INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”

(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)

CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO

PÚBLICO “KIMBIRI”
PROGRAMA DE ESTUDIO CONSTRUCCIÓN CIVIL

PROYECTO PRODUCTIVO Y/O EMPRESARIAL:

IMPLEMENTACIÓN DE LABORATORIO DEL PROGRAMA DE
ESTUDIO DE CONSTRUCCIÓN CIVIL PARA LA EVALUACIÓN DE LA
CALIDAD DE CONCRETO ENDURECIDO.

PRESENTADO POR:

ASESOR:

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL TÉCNICO EN

CONSTRUCCIÓN CIVIL:

KIMBIRI – LA CONVENCIÓN – CUSCO AÑO 2019

 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

ÍNDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INTRODUCCIÓN
CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA INSTITUCIÓN
I. REFERENCIA DE LA INSTITUCIÓN 06
1.1. RESEÑA HISTÓRICA 06
1.2. FUNCIONAMIENTO 06
1.3. TRAYECTORIA 07
1.4. MISIÓN 07
1.5. VISIÓN 08
1.6. FODA 08
1.6.1. ASPECTO FÍSICO (GEOGRAFÍA Y EQUIPAMIENTO) 08
1.6.2. ASPECTO DEMOGRÁFICO 09
1.6.3. ASPECTO CULTURAL 09
1.6.4. ASPECTO SOCIO ECONÓMICO 10
1.6.5. ASPECTO PEDAGÓGICO 10
1.6.6. ASPECTO ADMINISTRATIVO 11

CAPITULO II
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II. NOMBRE DEL PROYECTO 12
III. JUSTIFICACIÓN Y DIAGNÓSTICO DEL PROYECTO
3.1. DIAGNÓSTICO 12
3.2. JUSTIFICACIÓN 12
IV. RESPONSABLES DEL PROYECTO 13
V. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 13
5.1. GENERALIDADES DEL PROYECTO 13
5.2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL 15
5.2.1. EL CONCRETO 15
5.3. MARCO NORMATIVO 18
5.3.1. NTP 339.034 y MTC E-704: METODO DE ENSAYO PARA EL
ESFUERZO A LA COMPRESIÓN DE MUESTRAS CILÍNDRICAS
DE CONCRETO 18
5.3.2. CALIBRACIÓN DE EQUIPOS 29
5.3.3. EJECUCIÓN DEL ENSAYO 30
VI. OBJETIVOS 37
6.1. OBJETIVO GENERAL 37
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 37
VII. UBICACIÓN 38
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

7.1. UBICACIÓN POLITICA 38

7.2. VIAS DE ACCESO:
VIII. ÓRGANO O INSTITUCIÓN RESPONSABLE DEL PROYECTO
IX. BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS
9.1. BENEFICIARIOS DIRECTOS
9.2. BENEFICIARIOS INDIRECTOS
X. METAS - RESULTADOS Y EFECTOS ESPERADOS DEL PROYECTO 38
10.1. METAS 38
10.2. RESULTADOS 39
10.3. EFECTO ESPERADOS 39
10.4. CUADRO DE RESUMEN GENERAL DE METAS - RESULTADOS Y
EFECTOS ESPERADOS DEL PROYECTO 39
XI. ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO 39
11.1. INVERSIÓN 39
11.1.1. INVERSIÓN FIJA TANGIBLE 39
11.1.2. INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE 39
XII. PRESUPUESTO 40
12.1. COSTO DIRECTO 40
12.2. COSTO INDIRECTO 41
XIII. FINANCIAMIENTO 41
13.1. FUENTES DE FINANCIAMIENTO 41
XIV. CONTINUIDAD Y SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO 41
14.1. ESTRATEGIAS PARA DARLE CONTINUIDAD AL PROYECTO 41
14.2. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO 41
14.3. RENTABILIDAD DEL PROYECTO 41
CONCLUSIONES 42
RECOMENDACIONES 43
BIBLIOGRAFÍA 44
ANEXO 45
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

DEDICATORIA

A MI ESPOSA: Norma Gómez Llancce

Por su apoyo incondicional y desinteresado, por todo
su amor y cariño, por confiar en mí, y de hacer de mí
una mejor persona a través de sus consejos.

HUAYTA PACHECO, Antonio

A MI PADRE Y MADRE:
Por su apoyo incondicional y desinteresado, por todo
su amor y cariño, por confiar en mí, y de hacer de mí
una mejor persona a través de sus consejos.

AUCCATOMA PEÑA, Miguel Diego

3
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

AGRADECIMIENTO

Al Instituto de Educación Superior

Tecnológico Público “Kimbiri”, por habernos
abierto las puertas de este prestigioso templo
del saber, cuna de buenos profesionales.

A los docentes de construcción civil, con

gratitud imperecedera por habernos dado la
oportunidad de forjarme un futuro.

Al docente asesor; por su valioso ayuda para

la elaboración de este trabajo de proyecto
productivo empresarial.

A nuestros padres, por su comprensión y

estimulo constante, además de su apoyo
incondicional a lo largo de mi formación
profesional.

HUAYTA PACHECO, Antonio

AUCCATOMA PEÑA, Miguel Diego

4
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

INTRODUCCIÓN

El proyecto consta de dos Capítulos “Generalidades de la Institución” y “Descripción del

Proyecto”, donde el primer capítulo consta de hacer referencia a la institución encarga de la
ejecución proyecto productivo. Y la siguiente parte consta de la aplicación y ejecución del
proyecto programado (Evaluación de la Calidad de Concreto y Calibración de
Equipos de Laboratorio de la Carrera Profesional De Construcción Civil Del
IESTP - “KIMBIRI”)

El proyecto productivo plantea la aplicación y manejo de la “Máquina de compresión”, y la

vez hacer la calibración de equipos de laboratorio de mecánica de suelos y concreto.

Su principal meta del proyecto productivo, es poner en marcha el funcionamiento de equipos

como: MÁQUINA DE ENSAYOS A COMPRENSIÓN, EQUIPO AUTOMÁTICO PARA
ENSAYO DE CORTE DIRECTO Y CONSOLIDACIÓN, PRENSA CBR CON ANILLO
DE CARGA y EQUIPO DE CONSOLIDACIÓN DE UNA CÁMARA, para brindar un
servicio adecuado a los estudiantes de la carrera profesional de construcción civil.

Y como resultado de la calibración se realizó la aplicación de pruebas de resistencia a la

compresión, fundamentalmente para determinar la mezcla de concreto suministrada cumpla
con los requerimientos de la resistencia especificada, f’c, en el diseño de mezcla. Los
resultados de las pruebas de resistencia a partir de cilindros moldeados se pueden utilizar
para fines de control de calidad, aceptación del concreto o para estimar la resistencia del
concreto en estructuras.

HUAYTA PACHECO, Antonio

AUCCATOMA PEÑA, Miguel Diego

5
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA INSTITUCIÓN

I. REFERENCIA DE LA INSTITUCIÓN
1.1. RESEÑA HISTÓRICA
El Instituto De Educación Superior Tecnológico Público “Kimbiri” del Distrito
de Kimbiri, Provincia de la Convención, Región Cusco, es la primera casa de
estudios de carácter superior en el VRAEM, fue creado bajo resolución
Ministerial N° 0487-2007-ED, con fecha 16 de noviembre de 2007, para formar
profesionales técnicos vinculados al desarrollo de nuestro valle y darle
sostenibilidad en su crecimiento, por ende atender las necesidades
ocupacionales del mercado laboral, productiva y de servicios.

El instituto se encuentra ubicado en la Av. Aeropuerto s/n al costado de centro

cívico de Kimbiri central del Distrito de Kimbiri , cuenta con una infraestructura
adecuada con laboratorio debidamente equipados, dando inicio con tres carreras
profesionales: AGROPECUARIA, ENFERMERÍA Y CONSTRUCCIÓN
CIVIL, teniendo como compromiso constituirse en una de los primeros y
mejores centros de estudios de carácter superior muy competitivo con las
carreras profesionales que oferta, obteniendo el título profesional a nombre de
la nación , al cabo de 3 años de estudios.

Actualmente atiende estudiantes en la sede central y tres filiales ubicadas en

Vilcabamba, Ocobamba y Huayopata de diferentes centros poblados y
comunidades de los distritos del VRAEM. Además, cuenta con una plana
directiva y docentes altamente competitivos.

1.2. FUNCIONAMIENTO
El Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Kimbiri fue CREADO
CON R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, DEL 16-11-2007. Y ofrece Programas
Profesionales con una duración de un periodo máximo de seis (06) semestres
académicos que conducen al Título de Profesional Técnico con mención en las
Programas Profesionales a Nombre de la Nación. Así mismo se incorpora en el
IESTP-Kimbiri el sistema modular a partir del presente año los tres Programas
Profesionales inician en Sistema Modular en los Programas profesionales de:
Producción Agropecuaria, Enfermería Técnica y Construcción Civil.

Formando profesionales técnicos de alto nivel, con base científica capaces de

crear, seleccionar adecuar y utilizar tecnologías para atender las necesidades del

6
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

desarrollo económico, social y cultural de los planes de desarrollo regional,

nacional e internacional.

1.3. TRAYECTORIA
El instituto de educación superior tecnológico público “Kimbiri”, fue creado
con la Resolución Ministerial Nº 0487 – 2007 – ED, de fecha 16 noviembre de
2007, con Programas profesionales de: Producción Agropecuaria, Enfermería
Técnica y Construcción Civil.

El Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Kimbiri, desarrolla sus

perfiles profesionales, de acuerdo a la Nueva Estructura Curricular Básica del
Sistema Modular aprobada por el Ministerio de Educación.

Cuenta con una plana directiva, administrativa y docentes calificados e idóneos:

Quienes laboran en el instituto de educación superior tecnológico público
“Kimbiri”, emprendiendo la educación superior, como un nivel educativo cuyo
objetivo es el aprendizaje de los estudiantes desde una perspectiva integral, en
donde se conjuguen el conjunto de competencias que debe poseer el profesional
para adquirir un conocimiento profundo de su especialidad, incluyendo los
marcos conceptuales y los detalles de la manipulación técnica, sin dejar de
considerar los valores y aspectos que fomenten actitudes positivas, a fin de
educar a profesionales y preparar personas, que tengan un impacto positivo en
la sociedad.

Viene laborando en la localidad desde el año 2008 y la comunidad educativa es

reconocida y prestigiada en el VRAEM, que son pioneros en ofertar el servicio
educativo en la localidad, profesionales emprendedores, promotores del
cambio, con visión de futuro, conformando un grupo humano abocado a la noble
misión de la enseñanza que forman profesionales competentes y ciudadanos
pensantes, críticos, emprendedores y activos, con valores éticos y morales y
vocación de servicio; capaces de tomar decisiones responsables, resolver
problemas y lograr metas loables, en circunstancias personales y laborales.

1.4. MISIÓN
La misión del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Kimbiri
dice de la siguiente manera:
“Somos una Institución, líder de la Educación Superior Tecnológica del
VRAEM, Formamos profesionales técnicos competitivos que contribuyen al
desarrollo productivo - empresarial, local, regional y nacional, comprometidos
con la sociedad y la protección del medio ambiente”

7
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

1.5. VISIÓN
La misión del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Kimbiri es:
“Ser una Institución de Educación Superior Tecnológica líder, acreditada,
reconocida por su excelencia académica a nivel regional, nacional en la
formación de profesionales técnicos que contribuyan al desarrollo productivo –
empresarial, mediante la investigación e innovación tecnológica, con la
finalidad de mantener y mejorar el desarrollo del país”

1.6. FODA
1.6.1. ASPECTO FÍSICO (GEOGRAFÍA Y EQUIPAMIENTO)
FORTALEZAS
 Cuenta con una infraestructura adecuada de
cinco módulos: 12 aulas, seis ambientes de
laboratorio, parte administrativa y una
residencia estudiantil.
 Cuenta con servicios básicos de agua, luz,
desagüe.
 Cuenta con un mini estadio de grass natural y
una losa multideportiva para las disciplinas de
fulbito, básquet, voleibol.
 Cuenta con 05 hectáreas de terreno para
parcelas de producción y experimentación.
 Cuenta con maquinarias y equipos básicos por
programas de estudio.
 Cuenta con un centro de cómputo y sala de
internet debidamente equipada.
 Cuenta con una biblioteca especializada para
los programas de estudio.
 Cuenta con 26 plazas orgánicas para
docentes, 02 jerárquicos y 01 Director.
 El IESTP-Kimbiri cuenta con filiales en los
distritos de Ocobamba, Huayopata y
Vilcabamba.
OPORTUNIDADES
 Relación de gestión adecuada con la
Municipalidad Distrital de Kimbiri,
para asumir convenios.
 Relación de gestión adecuada con el
Ministerio de Educación, Gobierno
Regional y Dirección Regional de
Educación de Cusco, para el
desarrollo de la actividad académica
y administrativa.
 Predisposición de las instituciones
públicas y privadas para apoyar con
proyectos productivos e innovadores.
 Demanda educativa para las carreras
existentes como: Enfermería
Técnica, Producción Agropecuaria,
Construcción Civil.
 Predisposición de las autoridades
para incrementar carreras
profesionales como Contabilidad,
Computación e Informática y otros.

DEBILIDADES AMENAZAS
 No cuenta con personal nombrado ni con  Desinterés por parte del Ministerio de
presupuesto para cubrir plazas Educación para hacer la
administrativas. convocatoria de nombramiento de
 Carencia de presupuesto para el pago de personal docente, administrativo de
servicios básicos, internet y mantenimiento. nivel superior.
 Carece de un plan de contingencia en una  Insuficiente presupuesto para el
ocurrencia de daños y desastres naturales e mantenimiento de la institución.
inducidos por el hombre.  Zona de riesgo geográfico para daños
 Poca identificación por parte de los docentes y desastres naturales.
contratados.  No asignación del presupuesto y
 Deficiente implementación de los centros de otros beneficios para el docente del
producción y de servicios. nivel superior.
 Poca identificación de las
Instituciones públicas y privadas.

8
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL
1.6.2. ASPECTO DEMOGRÁFICO
FORTALEZAS
 Docentes y Estudiantes que creen en el
relanzamiento institucional y dispuestos al
cambio.
 Residencia Estudiantil para albergar alumnos
de zonas alejadas y de bajos recursos.
 Programas de estudio que tienen mayor
demanda en el mercado laboral.
 Estudiantes egresados capacitados,
competentes en la demanda del mercado
laboral.
DEBILIDADES
 Existe demanda insatisfecha de estudiantes en
las diferentes
Carreras Profesionales, por ello la necesidad
de incrementarlas.
 Jóvenes que egresan de secundaria,
influenciados con otros jóvenes incursionan
en actividades ilícitas.
1.6.3. ASPECTO CULTURAL
FORTALEZAS
 Existen restos arqueológicos de la época Inca.
 Diversidad de ecosistemas (pisos ecológicos)
y lugares turísticos para visitar y explorar.
 Presencia de comunidades nativas ashánincas
y matsiguengas.
 Población con costumbres andino amazónico
que pone de manifiesto en las diversas
actividades costumbristas y cotidianas.
DEBILIDADES
 Falta de identidad cultural y conciencia del
valor cultural del Distrito de Kimbiri y su
potencial turístico, artesanal, cultural.
 Escasa promoción de la actividad turística en
el distrito de Kimbiri.
9
OPORTUNIDADES
 Predisposición de las autoridades
ediles y educativas para ampliar
carreras profesionales en especial de
Contabilidad, Computación e
Informática y otros para cubrir la
demanda no satisfecha.
 Implementación de más carreras
Profesionales, de acuerdo al estudio
socio económico del mercado laboral
del Valle Río Apurímac y Ene
(VRAEM).
AMENAZAS
 Presencia de alumnos con baja
calidad de valores ético morales.
 El Valle del Río Apurímac y Ene,
cuenta con un buen porcentaje de
población joven, de los cuales pocos
continúan estudios superiores,
porque tienen una tendencia a la
migración a las ciudades.
OPORTUNIDDES
 El Instituto cuenta con un elenco de
danzas, al que se debe estimular para
su participación en las diferentes
actividades y hacer conocer nuestra
cultura a los visitantes tanto inter-
regionales nacionales como
internacionales; asimismo se debe
intensificar la producción artesanal y
artística.
 Promover el turismo vivencial en el
distrito de Kimbiri.
AMENAZAS
 Pérdida paulatina de las costumbres y
tradiciones culturales andino
amazónico.
 Poca presencia de turistas en el
distrito y el VRAEM.
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

1.6.4. ASPECTO SOCIO ECONÓMICO

FORTALEZAS
 Alumnos que trabajan para auto sostenerse.
 Los integrantes de las familias del Instituto
convive con equidad.
 Existe facilidad para ejecutar proyectos
productivos que generen ingresos propios.
DEBILIDADES
 Insuficientes ingresos económicos, para cubrir
las necesidades del Instituto.
 Escasos recursos económicos para una
alimentación adecuada de los estudiantes.
OPORTUNIDADES
 Existe demanda de personal técnico
calificado en el mercado laboral a
nivel del Valle.
 Creación de micro empresas según
las Carreras profesionales del
Instituto.
 Capacidad de gestión de los
integrantes de la Comunidad
Educativa.
AMENAZAS
 Postergación social de Profesionales
con escasos recursos económicos.
 Los alumnos pueden absorbidos por
el mundo de la delincuencia juvenil,
drogadicción, alcoholismo y
actividades ilícitas, etc.

1.6.5. ASPECTO PEDAGÓGICO

FORTALEZAS OPORTUNIDADES
 Desarrollo de una formación estrictamente de  Existencia e implementación de
carácter técnico y científico de los estudiantes. cursos de formación y capacitación
 Docentes con formación de primer nivel y para docentes de Institutos
experiencia. Superiores.
 Existencia de Laboratorio experimental para  La ciencia y tecnología avanza
cada una de las carreras. vertiginosamente generando
 Condiciones adecuadas para el desarrollo múltiples oportunidades.
profesional de los estudiantes (Alojamiento).  Predisposición de las autoridades
 Existencia de Maquinaria y equipos para la municipales y educativas para
formación adecuada de estudiantes. mejorar los servicios educativos en el
IESTP-K

DEBILIDADES AMENAZAS
 Escasa capacitación para los docentes de  Docentes desactualizados, sin
educación superior. dominio de estrategias
 Falta de dominio en el uso de estrategias de metodológicas en procesos de
diversificación curricular, así como los enseñanza y aprendizaje
sistemas de evaluación.  Deficiente asignación de personal
 Falta potenciar la formación y capacitación docente en el CAP del IESTP-K.
del personal por niveles de excelencia.  Carencia de Plazas orgánicas
 Existe desarticulación entre Educación administrativas dotadas por el
Secundaria y Educación Superior. Ministerio de Educación.
 Bajo rendimiento integral de los estudiantes.  Enseñanza – aprendizaje basado en
 Poca apertura al cambio hacia los nuevos teoría aislado de la práctica, por falta
paradigmas, centrados en el estudiante y las de un campo experimental propio e
Carreras Profesionales Técnicas. implementación y equipamiento de
 Incipiente educación con práctica de valores y los laboratorios, granjas, talleres y
principios de los estudiantes y el desarrollo de otros, especialmente en la carrera
su autoestima. profesional de Producción
Agropecuaria.

