Estudio de suelos para pavimento en calles de Subtanjalla

2019
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y GEOTÉCNICO DE SUELOS S.A.C.

LABORATORIO DE SUELOS, ANÁLISIS QUÍMICO, ESTUDIO DE
SUELOS, CON FINES DE CIMENTACIÓN, PAVIMENTOS, ENSAYOS
INFORME-EMS-1-ESMC-Nº 271-19 DE COMPRESIÓN, DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTO
SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES
CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA,
DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA
UBICACIÓN : CALLES CALLAO Y AMAZONAS

DISTRITO : SUBTANJALLA
PROVINCIA : ICA
REGIÓN : ICA
NOVIEMBRE-2019
ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA EMSGEO

Email :daniel_gret@hotmail.com S.A.C.
DE COMPRESIÓN, DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES
INFORME-EMS-1-ESMC-Nº 271-19
INDICE
1.0 GENERALIDADES
1.1 Objetivos
1.2 Ubicación y descripción de área
1.3 Acceso al Área de estudio
1.4 Condiciones climáticas
2.0 GEOLOGIA Y SISMICIDAD
2.1 Geología
2.2 Geomorfología
2.3 Topografía
2.4 Geodinámico externa
2.5 Sismicidad
2.6 Parámetro de diseño sísmico resistente
3.0 INVESTIGACIÒN DE CAMPO
4.0 TRABAJOS DE LABORATORIO
4.1 Labores de gabinete
4.2 Correlación de C.B.R.
5.0 DETERMINACIÒN DEL ESPESOR DE PAVIMENTOS
5.1 Profundidad de Cimentación
5.2 Características de material a utilizarse del suelo
5.3 Diseño de pavimentos
5.3.1 Periodo de diseño
5.3.2 Trafico
5.3.3 Modulo resilente
5.3.4 Confiabilidad
5.3.5 Desviación Standard
5.3.6 Desviación Standard normal
5.3.7 Serviciabilidad
5.4 Coeficiente estructural de capa (SNR)
5.4.1 Base granular
6.0 METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
7.0 CONCLUSIONES
8.0 RECOMENDACIONES
2 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Email :daniel_gret@hotmail.com CEL. : 956931175
GENERALIDADES
1.1 Objetivo
El presente informe técnico, desarrolla el Estudio de Mecánica de Suelos con fines de
Pavimentación, que se requiere para determinar las propiedades, el comportamiento y soporte del
suelo, del Proyecto: RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO
DE SUBTANJALLA,DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA. Así como tipo de material, la que se empleara
como parámetro para el dimensionamiento del pavimento, capacidad de soporte de la subrasante

para la Conformación de la plataforma con asfalto en caliente.
1.2 NORMATIVIDAD
El presente estudio de Suelo con fines de Cimentación está en Concordancia con la Norma E.050, de
Suelos y Cimentaciones del Reglamento Nacional de Edificacion es , E - 2000 Manual de
ensayos de materiales MTC, y las normas ASTM y AASHTO que en ella se mencionan.
1.3 Ubicación y Descripción del Área en Estudio.

El proyecto : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE
SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA, se encuentra ubicado,distrito de
Subtanjalla,provincia de Ica,región Ica.
Por lo tanto .Política

Región : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Subtanjalla
1.3.- Condición Climática
Ica posee un clima cálido y seco con una temperatura media en verano de 27°C y en invierno de 18°C.
Normalmente la temperatura máxima no excede de 30°C y la mínima no desciende a menos de 8°C.
Una característica de su clima son los fuertes vientos denominados "Paracas", que suelen levantar
grandes nubes de arena.

2.0-GEOLOGÍA Y SISMICIDAD
2.1-GEOLOGÍA
Este departamento es de notable configuración geográfica. Es el único de los departamentos de la

costa sur formado por planicies, también llamadas llanuras costeñas, puesto que la Cordillera de los
Andes se levanta muy al interior. En Ica, los Andes prácticamente no existen en su territorio, sin
embargo, sus planicies no son absolutas.
Algunos plegamientos geológicos han determinado la formación de terrenos que avanzan hasta el mar,
dando lugar a la Península de Paracas, mientras que al Sur, unas formaciones aisladas han
determinado el complejo de Marcona, donde están los más grandes depósitos de fierro de la Costa del
Pacífico. El Departamento de Ica debe su configuración a la geomorfología de sus dos grandes y únicas
cuencas fluviales: las de los ríos Pasco e Ica. Además, cuenta con una corriente inconclusa e
ininterrumpida, que impropiamente se llama Río Grande, cuando sus escasas aguas ni siquiera llegan
al mar Aprovechadas hasta el máximo para la agricultura de Palpa, Nazca e Ingenio, su cauce final está
seco, ya que la arena y las tierras muertas absorben sus escasos recursos. En Ica se encuentran
extensos desiertos, como las Pampas de Lancha antes de Pozo Santo, y las Pampas de Villacurí, en
donde el calor es muy intenso. Además, son frecuentes unos fuertes vientos denominados "paracas",
que levantan grandes nubes de arena
2.2 GEOMORFOLOGÍA DE ICA
La Región de Ica presenta las siguientes Geomorfología:

a) Accidentes litorales.
El litoral del departamento de Ica es reducido; pero forma parte del flanco occidental de la Cordillera
de Los Andes, con un relieve muy accidentado, en el que destacan las quebradas profundas,
erosionada por los ríos; estribaciones andinas, formadas por cadenas de montañas que van perdiendo
elevación hacia la costa.
b) Valles.
Son amplios y productivos. Están destinados esencialmente al cultivo de algodón; son:
- Valle de Chincha, formado en el curso inferior del río San Juan, que se bifurca en Costa y se forman
los ríos Chico y Matagente, es productor de algodón, sorgo, maíz, vid, frutales, etc.

- Valle de Pisco, donde está la ciudad de Pisco. Ambos son productores de algodón y vid, a su vez valles
exteriores, porque se extienden desde la orilla del mar hasta las estribaciones andinas.
- Valle de Ica, es un valle interior, pues se encuentra a unos 60 Km. del litoral, con la ciudad de Ica
como polo de desarrollo. Es productor de algodón, vid, pallares, mangos, sandías, pecanas, pan llevar,
etc.
- Los de Palpa, Río Grande, Ingenio y Nazca, que confluyen al Río Grande. Los principales son río
Grande, Palpa, Vizcas, Ingenio, Aja, Tierras Blancas, Taruga, Pajonal, Todos ellos son valles interiores,
de reducida extensión, ubicados entre las estribaciones andinas.
c) Accidentes litorales.
El litoral de Ica presenta accidentes muy importantes como:
- La Bahía de Paracas, cerca de la ciudad de Pisco.
- La Península de Paracas, unos Km. más al Sur.
2.3-Topografía
La topografía de la zona es plana, presenta una Geomorfología continua, característica de la
penillanura costera que está formada por sedimentos horizontales de tipo Terciario de acumulaciones
provenientes de la erosión de la cordillera andina de las cabezadas con abundante presencia de
material coluvial, eólico, en las excavaciones realizadas no presenta nivel freático.
2.4 Geodinámico Externa
Durante los trabajos de campo no se ha detectado fenómenos de geodinámico externa reciente, como
levantamientos y/o hundimientos, ni desplazamientos de la formación sedimentaria existente en la
zona.
2.5 Sismicidad
Desde el punto de vista sísmico, el territorio peruano pertenece al circulo circumpacifico, que
comprende las zonas de mayor actividad sísmica en el mundo y por lo tanto se encuentra sometido
con frecuencia a movimientos telúricos. Pero, dentro del territorio nacional, existen varias zonas que
se diferencian por su mayor o menor frecuencia de estos movimientos.
Así tenemos que las Normas de Diseño Sismorresistentes del Reglamento Nacional de Construcciones,
divide al País en cuatro Zonas:
Zona 4 , de sismicidad alta, a pesar de ello, en sus características estructurales no se identifican
rasgos sobre fenómenos de tectonismo que haya influido en la estructura geológica de la zona,
presentamos a continuación la zonificación sísmica del mapa de ubicación de cada zona.


