LOGO TALLER

HOJA MULTI PUNTOS

INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

Fecha:__ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ OR:__ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _____________
_ LEYENDA fZJ Puede contribuir a la eficiencia del vehículo y proteger el medio ambiente
D
Nombre:
• Verificado y Puede requerir • Requiere
Correoelectrónico: _ _ ______ aprobado esta vez atención en el futuro atención inmediata

Vehículo marca y año _ _________ # Placa: _ _____

• ....-....�. ·.�-
Odómetro: _ _ ______________________ S I STEMAS/COM P ONENTES
� CAMBIADO

•
• Funcionamiento de claxon, luces interiores, luces exteriores,
luces de giro, luces de emergencia y freno D
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO P ROGRAMADO*
• Grietas, roturas y picaduras del parabrisas D
=····"·,...... .. ..
PENDIENTE CAMBIADO PENDIENTE CAMBIADO

D iJ1i:Ms� D D Filtro de aire del motor J2} D ,, ,- e •Ye • CAMBIADO

D Cambio de aceite y filtro f2J D D Refrigerante del motor D • D. Pérdidas y/o daños en el sistema de calefacción, ventilación
y aire acondicionado y en mangueras/cables D
D Rotación de neumáticos Jl) D D Fluido de transmisión y/o filtro D • D. abrazaderas
D Inspección multipuntos D D Filtro de aire de cabina J2} D
Sistema de refrigeración del motor, radiador, mangueras y
D
D Filtro de combustible D D Bujías de encendido J2} D •o• .�.
Banda(s) de transmisión accesoria(s)
.
D
D K mantenimiento programado D jr-1, CAMBIADO
*�ta es solamente una lista parcial de artículos de mantenimiento del vehículo y NO está todo induido. Por favor consulte su Manual
• D. Sistema de frenos (incluye cables, mangueras y freno de mano) D
. . •"
del Usuario o visite ford.mx/servicio para requerimientos de mantenimiento específicos al vehículo. Jl)
•1=----···· • •"· CAMBIADO

1
CAMBIADO

•• Pérdidas de fluido y/o aceite D • D. componentes

Pérdidas y/o daños en am�tr iguadores/puntales y otros
de suspens1on D
de motor D D DD .
• D Dirección, varillaje de la dirección y j untas de rótula (visual)
BIEN LLENAR BIEN LLENAR BIEN LLENAR

D D Aceite D
Dirección hidráulica
O O deDepósito
Transmisión
D
.... .
(áesl.áeqiip¡<lacoobaycretaderreá""1)

D D de freno
DeRósito de fluido
D L im piapara brisas de recuperación
refrigerante
··••1 :::1 CAMBIADO

. �······-- ····= . • D • Sistema de escape y escudo de calor (pérdidas, daño, piezas sueltas) D
1 D
CAMBIADO
Jl)
D realizada
Prueba de limpiaparabrisas •• Pl umas
�.... ··=.
=··
limpiaparabrisas
. CAMBIADO

• D. Funcionamiento del embrague (si está equipado) D

1
CAMBIADO

D
.........:.íiil •o•
Estado de la batería
100% • D. (siEjenecesita)
de transmisión, transmisión, flecha cardán y lubricación
D
0%
Corriente de arranque en frío Corriente de arranque en
espec. de fábrica CCA frío real CCA

3a5mm
4a6mm

D Serequiereverificación de alineación D • D. Profu • D. Profun

CAMBIADO

�d_idad de dibujo del Desgaste/Daño

del neumático D �idad de dibujo del
neumat1co_ _ mm
Desgaste/Daño
del neumático D
D Se requiere balanceo de ruedas D • D. Patrón de desgaste/daño del neumático
neumat1co __mm
f------------+-----1
D • D. Patrón de desgaste/daño del neumático D
D • D. recomendación
Presión de inflado a PSI según
del fabricante D
D Nofrenosse tomaron mediciones de los
en esta visita de servicio D • D. Espesor de balatas_ _mm D
D • D. Espesor de disco_ _mm D
D (Check
Reseteo de cambio de aceite
engine) S2J
• D. Profu • D• Profun
CAMBIADO CAMBIADO

�d_idad de dibujo del Desgaste/Daño

D �idad de dibujo del
neumat1co_ _ mm
Desgaste/Daño
del neumático D
• D. Patrón de desgaste/daño del neumático
neumat1co __mm del neumático
• D• Patrón de desgaste/daño del neumático D D
Comentarios:
• D. recomendación
Presión de inflado a PSI según
del fabricante D • D. recomendación
Presión de inflado a PSI según
del fabricante D
• D. Espesor de balatas_ _mm D • D. Espesor de balatas__ mm D
• D. Espesor de disco_ _mm D • D. Espesor de disco_ _mm D
• D. Diámetro de tambor_ _mm D • D. Diámetro de tambor_ _mm D
CAMBIADO