10
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL
1.6.6. ASPECTO ADMINISTRATIVO
FORTALEZAS
 Equipo Directivo motivado para liderar el
cambio.
 Sistema de organización en base a
organigrama, documentos normativos y
comunicación horizontal multidireccional.
 Docentes que asumen Encargaturas como
Jefes de Áreas Académicas en forma.
 Estudiantes organizados por cada Carrera
profesional con su Delegado como
representante.
 Asignación de personal docente para las
filiales por parte de las municipalidades vía
convenio.
DEBILIDADES
 Escasa adquisición del soporte técnico
administrativo de la gestión institucional.
 Existe débil comprensión del paradigma
democrático de gestión educativa.
 Falta de conocimiento de muchos docentes
sobre la importancia de los documentos de
gestión.
 Algunas municipalidades donde funcionan las
filiales no cumplen con los compromisos
asumidos en los convenios suscritos.
 Bajos niveles remunerativos para los docentes
de educación superior.
 Carencia de estímulos económicos y
documentales a los docentes que asumen
encargaturas.
11
OPORTUNIDADES
 Existen organismos que ofrecen
cursos de capacitación a distancia.
 Existe una coordinación con
Instituto de Educación Superior, de
Ayacucho y la Dirección Regional de
Educación de Cusco, en cuanto se
trata al asesoramiento técnico –
pedagógico y administrativo.
 Predisposición de las autoridades
municipales para garantizar el
funcionamiento de las filiales en los
distritos de Ocobamba, Huayopata y
Vilcabamba a través de la suscripción
de convenios.
AMENAZAS
 Carencia de plaza orgánica de cargos
Jerárquicos y administrativos
 Falta de capacitación a los
encargados de la parte Directiva y
Administrativa en la gestión
educativa del Instituto.
 Posible cierre de algunas filiales
debido al incumplimiento de algunas
municipalidades en el cumplimiento
de compromisos asumidos en los
convenios.
 Posible renuncia de algunos docentes
a las responsabilidades asignadas en
el ejercicio de funciones.
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

CAPITULO II
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II. NOMBRE DEL PROYECTO

EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DE CONCRETO Y CALIBRACIÓN DE
EQUIPOS DE LABORATORIO DE LA CARRERA PROFESIONAL DE
CONSTRUCCIÓN CIVIL DEL IESTP - “KIMBIRI”

III. JUSTIFICACIÓN Y DIAGNÓSTICO DEL PROYECTO

3.1. DIAGNÓSTICO
El I.E.S.T.P.K cuenta con la carrera profesional de construcción civil, y en su
programación curricular de aprendizaje se encuentra tres módulos como:
topografía, elaboración de expediente técnicos y procedimientos constructivos
de obras civiles, en los cuales la carrera de construcción civil cuenta con un
laboratorio debidamente equipado en sus tres módulos.

El laboratorio de mecánica de suelos y laboratorio de concreto cuenta con los

siguientes equipos: MÁQUINA DE ENSAYOS A COMPRENSIÓN, EQUIPO
CORTE DIRECTO DIGITAL, EQUIPO PRENSA CBR CON ANILLO DE
CARGA y EQUIPO DE CONSOLIDACIÓN DE UNA CÁMARA. Que desde
que se adquirió hasta la fecha no se ha puesto en marcha su funcionamiento, la
cual imposibilita la formación completa de los estudiantes de la carrera
profesional de construcción civil en los módulos de; “Ejecución de Obras
Civiles” y “Elaboración de Expediente Técnico”.

Para que los equipos ya mencionados entren en funcionamiento se necesita

hacer la calibración correspondiente con relación al cumplimiento de las
normativas y el buen funcionamiento.

3.2. JUSTIFICACIÓN
Poner en marcha el proyecto es concretar el buen funcionamiento de los
equipos: MÁQUINA DE ENSAYOS A COMPRENSIÓN, EQUIPO
AUTOMÁTICO PARA ENSAYO DE CORTE DIRECTO Y
CONSOLIDACIÓN, PRENSA CBR CON ANILLO DE CARGA y EQUIPO
DE CONSOLIDACIÓN DE UNA CÁMARA.

También es concretar el aprendizaje de hacer ensayo de calidad de concreto en

su estado fresco y endurecido.

12
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

Como resultado del proyecto tendremos los equipos: MÁQUINA DE

ENSAYOS A COMPRENSIÓN, EQUIPO CORTE DIRECTO DIGITAL,
EQUIPO PRENSA CBR CON ANILLO DE CARGA y EQUIPO DE
CONSOLIDACIÓN DE UNA CÁMARA. Calibrada y en funcionamiento para
el servicio de todos los estudiantes de la carrera profesional de construcción
civil y público en general.

IV. RESPONSABLES DEL PROYECTO

 HUAYTA PACHECO, Antonio
 AUCCATOMA PEÑA, Miguel Diego
Asesor:
 Ing. PALOMINO LIZARBE, Pastor

V. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

5.1. GENERALIDADES DEL PROYECTO
a) Del proyecto:
 El proyecto productivo plantea hacer la calibración para su funcionamiento
adecuado y cumplimiento de las normativas de los equipos ya mencionadas
anteriormente.

Su principal meta del proyecto productivo, es poner en marcha el

funcionamiento de la MÁQUINA DE ENSAYOS A COMPRENSIÓN,
EQUIPO CORTE DIRECTO DIGITAL, EQUIPO PRENSA CBR CON
ANILLO DE CARGA y EQUIPO DE CONSOLIDACIÓN DE UNA
CÁMARA, para brindar un servicio adecuado a los estudiantes de la carrera
profesional de construcción civil.

b) De la maquina:
 MÁQUINA DE ENSAYOS A COMPRENSIÓN: La máquina de compresión,
se ha diseñado para satisfacer la necesidad de realizar pruebas confiables y
consistentes. El marco de carga es una fabricación de acero soldado que lleva
la placa superior con asiento de bola. Colocado positivamente en el ariete de
carga, que está protegido de la suciedad por una cubierta flexible, la placa
inferior está marcada para centrar las muestras de cubos y cilindros.

Las máquinas de compresión se suministran con placa inferior autocentrantes y

puertas de seguridad equipadas con interruptores de enclavamiento listos para
probar cilindros de 300 x 150 mm de diámetro

13
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 CORTE DIRECTO DIGITAL: El Aparato de corte directo ELE acepta muestras

de 60 mm, 100 mm cuadrados o 2.5 pulgadas de diámetro. El uso de un sistema
de control controlado por microprocesador y la entrada al teclado le brinda al
aparato una amplia gama de funciones que incluyen pausa y reinicio de
velocidad durante la prueba, interfaz RS 232C, programación por el operador
de la velocidad y funciones de control, diagnósticos de auto prueba y muchas
otras funciones. Un dato de retorno al inicio proporciona un medio positivo para
revertir la caja de corte cuando se prepara para una nueva prueba o para
continuar con los procedimientos de prueba residual.

Los interruptores de límite de seguridad de avance / retroceso se montan de serie

y se controlan mediante el control del sistema electrónico.

Los componentes electrónicos se encuentran en una moderna cubierta

moldeada, que incluye una gran pantalla LCD y entrada de teclado. El aparato
está encerrado en una caja robusta, ha sido diseñado para el montaje en el piso
y se suministra completo con carro, soporte de carga y dispositivo de carga de
palanca 10: 1

 EQUIPO PRENSA CBR CON ANILLO DE CARGA: Diseñada para realizar

pruebas de laboratorio CBR, esta máquina de montaje en banco comprende un
marco de columna doble que incorpora un sistema de accionamiento
motorizado. Se proporciona un rápido ajuste de la platina, lo que permite que la
luz del día se absorba rápidamente y también el control de la aplicación de una
carga de asiento.

 CONSOLIDACIÓN DE UNA CÁMARA: El edómetro ELE está rígidamente

construido para garantizar una distorsión mínima del cuadro. El marco está
diseñado para cargar el espécimen a través de un conjunto de horquilla y una de
las tres relaciones de haz alternativas. La viga está equipada con un contrapeso
de peso y un gato de soporte de viga. La plataforma de la celda aceptará la gama
completa de celdas de consolidación ELE y está equipada con una espiga central
para asegurar el centrado preciso de la celda debajo del yugo de carga.
Dimensiones sin colgador 711 x 203 x 508 mm (l x w x h). Peso 24 kg.

c) De la resistencia a comprensión del concreto:

 La resistencia a la compresión de las mezclas de concreto se puede diseñar de
tal manera que tengan una amplia variedad de propiedades mecánicas y de
durabilidad, que cumplan con los requerimientos de diseño de la estructura. La
resistencia a la compresión del concreto es la medida más común de desempeño
que emplean los ingenieros para diseñar edificios y otras estructuras. La

14
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

resistencia a la compresión se mide tronando probetas cilíndricas de concreto

en una máquina de ensayos de compresión, en tanto la resistencia a la
compresión se calcula a partir de la carga de ruptura dividida entre el área de la
sección que resiste a la carga.

