры ставятся во все вершины ≤ Rp ,
8t 2
вписанного многоугольника, включая и безотпорную зону.
Программа расчета обделки по методу перемещений раз- где Rp — расчетное сопротивление чугуна на растяжение.
работана на кафедре строительной механики МИИТа и лег- Проверка прочности болтового соединения тюбингов. При
ко реализуется на любой ЭВМ. работе кольца как упругого болтовое соединение должно быть
Изложенные методы расчета кольца в упругой среде проверено на напряжение в болтах для стыков с максимальным
имеют один существенный недостаток: они основаны на положительным и отрицательным моментами:
гипотезе местных деформаций с использованием коэффици- Nб
ента упругого отпора k, который не является физико-меха- ≤ Rб .с ,
kFб
нической характеристикой грунта.
Проверка прочности сечения чугунного тюбинга. Проч- где Nб — усилие в болте;
ность сечения проверяется на максимальный положитель- Fб — рабочая площадь сечения болта;
ный и максимальный отрицательный моменты по формуле k — коэффициент условий работы болта на отрыв головки (k = 0,8);
внецентренного сжатия: Rб.с — расчетное сопротивление болтовой стали.

76 77
ротом вокруг точки О2 (см. рис. 2.12). Так как плечо внут-
реннего ряда болтов до точки О2 мало, этот ряд болтов в
запас прочности из работы исключается. И тогда усилие в
болте наружного ряда

1 M max − N (hб − c − z )
N бн = ,
m hб − c − S1
где m — число болтов в наружном ряду, обычно m = 2.
Как правило, определяющим является расчет на положи-
тельный момент.
2.4. Обделки без связей растяжения в стыках
Особенности работы и статического расчета. Сборные
железобетонные обделки из блоков сплошного и ребристого
сечения, как правило, не имеют связей растяжения по про-
дольным стыкам. При работе под нагрузкой стыки могут
раскрываться с внутренней или наружной стороны.
В обделках из железобетонных тюбингов и в некоторых
Рис. 2.12. Схема для определения усилий в болтах в упругой обделках из ребристых блоков (см. гл. 1) болтовые связи по
стадии работы продольным стыкам также не могут в полной мере исклю-
чить раскрытие стыков из-за различных деформативных
При действии максимального положительного момента характеристик бетона и болтовой стали и относительно
+
M max стык стремится раскрыться изнутри кольца с поворо- невысоких допусков геометрических размеров элемента при
том вокруг точки О1 (рис. 2.12). Усилия, приходящиеся на изготовлении.
болты внутреннего и наружного рядов, принимают пропор- Железобетонные обделки с плоскими стыками могут
циональными плечам до точки О1. Тогда усилие в болте иметь начальные зазоры в стыках еще до начала работы
наиболее напряженного внутреннего ряда кольца под нагрузками. Причинами этих зазоров являются
неточности геометрических размеров элементов, неточнос-
1 M max+
− N (z − r ) ти монтажа и другие трудно учитываемые случайные фак-
N =
в
(S 2 − r ), торы.
m (S1 − r ) + (S 2 − r )2
б 2
Начальные зазоры в стыках и раскрытие стыков при
где m — число болтов во внутреннем ряду (m = 2 при двух болтах в работе кольца под нагрузкой приводят к тому, что нор-
ряду, m = 2,5 при трех болтах в ряду); мальная сила в стыках передается не по всей площади тор-
N — нормальная сила в рассматриваемом замковом сечении. ца элемента, а лишь по некоторой площадке, смещенной к
При действии максимального отрицательного момента наружной или внутренней грани элемента. В результате

M max стык стремится раскрыться снаружи кольца с пово- плавная ось кольца в местах стыков получает переломы, а
78 79
в стыках возникает значительный изгибающий момент со-
ответствующего знака. Даже в обделках с шарнирными
стыками (цилиндрическими выпукло-вогнутыми, с упругой
прокладкой) нормальная сила передается с некоторым не-
значительным эксцентриситетом.
Стыковые изгибающие моменты должны быть учтены
при определении напряженного состояния кольца в наиболее
невыгодном сочетании, что весьма сложно, поскольку зара-
нее неизвестны местоположение, характер и ширина рас-
крытия стыков. Поэтому при установлении напряженного
состояния кольца сборной железобетонной обделки прибега-
ют к построению огибающей эпюры моментов, учитываю-
щей оба знака эксцентриситета нормальной силы в стыках, Рис. 2.13. Расчетная схема и основная система многошарнирного
а стыковые моменты определяют по наибольшему возмож- кольца обделки
ному значению с учетом конкретного типа стыка.
Расчет кольца сборной железобетонной обделки выпол-
няют в два этапа. На первом этапе все продольные стыки многоугольника этой цепи принимают в местах стыков и
независимо от их типа принимают шарнирными (момент в посередине (или в третях) элементов.
стыке равен нулю). При этом два стыка замкового элемен- При расчете по методу сил основная система (рис. 2.13, б)
та ввиду его небольшой длины рассматривают как один получается при удалении связей в серединах (или третях) эле-
шарнир на вертикальной оси кольца. Упругий отпор из-за ментов с прикладыванием в местах удаленных связей неизвест-
ных парных моментов.
большой податливости многошарнирного кольца возникает
Расчет многошарнирной обделки в упругой среде. Рас-
по всем элементам, включая нижнюю 1/3–1/4 длины смеж-
четная схема обделки ее основная система при расчете по
ных. Обычно при расчете упругий отпор но смежным эле-
методу сил изображены на рис. 2.13. Поскольку упругий
ментам в запас прочности не учитывается. Геометрическая
отпор в пределах опорных частей трехшарнирной арки не
неизменяемость многошарнирного кольца обделки обеспе-
учитывается, характеристику жесткости первой упругой
чивается совместной работой кольца с окружающим грун-
товым массивом. kab
опоры принимают равной . Так как деформации арки не
На втором этапе производится учет стыковых моментов 2
в зависимости от типа стыка с последующим построением влияют на перемещения но направлению лишних неизвест-
огибающей эпюры моментов. ных, ее рассчитывают без замены оси на вписанный много-
Расчетная схема многошарнирного кольца в упругой угольник и распределенных нагрузок на сосредоточенные
среде (рис. 2.13, а) учитывает местоположение продольных (см. рис. 2.13).
стыков, в которых ставят шарниры. Верхняя часть кольца При расчете нижней стержневой цепи на упругих опорах
представляет собой трехшарнирную арку, опирающуюся на длина стороны многоугольника для стандартных элементов
шарнирную стержневую цепь на упругих опорах. Вершины a = 2r sin ϕ 2 , а для лоткового aл = 2r sinϕ л 2 (при разбивке
80 81
посередине). В этом случае характеристики жесткости пред- 2a a R2
δ ss = (n − 1) + л + ∑ ms = ∑ δ ik ;
последней опоры D5 =
kb
(a + a л ) и последней D6 = kaл b . 3EI 3EI л Dm
2 2
Rms Rmp
Найденные усилия в основной системе изображаются на ∆ sp = ∑ = ∑ ∆ ip ,
развертке полуоси обделки (рис. 2.14). Dm
Перемещения δ ik и ∆ ip определяют при k > 100 Н·м3 по
где Rms и Rmp— реакции в упругой опоре m в суммарном s и грузовом
трехчленной формуле (7.2) — часть 2, а при k = 100 Н·м3 — p состояниях основной системы;
по двучленной формуле (2.4). Правильность их определения n — число стандартных элементов в полукольце обделки;
проверяют по формулам: Iл — среднее значение момента инерции лоткового элемента.
Для изображенной на рис. 2.13 расчетной схемы и основ-
ной системы
δ 22 δ 24 0 ∆2p M2
r r
A = δ 42 δ 44 δ 46 ; ∆ p = ∆ 4 p ; X = M 4 .
0 δ 64 δ 66 ∆6 p M6
уравнение (2.5) может быть решено без обращения матрицы
A, например, способом Гаусса.
При расчете многошарнирной обделки в упругой среде с
использованием метода перемещений расчетная схема и
методика расчета полностью аналогичны таковым для уп-
ругих колец с той лишь разницей, что в местах стыков
ставят шарниры.
Определение стыковых моментов сборной железобетонной
обделки. Для шарнирных стыков (цилиндрического выпукло-
вогнутого, с упругой прокладкой) стыковой момент
M СТ = ± Ne0 , (2.7)
где N — нормальная сила в стыке, определенная из расчета обделки
как многошарнирного кольца, равная среднему значению
нормальных сил стержней, сходящихся в стыке, кН;
e0 — эксцентриситет нормальной силы, м, принимаемый равным
(0,05–0,1)h.
здесь h — толщина блока обделки.
Рис. 2.14. Эпюры внутренних усилий и реакций упругих опор Для плоских стыков (с болтовыми связями, монтажными
основной системы шпильками, трубчатым вкладышем) значение стыкового
82 83
момента зависит от того, с какой стороны происходит рас-
крытие стыка.
При раскрытии стыка изнутри кольца расчетная схема
действующих в стыке усилий показана на рис. 2.15, а при
раскрытии снаружи на рис. 2.16. По площадке смятия высо-
той x в предельном случае будут действовать напряжения,
равные расчетному сопротивлению бетона на смятие Rb, loc.
С учетом этого
N + N б nб
x=
bRb ,loc , (2.8)
Рис. 2.16. Расчетная схема для определения момента в стыке,
где N — нормальная сила в стыке, определенная из расчета много- раскрытом снаружи кольца
шарнирного кольца, кН;
Nб — усилие в болте, определяемое по формуле

N б = Fб Rбс mб . +  x  x
M СТ = N  d1 −  + N б nб  c1 − ;
Здесь Fб — площадь сечения борта, см2;  2  2
Rбс— расчетное сопротивление болтовой стали, МПа;
−  x  x
mб — коэффициент условий работы болта; M СТ = N  d 2 −  + N б nб  c2 − .
nб — число болтов в ряду, обычно nб = 2;  2  2
b — ширина кольца обделки, см.
Стыковые моменты — максимальный положительный
, то N б nб  с2 −  принимают равным нулю.
+ −
и максимальный отрицательный M СТ — определяют по x x
M СТ Если C 2 <
формулам: 2  2
В случае отсутствия в стыке связей растяжения во всех
указанных формулах Nб = 0.
Построение огибающей эпюры моментов. От действия
стыковых моментов в сечениях элементов возникают изги-
бающие моменты, значение которых принимают прямо про-
порциональным расстоянию от торца элемента до рассмат-
риваемого сечения. Поскольку характер раскрытия стыков
заранее не известен, для каждого стыка определяют стыко-
вые моменты обоих знаков с построением огибающей эпю-
ры стыковых моментов (рис. 2.17, а). Суммирование орди-
Рис. 2.15. Расчетная схема для определения момента в стыке, нат этой огибающей с ординатами эпюры моментов, полу-
раскрытом изнутри кольца ченной из расчета многошарнирного кольца (рис. 2.17, б),
84 85
кой оси. Все остальные элементы представляют собой двух-
шарнирные арки на упругом основании и их расчетная дли-
на меньше.
l0
Для гибких элементов при гибкости > 14 (l — радиус
i
инерции поперечного сечения относительно центра тяжести
сечения) учитывают увеличение расчетного эксцентрисите-
та за счет прогиба элемента путем умножения e0 на коэф-
фициент h, определяемый по формуле
1
η= ,
N
1−
N cr
Рис. 2.17. Эпюры изгибающих моментов в блоке:
где Ncr — условная критическая сила, кН; для тяжелого бетона при
а — огибающая эпюра стыковых моментов; б — эпюра моментов в отсутствии предварительного напряжения арматуры и не-
предположении шарнирности стыков; в — суммарная огибающая
эпюра моментов; 1, 2, 3 — точки на оси блока учете длительности действия нагрузок

дает окончательную огибающую по каждому элементу 6,4 E b  I (0,12 + 0,1δ e ) E s 


N cr =  + Is 
кольца, учитывающую наиболее неблагоприятную переда- l 02  0,2 + 2δ e E b ,
чу нормальной силы в стыках (рис. 2.17, в).
Проверка прочности сечения железобетонного элемента. Eb — начальный модуль упругости бетона, МПа;
В сечениях элементов сборных железобетонных обделок I — момент инерции сечения элемента, см4;
действуют моменты разных знаков. Для обеспечения взаи- δ e — коэффициент, принимаемый равным e0 h , по не менее
мозаменяемости элементов в кольце их армируют симмет- l0
δ e min − 0,5 − 0 ,01 − 0,01Rb ,
ричной арматурой. h
Проверку прочности производят в соответствии с указани-
h — высота сечения элемента, м;
ями СНиП 2.03.01-84 как для внецентренно сжатого элемента
Rb — расчетное сопротивление бетона осевому сжатию, МПа;
M Es — модуль упругости арматуры, МПа;
с расчетным эксцентриситетом e0 = (где M и N — момент Is — момент инерции площади сечения арматуры относительно
N
центра тяжести сечения элемента.
и нормальная сила в сечении).
Элемент обделки рассматривают как двухшарнирную l0
арку, что соответствует работе смежных с замковым эле- Если ≤ 14 , то η = 1.
i
ментов кольца. В этом случае расчетная длина элемента
Элементы обделки сплошного или ребристого попереч-
l0 = 0,54 L, где L — длина элемента вдоль его геометричес-
ных сечений симметричны относительно плоскости дей-
86 87
ствия внутренних усилий М и N. Проверку их прочности ω
ξR = ,
производят по условию (рис. 2.18) Rs  ω 
1+ 1 − 
Ne ≤ Rb Abc z b + Rsc As′ (h0 − a ′), 500  1,1 

где e = e0η + h0 − z . где ( )


ω = 0,85 ÷ 0,008 ,
Rb — характеристика сжатой зоны бетона.
Высоту сжатой зоны x находят исходя из характера на-
пряженного состояния сечения, устанавливаемого в зависи- Для случая больших эксцентриситетов, когда ξ ≤ ξ R
мости от соотношения между значением относительной (рис. 2.18, а), высоту сжатой зоны находят из условия
высоты сжатой зоны бетона ξ = x h0 и значением ξ R . Для N = Rb Abc .
элементов из тяжелого бетона
В частности, для сплошного прямоугольного сечения Abc = bx.
Для случая малых эксцентриситетов, когда ξ > ξ R
(рис. 2.18, б), высоту сжатой зоны находят из условия
N = Rb Abc + As′ (Rsc − σ s ).
Напряжения в растянутой арматуре σ s для элементов из
бетона классов В30 и ниже с арматурой классов А-I, А-II,
А-III определяют по формуле

 x 
 1− 
 h0
σs = 2 − 1Rs ,
 1 − ξR 
 
 
а для элементов из бетона классов выше В30 — по формуле

 ωh 
500 0 − 1
σs =  x .
ω
1−
1,1
Рис. 2.18. Расчетные схемы внецентренно сжатых элементов Необходимо отметить, что прямой подбор симметричной
обделки: арматуры относительно просто выполнить лишь для эле-
ментов обделки сплошного прямоугольного сечении при
а — при ξ ≤ ξ R ; б — при ξ > ξ R ; 1 — нейтральная ось элемента;
2 — граница сжатой зоны; 3 — центр тяжести площади бетона условии ξ ≤ ξ R . В остальных случаях такой подбор затруд-
сжатой зоны нен из-за сложности используемых зависимостей. Поэтому
88 89
целесообразно предварительно назначать сечение армату- N ≤ ψRb ,loc Aloc1 , (2.9)
ры по аналогии с известными решениями или по минималь-
где ψ — коэффициент, учитывающий характер распределе-
ному проценту армирования, принимаемому от 0,005 до
ния усилия по площадке смятия; при равномерном распреде-
0,035, а затем, выполнив проверку прочности, при необхо-
лении ψ = 1, при неравномерном ψ = 0,75; Аloc 1 = bx —
димости сделать соответствующую корректировку назна-
площадь смятия, см2, высоту которой для плоского стыка
ченного сечения арматуры.
определяют по формуле (2.8), а для цилиндрического вы-
Усиление стыков между элементами. В продольных сты-
пукло-вогнутого стыка с радиусами кривизны вогнутого и
ках между элементами нормальная сила N передается по
выпуклого торца блока (см. рис. 2.19) соответственно r1
ограниченной площадке, вызывая концентрацию напряже-
и r2 — по формуле
ний, которая может привести к образованию трещин и отко-
лов бетона. Поэтому, как правило, стыки должны быть
усилены сварными сетками (рис. 2.19). N r1 r2
x = 3,15 ;
Проверку прочности стыка необходимо проводить в со- bE b r1 − r2
ответствии с указаниями СНиП 2.03.01-84 по расчету на
Rb.loc = αRb — расчетное сопротивление бетона смятию,
местное смятие.
МПа; для бетона класса ниже В25 α = 1, для бетона класса
Для неармированного стыка должно быть выполнено
условие Rbt
В25 и выше α = 13,5
Rb (Rbt и Rb —расчетные сопротивле-
ния бетона соответственно осевому растяжению и сжатию).
При выполнении условия (2.9) стык армируют сетками
конструктивно, которые устанавливают в количестве не
менее четырех на длине от торца элемента не менее 20 d
или 10 d соответственно для гладкой арматуры и арматуры
периодического профиля (d — диаметр рабочей арматуры
элемента обделки). Размеры ячеек сетки должны быть не
более 100 мм, а шаг сеток — не менее 60 мм.
Для армированного стыка должно быть выполнено условие
N ≤ Rb.red Aloc1 ., (2.10)
где Rb.red — приведенная призменная прочность бетона, МПа, при
расчете на местное сжатие, определяемая по формуле

Rb.red = Rb + ϕµ xy Rs ,xyϕ s .
Рис. 2.19. Усиление торцов блоков сетками: 1
ϕ= — коэффициент эффективности косвенного
1 — стержень-фиксатор; 2 — уплотнение канавки; 3 — сетки 0,23 + ψ
косвенного армирования армирования;

90 91
µ xy Rs ,xy Вначале по изложенной в п. 2.3 методике кольцо рассчи-
ψ= ; тывают на нагрузки основного сочетания. По полученному
Rb + 10
напряженному состоянию подбирают поперечное сечение
µ xy — объемный коэффициент косвенного армирования, опреде- элементов обделки. Затем по той же методике выполняют
ляемый по формуле расчет на особое сочетание нагрузок, учитывающее сейс-
мическое воздействие на обделку. Расчетные нагрузки от
nx Asx l x + n y Asy l y горного давления q и p учитывают с коэффициентом 0,8.
µ xy = ,
Aef s К особенностям расчетной схемы (рис. 2.20) относятся ха-
рактер и значение сосредоточенных сил в вершинах вписан-
nx, Asx и lx — соответственно число стержней, площадь поперечного ного многоугольника.
сечения и длина стержня сетки в одном направлении;
Сосредоточенная вертикальная сила Qn в любом узле n
ny, Asy и ly — то же в другом направлении;
Aef — площадь сечения бетона, заключенного внутри конту- верхней половины кольца складывается от равномерно рас-
ра сеток, см2; пределенных нагрузок 0,8q и ∆q основного сочетания и от
s — расстояние между сетками, см;
Rs,xy — расчетное сопротивление растяжению арматуры сеток,
МПа;
ϕ s — коэффициент, учитывающий влияние косвенного арми-
рования в зоне местного смятия.
Aloc1
ϕ s = 4 ,5 − 3,5 .
Aef
Если условие (2.10) не выполняется, то необходимо уве-
личить диаметр арматуры сеток, уменьшить размеры ячеек
сетки и шаг сеток, а затем вновь повторить расчет.