2.6 Parámetros de diseño Sismo Resistente
De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y la Norma Técnica de edificación E-030-

Diseño Sismorresistente, se deberá tomar los siguientes valores:
Factor de zona Z = 0.45(*)

Condiciones Geotécnicas
El suelo investigado, pertenece al perfil Tipo S2
Periodo de Vibración del suelo ___ Tp = 0.6 seg.

Factor de Amplificación Sísmica (C) C = 2.5 x Tp / T -------
Se calculara en base a la expresión siguiente: C < 2.5
Para T = Periodo de Vibración de la Estructura T= H/Ct

Categoría de la estructura A
Factor de Uso U = 1.5
La fuerza horizontal o cortante basal, debido a la acción sísmica se determinara por la formula siguiente:
Para:
V = Z*U*S*C*P
R
V Cortante Basal
Z Factor de Zona 0.45
U Factor de Uso 1.5
S Factor de Ampliación del suelo 0.60
C Coeficiente de reducción 2.50
R coeficiente de Reducción 8
P Peso de la Edificación
Con estos valores, la fuerza cortante V, en la base del cimiento se calcula en : V=0.126

3.0 INVESTIGACIONES DE CAMPO

La campaña de exploración del suelo se ha efectuado calicatas de entre 1.50 m. Las
muestras extraídas y tomadas fueron analizadas bajo normas y especificaciones
especialmente preparadas para estos casos, obteniéndose las constantes físicas y de
identificación, así como los Factores del comportamiento mecánico del suelo.
Los trabajos de exploración geotécnica comprenden:

- Pozos ò calicatas y trincheras ASTM - D 420
- Técnicas de muestreo ASTM - D 420
- Prueba de carga ASTM - D 1194
- Perforación manual ASTM - D 1452
- Descripción visual de suelo ASTM - D 2487
- Datos de lugar, ubicación de calicatas, Acondicionamiento hermético y
embalaje de las muestras en bolsas de polietilenos de color oscuro correctamente
identificadas.
4.0 TRABAJO DE LABORATORIO

Se ha realizado los ensayos de laboratorio, de las muestras de los diferentes tipos de estratos
mayormente de uno solo de las calicatas ejecutadas, para su análisis de acuerdo a las normas
ASTM y al sistema de clasificación de suelos de la SUCS y AASHTO.
Las calicatas fueron distribuidas de tal manera de poder obtener un registro de la estratigrafía
general que se encuentra en la zona de estudio.
Fueron obtenidas muestras representativas de material que conforma el subsuelo de las
calicatas ejecutadas; con las muestras obtenidas se realizaron los siguientes ensayos de
acuerdo a las Normas Standards de la American Society for Testing and Meterials.

Análisis Granulométrico Norma ASTM D 422

Clasificación de Suelos Norma ASTM D 2487
Ensayos de Límites de Consistencia:
Límite Líquido Norma ASTM D 424
Límite Plástico Norma ASTM D 422
Contenido de Humedad Norma ASTM D 2216
Ensayo C.B.R. NORMA: ASTM D 1883
4.1.- LABORES DE GABINETE

Con la información obtenidas durante los trabajos de campo y los resultados de los ensayos de
laboratorio se efectuó la clasificación de suelos de los materiales , en lo que representa a SUCS,
AASHTO , para luego correlacionar las características litológicas similares la cual consigna en el
perfil estratigráfico.
CARACTERÍSTICAS DE LA SUBRASANTE
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS MECÁNICAS DE LA SUB RASANTES
PROGRESIVA (Km) Calicata Profun. SUCS Humedad Limite Limite Índice De

Nº (m) Natural Liquido (%) Plástico Plasticidad
(%) (%)
CALLES CALLAO Y C-1 0.0-0.05 C. ASF. -.- -.- -.- -.-
AMAZONAS 0.05-0.20 A.C -.- -.- -.- -.-
0.20-1.50 SP 0.92 16.65 N.T N.P
AMAZONAS 0.05-0.18 A.C -.- -.- -.- -.-
0.18-1.50 SP 1.64 16.04 N.T N.P
AMAZONAS 0.05-0.15 A.C -.- -.- -.- -.-
0.15-0.70 M.R -.- -.- -.- -.-
0.70-1.50 SP 0.70 16.65 N.T N.P
CALLES CALLAO Y C-4 0.40 M.R -.- -.- -.- -.-
AMAZONAS 1.10 SP 0.90 16.77 N.T N.P

C
Calicatas N°.
Ubicación PRF.m SUCS 100 . 95 %
% B de
de . M
CALLES CALLAO Y AMAZONAS C-1 0.0 - 1.50 SP
M R DS
39.60 15
CALLES CALLAO Y AMAZONAS C-2 0.0 - 1.50 SP D
S
36.0 16
4.2.- Correlación de C.B.R. (California Bearing Ratio)

El ensayo de C.B.R. ensayo relación de soporte, mide la resistencia al corte de un suelo bajo
condiciones de humedad y densidad controlada.
El método de California fue propuesto por el Ing. PORTER en 1929 y adoptado por el
Departamento de carreteras de California y por el cuerpo de Ingenieros del ejército de los EE.UU,
que han dado muy buenos parámetros de medición para casos de carreteras y pavimentos en
cuanto a la resistencia de suelos y agregados con equipos normalizados que han dado buenos
resultados.
La siguiente tabla muestra la correlación entre C.B.R. – SISTEMA DE CLASIFICACIÒN SUCS Y
AASHTO – CALIFICACIÓN DE RELACIÓN Y USOS DE PAVIMENTOS.
TABLA 01
N° CLASIFIC. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN
USOS
C.B.R. GENERAL SUCS (Unificado) AASHTO
11-20 REGULAR SUB- RASANTE SP A-3(0)

