Seguridad Operativa en Ferrocarriles del Ecuador

Como parte del Plan de Seguridad Corporativa y Operativa previsto por Ferrocarriles del
Ecuador, la Gerencia de Planificación estructuró el Plan de Contingencias. En su
construcción se consideró el análisis de las amenazas, las vulnerabilidades y los riegos que
pueden presentarse en la operación del Sistema Ferroviario Ecuatoriano.
En este proceso, se determinó las medidas preventivas relacionadas a cada riesgo planteado
y se definieron los mecanismos necesarios para ponerlas en ejecución. Se trabajó en
primeros auxilios, prevención – mitigación de incendios y evacuación, elementos que se
abordaron en varios Talleres Participativos que se realizaron en Quito, Latacunga e Ibarra.
Los asistentes fueron representantes de las Instituciones de Ayuda Inmediata (Policía
Nacional, Cuerpos de Bomberos, Cruz Roja, Defensa Civil, Ejército, Hospitales Públicos,
Gobiernos Locales y Juntas Parroquiales, entre otras entidades.
Luego del diagnóstico realizado en las Estaciones, tramos operables e instalaciones de
FEEP, se cuenta con esquemas técnico-operacionales, establecidos para una respuesta
inmediata ante emergencias en los tramos Quito-Latacunga, Riobamba-Sibambe e Ibarra-
Primer Paso. Allí se esquematizaron las actividades y se estableció una base de datos para
cada caso.
Adicionalmente, se implementaron elementos de seguridad y se instalaron extintores,
detectores de humo, lámparas de emergencia y señalización de seguridad industrial
corporativa. Con ello, se espera reducir el riesgo, proteger bienes, materiales, equipos,
infraestructura, la integridad de los pasajeros y del personal de la empresa.
Hemos diseñado los Operativos de Seguridad de Acompañamiento en vía, como eje
fundamental para prevenir riesgos. Además, como estrategia que complemente los valores
agregados que se brinda a turistas nacionales e internacionales, sujetándonos a las normas
INEN, para la toma de decisiones en torno a las medidas preventivas y correctivas.
Los escenarios de riesgos generales establecidos en todos los tramos, para la definición de
acciones iniciales de prevención, son los siguientes:

 Delincuencia común en Estaciones

 Inadecuada Difusión y Promoción de la Operación del Sistema
 Incendios en Estaciones – Equipo Tractivo
 Accidentes al interior de las estaciones y en Equipo Tractivo
 Vías en mal estado y fallas tectónicas
 Deslaves y derrumbes en vía férrea
 Paros y huelgas
 Tendido Eléctrico y cables de diferente índole sobre vía férrea
 Intoxicaciones alimentarias
 Ventas Ambulantes
 Construcciones sin permisos e invasión de predios de propiedad de FEEP
 Falta de señalización en cruces de caminos principales y alternos
Se han establecido esquemas operacionales para las diferentes emergencias. Para ellos se
utilizaron flujogramas y fichas de procedimientos a ejecutarse ante cualquier escenario de
riesgo. Estos permitirán evaluar las fases del plan: ANTES: Etapa de Preparación,
DURANTE: Etapa de Respuesta y DESPUÉS: Etapa de Rehabilitación.
Se implementaron Operativos de respaldo de seguridad en vía, que tienen la finalidad de
generar la percepción al usuario, de un servicio eficiente, eficaz y por sobre todo SEGURO,
fortaleciendo definitivamente la imagen corporativa de FEEP. En paralelo, la Empresa
busca a través de estos operativos, por una parte brindar seguridad en los trayectos del
ferrocarril y, por otra, pretende sensibilizar a la Colectividad en el hecho de que conforme a
lo planificado, se ha reiniciado la prestación del servicio.
Es importante señalar que dentro del Plan de Acción, contamos con las funciones
específicas y recursos disponibles en las Instituciones de Ayuda. Estas serán entes
facultativos de apoyo ante cualquier emergencia que se genere en el Sistema Ferroviario
Ecuatoriano en los tramos en operación.

GERENCIA DE PLANIFICACIÓN – FEEP