2.5. Особенности расчета сейсмостойких


обделок и обделок, обжатых в грунт
Расчет сейсмостойких обделок. Сборные железобетонные
сейсмостойкие обделки имеют жесткое соединение элемен-
тов по продольным стыкам (см. п. 1.4), исключающее вза-
имный поворот смежных элементов в стыке. Кольцо такой
обделки при работе под нагрузкой рассматривают как уп-
ругое в упругой среде.
Рис. 2.20. Расчетная схема кольца сейсмостойкой обделки при
Расчет кольца сейсмостойкой обделки выполняют на два
расчете на особое сочетание нагрузок:
сочетания нагрузок: основное и особое.
1 — вектор сейсмической волны; 2 — эпюра Pr
92 93
сейсмических нагрузок: инерционного горного давления qc, Аналогично определяют сосредоточенные горизонталь-
инерционного собственного веса обделки Sn и вертикальной ные силы в каждом узле расчетной схемы.
составляющей Qn (Pr) радиально направленного неинерци- По полученному напряженному состоянию кольца от
онного горного давления Rn (рис. 2.21). Направление Rn особого сочетания нагрузок производят проверку прочнос-
(к узлу или от узла) зависит от положения точки n по отно- ти подобранного сечения. При необходимости оно усилива-
шению к направлению действия сейсмической волны. Это ется.
направление может быть любым, и поэтому должно прини- Расчет обделок, обжатых в грунт. Кольцо обжатой в
маться наиболее невыгодным для статической работы коль- грунт сборной железобетонной обделки получает предвари-
ца. Величину Rn определяют по среднему значению pnr, ко- тельное напряжение за счет реализации по его наружной
торое соответствует значению pr для данного узла n: поверхности упругого отпора (рис. 2.22). Предварительное
напряжение создается приложением в одном или двух рас-
Rn = Pnr a ,
порных стыках усилия обжатия Nобж.
где a — длина стороны вписанного многоугольника расчетной При современной технологии механизированной щитовой
схемы, м. проходки время с момента обнажения грунтового контура
Сосредоточенная вертикальная сила Qn в любом узле n выработки до окончания обжатия невелико и составляет
нижней половины кольца равна вертикальной составляю- 0,5–1 ч. За это время горное давление в устойчивых и даже
щей Qn (Pr) радиально направленного неинерционного гор- слабо устойчивых грунтах еще не успевает проявиться. Это
ного давления Rn. позволяет применить принцип независимости действия сил:

Рис. 2.22. Схема работы кольца обделки при обжатии:


Рис. 2.21. Схема для определения сосредоточенной силы в узле от a — из замка; б — с уровня горизонтального диаметра;
неинерционного горного давления: 1 — эпюра Pr 1 — упругий отпор грунта; 2 — силы трениz
94 95
отдельно определять напряженное состояние кольца от уси- В результате расчета определяют внутренние усилия М,
лия обжатия Nобж и нагрузок основного сочетания (горного N и реакции упругих опор R от усилия обжатия. Эпюру
давления, собственного веса). изгибающих моментов уточняют с учетом эксцентриситета
При расчете кольца на усилие обжатия должны учиты- передачи в стыках нормальной силы. Стыковые моменты
ваться силы трения между обделкой и грунтом, которые определяют по формуле (2.7). Окончательную эпюру мо-
существенно снижают эффект обжатия. ментов строят как огибающую.
В основу расчетной схемы кольца обделки на усилие Сложение напряженных состояний кольца обделки от
обжатия (рис. 2.23) положены те же предпосылки, что и при усилия обжатия и основного сочетания нагрузок дает пол-
расчете необжатых многошарнирных колец на нагрузки ное напряженное состояние кольца. Однако такое сложение
основного сочетания, но упругие опоры ставятся во все допустимо лишь при условии, что полученное предвари-
вершины вписанного многоугольника и отклоняются на тельное напряжение обжатием обделки в грунт не будет
угол трения ат, в противоположную от перемещения обдел- потеряно в процессе эксплуатации тоннеля из-за релаксаци-
ки сторону. онных явлений, протекающих в грунтовом массиве вокруг
обделки.
В настоящее время на практике обделки, обжатые в
грунт, не рассматривают как предварительно напряженные,
поскольку не накоплено достаточного опыта, позволяюще-
го с определенностью учесть потери созданного предвари-
тельного напряжения.
Несмотря на это, расчет на усилие обжатия необходимо
проводить, чтобы не допустить в стадии предварительного
напряжения более невыгодного состояния обделки, чем при
работе на основное сочетание нагрузок.
С учетом этого максимальное усилие обжатия может
быть определено методом попыток исходя из следующих
условий: ни в одной из упругих опор расчетной схемы в
суммарном напряженном состоянии не появляется отрица-
тельных реакций; ни в одном из сечений обделки в суммар-
ном состоянии не возникает растягивающих напряжений.
Первое условие обеспечивает совместную работу обдел-
ки с грунтовым массивом по всему ее наружному контуру,
второе — работу обделки на сжатие, что позволяет рацио-
нально использовать прочностные характеристики железо-
Рис. 2.23. Расчетная схема кольца обжатой в грунт обделки при бетона.
расчете на усилие обжатия:
а — из замка; б — с уровня горизонтального диаметра
96 97
Контрольные вопросы
1. Какие расчетные схемы возможны для определения горного Глава 3
давления на обделки кругового очертания?
2. Какие сейсмические нагрузки воздействуют на тоннельную НЕМЕХАНИЗИРОВАННЫЕ
обделку при землетрясениях? ПРОХОДЧЕСКИЕ ЩИТЫ
3. Перечислите допущения, положенные в основу расчетной схе-
мы круговой обделки с упругой осью. 3.1. Типы щитов и их основные части
4. Каковы особенности расчетной схемы сборной железобетонной По способу разработки и уборки грунта щиты делят на
круговой обделки? немеханизированные и механизированные. Промежуточную
5. Как учитывают влияние стыковых моментов на напряженное группу составляют частично механизированные щиты, в
состояние кольца сборной железобетонной круговой обделки? которых предусматривается неполная механизация проход-
ческих операций, в основном выдача грунта из щита.
Форма поперечного сечения щитов соответствует сече-
нию обделки и бывает круговой, прямоугольной, трапецеи-
дальной, сводчатой (арочной), овальной, сложного очерта-
ния. Наибольшее распространение получили щиты кругово-
го очертания в поперечном сечении как обеспечивающие
прочность и жесткость при различных воздействиях горного
давления, взаимозаменяемость элементов сборной обделки,
отсутствие влияния вращения щита вокруг продольной оси
(крена) на положение обделки.
В зависимости от поперечных размеров щиты можно услов-
но разбить на три группы: щиты малых — до 3,5 м, средних —
от 3,5 до 6,5 м и больших диаметров — свыше 6,5 м.
Проходческие щиты находят применение в самых разно-
образных геологических и гидрогеологических условиях.
Наиболее универсальны немеханизированные щиты, при
помощи которых сооружают тоннели как в неустойчивых,
в том числе водонасыщенных, так и в устойчивых нескаль-
ных и скальных грунтах.
Механизированные, щиты обычно имеют более узкую
сферу применения, ограниченную определенным видом и
состоянием грунтов.
В последние годы в нашей стране созданы проходческие
щиты для сооружения тоннелей с монолитно-прессованной
бетонной обделкой.
98 99
Немеханизированные щиты, оснащают устройствами и
приспособлениями для удобства и безопасности проходчес-
ких работ. Конструкция таких щитов предусматривает воз-
можность работы в забое автономной породопогрузочной
машины. На некоторых щитах, особенно малых диаметров,
установлены механизмы для сборки тоннельной обделки.
Конструкция немеханизированного щита (рис. 3.1) вклю-
чает следующие основные части: корпус, выдвижные рабо-
чие платформы, гидросистему. Корпус состоит из ножевого
кольца, предназначенного для защиты проходчиков от обру-
шения кровли забоя, вдавливания в сыпучие грунты, частич-
ной срезки мягких грунтов; опорного кольца, служащего для
размещения гидравлических щитовых и части забойных дом-
кратов; хвостовой части в виде цилиндрической тонкостен-
ной оболочки, предназначенной для ограждения участка мон-
тажа сборной обделки; горизонтальных и вертикальных пере-
городок, образующих рабочие ячейки, позволяющих
разрабатывать и крепить забои по всей его площади. Рис. 3.1. Общий вид щита:
На вертикальных перегородках закреплены забойные 1 — опорное кольцо; 2 — ножевое кольцо; 3 — вертикаль-
домкраты, а горизонтальные оборудованы выдвижными ная перегородка; 4 — выдвижная платформа; 5 — горизонталь-
рабочими платформами, которые служат не только для ная перегородка; 6 — золотниковый переключатель: 7 — забой-
удобного доступа к забою, но и для защиты находящихся ный домкрат; 8 — накладка; 9 — оболочка; 10 — щитовой
на нижних ярусах проходчиков. домкрат; 11 — опорная колодка
В гидросистему входят гидравлические щитовые домкраты для
передвижения щита и в ряде случаев — вдавливания ножевого ных подземных условиях его конструкцию проектируют
кольца в грунт при его разработке, забойные домкраты для креп- сборной. Корпус щита выполняют из сборно-литых или
ления лба забоя, платформенные домкраты для выдвижения рабо- сборно-сварных элементов.
чих платформ, а также гидрокоммуникации с гидравлической В качестве примера рассмотрим перегонный щит для
аппаратурой управления и насосными установками. проходки тоннеля наружным диаметром 6 м (см. рис. 3.1).
При сооружении тоннеля щит работает совместно с ком- Корпус щита с ножевым 3 и опорным 4 кольцами из литых
плексом вспомогательных механизмов и оборудования. сегментов рассчитан на работу в тяжелых геологических и
3.2. Проходческие щиты средних, больших гидрогеологических условиях. Ножевое кольцо по своей
и малых диаметров внутренней конфигурации близко к конической форме, что
Щиты средних диаметров, применяемые для сооружения облегчает внедрение щита в мягкие и сыпучие грунты. Угол
в основном перегонных тоннелей метрополитена, называют заострения составляет примерно 25°. Верхняя половина
перегонными. Для возможности монтажа щита в стеснен- кольца выступает относительно нижней вперед, образуя
100 101
козырек (аванбек), защищающий рабочих от вывалов грун- каждой горизонтальной перегородке. Платформы выдвига-
та или падения отдельных кусков горной массы. Ширину ются домкратами 1 на размер заходки, равный ширине коль-
ножевого кольца выбирают так, чтобы обеспечить нормаль- ца обделки.
ные условия труда при ручной разработке и креплении Щитовые домкраты 10 закрепляют в кольцевых стенках
забоя. сегментов опорного кольца. Забойные домкраты 2 крепят
Опорное кольцо имеет ширину, определяемую необходи- при помощи их боковых опор.
мостью размещения в нем щитовых домкратов. Литые сег- Для использования при щитовой проходке мощных и про-
менты ребристой конструкции на болтовых соединениях. изводительных породопогрузочных машин в конструкции
Для совместной статической работы в поперечном торцо- щитов средних диаметров целесообразно оставить одну
вом стыке ножевого и опорного колец устраивают кольце- горизонтальную перегородку, а вертикальные в нижней
вую шпонку. Продольные стыки между сегментами колец половине щита принять наклонными. Такие щиты для пере-
выполняют вразбежку так, чтобы стыки опорного кольца гонных тоннелей наружным диаметром 5,6 м выпускает
приходились на продольные ребра сегментов ножевого коль- отечественная промышленность (рис. 3.2). На рис. 3.3 пока-
ца. Это придает повышенную жесткость корпусу и необхо- зан вариант конструкции щита с ножеопорным кольцом 1
димую прочность в узлах опирания щитовых домкратов. В из сборно-сварных элементов. Особенностью сварного
нижней половине щита ячейки сегментов ножевого и опор- щита является применение уплотнительного кольца 2 в обо-
ного колец закрывают защитными листами. лочке, через которое на обделку передаются усилия щито-
Оболочку 5 щита изготовляют одно- или двухслойной и вых домкратов. Кольцо позволяет исключить трудоемкую
прикрепляют болтовыми связями к наружной обработанной операцию по герметизации строительного зазора вручную
поверхности хвостовой части опорного кольца уменьшен- паклей и деревянными клиньями. Одновременно кольцо бо-
ного диаметра. Благодаря этому внешний диаметр оболоч-
ки несколько меньше наружного диаметра передней части
опорного кольца; это снижает сопротивление трения по
боковой поверхности щита и улучшает его управляемость
при ведении по оси тоннеля. Отдельные листы оболочки
располагают так, чтобы они перекрывали продольные сты-
ки опорного кольца. Между собой листы оболочки соединя-
ют наружными накладками 8 при помощи винтов с утоп-
ленной головкой. Накладки спереди защищены выступами,
приливами на наружной поверхности сегментов опорного
кольца, перед которым в свою очередь имеется подобный
прилив ножевого кольца.
Внутренние конструкции корпуса — горизонтальные 9 и
вертикальные 7 перегородки — выполняют из одного или из
пакета из трех стальных листов, усиленных уголками.
Выдвижные платформы 6 монтируют в направляющих на Рис. 3.2. Немеханизированный шит со сборно-литыми элементами
102 103
Рис. 3.3. Немеханизированный щит со сборно-сварными элементами

лее равномерно распределяет усилия домкратов на обдел-


ку. Щиты из сборно-сварных элементов находят все боль-
шее применение.
Щиты для сооружения тоннелей с обжатой в грунтовой
массив обделкой и монолитно-прессованной бетонной об-
делкой имеют некоторые конструктивные особенности. В Рис. 3.4. Общий вид станционного щита:
первом случае корпус щита выполнен без накладок, что 1 — ножевое кольцо; 2 — опорное кольцо; 3 — вертикальная
перегородка; 4 — выдвижная платформа; 5 — забойный домкрат;
обеспечивает гладкую поверхность образуемой при проход- 6 — горизонтальная перегородка; 7 — защитный лист; 8 — опор-
ке выработки. Во втором случае оболочка щита снабжена ная колодка; 9 — щитовой домкрат; 10 — оболочка
усиленной хвостовой частью, поскольку при прессовании
бетонной смеси возникают значительные радиальные на- низированные щиты малых диаметров повторяют щиты сред-
грузки. Хвостовая часть — утолщенная обечайка — состо- них диаметров. Часто корпус изготавливают цельносварным, и
ит из листов, продольные стыки которых сварены швами, в этом случае щит транспортируют и опускают в стволы шах-
равнопрочными основному сечению. Снаружи стыки усили- ты или котлован в собранном виде. Если диаметр щита меньше
вают накладкой на сварном соединении. 2,6 м, перегородки в корпусе отсутствуют. При большем диа-
Немеханизированные станционные щиты больших диа- метре предусматривают одну горизонтальную перегородку.
метров (рис. 3.4) имеют три горизонтальные перегородки; Ножевая часть большинства щитов имеет козырек для преду-
вертикальных перегородок может быть две или три. преждения вывала грунта. Некоторые щиты оборудуют выдвиж-
Щиты малых диаметров применяют при строительстве глав- ным козырьком, перемещаемым гидродомкратами. Вместо ав-
ным образом коммунальных, горнопромышленных и гидротех- тономной породопогдузочной машины используют погрузочный
нических тоннелей. По основной конструктивной схеме немеха- конвейер, установленный в лотковой части корпуса.
104 105
При проходке коммунальных тоннелей часто встречают- от веса полущита и вертикального горного давления, соби-
ся неустойчивые водоносные грунты. В этих условиях раемого со всей ширины выработки. Если прочность скаль-
щиты оснащают в ножевой части съемной поперечной ного основания под опорами недостаточна, то необходимо
стальной диафрагмой, имеющей одно или несколько прием- сооружать выработки и создавать искусственное основание
ных отверстий и люк для выхода при необходимости в за- из монолитного бетона.
бой (рис. 3.5).
3.4. Гидравлическое оборудование щитов
Гидросистема щитов (рис. 3.6) состоит из гидродвигате-
лей в виде гидроцилиндров возвратно-поступательного дей-
ствия, насосной установки, аппаратуры управления и гид-
рокоммуникаций. Гидроцилиндры в зависимости от назна-
чения делятся на щитовые, забойные и платформенные
домкраты, домкраты для заводки замкового блока, раз-
движки уплотнительного кольца, выдвижения секций ко-
зырька. Щитовые домкраты для передвижения щита устро-
ены в большинстве случаев по типу гидроцилиндра двусто-
роннего действия с односторонним штоком. На рис. 3.7
показана конструкция щитового домкрата, включающая
стальной цилиндр 2, внутри которого перемещается шток 4
с поршнем 7. В передней части цилиндра установлена на-
Рис. 3.5 правляющая втулка 8 с латунной наплавкой. Подвижные
соединения уплотняются манжетами и резиновыми кольца-
3.3. Полущиты и щиты сложного очертания
Полущиты находят применение при проходке верхней свод-
чатой части сечения тоннеля, сложенной неустойчивыми сыпу-
чими, нескальными пластичными или разрушенными скальны-
ми грунтами, подстилаемыми крепкими. С их помощью соору-
жают горные транспортные тоннели, станции метрополитенов,
осуществляют реконструкцию тоннелей.
Конструктивно полущит представляет собой проходчес-
кую подвижную стальную крепь незамкнутого очертания в
виде арки с затяжкой. При передвижении полущит опирает-
Рис. 3.6. Гидросистема щитовых домкратов немеханизированного
ся на специальные переносные опоры скользящего или кат- щита:
кового типа, устанавливаемые под пятами арки. Опоры
1 — электродвигатель; 2 — насос; 3 — трубопровод; 4 — мано-
должны находиться на прочном основании, способном вос- метр; 5 — предохранительный клапан; 6 — гидрораспределитель;
принять сосредоточенную на небольшой площади нагрузку 7 — щитовой домкрат; 8 — фильтр
106 107
ция щитовых домкратов в нижней половине корпуса. Это
предупреждает оседание ножевой части при передвижках
щита. Щитовые домкраты рассчитаны на рабочее давление
в гидросистеме по условию получения максимальных уси-
лий при одновременном уменьшении веса и габаритных
размеров. Учитывая срок службы уплотнительных манжет
и колец, надежность и качество используемых насосов и
гидроаппаратуры, рабочее давление назначают равным
15–20 МПа. Для тяжелых условий работы в неустойчивой
водоносной среде рабочее давление в гидросистеме щито-
вых домкратов повышают до 25–30 МПа, а в некоторых
конструкциях щитов — до 50 МПа.
Рис. 3.7. Щитовой домкрат
Забойные и платформенные домкраты, применяемые в
ми, а неподвижные — только кольцами. На втулке установ- отечественных щитах, по своему типу не отличаются от
лено также набивное сальниковое уплотнение и на прижим- щитовых домкратов, но упрощены по конструкции, рассчи-
ном кольце — грязесъемник. Цилиндр с противоположного танной на среднее давление от 3,5 до 6 МПа.
конца закрыт съемной крышкой 5 с болтовыми соединени- Особенность гидросистемы забойных и платформенных
ями для удобства ремонтных работ. На наружном конце домкратов, которые также могут быть использованы при
штока шарнирно закреплена опорная колодка 1 продолго- временном креплении забоя, состоит в том, что в процессе
ватой формы для обеспечения максимально возможной пло- передвижения щита их усилия, противодействующие актив-
щади опирания на кольцо обделки. ному боковому давлению грунта в забое, сохраняются по-
Щитовой домкрат устанавливают в гнездах сегмента стоянными.
опорного кольца щита, пропуская его корпус в отверстие В гидросистеме высокого давления используют гидрав-
задней стенки сегмента и закрепляя при помощи съемного лические насосы радиально-поршневого нерегулируемого,
фланца 3 и болтовых соединений. Центрирующий выступ 6 реже регулируемого типа; в гидросистеме среднего давле-
задней крышки 5 цилиндра при этом входит в отверстие ния — шестеренчатые или лопастные насосы. Совмещенная
прилива противоположной кольцевой стенки сегмента. Зад- сеть высокого и среднего давления питается от насосов
няя крышка домкрата упирается в прилив и передает через высокого давления с понижением давления жидкости редук-
него рабочее усилие на корпус щита. ционным клапаном.
Для подключения гидрокоммуникаций в цилиндр ввинче- Насосы сагрегированы с электродвигателями и масля-
ны два штуцера: прямого и обратного хода. ным баком, оборудованным масляным и воздушным филь-
Обычно щитовые домкраты размещают по два-три в трами. В качестве рабочей жидкости употребляют преиму-
сегментах опорного кольца равномерно по периметру так, щественно техническое масло и эмульсию. При необходи-
чтобы на сборный элемент обделки приходилось не менее мости изменить скорость выдвижения штоков в гид-
двух домкратов. В щитах для проходки тоннелей в неустой- росистеме используют объемное или, реже, дроссельное ре-
чивых и слабых грунтах допускается большая концентра- гулирование.