De acuerdo a esta TABLA 01 y con las clasificaciones Granulométricas por los dos Métodos (SUCS y
AASHTO) obtenidas en el presente estudio se ubica, que el N° de C.B.R. Está en el rango 11 - 20,
(REGULAR - Sub-rasante – SP, A-3(0)) y con el ensayo del C.B.R. en Laboratorio de suelo natural
obtenido el Número exacto es de 14.00 % y de M.D.S. de próctor Modificado es 1.98 para un
óptimo contenido de humedad de 8.00 %; Así mismo el espesor del Pavimentos se halla con el
ABACO de curvas (Mecánica de suelos y cimentaciones, Ing. Crespo Vállalaz, 1996, pag. 127) de
esta lámina, para el cálculo del Pavimento flexible.
Donde se consideran CARGAS POR RUEDA, Comprendidas entre 4,000 y 18,000 libras por eje de
Vehículo y para el caso del presente estudio se obtiene con el análisis de la curva para 16,000
libras por ser tráfico mediano a pesado que resulta un espesor de 30 cm. De espesor (1ra.
Evaluación).
ESTUDIO DE TRÁFICO
1.-GENERALIDADES
El pavimento debe ser diseñado para que sirva a las necesidades del tráfico durante un cierto
número de años (periodo de diseño): por lo tanto se debe presidir su crecimiento para determinar
las necesidades estructurales del pavimento. Para esta estimación se puede usar las historias del
crecimiento del tráfico para casos similares; sin embargo la falla de una política de censos y los
problemas de orden social han permitido que no se cuente con datos históricos para el análisis
indicado. Se tiene el resumen del conteo de tráfico cuadro N°1, el cual corresponde al tráfico de
vehículos que actualmente circula en los dos sentidos contrarios. El estudio de tráfico se realizó en
los tramos de punto de conteo:
E-1: ESTACIÓN ENTRADA CALLES CALLAO Y AMAZONAS, en ambos extremo de los tramos como
punto estacional de conteo. El número total acumulado de ejes equivalentes 8.2 tn. Durante el
periodo de diseño se calcula la siguiente expresión:

CUADROS Nº 01
CALLE CALLAO- AMAZONAS

PUNTO DE CONTEO: E-1

E-1: ESTACIÓN CALLES CALLAO Y AMAZONAS
Para el análisis de espesor del espesor del pavimento se utilizara el

I: M: D (Índice medio diario) igual a 302 Veh /día
EAL de diseño -------------- 839115.77 REPETICIONES
UBICACIÓN DE CALLES Y EAL 2015

ESTACIÓN AVENIDAS (20 años)
E-1 CALLES CALLAO Y AMAZONAS 8.39115X10 5
5.0 DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO (método AASHTO)

5.1 Profundidad de Cimentación
Considerando las condiciones físicas y mecánicas de acuerdo a las características del perfil del
subsuelo y el tipo de carpeta propuesta, se recomienda emplearlos métodos de la AASHTO y del
INSTITUTO DEL ASFALTO.
5.2 CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL A UTILIZARSE DEL SUELO:
ESAL 1,000 (ejes). * Año (Valor mínimo)
CBR subrazante 14.00 %
CBR base 80.00 %
Zona Costa
Tasa de crecimiento 0.50 %
5.3 DISEÑO DE PAVIMENTO
5.3.1.- PERIODO DE DISEÑO
Periodo de análisis (años) : 20
Etapas de diseño : 01
5.3.2.- TRÁFICO
Para el carril de diseño se considera una tasa de crecimiento de 0.8 %, para la zona costera en
carretera, avenida y con un ESAL en ambas direcciones de 1,000 por ejes equivalentes (valor
mínimo).

ESAL actual en ambas direcciones : 1,000

Tasa de crecimiento, r : 0.8 %
Factor de distribución direccional, Dd. : 0.5
Factor de distribución por carril, Dl. : 80 %
5.3.3.-Modulo Resilente
Usando la siguiente correlación:
Mr = 4,362 ln( CBR)+241 para CBR 20%
Se tiene:
Mr = 12094 + 241
Mr = 12,053 psi
5.3.4.-Confiabilidad
El manual de diseño AASHTO 1993, en la tabla Nro 2.2 “Niveles de confiabilidad sugeridos para varias
clasificaciones funcionales” Recomienda un rango de confiabilidad entre 75 % y 95 % Luego se
adoptara un valor promedio:
R = 90 %
5.3.5.-Desviación Standard normal (ZR)

Este valor corresponde a niveles específicos de confiabilidad asumido para el diseño según la tabla N°
4.1 “Valores de desviación estándar normal correspondientes a niveles seleccionados de confiabilidad”,
ZR es -1.282
5.3.6.-Desviación Standard (SO)

El manual de diseño AASHTO de 1993, recomienda valores entre 0.40 y 0.50 para la desviación
estándar en pavimentos flexibles. El valor de So adoptado será:
SO= 0.45
5.3.7.-Serviciabilidad (PSI)
Los valores recomendados de serviciabilidad final varían de 2.0 a 2.5. Para el proyecto se considera
que la serviciabilidad final pt es de 2.0.
Según las pruebas de la carretera experimental AASHTO, el manual de diseño recomienda una
serviciabilidad inicial de p0 de 4.2 para pavimentos flexibles; sin embargo, las técnicas constructivas
adoptadas en el Perú demuestran que es difícil alcanzar este valor. Para el proyecto se considera
serviciabilidad inicial de p0 de 4.2.

Aplicando la siguiente ecuación se obtiene:

PSI = 4.2 – 2.0
PSI = 2.2
5.3.8.-Numero estructural requerido (SNR)
Haciendo Uso de la ecuación de solución AASHTO, 1993:
log10 (W18)=ZRxSO+9.6xlog10 (SN+1)-0.20+log10 (PSI/2.7)+2.32xlog10(Mr)-8.07

0.40+1094/SN+1)5.19
Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido (SN) es:
SNR = 2.13
S
4.3344 3.6229 0.7115 N
1.00
4.3344 3.6641 0.6703 1.02
4.3344 3.7050 0.6294 1.04
4.3344 3.7454 0.5890 1.06
4.3344 3.7854 0.5489 1.08
4.3344 3.8251 0.5093 1.10
4.3344 3.8643 0.4701 1.12
4.3344 3.9032 0.4312 1.14
4.3344 3.9417 0.3927 1.16
4.3344 3.9798 0.3546 1.18
4.3344 4.0175 0.3168 1.20
4.3344 4.0549 0.2794 1.22
4.3344 4.0920 0.2424 1.24
4.3344 4.1287 0.2057 1.26
4.3344 4.1651 0.1693 1.28
4.3344 4.2011 0.1333 1.30
4.3344 4.2368 0.0976 1.32
4.3344 4.2722 0.0622 1.34
5.4 Coeficientes estructurales de capa (SNR)

Concreto Asfáltico
Considerando modulo elástico de 450,000 psi
El coeficiente de capa a1 es: 0.44/pulg.
Entonces.