• D. establecida
Presión de inflado
en___PSI
Desgaste/Daño
del neumático D
DATOS TALLER

Asesor: _______________ Técnico: _________________

Firma del cliente:---------------------------------
Copia del cliente .
 DESGASTE EN FO RMADE D
, ESGASTEDE INCLINACIÓN
ESCAMAS El desgaste exag do en el extremo
El patrón de desgaste en forma de interno o extern_o ��� neumático indica
.
"escamas_" ind1ca que los neumat_1cos están inclinados
· · os
e los neumat1c .
están incl1 nad s d�':nasiado hacia demasiadO hacia adentro o hacia
a dentro o haci: afuera. Indica afuera (camber_). Indica
. . que requiere 1 eación. Puede.
que requiere alineac-0-
1 n · Puede
provocarse Por amortiguadores1 provocarse Pi: �alta de alineac 1on.
terminales desgastados.

CONVERGENCIA
TOE-IN
CAMBER +/- ---- CAMBER +/­

FRENODEDISCO FRENODE TAMBOR

PLATO PORTA
BALATAS

TAMBOR DE FRENO

SUSPENSIÓN
 LOGO TALLER
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INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

Fecha: ____________
_ OR:__ _ _ _ _ _ _ _____
_
Nombre: _ _ _ _ __ _ __ _ ___ _ __ _ _ __ _
_ LEYENDA J2J Puede contribuir a la eficiencia del vehículo y proteger el medio ambiente

Correo electrónico:_________________________
_
• Verificado y
aprobado esta vez D atención
Puede requerir
en el futuro
• Requiere
atención inmediata

N.º de serie del vehículo:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ # Placa:

Odómetro: ___ _ _ __ _ _ __ _ ___ _ __ _ _ __ _

_ . . ..
.... : CAMBIADO
Extensión de Garantía: D SÍ
• • Funcionamiento de claxon, luces interiores, luces exteriores,
luces de giro.luces de emergencia y freno D
PENDIENTE CAMBIAOO PENDIENTE CAMBIAOO • • Grietas, roturas y picaduras del parabrisas
D
D """""""
D D Filtro de aire del motor J2} D BANDAS/MANGUERAS/SOPORTES CAMBIADO

•o•
OESERVICIO

D Cambio de aceite y filtro J2} D D Refrigerante del motor D Pérdidas y/o daños en el sistema de calefacción, ventilación D
D
y aire acondicionado y en mangueras/cables
D Rotación de neumáticos J2J D Fluido de transmisión y/o filtro D
D Inspección multipuntos D D Filtro de aire de cabina J2} D •o• Sistema de refrigeración del motor, radiador, mangueras y
abrazaderas D
D Filtro de combustible
D K mantenimiento programado
D D Bujías de encendido J2} D
D
•o• Banda(s) de transmisión accesoria(s) D
CAMBIADO

• D.
*�sta es solamente una lista parcial de artículos de mantenimiento del vehículo y NO está todo incluido. Porfavorconsulte su Manual
del Usuario ovisiteford.mx/servicio para requerimientos de mantenimiento especificas al vehículo.
•• CAMBIADO
Sistema de frenos (incluye cables, mangueras y freno de mano) J2} D
D
CAMBIADO

•o•
•• Pérdidas de fluido y/o aceite
Pérdidas y/o daños en amortiguadores/puntales y otros
D
DD DD
BIEN LLENAR BIEN LLENAR BIEN LLENAR
componentes de suspensión
DD Transmisión

•o•
Aceite de motor Dirección hidráulica l•eslá"'!Jilada""ba)U-.lade-1
DD Depósito de
fluido de freno D D Limpiaparabrisas D D Depósito de recuperación
de refrigerante
Dirección, varillaje de la dirección y juntas de rótula (visual) D
CAMBIADO CAMBIADO

D Prueba de limpiaparabrisas
realizada
Plumas
•• limpiaparabrisas D • D• Sistema de escape y escudo de calor (pérdidas, daño, piezas sueltas) J2J D
CAMBIADO
CAMBIADO

0
� %
100
Estado del vehículo
•o•
Estado de la batería
D • D. Funcionamiento del embrague (si está equipado) D
• D. (siEjenecesita)
%
de transmisión, transmisión, flecha cardán y lubricación
D

