Pasión por la mecánica

Este presente trabajo de módulo de

MECÁNICA está dirigido a todos los
estudiantes de la institución
CETECOP y a todos los que
quesieran aprender lo que es de la
maquinaria pesada este trabajo ha
sido realizado con la finalidad de
ayudar y lograr en ellos aprendizaje
y desarrollo de capacidades,
actividades, valores y hábitos que
contribuyan al fortalecimiento de
una cultura de prevención, desde la
educación el presente trabajo ha
sido diseñado y elaborado como
propuesta para seguir haciendo
más trabajos como este,gracias!
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• La gasolina, fue descubierta en 1857.

• En 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir creó el primer motor
de combustión interna quemando gas dentro de un cilindro.
• En 1876 Nikolaus
August Otto construye el primer motor de
gasolina, de cuatro tiempos, que fue la base para todos los
motores posteriores de combustión interna.
• En 1886 Karl Benz comienza a utilizar motores de gasolina
en sus primeros prototipos de automóviles.
• Actualmente, algunos motores de explosión pueden
funcionar también con etanol, gas natural comprimido,
gas licuado del petróleo o hidrógeno, además de gasolina.

• En 1974 Street creo el motor de combustión interna.

• Las ideas que dio este inventor fueron desarrolladas en 1824
por el ingeniero francés llamado Sadi Carnot.
• En 1892 el Ingeniero Rudolf Christian Karl Diésel lo patento.
• Construyo su primer motor en 1893 en ausburg, Alemania,
asociado con una firma (M.A.N.)
• En 1913 se suicido tirándose a las aguas del canal de la
mancha.
• En 1927 Robert Bosch diseño un sistema de inyección.
• Por años se dirigió a los equipos pesados, fabricantes
americanos como Cummins, Catepillar, Volvo, Deutz, etc.
• En 1950 Vernon Roosa fabrico una bomba giratoria pequeña
VE.
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Qué es un motor?
• Es un conjunto de mecanismos que es capaz de
transformar la energía térmica a energía mecánica.

Tipos de motor

• Motor diesel
• Motor Gasolinero
• Motor eléctrico
• Motor a vapor

Tiempos de un motor diesel

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Tiempos de un motor gasolinero

PARTES DE UN MOTOR

Pistón
• Su función principal es la de constituir una pared
móvil de la camara de combustión transmitiendo
la energía de los gases de la combustión al
cigüeñal mediante un movimiento alternativo del
cilindro de esta forma el pistón hace----- al pie de
la biela en su movimiento alternativo.
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Biela
• La biela es el elemento del motor encargado de
transmitir la presión de los gases que actúa sobre el
pistón al cigüeñal,o al -------eslabon de la cadena de
transformación de movimiento (pistón en rotativo al
cigüeñal).

Cigüeñal
• Un cigüeñal es un eje adecuado con codo y
contrapesos presente en ciertos máquinas
aplicando el principio de mecanismo de la biela
transforma el movimiento rectelinio en circular.
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Árbol de levas
• El árbol de levas, funcionamiento y aplicación en el
vehículo.Se trata de un elemento mecánico provisto de
una barra o eje ,sobre lo cual al menos menos hay un -----
y accionando por cigüeñal através de engranajes,
cadenas o correas abre y cierra a su vez las válvulas de
admisión y escape.

Válvulas
• Las válvulas son elementos del motor de un vehículo
que tiene la función de abrir y cerrar los conductos de
admisión y escape de gases o cumple un trabajo
fundamental en la mezcla de aire con combustible,su
funcionamiento es constante hay 2 válvulas por cada
cilindro una de admisión y la otra de escape.
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Balancines
• El balancín tiene la función de empujar las válvulas
de admisión para que se habran en el momento
adecuado, facilitando la sincronización de los
tiempos de un motor de combustión interna.El
balancín a la vez es accionado empujado movido por
el árbol de levas.

Anillos
Compresión.-Los anillos sellan la compresión en
el movimiento en el explosión y compresión de gases
dentro del cilindro de cámara de combustión en el
caso de motores de 4 tiempos.
Fuego.-Se encarga de limpiar el aceite.
Lubricación.-Regula el mecanismo del aceite del
motor de los motores de 4 tiempos además cumple la
función de lubricar el cilindro.
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PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR

Culata
• La culata está formado por una pieza de fierro
fundido de aluminio encargado de sellar los cilindros
de un motor de combustión para evitar la perdida de
compresión.