¿Por qué se determina la resistencia a la compresión?; Los resultados de las

pruebas de resistencia a la compresión se usan fundamentalmente para
determinar que la mezcla de concreto suministrada cumpla con los
requerimientos de la resistencia especificada, f’c, del proyecto.

Los resultados de las pruebas de resistencia a partir de cilindros moldeados se

pueden utilizar para fines de control de calidad, aceptación del concreto o para
estimar la resistencia del concreto en estructuras, para programar las
operaciones de construcción, tales como remoción de cimbras o para evaluar la
conveniencia de curado y protección suministrada a la estructura.

Los cilindros sometidos a ensayo de aceptación y control de calidad se elaboran

y curan siguiendo los procedimientos descritos en probetas curadas de manera
estándar según la norma ASTM C31 “Práctica estándar para elaborar y curar
cilindros de ensaye de concreto en campo”. Para estimar la resistencia del
concreto in situ, la norma ASTM C31 formula procedimientos para las pruebas
de curado en campo. Las probetas cilíndricas se someten a ensayo de acuerdo a
ASTM C39, “Método estándar de prueba de resistencia a la compresión de
probetas cilíndricas de concreto”

5.2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL

5.2.1. EL CONCRETO
 ANTECEDENTES HISTÓRICOS
Se conoce que los egipcios usaron el yeso calcinado para dar al ladrillo
o a las estructuras de piedra una capa superficial lisa. Al mismo tiempo
en Grecia antigua, una aplicación similar de piedra caliza calcinada fue
utilizada por los Griegos antiguos.
Los Romanos antiguos utilizaron con frecuencia el ladrillo partido como
agregado en una mezcla de cal con polvo del ladrillo o cenizas
volcánicas. Construyeron una variedad amplia de estructuras, caminos,
templos, palacios y acueductos. También utilizaron losas de concreto en
muchas de sus estructuras públicas grandes, como el Coliseo y el
Partenón. El concreto también fue utilizado en la pared de la defensa que

15
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

abarca Roma, en caminos y en los acueductos que todavía existen hoy.

Para aligerar el peso de estructuras enormes, encajonaron a menudo
tarros de barro vacíos en las paredes. También utilizaron barras de metal
como refuerzos en el concreto cuando fueron construidos techos
estrechos sobre callejones.
En 1774, John Smeaton, uno de los grandes ingenieros del siglo XVIII,
observó que al combinar la cal viva con otros materiales creaba un
material extremadamente duro que se podría utilizar para unir juntos
otros materiales. Él utilizó este conocimiento para construir la primera
estructura de concreto, construyó el faro de Eddystone en Inglaterra. Los
faros anteriores en este punto habían sido destruidos por las tormentas y
el sitio estaba expuesto a la extrema fuerza del mar.
En 1825 el primer concreto moderno se produjo en América y fue
utilizado en la construcción del canal de Erie. Se utilizó el cemento hecho
de la "cal hidráulica" encontrada en los condados de Madison en Nueva
York
En 1914, se inició la construcción del Canal de Panamá, el cual fue
abierto en más de 30 años de construcción a un costo de $347 millones.
Los desafíos de ingeniería encontrados fueron enormes. Las condiciones
geológicas difíciles, la obtención de las materias primas necesarias y
mano de obra, más la enorme escala del equipo requirieron la innovación
ilimitada.

 DEFINICION
El concreto es un material de uso común, o convencional y se produce
mediante la mezcla de tres componentes esenciales, cemento, agua y
agregados, a los cuales eventualmente se incorpora un cuarto
componente que genéricamente se designa como aditivo.
Al mezclar estos componentes y producir lo que se conoce como
concreto, se introduce de manera simultánea un quinto participante
representado por el aire.

16
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

La mezcla íntima de los componentes del concreto convencional produce

una masa plástica que puede ser moldeada y compactada con relativa
facilidad; pero gradualmente pierde esta característica hasta que al cabo
de algunas horas se torna rígida y comienza a adquirir el aspecto,
comportamiento y propiedades de un cuerpo sólido, para convertirse
finalmente en el material mecánicamente resistente que es el concreto
endurecido.

El concreto convencional en estado fresco, es un conjunto de fragmentos

de roca, globalmente definidos como agregados, dispersos en una matriz
viscosa constituida por una pasta de cemento de consistencia plástica.
Esto significa que en una mezcla así hay muy poco o ningún contacto
entre las partículas de los agregados, característica que tiende a
permanecer en el concreto ya endurecido.
Las características físicas y químicas de este material están definidas por
las características de sus componentes.

 IMPORTANCIA
Actualmente el concreto es el material de construcción de mayor uso ,sin
embargo si bien en su calidad final depende en forma importante del
conocimiento profundo del material así como del profesional , las
posibilidades de uso del concreto son cada día mayores pudiendo en la
actualidad ser utilizados para una amplia variedad de propósitos.

 HIDRATACIÓN
Se define como hidratación al proceso de reacción química del cemento
en presencia del agua. La hidratación requiere de presencia de humedad
condiciones de curado favorables y tiempo.
 CURADO
Se define como tiempo de curado al periodo durante el cual el concreto
es mantenido en condiciones de humedad y temperatura tales como para

17
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

lograr la hidratación del cemento en la magnitud que se desea para

alcanzar la resistencia seleccionada.

 RESISTENCIA A COMPRESIÓN.
La resistencia a la compresión del concreto normalmente se la cuantifica
a los 28 días de vaciado el concreto, aunque en estructuras especiales
como túneles y presas, o cuando se emplean cementos especiales, pueden
especificarse tiempos menores o mayores a 28 días.

En túneles es bastante frecuente utilizar la resistencia a los 7 días o

menos, mientras en presas se suele utilizar como referencia la resistencia
a los 56 días o más.
La resistencia del concreto se determina en muestras cilíndricas
estandarizadas de 15 cm de diámetro y 30 cm. de altura, llevadas hasta
la rotura mediante cargas incrementales relativamente rápidas.

5.3. MARCO NORMATIVO

5.3.1. NTP 339.034 y MTC E-704: METODO DE ENSAYO PARA EL
ESFUERZO A LA COMPRESIÓN DE MUESTRAS
CILÍNDRICAS DE CONCRETO
Es la medida más común de desempeño que usan los ingenieros para
diseñar cualquier estructura.
Los resultados de pruebas de resistencia a la Compresión se usan
fundamentalmente para evaluar el cumplimiento del concreto
suministrado con la resistencia especificada f’c.
El objetivo de este ensayo es Determinar la resistencia a la compresión
de especímenes cilíndricos de concreto, tanto cilindros moldeados como
núcleos extraídos, y se limita a concretos con un peso unitario superior a
800 kg/m³ (50 lb/pie³).

 FINALIDAD Y ALCANCE DEL ENSAYO

 El ensayo consiste en aplicar una carga axial de compresión a
cilindros moldeados o a núcleos, a una velocidad de carga prescrita,

18
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

hasta que se presente la falla. La resistencia a la compresión del

espécimen se determina dividiendo la carga aplicada durante el
ensayo por la sección transversal de éste.
 Los resultados de este ensayo se pueden usar como base para el
control de calidad de las operaciones de dosificación, mezclado y
colocación del concreto; para el cumplimiento de especificaciones y
como control para evaluar la efectividad de aditivos y otros usos
similares.
 Se debe tener cuidado en la interpretación del significado de las
determinaciones de la resistencia a la compresión mediante este
método de ensayo, por cuanto la resistencia no es una propiedad
intrínseca fundamental del concreto elaborado con determinados
materiales. Los valores obtenidos dependen del tamaño y forma del
espécimen, de la tanda, de los procedimientos de mezclado, de los
métodos de muestreo, moldes y fabricación, así como de la edad,
temperatura y condiciones de humedad durante el curado.
 Los valores establecidos en unidades SI deben ser considerados
como la norma.
 Esta norma no pretende considerar los problemas de seguridad
asociados con su uso, si los hay, es responsabilidad de quien la
emplee establecer prácticas apropiadas de seguridad y salubridad y
determinar la aplicación de limitaciones regulatorias antes de su
empleo.

 EQUIPO
 Máquina de Ensayo – La máquina de ensayo debe ser de un tipo tal,
que tenga suficiente capacidad de carga y que reúna las condiciones
de velocidad descritas en la norma MTC 704 del Numeral 6.5
 Se hará una verificación de la calibración de la máquina de ensayo
de acuerdo con la norma ASTM E-4. "Práctica para la verificación
de la carga de las máquinas de Ensayo"; en las siguientes
situaciones:

19
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

a) Al menos anualmente y nunca excedido de trece (13) meses.

b) En la instalación original o en la relocalización de la máquina.
c) Inmediatamente después de hacer reparaciones o ajustes que
puedan afectar de cualquier modo la operación del sistema de
pesas o los valores mostrados, excepto para el ajuste a cero que
compensa el peso propio del equipo o del espécimen, o ambos.
d) Cuando quiera que haya una razón para dudar de la exactitud de
los resultados, sin tener en cuenta el intervalo de tiempo desde
la última verificación.
 Diseño – La máquina debe operar eléctricamente y aplicar la carga
de una manera continua y no en forma intermitente, y sin choques.
Si sólo tiene una velocidad de carga (que cumpla los requisitos de la
Sección 6.5 de la norma MTC E 704), deberá estar provista de
medios suplementarios para cargar a una velocidad apropiada para
la verificación. Estos medios suplementarios de carga se pueden
operar manualmente o por medio de motor.
El espacio disponible para los especímenes debe ser lo
suficientemente grande para acomodar, en posición legible, un
aparato de calibración elástica de suficiente capacidad para cubrir el
intervalo potencial de carga de la máquina de ensayo y que cumpla
con los requisitos de la norma ASTM E 74. Los aparatos de
calibración elástica generalmente disponibles y más comúnmente
usados para este propósito, son el anillo de carga circular de ensayo
y las celdas de carga.
 Precisión – La precisión de la máquina de ensayo debe cumplir con
los siguientes requisitos:
a) El porcentaje de error de las cargas dentro del rango propuesto
para la máquina, no debe exceder del ± 1,0% de la carga indicada.
b) La precisión de la máquina de ensayo se debe verificar aplicando
cinco (5) cargas de ensayo en cuatro (4) incrementos
aproximadamente iguales en orden ascendente. La diferencia entre
dos cargas de ensayo sucesivas cualesquiera no debe exceder en más