Dt = SN1/a1
Determinando el SN1,
Usando la siguiente correlación:
Mr = 4,362ln CBR+241 para CBR > 20%
Se tiene:
Mr = 4362*ln(80)+241
Mr = 19355 psi
Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido (SN) es:

SN1 = 1.52
S
4.3344 3.9450 0.3893 N
1.00
4.3344 3.9657 0.3686 1.01
4.3344 3.9863 0.3481 1.02
4.3344 4.0068 0.3276 1.03
4.3344 4.0272 0.3072 1.04
4.3344 4.0474 0.2870 1.05
4.3344 4.0676 0.2668 1.06
4.3344 4.0877 0.2467 1.07
4.3344 4.1076 0.2268 1.08
4.3344 4.1275 0.2069 1.09
4.3344 4.1473 0.1871 1.10
4.3344 4.1669 0.1675 1.11
4.3344 4.1865 0.1479 1.12
4.3344 4.2060 0.1284 1.13
4.3344 4.2254 0.1090 1.14
4.3344 4.2447 0.0897 1.15
4.3344 4.2639 0.0705 1.16
4.3344 4.2830 0.0514 1.17
4.3344 4.3020 0.0324 1.18
4.3344 4.3209 0.0135 1.19
4.3344 4.34.10 0.0087 1.20
D1 = SN1/a1 =1.52/0.44 = 3.45 pulg. De espesor de concreto asfáltico. Colocando un espesor de

2.5” de carpeta asfáltica en caliente, es necesario recalcular el número estructural correspondiente
al concreto asfáltico de la siguiente forma:

SN1 = a1 * D1 = 0.44*3.45 = 1.52”

SN1 = 1.52”
5.4.1 Base Granular.-
Para CBRbase de 80 %
El coeficiente de capa a2 es: 0.13/pulg.
Entonces.
SN (Base granular) = 2.13 – 1.52 = 0.61
D2 = SN (base granular) / a2 * m2 = 0.61/(0.13*1.00) = 4.69”
D2 = 4.69”
Pero Atendiendo la recomendación de la AASHTO, para base granulares el espesor mínimo es de 6”,
entonces el espesor de la base granular será de 6” ò mayor a ella.
DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTOS (2da. Evaluación)

La estructura del pavimento quedaría de la siguiente forma:
Concreto Asfáltico (E1=450,000 psi) = 2 pulg.

Base Granular (CBR = 80%) = 10 pulg.
Espesor requerida de diseño = 12 pulg.
6.0 MÉTODO INSTITUTO DEL ASFALTO

El diseño se basa en el análisis de los datos de la carretera experimental AASHTO, la composición y
volumen de trafico mediante una escala de factores de equivalencia, evaluación de los suelos de la
sub-rasante, espesor de las capas, selección de materiales, compactación etc.
6.1 Módulo Resilente (Mr):
Usando la siguiente correlación Mr = 4,362ln (CBR)+241, para CBR 20%; se tiene:
Mr = 4,362*ln(72)+241 = 18,896 psi = 92.80 MPa
6.2 Tipo de Base:
El Tipo de estructura seleccionada está conformado de la siguiente
Capa:

Base Granular no Tratada

Carpeta de rodadura
6.3 Temperatura Media Anual:
La temperatura para la Provincia de Ica, es de un clima de costa de tal manera que se
escogerá la temperatura que considera el I. A. para zonas costeras (17.5°C).
6.4 Tráfico, EAL
Para el cálculo del EAL de diseño se realizará en base a los datos siguientes:
Dd = factor de distribución direccional = 0.80
Dl = Factor de distribución por carril = 0.50
W18 = EAL acumulado de 18 kips acumulado para el periodo de análisis = 103
(carreteras de bajo transito)
Factor de crecimiento (FC) calculado para una tasa r = 0.8 % y un periodo de diseño (n)
de 20 años,
FC = [(1+r)n-1] / r ========= [(1+0.08)20-1]/0.08 = 45.76
[(1+0.08)20-1]/0.08 = 45.76
EALdiseño = EAL * Dd * Dl * FC
EALdiseño = 18,304
Considerando todos estos factores y condicionantes se obtiene la siguiente estructura de Pavimento

utilizando la Carta de Diseño A -11:
Afirmado : 0.30 m = 12” (3ra. Evaluación)
De acuerdo en la clasificación de Pavimentos del Método ÍNDICE DE GRUPO según los análisis
granulométricos obtenidos en el laboratorio tenemos que el INDICE DE GRUPO ES CERO, pero para el caso de
Pavimentos de TRANSITO MEDIANO, el espesor considerado de MALO A REGULAR está entre 13” – 17” de
espesor ò sea entre 0.32 a 0.42 mt.

De espesor por lo tanto para el presente estudio técnico tomaremos un ESPESOR DE PAVIMENTOS DE 0.45
mt. (de acuerdo a la clasificación de suelo obtenido) que se detalla a continuación.
ENTONCES LA ESTRUCTURA FINAL DEL PAVIMENTOS SERA:
SUB-Base = 8” (20.00 cm)

Base = 8” (20.00 cm)
Carpeta rodadura = 2” ( 5.00 cm)
ALTURA REQUERIDA = 18” (45.00 cm)
CARPETA ASFALTICA 2”
BASE 8”
SUB-BASE 8”
PAVIMENTO RÍGIDO DE VEREDA
R
10 cm Losa rígida
BASE GRANULAR
10 cm
SUB RASANTE

7.0 CONCLUSIONES
En base a los resultados de las exploraciones realizadas, ensayos de laboratorio y análisis

correspondientes, se puede mencionar lo siguiente:
Tipo de suelos predominante es de tipo A-3 (0), según AASHTO y SP (arena pobremente
graduada), en estado suelto, según SUCS, y es la que predomina en la zona del proyecto:
RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA,
DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA. Los espesores propuestos han sido uniformizados, a fin de
facilitar su conformación y su compactación de acuerdo al tipo de suelo en estado suelto ,

califica como regular.
La sub rasante después del corte, se realizara los perfilados, trabajos de riego y compactación,
el C.B.R al 95 % de la máxima densidad será un C.B.R: 14 %, el grado de compactación de la sub
rasante, el MTC, especifica un mínimo del 95 % de su máxima densidad seca del proctor
modificado.
Sobre la sub rasante compactado se colocara 20 cm, de Sub base granular a lo largo de todo el
tramo km Indicado y la compactación como mínimo al 100 % de su máxima densidad seca del
ensayo Proctor modificado,
Sobre la sub base compactado se colocara de espesor de 20 cm de base granular a lo largo de
todo el tramo de km, indicado y la compactación como mínimo al 100 % de su máxima
densidad seca del ensayo Proctor modificado, para colocar la carpeta asfáltica en caliente de
espesor de 5 cm.
Se deberá emplear cemento asfáltico tipo PEN 60/70, para la fabricación de mezcla asfáltica y
asfalto liquido MC-30 para imprimación.
No olvidemos reflexionar que las fallas en la construcción de pavimentos, no solo dependen
del mal comportamiento del suelo, si no de la mala compactación de la sub rasante, base, así
como materiales de mala calidad, mano de obra no calificada, falta de adecuado control de obra.
23 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTO
Email : daniel_gret@hotmail.com CEL. : 956931175 - 956594238
(protección de cualquier contaminante) Resultando un peralte de: 45 cm. del espesor