108 109
В немеханизированных щитах объемное регулирование
обеспечивают подключением того или иного числа парал-
лельно работающих насосов.
Гидравлическая сеть служит для подвода рабочей жидко-
сти от насосов к щитовым и вспомогательным домкратам и
слива отработанной жидкости в бак. Если насосные уста-
новки сети высокого давления (см. рис. 3.6) размещены не
на щите, а на тележке укладчика тоннельной обделки, то
применяют шарнирный участок труб или гибкие высокона-
порные рукава, подсоединенные к стационарным гидроком-
муникациям на щите. Рабочая жидкость поступает к рас-
пределительным вентилям (или главному трехходовому
клапану) управления, предохранительному клапану, рас-
пределительным коллекторам и через вентили — к щито-
вым домкратам. Гидравлическая схема позволяет как одно-
временное групповое или индивидуальное включение щито-
вых домкратов на прямой ход, так и отключение любого
вышедшего из строя щитового домкрата без нарушения
работы остальных. Вместо вентилей можно устанавливать
современные ручные гидрораспределители и электрогидрав-
лические реверсивные золотники с дистанционным управ-
лением.
3.5. Основы расчета щитов
Основные геометрические размеры щита определяют для
немеханизированных щитов в зависимости от диаметра
обделки и условиq проходки тоннеля.
Наружный диаметр оболочки щита Dщ (рис. 3.8) обуслов-
лен диаметром обделки d, толщиной оболочки δ и размером
строительного зазора e между обделкой и внутренней по-
верхностью оболочки, необходимого для монтажа кольца
обделки и ведения щита на кривых участках трассы. Опти-
мальный размер строительного зазора установлен по дан- Рис. 3.8. Схема немеханизированного щита
ным практики равным приблизительно 0,8% от диаметра с основными размерами
обделки. Следовательно,
Dщ = d + e + 2δ = 1,008d + 2δ .
110 111
Для перегонных щитов принимают δ = 30÷40 мм, для M = Lщ / Dщ
станционных δ = 50÷80 мм.
называют коэффициентом маневренности щита. Он ха-
Полная длина щита поверху
рактеризует управляемость щита при его введении вдоль
Lщ = Lн + Lон + Lоб , оси тоннеля. Для немеханизированного щита среднего диа-
где Lн — ширина ножевого кольца поверху, м; метра рекомендуемый коэффициент M = 0 ,8 ÷ 1 , больших
Lоп — ширина опорного кольца, м; диаметров M = 0 ,45 ÷ 0 ,6 . Для щитов малых диаметров
Lоб — длина хвостовой части оболочки, м. коэффициент М может быть больше единицы, так как с
Ширина ножевого кольца Lн поверху зависит от степени уменьшением диаметра ширина ножевого и опорного колец
устойчивости грунтов в забое. В устойчивых грунтах ши- и длина оболочки меняются сравнительно незначительно.
рину ножевого кольца назначают 1–1,4 м, что создает усло- Основы статического расчета щита на прочность. Несу-
вия удобной и безопасной работы проходчиков. В неустой- щей конструкцией корпуса щита, воспринимающей вне-
чивых грунтах эти значения могут быть увеличены на шние нагрузки и усилия щитовых домкратов, являются но-
0,3–0,5 м. Ширину ножевого кольца понизу уменьшают на жевое и опорное кольца и находящиеся в них перегородки.
0,4–0,5 м, образуя козырек. Прочностный расчет корпуса щита ведут на аварийную
Ширину опорного кольца Lоп определяют по условиям нагрузку, которая возникает в наиболее тяжелых условиях
размещения и надежного закрепления в нем щитовых домк- работы щита, при выходе из зоны устойчивых в зону неус-
ратов; по опыту конструирования щитов ее принимают тойчивых грунтов, а также при длительных остановках
близкой к удвоенному значению рабочего хода щитовых щита в пластичных грунтах. Принимают наиболее невы-
домкратов или ширины кольца обделки b, годное сочетание внешних нагрузок: воздействие верти-
Lоп = (1,6 − 2)b. кального горного давления при отсутствии горизонтально-
го. Упругий отпор грунта не учитывают. Расчетное равно-
Для хвостовой части оболочки мерно распределенное давление на щит
Lоб = l1 + l 2 + l3 , q = γH ,
где l 1 — длина перекрытия обделки оболочкой, м, прини-
где g — удельный вес грунта, кН/м3;
маемая равной ширине одного кольца обделки
H — расчетная толщина сбоя грунта над щитом с учетом возмож-
при проходке в устойчивых грунтах и двух колец
ной перегрузки (Н = 50 м).
— в неустойчивых водоносных грунтах с неболь-
шим запасом; l1 = (1,2 ÷ 2,2)b ; Расчетное давление на несущую конструкцию корпуса
l 2 — расстояние между опорной плоскостью колодок определяют с условием частичной передачи нагрузки с хво-
втянутых штоков щитовых домкратов и торцовой стовой оболочки на кольцо обделки:
плоскостью смонтированного кольца обделки, м;
l 2 = (0,15 ÷ 0,2) м — при отсутствии уплотнительного кольца; Lн + Lоп + 0,5Lоб
l2 = (0,45 ÷ 0,4) м — при наличии уплотнительного кольца;
q нк = q .
Lн + Lоп
l3 = (0,6 ÷ 0,7) м — длина части щитового домкрата, выступающей из
опорного кольца. Несущая конструкция щита представляет собой стати-
Отношение полной длины щита к его диаметру чески неопределимую систему, и расчет ее ведут методами

112 113
строительной механики. Проще использовать метод сил в γс и γп — коэффициенты соответственно условий работы и надеж-
варианте расчета системы с упругим центром. Расчетную ности; для песков и невыветрелых скальных грунтов γс = 1,
схему принимают в виде плоского кольца с одной или не- γп = 0,95; для глин и выветрелых скальных грунтов
сколькими шарнирно закрепленными горизонтальными пе- γc = 1,15, γп = 0,9.
регородками — балками, работающими на растяжение. Вер- Общее расчетное предельное сопротивление
тикальные перегородки, как правило, не учитывают как
R = R1 + R2 + R3 + R4 ,
испытывающие сжатие, что идет в запас прочности. Реак-
тивное давление при опирании кольца на грунт принимают где R1 — лобовое сопротивление, кН;
равномерно распределенным на участке, равном горизон- R2 — сопротивление по наружной поверхности корпуса щита, кН;
тальному диаметру для основания, сложенного мягкими и R3 — сопротивление по внутренней поверхности оболочки щита, кН;
R4 — сопротивление перемещаемой совместно со щитом части
сыпучими грунтами, или на участке лотковой части щита с
проходческого технологического комплекса, кН.
центральным углом, 90° для скального основания.
Проверку прочности сечения сегментов ножевого и опор- Лобовое сопротивление R1 определяют в зависимости от
ного колец выполняют на внецентренное сжатие. Проверке технологии проходки тоннеля:
подвергают также прочность болтовых соединений в тех 1. При временном креплении лба забоя забойными домк-
стыках, где болты наиболее сильно нагружены. ратами
В щитах для проходки тоннелей с монолитно-прессован- R1 = nзд Fзд ,
ной бетонной обделкой необходимо дополнительно рассчи- где nзд — число включенных в работу забойных домкратов;
тывать хвостовую часть оболочки корпуса как сосуд, ра- Fзд = 50÷70 кН — усилие забойного домкрата, приложенное к вре-
ботающий под внутренним давлением: менной крепи забоя.
2. При частичном врезании ножевого кольца в устойчи-
Fщд
p = k1 µ , вые глинистые грунты

R1 = ptL,
где k1 = 2 — динамический коэффициент;
где p — удельное усилие врезания, равное в суглинках 500–600 кН/м2;
µ = 0,42÷0,45 — коэффициент боковой передачи давления бетонной
в глинах 1200–1600 кН/м2;
смеси при ее прессовании;
t и L — соответственно средняя толщина и длина кромки ножевого
Fщд — суммарное усилие всех щитовых домкратов, кН;
кольца, внедряющейся в забой, м.
Ак — площадь сечения кольцевого пространства между
оболочкой корпуса щита и опалубкой, м2. 3. При внедрении ножевого кольца в сыпучие грунты
Расчет усилий передвижения щита. Для обеспечения пе- R1 = N ос A (c + q tg ϕ ) + qA1 ,
редвижения щита необходимо выполнить условие
где Nос — безразмерное число, принимаемое по табл. 3.1 в зависимо-
γ R сти от угла внутреннего трения ϕ и показателя сжатия се-
F≥ c ,
γп чения S ножевого кольца:
где F и R — расчетные значения соответственно усилия передвижения Dщ2 − d вн2
S= ;
щита и общей силы предельного сопротивления, кН; Dщ2
114 115
d вн — внутренний диаметр ножевого кольца, м; 4. При проходке в устойчивых грунтах без временного
А — площадь поперечного сечения щита, м2; крепления забоя и врезания ножевого кольца в массив лобо-
А1 — площадь поперечного сечения ножевого кольца по dвн, м2; вое сопротивление отсутствует: R1 = 0.
с — удельное сцепление грунта, кН/м2; Если применяется смешанная схема проходки, то лобовое
q — пригрузка на забой со стороны щита, кН/м2; при временном
сопротивление подсчитывают с учетом конкретных техно-
креплении забойными домкратами
логических данных взаимодействия щита с грунтовым мас-
сивом.
nзд Fзд
q= ; Сопротивление R2 зависит от трения и сцепления грунта
A1 по наружной поверхности щита, а также от обжатия грунта
при горизонтальных рассекающих площадках при отклонении оси щита от оси тоннеля:

q = 0,5γhпл ctg ϕf тр1 + pг t э Lпл A1 , R2 = f тр1 [2(q + p )Lщ Dщ + G1 ] + 1000c1π ×

где γ — удельный вес грунта, кН/м3;


× Lщ Dщ + 0,25nδ f тр1 k D ∆1 Lщ Dщ ,
h пл — расстояние между площадками, равное 0,8–1,2 м; где q и p — соответственно расчетное вертикальное и горизонталь-
fтр1 — коэффициент трения грунта по стали, равный 0,4–0,5; ное горное давление, кН/м2;
р г — удельное усилие внедрения для песков, равное 400÷500 кН/м2; G1 — вес щита, приближенно G1 = 35Dщ2 − 100 , кН;
tэ и Lпл — соответственно средняя толщина и общая длина площадок с1 — удельное сцепление между грунтом и наружной повер-
и вертикальных перегородок, внедряемых в грунт. хностью щита; для сыпучих и скальных грунтов c1 = 0,
Более точный расчет усилий внедрения щита в сыпучий для глинистых c1 = (0,005÷0,01) МПа;
грунт приведен в специальной литературе. nδ = 0,2 — коэффициент ослабления напряженного состояния мас-
Dk сива при проходке;
kD = 0 — приведенный коэффициент упругого отпора грунта, кН/м3;
Т а б л и ц а 3.1 D
щ
D0 = 5 м — размерный коэффициент;
ϕ, град S Nос k — коэффициент упругого отпора грунта, кН/м3;
∆ 1 — обжатие грунта боковой поверхностью щита, м; при-
ближенно
20 0,1 2,5
1
0,2 5,5 ∆1 = − 0,077
0,3 7 6f +4
30 0,1 2,6 при 0,1 ≤ f < 1,5; ∆1 = 0 при f ≥ 1,5. Сопротивление (кН) по
0,2 6,7 внутренней поверхности хвостовой части оболочки щита
0,3 12,3 R3 = f тр2 G 2 ,
40 0,1 7,8
где fтр2 — коэффициент трения пары: материал обделки — сталь
0,2 14
(чугун — сталь, fтр2 = 0,18;
0,3 40

116 117
бетон — сталь, fтр2 — 0,5); минальных мощностей электродвигателей насосных уста-
G2 — вес участка обделки, расположенного на оболочке щита, кН. новок гидросистемы высокого и среднего давления.
При возведении обжатой сборной обделки, разжимаемой Для щитов среднего диаметра принимают обычно два
внутри оболочки, или монолитно-прессованной бетонной насоса высокого давления мощностью по 12–24 кВт, один-
обделки два насоса среднего давления мощностью 10–15 кВт. Во
R3 = 1000 f тр2 Aоб pr , многих конструкциях щитов ограничиваются только насо-
сами высокого давления, обслуживающими щитовые и вспо-
где Aоб — площадь оболочки, находящейся в контакте с обделкой, м2;
могательные домкраты.
pr — радиальное давление на оболочку со стороны возводимого
Производительность проходческого щита выражается
кольца обделки, МПа.
скоростью проходки тоннеля. Техническую производитель-
Поскольку для монолитно-прессованной обделки значе- ность определяют по скорости щитовой проходки в смену
ние pr функционально связано с осевым давлением щитовых или сутки путем построения циклограммы сооружения еди-
домкратов на бетонную смесь, то для более точного опре- ницы длины тоннеля (одно или более колец обделки) за
деления R3 и соответственно общего сопротивления R необ- период времени, равный продолжительности цикла. Эксплу-
ходимо прибегать к специальной методике. атационную производительность — скорость проходки в
Сопротивление перемещению части проходческого комп- месяц — устанавливают с учетом работы всего проходчес-
лекса, которая передвигается совместно со щитом, кого комплекса.
R4 = k м f тр2 G3 , Контрольные вопросы
где kм = 2 — коэффициент местных сопротивлений; 1. Из каких основных частей состоит конструкция немеханизиро-
G3 — вес части комплекса, передвигающейся вместе со щитом, кН.
ванного щита?
Вычислив общее сопротивление R и затем усилие передвиже- 2. Каковы особенности полущитов и щитов сложного поперечно-
ния F, определяют суммарное усилие щитовых домкратов: го очертания?
Fщ = kщ F , 3. Что входит в состав гидравлического оборудования щитов?
4. Какие параметры немеханизированного щита определяют рас-
где kщ — коэффициент, учитывающий необходимость отключения четом?
части щитовых домкратов при движении щита на кривой
и при корректировке его положения, равный 1,3÷1,5.
Усилие одного щитового домкрата

Fщд = ,

где nщ — число щитовых домкратов (для щитов малых диаметров
nщ = 12÷16, средних — 16÷24, больших — 24÷36).
Определение мощности щита. Установленную мощность
немеханизированного щита определяют суммированием но-
118 119
Глава 4

МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ЩИТЫ,
ТОННЕЛЕПРОХОДЧЕСКИЕ МАШИНЫ
И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ ОБДЕЛОК

4.1. Классификация механизированных щитов


Механизированные проходческие щиты имеют ряд пре-
имуществ в сравнении с щитами, основанными на ручной

Рис. 4.1. Классификация механизированных щитов


разработке забоя. Механизированные щиты обеспечивают
высокий уровень (90–95%) механизации разработки грунта,
его погрузки и выдачи к тоннельным транспортным сред-
ствам; низкие трудовые затраты; высокие скорости проход-
ки; снижение стоимости строительства при нормальной эк-
сплуатации и достижении проектной производительности.
Конструкция механизированных щитов специализирова-
на, т.е. предназначена под определенные, меняющиеся в
достаточно узких пределах, геологические и гидрогеологи-
ческие условия, в которых их работа по проходке тоннеля
наиболее экономична. На рис. 4.1 приведена классификация
механизированных щитов по основным признакам.
Успешность применения механизированного щита в зна-
чительной степени определяется принятыми средствами раз-
работки и крепления забоя. В зависимости от вида и физи-
ко-механических свойств грунта используют различный
породоразрушающий инструмент. Соответственно конст-
руктивно по-разному выполняются и средства силового
воздействия на забой — исполнительные органы щитов.
Механизированные щиты находят применение как в не-
скальных, так и в скальных грунтах. Наиболее благоприят-
ные условия характеризуются необводненными грунтами,
обеспечивающими устойчивый вертикальный забой.
Для строительства тоннелей в водоносных плывунных
грунтах при большом гидростатическом давлении разрабо-
таны конструкции специальных механизированных и гидро-
120 121
механизированных проходческих щитов, позволяющих от- Основные тенденции в развитии механизированных щи-
казаться от специальных способов работ: проходки под тов состоят в расширении диапазона их применения как в
сжатым воздухом, искусственного замораживания, водопо- водоносных плывунных, так и в крепких скальных грунтах
нижения. В скальных грунтах, где при проходке тоннелей с переходом от однородных на смешанные грунты, в выбо-
преобладает буровзрывной способ работ и не требуется ре более рациональных схем разработки и крепления забоя,
немедленного возведения обделки, находят применение тон- повышении общей работоспособности и надежности в слож-
нелепроходческие машины. ных подземных условиях работы, удлинении сроков безот-
Механизированные щиты имеют достаточно общую казного действия ответственных узлов и оборудования,
принципиальную схему (рис. 4.2), включающую корпус 4 со автоматизации режимов работы систем щита.
щитовыми домкратами и гидросистемой, исполнительный
4.2. Механизированные щиты и специальные
орган 1 для разработки и погрузки грунта, оснащенный
щитовые агрегаты для проходки
породоразрушающим инструментом 2, главный привод 5,
устройства подачи 6 исполнительного органа на забой, в неустойчивых грунтах
щитовой транспортер 5 для выдачи грунта из щита, уст- Щитовая проходка тоннелей сильно осложняется в неус-
ройства для ведения щита в заданном направлении — эле- тойчивых грунтах, не способных удерживать забой от об-
роны, а также системы управления щитом, пылеподавле- рушения. Если неустойчивые грунты обводнены, условия
ния, вентиляции и энергоснабжения. сооружения тоннелей становятся особенно неблагоприятны-
ми. Щиты для неустойчивых грунтов естественной влаж-
ности подразделяются на частично механизированные и ме-
ханизированные.
Задача проходки тоннелей в сыпучей среде естественной
влажности успешно решена частично механизированными
щитами, основанными на принципе вдавливания с разделе-
нием забоя на ярусы горизонтальными площадками, на ко-
торых располагаются под углом естественного откоса при-
змы грунта. По мере продвижения щита избыток грунта
ссыпается с площадок при сохранении устойчивости грун-
товых призм, играющих роль временной крепи.
При строительстве перегонных тоннелей метрополите-
нов в СССР с конца 50-х годов широко применялись проход-
ческие щиты, оснащенные рассекающими горизонтальными
площадками (рис. 4.3). Для уменьшения лобовых сопротив-
лений передвижению щита его ножевое кольцо оборудуют
тонким (толщиной 25–30 мм) козырьком из стального лис-
та. В ячейках щита жестко закрепляют горизонтальные
Рис. 4.2. Принципиальная схема механизированного щита
площадки, разделяющие забой на пять-шесть ярусов. В по-

122 123
делки. Лобовое сопротивление заметно возрастает, когда в
сыпучих грунтах увеличивается содержание глинистых ча-
стиц или появляются прослойки связных грунтов.
Дальнейшее развитие отечественных щитов с рассекаю-
щими горизонтальными площадками наметилось в двух
направлениях: активизации самих площадок и оснащении
их механизмами для принудительного отбора грунта.
Активные горизонтальные площадки включают: выд-
вижные элементы, обоймы выдвижных элементов, поворот-
ные, конвейерные и вибрационные площадки и др. Создана
также конструкция активной режущей решетки.
В качестве механизмов для отбора грунта с площадок
предложены поперечные транспортеры с вертикальными
скребками, выдвижные барабаны с лопастями, челюстные
Рис. 4.З. Щит с горизонтальными рассекающими площадками: механизмы. Челюстные механизмы получили наибольшее
1 — горизонтальная площадка; 2 — козырек; 3 — ножевое кольцо; распространение.
4 — опорное кольцо; 5 — щитовой домкрат; 6 — хвостовая Механизированный щит ЩМ-17 с челюстными механиз-
оболочка; 7 — горизонтальная перегородка; 8 — вертикальная
перегородка; 9 — домкрат выдвижной платформы мами (рис. 4.4) разработан заводом Главтоннельметростроя
для проходки в сыпучих грунтах с глинистыми прослойка-
стоянных перегородках прорезают отверстия и устанавли- ми. Ножевая часть щита оснащена тремя забойными гори-
вают направляющие лотки для спуска осыпавшегося грун- зонтальными перегородками с выдвижными площадками.
та в лотковую часть щита, где он грузится автономной На каждой из трех ярусов площадок расположены по одно-
породопогрузочной машиной в вагонетки. му челюстному механизму, действующему от гидроцилин-
Применение горизонтальных площадок позволило отка- дров. Механизмы имеют от четырех до пяти степеней под-
заться от деревянного шандорного крепления лба забоя, что вижности и могут отбирать связные грунты по всей ширине
в несколько раз снизило трудовые затраты на операции по забоя. В лотковой части щита встроена породопогрузочная
разработке грунта и перекреплению и одновременно значи- машина также челюстного типа, подгребающая грунт на
тельно повысило скорости проходки (на Мосметрострое щитовой скребковый транспортер.
достигнута рекордная скорость 430 м/мес). Ранее запроектированный Метрогипротрансом щит ТЩБ
В неустойчивых глинистых породах мягкопластичной и для сооружения тоннелей с монолитно-прессованной бетон-
текучепластичной консистенции нашли применение щиты с ной обделкой имеет аналогичную конструктивную схему, в
режущей решеткой. которой предусмотрены две горизонтальные забойные пе-
Щитам, работающим по принципу вдавливания, свой- регородки вместо трех. Особенность щита состоит в прес-
ствен такой недостаток, как большие лобовые сопротивле- сующем кольце и хвостовой оболочке. Средняя суточная
ния, повышающие общее усилие щитовых домкратов и при- скорость щита ЩМ-17 составляет 7,5 м при максимальной
водящие к повреждениям элементов собранного кольца об- 12,5 м.