Monoblock
• El monoblock o bloque del motor transfiere el calor
de la fricción al aire y al refrigerante del motor.La
estructura principal del bloque del motor consiste----
--de los cilindros,es de fierro fundido y aluminio.
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Cárter
• El cárter es un recipiente fabricado en elección de
aluminio o acero cuyo finalidad es almacenar el aceite
lubricante del motor.Esa es la razón por lo cual para
medir el nivel de aceite debe tener el auto o máquina
tiene que estar apagado y frío unos minutos para que
baje el aceite que circulaba en el motor.

Empaque
• Su función es sellar las gases de combustión, aceite
de lubricación y refrigerante.La junta más
importante es la que se coloca en la unión entre el
bloque y la culata, debido a las altas temperaturas y
presiones que soporta.
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Distribuidor
• El distribuidor de auto es un eje electromecánico
encargado de llevar voltaje hacia las bujías.En otras
palabras,el distribuidor proporciona La energía que las
bujías convierten en chispa para realizar la combustión
interna.Como su nombre lo indica distribuye la energía
entre las bujías mediante cables.

Bomba de aceite
• Todo motor necesita lubricación para asegurar un
correcto funcionamiento y alargar su vida útil.La
bomba de aceite es el encargado de poner en
circulación el aceite y hacee que en todo el circuito
del motor se mantenga una presión y un caudal
adecuado,de acuerdo a las características del motor.
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Engranaje
• Se denominan engranaje al mecanismo utilizado para
transmitir potencia mecánica de un componente a otro.Los
engranajes están formados por 2 ruedas dentadas, de las
cuales la mayor se denomina corona y el menor piñón.Un
engranaje sirve para transmitir movimiento circular
mediante el contacto de las ruedas dentadas.

Colector de admisión y escape

• El colector de escape recoge los gases de escape de varios
cilindros, reduciendo el número de conductos,
normalmente a uno solo.La función principal de colector de
admisión es distribuir equitativamente la mezcla de
combustión a cada cilindro.
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Cilindro
• En los motores de combustión interna tales como los
utilizandos en los vehículos automotores se dispone
un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones,
válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y
transmisión,pues allí es donde se realiza la explosión
de combustible,es origen de la fuerza mecánica.

Carburador
• El carburador es el dispositivo que se encarga de
preparar la mezcla de aire-combustible en los
motores gasolineros.A fin de que el motor funcione
más económicamente y obtenga la mayor potencia
de salida,es importante que la gasolina esté
mezclada con el aire en las proporciones óptimas.
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Termostato
• Este dispositivo es una válvula metálica con un resorte
que se encarga de regular el flujo del refrigerante o
agua al radiador para mantener la temperatura óptima
del vehículo es decir evita que estos líquidos fluyan
dentro del motor hasta que estos no hayan alcanzado
su temperatura de funcionamiento.

Alternador
• El alternador de un vehículo es uno de los elementos
principales del circuito eléctrico.Su finalidad es
transformar la energía mecánica en energía eléctrica para
cargar la batería y proporcionar el suministro eléctrico
necesario al vehículo cuando esté en funcionamiento.
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Motor de arranque
• Un motor de arranque denominado burro de arranque en
algunas partes de Latinoamérica,es un motor eléctrico
alimentado con corriente continua con imanes de tamaño
reducido y que se emplea para facilitar el encendido de
los motores de combustión interna,para vencer la
resistencia inicial de los componentes cinemáticos.

Sistema de refrigeración
• La refrigeración es el conjunto de elementos que tiene
como misión eliminar el exceso de calor acumulado
en el motor, debido a las altas temperaturas que
alcanza con los explosiones y llevarlo a través del
medio empleado al exterior.
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Sistema de lubricación
• Se denominan sistemas de lubricación a los
distintos métodos de distribuir el aceite por las
piezas del motor.El sistema de lubricación es el
método más conocido y el encargado de mantener
lubricado todas las partes móviles de un motor.

Afinación
• La afinación consiste en cambios de bujías, filtros
de aceite y gasolina, cambio de aceite y limpieza de
válvulas,todo ello da una garantía para alargar la
vida útil del motor, permite además obtener un buen
rendimiento en consumo de gasolina.

CONTINÚA…