total de Pavimentos.
➢ Losa de concreto para veredas.- el concreto a utilizar tendrá una resistencia de Fc=175
kg/cm 2 y un espesor de la losa de 10 cm, espesor de la base granular de 10 cm, siguiendo
las normas vigentes del reglamentos Nacional de E d i f i c a c i o n e s , se colocaran
directamente en la capa de afirmado compactado.
8.0 RECOMENDACIONES
➢ Los suelos de la Sub-rasante deberá ser condicionados, escarificados y eliminando todo
material contaminante y posteriormente compactada al 95 % M.D.S. con el óptimo
contenido de humedad obtenida del ensayo de próctor modificado
➢ Los agregados a emplearse en la capa de base granular será seleccionado con un tamaño
máx. 2” y compactado al 100 % MDS. De pròctor modificado, la carpeta asfáltica según
Diseño y demás obras, así como el procedimiento constructivo se deberán regirse de
acuerdo a las especificaciones técnicas para construcción de carreteras del M.T.C. y la
colocación del Pavimento nuevo se realizará considerando la cota de la tapa de buzones
debiendo verificar los perfiles de los buzones.
➢ Este estudio es solo valido para la Zona donde se hará el proyecto: RENOVACION DEL
PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA,
DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA
ANEXO
ENSAYO DE ANÁLISIS
GRANULOMÉTRICO
MÉTODO ASTM D-422
LABORATORIO DE SUELOS, ANÁLISIS QUÍMICO, ESTUDIO DE SUELOS,
CON FINES DE CIMENTACIÓN, PAVIMENTOS, ENSAYOS DE COMPRESIÓN,
DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES.
ENSAYO DE ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO

NTP 339.128 - ASTM D422

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA
UBICACIÓN : DISTRITO DE SUBTANJALLA-PROVINCIA DE ICA-DEPARTAMENTO DE ICA
FECHA : NOVIEMBRE-2019
CALICATA Nº 1 MUESTRA Nº 3 PROFUNDIDAD 0.20 m - 1.50 m
ANALISIS GRANULOMETRICO
AMERICANA
MALLAS
SERIE
ABERTURA Pesos (%) RET PASA ESPECIFICACIONES

(%) RET
(mm) Retenidos ACUM. (%) GRADACION - A
3" 76.200 RESULTADOS DE ENSAYOS

2 1/2" 63.500 LIMITE LIQUIDO 16.65 CLASIFICACION
2" 50.800 100 LIMITE PLASTICO 0.00 SUCS AASHTO
11/2" 38.100 INDICE PLASTICIDAD 0.00 SP A.3 ( 0 )
1" 25.400 75 - 86 CALICATA ESTRATO PROFUNDIDAD
3/4" 19.050 Nº 1 3 0.20 m - 1.50 m
1/2" 12.700 HUMEDAD NATURAL (%) 0.92 %
3/8" 9.525 30 - 65 GRAVEDAD ESPECIFICA 2.63 Gr/cm³
1/4" 6.350 PESO VOLUMETRICO 1539 Kg/m³
N° 4 4.760 0.00 0.00 100.00 25 - 55
N° 6 3.360 0.00 0.00 0.00 100.00 PESO INICIAL SECO 2711.00 grs
N° 8 2.380 0.00 0.00 0.00 100.00 PESO LAVADO SECO 2626.00 grs
N° 10 2.000 0.00 0.00 0.00 100.00 15 - 40 % QUE PASA LA MALLA Nº 200 3.14%
N°16 1.190 0.00 0.00 0.00 100.00 % RETENIDO EN LA MALLA 3" 0.00%
N° 20 0.840 350.00 12.91 12.91 87.09
N° 30 0.590 295.00 10.88 23.79 76.21 (%) GRAVA 0.00 D10 (mm) 0.178
N° 40 0.426 603.00 22.24 46.03 53.97 8 - 20 (%) ARENA 96.86 D30 (mm) 0.274
N° 50 0.297 517.00 19.07 65.11 34.89 (%) FINOS 3.14 D60 (mm) 0.470
N° 80 0.177 681.00 25.12 90.23 9.77 Cu 0.378
N° 100 0.149 134.00 4.94 95.17 4.83 Cc 0.894
N° 200 0.074 46.00 1.70 96.86 3.14 2 - 8
FONDO 85.0 3.14 100.00 0
Peso Inicial: 2711.0
111 CURVA GRANULOMETRICA

Nº 200
Nº 100
1 1/2"
Nº 80
Nº 50
Nº 40
Nº 30
Nº 20
Nº 16
Nº 10
2 1/2"
Nº 8
Nº 6
Nº 4
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
3"
2"
100.00
90.00
80.00
PORCENTAJE QUE PASA (%)
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
50,800
63,500
0,074
0,149
0,177
0,297
0,426
0,590
0,840
1,190
2,380
2,380
3,360
4,760
6,350
9,525
12,700
19,050
25,400
38,100
76,200
ABERTURA MALLA (mm)
ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Email : emsgeo.sac@hotmail.com CEL. : 940158043
LABORATORIO DE SUELOS, ANÁLISIS QUÍMICO, ESTUDIO DE SUELOS, CON
FINES DE CIMENTACIÓN, PAVIMENTOS, ENSAYOS DE COMPRESIÓN,
LIMITES DE ATTERBERG

: RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE
PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA
LIMITE PLASTICO LIMITE PLASTICO

(ASTM D-4318) (ASTM D-4318)
ENSAYO Nº 1 2 3
CAPSULA Nº
NUMERO DE GOLPES 19 25 35
1 PESO CAPSULA + SUELO HUMEDO 41.70 38.10 53.56 53.85 55.21
2 PESO CAPSULA + SUELO SECO 41.34 36.40 50.40 50.91 52.40
3 PESO CAPSULA 38.60 25.20 33.00 33.44 33.60
4 PESO AGUA (1-2) 0.36 1.70 3.16 2.94 2.81
5 PESO SUELO SECO (2-3) 2.74 11.20 17.40 17.47 18.80
6 CONTENIDO DE HUMEDAD(4/5*100) 13.14 15.18 18.16 16.83 14.95
L.P. = L.L. = 16.65
I.P. = 16.65
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
24.0
22.0
Contenido de Humedad %
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
10.0
10 25 100
Nro de Golpes
CARTA DE PLASTICIDAD
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120
DESCRIPCION DEL MATERIAL FINO: N.P.
ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y GEOTÉCNICO DEAWWAWES.A.C.
PERFIL ESTRATIGRÁFICO

PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA
CALICATA Nº 1
PROFUNDIDAD 0.00 m - 1.50 m
ESPESOR
PROFUNDIDAD
SUCS SÍMBOLO DESCRIPCIÓN DE LA MUESTRA OBSERVACIONES
METROS
0.00
0.05
CARPETA ASFALTICA
C.A
0.10 CALICATA : C-1
MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO
0.15
M.A.R MUESTRA : 1 ,2,3

0.20 TIPO EXCAVACIÓN : MANUAL
PROF. EXCAVACIÓN : 1.50 m.
0.40
NIVEL FREÁTICO :
PROF. N.F. : -.-
0.60
Arena mal graduado de grano muy fino,

0.80
1.30
SP inorgánica,limpia, de color beige claro, ligeramente

húmeda a saturada, no plásticas, y se encuentra en
estado de compacidad : Muy Suelto.
1.00
1.20
1.40
1.50
1.80
NO SE ENCONTRO
2.00 NIVEL FREATICO
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00

INFORME-EMS-1-ESMC-Nº 271-19 DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES.