124 125
Щитовая проходка тоннелей в водонасыщенных неус-

кольцо; 8 — хвостовая оболочка; 9 — блокоукладчик; 10 — захват; 11— скребковый транспортер;


1 — горизонтальная перегородка; 2 — домкрат выдвижения площадки; 3 — выдвижная площадка;
4 — челюстной механизм; 5 — ножеопорное кольцо; 6 — домкрат замковых блоков; 7 — уплотнительное
тойчивых грунтах осуществляется с использованием раз-
личных средств воздействия на забой.

Рис. 4.4. Щит с выдвижными горизонтальными площадками и челюстными механизмами:


В водоносных пластичных грунтах текучей консистен-
ции (пылеватые глины, илы) хорошие результаты показали
щиты с закрытой головной частью, работающие слепым
методом, т.е. вдавливанием в массив с частичным (5–75%)
впуском спрессованного грунта внутрь щита через относи-
тельно небольшие отверстия в поперечной диафрагме, уста-
новленной в ножевом кольце. В щитах малых диаметров

12 — опорная горизонтальная перегородка; 13 — породопогрузочная машина


диафрагма может быть выполнена из набора съемных попе-
речных шандор.
В условиях водонасыщенных несвязных грунтов, находя-
щихся под большим гидростатическим давлением, может
применяться несколько разновидностей специальных про-
ходческих щитов.
Из предложенных схем гидромеханизированных щитов
наиболее обоснован и проработан герметический щит систе-
мы ВНИИ транспортного строительства. Таким щитом ди-
аметром 1,8 м успешно осуществлены опытные проходки
тоннеля со сборной тюбинговой обделкой при гидростати-
ческом избыточном давлении до 0,3 МПа. Для обеспечения
устойчивости грунтового массива при разработке забоя
принят метод гидравлической пригрузки, уравновешиваю-
щей гидростатическое давление по всей его высоте, и по-
ярусное расположение грунта под углом обрушения в го-
ловной части щита.
Конструкция герметического щита (рис. 4.5) включает
корпус, приемные устройства, гидромеханизированное обо-
рудование. Корпус имеет головную часть, опорное кольцо
с приемной камерой, хвостовую оболочку и щитовые дом-
краты с гидросистемой. Головная часть в каждом из трех
ярусов оснащена горизонтальными площадками и наклон-
ными лобовыми диафрагмами. В ножевые элементы встро-
ены гидроразмывные трубы с насадками. Струи воды под
давлением, бьющие из насадок, размывают грунт вдоль

126 127
наклонных диафрагм и выносят его через горловины, пере-

поддержания давления в приемной камере; 17 — напорный трубопровод гидроразмывных устройств;


1 — приемная горловина; 2 — гидроразмывная труба с насадками; 3 — затвор; 4 — люк; 5 — головная
часть; 6 — опорное кольцо; 7 — щитовой домкрат; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — оболочка;
давления в приемной камере; 14 — выпускная труба; 15 — ячейка головной части; 16 — трубопровод

18 — пульпопровод; 19 — гидромонитор взмучивания пульпы в приемной камере; 20 — приемная камера


10 — уплотнение строительного зазора; 11 — диафрагма; 12 — домкрат затвора; 13 — клапан-регулятор
крываемые затворами, в приемную камеру, заполненную
водой. Из приемной камеры, отгороженной от тоннеля гер-

Рис. 4.5. Щит герметизированный с гидромеханизированными исполнительными органами:


метичной перегородкой, грунт в виде пульпы транспорти-
руется по трубам при помощи землесосной установки на
поверхность земли. Таким образом, в хвостовой части щита
и тоннеле работы могут выполняться при нормальном ат-
мосферном давлении.
Чтобы поддержать требуемое давление гидропригрузки
в приемной камере, обеспечивается согласованная работа
средств гидроразмыва и гидротранспорта грунта. Дополни-
тельно это давление регулируется автоматическим клапа-
ном-регулятором. Надежно решено уплотнение (рис. 4.6)
строительного зазора, препятствующее прорыву разжижен-
ных грунтов в тоннель.
К специальным агрегатам относится механизированный щит
фирмы “Роббинс” диаметром 10,2 м, оборудованный устройст-
вами для производства работ под сжатым воздухом в локальной
призабойной зоне при нормальном давлении воздуха в тоннеле.
Сжатый воздух не в состоянии уравновесить гидростати-
ческое давление по всей высоте забоя. Поэтому в роторных
механизированных щитах начали применять тиксотропную
пригрузку: раствор, в основном, бентонитовой глины плот-
ностью 1,02–1,06 т/м3.

Рис. 4.6. Конструкция уплотнения строительного зазора:


1 — опорная часть щитового домкрата; 2 — г-образный уплотнитель-
ный клапан; 3 — кольцевая резиновая надувная камера; 4 — тюбинг;
5 — оболочка шита; 6 — стальные пластины
128 129
В корпусе проходческого щита встроена поперечная гер-
метизированная перегородка, отделяющая призабойную ка-
меру, где находится ротор, от тоннеля. Камера заполнена
глинистой суспензией. Отделяемый от массива грунт выда-
ется в виде шлама в приемный резервуар в тоннеле через
шлюзовое устройство. В камеру постоянно под давлением
подается свежий раствор. Из резервуара раствор, содержа-
щий разработанный грунт, откачивается на поверхность
земли центробежным насосом. Здесь шлам попадает в сис-
тему очистки и регенерации, разделяющей жидкую и твер-
дую фракции. Восстановленный раствор с дополнительны-
ми порциями нового, поступающего от растворного узла,
вновь направляется к щиту. Сложный узел уплотнения стро-
ительного зазора включает износостойкие уплотнительные
манжеты (см. рис. 4.6).
В качестве примера на рис. 4.7 показан щит с тиксотроп-
ной пригрузкой, изготовленный в Великобритании.
В некоторых случаях условия проходки позволяют ис-
пользовать в роторных механизированных щитах гидравли-
ческую пригрузку вместо тиксотропной, как это было при
строительстве двух железнодорожных тоннелей под кана-
лом близ Токио в Японии.
Известны конструкции механизированных щитов, в ко-
торых тиксотропная пригрузка сочетается со сжатым воз- Рис. 4.7. Щит с камерой, заполненной глинистой суспензией:
духом. 1 — резервуар для твердого остатка; 2 — циклон; 3 — резервуар
Проходка тоннелей с применением тиксотропного ра- очищенного глинистого раствора; 4 — резервуар с виброситом;
5 — насос для подачи глинистого раствора в тоннель; 6 — ствол
створа требует сложного оборудования для очистки и реге- шахты; 7 — землесос; 8 — насос для подачи глинистого раствора в
нерации, затрудняется при отрицательных температурах щит; 9 — пульпопровод; 10 — тоннельная обделка; 11 — уплотнитель
воздуха на дневной поверхности. Стремясь освободиться от строительного зазора; 12 — щитовой домкрат; 13 — корпус щита;
14 — шлюзовое устройство; 15 — роторный исполнительный орган;
растворной схемы, была принята идея грунтовой пригруз- 16 — камера, заполненная глинистой суспензией; 17 — бак для при-
ки, состоящая в принудительном уплотнении грунта на ема разработанного грунта и образования пульпы; 18 — напорный
выходе из призабойной камеры щита. Спрессованный грунт трубопровод глинистого раствора; 19 — труба для подачи раствора
в бак
препятствует проникновению в тоннель разжиженной грун-
товой массы. В то же время грунт может удаляться из тон-
неля обычными транспортными средствами — в вагонет-
ках, при помощи конвейеров.

130 131
Механизированный щит (рис. 4.8), основанный на таком В схеме, рассчитанном ни более широкий диапазон неус-
принципе, имеет плоский роторный дисковый исполнитель- тойчивых грунтов, роторный щит со шнековым механиз-
ный орган, переходящий в конический диффузор, закреплен- мом выдачи грунта оснащен устройствами подачи в приза-
ный на кольцевом полом валу, который вращается в упор- бойную камеру глинистого раствора густой консистенции,
но-радиальном подшипнике, встроенном в коробчатую по- тщательно перемешиваемого с разработанным грунтом.
перечную перегородку. Внутри вала установлен шнековый Образуемая однородная вязкая масса надежно крепит забой
выгружатель, загрузочный конец которого проходит через и препятствует проникновению воды в шнек. Щиты с грун-
диафрагму, закрепленную на кожухе шнека. Все подвижные товой пригрузкой нашли распространение в Японии.
соединения в головной части щита снабжены уплотнениями. Во всех конструкциях специальных механизированных и
гидромеханизированных щитовых агрегатов работы по про-
ходке ведутся слепым методом, и это предъявляет высокие
требования к надежности исполнительных органов, их уст-
ройств и резцовому инструменту.
4.3. Механизированные щиты для проходки
в нескальных грунтах
В глинистых грунтах вскрытый на всю высоту сечения
забой может, как правило, сохранять устойчивость в тече-
ние определенного времени в зависимости от свойств грун-
та, диаметра выработки и местных инженерно-геологичес-
ких особенностей участка проходки. Это способствует при-
менению для проходки механизированных щитов. Особенно
Рис. 4.8. Щит с прессованием грунта в забойной камере: благоприятны условия для механизированной проходки в
толще однородных водонепроницаемых воздушно-сухих
1 — роторный орган; 2 — забойная камера; 3 — шнек
глин типа кембрийских с коэффициентом крепости 0,8–1,2.
Во влажных налипающих глинах, близких к юрским, спон-
Разрыхленный грунт, перемещаясь вдоль шнека, уплот- дилловым условия разработки ухудшаются.
няется. Большие сопротивления трению вдоль винтовой В глинистых грунтах наиболее успешное применение
полости шнека являются достаточной гарантией от проры- нашли механизированные щиты с роторными, планетарны-
ва разжиженной грунтовой массы. Грунт разрабатывается ми и экскаваторными органами. Использовались для разра-
резцовым инструментом и попадает внутрь диффузора че- ботки твердых глин и фрезерные стреловые исполнитель-
рез радиальные прорези в диске. Ротор и шнек имеют инди- ные органы.
видуальные приводы в виде гидродвигателей с переменной Роторные исполнительные органы щитов выполняются в
частотой вращения. двух вариантах — дисковыми и лучевыми. Щиты с диско-
Щит рассмотренной схемы показывает хорошие резуль- выми роторами в виде сплошной планшайбы, перекрываю-
таты лишь при работе в достаточно связных водонасыщен- щей забой по всей его площади, имеют простейшую кине-
ных грунтах.
132 133
матическую схему. В диске делаются прорези или окна, Сравнительно просто переменная частота вращения ро-
через которые грунт, срезаемый пластинчатыми или стерж- тора достигается при гидравлическом приводе, способном
невыми резцами, попадает внутрь щита. Дисковый испол- развивать высокий крутящий момент при сравнительно не-
нительный орган предназначен не только для разработки, больших габаритных размерах.
но и для подкрепления лба забоя. По этой причине некото- Щиты с лучевыми роторными исполнительными органа-
рые конструкции роторов исполняют в виде двух или более ми эффективны в устойчивых грунтах, в которых исключе-
заходных винтовых поверхностей, обеспечивающих при ны вывалы в забое. Лучевой ротор выполнен в виде не-
работе ротора постоянное его прижатие к забою по всей скольких несущих резцы баров, идущих от центра к пери-
площади. ферийной кольцевой связи.
Достаточно универсальна конструкция щита ЩМР с Примером механизированного щита с лучевым ротор-
роторным дисковым органом, разработанного заводом ным органом служит щит комплекса КТI-5,6 (рис. 4.10) для
Главтоннельметростроя (рис. 4.9). Мощный привод и стер- сооружения перегонных тоннелей метрополитена в Ленинг-
жневые резцы расширяют область применения этого щита: раде в устойчивых сухих кембрийских глинах. Четыре мощ-
от нескальных с f = 0,6 до скальных грунтов средней кре- ных луча ротора закреплены на центральной крестовине и
пости с f =4÷5. Достоинство щита состоит в применении соединены кольцевой связью, на которой расположены 12
электродвигателей постоянного тока, обеспечивающих ре- ковшей для подбора разработанного грунта и выгрузки его
гулируемую частоту вращения ротора в целях выбора оп- через лоток на щитовой транспортер. В щите используется
тимального режима резания в различных грунтах. комбинированный процесс резания и скалывания, отличаю-
щийся низкой энергоемкостью: стержневые резцы, укреп-
ленные на резцедержателях, прорезают в забое кольцевые
щели шириной около 60 мм и глубиной 200–300 мм, а дис-
ковые скалыватели разрушают образующиеся выступы
грунта шириной 150–250 мм.
Ротор отделен от остальной части щита диафрагмой,
препятствующей попаданию пыли в щит и тоннель. Глав-
ный привод с электродвигателями постоянного тока сооб-
щает ротору переменную частоту вращения. Ведение щита
в профиле облегчается двумя выдвижными элеронами, спо-
собными поворачиваться на угол ±25°. Этим щитом в Ле-
нинграде было последовательно установлено несколько
мировых рекордов скорости проходки перегонных тоннелей
с возведением сборной обделки (от 676 до 1250 м/мес).
Рис. 4.9. Щит с дисковым роторным органом и регулируемой Щитам с роторным органом свойственны достаточно
частотой вращения: широкий диапазон применения, простота конструктивной и
1 — ротор; 2 — гидродомкрат для установки замковых элементов; кинематической схемы, высокие крутящие моменты и осе-
3 — уплотнительное кольцо; 4 — щитовой гидродомкрат; 5 — выдвиж- вые напорные усилия на забой, возможность одновременно-
ная платформа; 6 — радиальная балка ротора; 7 — стержневой резец
134 135
го разрушения грунта по всей площади забоя, высокая про-

домкрат: 10 — привод транспортера: 11 — домкрат выдвижения; 12 — опорная перегородка;


1 —резцедержатель со стержневыми резцами; 2 — дисковый скалыватель; 3 — ротор; 4 — главный
привод; 5 — ковш; 6 — ножевое кольцо; 7 — опорное кольцо: 8 — щитовой транспортер; 9 — щитовой
изводительность. Недостатки этих щитов: трудность для
дисковых роторов осмотра забоя и смены режущего инст-
румента, неодинаковый путь и соответственно износ рез-
цов, отстоящих на разных расстояниях от центра, появле-
ние крена щита от одностороннего крутящего момента,
неблагоприятные режимы работы ротора и резцов в неодно-
родных грунтах.

Рис. 4.10. Щит с лучевым роторным исполнительным органом:


Механизированные щиты с планетарными исполнитель-
ными органами применяют в основном при строительстве
перегонных тоннелей метрополитенов в устойчивых грун-
тах с коэффициентом крепости f≤3 (сухих и плотных суг-
линках, глинах, глинистых сланцах, мергелях, мягких изве-
стняках).
Планетарный механизм московского перегонного механизи-
рованного щита (рис. 4.11) состоит из двух фрез, оснащенных 12
стержневыми резцами каждая. Фрезы посажены на водило, при-
водимое во вращение центральным валом. Водило перемещает
фрезы по окружности и приводит их во вращение благодаря пе-
рекатыванию по неподвижному зубчатому колесу шестерен,
жестко зафиксированных на валах фрез. При работе исполни-
тельного органа каждый резец совершает движение по эпицик-
лоиде. Планетарный механизм вместе с главным приводом смон-
тирован на подвижной станине, подаваемой на забой гидроци-
линдром. Разрушенный грунт захватывается двусторонними
ковшами, установленными на погрузочном колесе, соединенном
13 — пылезащитная диафрагма

с валом. Вращение водила и фрез реверсивное от двух электро-


двигателей. Ковши выгружаются в верхнем своем положении в
лоток, направляющий грунт на скребковый транспортер. После
выдвижения исполнительного органа на 500 мм его отводят на-
зад и передвигают щитовыми домкратами щит. Скорость про-
ходки такой машины 10–12 м/сут. В Москве щитом проходи-
лись тоннели в твердых глинах, мергелях, известняке.
Московский щит с некоторыми конструктивными изме-
нениями и увеличенной со 110 до 200 кВт мощностью глав-
ного привода был применен при строительстве Тбилисского

136 137
метрополитена в аргиллитах с коэффициентом крепости

кольцо; 7 — щитовой домкрат; 8 — хвостовая оболочка; 9 — щитовой транспортер; 10 — ковш испол-


нительного органа; 11 — редуктор; 12 — домкрат выдвижения; 13 — опорная горизонтальная перегородка
1 — водило; 2 — главный привод; 3 — резец; 4 — дисковая фреза; .5 — ножевое кольцо; 6 — опорное
до 5. В Ленинграде успешно применяли щит с планетарным
механизмом, оснащенным шестью фрезами.
Основные достоинства щитов планетарного действия:
одинаковый крутящий момент для каждого резца, мини-
мальный крутящий момент, вызывающий поворот щита
вокруг его оси, сравнительно небольшие энергозатраты на
разработку грунта, равномерный износ резцов. В то же
время им свойствен такой недостаток, как сложность кон-

Рис. 4.11. Щит с планетарным исполнительным органом:


струкции и содержания машины, а также значительное пы-
леобразование как следствие излишнего дробления грунта,
практическая невозможность создания больших усилий по-
дачи на забой, что ограничивает область применения срав-
нительно небольшой прочностью грунтов.
Общими недостатками механизированных роторных и
планетарных щитов являются неизменный режим разруше-
ния грунта по всей площади забоя и значительные динами-
ческие нагрузки при неоднородном забое. Этого лишены
механизированные щиты с исполнительными органами экс-
каваторного типа, предназначенными для избирательной
разработки забоя.
Экскаваторные органы предназначены в основном для не-
скальных грунтов с коэффициентом крепости 0,6–1,5. При ис-
пользовании ковшов активного действия прочность разрабаты-
ваемых грунтов может быть увеличена в 1,5–2 раза. В комбина-
ции с рассекающими горизонтальными площадками, выдвиж-
ными козырьками, поворотными забойными шандорными пли-
тами экскаваторные органы расширяют область применения ме-
ханизированных щитов на участках песчано-глинистых и сы-
пучих грунтов. В щитах больших диаметров обычно требуется
разделять забой на несколько ярусов мощными горизонтальны-
ми перегородками.
Механизированный щит комплекса КТ-5,6 Д2 (рис. 4.12)
снабжен экскаваторным органом 3 обратная лопата, стрела
которого состоит из трех шарнирно соединенных звеньев.
Ковш обладает подвижностью в вертикальной плоскости.