D Se requiere verificación de alineación Desgaste/Daño

del neumático D
D Se requiere balanceo de ruedas D • D. Patrón de desgaste/daño del neumático • D. Patrón de desgaste/daño del neumático D
- - ----------- �
• D • Presión de inflado a PSI según
recomendación del fabricante • D • recomendación
Presión de inflado a PSI según
del fabricante D
D frenos
No se tomaron mediciones de los
en esta visita de servicio
• D. Espesor de balatas_ _mm • D. Espesor de balatas_ _mm D
- -Reseteo
----------- � • D. Espesor de disco_ _mm • D. Espesor de disco__mm D
D (Check engine)
de cambio de aceite
PARTE TRASERA IZQUIERDA --� XJ ---------+-----+
• D. neumat1co__mm del Desgaste f¿} CAMBIAOO
Profu�d_idad de dibujo Daño
del neumático • D. Profundid�d de dibujo Desgaste� Daño
D
• D. Patrón de desgaste/daño del neumático del neumatico_ _ _ mm del neumat1co
• D • Patrón de desgaste/daño del neumático D
Comentarios:
• D • recomendación
Presión de inflado a PSI según
del fabricante • D • recomendación
Presión de inflado a PSI según
D
• D. Espesor de balatas_ _mm
del fabricante
• D. Espesor de balatas_ _mm D
• • Espesor de disco_ _mm
• D. Espesor de disco__mm D
• D. Diametro de tambor_ _mm • D. Diametro de tambor__mm
J2} CAMBIAOO
D
• D. Presión de inflado
establecida en
_ _ _ PSI
Desgaste/Daño
del neumático
D
DATOS TALLER

_ _ _____________________
_____________ _ _ _ _
_
Asesor: ________________ Técnico: _________________
Firma del cliente:---------------------------------
Copia del concesionario
 Instrucciones para completar la hoja multipuntos

La importancia de los códigos de estado rojos, amarillos y verdes

Al momento de la inspección, se debe identificar el estado inicial de todos los sistemas/componentes de la hoja multipuntos
múltiples y actualizarlo una vez que se realizan las tareas de mantenimiento, incluidas las solicitudes de mantenimiento
adicionales vendidas y completadas durante la visita de mantenimiento. Las órdenes de reparación (OR) deben codificarse
para indicar el estado del vehículo al momento que sale del Distribuidor mediante las instrucciones que se detallan a continuación.
Esto permite que eREACT detecte códigos de áreas que no han recibido mantenimiento y que se incluyan en las reparaciones
necesarias en las futuras comunicaciones con el cliente.

Durante la inspección, si se determina que un sistema/componente requiere atención inmediata (rojo) o futura (amarillo), se
debe agregar una línea OR para reflejar este código de estado (por ej. FRA). Todos los códigos de estado registrados en la OR
se imprimirán en la factura del cliente y serán detectados por eREACT.

Nota importante: Registre el valor más bajo asignado para cualquier medida/estado. Por ejemplo, si hubiese dos medidas
de freno verdes y dos amarillas, registre el valor general más bajo, amarillo: FRA.

Se considera que los artículos en la sección de sistemas/componentes de la hoja multipuntos que no se indican como rojo
o amarillo son verdes y no requieren reparación/reemplazo.

lQué ocurre si se repara/reemplaza un componente?

Cuando la inspección indica un estado rojo o amarillo, debe registrarse en la hoja multipuntos. El asesor de servicio debe
comunicarse con el cliente para revisar los resultados y obtener la aprobación del cliente para llevar adelante la repa­
ración/reemplazo.
En caso de que el distribuidor obtenga permiso para completar la reparación/reemplazo, el asesor de servicio debe
actualizar la hoja multipuntos marcando la casilla "Cambiado". La casilla "Cambiado" indica que se realizó el trabajo
durante la visita y, por lo tanto, refleja el código de estado verde cuando el vehículo sale del Taller.

Si el cliente rechaza el mantenimiento requerido identificado durante la inspección, el estado amarillo o rojo pendiente debe
registrarse en la hoja multipuntos y codificarse en la OR.

-INFORME SÓLO LOS CÓDIGOS DE ESTADO POSTERIORES A LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO EN LAS
ÓRDENES DE REPARACIÓN-
NO REGISTRE SOLAMENTE LOS RESULTADOS INICIALES DE LA INSPECCIÓN. SE DEBE REFLEJAR EL
ESTADO DEL VEHÍCULO AL MOMENTO QUE SALE DEL TALLER EN LA HOJA DE INSPECCIÓN DEL
VEHÍCULO V DEBE CODIFICARSE EN LA ORDEN DE REPARACIÓN.

f'}El ícono de la "hoja verde" designa a los artículos que pueden contribuir a mejorar la eficiencia del vehículo y promover el ambiente verde, según el folleto verde de la
Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles de los Estados Unidos de América (NADA por sus siglas en inglés). Consulte www.nada.org/green en caso de requerir
mayor información.