NTP 339.128 - ASTM D422

AMERICANA
MALLAS
SERIE

(%) RET GRADACION - A
(mm) Retenidos ACUM. (%)
11/2" 38.100 INDICE PLASTICIDAD 0.00 SP A.3 ( 0 )
3/4" 19.050 Nº 2 3 0.18 m - 1.50 m
1/2" 12.700 HUMEDAD NATURAL (%) 0.9 %
1/4" 6.350 0.00 0.00 100.00 PESO VOLUMETRICO 1564 Kg/m³
N° 4 4.760 0.0 0.00 0.00 100.00 25 - 55
N° 20 0.840 0.0 0.00 0.00 100.00
N° 30 0.590 0.0 0.00 0.00 100.00 (%) GRAVA 0.00 D10 (mm) 0.153
N° 40 0.426 406.0 30.60 30.60 69.40 8 - 20 (%) ARENA 96.76 D30 (mm) 0.241
N° 50 0.297 311.0 23.44 54.03 45.97 (%) FINOS 3.24 D60 (mm) 0.374
N° 80 0.177 453.0 34.14 88.17 11.83 Cu 0.408
N° 100 0.149 28.0 2.11 90.28 9.72 Cc 1.015
N° 200 0.074 86.0 6.48 96.76 3.24 2 - 8
FONDO 43.0 3.24 100.00 0

Nº 100
Nº 200
1 1/2"
Nº 80
Nº 50
Nº 40
Nº 30
Nº 20
2 1/2"
Nº 16
Nº 10
Nº 8
Nº 4
Nº 6
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
3"
2"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
50,800
63,500
25,400
38,100
76,200
12,700
19,050
0,149
0,177
0,297
0,426
0,590
0,840
2,380
4,760
6,350
0,074
1,190
2,380
3,360
9,525
ABERTURA MALLA (mm)

PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA

(ASTM D-4318) (ASTM D-4318)
ENSAYO Nº 1 2 3
CAPSULA Nº
1 PESO CAPSULA + SUELO HUMEDO 53.65 53.72 55.20
2 PESO CAPSULA + SUELO SECO 50.45 50.87 52.64
3 PESO CAPSULA 33.00 33.44 33.60
4 PESO AGUA (1-2) 3.20 2.85 2.56
5 PESO SUELO SECO (2-3) 17.45 17.43 19.04
6 CONTENIDO DE HUMEDAD(4/5*100) 18.34 16.35 13.45
L.P. = N.T. L.L. = 16.04
I.P. = N.P.
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
24.0
22.0
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
10.0
10 25 100
Nro de Golpes
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120
DESCRIPCION DEL MATERIAL FINO: #¡VALOR!


PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA
CALICATA Nº 2
ESPESOR
PROFUNDIDAD
METROS
0.00
0.05
CARPETA ASFALTICA
C.A
0.10 CALICATA : C-2
MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO
0.13
M.A.R MUESTRA : 1 ,2,3

0.40
NIVEL FREÁTICO :
PROF. N.F. : -.-
0.60

0.80
1.32
SP inorgánica,limpia, de color beige claro, ligeramente

1.00
1.20
1.40
1.50
1.80
NO SE ENCONTRO
2.00 NIVEL FREATICO
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00


NTP 339.128 - ASTM D422

AMERICANA
MALLAS
SERIE

(%) RET

11/2" 38.100 INDICE PLASTICIDAD 0.00 SP A-1-b ( 0 )
3/4" 19.050 Nº 3 4 0.70 m - 1.50 m
1/2" 12.700 HUMEDAD NATURAL (%) 0.7 %
N° 4 4.760 0.00 0.00 100.00 25 - 55
N° 20 0.840 320.0 13.11 29.99 70.01
N° 30 0.590 453.0 18.56 48.55 51.45 (%) GRAVA 0.00 D10 (mm) 0.180
N° 40 0.426 316.0 12.95 61.49 38.51 8 - 20 (%) ARENA 97.66 D30 (mm) 0.333
N° 50 0.297 287.0 11.76 73.25 26.75 (%) FINOS 2.34 D60 (mm) 0.705
N° 80 0.177 421.0 17.25 90.50 9.50 Cu 0.256
N° 100 0.149 157.0 6.43 96.93 3.07 Cc 0.870
N° 200 0.074 18.0 0.74 97.66 2.34 2 - 8
FONDO 57.0 2.34 100.00 0

Nº 200
Nº 100
1 1/2"
2 1/2"
Nº 80
Nº 50
Nº 40
Nº 30
Nº 20
Nº 16
Nº 10
Nº 8
Nº 6
Nº 4
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
3"
2"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
50,800
63,500
12,700
19,050
25,400
38,100
76,200
0,074
0,149
0,177
0,297
0,426
0,590
0,840
1,190
2,380
2,380
3,360
4,760
6,350
9,525
ABERTURA MALLA (mm)


PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA

(ASTM D-4318) (ASTM D-4318)
ENSAYO Nº 1 2 3
CAPSULA Nº
1 PESO CAPSULA + SUELO HUMEDO 53.70 54.74 53.77
2 PESO CAPSULA + SUELO SECO 50.60 51.76 51.39
3 PESO CAPSULA 34.12 34.16 34.64
4 PESO AGUA (1-2) 3.10 2.98 2.38
5 PESO SUELO SECO (2-3) 16.48 17.60 16.75
6 CONTENIDO DE HUMEDAD(4/5*100) 18.81 16.93 14.21
L.P. = N.T. L.L. = 16.65
I.P. = N.P.
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
24.0
22.0
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
10.0
10 25 100
Nro de Golpes
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120
DESCRIPCION DEL MATERIAL FINO: #¡VALOR!


PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA
CALICATA Nº 2
ESPESOR
PROFUNDIDAD
METROS
0.00
0.05
CARPETA ASFALTICA
C.A
0.10 CALICATA : C-3
0.15
M.A AFIRMADO COMPACTADO MUESTRA : 1 ,2,3,4

0.40
NIVEL FREÁTICO :
0.50
M.A.R MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO

PROF. N.F. : -.-
0.70
0.80
1.00
inorgánica,limpia, de color beige claro, ligeramente
SP
1.00

1.20
1.40
1.50
1.80
NO SE ENCONTRO
2.00 NIVEL FREATICO
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00