138 139
Трехзвенная конструкция увеличивает вылет стрелы, при-

горизонтальная перегородка; 9 — хвостовая оболочка; 10 — породопогрузочная машина; 11 — водя-


вижной козырек; 5 — домкрат козырька; 6 — домкрат замкового блока; 7 — пульт управления; 8 —
1 — элерон; 2 — горизонтальная перегородка; 3 — экскаваторный исполнительный орган; 4 — выд-
дает ей компактность, необходимую для раздельной разра-
ботки верхней и нижней половин забоя при забойной гори-
зонтальной перегородке 2 с выдвижной площадкой, приме-

ной насос; 12 — транспортер; 13 — щитовой домкрат; 14 — опорная конструкция


Рис. 4.12. Щит с экскаваторным исполнительным органом с трехзвенной стрелой:
няемой в слабоустойчивых грунтах. Стрела для поворота в
плане закреплена на турели, опирающейся на две горизон-
тальные перегородки 8 в опорном кольце щита. Ножевое
кольцо снабжено семью секциями выдвижного козырька 4.
В случае сложения верхней половины забоя сыпучими грун-
тами в ножевом кольце монтируется система жестких гори-
зонтальных площадок. Грунт на щитовой транспортер гру-
зится машиной 10 челюстного типа. В корпус щита встро-
ены поворотные элероны 1.
Другой распространенной конструкцией является экска-
ваторный орган с телескопической стрелой, которым осна-
щен механизированный щит ЩМЭ-1 (рис. 4.13) завода Глав-
тоннельметростроя. Такой орган приобретает преимуще-
ства и виде дополнительной степени подвижности ковша —
его поворота относительно продольной оси стрелы, позво-
ляющей разрабатывать забой не только по схеме обратной
и прямой лопаты, но и вести выемку грунта в горизонталь-
ной плоскости. Это создает удобства при оснащении щита
горизонтальными площадками, усиленными вертикальными
перегородками.
Конструкция щита КТ-8,5 Д2 большого диаметра для соору-
жения железнодорожных тоннелей с тремя перемещающимися
параллельно забою экскаваторными механизмами показана на
рис. 4.14. Щиты с экскаваторными органами просты и надеж-
ны в работе; удобны для выхода людей в забой при его осмот-
ре, удалении твердых включений, закреплении при необходи-
мости забоя; для избирательной разработки напластований
грунтов различной прочности; достаточно высоко производи-
тельны в неоднородных грунтах. Основные их недостатки —
сложность ручного управления исполнительным органом в стес-
ненных условиях, цикличность работы, большие динамические
нагрузки на корпус щита.

140 141
142
Рис. 4.13. Щит с экскаваторным органом в виде телескопической стрелы:
1 — щитовой транспортер; 2 — подгребающая погрузочная машина; 3 — горизонтальные площадки;
4 — корпус; 5 — экскаваторный орган; 6 — пульт машиниста экскаватора; 7 — пульт машиниста щита;
8 — несущая перегородка

Рис. 4.14. Щит с экскаваторными органами для проходки тоннелей большого диаметра:
1 — погрузчик; 2 — экскаваторный орган с телескопической стрелой; 3 — выдвижная площадка;
4 — выдвижной секционный козырек; 5 — домкрат секции козырька; 6 — корпус; 7 — горизонтальная
несущая перегородка; 8 — домкрат выдвижной площадки; 9 — пульт управления; 10 — щитовой домкрат
143
управления; 7 — хвостовая оболочка; 8 — щитовой домкрат; 9 — горизонтальная перегородка;
1 — стрела; 2 — фреза; 3 — выдвижной козырек; 4 — домкрат козырька; 5 — опорное кольцо; 6 — пульт
4.4. Механизированные щиты
и тоннелепроходческие машины
для проходки в скальных грунтах
В скальных грунтах с коэффициентом крепости f = 3÷4 с
успехом применяются механизированные щиты, рассмот-
ренные в п. 14.3, кроме щитов с экскаваторными исполни-
тельными органами.
В скальных грунтах средней крепости с f = 3÷6 преиму-
щественное распространение получили щиты со стреловы-
ми фрезерными и роторными органами. При большей крепо-

Рис. 4.15. Щит со стреловым фрезерным органом:


сти скальных грунтов (до f = 8÷10) эффективны в основном
роторные щиты. Если по трассе тоннеля в скальном масси-
ве встречаются зоны тектонических нарушений сравнитель-
но большой протяженности, сложенные раздробленными

10 — тоннель; 11 — элерон; 12 — породопогрузочная машина


слабоустойчивыми скальными грунтами, применяют ротор-
ные щиты. При гарантированной устойчивости скального
массива используют тоннелепроходческие машины, в кото-
рых щитовой корпус отсутствует.
Щиты со стреловыми исполнительными органами предназ-
начены для проходки тоннелей, главным образом, среднего
диаметра. Перегонный механизированный щит КТ1-5,6 Д2
выпускают со сменным оборудованием в исполнении с эк-
скаваторным и стреловым органами (рис. 4.15). Телескопи-
ческая стрела с выдвижением 600 мм оснащена резцовой
фрезерной коронкой, привод вращения которой размещен в
корпусе стрелы. Все движения стрелы осуществляются при
помощи гидроцилиндров. Резцовая коронка может быть
подведена к любой точке забоя и разрабатывает забой по
оптимальной для конкретных условий схеме. Для возможно-
сти работы стрелы забойную горизонтальную перегородку
щита демонтируют. Щит оборудуют системой пылеподав-
ления.
За рубежом имеются щиты более сложных конструкций:
например, на стреле установлено по две коронки или стрела
выполнена в виде поперечного поворотного рычага, вдоль
которого перемещается коронка.
144 145
Применение стреловых органов возможно лишь в усло-
виях вполне устойчивого забоя и не зависит от формы вы-
работки. Скальный грунт при неоднородном его залегании
может разрабатываться с различными скоростями подачи
коронки, что способствует высокой производительности
при экономном расходе энергии, увеличению срока службы Рис. 4.16. Штыревая шарошка
резцов. Стреловой орган удобен для обслуживания и, глав- для твердых вязких пород
ное, замены резцов. Открытый свободный забой облегчает
его обзор, удаление крупных трудно разрабатываемых ва-
лунов. На щит от стрелового органа передается сравни-
тельно небольшой реактивный момент. Однако управление
работой коронки сложное и требует высокой квалифика-
ции. При этом образуется значительное количество пыли, Лезвие дисков и зубцы венцов упрочняют наплавкой твердого
ухудшающей нормальные условия работы и видимость. сплава. Штыревые шарошки рассчитаны на твердые, вязкие,
Выбор породоразрушающего инструмента зависит в ос- скальные грунты.
новном от двух параметров — прочности грунтов и их абра- Для проходки крепких скальных пород с пересечением
зивности. Для резания мягких грунтов применяют пластинча- отдельных слабоустойчивых зон в СССР был создан меха-
тые резцы из заточенных полос стали 45. В слабых и средней низированный щит ММЩ-1 с роторным исполнительным
крепости скальных грунтах с небольшой и средней абразив- органом, оснащенным дисковыми шарошками. Щит запро-
ностью распространен инструмент в виде стержневых рез- ектирован как универсальный, его рациональная область
цов, которыми оснащаются роторные, планетарные и стре- применения — скальные грунты с f = 2÷8. Компоновочная
ловые органы. Резцы специальной конфигурации армируют схема щита принципиально не отличается от схемы щита
пластинами твердого сплава ВК-6, ВК-8 высокой износос- КТ1-5,6 (см. рис. 4.10), за тем исключением, что щитовой
тойкости и достаточно хорошо противостоящего ударным транспортер перенесен в лотковую часть щита. Ротор пред-
нагрузкам. На отдельный резец передают усилие резания ставляет собой мощную пятилучевую конструкцию, рас-
10–20 кН. считанную на усилие подачи 6000 кН. Главный привод вра-
В скальных грунтах средней крепости, высокой абразивно- щения ротора от четырех электродвигателей имеет общую
сти и в крепких (f = 6÷10) стержневые резцы заменяют шаро- мощность 560 кВт. Частота вращения ротора регулируется
шечным инструментом: дисковыми, зубчатыми и штыревыми от 0,5 до 3 об/мин.
(рис. 4.16). К шарошкам диаметром 200–400 мм можно при- Представляет интерес роторный щит фирмы “Роббинс”,
кладывать значительно большее усилие (до 150–200 кН), а использованный для проходки дренажно-транспортной
срок их службы ввиду замены трения скольжения трением штольни диаметром 4,5 м Северомуйского тоннеля БАМа
качения и удлинения рабочих кромок во много раз больше (рис. 4.17). Особенность щита — двухсекционный телеско-
срока службы стержневых резцов. Дисковые шарошки, приме- пический корпус длиной 7 м. В головной секции с опорным
няемые в хрупких скальных грунтах, выполняются одно- и и ножевым кольцами размещается роторный исполнитель-
многодисковыми, зубчатые — с различным числом венцов. ный орган с приводом от четырех электродвигателей пере-
146 147
менного тока общей мощностью 590 кВт. В хвостовой сек-

электродвигатель привода вращения; 5 — хвостовая секция корпуса; 6 — гидроцилиндр распорного


1 — дисковая шарошка; 2 — головная секция корпуса; 3 — телескопическое соединение оболочек; 4 —
устройства; 7 — щитовой домкрат; 8 — распорное устройство; 9 — домкрат подачи; 10 — тангенциальный
Рис. 4.17. Щит с роторным органом для проходки тоннельных выработок в крепких скальных породах
ции, включающей опорное кольцо с щитовыми домкратами,
находится распорное устройство, позволяющее обеспечить
подачу головной секции совместно с ротором ни забой с уси-
лием 4300 кН (максимальное усилие до 12 000 кН). Гидроци-
линдры подачи установлены в промежутке между секциями,
сочленяющимися оболочками, телескопически входящими
одна в другую. На роторе закреплены 32 дисковые двухопор-
ные шарошки с возможностью их замены изнутри щита.
Реактивный крутящий момент от ротора передается на рас-
порную секцию через два тангенциальных гидроцилиндра. Раз-
рушенный грунт поступает через прорези в роторе на централь-
но расположенный транспортер. Щит может работать с возве-

с зонами тектонических разломов:


дением блочной железобетонной обделки, крепи из анкеров с на-
брызгбетоном или крепи из стальных арок. В однородных грун-
тах проходка тоннеля велась со средними скоростями 6 м/сут.
Однако зоны тектонических разломов без дополнительных мер
и горнопроходческих работ щит не преодолевал.
В состав тоннелепроходческой машины (рис. 4.18) вхо-
дят: роторный исполнительный орган с шарошечным инст-

гидроцилиндр; 11 — ротор; 12 –защитные полосы


рументом, привод ротора, несущая рама с передней и зад-
ней опорами, механизм вертикальной регулировки ротора,
распорное устройство, гидроцилиндры подачи, транспор-
тер, пульт управления, головной защитный козырек.
В цикле работы тоннелепроходческой машины выделя-
ются следующие главные фазы (рис. 4.19): разработка грун-
та с непрерывной подачей ротора на забой при опирании на
распорное устройство и подтягивание опорного устройства
с его последующим разжатием в стены выработки
Эффективность работы тоннелепроходческой машины
зависит от двух силовых факторов — крутящего момента
на роторе и напорного усилия подачи его на забой. В креп-
ких скальных породах мощность, подводимая к ротору ма-
шины средних диаметров, достигает 500–700 кВт, больших
диаметров — до 1200 кВт. Для машины средних диаметров
напорное усилие подачи ротора составляет 5000–6000 кН, а
больших диаметров — 8000–10 000 кН.
148 149
бурильная установка для анкеров; 7 — вентиляционная труба; 8 — пульт управления; 9 — транспортер;
10 — тележка вспомогательная; 11 — хвостовая опора; 12 — тельфер; 13 — распорное устройство; 14 —
1 — главный подшипник; 2 — ротор; 3 — пылезащитный экран; 4 — козырек; 5 — экран лазера; 6 —

гидроцилиндр подачи; 15 — несущая рама; 16 — электродвигатель главного привода; 17 — передняя


Рис. 4.18. Схема тоннелепроходческой машины:

Рис. 4.19. Последовательность работы тоннелепроходческой


машины:
а — начало проходки; б — конец проходки; в — подтягивание
опора; 18 — дисковая шарошка

опорного устройства

Очевидно, что при больших затратах энергии, высокой стои-


мости быстроизнашиваемого твердосплавного инструмента,
значительных амортизационных издержках машинная проход-
ка тоннелей становится конкурентоспособной по отношению к
проходке с буровзрывными работами только при условии вы-
соких скоростей и сокращении сроков строительства. Скоро-
сти проходки с использованием тоннелепроходческих машин в
однородных устойчивых скальных грунтах без возведения об-
делки достигают в среднем 300–500 м/мес при рекордных до

150 151
1000 м/мес. Экономичность тоннелепроходческих машин воз- Требуемая для разработки грунта мощность зависит от
растает с увеличением длины сооружаемого тоннеля. заданной производительности щита, его диаметра, сопро-
тивляемости грунта разрушению. Существует два основ-
4.5. Определение основных параметров
ных подхода к определению этой мощности:
механизированных щитов
а) по усилиям резания грунтов породоразрушающим рез-
Геометрические размеры механизированных щитов опре- цовым инструментом;
деляют в соответствии с методикой расчета немеханизиро- б) по удельной энергоемкости процесса разработки грунта.
ванных (см. п. 3.5) с некоторыми уточнениями. Формула Для щитов с роторным исполнительным органом мощ-
для определения наружного диаметра оболочки щита оста- ность (кВт), затрачиваемая на разработку грунта,
ется прежней.
2 πM кр n ио
Полная длина механизированных и специализированных N= ,
щитов обусловлена их конструктивным решением и габа- η
ритными размерами устройств, размещаемых внутри щито- где Mкр — крутящий момент на валу исполнительного органа, кН·м;
вого пространства. Большей частью требуется лишь по- nио — частота вращения исполнительного органа, с–1;
иному устанавливать ширину ножевого кольца. Иногда в η — к.п.д. привода, равный 0,85–0,9.
полную длину щита необходимо включать размер по про- Для дискового роторного органа при проходке в слабоу-
дольной оси исполнительного органа, вынесенного вперед стойчивых и неустойчивых грунтах крутящий момент не-
за пределы ножевого кольца. обходим для преодоления в основном сил трения:
Расчет на прочность и определение усилия передвижения
π
механизированных щитов осуществляют так же, как и для M кр = (1,2 ÷ 1,5 ) f тр1 p1 Dио
3
,
немеханизированных. У механизированных щитов в боль- 12
шинстве случаев отсутствует лобовое сопротивление. Толь- где множитель 1,2 учитывает затраты на резание и погрузку грунта
ко в щитах, предназначенных для проходки в неустойчивых (относится к разработке песков), 1,5 — глин (промежуточные между
грунтах, исполнительный орган в виде дискового ротора 1,2 и 1,5 значения принимают для супесей и суглинков); fтр1 — коэф-
фициент трения грунта по стали; p1 — горизонтальное давление грун-
воспринимает давление грунта со стороны забоя.
та, МПа; Dио — диаметр исполнительного органа, м.
При проходке тоннеля в водонасыщенных неустойчивых
грунтах герметизированным щитом или щитом с приемной В устойчивых грунтах для щита с лучевым роторным органом
камерой, заполненной глинистой суспензией, лобовое сопро- Dио
тивление вычисляют, принимая во внимание взвешенный M кр = 1,12 mzк pz ,
удельный вес грунта, и затем суммируют с силой 4
где множитель 1,12 учитывает дополнительные сопротивления, в том
Fкn = 1000 pпк A, числе и при погрузке грунта; m — число резцов на одной линии
где p пк — избыточное давление в приемной камере, гидравлически резания; zк — число резцов, одновременно контактирующих с забоем;
связанной с призабойным пространством, МПа; Dио
zк =
2t окt tопт = 0,021 + 0,0012(6,3 − f )
А — площадь поперечного сечения щита, м2. , 2
— оптимальный шаг резания, м,
Установленная мощность механизированных щитов зна- при 1 ≤ f ≤ 6; pz — усилие резания для стержневого резца, кН; прибли-
чительно выше немеханизированных. женно при 1 ≤ f ≤ 6;
152 153
Мощность привода челюстной породопогрузочной маши-
pz = 4 + 0,5 f − (1,5 − 0,35 f ) .
3
ны составляет в среднем 20 кВт.
Для щитов с экскаваторными и челюстными органами Установленную мощность щита подсчитывают как сум-
мощность му отдельных составляющих мощности, затрачиваемых на
npка v к разработку, погрузку и выдачу грунта, передвижение
N= , щита, подачу исполнительного органа.
η Установленную мощность всего проходческого комплек-
где n — число рабочих органов; са определяют, суммируя мощности электродвигателей при-
pка — активное напорное усилие на режущей кромке ковша, кН, водов всех видов оборудования.
приближенно при 0,5 ≤ f ≤ 1,5 Теоретическая производительность щита (максимально
возможная) QТ равна скорости проходки и возведения об-
pка = (12,2 + 3,6 f ) bк h.; делки υщ (м/ч). Техническую производительность Qтех опре-
2

bк — ширина ковша, м;
деляют как среднюю производительность работы щита в
h — толщина стружки, равная 0,05–0,15 м; течение смены продолжительностью Т, ч:
υк — скорость движения ковша при копании, равная 0,5–1 м/с. Qтех = k техTQТ ,
Для щитов с планетарным, стреловым, фрезерным испол- где kтех — коэффициент использования щита, равный 0,6–0,7.
нительными органами, а также роторных щитов и тонне- Эксплуатационную производительность Qэ рассчитыва-
лепроходческих машин, оснащенных шарошками, мощ- ют для всего проходческого щитового комплекса как ме-
ность, затрачиваемая на разработку грунта, сячную скорость проходки с учетом всех технологических
Wуд Av операций и организационно-технических простоев, не зави-
N= , сящих от конструкции щита:
n
где Wуд — удельный расход электроэнергии на разработку 1 м3 грун- Qэ = 24 (3 ÷ 4 )Qтех k э ,
та, кВт·ч/м3; где 3÷4— число смен в сутки в зависимости от продолжительности Т
для стержневых резцов при 1 ≤ f ≤ 6 Wуд = 0,46 + 0,5 (f – 1) ;
2 смены при 21–25 сут работы в месяц;
k э — коэффициент использования проходческого комплекса, учи-
для шарошек при 6 ≤ f ≤ 10 Wуд = 13 + 2,2 (f – 6); тывающий все виды простоев, в том числе затраты времени
А — площадь фронтальной проекции исполнительного органа; на техническое обслуживание и текущий ремонт проход-
для фрезерного органа — площадь боковой проекции фре- ческого оборудования, равный 0,5–0,7.
зы, м2;
υ — скорость подачи исполнительного органа на забой, м/ч. 4.6. Типы укладчиков сборных обделок
Мощность, затрачиваемая на погрузку породы исполни- Для возведения сборной тоннельной обделки применяют
тельным органом, в этих щитах может быть принята рав- специальные механические устройства — укладчики. Ме-
ной 20–25 кВт, а мощность электродвигателя щитового ханизмы, предназначенные для сборки тюбинговой обделки
транспортера — в пределах 12–16 кВт. со связями растяжения, называют тюбингоукладчиками, а
железобетонной блочной обделки — блокоукладчиками. По
154 155
назначению различают укладчики для щитовой проходки рования грунта от щита и сборки обделки часто совмеща-
тоннелей, бесщитовой (эректорной) проходки, для проходки ют. Чтобы сделать эти процессы независимыми друг от
наклонных тоннелей. По конструктивной схеме укладчики друга, укладчики, входящие в состав технологических ком-
подразделяют на три основные группы: рычажные, дуговые плексов, конструктивно выполняют с полым валом или
и стреловые. Энергия привода может быть различной, и по кольцевыми и дуговыми для размещения транспортера
этому признаку укладчики делят на гидроприводные, элек- внутри укладочного механизма. Такую же задачу решают
троприводные, электрогидроприводные и пневмоприводные. при использовании двух рычагов, расположенных по обе
Пневмоприводные применяют редко. стороны от транспортера.
В щитовом проходческом комплексе укладчики размеща- В зависимости от типа обделки, размеров ее поперечного
ют непосредственно на щите или на отдельной опорной сечения укладчики перемещаются по опорам-кронштейнам,
металлоконструкции. Как отдельный вид автономного обо- устанавливаемым на повышенном уровне, близком к гори-
рудования укладчик тоннельной обделки дополнительно зонтальному диаметру кольцевой обделки, на опорах-стой-
используют и для других целей: служит для размещения ках или на лотковой части тоннеля. Такого типа укладчики
различного оборудования, является подмостями для ведения получили в последнее время преимущественное применение
основных и вспомогательных проходческих работ. В этом как не требующие отдельной операции по переноске и уста-
случае укладчики представляют собой сложные машины, новке опор-кронштейнов и способные к работе в тоннелях и
способные к самостоятельному передвижению. Наиболее с тюбинговой и с блочной обделками
часто такие укладочные машины, называемые эректорами, Укладчики сборной обделки созданы не только для конструк-
применяют при бесщитовой проходке тоннелей. Они имеют ции постоянной крепи кругового очертания, но и для обделок
мощную несущую металлоконструкцию и снабжаются за- других форм — арочной, сводчатой, прямоугольной.
щитными устройствами, ограждающими механизмы при К укладчикам предъявляют жесткие требования по на-
взрывных работах. Для ведения работ по разработке и креп- дежности и безопасности их эксплуатации как к подъемным
лению забоя, монтажу обделки укладчики оборудуют на механизмам.
разных уровнях выдвижными рабочими платформами, за- Классификация укладчиков тоннельной обделки, постро-
щитными козырьками. енная по различным признакам, приведена на рис. 4.20.
Для монтажа сборной обделки укладочные механизмы долж-
ны обладать, по крайней мере, тремя степенями подвижности, 4.7. Рычажные и кольцевые укладчики
обеспечивающим; перемещение монтируемого элемента обдел- Укладчики рычажного и кольцевого типов получили наи-
ки по радиальному направлению в поперечном сечении тоннель- большее применение в тоннелестроении. Рычажный уклад-
ной выработки, кольцевому и продольному вдоль оси тоннеля. чик используют в основном при проходке тоннелей немеха-
Наиболее просто такой набор перемещений монтируемого эле- низированными и частично механизированными щитами, а
мента осуществляется широко распространенными рычажны- также при бесщитовой проходке. Кольцевые укладчики вхо-
ми укладчиками, рабочий органы которых вращается в плоско- дят в состав технологических проходческих комплексов
сти, перпендикулярной оси тоннеля, и смещается по оси тоннеля. механизированных щитов.
В технологических проходческих комплексах, следую- Рычажный укладчик ТУ-3Гп завода Главтоннельметрос-
щих за механизированными щитами, процессы транспорти- троя (рис. 4.21) для перегонного тоннеля, сооружаемого