20
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

de un tercio de la diferencia entre la máxima y la mínima carga de

ensayo.
c) La carga del ensayo tal y como se indica por la máquina de ensayo
y la carga aplicada calculada a partir de las lecturas de los elementos
de verificación, se deben registrar en cada punto de ensayo. Se debe
calcular el error, E, y el porcentaje de error, Ep, para cada punto de
estos datos como sigue:
𝐸 =𝐴−𝐵
𝐴−𝐵
𝐸𝑃 = 𝑋100
𝐵
Donde:
A = carga, kN (o lbf) indicada por la máquina que está siendo
verificada, y
B = carga aplicada, kN (o lbf) determinada por el elemento de
calibración.

En el informe sobre la verificación de una máquina de ensayo, se

debe consignar dentro de qué intervalo de carga se encontró que se
ajustaba a los requisitos de la especificación, en lugar de informar
una aceptación o rechazo general. En ningún caso el intervalo de
carga deberá incluir cargas por debajo del valor que sea 100 veces
el cambio más pequeño de carga que pueda estimar el mecanismo
indicador de carga de la máquina de ensayo o cargas dentro de
aquella porción del intervalo por debajo del 10% de la máxima
capacidad del mismo.

 La máquina de ensayo debe estar equipada con dos bloques de carga,

de acero con caras endurecidas, uno de los cuales es un bloque con
rótula el cual descansa sobre la superficie superior de la muestra, y
el otro un bloque sólido sobre el cual se colocará el espécimen.

21
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 Las superficies de los bloques que estarán en contacto con el

espécimen deben tener una dimensión al menos 3% mayor que el
diámetro del espécimen a ensayar. Excepto para los círculos
concéntricos descritos a continuación, las caras de carga no se deben
separar del plano en más de 0,02 mm (0,001”) en cualquiera de los
150 mm (6”) de los bloques de 150 mm (6”) de diámetro o mayores,
o en más de 0,02 mm (0,001”) de cualquier bloque con diámetro más
pequeño; los bloques nuevos se deben fabricar con la mitad de estas
tolerancias.
Cuando el diámetro de la cara de carga con rótula exceda el diámetro
del espécimen en más de 13 mm (0,5”), se deben inscribir círculos
concéntricos con una profundidad no mayor de 0,8 mm (0,03”) y un
ancho no mayor a 1,0 mm (0,04") para facilitar el centrado.
 El bloque inferior de carga debe cumplir los siguientes requisitos:
a) Debe ser adecuado para proveer una superficie maquinada que
cumpla con los requerimientos anteriormente indicados. Las
superficies superiores e inferiores deben ser paralelas una a la otra.
El bloque se debe poder asegurar a la platina de la máquina de
ensayo. Su dimensión horizontal menor debe ser al menos 3% mayor
que el diámetro del espécimen ensayado.
b) Se hará un centrado final con respecto al bloque superior cuando
se use el bloque inferior para ayudar al centrado del espécimen. El
centro de los anillos concéntricos, cuando éstos existan, o el centro
del bloque mismo debe estar directamente debajo del centro de la
rótula.
c) El bloque de carga inferior debe tener al menos 25 mm (1") de
espesor cuando sea nuevo, y al menos 22,5 mm (0,9") después de
cualquier operación de afinado de la superficie, excepto cuando esté
en completo e íntimo contacto con la platina interior de la máquina
de ensayo, caso en el cual el espesor podrá ser de sólo 10 mm
(0,38”).

22
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 La máquina de ensayo debe estar equipada con dos bloques de carga,

de acero con caras endurecidas, uno de los cuales es un bloque con
rótula el cual descansa sobre la superficie superior de la muestra, y
el otro un bloque sólido sobre el cual se colocará el espécimen.

Las superficies de los bloques que estarán en contacto con el

espécimen deben tener una dimensión al menos 3% mayor que el
diámetro del espécimen a ensayar. Excepto para los círculos
concéntricos descritos a continuación, las caras de carga no se deben
separar del plano en más de 0,02 mm (0,001”) en cualquiera de los
150 mm (6”) de los bloques de 150 mm (6”) de diámetro o mayores,
o en más de 0,02 mm (0,001”) de cualquier bloque con diámetro más
pequeño; los bloques nuevos se deben fabricar con la mitad de estas
tolerancias.
Cuando el diámetro de la cara de carga con rótula exceda el diámetro
del espécimen en más de 13 mm (0,5”), se deben inscribir círculos
concéntricos con una profundidad no mayor de 0,8 mm (0,03”) y un
ancho no mayor a 1,0 mm (0,04") para facilitar el centrado.

 El bloque inferior de carga debe cumplir los siguientes requisitos:

a) Debe ser adecuado para proveer una superficie maquinada que
cumpla con los requerimientos anteriormente indicados. Las
superficies superiores e inferiores deben ser paralelas una a la otra.
El bloque se debe poder asegurar a la platina de la máquina de
ensayo. Su dimensión horizontal menor debe ser al menos 3% mayor
que el diámetro del espécimen ensayado.
b) Se hará un centrado final con respecto al bloque superior cuando
se use el bloque inferior para ayudar al centrado del espécimen. El
centro de los anillos concéntricos, cuando éstos existan, o el centro
del bloque mismo debe estar directamente debajo del centro de la
rótula.

23
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

c) El bloque de carga inferior debe tener al menos 25 mm (1") de

espesor cuando sea nuevo, y al menos 22,5 mm (0,9") después de
cualquier operación de afinado de la superficie, excepto cuando esté
en completo e íntimo contacto con la platina interior de la máquina
de ensayo, caso en el cual el espesor podrá ser de sólo 10 mm
(0,38”).

 El bloque de carga con rótula debe cumplir los siguientes requisitos:

a) El diámetro máximo de la cara de carga del bloque con rótula no
debe exceder los valores que se dan a continuación:

b) El centro de la rótula debe coincidir con el de la superficie de la

cara de carga dentro de una tolerancia de ± 5% del radio de la
rótula. El diámetro de la rótula debe ser, al menos, el 75% del
diámetro de la muestra que se va a ensayar.
c) La rótula debe ser diseñada de tal forma que el acero en el área
de contacto no sufra deformaciones permanentes debido al uso,
con cargas de hasta 82,7 MPa (12,000 psi) sobre el espécimen
de prueba.
d) Las superficies de la rótula se deben mantener limpias y
lubricadas con aceite de motor convencional. Después de entrar
en contacto con el espécimen y de aplicar una pequeña carga
inicial, se debe evitar cualquier movimiento adicional del bloque
con rótula.

24
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

e) Si el radio de la rótula es más pequeño que el radio del espécimen

más grande a ser ensayado, la porción de la superficie de carga
que se extiende más allá de la rótula debe tener un espesor no
menor que la diferencia entre el radio de la esfera y el radio del
espécimen. La menor dimensión de la superficie de carga debe
ser al menos igual que el diámetro de la rótula.
f) La porción móvil del bloque de carga se debe sostener lo más
segura que sea posible, pero el diseño debe ser tal que la cara de
carga pueda girar libremente e inclinarse al menos 4° en
cualquier dirección.

 Indicador de Carga – Si la carga de una máquina de compresión

usada en el ensayo de concreto se registra en un dial, éste debe tener
una escala graduada que permita leer con una precisión del 0,1% de
la carga total de la escala.

El dial debe ser legible dentro del 1% de la carga indicada a

cualquier nivel de carga dado dentro del intervalo de carga. En
ningún caso se debe considerar el intervalo de carga de un dial que
incluya cargas por debajo del valor que sea 100 veces el más
pequeño cambio de carga que se pueda leer sobre la escala. La escala
debe tener una línea y un número que indique el cero (0). El puntero
debe tener una longitud tal, que alcance las marcas indicadoras.

El espesor del extremo del puntero no debe exceder la distancia libre

entre las graduaciones más pequeñas. Cada dial debe estar equipado
con un dispositivo de ajuste al cero, accesible desde afuera, y con un
indicador apropiado para que en todo momento y hasta cuando sea
reiniciado indique, con una exactitud del 1%, la carga máxima
aplicada al espécimen.