NTP 339.128 - ASTM D422

AMERICANA
MALLAS
SERIE

(%) RET

11/2" 38.100 INDICE PLASTICIDAD 0.00 SP A-1-b ( 0 )
3/4" 19.050 Nº 4 2 0.40 m - 1.50 m
1/2" 12.700 HUMEDAD NATURAL (%) 0.9 %
N° 4 4.760 0.0 0.00 0.00 100.00 25 - 55
N° 20 0.840 1566.00 31.41 58.40 41.60
N° 30 0.590 420.00 8.42 66.83 33.17 (%) GRAVA 0.00 D10 (mm) 0.202
N° 40 0.426 360.00 7.22 74.05 25.95 8 - 20 (%) ARENA 98.72 D30 (mm) 0.518
N° 50 0.297 136.00 2.73 76.77 23.23 (%) FINOS 1.28 D60 (mm) 1.045
N° 80 0.177 834.00 16.73 93.50 6.50 Cu 0.193
N° 100 0.149 146.00 2.93 96.43 3.57 Cc 1.270
N° 200 0.074 114.00 2.29 98.72 1.28 2 - 8
FONDO 64.0 1.28 100.00 0

Nº 200
Nº 100
1 1/2"
Nº 80
Nº 50
Nº 40
Nº 30
Nº 20
Nº 16
Nº 10
2 1/2"
Nº 8
Nº 6
Nº 4
1/4"
3/8"
1/2"
3/4"
1"
3"
2"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
50,800
63,500
0,074
0,149
0,177
0,297
0,426
0,590
0,840
1,190
2,380
2,380
3,360
4,760
6,350
9,525
12,700
19,050
25,400
38,100
76,200
ABERTURA MALLA (mm)

PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA

(ASTM D-4318) (ASTM D-4318)
ENSAYO Nº 1 2 3
CAPSULA Nº
1 PESO CAPSULA + SUELO HUMEDO 41.70 38.10 53.57 53.87 55.25
2 PESO CAPSULA + SUELO SECO 41.34 36.40 50.40 50.91 52.40
3 PESO CAPSULA 38.60 25.20 33.00 33.44 33.60
4 PESO AGUA (1-2) 0.36 1.70 3.17 2.96 2.85
5 PESO SUELO SECO (2-3) 2.74 11.20 17.40 17.47 18.80
6 CONTENIDO DE HUMEDAD(4/5*100) 13.14 15.18 18.22 16.94 15.16
L.P. = L.L. = 16.77
I.P. = 16.77
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
24.0
22.0
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
10.0
10 25 100
Nro de Golpes
70
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120
DESCRIPCION DEL MATERIAL FINO: N.P.


PROYECTO
SUBTANJALLA-ICA-ICA
CALICATA Nº 4
ESPESOR
PROFUNDIDAD
METROS
0.00
0.10 CALICATA : C-4

MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO MUESTRA : 1 ,2
0.40
M.A.R
0.40
NIVEL FREÁTICO :
PROF. N.F. : -.-
0.60
0.80

inorgánica,limpia, de color beige claro, ligeramente
1.10
1.00 SP
1.20
1.40
1.50
1.80
NO SE ENCONTRO
2.00 NIVEL FREATICO
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00

ENSAYO DE C.B.R.
INFORME: Nº ESPC-06-Nº 271-19 DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES.
RELACIÓN DE SOPORTE - CBR (ASTM D-1883)
SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA MÉTODO DE COMPACTACIÓN ASTMD-155 "C"

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL
MÁXIMA DENSIDAD SECA (GR/CM³) 1.98
CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 9.25
C.B.R. AL 100% DE LA M.D.S.(%) 39.6
UBICACION : DISTRITO DE SUBTANJALLA-PROVINCIA DE ICA-DEPARTAMENTO DE ICA C.B.R. AL 95% DE LA M.D.S.(%) 15.0
FECHA : NOVIEMBRE-2019 EMBEBIDO (DIAS) 4
EXPANSIÓN S.E.
CALICATA Nº 1 MATERIAL SUB RASANTE

REPRESENTACIÓN GRÁFICA DEL C.B.R.
2 2
1.98 1.98
1.96 M.D.S. 1.98 (gr/cm3)
DENSIDAD SECA (gr/cm3)
1.96
1.94 1.94
1.92 1.92
C.B.R. al 95% de la M.D.S.
1.9 1.9
1.88 1.88
1.86 1.86
1.84 1.84
1.82 1.82
1.8 1.8
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
HUMEDAD ( % )
15 % C.B.R. %
56 golpes 25 golpes 12 golpes

1500
1400 1400
1300
1200 1200
1100
1000 1000
CARGA (kg)
CARGA (kg)
900
CARGA (kg)
800 800
700
600 600
396 Kg
500 400
262 Kg 400
300 200
200
119 Kg
100 0
0
0 1 2 2.5 3 4 5 0 1 2 2.5 3 4 5
0 1 2 2.5 3 4 5
PENETRACIÓN (mm) PENETRACIÓN (mm)
PENETRACIÓN (mm)

CON FINES DE CIMENTACIÓN, PAVIMENTOS, ENSAYOS DE
INFORME: Nº ESPC-06-Nº 271-19 COMPRESIÓN, DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES.

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 8.00
CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA C.B.R. AL 100% DE MA M.S.D. (%) 36.00
C.B.R. AL 95% DE MA M.S.D. (%) 16.00
UBICACION : DISTRITO DE SUBTANJALLA-PROVINCIA DE ICA-DEPARTAMENTO DE ICA
FECHA : NOVIEMBRE-2019 EMBEBIDO (DÍAS) 4
EXPANSIÓN S.E.
CALICATA Nº 2 MATERIAL SUB RASANTE

2 2
M.D.S.1.98 (gr/cm3)
1.98
1.98
1.96
Optimo cont. Humedad :8 %
1.96

1.94
1.94
1.92
1.92 C.B.R. al 95% de la M.D.S.
1.9
1.9 1.88
1.88 1.86
1.84
1.86
1.82
1.84
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1.8
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
HUMEDAD (%) 16 % C.B.R.

2500 2500
2500
2250 2250
2250
2000 2000
2000
1750 1750
1750
1500 1500
CARGA (kg)
CARGA (kg)
1500
CARGA (kg)
1250 1250
1250
1000 1000
244 kg 1000
750 750
401 kg 750
500 500
500
250 250
250 76 kg
0 0
0 1 2 2.5 3 4 5 0 1 2 2.5 3 4 5 0
2.5
PENETRACIÓN (mm) 0 1 2 3 4 5
PENETRACIÓN (mm)
PENETRACIÓN (mm)
ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA CEL. : 956931175

Email : daniel_gret@hotmail.com
CON FINES DE CIMENTACIÓN, PAVIMENTOS, ENSAYOS DE
INFORME: Nº ESPC-06-Nº 271-19 COMPRESIÓN, DENSIDAD DE CAMPO, SERVICIOS MÚLTIPLES.