156 157
158
Рис. 4.20. Классификация укладчиков сборной тоннельной обделки

Рис. 4.21. Рычажный укладчик


159
немеханизированным щитом, позволяет монтировать как нимают всю тележку и обратным ходом гидродомкратов
чугунную тюбинговую, так и блочную железобетонную перекатывают ее в новое положение.
обделку. Его основными элементами является рычаг 4 с Укладчик рычажного типа для бесщитовой проходки пере-
противовесом 5 и выдвижной штангой, на конце которой гонных тоннелей по своей конструктивной схеме не отличается
помещен захват 3 для закрепления тюбингов или блоков. от щитового укладчика. Однако его необходимо оснащать до-
Штанга выдвигается гидроцилиндром. Рычаг укреплен на полнительными устройствами: выдвижным секционным козырь-
главном валу с гидравлическим приводом вращения 9. Ры- ком для защиты людей от вывалов из кровли и защитными ре-
чаг может совершать поступательное движение (0–16 см) от шетками для предохранения механизмов укладчика при ведении
гидроцилиндра 10, помещенного в торце главного вала. взрывных работ в скальных грунтах.
Несущая металлоконструкция выполнена в виде тележки 2 Рычажные укладчики как при щитовой, так и при бесщи-
на стойках с шагающим механизмом перемещения 1. К товой проходке применяют совместно с автономными поро-
стойкам присоединена плоская лотковая металлоконструк- допогрузочными машинами. В процессе монтажа обделки
ция в виде платформы с центральным рельсовым путем, рычаг полностью пересекает поперечное сечение тоннеля.
находящейся на лотковом блоке с плоской поверхностью Вследствие этого работы по погрузке и выдаче грунта из
или на нормальных чугунных тюбингах. Для опирания на забоя могут начинаться только после окончания сборки
тюбинги под платформой предусматриваются продольные кольца и перевода рычага в горизонтальное положение.
балки. Функции рычажных укладчиков некоторых типов рас-
Для удобства монтажа кольца обделки укладчик обору- ширены. Так, станционный укладчик оснащен монорельсом
дован выдвижными рабочими платформами 8, расположен- с консольным вылетом и тельфером для подъема на пло-
ными в двух уровнях. При сборке обделки из железобетон- щадку вагонетки с материалами для приготовления цемен-
ных блоков без связей растяжения используют выдвижные с тно-песчаного раствора, нагнетаемого за обделку при по-
приводом от гидроцилиндров балки 7, на концах которых мощи растворонагнетателя, размещаемого в нижней части
закреплены упоры 6, поддерживающие и поджимающие бло- укладчика. С выдвижных платформ, расположенных в трех
ки к оболочке щита. Направляющие балок опираются на ярусах укладчика, производится оборка контура выработ-
две арки. На укладчике размешены щитовые насосные ус- ки, крепление лба забоя и обуривание забоя, заряжание
тановки, электрошкафы, пульт управления. Механизм пе- шпуров. В мягких грунтах с платформ ведется разработка
ремещения расположен вдоль опорных стоек и представляет забоя ручным пневматическим инструментом.
собой две выдвижные промежуточные балки с откидными Повышенную скорость сборки обделки дают двухрычаж-
захватами на передних концах. Балки перемещаются гидро- ные укладчики. Одна из конструкций таких укладчиков
цилиндрами. Порядок операций при передвижении укладчи- имеет полый главный вал, через который пропущен транс-
ка следующий. Подъемными гидроцилиндрами, расположен- портер для выдачи грунта из механизированного щита.
ными в стоиках тележки, балки приподнимают, перемеща- Для монтажа тюбинговой обделки коротких выработок
ют вперед при помощи гидроцилиндров выдвижения и предложен укладчик (рис. 4.22), у которого рычаг имеет
закрепляют откидными захватами за торец смонтированно- двухзвенную конструкцию с шарнирным скреплением зве-
го кольца. Затем подъемными гидродомкратами, опираю- ньев. Рычаг с приводом размещен на подъемной платформе,
щимися спаренными катками на промежуточные балки, под- связанной с ходовой тележкой параллелограммным меха-

160 161
низмом. Все приводы выполнены в виде гидроцилиндров.
Укладчик позволяет собирать обделки диаметром 4,5–6,5 м.

1 — опорная балка; 2 — рычаг; 3 — платформа; 4 — тяга; 5 — стрела; 6 — рама; 7 — захват;


Общее достоинство однорычажных укладчиков состоит
в простоте их конструкции и надежности в работе.
Кольцевые укладчики в сравнении с рычажными облада-
ют следующим преимуществом: могут совмещать сборку
кольца обделки и транспортирование разработанного грунта

Рис. 4.22. Рычажный укладчик для коротких тоннельных выработок:


от механизированного щита. Рабочий орган укладчика имеет
вид кольца, через которое пропущен ленточный транспортер.
Примером служит кольцевой укладчик ТУ-7М завода Глав-
тоннельметростроя (рис. 4.23) для монтажа сборной чугун-
ной тюбинговой или железобетонной блочной обделки пере-
гонного тоннеля. Рабочий орган вращается на внутренних
Катковых опорах 3, закрепленных на раме 2, поступательно
перемещаемой вдоль оси тоннеля гидроцилиндром. К торцу
кольца присоединен механизм выдвижения из двух парал-

8 — ходовая часть
лельных штанг 1, на которых навешена траверса 4 с захва-
том 5. Штанги выдвигаются гидроцилиндрами. Вращение
рабочего органа укладчика совершается при помощи зубча-
той передачи с внутренним зацеплением от электропривода.
Для подачи элементов обделки под захват используют плат-
формы или рольганг, длина которого позволяет собирать все
элементы монтируемого кольца обделки. Перемещение элемен-
тов по рольгангу принудительное от гидроцилиндров. Блоки
или тюбинги подаются на рольганг специальным перестанов-
щиком. Имеются модификации укладочного механизма, в ко-
тором траверса выдвигается винтовыми домкратами с элек-
троприводом (см. рис. 4.23).
Одна из конструкций кольцевого укладчика снабжена
двумя боковыми гидравлическими распорными устройства-
ми для обжатия обделки в окружающий грунт.
Кольцевой укладчик на внешних катковых опорах устанав-
ливается на щите, так как это вызвано необходимостью закреп-
ления опор на его оболочке. Укладчик на щите лишается одного
из преимуществ автономных укладочных агрегатов — возмож-
ности переборки колец обделки, обусловленной теми или иными
причинами.
162 163
4.8. Дуговые и стреловые укладчики
Для сборки обделки преимущественно из крупных желе-
зобетонных блоков применяют дуговые укладчики. Их мож-
но подразделить на укладчики с неподвижной дугой и с
поворотными дугами. Близки к ним и кассетные укладчики,
также включающие в свой состав дугу для перемещения
блоков.
Хорошие эксплуатационные качества показал дуговой бло-
коукладчик, установленный на щите (рис. 4.24). Он представля-
ет собой конструкцию в виде дуги 2 с роликами 1, по которым
перемещаются крупные блоки: вначале последовательно два
верхних блока из четырех, затем нижние. Подъем блока по хво-
стовой оболочке к дуге и перемещение по ней выполняются при

Рис. 4.23. Кольцевой укладчик


помощи канатов и электроприводных лебедок 3. По мере ук-
ладки блоки закрепляются фиксаторами 5. Приведение блоков
в проектное положение по контуру кольца осуществляется по-
сле передвижения щита посредством радиальных вспомогатель-
ных домкратов 4.

Рис. 4.24. Дуговой


укладчик,
расположенный на щите
164 165
Одна из конструкций блокоукладчика с поворотными дуга-
ми, разработанная для монтажа сборной сводчатой обделки
двухпутных мысовых железнодорожных тоннелей БАМа, пока-
зана на рис. 4.25.

Рис. 4.25. Блокоукладчик с поворотными дугами для сводчатых сборных обделок:


На портальной раме, перемещаемой по рельсам вблизи от
опорных узлов, шарнирно закреплены две дуги. В крайнем верх-
нем положении дуги почти смыкаются друг с другом, оставляя
проем для заводки замкового элементе. При монтаже обделки

1 — дуга; 2 — козырек; 3 — блок; 4 — выдвижная платформа


одну из дуг опускают, укладывают на нее блоки в количестве,
составляющем полусвод. Затем дуга с зафиксированными бло-
ками поднимается и устанавливает полусвод в проектное поло-
жение. Аналогичная процедура выполняется и для другой дуги.
В свод затем вводится замковый элемент.
Сущность блокоукладчика кассетного типа с вращающим-
ся кондуктором поясняет рис. 4.26. На горизонтальной раме
2 вращается на катках кассета-кондуктор 1, представляю-
щая собой незамкнутое жесткое кольцо с цевочным зацепле-
нием. Привод вращения кассеты от гидродвигателя 3. На
кассете по внешнему контуру установлены в определенных
местах выдвижные захваты. Блок подают под укладку, ког-
да кассета установлена своим проемом вниз. Последним
устанавливают лотковый блок. Навешенный таким образом
на кассету комплект обжимают обжимными гидроцилиндра-
ми, придавая необходимую форму.
Эффективен существенно снижающий трудоемкость и
время монтажа обделки конвейерный блокоукладчик щито-
вого проходческого комплекса КТ1-5.6. Его применяли для
сооружения перегонных тоннелей при строительстве Ленин-
градского метрополитена (рис. 4.27).
Блокоукладчик состоит из кольцевого незамкнутого кон-
дуктора, двух проталкивающих механизмов 9, приводов 8,
несущей конструкции 14. Кольцевой кондуктор оснащен
выше горизонтального диаметра направляющими роликоо-
порами 4 и откидными фиксирующими 12 и клиновыми 13
упорами, препятствующими смещению блоков вниз. Кон-
дуктор состоит из трех шарнирно соединенных сегментов:
среднего 6 и двух боковых 2 и 7. Боковые сегменты могут
166 167
Рис. 4.27. Конвейерный укладчик ленинградского метрополитена
Рис. 4.26. Кассетный блокоукладчик с поворотным кондуктором

отклоняться в стороны гидродомкратами 3. Кондуктор име-


ет возможность перемещаться в вертикальном направлении
гидродомкратами 1, а также вдоль оси тоннеля. Проталки-
вающий механизм снабжен захватом 10, перемещающим
блок обделки 11 по оболочке щита 5. Обделка замыкается
в кольцо лотковыми полублоками и разжимается распор-
ным домкратом 15. Приводы проталкивающих механизмов,
выполненные в виде электролебедок, в последней модифи-
кации укладчика заменены гидродомкратами,
Блоки обделки укладываются на оболочку щита в лотковой
ее части и поочередно то вправо, то влево проталкиваются по
кондуктору в проектное положение. В последнюю очередь уста-
навливаются два лотковых полублока с плоской поверхностью,
и после выхода кольца из-под оболочки щита оно разжимается в
грунтовой массив. Таким образом, все операции по монтажу
168 169
обделки ведутся в лотковой части тоннеля, что обеспечивает
удобство и безопасность работ. Блокоукладчик позволил сокра-
Глава 5
тить время монтажа кольца обделки в 2–3 раза, доведя его до
12–15 мин. Стреловые укладчики тоннельной обделки применя-
СООРУЖЕНИЕ ТОННЕЛЕЙ ЩИТОВЫМ СПОСОБОМ
ют довольно редко. Им свойственны такие недостатки, как вы-
сокие нагрузки на стрелу и опорную конструкцию, сложность
5.1. Подготовительные работы
управления вследствие отсутствия фиксированных траекторий
перемещения монтируемого элемента обделки. Подготовительные работы при щитовой проходке вклю-
чают сооружение монтажных камер, доставку щитового
Контрольные вопросы оборудования в разобранном виде и монтаж щита.
1. Какие типы механизированных щитов применяют при сооруже- Монтажные камеры размещают на трассе сооружаемого тон-
нии тоннелей? неля так, чтобы имелась возможность их повторного использо-
2. Какие параметры определяют при расчете механизированных вания для монтажа щита противоположного направления или для
щитов? демонтажа щита, закончившего проходку.
3. На какие основные типы подразделяются укладчики сборной По конструкции камеры разделяются на два типа: из моно-
тоннельной обделки? литного бетона, сооружаемые горным способом, и из чугунных
и железобетонных тюбингов обделки кругового очертания.
Внутренние габариты камеры обусловлены размерами
монтируемого щита и требованиями размещения подъем-
ных и монтажных устройств. Обычно от верха щита до
свода камеры должно быть расстояние 0,5–0,75 м. Боковые
проходы между щитом и стеной камеры составляют 0,8 м
по ширине. Длину камеры назначают 6 м с учетом последу-
ющей сборки в ней укладчика. Конструкция камеры из
монолитного бетона в нескальных грунтах (рис. 5.1) имеет
верхний свод, стены, обратный свод (при боковом давле-
нии) и торцовые стены, в которых устроены проемы для
вывода смонтированного щита и ввода демонтируемого
щита. Проемы до передвижки щитов заделывают времен-
ным заполнением. В крепких скальных грунтах, подстилаю-
щих нескальные, применяют конструкцию в виде полукаме-
ры, требующую значительно меньшего объекта работ при
сооружении.
Камеры е тюбинговой обделкой наиболее просты в со-
оружении, так как представляют собой по существу отре-
зок тоннеля с бетонными торцовыми стенами. Такие щито-
вые камеры получили широкое распространение в строи-
170 171
В своде камер закрепляют продольные балки или проушины
для крепления блоков и талей. Для монтажа применяют лебедки.
В лотковой части камеры обычно устраивают бетонную подуш-
ку с забетонированными направляющими рельсами по контуру
опирания корпуса щита. Для вывода щита из камеры в ее лотко-
вой части укладывают неполные тюбинговые кольца с упором
в торцовую стену и передвигают щит нижними щитовыми дом-
кратами вплотную к проему. Затем разбирают временное за-
полнение с подкреплением при необходимости обнажающегося
грунта. Дальнейшее продвижение щита осуществляют по обыч-
ной технологии.
Для щитов малых диаметров с неразборным корпусом
вместо подземной монтажной камеры сооружают с поверх-
ности земли монтажный ствол. Щит целиком опускают в
ствол при помощи крана или лебедок с полиспастами.
При мелком заложении тоннелей (рис. 5.2) сборку щита 1 ве-
дут в котловане 2. При строительстве линии метрополитена ис-
пользуют, как правило, часть котлована, в котором возводят
станционные сооружения. Подготовительные работы состоят из
устройства направляющего лотка 6 с рельсами, кружал 5 для
поддержки опорных тюбингов 3 или блоков, металлического 4
или железобетонного упора. Монтаж щита ведут с помощью
общестроительных кранов. Перед выводом щита собирают не-
сколько тюбинговых полуколец, опирающихся на упор.