25
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 MUESTRA
 Las muestras no se deben ensayar si cualquier diámetro individual
de un cilindro difiere de cualquier otro diámetro del mismo cilindro
en más de 2%.
 Ninguna de las muestras ensayadas a compresión se debe separar de
la perpendicularidad del eje en más de 0,5° (equivalentes a 3 mm en
300 mm (0,12” en 12”) aproximadamente). El extremo de una
muestra que no sea plana en 0.05 mm (0,002”) debe ser refrentado
de acuerdo a lo indicado por la norma MTC E 703 o cuando se le
permita la NTP 339.216. El diámetro usado para calcular el área de
la sección transversal de la muestra se debe determinar con una
precisión de 0,25 mm (0,01"), promediando los dos diámetros
medidos en ángulo recto uno con respecto al otro y en la mitad del
espécimen.
 El número individual de cilindros medidos para la determinación del
diámetro promedio se puede reducir a uno por cada diez
especímenes o tres especímenes por día, lo que sea mayor, si se sabe
que todos los cilindros han sido hechos con un único lote de moldes
reutilizables que consistentemente producen especímenes de
diámetro promedio en una variación de 0,50 mm (0,02").
Cuando el diámetro promedio con un rango de variación de 0,50 mm
o cuando los cilindros no están hechos con un único lote de moldes,
cada cilindro ensayado se debe medir y el valor encontrado ser usado
en los cálculos de la resistencia a la compresión de cada muestra.
Cuando los diámetros son medidos con frecuencia reducida, el área
de los cilindros ensayados en un determinado día se calculará como
el promedio de la de los tres (3) o más cilindros que representan el
grupo ensayado dicho día.
Si el cliente que requiere los servicios solicita la determinación de la
densidad de la muestra, se debe determinar la masa de la muestra
antes del refrentado. Se debe remover cualquier humedad de la
superficie con una toalla y medir la masa de la muestra usando una

26
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

balanza o báscula con una precisión del 0,3% de la masa que esté
siendo medida. Se debe medir la longitud de la muestra con una
aproximación de 1 mm (0,05”) en tres partes espaciadas
regularmente alrededor de la circunferencia. Se debe sacar un
promedio de la longitud con una precisión de 1mm (0,05”).
Alternativamente, se puede determinar la densidad del cilindro
pesándolo en el aire y luego en el agua a 23º ± 2º C, y calculando el
volumen. Cuando no se requiera determinar la densidad y la relación
longitud/diámetro del cilindro sea menor de 1,8 ó mayor de 2,2 la
longitud de éste se deberá medir con una aproximación de 0,05 D.

 PROCEDIMIENTO
 El ensayo de compresión de muestras curadas en agua se debe hacer
inmediatamente después de que éstas han sido removidas del lugar
de curado.
 Las muestras se debe n mantener húmedas utilizando cualquier
método conveniente, durante el período transcurrido desde su
remoción del lugar de curado hasta cuando son ensayadas. Se
deberán ensayar en condición húmeda.
 Todos los especímenes de una edad determinada, se deben romper
dentro de las tolerancias indicadas a continuación:

27
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 Colocación de la Muestra – Se coloca el bloque de carga inferior

sobre la plataforma de la máquina de ensayo, directamente debajo
del bloque superior.
Se limpian con un paño las superficies de los bloques superior e
inferior y se coloca el espécimen sobre el bloque inferior.
Se alinea cuidadosamente el eje del espécimen con el centro de
presión del bloque superior. El bloque con rótula se debe rotar
inmediatamente antes de proceder al ensayo
Antes de ensayar el espécimen se debe verificar que el indicador de
carga esté ajustado en cero.
 Velocidad de Carga – Se aplica la carga continuamente sin golpes
bruscos.
La carga se deberá aplicar a una velocidad correspondiente a una
tasa de aplicación de carga comprendida en el rango de 0,25 ± 0,05
MPa/s (35 ± 7psi/s). La velocidad escogida se debe mantener, al
menos, durante la segunda mitad del ciclo de ensayo, para la fase de
carga prevista. Sin embargo, no se deberá ajustar la velocidad de
movimiento a medida que se está alcanzando la carga última y la
tasa de aplicación de carga decrece debido al agrietamiento del
cilindro.
Durante la aplicación de la primera mitad de la fase de carga
prevista, se permite una velocidad de carga mayor, siempre que ésta
se controle para evitar cargas por impacto.
 Se aplica la carga hasta que el indicador señale que ella comienza a
decrecer de manera continua y el cilindro muestra un patrón de falla
bien definido. Si se usa una máquina equipada con un detector de
rotura del espécimen no se permitirá su reconexión hasta que la
carga haya caído a un valor menor de 95% de la máxima.
Cuando se ensayan cilindros sin refrentar, puede ocurrir una fractura
de esquina antes de alcanzar la carga última; en tal caso se debe
continuar la compresión hasta que se tenga la certeza de haber
alcanzado la carga última.

28
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

Se registra la carga máxima soportada por el cilindro durante el

ensayo y se anota el patrón de falla de acuerdo con los modelos de
la Figura presentadas en la norma, si se ajusta a alguno de ellos. En
caso contrario se harán un dibujo y una descripción del tipo de falla
producido.
Si la resistencia medida es muy inferior a la esperada, se examina el
cilindro para detectar zonas con vacíos o con evidencias de
segregación o si la fractura atraviesa partículas del agregado grueso
y se verifican, también, las condiciones del refrentado.

 CALCULOS E INFORME
 Se calcula la resistencia a la compresión, dividiendo la carga
máxima soportada por el espécimen durante el ensayo, por el
promedio del área de la sección transversal, y expresando el
resultado con una aproximación de 0,1 MPa (10 psi).

 Si la relación entre la longitud del espécimen y su diámetro es 1,75

o menor, se corrige el resultado, multiplicándolo por el factor
apropiado de los que se indican a continuación:

5.3.2. CALIBRACIÓN DE EQUIPOS

 MÉTODO DE CALIBRACIÓN
 Procedimiento de calibración se realizó por el método de comparación
directa utilizado patrones trazables de SI calibrados en las instituciones
del LEDI·PUCP tomando como referencia el método descrito en la
norma UNE-EN ISO 7500-1 "Verificación Máquinas de Ensayo
Uniaxiales Estáticos Parte 1: Máquinas se ensayó de tracción /
compresión. Verificación y calibración del sistema de medida de fuerza"
- Julio 2006 (Ver anexo “Certificado de calibración).

29
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

5.3.3. EJECUCIÓN DEL ENSAYO

A. MUESTREO DE CONCRETO FRESCO
 OBJETIVO DEL MUESTREO
 Obtener muestras representativas de concreto fresco, sobre las
cuales se realizan ensayos para verificar el cumplimiento.
 El tiempo total transcurrido entre la obtención de la primera y la
última muestra individual, deberá ser tan corto como sea posible
y en ningún caso, podrá exceder de 15 minutos.
 Los ensayos de asentamiento, temperatura y contenido de aire se
deben iniciar dentro de los 5 minutos siguientes a la obtención de
la porción final de la mezcla compuesta o de la terminación de la
toma de las muestras individuales.
 EQUIPO PARA MUESTREO DE CONCRETO
 Recipiente no absorbente de capacidad > 28 L
 Palas, cucharones

B. ENSAYO DE CONSISTENCIA DEL CONCRETO

 OBJETIVO:
 Determinar el asentamiento del concreto fresco en un rango desde
½” hasta 9”
 Verificar el cumplimiento de las especificaciones
 Establecer el método de ensayo para determinar el asentamiento
del concreto en las obras y en el laboratorio.
 CONSISTENCIA:
 Está definida por el grado de humedecimiento de la mezcla,
depende principalmente de la cantidad de agua usada.
 MÉTODO
 El ensayo de consistencia, llamado también de revenimiento o
“slump test”, es utilizado para caracterizar el comportamiento del
concreto fresco. Esta prueba, desarrollada por dulf Abrams, fue
adoptada en 1921 por el ASTM y revisada finalmente en 1978.

30
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

El ensayo consiste en consolidar una muestra de concreto fresco

en un molde troncocónico, midiendo el asiento de mezcla luego
de des moldeado.
El comportamiento del concreto en la prueba indicada su
“consistencia” o sea su capacidad para adaptarse al encofrado o
molde con facilidad, manteniéndose homogéneo con un mínimo
de vacíos
 EQUIPOS
 CONO DE ABRAMS: El equipo necesario consiste en un tronco
de cono. Los dos círculos de las bases son paralelos entre si
midiendo 20cm y 10cm los diámetros respectivos la altura del
molde es de 30cm.
 VARILLA DE ACERO: Barra de acero liso con punta
semiesférica Ø 5/8” (16 mm) x 24” (600 mm
 CUCHARA PARA CONCRETO
 INSTRUMENTO DE MEDIDA: Regla de metal rígido (Wincha)
Long = 12 “, divisiones de ¼” (5 mm)
 Martillo de Goma
 PROCEDIMIENTOS:
 Antes de hacer el llenado del cono se debe haber remezclado la
muestra tomada en el coche, para uniformizar la misma después
de la caída, para evitar tener una muestra segregada
 El molde se coloca sobre una superficie plana y humedecida,
manteniéndose inmóvil pisando las aletas. Seguidamente se vierte
una capa de concreto hasta un tercio del volumen. Se apisona con
la varilla, aplicando 25 golpes, distribuidos uniformemente.
 En seguida se coloca dos capas con el mismo procedimiento a un
tercio superior del volumen y consolidando de manera que la
barra penetre en la capa inmediata inferior.
 La tercera capa se deberá llenar en exceso, para luego enrasar al
terminar la consolidación. Lleno y enrasado el molde, se levanta
y cuidadosamente en dirección vertical.

31
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 El concreto moldeado fresco se asentara, la diferencia entre la

altura del molde y la altura de mezcla fresca se denomina slump.
 Se estima que desde el inicio de la operación hasta el final no
deben transcurrir más de 2 minutos de los cuales el proceso de
desmolde no toma más de cinco segundos.