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL
CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 7.50
C.B.R. AL 100% DE LA M.D.S.(%) 41.30
UBICACION : DISTRITO DE SUBTANJALLA-PROVINCIA DE ICA-DEPARTAMENTO DE ICA C.B.R. AL 95% DE LA M.D.S.(%) 14.00
EMBEBIDO (DIAS) 4
EXPANSIÓN S.E.
CALICATA Nº 3,4 MATERIAL SUB RASANTE

2 2
1.98 1.98
1.96 1.96

M.D.S. 2.00 (gr/cm3)
1.94 1.94 C.B.R. al 95% de la M.D.S.
1.92 1.92
1.9 1.9
1.88 1.88
1.86 1.86
1.84 1.84
1.82 1.82
1.8 1.8
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
HUMEDAD ( % )
14 C.B.R. %

1500
1400 1400
1300
1200 1200
1100
1000 1000
900
CARGA (kg)
CARGA (kg)
CARGA (kg)
413 Kg 800 800

253 Kg
700
600 600
500
400 400
78 Kg
300
200 200
100 0
0
0 1 2 2.5 3 4 5 0 1 2 2.5 3 4 5
0 1 2 2.5 3 4 5
PENETRACIÓN (mm) PENETRACIÓN (mm)
PENETRACIÓN (mm)

ANÁLISIS QUÍMICO DEL SUELO

PROYECTO : RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO
DE SUBTANJALLA-ICA-ICA
UBICACIÓN : DISTRITO DE SUBTANJALLA –PROVINCIA DE ICA-REGION ICA
FECHA : NOVIEMBRE - 2019
ANÁLISIS FÍSICO QUÍMICO DE SUELOS

Los resultados de los ensayos químicos realizados para el presente estudio se muestran en el
siguiente cuadro.
CALICATA Nº. 1
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS
EXCAVACIÓN PROFUNDIDAD SUSTANCIA CONTENIDO
Nº. (m)
PH 7.2
Cloruros (CL NA ) 40.00 ppm 0.0040 %
C-1 0.00 - 1.50
Sulfatos (SO4-2 ) 45.00 ppm 0.0045 %
Sales solubles totales 71.00 ppm 0.0071 %
CALICATA Nº. 2
Nº. (m)
PH 7.2
C-2 0.00 - 1.50
Sulfatos (SO4-2 ) 59.00 ppm 0.0059 %
CALICATA Nº. 3

Nº. (m)
PH
Cloruros (CL ) 7.1
NA
33.00 ppm 0.0033 %
C-3 0.00 - 1.50
Sulfatos (SO4-2 ) 39.00 ppm 0.0039 %
CALICATA Nº. 4
Nº. (m)
PH 7.3
C-4 0.00 - 1.50
Sulfatos (SO4-2 ) 55.00 ppm 0.0055 %
Para la determinación de la agresividad del suelo a las construcciones de concreto de uso las
recomendaciones del Reglamento Nacional de Edificaciones reproducidas en el cuadro
siguiente:
TABLA Nº 1
CONCRETO EXPUESTO A SOLUCIONES DE SULFATOS (R.N.C)

Sulfato soluble en agua (SO4-2 ) Tipo de Cemento
Exposición a sulfatos presente en el suelo RECOMENDADO
(ppm)
Insignificante 0 - 150 I
Moderada 150 - 1500 II
Severa 1500 - 10000 V
Muy severa Sobra 10000 V + más puzolana
Se ha determinado que el suelo de la zona del proyecto contiene sales agresivas en

cantidades Insignificante, es decir el contenido de sulfatos está comprendido entre 0 - 150
ppm, se recomiendo el uso de cemento tipo I.
PANEL FOTOGRÁFICO DE EJECUCIÓN DE

CALICATAS
CALICATA Nº 1
CALICATA C-1
Se aprecia el perfil estratigráfico del suelo de cimentación de la calicata C-1, a la profundidad de 1.50 m.
Compuesto por arena mal graduada (SP) de partículas medianas a finas, color marrón claro y
compacidad mediana a suelta y ligeramente humedad.
CALICATA Nº 2
CALICATA C-2
CALICATA Nº 3
CALICATA C-3
CALICATA Nº 4
CALICATA C-4
suelos arenosa compuesto por arena mal graduadas (SP), de partículas medianas a finas, color marrón
claro y compacidad mediana a suelta y ligeramente humedad.
VISTA FOTOGRAFICA DEL AREA DE ESTUDIO
VISTA FOTOGRAFICA DEL AREA DE ESTUDIO
MAPA DE UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE ICA
ÁREA DE ESTUDIO
VISTA SATELITAL DEL ÁREA DE ESTUDIO – SUBTANJALLA

(CALLE CALLAO AMAZONAS)
FUENTE: GOOGLE EARTH PRO
PLANO DE UBICACIÓN DE CALICATAS

Estudio de suelos para pavimento en calles de Subtanjalla

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Estudio de suelos para pavimento en calles de Subtanjalla

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2019

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y GEOTÉCNICO DE SUELOS S.A.C.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTO

SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

UBICACIÓN : CALLES CALLAO Y AMAZONAS

ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA EMSGEO

2 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

como parámetro para el dimensionamiento del pavimento, capacidad de soporte de la subrasante

1.3 Ubicación y Descripción del Área en Estudio.

Subtanjalla,provincia de Ica,región Ica.

Por lo tanto .Política

1.3.- Condición Climática

3 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Este departamento es de notable configuración geográfica. Es el único de los departamentos de la

La Región de Ica presenta las siguientes Geomorfología:

4 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

5 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

6 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

2.6 Parámetros de diseño Sismo Resistente

De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y la Norma Técnica de edificación E-030-

Factor de zona Z = 0.45(*)

Periodo de Vibración del suelo ___ Tp = 0.6 seg.

Para T = Periodo de Vibración de la Estructura T= H/Ct

7 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

3.0 INVESTIGACIONES DE CAMPO

Los trabajos de exploración geotécnica comprenden:

4.0 TRABAJO DE LABORATORIO

8 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Análisis Granulométrico Norma ASTM D 422

4.1.- LABORES DE GABINETE

PROGRESIVA (Km) Calicata Profun. SUCS Humedad Limite Limite Índice De

9 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

4.2.- Correlación de C.B.R. (California Bearing Ratio)

10 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

11 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

CALLE CALLAO- AMAZONAS

12 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

PUNTO DE CONTEO: E-1

Para el análisis de espesor del espesor del pavimento se utilizara el

UBICACIÓN DE CALLES Y EAL 2015

5.0 DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO (método AASHTO)

13 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

ESAL actual en ambas direcciones : 1,000

5.3.5.-Desviación Standard normal (ZR)

5.3.6.-Desviación Standard (SO)

14 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Aplicando la siguiente ecuación se obtiene:

log10 (W18)=ZRxSO+9.6xlog10 (SN+1)-0.20+log10 (PSI/2.7)+2.32xlog10(Mr)-8.07

Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido (SN) es:

5.4 Coeficientes estructurales de capa (SNR)

15 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido (SN) es:

D1 = SN1/a1 =1.52/0.44 = 3.45 pulg. De espesor de concreto asfáltico. Colocando un espesor de

16 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

SN1 = a1 * D1 = 0.44*3.45 = 1.52”

DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTOS (2da. Evaluación)

Concreto Asfáltico (E1=450,000 psi) = 2 pulg.

6.0 MÉTODO INSTITUTO DEL ASFALTO

17 ANDRÉS AVELINO CÁCERES K-16 PARCONA - ICA INFORME TÉCNICO.

Base Granular no Tratada

FC = [(1+r)n-1] / r ========= [(1+0.08)20-1]/0.08 = 45.76

Considerando todos estos factores y condicionantes se obtiene la siguiente estructura de Pavimento