Рис. 5.1. Щитовые камера (а) и полукамера (б)

тельстве. Для перегонных щитов диаметром 5,5–6 м возво-


дят камеру с тюбинговой обделкой диаметром 8,5 м. Для
станционных щитов диаметром 9,5 м требуется обделка с
внутренним диаметром 11,2 м, а при диаметре щита 8,5 м —
не менее 10 м. Внутреннее сечение подходных выработок
должно иметь размеры, позволяющие пропускать все эле-
менты и оборудование щита. Рис. 5.2. Монтаж щита в котловане
172 173
В сложных инженерно-геологических условиях, особенно
в водоносных и неустойчивых грунтах, применяют специ-
альные способы вывода щита на трассу, если нет возмож-
ности запроектировать тоннель с выходом из зоны необвод-
ненных грунтов в зону обводненных.
По одному из способов, предложенному и примененному
при строительстве Московского метрополитена, на поверх-
ности земли над трассой тоннеля изготавливают из моно-

Рис. 5.3. Опускная кессонная секция с щитовыми камерами:


литного железобетона кессонную секцию (рис. 5.З) с щито-
вой камерой. В камеру через торцовые стены заводят
предварительно собранные щиты с тюбингоукладчиками,
проемы в торцах заполняют временной кладкой с металли-
ческими балками, над сводом секции сооружают обделку
шахтного ствола с кессонной перегородкой и шлюзовыми
аппаратами. Секцию опускают на проектную отметку кес-

1 — секция; 2 — щит
сонным способом, наращивая ствол. По мере погружения
разработанный грунт отсыпают над секцией. Щиты выво-
дят из камеры под сжатым воздухом, предварительно ра-
зобрав заполнения проемов. После проходки отрезков тон-
неля (25–30 м) в них сооружают шлюзовые перегородки.
Ценность способа состоит в возможности вывода щита в
любом месте по трассе тоннеля, что особенно важно при
строительстве подводных тоннелей. Вывод щита на трассу
возможен и путем его опускания через ствол шахты, соору-
жаемый кессонным способом (рис. 5.4). При необходимости
ствол используют повторно для щитовой проходки в проти-
воположном направлении. Демонтажные камеры сооружа-
ют заблаговременно до подхода щита по технологии возве-
дения монтажных. Более прогрессивен, однако, способ, ког-
да камера из чугунных тюбингов возводится с помощью
самого щита.
5.2. Работы в забое немеханизированного щита
Технология работ в забойной зоне при проходке тоннелей
немеханизированными щитами определяется главным обра-
зом геологическими и гидрогеологическими условиями. С

174 175
кровли. Особое значение придается ограждению верха вы-
работки, которое осуществляют с помощью выдвижных или
постоянных козырьков, установленных на ножевом кольце
и выступающих вперед на 0,3–1 м.
Разработка и крепление забоя зависят от характера и
состояния неустойчивых грунтов, их обводненности. В сы-
пучих и некоторых пластичных грунтах естественной влаж-
ности, а также осушенных искусственным понижением
уровня подземных вод или сжатым воздухом применяют
разработку забоя при сплошном временном шандорном
креплении (рис. 5.5, а) досками 2, распределительными бру-
сьями 1 и забойными домкратами 5. Иногда для повышения
устойчивости забоя на отдельных ярусах щита применяют
забивную стальную крепь 6.
Работы начинают с вдавливания щита в массив на воз-
можную величину. Затем во всех ячейках отдельного яруса
ведут выемку грунта сверху вниз небольшими заходками
(0,3 м по высоте и 0,25–0,3 м по глубине) с перестановкой
деревянной крепи и временным ее подкреплением деревян-
Рис. 5.4. Схема опускания щита через ствол шахты:
ными распорками, переносными винтовыми и забойными
1 — щит; 2 — ствол шахты; 3 — проем с временным заполнением домкратами. Разработанный грунт сбрасывают вниз. Пос-
ле каждого перекрепления забоя щит передвигают.
изменением этих условий по трассе тоннеля должны соот- На кольцо обделки приходится три-четыре передвижки
ветственно меняться и способы работ. Если забой неодно- щита. Если проходка ведется под сжатым воздухом, в ниж-
родный, то технология работ различна и по поперечному ней части забоя 7 грунт переувлажнен и может оплывать с
сечению тоннеля. последующими деформациями вышележащих слоев. Чтобы
Проходка в неустойчивых грунтах. Организация и веде- не допустить этого, можно устанавливать стальную диаф-
ние проходческих работ должны быть подчинены главной
рагму 3 высотой до трети диаметра щита с отверстиями 4
задаче — не допускать выпуска грунта, в результате кото-
для впуска грунта. Щитовая проходка с шандорной дере-
рого может создаться аварийная ситуация (обрушение за-
вянной крепью связана с большими затратами ручного ква-
боя, затопление тоннеля, образование провалов поверхнос-
лифицированного труда и низкими темпами работ. Приме-
ти и разрушение зданий). Поэтому все проходческие рабо-
нение в сыпучих грунтах горизонтальных площадок, рассе-
ты должны осуществляться в строгом соответствии с
кающих забой на небольшие по высоте ярусы, существенно
проектом и паспортом крепления забоя.
облегчает проходческие работы и позволяет добиться высо-
Проходку ведут глухим забоем под защитой ножевой
ких скоростей сооружения тоннеля.
части щита с обязательным временным креплением лба и
176 177
В обводненных грунтах для предотвращения внезапного вы-
пуска разжиженного грунта в тоннель применяют дополнитель-
ные противоаварийные устройства в ячейках щита. Дополни-

а — при проходке в неустойчивых породах; б — в ячейке щита при проходке в глинах


тельные местные короткие диафрагмы — верхняя 1 и нижняя 3
(рис. 5.6, а — показана верхняя половина щита) — в опорном
кольце 2 щита образуют своего рода гидравлический затвор при
прорыве воды в забое. Движение воды, поднявшейся до уровня
нижнего края передней диафрагмы, останавливается противо-
давлением сжатого воздуха, выход которому в забой закрыт
водной преградой. Секторные затворы 4 (см. рис. 5.6, б), разме-
щаемые по одному в каждой ячейке щита, в случае необходимо-
сти переводятся из верхнего положения в нижнее под действием
собственного веса и перекрывают доступ разжиженного грунта
в ячейку. Сплошные диаграммы 5 с отверстиями 6 для впуска

Рис. 5.5 Крепление забоя:


грунта (см. рис. 5.6, в) применяют при проходке в водонасыщен-
ных илистых грунтах.
Проходка в пластичных глинах. Разработку забоя (см.
рис. 5.5, б) необходимо вести с тщательным креплением лба
и кровли. Грунт разрабатывают пневматическими лопата-
ми на глубину, равную ширине кольца отделки. Кровлю
выработки крепят деревянной или стальной крепью 8, заво-
димой поверх кружальной арки 10 или ножевого кольца 9
щита. Лоб забоя закрепляют досками 14, устанавливаемы-
ми вразбежку и прижимаемыми к грунту составными бру-

Рис. 5.6. Противоаварийные устройства


178 179
сьями 13, в которые упираются башмаки забойных домкра- При наличии опережающей штольни проходческие работы
тов 12, и распорками 11. целесообразно вести ступенчатым забоем, когда скальный грунт
Грунт разрабатывают по всему сечению забоя одновре- взрывают вначале в нижней части сечения выработки, а затем с
менно во всех ячейках с выдвижных рабочих платформ с некоторой задержкой по времени — в верхней.
перестановкой дощатой крепи в новое положение. При проходке глухим забоем (рис. 5.7) бурение шпуров и
В устойчивых глинистых грунтах используют способ взрывание ведут таким образом, чтобы выброс грунта был
частичного вдавливания ножевого кольца щита в массив, направлен в лотковую часть щита.
для чего предварительно разрабатывают среднюю часть Проходка в смешанных грунтах. Способы разработки
забоя, оставляя кольцевой уступ. При передвижении щита смешанного забоя при щитовой проходке зависят от харак-
уступ срезается, что уменьшает затраты ручного труда на тера напластований, свойств и состояния грунтов. Наиболь-
разработку грунта. шую сложность при проходке представляют различные со-
В глинистых грунтах мягкопластичной консистенции четания неустойчивых грунтов, особенно обводненных и
целесообразно оснащать головную часть щитов, особенно скальных.
малых диаметров, режущей решеткой из стальных полос. На рис. 5.8 приведена последовательность работ при проход-
В тугопластичных глинах, не требующих крепления, вна- ке станционного тоннеля в твердой глине 1, известняке 2 и пла-
чале разрабатывают вертикальную прорезь, которую затем стичной глине 3. Первая фаза включает разработку твердой гли-
используют как направляющий лоток при расширении вы- ны (рис. 5.8, а); вторая — разработку буровзрывным способом
работки до проектного контура. известняка с подработкой пластичной глины для выдвижения
Проходка в скальных грунтах средней крепости. Приме- рабочих платформ (рис. 5.8, б); третья — передвижку щита с
нение немеханизированных щитов в скальных грунтах но- одновременной разработкой пластичной глины с частичным ее
сит ограниченный характер: при пересечении отдельного срезанием ножевой частью (рис. 5.8, в).
скального участка небольшой протяженности, когда неце-
лесообразно демонтировать и вновь монтировать щит; при 5.3. Возведение сборной тоннельной обделки
проходке тоннелей на контакте скальных и неустойчивых Монтаж тюбинговой обделки. Тюбинги доставляются к
грунтов; при проходке в скальных трещиноватых грунтах с механическому рычажному или кольцевому укладчику на
малоустойчивыми обводненными пропластками, грозящими платформах (тюбинговозках), по рольгангу, тельфером. К
вывалами. захвату укладчика тюбинги крепят с использованием бол-
Наиболее рациональным способом ведения проходки ра- товых отверстий в бортах или отверстий во внутреннем
бот в таких условиях является применение буровзрывных ребре. Укладку начинают с нижнего тюбинга. К нему пос-
работ. Заходку принимают равной ширине кольца отделки. ледовательно и симметрично с обеих сторон приболчивают
Грунт разрабатывают одновременно по всей высоте забоя. остальные тюбинги. При укладке очередного тюбинга его
Если над тоннелем толща скального грунта менее 2 м, раз- фиксируют вначале двумя-тремя оправками, устанавливае-
работку забоя необходимо осуществлять последовательно мыми в болтовые отверстия, и деревянными прокладками и
отдельными ярусами снизу вверх. клиньями, забиваемыми в зазор между спинкой тюбинга и
При необходимости кровлю и лоб забоя крепят деревян- оболочкой щита. После выверки положения тюбинга оправ-
ной затяжкой. ки заменяют болтовыми соединениями с гидроизоляционны-

180 181
182
Рис. 5.7. Разработка плоским забоем (а) и схемы расположения шпуров в забое (б):
1 — механический погрузчик; 2 — контур отбитой взрывом породы; 3 — шпуры; 4 — электродетона-
торы мгновенного действия; 5 — то же с замедлением на 2 с; 6 — то же с замедлением на 4 с

Рис. 5.8. Последовательность работ при проходке в смешанных грунтах


183
ми шайбами. Натяжение болтов обеспечивается пневмати- Для сборной блочной обделки, у которой соседние коль-
ческим инструментом с последующим доболчиванием. ца не связаны между собой, дополнительно нормируется
Пневматическим инструментом устанавливается ключевой размер уступов между блоками в круговых и радиальных
тюбинг, замыкающий кольцо. швах (не более 10 мм).
При сборке железобетонных тюбингов натяжение болтов При использовании дуговых, в том числе конвейерных и
должно ограничиваться по условиям прочности бортов. кассетных укладчиков, укладка начинается с подачи бло-
К собранному кольцу при укладке предъявляются жест- ков в свод тоннеля, а замыкание кольца производится в
кие требования: допустимое отклонение размеров горизон- лотке. Укладчики такого типа позволяют монтировать
тального и вертикального диаметров от проектного должно кольца обделки с наименьшими отклонениями от проектно-
составлять ±25 мм (в готовом тоннеле ±50 мм). Центр коль- го кругового очертания. В укладчиках с поворотными ду-
ца может быть смещен от оси тоннеля не более чем на гами и дуговых укладчиках незамкнутой сводчатой обдел-
50 мм. Круговые борта тюбингов должны находиться в ки сборка блоков ведется в обратном порядке: вначале по
одной плоскости, так как при наличии уступов могут быть дугам перемещают нижние блоки, затем — вышележащие.
поломки тюбингов. Для уменьшения эллиптичности кольца Замковый элемент, как и в обделках, монтируемых рычаж-
иногда ставят стальные стяжки, которые удаляют после на- ным укладчиком, устанавливается в своде последним.
гнетания раствора, придающего обделке жесткость. Монтаж обжатых в грунт сборных блочных обделок
Монтаж блочной обделки. Сборку кольца блочной железобе- имеет особенности. При обжатии кольца большое внимание
тонной обделки ведут с помощью блокоукладчиков, удерживаю- уделяется распорным стыкам, в которых к торцам блоков
щих блоки в стабильном положении до замыкания кольца. По- прикладываются довольно значительные сосредоточенные
следовательность монтажа кольца зависит главным образом от усилия разжатия. При применении клинового блока для раз-
конструкции блокоукладчика. Универсальные укладки рычаж- жатия необходима тщательная его начальная установка,
ного и кольцевого типов обеспечивают сборку как тюбинговой так как даже незначительный перекос может привести к
чугунной, так и железобетонной блочной обделки. В этом слу- повреждениям смежных блоков обделки. Оболочку щита в
чае укладку блоков ведут, как и при монтаже тюбингов, начи- нижней половине сечения в некоторых щитах вырезают так,
ная с лоткового блока. Для закрепления блока захватом рабоче- чтобы локи укладывались непосредственно на грунт.
го органа используют отверстие для нагнетания раствора, пет- Для всех типов сборных железобетонных обделок, приме-
леобразные выпуски арматуры или карманы в теле блока с ар- няемых при щитовой проходке, важным условием их каче-
матурной петлей. При укладке блоков верхней половины коль- ства сборки является обеспечение сохранности блоков при
ца используют выдвижные балки укладчика, упорами которых воздействии щитовых домкратов. При высоких усилиях
каждый блок поджимается к оболочке щита. В радиальных сты- передвижения щита, неравномерном давлении домкратов в
ках устанавливают монтажные шпильки. Для блоков ребристо- железобетонных элементах возможно образование трещин,
го сечения условия сборки несколько облегчаются возможностью сколов. Для предупреждения возникновения такого рода
постановки временных болтовых связей между кольцами. К дефектов на щитах применяют кольца, установленные меж-
форме собранного кольца из блоков предъявляют такие же тре- ду торцом обделки и башмаками щитовых домкратов.
бования, как и к тюбинговому кольцу.

184 185
5.4. Возведение монолитноEпрессованной
бетонной тоннельной обделки
Монолитно-прессованная бетонная обделка в сравнении
со сборной железобетонной, имеет ряд положительных ка-
честв: бесшовность, плотный контакт с окружающим грун-
товым массивом, исключающим осадки земной поверхнос-
ти и необходимость в нагнетании раствора за обделку, бо-
лее благоприятную статическую работу, низкую стоимость
и трудоемкость возведения, возможность применения мест-
ных строительных материалов, отсутствие арматуры.
Монолитно-прессованную обделку сооружают при меха-
низированной щитовой проходке тоннелей в несвязных и
связных грунтах естественной влажности. Конструкция
обделки и комплекс механизмов и ее технология возведения
впервые разработаны и внедрены в СССР.
Сущность возведения монолитно-прессованной бетонной
обделки поясняется рис. 5.9. В замкнутое кольцевое про-
странство 2, образованное стальной опалубкой 4, хвосто-
вой оболочкой щита 1, прессующим кольцом 5 и ранее со-
оруженным кольцом обделки 3, нагнетается свежая бетон-
ная смесь (рис. 5.9, а). Щит начинает продвигаться, Рис. 5.9. Схема возведения монолитно-прессованной бетонной
упираясь своими домкратами 6 в пресс-кольцо 5, которое, обделки
перемещаясь в противоположном движению щита направле-
нии, прессует бетонную смесь. Оболочка щита при этом Бетонная смесь для прессования должна отвечать опре-
сдвигается вперед, обнажая грунт. Бетонная смесь, нахо- деленным требованиям по составу, крупности фракций,
дясь в напряженном состоянии и будучи подвижной, выдав- водо-цементному отношению. Вместе с тем, трубопровод-
ливается в образовавшийся кольцевой зазор и уплотняет ная подача бетонной смеси за опалубку накладывает свои
грунт (рис. 5.9, б). В процессе перепрессовки бетонная смесь требования в отношении удобоперекачиваемости и удобо-
уплотняется с отжатием избыточной воды в грунт и в зазо- укладываемости.
ры между опалубкой и пресс-кольцом, полностью заполняя При возведении монолитно-прессованной бетонной об-
пространство, освободившееся после сдвижки оболочки делки используют опалубки различных типов: переставную,
щита. Пресс-кольцо перемещается на ширину возводимого скользящую, формующую.
кольца обделки (см. рис. 5.9, в). Заключительной операцией Наиболее простая и распространенная переставная опа-
является отвод пресс-кольца в исходное положение и нара- лубка приводит к появлению трещин в обделке из-за воз-
щивание опалубки. можной несоосности секции опалубки и щита. Жесткая
скользящая опалубка ограничена применением на прямых
186 187
участках трассы. Имеются предложения по конструкции ром составом 1:3 для чугунной тюбинговой обделки и 1:2
гибкой скользящей опалубки, способной вписываться в кри- для сборной железобетонной с осадкой конуса 16–20 см и
вые, не повреждая при этом свежеотформованную прессо- сроками начала схватывания через 3–4 ч для необводнен-
ванную обделку. Более перспективна формующая опалуб- ных грунтов и 40–60 мин для обводненных. Раствор за об-
ка, которая устанавливается соосно со щитом и не оказы- делку подается пневматическим растворонагнетателем пе-
вает поперечных нагрузок на обделку, вызывающих риодического действия с непрерывным перемешиванием
образование трещин. материалов. Давление нагнетания 0,3–0,5 МПа. Могут при-
В устойчивых грунтах применяют схему возведения мо- меняться и механические растворонасосы.
нолитно-прессованной бетонной обделки с применением Для повышения водонепроницаемости, уменьшения усадки,
механизированного щита с роторным исполнительным ор- увеличения подвижности раствора, регулирования сроков схва-
ганом. В этом случае оболочку щита укорачивают, и прес- тывания в нагнетаемые растворы вводят специальные добавки.
сование бетонной смеси ведут без перепрессовки непосред- Одной из эффективных добавок является бентонитовая глина,
ственно в грунтовый массив. В устойчивых скальных грун- повышающая гидроизоляционные свойства обделки, пластич-
тах для прессования бетона используют самостоятельную ность раствора, уменьшающая расслаиваемость. Другие добав-
прессующую установку с распорным устройством, разжи- ки — мылонафт, термополимер, хлористый кальций, асбест —
маемым в грунт по контуру выработки. улучшают отдельные свойства растворов.
Технология возведения монолитно-прессованной бетон- Перед нагнетанием зазоры между оболочкой щита и об-
ной обделки требует дальнейшего совершенствования, на- делкой, а также швы между элементами обделки тщательно
правленного на обеспечение водонепроницаемости, повыше- заделывают уплотняющими материалами (стружкой, пак-
ние скоростей проходки, упрощения конструкции проход- лей, деревянными клиньями). В последнее время применяют
ческого комплекса. Перспективным путем создания уплотнительное прижимное стальное кольцо в хвостовой
водонепроницаемой обделки, расширяющей область ее ис- части оболочки щита.
пользования, является двухслойная обделка с промежуточ- Надежное уплотнение строительного зазора дает пневма-
ной гидроизоляционной оболочкой. тическое торцовое устройство, представляющее собой ка-
5.5. Нагнетание раствора за обделку меру, закрепленную на оболочке или кольцевой обечайке,
и устройство гидроизоляции плотно облегающей изнутри щитовую оболочку.
Цементно-песчаный раствор нагнетается в первое, выхо-
При щитовой проходке тоннелей нагнетание состоит в дящее из-под оболочки щита кольцо обделки. Нагнетание
заполнении раствором зазора между обделкой и грунтовым производят в нижнюю часть кольца после установки бло-
массивом с целью предупреждения деформаций обделки и ков до горизонтального диаметра, а на втором кольце — в
осадок поверхности земли, включения обделки в совмест- его верхнюю часть. Если проходка ведется в устойчивых и
ную работу с грунтом. Это обеспечивает создание упруго- плотных грунтах с коэффициентом крепости 1,5 и выше, в
го отпора и улучшает статическую работу, стабилизацию первое кольцо допускается нагнетать до горизонтального
развития горного давления, повышение водонепроницаемо- диаметра, а во втором-третьем — на всю высоту кольца.
сти и уменьшение коррозии тоннельной обделки. Нагнетание ведут, начиная с лоткового блока, а затем одно-
Нагнетание подразделяется на первичное и контрольное. временно в два вышележащих блока и далее до замкового
Первичное нагнетание ведется цементно-песчаным раство-
188 189
элемента в своде. Более эффективно нагнетать раствор в 30–50 м от щита с передвижной тележки при помощи меха-
первое кольцо непосредственно в процессе передвижки щита. нического насоса с подачей до 1 м3/ч.
При нагнетании применяют передвижные тележки (рис. 5.10), Гидроизоляция сборных тоннельных обделок состоит в
оборудованные растворонагнетателем и устройствами для подъ- герметизации швов между элементами обделки, болтовых
ема контейнеров или вагонов с сухой смесью либо с раствором. отверстий и отверстий для нагнетания.
Часто песок и цемент доставляют раздельно, а сухую смесь со- Гидроизоляционные работы в тоннеле с чугунной тюбин-
ставляют на площадке тележки. Раствор от аппарата для нагне- говой обделкой ведут в такой последовательности: прове-
тания поступает по гибкому шлангу, снабженному на конце со- ряют гидроизоляцию болтовых отверстий, изолируют от-
плом с уплотнительным узлом. верстия для нагнетания, чеканят швы между тюбингами.
Контрольное нагнетание цементным раствором имеет Гидроизоляцию болтовых отверстий (см. рис. 5.9) выпол-
целью повысить водонепроницаемость обделки путем за- няют с использованием гидроизоляционных шайб (асбоби-
полнения трещин от усадки и других причин в затвердев- тумных или полимерных), устанавливаемых при сболчива-
шем растворе первичного нагнетания, обеспечить плотное нии тюбингов. Отверстия для нагнетания очищают и изоли-
соединение обделки с окружающим грунтом, улучшающее руют постановкой пробки с гидроизоляционной асбоби-
ее статическую работу. При сборной железобетонной об- тумной или пластмассовой шайбой.
делке контрольное нагнетание производится после чеканки Гидроизоляция швов чугунной тюбинговой обделки осу-
швов, а при чугунной тюбинговой — до чеканки. Давление ществляется на расстоянии 30–50 м от щита путем заполне-
нагнетания 0,8–1,0 МПа. Контрольное нагнетание произво- ния чеканочных канавок гидроизоляционными материалами
дится по всему периметру кольца обделки на расстоянии с последующей их чеканкой. Укладку замазки и чеканку
швов ведут в два-три слоя толщиной по 2 см участками
длиной по 3–4 м. Гидроизоляционные работы ведут с чека-
ночной тележки.
При большом гидростатическом давлении для чеканки швов
применяют свинцовую проволоку или освинцованный шнур.
Стыки проволоки или шнура выполняют внахлестку. После че-
канки шнура через 8–24 ч поверх свинца укладывают замазку
из водонепроницаемого расширяющегося цемента (ВРЦ) или
быстротвердеющего уплотняющего состава (БУС).
Гидроизоляцию сборных железобетонных обделок осуще-
ствляют аналогично чугунной обделке с некоторыми от-
клонениями в технологии работ. В частности, вначале чека-
нят швы обделки, а затем изолируют отверстия для нагне-
тания и болтовые отверстия.
При гидростатическом давлении не более 0,05 МПа мо-
Рис. 5.10. Тележка для нагнетания раствора за обделку:
гут применяться аэрированные растворы с заменой ВРЦ и
1 — аппарат для нагнетания раствора; 2 — катушка; БУС обычными видами портландцемента. Болтовые отвер-
3 — каретка; 4 — траверса
190 191
стия с постоянными болтами изолируют постановкой гид-
роизоляционных шайб. Болтовые отверстия без болтовых