C. ELABORACIÓN Y CURADO DE PROBETAS CILÍNDRICAS EN

OBRA
 OBJETIVO
 Elaboración, curado y transporte de probetas cilíndricas
representativas del potencial del concreto colocado en obra.
 Este procedimiento aplica para cilindros de 6 x 12 pulgadas (15 x
30 cm) y 4x8 pulgadas, usando concreto con un asentamiento ≥
1 pulgada (2.5 cm).
 EQUIPO
 Moldes cilíndricos
 Varilla: Ø 16 mm (5/8”), Long 500 mm ± 100 mm, punta
semiesférica
 Mazo de goma: Peso 600 g ± 200 g
 Pala, plancha de albañil, regla para enrasar
 Carretilla u otro recipiente para muestreo y remezclado
 PROCEDIMIENTO
 Colocar los moldes en una superficie nivelada, libre de
vibraciones, tránsito vehicular o peatonal, y evitando la
exposición directa al sol.
 Los moldes deben estar limpios y cubiertos con aceite mineral
(desmoldante)
 Humedecer todas las herramientas

 Llenar y compactar simultáneamente en todos los moldes en tres

capas
 Evitar segregación
o Utilizar un cucharón pequeño (1/2 L)

32
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

o Distribuir el material uniformemente alrededor del

o perímetro del molde

 Llenar y compactar en tres capas iguales. Llenar en exceso la

última capa
o 25 golpes con la varilla
o Penetrar 2,5 cm (1”) en la capa anterior
o 10 a 15 golpes laterales con el mazo de goma
 Enrasar la superficie
 Identificar los especímenes
 PROTEGER para evitar la evaporación (Curado inicial)
 CURADO ESTANDAR
 las probetas que evalúan la calidad del concreto se desmoldan
antes de las 24- 48 h después de moldeadas.
 Máximo en 30 min después de desmoldar, colocar las probetas en
una solución de agua de cal 3 g/L
 El propósito del curado húmedo es para maximizar la hidratación
del cemento
 ENVIO DE TESTIGOS AL LABORATORIO DE ENSAYO
 Si se envía probetas a un laboratorio lejano estas no deben ser
transportadas por más de 4 h.
 Los cilindros deben ser amortiguados durante el transporte y
manipulados con cuidado en todo momento.
 Los rodamientos y choques en la parte trasera de una camioneta
puede ocasionar más de un 7% de pérdida de resistencia

D. RESISTENCIA A COMPRENSIÓN DEL CONCRETO.

Este método de ensayo consiste en aplicar una carga axial en compresión
a los moldes cilíndricos en una velocidad tal que este dentro del rango
especificado antes que la falla ocurra. El esfuerzo a la compresión de la
muestra está calculado por el cociente de la máxima carga obtenida
durante el ensayo entre el área de la sección transversal de la muestra.

33
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 OBJETIVO DEL ENSAYO

 El ensayo de compresión de briquetas de concreto, se lleva a cabo
para verificar la resistencia a la compresión del concreto usado en
obra, se realiza en concordancia con las Normas MTC 704 y NTP
339.034.
Nota 01: para hacer la aplicación del ensayo se tomó al azar la
obra: “CREACION DEL CENTRO INTEGRAL DE
ATENCIÓN AL ADULTO MAYOR EN PICHARI CAPITAL ,
DISTRITO DE PICHARI -LA CONVENCION – CUSCO”
 EQUIPOS PARA EL ENSAYO
 Máquina de ensayo a comprensión: la Máquina de compresión,
que está ubicada en el laboratorio de tecnología de concreto,
diseñado para satisfacer la necesidad de realizar pruebas
confiables y consistentes del concreto que reúna las condiciones
de velocidad descritas en la norma MTC 704.
 Moldes (30cmx15cm ó 10cmx20cm): de acero de material no
absorbente y que no reaccione con el cemento. Antes de usarse
los moldes deben ser cubiertos ligeramente con aceite mineral o
un agente separador de encofrado no reactivo.
 Varilla: fierro liso diámetro 5/8”, de 60 cm de largo y con una de
sus extremos redondeado.
 Almohadillas de neopreno: de un espesor de 13±2mm (1/2
±1/16 pulg.) se usaran en ambas caras del espécimen.
 Anillos de retención: fabricadas de metal, provistos de una
concavidad de dos veces el espesor de almohadillas,
 MUESTREO
 Las muestras han sido obtenidas al azar en la obra sin tener en
cuenta la aparente calidad del concreto.
 Se colocó el molde 10cm x20cm humedecido, superficialmente seco
sobre una superficie plana no absorbente. Para luego Llenar el concreto
en tres capas de aproximadamente 1/3 del volumen total cada capa. Y

34
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

se Compactó cada capa con la barra mediante 25 golpes uniformes en

toda la sección. ver imagen 01

Imagen 01
Nota 02: del imagen 01
(a) Primera capa compactada con barrilla de acero liso mediante
25 golpes
(b) Segunda capa compactada con barrilla de acero liso
mediante 25 golpes
(c) Tercera capa compactada con barrilla de acero liso mediante
25 golpes
(d) Vista de enrasado de la última capa por exceso

 Se Enrasó con la barra compactadora el molde una vez terminada de

compactar la última capa por exceso. ver imagen 01 e imagen 02.

Imagen 02

35
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 Después de elaboradas las probetas se transportaron al lugar de

almacenamiento donde permaneció sin ser perturbado durante el
periodo de curado inicial.
 Las probetas se desmoldaron antes de las 48 h después de
moldeadas. antes de 30 min después de desmoldar se colocaron
las probetas en agua.
 Identificar los especímenes.

02 Imagen
 Se transportó las probetas al laboratorio para su ensayo
correspondiente.
 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
 Medir el diámetro y la altura de la probeta cilíndrica con una
aproximación de 0.1mm con un calibrador.
 Examinar los Almohadillas de neopreno por daño o desgaste
excesivo.
 Insertar el Almohadillas de neopreno en los anillos de retención.
 Para conseguir una distribución uniforme de la carga, Se refrentan
con tapas de almohadillas de neopreno
 Colocar la probeta sobre el bloque inferior de apoyo y centrar
sobre el mismo.
 Aplicar la carga en forma continua y constante evitando choques
la velocidad de carga estará en el rango de 0,25 ± 0,05 MPa/s
 Anotar la carga máxima, el tipo de rotura y además toda otra
observación relacionada con el aspecto del concreto.

36
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 RESULTADOS DEL ENSAYO

Rc = Resistencia de Rotura a la Compresión.
P = Carga Máxima de Rotura en Kilogramos Fuerza
A = Área de la superficie de Contacto

𝑷
𝑹𝒄 = = Kgf/cm2
𝑨
 FACTOR DE CORRECCIÓN
L = 20 Cm.
P = 10 Cm.
𝑳 𝟐𝟎𝒄𝒎
= =𝟐
𝑫 𝟏𝟎𝒄𝒎

La relación Altura/Diámetro) es 2 mayor que 1.8, y no se aplica el

factor de corrección según las normas MTC E-704.

VI. OBJETIVOS
6.1. OBJETIVO GENERAL
 Evaluar la calidad de concreto endurecido y calibrar los equipos de
laboratorio de mecánica de suelos y concreto

6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Evaluar la resistencia a comprensión del concreto a los 28 días con
referencia a las normativas NTP 339.034 y MTC E-704.

 Calibrar los equipos de laboratorio de mecánica de suelos y concreto.

o Máquina de ensayos a comprensión
o Equipo corte directo digital
o Prensa CBR con anillo de carga
o Equipo de consolidación de una cámara.

37
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

VII. UBICACIÓN
7.1. UBICACIÓN POLITICA:
 Políticamente, el área de trabajo tiene la siguiente ubicación:
Departamento : cusco
Provincia : la convención
Distrito : Kimbiri
Dirección : avenida aeropuerto s/n
Altitud : 550 msnm
Coordenada UTM : Este 650998, Norte 8585207

7.2. VIAS DE ACCESO:

 El acceso al Sector Aeropuerto o al Instituto de Educación Superior
Tecnológico Público de Kimbiri (IESTPK) es de la siguiente manera:
Ayacucho – quinua : 25.6 km. Carretera asfaltada
Quinua - Kimbiri : 146.72 km. Carretera asfaltada y afirmada

VIII. ÓRGANO O INSTITUCIÓN RESPONSABLE DEL PROYECTO

Instituto de Educación Superior Tecnológico Público “Kimbiri”

IX. BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS

9.1. BENEFICIARIOS DIRECTOS
 los estudiantes de la carrera profesional de Construcción Civil de Instituto
de Educación Superior Tecnológico Público “Kimbiri”
 EL Responsable de la ejecución del Proyecto Productivo

9.2. BENEFICIARIOS INDIRECTOS

 Docentes de la carrera profesional de “Construcción Civil”
 Las instituciones públicas, privadas y población en general.
 La Empresa que brindará la calibración de la Máquina de compresión

X. METAS - RESULTADOS Y EFECTOS ESPERADOS DEL PROYECTO

10.1. METAS
 Medir la calidad del concreto en su estado endurecido, realizando ensayo de
resistencia a comprensión a los 28 días.

38
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 Emprender el funcionamiento y calibración de equipos de laboratorio de

mecánica de suelos y concreto

10.2. RESULTADOS
 Conocer la calidad del concreto empleado en obra que existen variables que
van más allá del control del productor de concreto.
 operatividad de equipos de laboratorio de mecánica de suelos y concreto de
la carrera profesional de construcción civil.