Рис. 5.11. Проходческий комплекс за немеханизированным щитом при рельсовом транспорте


соединений и отверстия для нагнетания изолируют чекан-
кой их ВРЦ и БУС. В целях обеспечения водонепроницаемо-
сти железобетонной сборной обделки после чеканки швов и
отверстий в блоках выполняют нагнетание в стыках в ме-
сте пересечения швов через пробуренные скважины. Нагне-
тание ведут через инъектор чистым цементным раствором
под давлением 0,3–0,4 МПа. Отверстия в крестообразных
стыках затем зачеканивают.
5.6. Комплексная механизация
при щитовой проходке
Достижения высоких технико-экономических показате-
лей при щитовой проходке тоннелей требуют выполнения
ряда условий: максимальной механизации проходческих
работ, поточной организации процессов при непрерывности
последовательно выполняемых операций, оптимального со-
вмещения отдельных видов работ в проходческом цикле.
Для обеспечения полного использования технической произ-
водительности щита необходимо сформировать за щитом
как головным агрегатом технологический комплекс обору-
дования.
Первая схема. Сооружение перегонного тоннеля метропо-
литена немеханизированным щитом с рельсовым транспор-
том. В технологический комплекс (рис. 5.11) за немеханизи-
рованным щитом 1 входит автономная породопогрузочная
машина 2, укладчик 3 тоннельной отделки; тележка для
нагнетания 5 цементно-песчаного раствора за отделку, обо-
рудованная растворонагнетателем 6, монорельсом 8 с ка-
реткой и траверсой для подъема вагонеток с сухой смесью,
троллейным барабаном 7; технологическая платформа 9 с
центральной стрелкой; тележка 10 для чеканки швов с на-
сосом 11 контрольного нагнетания; вагонетки 4 для элект-
ровозной откатки.

192 193
Вторая схема. Сооружение перегонного тоннеля щитом с
горизонтальными площадками при возведении монолитно-
прессованной бетонной обделки. Проходческий комплекс
(рис. 5.12) включает механизированный щит с щитовыми

Рис. 5.12. Проходческий комплекс для сооружения монолитно-прессованной обделки


домкратами 19 и хвостовой оболочкой 17, в которой по-
мещается прессующее кольцо 2 с входным патрубком 16 и
гидродомкратом 18 для очистки выпускного канала от бе-
тонной смеси; переставную шарнирно-складывающуюся сек-
ционную опалубку 5, секции которой состоят из двух звень-
ев — верхнего 14 и нижнего 15; перестановщик 8 опалубки,
перемещающийся по транспортному мосту 7; основной 3 и
перегружающий 10 транспортеры с бункером 13; систему
подачи бетонной смеси с ресивером 12, пневмобетоноподат-
чиком 11, бетоноводом 6; насосную станцию 9; электровоз с
нерасцепленным составом вагонеток. Комплекс предназна-
чен для сооружения монолитно-прессованной бетонной об-
делки 4 в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах есте-
ственной влажности и обеспечивает проходку тоннелей со
скоростью 4–5 м/сут.
Третья схема. Сооружение перегонного тоннеля механизиро-
ванным щитом с дисковым роторным исполнительным органом.
За щитом 1 (рис. 5.13) расположен укладчик обделки 2 с выдвиж-
ными балками и распорными устройствами. Разработанный
грунт выдается из щита скребковым транспортером 3 с пере-
грузкой на ленточный тоннельный транспортер 4, который за-
гружает бункер 5, откуда грунт попадает в вагонетки 8 нерас-
цепленного состава. Бункер опирается на тележку 7 для нагне-
тания раствора за обделку, на которой размещена шахтная по-
низительная подстанция 6. Блоки доставляются на платформах
10 и перегружателем 9 подаются на рольганг 11, а затем — под
захват кольцевого укладчика. Распорные устройства укладчи-
ка комплекса позволяют обжимать блочную железобетонную
обделку в грунт с устройством распорных стыков на уровне
горизонтального диаметра.
Четвертая схема. Сооружение перегонного тоннеля меха-
низированным щитом с лучевым роторным исполнительным

194 195
органом. Проходческий комплекс КТ1-5,6 (рис. 5.14) вклю-
чает механизированный щит 1, конвейерный укладчик бло-

Рис. 5.13. Проходческий комплекс за шитом с дисковым роторным исполнительным органом


ков 3, расположенный на транспортном мосту 4, соединен-
ном со щитом шарнирным узлом 2 и опирающемся хвосто-
вой частью на тележку 5. Внутри транспортного моста
проходит ленточный транспортер, загружающий грунт че-
рез бункер в вагонетки 7. Рельсовый путь под мостом уло-
жен на передвижную технологическую платформу 8. Блоки,
доставляемые к комплексу на платформах, тельфером 9
подаются к укладчику. Растворонагнетатель 10 установ-
лен на платформе 8 и загружается сухой смесью при помо-
щи транспортера 11. В конце транспортного моста закреп-
лены троллейные барабаны 6. Механизированный щит и
комплекс рассчитаны на работу в условиях плотных устой-
чивых кембрийских глин и обеспечивают средние скорости
проходки 15 м/сут при рекордных 40 м/сут.
Пятая схема. Сооружение перегонного тоннеля механизиро-
ванным щитом с экскаваторным органом. В состав комплекса
(рис. 5. 15) входит механизированный щит 1 с удлиненным кор-
пусом для размещения экскаваторного органа 2. В нижней час-
ти корпуса щита расположены щитовой транспортер 12 и по-
грузочная машина с подгребающим органом 13. В неустойчи-
вых песчаных грунтах в головной части щита монтируется сис-
тема горизонтальных площадок 14. От щитового транспорте-
ра разработанный грунт попадает на промежуточный 3, ото-
двигаемый по наклонной плоскости вверх при сборке блочной
железобетонной обделки. С промежуточного транспортера
грунт перегружается на подвижной тоннельный транспортер
5, опирающийся на тележки 6, и затем в бункер 9. Из бункера
грунт загружается в вагонетки 10 нерасцепленного состава.
За щитом располагается рычажный укладчик 4, к которому
прицеплены технологические платформы 11. На тележке 7 раз-
мещен аппарат 8 для нагнетания раствора за обделку. Проход-
ческий комплекс КМ-42 М1 длиной 33,3 м создан для сооруже-
ния тоннелей в смешанных скальных грунтах — от неустойчи-
вых песчаных до устойчивых твердых глин.

196 197
Шестая схема. Сооружение перегонного тоннеля механи-
зированным щитом со стреловым фрезерным органом. Щит
со стреловым органом рационален при проходе в смешан-

Рис. 5.14. Проходческий комплекс за шитом с лучевым роторным исполнительным органом


ных грунтах, когда требуется избирательная разработка
забоя с разными режимами резания. Проходческий комплекс
(рис. 5.16) состоит из щита 1, блокоукладчика 2 двухры-

Рис. 5.15. Проходческий комплекс за щитом с экскаваторным органом


чажного типа, транспортного моста 3, внутри которого
расположен ленточный транспортер, вспомогательных те-
лежек для электрооборудования 4 и размещения кабеля 5,
электровоза 6 с вагонетками 8, технологических платформ
7, тельфера 9 для перегрузки блоков, транспортера 10 для
загрузки растворонагнетателя 11. Комплекс может соору-
жать тоннель как с чугунной, так и с железобетонной сбор-
ной обделкой (обжатой и необжатой в грунт). Средние ско-
рости проходки составляют 6–8 м/сут.
Седьмая схема. Сооружение тоннеля диаметром 4,5 м в
крепких скальных грунтах щитом с роторным исполнитель-
ным органом, оснащенным шарошками. Комплекс предназ-
начен для проходки тоннельных выработок в крепких скаль-
ных грунтах с f = 10÷12 при пересечении отдельных зон
тектонических разломов. В комплекс (рис. 5.17) входит сле-
дующее проходческое оборудование: двухсекционный теле-
скопический щит 1 с роторным исполнительным органом,
блокоукладчик 2 с двумя стреловыми рабочими органами,
вспомогательные тележки 5 на колесном ходу, технологи-
ческая платформа 3, перегрузочный транспорт 4, электро-
оборудование 6, вагонетки, система вентиляции и пылепо-
давления 7, кабельная тележка 8. Комплекс оснащен перфо-
раторами для бурения шпуров под анкеры и набрызгбетонной
машиной для проходки с креплением кровли и стен выработки
набрызгбетоном. Проектные скорости проходки составляли
300–500 м/мес, достигнутая — 260 м/мес.

5.7. Эректорная проходка


В грунтах, обеспечивающих устойчивость забоя выра-
ботки на полное сечение без его обрушения и вывалов, при-

198 199
200
Рис. 5.16. Проходческий комплекс за шитом со стреловым фрезерным органом

Рис. 5.17. Проходческий комплекс для сооружения тоннелей в крепких скальных грунтах
201
меняют бесщитовой способ сооружения тоннеля с помощью
укладчика сборной обделки.
Примером служит схема проходки станционного тоннеля
(рис. 5.18). Разработка забоя с установкой ограждающей
временной крепи ведется на все сечение на заходку, равную
ширине кольца обделки. С рабочих платформ тюбингоук-
ладчика 1 ведут работы по оборке профиля, креплению
кровли деревянной затяжкой по кронштейнам, приболчен-

Рис. 5.18. Комплекс оборудования при бесщитовой проходке


ным к бортам тюбингов, креплению лба забоя досками
вразбежку с использованием телескопических труб и рабо-
чих платформ, разметке, бурению и заряжанию шпуров.
Взорванный грунт убирают породопогрузочной машиной 3,
находящейся на передвижной платформе 5, непосредственно
в вагонетки или на транспортер-перегружатель 4 с бунке-
ром 6. Тюбингоукладчик передвигают, и монтируют оче-
редное кольцо обделки. Нагнетание раствора за обделку
осуществляют растворонагнетателем 2, установленным на
укладчике. Контрольное нагнетание и чеканку швов выпол-
няют с площадок вспомогательной тележки 7, на которой
расположен растворонасос 8.
Схема сооружения перегонного тоннеля бесщитовым спо-
собом принципиально не отличается от сооружения станци-
онного тоннеля.
С целью исключить тяжелый ручной труд при бурении
шпуров для бесщитовой проходки разработан комплекс
оборудования, состоящий из рычажного блокоукладчика,
тележки для нагнетания с растворонагнетателем, самоход-
ной двухстреловой бурильной установки, технологической
платформы шагающего типа, прицепной технологической
платформы.

5.8. Проходка тоннелей способом


продавливания
Способ продавливания применяют для постройки тонне-
лей различного назначения под действующими железными и
автомобильными дорогами, подземными коммуникациями

202 203
без нарушения их эксплуатации. В этом главное преимуще- Конструкции продавливаемых обделок принимают стан-
ство способа, достигаемое устранением деформаций и оса- дартной (например, из чугунных тюбингов перегонного
док грунтового массива в результате полного совпадения тоннеля) или проектируют специально преимущественно в
размеров поперечных сечений выработки и тоннельной об- виде замкнутых железобетонных секций длиной 1–4 м.
делки. Осложняют работы по продавливанию произвольное откло-
Принципиальная схема продавливания (рис. 5.19) отлича- нение тоннеля от проектного направления и быстро увели-
ется тем, что по мере разработки забоя тоннельная обделка чивающиеся сопротивления по наружной поверхности об-
2, оснащенная головной ножевой секцией 1, целиком про- делки.
двигается вперед через проем 3 при помощи гидравлических Для обеспечения точного направления продавливания
домкратов 5, размещенных в котловане и опирающихся на используют одностороннюю подработку забоя, ножевую
стену 7. Сборка кольца 4 обделки вынесена из призабойной секцию оснащают выдвижными элеронами или поворотны-
зоны в открытый котлован 6. ми плитами, применяют ножевую секцию по типу проход-
Форма поперечного сечения продавливаемых тоннелей ческого щита, способную независимо продвигаться на за-
чаще всего круговая или прямоугольная. Площадь сечения ходку, отталкиваясь от обделки.
достигает 90 м2. Протяженность участков продавливания Сопротивления трения грунта по обделке сильно ограни-
составляет от 5–20 до 100–120 м. С уменьшением площади чивают длину участка продавливания. Сопротивления мож-
поперечного сечения плечо продавливания возрастает. До но снизить разными методами: нагнетанием за обделку ан-
последнего времени использование способа было ограниче- тифрикционных составов (суспензии бентонитовой глины и
но прямыми участками продавливания. Сейчас уже решена др.), нанесением на внешнюю поверхность специальных по-
сложная задача продавливания тоннелей на криволинейных крытий (например, эпоксидной смолы), размещением между
участках трассы с помощью передвижных промежуточных грунтом и обделкой стальных лент, заменяющих трение
домкратных установок. пары грунт — бетон парой сталь — сталь. Наиболее ради-
кальное средство заключается в применении одной или не-
скольких промежуточных домкратных установок, последо-
вательно монтируемых в составе обделки (рис. 5.20).
В отечественной практике метростроения освоен современ-
ный агрегат для продавливания перегонных тоннелей с чугун-
ной тюбинговой обделкой внешним диаметром 6 м. Ножевая
секция с элеронами снабжена двумя основными и тремя вспомо-
гательными горизонтальными перегородками, а также тремя
вертикальными перегородками. Домкратная установка имеет
кольцевую металлоконструкцию, в которой размещены 30 щи-
товых перегонных домкратов, развивающих суммарное усилие
30 000 кН, рассчитанное на продавливание участка тоннелей
длиной 30 м. При продавливании тоннелей с обделками из желе-
Рис. 5.19. Проходка тоннеля способом продавливания
зобетонных элементов стремятся к их максимальному укрупне-

204 205
Рис. 5.21. Схема встречного продавливания секций автодорожного тоннеля
Рис. 5.20 Проходка с промежуточной продавливающей установкой:
1 — обделка тоннеля; 2 — промежуточная установка в котловане;
3 — основная продавливающая установка; 4 — очередное кольцо
обделки; 5 — продавливающая установка в тоннеле; 6 — продавли-
ваемое кольцо обделки

нию. Так, например, при сооружении двухполосного автодорож-


ного тоннеля под железнодорожными путями (рис. 5.21) были
изготовлены две крупногабаритные секции 1 и 2 на железобе-
тонных плитах 6, закрепленных анкерами 5 и шпунтовой стен-
кой 3. После продавливания стык 4 между секциями бетониро-
вали по месту.
206 207
Контрольные вопросы
1. Каковы особенности технологии щитовой проходки в неустой- СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
чивых грунтах?
1. Тоннели и метрополитены. Учебник для вузов. В.Т. Храпов,
2. Как монтируют сборную тоннельную обделку?
Е.А. Демешко, С.Н. Наумов/Под ред. В.Г. Храпова. — М.: Транс-
3. Как возводят монолитно-прессованную бетонную обделку тон-
порт, 1989. — 383 с.
нелей?
2. М ю р е н н ы й Я.И. Тоннели с обделкой из монолитнопресован-
4. В каких геологических и гидрогеологических условиях приме-
ного бетона. — М.: Транспорт, 1985. — 270 с.
няют щитовую проходку под сжатым воздухом?
3. К л о р и к р я н В.Х., Х о д а ш В.А. Горнопроходческие щиты и
5. Чем отличается способ продавливания от щитового способа
комплексы. — М.: Недра, 1977. — 326 с.
проходки тоннелей?
4. Тоннели и метрополитены. Волков В.П., Храпов В.Т. и др. —
М.: Транспорт, 1975. — 552 с.
5. ЕНиР 36-2. — М.: Стройиздат, 1987.

208 209
4.2. Механизированные щиты и специальные
щитовые агрегаты для проходки
ОГЛАВЛЕНИЕ
в неустойчивых грунтах ........................................ 123
4.3. Механизированные щиты для проходки
в нескальных грунтах ............................................ 133
Глава 1. Конструкция сборных обделок 4.4. Механизированные щиты и тоннелепроходческие
кругового очертания ................................................................ 3 машины для проходки в скальных грунтах ......... 144
1.1. Щитовой и специальный способы работ ................ 3 4.5. Определение основных параметров
1.2. Особенности сборных тоннельных обделок ......... 10 механизированных щитов ..................................... 152
1.3. Металлические тоннельные обделки ...................... 12 4.6. Типы укладчиков сборных обделок .................... 155
1.4. Железобетонные тоннельные обделки ................... 21 4.7. Рычажные и кольцевые укладчики ....................... 157
1.5. Предварительно обжимаемые сборные обделки ......... 43 4.8. Дуговые и стреловые укладчики .......................... 165
1.6. Обеспечение водонепроницаемости обделок
Глава 5. Сооружение тоннелей щитовым способом ....... 171
из сборного железобетона ....................................... 55
5.1. Подготовительные работы ...................................... 171
Глава 2. Расчет тоннельных обделок 5.2. Работы в забое немеханизированного щита .......... 176
кругового очертания ............................................................ 59 5.3. Возведение сборной тоннельной обделки ........... 181
2.1. Определение нагрузок .............................................. 59 5.4. Возведение монолитно-прессованной
2.2. Стадии работы тоннельной обделки ..................... 65 бетонной тоннельной обделки ............................. 186
2.3. Обделки со связями растяжения в стыках ............ 70 5.5. Нагнетание раствора за обделку
2.4. Обделки без связей растяжения в стыках ............. 79 и устройство гидроизоляции ................................ 188
2.5. Особенности расчета сейсмостойких 5.6. Комплексная механизация при щитовой
обделок и обделок, обжатых в грунт ................... 92 проходке ................................................................... 192
5.7. Эректорная проходка ............................................. 199
Глава 3. Немеханизированные проходческие щиты ......... 99
5.8. Проходка тоннелей способом
3.1. Типы щитов и их основные части ......................... 99 продавливания ......................................................... 202
3.2. Проходческие щиты средних, больших
и малых диаметров ................................................ 100 Список литературы .............................................................. 208
3.3. Полущиты и щиты сложного очертания ............ 106
3.4. Гидравлическое оборудование щитов ................. 107
3.5. Основы расчета щитов ............................................ 110
Глава 4. Механизированные щиты,
тоннелепроходческие машины и оборудование
для сборки обделок ............................................................. 120
4.1. Классификация механизированных щитов ......... 120

210 211
Филиппов Иван Иванович

ТОННЕЛИ, СООРУЖАЕМЫЕ ЩИТОВЫМ


И СПЕЦИАЛЬНЫМИ СПОСОБАМИ

Учебное пособие

Редактор Е.А. Ямщикова


Компьютерная верстка Н.Ф. Цыганова

Тип. зак. Изд. зак. 96 Тираж 500 экз.


Подписано в печать Гарнитура Times. Офсет
Усл. печ. л. 13,25 Формат 60×901/16

Издательский центр РГОТУПСа,


125993, Москва, Часовая ул., 22/2

Типография РГОТУПСа, 107078, Москва, Басманный пер., 6


212