10.3. EFECTO ESPERADOS

 Lograr que la carrera profesional de construcción civil tenga en
funcionamiento los equipos de laboratorio de mecánica de suelos y concreto

XI. ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO

11.1. INVERSIÓN
11.1.1. INVERSIÓN FIJA TANGIBLE
La inversión fija tangible o física del proyecto productivo es de: S/.
2,100.00

Costo
Ítem Actividades U.M. Cantidad c.u. Costo
parcial
2 servicios S/. 2,100.00
calibración de máquina para ensayos de concretos a
2.02 und 1.00 S/. 700.00 S/. 700.00
compresión eléctrica
2.03 Calibración de equipo corte directo digital 1.00 S/. 600.00 S/. 600.00
2.04 Calibración de equipo CBR con anillo de carga 1.00 S/. 450.00 S/. 450.00
2.05 Calibración de equipo de consolidación de una cámara 1.00 S/. 350.00 S/. 350.00
costo total S/. 2,100.00
Fuente: elaboración propia

11.1.2. INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE

La inversión en la fase operativa no identificados físicamente del
proyecto productivo es de: S/. 490.00.
Costo
Ítem Actividades U.M. Cantidad c.u. Costo
parcial
1 Logística S/. 250.00
1.01 Desplazamiento y retorno a la ciudad de Lima. pasajes 2.00 S/. 110.00 S/. 220.00
1.02 Alimentacion und 6.00 S/. 5.00 S/. 30.00
3 Exploracion de muestra S/. 90.00
3.01 Probetas und 3.00 S/. 30.00 S/. 90.00
4 servicio de impresión de documentos S/. 150.00
4.04 empastado del informe final und 3.00 S/. 50.00 S/. 150.00
costo total S/. 490.00
Fuente: elaboración propia

39
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

XII. PRESUPUESTO
El presupuesto total ejecutado del proyecto presentado asciende a la suma de S/.
3,667.00 (Tres mil Seiscientos Sesentaisiete y 00/100 SOLES). Como muestra en
siguiente cuadro:

Costo
Ítem Actividades U.M. Cantidad c.u. Costo
parcial
1 Logística S/. 250.00
1.01 Desplazamiento y retorno a la ciudad de Lima. pasajes 2.00 S/. 110.00 S/. 220.00
1.02 Alimentacion und 6.00 S/. 5.00 S/. 30.00
2 servicios S/. 3,100.00
2.01 Traslado de personal y patrones de lima und 1.00 S/. 1,000.00 S/. 1,000.00
calibración de máquina para ensayos de concretos a
2.02 und 1.00 S/. 700.00 S/. 700.00
compresión eléctrica
2.03 Calibración de equipo corte directo digital 1.00 S/. 600.00 S/. 600.00
2.04 Calibración de equipo CBR con anillo de carga 1.00 S/. 450.00 S/. 450.00
2.05 Calibración de equipo de consolidación de una cámara 1.00 S/. 350.00 S/. 350.00
3 Exploracion de muestra S/. 90.00
3.01 Probetas und 3.00 S/. 30.00 S/. 90.00
4 servicio de impresión de documentos S/. 227.00
4.01 impresión perfil del proyecto productivo copias 105.00 S/. 0.20 S/. 21.00
4.02 anillado de perfil y borrador de proyecto und 4.00 S/. 5.00 S/. 20.00
4.03 impresión de estructura del proyecto para titulación copias 180.00 S/. 0.20 S/. 36.00
4.04 empastado del informe final und 3.00 S/. 50.00 S/. 150.00
costo total S/. 3,667.00
Fuente: elaboración propia

12.1. COSTO DIRECTO

El costo directo asciende a: S/ 3,440.00 (Tres mil cuatrocientos cuarenta y
00/100 Soles)
Costo
Ítem Actividades U.M. Cantidad C.U. Costo
parcial
1 Logística S/. 250.00
1.01 Desplazamiento y retorno a la ciudad de Lima. pasajes 2.00 S/. 110.00 S/. 220.00
1.02 Alimentacion und 6.00 S/. 5.00 S/. 30.00
2 servicios S/. 3,100.00
2.01 Traslado de personal y patrones de lima und 1.00 S/. 1,000.00 S/. 1,000.00
calibración de máquina para ensayos de concretos a
2.02 und 1.00 S/. 700.00 S/. 700.00
compresión eléctrica
2.03 Calibración de equipo corte directo digital 1.00 S/. 600.00 S/. 600.00
2.04 Calibración de equipo CBR con anillo de carga 1.00 S/. 450.00 S/. 450.00
2.05 Calibración de equipo de consolidación de una cámara 1.00 S/. 350.00 S/. 350.00
3 Exploracion de muestra S/. 90.00
3.01 Probetas und 3.00 S/. 30.00 S/. 90.00
costo total S/. 3,440.00
Fuente: elaboración propia

40
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

12.2. COSTO INDIRECTO

El costo indirecto asciende a: S/ 227.00 (doscientos veintisiete y 0/100 soles).
Costo
Ítem Actividades U.M. Cantidad c.u. Costo
parcial
4 servicio de impresión de documentos S/. 227.00
4.01 impresión perfil del proyecto productivo copias 105.00 S/. 0.20 S/. 21.00
4.02 anillado de perfil y borrador de proyecto und 4.00 S/. 5.00 S/. 20.00
4.03 impresión de estructura del proyecto para titulación copias 180.00 S/. 0.20 S/. 36.00
4.04 empastado del informe final und 3.00 S/. 50.00 S/. 150.00
costo total S/. 227.00

Fuente: elaboración propia

XIII. FINANCIAMIENTO
13.1. FUENTES DE FINANCIAMIENTO
El proyecto productivo será financiado por:
 HUAYTA PACHECO, Antonio
 AUCCATOMA PEÑA, Miguel Diego

XIV. CONTINUIDAD Y SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

14.1. ESTRATEGIAS PARA DARLE CONTINUIDAD AL PROYECTO
En la Post Inversión o en la etapa de mantenimiento e innovación del proyecto
estará a cargo el instituto de educación superior tecnológico público Kimbiri

14.2. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El desarrollo del proyecto productivo: se planteó por la necesidad de
ilustración completa en la unidad didáctica de “mecánica de suelos y diseño
de mezcla, procedimientos constructivos de obras civiles y otros cursos
afines”, que es indispensable contar con una maquina operativo, ya que estas
unidades didácticas contienen temas que requieren pruebas experimentales.

14.3. RENTABILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto presentado beneficia a toda la masa estudiantil de carrera
profesional de construcción civil y/o docentes, y beneficiará también a los
futuros ingresantes a la carrera.
La cual se deduce que el proyecto es rentable y significativo para los alumnos
que cursen unidades didácticas que están relacionados directamente con los
ensayos de laboratorio de tecnología de concreto.
El proyecto planteado cumple los siguientes parámetros:
 El margen de rentabilidad del proyecto está por encima del costo de
oportunidad del capital invertido.

41
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 La ganancia del proyecto productivo es mayor en comparación a otras

alternativas de inversión.

CONCLUSIONES

 Con la ejecución del proyecto se ha CALIBRADO: Máquina de ensayos a

comprensión, Equipo corte directo digital, Prensa CBR con anillo de carga y
Equipo de consolidación de una cámara. Y a la fecha se encuentra en
funcionamiento de acuerdo a las exigencias de las normativas.

 El resultado del ensayo de resistencia a comprensión del concreto a los 28 días,

de la obra escogida al azar cumple la resistencia reflejada en el expediente técnico
del diseño de mezcla. con referencia a las normativas.

42
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

RECOMENDACIONES

 Impulsar proyectos productivos relacionados a equipamiento de laboratorio de

mecánica de suelos y concreto, para satisfacer las necesidades de la exigencia
académica.

 Desarrollar capacidades en el manejo de equipos de laboratorio de mecánica de

suelos y tecnología de concreto.

 Impulsar proyectos productivos relacionados a equipamiento, en los módulos de:

“topografía”, “elaboración de expedientes técnicos” y “procedimientos
constructivos de obras civiles”.

43
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

BIBLIOGRAFÍA

 MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES

Referencia: MTC E-704 “RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN TESTIGOS
CILÍNDRICOS”

 NORMAS TÉCNICAS PERUANAS

Referencia: NTP 339.034 HORMIGON (CONCRETO), “Método de ensayo
normalizado para la determinación de la resistencia a la compresión del concreto
en muestras cilíndricas”.

 Referencias estilo APA

Referencia: ADAPTACIÓN DE LA NORMA DE LA AMERICAN
PSYCOLOGICAL ASSOCIATION.

 DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO

Autor: Ing. Huerta Campos, Carlos Alberto (edición 2013)

 MANUAL DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO DE CONCRETO

Autor: Ing. Abraham Polanco Rodríguez

44
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

ANEXO

 Panel Fotográfico
 Certificado de Calibración

45
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

 PANEL FOTOGRÁFICO
Foto N° 01: desarrollo de calibración de la Máquina de compresión

Foto N° 02: Vista del desarrollo de calibración del equipo automático para ensayo de corte
directo.

46
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

Foto N° 03: Vista del desarrollo de la calibración de prensa CBR con anillo de carga

Foto N° 04: Vista del desarrollo de la calibración del equipo de consolidación de una cámara

47
 INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “KIMBIRI”
(Creado con R.M. Nº 0487 – 2007 – ED, del 16-11-2007)
CARRERA PROFESIONAL
CONSTRUCCIÓN CIVIL

Foto N° 05: desarrollo de toma de muestra en obra.

Foto N° 05: desarrollo de elaboración de muestra para ensayos de comprensión.

48